автореферат диссертации по транспорту, 05.22.17, диссертация на тему:Эффективность и экологическая безопасность обеспечения судоходных глубин на устьевых барах арктических рек Якутии

доктора технических наук
Долженко, Юрий Анатольевич
город
Новосибирск
год
2005
специальность ВАК РФ
05.22.17
цена
450 рублей
Диссертация по транспорту на тему «Эффективность и экологическая безопасность обеспечения судоходных глубин на устьевых барах арктических рек Якутии»

Оглавление автор диссертации — доктора технических наук Долженко, Юрий Анатольевич

ОГЛАВЛЕНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

1 ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ЯКУТИИ И ЕГО РОЛЬ В ЭКОНОМИКЕ АРКТИЧЕСКИХ УЛУСОВ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ И НА ПЕРСПЕКТИВУ.

1.1 Взаимодействие внутреннего и морского транспорта с другими составляющими транспортного комплекса Республики Саха (Якутия).

1.2 Внутренние водные пути Якутии и их использование для ф выполнения «Северного завоза».

1.3 Дноуглубительные работы на устьевых барах рек Яны и Индигирки и их влияние на поддержание судоходных глубин.

1.4 Аналитическая оценка проходной судоходной глубины через бары в устьях рек Яны и Индигирки при опасных ситуациях, создаваемых волновыми и ледовыми явлениями.

2 ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ, МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ И ГИДРОМОРФОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТЬЕВЫХ УЧАСТКОВ АРКТИЧЕСКИХ РЕК ЯКУТИИ.

0 2.1 Общие климатические, гидрологические, метеорологические и гидроморфологические факторы, определяющие закономерности водного и твердого стока, русловых деформаций, волнового и ледового режима, а также время и продолжительность навигации в устьях арктических рек Якутии.

2.2 Динамика русловых деформаций в устьях арктических рек Якутии.

2.2.1 Устье реки Лены.

2.2.2 Устьевой бар протоки Главное Русло реки Яны.

0 2.2.3 Устьевой бар протоки Средней реки Индигирки.

2.2.4 Устьевой участок реки Колымы.

3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ СЕ-щ ДИМЕНТАЦИИ ИЛИСТЫХ ЧАСТИЦ В ВОДНОЙ СРЕДЕ С РАЗЛИЧНЫМ СОЛЕСОДЕРЖАНИЕМ.

3.1 Гидрофизические, гидрохимические и биогенные процессы в устьевых зонах смешения речных и морских вод.

3.2 Исследование гранулометрического, минерального состава и органических составляющих донных отложений р. Яны.

3.3 Исследование процессов седиментации грубодисперсных систем в условиях плотностной стратификации водной среды.

3.3.1 Программа эксперимента и экспериментальная уста-щ новка для изучения процесса осаждения илистых частиц в водной среде с различным солесодержанием.

3.3.2 Определение изменения концентрации илистых частиц по глубине и во времени их осаждения в пресной воде и водной среде с различным солесодержанием.

3.4 Исследование изменения гидравлической крупности илистых частиц при различных начальных ее значениях и солесодержа-нии дисперсных сред.

3.5 Экспериментальные исследования процесса осадконакоплеф ния в водной среде с различным солесодержанием.

4 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ГИДРОЛОГИЧЕСКОГО РЕЖИМА ПРИ СТАЦИОНАРНОМ И НЕСТАЦИОНАРНОМ ДВИЖЕНИИ ВОДНОГО ПОТОКА В СИСТЕМЕ РЕЧНЫХ РУСЕЛ УСТЬЕВЫХ ОБЛАСТЕЙ РЕК.

4.1 Расчет отметок свободной поверхности стационарного водного потока, распределения и перераспределения стока воды по рукавам дельты р. Яна.

4.2 Математическое моделирование движения нестационарных

А водных потоков на разветвленных участках рек.

4.3 Топология системы дельтовых проток рек Яны, Индигирки и

Колымы

4.4 Математические модели расчета динамики вод и аккумулятивных процессов на устьевых барах бесприливных рек.

5 СОВРЕМЕННЫЕ АППАРАТНЫЕ МЕТОДЫ РУСЛОВЫХ ИЗЫСКАНИЙ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДИНАМИКИ ВОД И ПЕРЕФОРМИРОВАНИЯ УСТЬЕВЫХ БАРОВ ПРИ ВЗВЕШЕННОЙ ФОРМЕ ПОСТУПЛЕНИЯ НАНОСОВ

6 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ УГЛУБЛЕНИЯ СУДОХОДНЫХ ТРАСС ЧЕРЕЗ УСТЬЕВЫЕ БАРЫ РЕК ЯНЫ И ИНДИГИРКИ

С СОБЛЮДЕНИЕМ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

6.1 Трассы судоходных каналов через бары в устьях рек Яны и Индигирки и зоны отвалов извлеченного грунта. Общие технологические рекомендации.

6.2 Оценка временного повышения мутности в процессе дноуглубительных работ в зоне смешения пресных и осолоненных вод на устьевых барах арктических рек и мероприятия по обеспечению экологической безопасности.

Введение 2005 год, диссертация по транспорту, Долженко, Юрий Анатольевич

Республика Саха (Якутия), отметившая в 2002 г. 370 лет вхождения в состав России, - самая большая по территории составляющая Российской Федерации, занимающая 3103 тыс. км2.

Якутия - богатейший по ценным полезным ископаемым край не только Дальневосточного региона, но и России в целом. По прогнозным оценкам, в недрах Якутии хранится свыше 70% природных богатств страны, включающих руды цветных и драгоценных металлов, железную руду, алмазы, уголь, нефть, газ, сырье для химической промышленности, стройматериалы. Республика занимает в России первое место по добыче алмазов (якутские алмазы дают валютную выручку страны в 1,5 млрд долл и эта сумма все возрастает), второе место - по добыче золота, по запасам олова, сурьмы, слюды.

Вместе с тем освоение огромных богатств недр Якутии связано с климатическими, географическими и экономическими трудностями - суровым полярным климатом, чрезвычайной отдаленностью от экономически развитых центров Европейской России, Сибири и Урала, ничтожной заселенностью, особенно в арктических улусах. Величайшим тормозом развития экономики Республики является очень слабый транспортный комплекс, что при разбросанности обширных территорий и необходимости доставки до 80% всех материально-технических ресурсов за многие тысячи километров с преобладанием бездорожья создает величайшие затруднения в энергообеспечении, поставке продуктов питания и решении других проблем жизнеобеспечения населения. Поэтому все позитивные сдвиги в экономике Якутии неразрывно связаны с существенным укреплением и развитием транспорта Республики.

Президент и Правительство Республики Саха (Якутия) при поддержке федеральной власти за последние годы предприняли ряд существенных мер по развитию всех видов транспорта, что отражено в Республиканской целевой программе «Развитие транспортного комплекса PC (Я) до 2006 года и основные направления до 2010 года», в которую входят подпрограммы «Модернизация водотранспортного комплекса РС(Я) до 2010 года» и «Внутренние водные пути до 2010 года». Большое внимание данному вопросу уделено в Федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России» (до 2010 г.). Кроме того, большое значение для Республики Саха (Якутия) имеет постановление Правительства РФ от 15 мая 2004 г. № 242 «О неотложных мерах по строительству железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск». 11 июня 2004 г. подписан Протокол совместного совещания Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации и Правительства Республики Саха (Якутия), решения которого направлены на улучшение работы водного транспорта. Детально был рассмотрен с точки зрения соблюдения интересов Республики проект Федерального закона «О Северном морском пути».

Общепризнанно, что в транспортном комплексе Республики основным является водный транспорт. Поэтому во всех решениях Правительства Республики Саха (Якутия) и рекомендациях 1-го съезда работников транспортного комплекса Республики в декабре 2004 г. априорно подчеркивается, что «водный транспорт сохраняет свою важную роль в транспортном комплексе Республики, так как в долгосрочной перспективе при доставке грузов в арктические районы он остается безальтернативным» [75, 153, 158]. В общем объеме грузооборота республики его доля составляет 52%. Причем преобладают перевозки внутренним водным транспортом. Например в 2004 г. речники перевезли 2688,1 тыс. т при грузообороте 3181, 4 млн т-км, а морские суда доставили только 204,2 тыс. т при грузообороте 288,5 млн т-км. В настоящее время внутренними водными путями Ленского бассейна пользуются 127 судовладельцев, которые имеют 2372 единицы самоходного и несамоходного флота. В основных судоходных компаниях Республики, зарегистрированных в Ленской инспекции Российского речного регистра, числится 829 судов. С начала экономических реформ на речном транспорте Республики осуществлено акционирование, при этом на фоне общего экономического спада в 1996-2003 гг. произошло резкое уменьшение объемов перевозок грузов. Если в 1995 г., по данным Госкомстата PC (Я), речным транспортом было перевезено 4346 тыс. т грузов при грузообороте 5016 млн т-км, то в 1998-2003 гг. перевозилось от 2158 тыс. т (2002 г.) до 2650,9 тыс. т (2003 г.) при грузообороте в пределах 1938-3261 млн т-км. В 2004 г. перевозки речным транспортом в Якутии возросли по сравнению с предыдущим годом на 1,4%. Существенный спад (на 28%) наблюдался лишь в Янеком речном пароходстве.

Географическое расположение внутренних водных путей Якутии отличается тем, что довольно значительное число улусов в бассейнах арктических рек, впадающих в моря Лаптевых и Восточно-Сибирское, и пройти на реки Яну, Индигирку, Колыму, Оленек, Хатангу, Анабар можно только посредством морского перехода от устья Лены, на которой расположены грузообразующие порты. Переходы эти весьма опасны для обычных речных судов и возможны только для судов смешанного «река-море» плавания. Морские суда тоже мало эффективны на межбассейновых трассах, так как не могут пройти в устья рек из-за мелководья [68].

В государственных документах намечается заметный позитивный сдвиг в решении транспортной проблемы для южной и центральной групп улусов Республики Саха (Якутия) с завершением строительства Амуро-Якутской железнодорожной магистрали при создании перевалочного порта в Кердеме на р. Лене.

Решению транспортных проблем в улусах на берегах изолированных арктических рек Яны, Индигирки, Колымы и других, к сожалению, пока уделено недостаточное внимание, и конкретные завершенные предложения развития водного транспорта в арктической зоне и планы стратегии транспорта даже на дальнюю перспективу отсутствуют. Нет завершенных предложений по кардинальному решению проблем транспортного комплекса на территории вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Вместе с тем совершенно очевидно, что без их решения невозможно не только развитие, но и поддержание на современном уровне экономики и жизнеобеспечения населения арктической зоны Якутии и всего Северо-Востока азиатской части России с богатейшими запасами полезных ископаемых как на территории суши, так и на шельфе морей Северного Ледовитого океана. Запасы эти в целом по России очень быстро и неуклонно уменьшаются и не только из-за использования внутри страны, но еще в большей степени из-за экспорта. Явно ощущается снижение запасов в Сибири и Якутии. Неизбежен возврат к разведке и освоению природных богатств Арктики. Это основной аргумент для совершенствования транспортного комплекса Севера с целью обеспечения глубоководных и безопасных судоходных трасс в Ленском бассейне и на арктических реках, впадающих в окраинные моря Северного Ледовитого океана, путем усовершенствования внутренних (речных) водных путей и восстановления значимости и функционирования Северного морского пути.

Безопасность плавания по арктическим рекам и Северному морскому пути должна быть доведена до уровня международных стандартов, определяемых требованиями Глобальной морской системы связи и спасения при бедствии на море (ГМССБ), путем восстановления объемов путевых работ и модернизации систем навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения, аварийно-спасательных судов дальней радиорелейной и космической связью.

Необходимо укрепить правовой механизм функционирования Северного морского пути как национальной единой магистрали России в Арктике, создать организационные и экономические предпосылки для обеспечения эффективной хозяйственной и транспортной деятельности всех участников процесса возрождения СМП, формирования самоокупаемой трансконтинентальной магистрали.

К сожалению, большим препятствием перевозкам от железнодорожных выходов в Якутию через БАМ и АЯМ была и остается трудность преодоления флотом, проходящим по Северному морскому пути, мелководных устьев арктических рек Яны, Индигирки, Колымы и др. Судоходные глубины на фарватерах через устьевые бары нередко недостаточны, особенно при сгонных ветрах. Размер убытков от простоя танкеров в ожидании изменения направления и силы ветра, когда проходная судоходная глубина восстановится, весьма существенен. Для танкеров типа «Ленанефть» он составляет 73515 руб., танкеров проекта 1754 - 42830 руб. в сутки (в ценах 2002 г.). Вместе с тем объемы дноуглубительных работ ограничены вследствие дефицита финансирования. Преодоление трудностей прохода флота через так называемые бары в устьях этих рек и безопасность судоходства требуют усовершенствования неизбежных дноуглубительных работ и прогрессивных изменений навигационного обеспечения, методы проектирования и осуществления которых заметно устарели и требуют современных научных исследований.

Сравнительные расчеты доставки нефтепродуктов по различным маршрутам показывают, что танкеры смешанного «река-море» плавания, например «Ленанефть», в Северном завозе были и остаются не только доминирующими, но и жизнеобеспечивающими, и очевидно явное экономическое преимущество комплексного решения: железнодорожная доставка по Амуро-Якутской железнодорожной магистрали пока до Томмота, а в перспективе - до нового перевалочного речного порта Кердем на Лене, против г. Покровск, а затем танкерами на арктические реки, в Жиганск и Тикси.

Экономическая и социальная целесообразность повышения эффективности жизнеобеспечения и экологической безопасности судоходства на устьевых барах арктических рек побудила нас провести цикл теоретических и лабораторных исследований, практическая цель которых заключается в стремлении гарантировать и удешевить жизнеобеспечивающий для арктических улусов Якутии так называемый «Северный завоз» топлива, продовольствия и других материальных ценностей в районы Крайнего Севера. Как известно, эти затраты из госбюджета Российской Федерации велики: в 1994—2004 гг. они составляли от

2,6 до 7,5 млрд руб. в год, причем расходы менее 3,5 млрд руб. зафиксированы только в 1998 г.

Кроме того, такие, более короткие, маршруты грузовых линий позволяют существенно уменьшить расходы на замену изношенного танкерного флота судоходных компаний Якутии.

Существенную роль в решении проблемы сыграли многолетние натурные русловые изыскания силами созданной и руководимой нами гидрографической партии, регулярно ведущей изыскания на барах с использованием самой современной техники [69].

При трассировании дноуглубительных работ на устьевых барах использовались методы численного моделирования для неустановившегося течения потока по алгоритмам, учитывающим конкретные условия. В процессе теоретических исследований и многолетних натурных измерений процесса переноса и осаждения взвешенных наносов в зоне смешения речных и морских вод мы убедились, что использовать в этих условиях зависимости для расчета аккумуляции частиц грунта, выведенные для рек, некорректно. Распространение мутности в зоне смешения пресных речных и соленых морских вод происходит совсем не так, как на реках. Удалось подробно изучить это явление в лаборатории на специально созданных экспериментальных установках. Опыты помогли разработать методы обеспечения экологической безопасности работы земснарядов на барах, основываясь на аналитической оценке временного распространения повышенной мутности в потоке при отвале извлеченного из дноуглубительных прорезей грунта в воду устья реки, где наблюдается клин входа соленой морской воды.

Предложены максимально устойчивые судоходные трассы через бары устьев рек Яны и Индигирки.

Впервые предложен прогнозный расчет границ распространения поля временного повышения мутности при углублении различными техническими средствами судоходной трассы через бары в устьях рек в зоне смешения морских и речных вод в зависимости от степени солености.

Разработан локальный метод аналитического определения безопасности проходной судоходной глубины в зависимости от местных гидрометеорологических условий и характеристики аллювия на барах устьев рек Яны и Индигирки для конкретных судов смешанного плавания, эксплуатирующихся на данном водном пути.

Оригинальность, научная новизна и законченность результатов исследований обеспечили широкое внедрение рекомендаций в производство путевых работ на арктических реках Северо-Востока России, что актуально для развития транспортного комплекса Якутии, а по р. Колыме - и для Магаданской области.

Заключение диссертация на тему "Эффективность и экологическая безопасность обеспечения судоходных глубин на устьевых барах арктических рек Якутии"

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведены многолетние натурные гидрографические, гидрологические и гидравлические исследования устьевых баров арктических рек Якутии с использованием новейших аппаратных систем.

2. Реализованы экспериментальные исследования процесса осаждения илистых частиц в водной среде с различным солесодержанием. Спроектирована и изготовлена оригинальная экспериментальная установка и смонтирован измерительный комплекс для проведения лабораторных опытов. Выявлено, что в условиях концентрации соли применительно к участку смешения пресной речной и соленой морской воды на устьевых взморьях рек Яны и Индигирки при начальной концентрации илистых частиц, соответствующих фоновым значениям, скорость их осаждения увеличивается в несколько раз, объясняется формированием агрегатов, включающих минеральную и органическую составляющие.

Определены их характеристики для различных зон струи и полученные значения использованы для расчетного слоя отложившихся на баровом участке наносов.

Изучен процесс осаждения илистых частиц при начальных концентрациях, соответствующей консистенции пульпы при проведении дноуглубительных работ и различном солесодержании водной среды.

3. Предложена методика и алгоритмы моделирования процесса осаждения илистых частиц и формирования бара. Доказано, что одномерные асимметричные модели не являются приемлемыми для всего участка смешения. Выполненный обзор и анализ результатов расчетов для различных объектов, в том числе и реализованный для устьевого бара протоки Главное Русло р. Яны показали, что соответствующие реальным условиям результаты могут быть получены лишь для начального участка инерционной струи и однонаправленном процессе, т.е. аккумуляции наносов. Предлагается комплексная математическая модель, включающая расчеты гидродинамики потока в зоне смешения с учетом солесодержания водной среды и характеристики эрозионно-аккумулятивного процесса, что позволяет оценить переформирование устьевого бара, а также за-носимость судоходных прорезей.

4. Составлены таблицы значений гидравлической крупности взвешенных частиц грунта и их агрегатов с учетом гидрохимических процессов и коагуляции в зоне смешения морских и речных вод с образованием потока различной степени солесодержания водной среды в условиях низких температур Арктики для использования в гидродинамических расчетах.

5. Выявлена трехслойная структура формирования донных отложений при отвале в соленую воду извлеченного земснарядами грунта, частицы которого характеризуются различной плотностью по сравнению сводной средой. Предположено, что верхний подвижный слой отложений в критическом дефиците судоходной глубины не прекращает, а лишь несколько осложняет движение судов, увеличивая сопротивление при их движении. Дана оценка толщины этого верхнего рыхлого слоя и водонасыщенного слоя.

6. Выполненными исследованиями подтверждено, что дноуглубительные работы, проводимые для обеспечения необходимых судоходных глубин для прохода флота через баровые отмели в устьях рек не только повышают пропускную способность водных путей и создают условия безопасного плавания для судов, но и оказывают, как априорно полезные воздействия на гидравлику и гидроэкологию водной среды, так и негативное влияние на окружающую природную среду.

7. Показано, что направленность и степень гидравлического и гидроэкологического влияния дноуглубления на аллювиальные отложения на дне, размыв берегов, биологию ихтиофауны и ее комовой базы зависят о многих природных и антропогенных факторов. В их число входят скорость и направление течения, преобладающие ветры, волнообразование, глубины по трассе прорези и акватории отвала, род, гранулометрический и минеральный состав донных отложений и береговых грунтов, разветвленность русла и конфигурация береговых линий, солесодержание, прозрачность воды и ее воздействие на фотосинтез и т.д.

8. Доказано, что к главным антропогенным факторам, влияющим на степень и химический состав, степень загрязнений водной среды и донных отложений, следует отнести адсорбирующую способность взвешенных наносов при обволакивании их нефтяными продуктами. Весьма существенными антропогенными факторами являются конструкции и технологии работы земснарядов, способы транспортирования извлеченного грунта при помещении в отвал, размывающее воздействие проходящих транспортных судов на грунт в отвале в зависимости от его удаленности от фарватера и параметров создаваемы судовых волн и индуцируемых ими потоков.

9. При углублении судоходных трасс через бары устьевых участков арктических рек, где проявляются как морские, так и речные гидрологические и геоморфологические особенности потока и русловых переформирований, прогнозирование эффективности дноуглубления и воздействия работы земснарядов на окружающую водную среду особенно сложно. Доказано, что в этих условиях необходимо дополнительно учитывать такие природные факты, как специфический гранулометрический и минеральный состав аллювиальных отложений, классифицируемых в большинстве случаев как залежные илы и мелкие пески в талом, а нередко в вечномерзлом состоянии.

10. Впервые предложен прогнозный расчет границ распространения зоны временного повышения мутности водной среды при дноуглублении судоходной трассы через бары в устьях арктических рек в зоне смешения морских и речных вод в зависимости от степени солесодержания, что позволяет оценить инженерно-экологическую безопасность применения различных технических средств и технологий складирования в воду извлеченного при углблении грунта.

11. Разработан локальный метод аналитического определения безопасности проходной судоходной глубины в зависимости от местных гидрометеорологических условий и характеристики аллювия на барах устьев рек Яны и Индигирки для конкретных судов смешанного плавания, эксплуатирующихся на данном водном пути. Выполнено экономическое сопоставление затрат на дноуглубительные работы, обеспечивающие поддержание проходной судоходной глубины через устьевой бар реки Яны с убытками от недогруза танкеров при глубинах на баре менее проходной.

12. Предложены максимально устойчивые судоходные трассы через бары устьев рек Яны и Индигирки и технологии их углубления при рациональном расположении отвалов извлеченного грунта.

Библиография Долженко, Юрий Анатольевич, диссертация по теме Водные пути сообщения и гидрография

1. Абрамович Г.Н. Теория турбулентных струй / Г.Н. Абрамович. - М.: Физ-матгиз., 1960. - 715 с.

2. Агранат Г.А. Возможности и реальности освоения Севера: глобальные уроки / Г.А. Агранат // Итоги науки и техники. Сер. Теоретические и общие вопросы географии. -М.: ВИНИТИ. 1992. - Т. 10. - 164 с.

3. Агротехнические методы исследования почв. М.: Наука, 1975. - 656с.

4. Алексеевский Н.И. Движение наносов и русловые процессы / Н.И. Алексеевский, Р.С. Чалов. М.: МГУ, 1997. - 166 с.

5. Алешкин С.А. Математическое моделирование распределения стока воды по рукавам дельты / С.А. Алешкин, Д.Б. Бабич, В.Н. Михайлов // Вестник МГУ. Сер. 5. География 2002. - № 5. - С. 43^9.

6. Алтунин B.C. Контроль качества воды / B.C. Алтунин, Т.М. Белавцева. -М.: Колос, 1993.-367 с.

7. Антонов B.C. Устьевая область реки Лены / B.C. Антонов. Л.: Гидро-метеоиздат, 1967. — 107 с.

8. Артемьев В.Е. Гидрохимия органического вещества в системе река-море / В.Е. Артемьев. М.: Наука, 1993. - 205 с.

9. Атавин А.А. Гидродинамические процессы в судопропускных сооружениях / А.А. Атавин, О.Ф. Васильев, А.П. Яненко. Новосибирск: Наука, 1993.-101 с.

10. Бабенков Е.Д. Очистка воды коагулянтами / Е.Д. Бабенков. М.: Наука, 1977.-356 с.

11. Бабич Д.Б. Нижняя Индигирка: устьевые и русловые процессы / Д.Б. Бабич, В.Н. Коротаев, Д.В. Магрицкий и др. М.: ГЕОС, 2001. - 203 с.

12. Барышников Н.Б. Динамика русловых потоков и русловые процессы / Н.Б. Барышников, И. В. Попов. Д.: Гидрометеоиздат, 1988. - 456 с.

13. Барышников Н.Б. Гидравлические сопротивления речных русел / Н. Б. Барышников, Е.А. Самусева, А.В. Симанович // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 12-13.

14. Берзина Н.В. О методике исследования процесса осаждения илистых частиц в зоне смешения речных и морских вод в водной среде с различным содержанием / Н.В. Берзина // Тр. НГАСУ. Новосибирск, 2003. -Т. 6, № 4 (25). -С. 13-17.

15. Богданов Ю.А. Взвеси и коллоиды / Ю. А. Богданов // Океанология. Сер. Химия океана. М.: Наука, 1979. - Т. 1. Химия вод океанов. - С. 325-336.

16. Божич П.К. Регулирование морских побережий и устьев рек / П.К. Божич, Н.А. Доманевский. M.-JL: Морской транспорт, 1948. - 317 с.

17. Боровков Б.С. Русловые процессы и динамика речных потоков на урбанизированных территориях / Б.С. Боровков. JL: Гидрометеоиздат, 1989. -286 с.

18. Ботвинков В.М. Гидроэкология на внутренних водных путях / В.М. Ботвинков, В.В. Дегтярев, В.А. Седых. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002. -180 с.

19. Бутаков А.Н. Русловые процессы в устьях судоходных рек / А.Н. Бу-таков. -М.: Транспорт, 1981. 104 с.

20. Бутаков А.Н. Математическое моделирование режима устьевого бара при обеспечении навигационных глубин / А.Н. Бутаков // Водные пути и русловые процессы: Труды Академии водохозяйственных наук. 1996. - Вып.4. -С. 151-152.

21. Бутаков А.Н. Развитие устьевого бара в половодье (двумерная плановая задача) / А.Н. Бутаков // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 408-410.

22. Васильев О.Ф. Численный метод расчета неустановившихся течений в открытых руслах / О.Ф. Васильев, Т.А. Темноева, С.М. Шугрин // Изв. АН СССР. Механика. 1965. - № 2. - С. 78-81.

23. Виноградов А.П. Введение в геохимию океана /А.П. Виноградов. -М.: Наука, 1967.-216 с.

24. Ветер и волны в океанах и морях. Справочные данные Регистра СССР. Л.: Транспорт, 1974. - С. 359.

25. Водные пути бассейна р. Лены. М.: Микис, 1995. - 600 с.

26. Воеводин А.Ф. Методы решения одномерных эволюционных систем / А.Ф. Воеводин, С.М. Шугрин. Новосибирск: Наука, 1993. - 368 с.

27. Воеводин А.Ф. Численные методы расчета одномерных систем / А.Ф. Воеводин, С.М. Шугрин. Новосибирск: Наука, 1981, 208 с.

28. Волощук В.М. Процессы коагуляции в дисперсии системах / В.М. Во-лощук, Ю.С. Седунов. Л.: Гидрометеоиздат, 1975. - 320 с.

29. Воскресенский П.И. Техника лабораторных работ / П.И. Воскресенский. Л.: Химия, 1970. - 679 с.

30. Временные указания по оценке повышения мутности при землечерпательных работах, проводимых для обеспечения транзитного судоходства на реках, и учету ее влияния на качество воды и экологию гидробионтов. М.: ЦБНТИ Минречфлота РСФСР, 1986. - 60 с.

31. Всемирная хартия природы. Принята 28.10.82 г. на 48-ом пленарном заседании Генеральной Ассамблеи ООН. Официальный отчет Генеральной Ассамблеи. 3 с.

32. Вулис И.Л. К расчету солености и температуры в предустьевом районе моря / И.Л. Вулис, Ю.В. Масалов // Океанология. 1972. - Т. 12. - Вып.1. - С.158.161.

33. Гидродинамика береговой зоны и эстуариев / Под ред. А.Т. Иппена -Л.: Гидрометеоиздат, 1970. 394 с.

34. Гладков Г.Л. Гидравлическое сопротивление подвижного русла при низких уровнях воды /Г.Л.Гладков//Изв.вузов.Строительство.- 1984.-№-5.-с.86-89.

35. Гришанин К.В. Гидравлический расчет элементов водного режима в дельтах рек арктической зоны / К. В. Гришанин // Труды ААНИИ. М., 1967. - Т. 278. -С.5-21.

36. Гришанин К.В. Гидравлическое сопротивление естественных русел /

37. К.В. Гришанин. СПб.: Гидрометеоиздат, 1992. - 181 с.

38. Грушевский М.С. Некоторые вопросы гидравлических расчетов для потоков в открытых руслах / М.С. Грушевский // Водные пути и русловые процессы: Труды Академии водохозяйственных наук. Вып. 3. М.: АВН, 1996. - С. 174-192.

39. Давыдов Б. В. В тисках льда. (Плавание канлодки «Красный Октябрь» на остров Врангеля) / Б. В. Давыдов. Л.: Морское ведомство РК ВМФ, 1925. -32 с.

40. Дальний Восток. Экономический потенциал. Владивосток: Дальнаука, 1999.-594 с.

41. Дебольский В.К. Динамика русловых потоков и литодинамика прибрежной зоны моря / В. К. Дебольский, Р. Зайдлер, С. Массель и др. М.: Наука, 1994.-303 с.

42. Дегтярев В.В. Улучшение судоходных условий сибирских рек / В.В. Дегтярев. М.: Транспорт, 1987. - 176 с.

43. Дегтярев В.В. Охрана окружающей среды: Учебник для вузов / В.В. Дегтярев. М.: Транспорт, 1989. - 212 с.

44. Денишевский А.И. Органические вещества донных отложений полярных зон Мирового океана / А.И. Денишевский и др. JL: Недра, 1990. -280 с.

45. Добрецов Н.Л. Сюрпризы климата и жизни / Н.Л. Добрецов // Советская Сибирь. 2001.- 18 марта.

46. Долженко Ю.А. Опыт использования теории руслового процесса для улучшения условий судоходства в Ленском бассейне / Ю.А. Долженко // Исследование русловых процессов для практики народного хозяйства: Сб. науч. тр. МГУ. М., 1983. - С. 266-267.

47. Долженко Ю.А. К вопросу о принятии неотложных мер по восстановлению внутренних водных путей северо-востока России / Ю.А. Долженко // Проблемы внутренних водных путей Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НГАВТ. -Новосибирск, 1997.-С. 5-10.

48. Долженко Ю.А. Обеспечение транзитного судоходства между Северным Морским путем и р. Яной через устьевой бар. / Ю.А. Долженко, В.А. Чер-ноиван // Проблемы внутренних водных путей Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НГАВТ. Новосибирск, 1997. - С. 73-82.

49. Долженко Ю.А. Водные пути Ленского бассейна в период завершения строительства АЯМ / Ю.А. Долженко // Тр. НГАВТ. Новосибирск, 1997. -С. 17-19.

50. Долженко Ю.А. Нижняя Яна: устьевые и русловые процессы / Ю.А. Долженко, В.Н. Коротаев, Р.С. Чалов и др. М.: ГЕОС, 1998. -212 с.

51. Долженко Ю.А. Расчет аккумуляции наносов на устьевых барах дельты реки Яны / Ю.А. Долженко. Новосибирск: НГАВТ, 1998. - 56 с.

52. Долженко Ю.А. Наводнения и заторы льда на реках Ленского бассейна / Ю.А. Долженко, А.Д. Курносов, Г.А. Ухов // Безопасность жизнедеятельности на водном транспорте Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НГАВТ. Новосибирск, 2003. - С. 57-70.

53. Долженко Ю.А. К оценке техногенного изменения гидролого-экологических условий в устьях рек восточного сектора Арктики / Ю.А. Долженко, Н.В. Берзина // Изв. вузов. Строительство. 2004. - № 4. - С. 61-65.

54. Долженко Ю.А. К вопросу организации гидролого-экологического мониторинга устьевых областей рек / Ю.А. Долженко, Н.В. Берзина // Актуальные проблемы современности: Междунар. сб. науч. тр. Караганда, 2004. — Вып. I. - С. 220-222.

55. Долженко Ю.А. Стратегия решения транспортных проблем экономики и жизнеобеспечения в бассейнах арктических рек Якутии / Ю.А. Долженко // Речной транспорт. 2004. - № 3. - С. 32-35.

56. Долженко Ю.А. Современные аппаратные методы русловых изысканий и мониторинга: Учебно-методическое пособие / Ю.А. Долженко, Е.В. Коч-нев, Г.А. Ухов, В.Н. Хмелев.- Новосибирск: НГАВТ, 2004. 32 с.

57. Дронкерс И. Расчеты приливов в реках и прибрежных водах / И. Дрон-керс. JL: Гидрометеоиздат, 1967. -294 с.

58. Ефремов В.И. Обобщенная зависимость для гидравлической крупности частиц различной формы / В.И. Ефремов, В.А. Русин // Метеорология и гидрология. 1979. - № 4. - С. 93-97.

59. Захаров В.Н. Организация работы речного флота / В.Н. Захаров, В.П. Зачесов, А.Г. Малышкин. М.: Транспорт, 1994. - 287 с.

60. Зачесов В.П. Транспорт Якутии / В.П. Зачесов, В.Г. Филоненко. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2000. -314 с.

61. Зырянов В.Н. Гидродинамика соленого клина / В.Н. Зырянов // Водные ресурсы. М., 1987.-Т. 15, №6.-С. 107-125.

62. Ибад-заде Ю.А. Наносный режим рек / Ю.А. Ибад-заде. М.: Строй-издат, 1989. -322 с.

63. Иванов В.В. Гидравлический расчет проектного распределения расходов воды при выправлении многорукавных русел рек / В.В. Иванов // Труды ААНИИ. 1976. - Т.314. - С. 5-15.

64. Иванов В.В. Опыт численного моделирования неустановившегося движения воды в многорукавной дельте реки /В.В. Иванов, Е.П. Котрехов // Труды ААНИИ. 1976. - Т.314. - 16-35.

65. Изменение климата (Оценки Межправительственной группы экспертов по изменению климата Всемирной метеорологической организации). Издание ВМО и ЮНЕП. 1992. - 168 с.

66. Казначеев В.П. Кто будет жить в Сибири в XXI веке / В.П. Казначеев // Советская Сибирь. 2000. - 28 июня.

67. Караушев А.В. Речная гидравлика / А.В. Караушев. Л.: Гидрометео-издат, 1969.-416 с.

68. Караушев А.В. Теория и методы расчета речных наносов / А.В. Ка-раушев. Л.: Гидрометеоиздат, 1977. - 271 с.

69. Кондратьев Н.Е. Основы гидроморфологической теории руслового процесса / Н.Е. Кондратьев, И.В. Попов, Б.Ф. Снищенко. JI.: Гидрометеоиздат, 1982.-272 с.

70. Коротаев В.Н. Формирование дельты р. Яны и прогноз развития ее устьевых баров / В.Н. Коротаев, Р.В. Лодина, В.А. Милошевич и др.// Эрозия почв и русловые процессы. М.: МГУ, 1978. - Вып. VI. - С. 123-159.

71. Коротаев В.Н. Русловые процессы в устьях рек / В.Н. Коротаев, В.Н. Михайлов // Работа водных потоков: Сб. науч. тр. М.: МГУ, 1987. - С. 156— 170.

72. Коротаев В.Н. Геоморфология речных дельт / В.Н. Коротаев. М.: МГУ, 1991.-224 с.

73. Коротаев В.Н. Воднотранспортное использование устьев рек / В.Н. Коротаев // Русловедение и гидроэкология: Труды РАВН. М., 2001. - Вып. 7. -С. 98-115.

74. Короткое С.Н. Двухмерная теория движения судна на мелководье / С.Н. Короткое. Новосибирск: НГАВТ, 1995. -114 с.

75. Костюков В.Д. Вероятностные методы расчета запасов прочности и долговечности портовых гидротехнических сооружений / В.Д. Костюков. М.: Транспорт, 1979. - 111 с.

76. Костюков В.Д. Надежность морских причалов и их реконструкция / В.Д. Костюков. М.: Транспорт, 1987. - 223 с.

77. Кошинский С.Д. Режимные характеристики сильных ветров на морях Советского Союза. Часть 3. Северный Ледовитый океан / С.Д. Кошинский. Л.: Гидрометеоиздат, 1982. -495 с.

78. Кулешов В.В. Экономические прогнозы: точность и приблизительность / В.В. Кулешов // Советская Сибирь. 2004. - № 60. - 1 апреля. - С. 1617.

79. Кюнж Ж.А. Численные методы в задачах речной гидравлики: практическое применение / Кюнж Ж.А., Холли Ф.М., Вервей А. М.: Энергоатомиз-дат, 1985.-256 с.

80. Лисицын А.П. Процессы терригенной седиментации в морях и океанах / А.П. Лисицын. М.: Наука, 1991. - 270 с.

81. Лурье Ю.Ю. Аналитическая химия промышленных сточных вод / Ю.Ю. Лурье. М.: Химия, 1984. - 448 с.

82. Магрицкий Д.В. Нарастание стока воды вдоль низовьев и дельт крупных рек Восточной Сибири / Д.В. Магрицкий // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 428-429.

83. Мак-Доуэлл Д.М. Гидравлика приливных устьев рек / Д.М. Мак-Доуэлл, Б.А. О.Коннор. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 312 с.

84. Маккавеев Н. И. Русловые процессы / Н. И. Маккавеев, Р. С. Чалов. -М.: МГУ, 1986.-264 с.

85. Маккавеев Н.И. Эрозийно-аккумулятивные процессы и рельеф русла реки / Н. И. Маккавеев. М.: МГУ, 1998. - 287 с.

86. Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов 1973 г. и протокол к ней 1978 г. (Марпол 73/78). М.: ЦРИА Морфлот, 1980.-364 с.

87. Международное руководство по методам расчета основных гидрологических характеристик / Под ред. А.В. Рождественского, А.Г. Лобановой. Л.: Гидрометеоиздат, 1984. - 195 с.

88. Мерзлотоведение и опыт строительства на вечномерзлых грунтах в США и Канаде. М.: Стройиздат, 1968. - 95 с.

89. Методические основы оценки и регламентирования антропогенного влияния на качество поверхностных вод. JL: Гидрометеоиздат, 1987. - 287 с.

90. Милло Ж. Геология глин / Ж. Милло. М.: Недра, 1968. - 359 с.

91. Мирошниченко В.Г. Эксплуатация морских каналов / В.Г. Мирошниченко. М.: Транспорт, 1982. -136 с.

92. Михайлов В.Н. Динамика потока и русла в неприливных устьях рек / В.Н. Михайлов // Труды ГОИН. М., 1971. - Вып. 102.- 260 с.

93. Михайлов В.Н. Метод расчета расходов и уровней воды в водотоках дельты с применением общих модулей сопротивления / В.Н. Михайлов, Г.Н. Ган, Т.А. Макарова// Труды ГОИН. М., 1973. - Вып. 116. - С. 63-73.

94. Михайлов В.Н. Речные дельты гидролого-морфологические процессы / В.Н. Михайлов, М.М. Рогов, А.А. Чистяков. М.: Гидрометеоиздат, 1986. -280 с.

95. Михайлов В.Н. Проникновение осолоненных вод в устье Яны / В.Н. Михайлов, Д.Б. Бабич // Труды ГОИН. М., 1991. - Вып. 198. - С. 140-156.

96. Михайлов В.Н. Устьевые области рек: гидроэкологические проблемы и пути их решения / В.Н. Михайлов // Эрозионные и русловые процессы: Материалы координационных совещаний вузов 1991-1995 гг. М.: МГУ, 1996. -Вып.2. - С. 210-217.

97. Михайлов В.Н. Оценка устойчивости и уязвимости экосистем с позиции геоэкологии / В.Н. Михайлов, К. К. Эделыдтейн // Вестник МГУ. Серия 5. География. 1996. - № 3. - С. 27 - 35.

98. Михайлов В.Н. Устьевые бары неприливных устьев рек: Морфологические типы рек и способы регулирования / В.Н. Михайлов, В.Н. Коротаев // Водные пути и русловые процессы: Труды АВН. М., 1996. - Вып. 4. - С. 132— 150.

99. Михайлов В.Н. Гидрология устьев рек: Учебник / В.Н. Михайлов. — М.: МГУ, 1998.-176 с.

100. Молчанов В.Н. Численная модель циркуляции вод на устьевом взморье с учетом эффектов жидкого, теплового и ионного стоков /В.Н. Молчанов // Труды АА НИИ.- Л.: Гидрометеоиздат, 1976. Т. 314. - С. 36-43.

101. Мореходные таблицы (МТ-75). М.: Минобороны СССР, ГУНиО, 1979.-322 с.

102. Мустафин Н.В. Метод предвычисления ветровых нагонов на баре р. Яны / Н.В. Мустафин // Проблемы Арктики и Антарктики. 1962. - Вып.10 -С. 87-88.

103. Наставление по борьбе за живучество судов Минречфлота РСФСР (НБЖС РФ-86) Главной судоходной инспекции по безопасности. Нижний Новгород: Нижегородский центр качества транспортных услуг, 2003. - 72 с.

104. Наставление по плаванию судов Министерства речного флота РСФСР в ледовых и штормовых условиях (НПЛШУ-87). М.: Транспорт, 1989. -70с.

105. Наставление по предотвращению загрязнения внутренних водных путей при эксплуатации судов (ДД152-011-00) Минтранса РФ. М.: Минтранс РФ, 2000.-47 с.

106. Наставление по предотвращению загрязнения с судов (РД 31.04.23 -94). СПб.: ЦНИИМФ, 1994. - 110 с.

107. Никифоровская B.C. Математическая модель для расчета на ЭВМ гидрофизических процессов в устьевых областях рек /B.C. Никифоровская // Гидрофизические процессы в реках и водохранилищах. М.: Наука, 1985. - С. 211-216.

108. Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока (проект). Новосибирск: НГАВТ, 2000. - 962 с.

109. О неотложных мерах по строительству железнодорожной линии Бер-какит-Томмот-Якутск: Постановление Правительства РФ от 15. 06. 2004 № 242. -6 с.

110. О стратегии транспортного освоения Сибири / Под редакцией K.JI. Комарова. Новосибирск: СГУПС, 2003. - 40 с.

111. О Федеральной целевой программе «Внутренние водные пути России на 1996-2000 годы»: Постановление Правительства РФ от 15.04.96. № 464 // Российская газета. 1996. -23 мая.

112. Павленко В.Г. Влияние течения на изменение осадки речных судов при движении по мелководью /В.Г. Павленко, A.M. Полунин //Труды НИИВТ. Новосибирск, 1964. - Вып. XV. - С. 6-14.

113. Петухова Г.А. Зависимость объемного веса донных отложений от их гранулометрического состава / Г.А. Петухова // Труды ГГИ. JL, 1966. - Вып. 132.-С. 82.-89.

114. Пинский М.З. Расчет плана течений в морских заливах и эстуариях методом конечных элементов / М.З. Пинский // Гидравлика транспортных сооружений: Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1986. - С. 59-71.

115. Пискун А.А. Гидравлический метод расчета водного и руслового режима в многорукавных руслах рек / А.А. Пискун, В.В. Иванов, М.А. Михалев и др. // Труды ААНИИ. 1984. - Т. 378. -С. 5-22.

116. Повалишникова Е.С. Математические приемы при исследовании смешения речных и морских вод в устьях рек / Е.С. Повалишникова // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 444-447.

117. Праудмэн Дж. Динамическая океанография / Дж. Праудмэн. М.: Иностранная литература, 1957. - 418 с.

118. Прик З.М. Климатическое районирование Арктики / З.М. Прик // Труды ААНИИ. 1971. - Т. 304. - С. 72-84.

119. Прик З.М. Климатическая обработка метеорологических наблюдений, произведенных на полярных станциях / З.М. Прик // Труды ААНИИ. -1976.-Вып. 328.-С. 4-21.

120. Радионавигационные системы (№ 3010). СПб.: ГУНиО МО, 1997.102 с.

121. Реймерс Н. Ф. Экология. Теория, законы, правила, принципы и гипотезы / Н.Ф. Реймерс. М.: Россия молодая, 1994. - 367 с.

122. Рекомендации по обеспечению безопасности плавания судов в осенне-зимний период и в штормовых условиях (РОБПС-77). М.: Минморфлот СССР, 1977.-60 с.

123. Рождественский Б.Л. Системы квазилинейных уравнений и их приложения к газовой динамике / Б.Л. Рождественский, Н.Н. Яненко. М.: Наука, 1978.-687 с.

124. Рудых В.Г. Размывы берегов рек в области вечной мерзлоты и их укрепление / В.Г. Рудых // Динамика и термика рек, водохранилищ и окраинных морей: Сб. науч. докладов 3-й Всесоюзной конференции. М.: ВАСХНИЛ, 1989.-Т. 1.-С. 121-122.

125. Руководство по рентгенографическому исследованию минералов. — Л.: Недра, 1975.-339 с.

126. Руководство по улучшению судоходных условий на свободных реках. -СПб.: ЛИВТ, 1992. -312 с.

127. Руководство по химическому и технологическому анализу воды. -М.: Стройиздат, 1973. 456 с.

128. Русловой режим рек Северной Евразии. М.: МГУ, 1994. - 336 с.

129. Самсонов О.И. Трехмерные и двухмерные модели растекания речной струи на взморье / О.И. Самсонов // Метеорология и гидрология. 1978. - № 11.-С. 83-91.

130. Самойлов И.В. Устья рек / И.В. Самойлов. М.: Географгиз, 1952.526 с.

131. Симонов А.И. Гидрология и гидрохимия устьевого взморья в морях без приливов / А.И. Симонов. М.: Гидрометеоиздат, 1969. - 230 с.

132. Сичкарев В.И. Новые информационные технологии в судовождении / В.И. Сичкарев. Новосибирск: НГАВТ, 1996. - 54 с.

133. Сичкарев В.И. Использование в судовождении гидрометеорологической информации /В.И. Сичкарев. Новосибирск: НГАВТ, 2000. -175 с.

134. Скопинцев Б.А. О коагуляции терригенных взвешенных частиц речного стока в морской воде / Б.А. Скопинцев // Доклады государств, океанографического инст. М., 1945. - С. 1-15.

135. Состояние и развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). Материалы 1 -го съезда работников транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). Якутск, 2004. - 48 с.

136. Справочные данные по режиму ветров и волнения на морях, омывающих берега СССР. JL: Морской транспорт. 1962 - 158 с.

137. Стариков А.С. Суда технического флота / А.С. Стариков, Н.В. Лукин, А.С. Разживин. М.: Транспорт, 1992. - 335 с.

138. Стокер Дж. Дж. Волны на воде. Математическая теория и приложения / Дж. Дж. Стокер. М.: Иностранная литература, 1959. - 617 с.

139. Таршин М.С. Основные уравнения и закономерности распространения струй на прибрежном участке моря / М.С. Таршин, Ф.Г. Майрановский, М.З. Пинский // Гидравлика транспортных сооружений: Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1986. - С. 53-59.

140. Транспортная стратегия Республики Саха (Якутия). Якутск, 2004.-62 с.

141. Управление рисками чрезвычайных ситуаций: Доклады на шестой всероссийской науч.-практ. конф. МЧС России, Минпронауки России, РАН. — М., 2001.-376 с.

142. Условия плавания и навигационные характеристики в Оленекском заливе, Губе Буор-Хая, Янеком заливе, Восточно-Сибирском море и на р. Колыме. М.: Транспорт, 1974. - 127 с.

143. Филиппов Ю.Г. Некоторые вопросы распространения примеси в море / Ю.Г. Филиппов // Труды ГОИН. Л., 1974. - Вып. 121. - С. 107-113.

144. Фридрихсберг Д.А. Курс коллоидной химии / Д.А. Фридрихсберг. -Л.: Химия, 1984. -368 с.

145. Харари Ф. Теория графов / Ф. Харари. М.: Мир, 1978. - 300 с.

146. Хмызников П.К. Гидрология бассейна р. Яны / П.К. Хмызников. Л.: АН СССР, 1934.-252 с.

147. Чалов Р.С. Географические исследования русловых процессов / Р.С. Чалов. М.: МГУ, 1979. -232 с.

148. Чалов Р.С. Морфодинамика русел равнинных рек / Р.С. Чалов, A.M. Алабян, В.В. Иванов и др. М.: ГЕОС, 1998. - 287 с.

149. Черноиван В.А. Прошлое и настоящее реки Яны /В.А. Черноиван // Сибирский научный вестник. Новосибирск, 1999. - Вып. IV. - С. 157-160.

150. Шамов Г.И. Речные наносы / Г.И. Шамов. Л.: Гидрометеоиздат, 1959. -378 с.

151. Шулейкин В.В. Физика моря / В.В. Шулейкин. М.: Наука, 1968.989 с.

152. Эббот М. Гидравлика открытого потока / М. Эббот. М.: Энергоиз-дат, 1983. -272 с.

153. Экологическая безопасность реки Лены. Мониторинг, природные и техногенные катаклизмы: Мат-лы республиканской науч.-практ. конф. — Якутск: Институт прикладной экологии Севера АН Республики Саха (Якутия), 2001.- 137 с.

154. Экология и природоохранная деятельность на транспорте: Темат. сб. нормативно-справочных мат-лов. М.: Минтранс РФ, 1993. - 201 с.

155. Aquatic pollution and dredging in the European community. Shaping the Environment. Haque: Delwel, 1990. - 184 p.

156. Balchanol A.N. Assessment of short term environmental impacts on dredging in a tropical estuary / A.N. Balchanol, K. Rasheed // J. "Terra et Aqua". -2000.-No 79.-P. 16-26.

157. Bogardi J. Sediment transport in alluvial streams / J.Bogardi. Budapest: Akademia Kiado, 1974. - 826 p.

158. Britter R.E. The motion of the front of a gravity current traveling down an incline / R. E. Britter, P. F. Linden // J. Fluid Mech. 1980. - No 99. - P. 531 - 543.

159. Brossard C. Technical improvements and maintenance economics for the Maritime Channels in Loire Estuary / C. Brossard, G. Jannuzel, P. Helard, Gallenne // J. "Terra et Aqua". 1990. - No 43 - P 3-12.

160. Degtyarev V.V. Some results of dredging effect studies of water quality and basins ecology / V.V. Degtyarev, G.G. Vazhenin // 17th Congress of IAHR.-Baden-Baden FRG, 1977. V. 6. - P. 852-853.

161. Degtyarev V.V. The effect of bottom dredging on the fluvial-morphological processes in rivers and rivers ecology / V.V. Degtyarev // Buiietin PJANG. Brussels, Belgium, 1988. - No 41. - P. 40-42.

162. Degtyarev V.V. The influence of navigation on water quality and contamination of alluvial deposits in river channels / V.V. Degtyarev, A.S. Starikov, V.I. Tonyaew // 27th Congress PJANG. Osaca, Japan, 1990. - P. 115-118.

163. Dietrich E.W. Settling velocity of natural particles / E. W. Dietrich // Water Resources Res. 1982. - No 18 (6) - P. 1615 - 1626.

164. Dredging for development. International association of dredging companies. Hague, March 1997. - Fourth edition. - 80 p.

165. Eurofix- Differential Global Positioning System (DGPS) on Loran-C. Odin. Ministry of Fisheries of Norway, 1998. - 13 p.

166. Fennema R.J. Implicit methods for two-dimensional unsteady free-surface flows / R.J. Fennema, M. H. Chaudhry // Journal of Hydraulic Research -Netherlands, 1989. No 27 (3). - P. 321 -332.

167. Garcia M. Depositional turbidity current laden with poorly sorted sediment / M. Garcia // J. Hydr. Eng. 1994. - No 120 (11). - P. 1240 - 1263.

168. Imran J. A numerical model of channel inception on submarine fans / J. Imran, G. Parker, N. Katopodes // J. Geophys. Res. 1998. - No 103. - P. 1219 -1238.

169. Imran J. Experiments on incipient channelization of submarine fans / J. Imran, G. Parker, P. Harff // Journal of Hydraulic Research. Netherlands, 2002. — Vol. 40.-P. 21-32.

170. Kugler D. Potential of Hybrid GPS/Loran-C Receivers / D. Kugler // Proceedings of the 26th Annual Convention and Technical Symposium of the International Loran Association. Ottawa, Canada, October 6-9, 1997. - 5 p.

171. List of DGNSS Reference and Transmitting Stations in the Maritime Radionavigation (Radiobeacons) Band. The IALA, 1997. - 47 p.

172. Neelissen R.F.J. Multi-purpose scrader concept: new technology for seabed treatment / R.F.J. Neelissen, G.H. Van Realte, D.A. Bodegom // J. "Terra et aqua". 1998. - No 71. - P. 3-14.

173. Offermans G.W.A. The Eurofix Datalink Concept: Reliable Data Transmission Using Loran-C / G.W.A. Offermans, A.W.S. Helwng, D. Van Willigen

174. The 25th Annual Technical Symposium of the International Loran Association, San Diego, С A, Novembers 3-7, 1996. 12 p.

175. Ohimain E. Environmental impacts of dredging in the Niver delta / E. Ohimain // J. "Terra et aqua". 2004. - No 97. - P. 9-19.

176. Ouboter M.R.L. Use of dredged seasbend in road beds-Hydrogeochemical effects an ground water quality / M.R.L. Ouboter, P.S. Grashoff, M.A.K. Breteler // J. "Terra et aqua". 1990. - No 43. - P. 23-29.

177. Paipai E. Environmental enhancement using dredget material / E. Paipai // J. "Terra et aqua". 1995. - No 59. - P. 5-21.

178. Pennekamp J.G.S. Turbidity caused by dredging / Viewed in perspective / J.G.S. Pennekamp, A. Mullie, G.L. Wessel, T. Arts, I.K. Deibel // J. "Terra et aqua". -1996.-No 64. P. 10-17.

179. Wang F.C. The dynamics of a river bay - delta system / F. C. Wang // Journal of Geophysical Research. - 1984. - Vol. 89. - No C5. - P.8054-8060.