автореферат диссертации по транспорту, 05.22.01, диссертация на тему:Обеспечение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса

На правах рукописи

Брагинский Сергей Александрович

ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ДОСТАВКИ ТОВАРНЫХ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ МЕГАПОЛИСА

Специальность 05.22.01 - «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на

транспорте»

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

5 ДЕК 2013

Москва-2013

005542454

005542454

Работа выполнена на кафедре «Менеджмент» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)

Научный Доктор технических наук, профессор

руководитель: Ивахненко Андрей Михайлович

Официальные Сарбаев Владимир Иванович,

оппоненты: доктор технических наук, профессор,

ФГОУ ВПО «Московский государственный индустриальный университет (МГИУ)», заведующий кафедрой «Эксплуатация транспортных средств»

Крупенский Никита Александрович,

кандидат технических наук,

Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, старший научный сотрудник

Ведущая ФГБОУ ВПО «Московский государственный

организация: технический университет» им. Н.Э. Баумана

Защита состоится 20 декабря 2013 г. в 10 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.126.06 при Московском автомобилыю-дорожном государственном техническом университете (МАДИ) по адресу: 125319, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 64, МАДИ, ауд. 42.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).

Автореферат разослан «/^>¿¿¡<£-^£-.2013 года.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах с подписью, заверенной печатью организации, просим направлять в адрес диссертационного совета. Телефон для справок (499)155-93-24.

Ученый секретарь диссертационного совета доктор технических наук, доцент

Ефименко Д.Б.

Общая характеристика работы.

Актуальность. Сегодня невозможно себе представить какое-либо строительство без использования строительной бетонной смеси. Бетонная смесь является одним из основных материалов, на котором базируются строительные работы, поэтому производство товарных бетонных смесей распространено на всей территории Российской Федерации, однако далеко не все производители предоставляют бетонную смесь хорошего качества. Важной тенденцией рынка бетонных смесей Московского региона стал быстрый рост его емкости в виду паращивания объемов строительства в Москве и Московской области и изменения структуры вводимого жилья по типам конструкций. Так как качество бетопной смеси снижается с момента времени ее изготовления, своевременная доставка бетонной смеси это доставка, в процессе осуществления которой и времени проведения погрузо-разгрузочных работ, куда входит и укладка данной бетонной смеси, товарная бетонная смесь сохранит все необходимые технологические свойства. В случае выхода любого из свойств за пределы границ значений бетонная смесь уже не обладает заданным качеством и не может быть использовапа, так как в процессе затвердевания, дальнейшего строительства либо эксплуатации строительного объекта бетон не проявит необходимых свойств и строительный объект потеряет свое качество вплоть до разрушения.

Актуальность темы данного диссертационного исследования заключается в разработке методик, обеспечивающих сохранение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом с учетом факторов, оказывающих влияние на доставку, в условиях мегаполиса.

Исследование направлено на выявление факторов, влияющих на снижение качества доставки строительной бетонной смеси при транспортировке в условиях мегаполиса. Исследование представляет особый интерес с точки зрения его практического применения и наблюдения положительных результатов в результате его применения.

Целью данного исследования является обеспечение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса на основе сохранения качества бетонной смеси в процессе доставки при влиянии внешних факторов, обеспечения своевременной доставки заявленного качества со стороны поставщика и проведения многокритериальной оценки потребителем поставщиков товарных бетонных смесей для минимизации вероятности потери качества товарной бетонной смеси при доставке.

Задачи исследования. В данном диссертационном исследовании поставлены следующие задачи:

1. Проведение анализа особенностей объекта доставки, специфики доставки в условиях мегаполиса, планирования и осуществления доставки поставщиком, выбора потребителем поставщика товарной бетонной смеси;

2. Разработка типизации и классификации факторов, влияющих на качество доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе;

3. Разработка математических моделей определения максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси в мегаполисе;

4. Разработка методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты потребителя со стороны поставщика;

5. Разработка методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе со стороны потребителя.

Объектом данного исследования является система доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты в мегаполисе, обеспечивающая сохранение качества доставляемой бетонной смеси.

Предметом исследования является процесс технологического обеспечения доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса.

Область исследования является организация и технология транспортного производства.

Методическая основа исследования.

В данном диссертационном исследовании при разработке выносимой на защиту методики использовались системный анализ, функциональный и ситуационный подходы, математическое моделирование, статистический анализ, корреляционный анализ, многокритериальный анализ, метод экспертной оценки и другие научные исследования.

Научная новизна заключается в разработке комплекса методик, направленных на обеспечение качества доставки товарных бетонных смесей на строительные объекты мегаполиса.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Типизация и классификация факторов, влияющих на снижение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом в мегаполисе;

2. Математические модели максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси в мегаполисе;

3. Методика обеспечения качества доставки товарной бетопной смеси со стороны поставщика на строительные объекты мегаполиса;

4. Методика обеспечения качества доставки товарной бетопной смеси со стороны потребителя на строительные объекты мегаполиса.

Практическая ценность.

Разработанные подходы, модели и методики ориентированы на практическое применение, обеспечивающее сохранение качества доставки товарных бетонных смесей на строительные объекты автомобильным транспортом в мегаполисе. Данные методики позволяют повысить

конкурентоспособность поставщика товарных бетонных смесей за счет поставки товарной бетонной смеси заявленного качества и снизить затраты потребителя путем исключения затрат на повторную поставку в случае поставки товарной бетонной смеси ненадлежащего качества за счет проведения оценки поставщиков и надежности поставки до заключения договора и подачи заявки.

Степень достоверности и апробация результатов исследований.

Обоснованность и достоверность научных положений, разработанных методик, выводов и рекомендаций, сформулированных и предлагаемых в диссертации, подтверждаются проведенными исследованиями с использованием с применением общепринятых математических методов и методов экспертных оценок.

Основные положения, методика и результаты исследования были представлены автором в виде стендовых докладов и выступлений в рамках учебно-методических модулей на 70-й и 71-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ.

Результаты диссертационных исследований одобрены и приняты к внедрению в ОАО «Спецстройбетон — ЖБИ №17», структурном подразделении ЗАО «Евробетон».

Публикации.

По материалам диссертационной работы опубликованы 4 работы, все в изданиях из перечня рецензируемых научных журналов и изданий для опубликования основных научных результатов диссертаций. Список работ приведен в конце автореферата.

Структура и объем диссертации.

Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и 2 приложений. Содержит 146 страниц текста, 36 рисунков и 21 таблицу.

Содержание работы.

Во введении обоснована актуальность темы исследований, сформулирована цель и задачи исследования, определены объект, предмет исследования, раскрыты научная новизна и практическая значимость работы.

В первой главе проведен анализ организации и особенностей технологических процессов доставки товарной бетонной смеси на строительные объекты мегаполиса, в результате которого было определено, что на данный момент на рынке строительных бетонных смесей предложение на много превышает спрос, что делает конкурентоспособность поставщика одним из самых важных показателей его работы и успешного нахождения на рынке товарных бетонных смесей.

На данный момент для организации доставки товарной бетонной смеси разработан ряд методик с использованием программного обеспечения и методик, основывающихся на принципах логистики, данные методики рассматривают размещение новых растворобетонных узлов (далее: РБУ), организацию поставки автобетоносмесителей для своевременной отгрузки, контроль местоположения и управление маршрутом автобетоносмесителей, но не учитывают качество доставки товарной бетонной смеси.

Существенный вклад в разработку научно технических проблем, связанных с организацией доставки и доставкой различных грузов, в том числе требующих определенных условий по срокам доставки и связанных с условиям окружающей среды внесен работами Л. JI. Афанасьева, Н. Б. Островского, С. М. Цукербера, Л. Б. Миротина, А. В. Вельможина, В. А. Гудкова, В. С. Лукинского. В.В. Сильянова, H.A. Троицкой, A.A. Чеботаева, В.В. Зырьянова и др.

Существенной влияние на разработку математических моделей и соответствующих алгоритмов в области процессов доставки грузов, особенности организации доставки оказали С.А. Панов, Б.Л. Геронимус, В.А. Житков, К.В Ким, А.П. Буслаева, A.B. Ефремов и др.

Специфика транспортировки товарных бетонных смесей заключается в том, что объект транспортировки является скоропортящимся продуктом, который теряет свое качество с момента времени его изготовления, и в случае если доставка будет осуществлена за время, превышающее время сохранения объектом технологических свойств, бетонная смесь будет доставлена ненадлежащего качества и не будет принята на строительном объекте, что вызовет полную потерю объекта транспортировки и финансовые потери со стороны поставщика. Качество товарной бетонной смеси можно представить в виде графика, где по оси X - время существования бетонной смеси, по оси У- значения свойств заданной марки бетонной смеси, а сам график указывает снижение показателей свойств бетонной смеси со временем (рис. 1).

Значение свойств марки

бетонной смеси, ч.

- значение свойств бетонной смеси

Рис. 1. График интервала сохранения качества бетонной смеси.

Стандартом ГОСТ 7473-2010 определен вид маркировки бетонной смеси. Бетонная смесь разделяются по маркам и классам. Так как класс входит в описание свойств бетонной смеси и указывает одно из доминирующих свойств - прочность на сжатие, его соотносят с марками бетонной смеси, имеющими значения наиболее приближенные к значениям класса. Марка товарной бетонной смеси и/или ряд ключевых свойств

указывается в маркировке (рис. 2). Указанные в маркировке свойства являются ключевыми и характеризуют качество товарной бетонной смеси, при выходе любого из свойств за пределы значений заявленной марки товарная бетонная смесь становится некачественной.

М100 В7.5

•Марка бетонной смеси •Прочность на сжатие

П2-П4

•Удобоукладыва-емость

Р50

•морозостойкость

ИГ2

•водонепроницаемость

Рис. 2. Пример Маркировки товарной бетонной смеси.

В случае если некачественная товарная бетонная смесь будет принята потребителем, потеря качества бетона отразится на качестве строительного объекта, на котором он использовался, что влечет либо повторную заливку отдельной его части, либо потери качества строительного объекта в процессе эксплуатации и сокращении его эксплуатационного периода вплоть до нескольких раз, что с экономической точки зрения является большими потерями. В случае если поставка товарной бетонной смеси будет осуществлена не вовремя, будут понесены потери в виде производимого объекта либо производимой части, так как процесс укладки бетонной смеси технологически является не прерывным и при отсутствии необходимого количества бетонной смеси надлежащего качества производимая часть будет не соответствовать требуемым от нее свойствам, включая размеры, что так же ведет к финансовым затратами на материалы и производимые работы для производства данного объекта или данной части заново.

При организации доставки товарной бетонной смеси важными пунктами являются определение возможности доставки объекта транспортировки заявленного качества и составление плана отправок для подачи бетонной смеси в указанное в заявках время. Определение возможности доставки производится руководителем либо координатором РБУ путем субъективной оценки удаленности объекта потребителя. План отправок составляется за день до указанного в заявке дня доставки, при составлении время отправок указывается исходя из вычета из времени доставки, указанного в заявке,

приблизительного времени доставки, определяемого диспетчером в процессе составления плана.

Из-за несвоевременного развития транспортной инфраструктуры, большой загруженности дорожного движения, ремонтных работ и других факторов фактическое средняя время скорость движения грузового транспорта в мегаполисе снижается и время движения между двумя объектами на определенное расстояние увеличивается. Так как время движения автобетоносмесителя на заданное расстояние увеличивается в следствии влияния факторов мегаполиса, а время сохранения товарной бетонной смесью своего качества ограниченна факторами состава данной бетонной смеси и влияния внешних факторов, изменяющих данное время, в процессе доставки товарная бетонная смесь теряет свое качество и в 15-30% случаев доставляется худшего качества, чем требуется потребителю и указанного в заявке, при этом точное время доставки поставщиком вообще не определяется, вследствие чего строительная бетонная смесь может быть доставлена как ранее, так и позднее указанного в заявке времени.

Вторая глава посвящена разработке методических подходов к совершенствованию технологических процессов сохранения качества доставки, обеспечивающих сохранение качества доставляемой товарной бетонной смеси на строительные объекты мегаполиса.

Факторы, влияющие на транспортный процесс доставки товарной бетонной смеси, делятся на постоянные и переменные (рис.3).

Факторы, влияющие на процесс доставки товарной бетонной смеси

__• _1......;.............

I I

Постоянные факторы Переменные факторы

Рис. 3. Факторы, влияющие на процесс доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

К постоянным факторам относятся: марка товарной бетонной смеси, применяемые технологические добавки (присадки), время на погрузо-разгрузочные работы (время на укладку товарной бетонной смеси входит во временной интервал погрузо-разгрузочных работ).

К переменным факторам относятся: погодные условия, состояние дорожного покрытия, затруднения дорожного движения, состояние автобетоносмесителя, возможность изменения скорости вращения бочки автобетоносмесителя, квалификация водителя, ограничения по скорости, связанные с ремонтными работами, ограничения на проезд (высота мостов, временные ограничения на проезд, ширина улиц).

Так как на максимальное расстояние транспортировки влияет ряд факторов, имеющих различную природу и влияющих на различные составляющие данного процесса, выделены 5 следующих основных групп факторов (рис. 4).

Факторы окружающей среды

Факторы инфраструктуры

Факторы используемого транспорта

Максимальное

расстояние

Факторы состава

товарной бетонной смеси

транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества объекта транспортировки в

Факторы технологических работ

мегаполисе

Рис.4. Классификация факторов, влияющих на максимальное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества объекта транспортировки в мегаполисе.

В группу факторов состава бетонной смеси входят: марка доставляемой бетонной смеси и используемые при производстве данной бетонной смеси технологические добавки.

В группу факторов инфраструктуры входят: состояние дорожного покрытия, затруднения дорожного движения, ограничения по скорости, связанные с ремонтными работами и ограничения на проезд.

В группу факторов окружающей среды входят факторы температуры и влажности.

В группу факторов используемого транспорта входят факторы технического состояния автобетоносмесителя, возможности изменения скорости вращения бочки автобетоносмесителя и квалификации водителя.

К группе факторов технологических работ относится фактор времени погрузо-разгрузочных работ.

В разделе «методологические основы определения факторов и силы их влияния на качество технологических процессов доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе» рассмотрены факторы, влияющие на доставку товарной бетонной смеси, и сила их влияния на качество технологических процессов доставки. Все постоянные факторы имеют большое влияние на доставку товарной бетонной смеси, но не все переменные факторы имеют существенное влияние на транспортировку.

Рассматриваемые факторы были обозначены переменными: хг - погодные условия; х2 - состояние дорожного покрытия; х3 - затруднения дорожного движения; х4 - состояние автобетоносмесителя;

х5 - возможность изменения скорости вращения бочки автобетоносмесителя и степень ее заполнения; х6 - квалификация водителя;

х-, - ограничения по скорости, связанные с ремонтными работами; х8 - ограничения на проезд.

Для определения влияния каждого фактора определено максимальное время (формула 1) и максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заявленного качества без влияния какого - либо из перечисленных факторов (формула 2), произведен расчёт в соответствии с данными эксперимента. Затем определена степень влияния каждого из факторов (формула 3).

*баз = ¿ша* * (1 + а) - *пр 0)

где :£баз ~~ максимальное время доставки товарной бетонной смеси заявленного качества, ч.;

£тах - максимальное время доставкитоварной бетонной смеси определенной марки, ч;

а — коэффициент применения присадок;

£пр - время на погрузо-разгрузочные работы, ч.

^баз = У* ¿баз (2)

где: 5баз- максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заявленного качества, км.

V- средняя скорость движения груженого автобетоносмесителя, км/ч.

(3)

где: /Су - коэффициент влияния фактора на максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заявленного качества;

Sj - максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси при влиянии^ого фактора, км.;

.1=1,...,п - факторы, влияющие на максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заявленного качества.

Была определена сила влияния каждого из факторов на доставку и максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси автомобильным

транспортом в мегаполисе при влиянии каждого фактора (рис. 5) и рассчитан коэффициент весомости.

После определения коэффициента весомости каждого из факторов данные значения были занесены в сводную таблицу (таблица 1), выразив влияние каждого фактора на процесс доставки товарной бетонной смеси в процентах.

1 2 345 678 9

максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заданного качества

1- ■ без влияния факторов

2- ■ при влиянии фактора погодных условий

3- ■ при влиянии фактора состояния дорожного покрытия

4- ■ при влиянии фактора затруднений дорожного движения

5- ■ при влиянии фактора состояния автобетоносмесителя

6- при влиянии фактора возможности изменения скорости вращения бочки автобетоносмесителя и степени ее заполнения

7- ■ при влиянии фактора квалификации водителя

8- при влиянии фактора ограничений по скорости, связанных с ремонтными работами

9- ■ при влиянии фактора ограничений на проезд

Рис 5. Максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе при влиянии каждого фактора.

Таблица 1. Сводная таблица влияния факторов на транспортировку _товарной бетонной смеси. ___1_

Факторы *2 *з Х4. *5 *6 *7 Хд

% влияния фактора 50 10 90 4 10 2 1 4

По результатам определения процента весомости факторы, имеющие существенное влияние на транспортировку бетонной смеси (процент влияния больше 5%): погодные условия, состояние дорожного покрытия, затруднения дорожного движения, возможность изменения скорости вращения бочки автобетоносмесителя и степень ее заполнения.

Данные факторы имеют существенное влияние на доставку товарной бетонной смеси, и их следует учитывать при определении максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси заявленного качества.

По результатам определения процента весомости, факторы, не имеющие значительного влияния (процент влияния меньше 5%): состояние автобетоносмесителя, квалификация водителя, ограничения по скорости, связанные с ремонтными работами, ограничения на проезд.

Данные факторы не имеют существенного влияния на транспортировку строительной бетонной смеси и ими можно пренебречь при определении максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси заявленного качества.

После определения факторов, влияющих на качество доставки, и силы влияния данных факторов были разработаны модели максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси в мегаполисе.

Математическая модель максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества автомобильным транспортом в мегаполисе (формула 4) позволяет рассчитать максимальное расстояние транспортировки определенной марки товарной бетонной смеси заявленного качества с использованием определённых присадок в определенный день недели и время при определенных погодных условиях и дорожной ситуации с использованием определенного автобетоносмесителя. В случае если рассчитанное расстояние меньше или равно фактическому, бетонная смесь при транспортировке потеряет свое качество и данная бетонная смесь не будет принята на строительном объекте, либо

произведенная с использованием данной бетонной смеси деталь или конструкция не будет иметь необходимых свойств, то есть будет некачественной.

(4)

Ьтах =Б6аз*у*8*£ = У* (Ьтах * (1 + а) - 1пр) *у*8*£

= V * ^баз */?)*(! + (-1 + Ц«;)) - *У*8*Е

Я; > 0, / = 1, ...,71

/? > 0 ; у > 0; 5 > 0; е>0

где: Ябаз - базовое максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заявленного качества, км.;

V- средняя скорость гружёного автобетоносмесителя, км/ч.; Шах - максимальное время доставки бетонной смеси, ч.; ¡баз - базовое максимальное время сохранения бетонной смесью заявленных технологических свойств, ч.;

а - коэффициент использования технологических добавок (присадок); №р - время работы с бетонной смесью при выгрузке и укладке так же влияет на максимальное расстояние, ч.;

Р - Поправляющий коэффициент, изменяющий свое значение в зависимости от типа автобетоносмесителя;

а!.....ап - коэффициенты используемых технологических добавок;

1=1, ...,п - используемые технологические добавки (присадки); у -коэффициент, учитывающий состояние дорожного покрытия; е -коэффициент, учитывающий степень занятости дороги; 8 -коэффициент, учитывающий погодные условия.

Математическая модель расчёта фактического времени доставки строительной бетонной смеси на определенное расстояние автомобильным транспортом в мегаполисе (форума 5) позволяет определить фактическое время и осуществить доставку товарной бетонной смеси в определенный

день недели и время с использованием определенного автобетоносмесителя на определенное расстояние в условиях мегаполиса. При правильном планировании и оформления заявки потребителем данная математическая модель позволяет поставщику составить план отгрузок и осуществить доставку точно в срок, что обеспечит стабильную подачу бетонной смеси при укладке.

W = С)

где: Бфакт — заданное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси, км.;

V- средняя скорость гружёного автобетоносмесителя, км/ч.; у-коэффициент, учитывающий состояние дорожного покрытия; s -коэффициент, учитывающий степень занятости дороги.

В третьей главе рассмотрены методики и алгоритмы, обеспечивающие сохранение качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса.

Для автоматизации расчётов максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси на заданное расстояние в условиях мегаполиса автором разработано программное обеспечение «distance» (рис. 6) и «time» (рис. 7).

Программное обеспечение «distance» позволяет в автоматическом режиме рассчитать максимальное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества при влиянии тех факторов мегаполиса, которые были определены как имеющие существенное влияние на данное расстояние.

Программное обеспечение «time» позволяет в автоматическом режиме рассчитать время транспортировки товарной бетонной смеси на заданное расстояние при влиянии тех факторов мегаполиса, которые были определены как имеющие существенное влияние на данную транспортировку.

Время погрузочно-разгрузочных работ <ч): 0.5

Средняя скорость движения груженого миксера <ки/ч>: 50

Наличие технической возможности изменения скорости вращения сочки <1 - да, О - н ет>: 1

Температура воздуха <С>: 25 -> Коэффициент температуры: 0.908 [Влажность воздуха <!<>: 56 -> Коэффициент погодных условий: 0.79904

-> Максимальное время сохранения качества бетоном при влиянии погодных условий: 3.19616 ч.

¡Используются ли присадки, влияющие на максимальное время? <1 - да, 0 - нет>: 1 ¡Коэффициент присадки 1: (введите пустое значение, чтоьы закончить ввод>1.2 |КоэФФициент присадки 2: (введите пустое значение, чтобы закончить ввод> -> Коэффициент присадок: 1.2

(Состояние дорожного покрытия: <1 - хорошее, 2 - среднее, 3 - плохое) 2 -> Коэффициент дорожного покрытия: 0.95

На сколько загружена бочка: <1 - 1-0,7, 2 - 0,6-0,4, 3 - 0,3-0,1) 1 -> Коэффициент степени загруженности бетономиксера и технической возможности мэм енения скорости вращения бочки: 1

|Балл дорожного движения по системе Яндекс.Пробки: 5 -> Коэффициент дорожного движения: 0.6

-> Расчетное максималы -> Расчетное максималы 95.059 км.

Нажмите любую клавишу j

ос время: 3.34 ч-ой расстояние транспортировки

стона без потери качества:

Рис. 6. Окно программного обеспечения «distance».

Uj C:\Users\Cepreii\Deslctop\beton\tirne.exe ^^^МНШИМИМНВЙЙН^ llH'llflMW

-> Пвтор программы: Брагинский Сергей Александрович Расстояние транспортировки <км>: 140

Средняя скорость движения груженого миксера (км/ч): 50

Состояние дорожного покрытия: <1 - хорошее, 2 - среднее, 3 плохое) 3 -> Коэффициент дорожного покрытия: 0.9 Балл дорожного движения по системе Яндекс.Пробки: 6 -> Коэффициент дорожного движения: 0.5

-> Расчетное время транспортировки на заданное расстояние при влиянии Факторов, ,6.22 ч.

Нажмите любую клавишу для выхода...

Рис. 7. Окно программного обеспечения «time». Составлена методика сохранения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны поставщика за счет обеспечения сохранения качества товарных бетонных смесей в процессе доставки и обеспечения доставки точно в срок, в которой расчеты производятся в программном обеспечении «distance» и «time».

Предлагаемая методика содержит два алгоритма:

1) Алгоритм определения возможности обеспечения поставщиком доставки товарной бетонной смеси без потери качества на объект потребителя;

2) Алгоритм составления плана отправок товарных бетонных смесей с РБУ поставщика на объекты потребителя

Алгоритм определения возможности обеспечения доставки товарной бетонной смеси на объекты потребителя без потери качества позволяет определить РБУ поставщика, доставка с которого будет осуществляться без потери качества товарной бетонной смеси в процессе доставки при влиянии факторов мегаполиса (рис.8, рис.9), и, если возможно, то какой комплекс мер следует предпринять для обеспечения доставки товарной бетонной смеси на объекты потребителя без потери качества.

Рис. 8. Блок-схема алгоритма определения возможности обеспечения доставки товарной бетонной смеси заданного качества на объект

потребителя.

Обозначение Значение

1 Определение» месторасположение объекта потребителя в отметить его на карте города

2 Определение месторасположения всех РБУ поставщика и отметить их на карте города

3 Определение максимального времени сохраиетя качества товарных бетонных смесей, требующихся на объекте потребителе и рассчитать максимальное расстояние транспортировки бетонной смеси без потери качества с учетом минимального времени из определенных

4 Наличие РБУ поставщика, расстояния от которых до объекта потребители меньше рассчитанного в пункте 3

4.1 Проведены переговоры о поставке только определенных марок товарных бетонных смесей

4.1.1 Проведение переговоров о поставке только определенных марок товарных бетонных смесей, максимальное время сохранения своего качества которых будет больше н позволит рассчитать расстояние, которое будет больше расстояний от объекта потребителя до РБУ поставщика

5 Расстояние от нескольких лм РБУ поставщика до объекта потребителя меньше рассчитанного ■ пункте 3

5.1 Выбор РБУ, расстояние от которого до объекта поставщика минимальное

6 Определение минимальной и максимальной температуры и влажности в период проведения строительных работ с использованием товарных бетонных смесей, определенных дли доставки в пункте 3 и расчет максимального расстояния доставки бетонной смеси заявлешюго качества с учетом влияния факторов погодных условий

7 Расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя расстояния, рассчитанного в пункте 6

7.1 Проведены переговоры о поставке только в определенные интервалы дат

7.1.1 Проведение переговоров о поставке только в определенные интервалы дат, в которых погодные усдовия более благоприятны для транспортировки товарных бетонных смесей м их влияние будет меньше и позволит рассчитать расстояние, которое будет больше расстояний от объекта потребителя до РБУ поставщика

7.2 Проведены переговоры о поставке только определенных марок товарных бетонных смесей

8 Определение максимального балла затруднений дорожного движения во время доставки товарных бетонных смесей от РБУ воставщика до объекта потребителя и рассчитать максимальное расстояние доставки бетонной смеси без потери качества суметом влияния фактора затруднений Дорожного движения

9 Расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя меньше рассчитанного в пункте 8

9.1 Проведены переговоры о поставке только в определенные интервалы времени и/или в определенные дни недели

9.1.1 Проведение переговоров о поставке только в определенные интервалы времени и/или определенные дни недели, в которые максимальный балл затруднений дорожит« движения ниже и позволит рассчитать расстояние, которое будет больше расстояний от объекта потребителя до РБУ поставщика

9.2 Проведены переговоры о поставке только в определенные интервалы дат

93 Проведены переговоры о поставке только определенных марок товарных бетонных смесей

10 Определить состояния дорожного покрытия на пути от РБУ поставщика до объекта потребителя и рассчитать максимальное расстояние доставки бетонной смеси без потери качества с учетом влияния фактора состоят!« дорожного покрытия

11 Расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя расстояния, рассчитанного в пункте 10

11.1 Проведена корректировка маршрута, проходящего по покрытию с более хорошим состоянием дорожного покрытия

11.1.1 Проведение корректировки маршрута с условием прохождения по дорогам с более хорошим состоянием дорожного покрытия, которое позволит рассчитать расстояние, превышающее расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя

11.2 Проведены переговоры о поставке только в оіфеделеніїьіе интервалы времени и/или в определенные дни недели

1ІЛ Проведены переговоры о поставке только в определенные интервалы дат

11.4 Проведены переговоры о поставке только определенных марок товарных бетонных смесей

12 Расчет максимального расстоятя доставки товарной бетонной смеси при использовании автобетоносмесителя с разными степенями загрузки, с наличием и без наличия технической возможности изменения скорости вращения бочки в случае наличия ТС с данной технической возможностью в парке поставщика, и без наличия данной технической возможности, если данных автобетоносмесителеЯ в парке пет

13 Расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя меньше любого из расстояний, рассчитанных в пункте 12

13.1 Проведены мероприятия по аренде автобетоиосмесителей с технической возможность» изменения скорости вращения бочки

13.Ы Проведение мероприятий по аренде автобетоиосмесителей с технической возможность» изменения скорости вращения бочки иа время, необходимое для осуществления доставки товарной бетонной смеси с РБУ поставщика на объект потребителя

13.2 Проведена корректировка маршрута, проходящего по покрытию с более хорошим состоянием дорожного покрытия

13 Л Проведены переговоры о поставке только в определенные интервалы времени и/или в определенные ДІШ недели

13.4 Проведены переговоры о поставке только в определенные интервалы дат

13.5 Проведены переговоры о поставке только определенных марок товарных бетонных смесей

14 Все рассчитанные расстояния превышают расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя

15.1 Заключение договора и осуществление доставки товарной бетонной смеси с РБУ поставщика на объект потребителя с учетом условий и ограничений, оговоренных с потребителем в пунктах ранее

15Л Заключение договора и осуществление доставки товарной бетонной смеси с РБУ поставщика на объект потребителя с учетом степени загрузмі автобетопосмесителя, использования автобетоиосмесителя ТАЛЬКО с наличием технической возможности регулировки скорости вращения бочки, других условий и ограничений, оговоренные с потребителем в пунктах ранее

15Л Рассмотрение размещения нового РБУ, расстояние от которого до объекта потребителя было бы меньше рассчитанного в алгоритме максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества, либо отказ от заключения договор о поставке товарных бетонных смесей на данный объект

Рис.9. Значения блок-схемы алгоритма определения возможности обеспечения доставки товарной бетонной смеси без потери качества на объект потребителя.

Алгоритм составления плана отправок товарных бетонных смесей на объекты потребителя позволяет рассчитать фактическое время, которое требуется на доставку товарных бетонных смесей от РБУ до объектов потребителя и обеспечивает доставку товарных бетонных смесей точно в

указанное в заявке время при влиянии факторов мегаполиса (рис. 10).

Рис. 10. Схема алгоритма составления плана отправок товарных бетонных смесей на объекты потребителя.

Составлена методика обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси автомобилъньш транспортом в мегаполисе на основе проведения потребителем многокритериальной оценки своевременности доставки товарной бетонный смеси заявленного качества в мегаполисе, позволяющая потребителю провести анализ и выбрать тех поставщиков, которые обеспечат качественную доставку товарной бетонной смеси на объекты потребителя. Данная методика основана на экспертном анализе оценки качества осуществления доставки поставщиком товарных бетонных смесей по следующим критериям: влияние дорожной обстановки на процесс

доставки, качество доставляемой бетонной смеси, организация процесса доставки, состояние используемого автопарка, дальность маршрута, стоимость товарной бетонной смеси и доставки, уровень дорожной инфраструктуры на маршруте доставки, качество и скорость оформления документов, определение маршрута, степень профессионализма водителей, возможность оперативной корректировки маршрута, авторитет фирмы поставщика. После оценки каждым экспертом поставщика бетонных смесей составляется матрица многокритериальной оценки своевременности доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе (таблица 2) и расчет результирующей оценки качества доставки товарной бетонной смеси поставщиком автомобильным транспортом в мегаполисе (формула 6).

Таблица 2. Матрица многокритериальной оценки своевременности доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе.

Критерии оценки Эксперты

1 2 4 4 5 N

XI Р11 Р12 Р13 Р14 Р15 Р1]

Х2 Р21 Р21 Р23 Р24 Р25 Р2]

... ... ... ... ... ... ...

... ... ... ... ... ... ...

... ... ... ... ... ... ...

XI РН Р12 Р13 Р14 Р15 РЦ

Примечания:

N — количество экспертов,) = {1, Ы}; XI —критерии оценки; 1 = {1, М};М— количество показателей;

Ру — оценка (балл), данная ¡-тому показателю ^тым экспертом.

г %рЧ

(6)

где:С - результирующая оценка качества доставки товарной бетонной смеси поставщиком;

j - Количество критериев оценки; N - количество экспертов.

Проведена оценка конкурентоспособности поставщика до применения методик и после на примере ЗАО «Спецстройбетон — ЖБИ №17», являющемся РБУ в составе ЗАО «Евробетон». Оценка конкурентоспособности поставщика проведена в соответствии с интервалами (таблица 3) по итоговым показателям индекса конкурентоспособности (формула 7).

Таблица 3. Соответствие интервалов индексов конкурентоспособности

уровням конкурентоспособности поставщика.

Интервал индексов Уровень конкурентоспособности поставщика конкурентоспособности

3,00 - 2,26 Высокий уровень конкурентоспособности

поставщика

2,25 -1,51

Средний уровень конкурентоспособности поставщика

2,25 -1,51

Низкий уровень конкурентоспособности поставщика

0,75 - 0,00

Неконкурентоспособный поставщик

(£2=1 ад)

п

где: 3— индекс конкурентоспособности; д = 1,.. -анализируемые параметры; а„- оценка q-гo параметра.

Итоговая оценка показала положительное изменение индекса конкурентоспособности после применения методик и изменение уровня конкурентоспособности с низкого на средний.

Методики позволяют обеспечить сохранение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса за счет обеспечения гарантий доставки товарных бетонных смесей надлежащего качества и доставки точно в указанное время . со стороны поставщика товарной бетонной смеси и выбора поставщика, гарантирующего доставку товарных бетонных смесей надлежащего качества в указанное время в мегаполисе с надлежащими рекомендациями и опытом работы на данном сегменте рынка строительных материалов, произведенного потребителем по результатам проведения экспертной многокритериальной оценки поставщиков.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1. В результате анализа особенностей рынка товарных бетонных смесей, особенностей транспортных систем мегаполиса, специфики доставки товарных бетонных смесей в мегаполисе, организации доставки поставщиком товарной бетонной смеси и определения потребителем поставщика товарной бетонной смеси были выявлены причины, снижающие качество доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

2. Систематизированы факторы, влияющие на снижение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом в мегаполисе, проведена их типизация и классификация.

3. Разработаны математические модели определения максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

4. Разработана методика использования программного обеспечения «distance» и «time» для расчета максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смесизаявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

5. Разработана методика обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика на основе обеспечения сохранения качества бетонной смеси в процессе доставки и обеспечения доставки точно в срок автомобильным транспортом в мегаполисе.

6. Разработана методика обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны потребителя на основе проведения потребителем многокритериальной оценки своевременности доставки товарной бетонной смеси заявленного качества автомобильным транспортом в мегаполисе.

7. Проведена оценка показателей конкурентоспособности поставщика товарных бетонных смесей и расчет общего индекса конкурентоспособности до и после применения моделей.

8. Расчеты, выполненные в работе, показывают, что использование предложенных моделей и методик позволяет повысить конкурентоспособность поставщика методом обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси.

СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ.

1. Брагинский С.А. Принятие управленческих решений в транспортных системах// Логиетика.-2012.-№10.-С. 47-49.

2. Брагинский С.А. Особенности транспортировки бетона автомобильным транспортом// Транспорт: наука, техника, управление.-2012.-№11.-С. 62-63.

3. Брагинский С.А., Ивахненко А.А., Ивахненко A.M. Формирование принципов построения транспортных систем доставки бетона в Москве// В мире научных открытий. -2012.-№12.-С. 136-143.

4. Брагинский С.А. Риск снижения качества в транспортных системах доставки бетона// Логистика.- 2013.- №5.- С. 34-35.

Подписано в печать: 14.11.2013

Объем: 1,0 усл. пл. Тираж: 100 экз. Заказ № 589748 Отпечатано в типографии ООО "Медлайн-С" 125315, г. Москва, Ленинградский пр-т, д.78, к.5 Тел. (499)152-00-16 Тираж 100 шт.

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

О 4 0116 5 4пРавах РУкоп иси

Брагинский Сергей Александрович

ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ДОСТАВКИ ТОВАРНЫХ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ МЕГАПОЛИСА

Специальность 05.22.01 - Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на

транспорте

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук

Научный руководитель: доктор технических наук, Ивахненко A.M.

Москва-2013

о-

Содержание.

Введение..................................................................................................................................................3

Глава 1. Анализ организации и особенностей технологических процессов доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе................9

1.1. Актуальность и значение своевременности доставки товарной бетонной смеси..........................................................................................9

1.2. Анализ организации доставки поставщиком товарной бетонной смеси на объекты потребителя......................... 23

1.3. Анализ процесса выбора потребителем поставщика товарной бетонной смеси в мегаполисе........................... 30

1.4. Анализ особенностей функционирования транспортных систем в мегаполисе на примере г. Москвы...................... 34

1.5. Анализ транспортных систем доставки товарных бетонных смесей в мегаполисе на примере г. Москвы...................... 41

Выводы по главе 1............................................................. 46

Глава 2. Разработка методических основ совершенствования организации технологических процессов, обеспечивающих сохранение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса...................................................................... 49

2.1. Типизация и классификация факторов, влияющих на качество доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом в мегаполисе...................... 49

2.2. Методические основы совершенствования организации технологических процессов доставки товарной бетонной

смеси автомобильным транспортом в мегаполисе..............................53

2.3. Разработка математических моделей определения максимального расстояния доставки товарной

бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси

автомобильным транспортом в мегаполисе....................... 77

Выводы по главе 2............................................................. 85

Глава 3. Разработка методик обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса................................................................................86

3.1. Методика использования программного обеспечения «distance» и «time»........................................................................................................86

3.2. Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны поставщика на основе обеспечения сохранения качества товарных бетонных смесей в процессе доставки и обеспечения доставки точно в

срок автомобильным транспортом в мегаполисе................. 91

3.3. Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны потребителя на основе проведения потребителем многокритериальной оценки качества доставки товарной бетонной смеси поставщиком автомобильным транспортом в мегаполисе....................... 105

3.4. Определение влияния методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика на конкурентоспособность поставщика на примере ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17»........................................... 115

Выводы по главе 3............................................................. 122

Выводы диссертационного исследования................................ 124

Список использованных источников...................................... 126

Приложение 1.................................................................. 134

Приложение 2.................................................................. 144

ВВЕДЕНИЕ.

Сегодня невозможно себе представить какое-либо строительство без использования бетонной смеси. Бетонная смесь является одним из основных материалов, на котором базируются строительные работы. Со времен его изобретения и использования прошло немало времени, в течение которого состав строительной бетонной смеси все время менялся с целью получения более прочного, но и недорогого материала. Особенно в вопросе развития технологий изготовления высококачественной строительной бетонной смеси профессионалы преуспели в конце прошлого века. Сегодня для изготовления качественной и, что очень важно для строительных компаний, долговечной бетонной смеси используют вяжущие вещества, активные минеральные добавки и другие составляющие вещества. Хорошая бетонная смесь сегодня имеет более высокие технические качества, чем пару десятилетий назад, но при этом является более легкой, что намного облегчает весовую нагрузку здания. Производство строительной бетонной смеси распространено на территории Российской Федерации, и в особенности в мегаполисах, где производится большой объем строительных работ с применением строительной бетонной смеси, однако далеко не все производители предоставляют бетонную смесь хорошего качества.

Качество товарной бетонной смеси является одним из самых важных факторов в строительстве, так как только бетонная смесь с необходимым качеством может обеспечить необходимое качество объекта, при строительстве которого применялась данная бетонная смесь. Так как бетонная смесь - скоропортящийся продукт, имеющий малый временной диапазон сохранения качества одной из важнейших задач любого производителя товарной бетонной смеси является своевременная доставка данной бетонной смеси надлежащего качества. Производитель товарной бетонной смеси занимается организацией и осуществлением доставки производимой им товарной бетонной смеси, а так же несет всю

ответственность за своевременность доставки. В условиях мегаполиса доставка осуществляется специализированным автомобильным транспортом - автобетоносмесителями.

На данный момент для организации доставки товарной бетонной смеси разработан ряд методик с использованием программного обеспечения и методик, основывающихся на принципах логистики, данные методики рассматривают размещение новых растворобетонных узлов (далее РБУ), организацию поставки автобетоносмесителей для своевременной отгрузки, контроль местоположения и управление маршрутом автобетоносмесителей, но данные методики не учитывают качество доставки строительной бетонной смеси. Качество - это совокупность свойств продукции, обуславливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением. Назначение доставки строительной бетонной смеси - доставить бетонную смесь в определенное место в определенное время надлежащего качества. Соответственно качество доставки строительной бетонной смеси -это результат доставки строительной смеси на определенный строительный объект в определенное время определенного качества. В силу особенностей строительства с использованием строительной бетонной смеси качественной доставкой строительной бетонной смеси является доставка данной смеси на указанный строительный объект требуемого качества точно в установленное время. В условиях мегаполиса на данный момент доставка осуществляется не всегда надлежащего качества и не производится точно к назначенному времени. Это приводит к сильному непостоянству качества доставки товарной бетонной смеси.

Существенный вклад в разработку научно технических проблем, связанных с транспортировкой, организацией подготовки к доставки различных грузов, в том числе требующих определенных условий по срокам доставки и связанных с условиям окружающей среды внесен работами Л. Л. Афанасьева, Н. Б. Островского, С. М. Цукербера, Л. Б. Миротина, А. В.

Вельможина, В. А. Гудкова, В. С. Лукинского. В.В. Сильянова, H.A. Троицкой, A.A. Чеботаева, В.В. Зырьянова и др.

Существенной влияние на разработку математических моделей и соответствующих алгоритмов в области процессов доставки грузов, особенности организации доставки оказали С.А. Панов, Б.Л. Геронимус, В.А. Житков, К.В Ким, А.П. Буслаева, A.B. Ефремов и др.

Целью исследования является разработка методик, обеспечивающих сохранение качества доставки строительных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса.

Основные задачи исследования:

1. Проведение анализа особенностей объекта доставки, специфики доставки товарных бетонных смесей в условиях мегаполиса, планирования и осуществления доставки поставщиком, выбора потребителем поставщика товарной бетонной смеси;

2. Разработка типизации и классификации факторов, влияющих на снижение качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе;

3. Разработка математических моделей определения максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе;

4. Разработка методики, обеспечивающей сохранение качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика;

5. Разработка методики, обеспечивающей сохранение качества доставки товарной бетонной смеси со стороны потребителя.

Объектом исследования является система доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса, обеспечивающая сохранение качества доставляемой бетонной смеси.

Предметом исследования является процесс технологического обеспечения доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

Областью исследования является организация и технология транспортного производства.

Методическая основа исследования.

В диссертационном исследовании при разработке выносимого на защиту комплекса методик использовались системный анализ, функциональный и ситуационный подходы, математическое моделирование, статистический анализ, корреляционный анализ, многокритериальный анализ, метод экспертной оценки и другие научные исследования.

Научная новизна исследования заключается в:

1. В результатах анализа специфики организации и осуществления доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

2. В разработке типизации и классификации факторов, влияющих на качество доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе.

3. В разработке математических моделей определения максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси на заданное расстояние автомобильным транспортом в мегаполисе;

4. В разработке методики, обеспечивающей сохранение качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика в мегаполисе;

5. В разработке методики проведения потребителем многокритериальной оценки своевременности доставки товарной бетонной смеси поставщиком в мегаполисе.

На защиту выносятся следующие положения: 1. Типизация и классификация факторов, влияющих на качество доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисах;

2. Математические модели определения максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси на заданное расстояние автомобильным транспортом в мегаполисе;

3. Методика сохранения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика автомобильным транспортом в мегаполисе;

4. Методика проведения потребителем многокритериальной оценки своевременности доставки товарной бетонной смеси поставщиком в мегаполисе.

Настоящее исследование выполнено в соответствии с паспортом специальности 05.22.01 «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», и областью исследования «Организация и технология транспортного производства. Управление транспортным производством. Оптимизация размещения транспортных предприятий и производств». Практическая значимость.

Разработанные подходы, модели и методики ориентированы на практическое применение, обеспечивающее сохранение качества доставки товарных бетонных смесей на строительные объекты автомобильным транспортом в мегаполисе. Данные методики позволяют повысить конкурентоспособность поставщика товарной бетонной смеси за счет поставки товарной бетонной смеси заявленного качества и снизить затраты потребителя путем исключения затрат на повторную поставку в случае поставки товарной бетонной смеси ненадлежащего качества за счет проведения оценки поставщиков и надежности поставки до заключения договора и подачи заявки.

Степень достоверности и апробация результатов работы. Обоснованность и достоверность научных положений, разработанных методик, выводов и рекомендаций, сформулированных и предлагаемых в диссертации. Подтверждаются проведенными исследованиями с

использованием с применением общепринятых математических методов и методов экспертных оценок.

Основные положения, методика и результаты исследования были представлены автором в виде стендовых докладов и выступлений в рамках учебно-методических модулей на 70-й и 71-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДГТУ (МАДИ).

Результаты диссертационных исследований одобрены и приняты к внедрению в ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17», структурном подразделении ЗАО «Евробетон».

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликованы 4 работы, все в изданиях из перечня рецензируемых научных журналов и изданий для опубликования основных научных результатов диссертаций.

1. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ И ОСОБЕННОСТЕЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ДОСТАВКИ ТОВАРНОЙ БЕТОННОЙ СМЕСИ В

МЕГАПОЛИСЕ.

1.1. Актуальность и значение своевременности доставки товарной

бетонной смеси.

Сегодня нельзя представить проведение каких-либо строительных работ без использования товарной бетонной смеси. Товарная бетонная смесь является одним из основных материалов, на котором базируются строительные работы. Сегодня для производства товарных бетонных смесей с необходимыми свойствами используют вяжущие вещества, активные минеральные добавки и другие составляющие вещества. Технологии производства товарных бетонных смесей сегодня позволяют придать бетонной смеси более высокие технологические свойства, чем пару десятилетий назад, но при этом является более легкой, что намного облегчает весовую нагрузку здания. Товарные бетонные смеси производят на всей территории Российской Федерации, однако не все производители доставляют потребителю товарную бетонную смесь надлежащего качества.

В структуре вводимых зданий в России в 20-40 гг. XX века преобладали монолитные конструкции, однако в 50-е годы началось масштабное развитие панельного домостроения. Ренессанс монолитного строительства в России (в первую очередь в Москве и других крупных городах) начался в 90-х годах и совпал по времени с реформированием экономики. Чрезмерное стремление к снижению закупочных цен и отсутствие у ряда строительных компаний эффективного контроля качества товарных бетонных смесей в виду низкой квалификации специалистов и слабой степени оснащенности лабораторий на объектах, а также специфика работ по производству монолитных конструкций приводило к ухудшению прочностных характеристик монолитных конструкций, сводя на нет

присущие монолиту преимущества. Кроме того, сокращение финансирования научных учреждений и научно-исследовательских разработок обусловило стремительное устаревание нормативной базы монолитного строительства и ее отрыв от реалий строительного комплекса.

Однако уже в начале XXI века ряд строительных компаний, работающих в Москве, демонстрировали высокие темпы (в том числе за счет круглогодичного выполнения работ) возведения сложных даже по мировым меркам монолитных конструкций (подземное ядро ММДЦ «Москва-Сити», стадион «Локомотив») в том числе с использованием высокопрочных модифицированных бетонов [86].

Повышение высотности жилых и административных зданий обусловило изменение структура спроса на товарные бетонные смеси по марочному составу: доля товарных бетонных смесей низкой прочности (до В22,5) снизилась, появился спрос на бетонные смеси прочностью В40 и выше. Строительства башни «Федерация» в ММДЦ «Москва-Сити» компанией «Мках^гоир» стало важным этапом развития рынка товарных бетонных смесей - всего за два года была построена 62-тажная 242-метровая башня «Запад», практически полностью состоящая из высокопрочной товарной бетонной смеси класса В45-В90. Кроме того, в 2010 году началось строительство 93-этажной башни «Восток» высотой 354 метра, причем объем фундаментной плиты составил 14000 куб. м. модифицированной