автореферат диссертации по транспорту, 05.22.09, диссертация на тему:Разработка и исследование элементов электродуговой системы токосъема для электрического транспорта

Введение.

1. Анализ эффективности систем токосъема электрического транспорта.

1.1. Способы передачи электроэнергии движущимся объектам.

1.2. Проблемы системы контактного токосъема.

1.3. Альтернативные методы электроснабжения подвижного состава.

Выводы.

2. Исследование электрической дуги, как элемента системы токосъема.

2.1. Основные свойства поперечно обдуваемой силовой дуги.

2.2. Анализ причин, определяющих продольный градиент потенциала столба дуги при токопередаче.

2.3. Оценка факторов, влияющих на устойчивость канала разряда при электродуговом токосъеме.

2.4. Исследование влияния параметров электрической дуги на материалы устройств токопередачи.

Выводы.

3. Методика разработки электродуговой системы токосъема.

3.1. Разработка технических требований к конструкции электродугового токоприемника.

3.2. Анализ особенностей плазменных токоприемников.

3.3. Плазменный узел электродуговых токоприемников ОмГУПСа.

3.4. Разработка технических требований к дуговой питающей сети.

3.5. Расчет элементов дуговой питающей сети.

Выводы.

4. Анализ и разработка элементов электродугового токосъемного устройства.

4.1. Анализ способов поджига силовой дуги.

4.2. Разработка модели поджигающего устройства.

4.3. Выбор метода управления силовой дугой плазменного токоприемника.

4.4. Исследование взаимодействия столба дуги с внешним магнитным полем.

4.5. Расчет элементов магнитной системы перемещения дуги плазменного токосъемного устройства ОмГУПСа.

Выводы.

5. Разработка методики экспериментальных исследований элементов электродугового токосъемного устройства.

5.1. Задачи экспериментальных исследований плазменных токосъемных устройств.

5.2. Анализ технических средств для экспериментальных исследований электродугового токосъема.

5.3. Особенности комплекса ОмГУПСа для лабораторных и линейных испытаний квазиконтактных токосъемных устройств.

5.4. Методика экспериментальных исследований поджига дуги импульсным генератором воздушной плазмы.

5.5. Экспериментальные исследования элементов магнитной системы управления столбом дуги.

5.6. Методика комплексного исследования плазменных токосъемных устройств.

Выводы.

Основными путями удовлетворения возрастающих потребностей в перевозках пассажиров и грузов является увеличение скорости движения и массы поездов. Одним из путей реализации этих тенденций является разработка высокоскоростного транспорта с электромагнитным подвешиванием и тяговыми линейными двигателями, а также создание специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Для протяженных высокоскоростных линий экономически целесообразно осуществлять электроснабжение поездов от внешней распределительной сети, решив проблему экономичного и надежного токосъема при передаче электроэнергии в несколько мегаватт к экипажу, перемещающемуся со скоростями более 100 м/с.

Контактная система токосъема в этих условиях обладает рядом недостатков, усугубляющихся с ростом технической скорости, поэтому во многих странах изучается возможность использования способов токосъема, исключающих механическое взаимодействие токоприемника с токопроводом. Исследования в этой области проводятся в Японии, Англии, США, Германии и других экономически развитых странах.

Цель и задачи работы

Исследование возможности применения электродуговой системы токосъема для высокоскоростного электрического транспорта является целью данной работы. Основные ее задачи следующие.

1. Предложить методику расчета параметров электрической дуги, характеризующих её в условиях токосъема.

2. Разработать принципы конструирования элементов электродуговой системы токосъема.

3. Разработать и исследовать устройство инициирования дуги электродугового токоприемника.

4. Разработать и исследовать основные элементы магнитной системы управления столбом дуги электродугового токосъемного устройства.

5. Предложить методику комплексного исследования элементов электродуговой системы токосъема.

6. Дать оценку эффективности использования электродугового способа передачи энергии для транспорта на магнитном подвешивании и для магистральных железных дорог.

В первой главе произведен анализ известных систем передачи энергии электрическому транспорту, сформулированы основные условия эффективности электродуговой системы токосъема.

Во второй главе проведено теоретическое исследование характеристик электрической дуги в условиях токосъема, произведен выбор материалов элементов электродуговой системы токосъема.

В третьей главе приведены принципиальные требования к конструкции электродуговой системы токосъема.

В четвертой главе изложены материалы по созданию поджигающего устройства и элементов магнитной системы управления столбом дуги электродугового токоприемника.

В пятой главе представлена разработанная методика комплексных испытаний плазменных токосъемных устройств.

В шестой главе рассмотрены результаты исследования элементов электродугового токосъемного устройства, предложены рекомендации по оптимизации их параметров и дана технико-экономическая оценка внедрения контактно-дуговой системы токосъема на электрическом транспорте.

Основные результаты. Основные результаты приведенных в работе теоретических и экспериментальных исследований могут быть сформулированы следующим образом.

1. Проведен анализ способов передачи энергии электрического транспорту, сформулированы основные условия эффективности электродуговой системы токосъема

2. Приведено теоретическое исследование характеристик модели поперечно обдуваемой цилиндрической дуги с учетом изменения формы ее сечения и отклонения от кратчайшего расстояния между электродами.

3. Разработаны принципы конструирования и требования к элементам электродуговой системы токосъема.

4. Разработана и апробирована методика комплексных испытаний элементов электродуговых токосъемных устройств с использованием разработанного линейного стенда и нагрузочного комплекса.

5. Предложено и апробировано устройство поджига силовой дуги электродугового токоприемника.

6. Разработаны и испытаны основные элементы магнитной системы удержания и перемещения столба дуги.

7. На практике целесообразно использовать контактно-дуговую систему токосъема.

8. Предложены принципиальные конструктивные решения элементов контактно-дуговой системы токосъема.

9. Оценены условия технико-экономической эффективности контактно-дугового токосъема.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Научная новизна. В работе рассмотрена возможность применения электрической дуги для токосъемника на транспорте. Предложена методика определения характеристик электрической дуги в условиях токосъема. Разработаны принципы конструирования элементы для электродуговых токосъемных устройств. Предложена методика стендовых исследований элементов электродуговой системы токосъемника.

Новизна разработанных устройств защищена двумя авторскими свидетельствами и двумя патентами на изобретения.

Практическая ценность. Создана методика для расчета характеристик электрической дуги в системе токосъема.

Спроектированы, изготовлены и апробированы: модель дугового узла плазменного токоприемника, стенд и контрольно-измерительный комплекс для разработанной методики исследований электродуговых токосъемных устройств.

Сформулированы технические требования к элементам и конструкционным материалам системы плазменного токосъема

Составлены программы для автоматического проектирования элементов и узлов электродуговых токоприемников, расчета переходных процессов при плазменной коммутации.

Реализация работы . Разработанный комплекс для исследования электродуговых токосъемных устройств внедрен в научно исследовательскую работу в качестве действующей установки.

Публикация. Основные материалы работы опубликованы в 13-ти статьях, защищены двумя авторскими свидетельствами и двумя патентами на изобретение.

Апробация. Основные положения диссертации и её результаты докладывались и обсуждались: на Всесоюзной научно-технической конференции "Методы и средства диагностирования технических средств железнодорожного транспорта" (Омск, 1989); на XXVI научно-технической конференции (Хабаровск, 1989); на научно-технической конференции кафедр ОмГУПСа (Омск, 1990); на III Всесоюзной научно-технической конференции "Автоматизированные системы испытаний объектов железнодорожного транспорта" (Омск, 1991)" на XV научно-технической конференции ИрИИТа (Иркутск, 1991); на VII Всесоюзной научно-технической конференции "Состояние и перспективы развития электровозостроения в стране" (Новочер-каск, 1991); на Всесоюзной научно-технической конференции "Перспективные системы и совершенствование устройств электрической тяги на железнодорожном транспорте и электромашиностроение"(С.-Петербург, 1991); на межвузовской научно-технической конференции, посвященной 160-летию отечественных железных дорог (Омск 1998г.); на заседании секции ученого совета ЗабИЖТа (Чита, 1999); на расширенных научно-технических семинарах кафедр "Системы электроснабжения электрических железных дорог" ОмГУПСа (Омск, 1993 и 1999)

1. Смахтин В.А., Швец Ю.П. Особенности энергообеспечения экипажей ВСНТ различных систем// Известия высших учебных заведений., Электромеханика. 1979. №11. С.1041-1044.

2. Румих Э. Исследование бесконтактной передачи энергии при высоких скоростях подвижного состава// Железные дороги мира. 1975. №1. С. 21-28.

3. Теребков В. А. Новые бесконтактные виды токосъема для высокоскоростного наземного электрического транспорта // Совершенствование устройств и методов расчета систем электроснабжения: Сб. науч. тр./ВНИИЖТ. М., 1980. Вып. 107. С. 108-126.

4. Klapas D., Hackam R., Benson F.A., Electric arc power collection for highspeed trains ТИИЭР, e. 64, №12, декабрь 1976 С. 60-79.

5. Высокоскоростной наземный транспорт с линейным приводом и магнитным подвесом/ Под ред. В.И. Бочарова и В.Д. Нагорного. М.: Транспорт, 1985. 387с.

6. ВЭлНИИ 40 лет/ Под ред. В.Г. Щербакова. Новочеркасск: Агентство «Наутилус», 1998. 688с.

7. Аватков Е.С. Высокоскоростной электротранспорт // Электрооборудование транспорта., М., 1975. Т. 3. 176 с.

8. Котельников В.А., Марский В.Е., Белоглазова Н.С. Характерные особенности режимов энергопотребления системами тягового электроснабжения высокоскоростных железнодорожных магистралей// Вестник ВНИИЖТа. М., 1997. №2.С.7-10.

9. Бакланов A.A., Михеев В.П. Технико-экономическая оценка влияния скорости движения на энергозатраты поездов/ Ресурсосберегающие технологии на предприятиях Западно-Сибирской дороги: Сб. науч. ст./ ОмГУПС. Омск, 1999. 268 с.

10. Worldwide development of propulsion sistems for high-speed trains/ Sjokvist Eric H. / Transp. Res. Ree. 1988 - N 1177. - pp/ 54-88.

11. Скоростные железные дороги Японии: Синкансен / Тамэмицу Тосихико, Кума Сомоси, Исихара Еско и др. М.:Транспорт, 1984. - с. 184.

12. Новые контактные провода на железных дорогах Японии /Манабэ Кацуси // Тэцудо то дэнки гидзюцу.-1992, №12.-С.59-63.

13. Опытный токоприемник для поезда ICE / С. Бартельс и др. // Железные дороги мира. 1990, №7. С.32-36.

14. Бауэр К.Г. Совершенствование конструкции контактной подвески для высокоскоростного движения// Железные дороги мира. 1990. № З.С. 13-16.

15. В. Харпрехт. Взаимодействие токоприемника и контактной сети в рекордной поездке ICE // Железные дороги мира. 1990. №7. С. 18-31.

16. Исследование дугообразования при отрывах токоприемника / М. Жютар и др. // Железные дороги мира. 1990. № U.C. 24-28.

17. Ан В.Токосъем на электротранспорте// Наука и техника. 1979. №2. С.12-14.

18. Берент В.Я., Крумина М.Я. и др. Новый токосъемный материал для скользящего контакта электрического транспорта // Вестник машиностроения. 1981. №12. С. 21-24.

19. Мунькин В.В. Рубежи хозяйства электроснабжения// Локомотив. 1997. №7. С.38-41.

20. High-speed ground transportation technologies for the Las VegasSouthern California corridor /Jnt. Conf. Maglev and Linear Drives. Las Vegas, Mau 19-21, 1987. pp. 227-240.

21. Мации И. и др. / Нихон кокую тэцудо, Сумитомо дэнки коге К.К. / Япон. Патент, кл. 79 А 133.5/В.60 5/38); № 50-31684, заявл. 20.12.71; № 46 -103434, опубл. 14.10.75.

22. Исследование системы токосъема для высокоскоростного транспорта с вращающимися проволочными щетками. Collectors match up to high-speed transport. Elec.Rev.(Gr.Brit), 1977, 201, № 6. pp. 36-37.

23. Пистолькорс А.А. Проблема бесконтактной электрической тяги// Электричество. № 10. 1938. С .14-19.

24. Бабат Г.И. Некоторые особенности передачи энергии при помощи токов высокой частоты// Журнал технической физики. 1946. вып. 5. т. 15.

25. Старакольский Н.А., Розенфельд Р.Е. Высокочастотный бесконтактный электрический транспорт. М.: Транспорт, 1975. 208 с.

26. Кершенбаум В.Я., Фальк В.Э. Еоризонты транспортной техники. М.: Транспорт, 1988. 254 с.

27. Bosisio R.G., Foggia A. Some economic and design aspects for an interurban microwave powered air-cushioned vehicle// J.Microwave Power. 1970. W2 - p. 86-101.

28. Беляев Д.В. Жидкостные токоприемники для питания ВСНТ// Повышение качества токоснимания при высоких скоростях движения и в условиях БАМа(Омский институт инженеров железнодорожного транспорта) 1983. С. 24-27.

29. Borne L., Ere A. Lichtbogenschtromabnechmer fur schnellbahnen. Electrotechniche leitsehrift. 1973. W2 .Т. A94.128-130.

30. Jsaew J.P., Kurbassow A.S. Die entwicklung des antriebes von electrisehen Triebfanrzengen. Electrische bahnen, 1986. 8. N 3. p. 85-91.

31. Теория термической электродуговой плазмы. 4.1. Методы математического исследования плазмы /Жуков М.Ф., Урюков Б.А., Энгелыит B.C. и др. -Новосибирск: Наука, 1987. 287 с.

32. Роумен B.K., Майерс T.B. Экспериментальное исследование электрической дуги, горящей в скрещенных аэродинамических и магнитных полях//Ракетная техника и космонавтика. 1967. №11. с. 114-122.

33. Бублиевский А.Ф. Приближенная модель электрической дуги в поперечных взаимно перпендикулярных аэродинамическом и магнитном полях // Инженерно-физический журнал. 1978. № б.т.З5. С. 1012-1017.

34. С ловецкий Д.И. Исследование температуры и формы поперечного сечения столба электрической дуги, движущийся в магнитном поле по параллельным электродам // Теплофизика высоких температур. 1967. № З.т.5. С. 401-409.

35. Ясько О.И. Электрическая дуга в плазмотроне. Минск: Наука и техника, 1977. 150 с.

36. Меккер Г., Финкельбург В.Ф. Электрические дуги и термическая плазма. М.: Иностранная литература, 1961. 356 с.

37. Залесский A.M. Электрическая дуга отключения. M.JL: Госэнергоиздат, 1963. 236 с.

38. Бененсон Д.М., Новобыльски И.И. Влияние скорости и силы тока на распределение температуры внутри поперечно обдуваемых дуг, горящих между рельсовыми электродами // Теплопередача. 1970. № 2. С. 69 -77.

39. Брон О.Б., Сушков JI.K. Потоки плазмы в электрической дуге выключающих аппаратов. Л.: Энергия, 1975. 211 с.

40. Брон О.Б. Электрическая дуга в аппаратах управления. МЛ.: Госэнергоиздат, 1954. 532 с.

41. Хольм Р. Электрические контакты. М.: Издательство Иностранная Литература., 1961. 464 с.

42. Engel A., Stcenbeck M. Electrische gesentladungen. Berlin: Phisik und Jechnuk. 1934.

43. Дресвин C.B., Донской A.B. и др. Физика и техниканизкотемпературной плазмы. М: Атомиздат, 1972. 241 с.

44. Залесский A.M., Кукеков Г.А. Характеристики поперечно охлаждаемой дуги // Тр./ ЛПИ. Л., 1954, № 1. С. 4-10.

45. Инструктивные указания по вертикальной регулировке контактных подвесок. М.: Транспорт, 1986. 28 с.

46. Буткевич Г.В. Дуговые процессы при коммутации электрических цепей. М.: Высшая школа, 1967. 195 с.

47. Рыкалин Н.Н. Расчеты тепловых процессов при сварке. М.: Машгиз, 1951. 296 с.

48. Электрическая эрозия сильноточных контактов и электродов / Буткевич Г.В., Белкин Г.С., Ведешенков Н.А., Жаворонков М.А. М.: Энергия, 1978.256 с.

49. Klapas D., Hackam К., Benson A. Power collection for high-speed on trains byanelectris ARS//4-th Jnt. Conf. Gas discharges swanrea 1976. London, 1976. P. 299-302.

50. Лесков Г.И. Электрическая сварочная дуга. М.: Машиностроение, 1970. 335 с.

51. Патент Бельгия № 765125, МКИ Н02К, Плазменный токосъем, опубл. 02.06.86 г.

52. Патент Японии № 47-30121, МКИ В60 5/18, Система электродугового токосъема, Ниппон кокую тэцудо, опубл. 07.08.72 г.

53. Klapas D., Hackam К., Benson A. Current collection by a TJG arc// 6th Jnt. Conf. Gas discharges and treir appl, Edinburgh, 1980. Part. 2/London New-York, 1980. - pp. 75-78.

54. Vazdavteanv V., Makalek J., Kohl J. Captonea prin arc electric a curentelui in tractinea de mazeviera. Kevista Cailor ferate Romana, 1973, N 10, pp. 48-56.

55. Патент ФРГ № 2130199, МКИ B60 5/00, Токоприемник для скоростного подвижного состава. Л. Бене, А. Эрк. опубл. 06.05.76 г.

56. Патент Япония № 45-36601, МКИ В60 5/00, Электродуговой токоприемник, опубл. 20.11.70 г.

57. A.c. № 1103460 (СССР), МКИ В60 5/00. Плазменный токоприемник / Беляев Д.В., Михеев В.П. от 11.03.83, непубл.

58. Патент Япония № 49-14562, МКИ В60 5/00. Транспортный бесконтактный токосъемник, действующий по средствам плазмы, опубл. 09.04.74 г.

59. Патент США № 3,479471, МКИ В60 5/00. Плазменный токоприемник. Смит P.P., Зоннеман Г., опубл. 18.11.69.

60. Патент США № 3,514,553, МКИ В60 5/00. Движущийся электрический соединитель с управляемой плазмой. Пенки A.B., Буллис Р.Х., Пинсли Э.А., опубл. 26.04.70 г.

61. Свешников В.В., Раевский Н.В. Токоприемник электродуговой системы токосъема // Состояние и перспективы развития электровозостроения в стране: Тез. Докл. УП Всесоюзн. научн.-техн. Конф. / ВЭлНИИ. -Новочеркасск, 1991. -с. 168.

62. A.C. 1150109 (СССР), МКИ B60L5/00. Токоприемник транспортного средства/ Беляев Д.В., Михеев В.П., опубл. 15.04.85. Бюл. № 14.

63. Пат. 2025314 Россия МКИ B60L5/00. Плазменный токоприемник электроподвижного состава /Свешников В.В., Михеев В.П., Раевский Н.В., Бочаров А.Ю. //от 29.04.91 г.,непубл.

64. Беляев И.А. Устройства контактной сети на зарубежных дорогах. М.:1. Транспорт, 1991. 192 с.

65. Фарелл Г.А. Вакуумные дуги и коммутация сильноточных цепей.-ТИИЭР, 1973, т.61, № 4, с. 13-28.

66. Райзер Ю.П. Основы современной физики газоразрядных процессов. -М.: Наука, 1980.-416 с.

67. Основы электрической газодинамики дисперсных систем./ Верещагин И.П. и др.-М.:Энергия, 1974.-382 с.

68. Романенко И.Н. Импульсные дуги в газах.-Чебоксары:Чувашское книжн.изд., 1976.-136 с.

69. Раховский В.Н. Физические основы коммутации электрического тока.-М.:Наука, 1970.

70. Исследование электрофизических характеристик плазмы дугового импульсного тока в воздухе нормальной плотности./ Г.Н. Денисенко и др.// Техническая электродинамика.-1986, № 2.-с.3-9.

71. Физический энциклопедический словарь./ Под ред. А.М.Прохорова.-М.: Сов. энциклопедия, 1983. 928 с.

72. Лафферети Дж. Вакуумные дуги. М.: Мир, 1982, с.286.

73. Беккер К. Износ элементов системы контактный провод -токоприемник на высокоскоростных линиях. Железные дороги мира, №2, 1998.- С.33-37.

74. Fahrleitungen elektrischer Bahnen . /von Anatoli I.Gukow, Friedrich Kiesling, Peter Schmidt. Stuttgart : Teubner, 1997, S. 718.

75. Беляев И.А., Кадышев С.А. Разработка и исследование токоприемников электроподвижного состава метрополитенов //Вест. Всесоюз.научн.-исслед. ин-та инж. ж.-д. трансп. -1984.- №3.-С.25-31.

76. A.c. 422643 СССР, МКИ В60 L 3/12. Устройство для исследования работы токоприемников / Стукалкин А.Н., Лукашов В.М. //Б.И.- 1974.-№13.

77. A.c. 177447 СССР, МКИ В60 L 3/12. Устройство для исследования скользящего/ контакта между контактным проводом и токоприемником / Михеев В.П., Поздняков О.И.//Б.И.-1965.-№1.

78. Пат.78368 СРР МКИ В 60 L 5/00. Устройство для исследования бесконтактного электродугового токосъема. Заявл.26.11.80., опубл.28.02.82.

79. A.c. 1736774 СССР, МКИ В 60 L 5/00. Устройство для исследования плазменного токосъема / Раевский Н.В. и др.//Б.И.- 1992.-№20.

80. Пат.2025314 Россия МКИ В 60 L 5/00. Устройство для исследования режимов работы плазменного токосъемника / Свешников В.В., Михеев В.П., Раевский Н.В. //Б.И.-1994.-№24.

81. Грановский В.М. Электрический ток в газе. М.: Наука, 1971, с.452.

82. Кузнецов Н.М. Термодинамические функции и ударные адиабаты воздуха при высоких температурах. М.: Машиностроение, 1965, с.464.

83. Грим Г. Спектроскопия плазмы. М.: Атомиздат, 1969, с.450.

84. Ларькина Л.Т. К расчету радиального распределения излучательной способности // Применение плазмотрона в спектроскопии. Фрунзе: Илим, 1970.-С.17-20.

85. Выбор системы тягового электроснабжения для высокоскоростных линий // Железные дороги мира.-1997, № 4.-С.48-50.

86. Fifa velocita problemi di esercisio e elemenfasione elettrica / Perticaroli F. // AEI: Futom., energ., inf.- 1994, № 1 .- С. 66-72.

87. Integrasione del transporto ferroviario e sviluppo di elettrificazioni innovative / Cesario P. // Ing. ferrov. .- 1994, № 9 .- C. 475-487.

88. Пат.2016786 Россия МКИ В 60 M 1/30. Контактно-плазменная сеть / Свешников В.В., Михеев В.П., Раевский Н.В. //Б.И.-1994.-№14.

89. A.c. 1103460 СССР, МКИ В 60 L 5/00. Плазменный токоприемник электроподвижного состава / Свешников В.В. и др.// от 1983, непубл.

90. Савченко В.А., Счастный E.H. Устройства электроснабжения для скоростной магистрали //Железнодорожный транспорт. -1996.- № 5.-С.34-36.

91. Западно Сибирской железной дороги

92. Г.Поварнин А.И. главный инженео ЭЧ-3 Зап.-Сиб. ж.д.

93. Щербина В.М. начальник ЭЧЭ-Й9 Зап.-Сиб. ж.д.

94. Фурашов И.П. электромеханик РРУ ЭЧ-3

95. Г.Шарафутдинов Г.Г. начальник ОмСМП 2.Раевский Н.В. - научный сотрудник ОмИЛТахоздоговора -НЮ/214 Службой Э Зап.-Сиб. ж.д.тенда для исследованияэлектродуговых токосъемных устройств1. ОмИИТом3

96. Служба Э Зап.-Сиб. ж.д. ЭЧ-3 Зап.-Сиб. ж.д.

97. Г.Г.Шарафутдинов / Н.В.Раевский /1. УТВШлДАЮ :

98. Г',-.<>• \|$ападно-Сибирско!л ж.д,1. Г, '.! :> I» . / " ii 1/ /'1. V'. ■ \ / / ,1 V V,:1. Штанюк В.Г.июня 1992 г.1. ПРОТОКОЛ

99. Исходя из вышеизложенного и учитывая,что устройство и аппа-)атура находятся в опытной эксплуатации с 03.92 г. комиссия постно вил а:

100. Принять в постоянную эксплуатацию стенд для исследования •лектродуговых токосъемных.устройств.

101. С настоящим протоколом ознакомить всех причастных лиц.• Председатель комиссии: > . Главный инженер ЗЧ-З Зап.-Сиб. ж.д. (Ж^' А.И.Поварнин1. Члены комиссии:

102. Начальник ЭЧЭ- Зап.-Сиб ж.д. Щербина

103. Электромеханик РРУ ЭЧ-3 ^ ■ И.П.Фурашов

104. Начальник ОмСИП . ' Г. Г. Шарафутдино в

105. Научный сотрудник ОмИИТа , Н.В.Раевский