автореферат диссертации по транспорту, 05.22.19, диссертация на тему:Научные основы оперативного управления работой грузовых судов речного флота

Глава I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ СУДОВ РЕЧНОГО ЭДОТА

§ I. АСУ в СССР - ОГАС. Ю

§ 2. Анализ и оценка современных методов оперативного управления работой флота •

§ 3. Место и роль задач управления работой флота в функциональной структуре АСУ "Пароходство".

Глава П. СПЫТ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ПОДВИ1

НЫХ СРЕДСТВ НА СМЕЖНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА

§ 4. Автоматизация управления в морском судоходстве

§ 5. АСУ на железнодорожном транспорте

§ 6. Автоматизация управления грузовыми перевозками на автомобильном транспорте •

Глава Ш. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОПРОСОВ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

РАБОТОЙ ФЛОТА НА ОСНОВЕ СИТУАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

§ 7. Постановка задачи оперативного управления как задачи ситуационного управления

§ 8. Построение информационной модели ситуационного управления работой флота

§ 9. Разработка модели принятия решений по оперативному управлению работой флота •

Глава 1У. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ РАСЧЕТОВ ПО ОПЕРАТИВНСМУ УПРАВЛЕНИЮ РАБОТОЙ ФЛОТА ПАРОХОДСТВА

§ 10. Методика расчета оперативного плана работы грузовых судов. •

§ II. Структура алгоритма расчета оперативного плана работы судов.

§ 12. Прогнозирование времени прибытия судов в порты.

§ 13. Оценка возможного размера судопотока, подаваемого под грузовую обработку. . . Ю

§ 14. Определение оптимальной очередности обслуживания судов.но

§ 15. Методика расчета времени ожидания судами начала обслуживания с учетом регулирования

Глава У. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ ВОПРОСОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ОВ'ЛЕНСМ ФЛОТА В СИСТЕМЕ СМЕННЫХ ПАРОХОДСТВ

§ 16. Характеристика задачи регулирования обменом флота.¿«

§ 17. Алгоритм оперативного контроля наличия флота в границах пароходств.

§ 18. Методика расчета арендных плат за пользование флотом.

Глава У1. ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ОПЕРАШВНШУ УПРАВЛЕНИЮ КОМПЛЕКСНЫМ ОБСЛУЖИВАНИИ^ СУДОВ В ПОРТАХ

§ 19. Содержание и структура комплексного обслуживания .,.14

§ 20. Анализ системы управления комплексного обслуживания флота в портах и пути ее совершенствования

§ 21. Методика определения затрат времени на выполнение операций комплексного обслуживания

§ 22. Экономико-математическая модель обоснования числа технических средств комплексного обслуживания.

§ 23. Обоснование оптимальных комплексов операций по обслуживанию судов в портах . 182.

Глава УЛ. АВТОМАТИЗАЦИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ГРУЗОВОГО МОТА

§ 24. Характеристика задач учета и анализа работы флота. 19£

§ 25. Методика автоматизированного расчета эксплуатационных показателей работы флота.

§ 26. Алгоритм расчета показателей работы судна и оценки труда экипажей

Глава УШ. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ОПЕРАТИВНОГО

КОНТРОЛЯ ДИСЛОКАЦИИ ФЛОТА

§ 27. Анализ существующих методов оперативного контроля дислокации флота в пароход-ствах.22S

§ 28. Алгоритм формирования дислокации грузового флота.

§ 29. Методика расчета надежности технологического процесса формирования дислокации флота.

Глава IX. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОПРОСОВ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ФЛОТА

§ 30. Обоснование технологии сбора и передачи информации о работе флота.

§ 31. Экспериментальные исследования системы автоматизированного сбора информации с судов.

§ 32. Разработка НСИ для системы оперативного управления работой флота.

Глава X. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ РАСЧЕТОВ И

ВНЕДРЕНИЕ ВЫПОЛНЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

§ 33. Технология и организация проведения расчетов.

§ 34. Результаты внедрения выполненных исследований и их экономическая эффективность

В основных направлениях экономического и .социального развития СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 г.,, принятых на ХХУ1 съезде КПСС, указано, что главной задачей транспорта в одиннадцатой пятилетке является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы. Для реализации поставленных задач необходимо, как подчеркиваг-лось на ноябрьском (1979 г».) Пленуме ЦК КПСС, разработать долговременную комплексную программу развития транспорта, которая впитала бы в себя лучшие достижения научно-технической мысли. Эта программа призвана охватить вопросы развития и стыковки всех видов перевозок».

Программным документом в решении этой важной государственной проблемы для речников является вышедшее 17 сентября 1979 г. постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР Л 877 "О мерах по развитию речного зранспорта в 1981 - 1985 годах". Особое внимание в этом постановлении уделяется совершенствованию эксплуатационной деятельности речного транспорта. Так, производительность флота к 1985 г. должна возрасти на 6 %, производительность труда на перевозках - на 15 % по сравнению с 1980 г., Простои флота в портах должны сократиться на 16 %. Объем перевозок грузов речным транспортом должен быть доведен к 1985 г. в целом по СССР до 690 млн.т, с грузооборотом 321 мпрд.ткм.

Важнейшим направлением совершенствования эксплуатационной деятельности пароходств является улучшение качества оперативного управления работой флота. Существующие методы оперативного управления уже не удовлетворяют возрастающим требованиям повышения эффективности работы флота. Это обусловлено тем, что постоянно увеличивающийся объем перевозок, рост скоростей движения судов привели к усложнению управления работой флота. Кроме того, существующая практика оперативного управления, основанная главным образом на практическом опыте диспетчерского аппарата пароходства и содержащая много элементов принятия "волевых" решений, остается несовершенной.

Одним из основных резервов повышения валовой производительности флота является снижение простоев судов в ожидании грузовых работ в портах. Эти простои до настоящего времени остаются значительными. Так, в ВОРПе в прошедшей пятилетке стоянки грузовых теплоходов и несамоходных судов составили соответственно 33-38 % и 42-47 % от общего эксплуатационного времени. На непроизводительные простои в ожидании грузовых работ в целом по МРФ РСФСР приходится свыше 50 % всего времени нахождения судов в портах[40б],

Огромные возможности улучшения оперативного управления работой флота заключаются в использовании современных экономико-математических методов, вычислительной техники, средств связи и автоматизированной обработки информации.

В последнее время на речном транспорте ведется большая теоретическая и практическая работа по созданию автоматизированной системы управления речным транспортом (АСУ "Речфлот").

В десятой пятилетке на создание и развитие материально-технической базы АСУ и механизацию инженерно-управленческого труда в МРФ РСФСР было израсходовано 30 млн. рублей капиталовложений. За годы девятой и десятой пятилеток были введены в действие первые и вторые очереди АСУ "Речфлот", АСУ "Пароходство", АСУ "Порт". В процессе приемки комиссия ГКНТ СССР установила, что в настоящее время в АСУ отраслями народного хозяйства и его линейными подразделениями число оптимизационных задач составляет 8 % от общего их числа, а доля задач, связанных непосредственно с оперативным управлением, еще ниже.

Вопросу совершенствования оперативного планирования управления работой флота на водном транспорте посвящены труды докторов технических наук: С.П.Арсеньева, Г.И.Ваганова, Л.Д.Ветренко, К.А.Гаринова, В.П.Грузинова, А.П.Ирхина, В.Д.Левого, В.П.Миронова, А.А.Митажшили, П.Я.Панарина, С.М.Пьяных, Л.М.Рыжова,А.А. Со-юзова, В.И.Савина, А.Е.Суколенова, А.С.Фролова; кандидатов технических наук: А.А.Булова, Н.Я.Долгова, В.П.Зачесова, В.Г.Колес-никова, Н.Г.Кока, В.И.Кожухаря, В.В.Неволина, Е.В.Ширяева,И.П.Фадеева, В.М.Федюшина. В своих трудах они разработали теоретические и практические основы применения математических методов ж ЭВМ для решения задач рационального использования флота. Однако методы оперативного управления работой грузового флота в условиях функционирования развитой автоматизированной системы управления речным транспортом к настоящему времени разработаны недостаточно и требуют дальнейших исследований. К основным недостаткам оперативного управления работой флота, на наш взгляд, относятся следующие: децентрализация оперативного управления работой различных видов флота; отсутствие формализованных методик, учитывающих всю сложность связей объектов управления. Все это приводит к нарушению ритмичности работы флота, вызывает простои судов в ожидании грузовых работ, ухудшает показатели использования флота.

Теоретические исследования и разработка методов оперативного управления работой судов речного флота на базе комплексного экономико-математического моделирования и автоматизации эксплуатационных расчетов - одна из актуальных проблем повышения эффективности работы речного транспорта. Решению этой народнохозяйственной проблемы и посвящена диссертационная работа.

Значительная часть исследований диссертации выполнена в составе программы по решению научно-технических проблем развития транспорта, как отдельной отрасли страны, и имеет конкретную связь с программой (шифр программы 0.80.09) по решению научно-технической проблемы "Создать новые и усовершенствованные действующие автоматизированные системы управления (АСУ) в учреждениях, объединениях и предприятиях транспорта", которая включена в планы одиннадцатой пятилетки в качестве основного задания и утверждена постановлением ГКНТ и Госплана СССР от 12.12.80 г. № 472/248.

Научная новизна работы заключается в том, что впервые на речном транспорте обоснован комплекс математических моделей оперативного управления и регулирования работы грузового флота. На базе этого осуществлено теоретическое обобщение и практическое решение задач эксплуатационных обоснований оперативного планирования и регулирования работы грузового флота группы смежных па-роходств и автоматизации управления.

Исследования по данной проблеме проводились автором с 1971 г. в соответствии с планом НИР МРФ РСФСР. Кроме того, в последние годы автор является научным руководителем ряда работ в этом направлении, а также главным конструктором АСУ "Пароходство".

Представленная диссертация состоит из 10 глав и содержит 268 страниц, 45 таблиц, 45 рисунков, библиография из 436 наименований.

Диссертация содержит 9 приложений на 54 страницах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненных в диссертации исследований решена актуальная проблема оперативного управления работой судов речного флота в условиях функционирования АСУ "Пароходство",

Основными результатами выполненных исследований автор считает следующие:

1, Проведен анализ современного состояния автоматизации оперативного управления на речном и смежных видах транспорта.

2. На основе ситуационного управления разработаны методические положения задач оперативного управления работой судов речного флота пароходства.

3* Разработаны методические основы автоматизации расчетов по оперативному управлению работой флота, включающие методику расчета оперативного плана работы флота, методику определения оптимальной очередности обслуживания судов и времени ожидания начала обслуживания.

4. Исследованы методические вопросы автоматизации расчетов по регулированию обменом флота в системе омежных пароходств.

5. Разработаны модели оперативного управления комплексным обслуживанием судов в портах, предложен метод обоснования оптимальных комплексов операций.

6. Определены основные принципы автоматизации оперативного контроля дислокации грузового флота, учета и анализа его использования.

7. Исследованы вопросы информационного обеспечения задач оперативного управления работой флота, разработана укрупненная структура нормативной базы для решения этих задач, даны рекомендации по сбору и передаче оперативной информации о работе судов.

8. В составе АСУ "Пароходство" (на базе АСУ ВОРПа) разработаны технические и рабочие проекты ряда подсистем оперативного управления работой судов речного флота.

Анализ экспериментальных расчетов показал, что декадный план, рассчитанный на ЭВМ по предложенной методике, обеспечивает лучшие показатели использования флота, чем план, составленный диспетчерским аппаратом. Так, показатель валовой производительности флота может быть увеличена на 12,6 % по сравнению с соответствующим показателем "диспетчерского" декадного плана. Это свидетельствует о том, что предложенная методика декадного планирования более точно учитывает оперативную эксплуатационную обстановку.

Автоматизация расчета декадного плана освобождает руководство службы перевозок и движения флота от трудоемких ручных расчетов. За главными диспетчерами остается выбор критериев эффективности, задания ограничений на использование флота и анализ результатов расчета. Высвободившееся время они могут использовать на более детальную разработку мероприятий по реализации плана, рассчитанного на ЭВМ.

Целесообразность практического применения результатов исследований по оперативному управлению работой флота подтверждается расчетом экономической эффективности. Так, годовой экономический эффект от внедрения рассматриваемого комплекса задач оперативного управления работой флота семи пароходств Центрального и Северо-Западного бассейнов по предварительной оценке составит около 3 млн.рублей.

Разработанные методические положения по автоматизации и информационному обеспечению оперативного управления работой флота использованы при техническом и рабочем проектировании следующих подсистем АСУ "ВОРПа":

Оперативное планирование и регулирование работы флота" комплекс задач декадного планирования) "Оперативный контроль за соблюдением норм наличия флота и расчет арендных плат" "Оперативный учет и анализ работы флота" "Управление комплексным обслуживанием судов в речных портах"

Оперативный контроль дислокации флота" В 1974 году в соответствии с приказом министра речного флота № 82 от II июня, во исполнение постановлений Государственного комитета Совета Министров СССР по науке и технике от 9 октября 1972 года № 474 и Совета Министров РСФСР от 30 ноября 1973 года № 600 в составе первых очередей АСУ Волжским объединенным, Северо-Западным речных пароходств (приложение № I) были приняты комиссией в промышленную эксплуатацию подсистемы, разработанные в результате выполненных автором исследований (смотри акт приемки, приложения 2,3), а с 1974 года регулярно ведутся расчеты в Московском речном пароходстве (акт приемки от 20 декабря 1973 года, приложение 4), с 1975 г, в Камском речном пароходстве (акт приемки от 3 октября 1975 г., приложение 5). Методические проработки, полученные в результате дальнейших исследований автора,одобренные комиссией по приемке второй очереди АСУ Волжским объединенным речным пароходством и вошли в состав подсистем АСУ "Пароходство" (акт приемки АСУ и ВОРПа от 29 декабря 1980 г., приложение 6).

Результаты выполненных исследований докладывались на всесоюзных и республиканских совещаниях (Киев - 1974 г., Новороссийск - 1977 г., Ленинград - 1970, 1972 гг.), научно-техническом Совете Волжского объединенного ордена Ленина речного пароходства - 1982 г. (приложение 9), на международной конференции в городе . Л/е-иЭ- (ЗпсШь) В 1981 году.

Разработанные на основании выполненных исследований подсистемы в составе первой и второй очередей АСУ "Пароходство" экспонировались на Выставке достижений народного хозяйства (ВДНХ) СССР в 1975 году и 1981 году и получили положительную оценку». Автор удостоен двух медалей. Основные положения диссертации опубликованы в 53 научных работах, в том числе 3 зарубежные публикации.

1. КПСС. ХХУ1 съезд. Москва, 1981. Материалы ХОТ съезда КПСС. -М.: Политиздат, 1981,. 222 с.

2. Автоматизированная система управления предприятием. Учебное пособие /Вйасов Б.В., Кантор В.И., Кац Г.Б. и др.; под редакцией Б.В.Власова. М.: Высшая школа, 1977. - 224 с.

3. Автоматизированные системы переработки информации и управления. Л.: ЛЭТИ, 1978. - 98 с.

4. Автоматизированные системы управления. Сборник статей. Л.: Транспорт, 1978. - 72 с. №уды ВДИИМФа, вып. 239).

5. Автоматизированные системы управления. М.: Экономика, 1976. -- 215 с. (Госкомитет СМ СССР по науке и технике).

6. Автоматизированные системы управления в пароходствах восточных бассейнов. Ред. Зачесов В.И. Новосибирск, 1978.100 с. Сфуды НИИВТа, вып. 128).

7. Автоматизированные системы управления на транспорте в СССР и за рубежом. Б.М., 1978. 38 с. (ГОСИНТИ. Межотраслевые вопросы науки и техники. Обз. информ. 9-78).

8. Автоматизированные системы управления предприятиями. Ред.Ску-рихин В.И. Киев, 1978. - 93 с. (Институт кибернетики).

9. Автоматизированные системы управления предприятиями (методысоздания). Справочное пособие. М.: Энергетика, 1978. -224 с.

10. Автоматизированные системы управления предприятиями (учебник для инженеров специальных вузов). М.: Высшая школа,1979. -- 303 с.

11. Автоматизированные системы управления предприятием и объединением. Под ред. В.И.Терещенко. Киев, Техника, 1978. - 295 с.

12. АКУЛИНИЧЕВ В.М. Автоматизированные системы управления транспортом. Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Сер. "Взаимодействие разных видов транспорта и контейнерные перевозки", 1979, т.7, с. 137 189.

13. АФАНАСЬЕВ Л.Л., ЦУКЕРЕЕРГ С.М. Автомобильные перевозки. -М.: Транспорт, 1973. 320 с.

14. АНИКЕВИЧ A.A., ГРИБОВ А.Б., СУРИН С.,С. Сменно-суточное планирование работы грузовых автомобилей на ЭШ. М.: Транспорт, 1976. - 152 с.

15. АРСЕНЬЕВ С.Д. Определение схем и нормативов транспортного использования судов. Труды ЦНИИЭВТа, 1968, вып. 61, с. 5-106.

16. АРСЕНЬЕВ С.П. Планирование на морском транспорте в условиях новой экономической реформы. Тексты лекций. М.: Рекламбюро ММФ, 1974. - 59 с.

17. АФАНАСЬЕВ В.Г. Методы подбора и подготовки руководителей производства. Изд. 2-е, доп. М.: Политиздат, 1973. - 392 с.

18. АФАНАСЬЕВ В.Г. Человек в системах управления. М.: Знание, 1975. - 64 с.

19. БАГРОВ Л.В. Важное условие совершенствования управления речным транспортом. Речной транспорт, 1975, № 12, с. 1-3.

20. БАГРОВ Л.В. Речной флот России в одиннадцатой пятилетке (дела и планы). М.: Знание, 1982. - 64 с.

21. БАДИНЕР С.М., БОБАРЫКИН В.А. Методические основы создания АСУ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1976. - 175 с.

22. БЛИНОВ Э.К., ДУБЕРШТЕЙН А.М. Комплексное обслуживание в морских портах. М.: Транспорт, 1975. - 206 с.

23. БЕРЛИНА Г.П. Вычислительные системы для обработки учетной информации (на примере зарубежного опыта). Г.Берлина, 0.Голосов, Э.Чернин. М.: Финансы, 1977. - 63 с.

24. БЕПМАН Р., ДРЕЙФУС С. Прикладные задачи динамического программирования. М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1965. - 457 с.

25. БЕЛОВ Л.Ф. Основные пути создания и развития информационного обеспечения АСУ "Восточное пароходство".-Труды ГИИВТа, 1978, № 128, с. 19 27.

26. ЕЕЯЬГОЛЬСКИЙ Б.П. и др. АСУ предприятием. Учебное пособие. Б.П.Бельгольский, Н.И.Галюх, Ю.Л.Буцай. Днепропетровск. «ЩЕТИ, 1978, с. 109.

27. БЕЛЯЕВ В. АСУ и совершенствование управления. Речной транспорт, 1978, № 2, с. 33 34.

28. БОГАТОВ 0., ГАЛШЕРИН А., ЛИБОВ Л. Зффект попутности и оптимальная специализация в сфере обслуживания. Экономика и математические методы. Том УШ, 4, 1972.

29. ЕИРГЕР С. АСУ Ленинградского порта. Речной транспорт, 1978, № 9, с. 24 25.

30. БЯИХМАН А.Х., ЗАГАДСКИИ В.Д., ЗАХАРОВ В.Н., 0 формализации работы олока предварительной обработки сообщений в системе математического обеспечения ситуационного управления. В кн.: Вопросы кибернетики. M.: 1977, вып. 18, с. 45 - 55.

31. БОБКО И.М. Автоматизированные системы управления и их адаптация. Новосибирск. Наука, 1978. 112 с.

32. ЕИНКИН D.A. Шеративное планирование перевозок строительных грузов. Автомобильный транспорт, 1976, № I, с. 16 17.

33. БОНДАРЕНКО B.C. Автоматизированные системы управления на морском транспорте. М.,: Транспорт, 1977,-134 е. ил.

34. БОБДАРЕНКО B.C. АСУ в морском судоходстве. Морской флот, 1977, № 2, с. 56 58.39., БОНДАРЕНКО B.C. Проблемы создания и эксплуатации АСУ морским транспортом. Управляющие системы и машины, 1978, № 3, с.,113 -115.

35. БОНДАРЕНКО B.C., МАКУРЕНКО Г.С. Опыт применения методов оптимального управления на морском транспорте.-М. : ЦЕНТИ, 1979. -55 с. (Обзорная информация. Серия "Экономика и эксплуатация морского транспорта").

36. БОБАРЫКИН В.А. Оптимальное сменно-суточное планирование грузовых автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1968. - 95 с.

37. ЕРАЙЯОБСКИЙ Г.О., ГРАНОВСКИЙ Б.И. Моделирование транспортных систем. М.,: Транспорт, 1978. - 125 с.43., ЕУСЛЕНКО Н.П. Моделирование сложных систем. М. : Наука, 1978.400 с.

38. ЕУСЛЕНКО H.H. Математическое моделирование производственных процессов. М. : Наука, 1964. - 362 с.

39. ВАЙРАДЯН A.C.; Обработка информационных массивов.-М. : МИФИ, 1977. 80 с.

40. ВАЛЕНТИНОВ B.B. Информационно-поисковая система в АСУ. М. : Статистика, 1976. - 136 с. ил.47., БАСМАНОВ В.В. Автоматизированная система оперативного управления., М.: Энергия, 1970. - 264 с. ил. Сп.лит.с., 252 - 262 (196 н).

41. ВАТНИК П.А., Статистические методы оперативного управления про-изводством.-М.: Статистика, 1978. 240 с.49., ВЕДЕНЕЕВ М.А. Зарубежные средства переработки информации для АСУ., Труды ЦНИИЭВТа, 1977, вып., 127, с. 124 132.

42. ВЕНТЦЕЛЬ Е.С. Теория вероятностей. М.: 1964. - 576 е.,

43. ВАГАНОВ Г.И. Эксплуатация секционных составов. М.: Транспорт, 1974. - 192 с.

44. ЕЕТРЕНКО Л.,Д. Состояние разработок и перспективы развития АСУ "Порт". М.: ММФ ЦЕНТИ, 1977, № 3(8), с. 20 - 23 (реф. сборник, серия"Организация и управление морским транспортом").

45. ВЛАСОВ В.Н., ЕРМАКОВ Е.Г., ЖЕЛЕЗНЯКОВ Г.П. АСУ сортировочной станцией. Железнодорожный транспорт, 1978, В 4, с. 23 29.

46. ВОЕВУДСКИЙ E.H., ЖУРАВИЩИЙ Г.Д. Динамическая модель оперативного управления системой "Порт флот". Кибернетика на морском транспорте., Республ.межвед.научно-технический сборник, 1977, вып. 5, с. 70 - 78.

47. ВОЕВУДСКИЙ Е.Н# и др. Разработка базы данных системы оперативного управления эксплуатационной деятельностью порта.Сбор-ник научного транспорта. Одесский институт инженеров морского флота, 1978, №4, с. 82 86.

48. ВОЗНЕСЕНСКИЙ В.А., КОВМЬЧУК А.Ф. Принятие решений по статистическим моделям. М.: Статистика, 1978«, - 192 с.

49. Вопросы совершенствования планирования и применения автоматических методов на транспорте. Сборник статей., М.: ИКТП, 1979. - 223 с.

50. ВОРОНКОВ A.A. и др. Теоретические основы построения. Разработка технического проекта. М.: Наука, 1978. - 293 с. (АН СССР. Дальневосточный научный центр, институт автоматики и процессов управления).

51. ВОРОНКОВ A.B., ЕУРСОН Е.А. Комплексная система непрерывного оперативного планирования работы флота и портов. М.: ШФ ЦБНТИ, 1977, вып. 1(6), с. 3-23 (ред. сб. Серия: Организация и управление морским транспортом).

52. ВУНШ Г., Теория систем (Перевод с немецкого). М.: Сов. радио. 1978. - 288 с.

53. Выбор комплекса технических средств АСУП. М.: Статистика, 1973. - 208 с.

54. Выбор оптимального варианта транспортного обслуживания. Применение математических методов и ЭВМ: (сб.статей). Ташкент, Наука, 1965, с. 113 (АН УЗССР. Институт механики и вычислительный центр). Список литературы: в конце статей.

55. ВЫСОЦКИЙ Л. АСУ портового хозяйства.-Речной транспорт, 1978, № 5, с. 29 30.

56. ВЫСТАЕКИН Я.П. Сети обмена информации между ЭВМ. М.: Наука, 1^75., - 216 е., черт., списки лит., с. 212 - 213 (40 назв.).

57. Вычислительная техника в управлении. М.: Наука, 1966. -464 е., ил., (АН СССР).

58. ВОЛКОВ В.М., НОВИКОВ В.А. и др. Проводная связь на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1968. - 297 с.

59. ГАСБКОВ Л.М., БАСКАКОВ Е.Д., МЕЖУЕВ О.И., ЧАЛОВ В.В. Построение алгоритма оперативного управления работой морского флота. Труды ЦНИИМФа, 1968, вып. 92, с. 3 - II.

60. ГАВРИЛОВ Ю.В. Анализ и выбор комплексов технических средств АСУ. М.: Энергия, 1977. - 327 с.

61. ГАЗАРОВ В.А., СТСШБОВАЯ Е.А. Основы создания автоматизированной системы оперативного управления материальными ресурсамив отрасли. Вопросы радиоэлектроники. Сер. АСУ, 1978, вып. 3, с. 18 25.

62. ГАЛАЬУРДА В. Г. Математические методы и ЭВМ в планировании. Железнодорожный транспорт, 1965, 9, с. 92 94.

63. ГАЛЫ1ЕРИН Л. Б. Автоматизированные системы управления и их правовое обеспечение. Томск, изд-во Томского университета, 1978. 170 с.

64. ГАСШОВ Л.М. и др. Использование математических методов при решении задач организации движения флота. Труды ШИЙМФ,1966, вып. 80, с. 26 33.

65. ГАСЬКОВ Л.М. и др. Использование ЭЦВМ в рейсовом планировании работы судов для расчета оптимальной композиции. Труды ЦНИИМФ, 1966, вып. 80, с. 70 77.

66. ГАСШОВ Л.М., ДЕНИСОВ К.Н. Автоматизированная система управления морским транспортом. М.: З^анспорт, 1968. - 383 е.,с ил.; I л.схем.

67. ГАСШОВ Л.М., ДЕНИСОВ К.Н. Основные принципы оптимального оперативного управления движением судов и загрузкой портов с помощью диспетчерской ЭЦВМ. 1£>уды ЦНИИМФа, 1965,вып.65, с. 51 - 61.

68. ГАСЕКОВ Л.М., ЛЕХАН Ю.К., МЕЖУЕВ О.И. Оперативное регулирование интенсивности подачи судов в порты бассейна. Труды ЦНИИМФа, вып. 92, с. 43 - 51.

69. ГЛУЖОВ В.М. Введение в АСУ. Изд. 2-е, испр. и доп. Киев, Техника, 1974. - 319 с. с ил. (б-ка инженера).

70. ГЛУМОВ В.М. Мышление и кибернетика. М.: Знание, 1966. -32 с. (В-ка "Философские проблемы техники").

71. ГЛУМОВ В.М. Что такое кибернетика? М.: Педагогика, 1975. -64 с. с ил.

72. ГЛУЩЕНКО И.Н. О подготовке данных при моделировании многофакторных процессов в условиях АСУЖТ. Труды Московского института инж.железнодорожного транспорта, 1978, $ 608, с.117-122.

73. ГАСШОВ Л.М., МЕЖУЕВ О.И. Оптимизация графика загрузки порта. Труды ЦНИИМФ, 1969, вып. 107, с. 79 84.

74. ГОЛОВАНОВ О.В., МАРУПА В.В. Разработка программного обеспечения отраслевой АСУ. М.: Статистика, 1978. - 200 с.

75. ГАСЬКОВ Л.М. Методические принципы создания и внедрения автоматизированной системы управления морским транспортом. -Труды ЦНИИМФ, 1970, вып. 121, с. 3 9.

76. ГАСЬКОВ Л.М. Цель, целевая функция и критерий эффективности в задачах оперативного управления работой флота. Труды ЦНИИМФ, 1969, вып. 107, с. 3 - 10.

77. ГРИШИН В.К., Статистические методы анализа и планирования экспериментов. Учебное пособие. М.: Издательство Московского университета, 1975. - 128 с.

78. ГАСЬКОВ Л.М., ШИИ1ЯИН С. С., Автоматизированная система управления пароходством.,-2£уды ЦНИЙМФ, 1973, вып. 172, с.78 85.

79. ГРШОВОЙ Э.Д., Автоматизированные системы управления морским транспортом. Текст лекций. М.: ЦРИА "Морфлот", 1977. -43 е.,

80. ГРСМОВОЙ Э.Д. Математические методы и модели в планировании и управлении на морском транспорте. М. : Транспорт, 1979щ -360 с.

81. ГРСМОВОЙ Э.П.„, ДУДИНА H.A., МАОТЕБКО Г.С. Проблемы описания и анализа систем управления морским транспортом.-Науч-ные труды. Одесский институт инженеров морского флота,1977, вып. 13, с. 16 18.

82. ГЕРОНИМУС Б.Д. Математические методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок. М.: Автотранспорт, 1963. - 197 с.96., 1УЕИН Б.В., ЛАПШИН Н.П. Совершенствование управления на плановую основу. М.,: Знание, 1979. - 63 е.

83. ДШАЛОВ Е.А. Многоканальные системы массового обслуживания с обратной связью. Техническая кибернетика, 1978, № 3, с. 96 106.98., ДУБРОВИН И.М., ПЛАТОВ Ю.И. АСУ "Пароходство" Итоги работы.- Речной транспорт № 9, 1977, с. 23 24.:

84. ДЗАРАСОВ С. С. Управление социалистическим производством.,Экономический аспект. М. : Экономика, 1976. - 152 с.100., ДУНАЕВ Н.И., Опыт использования ЭВМ "НАИРИ К" на сортировочной станции. Железнодорожный транспорт, tè I, 1973, с.,31- 32.

85. ДОЛГОВ Н.Я. Опыт создания функционирования и пути повышения эффективности работы АСУ "Речфлот". M. : 1980. - 64 с.

86. ЕВДОКИМОВ В.В., НИЛОВА А.И. , МОРЕВ В.Н. Автоматизированные системы управления промышленными предприятиями. Под ред.

87. К.Г.Землеглядова. Л.: Машиностроение, 1975. 192 с.

88. ЕФИМОВ А.Н. Информация: ценность, старение, рассеяние. Изд."Знание", М.: 1978, серия "Математика'1 и кибернетика"5.

89. ЕФИМОВ А.Н., ПСПОВСКИЙ В.И. О старении измерительной информации. Изд. АН СССР. Техническая кибернетика, 1969, № 4,с. 20 27.

90. ЖЕЛЕЗОВ Ж.И., ПОСПЕЛОВ Д.А. Дискретные ситуационные сети. В кн. Применение средств вычислительной техники. Изд. МЭИ, 1967, с. 9 12.

91. ЖЕЛЕЗОВ Ж.И., ПОСПЕЛОВ Д.А. Об одном классе больших систем. Изв. (АН СССР. Техническая кибернетика, 1970, № 2, с.49-52.

92. ЖЕЛЕЗКИН Д. Г. Общегосударственная автоматизированная система управления (ОГАС). М.: Знание, 1975, - 64 с.

93. ЖЕМЕРИН Д.Г., МЯСНИКОВ В.А. Автоматизированные и автоматические системы управления. Изд. "Энергия". М.: 1975. -680 с.

94. ЖОЛОНДЗЬ В.Я. Особенности реализации ситуационного метода управления специальным автотранспортом. Тр. Республиканской научно-технической конф. по средствам автоматизации и систем управления. Севастополь, 1972.

95. НО. ЗАЕРОДСКИЙ В.А., СКУРИХИН В.И. Оптимизация функционирования АСУ предприятием. Киев, Донецк, Высшая школа, 1978, с. 134.

96. ЗАГАДСКАЯ Л.С., КЛЫКОВ Ю.И. Практическое применение ситуационной модели управления. Изв. (АН СССР). Техническая кибернетика, 1971, № 2, с. 18 25.

97. ЗАГАДСКАЯ Л. С., СОКОЛОВА О.В. Организация ситуационного управления большими системами в режиме обучения. Вопросы кибернетики, 1974, вып. 13, ч. I, с. 33 56.

98. ИЗ. ЗАГРАНИЧНАЯ C.B.,, СОКУРЕНКО Ю.А. Программа моделирования некоторых производственных ситуаций. М.: Транспорт, НИЙУМС, 1978, вып. XIX, с. 13 - 19.

99. Задачи по исследованию операций. Ю.Б.Гермейер,В.В.Морозов, А.Г.Сухарев,.В.В.Федоров. М.: Изд. МГУ, 1979, 168 с.

100. ЗАК Ю.А. Построение компромиссных оперативных планов сложных производственных комплексов при наличии нескольких целей. Управляющие системы и машины. 1974, № 5, с. 8 14.

101. ЗАРУБИН В.Д. Совершенствование методов расчета показателей ритмичности работы флота (к оценке качества труда диспетчерского аппарата).-Труды ЦНИИЭВТа, 1980 г., с. 54 65.

102. ЗАЧЕСОВ В. П. Применение алектронно-вычислительных машин для расчета расписаний движения пассажирского флота. Производственно-технический сборник МРФ, 1967, вып. 60, с.16-18.

103. ЗУЮС Ю.К. Информация в управлении. Вильнюс, Минтис, 1979, 149 с.

104. ЗЮЗИН B.JI. Использование математических методов с ЭВМ при текущем планировании работы местного флота. Учебное пособие для слушателей факультета повышения квалификации И!ПР. Горький, ГИИВТ, 1978, с. 44.

105. ИВАНИЩЕВ В.В. Алгоритмы ситуационного управления транспортом на базе имитационных моделей. В кн. Материалы научно-технической конференции.ЛИВТ$, 1972, ч.П, с. 7 12.

106. ИВАНИЩЕВ В. В. Иерархический комплекс моделей для управления одним классом больших систем. Изв. (АН СССР). Техническая кибернетика, 1973, № 4, с. 33 44.

107. ИВАНОВ А.П., АБРАМОВ C.B. Регистрация и сбор первичной информации в АСУП. М. : Энергия, 1978. - 88 с.

108. ИВАНОВ В.H., ГАВРИЛOB A.A. Применение ЭВМ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977. - 144 с.

109. ИРХИН А.П., ВЫСОЩИЙ А.Л. Оптимизация перевозок по периодам навигации. Сборник трудов ЛИВТа. Эффективность научных исследований в области эксплуатации флота и внутренних водных путей. Ленинград, 1976.

110. Использование математических методов и ЭВМ при планировании развития и работы транспорта (под ред. Г.И.Черномордика, И.Т.Козлова). М. : Транспорт, 1967, 296 е., ил. (ИКТП при Госплане СССР).

111. ИСТОМИН Л.И., ИГНАТЬЕВ Д.М. Применение математических методов и ЭВМ в управлении. М.: Экономика, 1966. - 72 с. (Б-ка хозяйственного руководителя).

112. КАЛИБКИН Г.А. Автоматизированные системы управления предприятием. Учебное пособие для втузов. Минск, Вышейшая школа, 1979. 158 с.

113. КАПЛАН А.Б., АКИМОВА И.Д. Некоторые вопросы планирования, снабжения и перевозок с помощью ЭВМ. Труды /Моск.днститут ж.д.транспорта, 1966, вып.215, с. 33 45.

114. КАПЛАН А.М., ИВАНОВ H.H. Направление эффективного развития АСУ "Порт", Механизация и автоматизация производства, 1977, № 7, с. 53 55.

115. КАПЛАН AJ^., ИВАНОВ H.H.Экономическая эффективность АСУ "Порт". Речной транспорт, 1978, №2, с. 31-33.

116. КАПЛАН AJ£,МИРОНОВ А., ИВАНОВ Н. АСУ "Порт". Речной транспорт, 1977, № 3, с. 30 - 31.

117. КАЗАКОВ А.П. Технология и организация перегрузочных работ. Изд. фанспорт. M. : 1974. - 382 с.

118. КАРПИНА О.Я., КАМЕЯШАЗЕР Г.Л., ЭПЕЛЬМАН Л.Е. Некоторые вопросы проектирования математического обеспечения систем обора, обработки и отображения оперативной диспетчерской информации. Программирование, 1977, № 4, с. 64 71.

119. КАРУНИН A.B., КРЮКОВ A.A., КЛЫКОВ Ю.И. Задача обучения в системах ситуационного управления. В кн. "Вопросы кибернетики" Сборник статей.-М.: 1977, вып.19, 28 - 37.

120. КАФТАНКК Ю.А. Отраслевая автоматизированная система управления автомобильным транспортом. М.: фанспорт, 1977, -112 с.

121. КЕЗЛИНГ Г.Б., ДОВЕТОВ М.Т., ОБУХОВ В.И. Интегрированные автоматизированные системы управления., Л.,: ДНШ, 1979.27 с.

122. КИРИЛЛОВ В.А. Планирование технического прогресса на речном транспорте. М.: фанспорт, 1979. - 97 с.

123. КИЧИГИН А. Расширяется использование ЭЕМ.-Речной транспорт, 1979, Л 9, с. 21 22.

124. КЛЕЙНЕН Д. Статистические методы в имитационном моделировании. Пер. с англ. Ю.П.Адлера и др., под ред. и с пре-дисл. Ю.П.Адлера и В.Н.Варыгина. М.: Статистика, 1978, вып., I. - 221 с.

125. КЛЕЙНРОК Л. Вычислительные системы с очередями. Пер. с англ. под редакцией Б.С.Цыбакова. М.: Мир, 1979. - 600 с.

126. КЛЫКОВ Ю.И. Модельный'.язык. Всесоюзная конференция по информационно-поисковым системам и автоматизированной обработке научно-технической информации, 1967, т., 2,с. 360 371.

127. КЛЫКОВ Ю.И. Свдиотические основы ситуационного управления.-М.: 1974. 171 с.(Московский инж.-физический институт.)

128. КЛЫКОВ Ю.И. Ситуационная модель управления большой системой. Изв. АН СССР. Техническая кибернетика, 1970, Jfi 6,с. 17 25.

129. КЛЫКОВ Ю.И. Ситуационное управление большими системами. -М.: Энергия, 1974. 135 с.

130. КНОТЕК М.Ф. и др. Проблемы создания автоматизированных систем управления производством. Обзор. М.,: 1977. - 64 с. (МВДТИ).

131. КОЕРИНСКИИ Н.Е., МАЙМИНАС Е.С,„ СМИРНОВ А.Д. Введение в экономическую кибернетику. М.: Экономика,1975. - 343 е., ил.

132. КОВАЛЕВ Н.И. Вычислительная техника в планировании. Вопросы теории и практики. М.: Экономика, 1964., - 355 е., ил. Главный вычислительный центр Госплана СССР.

133. КОЗИН B.C., МИТАИШВИЛИ A.A. Совершенствование планирования развития транспорта. Плановое хозяйство, 1979, № 5,с. 60 68.

134. КОЖИН А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Высшая школа, 1979. - 304 с.

135. КОЗЛОВА О.Б., КУЗНЕЦОВ И.Н. Научные основы управления производством. Учебник. М.: Экономика, 1970. - 286 с.

136. КОЙН Ф.Х. Использование электронных вычислительных машин для железных дорог США. Ежемесячн.бшл. Международной ассоциации ж.д.конгрессов, 1965, № 3, с. 63 66.

137. КОКА Н.Г. Опыт создания АСУ на речном транспорте. М.: 1982. - 24 с.

138. КОЛЕСНИКОВ A.B., ПОНОМАРЕВ В.Ф. Классификация понятий модели статических отношений.-Научные труды Калининградского технического института рыбной промышленности и хозяйства, 1973, вып. 51, с. 130 135.

139. КОЛЕСНИКОВ A.B., ПОНОМАРЕВ В.Ф. Формирование модели статистических отношений на примере морского рыбного порта.- Научн. тр.Далининградский технологический ин-т рыбной промышленноста, 1973, вып. 51, с. 121 129.

140. КОЛЕСНИКОВ А.В., ХРАЕРОВ Б.Б. Решение задач распределения судов по причалам методом ситуационного моделирования. На-учн.тр.Далининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства, 1973, вып. 51, с. 150 - 154.

141. КОЛЕСНИКОВ В. Г. Основы экономики и управления морским транспортом. Тексты лекций,.4.1., М.: Рекламбюро ММФ, 1974. -165 с.

142. КОЛЕСНИКОВ В.Г. Основы экономики и управления морским транспортом. Тексты лекций, ч. 2., М.: Рекламбюро ММФ, 1975. -168 с.

143. КОНОВАЛОВА Г.И., ТЕРЕНТЬЕВ О.П. Модель пооперационного планирования и автоматизированной системы непрерывного оперативного управления. Механизация и автоматизация производства, 1979, № 3, с. 30 31.

144. КОФМАН А. Методы и модели исследования операций. М.: Мир, 1966. - 523 с.

145. КОФМАН А., КРЮОН. Массовое обслуживание. Теория и предложения., М.: Мир, 1965. - 302 с.

146. КОЧНЕВ Ф.П. АСУ транспортными узлами., Управляющие системы и машины, 1978, № 3, с. 128 129.,

147. КРИВЦОВ A.M., ШЕХОВЦЕВ В.В. Сетевое планирование и управление. 2-е изд., доп. и перераб. М.,: Экономика, 1978. -191 с., ил.

148. КРОСС П.А. Использование метода ситуации при исследовании принятия решений. Труды Таллинского политехнического института, 1977, вып. 414, с. 3 16.

149. КУДАЧКИН Н. С помощью ЭВМ. Речной транспорт, 1978, № 5, с. 28 - 29.

150. КУДАЧКИН Н.И., КРЮЧКОВ А.В., ЯРКОВ С.М. Автоматизированный оперативный контроль за выполнением норм оборота и схемы движения грузового флота. Передовой опыт и новая техника. ЦБНТИ Минречфлота РСФСР, 1979, вып. 2/62, с. 3 II.

151. КУДАЧКИН Н.И., ЛЕБЕДЕВ Ю.М. Автоматизированная подсистема оперативного контроля и регулирования работы флота. Т^уды ЦНИИЭВТА, 1977, вып. 131, с. 91 95.

152. КУДАЧКИН Н., ШИРЯЕВ Е., ОВЧИННИКОВ Е., СМИРНОВ К. Использование ЭВМ в управлении флотом. Речной транспорт, 1976,1. II, 23 с.

153. КУРАКИН B.C., МАЛШКИН А.Г. Эксплуатационно-экономические обоснования на речном транспорте. Изд. ГИИВТ, Горький, 1973.

154. КУЛАГИН В.К. О возможности применения теории сложных систем при исследовании эффективности системы автоматизированного управления работой флота в пароходстве (САУ). Т^уды ЦНИИМФа, 1966, вып. 80, е., 54 - 62.

155. КУЛАЕВ К.В. Автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте и дальнейшее развитие работ по реализации комплексной АСУ ST. Управляющие системы и машины, 1978, В 3, с. ПО 112.

156. КУЛАЕВ К.В., ПЕТРОВ А.П. АСУ ЖТ в десятой пятилетке. Железнодорожный транспорт, 1976, № 8, с. 30 42.

157. КУЛАЕВ К.В., ТИШКИН Е.М. Информационная система управления. М.: Транспорт, 1978. - 88 с.

158. ШШЙ.И., МАКАРОВ Б.В. Методические вопросы обоснования структуры управления в портах и на промышленных предприятиях речного транспорта., !фуды ЦНИИЭВТа, 1978, вып. 137, с. 50 - 67.

159. КУЛАПИН И.И. Опыт работы предприятий по совершенствованию структуры управления. М. : ЦЕНТИ, МРФ, 1978. - 52 с.

160. КОНДРАШИХИН О.Т., СТАЗКЕВИЧ В.В. Нормативная база оперативного планирования работы морского флота. Тексты лекций. -М.: ЦРИА Морфлот, 1979. 47 с.

161. КОНДРАШИХИН О. Т. Эксплуатационно-экономические показатели работы морского флота. Тексты лекций. М. : ЦРИА Морфлот, 1980. - 55 с.

162. ЛЕВЫЙ В. Д. Исследование операций в задачах управления морским транспортом. М. : ЦРИА ММФ, 1976. - 64 с.

163. ЛЕВЫЙ В.Д.,, ЛЬВОВ С.П. Современные методы управления морским транспортом. Тексты лекций. М. : ЦРИА Морфлот, 1978. - 36 с.

164. ЛЕВЫЙ В. Д. Теоретические основы оперативного управления работой морского флота. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. M. : 1979.,

165. ЛЕВЫЙ В. Д. Оперативное управление работой флота. М. : Транспорт, 1981. - 157 с.

166. ЛЕВЫЙ В.Д. Отраслевая модель оптимизации оперативного планирования перевозок и работы флота. Тр./Союзморниипроект. -М.,: О^анспорт, 1977, вып. 48, с. 155 161.,

167. ЛЕХАН Ю.К. О ситуационном методе принятия решений при оперативном диспетчерском управлении работой транспортных судов. -- Т£./Союзморниипроект, 1972, вып. 32 (38), с. 37-41.

168. ЛЕХАН Ю.К. Диспетчерское управление работой флота. М. : Транспорт, 1976. - 151 е.,

169. ЛИПАЕВ В.В. Проектирование математического обеспечения АСУ.- М.: Сов.радио, 1977. 400 с.

170. ЛЮБИМОВ Ю.Б. Математическое обеспечение для организации информационных связей между задачами АСУ.Управляющие системы и машины, 1978, № 4, с. 38 41.

171. МАГАМАДОВ А.Р. Внутрипортовое непрерывное планирование в условиях АСУ. Учебное пособие. М.: ЦРИА, Морфлот, 1979. - 45 с.

172. МАГЖАДОВ А.Р. Вопросы разработки модели непрерывного внут-рипортового управления. Сборник научн.тр. Одесского института инженеров морского флота, 1977, вып. 10, с. 104 109.

173. МАГАМАДОВ А.Р. Оптимизация оперативного планирования работы порта. М.: Транспорт, 1979. - 181 с.

174. МАГЖАДОВ А.,Р. Функциональная модель внутрипортового оперативного управления. Сб.научн.тр. ОИИМФа, 1978, Л 14, с.67 -72.

175. МОСКВИЧЕВ В.И. Функционально структурные модели взаимодействия порта со смежными системами управления. Сб.научн.тр. ОИИМФа, 1978, № II, с. 76 79.

176. МАКСАНОВА Е. О совершенствовании оперативного управления производством.-Научн.тр./ Московский ин-т управл., 1978, № 139, с. 145 150.

177. МЕЕУЕВ О.И. Формальная схема составления календарных планов работы флота. 1£уды ЦНИИМФа, 1973, вып. 172, с.13 - 26.

178. МАНДРИЦА В.М. Совершенствование управления, анализа и планирования автотранспортных предприятий. М.: Транспорт,1977?г 232 с.213., МАМОНТОВ Ф., ЮРАСОВ Ю. Внедрение АСУ, "Речфлот УССР". Речной транспорт, 1977, Л 8. 31 е.

179. МАНДЕЕЬ М.А. Применение вычислительной техники для управления транспортным процессом в США. Канада и ФРГ. Труды ВДИИЭВТа, 1977, вып. 127, с. 115 123.

180. МАРТИН Дж. Организация баз данных в вычислительных системах. Пер. с англ. М.: Мир, 1978. - 616 с.

181. МАРТЫНОВ Е.М., ШЕСТОПМОВ A.M. Обмен информацией в автоматизированных системах управления предприятиями. М.: Машиностроение, 1978., - 262с.,

182. Математика и кибернетика в экономике, йловарь-справочник под редакцией Н.Д.Федоренко., М.: Экономика, 1971. - 223 с. с черт. Списки лит., в тексте.

183. Математическая теория оптимальных процессов. Понтрягин Л.С., Болтянский В.Г., Гамирелидзе Р.В. и др., под ред. Понтряги-на Л.С. М.: Наука, 1969. - 384 с.

184. МАТУЗНЫЙ А. Среднее звено в системе управления морским транспортом. Хозяйство и право, 1978, Л 7, с. 52 62.

185. МЕЖУЕВ О.И. Постановка задачи составления графика загрузки портов. Труды ВДИИМФа, 1970, вып. 121, с. 28 - 33.

186. Методика определения экономической эффективности АСУ предприятиями и производственными объединениями. М.: Статистика, 1979. 61 с.

187. Методические вопросы построения имитационных систем. М.: Транспорт, 1978. - 87 с.

188. МИКУЛИНСКИЙ A.A. Исследование вопросов информационного обеспечения оперативного управления транспортным процессом в условиях АСУ (на примере грузового автотранспорта). Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Киев, 1975.

189. МИРОНЕНКО И. Автоматизация планирования работы перегрузочной станции. Железнодорожный транспорт, 1975, № 10, с. 33 -35.

190. МИТАИШВИМ A.A. Проблемы развития внутреннего водного транспорта СССР. М.: Речной транспорт, 1963. - 362 с.

191. МИТАИШВШШ A.A. Развитие транспортной системы СССР. Вопросы экономики, 1980, № 3, с. 6 15.

192. Модели АСУ морского транспорта (Петухов B.C., Бакаев A.A., Хайрнасов М.Х., Скляров A.B.). М.: ^анспорт, 1976. -224 с.

193. Моделирование задач исследования операций. Под ред. И.М.Ви-тенберга. М.: Энергия, 1978. - 217 с.

194. Модель АСУ промышленным предприятиям. В.А.Киреев, Л.Н.Кура-нова, Е.А.Перфилова и др. Под ред. В.Ю.Бунакова. М.: Статистика, 1978. - 126 с.

195. Модель оперативного управления грузовыми операциями в морском рыбном порту; под ред. Пономарева В.Ф. Депонирован в ВНТИ-центр № Г.Р. 72003723, инв. № 369307. М.: 1975.

196. МОДИН A.A. Развитие методических основ создания АСУП. Экономика и математические методы, 1978, вып. 5, с. 835 844.

197. МОДИН A.A. и др. справочник разработчика АСУ (А.А.Модин, Е.Г.Яковенко, Е.П.Погребной; под ред. Н.И.Федоренко и В.В.Карибского. М.: Экономика, 1978. - 582 с.

198. МОРОЗОВ A.A.,, СТРОЧНЫЙ A.A. Проблемная организация в АСУ. Управляющие системы и машины, 1978, $ 3, с. 6 10.

199. МОРРИСЕЙ Д.Л., Целевое управление организацией; пер. с англ. под ред. И.М.Верещагина. М.: Сов.радио, 1979. - 144 с.

200. МОТИН И.А. Создание АСУ автотранспортом общего пользованияв УССР. Управляющие системы и машины, 1978, № 3, с.118 120.

201. Надежность автоматизированных систем управления. Учебное пособие для вузов по спец. "АСУ". Под ред., Я.А.Хётагурова. -М.: Высшая школа, 1979. 287 с.

202. НАСТИН Ю.А., ПОЖИДАЕВ В. Г., О взаимосвязи методов моделирования диспетчерского управления в морском рыбном порту. На-учн.тр./ Атлантич. НИИ рыб. х-ва и океаногр., 1974, вып.55, е. 40 - 46.

203. Научно-техническая конференция по использованию электронных вычислительных машин и математических методов в планировании и экономическом анализе на транспорте. Москва, 1965, Материалы. (Тезисы докладов). М.: 1965. - 103 с.

204. Научно-технический уровень автоматизированных систем управления объединениями и предприятиями. М.: Статистика, 1977.213 с.

205. Научные основы управления социалистической экономикой. Учебное пособие; А.М.Шаров, М.Н.Тимохин, А.,А,Модин и др., 2-е изд. , доп. и переработ., М.: Мысль, 1976. - 269 с.

206. НЕВОЯИН В.В. АСУ на речном транспорте. Управляющие системы и машины, 1978, № 3, с. 120 123.

207. НЕВСШИН В. Развитие и совершенствование АСУ "Речфлот". Речной транспорт, 1978, № 4, с. 32 35.

208. НЕВОЛИН B.B. Функционирование АСУ в пароходствах и портах. Передовой опыт и новая техника. МРФ РСФСР, ЦБНТИ, 1978, вып. 5(53), с. 12-18.

209. НЕВОЛИН В.В., ЗАХАРОВ В.Н. Автоматизированная система управления речным транспортом. Учебное пособие. Горький, ГИИВТ, 1978. 73 с.

210. НЕВОЛИН В.В. Межбассейновые перевозки грузов. Речной транспорт, 1981, J8 4, с. 16.

211. НЕЙМАРК Ю.И., ТАИ М.Л., ЧЕРТОК Д.М. Управление по ситуациям марковскими процессами в некоторых больших системах.Вопросы кибернетики.Сборник статей. М.: 1977, вып.18, с. I55-I6I.

212. НЕКРАСОВ H.A. Некоторые задачи диспетчерского управления. -• Труды НИИВТа, 1978, № 134, с. 94 102.

213. НИКИФОРОВ B.C. Методы решения задач оперативного управления флотом. Труды НИИВТа, 1978, № 134, с. 66 - 75.

214. НИСЕНБОЙМ Л. Б. Задача классификации ситуации. Вопросы кибернетики. Сборник статей. М.: 1977, вып. 18, с. 21 - 27.

215. НОВИКОВ O.A., ПЕТУХОВ С.И., Прикладные вопросы теории массового обслуживания. М.: Сов.радио, 1969. - 399 с.

216. НОВОСЕЛОВ В. И. Элементы культуры управления. М.: Экономика, 1971. - 104 с.

217. Новые модели и методы исследования операций. Киев, 1977, -45 с., АН Укр.ССР, институт кибернетики.

218. Общеотраслевые руководящие методические материалы по созданию АСУП. Минск, 1972, 375 с. с черт. (Гос.ком.Совета Министров СССР по науке и технике).

219. ОВСИЕВИЧ Б.Л. Модели формирования организационных структур. • Л.: Наука, 1979. 158 с.

220. Определение основных показателей экономической эффективности АСУ графическим способом. Научн.тр./Московский институт упр., 1978, Jfc 138, с. 17 - 52.

221. Организация и планирование работы морского флота: Учебник для эксплуатационных специальностей вузов; под общей ред. А.А.Союзова. М.: Транспорт, 1979. - 416 с.

222. Опытное внедрение системы учета работы грузовых теплоходов. Ленинград, 1967. Отчет по теме № 810, ЛИВТ.

223. Организация совершенствования управления производством; под ред. Г.Х.Попова. М.: Экономика, 1977. - 207 с.

224. Организация управления транспортом. М.: ЕИНИШ, 1978. -259 с.; итоги науки и техники. Сер. "Организация управления транспортом',' т.1. Оптимальное управление перевозочным процессом в транспортных системах. С.М.Резер. Обзоры.

225. ОСИПОВ В.Г., РЕЗЕР С.М. Информационно-управляющие системы на железнодорожном и промышленном транспорте за рубежом. -М.: Наука, 1979. 287 с,

226. Основы автоматизированной системы управления промышленными предприятиями. М.: Наука, 1977. - 319 е.; АН СССР. Центр, &кономико-мат.институт.

227. Организация движения на железнодорожном транспорте. Под ред. Кочнева Ф.П. М.: фанспорт, 1979. - 567 с.

228. Основы организации и управления транспортом. Сборник статей. М.: Транспорт, 1974. - 184 с.

229. Основы создания больших АСУ. В.А.Баранюк, Е.С.Бичуров,

230. А. И. Черкашенко, Ш.У.Уразильдиев$ под ред. В.А.Баранюка. -М.: Сов.радио, 1979. 360 с.

231. ОЯ. Э.С. Проблемы разработки и использования методов анализ^процессов управления пример организационного анализа.

232. Таллинский политехнический институт, 1978, № 438, с. 29 42.

233. ПАВЛЕНКО Г.П. и др. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. М.: Транспорт, 1979. - 207 с.

234. ПАДНЯ В.А. Применение теории массового обслуживания на транспорте. М.: Транспорт, 1968. - 207 с.

235. ПАНАРИН П.Я. Новое по вопросам организации и планирования работы морского флота. М.,: Рекламинформбюро ММФ, 1976. -59 с.

236. ПАНАРИН П.Я. Организация работы линейного флота.-М.: Транспорт, 1980. 190 с.

237. ПАНАРИН П.Я. Научные основы организации и управления линейным судоходством. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Одесса, 1981.

238. ПЕРСИАНОВ В.А., СКАЛОВ К.Ю., УСКОВ Н.С. Моделирование транспортных систем (комплексные расчеты на ЭВМ и вопросы развития узловых пунктов сети). М.: 1£анспорт, 1972. - 208 с.с черт. Список лит., с. 202 205 (95 назв»).

239. Перспективы применения вычислительной техники для управления в промышленности и транспорте. М.: Энергия, 1968. - 96 с. (АН СССР).

240. ПЕТРОВ А.П. Использование электронных вычислительных машин, средств передачи и кибернетических процессов для управления грузовыми перевозками. Ежемес. бюлл. Международн.ассоциации ж.д. конгрессов, 1966, № 4, с. 86 93.

241. ПЕТРОВ А.П. АСУ на транспорте. М.: Знание, 1973. - 64 с.

242. ПЕТРОВ А.П. Перспективы создания АСУ транспортом страны. Управляющие системы и машины, 1978, 13, с. 3-5.

243. ПЕТРОКАПСКИЙ Б.И., ЗАХАРОВ А.Г., ТРОФИМОВА Е.И. Планирование перевозок грузов с применением ЭВМ.-Келезнодорожный транспорт, 1967, № I, с. 73 78.

244. Планирование работы станции с помощью ЭЦЕМ. М.: ВДН1И МПС, 1967, вып. 26, с. 8 13; серия "Организация движения и пассажирские перевозки".

245. ПЛАТОВ Ю. Методы моделирования проверять на практике.-Речной транспорт, 1978, № I, с. 28 29.

246. ПЛАТОВ Ю. Проблемы внедрения АСУ.-Речной транспорт, 1979, № 9, с. 20 21.

247. ПЛАТОВ Ю.И. Некоторые вопросы моделирования взаимодействия работы флота и портов. Труды ГИИВТа, 1977, № 154, с. НО -121.

248. ПОГРЕБНОЙ Е.П. Эффективность АСУ. М.: Наука, 1979, - 103 с.

249. ПОЖИДАЕВ В.Г. Ситуационное управление грузовыми операциями в морском рыбном порту. В кн.: Вопросы кибернетики. М.: 1977, вып. 18, с. 115 - 120.

250. ПОЖИДАЕВ В.Г., ПОЖИДАЕВА Г.Т. Многоуровневое описание системы" судно груз."- Научн.тр.Далининград, технич. ин-т рыбной промышленности и хозяйства, 1973, вш. 51, с. 136 - 144.

251. ПОЖИДАЕВ В.Г., ПОЖИДАЕВА Г. Т. Применение метода ситуационного моделирования для определения последовательности разгрузки судна. Научн.тр./Калининград, технич.ин-т рыбной промышленности и хозяйства, 1973, вып. 51, с. 145 - 149.

252. ПОЖИДАЕВ В.Г., ПОЖИДАЕВА Г.Т. Система ШСИЛОН в обеспечениизадач оперативного управления морским рыбным портом. В кн.: Математическое обеспечение ЭВМ и АСУ. М.: 1975, с. 166-170.- Тр./Москов.экон.-стат. ин-т ,ч. 3 .

253. ПОНОМАРЕВ В.Ф. Ситуационное управление расстановкой судов. Модель и программы задачи расстановки судов в морском рыбном порту, т. I, 2. Депонирован в ВНТИ-центр, $ Г.Р. 72003727, инв. гё 410879. М.: 1975.

254. ПОНОМАРЕВ В.Ф. Экспериментальная проверка моделей диспетчерского управления. Депонирован в ВНШ-центр, № Г.Р. 72003723, инв. Ш Б475323., М.: 1976.

255. ПОНШАРЕВ В.Ф., КОЛЕСНИКОВ A.B.,, КРАСИЛБНИКОВ В.Г. Вопросы моделирования диспетчерского управления КМРП. Отчет ¡о: НИР, инв. № Б223, 125. М.: 1973.

256. ПСПОВ H.A. Техническое обеспечение управления производством.- М.,: .Экономика, 1974. 166 с.

257. ПОПОВ Г.Х. Проблемы теории управления. Изд. 2-е, доп. и пере" раб. М.: Экономика, 1974. - 318 с.

258. ПОПОВ H.A. Теоретическое обеспечение управления производством. Метод, и орг. проблемы совершенствования. М.: Экономика, 1977. - 166 с.

259. ПОСПЕЛОВ Д.А. Большие системы (ситуационное управление). -М.: Знание, 1975. 64 с.

260. ПОСПЕЛОВ Д.А. Принципы ситуационного управления. Изв., АН СССР. Техническая кибернетика, 1971, JE 2, с. 10 17.

261. ПОСПЕЛОВ Д.А. Управление на дискретных ситуационных сетях. В кн.: Применение средств вычислительной техники. Изд. МЭН, 1967, е., 13 15.

262. ПОСПЕЛОВ Д.А,, ПУШКИН В.Н. Мышление и автоматы. М.: Сов. радио, 1972, - 224 с., илл.

263. ПОСТАН М.Я. О применении реглма телеобработки данных в оперативном управлении работой морского порта. Сборник научныхтрудов ОИИМФа, 1978, № 14, с. 87 89.

264. ПОСТНОВ A.B., АТДАС Б.А. Применение вычислительной техники на водном транспорте. Учебное пособие. М.: Транспорт,1965.- 216 с. Список литературы, с. 212 213.

265. П0Т1Г0ФФ Г. Учение о транспортных потоках. Пер. с нем. Под ред. Е.П.Нестерова., М.: 1£>анспорт, 1975. - 344 с.

266. ПРАВДИН Д.И. Наука управления; функции, пути развития. Лекция. М.: Мысль, 1978. - 72 с.

267. Применение автоматизированных систем для управления воздушным движением. М.: Транспорт, 1979. - 397 с.

268. Применение вычислительной техники для управления. Вестник Академии наук СССР, 1966, №7, с. 91 93.

269. Применение математических методов анализа и вычислительной техники в экономических расчетах; под ред. В.И.Исакова. -1£уды/Моск.ин-т инж. транспорта, 1966, вып. 248. 71 с.

270. Применение математических методов и ЭШ на транспорте. Сборник статей (АН УзССР. Институт кибернетики с вычислительным центром). Ташкент, ВАИ, 1967. 153 с. Список литературы в конце статьи.

271. Применение математических методов и электронных вычислительных машин в эксплуатационных расчетах; под ред. Савина В.И. Труды Горьковского института инж. водн., тр-та, 1966, вып. 73. - 115 с.

272. Применение теории динамического программирования к решению транспортных задач. ЭИ ВИНИТИ "Вычислительная техника", 1966, вып. 12, реф. 65, с. 13 - 19.

273. Применение электронно-вычислительных методов в планировании и экономическом анализе на транспорте. Сб. статей.- М.: Транспорт, 1967. 156 с. с ил. - 0£уды ЛИВТа, вып. 237.

274. Применение ЭЦВМ на железнодорожном транспорте. Сб.статей. -М.: Транспорт, 1967. 68 с. - Д^руды Хабаровского института инж. ж.д.транспорта, вып. 27.

275. Проблемы построения автоматизированных систем управления на транспорте. Ред. Бакаев А.А., Киев, 1977. 88 с.

276. Проблемы управления на морском транспорте. Сб.статей Ленмор-ниипроекта., Л.: Транспорт , 1975. - 112 с.

277. Проблемы управления флотом и портами. Сб.статей. Труды Черноморниипроекта, вып. 5, 1977. - 123 с.

278. Проектирование подсистем и звеньев АСУ . Учебное пособие под ред. Самиконова . М.: Высшая школа, 1975. - 248 с.

279. ПРУДОВСКИЙ Б.Д., КЕРЗНЕР М.Г., ТРОФИМОВА Г.П. Математическое обеспечение АСУ в транспортном управлении. М.: Транспорт, 1977. - 88 с.

280. ПУСТОВОЙТ Ю.И. Математическая модель прогнозирования состояния перегрузочного процесса в порту. Т£уды ВДИИЭВТа, 1978, вып. 140, с. 145 - 156.

281. ПЬЯНЫХ С.М. Элементы оптимизации управления работы флота. Горький, 1970. 150 е.; МРФ РСФСР, ГИИВТ.

282. ПЬЯНЫХ С.М. Разработка графика движения с помощью ЭВМ. -Речной транспорт № 2, 1971. с. 16-17.

283. РАДЧЕНКО Я.£. Руководитель в системе управления производством., М.,: Знание, 1975. - 64 с.322., РАЗГУЛЯЕВ Г.В. Организационные принципы построения программного обеспечения АСУ.-Труды Московского института жед.дор. транспорта, 1978, Л 208, с. 99 100.

284. РАЗЖВИН И.Н. Об одном подходе к построению алгоритма операг-тивного планирования работы флота. Тр./Горьковский ин-т инженеров водн.тр-та, 1975, вып. 146, Оптимальное планирование работы флота, с. 76 - 85.

285. Разработка математических и технических средств автоматизированных систем управления, Киев, институт кибернетики,1978, 105 с.

286. Разработка функциональной подсистемы АСУ "Оперативное планирование и регулирование работы речного флота и портов СД1": Отчет /Одесское отд. ИЭАН УССР. Рук. д.т.н., проф. Союзов A.A., к.э.н. Коврига Е.С., 1974.

287. РАЖОВСКИЙ В.М. Теория и практика разработки и внедрения АСУП. М.: Сов.радио, 1975. -224 с. с ил.

288. РВАЧЕВ Л.А. Математика и семантика. Киев, Наукова думка, 1966. 80 с.

289. РОЗЕ В.А. Оперативный прогноз вагонопотоков с использованием ЭЦШ и методов теории корреляции. В кн.: Научно-техническая конференция по механизации и автоматизации инженерного и управленческого труда на Московской ж. д. - М.: 1965,с. 60 61.

290. РЫЖОВ Л.М., ПИГМОВА Н.В., ПЬЯНЫХ С.М. Метод разработки базовой схемы графика движения флота. Труды ГИИВТа, вып. 146, 1975.

291. РЫЖОВ Л.М. Внедрение АСУ путь повышения использования флота и портов. - Речной транспорт, 1973, 8, с. 3-5.

292. РЫЖОВ Л.М. О дальнейшем направлении исследований в области автоматизации оперативного управления работой флота. Труды ГИИВТа, 1975, вып. 146. Оптимальное планирование работы флота, с. 3-8.

293. РЫЖОВ Л.М., ШИРЯЕВ Е.В. Проблема автоматизации оперативного управления работой флота. Речной транспорт, 1973, № 2,с. 7-8.

294. РЫЖОВ Л.М. Основы создания отраслевой автоматизированной системы управления речным транспортом АСУ "Речфлот".

295. Труды ШИВТа, 1972, вып. 117, ч. 2, с.З 19.

296. СОЮЗОВ A.A., СЫЧ Е.И. Общие принципы формирования и функционирования ШС, -"Экономика и эксплуатация морского транспорта". М.: 1980, с. 30 - 31.

297. САВИН В.И. Роль АСУ в повышении эффективности работы флота. Передовой опыт и новая техника, ЦЕНШ Минречфлота, 1977, вып. 4(40), с. 3- 9.

298. САВИН В,И. Совершенствование управления транспортным процессом на базе внедрения АСУ. 1£уды ЦНИИЭВТа, 1977, вып.131, с. 79 - 84.337. .САШН В., БЕЛЯЕВ В. Перспективы развития АСУ "Речфпот". -Речной транспорт, 1979, № 8, е., 21 22.

299. САВИН В., КУРАКИН В. Расчет на ЭЦВМ плана тягового обслуживания судовых и портовых потоков. Речной транспорт, 1967,12, с. 27 28.

300. САВИН В., ФАДЕЕВ Н. Расчет сменно-суточного плана работы порта на ЭЦВМ.- Речной транспорт, 1968, №5, с.20 21.

301. САВИН В.И. Исследование проблемы оптимизации работы флота на внутренних водных путях. Горький,\I97I. 39 с.

302. САВИН В.И. Математические методы оптимального планирования работы флота и портов. М.: Транспорт, 1969. - 168 с.

303. САВИН В.И. Определение оптимальной очередности обработки судов. Горький, Волго-Вятское книжное издательство, 1965.30 с. МРФ РСФСР, ГИИВТ.

304. САВИН В.И., 1РУБИН В.В. Использование электронной вычислительной машины для расчета норм следования судов и составов. Производственно-технический сборник МРФ, 1966, вып. 56,с. 12 14.

305. Сборник по обмену опытом вычислительной техники на водном транспорте. М.: Транспорт, 1964. - 190 с. ил.

306. СЕДЕГОВ и др. Автоматизированные системы управления предприятиями. Опыт, анализ, перспективы. Шнек, Высшейшая школа, 1979. 128 с.

307. СШЕНКК В.Ф. Автоматизированная система управления речным транспортом (АСУ "Речфлот"), Ш ЦБНТИ ММФ СССР, "Организация и управление морским транспортом", 1979, № 3(12). 36 с.

308. Систематические методы управления в больших системах. Материалы семинара. М.: 1977. - 167 с. с черт.

309. СИНЯК B.C. Основы создания ОАСУ. М.: Статистика, 1978. -174 с.

310. Система информационного обеспечения АСУП. Научно-технический реферат. Сб.: Местный производственный опыт в промышленности, 1978, Л> 12. 55 с. (ГОСИНТИ).

311. Системное применение средств оргтехники в органах управления. Под ред. JI.Н.Качалиной и проф. Г.Шпрингера. М.: Экономика, 1978. - 176 с.

312. Системный анализ и структура управления. Под ред. В.Г.Шорина. М.: Знание, 1975. - 303 с. с граф.

313. Система и методы оперативного управления производством машиностроительных предприятий. Обзорная информац. ГОСИНТИ, сер. "Межотраслевые вопросы науки и техники", 1978, № 20, с. 78 -85.

314. СУВОРОВА В.И., ЛЮБСМИРСКИЙ М.А. Мини ЭВМ в управлении производством. - М.: Экономика, 1978. - 64с.

315. СКОРОБОГАТОВ П.Н. Автоматизированная система управления предприятиями на базе ЕС ЭВМ. Л.: ЛДНТП, 1978. - 36 с.

316. Сложные системы управления. Сборник статей. Киев, институт кибернетики, 1978. - 91 с.

317. СОЮЗОВ A.A. Совершенствование управления в морском порту. ЭИ ЦБНТИ ММФ, "Морские порты", 1978, вып. 12(414).

318. Совершенствование управления на речном транспорте. Сборник статей; под ред. В.П.Левитина., Труды Центрального научно-исследовательского института экономики и эксплуатации водного транспорта. - М.: Транспорт, 1976, вып. 123. - 168 с.

319. СОВЕТОВ Б.Я. Основы построения АСУ. Л.: Изд. Ленинградского университета, 1975. - 133 с.

320. Создание комплексной автоматизированной системы нормативов.- М.: Транспорт. 1978. - 130 с.

321. Состояние и перспективы развития технических средств АСУ. Обзорная информация ГОСИНТЙ, сер. "Межотраслевые вопросы науки и техники", 1978, № 13 78. - 30 с.

322. Статистические модели в оптимальном отраслевом планировании; Аганбегян А.Г., Козлов Л.А., Кулешов В.В. и др. М.: Статистика, 1975. - 191 с.

323. Статистические модели и многокритериальные задачи принятия решений. Сборник статей; состав и научн.ред. И.Ф. Шахнов.- М.: Статистика, 1979. 184 с.

324. ТВЕРДОХЛЕБОВ Н.Г. Машинная обработка экономической информации промышленных предприятий. М.: Статистика, 1975. -375 с.

325. Теория моделей в процессах управления., М.: Наука, 1978.- 223 с.

326. ТИМОФЕЕВ Б.Б., ЛИТВИНОВ В.А. Технология обработки данных в АСУП. Киев, Техника, 1978. - 175 с.

327. Транспортная кибернетика. Межведомственный научный сборник,вып. I. Киев, Изд. Киевского университета, 1971. - 117 с. с черт.

328. ТРОИМЫ А.Н. Автоматизированная система оперативного управления производством на машиностроительном предприятии.,- М.: Статистика, 1978. 176 с.

329. ТУЛУПОВ Л.П. Автоматизированная система оперативного планирования поездной и грузовой работы. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М.: 1975.,

330. ТУРОВСКИИ П. Т. Применение электронных цифровых машин при исследовании рационального соотношения пропускной способности портов и провозной способности флота. фуды ЛИВТа, 1962, вып. 36. Экономика и организация водного транспорта,с.60-67.

331. ТЫЧКОВ Ю.И. Руководитель и АСУ. Экономика и организация производства, 1978, В 5, с. 100 112.

332. ТКАЧЕБКО Г.Г., ПЕТРОСЯН Л.А., ГАСШОВ Л.М. Формализованный подход к решению задачи назначения судов при календарном планировании работы флота. Труды ЦНИЙМФ, 1973, вып., 172, с. 3 - 13.

333. Управление многосвязными системами. АН СССР. Министерство приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР. Институт проблем управления. - М.: Наука, 1975, 135 с. с ил*.

334. Управление социалистическим промышленным предприятием. Спраг-вочно-методическое пособие. Киев, Техника, 1974. 223 с.

335. ФАДЕЕВ И.П. Автоматизация оперативного управления обработкой флота в порту.Учебное пособие.Горький,ГИИВТ,1976. 55 с.

336. ФАДЕЕВ И.П. Информационное обеспечение АСУ "Пароходство". Учебное пособие для студентов экономического факультета и курсов повышения квалификации ИТР. Горький, ГИИВТ, 1977.- 55 с.

337. ФАДЕЕВ И. Применение вычислительной техники в портах. Обзор журналов. Речной транспорт, 1966, № 10, с. 53 - 54.

338. ФАДЕЕВ И.П., ВТЮРИН A.B. Автоматизация оперативного регулирования работы порта. Тр. ГИИВТа, 1973, вып. 119, ч. 2, с. 192 - 203.

339. ФАДЕЕВ И., ИЛЬИЧЕВ В. Для автоматизации диспетчерского управления. Речной транспорт, 1979, № 5, с. 26-27.

340. ФАДЕЕВ И.П., СМИРНОВ К. А. Предпроектное обследование и разработка организационно-функциональной структуры АСУ Горьков-ским портом. Передовой опыт и новая техника ЦЕНТЙ Минреч-флота, 1977, вып. 1(37), с. 21-22.

341. ФАДЕЕВ И.П., ФИРСОВ A.A., ЧЕРНОВ А.И. Автоматизация оперативного учета комплексного обслуживания флота в портах. -Труды ГИИВТа, 1978, вып. 158, с. 45 53.

342. ФРОЛОВ A.C. Теоретические основы комплексной организации работы флота и портов. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Владивосток, 1966.

343. ХАЛИТОВ P.E. Исследование методов оптимизации оперативного планирования работы флота. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: 1969.

344. ХЙНЧИН А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания. Под ред. Б.В.Гнеденко. М.: Физматгиз, 1963.- 235 с.зла

345. ХИЖНЯК А.Н. Исследование экономической эффективности летательных аппаратов гражданской авиации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.т.н. М.: 1969, 21 с.

346. ХОРОШЕВСКИЙ В.Ф., КЛЫКОВ Ю.И., ЗАГАДСКАЯ Л.С. Система математического обеспечения ситуационного управления. Изв. АН СССР. Техническая кибернетика, 1973, В 2, с. НО 115.

347. ХЕЙФЕЦ М.Б. О методах определения времени технологических стоянок флота. М.: Транспорт, 1974. - 1£уды ЛИВТа,вып.57.

348. ЧЕРНЯК Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: Экономика, 1975. - 191 с.

349. ЧВЕРЖИН Л.А., ВАНКЯЖИНА В.А., МОИСЕЕВА Л.М. Составление с помощью ЭВМ графика подачи специализированного тоннажа в порты бассейна. 1£уды ВДИЙМФа, 1970, вып. 121, с. 61 - 73.

350. ЧВЕРТКИН Л.А. Методы оптимизации движения флота. Труды ЦНИЙМФа, 1969, вып. 114, с. 37-47.

351. ЧВЕРТКИН Л. А. Приближенный метод отбора судов для работы на линиях и направлениях. Труды ЦНИИМФа, 1970, вып. 121, с. 10 - 15.

352. ЧВЕРТКИН Л. А. Применение математических методов и средств вычислительной техники для оценки ситуации в портах и составление расписания работы линейных судов. Труды ЦНИИМФа, 1965, вып. 65, с. 67 - 75.

353. ШИРЯЕВ Е.В. Исследование методических вопросов оперативного планирования работы речного флота для автоматизации управления транспортным процессом. Автореф.* дис. на соискание ученой степени канд.техн.наук. Горький, 1967. 16 с.

354. ШИРЯЕВ Е.В. К вопросу разработки алгоритма расчета декадного плана работы флота. М.: Транспорт, 1967, вып. 84. Экономика и эксплуатация флота и портов, с. 22 - 32.

355. ШИРЯЕВ Е.В. Методы долгосрочного прогнозирования и обработки флота для автоматизации оперативного планирования. -Труды ГИИВТа, вып. 84. М.: Транспорт, 1967, с. 33 - 41.

356. ШИРЯЕВ Е.В. Опыт разработки в пути развития АСУ "Речфлот". Труды ЦНИИЭВТа, 1977, вып. 131, с. 85 - 89.

357. ШИРЯЕВ Е.В. Основные положения методики распределения судов по портам погрузки для автоматизации оперативного планирования работы флота. Труды ГИИВТа, 1968, вып. 92, с. 39 - 51.

358. ШКУЛЬТИН И.В. и др. Интегрированная обработка информации в АСУ железнодорожным транспортом. Управляющие системы и машины, 1978, Я 3, с. 130 132.

359. ШКУРАТОВА Н.В. Совершенствование структуры службы оперативного управления в условиях применения ЭВМ. Научн. тр./Московский институт управления, 1978, № 139, с. 160 - 163.

360. ШКУРКИН Ю.П. Взаимосвязь разработки и внедрения АСУП условие сокращения сроков внедрения. Электронная техника. Сер. 9. Экономика и системы управления, 1978, вып. 4, с.62 -69.

361. ШМУЛЕВИЧ М.И. АСУ промышленного транспорта. М.: Транспорт, 1976. - 263 с.

362. ШТЕЙНБУХ К. Автомат и человек. Кибернетические факты и гипотезы. Пер. с нем. Под ред. В.И.Мудрого. М.: Сов. радио, 1967. - 493 с.

363. ШОР Я.Б. Статистические методы анализа и контроля качества надежности. М.: Советское радио, 1962. - 230 с.

364. ЩЕПЕТОВ И.А., ОВЧИННИКОВ Е.А. Передовые методы эксплуатации флота. М.: Транспорт, 1978. - 65 с.

365. ШУЛЫ1ЙН Л. Оптимальное распределение флота по грузовым линиям движения с помощью ЭВМ. Речной транспорт, 1968, № 7, с. 17 - 19.

366. ЩЕДРИН Н.И. Статистика и кибернетика. М.: Статистика,1975. 77 с.

367. ШЕВЧУК Б. 0. 100 ситуаций в управлении. М.: Экономика, 1977. - 135 с.

368. ШТОФФ В.А. Моделирование как гносеологическая проблема. "Диалектика и логика научного познания". М.: Наука, 1966. - 183 с.

369. Экономика промышленности СССР. Учебник. Под ред.Б.М.Левина. М.: Высшая школа, 1977. - 526 с.

370. Экономико-математические методы. Вып. 2. Методы оптимального планирования. Транспортные задачи. М.: Наука,1965. - 339 с. Акад.наук СССР.

371. Экономическая кибернетика на водном транспорте; Учебник для ин-тов водного транспорта. (Б.А.Атлас, А.С.Бутов, Н.И.Волков и др. М.: Транспорт, 1978. - 280 с.

372. Электронная вычислительная техника на транспорте. Вестник Академии наук СССР, 1966, Л I, с. 30 35.

373. Электронные цифровые вычислительные машины на Британских железных дорогах. ЭИ ВИНИТИ "Организация перевозок, автоматика, телемеханика и связь", 1965, вып. I, с. 2 - 10.

374. ЮШКЕВИЧ Е.П. Автоматизированная система управления перевозочным процессом. Железнодорожный транспорт, 1975, № II, с. 24 - 28.

375. ЯНАКИЕВ Р. Научно-техническая революция и автоматизированные системы управления и информации. Пер. с болг.; пре-дисл. В.С.Рожнова., М.: Прогресс. - 1975. - 286 с.

376. Zakharov V.N. Soviet Enperience in Solid Minerals Transportation Through Rivers. "National Mineral Convention, New Delft.i, 1981, S.435-442 (Federation of Indian Mineral Industries).

377. Zakharov V.N. The Use of inland Waterways in the Soviet Union. National Mineral Convention, 1981, New Delhi, (Proceedings. Session Transport and Shipping) S. 69-71, S. 77-79.

378. Dover A. Evaluation and planning of ports in developing countries. "Dock and Harbou<r Auth," 1982, 62, N 735,p. 270-272.

379. Collier P.I. Simulation as an aid to the study of a port as a system. "Ship Oper.Autom.Ill Proc.3 rd IFIP/IFAC Symp.,Tokyo,Nov.26-29.1979" Amsterdam e.a.,1980, 51-56.

380. Bradshaw M.R.,Iones K.D. Information systems in ports". "Y.Navig",1980,33,113,p.370-378.

381. Guise R.Y.B. Simulation of port systems a basic guide. - "Dock and Harbour Auth., 1982,63, N 739, p.96-98

382. Watson lohn Ports are coming to terms with modern communications methods but there's still much to be done. - "Cargoworld",1981,26,N 2,p.15,17.

383. Dekker L.A view on the simulation of systems.

384. Andersen E. Establishing a computerised inter-ports communications system Ports and Harbors,1982,27, N 1-2, 16-19.

385. Kqutitas G.Plane M. Computer simulation in port planning and optimisation. "Bull.Assoc.int.perman. Congr.navig.V 1981 ,55, N 38,p. 11-17.

386. Advanced cargo handling and control system in finnish ports. "Finn.Trade Rev.1980, N 5,p.20-21.

387. Unger B. Theoretische Aspekte der Komplexen stene-rung von Transportprozessen. "Wiss.Z.Hochsch, Verkehrs?/. Friedrich List Dresden, 1980,27, N 2,s.251-258.

388. Jonas U. "Aufban eines Datenverbund netres für die eilrupäischen Hafen. Hansa,1980, 117, N 22,s.1720-1721.

389. Drenick R.F. Large Seale system theory in the 1980's - "Large scale systems",1981,2,N 1,p.29-43.

390. Riedel G. Computer in Hafen und speditionseinsatz.-"ffransp. und Lager", 1981,30, N 3, s.35-39.