автореферат диссертации по строительству, 05.23.11, диссертация на тему:Совершенствование оперативного регулирования производства работ зимнего содержания автомобильных дорог

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ В ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ РАБОТ ПО ЗИМНЕМУ СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

1.1 Состояние вопроса управления производством работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

1.2 Современные тенденции развития методов оперативного регулирования производственных процессов.

1.3 Выводы. Цель и задачи исследований.

2. АНАЛИЗ И ХАРАКТЕРИСТИКА ПАРАМЕТРОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ РАБОТ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

2.1 Анализ факторов, оказывающих влияние на эффективность производства работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

2.2 Основные параметры, характеризующие процесс производства работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

2.3 Основные положения системы управления производством работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОПЕРАТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

ПО ЗИМНЕМУ СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

3.1 Классификация и моделирование отклонений, возникающих в процессе производства работ.

3.2 Системный анализ функции оперативного регулирования производства работ по зимнему содержанию дорог.

3.3 Обоснование и формализация критерия оценки принятия решений по устранению отклонений.

3.4 Основные принципы принятия решений при оперативном регулировании производства работ зимнего содержания дорог. дорог.

4.МОДЕЛЬ РАЗРАБОТКИ ОПЕРАТИВНЫХ РЕГУЛИРУЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ИО УСТРАНЕНИЮ ОТКЛОНЕНИЙ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО ЗИМНЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ДОРОГ.

4.1 Основные положения.

4.2 Алгоритм разработки вариантов действий.

4.3 Модель организации работ зимнего содержания автомобильных дорог.

5. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ ОПЕРАТИВНЫХ РЕГУЛИРУЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ.

5.1 Методика разработки оперативных регулирующих воздействий.

5.2 Внедрение результатов исследования.

Современные условия характеризуются новыми направлениями в экономике и управлении хозяйственным комплексом страны, которые определились переходом в области экономики: к рыночным отношениям, в области управления: от административно-командных и планово-распорядительных методов к экономическим методам управления и регулирования. Кроме того, наметилась тенденция к созданию новой крупной индустрии производства технологий и рынка информационно-аналитических услуг, а также осознания значения материальной, технологической базы современного производства.

Коренной реорганизации подверглась служба содержания дорог. Функции управления дорогами стали осуществлять федеральные и территориальные дирекции, а также дорожные органы всех субъектов РФ. Важным изменением явился перевод службы содержания на принципы взаимодействия «Заказчик-Исполнитель», основные положения которых изложены во Временном руководстве [29].

В основе нового подхода к оценке деятельности служб содержания лежит обеспечение потребительских свойств автомобильных дорог. Данные свойства выражаются в виде совокупности транспортно-эксплуатационных показателей, непосредственно влияющих на эффективность работы автомобильного транспорта и отражающих интересы пользователей дорожных услуг[40]. Основные требования к качеству содержания дорог сформулированы в ГОСТ Р 50597-93 [41], который регламентировал допустимый уровень содержания исходя из требований к транспортно-эксплуатационному состоянию по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.

В дополнение к допустимому уровню содержания во Временном руководстве [29] были введены еще два уровня: средний и высокий, благодаря которым обеспечивается дифференцированный подход к оценке качества содержания дорог. 5

Жесткие требования по обеспечению безопасного и бесперебойного движения автомобилей требуют создания эффективной системы контроля качества при содержании дорог. Это повлекло усиление технического надзора заказчика с разработкой и внедрением штрафных санкций за нарушение требований к качеству содержания дорог [134].

В области технологии зимнего содержания дорог расширяется внедрение современных методов и способов производства работ, основанных на новых видах машин и оборудования, противогололедных материалов [116], проводится опытное апробирование нового способа борьбы с гололедом путем устройства асфальтобетонного покрытия с антигололедными добавками [117]. Многие производственные предприятия начинают производить оснащение новыми видами машин для зимнего содержания дорог и оказываются в состоянии, так называемого, смешанного парка машин.

Осуществлен перевод системы показателей планирования от денежного выражения к натуральному на основе сметного ценообразования и обоснования затрат ресурсным методом, реформирование нормативно-технической базы отрасли. Разработана классификация с включением работ, выполняемых новой техникой по новым технологиям [66]; проводится организация конкурсов по лучшему содержанию, внедрению новых технологий и методов организации работ.

В управлении производством необходимо отметить создание новых структур диспетчерских служб, оснащение современными средствами связи, обеспечивающими оперативную передачу информации.

Намечена реорганизация системы метеорологического обеспечения дорожных организаций с разработкой новой концепции ее формирования и функционирования [68]. Начинается внедрение систем оповещения и прогнозирования метеорологических условий .

Особые нагрузки приходятся на службу эксплуатации в зимний период, что связано с ухудшениями условий по безопасности движения. На сегодняшний день для зимнего периода злободневным остается вопрос возникновения 6

ДТП по дорожным условиям, при которых не обеспечивается требуемый уровень содержания [107, 132]. Одновременно с экономическими к дорожным организациям применятся и юридические санкции.

Причиной такого положения, с одной стороны, является значительная неопределенность, обусловленная характером метеорологических факторов, для которых невозможно с достаточной степенью точности предсказать время и интенсивность их воздействия. С другой стороны, решения по устранению возникающих в ходе производства работ отклонений приходится принимать за короткий период времени, определенный жесткими нормативными сроками.

Изменения в вышеперечисленных сферах деятельности службы содержания дорог, а также направления, определенные Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы) в составе подпрограммы «Безопасность дорожного движения» [102], требуют создания новой целостной и гибкой системы управления производством работ.

Значительный резерв повышения эффективности управления производством работ по зимнему содержанию дорог заложен в совершенствовании методов оперативного регулирования, так как связан с качеством и временем принятия решения.

Руководители любого уровня производства подавляющую часть рабочего времени тратят на решение оперативных задач, что значительно снижает затраты времени на решение задач перспективного характера. Поэтому необходимо уметь предвидеть причины и источники возникновения отклонений и иметь в запасе заранее спроектированный механизм их моделирования и разрешения для того, чтобы, исходя из имеющихся ресурсов и критериев предпочтения, выбирать приемлемые варианты.

Данные положения определяют актуальность исследований, направленных на создание методов оперативного регулирования, разработанных на основе единой концепции управления производством работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

Объект исследования - процесс производства работ по зимнему содержа7 нию автомобильных дорог.

Предмет исследования - закономерности процессов управления производством работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

Цель работы состоит в совершенствовании модели управления и разработке методики оперативного регулирования производством работ по зимнему содержанию дорог.

В соответствии с поставленной целью определены главные задачи исследования:

- исследование существующих подходов к системе управления производством работ по зимнему содержанию автомобильных дорог;

- установление особенностей, перечня основных параметров, характеризующих процесс производства работ по зимнему содержанию автомобильных дорог в существующих условиях оснащенности эксплуатационных подразделений;

- исследование структуры и закономерностей функций управления производством работ щ формирование принципов управления производством работ по зимнему содержанию автомобильных дорог;

- разработка классификации отклонений, возникающих при производстве работ по зимнему содержанию дорог;

- системный анализ функции оперативного регулирования производства работ по зимнему содержанию дорог;

- обоснование и методика расчета численного значения критерия оценки принятых решений при оперативном регулировании процессов производства работ зимнего содержания автомобильных дорог (ППР ЗС АД);

- разработка алгоритма оперативного регулирования производства работ по зимнему содержанию автомобильных дорог;

- разработка модели принятия решений при оперативном регулировании производства работ по зимнему содержанию автомобильных дорог.

Научная новизна

- разработана концептуальная модель управления производством работ по 8 зимнему содержанию дорог;

- разработаны основные положения планирования работ по зимнему содержанию дорог с учетом воздействия возмущений на ППР;

- установлены основные характеристики параметров организации работ, сформированные на основе исследования работы машин в форме маршрутов на сети дорог;

- развиты теоретические положения по оперативному регулированию производства работ по зимнему содержанию дорог;

- разработана классификация отклонений и методика прогнозирования их воздействия на ППР по зимнему содержанию автомобильных дорог;

- разработан критерий оценки эффективности принятия решений при оперативном регулировании;

- разработана модель и методика оперативного регулирования.

Практическая значимость. Научно обоснованный методический подход позволит пользователю оценить маневренность организаций и обеспечить выполнение программы работ по зимнему содержанию автомобильных дорог без отклонений от требуемого уровня содержания за счет создания гибких производственных систем, способных адаптироваться в различных условиях функционирования.

Разработанная методика оперативного регулирования позволяет улучшить процесс диспетчеризации в дорожных эксплуатационных организациях и за счет этого повысить качество содержания дорог.

Методологической базой исследований являются системный анализ и теория ситуационного управления, а также общепринятые теоретические положения в области технологии зимнего содержания автомобильных дорог.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается методологической базой исследований, основанной на фундаментальных и достоверно изученных положениях; результатами расчетов, проведенных в конкретных производственных условиях. 9

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Установлено, что условия движения при ЗС АД можно характеризовать показателем уровень содержания, т.к. в нем содержится комплексный учет транспортной и дорожной составляющей.

2. Установлено, что существующая система управления производством работ по ЗС АД не располагает методами, позволяющими учитывать специфические особенности ЗС АД. Доказана необходимость совершенствования данной системы в части содержания и взаимоувязки функций и задач.

3.Обосновано, что формирование годовой программы работ по ЗС АД необходимо производить на основе результатов проектирования организации работ. Основной организационной единицей производственного процесса зимнего содержания дорог является маршрут, для которого определены правила формирования. В блоке планирования предусмотрен контур выработки регулирующих воздействий, который может быть использованы как для учета влияния случайных факторов при разработке планов путем моделирования их непосредственного воздействия, так и в виде готовых схем по устранению отклонений на стадии оперативного управления. На этой основе сформирована концепция управления производством работ по зимнему содержанию дорог.

4. Разработанная схема причинно-следственных связей возникновения отклонений положена в основу логико-вероятностной модели их возникновения, позволяющая дать оценку степени риска производственного процесса ЗС АД. Установлено, что основным отклонением ППР, требующим разработки специальных правил регулирования является отсутствие машин в распоряжении ДЭС в момент его возникновения, а конечным - несоблюдение предельно допустимого уровня содержания дорог.

5.Теоретически, на основе системного анализа, обоснован критерий сравнения вариантов регулирующих воздействий, который учитывает дорожную и транспортную составляющие. На основе главной цели ППР ЗС АД предложена система критериев, в которой основным является показатель

114 качества. Разработана методика расчета показателя качества, которая позволяет дать количественную оценку уровня содержания.

6. Доказана целесообразность разработки альтернативных вариантов действий. Разработанная модель ОР дает возможность проанализировать возможности производственной маневренности организации. Установлено, что устранение отклонений, связанных с отсутствием в распоряжении ДЭС машин, без отклонений от предельно допустимого уровня содержания возможно при наличии резервов машин и резервов времени на маршрутах, заложенных на стадии планирования.

7. Внедрение результатов диссертационной работы позволит сократить отклонения от требуемого уровня зимнего содержания дорог и тем самым снизить транспортные издержки.

115

1. Акофф Р. Искусство решения проблем. -М.: Мир, 1982. -256 с.

2. Александров. А. Корпоративные сети и системы управления, тенденции развития ситуации в России. Приложение к компьютерному еженедельнику "Компьютерра",- Москва, 20 октября 1997,- 38с.

3. Аленин И.Б. Совершенствовать структуру эксплуатационно-дорожных органов // Автомобильные дороги. 1959. - №10. - С.30-31.

4. Асташенков В.П. Совершенствование оперативного управления строительством жилых комплексов: Автореф. дис. канд. техн. наук. Ленинград, 1989,- 26с.

5. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. -М.: Транспорт, 1982,- 288с.

6. Барлоу Р. Статистическая теория надежности и испытания на безотказность. -М.: Наука, 1984.

7. Бирман И.Я. Методология оптимального планирования,- М.: Мысль, 1971 -261 с.

8. Бируля А.К. Эксплуатация автогужевых дорог. Харьков, Киев: ОНТИ НКТП, Госуд. науч. изд. Украины, 1935,- 345с.

9. Бируля А.К. Эксплуатация автомобильных дорог,- 3-е изд.-М.: Науч,-техн.изд.автотранс, литературы, 1956. -340с.

10. Боброва Т.В. Обоснование оптимальных заделов в дорожном строительстве с учетом сезонного характера производства работ: Автореф. дис . канд. техн. наук. М.: 1979. - 23 с.

11. Борьба со снегом и гололедом на транспорте: Материалы 2-го Международного симпозиума, состоявшегося 15-19 мая 1978г., Ганновер, штат Нью-Гэмпшир, США/Пер. с англ. Л.Я.Менис, М. Н. Шипковой. Под ред. А.П. Васильева." М.: Транспорт, 1986.-216 с.

12. Бочин В.А. Организация и планирование строительства и ремонта автомобильных дорог. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1976.-212с.

13. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1978. - 400с.

14. Бялобжеский Г.В., Якунина В.В. Снегоочистка автомобильных дорог,- М.: Автотрансиздат, 1959,- 78с.

15. Васильев А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. -М.: Транспорт, 1986. -248с.

16. Васильев А.П. Пути управления транспортно-эксплуатационными характеристиками дорог // Материалы VI Всесоюзного совещания по основным направлениям научно-технического прогресса в дорожном строительстве. М.: ГипродорНИИ, 1976. - Вып. 10. - С. 14 - 24.

17. Васильев А.П., Баловнев В.П., Корсунский М.Б. и др. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника/ Под ред А.П. Василь-ева.-М.: Транспорт, 1989,- 287 с.

18. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А.П. Васильева-М.: Транспорт, 1990. -304с.

19. Васильев В.М. Управление строительным производством. JL: Стройиз-дат, 1990.-208 с.

20. Вентцель Е.С. Исследование операций. -М.: Советское радио, 1972. -552с.

21. Весновская Т.Д. Исследование и разработка рациональной структуры управления дорожных организаций: Автореф. дис. канд. техн. наук. Киев, 1979.- 26 с.

22. Витковский С.М. Методы проектирования организационно-технологических процессов производства дорожно-строительных работ: Автореф. дис. канд. техн. наук. -Киев, 1991,- 17с.

23. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М.: Гардарика, 1996 г.

24. Воропаев В.И. Модели и методы календарного планирования в автоматизированных системах управления строительством. М.: Стройиздат, 1975,- 232 с.

25. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог,-М.: ФДС РФ, 1997.-63 с.

26. ВСН 24-75. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР М.: Транспорт, 1976. - 264 с.

27. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР М.: Транспорт, 1989.-198с.

28. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность функционирования и развития дорожного хозяйства: Автореф. дис. д-ра. экон. наук. -М., 1979.-40 с.

29. Гассуль В.А. Оптимизация оперативного планирования в специализированном строительно-монтажном тресте. М.: Стройиздат, 1980. - 96 с.117

30. Гафт М.Г. Принятие решений при многих критериях,- М., 1979,- 192 с.

31. Гладышева О.В. Определение снегозаносимости земляного полотна автомобильных дорог на основе параметров метелевой деятельности. Автореф. дис. канд. техн. наук,- Воронеж, 2002,- 18 с.

32. Глинский Г.Я. Разработка метода проектирования производства годовой программы дорожно-строительных работ с учетом надежности: Автореф. дис. канд. техн. наук. -Киев, 1984,- 23с.

33. Глинский Г.Я., Канин А.П. Проектирование календарного плана годовой программы работ дорожно-строительного управления (треста) на ЭВМ // Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев: Буд1вельник, 1984,-Вып.34- с. 13 - 18.

34. Голуб Л.Г., Грицевский С.М. АСУ треста транспортного строительства (методы автоматизации управления и подготовки производства). М.: Транспорт, 1980. - 129 с.

35. Голуб Л.Г., Ляшенко Е.Н. АСУ строительного производства. М.: Строй-издат, 1976.-176 с.

36. ГОСТ Р -97 (первая редакция). Автомобильные дороги общего пользования. Потребительские свойства. М.: Мин-во строительства РФ, 1997.36 с.

37. ГОСТ Р 50597-93 . Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения,- М.: Изд-во стандартов, 1993. -12с.

38. Гусаков А.А. Организационно-технологическая надежность строительного производства (в условиях автоматизированных систем проектирования). М.: Стройиздат, 1974. -256 с.

39. Гусаков А.А. Основы проектирования организации строительного производства (в условиях АСУ). М.: Стройиздат, 1977. - 287 с.

40. Гусаков А.А. Системотехника строительства. М.: Стройиздат, 1983. -440 с.

41. Гусаков А.А., Ильин Н.И., Куликов Ю.Н. и др. Моделирование и применение вычислительной техники в строительном производстве: Справ, пособие / Под ред. А.А. Гусакова. М.: Стройиздат, 1979. - 384 с.

42. Державец А.Д. Экономическая эффективность организации ремонтных работ на автомобильных дорогах в условиях непрекращающегося движения: Автореф. дис. канд. экон. наук.-М., 1977,- 15 с.

43. Дикман Л.Г. Организация и планирование строительного производства: Управление строительными предприятиями с основами АСУ: Учеб.для строит, вузов и фак,- 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш. шк., 1988,- 559 с.

44. Дубелир Г.Д., Захаров Г.Ф., Гиль В.Н. Эксплуатация автогужевых дорог / Под ред. Г.Д.Дубелира,- Л.:ОГИЗ Гострансиздат, 1934,- 478с.

45. Екатеринославский Ю.Ю. Управленческие ситуации: анализ и решения.-М.: Экономика, 1988 191 с.118

46. Ермаков Н.В. Технико-экономическое управление пропускной способностью автомобильных дорог и оптимизация затрат: Автореф. дис. канд. техн. наук. -М., 1978,- 18с.

47. Зимнее содержание автомобильных дорог /Под ред. А.К.Дюнина. -М.: Транспорт, 1983. 197с.

48. Золотарь И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1974,- 246 с.

49. Золотарь И.А., Некрасов В.К., Коновалов С.В., Яковлев Ю.М., Коганзон М.С. Повышение надежности автомобильных дорог / Под ред. И.А. Золотаря. -М.: Транспорт, 1977. 183 с.

50. Иголкин Н.И. Ремонт и содержание автомобильных дорог. М.: Из д. дорожно-технической литературы Гушосдора МВД СССР, 1950,- 326с.

51. Иозайтис B.C., Львов Ю.А. Экономико-математическое моделирование производственных систем: Учеб. пособие для инженерно-экономич. спец. вузов. М.: Высш.шк., 1991,- 192с.

52. Исакова А.И. О корректности применения корреляционно-регрессионного анализа в инженерно-экономических исследований // II Международная научно-техническая конференция "Автомобильные дороги Сибири": Тез докл. -Омск: Изд-во СибАДИ, 1998.-564с.

53. Исследование операций / Под ред. Дж. Моудера, С. Элмаграби. М.: Мир, 1981. -Т.2. -617 с.

54. Кандауров И.И. Системы, вероятностные структуры, структуры информационных и физических процессов,- СПб: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 1997,- 316 с.

55. Канин А.П. Применение ЭВМ для планирования и проектирования организации работ по ремонту и содержанию дорог // Совершенствование эксплуатации автомобильных дорог: Сб. науч. тр. Омск: ОМПИ, 1984. С. 58 -63.

56. Канин А.П. Совершенствование методов оперативно-производственного планирования дорожно-ремонтных работ .- Автореф. дис. канд. техн. наук. -Киев: КАДИ, 1981.-20 с.

57. Канин А.П., Глинский Т.Я. Автоматизация планирования дорожно-строительных работ // Автомобильные дороги. 1984 .-№ 11- С. 10 - 11.

58. Канин А.П., Карай Н.А. Моделирование производственных процессов строительства и ремонта автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1990. - 102 с.

59. Карай Н.А. Совершенствование методов организации дорожно-строительных работ с учетом надежности: Автореф. дис . канд. техн. наук-Киев: КАДИ, 1982,-20 с.

60. Кини Р.Д., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981.119

61. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. М.: РОСАВТОДОР, 2001. -16 с.

62. Конвей Р.В., Максвелл В.Л., Миллер Л.В. Теория расписаний /Пер. с англ. -М.: Наука, 1975.-261 с.

63. Концепция метеорологического обеспечения дорожного хозяйства Российской Федерации.-М.: ФДС России, 1999,- 38 с.

64. Кузьмин Е.А. Совершенствование управления строительством на основе оптимальной регламентации процесса оперативного регулирования: Автореф. дис. канд. техн. наук. Ленинград, 1988,- 24с.

65. Куликов Ю.А. Оценка качества решений в управлении строительством.-М.: Стройиздат, 1990,- 144 с.

66. Ларичев О.И. Наука и искусство принятия решений,- М.: Наука, 1979 -138с.

67. Леонтьев Ю.П. Оптимизация параметров организации дорожно-ремонтных работ: Автореф. дис. канд. техн. наук Киев, 1989,- 20с.

68. Липский Г.Е., Канин А.П., Елинский Г.Я. Рекомендации по разработке проектов организации работ на годовую программу дорожно-строительного управления с использованием ЭВМ. Киев: Миндорстрой УССР, 1983. - 17 с.

69. Литвак Б.Г. Разработка управленческого решения: Учеб. М.: Дело, 2000,392 с.

70. Литвак Б.Г. Экспертные оценки и принятие решений. М.: Патент, 1996.

71. Лозовский Л.Ш., Райзберг Б.А., Ратновский А.А. Универсальный бизнес-словарь,- М.: ИНФРА-М, 1997,- 640 с.

72. Лубенец Г.К. Подготовка производства и оперативное управление строительством. Киев.: Буд1вельник, 1976.-732с.

73. Маевский А.А. Закономерности формирования и пространственно-временная изменчивость снежного наката: Дис. канд. геогр. наук. -Иркутск, 1987,- 168с.

74. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ,-М.: Дело, 1997,- 704 с.

75. Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог в Казахстане / Минавтодор КазССР,- Алма-Ата, 1973. -182с.

76. Методические рекомендации по планированию работ текущего ремонта и содержания автомобильных дорог/ Гипродорнии. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1985,- 58 с.

77. Могилевич В.М. Основы организации дорожно-строительных работ. Учебн. пособие для вузов. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Высш. школа, 1975 -288 с.120

78. Могилевич В.М., Боброва Т.В. Организация дорожно-строительных работ,-М.: Транспорт, 1990. 151 с.

79. Могилевич В.М., Тверитин О.А., Смирнов А.Н., Попов Н.И. Предложения по применению диспетчерского управления на дорожном строительстве. -Омск: изд-во СибАДИ, 1973.-58с.

80. Некрасов В.К. К вопросу о надежности автомобильных дорог // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: Труды МАДИ. М., 1977. -Вып. 133.-С. 18-26.

81. Некрасов В.К. Классификация ремонтных работ и технико-экономические показатели эксплуатации автомобильных дорог. М.: Высшая школа, 1966. -104с.

82. Некрасов В.К. Содержание автомобильных дорог,- М.: Высшая школа, 1969. 126с.

83. Некрасов В.К. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970. -239с.

84. Немчин A.M., Швецов Ю.В. Организация оперативного управления строительным производством. М.: Стройиздат, 1981. - 80 с.

85. Немчинов Н.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей. М.: Транспорт, 1985. -231с.

86. Николаев И.С. Выбор закона распределения продолжительности работы для систем сетевого планирования и управления дорожным производством // Труды СоюздорНИИ. М., 1972. - Вып.55,- С. 35 - 47.

87. Николаев И.С. Совершенствование методов календарного планирования в дорожно-строительных организациях: Автореф. дис. канд. техн. наук,- М., 1983.- 23 с.

88. Норенков И.П. Системы автоматизированного проектирования: Учебное пособие для втузов. Кн. 1. Принципы построения и структура. М.: Высш. шк., 1986. - 127 с.

89. Одинцов Д.Г. и др. Управление в строительстве: Учеб. пособие /Д.Г. Одинцов, Е.П. Жаворонков, А.Н. Шестаков, А.А. Илюшечкин,- Омск : Изд-во СибАДИ, 2000,- 96 с.

90. Одинцов Д.Г., Малыгина С.В. Совершенствование организационно-технологического планирования строительства на основе метода экспертных оценок/Труды СибАДИ Омск: Изд-во СибАДИ, 1999. -Вып.З, ч.1. - С.7-16.

91. ОДН 218.014-99. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания дорог. Автомобильные дороги общего пользования. М.: ФДС России, 1999. -32 с.

92. Организация и планирование дорожного строительства. А.М.Антонов, В.А. Бочин, Е.В. Калечиц; под ред. JI.A. Бронштейна,- М.: Транспорт, 1968 -368 с.

93. Организация управления общественным производством/ Под ред. Г.Х. Попова и Ю.А. Краснопояма,- М.: Изд-во МГУ, 1984.

94. Паневин Н.И. Организация борьбы со снегоотложениями на дорогах на основе региональных расчетных параметров метелей: Автореф. дис. канд. техн. наук,-Воронеж, 1999,- 16с.

95. Паспорт подпрограммы «Безопасность дорожного движе-ния»/Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы).

96. Первозванский А.А. Математические модели в управлении производством. М.: Наука, 1975. - 616 с.

97. Петрашкевич Ю.И. Оптимизация внутригодового использования производственной мощности дорожной организации (на примере организационно-технической модели дорожно-строительного процесса): Автореф. дис. канд. техн. наук. -Москва, 1983,- 22с.

98. Петров Ю.Н. Некоторые вопросы повышения эффективности ремонта и содержания автомобильных дорог: Автореф. дис. канд. экон. наук. -М, 1973,-19с.

99. Поспелов Д.А. Ситуационное управление: теория и практика. М.: Наука, 1986.

100. Проказов Николай. Генеральная репетиция //Автомобильные дороги.-2001,- №1. С.4-5.

101. Райгородская B.C. Экономические предпосылки оптимизации зимнего содержания автомобильных дорог в крупных городах: Автореф. дис. канд. экон. наук,- Москва, 1999,- 20с.

102. Расников В.П. Определение оптимального уровня зимнего содержания покрытия автомобильных дорог // Современные методы организации и повышения безопасности движения на автомобильных дорогах. М.: Изд. Гипродорнии, 1981. - С. 65 -70.

103. Рейльян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. -М.: Финансы и статистика, 1989.

104. Рекомендации по проектированию диспетчерской связи в строительстве /Госстрой СССР, ЦНИИОМТП. М.: Стройиздат, 1968.

105. Рекомендации по разработке и внедрению диспетчеризации в общестроительном тресте /Госстрой СССР, ЦНИИОМТП. М.: Стройиздат, 1971.- 32с.

106. Рекомендации по разработке и внедрению диспетчеризации в тресте строймеханизации /Госстрой СССР, ЦНИИОМТП. М.: Стройиздат, 1971,- 30с.

107. Рехов С.В. Автоматизация оперативного суточного планирования и диспетчерского регулирования поставок асфальтобетонных смесей объектам до122рожного строительства: Автореф. дис. канд. техн. наук. Ленинград, 1991,-22с.

108. Рябова О.В. Научно-практические основы снижения адгезии снежно-ледяных образований в процессе эксплуатации автодорог: Автореф. дис. канд. техн. наук. -Воронеж, 1998,- 19с.

109. Самодурова Т.В. Организация борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах по данным прогноза: Автореф. дис. канд. техн. наук,- Москва, 1992,- 17с.

110. Сафонова Э.И. Огнева Н.В. Планирование строительного производства. -М.: Высш. школа, 1975.- 104 с.

111. Сербиенко А.А. Оптимизация структуры дорожно-эксплуатационной службы // Конспект лекций. Саратов: Саратовский политехнический институт, 1977.- 38 с.

112. Сиденко В.М. Научные основы эксплуатации дорог // Автомобильные дороги. 1975. -№ 4. - С. 16-18.

113. Сиденко В.М., Михович С.И. Эксплуатация автомобильных дорог,- М.: Транспорт, 1976,- 288 с.

114. Слободчиков Ю.В. Проектирование ремонтных и ремонтно-восстановительных работ на автомобильных дорогах с использованием ЭВМ,-М.: Информавтодор, 1999,- 124 с.

115. Слободчиков Ю.В. Условия эксплуатации и надежность работы автомобильных дорог,- М.: Транспорт, 1987. -128с.

116. Словарь современной экономической теории Макмиллана. М.: ИНФРА-М, 1997.- 608 с.

117. Словарь-справочник менеджера / Под ред. М.Г. Лапусты,- М.: ИНФРА-М, 1996,- 608 с.

118. СН 370-67. Инструкция по применению диспетчеризации в строительстве. М.: Стройиздат, 1968.

119. Солодкий А.И. Совершенствование календарного планирования строительства городских дорог: Автореф. дис. канд. техн. наук. Л., 1981,- 24с.

120. Солодкий А.И., Карпов Б.Н. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог,- М.: Транспорт, 1988,- 120 с.

121. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. -М.: Транспорт, 1979. 296с.

122. Справочник инженера-дорожника / Содержание и ремонт автомобильных дорог. М.: Научно-техническое изд. Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1960. -327с.

123. Старостин Владимир. «Автомобиль и окружающая среда проблемы безопасности на рубеже веков» //Автомобильные дороги - 2001,- №1.-С.6-7.123

124. Стефанов П.Т. Исследование методов эксплуатационно-технической оценки автомобильных дорог: Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1978. -17с.

125. СТП 05-00. Технический надзор заказчика. Санкции за нарушение требований по содержанию дорог. Кемерово: Дирекция областного дорожного фонда", 2000,- 13 с.

126. Телегин М.Я., Бялобжевский Г.В., Корсунский М.Б. Содержание и ремонт автомобильных дорог,- М.: Науч.- техн. из д. автотранс, литературы, 1960,255 с.

127. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок,- М.: ЦНТБ МПС, 1994,- 132 с.

128. Тюпаков С.В. Разработка метода проектирования организации зимнего содержания городских дорог: Автореф. дис. канд. техн. наук. Киев, 1989 -19с.

129. Указания по определению объемов работ по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог / Главдорупр Миндорстроя УССР. Киев, 1975. -24 с.

130. Уськов В.В. Диспетчерское управление строительством м применением ЭВМ.-Л.: Стройиздат, 1987.-80с.

131. Федюшин В.Т. Эталоны зимнего содержания автомобильных дорог в Казахской ССР // Автомобильные дороги. 1983. - №1. - с. 14-15.

132. Хенли Э. Надежность технических систем и оценка риска. М.: Машиностроение, 1984.

133. Хомяк Я.В. Структура и связи системы "дорожные условия транспортные потоки" // Автомобшьш дороги i дорожне буд1вництво. - Киев: Бу-дтельник, 1972. - Вып. IX - С. 43 - 49.

134. Шкляров А.Ф. Надежность систем управления в строительстве. Л.: Стройиздат, 1974. -96с.

135. Щедрин Н.И. Об основах экономической кибернетики,- М.: Статистика, 1969 69с.

136. Экономическая кибернетика. Часть 1. Основы хозяйственных систем.-Л.: Изд-во Ленинградского университета, 1974. 128 с.

137. Эрастов А.Я. Объективная оценка эффективности дорожно-ремонтных работ // Автомобильные дороги. 1974. - № 7.- С. 9 - 10.

138. Эшби У.Р. Введение в кибернетику / Пер. с англ. М.: ИЛ, 1964. - 432с.

139. Gerald D. Bell, "Organizations and the External Environment", in McGuire, op. cit., p.260.

140. Otley D. The contingency theory of management accountings: achievments and progmosis //Account/ Organization and Society. 1980. N 4.48235391234823895323485323131

141. Рис. 7 Схема маршрутов второго варианта регулирования этапа №1 по ситуации №3