автореферат диссертации по строительству, 05.23.11, диссертация на тему:Исследование особенностей водно-теплового режима автомобильных дорог Сахалинской области с разработкой рекомендаций по его регулированию нефтегрунтовыми слоями

Введение

1. Состояние проблемы. Цель и задачи исследований.

1.1 Краткий обзор современного состояния исследований воднотеплового режима автомобильных дорог.

1.2 Выбор способов регулирования водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог Сахалинской области.

1.3 Пути повышения эффективности строительства автомобильных дорог на севере острова за счет использования грунтов, укрепленных 20 вяжущими на основе местных нефтей.

1.4 Цель и задачи исследований.

2 Обоснование района и методика проведения исследований.

2.1 Методическая схема исследований.

2.2 Обоснование района исследований.

2.3 Методика проведения исследований особенностей водно- 33 теплового режима на опытных участках.

2.4 Методика проведения лабораторных исследований 43 Выводы по главе

3 Теоретические основы регулирования водно-теплового режима 55 автомобильных дорог Сахалинской области.

3.1 Влияние источников увлажнения на влагонакопление грунта земляного полотна.

3.2 Анализ промерзания и оттаивания земляного полотна.

Выводы по главе

4 Исследование свойств грунтов, укрепленных комплексными вяжущими на 68 основе сырых Сахалинских нефтей. .•

4.1 Предпосылки применения укрепленных грунтов, для регулирования

ВТР автомобильных дорог на севере острова Сахалин.

4.2 Теоретические основы взаимодействия с грунтом вяжущих на основе сырых нефтей Сахалинской области.

4.3 Характеристика исходных материалов и результаты экспериментальных исследований. . 84 Выводы по главе

5 Исследование влияния нефтегрунтовых слоев на ВТР опытных участков 96 автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Долинск - Поронайск - Ноглики 97 - Оха - Москальво.

5.1 Характеристика опытных участков.

5.2 Конструирование и расчет дорожных одежд с использованием 97 нефтегрунтовых слоев

5.3 Оценка состояния и эффективность нефтегрунтовых слоев на опытном участке.

5.4 Экономическая оценка применения нефтегрунтовых слоев для регулирования водно-теплового режима автомобильных дорог Сахалинской 127 области.

Выводы по главе

Обеспечение стабильного водно-теплового режима автомобильных дорог Сахалинской области за счёт местных грунтов и вяжущих представляет в настоящий момент исключительно важную народно-хозяйственную задачу. Это обуславливается тем, что в северных районах области интенсивно осваиваются богатейшие месторождения газа и нефти.

Существующая грунтовая дорога Ноглики-Оха-Москальво не обеспечивает возросший объем автомобильных перевозок, а наращивание темпов дорожного строительства не возможно без использования местной сырьевой базы и грунтов.

Оторванность острова от материка вызывает дополнительные трудности с доставкой вяжущих для дорожного строительства. Это обстоятельство усугубляется отсутствием в северной части острова каменных материалов и широким распространением в покровных отложениях пылеватых грунтов, обладающих высоким коэффициентом пучения.

Наличие пылеватых грунтов наряду с неблагоприятными климатическими условиями (большая глубина промерзания земляного полотна, продолжительный период увлажнения из-за значительного количество осадков) обуславливают значительные трудности в обеспечении стабильного водно-теплового режима автомобильных дорог.

В месте с тем, огромные запасы нефтей Катанглинского и других месторождений острова предоставляют широкие возможности для их использования в качестве вяжущих в нефтегрунтовых слоях дорожных одежд.

В связи с этим, представляется актуальным проведение комплексных исследований, направленных на использование оптимальных составов нефтегрунтовых смесей для регулирования водно-теплового режима автомобильных дорог.

Актуальность отмеченной проблемы подтверждена заинтересованностью дорожных организаций области. Настоящие исследования выполнялись в рамках договора с Управлением автомобильных дорог Сахалинской области. 4

Научная новизна заключается в исследовании особенностей водно-теплового режима автомобильных дорог Сахалинской области, осуществлении ее дорожно-климатического районирования, разработке оптимальных составов нефтегрунтовых смесей для использования их в дорожных одеждах с целью регулирования водно-теплового режима дорожных конструкций.

Практическая ценность заключается в установлении закономерностей изменения водно-теплового режима автомобильных дорог, разработке конструкций дорожных одежд с нефтегрунтовыми слоями и технологии их устройства при строительстве опытных участков.

Реализация работы осуществлена при разработке и внедрении в действие технических условий «Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные сырой тяжёлой нефтью Катанглинского месторождения или комплексными вяжущими на её основе при устройстве оснований и покрытий автомобильных дорог Сахалинской области» ТУ 5718-009-02067971-00, введённых в действие 20 декабря 2000 г.

Апробация работы проводилась на региональных научно-технических конференциях: «Дороги Востока» г. Хабаровск, сентябрь 1999 года; «Проблемы научно-технического и инженерного сопровождения строительства и ремонта автомобильных дорог в Дальневосточном регионе» г. Биробиджан, ноябрь 2000г. и на заседаниях кафедры «Автомобильные дороги» Хабаровского государственного технического университета.

Современное состояние проблемы. Цель и задачи исследований

Общие выводы и заключение.

1. Осуществлено дорожно-климатическое районирование Сахалинской области и определены основные природно-климатические характеристики района проведения исследований.

2. В результате изучения особенностей водно-теплового режима на опытных постах установлено, что основным источником увлажнения грунта земляного полотна являются атмосферные осадки, а водно-тепловой режим определяется инфильтрационно-пленочным характером.

3. В условиях инфильтрационно-пленочного характера водно-теплового режима для его регулирования эффективно устройство нефтегрунтовых слоев, обеспечивающих предохранение грунта земляного полотна от инфильтрации атмосферных осадков и уменьшение объемов миграционного перераспределения влаги за счет снижения глубины промерзания дорожной конструкции.

4. Проведенные исследования позволили рекомендовать оптимальные составы грунтов, укрепленных сырой нефтью Катанглинского месторождения и комплексными вяжущими на ее основе, для использования их в качестве оснований и водоизолирующих слоев дорожных одежд.

135

5. Опытная проверка нефтегрунтовых слоев в дорожных конструкциях показала их стабилизирующие влияние на водно-тепловой режим автомобильных дорог: снижение глубины промерзания земляного полотна, уменьшение объёма влагонакопления, повышение общего модуля упругости и улучшение прочностных свойств в неблагоприятные периоды эксплуатации автомобильных дорог.

6. В результате опытно-экспериментальных работ исследованы оптимальные составы нефтегрунтовых смесей, отработана технология устройства из них конструктивных слоев дорожной одежды.

Разработаные конструкции дорожных одежд с нефтегрунтовыми слоями и технические условия на их устройство, позволяют ускорить строительство автомобильных дорог на севере Сахалина, что облегчит разработку нефтегазоносных месторождений в этом районе. Результаты опытно-экспериментальных работ послужили основой для разработки нормативного документа «Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные сырой нефтью Катанглийского месторождения или комплексными вяжущими на её основе при устройстве оснований и покрытий автомобильных дорог Сахалинской области. Технические условия ТУ 5718 - 009 - 02067971 - 00.», использование которого позволит ускорить их внедрение в практику дорожного строительства на Сахалине.

136

1. Ананян А.А. Кристаллизация воды в незамерзших и мерзлых горных породах // Современное представление о связной воде в породах. Изд. АН СССР, 1963 г. С.128-131.

2. Бабков В.Ф., Безрук В.М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.: Высшая школа, 1976 г. С. 203-208.

3. Бастамов C.JT. О роли парообразного распределения влаги в замерзших и мерзлых грунтах // Регулирование водного режима дорожных оснований. Дориздат, 1946 г. С.41-50.

4. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М.: Транспорт, 1988 г. 288 с.

5. Безрук В.М. Укрепление фунтов в дорожном и аэродромном строительстве. М.: Транспорт, 1971 г. 246 с.

6. Бируля А.К., Сиденко В.М. Определение расчетных влажностей полотна автомобильных дорог на основе теории вероятности. ХГУ, 1958 г. С.7-14.

7. Богатков Н.М. Инженерно-геологическое районирование. Общая характеристика регионов, областей // Гидрогеология СССР. Т.26. Хабаровский край и Амурская область. М.: Недра, 1971 г.С. 12-39.

8. Богатырева Е.И. Особенности возведения насыпей на северо-востоке Европейской части СССР // Автомобильные дороги, 1970 г. № 8. С.23.

9. Бойко В.А., Орехов А.В. Минералогический состав глин района г. Хабаровска и Амурской области /Тр. ХабПИ. Вып. 19. Хабаровск, 1969 г. С. 14

10. Боровиков В.В. Повышение эффективности осушения дорожных одежд в верхней части земляного полотна: Дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. М„ 1984 г. С.47-94.

11. Борозинец В.Е., Гречищев С.Е. Теоретические и экспериментальные исследования криогенного пучения глинистых грунтов при постоянной скорости промерзания /Геокриологические исследования. Вып. 138. М.: ВСЕГИНГЕО, 1980 г.С.9-14.

12. Борозинец В.Е. Экспериментальное исследование параметров криогенного пучения глинистых грунтов в условиях регулируемого режима промерзания: Дис. на соиск.учен.степ.канд.г.-м.наук. М., 1984 г. С.7-41.

13. Быстрое Н.В. Проектирование нежестких дорожных одежд с теплоизоляционными слоями с учетом колебания фронта промерзания: Дис.на соиск.учен.степ.канд.техн.наук. М., 1984 г. С.42-59.

14. Васильев А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. М.: Транспорт, 1986 г. 286 с.

15. Вентцель Е.С. Теория вероятности. М.: Наука, 1969 г. С.42-54.

16. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд /Под ред. И.А. Золотаря, Н.А. Пузакова, В.М. Сиденко. М: Транспорт, 1971 г. 415 с.

17. Волоцкий Д.В. Основы глубинного закрепления грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1978 г. 120 с.

18. Гайворонский В.Н., Россовский П.Д. Изменение влажности земляного полотна, возведенного из грунтов различного состава //Автомобильные дороги, 1971 г. № 8. С.24.

19. Гольдштейн М.Н. Деформация земляного полотна и оснований при промерзании и оттаивании. М.: Трансжелдориздат, 1948 г. С.5-64.

20. Гольдштейн М.Н. Вариационный метод решения задач об устойчивости грунтов// Вопросы геотехники. Вып. 16. Киев: Будивельник, 1969 г. С.3-23.

21. Гречищев С.Е., Чистотинов Л.В., Щур Ю.Л. Криогенные физико-геологические процессы и их прогноз. М.: Недра, 1980 г. С. 126-358.

22. Даммер А.Э., Орехов А.В. Рентгеноструктурное и термическое исследование глинистых грунтов южной части Хабаровского края / Сб.тр. Хабаровск: ХПИ. Вып. 19, 1970 г. С. 24-31.

23. Деденко Л.Г., Керженцев В.В. Математическая обработка и оформление результатов эксперимента. М.: МГУ, 1977 г. С.11-26, 37-75.

24. Добров Э.М., Львович Ю.М., Кузахметова и др. Глинистые грунты повышенной влажности в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1992 г. 240с.

25. Дурова Г.А. Результаты исследования деформации покрытий из битумоминеральных смесей на автомобильных дорогах юга Дальнего Востока //Дороги и мосты. Л.: ЛИСИ, 1973 г. Вып.84. С.9-13.

26. Ершов Е.Д. Влагоперенос и криогенные текстуры в дисперсных породах. М.: МГУ, 1979 г. 214 с.

27. Ершов Е.Д., Данилов И.Д., Чеверев В.Г. Петрография мерзлых пород. М.: МГУ, 1987 г. 311 с.

28. Земляное полотно автомобильных дорог в северных условиях //Под ред. А.А. Малышева. М.: Транспорт, 1974 г. 288 с.

29. Золотарь И.А. Теоретические основы применения тонкодисперсных грунтов для возведения земляного полотна автомобильных дорог в северных района ах области многолетнемерзлых грунтов. Л., 1961 г. 422 с.

30. Золотарь И.М. Экономико-математические методы в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1974 г. 246 с.

31. Иванов В.Н. Высокоэффективная теплоизоляция в основаниях аэродромов и дорог. М.: Транспорт, 1988 г. 134 с.

32. Исследование пучин на автомобильных дорогах /Труды ДорНИИ. Вып.II. М.: Дориздат, 1941 г. 428 с.

33. Ишаев В.Н. Особый район России. Хабаровск: Кн. Изд., 1998г. 727 с.

34. Казарновский В.Д., Полуновский А.Г., Рувинский В.И. и др. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве. М.: Транспорт, 1984 г. 150 с.

35. Караванов К.П. Гидрогеологическое районирование Хабаровского края и Амурской области //Мерзлотно-гидрогеотермические и гидрогеологические исследования на территории СССР. М.: Недра, 1963 г. С. 19-22.

36. Карслоу Г., Егер Д. Теплопроводность твердых тел. М.: Наука, 1964 г. 488 с.

37. Карташов Э.М. Аналитические методы в теории теплопроводности твердых тел. М: Высшая школа, 1985 г. 480 с.

38. Каталог местных материалов и отходов промышленности Сахалинской области. Хабаровск: Гипродорнии, 1980 г. С. 6-14.

39. Ковалев Я.Н., Акельев В.Д. К вопросу определения зимней расчетной температуры асфальтобетонных покрытий // Изв. Вузов, Строительство и архитектура. 1966 г. С. 145-147.

40. Корсунский М.Б., Россовский П.Д., Волчанский Г.В. Регулирование водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог в районах сезонного промерзания / Труды СоюздорНИИ. Вып.13. М.: СоюздорНИИ, 1966 г. С. 83-94.

41. Корсунский М.Б. Оценка прочности дорог с нежесткими одеждами. М.: Транспорт, 1966 г. 153 с.

42. Корсунский М.Б. Принципы проектирования морозозащитных и дренирующих слоев // Тезисы докладов на Всесоюзной конференции по прочности дорог. Харьков: Изд-во ХГУ, 1976 г. С. 12-13.

43. Куканов В.И. Исследование фильтрации поверхностной влаги в земляном полотне при помощи радиоактивного индикатора трития //Труды МАДИ "Строительство автомобильных дорог". Вып.44. 1972 г. С. 107-112.

44. Куканов В.И. Исследования поверхностного увлажнения земляного полотна автомобильных дорог с применением радиоактивных изотопов: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. М., 1979 г. 187 с.

45. Кудрявцев В.А., Меламед В.Т. Новая формула расчета глубины сезонного промерзания и оттаивания грунтов //Мерзлотные исследования. М.: МГУ. Вып.2. 1961 г. С.24-32.

46. Кучма J1.A. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве. М.: Стройиздат, 1974 г. С. 31-45.

47. Лебедев А.Ф. Почвенные и грунтовые воды. М.: Сельхозгиз, 1936 г. С.9-43.

48. Лейбман Е.Я. Разработка методики проектирования насыпей, армированных геотекстильными прослойками и геосетками: Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.,1991 г. 243 с.

49. Линцер А.В., Матейкович С.И., Юрченко В.И. Применение цементогрунта для укрепления откосов пойменных насыпей в условиях нефтяных районов Западной Сибири /Труды СоюздорНИИ, 1974 г. Вып.75. С.34-43.

50. Лыков А.В. Теория теплопроводности. М.: Высшая школа, 1976 г. С.600.

51. Меламед В.Г. Математическая формулировка задачи промерзания влажных грунтов с учетом миграции влаги и условия льдообразования ледяных прослоек //Мерзлотные исследования: Сб. Вып. VI. М.: МГУ, 1966 г. С. 24-33.

52. Мерзлотоведение и опыт строительства на вечномерзлых грунтах в США и Канаде. М.: Стройиздат, 1968 г. 96 с.

53. Методика статистической обработки эмпирических данных РТМ 44-62. М.: Изд-во комитета стандартов, 1966 г. С.4-24.

54. Методические рекомендации по проектированию и устройству теплоизолирующих слоев на пучиноопасных участках автомобильных дорог /СоюздорНИИ, 1977 г. 96 с.

55. Методические рекомендации по проектированию и устройству на автомобильных дорогах конструктивных теплоизолирующих слоев из цементогрунтов с пористыми заполнителями /СоюздорНИИ, 1978 г. 66 с.

56. Методические указания по проектированию морозозащитных и дренирующих слоев в основании проезжей части автомобильных дорог. М.: Оргтрансстрой, 1965 г. 115 с.

57. Минсар А. Теплопроводность твердых тел, жидкостей, газов и композиций. М.: Мир, 1968 г. С.41-147.

58. Миронов А.А. Исследование водно-теплового режима на стойкость укрепленных цементом обломочных материалов в дорожных одеждах (в климатических условиях юга Приморья и Сахалина) Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Омск, 1974 г. 36 с.

59. Нерпин С.В., Чудновский А.Ф. Физика почвы. М.: Наука, 1967 г. С.4-49.

60. Нерсесова З.А. Фазовый состав воды в грунтах при замерзании и оттаивании /Материалы по лабораторным исследованиям мерзлых грунтов. Вып.1. М.: Изд. АН СССР, 1953 г. С.37-51.

61. Никольский Ю.Б. Принципы назначения типов дорожных покрытий в зоне вечной мерзлоты /Материалы Всесоюзного совещания-семинара по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. Красноярск, 1970 г. С.5-14.

62. Носов В.П. Прогнозирование повреждений нижних слоев дорожных одежд на основе математического моделирования: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. М.: 1996 г. 31 с.

63. Операционный контроль качества земляного полотна и дорожных одежд /Под ред. А.Я. Тулаева. М.: Транспорт, 1985 г. 224 с.

64. Орлов В.О., Ёлгин Б.Б., Железняк Н.Н. Морозное пучение грунтов в расчетах оснований сооружений. Новосибирск: Наука, 1987 г. 135 с.67.0рнатский Н.В. Инженерные задачи исследования пучин /Тр. ДорНИИ. Вып.II 1941 г. С.3-10.

65. Основы мерзлотного прогноза при инженерно-геологических исследованиях/Под ред. В.А. Кудрявцева. М.: МГУ, 1974 г. С.62-95, 191-200, 367-386.

66. Пассек В.В. Совершенствование методики расчета температурного режима грунтов //Теплофизические исследования транспортных сооружений: Сб.науч.тр. " 72. М.: ЦНИИС, 1974 г. С.128.

67. Платонов А.П. Полимерные материалы в дорожном и аэродромном строительстве. М.: Транспорт, 1994 г. С. 14-39.

68. Повышение надежности автомобильных дорог/ Под ред. И.А. Золотаря. М.: Транспорт, 1977 г. 184 с.

69. Повышение надежности транспортных сооружений в условиях Сибири. // Томск, Изд.Томского университета, 1996 г. 140 с.

70. Пособие по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна (к СниП 2.05.02-85). М.: Стройиздат, 1989 г. 97 с.

71. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 690. М.:Минавтодор РСФСР, 1990 г. 168 с.

72. Предложения по уточнению дорожно-климатического районирования территории Дальнего Востока. Хабаровск, ДИЛ ХПИ, 1978 г. 136 с.

73. Преферансова Л.А. Влияние природных условий местности на устойчивость грунтовых оснований усовершенствованных дорог//Проектирование грунтовых оснований усовершенствованных покрытий с учетом их работы в зимних условиях. М.: Дориздат, 1953 г. С.21-42.

74. Применение битумосодержащих пород в дорожном строительстве Сахалина. Хабаровск: Гипродорнии, 1978 г. С. 6-12.

75. Примеры проектирования противопучинных мероприятий на автомобильных дорогах. М.: Дориздат, 1941 г. С.21-49.

76. Проектирование грунтовых оснований усовершенствованных покрытий с учетом их работы в зимних условиях. М.: Дориздат, 1953 г. С.9-58.

77. Пузаков Н.А. Водно-тепловой режим земляного полотна автомобильных дорог. М.: Автотрансиздат, 1960 г. 168 с.

78. Пузаков Н.А., Есемсеитов Е.Ш. Устройство дорожной одежды с теплоизоляторами из пенопласта//Автомобильные дороги. 1972 г. № 2. С.23.

79. Пулинец Е.В. и др. Картирование территории Сахалинской области по условиям работы земляного полотна. Отчёт по НИР. Хабаровск: ХГТУ, 2001. 150 с.

80. Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения. № 1.

81. Региональный ежегодный сборник научных трудов. / Под ред. А.Е. Казаринова.

82. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2001. с. 49 52

83. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука, 1966 г. С. 19-42.

84. Рекомендации по борьбе с пучинами на автомобильных дорогах Сахалинской области. Хабаровск: ДИЛ ХПИ, 1971 г. 87 с.

85. Рекомендации по физико-химическому улучшению строительных свойств мерзлых глинистых грунтов и по устройству из них цементогрунтовых фундаментов/Госстрой СССР. Сыктывкар, 1970 г. 90 с.

86. Рекомендации по технологии строительства городских дорог с применением геотекстиля/Главмосинжстрой. М.,1988 г. 24 с.

87. Рекомендации по проектированию дорожных одежд улиц и городских дорог с применением геотекстиля/ПСО Мосинжстрой, М., 1989 г. 109 с.

88. Рекомендации по совершенствованию методов борьбы с пучинами при ремонте автомобильных дорог/НПО Росавтодор. М.: ЦБНТИ Государственного концерна Росавтодор, 1991 г. 87 с.

89. Рувинский В.И. Учет впитывания жидких атмосферных осадков в грунте земляного полотна при проектировании автомобильных дорог/Труды СоюздорНИИ. Вып.1. М., 1964 г. С.76-90.

90. Рувинский В.И. Оптимальные конструкции земляного полотна (на основе регулирования водно-теплового режима). Изд. 2-е переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1992 г. 240 с.

91. Седергрен Г.Р. Дренаж дорожных одежд и аэродромных покрытий/Перевод с англ. М.: Транспорт, 1981 г. 280 с.

92. Сиденко В.М., Батраков О.Т., Покутнев Ю.А. Дорожные одежды с пара-гидро- изоляционными слоями. М.: Транспорт, 1984 г. 144 с.

93. Сиденко В.М. Расчет и регулирование водно-теплового режима дорожных одежд и земляного плотна. М.: Автотрансиздат, 1962 г. 116 с.

94. СНиП П-3-79. Строительная теплотехника/Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1983 г. 40 с.

95. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986 г. 52 с.

96. Снег и лавины Сахалина. Л.: Гидрометеоиздат, 1976 г. 180 с.

97. Справочник по климату СССР. Сахалинская область. Часть I-IV. Л.: Гидрометеоиздат, 1968 г.

98. Собин Г.П. Влияние вертикального дренажа на устойчивость грунтовых оснований дорожных одежд (в условиях Приамурья). Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Хабаровск, 1973 г. 278 с.

99. Собин Г.П. К вопросу о дорожно-климатических зонах на Дальнем Востоке//Вопросы географии Дальнего Востока: Сб. пятый, Приамурский филиал географического общества СССР. Хабаровск, 1963 г. С.27-31.

100. Собин Г.П., Фетисов В.Г. О влиянии верховодки на автодорожное полотно//Вопросы географии Дальнего Востока: C6.V. Хабаровск 1963 г С.21-29.

101. Собин Г.П. О долговечности вертикального дренажа, как противопучинного мероприятия/УАвтомобильные дороги: Сб. науч. тр. ХПИ. Вып.28. Хабаровск, 1971 г. С.14-16.

102. Справочник по специальным функциям/Под ред. М. Абрамовича и И. Стиган. М.: Наука, 1979 г. 832 с.

103. Сумгин М.И. Физико-механические процессы во влажных и мерзлых грунтах в связи с образованием пучин на дорогах. М.: Транспечать, 1929 г. С.9-14.

104. Татенко Н.Д., ЯрмолинскийА.И. К вопросу технико-экономического проектирования оптимальных дорожных конструкций// Автомобильные дороги: сб. тр. Вып.28. Хабаровск: ХПИ, 1971 г. С.27-40.

105. Тебер С. Промерзание и оттаивание грунтов как фактор разрушения дорожных одежд//Пучины на автогужевых дорогах и борьба с ними. М.: Гострансиздат, 1936 г. С.58-80.

106. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог /ВСН 24-86. М.: Транспорт, 1986 г. 198 с.

107. Титов В.П. Усиление земляного полотна длительно эксплуатируемых дорог. М.: Стройиздат, 1980 г. 272 с.

108. Тулаев А.Я. Конструкция и расчет дренажных устройств. М.: Транспорт, 1990 г. 191 с.

109. Ушаков В.В. Повышение эффективности проектирования и строительства автомобильных дорог горнопромышленных предприятий.

110. Шелопаев Е.И. Повышение надежности автомобильных дорог на основе использования двухмерной схемы водно-теплового режима: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. докт. техн. наук. М.,1984 г. 23 с.

111. Штукенберг В.И. О борьбе с пучинами на железных дорогах// Журнал Министерства путей сообщения. Книга 2, 1894 г. С.24-30.

112. Шугаев Р.Т. К расчету на ЭЦВП плоского температурного поля при нестационарном режиме методом конечных разностей// Тр.IV совещания-семинара по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. Воркута, 1966 г. С.42-50.

113. Ярмолинский А.И. К вопросу изучения водно-теплового режима автомобильных дорог Дальнего Востока//Автомобильные дороги. Вып.28. Хабаровск: ХПИ, 1971 г. С.54-66.

114. Ярмолинский А.И. Опытные мероприятия по регулированию водно-теплового режима автомобильных дорог. Вып. 44. М.: МАДИ, 1972 г. С.92-93.

115. Ярмолинский А.И. Прогнозирование расчетных параметров автомобильных дорог южной части Дальнего Востока// Строительство и эксплуатация автомобильных дорог Дальнего Востока. Хабаровск: ХПИ, 1973 г. С.48-52.

116. Ярмолинский А.И. Исследование особенностей водно-теплового режима автомобильных дорог южной части Дальнего Востока и его регулирование: Дис. на соиск. учен. степ.канд. техн. наук, М., 1973 г. 209 с.

117. Ярмолинский А.И. К построению модели вероятностной корректировки расчетных параметров автомобильных дорог//Моделирование и расчеты на прочность искусственных сооружений. Хабаровск: ХГТУ, 1993 г. С.39-43.

118. Ярмолинский В.А., Кулиш В.И., Ярмолинский А.И. Оценка влажности и плотности грунта откосов земляного полотна в условиях переменных температурных полей//Моделирование и расчеты на прочность искусственных сооружений. Хабаровск: ХГТУ, 1993 г. С.94-100.

119. Ярмолинский А.И. Автомобильные дороги Дальнего Востока. М.: Транспорт, 1994 г. 140 с.

120. Ярмолинский В.А. Исследование водно-теплового режима откосной части земляного полотна, укрепленного ребристыми плитами: Дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. М., 1994 г. 130 с.

121. Ярмолинский А.И. Принципы регулирования водно-теплового режима автомобильных дорог в условиях муссонного климата//Строительство и архитектура. Межвузовская программа "Дальний Восток". Хабаровск: ХГТУ, 1995 г. С.56-64.

122. Ярмолинский А.И. Регулирование водно-теплового режима автомобильных дорог в условиях муссонного климата. Дис. на соиск. учен, степ. докт. техн. наук. Москва, 1995 г. 256 с.

123. Ястребова Л.Н. Методы укрепления переувлажненных грунтов органическими вяжущими. М.: Автотрансиздат, 1962 г. С. 14-34.1341 geotessili nelle opere civili: matariali e tecniche di impiegoli Costr.Tech. ed organ.cant. 1989 38, № 403. 715 c.

124. Kazantsev V. Is the thermal regime of permafrost determined by solar rhythms? Cold Regions and Technology, 23 (1994) pp. 93-98.

125. Tame Clauperon. Annales de Chemie at de Phisique, 1831.

126. Breitbahn-Membranen als Boschungsehutr "Strahenbau Technik", 1973, №. 3, pp.69-70.

127. Eisenmann J. Warmedammschichten beim Bau von Landverkehrswegen, "Strassen und Tiefbau", 26 (1972) № 2.

128. Movown A., Ozelton M.Y. Tabric membrane in flexible pavement construction over soils of flow bearing strength "Civil Engineering", 1973, №798, pp. 25-29.

129. New materials for old problem: innovative developments in highway engineering using high strength polymer grid reinforamentl Oliver. TLH// 14-th ARRS. Conf. Cenberra, 23 aug. 2 sept. 1988. Program and str - Numawading, 1983. 107 c.

130. Petr Tyc. Schuts des Eisenbahnplanums mittels PVC Polien. Deutsche Eisenbahntechnik, 1961, № 1.

131. Hohwiler F., Kohling K. Sturopor-Leichtbeton, "Beton ein Zeitung" 34 (1968) № 2 u. 3.

132. Hohwiler F., Kohling K. Styror-Beton, Stand der Anwendungstecynik, "Kunststoffe im Bau", (1970) № 17.

133. Поверхность функции отклика влияния добавки блоксополимера "Кратон" на водонасыщение,% по объему1. Q М-И> tlа .» Мф ■ДОМОВ13,001. S 9,00z