автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Оценка влияния условий эксплуатации на расход моторных масел специальными автомобилями

ВВЕДЕНИЕ.

1.АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Влияние основных факторов на эксплуатационный расход моторных масел.

1.1.1. Влияние скоростного режима на расход моторных масел.

1.1.2. Влияние нагрузки на расход моторных масел.

1.1.4.Влияние наработки ДВС на расход моторных масел.

1.2. Анализ существующей методики расчета расхода смазочных материалов.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Общая методика исследования и ограничения, принятые в работе.

2.2. Показатели для оценки факторов, влияющих на расход моторных масел.

2.3. Определение однофакторных зависимостей основных. эксплуатационных факторов.

2.3.1. Зависимость эксплуатационного расхода масла от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала ДВС.

2.3.2. Разработка математической модели зависимости расхода моторного масла и его составляющих от наработки агрегата с начала эксплуатации.

2.4. Получение многофакторной зависимости.

2.5. Разработка имитационной модели расхода моторного масла.

2.6. Влияние интенсивности эксплуатации специального автомобиля на достоверность расчета потребности УТТ в моторных маслах.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Обоснование выбора объекта исследования.

3.2. Методика экспериментальных исследований.

3.2.1. Сбор статистических данных по наработке.

3.2.2. Сбор статистических данных о режимах работы ДВС и расхода масла на долив.

3.3. Распределение парка подъемных агрегатов по интенсивности эксплуатации ДВС.

3.4. Экспериментальное определение расхода моторных масел специальными автомобилями.

3.5. Наработка двигателя.

3.6. Режим работы двигателя.

3.7. Проверка независимости факторов.

3.8. Проверка адекватности и определение численных значений параметров математических моделей.

3.8.1. Однофакторные зависимости.

3.8.2. Разработка многофакторной модели.

4. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПРАКТИЧЕСКОГО

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1. Методика определения потребности расхода моторных масел в УТТ.

4.2. Оперативное управление эксплуатационным расходом моторных масел в УТТ.

4.3. Экономическая эффективность рекомендаций.

Актуальность темы. Автомобильный транспорт - необходимый элемент всех производственных систем страны. Значительную часть подвижного состава автомобильного транспорта составляют специальные автомобили. Особенно велика их доля в управлениях технологического транспорта (УТТ), обслуживающих нефтегазовый комплекс. Автомобили со специальным навесным оборудованием широко используются при бурении обустройстве и ремонте скважин. Тюменская область является регионом, имеющим самые высокие разведанные запасы нефти и газа в стране, районом интенсивной нефти- и газодобычи. Суммарные затраты на обслуживание нефтяного производства автомобильным транспортом по разным оценкам составляют от 16 до 20% себестоимости продукции и имеют тенденцию к увеличению. В связи с этим снижение затрат на эксплуатацию специальной автомобильной техники положительно сказывается на себестоимости углеводородного сырья.

Особый интерес представляют новые методы, методики и технологии, не требующие значительных капиталовложений и позволяющие добиться снижения затрат при эксплуатации специальных автомобилей.

Неуклонное увеличение количества специальных автомобилей (СА) ведет к росту потребности в высококачественных смазочных материалах. Следует отметить, что для обеспечения необходимой надежности и долговечности дорогостоящей техники, необходимо не только правильно подбирать смазочные материалы (особенно моторные масла), но и рационально использовать их в процессе эксплуатации. Как показало обследование управлений технологического транспорта в нефтяном хозяйстве, доля затрат на топливно-смазочные материалы (ТСМ) в материальных затратах предприятий составляет около 70%. В то же время наиболее высокой статьей расходов на смазочные материалы (СМ) являются расходы на моторные масла (ММ) (приблизительно около 65% в затратах на СМ). При этом расход масла на долив составляет от 30 до 45% от общего расхода моторных масел.

Специальные автомобили эксплуатируются в самых различных условиях от побережья Карского моря до южных районов Тюменской области, характеризующихся различными природно-климатическими условиями. Режимы работы специального оборудования, а следовательно и силовых агрегатов спецавтомобилей, также сильно разнятся.

Используемая в настоящее время методика нормирования расхода моторных масел при эксплуатации специальной автомобильной техники жестко привязана к расходу топлива и недостаточно учитывает влияние этих факторов. Это говорит об актуальности исследований в данном направлении.

Целью работы является повышение эффективности управления расходом моторного масла на основе определения величины норм его расхода с учетом условий эксплуатации специальных автомобилей.

Объектом исследования является процесс изменения расхода моторного масла двигателем внутреннего сгорания специального автомобиля в зависимости от условий его эксплуатации, а предметом исследования -этот процесс для подъемных агрегатов с двигателями ЯМЭ-238.

Научная новизна: установлены факторы, наиболее значимо влияющие на величину расхода масла на долив при эксплуатации специальных автомобилей; разработана многофакторная математическая модель, связывающая установленные факторы с расходом масла на долив, пригодная для определения величины нормы расхода ММ; разработана имитационная модель для определения дифференцированных норм расхода ММ на долив с учетом режимов работы двигателя, его наработки и выполняемых спецавтомобилем работ.

Практическая ценность состоит в разработке дифференцированных норм расхода ММ на долив, а также методики определения потребности автотранспортных предприятий в ММ с учетом планируемых к выполнению спецавтомобилями работ, использование которых позволяет избежать непроизводительных затрат из-за недостаточно обоснованного планирования и тем самым экономить ММ.

Реализация результатов работы. Полученные результаты внедрены в транспортные предприятия: УТТ-5 ТПП «Когалымнефтегаз», ООО «Лукойл-Западная Сибирь» и ООО « Нижневартовское управление технологического транспорта», ЗАО «РЦСУ - Нижневартовск». Кроме того, они используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство» Тюменского государственного нефтегазового университета.

На защиту выносятся: многофакторная математическая модель расхода ММ на долив от режима работы двигателя; имитационная модель расчета расхода ММ на долив в зависимости от условий работы специальных автомобилей; методика определения величины нормы расхода ММ на долив с учетом условий эксплуатации специальных автомобилей; методика планирования потребности в ММ для предприятий автомобильного транспорта нефтедобывающей отрасли.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-технической конференции

Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень, 1999 г.), научно-технической конференции «Научные проблемы Западно-Сибирского нефтегазового региона: гуманитарные, естественные и технические аспекты» (Тюмень, 1999 г.), международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях» (Тюмень, 2001 г.), научных семинарах кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство» ТюмГНГУ (1999 - 2003 г.).

1. Решена актуальная научно-техническая задача повышения эффективности технической эксплуатации специальной автомобильной техники на основе объективного нормирования расхода моторных масел с учетом условий ее эксплуатации.2. Выявлены факторы, значимо влияющие на расход моторных масел при работе специальных автомобилей.3. Установлены закономерности изменения расхода моторного масла в зависимости от режима работы двигателя, представляющие собой типичные модели адаптивности.4. Разработана многофакторная модель расхода моторных масел с учетом режима работы двигателя (частоты вращения коленчатого вала и

нагрузки) и его наработки с начала эксплуатации, учитывающая совместное влияние этих факторов.5. Разработана имитационная модель расхода моторных масел на долив с учетом видов выполняемых специальными автомобилями работ.6. Усовершенствована методика планирования потребности предприятий автомобильного транспорта в моторных маслах.7. Результаты работы внедрены в 0 0 0 «Нижневартовского управления технологического транспорта» ЗАО «РЦСУ-Нижневартовск» и УТТ-5 ТПП «Когалымнефтегаз» ООО «Лукойл - Западная Сибирь». Экономический эффект от реализации мероприятий по объективному нормированию расхода масла на долив составил 5,5 тыс. руб. на один автомобиль в год.

1. Авдонькин Ф.Н. Аналитическое обоснование закона распределения пробега до постепенного отказа двигателя II. Двигателестроение - 1981г. - №5 с. 38-40.

2. Авдонькин Ф.Н. Закономерность износа деталей в сопряжениях в зависимости от пробега автомобиля // Автомобильная промышленность.- 1970. -№2.-с . 1-4.

3. Авдонькин Ф.Н. Прогнозирование изменения технико- экономических показателей двигателя в процессе эксплуатации // Двигателестроение.- 1982.-№5.-С. 32-34.

4. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей.-М.: Транспорт, 1985.-215 с.

5. Акимов М.Ю. Зависимость интенсивности изнашивания двигателей от сопротивления дороги, массы груза, скорости автомобиля и температуры окружающего воздуха.-1991.-Межвузовский сборник научных трудов.- 63-71с.

6. Антипин В.П. Факторы, определяющие расход масла на угар при работе двигателя в неустановившемся режиме // Двигателестроение.- 1986.- №5.-С. 12-13.

7. Антипин В.П. Характер влияния давления смазочного масла на его угар при работе двигателя в неустановившемся режиме. Двигателестроение -1986г. - № 6 - с . 13- 15

8. Артемьев В.Л., Григорьев М.А., Ефремов В.Н. Влияние некоторых свойств моторных ыасел на расход масла и износ деталей автомобильного дизеля //Двигателестроение.- 1980.-№2.- 52-54.

9. Арабян Г., Минин Е.Г. Смена моторных масел по их фактическому состоянию - важный резерв экономии нефтепродуктов и увеличения ресурса двигателей // Двигателестроение.- 1986.- №1.- с. 60-62.

10. Аронов Д.М., Максимов Е.М. Влияние эксплуатационных режимов работы автомобиля на изменение физико-химических свойств работавших моторных масел.- М.: НИИАТ, 1968.- Вып. 5.- 194-205.

11. Аршинов В.Д. К вопросу повышения долговечности гильз цилиндров и поршневых колец двигателей ЯМЗ // Автомобильная промышленность.- 1975.-№2.-С. 3-5.

12. Бешелев Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок.-М.: Статистика, 1980.-263 с.

13. Благовидов И.Ф., Пучков Н.Г. О расходе моторных масел в поршневых двигателях внутреннего сгорания // Химия и технология топлив и масел.- 1970.-№7-С. 38-40.

14. Борисов М.И. О расходе моторного масла // Эксплуатационные свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей: Науч. тр. НИИАТ. Вып. 7.- М:, 1972.- 150-160.

15. Брусянцев Н., Левин Д. Влияние режима работы двигателя на интенсивность его износов и расход масла // Автомобиль . -1949.- №8.- 3-4.

16. Бурштейн Л.М. Расход масла на испарение со стенки цилиндра в двигателе внутреннего/ сгорания // Химия и технология топлив и масел.- 1983.-№2.-С. 21-22.

17. Бурштейн Л.М., Пикман А.П. температура масляной пленки и стенки цилиндра д в е . Двигателестроение №4, 1982г. с. 18-19.

18. Бурштейн Л.М., Кобяков СВ. Максимальный масляной зазор кольцо - гильза при гидродинамической смазке. Двигателестроение №2 1982г. с. 13-16.

19. Васильева Л.С. Пути экономии моторных масел на автомобильном транспорте // Совершенствование технической эксплуатации автомобилей: Сб. науч.тр. МАДИ.-М., 1986.-С. 135-141.

20. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. Учебник для вузов.- М.: Транспорт, 1986.- 279 с.

21. Вентцель Е.С., Овчаров Л.А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения.- М.: Наука, 1988.- 480 с.

22. Взоров Б.А. Результаты и перспективы работ по сокращению расхода топлива и масла тракторными двигателями // Тракторы и сельхозмашины.- 1982.-№3.-С. 15-16.

23. Вольский Э.П., Ворожихина В.И., Рязанов Л.С., Ткачев В.Т. Расход масла в дизельных двигателях. Химматалогия. 1982г. -№5 с. 4-6.

24. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автомобильном транспорте.- Киев: Вища шк., 1976.- 232 с.

25. Гатченко И.И., Бородин В.А., Репников В.А. Автомобильные масла, смазки, присадки. Справочник автомобилиста. Санкт-Петербург-Москва -Полигон.-2000.

26. Говорущенко И.Я. Диагностика технического состояния автомобилей. М., «Транспорт». 1970.

27. Григорьев М.Л. Бунаков Б.М., Долецкий В.А. Качество моторного масла и надежность двигателей.- М.:Стандарт,1981.- 252 с.

28. Григорьев М.А. Енукидзе Б.М. Ресурсосберегавцие топлива и масла для ДВС //Автомобильная промышленность.- 1989.- №2.-С. 14-15.

29. Григорьев М.А., Левит СМ., Наумов С. Механизм угара моторного масла в ДВС при различной вязкости // Двигателестроение.- 1989.- №3 .- 59, 60, 62.

30. Григорьев М.А., Слабое Е.П. Исследование критериев предельного состояния дизеля //Автомобильная промышленность.-1972.-№12.-С. 8-10.

31. Григорьев М.А., Соколов В.В., Бунаков Б.М. Повышение качества топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей для автомобильной техники // Химия и технология топлив и масел.- 1977.- №4 .- 12-16.

32. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Износ и долговечность автомобильных двигателей.- М.: Машиностроение, 1976.- 248 с.

33. Гурвич И.Б. Долговечность автомобильных двигателей.- М.: Машиностроение, 1967.- 103 с.

34. Гурвич И.Б., Сыркин П.З. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей.-М.: Транспорт, 1984.- 141 с.

35. Данилов О.Ф. Специальная автомобильная техника в нефтяной и газовой отраслях. ОАО., «Недра»., 1997.

36. Денисов А.С., Басков В.Н. Корректирование ресурса двигателя в зависимости от сочетания эксплуатационных факторов. Двигателестроение №10 1984г. с. 30-33.

37. Денисов А.С, Неустроев В.Е., Басков В.Н., Григорьев С. Пути наиболее полного использования ресурса двигателей ЯМЗ 240 Б. Двигателестроение №8 1979г. с. 35-36.

38. Евдокимов А.Ю., Фалькович М.И. Вторичная переработка отработанных масел за рубежом // Химия и технология топлив и масел.-1988.-№10.-С. 42-44.

39. Журба А.С., Бурлака Г.Г. Достижения и проблемы разработки, производства и применения присадок к смазочным материалам // Химия и технология топлив и масел.- 1988.- №9.- 2-5.

40. Загидуллин Э.Х. Исследование и разработка метода определения расхода масла в автотракторных двигателях., -Дис.канд.техн.наук. - М., 1975. -148с.

41. Зажигалов Л.П., Кишьян А.Н., Романников Ю.Э. Методы планирования и обработки результатов физического эксперимента. -М., Атомиздат, 1978.-232с.

42. Зайдель А.Н. Погрешности измерений физических величин.-Л.: Наука, 1985.-112с.

43. Заскалько П.П., Загородний Н.Г., Домкин Е.И. Вторичное использование отработавших масел //Автомобильная проыышленность.- 1988.-№8.- 35-37.

44. Закин X., Рашидов Н. Основы научного исследования.- Ташкент: Укитувчи, 1981.-208 с.

45. Заренбин В.Г., Орлин А.С. Метод расчета температур кольцевой пары трения д в е с маслянистой пленкой. Двигателестроение №5 1982г. с. 8-10.

46. Завадский Ю.В., Статистическая обработка эксперимента в задачах автомобильного транспорта.-М.: Транспорт 1982.- 135с.

47. Индикт Е.А., Шейнин A.M. Определение ресурса двигателя по техническим и экономическим критериям // Автомобильная промышленность.-1971.-№2.-С. 5-7.

48. Интенсификация использования материальных ресурсов автомобильного транспорта экономического режима / Сергеев В.И. // Социально-экономические аспекты развития автомобильного транспорта.- Л., 1988, с. 100...105.

49. Канарчук Е. Влияние условий эксплуатации автомобиля на тепловое состояние двигателя. Автомобиль №8 1952 с. 9-12

50. Канищев А. Б., Шабанов А. Ю. Методика прогнозирования угара масла для использования в САПР ДВС. Двигателестроение. № 5. 1987. с.44 - 46.

51. Коган Ю.А. Универсальный показатель расхода масла на угар // Автомобильная промышленность.- 1983.-№22.-С. 7-8.

52. Коган Р.А., Наумов С, Кожанов Л.Н. Повышение эффективности действия маслосъемных колец //Автомобильная промышленность. - 1970. - №9.-С.3-5

53. Кожневская И. Теория обновления основных фондов и рекуррентные уравнения./Пер. с польск.- М.: Статистика, 1971.-271

54. Колесниченко В.В. Еще о контроле расходования топливно- смазочных материалов //Механизация строительства.- 1984.-№3 .-С. 26-27.

55. Колосов Р.Е., Денисов Л.С. Оптимальные сроки замены вкладышей коленчатого вала и поршневых колец дизелей ЯМЗ // Автомобильная промышленность.- 1978.- ВЗ.- 5-7.

56. Компанцев В.И. Модель оптимизации оперативного управления топливной экономичностью автомобилей в АТП // Сб. науч. тр. МАДИ.- М., 1980.-С. 45-49.

57. Коробков М.В. Организация экономного использования смазочных материалов и специальных жидкостей на автомобильном транспорте.- М.: ЦБНТИ Минавтотранса, 1988.- 52 с.

58. Кузнецов Г.К. Теоретический анализ влияния дренажа масла на маслосъемную способность поршневых колец. Двигателестроение №5 1981 с. 20-23.

59. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей.- М.: МАДИ, 1987.-90 с.

60. Кузнецов Е.С. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей в условиях научно-технического прогресса и нового хозяйственного механизма.- М.: . ЦБНТИ Минавтотранса, 1989.-47 с.

61. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей.- М.: Транспорт, 1982.- 224 с.

62. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей.- М.: Транспорт, 1990.- 272 с.

63. Кульчев М.А., Сухолоикин В.И. Зависимость угара масла от наработки трактора // Механизация и электрофикация сельского хозяйства.-1986.-№1.-С. 46-47.

64. Лагунов В. Б., Высотская Н. Г., Каданцев А. В. Контроль эффективности расхода топлива и смазочных материалов. Механизация строительства. 1983. № 7. 29.

65. Лапшин Н.П., Камцев Г.Н., Левкин Г.М. Опыт определения составляющих расхода масла на угар в дизелях типа ЧН21/21 // Двигателестроение.- 19827- №11.- 55-57.

66. Лебедев Б. О., Селиванов Ф. Ю. Анализ процесса испарения маслянистой плёнки со стенки цилиндра дизеля. Двигателестроение. № 1. 1981. 22-24.

67. Левкин Г.М., Никифоров О. А. Исследование влияния конструкции и количества поршневых колец на расход масла на угар в ДВС. Двигателестроение. №8. 1987. 15-16.

68. Левкин Г.М., Шепельский Ю.Л. Повышение маслосъемных свойств компрессионных поршневых колец высокооборотных дизелей // Двигателестроение.- 1983.-№12.-С. 53-54.

69. Манусаджянц О.И. Пути повышения эффективности использования моторных масел // Проблемы технической эксплуатации автомобилей: Науч. тр. НИИАТ. - М., 1980.- 74-85.

70. Махнаткин Э. М., Беседина Л. Т. Определение количества масла выбрасываемого в камеру сгорания. Двигателестроение №6 1986 с. 42-45

71. Махнаткин Э.М., Беседма Л.Т. Методические основы расчета расхода масла на угар. Двигателестроение 1983 - №6 с. 17-19.

72. Микутенок Ю.А., Шкаренко В.А., Резников В.Д. Смазочные системы дизелей.-Л.: Машиностроение, 1986.- 125 с.

73. Назаров В.П. Разработка методики дифференцированного корректирования норм расхода смазочных материалов (на примере моторных масел для автомобилей КрАЗ). - Дис.канд.техн.наук.-Москва.1992.-167 с.

74. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей. - Л.:Агропромиздат, 1985.-136с.

75. Никифоров А.Н. Научные основы использования топлива и смазочных материалов в сельском хозяйстве.- М.: Агропромиздат, 1987.- 247 с.

76. Никифоров О.А, Левкин Г.М. Критерий оценки экономичности дизелей по расходу масла на угар // Двигателестроение.- 1983.-№8.- 7-9.

77. Никифоров О.А., Фисун Ю.Н., Микутенок Ю.А. Пути снижения расхода масел в дизельных двигателях // Химия и технология топлив и масел.-1985.-№11.-С. 27-28.

78. Никифоров Р.А., Фисук Ю.Н., Микутенок Ю.А. Пути снижения расхода масел в дизельных двигателях. Химия и технология топлив и масел №11 1985 с. 27-28.

79. Николаенко Л.В., Хватов В.Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей.-Л.: Агропромиздат, 1985.-136 с.

80. Окружнов В.А. Рационально использовать масла // Автомобильный транспорт.- 1987.-№1.-С. 31-33.

81. Окружнов В.А. Резервы экономии моторных масел // Автомобильный транспорт.- 1988.- №7.- 29-30.

82. Опыт рационального использования топливно-энергетических ресурсов на автомобильном транспорте.- ЦП НТО AT и ДХ.- М.: Транспорт, 1986.-48 с.

83. Парфенов В. Расход масла можно уменьшить // Автомобильный транспорт.- 1986.-№6.-С. 44-45.

84. Петросян В.М., Ленский А.В. Эффективность промывки системы смазки тракторного дизеля // Механизация и электрофикация сельского хозяйства.- 1985.-№8.-С. 17-19.

85. Пикман Л.Р. Кобяков СВ. О показателе расхода масла в ДВС // Двигателестроение.- 1986.-№1.-С. 51-55.

86. Пути наиболее полного использования ресурса двигателей ЯМЗ- 240Б / А.С. Денисов, В.Е Неустроев, В.Н. Басков и др. // Двигателестроение.-1979.-№8.-С. 35-40.

87. Расход масла в дизельных двигателях / З.П. Вольский, В.И. Ворожихина, Л.С. Рязанов и др. // Химия и технология топлив и масел.- 1986.-№5.-С. 4-6.

88. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков СТ. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации.- М.: Транспорт, 1989.-128 с.

89. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель - автомобиль - дорога - среда.- М.: Машиностроение, 1986.- 216 с.

90. Рубцов А. Снижение расхода моторных масел за рубежом // Автомобильная промышленность.- 1978.-№1.-С. М-15.

91. Руководство по нормирования расхода топлива и масел на автомобильном транспорте. Ч-2. РД-200-РСфСР-12-0212-84.- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1985.- 94 с.

92. Соколов Н.П. Насосное действие поршневых колец // Двигателестроение.- 1981.-№7.-С. 55-56.

93. Сомов В.А. Бенуа Г.Ф., Шепельский Ю.Л. Эффективное использование моторных масел на речном транспорте.- М.: Транс-порт, 1985.-231 с.

94. Ступников A.M. Определение расхода масла на угар Техника в сельском хозяйстве. 1976 №4 с. 76-78.

95. Ступников A.M. Прогнозирование эксплуатационного расхода масла на угар по результатам его измерения в период приработки тракторных дизелей. Двигателестроение №8 1983 с 46-48.

96. Теоретические основы химмотологии / Под ред. А.А. Браткова.- М.: Химия, 1985.-520 с.

97. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова.- 5-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1991. -413 с.

98. Технические средства для автоматизации управления расходом топлив и смазочных материалов в автопредприятии /Смаль ф.В., Арсенов Е.Е., Филиппов К.В.//НИИАТ.-Автомобильный транспорт. - М., 1989.-С. 185-190.

99. Туленов А. Совершенствование методов определения комплекса работ ТО и текушего ремонта агрегата автомобиля.- канд. техн. наук.- М., 1991.- 177 с.

100. Учет, контроль и анализ в системе ресурсосбережения / Под ред. М.Я. Розенберга, 3. Лаучика.- М.: Финансы и статистика, 1989.- 239 с.

101. Федянин А.Л. Исследование влияния констрекции, расположения и состава поршневых колец на эксплуатационный расход моторного масла. Автореф.канд.дисс. Московский автодорожный институт. 1970.

102. Храмцов Н.В., Королев Е.А., Малаев B.C. Обкатка и испытание автотракторных двигателей. Москва. ВО «Агропромиздат». 1981.-124с.

103. Храмцов Н.В. Надежность двигателей. Москва. «Недра». 1996.-243с.

104. Цой И., Сержетдинов Р. Если подтекает масло из двигателя // Автомобильный транспорт.- 1982.- №11.- 23-26.

105. Чеботаев А.А. Возрастная структура автомобильного парка США // Автомобильная промышленность.- 1989.-№97- 39-40.

106. Шарапов В.И., Ермолов Ф.Н. Влияние испаряемости масла на его расход в двигателе //Химия и технология топлив и масел.-1976-№4 . -С. 45-47.

107. Шелест Л.Е. Микрокалькуляторы в физике.-М.: Наука, 1988.- 272 с.

108. Школьников В.М. Колесник И.О. История, проблемы и перспективы производства смазочных масел //Химия и технология топлив и масел.-1987.-№11.-0.31-34.

109. Школьников В.М., Кузнецов Н.А. Унификация масел - важнейшая народнохозяйственная задача // Химия и технология топлив и масел.- 1982.-№9.- 2-4.

110. Школьников В.М. Резников В.Д. Актуальные вопросы применения моторных масел //Двигателестроение.- 1981.-№11.- 59-62.

111. Щетина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте.- М.: Транспорт, 1988.-112 с.

112. Зфрос, В.В., Карагезов e x . , Голованов Ю.К. Исследование влияния некоторых эксплуатационных и конструктивных факторов на угар картерного масла // Тракторы и сельхозмашины.- 1972.- №7 .- 13-15.