автореферат диссертации по транспорту, 05.22.07, диссертация на тему:Комплекс релейных защит внешнего и тягового электроснабжения 25 кВ

ВВЕДЕНИЕ

1. РОЛЬ РЕЛЕЙНОЙ ЗАЩИТЫ В СИСТЕМЕ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОЧНОМ ПРОЦЕССЕ

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ЗАЩИТ СЕКЦИОНИРОВАННЫХ ТЯГОВЫХ СЕТЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

2.1. Организация защиты тяговых сетей переменного тока

2.2. Экспериментальные исследования работы защит в условиях эксплуатации

2.3. Анализ существующей методики расчета защит тяговых сетей переменного тока •

2.4. Исследование работы защит тяговой сети в аварийных режимах работы СТЭ

2.4.1. Влияние схем секционирования на работу защит фидеров контактной сети

2.4.2. Оценка влияния переходных сопротивлений в месте КЗ и формы УХС защит на ложные срабатывания

2.5. Исследование параметров нагрузочного режима на межподстанци-онных зонах с несколькими постами секционирования

2.6. Разработка методики расчета защит тяговых сетей с многократным продольным секционированием

3. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ТЯГОВОЙ СЕТИ С МНОГОКРАТНЫМ ПРОДОЛЬНЫМ СЕКЦИОНИРОВАНИЕМ

3.1. Исследование эффективности применения многократного продольного секционирования тяговой сети

3.2. Разработка методики определения количества постов секционирования и мест их размещения на межподстанционных зонах

3.3. Определение числа постов секционирования, необходимого для установки на межподстанционной зоне при различных условиях

3.4. Определение граничных условий размещения на межподстанционной зоне постов секционирования

3.5. Разработка методики размещения постов секционирования на меж-подстанционных зонах

3.6. Исследование параметров аварийного режима при секционировании контактной сети пунктами продольного секционирования

3.7. Определение экономической эффективности применения многократного продольного секционирования

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО РЕЗЕРВИРОВАНИЯ ЗАЩИТ ТЯГОВЫХ

ПОДСТАНЦИЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

4.1. Организация защиты питающих ЛЭП 110(220) кВ

4.2. Анализ недостатков защит питающих ЛЭП при резервировании защит тяговых подстанций

4.3. Исследование количественных характеристик параметров режима короткого замыкания за трансформатором тяговой подстанции со схемой соединения Y/A-l

4.3.1. Особенности повреждений на вторичной стороне трансформатора со схемой соединения обмоток Y/ А

4.3.2. Определение количественных характеристик режима двухфазного замыкания за трансформатором

4.4. Определение специфических признаков режима двухфазного замыкания за трансформатором

4.5. Разработка устройства резервирования защит тяговых подстанций

4.5.1. Определение требований к устройству резервирования ^

4.5.2. Разработка функциональной схемы устройства резервирования

Актуальность проблемы. Главной задачей железнодорожного транспорта является обеспечение стабильного перевозочного процесса, что напрямую зависит от надежной работы систем внешнего и тягового электроснабжения. Существенный вклад в надежность, безопасность и эффективность работы обеих систем вносит релейная защита и противоаварийная автоматика.

Выполнением всех требований, предъявляемых к РЗ элементов систем электроснабжения, в соответствии с Правилами устройств электроустановок и другой нормативной документацией, обеспечивается надежная защита от аварийных режимов.

Введение в эксплуатацию при завершении электрификации Транссиба участков с длиной межподстанционных зон до 100 и более км наряду с повышением массы поездов до 6000т выявило ряд проблем, связанных с организацией защиты секционированных тяговых сетей (ТС) переменного тока 25 кВ. Сложность заключается в том, что принципы секционирования обычных межподстанционных зон ТС с длиной 40-50 км не учитывают особенностей работы протяженных участков ж.д. Отсутствие продольного секционирования зачастую приводит к отключению больших участков контактной сети (КС) при повреждениях, "растяжкам" поездов и перерывам в движении, что, в свою очередь, снижает безопасность движения поездов и эффективность перевозочного процесса.

Также, перевозочный процесс не возможен без обеспечения дальнего резервирования защит тяговых подстанций (ТПС) переменного тока защитами линий электропередачи (ЛЭП) 110-220 кВ. Аварии, произошедшие за последние несколько лет на ТПС Восточного региона РФ, привели к значительному материальному ущербу. Зачастую причиной аварий становится невыполнение требования резервирования со стороны защит питающих ЛЭП.

Необходимость разработки защиты многократно секционированных ТС, обеспечения резервирования защит тяговых подстанций со стороны защит ЛЭП и комплексного исследования взаимодействия защит систем тягового и внешнего электроснабжения определила целесообразность выполнения работы.

Цель работы. Целью диссертационной работы является разработка комплекса релейных защит, обеспечивающих: требуемую чувствительность к коротким замыканиям (КЗ) в тяговой сети участков ж.д. с двумя и более постами секционирования (ПС); дальнее резервирование защит ТПС; селективную работу защит СТЭ и СВЭ в аварийных режимах.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1. Разработка математической модели работы защит контактной сети протяженных секционированных межподстанционных зон СТЭ 25 кВ;

2. Анализ работы защит СТЭ и СВЭ в нормальном и аварийном режимах по результатам теоретических и экспериментальных исследований;

3. Разработка методики расчета защит многократно секционированных тяговых сетей и методики определения мест установки ПС на межподстанционных зонах;

4. Исследование работы защит питающих ЛЭП 110-220 кВ при повреждениях в тяговой сети;

5. Разработка и внедрение комплекса РЗ, обеспечивающих защиту секционированных ТС и дальнее резервирование защит ТПС электрифицированных ж.д. переменного тока.

Методика исследований. Поставленная в работе цель достигается путем комплексных аналитических и экспериментальных исследований. Для математического моделирования аварийных режимов использованы методы преобразования схем, суперпозиции и симметричных составляющих.

Результаты экспериментальных наблюдений обработаны с применением аппарата математической статистики. Оценка целесообразности предложенных мероприятий проводилась с использованием теории вероятностей, теории надежности элементов СТЭ и методов определения экономической эффективности инноваций.

Результаты аналитических исследований параметров аварийных режимов работы СТЭ, использующие предлагаемую методику, согласуются с данными экспериментальных исследований, проведенных на действующих электрифицированных участках Дальневосточной железной дороги. Расхождение между экспериментальными данными и результатами расчетов не превышает 5%.

Научная новизна решений, сформулированных автором, состоит в следующем:

1. Создана математическая модель работы защит тяговой сети в аварийных режимах работы СТЭ при многократном продольном секционировании КС;

2. Сформулированы требования к количеству ПС, необходимого для установки на межподстанционной зоне в соответствии с её длиной и параметрами нормального и аварийного режимов работы СТЭ;

3. Разработана методика расчета уставок защит фидеров КС для применения в тяговых сетях межподстанционных зон с двумя и более ПС;

4. Разработана методика определения мест установки ПС на межподстанционных зонах при многократном продольном секционировании КС;

5. Создана математическая модель работы СТЭ и СВЭ при повреждениях на ТПС, учитывающая: возможность перехода на одностороннее питание, отключение участков питающих ЛЭП и смежных тяговых подстанций, наличие переходного сопротивления в месте повреждения;

6. Впервые исследовано влияние транзита мощности в питающих ЛЭП 110-220 кВ на параметры режима КЗ в тяговой сети;

7. Разработано устройство дальнего резервирования защит тяговых подстанций переменного тока.

Достоверность научных положений и выводов обоснована теоретически и подтверждена экспериментальными исследованиями на действующих электрифицированных участках Восточного региона России.

Практическая ценность.

1. Разработано и запатентовано устройство, позволяющее обеспечить дальнее резервирование защит тяговых подстанций переменного тока;

2. Сформулированные критерии дают возможность научно обоснованно выбирать количество постов секционирования и определять места установки ПС на межподстанционных зонах;

3. Методика расчета уставок защит тяговых сетей переменного тока с многократным продольным секционированием, внедрена в проектную и эксплуатационную практику на ДВЖД;

4. Выполненная оценка экономической эффективности показала, что в пределах одной межподстанционной зоны применение комплекса разработанных методик позволяет экономить до 300-400 тыс.руб./ год.

Внедрение. Разработанная методика расчета защит тяговой сети с многократным продольным секционированием использовалась при выборе уставок защит на участке Бикин - Сибирцево ДВЖД (проектная организация — ОАО "Дальгипротранс").

Устройство дальнего резервирования защит тяговых подстанций переменного тока прошло первоначальные испытания и в 2003г передано на Дальневосточную и Красноярскую железные дороги для опытной эксплуатации;

Рекомендации по повышению надежности работы защит СТЭ и СВЭ использовались при выборе параметров системы тягового электроснабжения и определении энергетических показателей системы в связи с окончанием электрификации Транссиба и переходом на весовые нормы поездов 6000т. на участках Бикин-Сибирцево и Смоляниново-Находка ДВЖД

Новые разработки, представленные в диссертационной работе, регулярно включались в планы курсов повышения квалификации специалистов в области релейной защиты ДВЖД, ЗабЖД и КрасЖД и учебные курсы по специальностям 1004 и 2104.

Результаты диссертационной работы были отмечены 2-й премией Губернатора Хабаровского края на 4-ом краевом конкурсе молодых ученых и аспирантов (2002г).

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы и ее отдельные разделы докладывались и были одобрены:

- на всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы Транссиба на рубеже веков" — Чита, 11-12 июля 2000 г.

- на Второй Международной научной конференции творческой молодежи "Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке", Хабаровск, ДВГУПС, 11-12 апреля 2001г.;

- на всероссийской научно-практической конференции "Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока" - Хабаровск-Владивосток, 18-21 октября 2001 г.

- на 4-ом краевом конкурсе молодых ученых и аспирантов Хабаровского края, Хабаровск, 31 января 2002 г.

- на Научно - технических советах Департамента электроэнергетики ДВГУПС с участием представителей службы Э ДВЖД, Хабаровск, ДВГУПС, 2002 -2003г.г.

Публикации. Основные материалы исследований опубликованы в 7 печатных работах, имеется патент на изобретение.

На защиту выносятся

- методика расчета уставок защит фидеров контактной сети переменного тока 25 кВ, секционированной двумя и более ПС;

- методика определения количества постов секционирования и мест их установки на межподстанционных зонах;

- функциональная и принципиальная схемы устройства дальнего резервирования защит тяговых подстанций переменного тока.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, заключения, содержит 104 страниц основного машинописного текста, 106 рисунков, 20 таблиц и список литературы из 104 наименований на 11 страницах. Всего 200 страниц.

Результаты работы: Рекомендации по повышению надежности работы репейных защит фидеров контактной сети при введении в эксплуатацию электрифицированного участка Бикин - Сибирцево ДВжд.

Составлен комиссией:

Представители предприятия Гл. инженер службы электрификации и электроснабжения ДВжд Шаталов В.В.

Представители ДВГуПС Профессор кафедры "Электроснабжение транспорта", к.т.п. Бессонов В.А. Доцент кафедры "Электроснабжение транспорта", к.т.п. Макашева С.И.

Комиссия составила настоящий акт о результатах работы, полученных в ходе выполнения заявки

1. Рекомендации по повышению надежности и эффективности работы релейных защит контактной сети - приняты к использованию и с 15 декабря 2002 г. внедрены па участке Свиягино-Сибирцеио.

2. Технико-экономическая или иная эффективность: внедрение рекомендаций по настройке релейных защит фидеров контактной сети позволили исключить их ложные срабатывания в нагрузочных режимах и не допускать перерывов в электроснабжении поездов.

3. Экономический эффект выражается в снижении времени перерывов электроснабжения поездов и увеличении коммутационного ресурса выключателей фидеров контактной сети тяговых подстанций за счет уменьшении числа циклов отключения-включения при ложной работе защит.

4. Предложения о дальнейшем использовании и другие замечания: Рекомендуется разработчикам продолжить наблюдение за работой релейных защит на других электрифицированных участках ДВжд

Составлен в 3-х экземплярах:

1-й экземпляр - ДВГУПС

2-й экземпляр - Управление ДВЖД

3-й экземпляр - кафедра "Электроснабжение транспорта" ДВГУПС Представители предприятия

С.И. Макашева т

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенный автором комплекс исследований позволил решить ряд теоретических и практических задач, направленных на повышение надежности и эффективности работы защит систем электроснабжения железных дорог, электрифицированных на переменном токе.

1. Аварийные режимы работы тяговых сетей переменного тока, основные причины отказов защит и мероприятий по повышению надежности защит тяговой сети / Б. Е. Дынькин // Тез. докл. на науч.-техн. Совете МПС. Секция электрификации. -М., МПС. 1989. - 4-6.

2. Авербух A.M. Прямые расчеты неполнофазных режимов . - М.: Энергия, 1982.-154с.

3. Автоматизация систем электроснабжения: Учебник для вузов ж.д. транспорта /|Ю.И. Жарков, В.Я. Овласюк, Н.Г. Сергеев и др.; Под ред. Н.Д. Сухопрудского. - М.: Транспорт, 1990.- 359 с.

4. Акопян Г.С. "Устройство дальнего резервирования отключения коротких замыканий" // Электрические станции, 2001, №9, с.51-52.

5. Александров A.M., Сарычев С. Дальнее резервирование в электрических сетях с помощью реле БРЭ-2801. Энергоатомиздат, 2001. — 84с.

6. Анализ производственно-хозяйственной деятельности хозяйства электроснабжения за 2002г. -М. : ЦЭ МПС, 2003. - 121с.

7. Анищенко В.А. Надежность систем электроснабжения: Учеб. пособие /В.А. Анищенко. -Мн.: УП "Технопринт", 2001. - 160с.

8. Атабеков Г.И. Теоретические основы релейной защиты высоковольтных сетей. Госэнергоиздат, 1957. - 327с.

9. Бей Ю.М., Мамошин P.P., Пупынин В.Н. Тяговые подстанции: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт, 1986. - 319с.

10. Белов В.В., Овласюк В.Я., Шилов Л.Н., Аксельрод Б.А. Современная защита фидеров тяговых сетей переменного тока // Вестник ВНИИЖТ, №6 2001 г.,С.4-7

11. Бессонов Л.А. Теоретические основы электротехники. Электрические цепи: Учебник. — 10-е изд. - М.: Гардарики, 1999. — 638 с : ил.

12. Бирг А.Н., Нудельман Г.С., Федоров Э.К. и др. Устройство дистанционной и токовой защит типов ШДЭ 2801, 2802. — М.: Энергоатомиздат, 1988.-141с.

13. Бочев А.С. Новые системы энергоснабжения электрических железных дорог и особенности их расчета. Учебное пособие. Под ред. д.т.н., проф. Фигурнова Е.П. Ростов-на-Дону, РИИЖТ, 1974. - 40 с.

14. Бочев А.С. Трехпроводные электротяговые сети переменного тока и режимы их работы. Спец. 05.22.09 - Электрификация ж.-д. транспорта / ВНИИЖТ: Автореферат.- М., 1986.-46 с.

15. Быков В.А., Зимаков В.А., Овласюк В.Я. и др. Электронные устройства релейной защиты и автоматики в системах тягового электроснабжения. — М.: Транспорт, 1974. - 304 с.

16. Василянский A.M., Мамошин P.P., Якимов Г.Б. Соверщенствование системы тягового электроснабжения железных дорог, электрифицированных на переменном токе 27,5 кВ, 50 Гц // Железные дороги мира, 2002, №8, с. 40-46.

17. Ведомственные нормы и расценки на строительство, монтаж и ремонтно-строительные работы. Сб. BI: Электрификация железных дорог. Вып. 2: Монтаж контактной сети. М.: Прейскурантиздат, 1987. - 71с.

18. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. —М.: Транспорт, 1996. - 191с.

19. Геронимус Б.Е., Семенчинский Г.В., Шухатович Л.И. Релейная защита устройств энергоснабжения электрической тяги - М,: Транспорт, 1967. -144 с , ил.

20. Дынькин Б. Е. Комплексная система защиты и автоматики тяговых сетей • ^ // Тез. докл. на межвуз. науч.-практ. конф./ Самарский институт инженеров транспорта. -Самара: СамИИТ, 1993. - 22-24.

21. Дынькин Б. Е. Повышение надежности и эффективности релейных за- • - < • • щит тяговых сетей переменного тока в условиях железных дорог Восточного региона. - Хабаровск, ХабИИЖТ, 1990. - 98 с.

22. Дынькин Б.Е. Особенности защиты тяговой сети при нетиповых условиях электроснабжения // Вестник ВНРШЖТ, 2001, №1, с. 22-26.

23. Дынькин Б.Е. Защита тяговых сетей переменного тока при разземлении опор контактной сети: Монография. — Хабаровск, ДВГУПС, 1999. — 170с.

24. Дынькин Б.Е. Комплексы релейных защит систем тягового электроснабжения переменного тока (теория, эксперимент, практика): Автореферат диссертации д-ра техн. наук. - Хабаровск: ДВГУПС, 1999. - 48 с.

25. Дынькин Б.Е. О необходимости применения нескольких постов секционирования в тяговых сетях переменного тока // Усиление систем электроснабжения электрифицированных железных дорог: Межвуз. сб. науч. тр. / РИИЖТ. - Ростов-на-Дону, 1989. - 21-27.

26. Дынькин Б.Е., Дорохов А.К. Влияние продольного секционирования на надежность функционирования системы электроснабжения тяговой сети // Тез. докл. на межвуз. науч.-практ. конф./ Самарский институт инженеров транспорта.- Самара: СамИИТ, 1993.

27. Дынькин Б.Е., Поступаев Ю., Дорохов А.К. Влияние продольного секционирования на надежность обеспечения перевозочного процесса./ Повышение безопасности движения на железных дорогах: Сб. науч. тр. / ХабИР1ЖТ. - Хабаровск, 1989. - с.24-32.

28. Евдокимов Ф.Е. Теоретические основы электротехники: Учебник. — 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 1994. - 495 с : ил.

29. Елфимов В.М. Векторные диаграммы в релейной защите. - М.: Энергия, 1967.-72с.

30. Засорин СИ., Александров Н.Н. Повышение эффективности ж.д. постоянного тока при пропуске тяжеловесных поездов. - Вопросы электроснабжения электрических железных дорог. - Межвуз-й сб. науч. тр., изд. МИИТа, 1984, вып. 756, с. 92-93.

31. Иванов-Смоленский А.В. Электрические машины: Учебник для вузов. — М.: Энергия, 1980. - 928 с , ил.

32. Интегральные микросхемы в устройствах автоматики и защиты тяговых сетей/ В.Я. Овласюк, В.А. Зимаков, В.И. Дубровин и др.; Под ред. В.Я. Овласюка. - М.: Транспорт, 1985. - 302с.

33. Караев Р.И., Волобринский Д. Электрические сети и энергосистемы. - М., Транспорт, 1978.

34. Карякин Р.Н. Тяговые сети переменного тока. М.: Транспорт, 1964. — 186с.

35. Клецель М.Я., Никитин К.И. Анализ чувствительности резервных защит распределительных сетей энергосистем // Электричество, 1992, №2.

36. Котельников А.В. Электрификация железных дорог. Мировые тенденции и перспективы. — М.: Интекст, 2002. - 104 с.

37. Линт Г.Э. Серийные реле защиты, выполненные на интегральных микросхемах.-М.: Энергоатомиздат, 1990.— 120 с.

38. Лосев СБ., Чернин А.Б. Вычисление электрических величин в несимметричных режимах электрических систем. - М.: Энергоатомиздат, 1983.-528 с.

39. Макащева СИ. Влияние рекуперативного торможения на качество электрической энергии по напряжению и эффективность работы системы тягового электроснабжения: Автореферат диссертации канд. техн. наук. — Хабаровск: ДВГУПС, 2002. - 21 с.

40. Манилов A.M. Дальнее резервирование действия релейной защиты и выключателей в сетях 35-110 кВ // Промышленная энергетика, 1993, №3.

41. Манилов A.M., Масляник В.В. Дальнее резервирование действия релейной защиты и выключателей линии и трансформаторов // Электрические станции, 2003, №2, с.46-48.

42. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных до- рог. - М., Транспорт, 1982.- 528 с.

43. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. - М., Транспорт, 1965. - 464 с.

44. Мартынов В.А. Расчет неполнофазных режимов работы трехфазных трансформаторов / Электричество, № 9 и 10, 2003г.

45. Мероприятия по защите высоковольтного оборудования тяговых подстанций в аварийных режимах работы линий электропередачи внешнего электроснабжения: Отчет о НИР/ ДВГАПС; Руководитель Б.Е. Дынькин. -Хабаровск. 1995.

46. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. — М.: МПС РФ ЬШИ тепловозов и путевых машин "Транспорт", 1999.-230с.

47. Методические рекомендации по определению экономического эффекта мероприятий научно-технического прогресса на ж.д. транспорте, М.: Транспорт, 1991.

48. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на ж.д. т-те. М.: МПС РФ, 1998.

49. Мирошниченко Р.И. Режимы работы электрифицированных участков. — М.: Транспорт, 1982. - 207 с.

50. Нагай В.И. Защиты дальнего резервирования промежуточных подстанций радиальных воздушных линий // Электричество, 2002, №4, с.2—7.

51. Нагай В.И. Релейная защита дальнего резервирования трансформаторов на ответвлениях ВЛ // Энергетик, 2001, №3, с. 28-30.

52. Нагай В.И., Чижов К.В., Сарры СВ. и др. Совершенствование направленных максимальных токовых защит для дальнего резервирования ра-диальных воздущных линий с трансформаторами на ответвлениях //Электрические станции, 1998, №11, с.39-43.

53. О применении пунктов параллельного соединения контактной сети на участках переменного тока // Техническая информация ЦЭ МПС Ж №П-157/82: Инструктивно-методические указания / Москва: ТЭЛП, 1983. — ВЫП.2-С.ЗЗ-34.

54. О применении пунктов параллельного соединения контактной сети на участках переменного тока // Техническая информация ЦЭ МПС Ж №П -157/82: Инструктивно-методические указания. — М.: ТЭЛП, 1983. — Вып.2. - 33-34.

55. Обеспечение пропускной способности электрифицированных участков ДВЖД в соответствии с требованиями пропуска грузовых поездов 5000 и 6000 тонн: Отчет о НИР № 6213-00/ ДВГУПС; Руководитель Б.Е. Дынькин. - Хабаровск. 2000.

56. Особенность релейной защиты линий, питающих тяговые подстанции / Д.И. Веприк, М.С. Израилов, Л.О. Рисе, Б.Л. Сальков // Электричество. -1961.-№1.

57. Пат. № 2183041. Устройство для резервирования защит тяговых подстанций /Дынькин Б.Е., Пинчуков П.С. (Россия). - № 2000111257; Заявлено 06.05.2000г. Зарегистрирован в Гос. реестре изобретений РФ и действует с 06 мая 2000г.

58. Повышение энергетических показателей электровозов и системы электроснабжения при применении рекуперативного торможения: Отчет о НИР №6211-98/ ДВГУПС; Руководитель Б.Е. Дынькин. - Хабаровск. 1998.

59. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации. - М.: МПС РФ, 1997. - 78.

60. Правила устройства электроустановок. — СПб.: Издательство ДЕАН, 2003.-928с.

61. Примеры расчета экономической эффективности внедрения новой техники и технологий /Кафедра "Экономика и управление на железнодорожном транспорте" ИрИИТа.: Иркутск, 2001. — 113 с.

62. Пупынин В.Н. Защита и отключение тяговых сетей в аварийных режимах: Автореферат диссертации д-ра техн. наук. — М.: МГУПС, 1986. -48с.

63. Разработка и внедрение защиты тяговых трансформаторов от подпитки коротких замыканий на ВЛ-220 кВ: Отчет о НИР/ ДВГАПС; Руководитель Б.Е, Дынькин. - Хабаровск. 1994.

64. Расчет и анализ режимов работы системы тягового электроснабжения и сетей 110-220 кВ на участке БИКИН-СИБИРЦЕВО: Отчет о HPIP № 6215-99/ ДВГУПС; Руководитель Б.Е. Дынькин. - Хабаровск. 1999.

65. Расчет надежности и эффективности системы тягового электроснабжения на участке БИКРШ-СИБИРЦЕВО: Отчет о НИР № 6212-00/ ДВГУПС; Руководитель Б.Е. Дынькин. - Хабаровск. 2000.

66. Релейная защита линий 110 — 220 кВ питающих тяговые подстанции. Руководящие указания института "Энергосетьпроект", - М.: 1968. -Т.1. № 1157.

67. Релейная защита линий 110-220 кВ, питающих тяговые подстанции. Руководящие указания Энергосетьпроект, 1968. Инв. -№1153. -Т.1 .

68. Рубинчик В.А. Резервирование отключений коротких замыканий в элек- трических сетях. М.: Энергоатомиздат, 1985.

69. Руководящие материалы по релейной защите систем тягового электроснабжения. Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации. — М., "ТРАНСИЗ-ДАТ", 1999г.-96 с.

70. Руководящие указания по расчету токов короткого замыкания и выбору электрооборудования / Под ред. Б.Н. Неклепаева. - М.: Изд-во НЦ ЭНАС,2002.-152с.

71. Сердинов СМ. Анализ работы и повышение надежности устройств энергоснабжения электрифицированных железных дорог. М., Транспорт, 1975,366с.

72. Система защиты тяговых подстанций от коротких замыканий в линиях электропередачи внешнего электроснабжения: Отчет о НИР №П2000/4.6-62П006-62П106/ ДВГУПС; Руководитель Б.Е. Дынькин. -Хабаровск. 2000.

73. Системы релейной защиты в устройствах тягового электроснабжения высокоскоростных линий Японии/ ВИНИТИ. Экспресс-информ.Сер. "Техническая эксплуатация подвижного состава", 1974. - Вып. 13. - 7-19.

74. Справочник по электроснабжению железных дорог. -Т.1 / Под ред. К.Г. Марквардта. - М., Транспорт, 1980.-256 с.

75. Тихменев Б.Н., Кучумов В.А. Электровозы переменного тока с тири- сторными преобразователями. - М.: Транспорт, 1988. - 311 с.

76. Удрис А.П. Релейная защита воздушных линий 110-220 кВ типа ЭПЗ- 1636.-М.: Энергоатомиздат, 1988.- 141с.

77. Федосеев A.M. Релейная защита электрических систем. - М.: Энергия, 1976.-560с.

78. Федосеев A.M., Федосеев М.А. Релейная защита электроэнергетических систем: Учеб. для вузов. — 2-е изд., перераб. и доп.—М.: Энергоатомиздат, 1992.-528 с: ил.

79. Фигурнов Е.П. Защита электротяговых сетей переменного тока от коротких замыканий. - М.: Транспорт, 1979. - 160 с.

80. Фигурнов Е.П. О влиянии нагрузки электровозов со статическими преобразователями на релейную защиту фидеров// Тр. ин-та / Ростовский-на-Дону ин-т инж.ж.д.тр-та. - Ростов-на-Дону, 1967. - Вып.71. - 62-85.

81. Фигурнов Е.П. О влиянии нагрузки электровозов со статическими преобразователями на релейную защиту фидеров// Тр. Ин-та / Ростовский-на-Дону ин-т инж. Ж.д. тр-та. - Ростов-на-Дону, 1967. - Вып. 71. — с. 62-85.

82. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения железных дорог. - М.: Транспорт, 1981. -215 с.

83. Фигурнов Е.П. Релейная защита. Учебник для вузов ж.-д. трансп. — М.: Желдориздат, 2002. - 720 с.

84. Чернобровов Н.В., Семенов В.А. Релейная защита энергетических систем. - М., Энергоатомиздат, 1998. - 800с.: ил.

85. Чернобровов Н.В., Семенов В.А. Релейная защита. - М., Энергия, 1971. - 624с.

86. Электротехнический справочник: Кн.1 Производство и распределение электрической энергии (Под общ. рук. профессоров МЭИ : И.Н. Орлова (гл. ред.) и др., 7-е изд., испр. и доп. — М.: Энергоатомиздат, 1988. — 880 с : ил.

87. Якимов Г.Б. Второе рождение электрификации // Вестник ВНИИЖТ, 2000,№1,с.36-39.

88. Ожидаемый ежемесячный экономический эффект: срок окупаемости устройства составляет 2,7 года.

89. Методика расчета защит фидеров многократно секционированной контактной сети переменного тока 25 кВ принята к использованию при проектировании электрификации участка Бикин - Сибирцево ДВжд.

90. Ожидаемый ежегодный экономический эффект по одной межподстанционной зоне выражается в снижении ущерба от задержек поездов и повреждений элементов контактной подвески. Затраты снижаются на 300-350 тыс.руб. в год.

91. Реко.мендации по повышению надежности и эффективности работы релейных защит контакт1Юй сс^и - приняты к использованию и с 15 декабря 2002 г. внедрены на участке Свиягино-Сибирцево.

92. Технико-эко1ю.мическая или иная эффективность: внедрение реко.мендации по настройке релейных защит фидеров контактной сети позволили исключ^ггь их ложные срабатывания в нагрузочных режи.мах и не допускать перерывов в электроснабжении поездов.