автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Совершенствование региональных перевозок международных грузов автомобильным транспортом

СПИСОК ТЕРМИНОВ И ИДЕНТИФИКАТОРОВ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Анализ состояния региональных грузопотоков международных грузов.

1.2. Анализ организации перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении.

1.3. Выводы по первой главе.

ГЛАВА II. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ

СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ.

2.1. Цель и задачи исследования.

2.2. Общая методика исследования

2.3. Выбор методов и построение схемы исследования показателей, определяющих эффективность перевозок грузов.

2.3.1. Выбор основных факторов, оказывающих влияние на эффективность МАП.

2.3.2. Методика исследования влияния аргумента на наиболее значимые факторы.

2.3.3. Методика исследования зависимости функции от совместного влияния факторов-аргументов.

2.4. Методика исследования динамики грузопотоков и прогноз грузооборота.

2.4.1. Методика исследования объёма перевозок международных грузов по годам

2.4.2. Методика исследования неравномерности объёма перевозок международных грузов в течение года

2.5. Выводы по второй главе

ГЛАВА III. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ.

3.1. Выбор объекта исследования, его обоснование и характеристика.

3.2. Определение количества экспертов для обеспечения достоверности получаемой информации.

3.3. Отбор факторов, оказывающих наиболее значимое влияние на эффективность МАП.

3.4. Исследование зависимости наиболее значимых факторов от объёма перевозок.

3.4.1 Определение формы и тесноты связи между себестоимостью и объёмом перевозок.

3.4.2. Определение формы и тесноты связи между уровнем налогообложения и объёмом перевозок.

3.4.3. Определение формы и тесноты связи между параметром использования транспорта и объёмом перевозок.

3.4.4. Определение формы и тесноты связи между сезонной неравномерностью и объёмом перевозок.

3.5. Исследование зависимости объёма перевозок от совместного влияния факторов-аргументов.

3.6. Формирование стратегии управления факторами, попавшими в уравнение множественной регрессии или систему ограничений.

3.7. Исследование динамики грузопотоков и прогноз грузооборота.

3.7.1. Исследование динамики грузопотоков экспортных грузов по i йи годам

3.7.2. Исследование динамики грузопотоков импортных грузов по годам

3.7.3. Исследование неравномерности объёма перевозок экспортных грузов в течение года

3.7.4. Исследование неравномерности объёма перевозок импортных грузов в течение года

3.7.5. Прогноз грузооборота

3.8. Выводы по третьей главе.

ГЛАВА IV. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА.

4.1. Разработка мер по повышению эффективности процесса доставки региональных грузов AT в международном сообщении

4.2. Разработка альтернативной модели процесса доставки региональных грузов AT в международном сообщении

4.2.1. Описание «альтернативной» схемы доставки.

4.2.2. Обоснование метода решения задачи.

4.2.3. Математическая постановка и решение задачи.

4.2.4. Область применения альтернативной схемы доставки.

4.3. Расчёт изменения времени перевозки при различных схемах доставки международных грузов.

4.4. Оценка экономического эффекта от внедрения результатов исследования

4.5. Выводы по четвёртой главе.

Современное состояние перевозок грузов отличается комплексным подходом к организации и планированию перевозок. Одним из важнейших элементов транспортного комплекса страны является автомобильный транспорт.

Начавшиеся в начале 90-х годов реформы сопровождались существенным снижением качества транспортного обслуживания, что на фоне резкого обострения конкуренции привело к негативным результатам. За годы реформ в Российской Федерации на международных перевозках произошли незначительные перемены, более того, проблема защиты интересов национальных перевозчиков с каждым годом становится все актуальнее. По оценкам экспертов, ежегодные потери Российской Федерации из-за перевозки российских грузов иностранными перевозчиками составляют порядка 300 млн. $ в год [83].

Основными причинами низкой конкурентоспособности российских операторов являются:

- налоговое бремя российских перевозчиков на порядок выше зарубежных;

- законодательная база в отношении МАП недоразвита, сформулирована нечётко и неоднозначно;

- моральный и физический износ подвижного состава;

- неразвитость дорожной инфраструктуры в целом и терминальной системы в частности.

Но самым главным обстоятельством снижения доли российских транспортных компаний на рынке международных перевозок является отсутствие внимания со стороны Правительства Российской Федерации к проблемам перевозчиков. Как следствие, вытеснение более слабых — местных перевозчиков более крупными транспортными компаниями отечественными (столичными) и иностранными.

Задача повышения эффективности работы отечественных перевозчиков в принципе может быть решена как за счет обновления подвижного состава, так и за счет повышения эффективности работы имеющегося подвижного состава. По, чтобы снизить затраты предприятий на выполнение транспортной работы, необходимо усовершенствовать методы работы, и, как следствие этого, обеспечить снижение себестоимости перевозок и улучшение качества обслуживания.

Для того чтобы снизить затраты на перевозку грузов и добиться минимизации расходов при обеспечении нормативного качества, необходимо разработать систему действий по улучшению условий работы всех участников перевозочного процесса [40].

Настоящая диссертация посвящена решению важной, на наш взгляд, народнохозяйственной проблемы: совершенствованию региональных перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении.

Актуальность работы, по нашему мнению, заключается в необходимости теоретического и практического обоснования процесса формирования конкурентной среды при перевозках грузов в международном сообщении отечественными перевозчиками. Эта необходимость обусловлена следующими обстоятельствами:

- недостаточностью оборотных финансовых средств для приобретения нового подвижного состава;

- исторически сложившиеся транспортные схемы не обеспечивают оптимальные затраты средств и времени на перевозку международных грузов.

Цель диссертационной работы. Целью работы является повышение эффективности процесса доставки региональных грузов автомобильным транспортом в международном сообщении за счёт оптимизации параметров транспортного процесса.

Методы исследования. В качестве основного метода исследования используется системный анализ. При получении результатов расчетов используются общие положения теории математической статистики, аппарата корреляционно-регрессионного анализа, методы экспертных оценок, математическое моделирование и расчет характеристик элементов систем и отдельных параметров с использованием ЭВМ.

Научная новизна определяется разработкой и обоснованием аналитической методики оценки эффективности международных перевозок на основе многофакторного эксперимента, получением совокупности временных моделей для расчета и прогнозирования объёмов перевозок, формированием комплекса мероприятий по повышению эффективности процесса доставки региональных грузов в международном сообщении, обоснованием «альтернативной» схемы доставки внешнеторговых грузов.

Практическая ценность исследований заключается в следующем:

- совместное использование априорного ранжирования и многофакторного анализа позволяет повысить достоверность результатов исследования и избежать субъективности оценки при назначения необходимого комплекса мероприятий для совершенствования региональной перевозки международных грузов;

- методика исследования неравномерности объёмов перевозок в течение года позволяет значительно повысить эффективность использования подвижного состава;

- применение разработанной схемы доставки международных грузов дает возможность сократить материальные затраты, затраты времени на перевозку, а также улучшить организацию таможенного контроля при пересечении границы Российской Федерации.

Реализация результатов работы. Результаты выполненных исследований частично приняты к использованию в Вологодском предприятии большегрузных автомобилей (ВПБА) и используются в учебном процессе

Вологодского государственного технического университета по курсу «Организация автомобильных перевозок».

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и получили одобрение на третьей региональной межвузовской научно-технической конференции 27 - 28 февраля 2002 г. «Вузовская наука - региону», на всероссийской научной конференции студентов и аспирантов «Молодые исследователи - региону», на первой всероссийской научно-технической конференции «Вузовская наука — региону», на заседаниях кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство» Вологодского государственного технического университета.

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 4е статьи в сборниках научных трудов Вологодского государственного технического университета общим объемом около одного печатного листа.

Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, заключения и библиографии. Объем диссертации составляет 180 страниц основного текста, содержит 59 таблиц и 41 рисунок. Список использованных научных источников содержит 149 наименований (из них 136 на русском языке, 6 адресов Internet и 7 - на английском языке).

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РАБОТЫ

1. В условиях современного состояния технологий транспортировки внешнеторговых грузов и практически полного отсутствия транспортных средств отечественного производства, удовлетворяющих техническим требованиям ЕЭК ООН, российские перевозчики уступают свои позиции иностранным конкурентам, лишаясь тем самым важного источника дохода. Так, удельные показатели количества предприятий и АТС, участвующих в МАП на 1000 жителей в странах ЕС, составляют порядка 0,18 - 0,66 и 0,75 - 3,60 единиц соответственно. В Российской Федерации эти же показатели на порядок ниже - 0,02 и 0,08.

2. Результаты анализа грузопотоков внешнеторговых грузов, перевозимых AT, показали, что одной из главных причин сложившейся ситуации является отстранённость региональных транспортных фирм от участия в МАП. Проблема стоит достаточно остро, поскольку в регионах проживает порядка 83% населения страны, а перевозится только 19 % экспортно-импортных грузов. Подобное положение тормозит развитие экономического потенциала российских регионов и приводит к нежелательному перераспределению доходов от перевозки экспортно-импортных грузов, снижению жизненного уровня населения в регионах. К примеру в экспор-тообразующей Вологодской области собственные МАП перевозят менее

5 % от объёма экспортно-импортных грузов области.

3. Исследование факторов, оказывающих наибольшее влияние на эффективность региональных МАП, показало, что объём перевозок определяется преимущественно двумя показателями: параметром использования транспорта, представляющим собой произведение коэффициентов выпуска, использования грузоподъёмности и использования пробега, и сезонной неравномерностью перевозок. Получено уравнение регрессии, описывающее влияние этих факторов, причём полнота учета факторов в модели составила 86 %.

4. В результате проведения детальных исследований фактора «сезонная неравномерность перевозок» получены математические модели в виде полинома 3й степени (для экспортных перевозок) и ряда Фурье (для импортных перевозок). Показано, что среднее значение экспортных поставок имеет помесячные колебания на 4,15 %, а импортных — на 1,89 % от годового объёма перевозок, что определяет существенные колебания спроса на услуги МАП и неравномерную загрузку подвижного состава.

5. Установлено, что основными причинами низкой конкурентоспособности региональных перевозчиков является малое количество АТС, отвечающих требованиям ЕЭК ООН, большое число мелких отправителей, которым сложно выйти на внешний рынок без посредников, и значительная сезонная неравномерность экспортных и импортных перевозок.

6. Исследована динамика грузопотоков и построен прогноз грузооборота МАП (до 2005 года), показывающий значительное увеличение объёмов перевозок (в 1,7 раза для экспортных грузов и в 2,5 раза для импортных грузов по отношению к уровню 2002 года). Однако, учитывая то, что увеличение объёмов перевозок не сопровождается адекватным воспроизводством подвижного состава, отвечающего техническим требованиям ЕЭК ООН, региональные перевозчики будут вынуждены и дальше уступать данный сегмент рынка внешним перевозчикам.

7. На основании проведенных исследований для повышения эффективности перевозок внешнеторговых грузов региональными перевозчиками разработан комплекс мероприятий, в рамках которого в качестве примера разработана схема расположения терминальных комплексов на территории Вологодской области и «альтернативная» модель процесса доставки региональных грузов в международном сообщении.

8. Предложенная «альтернативная» схема доставки включает в себя доставку грузов мелких производителей на один из региональных терминалов, транспортировку этих грузов и грузов крупных отправителей до приграничного терминала, расположенного на российской территории, автомобилями российского производства; а далее — отечественными и зарубежными перевозчиками, располагающими ПС, соответствующим техническим требованиям ЕЭК ООН. Основным достоинством технологии является возможность использования АТС отечественного производства при одновременном упрощении процедуры прохождения таможенных контроля при пересечении российских границ и сокращении количества случаев «недоставки» товаров.

9. Анализ результатов моделирования показал, что можно значительно повысить эффективность перевозочного процесса за счет увеличения объёмов перевозок, снижения затрат времени на перевозку и снижения себестоимости (в примере - на 0,206 руб/ткм по сравнению с традиционной схемой перевозки, при этом общий экономический эффект от внедрения результатов исследования может достигать 382017 тыс. рублей в год, в том числе от снижения себестоимости - 88027 тыс. рублей в год и от увеличения объёмов перевозок — 293990 тыс. рублей в год).

10. Перспективы развития работы определяются задачами, поставленными при разработке мероприятий по повышению эффективности региональных МАП. Одним из направлений дальнейших исследований является разработка единой системы размещения региональных и приграничных терминалов, а также формирование резервных запасов ПС для осуществления движения по маршрутам «внутренний терминал — приграничный терминал». Другим направлением, предусматривающим подключение специалистов в области экономических и юридических наук, является работа по привлечению частного капитала к строительству и оборудованию региональных и приграничных терминалов и организации f при них таможенного контроля.

1. Абрамов, Ю.А. Экономика машиностроительного производства: Учебник для машиностр. спец. вузов / Ю.А. Абрамов. - М.: Высшая школа, 1988.-304 с.

2. Автомобильные перевозки в странах Центральной и Восточной Европы. М.: АСМАП, 1998. - 100 с.

3. Аксенов, И.Я. Единая транспортная система: Учеб. для трансп. спец. вузов / И.Я. Аксенов. -М.: Высшая школа, 1991. 383 с.

4. Анисимов, А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для техникумов / А.П. Анисимов. М.: Транспорт, 1998. - 245 с.

5. Ашматов, С.А. Теория оптимизации в задачах и упражнениях / С.А. Ашматов, А.В. Тимохов. М.: Наука, 1991.- 448 с.

6. Белков, О.Л. Разработка системы управления безопасностью движения пешеходов: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / О.Л. Белков. — Вологда: ВоГТУ, 2003. -264 с.

7. Беляев, В.М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом / В.М. Беляев. М.: Транспорт, 1987. - 287 с.

8. Беляков, А. Расчет рентабельности подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации / А. Беляков // Международные автомобильные перевозки. 1996. - № 5. - С. 36-37.

9. Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием / В.И. Бережной. Ставрополь: Интеллект-сервис, 1997.-338 с.

10. Бокс, Д. Анализ временных рядов. Прогноз и управление / Дж. Бокс, Г. Дженкинс. -М.:Мир, 1974.-406 с.

11. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. 3-е изд. стереотип. - М.: Институт новой экономики, 1998. - 864 с.

12. Борщев, В. Государево око / В. Борщев // Автоперевозчик. 2003. - № 4.-С. 38-44.

13. Бульба, А.В. Разработка системы регулирования деятельности автомобильного транспорта в регионах: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / А.В. Бульба. М., 1999. - 149 с.

14. Быков, А.Н. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка: Учебное пособие / А.Н. Быков, В.О. Мещеряков, Л.Б. Миротин и др. М.: АОЗТ «Экми», 1995. - 152 с.

15. Веденяпин, Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных / Г.В. Веденяпин. М.: Колос, 1967. — 159 с.

16. Вельможин, А.В. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. Волгоград: Политехник, 2000. - 304 с.

17. Внуковская, Т.Н. Государственное регулирование регионального рынка транспортных услуг. Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. / Т.Н. Внуковская. М., 1998. - 170 с.

18. Володина, О.А. Совершенствование методов оперативного управления доставкой грузов автомобильным транспортом в международном сообщении: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / О.А. Володина. — М., 1999.- 135 с.

19. Галиев, В.И. Экспертные методы / В.И. Галиев // Стандарты и качество. 1994.- № 11.-С. 49-54.

20. Геронимус, Б.Л. Экономико-математические методы планирования на автомобильном транспорте: Учебник для учащихся автотранспортныхтехникумов / Б.Л. Геронимус, Л.В. Цапфин. М.: Транспорт, 1988. -192 с.

21. Глущенко, В.В. Разработка управленческого решения. Прогнозирование — планирование. Теория проектирования экспериментов / В.В. Глущенко, И.И. Глущенко. Железнодорожный: ТОО НПЦ «Крылья», 1997.-400 с.

22. Гмурман, В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистики / В.Е. Гмурман. М.: Высшая школа, 1997. -400 с.

23. Гмурман, В.Е. Теория вероятности и математическая статистика / В.Е. Гмурман. М.: Высшая школа, 1997. - 479 с.

24. Голубков, Е.П. Использование системного анализа в принятии плановых решений / Е.П. Голубков. М.: Экономика, 1982. - 160 с.

25. Горохов, В. Третий лишний / В. Горохов // Транспорт России. 2001. -№ 30. - С. 3.

26. ГОСТ 23554.0-79. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения // ГОСТ 23554-79 и др. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. — М.: Изд-во стандартов, 1979.- 18 с.

27. ГОСТ 23554.2-81. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Обработка значений экспертных оценок качества продукции // ГОСТ 23554-79 и др. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. М.: Изд-во стандартов, 1981. - 66 с.

28. ГОСТ 24294-80. Определение коэффициента весомости при комплексной оценке технического уровня и качества продукции. М.: Изд-во стандартов, 1980. - 19 с.

29. ГОСТ 27.502-83. Надежность в технике: Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. М.: Изд-во стандартов, 1984.-24 с.

30. ГОСТ Р 51005-96. Номенклатура показателей качества транспортных услуг. М.: Изд-во стандартов, 1996. 32 с.

31. Государственная транспортная политика Российской Федерации: Концепция // Автомобильный транспорт. 1998. - № 1. — С. 65-72; № 2. -С. 34-41.

32. Градов, А.П. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой / А.П. Градов, Б.И. Кузин. СПб.: Специальная литература, 1996. -510 с.

33. Грешилов, А.А. Как принять наилучшее решение в реальных условиях /

34. A.А. Грешилов. М.: Радио и связь, 1991. - 320 с.

35. Гусаров, В.М. Теория статистики: Учебное пособие для вузов по экон. спец. / В.М. Гусаров. М.: Аудит: ЮНИТИ, 1998. - 247 с.

36. Дадонов, М.В. Повышение эффективности работы карьерного автомобильного транспорта методами и средствами оперативного управления: Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / М.В. Дадонов. — М., 1999.- 19 с.

37. Дажин, В.Г. Автомобильный рынок и национальные интересы России /

38. B.Г. Дажин // Автомобильный транспорт. 1998. -№ 6. - С. 50-52.

39. Дажин, В.Г. Алгоритм и программа для определения параметров, значимо влияющих на техническое состояние и ресурс машин, агрегатов, приборов / В.Г. Дажин, А.П. Стрельцов, И.В. Малахов. М.: Гос. фонд алгоритмов и программ, инв. № П003453 от 8.01.79.

40. Дажин, В.Г. Конкурентоспособность или таможенный "зонтик"? / В.Г. Дажин // Автомобильная промышленность. — 1996. № 3. - С. 1-4.

41. Дажин, В.Г. Уроки реформирования / В.Г. Дажин, А.П. Лещенко // Автомобильный транспорт. 2000. - № 6. - С. 25-28.

42. Доманов, В.Н. Повышение конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков на основе сертификации систем качества на соответствие стандартам ISO 9000 / В.Н. Доманов, Б.М. Напольский. -М.: АСМАП, 2000.-48 с.

43. Домнина, С.В. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении / С.В. Домнина.- М.: АСМАП, 1993. 51 с.

44. Домнина, С.В. Особенности определения затрат при выполнении международных перевозок автомобильным транспортом / С.В. Домнина. -М.: АСМАП, 1998.-96 с.

45. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). М.: АСМАП, 1993. - 54 с.

46. Елизаров, А.П. Транспортно-складская служба / А.П. Елизаров, Ф.С. Мовшович. JL: Лениздат, 1987.- 142 с.

47. Зайцев, Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта / Е.И. Зайцев. СПб.: СПбГИЭА, 1998.-227 с.

48. Заметалин, И.И. Методические основы совершенствования организации и управления международными автомобильными перевозками: Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. / И.И. Заметалин М. 1997.

49. Игудесман, Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие для вузов / Я.Е. Игудесман. Мн.: Высшая школа, 1987. — 327 с.

50. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта: (утв. Минтрансом РФ 29 августа 1995 г.)-М., 1995.-32 с.

51. Капитонов, А.Е. Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / А.Е. Капитонов. -С.Пб., 2001.

52. Кильдишев, Г.С. Корреляционный метод изучения связей экономических явлений / Г.С. Кильдишев. М.: Статистика, 1976. - 70 с.

53. Комплексная оценка эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса: Методические рекомендации и комментарий по их применению. М.: Информэлектро. 1989, -118 с.

54. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). М.гАСМАП, 1995. - 20 с.

55. Корн, Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Г.Корн, Т. Корн. М.: Наука, 1973. - 832 с.

56. Королюк, B.C. Справочник по теории вероятности и математической статистики / B.C. Королюк, Н.И. Портенко, А.В. Скороходов. — М.: Наука, 1985.-640 с.

57. Корчагин, В.А. Научные основы оптимизации эксплуатационной деятельности автотранспортных предприятий с учетом экологических и социальных факторов: Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / В.А. Корчагин. М.: МАДИ, 1989. - 38 с.

58. Крыгин, В.А. Разработка методов оценки конкурентоспособности российских автотранспортных предприятий, осуществляющих международные перевозки: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / В.А. Крыгин. Саратов, 2000. - 136 с.

59. Крыгина, И.Е. Оптимизация региональных терминальных систем с помощью геоинформационных технологий (на примере Московского региона): Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / И.Е. Крыгина. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2002. - 22 с.

60. Кузин, В. Методика написания и оформления работы по кандидатской диссертации / В. Кузин. М.: Планета, 1999. - 78 с.

61. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США / Е.С. Кузнецов. М.: Транспорт, 1992. - 352 с.

62. Кузнецов, Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие / Е.С. Кузнецов.- М.: МАДИ (ТУ), 1997. 177с.

63. Куршин, А.Б. Возрастающая роль МАП в условиях рыночной экономики: Диссертация на соискание степени доктора транспорта / А.Б.

64. Куршин. СПб.: Академия транспорта, 1996.

65. Лившиц, В.Н. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / В.Н. Лившиц. М.: Транспорт, 1987. — 224 с.

66. Лохов, А.Н. Организация управления на автомобильном транспорте: Опыт. Проблемы. Перспективы / А.Н. Лохов М.: Транспорт, 1987. -272 с.

67. Лукашин, Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования / Ю.П. Лукашин. М.: Статистика, 1979. - 254 с.

68. Лукинский, В.В. Анализ показателей работы автомобилей, осуществляющих международные автомобильные перевозки / В.В. Лукинский // Сб. науч. трудов: Современные проблемы экономики и управления народным хозяйством. СПб.: ИПК СПбГИЭА, 1998.-С. 145-148.

69. Лукинский, В.В. Совершенствование методов организации и управления автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки: Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. / В.В. Лукинский. СПб., 2000.

70. Лукинский, B.C. Логистика автомобильного транспорта / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная, И.А. Цвиринько. -М.: Финансы и статистика, 2002. 280 с.

71. Малик, Г.С. Основы экономики и математические методы в планировании / Г.С. Малик. М.: Высшая школа, 1988. - 279 с.

72. Мацнев, М.Ю. Организационно-экономические аспекты совершенствования управления международными перевозками грузов автомобильным транспортом: Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. /

73. М.Ю. Мацнев. М., 2000. - 165 с.

74. Международные автомобильные перевозки между Россией и Финляндией. М.АСМАП, 1999. - 64 с.

75. Методика статистической обработки эмпирических данных. — М.: Изд-во комитета стандартов, мер и измерительных приборов: РТМ 44-62. 1966.- 101 с.

76. Миротин, Л.Б. Моделирование работы автомобильного транспорта при перевозках крупнотоннажных контейнеров в транспортном узле: Учебное пособие / Л.Б. Миротин, А.Г. Гольдин, Б.П. Безель М.: МАДИ, 1989.-55 с.

77. Миротин, Л.Б. Транспортная логистика / Л.Б. Миротин. М.: Транспорт, 1996.-211 с.

78. Молоков, А.А. Исследование показателей, определяющих эффективность перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении / А.А. Молоков // Сб. науч. трудов: Вузовская наука — региону. Вологда: ВоГТУ, 2003. - С. 123-127.

79. Молоков, А.А. Международные перевозки Вологодской области: Проблемы и перспективы развития / А.А. Молоков // Сб. науч. трудов: Молодые исследователи региону. - Вологда: ВоГТУ, 2003. - С. 226227.

80. Молоков, А.А. О возможности выявления дополнительных объёмов перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении / А.А. Молоков // Сб. науч. трудов: Вузовская наука региону. - Вологда: ВоГТУ, 2003.-С. 122-123.

81. Молоков, А.А. Экономическая оценка различных схем доставки международных грузов / А.А. Молоков // Сб. науч. трудов: Вузовская наука региону. - Вологда: ВоГТУ, 2002. - С. 35-37.

82. Монахов, В.М. Методы оптимизации. Применение математических методов в экономике: Пособие для учителей / В.М. Монахов, Э.С. Беляева, Н.Я. Краснер. -М.: Просвещение, 1978. 175 с.

83. Нгуен, Ань Вьет. Выбор системы доставки грузов автомобильным транспортом: Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / Ань Вьет Нгуен.- М.:МАДИ (ТУ), 2001. 21 с.

84. Немеровский А.С. Сложность задач и эффективность методов оптимизации / А.С. Немеровский, Д.Б. Юдин. М.: Наука, 1979. - 245 с.

85. Необходимы равные правила игры Обзор МАП РФ. // Транспорт России. 2003. - № 3 - С. 2.

86. Неруш, Ю.М. Проблемы эффективного функционирования транспорта в логистической системе: Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени д.э.н. / Ю.М. Неруш. М.: ВЗФЭИ, 2002. - 38 с.

87. Низов, М.А. Управление инвестиционной деятельностью на предприятиях, осуществляющих международные автомобильные перевозки / М.А. Низов. М.: АСМАП, 1995. - 97 с.

88. Николин, В.Н. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов/В.Н. Николин. М.: Транспорт, 1990.- 191 с.

89. Никульшин, А.А. Формирование и оценка вариантов развития системы централизованного восстановления деталей автомобилей, работающих на нефтедобывающих предприятиях: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / А.А. Никульшин. М., 2001. - 249 с.

90. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Р 3112194-0366-97. М., 1997. - 46 с.

91. О реализации концепции управления государственным имуществом и приватизации в РФ в автотранспортном комплексе // Грузовое и легковое автохозяйство. 2000. - № 8. - С.

92. Петрова, Е.В. Статистика автомобильного транспорта: Учеб. для сред, учеб. заведений / Е.В. Петрова, О.И. Ганченко. М.: Финансы и статистика, 1997.-238 с.

93. Пикалев, О.Н. Разработка методики оценки конкурентоспособностиавтобусов для междугородных пассажирских перевозок: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / О.Н. Пикалев. М., 2000. - 170 с.

94. Плетнева, Н.Г. Совершенствование методики управления возрастной структурой подвижного состава автотранспортных предприятий: Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. / Н.Г. Плетнева. СПб., 1996. — 159 с.

95. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта РСФСР. М.: Транспорт, 1988. - 78с.

96. Поляк, Б.Т. Введение в оптимизацию / Б.Т. Поляк. М.: Наука, 1983. — 178 с.

97. Поттгофф, Г. Учение о транспортных потоках / Г. Поттгофф: Пер. с нем. В.И. Шейко и В.Н. Воскресенского. М.: Транспорт, 1975. - 343 с.

98. Правдин, Н.В. Взаимодействие различных видов транспорта в узлах / Н.В. Правдин, В.Я. Негрей. М.: Транспорт, 1989. - 208 с.

99. Проскуряков, В.А. Производительность и оплата труда: факторы роста и меры соотношения / В.А. Проскуряков. М.: Экономика, 1986.- 111 с.

100. Пурцхванидзе, А.К. Обоснование стратегии поддержания работоспособности автомобилей в условиях автотранспортного объединения: Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / А.К. Пурцхванидзе. -М.:МАДИ, 1988.- 18 с.

101. Районы Вологодской области, официальное статистическое издание 1990 —1999гг / Госкомстат России, Вологодский областной комитет государственной статистики. Вологда, 2000. - 375 с.

102. ЮО.Резер, С.М. Совершенствование управления взаимодействием транспортных систем: Мет. указания / С.М. Резер. М.: МАДИ, 1988. - 24 с.

103. Романов, А.Н. Маркетинг: Учебник для вузов / А.Н. Романов, Ю.Ю. Кормогов, С.А. Красильникова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. -560 с.

104. Романовский, И.В. Алгоритмы решения экспериментальных задач / И.В. Романовский. М.: Наука, 1977. - 352 с.

105. Романовский, П.И. Ряды Фурье: Теория поля: Аналитические и специальные функции: Преобразование Лапласа. — М.: Наука, 1980. — 85 с.

106. Ромашко, М.В. Совершенствование процесса доставки мелкопартионных грузов при сокращении срока доставки: Автореф. диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / М.В. Ромашко. М.:МАДИ (ТУ), 2000. — 21 с.

107. Румшинский, Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента/Л.З. Румшинский. -М.: Наука, 1971. 192 с.

108. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. / Г.В. Савицкая. Минск, ИП «Экоперспектива», 1997. - 498 с.

109. Смехов, А.А. Основы транспортной логистики / А.А. Смехов — М.: Транспорт, 1995.-200 с.

110. Социально-экономическое положение Вологодской области в 1995 году: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики Вологда, 1996. - 124 с.

111. Социально-экономическое положение Вологодской области в 1996 г.: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики — Вологда, 1997.- 129 с.

112. Социально-экономическое положение Вологодской области в 1997 г.: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики — Вологда, 1998.- 132 с.

113. Социально-экономическое положение Вологодской области в 1998 г.: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики — Вологда, 1999.- 118 с.

114. Социально-экономическое положение Вологодской области в 1999 г.: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики — Вологда, 2000.- 120 с.

115. Социально-экономическое положение Вологодской области в 2000 г.:

116. Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики -Вологда, 2001.- 122 с.

117. Социально-экономическое положение Вологодской области в 2001 г.: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики — Вологда, 2002.- 124 с.

118. Социально-экономическое положение Вологодской области в 2002 г.: Доклад / Госкомстат России, Вологод. обл. комитет гос. статистики -Вологда, 2003.- 132 с.

119. Справочник по международным автомобильным перевозкам. — М.: АСМАП, 2000. 296 с.

120. Справочные материалы программы квалификационной подготовки по организации перевозок автомобильным транспортом в международном сообщении. СПб.: УКЦ АСМАП, 2001. - 94 с.

121. Сухин, Ю.С. Международные автомобильные перевозки и перспективы их развития / Ю.С. Сухин. М.: АСМАП, 1995. - 54 с.

122. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП). М.: Центр обработки информации, 2000. - 90 с.

123. Таможенники начали «пластиковый» эксперимент// Автоперевозчик. — 2001. —№ 6.-С. 6.

124. Таможенное обеспечение международных перевозок. — СПб.: Партнёр ВЭД, 2001.-293 с.

125. Таможенные пошлины по пластиковым карточкам // Автоперевозчик. -2001.- №8.-С. 8.

126. Тарасик, В.П. Математическое моделирование технических систем: Учебник для вузов / В.П Тарасик. Минск.: Дизайн ПРО, 1997. — 640 с.

127. Терминальная система международных перевозок грузов автомобильным транспортом. М.: АСМАП, 1994. - 66 с.

128. Тихомиров, Е. Экономические аспекты развития рынка международныхгрузовых перевозок / Е. Тихомиров, В. Миненков. // Автомобильный транспорт. 1998. - № 6. - С. 24-26.

129. Транспортный контроль. Анализ состояния международных перевозок грузов и пассажиров. — М.: РТИ, 2003. — 30 с.

130. Троицкая, Н.А. Организация перевозки скоропортящихся грузов в международном сообщении / Н.А. Троицкая. М.: АСМАП, 1999. —128 с.

131. Улицкий, М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учебник для вузов / М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский. — М.: Транспорт, 1994. — 328 с.

132. Фасхиев, Х.А. Интегральная оценка конкурентоспособности грузового автомобиля / Х.А. Фасхиев // Автомобильная промышленность. 1998. - № 2. - С. 1-3.

133. Фатхутдинов, Р.А. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов / Р.А. Фатхутдинов. М.: Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1998. - 416 с.

134. Ферапонтов, А.П. Математическая модель расчета коэффициентов весомости показателей технической продуции по результатам экспертных оценок / А.П. Ферапонтов // Стандарты и качество. — 1996. № 4. — С. 34.

135. Чурилов, Л.И. Организация интермодальных международных перевозок грузов: Диссерт. на соиск. уч. степени к.э.н. / Л.И. Чурилов. — СПб., 1999.-203 с.

136. Шишков В.И. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом / В.И. Шишков, С.У. Пиньковецкий, Ю.В. Калашников. М.: Транспорт, 1982. - 222 с.

137. Штерн, Л.О. Разработка методики планирования международных автомобильных перевозок: Диссерт. на соиск. уч. степени к.т.н. / Л.О. Штерн. СПб.: СПбГАСУ, 1998.

138. Шульженко, Т.Г. Методы организации управления автотранспортных предприятий малых структурных форм: Диссерт. на соиск. уч. степеник.э.н. / Т.Г. Шульженко. СПб.: СПбГИЭА, 1997.

139. Шульман, А. Пауки в банке, или бег с барьерами / А. Шульман // Автоперевозчик. 2001. - № 6. - С. 10-12.

140. АСМАП // htpp://www.asmap.ru

141. Мировая фрахтовая группа. Транспортная логистика // htpp://www.el forworld.com

142. Официальная страница IRU // htpp://www.iru.org

143. Логистика: Электронный справочник// htpp://www.logistics.ru

144. Российская логистическая служба. Транспортно-логистические и таможенные услуги. Смешанные перевозки // htpp://www.rls.ru

145. Таможня. Таможенные услуги и документы // htpp://www.targo.ru

146. Bellman, R. Graph theory / R. Bellman. California, 1969. - 360 c.

147. Berge, C. Programming, games and transportation networks / C. Berge, A. Choilla-Houri. N.Y.: John Wiley & Sons, 1965. - 224 c.

148. Harary, Frank. Graphical enumeration / Frank Harary.- N. Y., 1973. 330 c.

149. Gartner, N.H. Optimal traffic assignment with elastic demands. Transportation Science / N.H. Gartner. London, 1982. - 14 c.

150. Hothersall, D. Transport and the Environment / D. Hothersall, R. Salter. — London: 1977.-288 c.

151. Mason, R.D. Statistical techniques in business and economics / R.D. Mason, D. Robert, A. Douglas. 7 th. ed, 1990. -912 c.

152. Wagner, H.M. Principles of Operations Research / H.M. Wagner. New Jersey, 1969.-221 c.