автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Влияние низкотемпературных условий эксплуатации автомобилей на содержание вредных веществ в отработавших газах

Специальность 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук

Научный руководитель доктор технических наук, профессор Резник Л.Г.

Научный консультант -кандидат технических наук, доцент Холявко В.Г.

Тюмень

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Анализ состояние вопроса

1.1. Показатели токсичности отработавших газов

1.2. Нормы и методы определения содержания вредных веществ в ОГ 1.4. Особенности эксплуатации автомобилей в низкотемпературных условиях

1.4. Влияние условий эксплуатации автомобиля на содержание вредных веществ в ОГ автомобилей

1.4.1. Влияние условий эксплуатации автомобилей на температурный режим двигателя

1.4.2. Влияние температуры воздуха входящего в двигатель на содержание вредных веществ в ОГ

1.5. Задачи исследования

ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Общая методика исследований

2.2. Показатель приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по содержанию вредных веществ в ОГ автомобилей

2.3. Температура входящего в двигатель воздуха при низкотемпературных условиях эксплуатации

2.4. Влияние температуры входящего в двигатель воздуха на содержание вредных веществ в ОГ и расход топлива

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Методика эксплуатационных испытаний автомобиля

3.2. Методика стендовых исследований

3.3. Пересчет режима движения автомобиля к параметрам работы двигателя на стенде

3.4. Описание экспериментального оборудования

3.5. Способ получения экспериментальных данных

3.6 Оценка погрешностей измерений

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ

4.1. Влияние низкотемпературных условий эксплуатации автомобиля ГАЗ-З! 10 на температуру входящего в двигатель воздуха

4.2. Проверка адекватности модели установившейся температуры входящего в двигатель воздуха при низкотемпературных условиях эксплуатации автомобиля

4.3. Влияние температуры входящего в двигатель ЗМЗ-402 воздуха, на содержание вредных веществ в отработавших газах и расход топлива

4.4. Проверка адекватности моделей содержания окиси углерода, углеводородов и расхода топлива от температуры входящего в двигатель воздуха при стендовых испытаниях ДВС

4.5. Влияние температуры воздуха входящего в двигатель ЗМЗ-402 воздуха на массовое содержание вредных веществ в отработавших газах и на суммарную токсичность

ГЛАВА 5. ПУТИ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1. Основные направления использования результатов исследования

5.2. Методика поддержания оптимальной температуры входящего в двигатель воздуха при низкотемпературных условиях эксплуатации автомобилей

5.3. Экологическая и экономическая эффективности ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Автомобильный транспорт является одним из главных источников загрязнения окружающей среды. Действующие в настоящее время нормативные документы регламентируют содержание вредных веществ в отработавших газах автомобилей при определенных условиях проведения испытаний, которые могут существенно отличаться от реальных условий эксплуатации.

В России и в ряде других стран большая часть автомобилей значительное время работает при низких температурах воздуха. В этих условиях изменяется содержание вредных веществ в отработавших газах двигателей и увеличивается эксплуатационный расход топлива. Последние исследования, свидетельствуют о том, что у двигателей одной модели, установленных на автомобилях различных марок, содержание вредных веществ и расход топлива при изменении условий эксплуатации изменяются в различной степени. Это различие наблюдается также на автомобилях одной марки и модели при использовании различных утеплительных средств, других эксплуатационных и конструктивных особенностей, влияющих на формирование температурного режима двигателя, агрегатов и систем автомобиля, а также на температуру входящего в двигатель воздуха.

Вместе с тем, эти изменения, обусловленные различным уровнем приспособленности автомобилей разных марок и моделей, исследованы не достаточно, что препятствует разработке научно обоснованных мер по снижению загрязнения окружающей среды в условиях низких температур.

Поэтому работа, посвященная влиянию низкотемпературных условий эксплуатации автомобилей на содержание вредных веществ в отработавших газах, является актуальной.

Данная работа выполнена в соответствии с экологической Федеральной программой (подпрограмма: Защита атмосферы от выбросов передвижных источников загрязнения) и Тематическим планом госбюджетных НИР ТюмГНГУ.

Целью исследования является уменьшение загрязнения окружающей среды на основе установления и использования закономерностей изменения содержания вредных веществ в отработавших газах автомобилей при низких температурах окружающего воздуха.

Объектом исследования служит процесс изменения содержания вредных веществ в отработавших газах автомобилей при низких температурах окружающего воздуха, а предметом исследования - этот процесс для автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402.

Научная новизна работы: установлен коэффициент приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по содержанию вредных веществ в отработавших газах автомобилей и определенны его численные значения с учетом режимов работы автомобилей в различных интервалах суровости низкотемпературных условий эксплуатации; установлена закономерность изменения температуры входящего в двигатель воздуха при низкотемпературных условиях эксплуатации автомобилей, математически описываемая двухфакторной аддитивной моделью; выявлена закономерность влияния температуры входящего в двигатель воздуха на содержание вредных веществ в отработавших газах (ОГ), математически описываемая квадратичными моделями приспособленности.

Практическая иенностъ работы заключается в том, что внедрение полученных результатов уменьшает содержание вредных веществ в отработавших газах автомобилей при низких температурах окружающего воздуха за счет поддержания оптимальной температуры входящего в двигатель воздуха. 7

На защиту выносятся: коэффициент приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по содержанию вредных веществ в отработавших газах автомобилей и его численные значения с учетом режимов работы автомобилей в различных интервалах суровости условий эксплуатации; закономерность изменения температуры входящего в двигатель воздуха при низкотемпературных условиях эксплуатации автомобилей; закономерность влияния температуры входящего в двигатель воздуха на содержание вредных веществ в отработавших газах; численные значения параметров математических моделей, описывающих полученные закономерности;

Методика поддержания оптимальной температуры входящего в двигатель воздуха при низкотемпературных условиях эксплуатации автомобилей.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Решена научно-практическая задача по уменьшению загрязнения окружающей среды на основе установления и использования закономерностей изменения выбросов вредных веществ в отработавших газах автомобилей при низких температурах окружающего воздуха.

2.Установлен коэффициент приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по содержанию вредных веществ в отработавших газах автомобилей, отражающий отношение нормативной суммарной токсичности к ее фактическому значению.

3. Определены численные значения коэффициента приспособленности с учетом режимов работы автомобилей и интервалов суровости условий эксплуатации. Значение коэффициента приспособленности автомобилей ГАЗ -3110 для граничных значений индекса суровости умеренного (Ы = 3) и сурового (Я = 9) интервалов условий эксплуатации соответственно равно 0,93 и 0,88 для режима холостого хода.

4. Установлена закономерность изменения температуры входящего в двигатель воздуха при эксплуатации автомобилей зимой, математически описываемая двухфакторной аддитивной моделью приспособленности. Доказана адекватность этой модели и установлены численные значения входящих в нее параметров. При эксплуатации автомобиля ГАЗ - 3110 без утеплительного чехла с положением шланга забора воздуха « Лето » параметр чувствительности к изменению температуры наружного воздуха равен 0,3.

5. Выявлена закономерность влияния температуры входящего в двигатель воздуха на содержание вредных веществ в отработавших газах, математически описываемая квадратичными моделями приспособленности. Доказана адекватность этих моделей и установлены численные значения входящих в них параметров. Параметры чувствительности к изменению температуры воздуха по содержанию СО и СпНт соответственно равны 6,51 -10"5 и 3,99 • 10"6 %/(°С)2

102

6. Суммарный массовый выброс вредных веществ увеличивается при отклонении температуры входящего в двигатель воздуха от оптимального значения. При понижении температуры входящего в двигатель воздуха до -30 °С суммарный массовый выброс вредных веществ увеличивается до 20 %.

7. С учетом токсичности отдельных составляющих вредных веществ в отработавших газах, их суммарная токсичность в зависимости от температуры входящего в двигатель воздуха описывается и-зависимостыо. Для двигателя ЗМЗ-402 минимальная суммарная токсичность соответствует 40 - 70 °С в зависимости от режима работы.

8. Разработана и внедрена Методика поддержания оптимальной температуры входящего в двигатель воздуха при эксплуатации автомобилей зимой. Дана оценка экономической и экологической эффективности от внедрения полученных результатов. Величина предотвращенного ущерба от загрязнения окружающей среды за зимний период умерено сурового климатического района составляет 51,4 руб.

1. Автомобили "Волга". Руководство по эксплуатации. Издание третье: -Нижний Новгород, 1998. С. 209.

2. Автомобильные двигатели / Под. ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977 -591 с.

3. Акимов М.Ю., Ромалис Г.М., Ромалис И.Г. Разработка количественной оценки приспособленности автомобилей к суровым условиям эксплуатации // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1995. С. 8-11.

4. Антошкин И.А., Борисов В.М. Экономия топлива, снижение токсичности и дымности отработавших газов при эксплуатации автомобилей. Л.: ЛДНТП, 1981.-24 с.

5. Бакуревич Ю.А., Толкачев С.С. Эксплуатация автомобиля зимой. М.: Транспорт, 1966. - 63 с.

6. Бакуревич Ю.А., Толкачев С.С., Шевелев Ф.Н. Эксплуатация автомобиля на Севере. -М.: Транспорт, 1973.- 180 с.

7. Буянов Е.В. Транспорт для Севера. М.: Транспорт, 1970. - 120 с.

8. Варшавский И.Л., Малов Р.В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. М.: Транспорт, 1968. - 128 с.

9. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1967. - 159 с.

10. Великанов Д.П. Автомобильные транспортные средства. М.: Транспорт, 1977.-326 с.

11. И. Великанов Д.П., Левин А. Требования к конструктивным особенностям и типажу автомобилей южного и горного исполнения // Автомобильный транспорт. №7. - 1977. - С. 23-26.

12. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1971. - 150 с.

13. Виленский Л.И., Хацкевич М.Е. Показатели адаптации автомобиля "Москвич-434" к понижению температуры окружающего воздуха по расходу топлива // Межвуз. науч. сб. Тюмень: ТГУ, 1976. Вып. 61. - С. 31-34.

14. Виленский Л.И. Исследование влияния низких температур окружающего воздуха на эксплуатационную топливную экономичность автомобиля. Дис. .канд. техн. наук. - Тюмень. 1979. - 200 с.

15. Высоцкий М.С., Беленький Ю.Ю. Топливная экономичность автомобилей и автопоездов. Мн.: Наука и техника, 1984. - 208 с.

16. Говорущенко Н.Я. Диагностика технического состояния,- М.: Транспорт,-1970.-256 с.

17. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 135 с.

18. Голубев И.Р. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987 - 206 с.

19. ГОСТ 14846-81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний.

20. ГОСТ 16350-70 Климат СССР. Районирование и характеристики климатических параметров для промышленных изделий. М.: Издательство стандартов, 1971.

21. ГОСТ 17.2.203 87 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.

22. ГОСТ 20306-90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. М.: Издательство стандартов, 1991.

23. ГОСТ 21393-75 «Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности»

24. Государственная программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт » / Луканин В.Н. // Автомобильная промышленность. 1992.- № 2.-С. 1-3.

25. Гуреев A.A. Автомобильные бензины. -М.: Транспорт, 1961. 160 с.

26. Гутаревич Ю.Ф. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобиля. Киев: Техника, 1981. - 170 с.

27. Гутаревич Ю.Ф. Снижение вредных выбросов автомобиля в эксплуатационных условиях. Киев: Выща школа, 1991. - 179 с.

28. Двигатели внутреннего сгорания / Под. ред. В.Н. Луканина. М.: Высш. шк„ 1985-311 с.

29. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Характеристики. Методы испытаний. Международный стандарт ISO 3046/2, 1989.

30. Двигатели ЗМЗ-402.10 и ЗМЗ-4021.10 / В.Б. Пичугин, В.М. Синютин // Автомобильная промышленность. 1988. - №10. - С. 7-8.

31. Джонсон И., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы планирования экспериментов. М.: Мир, 1981. - 516 с.

32. Джонсон И., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы планирования экспериментов. М.: Мир, 1981. - 516 с.

33. Дмитриевский A.B., Камнев В.Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. М.: Машиностроение , 1990. - 224 с.

34. Дмитриевский A.B., Шатров Е. В. Топливная экономичность бензиновых двигателей. М.: Машиностроение , 1985. - 208 с.

35. Дробот В.В., Косицин П.В. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте. Киев.: Техника, 1979. - 215 с.

36. Дьяков А.Б., Вздыхалкин В.Н., Рузской A.B. Экологическая безопасность. -М.: МАДИ, 1983.

37. Ерохов В.И. Карбюраторы К-151. Устройство, регулировка, ремонт. М.: Третий Рим, 2000. - 88 с.

38. Ерохов В.И. Карбюраторы легковых автомобилей: Устройство и эксплуатация. М.: Транспорт, 2000. 215 с.

39. Ефимов Г.А., Иларкин Ю.М. Транспорт и окружающая среда. М.: Знание, 1975. - 60 с.

40. Жаркий климат и топливная экономичность АТС / Жогов П.А., Зеленин Ю.Л., Котляренко В.И. // Автомобильная промышленность. 1990. - №6. -С. 17-19.

41. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1977. - 326 с.

42. Захаров Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. Тюмень. ТюмГНГУ, 1997. - 139 с.

43. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 127 с.

44. Захаров Н.С., Маняшин A.B. Влияние режима движения на маршруте и температуры воздуха на расход топлива автобусами ЛиАЗ-677 // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта. Тюмень. ТюмГНГУ, 1995. С. 35-39.

45. Звонов В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания,- М.: Машиностроение, 1981.- 160 с.

46. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 300 с.

47. Интегральная оценка токсичности отработавших газов / Магарил Е.Р., Резник Л.Г. // Автомобильная промышленность. 1998. - № 3.- С. 9-10.

48. Испытания двигателей внутреннего сгорания / Под ред. Стефановского. -М.: Машиностроение, 1972. 368 с.

49. К оценке токсичности режимов работы автомобиля / Игнатович И.В., Кутенев В.Ф. // Автомобильная промышленность. 1991.- № 12.- С.9-11.

50. Карнаухов В.Н. Сбережение топливно-энергетических ресурсов при эксплуатации автомобильного транспорта в низкотемпературных условиях. -Автореферат дис. д-ра техн. наук. Тюмень, 2000. - 41 с.

51. Карнаухов В.Н. Сбережение топливо-энергетических ресурсов при использовании автотранспорта зимой. М.: Издательство "Недра", 1998. -180 с.

52. Карнаухов В.Н., Резник Л.Г., Ромалис Г.М. , Холявко В.Г. Эксплуатация автомобилей в особых условиях. Учебное пособие. Тюмень: ТюмИИ, 1991. -66 с.

53. Количественная оценка приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации. Методическое руководство. Тюмень: ТГУ, 1982. - 29 с.

54. Копотилов В.И. Автомобили: Теоретические основы: Учебное пособие для вузов. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 403 с.

55. Красовский Г.И., Филаретов Г.Ф. Планирование эксперимента. Мн.: Издательство БГУ, 1982. - 302 с.

56. Кутлин A.A. Определение потерь топлива, связанных с прогревом автомобиля после длительной стоянки // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири. Тюмень: ТюмИИ, 1977. Вып. 63.-С. 30-35.

57. Кутлин A.A., Резник Л.Г., Яговкин А.И. Экспериментальное исследование режимов движения и их влияние на топливную экономичность автомобиля ГАЗ-66 в зимних условиях // Сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1974. - С. 3438.

58. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1973.-120 с.

59. Луканин В.Н., Буслаев А.Н., Трофименко Ю.В., Яшина М.В. Автотранспортные потоки и окружающая среда: Учеб. пособие для вузов. М.: ИНФА-М, 1998. 408 с.

60. Магарил Е.Р. Улучшение приспособленности автомобилей к окружающей среде по выбросам токсичных веществ с отработавшими газами. Автореф. дис.канд. техн. наук.:Тюмень, 1997.

61. Магарил Е.Р. Эксплуатационные и экологические свойства топлив для автомобильных двигателей. Пути улучшения. Екатеринбург.: УралНАУКА, 1999.- 176 с.

62. Магарил Е.Р., Резник Л.Г. Оценка приспособленности автомобиля к окружающей среде по токсичности отработавших газов // Повышениеэффективности работы колесных и гусеничных машин в суровых условиях эксплуатации. Тюмень.: ТГНГУ, 1996,- С.86-88.

63. Малов Р.В., Ерохов В.А. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды.- М. Транспорт, 1982.- 2000 с.

64. Маркеев В.В. Давление топливоподачи и стабильность работы автомобильного бензонасоса // Автомобильная промышленность. 1983. -№6. - С. 4-6.

65. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. Ермакова С.М. // М.: Наука, 1983. 210 с.

66. Новое об относительной агрессивности углеводородов / Азарова Ю.В., Кузнецова Н.Я. // Автомобильная промышленность. 1999. - С. 14-16.

67. Нормы на предельно допустимые выбросы вредных веществ. Состояние и перспективы развития / Каменев В.Ф., Куров.Б.А., Олейник А.В. // Автомобильная промышленность. 1998. - №5.

68. Оксиды азота разработчиков АТС / Гусаров А.П. // Автомобильная промышленность. 1992.- №8 - С.13 - 15.

69. ОСТ 37.001.054-86 «Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения»

70. ОСТ 37.001.070-94 «Двигатели бензиновые грузовых автомобилей и автобусов. Выделение вредных веществ. Методы определения»

71. ОСТ 37.001.234 81. «Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы измерения»

72. Относительная агрессивность вредных веществ и суммарная токсичность отработавших газов / Звонов В.А., Заиграев JI.C., Азарова Ю.В.// Автомобильная промышленность. 1997. - С.20-22.

73. Оценка выбросов вредных веществ в условиях эксплуатации / Козлов А.В.// Автомобильная промышленность. 1999. - №2.- С.37-40.

74. Повышение топливной экономичности двигателей ЗМЗ / Пичугин В.Б., Скибарко С.И. // Автомобильная промышленность. 1986. -№10. - С. 8-10.

75. Покровский A.B. Эксплуатация автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1961. - 77 с.

76. Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири. Межвузовский тематический сборник. Тюмень: ТГУ, 1973.-56 с.

77. Райков И .Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1975. - 135 с

78. Резник Л.Г. Индекс суровости условий эксплуатации машин // Нефть и газ. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. - №2. - С.112-115.

79. Резник Л.Г. Качество, развернутое в пространстве // Автомобильный транспорт. Тюмень: ТИИ, 1974. Вып. 41. - С. 3-12.

80. Резник Л.Г. Методические и теоретические вопросы исследования технической эксплуатации автомобилей при низких температурах // Сб. науч. тр. / ТюмИН. Тюмень, 1974. - С. 3-9.

81. Резник Л.Г. Многофакторные модели адаптации автомобилей // Автомобильная промышленность. 1978. - №9. - С. 26-7.

82. Резник Л.Г. Основные принципы общей классификации условий эксплуатации // Автомобильный транспорт. Тюмень: ТИИ, 1974. Вып. 41. -С. 13-19

83. Резник Л.Г. Основы методики научных исследований. Тюмень: ТюмГНГУ, 1994.-70 с.

84. Резник Л.Г. Отчет по научно-исследовательской работе "Исследование некоторых путей улучшения топливной экономичности автомобилей при низких температурах Тюмень, 1974. - 539 с.

85. Резник Л.Г. Оценка качества автомобилей с учетом переменного характера условий эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1976. - №11 -С. 22.

86. Резник Л.Г. Оценка конструкции автомобиля по его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильный транспорт. 1977. - №4. -С. 41-44.

87. Резник Л.Г., Виленский Л.И. Оценка топливной экономичности автомобилей в зимний период // Автомобильный транспорт. Тюмень: ТИИ, 1974. Вып. 4L-С. 116-125.

88. Резник Л.Г., Петров А.И. Основные направления, цели и задачи теории приспособленности автомобиля к суровым условиям эксплуатации / Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях Сибири. // Межв. сб. науч. тр. Тюмень, 1991. - С. 4-9.

89. Резник Л.Г., Ромалис Г.М. Комплексная оценка климатических факторов условий эксплуатации автомобилей // Автомобильный транспорт. Тюмень: ТИИ, 1974. Вып. 41. - С. 31-37.

90. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха. Тюмень: ТГУ, 1985. - 105 с.

91. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. -128 с.

92. Российское и международное нормирование вредных выбросов АТС / Каменев В.Ф., Куров Б.А. // Автомобильная промышленность. 1993.- №12.-С.

93. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. -М.: Транспорт, 1993.-190 с.

94. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобиля. М.: Транспорт, 1980. - 188 с.

95. Токсичность автомобилей. Оценка и перспективы снижения / Куров Б.А. // Автомобильная промышленность. 1992. - №2.- С. 8-10.

96. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями. М.: Машиностроение, 1988. - 598 с.

97. Транспорт дорожный. Методы испытания двигателей. Международный

98. Ходжаев Б. Специфика эксплуатации автомобилей на перевозках хлопка // Автомобильный транспорт. 1979. - №4. - С. 40—42.

99. Чарков С.Т. Характеристики суровости региональных условий эксплуатации автомобилей // Нефть и газ Западной Сибири. Тюмень: ТюмИИ, 1983. - С. 192.

100. Шартуни Н.Ж. Зависимость мощности и экономичности карбюраторного двигателя от температуры и влажности воздуха // Автомобильная промышленность. 1972. - № 3. - С. 7-9.

101. Экологические показатели легковых автомобилей ГАЗ / Тихонов Ю.В., Канило П.М. и др. // Автомобильная промышленность. 1994. - №4. - С. 56.

102. Экологические проблемы автотранспорта в России / Кутенев.В.Ф., Звонов.В.А., Корнилов.Г.С.// СтК.- 1998.- №5 С.

103. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. -М.: Транспорт, 1979. 198 с.

104. Утверждаю Директор ЗАО « Таксомоторный парк »

105. МЕТОДИКА ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО В ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА ПРИ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ1. Тюмень 20011. ВВЕДЕНИЕ

106. Существующие рекомендации по улучшению работы двигателя при низкотемпературных условиях эксплуатации автомобиля, указанные в инструкции по эксплуатации, имеют рад недостатков, сдерживающих повышение эффективности использования автомобилей.

107. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ

108. Результаты стендовых испытаний двигателя ЗМЗ-402 на содержание вредных веществ в ОГ показали, что оптимальное значение температуры входящего в двигатель воздуха по суммарной токсичности ОГ составляет 40.70 °С.

109. При понижении температуры воздуха на входе в двигатель до минус 15 °С наблюдается увеличение суммарной токсичности ОГ двигателя до 1,75 раза, при повышении температуры свыше 90 °С суммарная увеличивается до 1,1 раза.