автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.04, диссертация на тему:Разработка средств контроля и повышения надежности гидросистем дорожных и строительных машин

На правах рукописи

Обоянцев Олег Юриевич

РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ И ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ГИДРОСИСТЕМ ДОРОЖНЫХ И СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

05.05.04 - Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Томск 2004

Работа выполнена в «Томском государственном архитектурно-строительном университете».

Научный руководитель

Официальные оппоненты:

- доктор техн. наук, профессор Удлер Эдуард Исаакович

- доктор техн. наук, профессор Абраменков Эдуард Александрович

- кандидат техн. наук, доцент Минин Виталий Васильевич

Ведущая организация - ОАО «Томскэкскавация» (г. Томск)

Защита диссертации состоится 24 декабря 2004 г. в 10.00 на заседании диссертаци- оного совета К.212.265.01 при Томском государственном архитектурно-строительном университете по адресу: 634003, Томск, пл. Соляная 2, корп. 4, конференц-зал.

С диссертацией можно ознакомится в библиотеке Томского государственного архитектурно-строительного университета.

Автореферат разослан ноября 2004 г.

Ученный секретарь диссертационного совета

Кравченко С М.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКАРАБОТЫ

Актуальность темы. Современные технологии промышленного, жилищного и дорожного строительства характеризуются широким использованием различных видов дорожных и строительных машин. Их работа в процессе эксплуатации оказывает существенное влияние на темпы и качество строительства. Одним из резервов повышения надежности машин является совершенствования технологий их технического обслуживания.

Особенностью конструкции современных дорожных и строительных машин является широкое применение в них гидравлического привода. Изучение отказов машин показывает, что одной из основных причин отказов гидравлических систем является повышенная загрязненность применяемых рабочих жидкостей. Накопление загрязнений в них происходит на всех этапах транспортирования, хранения, заправки и применения. Причем наиболее интенсивное загрязнение рабочих жидкостей происходит при эксплуатации машин. Средства очистки рабочих жидкостей, установленные в гидравлических системах машин не обеспечивают требуемой чистоты, а современные технологии технического обслуживания не предусматривают контроль чистоты и дополнительную очистку рабочих жидкостей при их проведении.

В связи с этим исследование и разработка средств оперативного контроля чистоты рабочих жидкостей и их дополнительной очистки при техническом обслуживании машин являются актуальными.

Цель исследования. Разработка средств контроля и повышения чистоты рабочих жидкостей гидросистем дорожных и строительных машин с целью повышения их эксплуатационной надежности.

Объект исследования. Гидравлические системы дорожных и строительных

машин.

Предмет исследования. Средства оперативного контроля и повышение чистоты рабочих жидкостей при техническом обслуживании гидросистем машин.

Научная новизна. На основе аналитического исследования процессов накопления эксплуатационных загрязнений в гидравлических баках машин обоснована целесообразность введения в систему технического обслуживания гидросистем периодического контроля чистоты и дополнительной тонкой очистки рабочих жидкостей.

Обоснованы принципы экспресс - контроля массовой концентрации загрязнений с помощью автоматических счетчиков штучной концентрации частиц, а также содержания воды в масле по электропроводности водопоглащающих материалов. Установлены соответствующие корреляционные связи.

Предложены методы расчета и оптимизации мобильных очистительных установок предназначенных для периодической глубокой очистки рабочих жидкостей путем двухступенчатой глубинной и гидродинамической фильтрации.

Практическая ценность. Разработанный метод оперативного контроля чистоты рабочих жидкостей по содержанию механических примесей с помощью анализатора ФС-112, а также прибор для оценки содержания воды в масле применимы для периодического контроля загрязненности в целях предотвращения отказов гидросистем. Разработанная очистительная мобильная установка применима для дополнительной тонкой очистки масла при техническом обслуживании гидросистем и предназначена для снижения общего уровня загрязненности масел гидросистем в процессе эксплуатации машин. • —..—

' НАЦИОНАЛЬНАЯ \

2 сиБлиотекл I

оУчфит

Реализация результатов исследований. Методы и приборы определения загрязненности, обводненности рабочих жидкостей, а также установки для очистки рабочих жидкостей при техническом обслуживании машин внедрены в ОАО «Томскэкавация» и ОАО «Томсктрансстрой». Результаты исследований используются при чтении курса «Техническая эксплуатация дорожных и строительных машин» для студентов обучающихся по специальности 19.02.05 -«Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» в ТГАСУ.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на:

- областной научно - практической конференции молодежи и студентов «Современные техника и технологии» (Томск, ТПУ 1995 г.);

- ежегодной научно - технической конференции профессорско-преподавательского состава, научных работников, аспирантов и студентов ТГАСА, «Повышение надежности и экологической безопасности автотранспортных и строительно-дорожных машин» (Томск, 1996 г.);

- региональной научно-технической конференции КГТУ «Транспортные средства Сибири» (Красноярск, 1997 г.).

- международной научно - технической конференции «Архитектура и строительство» (Томск, 2002 г.);

- Всероссийской научно - технической конференции с международным участием ИПЦ КГТУ «Транспортные системы Сибири»(Красноярск,2004 г.).

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в девяти печатных трудах, в том числе получен один патент на изобретение.

Обьем работы. Диссертация изложена на 142 страницах и включает введение, пять глав, общие выводы, список литературы из 101 наименования и приложений.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Введение. Обоснована актуальность выбранного направления исследований, излагаются положения, выносимые на защиту.

Состояние вопроса. Цель и задачи исследования. Практика эксплуатации строительных и дорожных машин показывает, что одним из перспективных направлений повышения их надежности является обеспечение чистоты применяемых нефтепродуктов. Этой проблеме посвящены работы В.И. Барышева, МА Григорьева, Н.И. Пономарева, В.Е. Маева, Э.И. Удлера и других исследователей. Во всех работах отмечается высокая загрязненность топлив, масел и рабочих жидкостей.

Исследования отказов машин показывают, что до 15% из них приходится на гидропривод, при чем до 60% отказов прямо или косвенно связаны с загрязненностью рабочих жидкостей. Штатные средства очистки рабочих жидкостей, установленные в гидравлических системах машин, не обеспечивают требуемой чистоты жидкостей. При этом отсутствует контроль за чистотой рабочих жидкостей, используемых для долива и полной замены, а также в процессе эксплуатации машин. Технология технического обслуживания предусматривает только промывку (или замену) фильгрующих элементов установленных в гидросистеме, что является недостаточным для обеспечения высокого уровня чистоты рабочей жидкости. В связи с этим процессы технического обслуживания гидросистем целесообразно дополнить операцией более тонкой

дополнительной очистки рабочих жидкостей от загрязнений с применением мобильных очистительных установок.

Анализ существующих лабораторных методов и средств контроля чистоты нефтепродуктов показывает, что их использование в полевых условиях или условиях предприятий связано со значительными сложностями. Поэтому необходима разработка методов и средств оперативного контроля чистоты рабочих жидкостей на содержание механических примесей и воды.

Существующие мобильные средства очистки масел основаны преимущественно на центробежном эффекте или фильтрации. В производственных условиях предпочтительным является применение более простых и надежных установок, основанных на фильтрации жидкостей. Однако, существующие конструкции фильтров осуществляющих тонкую фильтрацию жидкости имеют малый ресурс. В связи с этим перспективным является создание установки для очистки рабочих жидкостей, имеющей две ступени очистки: фильтры грубой (ФГО) и тонкой очистки (ФТО). При этом, ФГО должны обладать повышенной надежностью, а ФТО повышенным ресурсом работы, за счет многократной регенерации.

Установлено, что одним из перспективных направлений исследований, отвечающим этим требованиям, является разработка конструкций ФГО с фильтрующим элементом объемного типа и гидродинамического фильтра в качестве ФТО.

На основании анализа полученной информации поставлены следующие задачи исследований:

- теоретически обосновать общие принципы разработки методов и средств оперативного экспресс-контроля массового содержания механических примесей и воды в рабочих жидкостях гидросистем;

- экспериментально изучить реальную загрязненность рабочих жидкостей гидросистем в условиях эксплуатации дорожных и строительных машин, и получить необходимые корреляционные зависимости между показателями загрязненности;

- экспериментально установить зависимость электропроводности водопогло-щающих пористых материалов от содержания воды в масле с целью разработки прибора для оценки обводненности;

- теоретически и экспериментально обосновать общие принципы создания мобильных очистительных установок на основе комбинированной системы очистки с использованием более эффективных современных фильтров-очистителей;

- провести необходимые эксплуатационные испытания с целью оценки эффективности и применимости разработанных средств повышения чистоты рабочих жидкостей гидросистем в системе технического обслуживания и безотказности машин.

Теоретические предпосылки разработки методов и средств обеспечения чистоты рабочих жидкостей гидросистем при техническом обслуживании машин.

Анализ загрязненности нефтепродуктов при эксплуатации машин показывает, что массовое содержание механических примесей в топливах, маслах и рабочих жидкостях в зависимости от условий эксплуатации машин, применяемых средств и методов предотвращения их попадания в жидкости, и ряда других факторов, может колебаться в широких пределах. Вместе с тем дисперсный состав загрязнений достаточно стабилен. Таким образом массовая концентрация загрязнений в основном определяется их счетной концентрацией в единице объема жидкости.

Аналитическая зависимость между счетной и массовой концентрацией частиц загрязнений в единице объема жидкости имеет вид:

где пг - счетная концентрация частиц механических загрязнений в 1 мл (см3) жидкости

{шт/мЪж или шт/см^. -Ю6); рг и рж - плотность материала частиц и жидкости

соответственно; х — диаметр условно шарообразной частицы; Дх) - дифференциальная функция распределения частиц по размерам.

Дифференциальная функция распределения имеет вид:

где - параметр, связанный со средним размером частиц с1„,.

Тогда уравнение (1) с учетом (2) после интегрирования имеет вид:

С = 8-пг ,

(3)

где

х •

Формула (3) теоретически предполагает существование линейной зависимости между массовой и счетной концентрацией загрязнений в жидкости.

Теоретической основой определения содержания воды в масле при использовании в качестве индикаторного элемента пористого водопоглощающего материала, обладающего диэлектрическими свойствами, является закон Ома, в соответствии с которым изменение величины тока обратно пропорционально сопротивлению в электрической цепи.

Обоснованием целесообразности периодической дополнительной очистки рабочих жидкостей в гидросистемах машин служит полученное решение дифференциального уравнения накопления в них загрязнений, которое выгладит так:

Здесь: С^ — аи * ч - удельная масса загрязнений поступающая в бак гидросистемы

емкостью из всех источников загрязнений за цикл эксплуатации жидкости плотностью рж при условно равномерной скорости поступления загрязнений аб, кг/с.

В формуле (4) к^ - коэффициент, учитывающий относительный объем доливаемой чистой жидкости; Цф - коэффициент очистки рабочей жидкости.

Полученная зависимость позволяет анализировать непрерывный экспоненциальный рост загрязненности рабочей жидкости в гидробаках машин который можно прерывать периодической тонкой очисткой рабочих жидкостей.

Периодическая дополнительная очистка жидкостей может осуществляться при техническом обслуживании гидросистем машин с помощью мобильных фильтрационных установок (рис.1). В общем виде процесс очистки должен включать следующие операции:

- контроль содержания в рабочих жидкостях механических загрязнений и

воды;

- обработку рабочей жидкости путем ее более тонкой очистки установкой и последующим сливом в промежуточную емкость;

- промывку бака гидросистемы;

- перекачивание очищенной жидкости из емкости в бак.

Рис.1. Схема технологии с применением мобильной установки для дополнительной очистки рабочих жидкостей

Расчеты по формуле (4) показывают, что существенный эффект повышения чистоты рабочих жидкостей может быть получен при ее очистке от частиц размером 4...5 мкм и выше. Однако фильтры, обеспечивающие требуемое качество очистки обладают малым ресурсом. Этот недостаток может быть устранен путем создания установки имеющей не менее двух степеней очистки, фильтра грубой (ФГО) и тонкой (ФТО) очистки. Это позволит повысить качество очистки в целом и увеличить ресурс ступени тонкой очистки.

Одним из перспективных средств очистки жидкостей являются фильтры объемного типа, выполненные на основе сжимаемых пористых материалов, например деформирующего пенополиуретана. Качество очистки жидкости в подобных конструкциях определяются в основном степенью обжатия фильтрующего материала, а ресурс его пористой структурой. Максимальный ресурс таких фильтрующих элементов достигается если относительное приращение элементарных объемов материала в направлении движения потока жидкости соответствует такому распределению

пористости которое адекватно распределению массы (или объему) частиц

загрязнений по размерам

г (<2г) = г (Г) = Г (X) .

(5)

На этом принципе, при участии автора, была разработана конструкция и способ изготовления фильтрующего элемента, выполненного на основе сжимаемого пористого материала - пенополиуритана. Фильтрующий элемент (рис.2.) состоит из перфорированного каркаса -1 на котором установлен набор фильтрующих дисков -2 имеющих в свободном состоянии сферическую форму, нижней -3 и верхней -4 крышек.

В процессе сборки сферические диски 2 устанавливаются на перфорированный каркас 1 и обжимаются крышками 3 и 4. Поровая структура фильтрующего материала в процессе сборки деформируется, обеспечивая постепенное уменьшение размера пор в направлении движения потока очищаемой жидкости. Это позволяет в процессе работы фильтрующего элемента обеспечить более полное заполнение всего объема фильтрующего материала и, как следствие, повысить ресурс работы фильтра.

Рис. 2. Фильтрующий элемент грубой очистки (ФГО)

Количество дисков К зависит от геометрических параметров и требуемой степени обжатия фильтрующего материала и может быть определено по формуле:

где Н - высота фильтрующего элемента; г„ иг, - радиус сферического диска и его внутреннего отверстия соответственно; п — максимальная степень обжатия фильтрующего материала.

Степень обжатия пористого материала в данной конструкции является переменной. Максимальная степень обжатия будет наблюдаться в областях, прилегающих к перфорированному каркасу. Ее величина определяется требуемой тонкостью очистки. Установлено, что при использовании в качестве пористого материала пенополиуритана марки ППУ-ЭО-130 зависимость между номинальной (95%-й) тонкостью очистки <^0,95 и степенью его обжатия п удовлетворительно описывается эмпирической зависимостью вида:

</„ м =79.43 п

'•ю-1

(7)

Предложенная конструкция фильтрующего элемента, (рис.2) является достаточно простой, технологичной и поэтому использована в качестве ступени грубой очистки в установке для очистки рабочих жидкостей. Способ изготовления фильтрующего элемента признан изобретением.

Другим перспективным направлением совершенствования фильтров для очистки рабочих жидкостей является создание условий фильтрации, препятствующих осаждению частиц и их проникновению в поровую структуру фильтрующего материала, (рис.3) например за счет вращения фильтрующего элемента (режим гидродинамического фильтрования).

Процесс очистки рабочей жидкости от загрязнений вращающимся фильтрующим элементом является вероятностным. Для его описания все частицы, поступающие к фильтрующему материалу, можно разделить на две группы. К первой относятся частицы, размер которых х меньше размера (диаметра) пор фильтра с!п, т.е. х<<1ц или

ко второй группе относятся частицы, размер которых больше размера пор или х/с!/]>1. Рассмотрим силы, действующие на частицу при ее фильтрации в этом случае.

и

ап

Рис. 3. Схема гидродинамического фильтрования.

Условно сферические частицы малых размеров (х<с1п) при подходе к поверхности фильтрующего материала находятся в поле действия трех векторов скоростей:

Уф ~ ~ фильтрационной;

и = СО - Я - тангенциальной; Уч = - центробежной,

где пористость фильтрующего материала; пропускная способность фильтра; Я - радиус фильтрующего элемента (Я - П/2, где й - диаметр фильтрующего элемента);

Частицы загрязнений малых размеров (х < с1п), попавшие в пору фильтрующего материала, могут пройти через нее, если частица под воздействием вектора результирующей скорости окажется (как минимум) в поровом пространстве на глубине,

соответствующей не менее с!/2. Условие продвижения частиц в глубину поры из подобия треугольников векторов скоростей и переменной частицы (без учета вектора определяется уравнением:

Уравнение (8) позволяет получить формулу для расчета минимального размера частиц, задерживаемых фильтром:

Уравнение (9) позволяет получить формулу расчета требуемой угловой скорости вращения фильтрующего элемента для получения требуемого качества очистки по минимальному размеру частиц л , жидкости с заданной тонкостью фильтрации:

На основе известных положений гидравлики получена зависимость, определяющая общее начальное гидравлическое сопротивление вращающегося фильтрующего элемента:

где - гидравлическое сопротивление фильтрации тонкослойного

пористого материала; - дополнительное сопротивление, обуслов-

ленное вращением фильтра.

Здесь: Д^,, Н - диаметр и высота фильтрующего э л е м е нт а,; - пористость и средний размер пор материала; кинематическая вязкость жидкости.

При очистки загрязненной жидкости изменение гидравлического сопротивления фильтрующего материала по времени определяется законом полного закупоривания пор частицами загрязнения, размер которых больше или равен размерам пор.

Ресурсная характеристика гидродинамического фильтра описывается уравнением:

где

р,х тЮНу/

Здесь: Са — массовая концентрация загрязнений в очищаемой жидкости; хср - средний размер частиц загрязнений, определяемый по кривым массового распределения частиц;

эмпирический коэффициент; гидравлическое сопротивление после

наработки ресурса

Ресурс гидродинамического фильтра определяется по формуле:

Формулы (9), (10), (11), (13) позволяют произвести выбор основных параметров гидродинамических фильтров с вращающимися фильтрующими элементами и могут быть использованы при их проектировании и оптимизации.

Методы экспериментальных исследований. Определение массового содержания загрязнений в рабочих жидкостях проводилось по ГОСТ 10577-78 «Нефтепродукты светлые. Методы определения механических примесей». Метод А. Дисперсный состав загрязнений изучался методом микроскопии. Счетная концентрация частиц загрязнений определялась с использованием автоматического анализатора жидкостей ФС-112/3. Проверка проб рабочих жидкостей на присутствие воды проводилось по ГОСТ 2477-89 «Нефть и нефтепродукты. Методы определения содержания воды».

Стендовые лабораторные испытания проводились с применением рабочих жидкостей МГ-30 (ГОСТ 20799-88). Исследования фильтрационных свойств (определение тонкости и полноты фильтрации) и испытания гидродинамического фильтра на условный ресурс проводились с использованием в качестве искусственного загрязнителя стандартной кварцевой пыли с удельной поверхностью 1050 м3/кг. Исследования гидравлических свойств и испытания на условный ресурс гидродинамических фильтров проводились на стенде для исследования фильтров, имеющим два автономных электродвигателя с бесступенчатым регулированием скорости вращения валов.

Гидравлическая характеристика определялась в виде зависимости ДР = /(V), а ресурсная характеристика в виде зависимости

Эксплуатационная проверка метода оценки загрязненности рабочих жидкостей механическими примесями проводились в производственных зонах предприятий. Пробы отбирались на объектах эксплуатации машин. Эксплуатационные испытания прибора для определения содержания воды и установки для очистки рабочих жидкостей проводились как в производственных зонах предприятий, так и в полевых условиях.

Результаты экспериментальных исследований. Исследования загрязненности рабочих жидкостей проводились путем отбора и анализа проб из гидробаков экскаваторов и бульдозеров, работающих на строительных объектах. Результаты исследований показывают, что массовая концентрация загрязнений в жидкостях может колебаться в пределах от 0,006% (масс) в зимний период до 0,018% (масс) в летний. Значительный разброс объясняется, как различными сроками эксплуатации рабочих жидкостей после ее смены, так и различием в условиях эксплуатации самих машин

Статистическая обработка результатов исследований показала, что в интервале размеров частиц от 5 до 500 мкм между массовой и счетной концентрацией наблюдается корреляционная зависимость, которая удовлетворительно описывается уравнением:

где С1 — массовая концентрация загрязнений в пробе жидкоствд^уммарное количество частиц в 1 мл жидкости.

Полученная зависимость положена в основу разработки экспресс-метода оценки загрязненности рабочих жидкостей с помощью автоматических счетчиков частиц.

Лабораторные исследование водопоглощающих свойств поливинилформаля и изменение его электропроводности при наличии воды показывает, что между этими показателями существует линейная зависимость, которая удовлетворительно описывается уравнением:

где С„ - массовая концентрация воды в пробе жидкости; J — величина тока в электрической цепи

Эти результаты положены в основу разработки метода и прибора для экспресс-контроля обводненности рабочих жидкостей.

Исследования возможности использования гидродинамических фильтров для очистки рабочих жидкостей от загрязнений проводились на полноразмерных конструкциях двух видов, отличающихся конструкцией корпусов.

Лабораторные испытания гидродинамических фильтров проводились на образцах (моделях) имеющих два конструктивных исполнения, показанных на рис. 4 и рис.5.

Испытаниям подвергались шесть образцов (моделей), отличающихся конструкцией и технологией производства фильтрующего материала (высокомолекулярного пористого пленочного полиэтилена).

В процессе испытаний гидродинамических фильтров изучались их гидравлические свойства, задерживающие свойства, а также оценивался их условный ресурс.

5

3

4

6

/

т:

Рис. 4. Схема однокорпусного гидродинамического фильтра с вращающимся элементом:

1 - корпус; 2 — вал; 3 — каркас; 4 - фильтрующий материал; 5 и 6 - крышки; 7 -впускной канал; 8 - выпускной канал; 9 - сливная пробка

Рис. 5. Схема двухкорпусного гидродинамического фильтра с вращающимся элементом:

1 — первый корпус: 2 — вал; 3 - каркас; 4 - фильтрующий материал; 5 и 6 - крышки; 7 -впускной канал первого корпуса; 8 - выпускной канал; 9 — сливная пробка из обоих корпусов; 10 - второй корпус; 11 - впускной канал второго корпуса

Результаты испытаний (рис.6) показывают, что все исследуемые конструкции в целом обладают достаточно хорошими гидравлическими свойствами, наибольшее влияние которые оказывает структура пористого материала. С увеличением давления прессования высокомолекулярного пористого пленочного полиэтилена гидравлическая характеристика фильтров ухудшается. Влияние конструкции корпуса фильтра (одинарного и двойного) существенного влияния на гидравлические характеристики фильтра не оказывает.

Исследования задерживающих свойств гидродинамических фильтров проводились при расходе рабочей жидкости 2.0 л/мин, частота вращения фильтрующего элемента менялась в диапазоне от 0 до 120 об./мин с шагом 40 об./мин. В процессе исследования определялись: номинальная тонкость очистки, фракционные коэффициенты отсева частиц загрязнений и коэффициент полноты отсева.

Результаты исследований номинальной (95-ой) тонкости очистки фильтров и соответствующие им коэффициенты полноты отсева приведены в таблице 1, фракционные коэффициенты отсева на рис.7.

лР,кПа

О 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 V • 10; м/с

Рис. 6. Гидравлические характеристики гидродинамических фильтров

Исследование задерживающих свойств образцов показывает, что в целом с увеличением частоты вращения фильтрующего элемента, эти свойства повышаются. '

Испытания фильтров на условный ресурс проводились с целью оценки влияния типа пористого материала и конструкции фильтра на ресурс его работы, а также оценки возможности регенерации фильтрующего материала с целью его повторного использования. На первом этапе исследований определялась ресурсная характеристика моделей фильтров при вращении фильтрующего элемента в диапазоне от 0 (неподвижный фильтрующий элемент) до 120 об/мин с шагом 40 об/мин.

Результаты исследования задерживающих свойств фильтров

_Таблица 1.

Номинальная тонкость фильтрации, (мкм) Номер образца

1 11 III IV V VI

при : п = 0 об/мин п - 40 об/мин п = 80 об/мин п = 120 об/мин 40.6 39.2 30.3 27.6 10.2 11.3

36.5 34.2 26 4 24 0 6.7 6.3

27.4 23.2 17.6 17.3 3.7 3.5

30.7 28.5 23.6 20.8 5.7 6.0

Коэффициент полноты отсева, % Номер образца

I II III IV V VI

при: п = 0 об/мин г - 40 об/мин п = 80 об/мин п= 120 об/мин 0.10 0.11 0.15 0.16 0.23 0 25

0.13 0.13 . 0.17 0.16 0 25 0 55

0.16 0.17 0.20 0.22 0.78 0.82

0.14 0.16 0.18 016 0 63 0.67

Результаты испытаний свидетельствуют о том, что вращение фильтрующего элемента позволяет повысить его ресурс. Однако, с увеличением частоты вращения ресурсная характеристика фильтра ухудшается. При этом максимальный ресурс обеспечивается при вращении фильтрующих элементов со скоростью 80 об/мин. Затем необходима регенерация фильтра.

г) б) в)

О 10 20 30 а мкм 0 10 20 30 а мкм 0 10 20 30 а мкм г) д) е)

О 10 20 30 а мкм 0 10 20 30 ¿мкм 0 10 20 30 а мкм

Рис.7. Фракционные коэффициенты отсева фильтров:

а) образец I; б) образец II; в) образец III; г) образец IV; д) образец V; е)образец VI.

1 - п = 0 об./мин; 2 - п = 40 об./мин; 3 - п = 80 об./мин; 4 - п = 120 об./мин.

Регенерация фильтрующих элементов осуществлялась путем их промывки чистой рабочей жидкостью противотоком.

Установлено, что в целом исследуемый материал является регенерируемым и может быть повторно использован для очистки рабочих жидкостей. Однако с каждым циклом регенерации гидравлические свойства фильтра ухудшаются, т.к. увеличивается начальное сопротивление фильтрующего элемента, более интенсивно возрастает перепад давлений на нем с увеличением расхода очищаемой жидкости. Параллельно с каждым циклом регенерации сокращается ресурс фильтрующего элемента, т.к. в поровой структуре пористого материала удерживаются частицы загрязнений, на которые процесс регенерации воздействия не оказал В месте с тем установлено, что процесс многократной регенерации позволяет значительно увеличить его суммарный ресурс. При этом возможна 10-ти кратная регенерация вращающихся фильтрующих элементов.

Разработка методов и средств обеспечения чистоты рабочих жидкостей гидросистем. В основе предлагаемого метода оценки общей загрязненности рабочих жидкостей лежит корреляционная зависимость (14) между показателями массовой и счетной концентрацией загрязнений.

Эксплуатационная проверка метода экспресс-контроля загрязненности рабочих жидкостей с использованием автомагического анализатора ФС-112/3 показала, что он может быть использован для оценки чистоты рабочих жидкостей в производственных условиях.

Контроль содержания воды в рабочих жидкостях целесообразно осуществлять как на предприятии, так и на строительных объектах при техническом обслуживании машин. Проведение этой операции может производится с помощью прибора, принцип действия которого основан на изменении величины тока в электрической цепи, к которой подключен индикаторный элемент, выполненный из водопоглощающего материала (поливинилформаля). Прибор (рис.8.) состоит из пробоотборника (шприца), разъемного патрона, в котором установлен фильтрующий диск, выполненный из водопоглащающего материала (поливинилформаля), электрической цепи, включающей источник питания и микроамперметр.

Контроль содержания воды производится следующим образом. В шприц закачивается проба рабочей жидкости. После этого на него устанавливается разъемный патрон с размещенным в нем фильтрующим диском и производится прокачка через него пробы анализируемой жидкости. Затем, фильтрующий диск подключается к электрической цепи.

В случае обводнения масла в электрической цепи появляется ток, величина которого фиксируется микроамперметром и определяет концентрацию воды в анализируемой пробе по формуле (15).

Рис.8. Схема прибора определения воды в нефтепродуктах

Эксплуатационные испытания прибора показали, что он может быть использован для экспресс-контроля содержания воды в рабочих жидкостях как в стационарных, так и в полевых условиях.

Для осуществления дополнительной тонкой очистки масел при техническом обслуживании машин была разработана специальная мобильная установка (рис.9) Она состоит из рамы, на которой размещены: электродвигатель, масляный насос, фильтры грубой и тонкой очистки, трубопроводы, контрольные приборы и пульт управления. Фильтры грубой очистки имеет фильтрующий элемент объемного типа, выполненный на основе пенополиуритана. Фильтр тонкой очистки - гидродинамический Фильтрующий элемент выполнен из пленочного высокомолекулярного полиэтилена. Вращение фильтрующего элемента обеспечивается от вала электродвигателя посредством клиноременной передачи.

Рис.9. Установка для дополнительной периодической очистки гидросистем:

а) общий вид; б) гидравлическая схема установки

рабочих жидкостей

Эксплуатационные испытания установки проводились на строительных объектах Томской области, обслуживаемых ОАО «Томскэкскавация» и ОАО «Томсктрансстрой». В процессе испытаний через 220...260 мото-часов при проведении работ ТО-2 проводилась периодическая очистка рабочих жидкостей гидросистем машин. Результаты испытаний показали, что установка обеспечивает очистку жидкостей от загрязнений с тонкостью до 3,8...4,5 мкм. Коэффициент полноты очистки составляет 0,78...0,85. Динамика изменения загрязненности рабочей жидкости при ее периодической очистки представлена рис. 10.

Со% (масс)

0,02 0,015 0,01 0,005

II II II II

/

240

480

720

960 Т (мото.час)

Рис.10. Динамика изменения загрязненности рабочей жидкости

I — загрязненность без дополнительной очистки; II - загрязненность с периодической тонкой очисткой с помощью мобильной установки

Влияние периодической очистки на безотказность работы гидравлических систем приведена в таблице 2.

Результаты экспериментальных исследований эффективности мобильной установки для дополнительной очистки рабочих жидкостей

Таблица 2.

Опьскт исследования Загрязненность рабочих жидкостей Количество отказов Сравнительный анализ

Лето Зима

1 - я группа (5 экскаваторов ЭО 4233) 0,003.„0,005 0,0027...0,005 12 снижение в 2,16 раза

2 - я группа (5 экскаваторов ЭО 4233) 0,012.. 0,015 0,008...0,011 26 —

3 - я группа (5 бульдозеров на базе тракторов Т -130) 0,004...0,0055 0,0035 ..0,005 8 снижение в 2,37 раза

4-я группа (5 бульдозеров на базе тракторовТ-130) 0,010...0,014 0,007...0,00!2 19 —

Результаты экспериментальных исследований установки показывают, что ее использование при проведении ТО-2 гидросистем дорожных и строительных машин позволяет в 3...5 раз снизить концентрацию загрязненности в рабочих жидкостях и в 2...3 раза повысить безотказность гидросистем машин.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Дальнейшее повышение эксплуатационной надежности гидросистем дорожных и строительных машин можно обеспечить путем разработки и внедрения методов оперативного контроля чистоты применяемых рабочих жидкостей, а также средств их дополнительной тонкой очистки при техническом обслуживании машин.

2. Аналитически обоснован общий принцип оперативного контроля массового содержания механических примесей в рабочих жидкостях гидросистем по счетному содержания микрочастиц загрязнений, а также принцип оперативного контроля содержания воды по изменению электропроводности водопоглощаюшего пористого материала.

3. Экспериментально установлена корреляционная зависимость между счетным и массовым содержанием механических примесей. На этой основе разработан метод оценки массового содержания механических примесей в рабочих жидкостях с помощью автоматического анализатора ФС-112.

4. Экспериментально установлена зависимость между характеристиками электропроводности водопоглощающего материала (поливинилформаля) от содержания воды в масле. На этой основе разработан прибор для оперативной оценки обводненности рабочих жидкостей гидросистем.

5. На основе решения задачи накопления эксплуатационных загрязнений в баках гидросистем показана возможность существенного снижения загрязненности рабочих

жидкостей посредством их дополнительной тонкой очистки при техническом обслуживании машин.

6. Теоретически и экспериментально обоснованы общие принципы создания мобильных очистительных установок с использованием комбинированной системы очистки, состоящей из более эффективных, в сравнении с известными, объемных фильтров грубой и гидродинамических фильтров тонкой очистки. Получены необходимые расчетные зависимости для выбора основных параметров элементов очистительных установок. Предложена методика расчета и оптимизации установок.

7. На основе проведенных эксплуатационных испытаний показана применимость и достаточная эффективность разработанных средств повышения чистоты рабочих жидкостей гидросистем. Предложена технология и использования в системе технического обслуживания машин.

8. Установлено, что внедрение разработанных средств оперативного контроля и повышения чистоты рабочих жидкостей гидросистем дорожных и строительных машин на предприятиях строительного комплекса Томской области позволяет в 3-5 раз снизить текущую загрязненность рабочих жидкостей гидросистем и в 2-3 раза повысить безотказность машин.

Основные положения диссертационной работы отражены в следующих публикациях.

1. Обоянцев О.Ю. Системы очистки жидкостей технологического оборудования / Обоянцев О.Ю.. Щавинский Д.Ю., Сарапин ВА.,. // Тез.докл. 2-я областная научно-техн. конф.- Томск: ТПУ, 1995. - С. 86-94.

2. Установка для фильтрации гидравлических жидкостей / Кадочникова М.В., Обоянцев О.Ю., Щавинский Д.Ю., Сарапин ВА. // Тез.докл. Ежегодная научно-техн. конф. Препод. Аспирантов и студентов. -Томск: ТГАСА, 1996.- С. 92-100.

3. Комбинированная очистка рабочих жидкостей дорожных и строительных машин / Удлер Э.И., Кадочникова М.В., Обоянцев О.Ю., Щавинский Д.Ю. // Транспортные средства Сибири: Межвузовский сборник научных трудов с международным участием. - Красноярск: КГТУ, 1997. - С. 76-89.

4. Объемные фильтры с переменной пористостью для очистки нефтепродуктов / Удлер Э.И., Кадочникова М.В., Сарапин ВА, Обоянцев О.Ю. // Депонировано в ВИНИТИ №2988-В97, 07.10.97. Патент на изобретение №2139121. 10.10.99.

5. Фильтровальная установка для очистки рабочих жидкостей дорожных и строительных машин / Удлер Э.И., Кадочникова М.В., Обоянцев О.Ю., Сарапин В.А. // Журнал «Механизация строительства» - Москва, 1999. - №6. - С. 34.

6. Обоянцев О.Ю. Установка для ультратонкой очистки / Удлер Э.И.,Петров Г.Г., Обоянцев О.Ю. // Тез.докл. Международная научно-техн. конф. Архитектура и строительство. — Томск: ТГАСУ, 2002.- С. 96-101. Патент на изобретение №98110861/25.

7. Обоянцев О.Ю. Установка для очистки рабочих жидкостей гидросистем дорожных и строительных машин / Петров ГГ., Фукс В.Р. Обоянцев О.Ю. // Сб. науч. трудов лесотехнического института. - Томск: ТГАСУ, 2003.- С. 101-111.

8. Обоянцев О.Ю. Технология очистки рабочих жидкостей при эксплуатации дорожных и строительных машин / Петров Г.Г., Обоянцев О.Ю. // Вестник ТГАСУ, -Томск: ТГАСУ, 2003. - №1. - С. 134 -141.

9. Обоянцев О.Ю. Методы и средства технического обслуживания гидросистем дорожных и строительных машин с целью контроля и повышения чистоты рабочих жидкостей / Удлер Э.И., Обоянцев О.Ю. // Транспортные системы Сибири: Материалы Всероссийской научно-технической конференции с международным участием. — Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2004.

Изд. Лиц. №021253 от 31.10.97. Подписано в печать 22:/^ Формат 60x90/16. Бумага офсет. Гарнитура Тайме, печать офсет. Уч-изд. Л. 2.Тираж 100 экз. Заказ №

Изд-во ТГАСУ, 634003, г. Томск, пл. Соляная, 2. Отпечатано с оригинал-макета в ООП ТГАСУ. 634003, г. Томск, ул. Партизанская, 15.

»262 40

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Гидравлические системы машин и требования к рабочим жидкостям.

1.2 Загрязненность рабочих жидкостей, их влияние на надежность гидравлических систем.

1.3 Методы и средства обеспечения чистоты рабочих жидкостей.

1.4 Пути совершенствования средств обеспечения чистоты рабочей жидкости при техническом обслуживании машин.

1.5 Выводы. Цель и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗРАБОТКИ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ ЧИСТОТЫ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ ГИДРОСИСТЕМ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ МАШИН.

2.1 Теоретические предпосылки разработки методов и средств контроля чистоты рабочих жидкостей.

2.2 Теоретическое обоснование целесообразности дополнительной тонкой очистки рабочих жидкостей при техническом обслуживании машин.

2.3. Общая схематизация технологии дополнительной очистки рабочих жидкостей при техническом обслуживании гидросистем машин.

2.4 Теоретические предпосылки разработки мобильной установки для очистки рабочей жидкости.

2.5 Обоснование выбора ступени грубой очистки.

2.6 Теоретическая оценка основных параметров гидродинамической ступени тонкой очистки.

2.7 Выводы.

3. МЕТОДЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1 Методы исследования загрязненности рабочих жидкостей.

3.2 Методика лабораторных исследований метода определения содержания воды в рабочей жидкости.

3.3 Методы исследования гидродинамической ступени очистки.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Результаты исследования загрязненности рабочих жидкостей.

4.2. Результаты испытаний метода определения содержания воды в рабочих жидкостях.

4.3. Исследование гидравлических свойств гидродинамической ступени очистки.

4.4 Результаты исследований эффективности гидродинамической ступени очистки.

4.5 Результаты исследований гидродинамической ступени очистки на ресурс.

4.6 Выводы.

5. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ ЧИСТОТЫ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ ГИДРОСИСТЕМ.

5.1. Методы контроля чистоты рабочих жидкостей.

5.2 Установка для технического обслуживания гидросистем дорожных и строительных машин.

5.3 Эксплуатационные испытания средств контроля чистоты и установки для очистки рабочих жидкостей.

5.4 Вопросы проектирования мобильных очистительных установок.

5.5. Выводы.

Современные технологии промышленного, жилищного и дорожного строительства характеризуются широким использованием строительных и дорожных машин: бульдозеров, скреперов, универсальных и траншейных экскаваторов и т.д.[1.3]. Надежность их работы в процессе эксплуатации в значительной степени определяют темпы и качество строительства.

Особенностью конструкции современных строительных и дорожных машин является все более широкое применение в них гидравлического привода [4.9].Технический уровень гидропривода во многом определяется максимальным давлением создаваемым в нем рабочей жидкостью. Наличие номинального давления в гидроприводе вызывает необходимость уменьшения зазоров в парах трения его механизма, что в свою очередь требует повышения чистоты применяемых рабочих жидкостей.

Как показывают исследования, отказы гидроприводов составляют до 15% всех отказов строительных и дорожных машин, причем около 60% из них, прямо или косвенно, связаны с повышенной загрязненностью рабочих жидкостей. Накопление в них загрязнений происходит на всех этапах транспортирования, хранения заправки и применения [10. .13]. Наиболее интенсивное загрязнение рабочих жидкостей происходит в процессе эксплуатации дорожных и строительных машин. При этом отсутствуют средства оперативного контроля чистоты жидкостей по содержанию механических примесей и воды.

Штатные системы очистки современных гидроприводов не обеспечивают требуемой чистоты рабочих жидкостей, что существенно снижает их эксплуатационную надежность. Вместе с тем по данным исследований [47] повышение чистоты рабочих жидкостей гидросистем позволяет в 3.8 раз повысить ресурс агрегатов гидросистем, на 50.70% снизить количество отказов в них и в 2.7 раз снизить затраты на запасные части при ремонте агрегатов гидросистем.

Учитывая особенности условий эксплуатации строительных и дорожных машин: повышенную запыленность и загрязненность мест их работы, удаленность от баз технического обслуживания и ремонта, одним из перспективных направлений повышения чистоты рабочей жидкости может служить их дополнительная тонкая очистка от загрязнений при техническом обслуживании машин с помощью мобильных средств.

Принцип действия современных мобильных установок для очистки нефтяных масел и рабочих жидкостей основан на использовании, в основном, центробежной очистки. Наиболее простой и более эффективной является очистка нефтепродуктов основанная на их многоступенчатой фильтрации. Исследованиям в это области посвящены работы: К.В. Рыбакова, В.П. Коваленко, Э.И. Удлера, М.А. Григорьева, З.Л. Финкелыптейна и др. [10. 15]. Одной из основных проблем этого направления является сокращение ресурса фильтрующих элементов с повышением качества очистки по тонкости фильтрации.

Целью данной работы является разработка средств оперативного контроля чистоты рабочих жидкостей гидросистем, а также средств их дополнительной очистки при техническом обслуживании дорожных и строительных машин с целью повышения их надежности.

На защиту выносятся:

- обобщенные результаты экспериментального исследования загрязненности рабочих жидкостей в гидросистемах дорожных и строительных машин в процессе их эксплуатации;

- теоретическая модель накопления загрязнений в гидросистемах строительных и дорожных машин в условиях эксплуатации;

- средства оперативного контроля содержания механических примесей и воды в рабочих жидкостях гидросистем;

- теоретическая модель гидродинамической фильтрации нефтепродуктов через пористую перегородку;

- методы расчета эффективности и технических параметров гидродинамических фильтров;

- результаты экспериментальных исследований гидродинамических фильтров;

- конструкция, результаты экспериментальных исследований многоступенчатых фильтровальных установок, методика выбора и оптимизации их основных параметров;

- технология применения разработанных средств при техническом обслуживании машин и ее влияние на безотказность машин.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Дальнейшее повышение эксплуатационной надежности гидросистем дорожных и строительных машин можно обеспечить путем разработки и внедрения методов оперативного контроля чистоты применяемых рабочих жидкостей, а также средств их дополнительной тонкой очистки при техническом обслуживании машин.

2. Аналитически обоснован общий принцип оперативного контроля массового содержания механических примесей в рабочих жидкостях гидросистем по счетному содержания микрочастиц загрязнений, а также принцип оперативного контроля содержания воды по изменению электропроводности водопоглощающего пористого материала.

3. Экспериментально установлена корреляционная зависимость между счетным и массовым содержанием механических примесей. На этой основе разработан метод оценки массового содержания механических примесей в рабочих жидкостях с помощью автоматического анализатора ФС-112.

4. Экспериментально установлена зависимость между характеристиками электропроводности водопоглощающего материала (поливинилформаля) от содержания воды в масле. На этой основе разработан прибор для оперативной оценки обводненности рабочих жидкостей гидросистем.

5. На основе решения задачи накопления эксплуатационных загрязнений в баках гидросистем показана возможность существенного снижения загрязненности рабочей жидкости при техническом обслуживании машин.

6. Теоретически и экспериментально обоснованы общие принципы создания мобильных очистительных установок с использованием комбинированной системы очистки, состоящей из более эффективных, в сравнении с известными, объемных фильтров грубой и гидродинамических фильтров тонкой очистки. Получены необходимые расчетные зависимости для выбора основных параметров элементов очистительных установок. Предложена методика расчета и оптимизации установок.

7. На основе проведенных эксплуатационных испытаний показана применимость и достаточная эффективность разработанных средств повышения чистоты рабочих жидкостей гидросистем. Предложена технология из использования в системе технического обслуживания машин.

8. Установлено, что внедрение разработанных средств оперативного контроля и повышения чистоты рабочих жидкостей гидросистем дорожных и строительных машин на предприятиях строительного комплекса Томской области позволяет в 3-5 раз снизить текущую загрязненность рабочих жидкостей гидросистем и в 2-3 раза повысить безотказность машин.

1. Васильев А.А. Дорожные машины. — М.: Машиностроение, 1987.-416 с.

2. Глазов А.А., Манаков H.JL, Понкратов А.В. Строительная, дорожная и специальная техника. Краткий справочник. — М.: АО «ПРОФТЕХНИКА», 1998. 640 с.2.

3. Доценко А.И. Строительные машины и основы автоматизации. -М.: Высш. Шк., 1995 400 с.

4. Васильченко В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин. М.: Машиностроение, 1983. — 301с.

5. Васильченко В.А., Беркович Ф.М. Гидравлический привод строительных и дорожных машин. М.: Стройиздат, 1978 - 166с.

6. Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам / Под. Общ. Ред. Б.Б. Некрасова. — Минск: Высшая школа, 1995-382с.

7. Бапгга Т.М. Гидропривод и гидропневмоавтоматика. М.: Машиностроение, 1972 —320с.

8. Бим-Бад Б.М. и др. Атлас конструкций гидромашин и гидропередач. М.: Машиностроение, 1990.- 136 с.

9. Багронович Л.Б. Гидравлические приводы в машинах. — Киев: Машгиз, 1962. 160 с.

10. Коваленко В.П. Загрязнение и очистка нефтяных масел. М.: Химия, 1978.

11. Киселев М.П. Топливно-смазочные материалы для строительных машин. Справочник. М.: Стройиздат, 1988.

12. Чертков Л.Б., Рыбаков К.В., Зрелов Н.В. Загрязнения и методы очистки нефтяных топлив. М: Химия, 1970 - 238 с.

13. Коваленко В.П., Ильинский А.А. Основы техники очистки жидкостей от механических загрязнений. М.: Химия, 1982 — 369 с.

14. Удлер Э.И. Фильтрация нефтепродуктов. -Томск: изд-во Томск. Ун-та. 1988.

15. Рыбаков К.В., Коваленко В.П. Фильтрация авиационных масел и специальных жидкостей. М.: Транспорт, 1977 —192 с.

16. Зорин В. А., Севастьянов А.П., Синицын. Российская энциклопедия самоходной техники /Основы эксплуатации и ремонта самоходных машин и механизмов. М.: Изд-во МАДИ, 2001 — 767 с.

17. Ровнах С.Е., Киселев М.М., Ровнах А.С. Техническое обслуживание и ремонт строительной техники. Справочник. — Н.: Стройиздат, 1986. 284 с.

18. Ракин Я.Ф. Ремонт и техническое обслуживание заправочного оборудования. М.: Россельхозиздат, 1979 — 106 с.

19. Кравченко С.М. Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования. Учебное пособие. — Томск: Изд-во Томск, архит.-строит. ун-та, 1997 120с.

20. Новиков И.В., Хижняк В.О. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. — Н.: Стройиздат, 1989.-160с.

21. Лышко Г.П. Топливо и смазочные материалы. — М.: Агропромиздат, 1983. 336 с.

22. Абанкин Ю.И., Усов А. А., Зайцев Ю.А. Изменение загрязненности рабочей жидкости в гидросистемах при их эксплуатации / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. Тез. Докл. Челябинск, 1983 — 39-40 с.

23. Белянин Б.Н., Данилов В.Н. Промышленная чистота машин. М.: Машиностроение, 1982.- 144 с.

24. Барышев В.И., Пирязев Г.В. Исследования дисперсного состава загрязнения масел и рабочих жидкостей тракторов / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. Тез. докл.-Челябинск, 1983 С.8-9.

25. Коваленко В.П., Турчанинов В.Е. О химическом составе загрязнений, попадающих в нефтепродукты при транспортировании и хранении нефтепродуктов, и углеводородного сырья / Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. —1979. №3. — С.30.

26. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Распределение размеров частиц загрязнений в рабочих жидкостях / Автомобильная промышленность. -1981.-№10.-С. 32-24.

27. Колодкин В.Г., Колесников В.В. Надежность гидроагрегатов сельскохозяйственных тракторов и причины загрязнения рабочих жидкостей гидросистем в рядовой эксплуатации.- Тез. докл.- Челябинск, 1983 — С.32-33.

28. Барышев В.И. Повышение надежности и долговечности гидросистем тракторов и дорожно-строительных машин в эксплуатации. — Челябинск: Южно-Уральское книжное изд-во, 1973. 110 с.

29. Матвеев А.С. Влияние загрязненности масел на работу гидроагрегатов. М.: Россельхозиздат, 1976.- 207 с.

30. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин. М.: Машиностроение, 1970.- 315 с.

31. Пронников А.С. Надежность машин. . — М.: Машиностроение, 1978.- 202 с.

32. Коновалов В.М., Скрицкий В.Я., Рокшевский В.А. Очистка рабочих жидкостей в гидроприводах станков. — М.: Машиностроение,1976.

33. Тимеркеев Р.Г., Сапожников В.П. Промышленная чистота рабочих жидкостей летательных аппаратов. — М.: Машиностроение, 1986.-152 с.

34. Большаков Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов. Л.: Недра, 1974. - 317 с.

35. Жулдыбин Е.Н., Коваленко В.П., Кустова И.А. Очистка светлых нефтепродуктов от механических примесей и свободной воды / Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. — 1980. №1. - С.30.

36. Григорьев М.А. Очистка масел и топлив в автотракторных двигателях. М.: Машиностроение, 1970. — 272 с.

37. Рыбаков К.В., Коваленко В.П. Обезвоживание авиационных гидросмазочных материалов. М.: Транспорт, 1979 - 181с.

38. Фукс В.Р. Обезвоживание масел методом фильтрации в сельскохозяйственном производстве. Дисс. к.т.н.- М., 1991 — 190с.

39. Экскаватор одноковшовый ЕК-12. Техническое обслуживание и инструкции по эксплуатации 312-10-00.00. по ТО.

40. Экскаватор одноковшовый универсальный полноповесный ЭО-33211. Руководство по эксплуатации ЭО-33211. РЭ.

41. Экскаватор и инструкция по эксплуатации ЭО-3126.ТО-2.

42. Бербер В.А. Современное состояние в области исследований оп обеспечению и контролю промышленной частоты гидросистем / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. -Тез. Докл. Челябинск, 1983 - С. 20-21.

43. Бербер В.А. и др. Опыт применения центробежных установок для технического обслуживания и ремонта автотракторной техники / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация.-Тез. докл. Челябинск, 1983 - С. 51-52.

44. Лаптев И.М. Исследование технологических и конструктивных особенностей центробежных установок для тонкой очистки жидкостей / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. Тез. докл. — Челябинск, 1983 С.53.

45. Манчалиев А.М., Барышев В.И. Исследования эффективности применения ССМГ-904А для технологической очистки гидросистем тракторов / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. -Тез. докл.- Челябинск, 1983-С.12-13.

46. Сердечный В.Н., Инбер Ф.И., Бызев И.А. Экономия топливно-смазочных материалов в лесной промышленности. — М.: Лесн. пом-ть, 1985 -128 с.

47. Удлер Э.И. и др. Установка для очистки рабочих жидкостей. — Механизация строительства. 1999. - № 6 - С. 10-12.

48. Бистрицкая А.П., Скребицкая И.А. Новое оборудование для заправки машин топливом и маслами. — М.: Агропромиздат, 1988.

49. Жужиков В.А. Фильтрование. Теория и практика разделения суспензий.- М.: Химия, 1980. -398 с.

50. Удлер Э.И., Зуев В.И. Фильтрующие топливно-масляные элементы из бумаги и картона. Томск: изд-во Томск. Ун-та, 1983.

51. Зуев В.И., Рыбаков К.В., Удлер Э.И. Фильтры для очистки гидравлических жидкостей / Материалы семинара «Химмотология». — М.: изд-во МДНТП им. Ф.Э. Дзержинского, 1979 С. 118-123.

52. Глыбин А.И. Автотракторные фильтры. — Л.: Машиностроение, 1980-182с.

53. Голованцев Г.Г. и др. Техническая характеристика фильтровальных материалов для ультратонкой очистки жидких систем / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация.-Тез. докл. — Челябинск, 1983 — С.79.

54. Федоткин И.М., Воробьев Е.И. Гидродинамическая теория фильтрования суспензии. — Киев: Высшая школа, 1986.

55. Sperry D.R. The principles of the filtration chem. met., Eng., 15.198, (1916).

56. Francies A.L. Dullion. New Network Permeability Model of Porous Media. ALCHE Journal 1975, Vol. 24, №2 p.p. 299-307.

57. D.E. Smiles. A theory of constant pressure filtration. Chemical Engineering Sciens,1970, Vol. 22, p.p. 615-625.

58. S.R. Ison, K.J. Ives. Removal mechanisms in deep bed filtration. — Chemical Engineering Since, 1969, Vol. 22, p.p. 615-625.

59. A.S. Pagatakes, R. Rajacopalan, Chi. Tien. On the Use of Happel's Model of Filtration Studies. Journal of Colloid and Interface SCince, 1974, VOL. 49, №2,p.p. 321-325.

60. A.S. Pagatakes, R. Rajacopalan, Chi. Tien. Application of Porous Media Models to the Study of deep bed filtration. The Canadian Journal of chemical Engineering. 1974, Vol. 52.

61. Graham H. Neala, Walter K. Nader. Prediction of Transport Processes within Porous Media. Creeping Flow Relative to a Fixed Swarm of spherical Particals ALCHE Journal 1974, Vol.20, №3 p.p. 530-540.

62. C. Peuchot Presentation des resultants d'analyse de'la pollution particulair des fluids. 2 part: Application aus choix des elements filtrauts.-Energie Fluide, 1986,25,№5, p.p. 30-33.

63. Пискарев И.В. Фильтровальные ткани. — M.: Изд. АН СССР, 1963 -190 с.

64. Пузырев С.А. Бумага и картон как фильтрующие материалы. — М.: Лесная промышленность, 1970 — 86 с.

65. Миканфис Ю.А. Комплексный метод улучшения качества рабочих жидкостей гидросистем / Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. -Тез. докл. Челябинск, 1983.-С.65.

66. Начинкин О.И. Полимерные микрофильтры. М.: Химия, 1985.

67. Прикладная механика ячеечных пластмасс / Под ред. Н.К. Хильярди. М.: Мир, 1985 — 360 с.

68. Романенко И.Г. Физико-механические свойства пенистых пластмасс. М.: Изд. Стандартов, 1970 -127с.

69. Пивнев Д.В. Разработка комбинированных поверхностных фильтров-очистителей нефтепродуктов для дорожных и строительных машин. Дисс. к.т.н. Томск, 2003.- 193 с.

70. Кадочникова М.В. Совершенствование масляных фильтро-элементов машин химической технологии и разработка методики их расчета. -Дисс. к.т.н. — Томск, 1989.-183 с.

71. Сарапин В.А. Совершенствование фильтров объемного типа для гидросистем дорожных и строительных машин.- Дисс. к.т.н. — Томск, 1998.- 156 с.

72. Витюгин В.М., Удлер Э.И. Объемные фильтры с переменной пористостью. Журнал прикладной химии. 1989, №4.

73. Удлер Э.И., Кадочникова М.В. Объемные фильтры с переменной пористостью для очистки масла. «Двигателестроение». -1999. №9.

74. Удлер Э.И., Кадочникова М.В. Захаров А.И. Новые объемные фильтры для очистки рабочих жидкостей гидросистем дорожных и строительных машин. «Механизация строительства». — 1994. №2.

75. Удлер Э.И., Кадочникова М.В., Сарапин В.А., Обоянцев О.Ю. Способ изготовления фильтрующего элемента объемного типа / Патент на изобретение.- Москва, 10.10.99, №2139121.

76. Филькенпггейн 3.JI. Применение и очистка рабочих жидкостей для горных машин: М.: Недра, 1987 — 232 с.

77. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования обработки опытных данных. — М.: Колос, 1967 — 159 с.

78. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике. — М.: Наука, 1977-832 с.

79. Румшинский Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 1971 — 192 с.

80. Градус JI.Я. Руководство по дисперсному анализу методом микроскопии. М.: Химия, 1979. - 232 с.

81. Коузов П.А. Основа анализа дисперсного состава промышленных пылей и измельченных материалов. JL: Химия, 1974. — 279 с.

82. Салтыков С.А. Стереометрическая металлография. — М.: Металлургия, 1970. — 376 с.

83. Шенк X. Теория инженерного эксперимента. М.: Мысль, 1972.-324 с.

84. Леви И.И. Моделирование гидравлических явлений. — М.: Энергия, 1967.-236 с.

85. Шевченко Н.Н. Моделирование прочесов и методы расчета масляных фильтров машин химической технологии.- Дисс. к.т.н. Томск, 1990.-217 с.

86. Алышуль А.Ю. Гидравлические сопротивления. — М.: Наука, 1972.-224 с.

87. Идельчик И.Е. Справочник по гидравлическим сопротивлениям.

88. М.: Машиностроение, 1975.-559 с.

89. Коган В.Б. Теоретические основы типовых процессов химической технологии. Л.: Химия, 1977. — 590 с.

90. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики двигателей.- М.: Транспорт, 1980. 188 с.

91. Агроскин И.И. Гидравлика. — М.: Госэнергоиздат, 1954. — 484 с.

92. Удлер Э.И., Шевченко Н.Н., Шилоносов П.П., Какушкин Ю.А. Гидравлический расчет фильтров. Деп. в ЦИНТИхимнефтемаш, 26.07.86, №1580.

93. Некрасов Б.Б. Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам. Минск: Высшая школа, 1985. - 382 с.

94. Волкова В.Н., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа. Санкт-Петербург: СПбГТУ, 1997 — 510 с.

95. Могилевский В.Д. Основы теории систем. Учебное пособие. ч.1.- М.: МИРЭТ, 1997.

96. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1989.- 367 с.