автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Повышение эксплуатационной надежности электронных систем управления двигателем

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ

И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Тенденции развитая рынка легковых автомобилей оборудовайных электронными системами управления двигателем.

1.2. Анализ развития электронных систем управления двигателем и средств контроля их технического состояния.

1.3. Особенности системы поддержания работоспособности автотранспортных средств индивидуальных владельцев и методы разработки нормативов.

1.4. Состояние существующей нормативно-технической документации по регламентам обслуживания ЭСУД.

1.5. Выводы по первой главе. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Основные теоретические предпосылки к проведению исследований.

2.2. Математическая модель формирования оптимальных периодичностей контроля технического состояния ЭСУД при наличии ограниченной информации о надежности элементов системы.

2.3. Оптимизация периодичности контроля технического состояния ЭСУД для линейной функции потерь при полном наличии информации о надежности элементов системы.

2.4. Методика определения совокупности элементов лимитирующих надежность ЭСУД.

2.5. Группировка оптимальных периодичностей контроля технического состояния элементов ЭСУД в однородные классы.

2.6. Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Основные методические положения проведения экспериментальных исследований.

3.2. Качественная оценка надежности электронных систем управления двигателем.

3.3. Оценка и анализ показателей надежности и затрат на ТО и ремонт элементов и подсистем ЭСУД.

3.4. Выявление элементов ЭСУД "критических" по надежности.

3.5. Выводы по третьей главе.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Определение оптимальных режимов обслуживания элементов ЭСУД.

4.2. Формирование однородных классов оптимальных периодичностей контроля технического состояния элементов ЭСУД и разработка нормативов, регламентирующих периодичности технических воздействий.

4.3. Оценка эффективности разработанных рекомендаций.

4.4. Выводы по четвертой главе.

Актуальность исследования. В современных условиях в сфере отечественного производства легковых автомобилей интенсивно осуществляется модернизация базовых и массовое освоение новых моделей подвижного состава оснащенных электронными системами управления двигателем (ЭСУД).

Уровень затрат на поддержание работоспособности и уровень надежности в эксплуатации автомобилей индивидуальных владельцев, оснащенных ЭСУД, в значительной мере зависит от степени обоснованности используемых нормативов технического обслуживания и ремонта.

В условиях интенсивного совершенствования конструкции автотранспортных средств, важным фактором повышения эффективности технической эксплуатации является сокращение сроков разработки научно-обоснованных нормативов, оперативное их корректирование с учетом конкретных условий эксплуатации. Отсутствие в настоящее время обоснованных режимов ТО электронных систем управления приводит к снижению эксплуатационной надежности и значительным затратам на поддержание ЭСУД в исправном состоянии. Специальных исследований по оценке уровня эксплуатационной надежности ЭСУД отечественного и импортного производства, „затрат на их ТО и ремонт в ускоренные сроки внедрения таких систем, проведено не было. С другой стороны, определение режимов обслуживания ЭСУД на основе использования раннее разработанных и успешно апробированных методов в большинстве случаев требует проведения длительных эксплуатационных наблюдений.

В связи с этим проведение исследований направленно на разработку методов формирования и корректировки режимов обслуживания ЭСУД на стадиях их раннего освоения, постоянной модернизации и последующей эксплуатации автомобилей обусловили актуальность данного исследования.

Предметом исследования являются закономерности изменения технического состояния ЭСУД используемых на легковых автомобилях семействах ВАЗ-2110 и ГАЗ-З! 10 в процессе их реальной эксплуатации.

Объектом исследования являются электронные системы управления двигателем Bosch Ml.5.4 и Микас 5.4 устанавливаемые на легковые автомобили российского производства семейства ВАЗ-2110 и ГАЗ-ЗИО.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности эксплуатации подвижного состава оснащенного электронными системами управления двигателем на основе рационального нормирования процессов ТО и ремонта на начальной стадии освоения и последующей эксплуатации новой автомобильной техники.

Данная цель входит в общее направление научных исследований в области разработки режимов технического обслуживания электронных систем управления, проводимых на кафедре "Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис" МАДИ (ГТУ).

Научная новизна заключается в разработке:

-основных теоретических положений по совершенствованию методов формирования режимов обслуживания электронных систем управления двигателем отечественных автомобилей;

-математических моделей и методик формирования оптимальных нормативов периодичностей контроля технического состояния элементов лимитирующих надежность ЭСУД и группировки их в однородные классы в условиях начальной стадии освоения и последующей эксплуатации автомобильной техники;

-классификации отказов и неисправностей элементов ЭСУД, выявления сущности отказов и неисправностей на основе анализа физико-технических факторов, объясняющих причины их возникновения.

Практическая ценность работы заключается в применении разработанных методик при формировании регламентов технического обслуживания ЭСУД Bosch Ml.5.4 и Микас 5.4 автомобилей семейства ВАЗ и ГАЗ на автосервисных предприятиях.

Реализация результатов работы. Разработанные на основе проведенных исследований рациональные режимы обслуживания ЭСУД Bosch Ml.5.4 и Микас 5.4 автомобилей семейства ВАЗ-2110 и ГАЗ-ЗИО внедрены на автосервисных предприятиях ООО "Автосервис Рионель" и ОАО ГПТП "Гранит".

Основные результаты исследования внедрены в учебный процесс подготовки студентов по специальности 230100 "Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)".

Апробация работы. Результаты исследований доложены и обсуждены на 60-й и 61-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ГТУ) (г.Москва 2002,2003г.г.).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 5 статей.

На защиту выносятся:

-Теоретические принципы и математические модели формирования режимов обслуживания электронных систем управления двигателем в условиях ограниченной информации о надежности элементов системы на начальной стадии освоения автотранспортных средств и последующей их эксплуатации;

-Классификация отказов и неисправностей элементов ЭСУД, выявление сущности отказов и неисправностей на основе анализа физико-технических факторов, объясняющих причины их возникновения;

-Методика определения совокупности элементов "критических" или лимитирующих надежность ЭСУД;

-Методика формирования и группировки в однородные классы оптимальных периодичностей контроля технического состояния элементов лимитирующих надежность ЭСУД.

Автор приносит свою признательность за оказанную помощь профессорско-преподовательскому коллективу кафедры "Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервиса", руководству ООО "Автосервис Рионель" и ОАО ГПТП "Гранит", а также техническому менеджеру компании "АшЕиго" Газетину С.П., специалистам по диагностике инжекторных систем Пригожину A.B. и Ткаченко С.А. и всем, кто оказывал поддержку и помогал знаниями и опытом в работе над диссертацией.

основные выводы:

1. Решена научная и практическая задача, связанная с совершенствованием и разработкой методов формирования режимов ТО и ремонта электронных систем управления двигателем, устанавливаемых на легковых автомобилях отечественного производства, как на ранней, так и на последующей стадиях их освоения в эксплуатации.

2. В результате исследований доказана необходимость уточнения нормативно-технической документации по режимам обслуживания ЭСУД, установленных инструкциями отечественных заводов изготовителей легковых автомобилей.

3. Осуществлена классификация отказов и неисправностей элементов ЭСУД, выявлена сущность отказов и неисправностей на основе анализа физико-технических факторов, объясняющих причины их возникновения.

4. Разработаны математические модели и методики формирования и последующей группировки в однородные классы оптимальных периодичностей контроля технического состояния "критических" по надежности элементов ЭСУД в условиях ограниченной информации об их надежности на начальной стадии эксплуатации автомобилей и последующего уточнения нормативов по мере снижения степени неполноты информации о надежности исследуемых систем.

5. В результате исследований определены оценочные показатели надежности и закономерности распределения наработок на отказы и неисправности элементов, подсистем и ЭСУД в целом, выявлены оценочные показатели изменения интервальных и удельных затрат на ТО и ремонт с учетом динамики их изменения в процессе эксплуатации автомобилей.

6. На основании проведенных теоретических и экспериментальных исследований осуществлено формирование оптимальных нормативов, регламентирующих периодичность контроля технического состояния и их однородных групп для элементов ЭСУД Bosch Ml.5.4 и Микас 5.4, в условиях ограниченного, на начальной стадии эксплуатации и, в последующем, полного объемов информации о надежности электронных систем управления.

7. Результаты опытной апробации подтвердили эффективность разработанных нормативов, экономический эффект от использования которых составил для ЭСУД Bosch Ml.5.4 и Микас 5.4 от 772 до 1690 руб. на один автомобиль в год.

8. Результаты исследований используются в учебном процессе при подготовке специалистов автомобильного транспорта в области организации технического обслуживания и ремонта современных автомобилей с электронными системами управления двигателем.

9. Дальнейшие исследования целесообразно проводить в направлениях: оптимизации режимов обслуживания ЭСУД бензиновых, газовых и дизельных автомобилей импортного производства для российских условий эксплуатации; разработки требований к производителям отечественных ЭСУД по обеспечению обоснованного уровня их надежности; разработки нормативов рациональных уровней запасов комплектующих и элементов ЭСУД на предприятиях автосервиса.

1. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для ВУЗов. - М.: Транспорт, 1985.-215 с.

2. Автомобили ВАЗ 2113, - 2114, - 2115 и их модификаций. Сервисная книжка на рус. яз. Состав. Козаков Н.В., Косарев С.Н. "АвтоВАЗ".

3. Автомобили ГАЗ с двигателем ЗМЗ 4062.10. Руководство по техническому обслуживанию системы управления двигателем Микас 5.4.- М.: Легион, 1999. 96с. ил.

4. Автомобильные бензины и дизельные топлива. // "Полезные страницы". 2001. - № 9. - с. 233-237.

5. Автомобильный рынок России. Вчера, сегодня, завтра.- Тольятти: "Семь верст", 2003. - 128 с.

6. Аринин И.Н. Диагностирование технического состояния автомобиля. М.: Транспорт, 1978. - 176 с.

7. Аронов М.З., Бурдасов Е.И. Оценка надежности по результатом сокращенных испытаний. М.: Издательство стандартов, 1987.- 184 с.

8. Базовский И. Надежность, теория и практика.: Пер. с англ. — М.: Мир, 1965.-373 с.

9. Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем: Учебное пособие.-М.: Высшая школа, 1982.— 231с.

10. Барзилович Е.Ю., Каштанов В.А. Некоторые математические вопросы теории обслуживания сложных систем. М.: "Советское радио", 1971.-271 с.

11. Барлоу P.E., Прошан Ф. Математическая теория надежности. Пер с англ. Под ред. Б.В. Гнеденко. М.: "Советское радио", 1969. - 488 с.

12. Башева A.A. Исследование надежности и совершенствование методов управления техническим состоянием гидропривода одноковшовых универсальных экскаваторов в эксплуатации. — Автореф. Дис. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1980. - 16 с.

13. Бешелев С.Д., Гуревич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М., Статистика, 1974. - 159с.

14. Бирюков С.П. Определение типовых операций текущего ремонта подвижного состава эксплуатационных предприятий. / Повышение эффективности технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта: Сб. научн. Тр. М.: НИИАТ, 1986. - с. 24-32.

15. Бирюков С.П. Основы типизации технологических операций ТО и ремонта автомобилей на ранней стадии освоения в эксплуатации. Дисс. . канд. техн. наук. - М., 1990. - 218 с.

16. Болдин А. П. Научные основы разработки и использования системы внешнего и встроенного диагностирования на автомобильном транспорте. Дисс. докт. техн. наук. - М., 1993.-430 с.

17. Болдин А.П. Бортовые электронные и диагностические системы автомобилей как средства повышения их экологичности и безопасности: Методические указания / МАДИ. М., 1995. - 28 с.

18. Болдин А.П., Максимов В.А. Основы научных исследований и УНИРС. / Учебное пособие. 2-е издание, перераб. и доп. М., 2002. - 276 с.

19. Век моторов // "За рулем". 1999. -№ 11. - с. 112-115.

20. Великанов Д.П. Эксплуатационное качество автомобилей. Автотрансиздат., М.: 1962г.

21. Веневцев В.И. Повышение эффективности эксплуатации автомобильного электрооборудования методом управления надежностью. Автореф. Дис. канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1985. - 20 с.

22. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Галушко В.Г. Издательское объединение "Вища школа", 1976, с.232.

23. Власов В.М. Интенсификация производственных процессов технической эксплуатации автомобилей в условиях концентрации, специализации и кооперирования. Дисс. . д-ра техн. наук. - М., 1996. -433 с.

24. Вопросы математической теории надежности / под ред. Б.В. Гнеденко. М.: Радио и Связь, 1983. - 376 с.

25. Выпуск автомобилей по странам СНГ с 1993г. по 1998г. // "Автомобильная промышленность". 1998. -№ 4. - с. 3.

26. Газетин С., Васильев М. Впрыск. // "Автопилот". 1995. - № 10. -с. 71-77.

27. Гапьбурт А.Н. Исследование эксплуатационной надежности и режимов профилактики автомобилей семейства МАЗ-500. Автореф. Дис. . канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1971. -23 с.

28. Герцбах И.Б., Кардонский Х.Б. Модели отказов. М.: Советское радио, 1966 - 166 с.

29. Гнеденко И.Б., Беляев Ю.К., Соколов А.Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. - 524 с.

30. Говорущенко Н.О. О проблемах диагностики и управления техническим состоянием автомобилей. // Автомобильный транспорт, 1973. -№ 12.-с. 20-23.

31. Головин С.Ф. Исследование и совершенствование методов управления надежностью автомобильных конструкций в эксплуатации. -Автореф. Дис. . канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1979. - 16 с.

32. Гологорский Е.Г. Исследование стратегии восстановления работоспособности бульдозеров в условиях сосредоточенного строительства. Автореф. Дис. канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1974. - 28 с.

33. Гольд Б.В., Оболенский Е.П. и др. Основы прочности и долговечности автомобиля. "Машиностроение", М.: 1967г.

34. Горский Л.К. Статистические алгоритмы исследования надежности. М.: Наука, 1970.

35. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. М.: Изд. стандартов, 1990. - 37 с.

36. ГОСТ 18.322. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.

37. ГОСТ 19490-74. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Формы учета результатов обработки эксплуатационной информации.

38. ГОСТ 27.411-81. Надежность в технике. Одноступенчатые планы контроля по альтернативному признаку при распределении времени безотказной работы по закону Вейбулла.

39. ГОСТ 27.503-90. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации . Методы оценки показателей надежности.

40. Гутер P.C., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М., "Наука", главная редакция физико-математической литературы, 1970. - 432 с.

41. Диагностика двигателей. Коды неисправностей. Руководство.- С.-Петербург, "АЛЬФАМЕР", 2000, 64с. ил.

42. Дунин Г. Наша историческая справка // Интернет сайт www.toyota-club.n.m.ru.

43. Дюран Б., Оделл П. Кластерный анализ. М., Статистика, 1977.- 128с.

44. Емелькин Г. Впрыск на ладони. // "За рулем". 2003. - № 2. -с. 180-181.

45. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта и дорожно-строительных машин с помощью регрессионно-кореляционного анализа (Учебн. пособие для слушателей ФПК) М.: 1981. - 116 с.

46. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта с помощью математических моделей. (Учебн. Пособие для слушателей ФПК). -М.: 1980.-84 с.

47. Зенченко В.А. Разработка индустриальных форм организации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей (на примере ТО-2 с TP в ПТК "КамАЗ"): Дисс. . канд. техн. наук М.: МАДИ, 1989. том 1,-261 е., том 2,-149 с.

48. Зенченко В.А., Григорьев М.В. Анализ некоторых показателей надежности электронных систем управления двигателем. / Техническая эксплуатация автомобилей и автосервис: Сборник научн. тр. М.: МАДИ (ГТУ), 2003.-с. 45-62.

49. Иванов В.Б. Исследования и разработка эффективности режимов замены узлов и агрегатов автомобиля в эксплуатации. Дисс. . канд. техн. наук.-Киев., 1978.-213 с.

50. Игнатов В.А., Меньшин Г.Г., Трайнов В.А. Статистическая оптимизация качества функционирования электронных систем. М.: Энергия, 1974. - 364 с.

51. История автомобилестроения // Бизнес. 2003. - № 19(538).

52. Кадаков М. // "Автомобильная промышленность". 1998. - № 22.-с. 4.

53. Как изменился парк легковых автомобилей в 2001г. // Информационное агентство "За рулем". www.Info.zr.ru.

54. Канунников С. На панели лампочка горит. // "За рулем". -2000. -№4.-с. 164-165.

55. Канунников С., Чуйкин А. Экскурсия по "Волге". // "За рулем". -2000.-№4.-с. 134-138.

56. Керимов Ф.Ю. Исследование некоторых методов управления надежностью автобусов в эксплуатации (на примере гидромеханической передачи автобуса ЛиАЗ-677). М.: МАДИ, 1974. - 26 с.

57. Козлов Б., Ушаков И. Справочник по расчету надежности. М.: Советское радио, 1975. - 471 с.

58. Кокс Д.Р., Смит В.Л. Теория восстановления. Пер. с англ. М.: Советское радио, 1976. - 299 с.

59. Колемаев В.А., Калинина В.Н. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебник / Под ред. В.А. Колемаева. М.: ИНФРА-М, 1997. - 302 с. - (Серия "Высшее образование").

60. Корогодский М.В. Методологические основы оптимизации надежности автомобилей. Киев: Вища школа, 1976. - 140 с.

61. Котерев А. Наш автопром на рубеже веков. // "Авто-Ревю". -2001. -№ 2. с.13.

62. Котерев А. Российский автопром: итоги девяти месяцев. // "Авто-Ревю".-2000.-№ 18. с. 8.

63. Котерев А. Сколько автомобилей ездит по Москве? // "АвтоРевю". -2000. -№ 22. с. 13.

64. Краузе А.Г. Развитие методов оптимизации ремонтных воздействий на агрегаты автомобиля. Автореф. Дис. . канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1981.-16 с.

65. Кто на свете всех надежней? // "За рулем". 2003. - № 6. - с. 8.

66. Кубарев А.И. Надежность в машиностроении. М.: Издательство стандартов, 1989. - 224 с.

67. Кугель Г.В. Долговечность автомобилей. М.:1961г. -432 с.

68. Кузнецов Е. С., Воронов В.П., Болдин А.П. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов.З-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1991 -413 с.

69. Кузнецов Е.С., Курников И.П. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы. М.: Транспорт, 1988.-231 с.

70. Кузнецов Е.С. Низов М.А. Зенченко В.А. и др. Методика определения показателей надежности автомобилей при проведении сравнительных эксплуатационных испытаний в условиях международных перевозок. М.: АСМАП, 2002. - 200 с.

71. Кузнецов Е.С., Панов Ю.В., Васильев В.А., Зенченко В.А. и др. Временное руководство по эксплуатации ГДА, работающих на КПГ. М.: МАДИ, 1996г.-180 с.

72. Кузнецов Е.С. Исследование эксплуатационной надежности автомобилей. М.: Транспорт, 1963г. - 153 с.

73. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие // МАДИ. М.:1987. - 90 с.

74. Кузнецов Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей. М.: Автотрансиздат. 1963г.

75. Кузнецов Е.С. Теоретическое основание профилактики, как метода обеспечения надежности автомобилей. Дисс. . д-ра техн. наук. -М., 1969.-431 с.

76. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 222 с.

77. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1982. - 224с.

78. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

79. Купцова Г.К. Совершенствование методов прогнозирования надежности строительных и дорожных машин в эксплуатации. Автореф. Дис. . канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1986. - 18 с.

80. Лагутин И. Старые берем! // "За рулем". 1999. - № 7. - с. 160162.

81. Литвак М.А. Совершенствование методов разработки и реализации нормативов технического обслуживания и ремонта агрегатов дорожно-строительных машин. Автореф. Дис. . канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1986.-17 с.

82. Литвиненко В.В. Электрооборудование ВАЗ 2110, - 2111, -2112. Устройство, поиск и устранение неисправностей. - М.: ЗАО КЖИ "За рулем", 2000.-168 с. ил.

83. Луйк И.А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка. Киев: Вша школа, 1976г. - 141с.

84. Львовский Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул: Учебное пособие для ВТУЗов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1988. - 239 с.

85. Максимов В.А. Научные основы повышения эффективности использования городских автобусов средствами инженерно-технической службы. Дисс. . д-ра техн. наук. - М., 2000. - 442 с.

86. Маньшин Г.Г. Управление режимами профилактики сложных систем. Минск.: Наука и техника, 1976г. - 288с.

87. Мастепан Н. А. Исследование и разработка метода корректирования режимов технического обслуживания в зависимости от технического состояния. Дисс. Канд. Тех. Наук. М.: 1980. - с. 216.

88. Методические указания по определению и корректировке режимов контрольно-диагностических работ в условиях автотранспортных предприятий. М.: Минтранс РСФСР, 1977. - 52 с.

89. Мирошников Л.В. Теоретические основы технической диагностики автомобилей. М.: Высшая школа, 1976. - 128 с.

90. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин. -М.: Колос, 1976.-288 с.

91. Моржаретго И. Весна. Время подрастать. // "За рулем". 2003. -№4. - с. 146-147.

92. Надежность и эффективность в технике. Справочник. В Ют./ Ред. совет: В. С. Авдуевский (пред.) и др. М.: Машиностроение, Методология. Организация. Терминология. / Под. ред. А.И. Рембезы, 1986. -224 с.

93. Надежность и эффективность в технике. Справочник. В 10 т./Ред. совет: В. С. Авдуевский (пред.) и др. М.: Машиностроение, 1989г. т. 6. Экспериментальная обработка и испытания / Под общ. ред. P.C. Судакова, О.И. Тескина, 1989. - 376 с.

94. Некоторые проблемы технической эксплуатации электронных систем управления двигателем отечественных автомобилей. Зенченко В.А. Васильев В.А. Федянин М.А. / МАДИ(ГТУ) М., 1998. - 24с. Деп. в ВИНИТИ РАН, № 2301-В98.

95. Несвитский К.Я. К определению ресурса деталей автомобилей по результатам испытаний в усеченном интервале. «Автомобильный транспорт (Киев), 1985. №22-60-62.

96. Несвитский К.Я. Исследование и оптимизация надежности автомобиля, как агрегетивной экономической системы. Дисс. Канд. Тех. Наук.-Киев: 1978.-е. 204.

97. Никитин A.A., Ткаченко С.Г., Спинов А.Р. Современные системы впрыска топлива бензиновых двигателей: Учебное пособие. Ч. 2. Системы периодического впрыска топлива / МАДИ. М., 1995. - 28 с.

98. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей. JI.: Агропромиздат. Ленингр. отделение. 1985. - 136 с.

99. Носков Д., Орлов Д. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. // "Автопилот". 1995. - № 12. - полоса 040.

100. Основы теории надежности и эксплуатации радиоэлектронной техники / под ред. H.A. Шишонка. М.: Советское радио, 1964. - 552 с.

101. Пашков В.И. Автомобильная промышленность России в 2002 г. // "Автомобильная промышленность". 2003. - № 3. - с. 1-5.

102. Постников Д., Теплов М. Бензиновый с непосредственным впрыском. // "За рулем". 1997. - № 10. - с. 57.

103. Пресс релизы интернет сайта ОАО "АвтоВАЗ", www.vaz.ru.

104. Прокопец В. Ремонт автомобилей методом периодической замены ремонтных комплектов. // Автомобильный транспорт, 1982. - № 7. -с. 40-42.

105. Пугачев B.C. теория вероятностей и математическая статистика.- М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1979. -496 с.

106. Райкин АЛ. Элементы теории надежности для проектирования технических систем. М.: Советское радио, 1967. - 264 с.

107. РД 37.001.045-87 Автотранспортные средства. Показатели надежности. Номенклатура, нормирование, контроль./ Минавтопром СССР, Минавтотранс РСФСР. М.:1987. - 33 с.

108. РД 50-690-89 Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. Гос. комитет по стандартам. М., 1990. -132 с.

109. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы водитель -автомобиль дорога - среда. - М.: Машиностроение, 1986, - 216 с.

110. Ремонтопригодность машин. Под ред. д-ра техн. наук проф. П.Н. Волкова. М., "Машиностроение", 1975. - 368 с.

111. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2110 и его модификации. М.: ЧП Морозов. - 1999. - 104 с.

112. Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112 и их модификаций. Тольяти.: АО "Автоваз". - 1998. - 64 с.

113. Савостенко В.В. Исследование и совершенствование методов управления надежностью автомобильных агрегатов в эксплуатации.- Автореф. Дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1979. - 16 с.

114. Самойлович В.Г. Экономика предприятий: Учебное пособие. М.: МАДИ (ТУ), 1995. - 115 с.

115. Сандлер Д. Теория надежности систем.: Пер. с англ. М.: Наука,1966.

116. Сачков М. Подмоченный. // "За рулем". -2000. -№ 10. с. 180.

117. Сервисная книжка ВАЗ 2110, 2111, 2112 и их модификации. ОАО "АВТОВАЗ". Тольятти. 2003. - 22 с.

118. Сервисная книжка. Автомобили Волга. Издание одиннадцатое. ОАО "ГАЗ". Нижний Новгород: ООО "Печать НН", 2003. - 32 с.

119. Системы впрыска бензина предисловие. // Интернет сайт www.bmworg.ru.

120. Системы управления и впрыск топлива. С.-Петербург, "АЛЬФАМЕР", 1999. - 90 с. ил.

121. Смирнов H.H., Ицкович A.A. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987.-272 с.

122. Смоляк С.А., Титаренко Б.П. Устойчивые методы оценивания: (Статистическая обработка неоднородных совокупностей). М., Статистика, 1980.-208с.

123. Справочник по прикладной статистике. В 2-х т. Т.1: Пер. с англ. / Под ред. Э. Ллойда, У. Ледермана, Ю.Н. Тюрина. М.: Финансы и статистика, 1989. - 510 с.

124. Справочник по прикладной статистике. В 2-х т. Т.2: Пер. с англ. / Под ред. Э. Ллойда, У. Ледермана, С.А. Айвазяна, Ю.Н. Тюрина. М.: Финансы и статистика, 1990. - 526 с.

125. Справочник по теории вероятности и математической статистике. / B.C. Королюк, Н.И. Портенко, A.B. Скороход, А.Ф. Турбин. М.: Наука, Главная редакция физико-математической литературы, 1985. - 640 с.

126. Старовойтов H. М. Методика исследований режимов и возможности увеличения периодичности ТО автомобилей. Дисс. Канд. Тех. Наук. М.: 1971.-е. 174.

127. Степанов C.B. Профилактические работы и сроки их проведения. М.: Советское радио, 1972. - 134 с.

128. Структура легкового автопрома России // "Авто-Ревю". 2002. -№21.-с. 15.

129. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов / Под. ред. Г.В. Крамаренко. М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

130. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. -М.: Наука, 2001.-535с.

131. Троицкий А.И. Исследование и разработка методов проектирования нормативов технической эксплуатации автомобилей. Дисс. . канд. техн. наук. - M., 1981. - 192с.

132. Троицкий А.И., Бирюков С.П. Механизм типизации технологических операций технологического обслуживания и ремонта подвижного состава городского пассажирского транспорта. Информ. Листок № 21-65. -М.-.МГЦНТИ, 1985.-4 с.

133. Троицкий А.И., Бирюков С.П. Предупредительный ремонт машин. / Ресурсосберегающие технологические процессы технической эксплуатации автомобилей: Сб. научн. Тр. М.: МАДИ, 1987. - с. 40-44.

134. Труханов В.М. Методы обеспечения надежности изделий машиностроения. М.: Машиностроение, 1995г. - 304 с.

135. Труханов В.М. Надежность в технике. М.: Машиностроение, 1999г.-598 с.

136. Труханов В.М. Надежность изделий машиностроения. Теория и практика: Учебник для студентов машиностроительных специальностей высших учебных заведений. М.: Машиностроение, 1996г. - 336 е.: ил.

137. Хартман К., Лецкий Э., Шефер В. и др. Планирование эксперимента в исследованиях технологических процессов / Пер. с немецкого под ред. Э.К. Лецкого, М.: Мир, 1997. - 552 с.

138. Хресин А. Автотехнологии. // "Что Нового: в науке и технике". -2003.-№2(4).-с. 104-107.

139. Чуев Ю.В., Спехова Г.П. Технические задачи исследования операций. М.: Советское радио, 1971.-442 с.

140. Шейнин A.M. Методы нормирования расхода запасных частей для автомобилей \\ Надежность и диагностика агрегатов и систем автомобилей. М.:Транспорт, 1969г. - Ч. 2. - с. 113-120.

141. Шейнин A.M. Методы управления надежностью автомобиля \\ Надежность и диагностика агрегатов и систем автомобилей.- М.:МАДИ,1969г.Ч.2. -с.3-27.

142. Шейнин A.M. Основные принципы управления надежностью машин в эксплуатации, вып. I. М.: Знание, 1987. - 59 с.

143. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений/ Пер. с англ. под ред. член-корр. РАН И.И. Елисеевой. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.- 590 с.

144. Эксплуатация дорожных машин: Учебник для вузов по специальности "Строительные и дорожные машины и оборудование" / A.M. Шейнин, А.П. Крившин, Б.И. Филиппов и др. М.: Машиностроение, 1980. -336с. "

145. Юрчевский A.A., Никитин A.A., Ткаченко С.Г., Спинов А.Р. Системы зажигания современных бензиновых двигателей: Учебное пособие / МАДИ. -М., 1995.-37 с.

146. Beichelt F. Inspection und Ernenerung eines teenisehen Systems bei unberhannter Lebens Zeitverteilung. " Electron. Informationsverarb. und Kybrn.", 1973, 9, № 4,5, p. 197-202.

147. Bosch Electronic Servise Information on CD.

148. Hettich G., Alberter G. Architectures for electronic powertrain control. // Automotive Engineering, 1997. № 5. - p.l 17-118.

149. Miguel de Castro. Organización del taller del automovil. Barcelona.: Ediciones ceac. -1991.-281 p.

150. Technical Information System. Autodata. 2000. - 1056 p.

151. Yamaguchi J. Toyota's new engine technology the D4 direct-injection gasoline engine and the inline-four 1ZZ-FE engine. // Automotive Engineering International, 1998. — №11. — p.66-67.