автореферат диссертации по транспорту, 05.22.17, диссертация на тему:Эффективность и экологическая безопасность обеспечения судоходных глубин на устьевых барах арктических рек Якутии

ОГЛАВЛЕНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

1 ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ЯКУТИИ И ЕГО РОЛЬ В ЭКОНОМИКЕ АРКТИЧЕСКИХ УЛУСОВ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ И НА ПЕРСПЕКТИВУ.

1.1 Взаимодействие внутреннего и морского транспорта с другими составляющими транспортного комплекса Республики Саха (Якутия).

1.2 Внутренние водные пути Якутии и их использование для ф выполнения «Северного завоза».

1.3 Дноуглубительные работы на устьевых барах рек Яны и Индигирки и их влияние на поддержание судоходных глубин.

1.4 Аналитическая оценка проходной судоходной глубины через бары в устьях рек Яны и Индигирки при опасных ситуациях, создаваемых волновыми и ледовыми явлениями.

2 ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ, МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ И ГИДРОМОРФОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТЬЕВЫХ УЧАСТКОВ АРКТИЧЕСКИХ РЕК ЯКУТИИ.

0 2.1 Общие климатические, гидрологические, метеорологические и гидроморфологические факторы, определяющие закономерности водного и твердого стока, русловых деформаций, волнового и ледового режима, а также время и продолжительность навигации в устьях арктических рек Якутии.

2.2 Динамика русловых деформаций в устьях арктических рек Якутии.

2.2.1 Устье реки Лены.

2.2.2 Устьевой бар протоки Главное Русло реки Яны.

0 2.2.3 Устьевой бар протоки Средней реки Индигирки.

2.2.4 Устьевой участок реки Колымы.

3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ СЕ-щ ДИМЕНТАЦИИ ИЛИСТЫХ ЧАСТИЦ В ВОДНОЙ СРЕДЕ С РАЗЛИЧНЫМ СОЛЕСОДЕРЖАНИЕМ.

3.1 Гидрофизические, гидрохимические и биогенные процессы в устьевых зонах смешения речных и морских вод.

3.2 Исследование гранулометрического, минерального состава и органических составляющих донных отложений р. Яны.

3.3 Исследование процессов седиментации грубодисперсных систем в условиях плотностной стратификации водной среды.

3.3.1 Программа эксперимента и экспериментальная уста-щ новка для изучения процесса осаждения илистых частиц в водной среде с различным солесодержанием.

3.3.2 Определение изменения концентрации илистых частиц по глубине и во времени их осаждения в пресной воде и водной среде с различным солесодержанием.

3.4 Исследование изменения гидравлической крупности илистых частиц при различных начальных ее значениях и солесодержа-нии дисперсных сред.

3.5 Экспериментальные исследования процесса осадконакоплеф ния в водной среде с различным солесодержанием.

4 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ГИДРОЛОГИЧЕСКОГО РЕЖИМА ПРИ СТАЦИОНАРНОМ И НЕСТАЦИОНАРНОМ ДВИЖЕНИИ ВОДНОГО ПОТОКА В СИСТЕМЕ РЕЧНЫХ РУСЕЛ УСТЬЕВЫХ ОБЛАСТЕЙ РЕК.

4.1 Расчет отметок свободной поверхности стационарного водного потока, распределения и перераспределения стока воды по рукавам дельты р. Яна.

4.2 Математическое моделирование движения нестационарных

А водных потоков на разветвленных участках рек.

4.3 Топология системы дельтовых проток рек Яны, Индигирки и

Колымы

4.4 Математические модели расчета динамики вод и аккумулятивных процессов на устьевых барах бесприливных рек.

5 СОВРЕМЕННЫЕ АППАРАТНЫЕ МЕТОДЫ РУСЛОВЫХ ИЗЫСКАНИЙ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДИНАМИКИ ВОД И ПЕРЕФОРМИРОВАНИЯ УСТЬЕВЫХ БАРОВ ПРИ ВЗВЕШЕННОЙ ФОРМЕ ПОСТУПЛЕНИЯ НАНОСОВ

6 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ УГЛУБЛЕНИЯ СУДОХОДНЫХ ТРАСС ЧЕРЕЗ УСТЬЕВЫЕ БАРЫ РЕК ЯНЫ И ИНДИГИРКИ

С СОБЛЮДЕНИЕМ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

6.1 Трассы судоходных каналов через бары в устьях рек Яны и Индигирки и зоны отвалов извлеченного грунта. Общие технологические рекомендации.

6.2 Оценка временного повышения мутности в процессе дноуглубительных работ в зоне смешения пресных и осолоненных вод на устьевых барах арктических рек и мероприятия по обеспечению экологической безопасности.

Республика Саха (Якутия), отметившая в 2002 г. 370 лет вхождения в состав России, - самая большая по территории составляющая Российской Федерации, занимающая 3103 тыс. км2.

Якутия - богатейший по ценным полезным ископаемым край не только Дальневосточного региона, но и России в целом. По прогнозным оценкам, в недрах Якутии хранится свыше 70% природных богатств страны, включающих руды цветных и драгоценных металлов, железную руду, алмазы, уголь, нефть, газ, сырье для химической промышленности, стройматериалы. Республика занимает в России первое место по добыче алмазов (якутские алмазы дают валютную выручку страны в 1,5 млрд долл и эта сумма все возрастает), второе место - по добыче золота, по запасам олова, сурьмы, слюды.

Вместе с тем освоение огромных богатств недр Якутии связано с климатическими, географическими и экономическими трудностями - суровым полярным климатом, чрезвычайной отдаленностью от экономически развитых центров Европейской России, Сибири и Урала, ничтожной заселенностью, особенно в арктических улусах. Величайшим тормозом развития экономики Республики является очень слабый транспортный комплекс, что при разбросанности обширных территорий и необходимости доставки до 80% всех материально-технических ресурсов за многие тысячи километров с преобладанием бездорожья создает величайшие затруднения в энергообеспечении, поставке продуктов питания и решении других проблем жизнеобеспечения населения. Поэтому все позитивные сдвиги в экономике Якутии неразрывно связаны с существенным укреплением и развитием транспорта Республики.

Президент и Правительство Республики Саха (Якутия) при поддержке федеральной власти за последние годы предприняли ряд существенных мер по развитию всех видов транспорта, что отражено в Республиканской целевой программе «Развитие транспортного комплекса PC (Я) до 2006 года и основные направления до 2010 года», в которую входят подпрограммы «Модернизация водотранспортного комплекса РС(Я) до 2010 года» и «Внутренние водные пути до 2010 года». Большое внимание данному вопросу уделено в Федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России» (до 2010 г.). Кроме того, большое значение для Республики Саха (Якутия) имеет постановление Правительства РФ от 15 мая 2004 г. № 242 «О неотложных мерах по строительству железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск». 11 июня 2004 г. подписан Протокол совместного совещания Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации и Правительства Республики Саха (Якутия), решения которого направлены на улучшение работы водного транспорта. Детально был рассмотрен с точки зрения соблюдения интересов Республики проект Федерального закона «О Северном морском пути».

Общепризнанно, что в транспортном комплексе Республики основным является водный транспорт. Поэтому во всех решениях Правительства Республики Саха (Якутия) и рекомендациях 1-го съезда работников транспортного комплекса Республики в декабре 2004 г. априорно подчеркивается, что «водный транспорт сохраняет свою важную роль в транспортном комплексе Республики, так как в долгосрочной перспективе при доставке грузов в арктические районы он остается безальтернативным» [75, 153, 158]. В общем объеме грузооборота республики его доля составляет 52%. Причем преобладают перевозки внутренним водным транспортом. Например в 2004 г. речники перевезли 2688,1 тыс. т при грузообороте 3181, 4 млн т-км, а морские суда доставили только 204,2 тыс. т при грузообороте 288,5 млн т-км. В настоящее время внутренними водными путями Ленского бассейна пользуются 127 судовладельцев, которые имеют 2372 единицы самоходного и несамоходного флота. В основных судоходных компаниях Республики, зарегистрированных в Ленской инспекции Российского речного регистра, числится 829 судов. С начала экономических реформ на речном транспорте Республики осуществлено акционирование, при этом на фоне общего экономического спада в 1996-2003 гг. произошло резкое уменьшение объемов перевозок грузов. Если в 1995 г., по данным Госкомстата PC (Я), речным транспортом было перевезено 4346 тыс. т грузов при грузообороте 5016 млн т-км, то в 1998-2003 гг. перевозилось от 2158 тыс. т (2002 г.) до 2650,9 тыс. т (2003 г.) при грузообороте в пределах 1938-3261 млн т-км. В 2004 г. перевозки речным транспортом в Якутии возросли по сравнению с предыдущим годом на 1,4%. Существенный спад (на 28%) наблюдался лишь в Янеком речном пароходстве.

Географическое расположение внутренних водных путей Якутии отличается тем, что довольно значительное число улусов в бассейнах арктических рек, впадающих в моря Лаптевых и Восточно-Сибирское, и пройти на реки Яну, Индигирку, Колыму, Оленек, Хатангу, Анабар можно только посредством морского перехода от устья Лены, на которой расположены грузообразующие порты. Переходы эти весьма опасны для обычных речных судов и возможны только для судов смешанного «река-море» плавания. Морские суда тоже мало эффективны на межбассейновых трассах, так как не могут пройти в устья рек из-за мелководья [68].

В государственных документах намечается заметный позитивный сдвиг в решении транспортной проблемы для южной и центральной групп улусов Республики Саха (Якутия) с завершением строительства Амуро-Якутской железнодорожной магистрали при создании перевалочного порта в Кердеме на р. Лене.

Решению транспортных проблем в улусах на берегах изолированных арктических рек Яны, Индигирки, Колымы и других, к сожалению, пока уделено недостаточное внимание, и конкретные завершенные предложения развития водного транспорта в арктической зоне и планы стратегии транспорта даже на дальнюю перспективу отсутствуют. Нет завершенных предложений по кардинальному решению проблем транспортного комплекса на территории вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Вместе с тем совершенно очевидно, что без их решения невозможно не только развитие, но и поддержание на современном уровне экономики и жизнеобеспечения населения арктической зоны Якутии и всего Северо-Востока азиатской части России с богатейшими запасами полезных ископаемых как на территории суши, так и на шельфе морей Северного Ледовитого океана. Запасы эти в целом по России очень быстро и неуклонно уменьшаются и не только из-за использования внутри страны, но еще в большей степени из-за экспорта. Явно ощущается снижение запасов в Сибири и Якутии. Неизбежен возврат к разведке и освоению природных богатств Арктики. Это основной аргумент для совершенствования транспортного комплекса Севера с целью обеспечения глубоководных и безопасных судоходных трасс в Ленском бассейне и на арктических реках, впадающих в окраинные моря Северного Ледовитого океана, путем усовершенствования внутренних (речных) водных путей и восстановления значимости и функционирования Северного морского пути.

Безопасность плавания по арктическим рекам и Северному морскому пути должна быть доведена до уровня международных стандартов, определяемых требованиями Глобальной морской системы связи и спасения при бедствии на море (ГМССБ), путем восстановления объемов путевых работ и модернизации систем навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения, аварийно-спасательных судов дальней радиорелейной и космической связью.

Необходимо укрепить правовой механизм функционирования Северного морского пути как национальной единой магистрали России в Арктике, создать организационные и экономические предпосылки для обеспечения эффективной хозяйственной и транспортной деятельности всех участников процесса возрождения СМП, формирования самоокупаемой трансконтинентальной магистрали.

К сожалению, большим препятствием перевозкам от железнодорожных выходов в Якутию через БАМ и АЯМ была и остается трудность преодоления флотом, проходящим по Северному морскому пути, мелководных устьев арктических рек Яны, Индигирки, Колымы и др. Судоходные глубины на фарватерах через устьевые бары нередко недостаточны, особенно при сгонных ветрах. Размер убытков от простоя танкеров в ожидании изменения направления и силы ветра, когда проходная судоходная глубина восстановится, весьма существенен. Для танкеров типа «Ленанефть» он составляет 73515 руб., танкеров проекта 1754 - 42830 руб. в сутки (в ценах 2002 г.). Вместе с тем объемы дноуглубительных работ ограничены вследствие дефицита финансирования. Преодоление трудностей прохода флота через так называемые бары в устьях этих рек и безопасность судоходства требуют усовершенствования неизбежных дноуглубительных работ и прогрессивных изменений навигационного обеспечения, методы проектирования и осуществления которых заметно устарели и требуют современных научных исследований.

Сравнительные расчеты доставки нефтепродуктов по различным маршрутам показывают, что танкеры смешанного «река-море» плавания, например «Ленанефть», в Северном завозе были и остаются не только доминирующими, но и жизнеобеспечивающими, и очевидно явное экономическое преимущество комплексного решения: железнодорожная доставка по Амуро-Якутской железнодорожной магистрали пока до Томмота, а в перспективе - до нового перевалочного речного порта Кердем на Лене, против г. Покровск, а затем танкерами на арктические реки, в Жиганск и Тикси.

Экономическая и социальная целесообразность повышения эффективности жизнеобеспечения и экологической безопасности судоходства на устьевых барах арктических рек побудила нас провести цикл теоретических и лабораторных исследований, практическая цель которых заключается в стремлении гарантировать и удешевить жизнеобеспечивающий для арктических улусов Якутии так называемый «Северный завоз» топлива, продовольствия и других материальных ценностей в районы Крайнего Севера. Как известно, эти затраты из госбюджета Российской Федерации велики: в 1994—2004 гг. они составляли от

2,6 до 7,5 млрд руб. в год, причем расходы менее 3,5 млрд руб. зафиксированы только в 1998 г.

Кроме того, такие, более короткие, маршруты грузовых линий позволяют существенно уменьшить расходы на замену изношенного танкерного флота судоходных компаний Якутии.

Существенную роль в решении проблемы сыграли многолетние натурные русловые изыскания силами созданной и руководимой нами гидрографической партии, регулярно ведущей изыскания на барах с использованием самой современной техники [69].

При трассировании дноуглубительных работ на устьевых барах использовались методы численного моделирования для неустановившегося течения потока по алгоритмам, учитывающим конкретные условия. В процессе теоретических исследований и многолетних натурных измерений процесса переноса и осаждения взвешенных наносов в зоне смешения речных и морских вод мы убедились, что использовать в этих условиях зависимости для расчета аккумуляции частиц грунта, выведенные для рек, некорректно. Распространение мутности в зоне смешения пресных речных и соленых морских вод происходит совсем не так, как на реках. Удалось подробно изучить это явление в лаборатории на специально созданных экспериментальных установках. Опыты помогли разработать методы обеспечения экологической безопасности работы земснарядов на барах, основываясь на аналитической оценке временного распространения повышенной мутности в потоке при отвале извлеченного из дноуглубительных прорезей грунта в воду устья реки, где наблюдается клин входа соленой морской воды.

Предложены максимально устойчивые судоходные трассы через бары устьев рек Яны и Индигирки.

Впервые предложен прогнозный расчет границ распространения поля временного повышения мутности при углублении различными техническими средствами судоходной трассы через бары в устьях рек в зоне смешения морских и речных вод в зависимости от степени солености.

Разработан локальный метод аналитического определения безопасности проходной судоходной глубины в зависимости от местных гидрометеорологических условий и характеристики аллювия на барах устьев рек Яны и Индигирки для конкретных судов смешанного плавания, эксплуатирующихся на данном водном пути.

Оригинальность, научная новизна и законченность результатов исследований обеспечили широкое внедрение рекомендаций в производство путевых работ на арктических реках Северо-Востока России, что актуально для развития транспортного комплекса Якутии, а по р. Колыме - и для Магаданской области.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведены многолетние натурные гидрографические, гидрологические и гидравлические исследования устьевых баров арктических рек Якутии с использованием новейших аппаратных систем.

2. Реализованы экспериментальные исследования процесса осаждения илистых частиц в водной среде с различным солесодержанием. Спроектирована и изготовлена оригинальная экспериментальная установка и смонтирован измерительный комплекс для проведения лабораторных опытов. Выявлено, что в условиях концентрации соли применительно к участку смешения пресной речной и соленой морской воды на устьевых взморьях рек Яны и Индигирки при начальной концентрации илистых частиц, соответствующих фоновым значениям, скорость их осаждения увеличивается в несколько раз, объясняется формированием агрегатов, включающих минеральную и органическую составляющие.

Определены их характеристики для различных зон струи и полученные значения использованы для расчетного слоя отложившихся на баровом участке наносов.

Изучен процесс осаждения илистых частиц при начальных концентрациях, соответствующей консистенции пульпы при проведении дноуглубительных работ и различном солесодержании водной среды.

3. Предложена методика и алгоритмы моделирования процесса осаждения илистых частиц и формирования бара. Доказано, что одномерные асимметричные модели не являются приемлемыми для всего участка смешения. Выполненный обзор и анализ результатов расчетов для различных объектов, в том числе и реализованный для устьевого бара протоки Главное Русло р. Яны показали, что соответствующие реальным условиям результаты могут быть получены лишь для начального участка инерционной струи и однонаправленном процессе, т.е. аккумуляции наносов. Предлагается комплексная математическая модель, включающая расчеты гидродинамики потока в зоне смешения с учетом солесодержания водной среды и характеристики эрозионно-аккумулятивного процесса, что позволяет оценить переформирование устьевого бара, а также за-носимость судоходных прорезей.

4. Составлены таблицы значений гидравлической крупности взвешенных частиц грунта и их агрегатов с учетом гидрохимических процессов и коагуляции в зоне смешения морских и речных вод с образованием потока различной степени солесодержания водной среды в условиях низких температур Арктики для использования в гидродинамических расчетах.

5. Выявлена трехслойная структура формирования донных отложений при отвале в соленую воду извлеченного земснарядами грунта, частицы которого характеризуются различной плотностью по сравнению сводной средой. Предположено, что верхний подвижный слой отложений в критическом дефиците судоходной глубины не прекращает, а лишь несколько осложняет движение судов, увеличивая сопротивление при их движении. Дана оценка толщины этого верхнего рыхлого слоя и водонасыщенного слоя.

6. Выполненными исследованиями подтверждено, что дноуглубительные работы, проводимые для обеспечения необходимых судоходных глубин для прохода флота через баровые отмели в устьях рек не только повышают пропускную способность водных путей и создают условия безопасного плавания для судов, но и оказывают, как априорно полезные воздействия на гидравлику и гидроэкологию водной среды, так и негативное влияние на окружающую природную среду.

7. Показано, что направленность и степень гидравлического и гидроэкологического влияния дноуглубления на аллювиальные отложения на дне, размыв берегов, биологию ихтиофауны и ее комовой базы зависят о многих природных и антропогенных факторов. В их число входят скорость и направление течения, преобладающие ветры, волнообразование, глубины по трассе прорези и акватории отвала, род, гранулометрический и минеральный состав донных отложений и береговых грунтов, разветвленность русла и конфигурация береговых линий, солесодержание, прозрачность воды и ее воздействие на фотосинтез и т.д.

8. Доказано, что к главным антропогенным факторам, влияющим на степень и химический состав, степень загрязнений водной среды и донных отложений, следует отнести адсорбирующую способность взвешенных наносов при обволакивании их нефтяными продуктами. Весьма существенными антропогенными факторами являются конструкции и технологии работы земснарядов, способы транспортирования извлеченного грунта при помещении в отвал, размывающее воздействие проходящих транспортных судов на грунт в отвале в зависимости от его удаленности от фарватера и параметров создаваемы судовых волн и индуцируемых ими потоков.

9. При углублении судоходных трасс через бары устьевых участков арктических рек, где проявляются как морские, так и речные гидрологические и геоморфологические особенности потока и русловых переформирований, прогнозирование эффективности дноуглубления и воздействия работы земснарядов на окружающую водную среду особенно сложно. Доказано, что в этих условиях необходимо дополнительно учитывать такие природные факты, как специфический гранулометрический и минеральный состав аллювиальных отложений, классифицируемых в большинстве случаев как залежные илы и мелкие пески в талом, а нередко в вечномерзлом состоянии.

10. Впервые предложен прогнозный расчет границ распространения зоны временного повышения мутности водной среды при дноуглублении судоходной трассы через бары в устьях арктических рек в зоне смешения морских и речных вод в зависимости от степени солесодержания, что позволяет оценить инженерно-экологическую безопасность применения различных технических средств и технологий складирования в воду извлеченного при углблении грунта.

11. Разработан локальный метод аналитического определения безопасности проходной судоходной глубины в зависимости от местных гидрометеорологических условий и характеристики аллювия на барах устьев рек Яны и Индигирки для конкретных судов смешанного плавания, эксплуатирующихся на данном водном пути. Выполнено экономическое сопоставление затрат на дноуглубительные работы, обеспечивающие поддержание проходной судоходной глубины через устьевой бар реки Яны с убытками от недогруза танкеров при глубинах на баре менее проходной.

12. Предложены максимально устойчивые судоходные трассы через бары устьев рек Яны и Индигирки и технологии их углубления при рациональном расположении отвалов извлеченного грунта.

1. Абрамович Г.Н. Теория турбулентных струй / Г.Н. Абрамович. - М.: Физ-матгиз., 1960. - 715 с.

2. Агранат Г.А. Возможности и реальности освоения Севера: глобальные уроки / Г.А. Агранат // Итоги науки и техники. Сер. Теоретические и общие вопросы географии. -М.: ВИНИТИ. 1992. - Т. 10. - 164 с.

3. Агротехнические методы исследования почв. М.: Наука, 1975. - 656с.

4. Алексеевский Н.И. Движение наносов и русловые процессы / Н.И. Алексеевский, Р.С. Чалов. М.: МГУ, 1997. - 166 с.

5. Алешкин С.А. Математическое моделирование распределения стока воды по рукавам дельты / С.А. Алешкин, Д.Б. Бабич, В.Н. Михайлов // Вестник МГУ. Сер. 5. География 2002. - № 5. - С. 43^9.

6. Алтунин B.C. Контроль качества воды / B.C. Алтунин, Т.М. Белавцева. -М.: Колос, 1993.-367 с.

7. Антонов B.C. Устьевая область реки Лены / B.C. Антонов. Л.: Гидро-метеоиздат, 1967. — 107 с.

8. Артемьев В.Е. Гидрохимия органического вещества в системе река-море / В.Е. Артемьев. М.: Наука, 1993. - 205 с.

9. Атавин А.А. Гидродинамические процессы в судопропускных сооружениях / А.А. Атавин, О.Ф. Васильев, А.П. Яненко. Новосибирск: Наука, 1993.-101 с.

10. Бабенков Е.Д. Очистка воды коагулянтами / Е.Д. Бабенков. М.: Наука, 1977.-356 с.

11. Бабич Д.Б. Нижняя Индигирка: устьевые и русловые процессы / Д.Б. Бабич, В.Н. Коротаев, Д.В. Магрицкий и др. М.: ГЕОС, 2001. - 203 с.

12. Барышников Н.Б. Динамика русловых потоков и русловые процессы / Н.Б. Барышников, И. В. Попов. Д.: Гидрометеоиздат, 1988. - 456 с.

13. Барышников Н.Б. Гидравлические сопротивления речных русел / Н. Б. Барышников, Е.А. Самусева, А.В. Симанович // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 12-13.

14. Берзина Н.В. О методике исследования процесса осаждения илистых частиц в зоне смешения речных и морских вод в водной среде с различным содержанием / Н.В. Берзина // Тр. НГАСУ. Новосибирск, 2003. -Т. 6, № 4 (25). -С. 13-17.

15. Богданов Ю.А. Взвеси и коллоиды / Ю. А. Богданов // Океанология. Сер. Химия океана. М.: Наука, 1979. - Т. 1. Химия вод океанов. - С. 325-336.

16. Божич П.К. Регулирование морских побережий и устьев рек / П.К. Божич, Н.А. Доманевский. M.-JL: Морской транспорт, 1948. - 317 с.

17. Боровков Б.С. Русловые процессы и динамика речных потоков на урбанизированных территориях / Б.С. Боровков. JL: Гидрометеоиздат, 1989. -286 с.

18. Ботвинков В.М. Гидроэкология на внутренних водных путях / В.М. Ботвинков, В.В. Дегтярев, В.А. Седых. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002. -180 с.

19. Бутаков А.Н. Русловые процессы в устьях судоходных рек / А.Н. Бу-таков. -М.: Транспорт, 1981. 104 с.

20. Бутаков А.Н. Математическое моделирование режима устьевого бара при обеспечении навигационных глубин / А.Н. Бутаков // Водные пути и русловые процессы: Труды Академии водохозяйственных наук. 1996. - Вып.4. -С. 151-152.

21. Бутаков А.Н. Развитие устьевого бара в половодье (двумерная плановая задача) / А.Н. Бутаков // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 408-410.

22. Васильев О.Ф. Численный метод расчета неустановившихся течений в открытых руслах / О.Ф. Васильев, Т.А. Темноева, С.М. Шугрин // Изв. АН СССР. Механика. 1965. - № 2. - С. 78-81.

23. Виноградов А.П. Введение в геохимию океана /А.П. Виноградов. -М.: Наука, 1967.-216 с.

24. Ветер и волны в океанах и морях. Справочные данные Регистра СССР. Л.: Транспорт, 1974. - С. 359.

25. Водные пути бассейна р. Лены. М.: Микис, 1995. - 600 с.

26. Воеводин А.Ф. Методы решения одномерных эволюционных систем / А.Ф. Воеводин, С.М. Шугрин. Новосибирск: Наука, 1993. - 368 с.

27. Воеводин А.Ф. Численные методы расчета одномерных систем / А.Ф. Воеводин, С.М. Шугрин. Новосибирск: Наука, 1981, 208 с.

28. Волощук В.М. Процессы коагуляции в дисперсии системах / В.М. Во-лощук, Ю.С. Седунов. Л.: Гидрометеоиздат, 1975. - 320 с.

29. Воскресенский П.И. Техника лабораторных работ / П.И. Воскресенский. Л.: Химия, 1970. - 679 с.

30. Временные указания по оценке повышения мутности при землечерпательных работах, проводимых для обеспечения транзитного судоходства на реках, и учету ее влияния на качество воды и экологию гидробионтов. М.: ЦБНТИ Минречфлота РСФСР, 1986. - 60 с.

31. Всемирная хартия природы. Принята 28.10.82 г. на 48-ом пленарном заседании Генеральной Ассамблеи ООН. Официальный отчет Генеральной Ассамблеи. 3 с.

32. Вулис И.Л. К расчету солености и температуры в предустьевом районе моря / И.Л. Вулис, Ю.В. Масалов // Океанология. 1972. - Т. 12. - Вып.1. - С.158.161.

33. Гидродинамика береговой зоны и эстуариев / Под ред. А.Т. Иппена -Л.: Гидрометеоиздат, 1970. 394 с.

34. Гладков Г.Л. Гидравлическое сопротивление подвижного русла при низких уровнях воды /Г.Л.Гладков//Изв.вузов.Строительство.- 1984.-№-5.-с.86-89.

35. Гришанин К.В. Гидравлический расчет элементов водного режима в дельтах рек арктической зоны / К. В. Гришанин // Труды ААНИИ. М., 1967. - Т. 278. -С.5-21.

36. Гришанин К.В. Гидравлическое сопротивление естественных русел /

37. К.В. Гришанин. СПб.: Гидрометеоиздат, 1992. - 181 с.

38. Грушевский М.С. Некоторые вопросы гидравлических расчетов для потоков в открытых руслах / М.С. Грушевский // Водные пути и русловые процессы: Труды Академии водохозяйственных наук. Вып. 3. М.: АВН, 1996. - С. 174-192.

39. Давыдов Б. В. В тисках льда. (Плавание канлодки «Красный Октябрь» на остров Врангеля) / Б. В. Давыдов. Л.: Морское ведомство РК ВМФ, 1925. -32 с.

40. Дальний Восток. Экономический потенциал. Владивосток: Дальнаука, 1999.-594 с.

41. Дебольский В.К. Динамика русловых потоков и литодинамика прибрежной зоны моря / В. К. Дебольский, Р. Зайдлер, С. Массель и др. М.: Наука, 1994.-303 с.

42. Дегтярев В.В. Улучшение судоходных условий сибирских рек / В.В. Дегтярев. М.: Транспорт, 1987. - 176 с.

43. Дегтярев В.В. Охрана окружающей среды: Учебник для вузов / В.В. Дегтярев. М.: Транспорт, 1989. - 212 с.

44. Денишевский А.И. Органические вещества донных отложений полярных зон Мирового океана / А.И. Денишевский и др. JL: Недра, 1990. -280 с.

45. Добрецов Н.Л. Сюрпризы климата и жизни / Н.Л. Добрецов // Советская Сибирь. 2001.- 18 марта.

46. Долженко Ю.А. Опыт использования теории руслового процесса для улучшения условий судоходства в Ленском бассейне / Ю.А. Долженко // Исследование русловых процессов для практики народного хозяйства: Сб. науч. тр. МГУ. М., 1983. - С. 266-267.

47. Долженко Ю.А. К вопросу о принятии неотложных мер по восстановлению внутренних водных путей северо-востока России / Ю.А. Долженко // Проблемы внутренних водных путей Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НГАВТ. -Новосибирск, 1997.-С. 5-10.

48. Долженко Ю.А. Обеспечение транзитного судоходства между Северным Морским путем и р. Яной через устьевой бар. / Ю.А. Долженко, В.А. Чер-ноиван // Проблемы внутренних водных путей Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НГАВТ. Новосибирск, 1997. - С. 73-82.

49. Долженко Ю.А. Водные пути Ленского бассейна в период завершения строительства АЯМ / Ю.А. Долженко // Тр. НГАВТ. Новосибирск, 1997. -С. 17-19.

50. Долженко Ю.А. Нижняя Яна: устьевые и русловые процессы / Ю.А. Долженко, В.Н. Коротаев, Р.С. Чалов и др. М.: ГЕОС, 1998. -212 с.

51. Долженко Ю.А. Расчет аккумуляции наносов на устьевых барах дельты реки Яны / Ю.А. Долженко. Новосибирск: НГАВТ, 1998. - 56 с.

52. Долженко Ю.А. Наводнения и заторы льда на реках Ленского бассейна / Ю.А. Долженко, А.Д. Курносов, Г.А. Ухов // Безопасность жизнедеятельности на водном транспорте Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НГАВТ. Новосибирск, 2003. - С. 57-70.

53. Долженко Ю.А. К оценке техногенного изменения гидролого-экологических условий в устьях рек восточного сектора Арктики / Ю.А. Долженко, Н.В. Берзина // Изв. вузов. Строительство. 2004. - № 4. - С. 61-65.

54. Долженко Ю.А. К вопросу организации гидролого-экологического мониторинга устьевых областей рек / Ю.А. Долженко, Н.В. Берзина // Актуальные проблемы современности: Междунар. сб. науч. тр. Караганда, 2004. — Вып. I. - С. 220-222.

55. Долженко Ю.А. Стратегия решения транспортных проблем экономики и жизнеобеспечения в бассейнах арктических рек Якутии / Ю.А. Долженко // Речной транспорт. 2004. - № 3. - С. 32-35.

56. Долженко Ю.А. Современные аппаратные методы русловых изысканий и мониторинга: Учебно-методическое пособие / Ю.А. Долженко, Е.В. Коч-нев, Г.А. Ухов, В.Н. Хмелев.- Новосибирск: НГАВТ, 2004. 32 с.

57. Дронкерс И. Расчеты приливов в реках и прибрежных водах / И. Дрон-керс. JL: Гидрометеоиздат, 1967. -294 с.

58. Ефремов В.И. Обобщенная зависимость для гидравлической крупности частиц различной формы / В.И. Ефремов, В.А. Русин // Метеорология и гидрология. 1979. - № 4. - С. 93-97.

59. Захаров В.Н. Организация работы речного флота / В.Н. Захаров, В.П. Зачесов, А.Г. Малышкин. М.: Транспорт, 1994. - 287 с.

60. Зачесов В.П. Транспорт Якутии / В.П. Зачесов, В.Г. Филоненко. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2000. -314 с.

61. Зырянов В.Н. Гидродинамика соленого клина / В.Н. Зырянов // Водные ресурсы. М., 1987.-Т. 15, №6.-С. 107-125.

62. Ибад-заде Ю.А. Наносный режим рек / Ю.А. Ибад-заде. М.: Строй-издат, 1989. -322 с.

63. Иванов В.В. Гидравлический расчет проектного распределения расходов воды при выправлении многорукавных русел рек / В.В. Иванов // Труды ААНИИ. 1976. - Т.314. - С. 5-15.

64. Иванов В.В. Опыт численного моделирования неустановившегося движения воды в многорукавной дельте реки /В.В. Иванов, Е.П. Котрехов // Труды ААНИИ. 1976. - Т.314. - 16-35.

65. Изменение климата (Оценки Межправительственной группы экспертов по изменению климата Всемирной метеорологической организации). Издание ВМО и ЮНЕП. 1992. - 168 с.

66. Казначеев В.П. Кто будет жить в Сибири в XXI веке / В.П. Казначеев // Советская Сибирь. 2000. - 28 июня.

67. Караушев А.В. Речная гидравлика / А.В. Караушев. Л.: Гидрометео-издат, 1969.-416 с.

68. Караушев А.В. Теория и методы расчета речных наносов / А.В. Ка-раушев. Л.: Гидрометеоиздат, 1977. - 271 с.

69. Кондратьев Н.Е. Основы гидроморфологической теории руслового процесса / Н.Е. Кондратьев, И.В. Попов, Б.Ф. Снищенко. JI.: Гидрометеоиздат, 1982.-272 с.

70. Коротаев В.Н. Формирование дельты р. Яны и прогноз развития ее устьевых баров / В.Н. Коротаев, Р.В. Лодина, В.А. Милошевич и др.// Эрозия почв и русловые процессы. М.: МГУ, 1978. - Вып. VI. - С. 123-159.

71. Коротаев В.Н. Русловые процессы в устьях рек / В.Н. Коротаев, В.Н. Михайлов // Работа водных потоков: Сб. науч. тр. М.: МГУ, 1987. - С. 156— 170.

72. Коротаев В.Н. Геоморфология речных дельт / В.Н. Коротаев. М.: МГУ, 1991.-224 с.

73. Коротаев В.Н. Воднотранспортное использование устьев рек / В.Н. Коротаев // Русловедение и гидроэкология: Труды РАВН. М., 2001. - Вып. 7. -С. 98-115.

74. Короткое С.Н. Двухмерная теория движения судна на мелководье / С.Н. Короткое. Новосибирск: НГАВТ, 1995. -114 с.

75. Костюков В.Д. Вероятностные методы расчета запасов прочности и долговечности портовых гидротехнических сооружений / В.Д. Костюков. М.: Транспорт, 1979. - 111 с.

76. Костюков В.Д. Надежность морских причалов и их реконструкция / В.Д. Костюков. М.: Транспорт, 1987. - 223 с.

77. Кошинский С.Д. Режимные характеристики сильных ветров на морях Советского Союза. Часть 3. Северный Ледовитый океан / С.Д. Кошинский. Л.: Гидрометеоиздат, 1982. -495 с.

78. Кулешов В.В. Экономические прогнозы: точность и приблизительность / В.В. Кулешов // Советская Сибирь. 2004. - № 60. - 1 апреля. - С. 1617.

79. Кюнж Ж.А. Численные методы в задачах речной гидравлики: практическое применение / Кюнж Ж.А., Холли Ф.М., Вервей А. М.: Энергоатомиз-дат, 1985.-256 с.

80. Лисицын А.П. Процессы терригенной седиментации в морях и океанах / А.П. Лисицын. М.: Наука, 1991. - 270 с.

81. Лурье Ю.Ю. Аналитическая химия промышленных сточных вод / Ю.Ю. Лурье. М.: Химия, 1984. - 448 с.

82. Магрицкий Д.В. Нарастание стока воды вдоль низовьев и дельт крупных рек Восточной Сибири / Д.В. Магрицкий // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 428-429.

83. Мак-Доуэлл Д.М. Гидравлика приливных устьев рек / Д.М. Мак-Доуэлл, Б.А. О.Коннор. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 312 с.

84. Маккавеев Н. И. Русловые процессы / Н. И. Маккавеев, Р. С. Чалов. -М.: МГУ, 1986.-264 с.

85. Маккавеев Н.И. Эрозийно-аккумулятивные процессы и рельеф русла реки / Н. И. Маккавеев. М.: МГУ, 1998. - 287 с.

86. Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов 1973 г. и протокол к ней 1978 г. (Марпол 73/78). М.: ЦРИА Морфлот, 1980.-364 с.

87. Международное руководство по методам расчета основных гидрологических характеристик / Под ред. А.В. Рождественского, А.Г. Лобановой. Л.: Гидрометеоиздат, 1984. - 195 с.

88. Мерзлотоведение и опыт строительства на вечномерзлых грунтах в США и Канаде. М.: Стройиздат, 1968. - 95 с.

89. Методические основы оценки и регламентирования антропогенного влияния на качество поверхностных вод. JL: Гидрометеоиздат, 1987. - 287 с.

90. Милло Ж. Геология глин / Ж. Милло. М.: Недра, 1968. - 359 с.

91. Мирошниченко В.Г. Эксплуатация морских каналов / В.Г. Мирошниченко. М.: Транспорт, 1982. -136 с.

92. Михайлов В.Н. Динамика потока и русла в неприливных устьях рек / В.Н. Михайлов // Труды ГОИН. М., 1971. - Вып. 102.- 260 с.

93. Михайлов В.Н. Метод расчета расходов и уровней воды в водотоках дельты с применением общих модулей сопротивления / В.Н. Михайлов, Г.Н. Ган, Т.А. Макарова// Труды ГОИН. М., 1973. - Вып. 116. - С. 63-73.

94. Михайлов В.Н. Речные дельты гидролого-морфологические процессы / В.Н. Михайлов, М.М. Рогов, А.А. Чистяков. М.: Гидрометеоиздат, 1986. -280 с.

95. Михайлов В.Н. Проникновение осолоненных вод в устье Яны / В.Н. Михайлов, Д.Б. Бабич // Труды ГОИН. М., 1991. - Вып. 198. - С. 140-156.

96. Михайлов В.Н. Устьевые области рек: гидроэкологические проблемы и пути их решения / В.Н. Михайлов // Эрозионные и русловые процессы: Материалы координационных совещаний вузов 1991-1995 гг. М.: МГУ, 1996. -Вып.2. - С. 210-217.

97. Михайлов В.Н. Оценка устойчивости и уязвимости экосистем с позиции геоэкологии / В.Н. Михайлов, К. К. Эделыдтейн // Вестник МГУ. Серия 5. География. 1996. - № 3. - С. 27 - 35.

98. Михайлов В.Н. Устьевые бары неприливных устьев рек: Морфологические типы рек и способы регулирования / В.Н. Михайлов, В.Н. Коротаев // Водные пути и русловые процессы: Труды АВН. М., 1996. - Вып. 4. - С. 132— 150.

99. Михайлов В.Н. Гидрология устьев рек: Учебник / В.Н. Михайлов. — М.: МГУ, 1998.-176 с.

100. Молчанов В.Н. Численная модель циркуляции вод на устьевом взморье с учетом эффектов жидкого, теплового и ионного стоков /В.Н. Молчанов // Труды АА НИИ.- Л.: Гидрометеоиздат, 1976. Т. 314. - С. 36-43.

101. Мореходные таблицы (МТ-75). М.: Минобороны СССР, ГУНиО, 1979.-322 с.

102. Мустафин Н.В. Метод предвычисления ветровых нагонов на баре р. Яны / Н.В. Мустафин // Проблемы Арктики и Антарктики. 1962. - Вып.10 -С. 87-88.

103. Наставление по борьбе за живучество судов Минречфлота РСФСР (НБЖС РФ-86) Главной судоходной инспекции по безопасности. Нижний Новгород: Нижегородский центр качества транспортных услуг, 2003. - 72 с.

104. Наставление по плаванию судов Министерства речного флота РСФСР в ледовых и штормовых условиях (НПЛШУ-87). М.: Транспорт, 1989. -70с.

105. Наставление по предотвращению загрязнения внутренних водных путей при эксплуатации судов (ДД152-011-00) Минтранса РФ. М.: Минтранс РФ, 2000.-47 с.

106. Наставление по предотвращению загрязнения с судов (РД 31.04.23 -94). СПб.: ЦНИИМФ, 1994. - 110 с.

107. Никифоровская B.C. Математическая модель для расчета на ЭВМ гидрофизических процессов в устьевых областях рек /B.C. Никифоровская // Гидрофизические процессы в реках и водохранилищах. М.: Наука, 1985. - С. 211-216.

108. Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока (проект). Новосибирск: НГАВТ, 2000. - 962 с.

109. О неотложных мерах по строительству железнодорожной линии Бер-какит-Томмот-Якутск: Постановление Правительства РФ от 15. 06. 2004 № 242. -6 с.

110. О стратегии транспортного освоения Сибири / Под редакцией K.JI. Комарова. Новосибирск: СГУПС, 2003. - 40 с.

111. О Федеральной целевой программе «Внутренние водные пути России на 1996-2000 годы»: Постановление Правительства РФ от 15.04.96. № 464 // Российская газета. 1996. -23 мая.

112. Павленко В.Г. Влияние течения на изменение осадки речных судов при движении по мелководью /В.Г. Павленко, A.M. Полунин //Труды НИИВТ. Новосибирск, 1964. - Вып. XV. - С. 6-14.

113. Петухова Г.А. Зависимость объемного веса донных отложений от их гранулометрического состава / Г.А. Петухова // Труды ГГИ. JL, 1966. - Вып. 132.-С. 82.-89.

114. Пинский М.З. Расчет плана течений в морских заливах и эстуариях методом конечных элементов / М.З. Пинский // Гидравлика транспортных сооружений: Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1986. - С. 59-71.

115. Пискун А.А. Гидравлический метод расчета водного и руслового режима в многорукавных руслах рек / А.А. Пискун, В.В. Иванов, М.А. Михалев и др. // Труды ААНИИ. 1984. - Т. 378. -С. 5-22.

116. Повалишникова Е.С. Математические приемы при исследовании смешения речных и морских вод в устьях рек / Е.С. Повалишникова // Динамика и термика рек, водохранилищ и прибрежной зоны морей: Труды V конференции. М., 1999. - С. 444-447.

117. Праудмэн Дж. Динамическая океанография / Дж. Праудмэн. М.: Иностранная литература, 1957. - 418 с.

118. Прик З.М. Климатическое районирование Арктики / З.М. Прик // Труды ААНИИ. 1971. - Т. 304. - С. 72-84.

119. Прик З.М. Климатическая обработка метеорологических наблюдений, произведенных на полярных станциях / З.М. Прик // Труды ААНИИ. -1976.-Вып. 328.-С. 4-21.

120. Радионавигационные системы (№ 3010). СПб.: ГУНиО МО, 1997.102 с.

121. Реймерс Н. Ф. Экология. Теория, законы, правила, принципы и гипотезы / Н.Ф. Реймерс. М.: Россия молодая, 1994. - 367 с.

122. Рекомендации по обеспечению безопасности плавания судов в осенне-зимний период и в штормовых условиях (РОБПС-77). М.: Минморфлот СССР, 1977.-60 с.

123. Рождественский Б.Л. Системы квазилинейных уравнений и их приложения к газовой динамике / Б.Л. Рождественский, Н.Н. Яненко. М.: Наука, 1978.-687 с.

124. Рудых В.Г. Размывы берегов рек в области вечной мерзлоты и их укрепление / В.Г. Рудых // Динамика и термика рек, водохранилищ и окраинных морей: Сб. науч. докладов 3-й Всесоюзной конференции. М.: ВАСХНИЛ, 1989.-Т. 1.-С. 121-122.

125. Руководство по рентгенографическому исследованию минералов. — Л.: Недра, 1975.-339 с.

126. Руководство по улучшению судоходных условий на свободных реках. -СПб.: ЛИВТ, 1992. -312 с.

127. Руководство по химическому и технологическому анализу воды. -М.: Стройиздат, 1973. 456 с.

128. Русловой режим рек Северной Евразии. М.: МГУ, 1994. - 336 с.

129. Самсонов О.И. Трехмерные и двухмерные модели растекания речной струи на взморье / О.И. Самсонов // Метеорология и гидрология. 1978. - № 11.-С. 83-91.

130. Самойлов И.В. Устья рек / И.В. Самойлов. М.: Географгиз, 1952.526 с.

131. Симонов А.И. Гидрология и гидрохимия устьевого взморья в морях без приливов / А.И. Симонов. М.: Гидрометеоиздат, 1969. - 230 с.

132. Сичкарев В.И. Новые информационные технологии в судовождении / В.И. Сичкарев. Новосибирск: НГАВТ, 1996. - 54 с.

133. Сичкарев В.И. Использование в судовождении гидрометеорологической информации /В.И. Сичкарев. Новосибирск: НГАВТ, 2000. -175 с.

134. Скопинцев Б.А. О коагуляции терригенных взвешенных частиц речного стока в морской воде / Б.А. Скопинцев // Доклады государств, океанографического инст. М., 1945. - С. 1-15.

135. Состояние и развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). Материалы 1 -го съезда работников транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). Якутск, 2004. - 48 с.

136. Справочные данные по режиму ветров и волнения на морях, омывающих берега СССР. JL: Морской транспорт. 1962 - 158 с.

137. Стариков А.С. Суда технического флота / А.С. Стариков, Н.В. Лукин, А.С. Разживин. М.: Транспорт, 1992. - 335 с.

138. Стокер Дж. Дж. Волны на воде. Математическая теория и приложения / Дж. Дж. Стокер. М.: Иностранная литература, 1959. - 617 с.

139. Таршин М.С. Основные уравнения и закономерности распространения струй на прибрежном участке моря / М.С. Таршин, Ф.Г. Майрановский, М.З. Пинский // Гидравлика транспортных сооружений: Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1986. - С. 53-59.

140. Транспортная стратегия Республики Саха (Якутия). Якутск, 2004.-62 с.

141. Управление рисками чрезвычайных ситуаций: Доклады на шестой всероссийской науч.-практ. конф. МЧС России, Минпронауки России, РАН. — М., 2001.-376 с.

142. Условия плавания и навигационные характеристики в Оленекском заливе, Губе Буор-Хая, Янеком заливе, Восточно-Сибирском море и на р. Колыме. М.: Транспорт, 1974. - 127 с.

143. Филиппов Ю.Г. Некоторые вопросы распространения примеси в море / Ю.Г. Филиппов // Труды ГОИН. Л., 1974. - Вып. 121. - С. 107-113.

144. Фридрихсберг Д.А. Курс коллоидной химии / Д.А. Фридрихсберг. -Л.: Химия, 1984. -368 с.

145. Харари Ф. Теория графов / Ф. Харари. М.: Мир, 1978. - 300 с.

146. Хмызников П.К. Гидрология бассейна р. Яны / П.К. Хмызников. Л.: АН СССР, 1934.-252 с.

147. Чалов Р.С. Географические исследования русловых процессов / Р.С. Чалов. М.: МГУ, 1979. -232 с.

148. Чалов Р.С. Морфодинамика русел равнинных рек / Р.С. Чалов, A.M. Алабян, В.В. Иванов и др. М.: ГЕОС, 1998. - 287 с.

149. Черноиван В.А. Прошлое и настоящее реки Яны /В.А. Черноиван // Сибирский научный вестник. Новосибирск, 1999. - Вып. IV. - С. 157-160.

150. Шамов Г.И. Речные наносы / Г.И. Шамов. Л.: Гидрометеоиздат, 1959. -378 с.

151. Шулейкин В.В. Физика моря / В.В. Шулейкин. М.: Наука, 1968.989 с.

152. Эббот М. Гидравлика открытого потока / М. Эббот. М.: Энергоиз-дат, 1983. -272 с.

153. Экологическая безопасность реки Лены. Мониторинг, природные и техногенные катаклизмы: Мат-лы республиканской науч.-практ. конф. — Якутск: Институт прикладной экологии Севера АН Республики Саха (Якутия), 2001.- 137 с.

154. Экология и природоохранная деятельность на транспорте: Темат. сб. нормативно-справочных мат-лов. М.: Минтранс РФ, 1993. - 201 с.

155. Aquatic pollution and dredging in the European community. Shaping the Environment. Haque: Delwel, 1990. - 184 p.

156. Balchanol A.N. Assessment of short term environmental impacts on dredging in a tropical estuary / A.N. Balchanol, K. Rasheed // J. "Terra et Aqua". -2000.-No 79.-P. 16-26.

157. Bogardi J. Sediment transport in alluvial streams / J.Bogardi. Budapest: Akademia Kiado, 1974. - 826 p.

158. Britter R.E. The motion of the front of a gravity current traveling down an incline / R. E. Britter, P. F. Linden // J. Fluid Mech. 1980. - No 99. - P. 531 - 543.

159. Brossard C. Technical improvements and maintenance economics for the Maritime Channels in Loire Estuary / C. Brossard, G. Jannuzel, P. Helard, Gallenne // J. "Terra et Aqua". 1990. - No 43 - P 3-12.

160. Degtyarev V.V. Some results of dredging effect studies of water quality and basins ecology / V.V. Degtyarev, G.G. Vazhenin // 17th Congress of IAHR.-Baden-Baden FRG, 1977. V. 6. - P. 852-853.

161. Degtyarev V.V. The effect of bottom dredging on the fluvial-morphological processes in rivers and rivers ecology / V.V. Degtyarev // Buiietin PJANG. Brussels, Belgium, 1988. - No 41. - P. 40-42.

162. Degtyarev V.V. The influence of navigation on water quality and contamination of alluvial deposits in river channels / V.V. Degtyarev, A.S. Starikov, V.I. Tonyaew // 27th Congress PJANG. Osaca, Japan, 1990. - P. 115-118.

163. Dietrich E.W. Settling velocity of natural particles / E. W. Dietrich // Water Resources Res. 1982. - No 18 (6) - P. 1615 - 1626.

164. Dredging for development. International association of dredging companies. Hague, March 1997. - Fourth edition. - 80 p.

165. Eurofix- Differential Global Positioning System (DGPS) on Loran-C. Odin. Ministry of Fisheries of Norway, 1998. - 13 p.

166. Fennema R.J. Implicit methods for two-dimensional unsteady free-surface flows / R.J. Fennema, M. H. Chaudhry // Journal of Hydraulic Research -Netherlands, 1989. No 27 (3). - P. 321 -332.

167. Garcia M. Depositional turbidity current laden with poorly sorted sediment / M. Garcia // J. Hydr. Eng. 1994. - No 120 (11). - P. 1240 - 1263.

168. Imran J. A numerical model of channel inception on submarine fans / J. Imran, G. Parker, N. Katopodes // J. Geophys. Res. 1998. - No 103. - P. 1219 -1238.

169. Imran J. Experiments on incipient channelization of submarine fans / J. Imran, G. Parker, P. Harff // Journal of Hydraulic Research. Netherlands, 2002. — Vol. 40.-P. 21-32.

170. Kugler D. Potential of Hybrid GPS/Loran-C Receivers / D. Kugler // Proceedings of the 26th Annual Convention and Technical Symposium of the International Loran Association. Ottawa, Canada, October 6-9, 1997. - 5 p.

171. List of DGNSS Reference and Transmitting Stations in the Maritime Radionavigation (Radiobeacons) Band. The IALA, 1997. - 47 p.

172. Neelissen R.F.J. Multi-purpose scrader concept: new technology for seabed treatment / R.F.J. Neelissen, G.H. Van Realte, D.A. Bodegom // J. "Terra et aqua". 1998. - No 71. - P. 3-14.

173. Offermans G.W.A. The Eurofix Datalink Concept: Reliable Data Transmission Using Loran-C / G.W.A. Offermans, A.W.S. Helwng, D. Van Willigen

174. The 25th Annual Technical Symposium of the International Loran Association, San Diego, С A, Novembers 3-7, 1996. 12 p.

175. Ohimain E. Environmental impacts of dredging in the Niver delta / E. Ohimain // J. "Terra et aqua". 2004. - No 97. - P. 9-19.

176. Ouboter M.R.L. Use of dredged seasbend in road beds-Hydrogeochemical effects an ground water quality / M.R.L. Ouboter, P.S. Grashoff, M.A.K. Breteler // J. "Terra et aqua". 1990. - No 43. - P. 23-29.

177. Paipai E. Environmental enhancement using dredget material / E. Paipai // J. "Terra et aqua". 1995. - No 59. - P. 5-21.

178. Pennekamp J.G.S. Turbidity caused by dredging / Viewed in perspective / J.G.S. Pennekamp, A. Mullie, G.L. Wessel, T. Arts, I.K. Deibel // J. "Terra et aqua". -1996.-No 64. P. 10-17.

179. Wang F.C. The dynamics of a river bay - delta system / F. C. Wang // Journal of Geophysical Research. - 1984. - Vol. 89. - No C5. - P.8054-8060.