автореферат диссертации по транспорту, 05.22.19, диссертация на тему:Оценка и прогнозирование технического состояния элементов судоходных гидротехнических сооружений при эксплуатации

Введение

1. Анализ технического состояния судоходных гидротехнических сооружений как элементов водных путей

1.1. Причины отказов СГТС

1.2. Показатели, определяющие техническое состояние

1.3. Современные методы оценки значений показателей технического состояния

1.4. Контролепригодность СГТС, методы и средства проверки технического состояния

1.5. Формулировка проблемы и задач исследования

2. Модели отказов элементов, обусловленные старением СГТС 2 Л* Обобщенная модель реализации отказов систем долговременного пользования

2.2. Классификация процессов старения элементов по их динамическим характеристикам

2.3. Определение параметров моделей отказов для стационарных и* монотонных процессов

2.4. Исследование динамики процесса старения и контролепригодности элементов, работающих в условиях циклического нагружения

3. Вероятность безотказной работы элементов СГТС как функция погрешности оценки и прогнозирования их технического состояния

3.1. Формирование составляющих погрешности оценки и прогнозирования

3.2. Погрешность оценки и прогнозирования состояния элементов

3.3. Исследование модели изменения вероятности безотказной работы наблюдаемого элемента со стабильными и монотонными процессами старения 3.4. Исследование зависимости вероятности отказа контролируемого элемента от показателей его технического состояния и степени информационной энтропии Изменение состояния элементов СГТС, работающих в условиях циклического нагружения

4.1. Анализ контролепригодности элементов на различных этапах усталостного разрушения

4.2. Экспериментальные исследования динамики развития усталостных повреждений

4.3. Предупреждение внезапных отказов элементов, работающих в условиях циклического нагружения

Разработка методики выявления усталостных повреждений и исследование ее эффективности

5.1. Исследование усталостных повреждений элементов

5.2. Обоснование выбора рациональных методов контроля для выявления усталостных повреждений

5.3. Экспериментальное исследование влияния конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов на надежность обнаружения усталостных повреждений

5.4. Формирование полей рассеивания над дефектами при импульсном намагничивании

Рекомендации по реализации систем контроля технического состояния элементов судоходных гидротехнических сооружений

6.1. Условия необходимости и возможности реализации систем контроля технического состояния

6.2. Технические средства систем контроля технического состояния

6.3. Функциональная схема организации контроля при техническом обслуживании и ремонте

Выводы

т выводы

1. Техническое состояние элементов СГТС определяется совокупным влиянием.различных процессов старения,каждый из которых имеет широкий диапазон скоростей, а также восстанавливающих воздействий за весь период эксплуатации.

2.Для СГТС целесообразно сочетание стратегий планово-предупредительного ремонта и по фактическому состоянию, при этом реализация последней возможна при наличии системы контроля технического состояния достаточной информативности.

3. Техническое состояние элементов СГТС может определяться тремя показателями: остаточный ресурс; вероятность безотказной работы; величина интервала времени, необходимого для подготовки и выполнения восстанавливающего воздействия,

4. Из-за отсутствия необходимых объемов статистических данных, а также недостаточной точности расчетных методов, основанных на физике процессов старения, определение основных показателей технического состояния элементов СГТС должно производиться методом индивидуального прогнозирования.

5. Для расчета остаточного ресурса и вероятности безотказной работы элементов СГТС предложены многостадийные расчетно-наблюдаемые модели, параметры которых зависят от динамических характеристик процессов старения и требуемого значения вероятности безотказной работы.

6. Для расчетно-наблюдаемкх моделей, описывающих стационарные и монотоннее процессы старения, предложены количественные зависимости, определяющие необходимую периодичность поступления информации.

7. Погрешность оценки и прогнозирования состояния элементов СГТС определяется динамикой процессов старения, информационной эффективностью системы контроля технического состояния и разностью установленного и фактического уровней предельного состояния,

8. Относительная погрешность оценки и прогнозирования состояния элемента может рассматриваться как показатель информационной энтропии, характеризующей определенность его состояния.

9. Для стационарных и монотонных процессов старения предложен метод определения вероятности безотказной работы элементов, при котором этот показатель рассматривается как функция фактического и прогнозируемого состояния элемента, а также показателя изменения его информационной энтропии.

10. Долговечность элементов СГТС, работающих в условиях циклического нагружения, не определяется однозначно параметрами уровня приложенных напряжений и числом циклов нагружения,поэтому они не могут рассматриваться как достаточные для реализации расчетно-наблюдаемых моделей отказов указанных элементов,

11. В результате экспериментальных исследований установлено, что время развития трещины составляет значительную часть от всего процесса усталостного разрушения, которое в этот период носит ускоренный, но относительно стабильный характер, с момента достижения трещиной размеров , определяющих возможность ее обнаружения средствами неразрушающего контроля, она может рассматриваться как .диагностический признак при оценке технического состояния элементов, склонных к усталостному разрушению.

12. Получена количественная зависимость для определения вероятности безотказной работы элементов СГТС, работающих в условиях циклического нагружения, как функции частоты проверок, их надежности и эффективности.

13. В результате натурных и металлографических исследований установлено: усталостные трещины имеют сложную геометрическую форму, обусловленную избирательным характером развития; полости дефектов как правило, содержат продукты предварительного заполнения, влияющие на их капиллярные свойства; места возникновения трещин совпадают с участками коррозионных повреждений, неоднородной и повышенной шероховатостью поверхности и конструктивных концентраторов напряжений.

14. Чувствительность неразрушающих методов контроля при обнаружении усталостных трещин мало зависит от их предельной чувствительности, а определяется в основном шероховатостью контролируемой поверхности, расположением дефектов, их капиллярными свойствами, степенью однородности материала деталей.

15. Разработана методика обоснованного выбора методов не-разрушающего контроля в зависимости от вида дефектов, их расположения и условий проведения проверок.

16. Экспериментально установлены количественные зависимости вероятности обнаружения дефектов от их размеров, расположения, наличия продуктов предварительного заполнения и шероховатости контролируемой поверхности при проверках капиллярным и вихре-токовым методами.

17. Выполнены исследования процесса формирования полей рассеивания над дефектами при импульсном намагничивании^ферромагнетиков, в результате чего установлены основные параметры импульсных намагничивающих устройств.

18. Установлены основные условия целесообразности и возможности реализации систем контроля технического состояния элементов СГТС.

19. Разработаны рекомендации по определению контролируеггах элементов СГТС и выбору параметров, характеризующих изменение их технического состояния.

20. В результате натурных испытаний и экспериментальных проверок установлены требования к техническим средствам систем контроля технического состояния элементов СПС, с учетом их конструктивного оформления и условий эксплуатации.

21. Разработаны и доведены до практического использования средства обнаружения усталостных повреждений на элементах механического оборудования СГТС.

22. Использование результатов исследований и разработок, изложенных в настоящей работе, позволяют формировать системы контроля технического состояния элементов СГТС, обеспечивающие возможность оценки и прогнозирования их состояния количественными показателями.

23. При реализации систем контроля элементов СГТС: канала им.Москвы,

Волго-Балтийского водного пути,

Волго-Донского канала,

Волжского каскада ГЭС,

Красноярского судоподъемника.

Во "Временной инструкции по определению периодичности проверок деталей механического оборудования судоходных гидротехнических сооружений средствами неразрушающего контроля".

В инструкции по ультразвуковому контролю деталей механического оборудования СГТС.

В "Предварительном перечне ответственных узлов и деталей механического оборудования Красноярского судоподъемника, подлежащих проверке средствами неразрушающего контроля".

При определении причин разрушений и организации периодических проверок гребных валов теплоходов типа "Невский" в Ленинградском речном порту. При проведении технического диагностирования технологического оборудования.

1. Аллаидзе Г.Е. и .др. Гарантийный надзор за сложными техническими системами. - Ы.: Машиностроение, 1988. -232 с.

2. Алмазов Б.О., Смирнов Г.Н. Железобетонные конструкции в портовом гидротехническом строительстве. Ы.: Транспорт, 1986.-199 с.

3. Анализ причин аварий и повреждений строительных конструкций. Вып.5. Сб.ЦНИЙСК. М.: Стройиздат, 1973. - 287 с. .

4. Аристов А.И. и др. Ремонтопригодность машин, M«¡Машиностроение, 1973. - 368 с.

5. Астахов C.B. и др. Оценка надежности судовых механизмов при проектирования и эксплуатации. Л.¡Судостроение,1979. - 191 с,

6. Андреев Ю.М., Кузьмин Р.В. Первичная обработка данных об отказах судовых механизмов. Л.: Судостроение, 1974.

7. Аугустин Я., ШледзевскиЙ Е. Аварии стальных конструкций/ Пер с польск. М.:Стройиздат, IS78. - 183 с.

8. A.c. № 653552 (СССР). Вихретоковый дефектоскоп (В.С.Зельцер, М.Л.Кузьшцкий, Опубл. в БИ, 1979, Ш II.

9. A.c. 670873 (СССР). Намагничивающее устройство к дефектоскопу ./В.С.Зельцер, М.Л.Кузьшцкий, А.В.Овсянников, П.И.Сорокин. Опубл. в Ш, 1979, А 24.

10. A.c. ä .676921 (СССР). Вихретоковый дефектоскопД; .В .Врук, В.С.Зельцер, М.Л.Кузьмицким. Опубл. в Ш, 1979, J& 28.

11. A.c. № 687443 (СССР). Тиристорный регулятор тока/В.С.Зель-цер, М.Л.Кузьшцкий. Опубл. в БК, 1979, iê 35.

12. A.c. № 728069 (СССР). Магнитопорошковнй дефектоскоп/ М.Б.Брук, Ю.И.Жуков, В.П.Журавлев, В.С.Зельцер, Ы.Л.Кузьмицкий. Опубл. в БИ, I960, № 14.

13. A.c. № 1033956 (СССР), Электромагнитно-акустический преобразователь/Ю.И.Жуков, В.П.Журавлев, В.С.Зельцер, М.Л.Кузьмицкий. Опубл. в БИ, 1983, Jê 29.

14. Балацкий Л.Т., Филимонов Г.Н. Повреждения гребных валов. -М,¡Транспорт, 1970.

15. Биргер И.А. Техническая диагностика. К.¡Машиностроение, 1978. - 239 с.

16. Биргер И.А, Заяасы прочности, вероятность разрушения и диагностика/В кн.:Проблемы механики твердого тела. Л.: Судостроение, 1970. - с.71-81.

17. Болотин В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций.-М.: Машиностроение, 1984. 312 с.

18. Беляев Б.Й., Корниенко B.C. Причины аварий стальных конструкций и способы их устранения. М,: Стройиздат, 1968. - 204 с,

19. Будин А.Я. Эксплуатация и долговечность портовых гидротехнических сооружений. Изд.2-е лерераб.и доп. - М.¡Транспорт. 1977. - 320 с. .

20. Брук М.В.,Краличкин Л.К., Кузьмицкий М.Л, Совершенствование контроля качества гребных винтов/В кн.Передовой опыт и новая техника. М.: Транспорт, 1977. - Вып.12.

21. Быков В,А,, Всеволодов Г.Н. Прочность металлов при переменных нагрузках. М.; АН СССР. 1963. - 98 с.

22. Бутин В.П. Исследование напряженно-деформированного состояния откатных ворот Пермского судоходного шлюза. Сб,науч.тр.1. Рационализация технической эксплуатации портовых и судоходных сооружений и добыча НСМ. С.-Петербург: ЛИВТ, 1992, с.176-183.

23. Васильев Г., Баланин В.,Кузьмицкий М. Надежность и долговечность судоходных шлюзов.-М.¡Речной транспорт,1988. 30 с.

24. Ватипко Б,А., Кузьмин Р.В., Трунин С.Ф. Отказы судовыхмеханизмов и их предупреждение. М.: Транспорт, 1975. - 167 с.

25. Воинов К.Н. Прогнозирование надежности механических систем» Д.: Машиностроение, 1978. 208 с.

26. Вонсовский С,Б. Магнетизм. М,: Наука, I97X. - 881 с.

27. Воронцов Г.А. и др. К вопросу исследования вязкости разрушения конструкционных сталей для подъемно-транспортных машин яри отрицательных и положительных темпера ту pax./Тр.НШ ПТМ, 1978.3. с.84-97.

28. Всеволодов Г.Н. Циклическая прочность металлов. М.: АН СССР, 1962, - 24 с.

29. Всеволодов Г.Н. О распространении трещин усталости в об-разцах судостроительной стали/ В ж» ¡Заводская лаборатория, 1959. -а 6. 734 с.

30. Гальперин А.С., Шипков И.В. Прогнозирование числа ремонтов машин. М,: Машиностроение, 1973. - 112 с.

31. Гаррис У. Дж. Сб. Усталость и выносливость металлов, М.: Иностранная литература, 1963. - 175 с.

32. Георгиев М.Н. Вязкость малоуглеродистых сталей. М.: Металлургия, 1973,

33. Гнеденко Б,В. и др. Введение в теорию массового обслуживания. М.: Наука, 1965,

34. Гнедов Г.М., Якушевский О .И. Судовые информационные устройства и испытательные системы. Д.: Судостроение, 1977. - 222 с,

35. ГОСТ 18442-80.Контроль неразрушающий. Капиллярные методы. Общие требования, М., 1980.

36. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения. М., 1989.

37. ГОСТ 21105-87. Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод, М., 1987.

38. ГОСТ 26656-85. Техническая диагностика. Контролепригодность объектов диагностирования. Правила обеспечения. М., 1985,

39. ГОСТ 2789-73. Шероховатость поверхности. Параметры и характеристика. М.: 1973.

40. ГОСТ 27002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. №., 1989.

41. ГОСТ 24166-80. Ремонт судов. Термины и определения. -i960.

42. Гребеник В.М. Усталостная прочность и долговечность металлургического оборудования. М.: Машиностроение, 1969.

43. Грешников В.А., Дробот Ю.Б. Акустическая эмиссия. Применение для испытаний материалов и изделий. Йзд-во стандартов. 1976. - 272 с.

44. Гришанин К,В., Дегтярев В.В., Селезнев В.М. Водные пути: Учебник для вузов. Ы.: Транспорт, 1986. - 400 с.

45. Гуревич С.Е., Марьяновская Т.О. Проблемы прочности" В ж. Л 7, 1970. 22 с.

46. Данилов B.JI. и .др. Влияние температуры на усталостное разрушение стали/Изв.вузов.Чиаишяостроение,1978. I 3. - с.20-22.

47. Дмитрюк Г.Н., Пясик И.Б. Надежность механических систем. -М.: Машиностроение, 1966. 184 с.

48. Долгов В.А., Касаткин A.C., Сретенский В.Н. Радиоэлектронные автоматические системы контроля (системный анализ и методы реа-лязации)/Под ред.В.Н.Сретенского-М.Советское радио, 1978. 384 с.

49. Дорофеев АД. Электроиндуктивная дефектоскопия. М.: Машиностроение, 1967.

50. Дроздовский Б.А., Фридман Б.Я. Влияние трещин на механические свойства стали. №.: Металлургиздат, i960.

51. Елагин H.H. и .др. Методы и средства технической диагностики и контроля технического состояния при ремонте я эксплуатации судов. М.: Обзорная информация/Рыбное х-во. Сер.судоремонт,1990. Был.2.

52. Емелин М.И., Герасименко A.A. Защита машин от коррозии в условиях эксплуатации. М.: Машиностроение, I960. - 224 с.

53. Ермолов И.Н. Теория и практика ультразвукового контроля, -М.: Машиностроение, 1981. 240 с.

54. Ефремов Л.В. Определение показателей долговечности и безотказности оборудования судов. Надежность и контроль качества.-М.: Изд-во стандартов, 1977. № 9. - с.14-20.

55. Ефремов Л.В. Практика инженерного анализа надежности судовой техники. Л.: Судостроение, 1980. - 175 с.

56. Есин Б,И. Теоретические основы ремонтопригодности машин.-М»: Знание, 1978.

57. Журавлев E.H. Электровозостроение, Новочеркасск: Транспорт, 1968/Сб. Т.П. - 286 с.

58. Журавлев В.П. Исследование усталостного разрушения стальных образцов электроиндуктивным методом/ В кн.: Тез.докл.всесоюз-ной конференции по неразрушающеод контролю электромагнитными методами. М., 1971.

59. Журавлев В.П., Корчага В.К., Кузьмицкий М.Л. Исследование причин разрушений и повреждений гребных валов речных судов типа "Невский"/В сб.: Технология и организация судоремонта. С-Пб, 1994. - 58 с.

60. Жук И.П. Курс теории коррозии и защита металлов, М.: Металлургия, 1976. - 472 с.

61. Зельцер B.C., Кузьмицкий М.А. Токовихревой дефектоскоп для выявления усталостных трещин/В ж.: Дефектоскопия, 1978. J£ 7,-с.99-100.

62. Иванова B.C. Усталостное разрушение металлов. М.: Металлургия, 1963.

63. Исследование по общей теории систем: Сб.переводов/Под ред. В.Н.Садовского и Э.Г.Юдина. М.: Прогресс, 1969. - 519 с.f 65. Калявин В.П., Мозгалевский A.B. Технические средства диагностирования. Д.: Судостроение, 1984. - 20& с.

64. Канарчук В.Е. Основы надежности машин. К.: Наукова думка, 1982. - 244 с.

65. Карпенко В.Б. и др.Коррозионно-усталостная прочность материалов, применяемых для изготовления судовых гребных валов. Физико-химическая механика материалов, Киев: АН УССР. 1968 - т.4, 6.

66. Карякин A.B.,Боровиков А.Е.Люминесцентная и цветная дефектоскопия. -М.: Машиностроение, 1972.

67. Климов E.H. Управление техническим состоянием судовой техники. М.: Транспорт, 1996.

68. Клюев В.В. Технические средства диагностирования/Справочник. М.: Машиностроение, 1969. - 280 с.

69. Когаев В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени. М.: Машиностроение, 1977. - 232 с.

70. Коллакот P.A. Диагностирование механического оборудования.-JI.: Судостроение, I960. 296 с.

71. Костецкий Б.И. Трение,смазка и износ в машинах.-К.:Техника,1970.

72. Коффин Л.Ф. Сб. Усталость и выносливость металлов. И.: Иностранная литература, 1963, - 257 с.

73. Козлов B.C., Новиков А.Е. Об импульсном намагничивании при магнитографии/ В ж.Дефектоскопия, 1974. Выя.З.

74. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение,1977. - 525 с.

75. Крайзлир Л.П. Кибернетика, М.: Экономика, 1977. - 279 с.

76. Круглов В.И., Кузьмицкий М.Л. A.c. $ 1523983. Намагничивающее устройство к дефектоскопу. Приоритет 16.12.87, зарегистрировано 22.07.89.

77. Кубарев А.И, Надежность в машиностроении. М.: Изд-во стандартов, 1977.

78. Кузьмицкий М.Л. Определение показателя вероятности безотказной работы элементов механического оборудования долговременного пользования/В сб.: Ремонт речных судов. Д.: ЛИВТ, 1969. -с.70-80.

79. Кузьмицкий Ы.Л., Малыхин В.В. Исследование параметров импульсного намагничивания при магнитопорошковом контроле судовых деталей/Тр.ЛИВТ, 1979. Вып. 164.

80. Кузьмицкий М.Л., Хомич Э.А. Дефектация деталей механизмов гидросооружеяий/Сб.: Передовой опыт и новая техника. М.: Транспорт, 1974. 3.

81. Кузьмицкий М.Л. Применение средств нераэрушающего контроля для повышения качества судоремонта/В ж.: Судостроение, 1962. -Выд.4, - с.43-45.

82. Кузьмицкий М.Л. Определение периодичности проверок механического оборудования при ремонте до фактическому состоянию/Тр. ЛИВТ, 1966. с.138-141.

83. КузьмицкиЙ М.Л., Михайловский В.Н. Перспективная система контроля технического состояния механического оборудования судоходных гидротехнических сооружений/Тр.ЦБНТИ, Речной транспорт, 1988, Вып.16. - с,5-7.

84. КузьмицкиЙ М.Л. Разработать системы контроля и обеспечения надежности и безопасности работы судоходных сооружений для сокращения простоев судов у шлюзов. Отчет по теме 81-666. $ Гос. рег.81080830 Л.: ЛШГ, 1962. - 43 с.

85. КузьмицкиЙ М.Л. Разработка системы контроля и обеспечения надежности и безопасности работы судоходных сооружений для сокращения простоев судов у шлюзов. Отчет по теме 82-700. $ Гос.per. 81080830. Д.: ЛИВТ, 1983. - 53 с.

86. КузьмицкиЙ М.Л. Исследовать и разработать предложения и выполнить работы по переходу СГТС на систему ремонта и технического обслуживания по фактическому техническому состоянию. Отчет потеме 87-135. Jfe Гос,рег. 01870065773, Л.: ЛИВТ, 1969. - 142 с.

87. КузьмицкиЙ М.Л. Исследование и разработка методов и средств неразрушакяцего контроля деталей механического оборудования гидротехнических сооружений. Отчет по теме 75-959. Ш Гос.per. 75031280. Л.: ЛИВТ, 1976, - 81 с.

88. КузьмицкиЙ М.Л. Разработать методику и средства по контролю технического состояния и РШ по ремонту с помощью сварки механического оборудования гидросооружений. Отчет по теме 79-523. Jft Гос.per. 79033X44. I.: ЛИВТ, I960. - 54 с.

89. КузьмицкиЙ М.Л., Медведев Г.В. Предупреждение разрушений деталей, имеющих усталостные повреждения/В сб.: Передовой опыт и новая техника/ЦБНТИ Минречфлота, 1982. Выл.1.

90. КузьмицкиЙ М.Л. Разработать обосновывающие материалы по созданию системы автоматизации сбора, хранения и использования данных о техническом состоянии гидросооружений. Отчет по теме84.790.* Гос.рег.01.64.0055204. Л.: ЛИВТ, 1984. - 76 с.

91. Кузьмицкий М.Л. Исследовать и разработать автоматизированную систему контроля механического оборудования СГТС. Отчет по теме 82-700. * Гос.per. 01.85.0038110. Л.: ЛИВТ, 1966. - 114 с,

92. Кузьмицкий М.Л., Журавлев В.П. Средства неразрушающего контроля/В ж.Речной транспорт, 1981. * II. - 34 с.

93. Кузьмин Р.В., Гром В.П. Расчет надежности судового оборудования по малым выборкам, Л.: Судостроение, 1976.

94. Кузьмицкий М.Л. Применение неразрушающих методов контроля для повышения качества ремонта судов (Материалы по обмену опытом. НТО им.А .И .Крылова. Л.: Судоремонт, I960. - Вып.323.с.37-42.

95. Кузьмицкий М.Л., Хомич Э.А. Неразрушающий контроль качества деталей механизмов гидротехнических сооружений/Тезисы докл.-Кишинев, 1974. с.65-68.

96. Кузьмицкий М.Л., Коптев A.B. Определение вероятности безотказной работы деталей и узлов механического оборудования, подверженных усталостному разрушению/Тр.СПГУВК, 1994. 246 с.

97. Кузьмицкий М.Л. Система предупреждения отказов механического оборудования.судоходных гидросооружений/В сб.: Передовой опыт и новая техника, 1982. Вып.5. - с.35-37.

98. Кузьмицкий М.Л., Коптев A.B. Разработка методики расчета показателя безотказной работы элементов механического оборудования долговременного пользования/Тр.ЛИВТ, 1990. с.3-10.

99. Кузьмицкий М.Л. Влияние коррозионного повреждения контролируемой поверхности на выявляемость усталостных трещин/В сб.: Судоремонт флота рыбной промышленности. Л.: Транспорт, 1974, -Вып.25. - с.44-47.

100. Кузьмицкий М.Л. Экспериментальное исследование процесса развития усталостных трещин/В сб.:тр.молодых научных работников.

101. Л.: ЛИВТ, 1974, с.109-120.

102. Кузьмицкий МЛ,, Хомич Э.А. Исследование усталостных повреждений деталей/В сб. тр.молодых научных работников. Л.: ЛЙВТ, 1974. - о,121-130.

103. Кузьмицкий М.Л., Васильев Г.В., Брук М.В, Неразрушащие методы контроля деталей/В ж.Речной транспорт, 1978. Je I. - с.53.

104. Лащенко М.И. Аварии металлических конструкций зданий и сооружений, Л.: Стройиздат, 1969. - 190 с.

105. Лившиц Б.Г.Физические свойства металлов и сплавов.- М.: Машгиз, 1956.

106. Лопырев Н.К.,Немков П.П.(Сумеркин Ю.В.Технология судоремонта. U.: Транспорт, 1961. - 286 с.

107. Малинкина Е.И. Образование трещин при термической обработке стальных изделий. М.: Машиностроение, 1965.

108. Михайлов А.В.Судоходные шлюзы.-Ы.:Транспорт,1966.-528 с.

109. Михайлов А.В.Внутренние водные пути.-М.:Стройиздат, 1973. 328 с.

110. Меркулов В.А. и др. Обеспечение надежности гребных валов транспортных судов. Л.: Судостроение, 1978.

111. Мозгалевский A.B., Гаскаров Д.В. Техническая диагностика.

112. М.: Высшая школа. 1975. 208 с.1X9. Мозгалевский А.В.,Калявин В.П. Системы .диагностирования судового оборудования. Л.: Судостроение, 1967. - 220 с.

113. Моек Е., Штриккет X. Техническая диагностика судовых машин и механизмов. Л.: Судостроение, 1986. - 138 с.

114. Москвитин В.В. Циклические нагружения элементов конструкций. М.: Наука, 1981. - 344 с.

115. Никифоров В,Г., Сумеркин Ю.В. Организация и технология судоремонта и судостроения. Ы.: Транспорт, 1989. - 239 с.

116. Николаев P.C. Причины поломок подвижного состава и рельсов. М.: Трансжелдориздат, 1955.

117. Новоселов О.Н.,Фомин А.Ф.Основы теории и расчета информационно-измерительных систем/Под ред.А.В.Фремке.-М.¡Машиностроение, 1980. 260 с.

118. Одинг И.А. Допускаемые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов. М.: Машгиз, 1962.

119. Одинг И.А., Иванова B.C. Вопросы механической усталости.-М.; Машиностроение, 1964. 239 с.

120. Осипов Б.Н., Сь^укул А.О., Федурин A.C. Ремонт и техническое обслуживание кораблей В.М.С.М.: Военное изд-во Мин.обороны СССР, 1976. - 2X0 с.

121. Павлов В.В. Акустическая диагностика механизмов, М.: Машиностроение, X97I. - 224 с.

122. Панасюк В.В. и .др. Распределение напряжений около трещин в пластинах и оболочках. К.: Наукова думка, 1976. - 340 с.

123. Парис П., Си Д. Анализ напряженного состояния около трещин. Пер. с англ. Ы.: Мир, 1968. - с.64-112.

124. Пархоменко П.П., Согоматян Е.С. Основы технической диагностики. М.: Энергоиздат, 1961. - 216 с.

125. Погодин-Алексеев Г.И. Динамическая прочность и хрупкость металлов. М.: Машиностроение, 1966.

126. Полонский Г.А. механическое оборудование гидротехнических сооружений. М.: Энергия, 1974. - 343 с.

127. Положение о планово-предупредительном ремонте судоходных гидротехнических сооружений. М.: Транспорт, 1983. - IIO с.

128. Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий: Справочник/Под ред. В.В.Клюева. М.: Машиностроение, 1986,т.1,т.2.

129. Правила технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений. М.: Транспорт

130. Проников А.С.Надежность машин.-М.:Машиностроение,1978. -591 с.

131. Проников A.C. Прогнозирование и расчет надежности машин: Сб.Методы количественной оценки и обеспечения надежностиД1.: йзд-во стандартов, 1972. с.27-50.

132. Проскуряков В.Г. Сб.:. Размерно чистовая и упрочняющая обработка деталей давлением. .: ЦНТИ, 1963.

133. Развитие механического оборудования речных гидротехнических сооружений. М.: Энергия, 1980. - 169 с.

134. Рапопорт А. Математические аспекты абстрактного анализа систем/В сб.: Исследование по общей теории систем. М.: Прогресс, 1969. - с.83-105.

135. Рахутин Г.С. Научные основы технического обслуживания. -№.: Знание, 1971.

136. Результаты обследования металлоконструкций ворот шлюзов/ Дьяков Ы.А., Орлов A.A., Паншин А.Ф. и др. Речной транспорт, 1973, В 4. - с.42-43.

137. Рейф Ф. Статистическая физика. U.: Наука, 1972.

138. Ренитов Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин. М.: Высшая школа, 1974. - 206 с.

139. Ренитов Д.Н., Иванов A.C., Фадеев В.З. Надежность машин. -М,: Высшая школа, 1988. 238 с.

140. Розенфельд И.Л. Коррозия и защита металлов. М.: Металлургия, 1970, - 448 с.

141. Рушшнский Л.З. Элементы теории вероятностей. М.: Наука, 1966. - 155 с.

142. Садовский Г.Л. Ремонт судоходных гидротехнических сооружений, к,: Транспорт, 1973. - 200 с.

143. Садовский Г.Л. Судоходные гидротехнические сооружения СССР. Ы.: Транспорт, 1970.

144. Селиванов А.К. Основы теории старения машин. М.: Машиностроение, 1971. - 408 с,

145. Сердаков A.C. Автоматический контроль и техническая диагностика. ~ Киев: Техника, 1971. 244 с.

146. Серенсен C.B., Когаев В.И., Шнейдерович P.M. Несущая способность и расчеты деталей на прочность. М,: Машиностроение, Х975. - 488 с.

147. Семанов H.A.,Варламов Н.Н.,Баланин В,В. Судоходные каналы, шлюзы и судоподъемники. М.: Транспорт, IS70. - 352 с.

148. Смирнов Н.В. и др.Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений,-М.:Наука,1965.-5II с.

149. Справочник по производственно^ контролю в машиностроении.-Л.: Машиностроение, 1974. 976 с.

150. Справочник по надежности/Под ред.Б.Р.Левина. М.: Мир, 1969. - 339 с.

151. Сыромятников В.Ф. Автоматика как средство диагностики на морских судах. Л,: Судостроение, 1979, - 312 с.

152. Техническая эксплуатация автомобилей: Сб./Под ред, Г.В.Крамаренко, М.: Транспорт, 1983, - 488 с.

153. Томашов Н.Д. Теория коррозии и защита металлов, М.: АН-СССР, 1959. - 592 с.

154. Травин С.Я., Промыслов Л.А. Оценка и обеспечение надежности судового оборудования. Л.¡Судостроение, 1966. - 204 с.

155. Трощенко В.Т. Деформирование и разрушение металлов лри •многоцикловом нагружении. К.: Наукова душа, 1981» - 344 с.

156. Трощенко В.Т. Усталость и неунругость металлов. К.: Наукова думка, 1971.

157. Трощенко В.Т. и др. Методы исследования сопротивления материалов деформированию и разрушению при циклическом нагружении. -К.: Наукова думка, 1974.

158. Труфяков В.П. Сб.: Вопросы механической усталости. -Машиностроение, 1964. 46 с,

159. Фридман Л.Б. и др. Строение и анализ изломов металлов. -Ы.: Машиностроение, i960.

160. Фрейшяст А.Р., Ыартенсоя И.В., Розина И.Д. Повышение надежности механического оборудования и стальных конструкций гидротехнических сооружений. М.: Энергоатомиздат, 1987. - 230 с.

161. Хевиленд Р. Инженерная надежность и расчет на долговечность, Ы.: Энергия, 1966. - 232 с,

162. Химмельблау Д. Анализ процессов статистическими методами. -М.: Мир, 1973. 958 С.

163. Хекли Э, Дж., Кумамото X. Надежность технических систем оценка риска. М.: Машиностроение, 1984. - 528 с.

164. Хлыстов А.З., Выхристюк П.Н., Мельничук Е.П. Математичес-кая модель для прогнозирования скорости коррозии в морской воде. -Л,: Судостроение, 1981. й 12. - с.37-39.

165. Христенсен Р. Усталость металлов/В сб. М.: Иностранная литература, 1961.

166. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. М.: АН СССР, i960. - 351 с.

167. Цапенко М.П. Измерительные информационные системы, -№•: Энергоатомиздат, 1985. 439 с.

168. Чалкис Д.Т. Ремонтопригодность морских судов, Л.: л^лплтпоение. 1978. - 256 с.

169. Чирков В.П. Вопросы надежности механических систем. -М.: Знание, 1961. 121 с.

170. Чистов В.Б, Методика расчета нормативов износов и остаточных деформаций корпусов судов внутреннего плавания: Труды НТО им.акад.А.Н.Крылова. Материалы по обмену опытом. Л.: Судостроение, I960. - Вып. 323.

171. Шкарлет Ю.М. Бесконтактные методы ультразвукового контроля. -М,: Машиностроение, 1974. 57 с.

172. Шрайбер Д.С. Неразрушающие методы контроля эффективное средство улучшения технологии и повышения надежности изделий.-М,: Машиностроение, 1971.

173. Щиголев Б.Н. Математическая обработка наблюдений. -M., 1969.

174. Mhwtyvt У. Я. xaho in 4ht inspection peniAané fnoceei. МсЛк. WH% 32. ~ V3.f>fS3-¿00

175. Avuntion M. Jk,OUJ>£îc ÖtTZCttio*!. Bbôé. J. Jfan -*be&i*uc€. T<at ' ms. /?. -Vi, 10-tti

176. Silí M.3. Itdi^ion В. H. The polenÛai of Whittled ог diffracted uiitctsound in 4he detezminafior? of сласА depth. Non-Oesimcl, Tes4. Ш7St # a/3, p

177. Such XÍ. Human faciozs in choxacfexuo§mt¿on. Ръос . У»i. Conf, Susi .f Man and Cybewsí

178. Oct(ùs, Текv /m. Meus York, Л/f., №f. p 252-23S