автореферат диссертации по транспорту, 05.22.14, диссертация на тему:Диагностирование проточной части ГТД на установившихся и неустановившихся режимах работы

МШ1СТЕРСТВ0 ост. mi укглГт?

КиТвсмсий н1жигрспн!1й ушверсмтет «изшьяоЧ urietti"

РГ8 ÜÄ

S Sa npîr.ix рукоппсу

ДМИТИвВ Ссрпй Олггс^ог.яч

дшностугшшя гкчугочно» »»легким ггд ил, сгллш; та

шхт.ишх гчтимлх row-: г.

{'iiiMiu-'it.Hicu. (КЛ?.М "ЕгспяузтаиЬ помтрянот ip?tt«iKv.»n"

ЛВТОРЕФМГЛТ лиссргзш! im иоСуття кзугосаго ступы« ßostopa теадгипи ifsyr.

Krrin №(>

Дисертащя е рукописом.

Робота виконана на кафедр! авшшйиих двнгуш» Ки'1вськош ы1жнародного ушверситсту цивтыю! ав!аш1

Науковий консультант: доктор техшчннх наук, професор Ветров АнатоЛ1Й МнколаЯович

Захис; г шбудстьса "ИГ смия 1997р. о 15 гашш иа ш иянш СпешшпюваноК вчеиоК Ради Д 0I.3S.04 при Кшаському м1*марцшому ушкрснтЫ ци£1ЛЫ101&шаш( м адресов: 2)2058, Кш'в-58, проспект Космонавта Комарова I, КМУ11А.

" 3 дисергашею ыозКнз ознайомитисз с б|бд>отеш КМУЦА.

'ОфМйн! опоаенти: мслуженнй Д1«ч науки Украшм,

доктор тещичнн* наук, професор Комароа АнлрШ Александрович доктор тёхмчних наук, професор Пстраикаський Олег Львович

доктор тсхшчиих наук, професор Папченю Олег' Михайлович

Ировшыа оргаи1шша:

К«1вс«ий 1»слпут »¡йсмоао-иоицшшк сил

Автореферат роэюланий фудна 1996 року.

Ючеинй секретар спешагпзованоК счено! доктор тежжчинх паук

М.с. Кулак

ЗЛГЛЛЬНЛ ХАРАКТЕРИСТИКА rOUOTII

Лктуальн1сть роботн . , '

Чфектнвжсть éKcniyatauii сучасинх atiianiimiu газотурбнших двигутв пов'язана. mjinp.iniM чином, з тдвншепням 'íx iiaiiiinoeii, пшвшиекиям ресурсу, шипениям витрат на технгше обслуговуваиня CIO) i |>емоит, зннжепням витрат палнва в експлуатаип. ОсоблийэТ гостротн проблема iiinBmsieinw ефекткзноет! ncpcrcii'hb маПупас i початком сксплуатаии лили» ГУ-204, ИЛ-9&-ЗС0, ЛН-70, AII-74, ЛМ-124, ИЛ-114, ТУ-334. Остановлен! на пик двшуни ИГ-«>о. Д-27, Д-236, Д-.Ч1. Л-18Т, TB7-II7, Д-436 вщр1зняються високнмн емергетичнпмч i екоигнмчкимн характеристиками. Разом з тип, дня них харакгернй ninniüuciii pfeif i термосиловнл biijiiibíb на конструкт etil' слсмеити, велика чутчнвк'ть по умов CKfn/iyaiaiiN i висока варткть.

0;ш:сю з наияагомшмх умов шлвншення cs¡h.'krntvuricri експлуа-ramí попп'рянмх Kopafi'iiB (ПК) при забезпеченш зяланою piинч Оечнекн полмлзс с, зокрема. розробка i впрсвалжсння в практику ефекиншнх систем техшчного лшнистувапня aBiauiiiiiiix 1ТД.

("восчпсие виявлсння ¡¡еспримостсП, Тх aiiaiii i настушшй контроль за розвнтком в iipoiicci ексгслуаташТ можлшй линзе в умом* застосупаина cycscitiix. MCioais пшносгувампя ГТД i ПК в шлочу. 15 naiim'i час в пракгши експлуаташ? яостатньо широко застосепуоться . рппомаштш мерушпвш, вбудопаш i нарамстрнчи! мстили oiiiiikü техшчиою стану (ТС) ¡miiiyuin. Нмкормстаиня цих метолi в ;пя Саштьох двпгушп, mb ексилуатуютм.-*, повязано з трулковдмк, обумопзепимп. в першу черту, inniKirn píniicM контрите laaiiiocTi i CKCiinynrauiürrPi ТС\1!1)!1)ПЧН(К'Т1.

Потр'бно зазначити, uto з ппровадженияч апюматнюваних íícpTomsx систем контролю лвнгутнв вперше "¡'явилась мешпшеть oiiíiikii-íx ТС не тьльки ка г.талчх, але lí на несталих режимах робот. Дослали показ) ит., шо метолн ohíhkii ТС ГГД на несталих режимах б|лыи ¡«¿{юриативш, а в Оагагьох випаяках (ouiüKn KoetjiiuieiíTy запасу газод1шам|'чио1 ctíi'íkoctí комнреспра, ошика регулювання пачнвноТ автоматики i T.i.) мають виринальне значения i тому íx розробка духе актуальна. . *

Мета .гисертоцШиоТ poúoni

Мета робот полягге в pospoöui параметричних метода дшгностувашю ГТД в експлуатаншних уъговах ira стглих та несталих резинах рсЗоти з подальшз! íx реаз нашею в наземно-бортсвих аптематнзопаинх системах д1ап«остуЕашш (АСД).

Доеягнеиия uic'í мета здШснкншюся шляхом: И розробкн адекватно! yisÍDspcalinct tramirmoí математичио? ыошп (ММ) ¡ робочого npouecy ГГД з ургхуганпяи 3míh:i стану елеменп'э йога ир гэчпег

•¡ECHU!» б CKCii;¡yaTaiiiiii¡iiv умоках, яка дозват1 (нлрахоиувати параметр» дашуна на сталих i несг.ишх режимах роботи; О ouiiiKii mi;¡¡>y eixiiJiyatauiitiiux фактор)* i харакиернмх mum ншпмшженни ttictumi» цмгто'ию, частным ПД на BUMiptosaiii параметры робочшо принту ; д&а.'унэ i Biixoi)!ic7iiiitiKM poi|»>(uiciioï MM;

fi риграбк'! методик нерсбудиии характеристик компресори i гурбш nid час эмшн

^ техшчиом стану; • S3 apoteüíi¡na експернменталышх дослижень, спряу.ованнх на ¡лснгиф1ка1ию If рписшишшх vhüíb l'ijï i.t яшомоюю вшмрюыних * upoucci en.ai)ai«nii газщшшшчиих парамеции; *

.S3 розробм! кршщмшв ucii>iH|>ÍKaiiii иеспрашостей проточны частнни ГТД та лоломоюю »itMipmiuiiiix i.«Ri.ii¡>iawÍ4Uhx параметр!! в upoucci експлуатацп на сталнх . «стали* режимах роботи; Ci р( роб».к и-атсматичийп) i mí годичного забезпеченаа методик шагиостуганн» .via

дзигушо timvxoï i птшцешч коитрачездатмосп; U iipowaciiiM першмлыино ашшту • ефтимюСТ» кжтрсурамиа, poJpo&mmx илсиив aianiocTysawis ма сталях i игсталах реаимах робот ГТД для os|wm»x uois иошколжень.

Шукоаа мнима:»

У Pojpo&iiiio новин мгтод яаагоостугаши ГШ' и'дояоммо» параметр», що ! ргегтруютьса на »сстапих режимах робела ;

i] розро&шцо y»¡Kpc«r.Miy иелшШну матештич'иу колель рсбочого npousey 17Д,

Е88 описус ЙОП» CTäTU'lilllii i JU3U8MÍ4H!l3 СТЯЙй Í CpàSOSyï Viiny Xfc}mT?p»k'«iS ccKosiuix syjjiis a SKcriJiyinaiîii; В одержано ретулиатг. числовою ькхклвдашя I гздпершйеитшшшх дослшдеиь «о

Lim псу »¡сгирашюсп'й хомн|клч>рЬ i ¡;a ïa зсрахтерлстыкн;

О оюержаио експерммемталым spo -даав. рЬз.онаштнмх «mis кгспрззяостсЬ

«нкменти проточно! чести«« па тшяу цинашу«! нгрмгтри asäiryua; а запрожмовано шап«зст»чш компшхеи кгрл«7р»а, «si иг залгаать lia кммш-.ш i ргшуюгс Лили иа »»ау ТС ГГД.^ •

Ш|и>г1'шкть pv'iy;j3>Tur)a

3sSs3isc4Ciis irciitcyiiajíiuí.i сучгодя aeroais догематачкого мозглюваниз i HUïsspassHa велмш сСсягом тмрюмадамаа досл^шкьъ.

ПрЗКТНЧШ ü'.ü-lkfl.

йСт?.эреш> атштизозан»;! еьсвераагмталышй кемплзге на вам серН'ггчня П'Д, 'гхяЛ ззбеюечуе вкгогу точпктъ ргглрапй iispsMipie из стаз«» i |«стач>» . ;аа»ишя роботи, нриншиг) ootyaim агстз i 's.«re?:r»i3 эп&зкедош? мэ-гул

¡"v-rn PüKcpiicraiii в нрахтим atií6y,ii?jt¡H i a^túMpnmn* ¡ii.inp:xm-fe i Bi;iiuiRi;mm наукопо ,тосн:шнх мкллд!я;

f3 o'!i-p*,iüo CM'ik-piiMfin.TiMii naiii upo tsnnn» неспраянооен ел^ь-ггк'П» проточно* часпнш 1*171 на лярак [эристики pytnie, síí можутк öyns таклагсм ft иаукого-вирпГишчу основу мето'ик просктузапия i погонки авшпигуит:

Я pmpufvu'iin a;iM)pniMi4)ie иГ-етсчепи* шагаостуванка П'Д чо

параметрам. mo рссструктся на стали* i »ccra iiu режимах работ«, як< мякш» пажтиас шяч'.'ння для npcCKTatm*. «KpciiiiiiKiB i сксглуатанпв asiauifiiinx .'•niiiyitiR:

Я tíi-ifim методики niaiíiocчувяпия дпованышх ТГЯД™ il дономоесм napawîpiB, то petcipyKiric* па стали» та сесталих режимах p-oíWrsi ГТЛ, к--J в(1|кта.1же»| я Нермсмспму AT "Атаавшуи", КПП "i-'iir" л/п "Шерскетг-ево" i ÍIHKopiu innyl; ITU'S ДЛЯ OilílIKH ТС пяшуил ШЛ час СТСИЛОГ.И\ Е'.'.Г.ргДуча!!«. та s iipoüci'i експ naTsiiii.

Aiifx-'iitiiia poñons

Оспе*!« (ч: i) иг л m .Tiireprauiiiiioï рэботи лоиоЫлагись i одержал?! ttov.Tumîy

tîflilltx IM.

i3 Mi*!i;¡pn;¡niii !П!< "Современные научно- технические проблемы гражданская

.lHIUllllll" (ч.МоскГЯ. I.4'>6p.î:

О наумтяо-технпнмх конфергншях: "Haymo-rexiiinecKüíi прогресс н эксплуатация «пи.мшнип транспорта" (н. Москва, ¡9%'p.): "Нроблемм функшюмаяьнсЛ iiMiHKTisMi la ютурРшших двигателей илх элементов" ( Мсс к г.з- Харк i в- Гч ï"лчс, м.Хлркш. IWOp.i: "НрпГпемм эхсплузгликн astratmoiiitcft техиикн" (г/'s 75369, «..Москва. I'/Wp.):

П "Техническая диагностика t: нерзтрушлкниип контроль s Украине" (КБ "Ншленне" in. M.K. Янгеля, м.Дншроиетрстськ, 1994р.);

И Kompeci ЛЕшуно6ул1В1111К|(1 Укрант "Двигуи XXi столптя" (Кн'ш-Хярмя-Рябаче. M.AdpKÍa, |Ч96р.);

3 ¡a ¡yicsHx каралэх i ceniiiapax: НТС Vf ГА (м.Мосхвл, !58Sp.);

S НТО КБ "Мотор«: троитель" (м.Пермь, 1989,1991,19%рр.):ЗМКВ "Профес" <чЛапор1жжя. 1992р.):

3 wmiiix науково-техм'чних конференциях KIIUA (¡СМУ11А) (m.Khíb, 1994-l'Wpp.).

n>üiÍKai:ll

la результатами виконаиих досидасеиь опублковаио одну монографию, 42

наухоми npaui, 16 teítíb про НДР, одержано 1 авторе!,pce сшяоптсо.

Структура i uficsi роВвтн

ДмсертацНша pofóra склапасться з. »ступу, семи i'iao, шпионив, списку fihepaiypii Ï3 238 наймснувань i 2 лодатив. ЗагачьияГ? o&i-w робот - 363 ciopusuí, у юму Miic.'ii 79 piicyuxia i 24 таблицу. •

3MiC1-Д!1ШРТАЦ1ЙН01 РОБОТ!!, j.

у Ecrs'iiä ptmpaio. tsaxAiieicii, 'сбриай. UjhjÖhcmm* обфумтована актуальность : «ми, вмшш ocncBiii положения, -як! ейтиачають дюуйонс га пракгочне шачениэ

роботв. ' - ; • ■ '•'/• . • \\

У псршому роздШ ncaaüo mianii» суч'кии* мстит i iaco6ie шапюстуванш asiauiiimi» газотурбшши двкфшв 1 цршес)¿Kcimyaiauii, показаио необхщтст!; ,М1Хериста>;;ю Mcmais w¡i»m»i техжчмот cníty ГТД за даомопю iiapaMrrpie, шз реатруюпся на наггашх ;pc«i¡»i2x роботц. •'

Ирсгглгнай -viajó sa® то неспрдгнсстта asiauiñiiiix ПД догволкз мпнйчнтн D-:!-£;a;ú, ¡¡aiifisü.M's ьзасдо! «ошкоджсния проточно! частшш ¡ мЬначат« ï.t ¿¡;«Ш!фо|»ш;ш!1ш1 ';:;;.!«!!, цздтнфивша яг.их no«isHi¡a слриятн шдзишетю, EÜÜCTÍ KÍamocTyiaiüw.

Впхшячн b pciynvmh avwiby. »¡яков та к.сспраыихтей, uto пршес-ш до делриховшо «шла ттуи)з з ехаыуатаиЙ, можнэ зробитм виси опт. про тс, ц;а • ¡.«заяе&.-.п ыа тину шпуль i pcriouy «ciwyarauií, бшша частина пошхидяиьь «psK-vV-aa ßon> прочешу чмгтяну. "До Тагил пршкодамнь ¡¡гобхиио вЦкеста. эзГю.ш* та lidü)tckt¡ . ¿.оиструьтммш «ат;*иазт»г пропп hoi частини, меншенш зявзсу гаххишодНиог «rjfeiójrj» кздярхора . по. аэмпажу, ropoMao-eppiitei' жшодкссный, muxtoaaiiim ппшлмзи форсунах, npciapii камери иорздш, з31лм1К>шз paiiaib:¡ti.% зазор) к, прогар i коробл«шя сояя.ових i рибочих чопатьх .турбши, звбруичепия проточшЯ <;ac7i;aii. '

Б'тышт ¡з псрсрахо&анпх пошксжгиь з дрстапао» Biporiaíñnio моаутг. бут г. шпшчеи» зп щзшяогога парамстричгшх кеттав пмгисстуаашм аа ст&шл l'sïsiiwa.n, а леях! з Hisx - miK» на нгстал.»:?..

На ochoqí про&сиешго ajianiiy адыов i иесЯрапмосгсй ГГО в сисплуатаий,- а laxo» киуючмх метопзч та;згет«б»г щнш! Його'ТС, в»шаче»а мета, робота, i сфорыутовши ociiosiii эалэчз, ;:s¡ пшЦЬмо impiiuimi ans досягоеиня uieï ыстй.

Другим - }тдЬ) iipi.cn.r-jsao розроб»! .yiiisepc^biiôï iicnitiifiuoï ма1»;атич»с1 ;. гадсл! см^1) ройочого иро'ассу. ГТД 'ifqipom рЬнз cxnaa'uócri,- asa' дсйшш розрахопушат» газодшшйчж ляраметра булг^'хяя t.iríb caníyiils юа палмх та ¡¡ссталих |жк1!мпх 'ix робьтн. -, •• • •

Тону ММ викояана по ис^уяыю»^ г.рпитщу i ;.йраиш n aiiJiaaj'joafwiMis^ii «j^nutir-iaiuioi • сясии .т|злдсаяы»ого 'ТРДД áibnopnñiiji ciyncjaam ¡a .siiiiapaiiimt norodn мт/ за tyj^mó».. Ma«mi»)4uè''tkw«»i»càwiâ. ^xcS

í

cxcnií лозаоляе опнсувзти ртбочий процес практично seis rsmhi FTtt npauoï peaxmï. Це лосятаетьея шляхом " п'ткидан ня" íieroqiiGtmx itaaynie 1 nicnocijgio» kopsKiiiera pien^itb cyMs'citoï роботи ocnoniituc

tlporpáMosaiii иолул« MM (рисунок 1), a ra::ox; (¡¡впяепя, mo 'npnxoaynyn. iMiiiy теплсф1шч1шх властнзосгеЯ робочого tvis в залежносп лгд floro теску, температур« i вологосп та pÍEtuitirá, то описугать lonnimtsi характериспг'-л! двитуна (тягов1, внтрапн, потужностз), складагать матсматичиу модель робс'шгт» нроиесу ГТД на сталих ¡ нссталих режимах робота.

Основною всоблнвютю запропоиоваиоК ММ е внкорпстагшя зьйпгппх в npotieci експлуатацЯ характеристик éyirtin летуна, ' як! ьрахо.; лть вплпя конкретних еил!п i сёлишшу пошходже»ь. У вьзповЬпосп i ц»м розрсбдс:го методики перебуяочя характеристик ccwnpccopîs г турбш пр.ч зм'ш rcxtthnàro стану ïx проточно? чгсткпи.

M одел »sai! ия злнпенкх характеристик Kcsmpecopin ¡ турбш здЫсшэгаог!; -шпмсом* поелемгнт>!сга термогазол.ч!!а?.;':ч!!ого розрахунку ка ссредяюму p4îiyci лонагхоаих маинш ярп¡ eüineskmíx пишкоджешш елсмен-tis проточно? часткпя, шо.наПбмьш часто зустр1чаягггсз в експлуаггшК. Зокрема, ц-л вума кагаресорз молелюеалпсь liacrynni' вщго пошкозжеиь:

s гекрапплькс рзгуяюгзшш еэдггого паправллгочого апзрл'гу (РОНА)

(а

(ottiK.pBiiJnm -ЙаксимолиниЯ кут установки - лопаток: (Ассред^рег • nosopôr : лопаток РВНАу eùncsiraroni з пкоясм керугаигм; (AOfC:ia)cn -. гипаакоза зм!ла i кута шгаслЬск неспр-'шссп: . ' ' ' .

® збпьшеши шорстхсгп nosepxni лопаю:; паправлпкуш'х auapam ¡ робочих колес

(Стр.рпна)н!-' коеф!tiîçiir втрат. на терта шорсткнх логиток: Ера;;.-, - р.шносиз mopmlcTb rmsepxiii лопаток; ЬрОТ* --хорда 'лопатки;-Ярма - шпркпа мнималыгого Esepcpiiy мЬклЬпатковоро каналу;. . « ,1б|льшен1м раямлшою зазору в робочоиу колес!

V;v '(ДЛст)?"-2,8(_Sp-0.t)I^

, * (Allcr)s.'.-.. абсолютне "змгжеиня ККД .crynsfii: Sp -=(Sp /Ьрк)- в'щиоекг ; значения рад"|а.чыюго зазору: S¡> - абсолютна величина реального зазору; h£,K-: Ríícora лопатки PIC. - -- • -Для вузла'турбнш: .'. 1 ® »filia mouii.co¡nomix aiuparis (ÇA) '

.. .FCa=(F¿a)lfcx (1+ 8са),Лв. ;

<FCir)„« - Eiixhue значения rcioiuï CA; FC1 '- йяИоснг вщхплення n.Mi«i

■-.-■• - /у; - ■ ^ .

* гёмынёния шорсткост! notepxni nonaroü

Cmí¿.c»= 1-( фса2)к'«( ¡ +8фсз)2* Qp.c3. да

Смн.са - виутрминьоканальниИ косфЕщент профЬ.ытх втрат; (ípcaJiscs

cíti.nie значения ксеф:ше «та uinitiKocTi в С А; офса - с;я»ссна змша коефшккта

i«F!WKOCTÍ: ^cp.c,í-0.4(rtp рг/йся) - ко>еф!ц!е!1г кромоччпх втрдт; Гкр.са" ргл'ус exúüios кромки: '

« збьчьшепна раш'ального зазору в робочому колес!

чЬргс/

Д1, • абсолютов значения ¿трата робота за рахунох раз)йЯыюпо зазору; !ст -• еахкне значения. робота ступени (ЗСут)ря - косфмшеит шткаиня ту черт-! . рдя!алын1Й зазор; (Z;,)p- - ктьмсть лопате:: РК.

Для тдвишейня Btporijiiocri . óitiuKii ТС ГТД рыроблека мгтозпха Ьгц!тпф1кгцп' матемзтнчиоТ могея/ ¡капгЬуямьиога лзнгуия за результатам» ¡Joro лос-ишжень перед печатном експлуатацК.

Рспробчева утвереглыи ММ asatmitstta ьо «яках тоа!в Reutyriia, ú<a ехсплуатунгться в ашашдлрпсмстгах цмЫлыюг звhuí'i:

П турбореактивного лвнгума (ТРИ) - ГУ

Й турбевашюго япигука (ТВлД) - ГТД-350;

И лвоымпуршк двшушв (ТРЯД) - AIÍ.-25, J1C-99A.

У третье?.:}' роздЫ викопаио аиаф результат!» 'гислового молгаюмння па . ЕОМ вйляг.у розгпяиутях b:u¡b неспрггпгосгеЯ' upofcibct частики г.омпресост i :■ турб|н na íx характеристики.

Одиак для деякнх с ил i в неспраштстгй проточно: пестика двигунг, ща ¡итикають в npousci експлуаташ'»', Biacynii aaiii i;po" ís eíijwb Из харргтерпегкки вузя)з ГТД. Тому були проведеяГ екслсршвдп-алш зосяЬшепая lia naiypimx- i модгльвях стендах по ouinui спливу згбруднеши проточно!' частшт кокпргсор1в явнгуна ЛИ-25 на íx характеристики, колоео! iiepinhcmipstoctí температурного поят ту за турбшога ТРДД Д-Зб на характеристики -турбин», а тако«: юорсткосп nosepxHÍ лопаток ! прогар:з сопловнх апартпв rotocxoY охолодаувдиоТ турбигаоЧ .psiiiiTKií на хоеф!шент íubiuikoctí фса. .

• Для ощнки спливу внще розгляаугих втйв rrecrpaptiocrcil проточно? чайитг . .sni!iy¡ia на параметр» робочего протесу i ocüóbsü фуикшо!'.?лы1! пг.ргметрц ,' 2Eiait¡iiiioro ГТД iieoOxiniio сформуеатн aiarriocTH4iiy матрищо (таблица 1). Вона «редстаатяе собою таблиц», що вазиачае взаемои'яюк м1х 'зм}ною'/йвтосттетша ознак техш'чиого , стану вугшв ГТД (ККД компргсорт .1 турбт, плот прошних' - мереренв i t.í.) í змшога парамегр«в робочогоЛ1рОц:су, то ¿нм!рюктсл в

.а

O«

fi-

fi,

■ 0

i " ■ ' ' I ' I I '

, b s; r ; 1П f P f ; 4 r b îj г. --T îj g. I g g s :

fti t^îij ft'Çj? § ч|1? ? ?j? I ?

О

ш

v.,

C< ■ I) ел « ¿ . • i; к - •

it

ñ. ' i ■ 'f-i ■M ü ú

i*. ■ '

I ■

ё ' Cj Ъ., g » ■ ft •4 O' t

«¡ »i-? p ïii-îи s л s çlt'^sh я г

í Ä í.:f it ^ 4 ^ g » í? tf {'» â 'V L7 Й Й

H1 lib ?|-í f «;if i V -rj ?

Iii.

ívs-

»asía BS ;if,R-

; 5 ,s'

V I , F

■Ó zth'izuixt

■Л <J ^ ^ ^ rt %

ÏÏ.V4ÎÎ

о » ^ i £ «

■7Ï" Ртп'Ч

f fcjg t4 e;

S? £') ç

3 è л? j fc? 2

? ni^f

Ó Ö с

Sil

s?

■ï'.v 'f

eSS f ? ">

8 г > "SÍ íf Я

Sfí'S: '? 1

О г*) тг

- С. i i

? TT

ö с, о; ? ? ?¡

api F Ь Ь[й 3 £ ?■!' til <? r.

a ;

ччччп

ß S:

-6

CO

s-s г

io "

експлуатши? (таски 1 температуря в характер:!!« пергрЫх, страта палим, частота оберталня роторт) на пешюму иатэстичному режгои робота.

Кожен рядок шаггюстнчноТ матриц! преяотасля? собою ккынспий "портрет" конкретное виду несгтрапност! ввдовдаогй сузла ГТД, а матрица п шлему -альбом "поргрет" иесправиостей. Кшьпстш "портрет" нссправпостей прелстамяе «з себе граф'.ч млежносп

6П;=Г(5пв, 5Д),

яе 5П| - вйносна змша параметра, шо рееструються я експлуатац!!'; 5п„ -вишосна змша чааотн обгрташш ротора; 5Д - змша параметра, шо харгктернзуе величину псспргвност».

На рисунку 2, и якосп прикладу, представлено "портрет" кссправиосп, що мрактершуе хм/ну геяшчиого стану компресора висохсго тнеку (КВТ) твокомтурясго двигунз ИС-90А.

У.у. ечлно Ь p'îOjïKin 2, "портрет" исгпргз.чост! кредстяаллг собою поверх!!«) стоив npoTO'-HSíVi чзешш коалрссора с трзшрисму простор!.

Пи чгз aibTBCCiyBaiuui npoTOäim'f чсстиш]. ГГД иа сталнх режимах, ■îîopiEHiOKî'ju слплуатацзйний "портрет* несг.раизссп, одержан!!)") за допомогою ÉKMÍpsoBaniix s.is'ieisb идхилеш, параметрш з тесрзтпчким "портретом", ысясиа

судит» npü Ъ яккиу ыщпоз1д5нэть, а по идосиию einxiweumi параметра бп» »значит esa uscnpmíocri i стуяшь пошодхеищ

Чети¡íiiiij роадЗя приссгчемэ мбзеаяжшио дишшЬашх характеристик siiauiSu'.ut ТЩ. 3 ш--о,о -ouhtsu 'to -техшчного стану s сксплуатацН дс-щлыш рцу-срастсзумга спрощий мощи, то Сазуюпса из сшгсу лйшишх динамиках í.pouecis, í;k¡ протаять в çsaiysù. Jlinbhu дннодгага характеристика дозяо.тас сутоао î"whth 'фудом^иста i ющату чгсу п1д час моаслюгания нес телах rpcaecb s ктатиюк) ?o:j;>km.

% - kñBGn ^жя '+ áS2 * ЬкД ÄS3; Ait = khM AÜn.IIägui 4- AS2 -г Цд AS3;

^ Ä knCTG, ^л.»аал àS2 + k^S3 AS3'

У f Ус Ar) + ку.с|>С?л.н£цл ky.s2AS2 + кул, AS,(l)

AS].»^--n^Ü^^; .

âS2 = ïïilT-lîH,c,(dIi>CT);

Еагатврежшшл ь;одель ттгохвдм.ьот« ДЕНгуяа изг гпнляд: де ïï„,VîiiT,îi,., - iwiocai частой сфгрташм роторЬ шггилятора, шпьюго i ы:сихого Tacad»; üR»Ga¿^, Gn<HaUJ . - вЫосаа • вотрата' -пализа на

нссталнх i« сталпх рехь&'ш, та' шцпшком ватрзта налива; у - л:гбий ыояшоваиий napa\s£'i"p рабочего врог.тсу

КосфцЗенти шдсшюш к в рЬкяшзх (.1) яргдставддать ссбээ частота гошдш модельошшх napuMejpis (п, у) во тзначшш параметрам

(x=G„, Г;.,, Пет). 4;::rmnú lioxœi. розрзхо5уюгкя is асиомагои »шкгих зпачгнь ekxi"!cjh параметр!» в!д ЛРР («стод dimuxi:

\г

кух - Ду Мх - [у - yctOW№ ~ xC5(iT!ir)] - ГудСи.

Ш коеф|Ц1С1гг.1 розрахоаухт-ся р. декЬхшк точкаг. maosr. Л Г? nfo кг:<мо »ату до максимального режиму. .Тшт «»том «пгачильсл 3»:i;n когфЫсягЬ ;нш«лення a janexnccri cli режиму робота ysnryua, тобто kyS=f(ni:;) rife

Матсмапмиа »«отель лгпгуна» яка' &зусосз 'из описат» дипамнпс* sap.«Tcpt(cTiiKK, iicojbjt! nwiniilitc 5Mf текши* irpaMsipia по гроесшЛ» характеристик» з «iniliiiK» г-рахувашшм дшимгптя ф«тор1в, аь спптгосЕЭЛ; bianwierins пяранетрЬ е»д л pp.

Дял вззп&чеагл яог-пнаяшоТГ пгредзгстао'г. tbysiKttis пса!» пг.Ьноо AO;f I ышгшз» Ail координатам;! cwxai.eiu |4акв«я anitaufac'? ГТД як оЗЧ««я ?.Ч7а>.«ГРПС5Д«!ОГО рСГуЯЮРПККЯ.

.Так, кля оапоааяиюго ТРД plnmnи дяпгмксч мае екпдо: T3(dAn/dt) +AnskaAGn, Ui

Jp - нгсовиГ» полярмП комелт incpuii ротора; М - игдлппксгйЯ кругсямп:!? момент, прнклалений до ротора;

. (сШ) _Gii;i ,

К, = I--1 тг--=—г-- ксефюшпт шлсшаяша jwatyiw.

д Vr;G„j0 (5SM/5n)0n6 ■

Pic!!Kt»33 (2) може бута псдаг.г в сгтератср::Ы ферт '

(Тд-р+1)Ап = кд-ДОп, . (3)

яе p-d/dt - оператор дифсргпииоааиия.

Такпй же вигляд буяе мати piniiiitiiia дигшш:н бдкозалмюго ТВД, оскшькп для нього надлншхсвш! крутилымй моуент ¿opisHios

5М = NVMk-Mh,, де

. Мт, Мк, М„ - момента TypCinH, ко.».:пресора i Rosirpsncro гвклтя.

Прлипявши фуикшональну залежккть 5М =f(n, G„, ф), де

ф - куг установки лопате:'! гвиита, шсля лшеарпззшТ одержимо

phmmw пинамш! одновального ТГД як об'екта автоматичного регулгаяаши s siimsiai:' . '

. (Тл-р+1)Дп=кд-ДО„+кд(?>-Д(р, - (4>

ае кд„ = -фГ)(5М/5«]>)о/Пб(6М/5п) - когф1а1ект' пнсилешся ко '-т.стот! о5сртан:м ротора при вщхнлгнт кута установки лопат». •. ^

13

Р'гсазшая рулу дьавалммх П'Д потршно скпадата для кожного ротора окремо г урахугааячм газшниашчаого зв'язху ¡юшк ними,'Так, для явосалыюго ТРД i . турбовалыюго ГТД «е будугь равияиия днигмш! турбокоыпресора i систем« вмша турбпм-ггищ.

Для касхая1В siüibkora i Епсекего tückíb даозалмюга ТРД з нсрегулъованою ripirro'iiic^ чаташою ирн&мгемо фупылонатшу залехшсть 8М = f(n,¡, 11Б, GSI), ' '

вг li¡¡, Пв г частота сбгрпзнйя роторЬ шпьхого i высокого t¡ic»íl ÉinaoBisîic. Вжошшшн lï ¿¡»еариэацк» одержимо pisnaJíM дшкздмш в orieparopuifl

«Jiopiii: ', ' • : ••

(Т,,-р + 1)Дп„ « JcH-Gj.-AGa+kn.e-An»; (5)

(7Vp -ï î)Ans =s ли-Сп-Аап+ка.ц-Дпи; (6)

■ Ршаянвя (3) S (G), то опнгуать дннашчш влостнвосп псозааыюго ТРД, вдсна внршштя як bûuocbo An«, так î eiíustóiia

Хоч ро£о«::Ш' npouec ТРДД склаиишнй, iü» у. двозального ТРД, pimtuuta (5) i (б) мажугь бути в г.фшоиу на&яяэкеши n¿iuii¡¡"ti i для иього. При штангам коеф1Ц!е!тп, що входять в ршдаиш ип;ш>«К'4 ТРДД. необшпо срг.хогу£атн, що îkiw шкоеий момент па ротор! штмятсра, на ыдшну.вы двргального ТРД, будв залежато також i рщ ç-ryneica диококгурпоеп. ; -

■ Лналй змйшваиня осиоаних диназдчшк параметр^ мигупа па «¿стали* ¡режимах його робота (Тд, кд), а також t.o«pmie:¡TÍs пцсалгиаа kyS, що вхоязть до складу пил ¡ню'! ММ ГТД, засв&гуе, що суп^вмй вшив из инх здгйсыоють aacryjíüi факторя: температура i тнеи загалшаваиого потоку ка exojoí в дви-yi:, режим його робота 5 ТС eneuetrríc проточно! частшш. Toîiy щ параметра можно BîîKÔpucTcayBani в ямесл Д1апюстичцпх ознак для мйнвчиви juiacis ТС ГТД.

Одиак 1х ,зале»в1сть шн 3obh¡ujhíx уаов' i частота :обсртшш ротора усхлздшое ироцес ш&тюстуваиия, в зв'азку з циы'иесбхшга зпабта параметр» або х комплекс» iiapa-vierpis, як! б защищались постпшимп вздовжмцй рекламация.

Для рашонгльиого п^бнрашя цих степеиевих комплексе як основа складаиш формул рауляторш, вводился пшьпта "ро&црностГ параыетр!в, розумиочи nía шш величину, oOepiieny ксгфМапу приведения лзшгр параметра. НаАбшми пртшяпшми комплексами для ycix lucís ГТД с: :

K-¡=G,/P K=Const; Î43=Gr,/nP E=Const, да P таек зшлшованого потоку за коыпресором. Отже, лшя рсчулгазаши задовшько огшсуетьса ргвшшиам 0,,/Р к=Ап+Б , де А, В - nocTifirii сгличинк. •

Тгким чццом, доя любого газочурбишото двигуг.а по результатам його випробувааь на цесталкя релашахдо початку escinyaiaaiï завадн wosua пЩбрати •декшька Kounnexcis, параметр^, ski авст1&вима вздавж лшн'

регулшвання (запуск,, 'прнйо.мист1с1Ь, , и.-гл). Щ кощикксч дошлыю

пикоркстовуватя для ошнкн ТС ГТД i;a несталих режимах. 3 метода внзлачгтгт корсляцЫннх зв'язмв пом!« комплексами параметр!'а i умовамн вшшкпспня несправностеП, проведем експернмгиталмн дослщження пссталих релстпп робота ГТД.

У п'ятшу роздЫ наводиться опис експернмеиталышх шошшампилл crciuin (ГДС) i керуточога обчксл ¡овального комплексу (КОК), як) дозва/гяють. ясслшяугап! necrnni пронеси i оцпиовап! вплив нссправностеП та rivton осношшх Bywia ГТД, спрачипгпнх певпими експлуаташЛ.чнми факторами. Окрш того, в цш Hiani представлен! методики проведение експернмеиталышх дослщжень, а тако:к метролопчна оцшка каиамв ресстрацп пграмстр'т в склал'1 КОК.

Експгрггкенталын с те пял шшти! на баз! ceptiiif'ix ГТД: ТРД РУ19Л-300, ТРДД - ЛИ-25, 'ГВлД - ГГД-350. Bu6ip них двигуша обумошшшй тт.!, що noim дозволяют* проводит деслшсення робочсго лроцесу практично ydx Timin лвпгуми, яп ехсплуглуготься и гндпрнемстаах шшишю! aniani'i.

Для забезпечення доетов1рност1 одсржуваних експерименгальннх яаннх г.ослшжеинп впкснувалксь и автоматнзовансму режш.н з внкорцстапиям КОК из 6«i ПЕОМ типу ШМ PC/AT. Осиоышм прнзнгченпям КОК було забезпечешм процссу теедекйя.та гналш параметрнчна'! шформзш! з задачею частотою, яка б характеризувзла швндхоплшш! nponeci! на несталих режимах робота ГТД.

На стевдах мояелювалнсь uacryrttii видя- псщкоджеиь елсменпа проточно! чгстнни: забошн лопаток конпрссора, ерозп i горозш лопаток mmpecopia i Typ6iii, закохсосам1сть робочих пашшшх форсунок, обгар роиопнх лопаток турбш, забрудненпя поверхш конструктпвних e/iekeiiTta проточно"/ частиии KoimpccopiB i Typ6in.

Для дослшкення вплпву nporapia сопловнх апграаа турбши на АРЗ 4 ЮГА пшбнралнсь соплов! апаратн ступе Hi турЗпш высокого тоску дг.нгуна АИ-25 з левкою ктшстю пошкоджемих лопаток.

В таблиц! 2 представлено видя модедасзшгос на газсдппашчггпх стендах несправностеЯ i характеристик» псшксякепогтт .eyrmin двпгутнв, що експернментально досшджувалнсь. .

Таблица 2 - Характеристики поюкоджень вузлге явигушз

№ |Найменуваиня пошколження Характеристика пошкодження ¡Тип двпгуиа

Компресор:

1 Шорстхкть поверхш лопаток 1-o'icTyneni ксмпресора Ес»= 2.41-10'3; 3.2210ч;8.73-104 РУ19А-300 ГГД-350

2 Шорстхкть поверхш лопаток 1-oV ступеш КИТ — // — ЛИ-25

3 3a6oi'HH РК 1-oV CTyneHi компресора h3 = 3...5 мм Ь,= 8...12 мм РУ19Л-300

R1 Ш!>ще!!уваша; кошходженкя Характеристика пошкоджеиая • Тип двигуна

Камера згорашй: • ' ■ " ■' .-"•-"■"'

4- 3aKcí¿cosaiiicTb рабочих паладннх форсунок Установка забуток ка 1 i 2 ••'■'. форсунки АИ-25 РУ19А-300

TypGhia: -

5 Шорстк'ють nosepxHi лопаток' ocTain.iboV ступе id ■ЗД-Gbiii ; ■ . Ees а 2.66 Ю 3; 5.3310"4: 9.5-10"4 АИ-25 РУ19А-300

0 UJox-tkictb лодаток остапню! cryneiii THT — // — АИ-25

7 lUopencicn. лопаток cctaiuiboí ctjiiíiii млшЯ i j-pöimi ■ • ■■■,■• — Ii — ГТД-350

¡S I . Flpoiap соолопда апарагЬ. lypGiuH bhcokwro tückv fW=Fnp/Fca= 0.062 АИ-25

■ Модельоваш лесправи'ост» кокструктнваих eneaeirrii» ГТД одержали наступи! умошп аазви: "щорстмсть коылрссора", "шорстметь турбиги", "змша 1-ci ct/iísüí компресора", ''июргтасть КНХ",-."шорстсть ТИТ".

У шестому {¡оздк! прсдстагягио алг>ю ргзультапв експераментышшА досядаень; ."'сирлмдшшх. ла сашку иоэторщвапост!' перехшшх процссЬ, шформатшшосп , 3aMip№ö3UVK nap-ÄisTp'.a, а тайот. ьазаачсиия • чутваост» заорапснэгаинх г.омплехсгв парадатр!в, я:а залншаатъся iiccvííííuim:: водое:.- лш» ¡юудоашиш,' i дпимичиих napsucTpis. ишгу::п so амшкпгння несправпостеИ проточпо» ЧаСПШ! 1ТД.

.•Доскшртстъ любого .методу дшноетуЕашш Сагато о чому залежить cía non ropiosaiiccTÍ прспткаш-.я робочого проиесу дгогуиа г:i я час psceipzxil iioro iwpa-MSTpin цпа-пш;э: ко.'.'тролыю-биьнрМЕалысого аагратурао. Аиал1з результате проседания досядасеш.: показав, то r, npousd запуск, яряйомястося. i яроседадашгадагаупа cnccTepinu-Ttc;: задовкыю вогтеряггшасть вимЗрюсаш;* nspauerpia аздовж ший ^щижыйт, Тому ni uepsxwuí працеси ыохна В1!кор«гтозуЕати для шаначения иеп'яззк лтг.юстичиих шнад по icokí.s:« сширюванолу. параметру «1д час вшшкиеяая иссаргтсстсИ прото'шоЗ чаегшш t npoucci оксчлуaiüúii. . , ' ■

Для лгтзначеиля комплексу язр,шстр1в, по «кому -працйз регулятор ГГД, fíouiJibuo траектеш í шрехщмх продав в координатах 0¡¡/P x=f(i]).

¿лмпссишаЬ! траекторг! apuSouscracTi едосваяьаогр ТРД показала, що лщжсим чмшй ксефодеят . корсляцЦ' сдердуетш! для лаяШяого закону

Ga/P K=Än+B, При, вияхимиш "аесправностей ироточай" Частапи дгшую йдбуаашея зыЬигшл; niaif. пркйеиистост! г. бк- <&н>цщх •заачса.ь комплексу G/P к, прцчому таке змзгёагш тьдпчяегься значащими коиставт Л i В- Так,

практнччо WH Ecix модгтованих-. вщйз иссправкостсЛ бут одержано значения А—0.407, а константа В змшкшвллсь а здпеж'юст» сîгиду i creüeui г.оижояжешж при гквдчому .стаи! В»244, гри шорсямста. г.охгарссора В=272.5, при tsópcncocri ïjpôiiiii В=276.3. lio означяе, tito у bei* заэтеаих

еппадк.зх мае »«¡cas парАгель^с i\'.tu>.anu! ;¡¡híí¡ пр.'шомлстссri пЬт.чооно базогй liuiï в 6ÍK бьчыппх змачеть Of/P к-

Одпак пря ;«збана.г*уваш)1 робочого колеса турбшп зш^гались cGîhsî константа А—9Л 8, В=305, тобто лÍíi-:r npnlou'.icrocri з,чистилась зкзчно пище i 3MÎ шша куг • «ахклу ' до -'oci •' координат. Потр1био зазначити, то зря иьому »n¡ú пошкодхеиая турбпш в npcueci прнЯсмистоетз компресор вш'шгов на зрпзиип. режим.

Комплекс Gf/P г. лозголяе оцшюватп jwiiiy ТС авигула г> шлому з "«л'язку з toxi, !цо при teix »шах песправиостей, шо розпиаал»<сь мпие, сшютерггёгьсэ йсга змнкезаимя в один 6ix-» шк збимлеиня.

Для визначенш клайз стап)в з шириною яЬгностутаипя до ¿узла norpsGüo в'лкорисговувзтя доадтхЪз5 озяаки.В ükdctí таких озпах ста;:у кибраш дштапчп) игргметрп nsnryiia. ■ ' -

Результатн експеримеитазмшх даяз!я похозачи, шо кектпфЬ'.умта епч дкнуиа. до вузла модна та.дсармого». коефщкятв Rtaciwcmst knT ¡- и к„Р Т. Зокрема, при 3s¡snú:eini¡ ККД турбми ai кос^'ш'снти. збтьщугагься, а при гчгншешм ККД кочнресора - зменшугатс^ж по пдясаагппгс яо ïx. зяз'кккь при вихщшму craiti двлгула на ошггкоепх частотах обзртяпю» poreps. -

Лкгя1з шишмЬших влгстапострй двсвальцого. ТРДД показус, uto р.?тор яисокею гиску (ВТ) мо;ша розппязага як турЗскомпрегср сдпосаяыгаго ТРД. При nwiy ;ii(iiï npitfioMiicTocTi i скшйикя газу иа.харзктеристиц! компргсора игеокого тиску (КВТ) прохогять таким же <шном, яге i на хярактеркстнщ ¡одневальггого ТРД. Тому net шдходи яо ошнки дшшичнпх пластнг.остсй одновалытого ТРД придатп! i .гтеротора высокого тнс>:у ТРДД.

На характерисгнш комлресора штачого тнеку лд»!я приЯомистост! 'моу;с проходит;? по phíiouy о затежоост! шд сшвНдкошстю швгакегтей гстбирашм частот обертаиня ротор!? влсоксго i шгзького thckíb, а такой; в)д кругосп iianipmix кривих характеристики КВТ. ■

В npoueci екслеримеит.гчына дослшжель . на. ТРДД модсяизваяксь tfechpaßüocTi кохятресорз tiiniKoio таску "шорстысть 1'НТ" (ôï| кч—■-1.48%) i t>p6Í!iii низького тиску - "uiopCTxicTb ТНТ' (5tJ t¡j=*1.S6%).

Одержа»! áaiii по^азуюте (рисунок 3,- а, б), шо трасктора прийомпсталч i ■дросслювання лвоваяьного ТРДД. дмнлйяо' буяуватп.в ¡coopammnx Gn/P i~f(S), де. S=nBT/n,.ÍT - ковзання poTopie, тому шо при юшнккси»! .пошкоажекь'еленент1з

<J . «

V i'/S

' w

■si"

. 150

'S

£123

.0 100

•S. 75

ä

g 50 й -

ti 25 S . «

S 0

3 i-50

• UîopcTKicTb TUT

• Вдайдний ста« ■UlopçTKiCTb ГчНТ

• Втрата crifiKOcvl КНГ

JO. ff + .

_L

X

1.75 2.00 2.25

КоЗЗЕЫШ pOTCpiB S

2.5!)

2.75

15ü

ГЬ

125

I

.s

<y

íuo

& 75

t!

50

1.50

-- Вих1дии!1 став

...... mopcTSicTi TK'F

----HiopcTídcrb KHT

-----Бтрота CTifâcocri KHT

_______

_L

2.50

1.75______ . 2.25

м Ковэанки poTopia S

______.. б _ _ . _

ТисунокЗ - TpaccTuplï прнйоыпстост! даовальяого ТРДД со ковзаяа»> poropie а - егспер!И!г1!талып; б -алрошшоааш

. ' "J-; ' - is :

2.75

Ероточно'! incrmia каскаду гшзмсого тксху ' тбувкеться бшьш змачне ччицешм .".hiiil приГюмиетсеп i дросслюванпя в boj)íe:uiui!Í з bianoalaiiiimîj лппшгн, кобудовашши а координатах Gn/P В цьому внпадку cnocTepirawncï

такса pi3ao3U3Kc;i вщхллетш значень комплексу параметр!® Ga/Р t пря пошкоджешшх компресора i турСм.ч. Звходя'гп з пншетьеденого, шентиф^узати rscnparüoCTi по каскадам ыожнг на s-rani оцпзквпштя нього комплексу.

Длз oíiíhkii ТС "ГРДД з ¡г.ибшюя) д^агаоетувапня ко г/зла, s ахест» яодатгеенх шгностстшгх оз.чгк вшсорнетогуютьса ¡согфпйемн »¡¿.снлесчя nap?j:erpi3 по частот! оберг.-.л^я ротрпга sîsnixoïu i п.нсохслэ tückíc. Пря соишпялшзх алекенп» прото:а:й1 часзш'л !ШТ i ТПТ ni когфщЬити пракгачпэ по ecíM EiiiïipiorauiiM п»рамет;-"-м "иениухтгя взвовж .liûiï регулярна«, за еишлтом ксеф1шеит5Е п!д,сяягн!п текператури газу »а г/рб!;-и*о Т т па '¡í.cicrl ofispreeiM poTopia тькога f'r ' высокого Xj т«?сыв. Зокргиа, яря

псшхсдоегшгх елекепта проточно! частя»» КИТ i ТНТ епосггр1Пкпы:я phm кэ злаку Ыдхплекгя зяачгчь щи кегфШент шжсялевня steociso Их зпачекь при впхушому cTSiîi ustnysx ,

Для ротяаа тэдбокемгресора гурбспалъисго дтгут ГТД-350 иря ашшрягт

r< а

несуразностей проточно! чгспшз cnocTcplianncî. так! к зммш комплекса G¡/г к i ешсз'щиих ко^шейпв щпсигснйя, як i гдя о-псзпльпото ТРД, елг -плька по TîîÇEy :а турбЬщю коипресера.

При г.сшкоджешшх слшеитгв ¡шгымЧ T/pShnu для лскаяЬплШ Rccnparnocri, a sxócn шжкосоТ ¡йгпюетяюиЯ ошякч потр!б:ю ¡дагорнстозупате fcostjñalctrr . яксгклим певиопо TMCsy яа ?яход» з eLuuoï турСкн р 7 по чгстоп сбергатя

n V Т> м ЛРМ -1 т '

У сюмсму рвзд1л! розпмиут1 шпашш разшзпаваккя ТС песправвого ГТД, а • тгхож • процедура клгсвфЬсаай ctbhís д^гуна з пгпбкпо» дкгпюетуганва до вузла. На 0CH03Ï претедгних в робот» «сперимептплышх i георетнчнпх лослдаеиь. poípo-sneiio г.12тод«к!1 niaîticcTyEaûîîa. ГТД а експяуатацй на' сталях i кзсталих pwsiHsas Boro робота.

Настали;'! робочкй прочее ГТД uorua оппсата наступили сЫввшноцаинш, то бззугт1ся на розклгдазрг! гачетщосп пп,\п:х вхипнмн i füxíkhümh сигналами в pái Тейлор:

у(!с) = G(q"s) • «(kHOüíq1) • u(k) 4 G^ (q1) • u2(k)x , X slgn{u(k) + v(k)]+v(k), (7)

Ï9

BS y(k) - шгмпдан сипш по к-му параметру; G - исышалгпа цередаточна фумйч; q"! • одсратср гашза&шц U(k) - bxísüüü сг.гмл. G¿- "яергсэкег'зть" ио/ял>; Gü¿ ' вскибха tdûcâpœaniï; y (к) -.туии аимц'кааак / -

RyacMO взажата, шэ макггься nrJ cyrycnacii жких Ja a Jf, перш i:? sxai m навегче бездефектного стаку: t; jtjyra мот Cyru oaepsaaa в îrpiuîyniocïj г.есг>рипост1. Ouhuotausit играмгтр O í Ыдпоайип нсшнальиа пгггдагочш- #упл£а G(z) похусъ в кскквому з вказаша експерсмеот« ¡i phumm: ...

ôss|ÔD дш Jn, (8)

[@f для Jf, . , . '

[ Gf(z ) = G(z ,©r) ям Jf

(¡18uiKCM заерху туг s в подалыяому позначен! статеетачш ошшс:; вадюзшшх

Процедура з«аходжспп» несправвсстг зводкться до портляння ouiaotc ©„ i

e¡

auo i-i£¡, Gf i iip;r¡Ьлсшшо piiuemw про тс, чн мокспа задэя^лышм чипом псгкппте з.млш, що cnoctepinuotiich, оцикм яи:зе вхлквсм игумш, ¡¡йточтстю !.;ояы7,эваиш i игшгДйшспо. Яксо такс пояснения iumkmiíic, приводимо до V про втшкиепия песг;разност1.

R якает! м!ри noxnüoK, оСумовлених шумами, пекшим моделюваинш i ?:e."srí¡r,HÍCTifi епкор;:стоЕугт. кова.ташйм матриц! роз;Лр».'остгй ©с - ©f i G,¡-G| в бсэдгфектеому стгш. Перша з aux матрщь визкачаетгся зз допомогою влразу:

С a COV(©u -@f) s E{[©¡1 - ©f] • [©„ -©ff} =

. « [©, - ©d • R- [©» - ©f]T+[©n!1 -®Bf] X . (10)

xRn ..[©En - ©llf]T+tPn],

ЛС V. ' '

©i = Pi - ©.»'« Pi • 0>T¡ • i - n,'f; Р;ИФ:Т • Ф,Г!;

R = E[H • H I; Rn = E[H

,'HJ; ©i- xocapjamfma натриия похпбок ^инрюшшь; R. - ксгарЬдН'ша матрлця ¡¡.тульских псргхшпнх функцш, яг праховашк п ыодел!; 0¡ - ковзршшГша матриц* aoxuQox моаглюваши.

За .допоиогою штриш С складашо' крнтери знаходжегшя. нсспраштсп. Зокрсма, можиа взгсте показпнкн

Tj =|©ц -é)f|TC"I|©n - ©jj;

. 2o :

Т2 = \ё, - 0f ]Т . [diagícr1] • [ên -- Ôf 1 02) .

що псрсдбг'.акпъ пфтяюя oiixyay-mro значения зелитаяи 1©0*©й з одержано» в експеримепти Яки.о експср:шг!!талы:е значения впйщло бшишм дсякого порогового pisiu, то яеД факт сащчпть про зм!ку параметр!» система, то5то пояяу !?t;C!ipnKi¡0CTÍ.

Диалогами Biipa3ia (11) i (12) с чсстотглп сбласп будуть:

Тп = AÔ(Y/,n)-D(\v,n}'"!AG(v/;n), п < п„; 03*

a nf¡ Djj(\v,a)

Opa «octóoranni ТРД РУ19А-300 Cjnn вгбргп! дЫ cepîï ' даних да Зезгефесгаого стану CL я CLI, едва серм данях ышлрпта CLEK дяя дефектного стану - зцнжесяя ККД г.омпрссора яа 2.2б*о i ол.па сер'й дпшх CLET з:а-хей;:а ККД турбнш ?:а 1.46CS. Bfpi.r.itíi модеяккзппя .при зшкфгаютг! •теснриъ'осюа атокигога!» ТРД sc?aeai s тайлиап 3.

Тс&товл 3 - Вср5аита умея ыодеваггпся при з;п--:эд;:-.епп! песпрмпостг.З двкг.та PVS9A-30Q

M captaiiTV Ексвсрниеот

r'Pi CL CL

ÎNP2 CL CLI

:F3 cL CLEK

la. CL ■ CLET

jcearepb's зааходаккня иесарзвиостеА сзхоркстовугачясь покагзнкп Tj i Tj2» £fl-":u-:e¡ii гяразаця (11) i (13) шпос5дпо,.а також, для пор;ваяпия, гелпштаз

•£ -

Cspfci' ¡исто, r»iKopr.CT3!ïo ив i».m;:i HspíaiTT кракрк, що »\~per,3.Ta« rrífepinraa 'лоте с-.-шшьсго ¿o,татку в вира;! (7). ШдясидппП пежмш?;:,

дям Kp!r¡tpiaí, нозяачеяо як Та- Лгзрмате мкгеякжчаг. дада из т?бя!?е> . • _ ' ■ ' - * ' •■

il '

Таблккя 4 - Результата кояглювання неспрашюстсй ТГД ГУ19А-300

N вар1ацту Т, Та X тп

5. 2,5612.12 1,7211,56 0,13610,12 2,1211,93

2. №2 5,34±2,86 1,931!,54 0.18±0,15 2,41 ±2.06

3. РЗ 938+42,34 67,41±11,39 0,2910,14 3,3111,98

4. Р4 1094165.23 94,5Ш6,73 0,3310,14 4,8911,94

1!ар1анти сгрШ експершлекгалмшх даиих ТРДД АИ-25 вибрапо такими ж, як 1 для РУ19Л-300. Тшькп взр!апт РЗ вщпссшае знпжеиню ККД КНТ на 1.йб%, а И4 - змеишешпо ККД ТИТ на 2.04%. Результат» моделкшання неспрашюстсй дзигупа АИ-25 приводе!« в таблпщ 5.

Твбпцця 5 - Результат?! моделюпаиия неспразкостей ТРДД АИ-25

N слр'/ату Тп X т„

1.1ЧП 2.3812,33 1,2611,48 0,1310,11 1,95+1,88

2. N12 6,67x3,28. 1,4911,47 0,1510,14 2.1511,92

3. п 1123x66,17 84,53113,86 0,310,13 3,9412,06

4, Р4 1439182,04 108,34117,3 0,3910,14 5,6711,93

Одержат результата св1дчать, що запршоиовзний метод ¡«¡значения несараалостей добре нрацюе ишть в прнсутиосп похиЗок вш л^неарилашУ. Вш прадог краше ¡снуючнк за, рахунок явного срахуваивя отливу похпбок, обух!оглс!П1х иеточшетю меделювашм \ лшеарнзаш! цслшШшк систем.

Вкршалышм критер!ш, у вишовшюсп з хккм об'ект дослиикешш з впяйряшша (розраховашшм) значениями параметр! в вщкосизгея до одного ¡з задания клаыя стаи!в, е величина середнього разику.

де Рь Р2 - акр1орш мропдносп ¡сиувапия клала 811 $2; Гь Г2 - области в простор! котрольованпх параметр^ Д^/З;) - умдвпа щтьшеть

Ыропдпосгев, то характеризуе налеки!сть ГТД з сектором вц.шрягшх параметр« 2; да пез«опо киасу ,2,...).

Величина середнього рпзнку буде мпймальнсю, якшо мгжа пошзк' класами. (областями контролшвашх парамстр1в) Б; I 82 втначаеться укогою

• Г№)/Г№)=Р2/Р,. с.«

(17)

Jlisa частина piRiinniia (16), потачёна l(!j), лазнЕзетьсз вишошетшм iipasflonofliuiiocTi, i величина Яо=Р2^1 B, wiasiii частпш - перогоьнм зпачеянлм того ещношеиня. Таким чипом, r:!'pim;uium£; правилом с наступив:

% eS.,npn K£>>.X0;j 5 eS2,npii < XqJ

Це правшга зручшше ¡нтерпре гувата и ншнй фопш;

4 € Sj, при !(4)<Xyj

де -футшмя прагдопсгиСл'.осп, д,~1п[Х<)! - пор ого ¡-.с.

гнвчеши для фувхцЙ Для практично вг/'шцгега впй-чдку, коли н pw.srpa

шдхоряитьсз !!армат.кеиу :asony рочшшлу, фупкхия Li(t^) мзс зшлзд:

Щ) = ^[й - ^i(2>)TDi5(£- ц(2)) n0)VD7](A- иш)] +

2'

•In

fei Pi

НО)

:л i jl^V« сергдаи T::n"t::5M вектора % дла яяасЬ Sj i So; Dj, Dj -5ов»;.;ац1йи1 >481ркя1'нзраг.итр«вяи дох же клас!з; IDjf, ID?j - . гшшчшжя ттрны Dj, Dv, . i Cj > ' sscnepck i сгрсдаш>гаадр2пгпи> ' Мдхичеапа параметра У игра?! (15) м?,трпш Dj В1д$тня> • affinsiiici» стмистппиого ■'гзлсмоза'азку train« гкгграчъовггонмл параметрами <|i, Ед,..., i зпинсукпгсд пеступпим милом;

1

Щ ~

С5|2"'СГ]м

с» 21 оуогм

Сы1 0"r;2"'Ctv . г

,20)

де СГ)*, <72**.--» Сй" • "яигпг-pcii параметр!» Йз»»-» межах кагсу Sj: <Jik - сосф!к)сити KoiKipimi'i,. ях! гизначагать ззгеизай ач'язов isostis юрямезрэдя

Гтосовно до ГТД swir:iirn> r-'iacia CTsala г.^ет^тягк'к^ггггру '.т^глпг! . сушзч д/г.гуиа,' тейто slatKlrea fiaso ьув«1в. V^.-r-Jx^ri

пг^хтрЬ, в;2 с&едг! а^ига ТгД РУ«2Л-30Э дяя гапуэш-.амих

г.с'тт-;;;,; { ф*фкво 1яж?йргкз^о ш росуаку 4.

Рисунок 4 - Обяасп кла«в стоив одяоаалмгаго ТГД РУ19Л-ЗСО

Як г,:дао п рисувга, игсаришост! "холоаао'Г частшш двнгуна (вшшш прнетрй, ксыпресор) ! -"тзрячоГ. частили (камера згаршшя, турбта, внхшнш пристрш) однозначно разподшяюися в пол! контралдогапнх параметр!». Однак, шд чаг ошики ТС ГТД г пшбпиоа аагностувяши до вузлл е облает/,(заштрихован! зона), в м-лх мо<клиы пешиш пгршого I другого роду прп вшиесени! стану дзигуиа до певиого класу.

На основ! результапв експгрнментально^теоретнчннх дослияекь розроблено методики дкгаостуЕалкл проточно '¡' час?пни ГТД на стал их та иесталих режимах робота, алгоритме яккх-приведено на рисунку 5 ! 6. Ш методики нризначеш для рзглиацП в аатокатшоганнх ¡:азгь;ио-бортог.и" системах; д!агиостуваш:я авга!|п"(них ГТД. Тахож вопи мокуть оцхористовуватксь аы оцшкп техшчного стану двнгуна пЬ час ремонту $ довздкк.

I

Tís . j Доблш?;!

j Г.О'УфСТ

i1.)

гнсуш?!-. 5 ■ А^кртт isMí^srauií гелцгксгг» r.-^*/ í'i'ñ

^ Початок. ^

Ввсдяиа ■ з!М"сггь шрамстрЬ J

Еизначетм комплексу параметр! в К—const

Зпкщжугашш згачеиь параметр1в

Впзпачеши ддщатчних параметров

tar.

Приведения пзраметр18 до ; СЛУ

Вжиачеш« Kimaidímix .' iiManérpin:

' % Ъ-К*

Вшначенкз, показшпив

BiQuánsu:» вектора X

Клаен ctíihíd

:¡ v ■

Кжсць

, Piicjaiok 6 •'Адсоркти ^агеястфзшад^ЙЪа uésTMiii режим.,

ССИОВШ niSCIlOOKII 3 ГОБОТИ

Узагалышкни одержши. nh "«гс вмхопаршз янсерташ! результата, видЗлано rácrymsi, Haiiöuibui пагшии попялення.

Î. . Розроблела утсерсалма ^елЬмйпз матЬотпчва модель роС-сюго провесу ГТД, шо враховуе ü.tiny характерной!: ¡¡ого осломшх r.ynis в схсплуятгпй, «ка-дозеоляе'розра*овутагя п*ра*«гри ¡оСсголз провесу дегнуна ¡га сталях I ¡¡есталих режимах poCcr.i.

2. Гозрсбяецо методики ne¡. Syncsii .г-рчктгрг'стак ксмпресорН' i Typí>in, ?з г.спомогсю яки* вгвдачегс иин.ч m uafnmn(m ГТД иккх вЫа «■KripisïMOCTiS, "к fflopcTK^T.N noseprd лепатог, коргз'я, ероз:ч, забруздвя и прэючнел часгини, ¡Шьш:тч pasismrm зазевю, mw«ia?w» ряужмкг." РПНА. " : ' *

3. Па баз| мЧтеиэт!£',-ио'1 модгл! з сикрр^етаана« переб&акмпх глраитграста:*. гузжв ÍTA сфорношга шпгвссгачиа матцйця i ппьбом "г?сртрсг1в" пгсар2'к:сг«йг asi дотбзяжгъ {жнгг^гкуяпп 'ГС ¡щ'.'.а -л зг.сда»уатгчй зл se»c?jora;-o ;з:<ргл<езрг«.>, то ргестрнрукт'сз :г> сталях ¡.,?;::!'.-!ч>; ¡ • "m-.,

•*.' 3 i- : î S С; • i í C3T1 ¡í î : n JV:iKi;.::»:'SOÏ Xr.jílXTSpní^íízS ; - ••;.•'::! pWrOCHUUO "",'•.. y

Л*?,-', spaxcsy? ::cr.:r'0;¡y по

U;¡ f.iXJ кнгж® розрх.ю^атй: n"pr:ïfph робело а гаге?.-

оснорчпх яггсмНадзя ^r;:r/:n из р'.ипяг.х рг,5ок:.

5. <h nr>îC.:i ксл55исзт5 '^[wcn--: -го .-гчиптс;!

aav.l'S '-í з-етептгигз ;!cs-¡!.~t:;ti;:s xacrr: ssítál i :;г

г^глгтз; сЬд '.-or^U—jix yr:c;:. d-pyniainsî:» r:5X!tïr.fer. ix з

f. яг те.пттп:,:п!1 екс18ср;:.х:г;:т:*лъ:и стекая к:! бпз! серШилх ГГД

■>?10Ч -.«nie: Т.'Д (!'У19А-2"3), ТГЛД (ДП-23) л ТЯлД (ГТД-350), згЛ ' . . йозгоч^кт:, ¡■sxrnt^iïn ph:!OM?iî?T!!Î sxt'i цротчяс! '¡"■очна I

сэдкязлч U.nrr.'Ti j;'i sposeju/ti да.'мушв I е-ктхгадп

7. H f.vrí cîj^SÎ;?, i"- «¡ra escwp:::5?:;'r?wHдакг.г.

Е".;'с:-!ггл ¡юпгерйзэт.-ст! r¡p:kair,*-n пережиг.?. прспг^в, пгот^ги*

z'vkíá :.:z:yw.nrr,:in:¡ 'шил мс^гг;;. m .'•;."!• '"¡¿Г; ñspuMS'ipa ГТД, э ' - Tarp'f прЬрс;:с;!о пср'ш^лыГаЯ спзлзз 'шфтризтавиогт! рл"отро;?г.я.т

su ;raî;ra s ncertiax j»sí»ísx nîn чпс ?т!ихгг:п;я ?:>сгр;>п:зггл"!. иго »!}тл?!Р.!сг>> д|у.>»стя,5К,п rccr.fi:::: п-

■ 2...3 |>:пч. •;:,'íin.HÍ»:«a ci-алпх; ■ ■

й, ^сгил^т'LieiiTii'îûîsrûiï m--irrivfi ;:;:c-¡.r?¡ír'/ nvvj fï}\

-.va лотгй'::;Гз й^Жасго дссчсг.'рмст.'Э":-."'^!;;'.':!;' г,г.>■.'■.•: сг-г -■ дг;«?5яд S 'ifaiiorirm ñs¡o:m ягсипг»5" '•

9. Гозроблгно апгорнтмшнс i г.-рограаде забезкечешм аэтомзпповано! систем» nianiociyBTJuu ГГД за допомогою параметров, шо внмфичггься с пронес? еясплуатм!«? на стйянх i кееталпх режимах Гюго робота. SO, :'о;робл;:а ыегоянки дкшсстуваннз впровщи;еш в АО "Авиадвигатель* (к.Пер*а>) i викорнстозуютьст nia час- ствисаих вдпрсбуваиь двтука ПС-'JQi't, a tzxcjcc е а/п Шереметьево в iipoiseei «сгшуг-.тааи того х дакгука (»¡так КЛ -96-3W)), Познтикн рмуяитап!, огеркгш о ход! с&спернмсктаяыю? персвфкн и-гсла*, пЫдчузть про дсиЬшистъТх вакорнстомиа в г.зккувтацИЬим пщпртакдтгл ш.иЬшю? ав'игди", с практик! ьонструкгсрсм:»* бюро, дшгунобуашннх s asiapsMofiTusix засол ¡а, мауковпх заходив.

Огг. г;::;-;-;.!..:, '.тм дп-сргящг ori}iiilKOBa:i! и пястугткя {¡фтох: 5. Дмитриев С.А. Диагностирование nporo dioii часта газотурбинных дгшатгксГ1 ¡¡а переходных режимах работа.- Киев: Издательство КМ У ГА, 1996. -i 1'j с, . . ' • :

7., Tjкакое. А.П., Мац Э.Б., Орланов В.И., Дмитриев С.А., Панин В.В. Математическое ыедшфокшие эксплуатационных характеристик газотурбинных гаикиеявй: Учсбиое пособие.- Киев: КНИГА, 1992.-145-с.

3. ■ Ее-грзв А.Н., Дмитриев С.А., Моисеев Б.М., Амаури Дс.Карвальо. КзсБгофхкашга математической модели рабочего процесса диагностируемого газотурбинного двигателя ЛПроивддяекная теплотехгпка.- Киев, 1996, т.18, N1.- . С.32-45. ' : .

4. Дмитриев С.А., Кулик Н.С.,Моисеев Б.М. Днапгостированаг П'Д на еерс-лоетм* режимах era работы по комплексам тзодпнамнческих параметров //Премадкеапгя >ен>«кгхш.хг.- Киео, 1996, т.18, N6.--C.43-51,

5. Дмитриев CO., Козлгос В.В., Па»1н В.В., Ivfokees Б.М. Cnoci6 -визиачсшы реакт.инш* тяги ГГД. Пагеот УкрЛвн N94012422 з приоритетом, вц 04.01.1994, поштюяю рнвгипд вы 10.t0.1996, 12 с.

6. ДмаГ|«еи С.А., Koaess Е.А., Гор^сг В.А. Диагностирование рабочих тшвних форток ТРДД Д-Зб ко юмепепшо температурного ноля газа в турбине // Проблем» оптимизации системы технической эксплуатации авиационной техники: Сб. иауч. тр. - Киев: КНИГА, 19S4.-C.34-3?..

7. Дмитриев С.А., Конев В.А., Цыбалсв И.Г, Вл»гс<ше кольцевой, неравномерности поля температуры газ;*, перед турбиной из функциональные параметры двух&оитурдзго двигателя И Диагностирование к прогнозирование ТС 1ТД: Сб. науч. тр.- Киев: КНИГА, 1935.-С.119 - 121. "

S. Дмитриев С.А., Коягв В.А., Цыбалоа И.Г. Влияние окружной кграьномгрногта ноля температур, перед турбиной ма с»'КПД II Проблемы оптимшвнии спстемм диагностирования авнашгонной, техник:!: Сб. науч. тр.- Киев: •КИШЛ, I986.-C.58-62. 1 '.'•"'"'

' 2Я

9. Дмитриев С.А. Математическая модель рабочего процесса ступени ГТД, учитывающая влияние эксплуатационных факторов па ее КПД И

Надежность и доилзясчнеегь деталей и узлов Йвлационмсн техники: Межзуз. сб. науч. тр.- Киев: КНИГА, I9S6.-С.39-41. '

10. Дмитриев С.Л., Цыбхзоп И.Г. Диагностирование злемеитеп прегю'кю;! •тети rmoBoii турбины двухкектурн.то турбореахтлгного двигателя по термогатлина.чическим параметрам // Опенка технического состояния авиаинишш* ¡ТД в процессе :>; енлуатглг.т: Меквуз. сб. науч. тр.- Хнса: КНИГА, 19S6.-C.79-3}.

11. jlwitpsies С. А., Цыйг-.оа И.Г. Д J ; a v >iест; : го s s ш ; з проточией ';:-ctîs ■ ТРДД, и с учетом изменения -характеристик. еш узлов s гпеш.улггл!"!!

//Информационное обеспечение ^ictímu ТО и ремонтп AT: А'мкзуз. зй. глуи тр.-Кнез: КНИГ А, 1927.-С.64-69.

12. Дмитрова С.Л., Цибшя И.Г, Лиашоааческая озюязд ттнгта . характеристик öcs?oü lajosoä турЗинч в с-эазссе экспяулздца /ЛЪхпичесзоз да?1Н1к:п!р»ваиг5 raiaimiwux дьигзтелеГ:: Мспвуз. сб. на;-!, тт>,- Kren: КНИГА, 19U7.-C.77 НО.

Дмлгриег С.,-»., Цмбэтоа И.Г. Дигшссил'гская oasaca тахитгег-.оп) cwt«K!ia-i ипчточкоЯ «пега ПЯ г.э «йрмяярг. рггисгр-.иусмим » csrcíinyurrr-n ,V liten.iya¡;;vi:iü:¡s:as :\2;;пцг:":;ш« :—iTj!:5"':::". п^'гат^ей: Mí:«}'?. со

n.:y¡. тр.- K«et: КШ1ГД, 1938.-C.4S-52.

14. JtouanciiQ Л.П., Дкчтриев С.А., Мая«тля С.А. Лпагиесгарожет« прт>ч:юИ чпттн ГТД с г>ри«Я'»мв,;см гятрятпзгрегчятл еяггеч'//

Asír-s<3»ичи;50вз»«^2 cG.tw:« утр-.глг;>пз арсасссс-ч тггкгахгс5 *KC#yfsm&5 епшимипоК теамтя: сб. «аул. тр.- Кис»: КНИГА, '.983,- С 6-13.

15. Дмитриев С.А., Деых«.'2,)П СЛ., Коисч O.A. Шитя:'!« факиров из характеристик;.- 1урк:пи // Мгтояи и средства контроля ТС шмшмнпмх тятаяей: Медвуз, сб'. иауч, тр. - Kisí«. К5ШГА, .¡539.-C.2S-33.

56. Дмитриев СЛ., Дгихович €Л1чК9засз В.З., Кот O.A. ' Эксиериу.!' тип-дог «сепсвогчояг йлияпия эхепяузгацяозг.ал фгхтсрез in потеря 2 пдехчой lyj^áiioü ргшгз-.е npc$ui>s8 Ii Проясни ynfáirx-iv.vi ТС шзшшших aniirs'iv.-îcfi: ;Л;;жауз. rS. »iyj. тр,- Küfs: КНИГА, I9SÖ.-C.2J-24.- .

¡7. Дмитриев С.Д„ Кулик П.С^-Л^лш^лхо O.E. Цазагпф-шзш £аж?;:з приятой «'.агти ГГД го гаю'-.шампчедит игргчгтргш // Про5яс>:»

}sT|-.">äi-tiii;s 'ГС а&кзаеспямх аянгателей: Мгкяуз. сб. иауч. тр.- Кксв; ШШГА, 1WO..C.24-29. : ■ ' : ' : ' ■

1й. Дитф'кв С.А.,. Кущ« U.C., "озлгв В .В. Kccisawshts ¿в&ып гг&яи ?з хг.ракгсрчст;1хг1 гло.*кЪ* г;рбчш:сЯ решет«?;/' тржявет

ггтагоявт дкигатглгЗ к згепяуагапэ: Мгаяуз. Ví, -ф.- iter:- -смягл,'

'Л'.".; 2.9.

19. Дмитриев С.А., БсрезяеЕ) В.Ф., Моисеев Б.М. Газодинамический стенд тя ь-сследойания переходных процессов газотурбинных двигателей // Проблема уп^-аалгивя технической зксалуатацней аьнадкошюй тсхп.чхи: Межвуз. сб. науч. тр.- Киев: ШУГА, ¡9Э5.-С.32-ЗГ). :

20. Дмитриев С.А. Математическое моделирование рабочего процесса ГТД пк переходных режимах при юменгшш технического состояния // Проблемы

4.1Я тгххнческой эксплуатацией аиациоипей техники: Меясвуз. сб. науч. тр.- Киев: КМУГА, 1995.-С36-39.

21. Гсраа^заский Б.В., Дмитриев СЛ., Чумак О.Г1. Диагностическая оаем'ка за'.рлзиегшастс нрзточкак часта компрессора двухкоитуркого турбореактивного шпателя И Проблемы фуикинспаяиюн диагностики газотурбинных двигателей п ах злеггснгос: Тез. докл. Ессеоюз. .чауч.-тсхн. ко'«ф.- Москва - Харьков - Рыбачье,-ХгГ»коп:ЦИЛМ, ХАИ,. 1990.-С.24. •/ •

22. Лознцшш;Л.П., ДмитриевС.А., Кознов В.В., Демкознч С.Н. Олюншё окружной нгравпомериоор] температурного поля ш характеристики турбнни // Прсбпемм жедоулташш авиационной техники': Тез. аокл. Всссо>оз. на)"!.- техн. с.с:ф- Москш, 27-28 феарада 1990п-М.:в/ч 75360, 1990,- вип.б329.-С.42-'43.

23. Дмитриев С.А., Козлов В.В., Конев В.А. Изменение дроссельных хгрыпсриспж ГТД в зависимости от иосреждеанй кроточной части // Проблемы эксплуатации авиационной техники:'Тез. докл. Бсссоюз. науч. - техн. коаф:-Мосгеа, 27-28 февраля 1990г.-М.:в/ч .75360, 1990.-вып.6329,-С.45-4й. . . . .

24. Ветров А.Н., Дмитриев С.А., Кулик Н.С1, Кучер А.Г. Управление техническим состоянием авиационных шотурбншшх-двкгатепей е эксплуатации// Техническая диагностика .и неразрушакшщй контроль в Украине: .Теъ'йокя; науч,-тгхи, конф.- Днепропетровск: КБ * Южное" 'км, М.К.- Ятеяя', 1994.-С.38. ;;

25.. Дмтрвси С.А., Лукьзнгпко О.Е., Моисеев Б.М., Р,гашении ВлЗ. АетсмпткзкрогашшГ: испытательный стенд дтя отработки ыетодзз диагностирования ГТД : Тез. докл. отч. науч.-зехи. цокф/ научкнхколлгстиаоп университета за 1994г.-Кигв, 12-14'апреля 1995г.-Киев: К.МУГА. 1995.-.С.34-35.

26. Дмитриев СА. Методы оценки Т'С.ГГЦ.иа устаногг.вишхся и переходных режимах: Тез. дохл, отч.тиуч.-техн.-конф, научных коллектщба университета за 1994г.-Кн£е, 12-14 апреля 195Ег;-К'иев: КМУГА, ! 995.-С.34-35.

27. Ветроз А.Н., Дмитриев С.А., Амаурн Де Ксраальо. Идентификация математической подели рабочего процесса ГТД ло измеренной тяге ц регистрируемым параметрам // Тез, докл. Ме;кду?шрод. науч.-. техн. ксиф.-Меск.ва, 28-29 мая 1996г.-М.: МГГУГА, 1996.-С101. ', • /';•

28. Дмитриев С.А., Моисеев Б.М., Тарасакко А.В. Диагностическая " информативность пара.метроь рабочего процесса ГТД на установившихся и • неустановившихся режимах // Тез. дом. "Междунароа. науч.-техн. конф.- Москва 28-29 мая 1996г.- М.: МГТУГА, 1955.-0.109-110. . / \ Л', - "Г"

ЗГ»

2'i. Дмшрьев ГЛ., Кулик H.C., Моисеев Б.М. Диагностирован!-.«; гвланиснших 1аэлпурби!!1'.их двигателей на переходник режимах ах ри.бути II Тег доел. Междупарий. науч.- техн. коиф.- Москф. 28-29 usa 1996г.- N1.: МГТУГА. I996.-C.109.

3». Дшп}4€» С.О., Moicce* S.M., Шаа&йез С.Ш. Мазеттнчне маюелюптт перехшнпх редтпв робот:: л»и ТРДД II Теш л он. XVI зв»т. паух.-техн. soiirjj. yiiiwpciiWTy за 1995р.- Kt.ia, 12-П кегли 19%?.- K"'is: КМУЦА, ».996.-С.14.

■SI. UuHTpies С.О., Кучер О.Г., Ягуид.кхо Ö.C. Внякчешет Июшауаяют xapaxicpiicrax a^iainiryiiis в уи-'зах ексшгуггг!»? И Тсз.ч. n»a.XVl згиг. игук.-тгж конф. ушиерситету за'1995р.- К;"?, 12-17 rsi«ü ISSßp.- Кй1в: ХШ11А, 1986.-СЛ5.

32. Дмитриев С.А., Кулик Ь.С., Мопгсез Б.М Лшияслвреваш» проточной чисти ГГД но шриметрзд, реп'.стркпуггл!!! гя пгргхйвмх рвайзмал раоотм // Тез. л.охл. Кшнресеа двлггтелестрг. ;-лсй Угр::>::и "Двигатель XXI .'CäuYVX,;«-.•■ :5арысо»-Рибач1С, 2J-26 ceimnipi 399бг.-*;{?р!.кс5: SAU, S95Ö.-C..52.

IX BeijKis А.!!., Д.<тр«еа C.A., UJsafoiss С.Ш. Клвсскфккшт состоя;iy!l П'Д «w .чиианччляьч npiferpii!, psr.icrpapyciitiM я.ч пгргяойянч Н Тез.

¡¡от. Нстр-лса лигггггясстрсигкяеЯ Ухрмин "Я-затгль XX 3 ¿eia".-lb;is-Хор1хог-»'иСачмг, 23-26 сеитабрз 1956г.-Й1рш>л: ИЛИ, SfS6.-C.43.

Beipos Л.»., Дяктр;;?з С.Л., Xoscvjro TS.D., Мсвэ В.Г. ^апганпириапяый чснитаптпыЛ темглехе для озрябэткя 3!i:ni::-cTi:j*)?a»43 lypfiosanujux ями-ук1?!) }j Тез. докл. Ko;::ffCC3 йгамтеяеегронклеЧ Украияи "Деигзтеяч мзэ^КнеЗ'ЗДкх&нОДИчг*. 2)-15 Шк^рз ты. Xtpsrs»: ХАЛ. 155S.-Ci.-13.

АШЮТЛЩШ

iV-stupuee С.А.. Дкегеостнровашю проточной чаете ГТД иа устанившмиима w iisyvuiwKiisuiKKCii режимах paGoru. Диссертация >;<t cosscкзнис учеиои пенсии полтора 1ехнических наук по специальности 05,22.14 'Эксплуатация коишнишп траиснорм'-', Киевский международный университет |рзжагнской аниаиии. кис»,

S',; ¡работай« универсальная нстниеПнля математическая mcmcjii, рабочею процесса 1ТД, учитывающая изменение Kspanepiicnts умор зет au-ns is

«жатупак;.».

Приведены ¡й lyj.ii't.r'U экспериментально-теоретически* ж-с.нчкшамки по вин«шш различных епдоз неисправностей на характеристики компрессоров и Ty[>6!iit, а также на функциональные иарамефм .'ниилтела в целом.

Нмноднеи анаши-результатов зкеперимектал: lit!" пссяеяоганин по кишмиш рснсирткностей проточной част» ГТД на нрогеьание liC'iCKiy'miK прииски» и ано&чкческне параметры дпи!аге,!Е.

Га'.раимгакм мегодикн диагностирования ГТД но пщмисчцлм. peiiiirpiijiycMUM на установившихся и переходных режимах его рзбогм.

ABSTRACT

Pmiiriev S.A. Diagnosis of gas turbine engine gas-aii flow duct in а пои Meady slate and .¡teady-slate conditions of its operation. Thesis lot the Degree obDwtoi of Technical Scienccs or. speciality 05.22.14 " Air Transport Operatjim". К к". liiteniHiiKiia! University of Civil Aviation, Kiev, !<W6.

The universal nosiliacar mathematical model of the working process. of lire Uiibine engine has been developed. The modal takes into consideration ch.inres of chMatieiislics of units of the engine during its operation. Rezults of expcnriiciil.il-liicoietic rt-jearchs on influence of various kinds of faults upon cliaracten--ik-, of compressors, turbine and functional parameters of engine.

There a:e shown rezults of experimental research of fault influence of gas turbine engine gas-air flow duct upon course of transient engine operations nnd the engine dynamic characteristics.

Techniques for application to diagnosis of pas turbine engines from transient data a:sd steady data of engine's state work have teen developed.

Ключом} слова: д)ашостування, техшчний стан, газотурбиший л вигу н макмлгпчна »¡одаль, Сталин режим, иесталин режим, шформзтивнгсть параметра.