-
1991
Славинскас, Стасис Стасевич
Достижение экономии жидкого нефтяного топлива возможно различными способами, такими как: усовершенствование рабочих процессов двигателей, снижение механических и тепловых потерь, улучшение аэродинамических параметров транспортного средства, применение электронного управления, использование газовых топлив и тошшв не нефтяного происхождения
-
1991
Оболонниый, Игорь Владимирович
Одной из самых теплонапряженных деталей двигателя является головка цилиндров (ГЦ). В процессе работы наряду о упруго деформирующимися элементами ГЦ в наиболее нагруженных конструкциях имеют место зоны пластического деформирования. В элементах "огневого" днища зачастую проявляются релаксация и ползучесть. Все это будет сказываться на ресурсных
-
1991
Цзинь Цзян
Одно из направлений решения этлЯ проблем состоит в повышении степени сжатия. Как известно, с повышением степени сжатия увеличивается индикаторный к.п.д. Однако одновременно увеличи- ■ ваются и давления в цилиндре. Вследствие этого большинство доступных моторных тогхлив в условиях сопутстзу.щнх высоких температур в цилиндре проявляют склонность к
-
1991
Савельева, Галина Яковлевна
Научная новизна. На основании современного научного подхода .?аслу как конструктивному элементу двигателя на базе проведенных следований с использованием инфракрасной (ИК) спектроскопии, атом-абсорбционного анализа, электронной микроскопии, лазерной техники компьютерной обработки данных выявлены основные закономерности . щессов старения масла в
-
1991
Кузин, Александр Сергеевич
Для достижения поставленной целз рстгзлись-следувдие задачи: разработка (развитие), исследование и экспериментальное подтверждение математических • моделей' абразивного износа, и определения йектшюстя очистки.воздуха в ад; экспериментальная оценка условий полигонных испнтений в.сравнении с эксплуатацией; расчётное обоснование
-
1991
Куличев, Владимир Борисович
Изучешге особенностей формирования МЦР и их влияния на выходке показатели позеолйт найти рациональные технические решения, оправленные на улучшеые ха^-жтеристик двигателя. Внедрению тагах ехнических решений на серийных и перспективных двигателях должен пособствовать современна высокий уровень развития автомобильной лектроники.в том числе
-
1991
Гальговский, Владимир Рудольфович
Приведенные в работе исследования выполнялись в соответствии с научно-техническими проблемами,вытекающими из Постановлений СМ . СССР,программ ГКНТ СССР,планов отрасли и Ярославского моторного завода
-
1991
Попович, Валерий Степанович
Вша оташ па авторе^ггот в $евух эха^шшрах, заверетш печатью учреждения, просим натравить по адресу: 107005. Нхкга, 2-я Бауманская ул.. 5, ИГУ кмЛЭЛЗаушка, учгаоиу секретарю сшциаивярованюго совета ДСБЗ.15.10
-
1991
Зубакин, Игорь Александрович
Одпеи из наиболее эффективных нетодоз окинеияя уровней икустического излучения автомобильных двигателей считаозся оптимизация конструкции их корпусных двтадрЯ (нагруженных и нг-шгруавяпих), которые воспринимают на сабк всю совокупность возбуждающих Факторов и передают акустичэскуя энергию в окружающее пространство- Для этого остается актуальной
-
1991
Габитов, Ильдар Исмагилович
Нестабильность топливоподачи определяется оовэдстлим ■ зоздейстбием неравномерности подачи (распределения) топлива по делиндрпм (межсекЩтонноЛ неравномерности) и неравномерности топливоподачи от цикла к щшлу (гаекцикловой
-
1991
Махкамов, Хамидулла Хайруллаевич
ДВС, как силовые установки для транспортных систем, в настоящее время не имеют конкурентов из числа существующих тепловых двигателей. Для доведения двигателей Стирлинга до уровня серийного производства предстоит решить еще целый ряд серьезных инженерных задач. Жесткая конкуренция со стороны ДВС тормозит финансирование и развитие этих работ
-
1991
Яхутль, Даут Ромазанович
Температура центрального электрода и теплового коцуса изолято-""ра СЗ долгий л окать в продолах 400^,° 0^050-900 при любом скоростном и нагрузочном режимах работы двигаталя, в том числе и форсированного наддувом. Наруиение этого тробооания приводит или « еунтн-рованип искрового пронекутка СЗ токопросодящим нагароы, отлагающимся на поверхности
-
1991
Грызов, Сергей Николаевич
Динамические нагрузки, возникавшие под воздёйотвиеы периодически нзменянщнхоя усилий, могут явиться причиной значительных механнчеоми напряжений .в деталях и появления усталостныX деформаций, в тон числе трещин. Оообенно чаото это проявляется у форсированных двигателей. В еще болыпей мере на • пагруженнооть деталей двигателя влияет робота на
-
1990
Подгорный, Александр Иванович
В народном хозяйстве нашей страны эксплуатируется многомиллионный парк различных по своему назначению машин, обслуживанием которых занято соответствующее количество человек. Производство и внедрение в эксплуатацию все увеличивающегося числа дорожно-строительных машин неизбежно приводит к возрастанию вредного воздействия шума и вибрации на людей и
-
1990
Иткис, Евгений Маркович
Метода зсследования. ВерЕфисавдя «одели а обоснование возможное та ее прзлогензя я сшеавзи 'лрсдессоз з реалышз: ЛЕС производилась на основе сравнения результатов расчета с энсдеримеятальшаи
-
1990
Иткис, Евгений Маркович
Метода исследования. Верификация модели и обоснование возможности ее прилпгзния к опясаяив процессов з реальных ЛЕС производилась на основе сравнения результатов расчета с экспериментальными
-
1990
Мохамед, Мунир Эль-Сайед Хабиба
Шуи является составной частью окружающей человека природной среды и неразрывно связан о его жизнедеятельностью, сопровождает человека на протяжении всей его еизни, приводя к патологическим изменениям органов слуха. Именно поэтому появилась настоятельная необходимость борьбы с техническими ¡пумами, что является одним из аспектов защиты окружающей
-
1990
Литвинчук, Виктор Владимирович
Опыт эксплуатации, например, на Среднеазиатской железной доро-> свидетельствует о том, что наибольшее количество отказов по ди-«гам приходится да летние месяцы и большинство их связано с ростом ;пловой напряженности деталей и узлов ДОГ* Пока еще при создании шловозгапс дизелвй..не соблюдается принцип соответствия конструкции тлатическим условиям
-
1990
Горбенко, Александр Николаевич
Современные требования к прочности и металлоемкости узлов и деталей дизелей побуядеют все более глубоко исследовать особенности их напрязешо-деформированного состояния (НДС), полнее учитывать многообразие влиявших факторов
-
1990
Федин, Константин Иванович
При эксплуатации дизелей с турбонаддувом в таких условиях роисходит значительное ухудшение протекания процесса газообмена соответственно всего рабочего процесса, что приводит к снижению кономичности и надежности двигателей