автореферат диссертации по транспорту, 05.22.14, диссертация на тему:Обоснование сроков проверок компонентов воздушных судов, находящихся на хранении и в режиме вынужденного простоя

Введение.

Раздел 1. Состояние вопроса и постановки задач исследования

Глава 1.1 Состояние вопроса хранения компонентов воздушных судов.

Глава 1.2 Обзор работ по организации обслуживания при ограниченной информации о надежности компонентов и запаздывании моментов обнаружения отказов.

Глава 1.3 Постановки и описания задач исследования.

Раздел 2. Математические модели проверок, отражающие специфику хранящихся компонентов воздушных судов.

Глава 2.1 Минимаксная модель проверок по критерию готовности компонентов к работе при отсутствии информации о надежности и с учетом ошибок измерения

Глава 2.2 Минимаксная модель проверок по критерию готовности компонентов к работе при наличии минимальной информации о надежности

Глава 2.3 Сравнительная эффективность рассмотренных моде- 68 лей

Глава 2.4 Минимаксная модель проверок при длительном хранении компонентов воздушных судов.

Глава 2.5 Организация проверок хранящихся компонентов при полностью известной функции F(t).

Раздел 3. Методика проведения и результаты расчетов планов проверок хранящихся компонентов

Глава 3.1 Методика расчетов планов проверок длительно хранящихся компонентов воздушных судов

Глава 3.2 Организационно-технические решения по реализации оптимальных планов проверок хранящихся компонентов воздушных судов

Заключение

1. Проведена оценка современного состояния вопроса контроля компонентов ВС, находящихся на хранении и в режиме вынужденного простоя.

2. В целях построения рациональной системы впервые разработаны математические модели выбора оптимальных сроков (планов) проверок хранящихся компонентов ВС с учетом:

- полного отсутствия информации о надежности компонентов ВС;

- минимального объема информации о надежности компонентов ВС;

- достаточно полного объема информации о надежности компонентов ВС;

- экономических потерь от пребывания компонентов ВС в неисправном состоянии в процессе их хранения.

3. Проведена сравнительная оценка эффективности двух из предложенных моделей. Предложены рекомендации по применению той или другой модели, учитывающие как объем располагаемой информации, так и реальные возможности проведения необходимых расчетов.

4. На базе разработанных моделей в условиях наличия достаточной информации о надежности компонентов ВС проведен расчет значений оптимальных сроков их проверок.

5. Построен алгоритм и разработана методика оптимальных планов проверок хранящихся компонентов ВС.

6. Достоверность полученных результатов и обоснованность научных положений подтверждены достаточно строгим теоретическим обоснованием и корректным применением разработанных моделей и методов.

7. Разработаны практические рекомендации по корректировке действующих планов проверок, состоянием компонентов ВС, находящихся на хранении, и последующего внесения обоснованных изменений в действующую нормативно-техническую документацию.

1. Beichelt F. Minimax Inspektionsstrategien // "ZAMM". 1980, V. 50. N 2.

2. Beichelt F. Minimax Inspektionsstrategien bei nartieller Information uber Lebens zeitverteilung // "Wissenschafllishe Zeitschrift der Technischen Universitat Dresden". 1981. V. 20. N 20.

3. Барзилович Е.Ю., Каштанов В.А., Коваленко И.Н. О минимаксных критериях в задачах надежности II Известия АН СССР. Сер. «Техническая кибернетика». 1971. № 3. С. 87 98.

4. Derman С. On minimax surveillance schedules // Naval Res. Logist. Quart. 1961. V. 8. N. 4. P. 415-419.

5. Roeloffs R. Minimax surveillance schedules with partial information // Naval Res. Logist. Quart. 1963. Dec. N. 10. P. 307 322.

6. Barlow R.E., Hunter L.S., Proschan F. Optimum checking procedures // J. Soc. Ind. Appl. Mathem. 1963. V/ 11. N 4.

7. Барлоу P.E., Прошан Ф. Математическая теория надежности. Пер с англ. Под ред. Б.В.Гнеденко. М.: «Сов. радио», 1969.

8. Барзилович Е.Ю., Каштанов В.А. Некоторые математические вопросы теории обслуживания сложных систем. М.: «Сов. радио», 1971.

9. Barlow R.E., Hunter L.S. Mathematical models for system reliability // "The Sylvania Technologist". 1960. N 8. P. 55 67.

10. Savage I.R. Cycling //Naval Res. Logist. Quart. 1956. N. 3. P. 163 175.

11. Barlow R.E., Proschan F. Planned replacement // Studies in Applied Probability and Management Science. Stanford University Press, 1962. P. 63 87.

12. Барзилович Е.Ю. Стохастические модели принятия оптимальных решений в экономических исследованиях. М.: Атомиздат, 1999.

13. Барзилович Е.Ю. Оптимально управляемые случайные процессы и их приложения. Егорьевск: ЕАТК, 1996.

14. Барзилович Е.Ю., Каштанов В.А. Организация обслуживания при ограниченной информации о надежности системы. М.: «Сов. радио», 1971.

15. Beichelt F. Optimale Inspektionsstrategien bei belibger Verlustrfunktion // Biometr. Z. 1971. Bd. 13. N6. S. 384 -395.

16. Коваленко И.Н., Москатов Г.К., Барзилович Е.Ю. Полумарковские модели в задачах проектирования систем управления летательными аппаратами. М.: «Машиностроение», 1973.

17. Konieczny J. Sterowanie eksploatacja urzatzen w oparcin о teorie gier // Zag. eksploat. Maszzyn. 1973. V. 8. N 1. P. 89 95.

18. Beichelt F. Inspektion und Ernenerung eines technischen Systems bei un-berkannter Lebens-Zeitverteilung // Elektron. Informationsverarb. und Ky-bern. 1973. 9. N 4, 5. P. 197 202.

19. Радивил Д.В. Организация проверок авиационных систем при дефиците информации об их надежности // Научный вестник. М.: МГТУ ГА, 2001. №35.

20. Радивил Д.В. Сравнение двух моделей хранения технических систем // Научный вестник. М.: МГТУ ГА, 2002. № 52.

21. Чинючин Ю.М., Радивил Д.В. Описание моделей выбора инспекций по проверке авиационных систем в процессе их эксплуатации // Тезисы доклада МНТК «Гражданская авиация на рубеже веков». М.: МГТУ ГА, 2001.

22. Андронов A.M., Лончаков Ю.В., Радивил Д.В. и др. Обобщенная модель оптимального марковского управления состоянием технических систем // Научный вестник. М.: МГТУ ГА, 2002. № 52.

23. Андронов A.M., Лончаков Ю.В., Радивил Д.В. и др. Итерационный алгоритм оптимальной марковской стратегии управления состоянием технических систем // Научный вестник. М.: МГТУ ГА, 2002. № 52.

24. Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. М.: «Высшая школа», 1982.

25. Barzilovich E.Y. Optimally controlled random processes and their applications // Proceedings of the First European Conference on Structural Control. Barcelona, Spain. May 29-31, 1996.

26. Павленко М.И. Сравнение моделей технического обслуживания систем по неполным данным // Основные вопросы теории и практики надежности. М.: МО, 1975.

27. Смирнов Н.Н., Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. М.: Транспорт, 1980.

28. Сакач Р.В., Зубков Б.В., и др. Безопасность полетов. М.: Транспорт, 1989.

29. Воробьев В.Г. Математические модели процессов эксплуатации сложных технических систем // Основные вопросы теории и практики надежности. М.: МО, 1988.

30. Северцев Н.А. Надежность сложных систем в эксплуатации и отработке. М.: «Высшая школа», 1989.

31. Дуб Дж. Вероятностные процессы. М.: ИЛ, 1956.

32. Феллер В. Введение в теорию вероятностей и ее приложения. М.: Мир, 1979.

33. Barzilovich E. Approach on Creating Mathematical Methods of Disaster / Terrorist Act Control. Virginia, CRDF, 2002.

34. Крамер Г. Математические методы статистики. М.: ИЛ, 1982.

35. Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. М.: Наука, 1991.

36. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Физматгиз, 1962.

37. Гирсанов И.В. Некоторые минимаксные задачи в теории управляемых марковских процессов // Доклад на IV Всесоюзн. матем. съезде. Л.: Наука, 1962.

38. Научный вестник. М.: МГТУ ГА, 2002. № 52.

39. Гришкина О.С., Завьялов С.В., Люлько С.В. и др. Некоторые примеры оценивания параметров безопасности полетов по ограниченным выборкам // Научный вестник. М.: МГТУ ГА, 2002. № 52.