автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.04, диссертация на тему:Организация и технология обеспечения чистоты гидросистем строительных машин при их ремонте

ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1. Анализ организационных форм технологического процесса ремонта гидропривода строительных машин

1.2. Загрязненность гидросистем и динамика количества механических примесей при существующей технологии ремонта

1.3. Анализ теоретических исследований в области промывки гидросистем . «.

Глава 2. ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ СРЕДСТВ ПРОМЫВКИ ГИДРОСИСТЕМ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

2.1. Анализ способов-и средств,промывки гидросистем машин.

2.2. Структурная характеристика парка машин на ремонтно-эксплуатационных базах и установление технологических операций промывки

2.3. Определение оптимальной модности промывочного оборудования в системах ремонта

Глава 3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

ПАРАМЕТРОВ ОБОРУДОВАНИЯ ПРОМЫВКИ ГИДРОСИСТЕМ

ПРИ РЕМОНТЕ

3.1. Определение оптимальной скорости потока жидкости в процессе промывки гидросистем строительных машин

3.2. Определение основных параметров установки для промывки гидросистем

3.3. Экспериментальные исследования оборудования для промывки гидросистем

Глава ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ й ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТЫХ РЕШЕНИЙ

4.1. Производственная проверка результатов исследований

4.2. Технико-экономическое обоснование принятых решений

Решениями ХШ съезда КПСС на XI пятилетку в области строительного производства поставлены конкретные задачи повышения производительности труда на 15-17 совершенствования организации ремонта, технологии и модернизации машин /76/, Для выполнения грандиозных по объему строительных работ в настоящее время находится в эксплуатации более 164 тыс. экскаваторов, 43 тыс, скреперов, 160 тыс, бульдозеров и более 200 тыс. кранов /73/. Основная часть указанной техники оснащена гидроприводом. Темп наращивания объемов выпуска строительных машин с гидравлическим приводом неуклонно растет. Только за X пятилетку Минстройдормашем создано и освоено производство более 100 типоразмеров новых более совершенных строительных машин с гидроприводом /15/.

Уменьшение простоев такого огромного парка машин является одном из наиболее важных задач эксплуатационных и ремонтных служб. Потери рабочего времени в обслуживании и ремонте составляют 30-40 %/71/.

Результатом неудовлетворительного ремонта являются внезапные отказы, на устранение которых приходится до 40 % времени, отведенного на обслуживание и ремонт строительной-техники /65/,

В связи с быстрым развитием гидравлического привода становятся все более жесткими и требования к ремонту гидроагрегатов, так как для безотказной работы зазоры в сопряженных парах трения следует поддерживать в пределах 10-30 мкм. Это накладывает также высокие требования к чистоте гидросистем, рабочим жидкостям и технологическому процессу ремонта в целом.

Одной из основных причин отказов гидроагрегатов являются загрязнения рабочей жидкости и агрегатов в процессе ремонта и обслуживания. Повышенная загрязненность приводит к резкому снижению надежности работы и производительности машины. Наличие механических примесей в рабочей жидкости является причиной 70 % отказов агрегатов в процессе работы машин /7,51,59/,

Во время ремонта в гидросистему строительной машины неизбежно вносятся загрязнения: частицы пыли, металлическая стружка, притирочная паста и другие примеси. Поэтому технологический процесс ремонта должен завершаться операцией промывки гидросистемы для снижения-уровня ее загрязненности.

Усложнение агрегатов строительной техники, выполненных с высокой степенью точности, потребовало совершенствования и форм организации ремонтного производства. Наиболее эффективной формой организации строительного производства явилась концентрация техники в специализированных управлениях и трестах механизации. Это дает возможность осуществить концентрацию ремонта и, благодаря этому, производить восстановление гидроагрегатов на более высоком технологическом уровне и повысить качество ремонта.

Работы советских ученых О.А.Бардышева, Н.Г.Гаркави, А.В.Караку-лева, Г.Н.Кириллова, Н.В.Коценко, Й.С.Левитского, И.А.Луйж, Н.Г. Тесленко и других внесли большой вклад в совершенствование организационных форм ремонта строительных машин.

Необходимость проведения промывки гидросистем для повышения надежности работы гидроагрегатов была обоснована в последнее 20-летие.

Вопросам промывки и непосредственно с ней связаным очисткой и контролем чистоты жидкостей посвящены работы П.Н.Белянина, А.К. Гельцера, М.А.Григорьева, Б.В.Зубкова, А.С.Матвеева, Ю.А.Микипориса, Г.А.Никитина, К.В.Рыбакова, В.М.Сапожникова, А.Н.Свиридова, Ж.С.Черненко, С.В.Чиркова и других.

В результате повышения чистоты внутренних полостей гидросистем ресурс машин может быть увеличен в 2-3 раза /10/. Промывка развитых гидросистем машин в сборе является процессом длительным, время которого зависит от длины трубопроводов и количества включенных в систему агрегатов. Снижение длительности и повышение качества процесса промывки гидросистем зависит от степени чистоты и тонкости очистки промывочной жидкости. Поэтому основным агрегатом в промывочном оборудовании является очиститель жидкости, от эффективности работы которого зависит качество и длительность процесса промывки. Увеличение, например, тонкости очистки от 25*30 мкм до 5+10 мкм позволяет в 7*8 раз уменьшить интенсивность снижения коэффициента полезного действия гидроагрегатов /15/.

Оптимальным уровнем загрязненности считается такой, при котором показатели надежности не нарушаются и не ухудшаются из-за наличия загрязнений. В гидроприводах строительных машин считается з безопасным содержание 4-3 г загрязнений на I м рабочей жидкости, а при размере частиц меньше 10 мкм /70/. Для выполнения таких жестких требований необходимы высокоэффективные очистители и приборы контроля чистоты жидкости.

Большинство исследователей считает, что для очистки жидкостей до требуемой степени чистоты предпочтительнее применять центробежные очистители, как наиболее простые, грязеемкие и эффективные агрегаты. Б настоящее время в направлении дальнейшего совершенствования центробежной очистки ведутся исследования в КНИГА, ВНИИС-стройдормаше, НАТИ, НАМИ, ВНИИгидроприводе, ЛИСИ, АЧИМСХ и других организациях.

Целью настоящей диссертационной работы является теоретическое и экспериментальное установление параметров процесса и оборудования для промывки, очистки и контроля чистоты гидросистем в условиях ремонтных организаций с разнотипным парком строительных машин.

Для достижения поставленной цели в работе намечены к решению следующие задачи: анализ организационных форм технологического процесса ремонта гидропривода строительных машин; анализ теоретических работ по способам и средствам промывки; определение оптимальной мощности промывочного оборудования; определение необходимой промывочной скорости потока жидкости в каналах гидросистем строительных машин; выбор способа промывки и разработка конструкции установки для промывки гидросистем разнотипного парка машин и ее основных агрегатов.

Научная новизна и.практическая ценность работы

Разработаны требования к процессу промывки гидросистем разнотипного парка машин. Предложены способы расчёта: промывочной скорости потока жидкости в гидросистемах строительных машин, достаточной для отрыва частиц загрязнений; необходимой производительности промывочной установки для ремонтного предприятия с разнотипным парком машин; основных параметров промывочной установки и ее агрегатов - очистителя промывочной жидкости с механизированной разгрузкой загрязнений; прибора для контроля чистоты промывки гидросистем. На основании проведенных теоретических и экспериментальных исследований изготовлены и внедрены промышленные образцы установок для промывки гидросистем строительных машин и центробежные приборы контроля чистоты на ремонтно-эксплуатационных базах механизации.

Апробация работы

Результаты исследований доложены на ХХХ1У, ХХХУП, ХХХУШ, XXXIX, XI научных конференциях ЛИСИ в 1976, 1978, 1980, 1981 и 1982 гг, на семинаре специалистов по ремонту гидропривода Министерства строительства Латвийской ССР в 1979 г., на заседании секции НТО Главзапстроя в 1980 г., на семинаре ЛДНТП "Комплексная механизация - основной путь снижения трудозатрат в строительстве" в 1982 г.

На защиту выносятся: требования к установкам для промывки гидросистем разнотипного парка строительных машин в условиях ремонта; результаты исследования динамики загрязнений в гидросистемах при их ремонте; методика расчёта оптимального режима промывки; способы определения необходимой производительности промывочного оборудования и основных параметров промывочной установки и ее агрегатов; совокупность результатов экспериментальных исследований промывочного оборудования в лабораторных и производственных условиях.

Публикации

По результатам исследований опубликовано 14- статей, получено 16 авторских свидетельств на изобретения.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, приложений и изложена на 220 страницах машинописного текста, включая таблицы - 7 страниц, рисунки -40 страниц, приложения - 39 страниц, библиографию -118 наименований.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Ремонт гидросистем строительных машин производится на ре-монтЕО-зксплуатационных базах и ремонтно-механических заводах. Существующие формы организации ремонта расчитаны на восстановление машин с механическим приводом. Гидравлический привод предъявляет более высокие качественные требования к выполнению технологического процесса и ремонтных операций. При существующей организации технологического процесса загрязненность гидросистем после ремонта превышает более чем в 20 раз допустимые пределы по ГОСТ 17216-71.

2. Повышенная загрязненность гидросистем объясняется отсутствием научно обоснованных рекомендаций по изменению традиционного технологического процесса ремонтных работ. Поэтому предлагается измененный технологический процесс с включением дополнительных операций промывки гидросистем на отдельных этапах ремонта. С целью предотвращения увеличения продолжительности процесса ремонта и нарушения установленного ритма ремонтного предприятия рекомендуется обезличенный метод, как более прогрессивный, позволяющий производить без добавочных затрат времени дополнительные операции для повышения чистоты восстановленных гидросистем,

3. На основе анализа динамики загрязнений в системах ремонта строительных машин с гидроприводом установлено, что механические примеси вносятся в гидросистему гидроагрегатами после их испытания на стендах,рабочей жидкостью и в процессе монтажа. Концентрация примесей в промывочных ваннах в 27 раз, в испытательных стендах в 16 раз больше нормы, а загрязненность рабочей-жидкости перед заправкой превышает допустимую в 10 и больше раз.

Механические примеси, размер частиц которых меньше 10 мкм, считают безопасными для работы гидроагрегатов строительных машин. В результате статистических исследований установлены распределения и определены среднестатистические величины гранулометрического состава загрязнений. Установлено, что основная масса механических примесей, вносимых в гидросистему, превышает принятый безопасным размер частиц загрязнений. Среднестатистический.размер частиц, вносимых с деталями после ремонта, равен 20 мкм, с гидроагрегатами после испытания - 25 мкм, с трубопроводами - 40 мкм. Спектральный анализ примесей из восстановленной гидросистемы под- ' твердил предположение о внесении в процессе ремонта наиболее опасных по твердости кварцевых частиц загрязнений.

5. Теоретические исследования в области промывки каналов труб не учитывают влияния шероховатости промываемой поверхности и изменения промывочной скорости жидкости в пристенных слоях. В результате исследований установлена конкретная связь между средней скоростью потока в промываемом канале, размером частиц загрязнений, степенью шероховатости поверхности и вязкостью промывочной жидкости. Предложена методика определения на ЭВМ потребной средней скорости жидкости для промывки гидросистем строительных машин.

6. На основе оценки способов и средств промывки предлагается проточный способ промывки гидросистем разнотипного парка машин ремонтно-эксплуатационных баз. Установлено, что наиболее целесообразной для условий ремонта строительных машин является установка с цикличным принципом действия. Она должна быть оснащена центробежным очистителем с механизированной выгрузкой осадка и быстродействующим прибором контроля чистоты.

7. В результате статистических исследований установлены распределения и определены среднестатистические величины количества типов машин на ремонтно-эксплуатационных базах, загрязненность гидросистем парка разнотипных машин и массы рабочей жидкости в гидросистеме. Предложена наиболее рациональная технология восстановления строительной техники с гидроприводом.

8. Разработана методика определения оптимальной мощности установки для промывки и заправки гидросистем по данным среднестатистических характеристик разнотипности парка машин на базе, массы рабочей жидкости и загрязненности гидросистемы. Рассмотрен технологический процесс промывки гидросистем на ремонтно-эксплуата-ционной базе как система массового обслуживания и установлены ее оптимальные параметры: время обслуживания одной гидросистемы, интенсивность обслуживания, приведенная плотность потока заявок, среднее и максимальное количество машин в очереди.

9. Для установки разработана принципиально новая схема центробежного очистителя с вертикальным ребристым ротором, тонкослойным течением жидкости и механизированной выгрузкой осадка.

Б результате теоретического исследования движения частицы загрязнения в жидкости во вращающемся роторе получены основные расчетные зависимости оптимальных параметров ротора очистителя на заданных режимах работы. Круговое движение загрязненной жидкости в межреберных полостях ротора сокращает время осаждения частиц примесей на 23 % по сравнению с ротором без ребер.

10. Предложен способ центробежного анализа загрязненности жидкости в ремонтных условиях, который воплощен в приборе с проточным ротором трубчатого типа. Прибор позволяет производить ускоренный контроль качества промывки гидросистем, продолжительность обработки одной пробы составляет 4-6 мин. Центробежный способ анализа в отличие от известных дает возможность определять количество наиболее опасных для работы гидроагрегатов примесей, которые имеют плотность больше, чем плотность жидкости. Разработана методика определения времени осаждения частиц загрязнений в концентраторе прибора в зависимости от параметров ротора и размера частиц примесей.

11. Экспериментальные работы проводились на прозрачных кюветах и опытных образцах центробежного очистителя. В качестве промывочной жидкости использовалась рабочая жидкость ВМГЗ, а механических примесей - микропорошки и естественный загрязнитель из гидросистем. Установлено, что концентрация загрязнений частиц размером от 20 до 100 мкм снижается с 16 до 13 класса чистоты за один проход через очиститель, а размером от 3 до 10 мкм - за три прохода при расходе жидкости 7,5.10"* м3/с. Получена формула периодичности выгрузки осадка из ротора очистителя.

12. Экспериментальная и производственная проверка прибора контроля чистоты показала, что время обработки пробы сокращается примерно в 10 раз по сравнению с ранее известным центробежным анализатором. Предложенный прибор практически не требует затрат времени на подготовительные операции для обработки следующей пробы жидкости.

13. На основании проведенных теоретических и экспериментальных исследований спроектированы и изготовлены промывочные установки, которые внедрены в Управлении механизации № 31 треста "Строймеха-низация" Латвийской ССР и в Управлении механизации fö 214 треста "Новгородспецстроймеханизация". Дополнительно к этому приборы контроля чистоты жидкостей внедрены в Управлениях механизации треста "Мособлстроймеханизация-2", Главзапстроя, Главлениград-строя и Главволговятскстроя".

14. Эксплуатационные испытания установки для промывки гидросистем строительных машин подтвердили целесообразность выбранного цикличного принципа действия установки для условий разнотипного парка машин. Составные агрегаты установки, очиститель и прибор контроля чистоты также показали высокую эффективность работы.

Годовой экономический эффект от применения установки для промывки гидросистем составляет 960 руб. на один экскаватор типа 30-4121.

1. Александров Б.Л. Техническая гидромеханика. М.-Л.Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1.46.-431 с.

2. Аниканов С,Г. Оптимизация параметров установки для очистки рабочих жидкостей в условиях эксплуатации строительных машин. Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. техн.наук.-Л.:ЛИСИ, 1980. 24 с.

3. Артемьев lu.A. Качество ремонта .и надежность машин в сельском хозяйстве. М.: Колос,1981. 239 с.

4. Ахматов A.C. Молекулярная физика граничного трения.М.: Физматгиз, 1963. 472 с.

5. Бардышев O.A., Гаркави Н.Г., Тесленко Н.Г. Техническая эксплуатация строительных машин на севере. Л.: Стройиздат, 1981. 184 с.

6. Барышев В.И. Повышение надежности и долговечности гидросистем тракторов и дорожно-строительных машин в эксплуатации. Челябинск, Южно-Уральское кн.изд., 1973. НО с.

7. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика.М.: Машиностроение, 1971. 671 с.

8. Бекиров Я.А. Технология производства следящего гидропривода. М.: Машиностроение, 1977. 224 с.

9. Белянин Г1.Н. Центробежная очистка рабочих жидкостей авиационных гидросистем. M«: Машиностроение, 1976. 328 с.

10. Белянин П.Н., Данилов В.М. Промышленная чистота машин,М.: Машиностроение, Х982. 224 с.

11. XI. Белянин П.Н., Черненко S.C. Авиационные фильтры и очистители гидравлических систем.М.: Машиностроение, 1964. 284 с.

12. Богатин Ю.В. Качество техники и экономика. М.: Экономика, 1973. 295 с.

13. Большаков Г.Ф., Тимофеев Б.Ф., Сибарова й.й. Зкспресс-мето-ды определения загрязненности нефтепродуктов. Л.: Химия, 1977. 168 с®

14. Борц М.А. и др. Исследование гидродинамики .жидкости в роторе осадительнои центрифуги при помощи радиоактивных изотопов. Сборник информации по обогащению и брикетированию углей. № 4, 1975, с.3-12.

15. Васильченко В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник. М-: машиностроение, 1983. - 301 с.

16. Венецкий И.Г., Кильдишев Г.С. Основы теории вероятностейи математической статистики. М.: Статистика, 1968. 360 с.

17. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969. -576 с.

18. Волюжский С.Б. Установка для исследования основных параметров центробежных очистителей, В кн.: Повышение эффективности использования машин в строительстве. Л.: ЛИСИ, 1980, с.127-129.

19. Волюжский С.Б. Установка для промывки и заправки гидросистем строительных машин после ремонта. В кн.: Комплексная механизация - основной путь снижения трудозатрат в строительстве. Л.: ЛДНТП, 1982, с.61-65.

20. Волюжский С.Б. Загрязненность и динамика механических примесей при ремонте строительных машин. В кн.: Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация. Тез. докл. Всесоюзн. научн.-техн. конференции, Челябинск, 1983, с.43-45.

21. Волюжский С.Б, Обеспечение чистоты гидросистем строительных машин в ремонтных условиях. В кн.: Промышленная чистота рабочих жидкостей гидросистем и фильтрация.: Тез.докл. Всесоюзн. научн.-техн.конференции. Челябинск, 1983, с.62-64.

22. Волжский С.Б., Аниканоз С.Г. Устройство для питания электрофильтров очистки рабочей жидкости гидросистем. В кн.: Повышение эффективности использования машин в строительстве. -Л.:ЛИСИ, 1978, с. 75-78.

23. Волюжский С.Б,, Войткевич В,Б. Диагностика рабочих и технологических жидкостей при эксплуатации строительных машин.-Механизация строительства, 1983, Ks 9, с» 16-17.

24. Волюжский С.Б., Климов H.H., Торопов А.Г. Очиститель жидкости. A.c. № 841688, Бй № 24, 1981.

25. Волюжский С.Б., Сапожников В.В. Определение оптимальной скорости потока промывочной жидкости в гидросистемах строительных машин. Л.:ЛИСИ, 1982, 25 с. Рукоп.деп. во ВНИИИС. P.S. Строительство и архитектура. Серия 17, вып. 2(26),1983.

26. Волюжский С.Б. и др. Способ очистки жидкостей. A.cJfe 9X9710, БИ № 14, 1982.

27. Волюжский С.Б. и др. Установка для опрессовки, промывки и заправки гидросистем. A.c. № 837367, БИ № 22, 1981.

28. Волюжский С.Б. и др. Установка для промывки, опрессовки и заправки гидросистем. A.c. № 89II23, БИ Ш 47, 1981.

29. Волюжский С.Б. и др. Установка для промывки и заправки гидросистем. A.c. № 997742, БИ № 7, 1983.

30. Волюжский С.Б. и др. Центрифуга. A.c. № 806I3I, БИ № 7,1981.

31. Волюжский С.Б. и др. Центрифуга для анализа загрязненности жидкостей. A.c. № 632396, БИ № 42, 1978.

32. Волюжский С.Б. и др. Центрифуга для анализа загрязненности жидкости. A.c. № 822906, БИ № 15, 1981.

33. Волюжский С.Б. и др. Центрифуга для отделения твердых частиц от жидкости. A.c. № 957970, БИ № 34, 1982.

34. Волюжский С.Б. и др. Центрифуга для очистки жидкости. A.c. № 6I8I36, БИ № 29, 1978.

35. Волюжский С.Б. и др. Центрифуга для очистки жидкости. A.c. № 774608, БИ № 40, 1980.

36. Волюжский Б.С. и др. Центробежный очиститель жидкостей. A.c. Но 644544, БИ № 4, 1979.

37. Волюжский С.Б. и др. Центробежный очиститель .жидкости. A.c. № 659168, БИ № 16,1979.

38. Волюжский С.Б. и др. Центробежный очиститель жидкостей. A.c. № 957929, БИ № 34, 1982.

39. Волюжский С.Б. Исследование влияния ребер в роторе на эффективность очистки промывочных жидкостей.-В кн.: Повышение эффективности использования машин в строительстве. Л.: ЛИСИ, 1983, с.70-75.

40. Волюжский С.Б. Центробежный прибор для анализа загрязненности жидкости. Л.: ЛЦНТИ, 1984. Информ.листок № 102-84.

41. Выгодский М.Я. Справочник rio высшей математике. М.: Наука, 1977. 872 с.

42. Гаркави Н.Г. Организация производственного процесса по эксплуатации и ремонту строительных машин. Л.: ЛИСИ,1978.-44 с.

43. Гаркави Н.Г., Репин С.В., Волюжский С.Б. Загрязненность баков гидросистем экскаваторов. Механизация строительства, 1983, № 12, с.12-13.

44. Гельцер А?К. Исследование процесса очистки гидросистем при изготовлении экскаваторов. Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук. - Л.: ЛИСИ, 1975. - 21 с.

45. Гидроциклоны. Конструкции и применение. М.: ЦИНТИзсимнефте-маш, 1973. - 59 с.

46. Гродзиевский Б.И. Реактивные центрифуги для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1963. 88 с.

47. Дерябин В.В. Способ промывки трубопроводов, A.cJi 229126, БИ № 32, 1968.

48. Дунин-Барков ский И.В,, Карташова А.Н. Измерение и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности, -М.: Машиностроение, 1978. 232 с,50. л£ужиков В.А. Фильтрование. Теория и практика разделения суспензий. -М.: Химия, 1980. 400 с.

49. Забелин В.В. Исследование износов агрегатов тракторных гидросистем с центробежной очисткой рабочей жидкости. -»Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд, техн.наук -М.: 1968. 24 с.

50. Зимон А.Д. Адгезия пыли и порошков. ~М.: Химия, 1967. 431 с.

51. Зубков Б.В. Исследование вопросов промывки трубопроводов гидравлических систем летательных аппаратов. Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд.техн.наук. - Киев, КНИГА, 1977. - 21 с.

52. Зубков Б.В., Чирков С.В. Определение средней скорости течения жидкости в трубопроводе, обеспечиваещей отрыв частиц загрязнений. В кн.: Вопросы надежности гидросистем летательных аппаратов, - Межвуз. сб. трудов. Вып.2 Киев, 1976, с. 14-17.

53. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений СН 509-78. -М.: Стройиздат, 1979. 65 с.

54. Исследование и разработка средств очистки и контроля чистоты рабочих жидкостей гидросистем экскаваторов в процессе эксплуатации и ремонта. Отчёт ЛИСИ по научно-исследовательской работе. Л.: ЛИСИ, 1980. 130 с.

55. Кабаков М.Г., Стесин С.Г1. Технология производства гидроприводов. -М.: Машиностроение, 1977. 192 с.

56. Камке Э. Справочник по обыкновенным дифференциальным уравнениям. 5-е изд.- М.: Наука, 1976. 576 с.

57. Кандыба C.B. Износ и ремонт корпусов шестеренных насосов Механизация строительства, 1972, № I, с.22-23.

58. Капустин Р.П. Исследование процесса очистки рабочей жидкости гидросистем строительных машин на базе тракторов Брянского автомобильного завода. Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд.техн.наук. -Л.: ЛИИ2Т, 1977.- 21 с,

59. Каракулев A.B., Бардышев O.A., Мозговой Н.В. Повышение эффективности обслуживания и ремонта строительных машин. -Механизация строительства, 1981, № 3, с.19-21.

60. Каракулев A.B., Кириллов Г.Н. Организация технического обслуживания и ремонта машин в условиях севера. -Л.:Стройиз-дат, 1978. 168 с.

61. Коваленко В,П. Загрязнения и очистка нефтяных масел. -М. : Химия, 1978. 304 с.

62. Комаров A.A. Надежность гидравлических систем. -М.¡Машиностроение, 1969. 225 с.

63. Коценко Н.В. Выбор и применение рациональных форм технического обслуживания и ремонта строительных машин. -В кн.: Качество и эффективность ремонта в строительстве. -М.¡Госстрой СССР, 1981. -с.5-8.

64. Лазариди А.П. Об очистке рабочей жидкости гидросистем землеройных машин. Механизация строительства, 1971, й I,с.18-19.

65. Лозовский В.Н. Диагностика авиационных, топливных и гидравлических агрегатов. М.¡Транспорт, 1979. - 259 с.

66. Матвеев А.С. Промывка баков гидравлических систем строитель но -дорожных машин повышает их надежность. -Механизация строительства, 1976, й 3, с.13-14,

67. Матвеев Д.С. Оптимальная периодичность замены рабочей жидкости в гидравлических системах тракторов. Строительные и дорожные машины, 1971, № 5, с.35-36.

68. Машиностроительный гидропривод. Л.А.Кондаков, Г.А.Никитин, В.Н.Прокофьев и др. Под ред. В.Н.Прокофьева. -М.:Машиностро-ение, 1978. 495 с.

69. Методические рекомендации по определению оптимальной мощности ремонтно-вксплуатационных средств управлений механизации. Киев: НИИСП Госстроя УССР, 1971. 64 с.

70. Методические рекомендации по эксплуатации рабочей жидкости для гидропривода строительных машин. -М.:Стройиздат, 1980. 44 с.

71. Моисеев II.И. Одна из центральных народнохозяйственных задач. -Механизация строительства, 1983, №> 2, с.2-5.

72. Монастырский О.В. Очистка рабочих жидкостей для гидросистем строительных машин. Механизация строительства, 1930,12 10, с.11-12.

73. Николаи Е.Л. Теоретическая механика. Ч.П, М.-Л.: Гостехиз-дат, 1951. 484 с.

74. Основные направления экономического социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года. -М,: Политиздат, 1981. 95 с,

75. Передвижная установка на базе ЗИЛ-131 для технического обслуживания строительных машин с гидроприводом. Информационный листок ВДНХ СССР Качество и эффективность капитального ремонта машин в строительстве. -М.:1981. - 4 с.

76. Петров В.И. Диагностирование дорожно-строительных машин.-М.:1. Транспорт, 1980. I44c.

77. Петров И.В. Смазка и заправка строительных машин. -М. : Стройиздат, 1973. 132 с.

78. Повх И.Л. Техническая гидродинамика. Л.: Машиностроение, 1976. - 504 с.

79. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. М.:Стройиздат, 1978. - 92 с.

80. Рыбаков К.В., Коваленко В.П. Фильтрация авиационных масел и специальных жидкостей, -м.: Транспорт, 1977. 192 с.

81. Савин И.Ф. Гидравлический привод строительных машин.- М.: Стройиздат, 1974. 240 с.

82. Сапожников В.М. Монтаж и испытание гидравлических и пневматических систем летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1979. - 256 с.

83. Свиридов А.Н. Оценка эффективности промывки внутренних полостей изделий пульсирующим потоком. Вестник машиностроения, 1981, № 10, с.33-35.

84. Свиридов А.Н. Оценка эффективности промывки изделий газожидкостным потоком. Вестник машиностроения, 1980, № 6, с.33-34.

85. Смирнов Г.А. Зарубежные центрифуги для очистки смазочного масла в двигателях внутреннего сгорания, -М.: ЦНИИТЗИтракто-росельмаш, 1972, 67 с.

86. Седлуха Г.А., Волюжский С,Б., Мосягин В.А. Исследование процесса очистки жидкости гидросистем коробок передач тракторов "Кировец". В кн.: Повышение эффективности использования машин в строительстве. - Л.:ЛИСИ, 1980, с.121-126.

87. Седлуха Г.А., Волюжский С.Б, Силовой центробежный очиститель ЦКТБ-404А. Л.:ЛИСИ, 1978. - 15 с.

88. Седлуха Г.А., Волюжский С.Б. Экспериментальные исследованиясредств очистки рабочих жидкостей гидросистем при ремонте строительных машин. В кн.: Повышение эффективности использования машин в строительстве. -Л.:ЛИСИ,1979, с.52-56.

89. Седлуха Г.А., Гельцер А.К., Будагов Ф.К. Повышение.долговечности гидропривода землеройных машин. -Л.:ЛДНТП, 1976.32 с.

90. Седлуха Г.А., Микипорис 10.А., Климов H.H. Промывка и заправка гидравлических систем экскаваторов.- Л.:ЛДНТП, 1973.26 с.

91. Соколов Б.И. Центрифугирование. -М.:Химия, 1976. -408 с.

92. Соловьев Б.В. Очистка судовых систем от технологических загрязнений. -Л.'.Судостроение, 1977. 76 с.

93. Справочник конструктора дорожных машин. Под ред.И.П.Борода-чева'. -4L: Машиностроение, 1973. 504 с.

94. Строительные машины. Справочник в 2-х томах. T.I. Машины для строительства промышленных, гражданских, гидротехнических сооружений и дорог. Под ред.В.А.Баумана и Ф.А.Лапира.-М.: Машиностроение, 1976. 502 с.

95. Сумин II.И., Волюжский С.Б. Результаты стендовых испытанийцентробежного очистителя рабочей жидкости гидропривода механизма шагания экскаватора ЭШ-15/90. В кн.: Повышение эффективности использования машин в строительстве. - Л.: ЛИСИ, 1978, с. 83-87.

96. Уоллис Г. Одномерные двухфазные течения. М.: Мир, 1972.134 с.

97. Хабаров О.С. Очистка сточных вод в металлургии. М.: Металлургия, 1976. - 224 с.

98. Хованский С.М. ¡электростатический самоочищающийся фильтр тон- кой очистки высокой производительности. Технико-экономическая информация. Серия "Техническая эксплуатация флота, судовождение, связь". М.: 1964. - 18 с.

99. Шамахмудов Ш.Ш., Гриндорф Б.М. Влияние промывки систем смазки двигателя на износ стальных и чугунных деталей. В кн»: Пути повышения эффективности использования автомобильного транспорта и дорожных машин. Вып.142. - Ташкент,1978с.21-26.

100. Шумилов С.М. Промывка трубопроводов судовых систем гидравлики. Технология судостроения, 1975, te 3, с. 46-48.

101. Шупилов А.В, Исследование загрязненности и фильтрации рабочих жидкостей гидравлических систем автомобилей самосвалов с целью повышения их надежности. Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд.техн.наук. М.: МАДИ, 1974.- 27 с.

102. Шепетьев А.И. О мерах повышения эффективности использования строительных машин. Механизация строительства, 1980, fe 8, с. 2-6.

103. Эрнст В. Гидропривод и его промышленное применение. М.: ГТЙ машиностроительной литературы, 1963. - 492 с.

104. Юткевич Р.М. и др. Судовые сепараторы топлива и масла,- М.: Судостроение, 1967. 167 с.

105. Felipe R.R. Fluidos hidráulicos limpios."Met. j elec.H, 1983 , 47 ,N541, 33-35.

106. Tomasoh M.R. Cifcting hydraulics costa with. better filtration. "Automationr,(USA), 1975, 22, N4, 64-6?.

107. Comu O. tfberwachuni und Pflege von. Hydraulihfeussingkei-ten. "Schweiz. Maschinenmarkt", 1983» 83, N22, 104-106.

108. Cornu O, Saubere Hy&raulikole. ,tAntrieЪsfcвchлik,,, 1983» 22, N4, 36-38.

109. Philipbar D.A. New life for oíd hydraulic fluid. "Prod. Bng.", 1983, 30, H2, 46-48.

110. Maurice S.-I. Filtres pour circuit hydrauliquis. "Mach.-outil". 1979,'44, N366, 123- 129.

111. Kosmak M.A. Purging contamination from hydraulic systems. "Proc.Nat.Conf.Fluid Power, Chicago«1. Vol.29, 1975, 44-51.

112. Hugo A. Udrzba a cisteni hydraulickych kapalin. "Strojir. vyroba", 1982, 30, N9, 651-654.115* Goldsmith A. Fluid power system reliability-Second sight design. "Hydraul.Mech.Power", 1982, 28, N334, 387-394.

113. Koch N., Oliva D. Probleme des Einsatzes von Hydraulikölen in der Volkswirtschaft. "Schmierugstechnik", 1981, 12, N7, 196-198.

114. Singer B. Einsatz des neuen Hydraulikölsortiments in Baumaschinen . "Schmierungstechnik", 1982, 13, N12, 379-381.

115. Fricke H.-I. Über Feststoffverschmutzung in Hydraulikaulagen und Schmutzversuche an Pumpen. "Olhydraul. und Pneum.", 1982, 26, N6, 431-434.

116. Гранулометрический состав загрязнений в стендах испытания гидроагрегатов в системах ремонта строительных машин.

117. X2« 13*129 к» 7 »000 ио= 24*976 ско= 24*976 роме 1«63Ь согл Р(х2)« 0*93096