автореферат диссертации по транспорту, 05.22.01, диссертация на тему:Организационно-технологическое обеспечение ремонтного хозяйства железной дороги

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕМОНТНОГО ХОЗЯЙСТВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.

1.1. Анализ литературы по теме исследования.

1.2. Тепло физические процессы, возникающие при изготовлении и ремонте технологического оборудования.

1.3. Анализ проблем железнодорожного транспорта в новых хозяйственных условиях.

1.4. Анализ состояния подвижного состава и возможностей развития его парка.

Выводы по главе.

Глава 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕМОНТНОГО ХОЗЯЙСТВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В НОВЫХ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ УСЛОВИЯХ.

2.1. Методы исследования температурных полей.

2.2. Шлифование с термическим воздействием.

2.2.1. Цель и методика исследования.

2.2.2. Технологические параметры комбинированной обработки с использованием высокоэнергетического нагрева ТВЧ.

2.3. Постановка тепловой задачи расчета процесса плазменного упрочнения колесных пар подвижного состава.

2.4. Блок-схема алгоритма расчета тепловых полей.

2.5. Автоматизированное проектирование технологических процессов Выводы по главе.

Глава 3. ОРГАНИЗАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕМОНТНОГО ХОЗЯЙСТВА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

§ НОВЫХ УСЛОВИЯХ.

3.1. Состояние парка вагонов железных дорог.

3.2. Создание подвижного состава нового поколения.

3.3. Внедрение новых технологий.

3.4. Вопросы унификации технических решений.

3.5.Система эксплуатации и капитального ремонта подвижного состава.

3.6. Реорганизация ремонта подвижного состава.

Выводы по главе.

Глава 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕКОНСТРУКЦИИ ПАРКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В НОВЫХ УСЛОВИЯХ.

4.1. Оценка мощностей по ремонту грузовых вагонов с учетом потребности их глубокой модернизации.

4.2. Эффективность вагонов нового поколения.

4.3. Основные направления реорганизации системы ремонта подвижного состава в Восточном регионе.

4.4. Внедрение новых технологий ремонта на Восточно-Сибирской железной дороге.

Выводы по главе.

Актуальность исследования. Через 3-5 лет количество морально устаревшего оборудования в железнодорожном транспорте составит 50 — 70 % в разных регионах России. Более ускоренные темпы старения оборудования характерны для Восточного региона. Вопрос реформирования МПС и обновления оборудования очень важен и значим как для российской экономики в целом, так и для отдельных регионов. Необходимы дополнительные 1швестиции в отрасль, но бюджет государства не способен инвестировать модернпзацшо железных дорог. Характеризует это положение тот факт, что если до 90-х гг. МПС закупала по 60 — 70 тыс. вагонов в год, то в 2000 г. всего около 1 тыс. вагонов. Такими темпами мы обновим подвижной парк за 60 — 70 лет, а на Востоке страны за 80 — 100 лет. В этих условиях и при сложившихся ограничениях нeoбxoди^ю обратить внимание на ремонтное хозяйство железной дороги, основанное на новых технологических процессах, автоматизированном проектировании, стропгх математических моделях, унификации технологических операций. Решение этой проблемы может быть получено только при комплексном подходе, который должен включать организационнотехнологическое обеспечение с оценкой экономической эффективности ремонтного хозяйства и глубокой модернизашш подвижного состава. Естественно, решение этих вопросов увязывается с реорганизацией системы управления ремонтом подвижного состава в Восточном регаоне. В свете изложенного данное исследование, охватывающее конкретную специфшо." Восточно-Сибирской железной дороги, представляется актуальным и имеющим большое народнохозяйственное значение.В настоящей работе впервые предпринята попытка создания научнотехнических основ организационно-технологического обеспечения, использования новых технологий в ремонтном хозяйстве в условиях переходного периода на Восточно-Сибирской железной дороге, исследованы методические подходы внедрения новых технологий в отрасли и создания эффективных организационноуправленческих структур в ремонтном хозяйстве железнодорожного транспорта.

Выводы по главе

1. Проведена оценка экономической эффективности реконструкции парка подвижного состава в новых условиях.

2. Произведена оценка производственных мощностей по ремонту грузовых вагонов с учетом потребности их глубокой модернизации

3. Определены основные направления реорганизации системы ремонта и эксплуатации подвижного состава, сформулированы конкретные предложения по ремонту и эксплуатации вагонов в Восточном регионе.

4. Сформулированы основные принципы внедрения новых технологий ремонта на

Восточно-Сибирской железной дороге, а так же структурных преобразований в сфере управления перевозками и экономикой.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведен комплексный анализ шлифования с термическим воздействием; в ходе теоретического и экспериментального исследования решены следующие задачи, обусловленные технологическим обеспечением процесса в ремонтном хозяйстве железной дороги:

- обоснованы и поставлены технические задачи в целом, проведен анализ предшествующих исследований, выполнен обзор литературы;

- описаны качественно и количественно основные особенности теплофизических процессов, возникающих при изготовлении и ремонте технологического оборудования в отрасли;

- построена модель процесса шлифования с термическим воздействием и установлены оптимальные параметры процесса в конкретных условиях;

- сформулирована и апробирована методика решения тепловой задачи расчета процесса плазменного упрочнения колесных пар подвижного состава;

- построена и апробирована на практике блок-схема алгоритма расчета температурных полей;

- сформулированы и предложены для отраслевых целей принципы автоматизированного проектирования технологических процессов, связанных с комбинированным шлифованием.

2. Проведен анализ и разработаны рекомендации для условий ВосточноСибирской железной дороги, связанные с организационным обеспечением ремонтного хозяйства железной дороги в новых условиях хозяйствования. Для обоснования рекомендаций в конкретных условиях были исследованы следующие вопросы:

- проблемы железнодорожного транспорта в новых условиях хозяйствования и создания подвижного состава нового поколения;

- проблемы состояния сложившегося парка вагонов железных дорог и роль капитального ремонта в его реконструкции;

- необходимость реорганизации ремонта подвижного состава на основе внедрения новых технологий с унификацией технических решений.

3. Проведена оценка экономической эффективности реконструкции парка подвижного состава в новых условиях в следующих направлениях:

- оценка мощностей по производству подвижного состава, возможностей их развития, а также по ремонту грузовых вагонов с учетом потребности их глубокой модернизации;

- оценка эффективности вагонов нового поколения, внедрения новых технологий и основных направлений реорганизации системы управления ремонтом подвижного состава в Восточном регионе.

135

1. Абразивная и алмазная обработка материалов. Справочник / Под. ред. А.Н. Резникова. М.: Машиностроение, 1977. - 392 с.

2. Автоматизированное проектирование и производство в машиностроении. / Под ред. Ю. М. Соломенцева, В. Г. Митрофанова, М.: Машиностроение, 1986. -256 с.

3. Акимов В.М., Запорожец В.И. На основе внедрения НОТ // Путь и путевое хоз-во.- 1981.-№ 1.- 17 с.

4. Аксенов В. А. Математическое моделирование тепловых явлений в процессах механической и поверхностной термической обработок. // Математическое моделирование в машиностроении. Учебное пособие. Новосибирск: НГТУ, 1993.-С. 27-63.

5. Аксенов В. А., Чесов Ю. С. Моделирование тепловых явлений при механической обработке: Учебное пособие. Новосибирск: НЭТИ, 1990. - 67 с.

6. Аксенов В. А., Чесов Ю. С., Иванцивский В. В. Связь режимов обработки с тепловыми явлениями при шлифовании. // Изв. вузов. Машиностроение, 1988 -№8. С. 34-38.

7. Аксенов В.А., Кузьменя А.А. Повышение эффективности изготовления деталей машин на базе процессов комбинированной обработки // Тезисы докл. конф. "Железнодорожный транспорт Сибири: проблемы и перспективы" Омск: ОмГУПС. - 1998 - С. 56.

8. Алехин А. П. Управление железнодорожным транспортом СССР: Учеб. пособие для студентов юрид. фак. гос. университетов. М.: Изд-во МГУ, 1963. - 127с.

9. Арон Е.Н. Методы исследования и проектирования организации труда на предприятиях. -М.: Экономика, 1972. 160 с.136

10. И. Аунапу Ф. Ф. Научные методы принятия решений в управлении производством. М.: Экономика, 1974. - 134 с.

11. Афанасьев В.А., Зубкова А.Ф. Прогрессивные методы организации труда на транспорте. -М.: Транспорт, 1985.- 191 с.

12. Бинкин Б. А., Черняк В. И. Эффективность управления: Наука и практика. М.: Наука, 1982. - 144 с.

13. Вайсман Р.С., Годович J1.M. Психологические основы организации труда на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие. М.: ВЗИИТ, 1978. - 27 с.

14. Васильев В.Г. Проблемы повышения производительности труда на предприятиях промышленности и транспорта. М.: Наука, 1971. - 422 с.

15. Винниченко H.Y., Ларионова Е.В. Хозрасчет на железных дорогах. М.: Транспорт, 1968. - 192 с.

16. Винслав Ю.Б. Особенности организации труда руководителя // Ж.-д. трансп. -1976. -№3,- С. 65-69.

17. Возможности повышения производительности шлифования рельсов в пути / В.А. Аксенов, А.А. Кузьменя, В.А. Шаламов, О.А. Шаламова / Сиб. гос. акад. путей сообщ., Новосибирск, 1998. 12 с. Деп. в ВИНИТИ.

18. Вопросы надежности, достоверности и контроля в железнодорожных системах управления / П. М. Грицевский, Б. А. Завьялов // Сборник статей. -М.; Транспорт, 1971. -205 с.

19. Вопросы совершенствования организации труда работников железнодорожного транспорта: Сб. статей / Под ред. А.Б. Дашкевича Челябинск: Юж.-Уральск. кн. изд-во, 1973. - 109 с.

20. Вопросы совершенствования управления эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: Межвуз. сб. науч. тр. / Под ред. Ф. П. Кочнева / Моск. ин-т инж. ж.-д. трансп. М., 1985. - Вып. 770. - 150 с.137

21. Восточно-Сибирская железнодорожная магистраль путь в 100 лет. 18981998. - Иркутск: ИрГУ, 1998. - 550 с.

22. Гапонкин В.А., Лукашев JI.K, Суворова Т.Г. Обработка резанием, металлорежущий инструмент и станки. М.: Машиностроение, 1990. - 448 с.

23. Глазков B.C. Направления информатизации Восточно-Сибирской железной дороги при безотделенческой структуре управления. Новосибирск, 1998. -60с.

24. Грау Б. Проектирование железнодорожных станций. М.: Транспорт, 1978. -488 с.

25. Гриненко Я. Ф., Царев Р. М. Научные основы управления производством на железнодорожном транспорте: Учеб. Пособие. М., 1974. - Ч. 1. - 192 с.

26. Гуд В., Манол С. Системотехника. М.: Советское радио, 1980. - 80 с.

27. Гуляев А. П. Металловедение. М., 1986. - 544 с.

28. Давыдов А.В. Теоретические и методологические основы заработной платы на железнодорожном транспорте. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. - 268 с.

29. Данилов С.К. Экономическая география транспорта СССР. М.: Транспорт, 1977.-376 с.

30. Ъ2.Демкин Н. Б., Рыжов Э. В. Качество поверхности и контакт деталей машин. -М, 1981.-244 с.

31. Денисенко Г. Ф. Охрана труда. М.: Высш. шк, 1985. - 320 с.

32. Джурабаев К.Т., Ким Н.А. Организация и планирование промышленного производства. Новосибирск, 1972. - 240 с.

33. Диргелайте В.А. Методика по проведению анализа для определения экономической эффективности эстетического решения производственной среды. Вильнюс, 1969. - 40 с.

34. Евсеев Д. Г. Формирование свойств поверхностных слоев при абразивной обработке. Саратов, 1975 - 127 с.

35. Егоров С.В., Червяков А.Г. Резание металлов и режущий инструмент. М.: Высшая школа, 1962 - 198 с.

36. Железная дорога без отделения: Опыт Восточно-Сибирской железной дороги. -Иркутск, 1997.-210 с.138

37. Железнодорожный транспорт Сибири: проблемы и перспективы. Омск: ОмИИТ, 1998. - 172 с.

38. Журавлев В.Н., Николаева О.И. Машиностроительные стали, справочник. М.: Машиностроение, 1992. -490 с.

39. Загорский Б.Ы. Технический прогресс и социальное планирование на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1974. 318 с.

40. Зайко В.Ф. Научная организация труда в хозяйстве движения // Ж.-д. трансп. -1975.-№4.-С. 14-17.

41. Зайцев А. А: Хозяйственный механизм управления железнодорожным транспортом в условиях формирования рыночных отношений: Науч. дога. . канд. экон. наук / Моск. ин-т инж. ж.-д. трансп. М., 1993. - 35 с.

42. Захаренко Н. Н., Карцев Я. П. НОТ. Научная организация труда на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1968. - 284 с.

43. Золотаревский В. С. Механические свойства металлов. М.: Металлургия, 1983.-350 с.

44. Иванова В. С. Усталостное разрушение металлов. М.: Металлургиздат, 1963. -398 с.

45. Ильин В.В. Человек и транспорт //Социально-экономические проблемы активизации человеческого фактора на железнодорожном транспорте: Сб. науч. тр./ВЗИИТ.-М., 1989.-С. 10-18.

46. Каплан Г.Ш. Основы менеджмента. Новосибирск, 1993. - 256 с.

47. Карцев Я.П., Мешенберг М.В. Система материального стимулирования на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1971. - 390 с.

48. Касьянов А.И Организация эксплуатационной работы железной дороги при безотделенческой структуре управления на примере ВСЖД: Дис. . канд. технич. наук. Новосибирск, 2000. - 140 с.

49. Касьянов А.И. Управление перевозками и информатизация железных дорог // Автоматика, телемеханика и связь 1999. - № 6 - С. 2.

50. Касьянов А.И, Аксенов В.А., Повилейко Р.П. Стратегия развития железных дорог на Востоке страны. Материал для обоснования. Иркутск, 2000, - 42 с.139

51. Касьянов A.M., Царев P.M. Совершенствование взаимодействия железных дорог и таможенных органов страны // Экономика железнодорожного транспорта 1999.-№ 4. - С. 9-17.

52. Квидинский А. С. Система методов управления производством на предприятиях железнодорожного транспорта; Учеб. пособие. JL: ЛИИЖТ, 1979. - 55 с.

53. Коздоба Л. А. Методы решения нелинейных задач теплопроводности. М., 1975, 226 с. 16

54. Козин Б.С. Крупный шаг в создании единой транспортной системы. М.: Экономика, 1976. 54 с.51 .Комаров К.Л., Старостенко В.И., Тасун В.Н. О стратегии транспортной безопасности и транспортного освоения Сибири. Новосибирск, 2001. - 40 с.

55. Корчак С.Н. Производительность процесса шлифования стальных деталей. -М.: Машиностроение, 1974. 280 с.

56. Коцаньда С.А. Усталостное разрушение металлов. М.: Металлургия, 1976. -456 с.

57. Кравченко Б. А. Силы, остаточные напряжения и трение при резании металлов. Куйбышев, 1962. - 180 с.

58. Кретон Б.И. Научно-технический прогресс, организация труда и творческая активность работников железнодорожного транспорта: Учеб. пособие / Моск. ин-т инж. ж.-д. трансп. М., 1987.-56 с.

59. Кулаков Ю.М., Хрулъков В.А., Дунин—Барковский И.В. Предотвращение дефектов при шлифовании. М., 1975. - 143 с.

60. Кунельский Л.Э. Перестройка и социальная справедливость. М.: Наука, 1990. -140 с.

61. Лиясов А.Н., Климович А.В. Автоматизированный анализ энергозатрат на тягу поездов по исполненным графикам движения //Материалы научно141практической конференции инновационного форума «ТрансСиб ВУЗ-2000», г.Омск, 2000 г., стр. 51-56.

62. Лиясов А.Н. Сегодня и завтра Восточно-Сибирской железной дороги // Журнал «Промышленник России», г. Москва, 2002 г., стр. 65-67.

63. Лиясов А.Н., Третьяков В.Г., Дулов А.В. и др. II Железнодорожный транспорт Восточной Сибири: из XIX века в XXI век, в 2-х томах, г. Иркутск, 2001 г., том 1-416 страниц, том 2 480 страниц.

64. Лиясов А.Н. Шлифование с термическим воздействием в ремонтном хозяйстве железной дороги // Актуальные проблемы Транссиба на современном этапе: Материалы научно-практической конференции. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2002. - С. 151 - 163.

65. Матвеев В. И., Березнякова Ч. У. Организация труда в вагонном хозяйстве. -М.: Транспорт, 1980. 256 с.

66. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Экономика, 1977. - 46 с.

67. Наумов А.В. Восточно-Сибирская железная дорога от перестройки к рынку. -Иркутск, 1994. - 84 с.

68. Научная организация труда и управления на железнодорожном транспорте: Сб. статей / Под. ред. Н. А. Гундобина М.: Транспорт, 1974. - 359 с.

69. Научная организация эксплуатационной работы железной дороги / JI.M. Годович, Ю. И. Левантович, С. Ф. Начученко и др. М.: Транспорт, 1976. -207с.

70. Научные основы управления производством на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие / Под. ред. А. И. Берндга- Л.: ЛИИЖТ, 1974. 66 с.

71. Нестеренко Л. И. Системный подход к организации труда и производства. Л., 1973.-32 с.142

72. Новиков И. И. Теория термической обработки металлов. М.: Металлургия, 1978, 374 с. 30

73. Новые технологии и ресурсосбережение транспортных систем / В.А. Аксенов, JI.A. Полиновский, А.А. Кузьменя и др. Сб. науч. тр. "Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге" Новосибирск, 1999. - с. 65.

74. Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге / СГУПС -ВСЖД. -Новосибирск, 1999.-200 с.

75. НОТ на предприятиях и в организациях: Сборник. М., 1972. - 20 с.

76. НОТ и экономика производства: Сб. статей / Под ред. А.Н. Гржегоржевского, И.П. Цимбалова . М.: Мысль, 1968. - 220 с.

77. Ольшаный А.И. Банковское кредитование: предоставление кредита, обеспечение возврата, предупреждение преступлений. М.: Русская деловая литература, 1997. - 129 с.

78. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Ю. Д. Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев и др. -М.: Транспорт, 1998.-279 с.

79. Орлов А. Б., Черменский О. Н., Нестеров В. М. Испытания на контактную усталость. М., 1980 - 75 с.

80. Осафьев В. А., Чернявская А. А. Расчет нестационарных температурных полей при обработке металлов резанием. -М., 1970 16 с.

81. Осипов В.Т., Резер С.М. Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте и промышленном транспорте за рубежом. М.: Наука, 1979.-287 с.

82. Островский В. И. Теоретические основы процесса шлифования. JI.,1981 142 с.

83. Павловский И.Г. Проблемы и перспективы развития транспорта. М.: Транспорт, 1980. - 260 с.

84. Парламентские слушания Государственной Думы по проблемам БАМ. -Иркутск: 1999.- 186 с.

85. Перетрутов В.Н., Эзерин А.Э. Организация труда и заработной платы на промышленном транспорте. М.: Экономика, 1976. - 183 с.

86. Пискунов Н.С. Дифференциальное и интегральное исчисление. М.: Наука, 1970.-576 с.

87. Повилейко Р. И. Эстетика для инженера. Кемерово, 1976. - 180 с.

88. Подураев В.И. Обработка резанием жаропрочных и нержавеющих материалов. М.: Высшая школа, 1965 - 520 с.

89. Порошин. B.JI. Процесс старения рельсов // Путь и путевое хозяйство. — 1983,-№8.-с. 41-42.

90. Проблемы построения и функционирования центров управления железными дорогами и узлами: Межвуз. сб. науч. стат. / Под. ред. П. С. Грунтова /Белорус, ин-т инж. ж.-д. транспорта. Гомель, 1988. - 104 с.

91. Проблемы совершенствования управления и планирования на железнодорожном транспорте: Сб. статей / Под. общ. ред. Ф. П. Мулюнина. -М.-.ВЗИИТ, 1981.-52 с.

92. Проблемы экономики и финансов на железных дорогах: Сб. научн. трудов / Под ред. А.И. Журавеля. Новосибирск, 1996. - 199 с.

93. Проников А. С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978 - 591 с.

94. Развитие отечественного вагонного парка -М.: Транспорт, 1988. 194с.

95. Редько С. Г. Процессы теплообразования при шлифовании металлов. -Саратов, 1962.-231 с.

96. Резников А. Н. Теплофизика резания.-М., 1969.-288 с.

97. Резников А.Н. Теплообмен при резании и охлаждении инструментов. М.: Машгиз, 1963 -200 с.144

98. Резников А.Н. Теплофизика процессов механической обработки материалов. М.: Машиностроение, 1981. - 279 с.

99. Резников А.Н., Резников JI.A. Тепловые процессы в технологических системах. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

100. Ремонт подвижного состава. Внедрение научной организации труда на заводах ЦТВР.-М., 1978.-Вып. 4.-30 с.

101. Ремонт подвижного состава. Научная организация труда на заводах ЦТВР. -М, 1970.-Вып. 10.-43 с.

102. Рыжов Э. В., Суслов А. Г., Федоров В. П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979. - 173 с.

103. Рыкалин Н.Н. Расчеты тепловых процессов при сварке. М.: Машгиз, 1951. -269 с.

104. Рыкалин Н.Н., Николаев А.В. Кулагин И. Д. Тепловой поток в тело, взаимодействующее с плазменной струей // Теплофизика высоких температур. 1965.-№ 6-С. 871-878.

105. Савченко И.Е., Скалов К.Ю. Развитие железнодорожных станций и узлов. -М.: Транспорт, 1972. 298 с.

106. Савыч В.И. Управление трудом и трудовое право / Под ред. В.М. Лебедева. -Томск: Изд-во Томск, ун-та, 1986. 225 с.

107. Самотугин С. С., Нестеров О.Ю. Ярмицкий А.Г. Оптимизация режимов плазменной обработки инструмента // Сварочное производство. 1998. № 7 - С. 12-15.

108. Семенов В.Т., Карпущенко Н.И. Состояние и перспектива развития путевого хозяйства. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. 246 с.

109. Сипайлов В.А. Тепловые процессы при шлифовании и управление качеством поверхности. -М.: Машиностроение, 1978. 168 с.

110. Система обработки результатов конечноэлементных расчетов 2D-FEM Server. Описание применения. Киев, 1991. -41 с.

111. Смирнов Б.А., Самошкина Н.М. Человек-труд-техника. Харьков: Прапор, 1975.-210 с.145

112. Справочник технолога-машиностроителя / Под. ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. М.: Машиностроение, 1985. - Том 1 - 656 с.

113. Справочник технолога-машиностроителя / Под. ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. М.: Машиностроение, 1985. - Том 2 - 496 с.

114. Старостенко В.И. Курс на взаимовыгодное сотрудничество с регионами //Ж.д. трансп. 2000. - №6. - С. 8-14.

115. Старостенко В.И. Полнее использовать потенциал магистрали // Ж.-д. трансп.- 1999.-С. 2-13.

116. Термическая обработка в машиностроении: Справочник /Под ред. Ю. М. Лахтина и А. Г. Рахштадта. М., 1980. - 784 с.

117. Тихомиров В. Б. Планирование и анализ эксперимента. М., 1974. - 263 с.

118. Транссиб-99: Материалы региональной научно-практической конференции. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 1999. - 564 с.

119. Транссиб-99: Тезисы региональной научно-практической конференции. -Новосибирск.: Изд-во СГУПСа, 1999. 310 с.

120. Тылкин М. А. Справочник термиста ремонтной службы. М., 1981. - 235 с.146

121. Управление процессом шлифования /А. В. Якимов, А. Н. Паршаков, В. И. Свирщев, В. П. Ларшин. Киев, 1983 - 184 с.

122. Филимонов Л. Н. Высокоскоростное шлифование. Л., 1979. - 245 с.

123. Хачатуров Т.С. Экономика транспорта. М.: Изд-во АН СССР, 1959. -590 с.

124. Царев P.M., Шишков А.Д. Экономика промышленных предприятий транспорта. М.: Транспорт, 1997. - 254 с.

125. Чернышев М.А. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1969. -240 с.

126. Чернышев М.А. Организация и методы работы инженера-железнодорожника. М.: Транспорт, 1970. - 78 с.

127. Школьник Л.М. Методика усталостных испытаний. Справочник. М.: Металлургия, 1978. - 304 с.

128. Шур Е.А. Повреждения рельсов. -М.: Транспорт, 1971. 112 с.

129. Экономика и планирование железнодорожного транспорта / Под ред. И. В. Белова, М. Ф. Трихункова. М.: Транспорт, 1978. - 48 с.

130. Экономический справочник железнодорожника / Под ред. Б.И. Шафиркина. -М.: Транспорт, 1971.-808 с.

131. Якимов А. В. Оптимизация процесса шлифования. М., 1975. - 176 с.

132. Ящерицын П. И., Желнерович Е. А. Шлифование металлов. Минск, 1963. -463 с.

133. Ящерицын П. И., Цекур А. Е., Еременко И. Л. Тепловые явления при шлифовании и свойства обработанных поверхностей. Минск, 1978. - 182 с.

134. Funke Н. Schienenschleifen. Berlin. Transpress VEB Verlag fur Verkehrswesen, 1984,154 c.

135. Wagen H. Arbeitsproduktivimt im Eisenbahnwesen der Deutschen Demokratischtn Republik. -Berlin: Transpress VEB Verlag fur Verkehrswesen. -172S.