автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Разработка методики маршрутного нормирования расхода топлива для газодизельных автобусов

I хг^г^ п г; пглп л т ттл о Q ixi Д wo/vrxrivi.У

1.1. Прогноз обеспечения основными энергоресурсами для производства моторных топлив.

1.2. Применение компримированного природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте.

1.3. Особенности конструкции и работы системы питания газодизельных автобусов.

1.4. Анализ методов маршрутного нормирования расхода топлива.

1.5. Особенности нормирования расхода топлива для городских автобусных перевозок.

1.6. Методы и средства измерения расхода топлива для газодизельных автобусов.

1.7. Выводы. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И МЕТОДЫ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Выбор основных факторов, характеризующих

TV л ЛЧЛТТТ1ЛТ it II Г\ ТТТЛ Л ТТЛ ТТ ГТТ/Л ТТТТТЛ' 1Л О А ТТ Т'^ ГТ TTTJTJ О шарjuLipу I к! иирсд^1Л1и11|ил рач^ли^д, i vл ишса газодизельными автобусами.

2.1.1. Выбор и обоснование факторов, характеризующих расход топлива на маршруте.

2.1.2. Показатели, подлежащие регистрации на маршруте.

2.2. Построение математических моделей расхода топлива газодизельными автобусами.

2.3. Формирование однородных групп маршрутов с позиции расхода топлива по характеризующим их факторам.

2.3.1. Формирование групп маршрутов по характеризующим их факторам с применением метода распознавания образов.

2.3.2. Формирование групп маршрутов с учетом весомости характеризующих их факторов (доли влияния на результирующий признак).

2.4. Разработка маршрутных норм расхода топлива в рамках однородных групп маршрутов.

2.5. Разработка индивидуальных маршрутных нормативов расхода топлива.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТ АЛЫ Гы Е ИССЛЕДОВАНИЯ

И ИХ РЕЗУЛЬТАТЫ.

3.1. Условия и общая методика экспериментальных исследований.

3.2. Методика инструментального обследования расхода топлива газодизельными автобусами на городских маршрутах.

3.2.1. Приборное обеспечение для регистрации расхода топлива газодизельными автобусами на маршрутах и его применение.

3.3. Анализ факторов условий движения на маршруте,

Огтл гга п (11/м г¥тп7 г\ог>л/гч п т (М II11II и ГОНА гтттагтт тттту ирч^Д^ I л |\лЦк1Л ра^л^Д ИЛ 1Л И 1>сг 1 ао\-»Д юпх>1 А автобусов.

3.4. Многофакторные модели расхода топлива газодизельными автобусами.

3.5. Выводы. h—1 тт I т-ч а л rvn т—'тт I I it тт ■ I v t t тлt I I i I I I \tit tt m тчт—I t iii m а гп/лтл

1 ЛАКА 4. UbUbЩtИ K1 ti KI ИЙЬДКЬМИЬ lJt,jyjib 1 A 1 ULS

ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1. Методика маршрутного нормирования расхода топлива для газодизельных автобусов.

4.2. Формирование однородных с позиции расхода топлива газо дизельным и автобусами групп автобусных маршрутов.

4.3. Разработка маршрутных нормативов расхода топлива для групп однородных маршрутов.

4.3.1. Разработка нормативов расхода топлива для газодизельного автобуса с ГДСП АО РЗАА.

4.3.2. Разработка нормативов расхода топлива для газодизельного автобуса с ГДСП ЗАО "Автосистема".

4.4. Разработка индивидуальных маршрутных нормативов расхода топлива для газо дизельных автобусов.

4.5. Оценка экономической эффективности разработанных нормативов расхода топлива для газодизельных автобусов.

4.5.1. Экономическая эффективность внедрения маршрутных норм для газодизельных автобусов.

Л /^ТТ/\Г\Т TT тт~1 Т~ЧТ ТТЛ /""Ч ТТТ Т Т T Т"ЧТ—1 т т ттт m А ГПТ Т ТЛ А ТЧ /^v тт Т Л Л У

ULHUbilblH ЬЬШиДЫ П FE3 У JLb 1А1Ы i"A±>U IЫ.

Актуальность темы. Автомобильный транспорт является массовым потребителем моторных томлив. Постоянный значительный рост численности парка автомобильного транспорта ведет к росту потребности в моторных то-пливах и, как следствие, к их удорожанию или дефициту. В данной ситуации для эффективной эксплуатации автомобильного транспорта необходимо обеспечение рационального использования им моторных топлив, одним из направлений которого является нормирование расхода топлива.

С другой стороны увеличение численности автомобилей и, как следствие, выбросов ими вредных компонентов отработавших газов отрицательно воздействует на состояние воздушного бассейна, особенно крупных городов.

В создавшихся условиях способными улучшить экологическую обстановку и высвободить дефицитные нефтяные моторные топлива являются альтернативные виды топлива, наиболее доступным из которых является природный газ.

Во многих странах мира на государственном уровне принимаются эколопгтттлл г/тю i ■ 1 i "ч / л г ч~\ ii \ i л ( т i ii 11 - т - i i i i ^ . ттпттпл т-» гтаигга» К 1-/ч'|гч'м iv' пппггатпг» 14 ! i 1-1-/1 i 1 i 1 /1

I ич^^ли^ при! рашхую!, иал\по1 т пап^аол^пиу/М ли1иршл лоллч^и^л ч^плЖ^ппч^ вредного влияния отработавших газов автомобильного транспорта, за счет

ТГ I I I использования компримированного природного газа (м п ) в качестве моторного топлива. Подобная программа газификации транспорта была принята в г. Москве, одним из направлений которой является перевод дизельных городских автобусов пассажирских автопредприятий ГК "Мосгортранс" на работу на газовом топливе, в том числе на работу по газодизельному циклу.

Эффективность эксплуатации газодизельных автобусов неразрывно связана с системой нормирования потребления топливно-энергетических ресурсов и это является важным аспектом в условиях рыночных отношений, особенно для предприятий пассажирского автотранспорта, работающих в условиях убыточности и, соответственно, дотационных отчислений, осуществляемых муниципальными органами города.

В связи с этим для повышения эффективности эксплуатации городских автобусов, работающих по газодизельному циклу, необходима разработка нормативной базы и методов нормирования маршрутного расхода дизельного топлива и КПГ, учитывающих влияние факторов, характеризующих условия эксплуатации на маршруте, что является актуальной научной задачей.

Целью работы является повышение эффективности использования газодизельных автобусов за счет разработки маршрутных нормативов расхода дизельного топлива и КПГ на основе информации, характеризующей условия эксплуатации на маршрутах.

Объектом исследования являются задачи рационального использования топлива газодизельными автобусами, связанные с учетом особенностей условий эксплуатации на городской маршрутной линии.

Научная новизна работы заключается в том, что:

- научно обоснована совокупность факторов, характеризующих условия эксплуатации и определяющих расход дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами на городских маршрутах;

- предложены многофакторные математические модели, позволяющие определить средние величины расходов дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами на городских маршрутах;

- предложена методика разработки маршрутных нормативов расхода топлива, основанная на определении с высокой достоверностью предельных величин расхода дизельного топлива и КПГ для каждой из однородных с позиции расхода топлива групп маршрутов, сформированных с учетом показателей условий эксплуатации, оказывающих наибольшее влияние на расход топлива;

- предложена методика разработки индивидуальных нормативов расхода дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами для конкретных городских маршрутов;

- представлена сравнительная характеристика топливной экономичности газодизельных автобусов с различной модификацией газодизельной системы питания.

Практическая ценность работы заключается в практических рекомендациях по разработке маршрутных нормативов расхода дизельного топлива и газового топлива для газодизельных автобусов на основе информации об условиях эксплуатации на маршрутах.

Реализация результатов работы. Разработанные "Методики." и основные результаты исследований приняты к использованию в ГК "Мосгор-транс", "Центр прогрессивных автотранспортных технологий" (ЦПАТ) при ГК "Мосгортранс" и в учебном процессе для студентов специальности 'Автомобили и автомобильное хозяйство".

На защиту выносятся: совокупность факторов, характеризующих условия эксплуатации и определяющих расход дизельного топлива и КПГ автобусами, работающими по

1 пол ■ 1 i 1 ■ 111 - 1 1 1 т / л \ * л' ттт1тлпл7 ттп г>аг»г\ тт^тлтгл/ 1 1 " 1 1 "14 1 л ' ■

1 а.эОдп ^Л-ОлхлуА' Ц1-1 г^IV па I ир^Дч^иил ¡париIрV 1 а.\, однофакторные и многофакторные математические модели определения маршрутного расхода дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами; методика разработки маршрутных нормативов расхода топлива, основанная на определении с высокой достоверностью предельных величин расхода дизельного топлива и КПГ для каждой из однородных с позиции расхода топлива групп маршрутов, сформированных с учетом показателей условий эксплуатации, оказывающих наибольшее влияние на расход топлива; методика разработки индивидуальных нормативов расхода дизельного топлива и КПГ газодизельными автобусами для конкретных городских марi i 1 " i ■ / л ii сравнительная оценка топливной экономичности газодизельных автобусов с различной модификацией газодизельной системы питания.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и одобрены на 3-й и 4-й международных научно-технических конференциях "Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе" МАДИ (ТУ) (1999-2000г.), Московской городской научно-практической конференции "Автотранспортный комплекс и экологическая безопасность" (1999г.).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 5 печатных работ и 1 отчет о научно-исследовательской работе.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и содержит 220 страниц машинописного текста, 80 таблиц, 48 рисунков, списка литературы из 114 наименований и 5 приложений.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. Решена научная и практическая задача, направленная на повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов автобусами, работающими по газодизельному циклу за счет разработки метода маршрутного нормирования расхода дизельного топлива и КПГ. Данная задача базируется на определении расчетно-аналитическим методом на основе показателей условий эксплуатации величин расхода топлива на маршрутах, последующего их формирования в однородные с позиции расхода топлива группы и разработке для каждой из них нормативов расхода дизельного топлива и КПГ, а также индивидуальных помаршрутных нормативов.

2. Проведен анализ, обобщение и выбор факторов, наиболее достоверно определяющих топливную экономичность автобусов, работающих по газодизельному циклу на городских маршрутах.

3. На основе аналитических и экспериментальных исследований установлены основные факторы, определяющие расход дизельного топлива и КПГ на маршруте автобусами с различными модификациями газодизельной системы питания. Совместное действие факторов: продолжительность технологических остановок, продолжительность случайных остановок, наполняемость салона автобуса на 77,8 . 80,0 % определяет расход дизельного топлива и на 84,2. 85,9 % расход КПГ.

4. На основе проведенных исследований определена значимость величин продолжительности технологических остановок, продолжительности случайных остановок и наполняемости салона автобуса на расход топлива газодизельными автобусами и установлено, что на 51.92 % ими обусловлено изменение показателей расхода топлива газодизельными автобусами на маршруте. Изменение на 1% продолжительности технологических остановок маршрута вызывает изменение расхода дизельного топлива на 0,13.0,23 %, КПГ на 0,19.0,37 %, увеличение на 1% продолжительности случайных остановок приводит к приросту расхода дизельного топлива на 0,03.0,09 %, КПГ на 0,04. .0,11 %. Меньшее влияние на расход дизельного топлива и КПГ на маршруте оказывает наполняемость салона автобуса. При этом коэффициент эластичности составляет 0,01.0,04 % и 0,03. 0,08 % соответственно.

5. Разработаны многофакторные математические модели расхода дизельного топлива, КПГ и эквивалентного им топлив для автобусов Икарус-280, оборудованных газодизельной системой питания АО РЗАА и ЗАО "Автосистема", которые положены в основу методики определения нормативов расхода топлива для однородных с позиции расхода топлива групп маршрутов, а также определения индивидуальных помаршрутных нормативов.

6. Разработаны методики разработки нормативов расхода дизельного топлива и КПГ для однородных с позиции расхода топлива газодизельными автобусами групп маршрутов и индивидуальных помаршрутных нормативов, позволившие определить нормативы расхода топлива газодизельными автобусами для маршрутов на примере одного из автобусных парков г.Москвы.

7. Проведена сравнительная оценка топливной экономичности газодизельных автобусов с различными модификациями газо дизельной системы питания.

8. Результаты теоретических и экспериментальных исследований приняты к использованию в ГК "Мосгортранс".

9. Дальнейшие исследования по данной тематике целесообразно проводить в направлениях: разработки программного обеспечения по определению маршрутных нормативов расхода топлива для газодизельных автобусов; разработки методики корректирования нормативов расхода топлива газодизельными автобусами в зависимости от сезонности эксплуатации и от пробега с начала эксплуатации; повышения точности методики маршрутного нормирования расхода топлива, за счет учета фазовых режимов движения газодизельных автобусов на маршруте.

1. Автомобильные материалы: Справочник. 3-е изд., перераб. и доп. /' Г.В. Мотовилин, М.А. Масино, О.М. Суворов. — М.: Транспорт, 1989. — 464 е.: табл. библиогр.

2. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. — М.: Наука, 1976. — 280 с.

3. Афлятонов Ф.С., Роднянский В.М., Гавриленко С.Д. и др. Использование альтернативных моторных топлив на транспорте США. М.: ИРЦ Газ. . 1 ГЧЛС П 1llpOM, lyyj. -/1С.

4. Безбородова Г.Б., Галушко В.Г. Использование вероятностно-статистических характеристик дорожных условий в расчете результирующих показателей движения автомобиля /'/ Автомобильная промышленность, 1974. -№ 5. с. 25-28.

5. Боднер В.А., Алферов A.B. Измерительные приборы: Учебник для ву

6. А /Г . . 1 Г>ОС 1 О rv^i „, лзив. — т. У13д-во стандартов. — is'ou. — 1.1. — jyz. е., v.l. — ll^ с.

7. Боксерман Ю.И., Мкртычан Я.С., Чириков К.Ю. Перевод транспорта на газовое топливо. М.: Недра, 1988. - 220 с.

8. Брандобовский С.С. Проблемы использования природного газа в качестве моторного топлива. (Обзорная информация. Серия: Природный газ в качестве моторного топлива. Использование газа) М.: ИРЦ Газпром, 1996. -э /с.

9. Будзуляк Б.В. ТЭО разработки предложений по защите экономических интересов РФ, проектов межгосударственных документов по возобновлению сотрудничества стран СНГ. ТОО Консофт, 1994.

10. Будзуляк Б.В., Васильев Ю.Н., Чириков К.Ю. и др. Экологическая безопасность использования газомоторного топлива / / Газовая промышлен1 АЛЛ »С Аность.

11. Л АЛ тттт 1 ПА/: *<-„ 1 < п оныи Опыт)- М. пгц I аЗирОм. -1ууи. .ин 1-0. - ^.о-о.

12. Бутырский Ф.И., Петров М.Т. Расчет линейных норм расхода сжатого природного газа для газобаллонных автомобилей. // Пути повышения эффективности использования тошшв, масел и спецжидкостей на автомобильном транспорте. (Тр. НИИАТ). М., 1985. - с.79-86.

13. Вельбовец А.Ф. Разработка методов оценки и повышения топливной экономичности прицепных автопоездов: Дисс. . канд. техн. наук. Киев: КАДИ, 1985. 222 с.

14. Виглеб Г. Датчики: Пер. с нем. М.: Мир, 1989. 196 с.

15. Вяхирев Р.И. Применение природного газа на транспорте задача государственной важности //' Газовая промышленность. - 1999. - №10. - с. 1

16. Газобаллонные автомобили: Справочник /' А.И. Морев, В.И. Ерохов, Б.А. Бекетов и др. М.: Транспорт, 1992. - 175 с.1. J 50

17. Гайдук И. Энергетическая безопасность в сетях политической конъюнктуры. М., Нефтегазовая вертикаль, №10, 1999.

18. Гайнуллин Ф.Г., Гриценко А.И., Васильев Ю.Н., Золотаревский Л.С. Природный газ как моторное топливо на транспорте. М.: Недра, 1986. - 255с.

19. Галушко В. Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Издательское объединение "Вища школа", 1976. 232 с.

20. Гарбер А., Зотов В., Ковалев А. Опыт нормирования расхода топлива // Автомобильный транспорт, 1985. №12. - с. 31-32.

21. Гелашвили О.Г. Прогнозирование линейного расхода топлива автомобилями в автотранспортных предприятиях: Дисс. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1983. — 234 с.

22. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижения токсичности на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1990. 135 с.

23. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984. - 312 с.

24. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

25. Головных И.М. Резервы и методы топливосбережения при перевозках грузов автомобильным транспортом. Иркутск: ИрГТУ, 1996. - 214 с.

26. Головных И., Колчин В. Маршрутное нормирование // Автомобильный транспорт. 1988. - №4. - с. 28-30.

27. Головных И.М., Колчин B.C., Метод маршрутного нормирования расхода топлива /7 Проблемы управления техническим состоянием автомобиля. -М.: МАДИ, 1982. с. 116-117.

28. ГОСТ 20306-90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1991. - 37 с.

29. ГОСТ 22667-82 Газы горючие природные. Расчетный метод определения теплоты сгорания, относительной плотности и числа Воббе. М.: Изд-во стандартов, 1982. - 4 с.

30. ГОСТ 27577-87 Газ природный топливный сжатый для газобаллонных автомобилей. Технические условия. М.: Изд-во Стандартов, 1988. ос.

31. Данилов A. IvL, Емельянов В.Е., Метусова Т.Н. Разработка и производство экологически улучшенных моторных топлив. Тематический обзор. -М.: ЦНИИТЭнефтехим. 1994.

32. Джаджанидзе В.И. Совершенствование нормирования расхода топлива на городских автобусных маршрутах: Дисс. . канд. техн. наук — М.:ттт тг 1 аа 1 i г» /■м/\Ди, iv9i. - 1й0 С.

33. Загоруйко Н.Г. Методы распознавания и их применение. -М.: Советское радио, 1972. 208 с.

34. Завалко А.Г. Приборное обеспечение системы управления расходом топлива в автотранспортном предприятии: Дисс. . канд. техн. наук М.: МАДИ, 1989. - 192 с.

35. Зенченко В.А. Разработка индустриальных форм организации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей (на примере ТО-2 с TP в НТК "КамАЗ"): Дисс. . канд. техн. наук М.: МАДИ, 1989. том 1,-26. е., том 2, - 149 с.

36. Иванов А. М. Технические пути повышения конструктивной эффективности грузовых автотранспортных средств: дисс. . докт. техн. наук. — М.:1. Я к ТТТ т "» А А ^ Л Л1. МАДИ, d3J С.

37. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 302 с.

38. Карбанович И.И. Экономия автомобильного топлива: Опыт и проf~ "TV К ИГ* . ^ 1 ААЛ Л А С ^олемы. т.: транспорт, 1уу2. - с.

39. Карунин А.Л., Ерохов В.И. Газодизельные автомобили. Учебное пособие. М.: МАМ И, 1999. - 317 с.

40. Кленников Е.В., Мартиров О.А., Крылов М.Ф. Газобаллонные автомобили: Техническая эксплуатация. М.: Транспорт, 1986. - 175 с.

41. Колчин B.C. Разработка метода маршру тного нормирования расхода топлива в грузовых автотранспортных предприятиях: Автореф. дисс. . канд.1. Л К ЯЛА ТТТ Г 1 АПА г\техн. наук. ivi.: мАДу1, i V5V. - zu с.

42. Колчин B.C., Головных И.М. Дифференцирование норм расхода топлива грузовых автомобилей. Иркутск: Иркутский политехи, ин-т, 1984. - 11 с. Деп. в ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР 15.05.84, № 112 Т. - 84.

43. Конин И.В. Разработка метода оценки сложности автобусных мар

44. TT„ Л /Г А ТТТТ/ТТХГЧ 1 глО">шрутов. дисс. . канд. гсхн. наук. 1У1лДГ1(1 У), lyyj. — zjz е.

45. Конти У.Л. и др. Целесообразность создания специальных автомобилей с низкой токсичностью выбросов, работающих на сжатом природном газе / Исследовательский центр ФИАТ. Материалы выставки. Филадельфия, окт. 1993.

46. Кочережко М.А., Панов Ю.В. Особенности технической эксплуатации газодизельных автомобилей. Учебное пособие / ¡VIАДИ. М., 1990. — 109 с.

47. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

48. Литвинов A.C., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.

49. Льотко В., Луканин В.П., Хачиян A.C. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: МАДИ(ТУ), 2000. - 311 с.

50. Максимов В.А., Кузнецов Е.С. Оценка эффективности автобусных перевозок в городах. М., 1991. -52 с. (Автомобильные перевозки: Обзорн. информ./Информавтотранс. Вып. 10.).

51. Максимов В.А., Кузнецов Е.С., Хазиев A.A. Технико-экономическая оценка автобусного маршрута. — М., 1992. — 36 с. (Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей. Обзорн. Информ. /' Информавтотранс Вып.4.).

52. Максимов В.А., Хазиев A.A., Конин И.В., Архипов С.Г. Особенности технической эксплуатации городских автобусов (методические указания). — М.: МАДИ, 1997. 52 с.

53. Максимов В.А., Крылов Г.А., Хазиев A.A. Опыт применения персональных компьютеров при организации городских автобусных перевозок. И Информ. центр по автомобильному транспорту. Сер. Автомоб. перевозки; Вып. 10. М.: 1999. - 36 с.

54. Максимов В.А., Хазиев A.A. Особенности технической эксплуатации городских автобусов: Учебное пособие. Часть 1 / МАДИ.-М., 1999,- 45 е., ил.1. Л Г11..

55. Максимов В.А., Хазиев A.A., Конин И.В., Солнцев A.A. Особенности технической эксплуатации городских автобусов: Учебное пособие. Часть 2 /1. Л/ГАТТТТАуГ ЛАЛА Г л Л СiviA^yi.-ivi., zuuu." е., ил. i5.

56. Максимов В.А. Научные основы повышения эффективности использования городских автобусов средствами инженерно-технической службы: Ав-тореф. дисс. . докт. техн. наук. — М.: МАДИ, 2000. — 38 с.

57. Маяк Н.М. Исследование топливной экономичности полноприводных автомобилей типа 6x6 с блокированной трансмиссией на деформированных поверхностях качения: Дисс. . канд. техн. наук. — Киев: КАДИ, 1978. -215с.

58. Морев А.И., Ерохов В.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей: Учеб. пособие для проф. обучения рабочих на пр-ве. -М.: Транспорт, 1988. 184 е.: ил. 54.

59. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса Московского региона / Под общей редакцией Кузнецова Е.С. и Маршалкина Г.И. Учебное пособие / МАДИ(ТУ) -М., 1998. -147с.

60. Расчет экономии расходов на топливо автобуса "Икару с-280"/'АСМа i'f' 1 (г1. Агй. 1УУЭ.

61. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.1. Л Г\ г\1ZÖ С.

62. Российская автотранспортная энциклопедия. Т.З.-М.: РО()ИП.-2000.( с г: „- ^JO с.

63. Рузский A.B. Расход топлива автомобилями в потоке /У Повышение эффективности и улучшение качества работы автомобильного транспорта: Сб. науч. тр. М.: МАДИ, 1984. - с. 112-116.

64. Сереженкин A.A. Экономическая оценка использования газодизелей: Автореф. дисс. . канд. экон. наук. — М.: МИУ, 1999. — 17 с.

65. Смоляк С. А., Титаренко Б. П. Устойчивые методы оценивания: (Статистическая обработка неоднородных совокупностей).— М.: Статистика,1 ПОП ОАО1УОи. zwo С.

66. Солнцев A.A. Методические основы корректирования нормативов эксплуатационных расходов юродских автобусов с учетом особенностей работы на маршруте.: Автореф. дисс. . канд. техн. наук. — М.: МАДИ, 1998. — 25 с.

67. Старостин С.Н. Учет горюче-смазочных материалов на предприятиях. М.: Книжный мир, 2000. — 176 с.

68. Стативко В.Л., Гриценко А.И., Белоусенко В.А. Российский рынок газомоторного топлива. /'/Газовая промышленность. 1999. - №10. - с. 16-17.

69. Тапсиев И.С. Разработка метода маршрутного нормирования расхода топлива газодизельными автомобилями: Дисс. . канд. техн. наук. М.: МАда1 лаа 1 /л 11уу0. ivi с.

70. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Кузнецова Е.С. -М.: Транспорт, 1991. -413 с.

71. Технические средства диагностирования: Справочник /' В.В. Клюев, П.П. Пархоменко, В.Е. Абрамчук и др. -М.: Машиностроение, 1989. 672 с.

72. Технико-экономическая оценка автобусного маршрута. Максимов В.А., Хазиев A.A., Воробьев И.В., Солнцев A.A. Отчет о НИР (заюпоч.), -МАДИ. Тема № Г4400193 № гр. 01950001545, - М., 1994. - 63 с.1 г тi:> /

73. Токарев A.A. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. — М.: Машиностроение, 1982. — 224 с.

74. Токарев A.A., Кутенев В.Ф., Наркевич Э.И., Крупченко B.C., Чары-нов A.A. Базисные расходы топлива: Согласование нормативных показателей, применяемых автомобилестроителями и эксплуатационниками Н Автомобильная промышленность. 1984. - №3. - с.7-9.

75. Топливомер с учетом обратного слива ТУ ОС. Инструкция по экс„ Л Я , f \/~\ глтгтуг ХТТ 1 Г»Г>< 11плуатации. — ivi. ши ^ktMti, 1ууо. — 11 с.

76. Фалькевич Б.С. Теория автомобиля. — М.: Машгиз, 1963. 236 с.

77. Фаробин Я.Е., Щупляков B.C. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок. М.: Транспорт, 1983. - 200 с.

78. Федотова М. Много автобусов хороших, но разных /'/' "Рейс" №18 (23 августа 1999 года).

79. Филиппов К.В. Помаршрутное планирование расхода топлива //' Автомобильный транспорт. 1982. - №4. - с. 18.

80. Фролов Ю.Н. Защита окружающей природной среды в автотранспортном комплексе: Учебное пособие / МАДИ.-М., 1996,- с. 72, ил. 12.

81. Хазиев A.A. Методические основы управления технической эксплуатацией автобусов с учетом условий работы на маршруте (на примере городских перевозок): Автореф. дисс. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1993. 19 с.

82. Эль-Сайед Халиль Хусейн. Методические основы оценки топливной экономичности дизельных автобусов икарус-280, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов в эксплуатации: Дисс. . канд. техн. наук. М.:1. Л К А ТТТ Т 1 г\г\г\ лее1. МА/цт, 1ууу. — 1JJ с.

83. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. М.: Изд-во АН СССР, 1961.1. ЧО.Э С.

84. Чулова М. Маршруты, маршруты. /'/' "Рейс" №18 (23 августа 1999года).1 соi Jo

85. Шаталов Г.И. Управление расходом топлива в грузовом автотранспортном предприятии на основе маршрутного нормирования: Дисс. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1992. 182 с.

86. Шейнин A.M., Борисов М.И. Нормы расхода жидкого топлива для1. СЛТ . Т1„, 1 Г\/1 л ллоавтомооилеи. — ivi. хранспорх, хуит. — zuo и.

87. Шейнин A.M. Эксплуатационная топливная экономичность автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1963. — 168 с.

88. Natural Gas a Bigger Player in Public Transit /'/' Natural Gas Fuelsл Г Л 1 i r\r\r\ гjn«jl 1. 1ууу. - p.о.

89. Norton P., Frailey M. Bold Statement in Boulder I I Natural Gas Fuels -j№i 1. i99y. - p.i^-zu.1. ПРОТОКОЛ №обследования топливной экономичности газодизельного автобуса1. Икарус-280 на маршруте

90. Дата проведения „ ■ г. испытании

91. Гаражный № Государственный №

92. Пробег автобуса, км Год выпуска автобуса1. Производитель ГДСП

93. Результаты инструментального обследования маршрута

94. Наименование информации Обозначение Числовые значение1 ч п' "п АГо —

95. А />11\/лт I /ЛIV11111»-/\/л ипамд гтАпртгдотга ^антплп • V 4.1 | У V ' 1 I V ' 1* I П I ч V / ир^йхл и^ииСДшил >И ¡VI Ч^ ^ /У ' 1 > началоконец

96. Температура окружающего воздуха б момент начала заезда (по окончании заезда) °С

97. Атмосферное давление мм рт.ст.

98. Относительная влажность о / Уо

99. Показание спидометра в начале заезда и в его конце КМ

100. Расход дизельного топлива за оборотный рейс л

101. Расход газового топлива за оборотный рейс

102. По технологическим перегонамтехнологического перегона —

103. Количество технологических остановок случайных остановок ед.11 л' 11<л : 1;м Л 11¡'гч,-<л м ллтаилот/и 1 *„.Ч I \ (1 V Т 1 > I II. V! VI И 1 V ' V»' [Ц11М1>1Ч11 с

104. Общее время движения на перегоне с

105. Время случайных остановок на перегоне с

106. Загрузка салона автобуса на перегоне чел.1. Коэффициент сжимаемости

107. Давление абсолюты., МПа Относительная плотность по ГОСТ 22667-820,62: