автореферат диссертации по транспорту, 05.22.07, диссертация на тему:Обеспечение электромагнитной безопасности многопроводных систем тягового электроснабжения железнодорожного транспорта

/' * СТР' I ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ НОРМИРУЕМЫХ ЗНАЧЕНИИ ПАРАМЕТРОВ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПОЛЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

1.1. Источники электромагнитного поля

1.2. Методы парного сравнения и ранговой корреляции оценки факторов опасной среды

1.3. Нормирование параметров электромагнитного поля на электрифицированных участках железнодорожного транспорта 28 1.4. Влияние электромагнитных полей переменного тока промышленной частоты на организм человека

2. ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ СВЯЗЕЙ И ПОЛЕЙ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

2.1. Индуктивность контура провод-земля и взаимоиндуктивность меду контурами

2.2. Собственные и взаимные потенциальные коэффициенты проводов тяговой сети на участках со сложной конструкцией земляного полотна

2.3. Экспериментальная оценка электромагнитного поля тяговых сетей

3. СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПОВЫШЕННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ И НА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ

3.1. Мировой опыт создания в эксплуатации нетрадиционных систем электрической тяги повышенного напряжения

3.2. Энергетическая эффективность повышения напряжения в контактной сети переменного тока выше уровня 25 кВ '

3.3. Конструктивные решения по выполнению контактной сети на напряжение 50-100 кВ

3.4. Оценка возможности использования нетрадиционных систем тягового электроснабжения с точки зрения электромагнитной безопасности

3.5. Технико-экономическое сравнение в укрупненных показателях рассматриваемых вариантов нетрадиционных систем электрической тяги повышенного напряжения

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА И ОРГАНИЗАЩИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ НА РАБОЧИХ

МЕСТАХ

4.1. Выявление опасных режимов в зоне электромагнитного влияния многопроводных тяговых сетей (базовая) переменного тока с точки зрения электробезопасности

4.2. Индивидуальный экранирующий костюм Эп-4(л), его характеристики и комплектность

4.3. Расчет электромагнитного влияния, обусловленного прохождением по тяговой сети переменного тока и наличием переменного напряжения промышленной частоты. Расчет токов, проходящих через тело человека в разных режимах

4.4. .Испытания на нагрузочную способность образцов ткани для экранирующего комплекта Эп-4(л)

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ НЕТРАДИЦИОННЫХ СИСТЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГИ

» ' В последние десятилетия бурное развитие получили различные технологии, непосредственно связанные с созданием устройств, являющихся источниками электромагнитных полей (ЭМП) различных частотных диапазонов в производственной и окружающей среде. Дальнейшее развитие науки и техники приводит к увеличению контингентов лиц, подвергающихся производственным воздействиям электромагнитных полей, в том числе диапазона промышленной частоты (ПЧ).Проблема загрязнения производственной и окружающей среды электромагнитными полями промышленной частоты, а именно, воздействие их на человека, имеет международное значение. Решением ее занимаются во многих странах мира. Усилия специалистов разных стран по решению проблемы объединены в рамках международных организаций - Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Международной ассоциации по радиационной защите (IRPA), Международного комитета по защите от • • неионизирующих излучений (ICNIRP) и Европейского комитета по электромагнитной совместимости (CENELEC).Во многих странах (Германия, Франция, Швеция, Канада и др.) ведутся активные исследования воздействия ЭМП на человека, проводятся массовые медико-биологические обследования различных групп населения, в разной степени контактирующих с источниками излучения электромагнитных полей.За последние 10 лет библиография по этому вопросу насчитывает более 1300 публикаций; проведено 4 международных конгресса (последний - в 2000 г.Болонья) и три Всероссийских конференции с международным участием (1999 г. - Петербург). Отмечается, что на данном этапе наука еще не в полной * мере располагает данными о степени неблагоприятности воздействия электромагнитного поля на организм человека, но уже имеющиеся наработки , "* • по этому вопросу и учет того, что электромагнитное загрязнение среды прогрессирует чрезвычайно интенсивно, говорят о том, что проблема биоэлектромагнитной совместимости становится одной из самых насущных экологических проблем в мире (так, например, в Москве только за последние годы уровень ЭМ загрязнения вырос в 20-30 раз).В нашей стране этой проблеме также придается большое значение. В рамках межведомственной комиссии по экологической безопасности Совета Безопасности РФ есть ряд правительственных документов: "Об опасности ЭМ загрязнения окружающей среды", раздел "Обеспечение экологической безопасности в условиях воздействия ЭМ излучений" является составной частью федеральной научно-технической программы "Экологическая безопасность России" (1996-2000 г.г. и 2001-2005 г.г.). Разработанная МПС РФ в ее развитие отраслевая "Экологическая программа железнодорожного транспорта", включает, как составную часть, раздел электромагнитной безопасности объектов ж.д. транспорта.Электрифицированные железные дороги (ЭЖД) являются достаточно мощным источником электромагнитных полей, воздействующим как на смежные технические системы (связь, автоматика, металлические коммуникации, радио, телевидение и др.), так и на объекты природной среды (человек, животные, растения). Если по первому направлению вопросы влияния ЭМП достаточно отработаны и имеется целый ряд технических решений и средств, обеспечивающих ЭМ совместимость ЭЖД со смежными системами, то по второму направлению (биоэлектромагнитная совместимость) имеются только отдельные несистематизированные данные измерений или расчетов, не позволяющие дать в целом объективную оценку опасности влияния электрифицированных железных дорог и выйти на квалифицированную нормативную базу по этому вопросу.Следует отметить, что в нашей стране действует ряд нормативных документов для электроэнергетики и радиотехнических объектов, устанавливающих предельно допустимые уровни электрического и магнитного воздействия (ПДУ) на человека, на которые можно опереться при решении поставленных вопросов для железнодорожного транспорта.Наряду с ростом протяженности сети электрифицированных железных дорог у нас в стране, происходит увеличение контингента людей, обслуживающих установки и оборудование железнодорожных линий в зонах электромагнитного влияния ЭЖД. В связи с этим, помимо исследования • условий электробезопасности, возникает задача обеспечения электромагнитной безопасности персонала при обслулшвании устройств электроснабжения железных дорог.При оценке биологического действия электрического поля следует учесть, что персонал, обслуживающий устройства электрифицированных железных дорог (в частности, монтеры контактной сети), большую часть времени затрачивает на работы, связанные с подъемом на высоту 6-8 м от земли.Необходимо учесть и то, что работы на контактной сети могут производиться как под напряжением, так и со снятием напряжения.В области разработки научных и практических вопросов защиты от биологического воздействия электромагнитных полей на организм человека работают предприятия и организации Министерства здравоохранения, электроэнергетики, связи, обороны и т.д. В 1997 году в России образован "Российский национальный комитет по защите от неионизирующих излучений", созданный на базе Института Биофизики. Исследованию вопросов повышения безопасности труда в хозяйстве электрификации железных дорог, посвящены работы, проводимые в течение ряда лет во ВНИИЖТе, МИИТе, ОмИИТе и других научно-исследовательских и учебных институтах железнодорожного транспорта. Работы Азарова Н.Н,, Зельвянского Я.А., Карякина Р.Н., Косарева Б.И., Котельникова А.В., Кузнецова К.Б., Марквардта К.Г. и других исследователей охватывают широкий круг вопросов, связанных с электробезопасностью при обслуживании устройств электроснабжения железных дорог.Исследованию воздействия электромагнитных полей на организм человека, а также разработке объективных средств защиты человека от воздействия этих полей, посвящены работы Головко СВ., Думанского Ю.Д., 7' Кривовой Т.И., Сазоновой Т.Е., Григорьева Ю.Г.,. Петрова В.И., Долина П.А. и других ученых.Однако, выполненные до настоящего времени работы, охватывая широкий круг вопросов, не ставили основной целью детальное исследование параметров электрического и магнитного полей в зонах нахождения обслуживающего персонала (тяговые подстанции, контактная сеть, рельсовый путь и т.д.). В связи с этим, в настоящее время отсутствуют рекомендации по обеспечению электромагнитной безопасности лиц, обслуживающих устройства электрификации железных дорог.Рассматриваемая в диссертационной работе задача: электромагнитная безопасность многопроводных систем тягового электроснабжения - решается согласно целевой комплексной программе "Разработать и внедрить высокоэффективные технологические процессы и технические средства в хозяйство электрификации и энергетики" и соответствующей научному направлению Комплексного отделения "Тяговый подвижной состав и электроснабжение" ФГУП Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта.На основании проведенных теоретических и экспериментальных исследований параметров электрического поля на рабочих местах в диссертации разработаны рекомендации, обеспечивающие безопасность труда обслуживающего персонала. Основные из предложенных рекомендаций внедрены на сети дорог.В частности, результаты анализа влияния электромагнитных полей на работников железнодорожного транспорта, учитывающего специфику обслуживания элементов систем тягового электроснабжения, включены в проект нормативных документов по защите персонала от электромагнитных излучений и переданы в ЦТех МПС для последующего внедрения на сети дорог.В результате выполненных расчетов параметров электромагнитных полей сложных тяговых сетей выявлена эффективность внедрения на сети защитного костюма, позволяющего исключить, с достаточно высокой вероятностью, появление опасных режимов при непосредственном прикосновении человека к частям, находящихся под наведенным напряжением.Итоги проведенных исследований доложены на конференции молодых ученых и аспирантов "Вопросы работы железнодорожного транспорта в условиях реформирования"(Щербинка, Экспериментальное кольцо, 2001 г.,2002г.), на конференции молодых ученых и аспирантов "Развитие железнодорожного транспорта в условиях реформ" (Щербинка, Экспериментальное кольцо, 2003 г.), на конференции "Экология и обеспечение жизнедеятельности в зонах электромагнитного влияния" Академии промышленной экологии (Москва, МИИТ, 2002 г.), на российско-польском семинаре молодых ученых и аспирантов "Развитие железнодорожного транспорта. Мировые тенденции."(Щербинка, Экспериментальное кольцо, 2003 г.).Основные положения диссертации опубликованы в щести печатных работах [38, 39,41,44, 45, 57].На защиту выносятся следующие основные положения диссертационной работы: математическая модель многопроводных систем тягового электроснабжения, учитывающей при расчете потенциальных коэффициентов реальное расположение проводов в пространстве, а также наличие сдвига фаз напряжений питающих и отсасывающих линий; - методика расчета электромагнитных излучений систем тягового электроснабжения, отличающихся от известных с учетом реального распределения токов в проводах системы, а также представлением отсасывающих проводов (рельсового пути, экранирующего провода и т.д.) линиями с распределенными параметрами; - выявление экспертными методами, а именно методами парного сравнения и ранговой корреляции, факторов опасной среды, оказывающих электромагнитное влияние на безопасность работников транспорта и экологическую обстановку вблизи электрифицированных железных дорог; - методика оценки эффективности внедрения технических средств и организационно-технических мероприятий, направленных на снижение до допустимых уровней электромагнитного влияния тяговых сетей на персонал; - обоснование технических рещений по совершенствованию методов и средств обслуживания устройств контактной сети без снятия напряжения с питающих и отсасывающих линий, т.е. в условиях нормальной работы электрифицированных железных дорог.1. АНАЛИЗ Н0РМР1РУЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПОЛЯ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАБОТЕ И ВЫВОДЫ

1. Разработана математическая модель многопроводной тяговой сети, учитывающая реальное расположение проводов в пространстве и сдвиг фаз мгновенных комплексных амплитуд напряжений проводов относительно земли.

Установлено, что . при применении в перспективе на сети дорог нетрадиционных систем тягового электроснабжения с повышенным напряжением в питающем и отсасывающем проводах уровни напряженности электрического поля превышало нормируемые значения, исходя из времени нахождения в опасной зоне персонала более 1 час в смену.

2. Предложена методика расчета параметров магнитного поля, учитывающая реальное токораспределение по проводам тяговой сети и представлением на промышленной частоте рельсового пути и экранирующих проводов цепями с распределенными параметрами.

Получено, что при работах на контактной сети без снятия напряжения, как в традиционных системах тягового электроснабжения, так и нетрадиционных параметры магнитного поля промышленной частоты не в зонах нахождения персонала не превышают нормируемых значений.

Аналитические результаты подтверждены данными экспериментальных исследований, полученных на Горьковской и Московской железных дорогах.

3. Методами парного сравнения и ранговой корреляции выявлены фактуры, влияющие на электромагнитную безопасность работников железнодорожного транспорта.

Установлено, что наиболее опасными системами тягового электроснабжения с точки зрения электромагнитного загрязнения окружающей среды являются системы с повышенным напряжением проводов, расположенных на опорах контактной сети.

Показано, что напряженность электрического поля в таких системах существенно превышает нормируемое значение при длительном нахождении персонала вблизи контактной подвески при работах с переносной изолирующей вышки без снятия напряжения.

4. Подтверждена эффективность внедрения полимерных изоляторов для повышения надежности работы системы тягового электроснабжения.

Установлено, что внедрение этих изоляторов в нетрадиционных системах тягового электроснабжения частично решает задачу повышения электромагнитной безопасности обслуживающего персонала за счет сокращения времени его нахождения в зоне воздействия электромагнитных полей.

5. Оценена эффективность использования индивидуального экранирующего костюма для снижения до допустимых пределов параметров электромагнитного поля на теле обслуживающего персонала. Показано, что при использовании индивидуального экранирующего костюма задача обеспечения защиты персонала от воздействия электромагнитного излучения решена, с достаточно высокой вероятностью.

6. Установлена нагрузочная способность ткани, из которой изготавливается костюм, с целью использования его для защиты персонала от токов, имеющих место при прикосновении персонала к частям электроустановок, находящихся под рабочим напряжением.

Показано, что при времени прохождения тока через индивидуальный костюм менее 0,2 с и величине тока менее 1 кА, термического поражения ткани не наступает.

7. Уточнена методика расчета электромагнитного влияния многопроводных тяговых сетей на металлические протяженные коммуникации. Установлено, что внедрение на сети дорог индивидуального экранирующего костюма позволяет существенно уменьшить токи, протекающие через тело человека, в случае его прикосновения к частям, находящимся под напряжением.

Индивидуальный экранирующий костюм в количестве 12 экземпляров внедрен на Московской железной дороге.

1. A.c. 1081023 СССР. МКИ В 60 М. Устройство заземления линии электропередач трансформаторных и тяговых подстанций. Косарев Б.И., Косарев А.Б., Косолапов Г.Н., Кушнир А.И. МИИТ (СССР). Опубл. 23.03.84. Бюл. № 11.-3 с.

2. A.c. 1235767 СССР. МКИ В 60 М. Способ определения переходного сопротивления рельсы-заземлитель на участке протяженных тоннелей. Косарев Б.И., Дарчиев С.Х., Косарев А.Б., Котельников A.B. МИИТ (СССР) Опубл. 07.06.84. Бюл. № 21. 2 с.

3. A.c. 1291460 СССР. МКИ В 60 М. Устройство защиты тяговой сети постоянного тока при нарушении изоляции незаземленных на рельсы опор. Косарев Б.И., Косарев А.Б. МИИТ (СССР). Опубл. 23.02.87. Бюл. №7.-2 с.

4. A.c. 1484768 СССР. МКИ В 60 М. Устройство тягового электроснабжения железных дорог переменного тока. Косарев А.Б., Соколов С.Д., Черноусов Л.А., Добровольские Т.П. ВНИИ ж.-д. Трансп. (СССР). Опубл. 07.06.89. Бюл. № 24. 2 с.

5. A.c. 1498648 СССР. МКИ В 60 М. Устройство тягового электроснабжения железных дорог переменного тока. Косарев Б.И., Азаров B.C., Косарев А.Б. и др. ВНИИ ж.-д. трансп. СССР. Опубл. 07.08.89. Бюл. № 29. 2 с.

6. A.c. 1505804 СССР. МКИ В 60 М. Устройство тягового электроснабжения переменного тока. Косарев Б.И., Азаров B.C., Косарев А.Б. и др. ВНИИ ж.-д. трансп. СССР. Опубл. 07.09.89. Бюл. № 33. 3 с.

7. Ах. 1549811 СССР. МКИ В 60 М. Устройство тяговой сети переменного тока. Добровольские Т.П., Косарев А.Б. ВНИИ ж.-д. трансп. СССР. Опубл. 15.03.90. Бюл: № 10. 2 с.

8. A.c. 1592184 СССР. МКИ В 60 М. Устройство для электроснабжения железных дорог переменного тока. Артюх А.Н., Добровольские Т.П., Косарев А.Б. МИИТ (СССР). Опубл. 15.09.90. Бюл. № 34. 2 с.

9. Ю.Абрамович-Поляков A.M. Клинические характеристики воздействия ЭМП при контактной электросварке. Врачебное дело. 191. № 5. - 70 с.

10. Азаров B.C., Косарев А.Б., Персидский С.В. Обобщенный метод расчета электромагнитного влияния тяговых сетей на продуктопроводы. Известия Академии промышленной экологии, № 1, 1998. М.: с. 71-73.

11. Акульшин П.К., Кощеев И.А., Кульбанский К.Е. Теория связи по проводам. М.: Связьиздат 1940. - 467 с.

12. Анго А. Математика для электро- и радиоинженеров. М.: Наука. 1964. -380 с.

13. Анненков В.З. Аналитический расчет сопротивления стержневого заземлителя при токе молнии. Электричество. 1988, № 10. - с. 8 -16.

14. Апполонский С.М. Расчет электромагнитных экранирующих оболочек. Л.: Энергоиздат. 1982. 143 с.

15. Артюх А.Н., Косарев А.Б. Матричный метод расчета токораспределения в многопроводных тяговых сетях переменного тока. Труды ВНИИЖТ. М.: 1991.-с. 58-64.

16. Артюх А.Н., Косарев Б.И., Кушнир А.И., Добровольские Т.П. Система тягового электроснабжения для электрифицированных дорог на участках со скалистыми и вечйомерзлыми грунтами. Электричество. 1990. № 2. -с. 24 29.

17. Асанов Т.К., Караев Р.И. Схема замещения тяговой сети переменного тока в переходном режиме. Электричество. 1977. № 11. с. 36 - 39.

18. Атабеков Г.И. Основы теории цепей. М.: Энергия. 1969. - 424 с.

19. Бессонов JI.A. Теоретические основы электротехники. М.: Высшая школа. 1964.-750 с.

20. Бинкс, Лауренсон. Анализ и расчет электрических и магнитных полей. -М.: Энергия. 1970.-321 с.

21. Бурсиан В.Р. Теория электромагнитных полей, применяемых в электроразведке. М.: Недра. 1972. - 351 с.

22. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука. 1968. - 215 с.

23. Головко C.B., Кпимченко Л.И. Исследование магнитных полей в кузовах электровоза ВЛ 80 К. Тр. Ростовский институт инженеров ж.-д. транспорта. 1977. Вып. 138. - с. 32 - 35.

24. Григорьев Ю.Г. Электромагнитная совместимость. (Проблемы защиты населения от электромагнитного излучения). Электричество. М.: 1997. №5-с. 21 -25.

25. Дернов А.И., Сенкевич П.И., Лемеш Г.А. О биологическом действии магнитных полей. Воен. мед. журнал, № 3, 1968, с. 43.

26. Думанский Ю.Д., Попович В.М., Козарян И.П. Влияние электромагнитного поля низкой частоты на функциональное состояние человека. Гигиена и санитария. № 12. М.: 1997. с. 32-36.

27. Дэвид Г. Метод парных сравнений. М.: Статистика. 1978. 144 с.

28. Евланов Л.Г., Кутузов В.А. Экспертные оценки в управлении. М.: Экономика. 1978.- 133 с.31.3акс Л. Статистическое оценивание. М.: Статистика. 1976. - 576 с.

29. Иоссель Ю.А., Качанов Э.С., Струнский М.Г. Расчет электрической ёмкости. Л.: Энергия. 1969.

30. Карякин Р.Н. Резонанс в тяговых сетях и его демпфирование. М.: Высшая школа. 1961. 230 с.

31. Карякин P.H. Тяговые сети переменного тока. М.: Транспорт. 1987. -279 с.

32. Косарев А.Б. Методы и средства обеспечения экологической безопасности в зонах электромагнитного влияния электрифицированных железных дорог переменного тока. Дисс. докт. техн. наук. М.: ВНИИ жел.-дор. транспорта. 1999. 273 с.

33. Косарев А.Б. Электромагнитная совместимость низковольтных сетей и смежных металлических коммуникаций с системой тягового электроснабжения при её усилении. Автореферат диссерт. канд. техн. наук. М.: ВНИИ жел.-дор. транспорта. 1991. - 21 с.

34. Косарев А.Б., Добровольские Т.П., Артюх А.Н., Косарев Б.И., Охотников B.C. Тяговые сети переменного тока при чередующейся установке отсасывающих трансформаторов и экранирующего провода. Вестник ВНИИЖТ. № 3. 1992. с. 30-32.

35. Косарев А.Б., Полишкина И.И. Экологическая обстановка в зонах электрического влияния контактной сети железных дорог при ее пересечении с высоковольтными линиями электропередачи. Известия академии промышленной экологии № 3 2000 г.

36. Косарев А.Б., Полишкина И.И., Наумов A.A. Заземление контактной сети переменного тока на станциях обработки нефтеналивных составов. Вестник № 3,2001г.

37. Косолапов Г.Н. Зазамление устройств электроснабжения в тяговых сетях 2 х 25 кВ магистральных железных дорог. Диссерт. канд. техн. наук. М.: 1979.-207 с.

38. Котельников A.B., Глонти А.Н. Мировые тенденции в развитии электрификации железных дорог на рубеже веков. Бюллетень ОСЖД, № 6, 2001, Варшава.

39. Котельников A.B., Косарев А.Б., Полишкина И.И. Экологическая безопасность в зонах магнитного влияния электрифицированных железных дорог переменного тока. Известия академии промышленной экологии № 4 2000 г.

40. Котельников A.B., Косарев А.Б., Полишкина И.И., Сербиненко Д.В. Электромагнитная безопасность систем тягового электроснабжения повышенного напряжения. Вестник ВНИИЖТ № 6 2002 г.

41. Кривова Т.И., Луковкин В.В., Сазонова Т.В. Влияние электрического поля 50 Гц и разрядов на организм человека. В сб.: Защита от действия электрических полей и электрического тока в промышленности. ВНИИОТ ВЦСПС. М.: 1973.-е. 16-22.

42. Кривова Т.И., Сазонова Т.Е. К вопросу о влиянии электростатического поля и электрических разрядов на человека. Научные работы институтов охраны труда ВЦСПС. М.: Профиздат. 1968. Вып. 52. с. 7-16.

43. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт. 1982. 528 с.

44. Марский В.Е. Основные характеристики систем тягового электроснабжения переменного тока повышенного напряжения. Труды ВНИИЖТ, М.: Транспорт, 1991.

45. Марский В.Е., Бородулин Б.М., Векслер М.И., Павлов И.В. Система тягового электроснабжения 2x25 kB. М.: Транспорт, 1989.-274 с.

46. Мельников H.A. Матричный метод анализа электрических цепей. М.: Энергия. 1972.-232 с.

47. Методические указания № 4109-86. По определению электромагнитного поля воздушных высоковольтных линий электропередачи и гигиенические требования к их размещению.

48. Михайлов М.И. Влияние внешних электромагнитных полей на цепи проводной связи и защитные мероприятия. М.: Связьиздат. 1959. 583 с.

49. Михайлов М.И., Разумов Л.Д., Соколов С.А. Электромагнитные влияния на сооружения связи. М.: Связь. 1979. 264 с.

50. Ориентировочные безопасные уровни воздействия переменных магнитных полей частотой 50 Гц при производстве работ под напряжением на ВЛ электропередачи 220-1150 кВ. Утв. Зам. гл. гос. Сан.г

51. Вр. СССР Коваленко В.Н. 28 сентября 1988 г., № 5060-89.

52. Петров В.И. Действие электромагнитного поля низкой частоты на высшую нервную деятельность. В кн.: Труды института физиологии им. Павлова И.П. М.- Л.: 1952. Т.1. с. 396-375.

53. Полишкина И.И. Экспертная оценка факторов, определяющих электромагнитную безопасность работников железнодорожного транспорта и населения. Вестник № 3 2001 г.

54. Правила (Инструкция) по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах. М.: Транспорт. 1993. 68 с.

55. Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговых сетей электрифицированных железных дорог переменного тока. М.: Транспорт. 1989. 135 с.

56. Правила содержания тяговых подстанций и постов секционирования электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт. 1969. 89 с.

57. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации ЦЭ 462. 1997 г., 80 с.

58. Правила устройства электроустановок. Раздел IV. Распределительные устройства и подстанции. М.: Атомиздат. 1978. 96 с.I

59. Публикация ВОЗ № 35. (1984). Критерии охраны зоровья. Экстремально низкие частоты электромагнитных полей.

60. Радченко В.Д. Техника высоких напряжений. М.: Наука. 1976. 467 с.

61. Реакция организма человека на воздействие опасных и вредных производственных факторов. Справочник. М.: Издательство стандартов. Т.2. 1991.

62. Сазонова Т.Е. Влияние электрического поля промышленной частоты на формирование двигательной доминанты. Гигиена труда и профзаболевания. М.:№2. 1971.-е. 17-21.

63. Сазонова Т.Е. К вопросу о физиолого-гигиенической оценки условий труда на открытых распредустройствах сверхвысокого напряжения. Труды ВНИИОТ ВЦСПС. Л.: 1967. с. 113-120.

64. Санитарные нормы и правила № 2971-84. Защита населения от воздействия электрического поля, создаваемого воздушными линиямиIэлектропередачи переменного тока промышленной частоты.

65. Система стандартов безопасности труда. ГОСТ 26797-85 (СТ СЭВ 479384). Защита оборудования проводной связи и обслуживающего персонала от влияния электромагнитных полей. Методы измерения.

66. Система стандартов безопасности труда. Электрические поля промышленной частоты. Допустимые напряженности и требования к проведению контроля на рабочих местах. ГОСТ 12.1.002-84.

67. Стройкова К.В., Беляева Т.И. Физические исследования влияния электрического поля высокого напряжения промышленной частоты на живой организм. В сб.: Труды лаборатории электробезопасности. ЛИОТ. Л: 1958.-е. 76-85.

68. Торопцев И.В., Гарчанеев Г.П. и др. Патологоанатомическая характеристика изменений, возникающая у экспериментальных животных под влиянием магнитных полей. В кн.: Влияние магнитных полей на биологические объекты. М.: Наука. 1971.-е. 98-108.

69. Фигурнов Е.П. Сопротивление рельсовой цепи электротяговой сети переменного тока. М.: Электричество. № 7. 1989. с. 17-22.

70. Холодов Ю.А. Влияние электромагнитных и мегнитных полей на центральную нервную систему. М.: Наука. 1966. 283 с.

71. Черных М.Г. Расчет электрического поля контактной сети при работах с изолирующих съёмных вышек. Труды МИИТа. Вып. 629. 1979. с. 116120.

72. Шалимов М.Г. Сопротивления проводов линий электропередачи и контактной сети в спектре повышения частот. Автореферат дисс. докт. техн. наук. Омск. 1970.

73. Шатилов В.Н. Исследование вопросов безопасности обслуживания уотройств электроснабжения магистральных железных дорог в зонах электромагнитного влияния. Дисс. канд техн. наук. М.: 1979. 207 с.

74. Шварцман В.О. Защищенность цепей связи от влияния электромагнитных полей. М.: Связь. 1971. 64 с.

75. Шимони К. Теоретическая электротехника. М.: Мир. 1964. 773 с.

76. Широков A.M. Надежность радиоэлектронных устройств. М.: Высшая школа. 1972.-272 с.

77. Щуров А.И., Косарев А.Б., Скоблянов A.A. Использование мгновенных характеристик электрических цепей при анализе и синтезе пассивных двухполюсников. ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. № 6. 1999.

78. Щуров А.И., Фролов A.B., Косарев А.Б. Метод прямого синтеза электрических цепей по их обменным характеристикам. Вестник ВНИИЖТ. № 2. 1995. с. 26-29.

79. Яковлева М.И. Физиологические механизмы действия электромагнитных полей. JL: Медицина. 1973. 175 с.

80. Alan R.N. Les problèmes de potentiel les lignes haute tension. " Indic. Ind." № 9. 1975. p. 31-33.

81. Baiderstron G., Schamberger J.M., Juette G.W., Zafanella L.E. UHV AC transmission line dsing based on project UHV tests results. SIGRE. 1972. -p. 59-63.

82. Barnosthy J.M. Basic concepts related to magnetic field and magnetic susceptibility. In: Biological effects of magnetic fields. N.Y. Plenum Press v.l. 1964. p. 3.

83. Barnothy J.M. Development of young mice. In: Biological effects of magnetic fields. N.Y. 1964.-p. 93-99.

84. Barnothy J.M. Rejection of transplanted tumors in mice. In: Biological effects of magnetic fields. N.Y. 1964.-p. 100-108.

85. Beischer D.E., Knopton J.C. Influence of strong magnetic fields on the electrocardiogram of oqulrril mankogm. Acrosp.med. v. 35. № 10. 1964. p. 939-944.

86. Benedict M. Zur Magneto-Therapie. Wiener medizinische Blatter. Bd. 8. № 37. 1985.-s. 1117-1121. № 38. -s. 1156-1158.

87. Bernhardt Z.H., Haubrich H.Z., Newi Z., Krause N., Shneider K.H. Limits for electric and magnetic fields in DINVDE Standarts considerations for the range 0 to 10 kHz/ 1986 Session 27-th and 4-th Sept. ILRE 36-10.

88. Bourneville, Bricon. Rechesches critiques et experimentales sur l'emploi d 1'aimanet dans Pepilepsie. Compt. Rend. Seanc. Memor. Sol. Diol. V. 40. JV« 7. 1982.-p. 528-534.

89. Busby D.E. Space bimagnetics. Space Life Sei. V. 1. 1968. p. 23-63.

90. Coleman M., Bell J. And Skett R. Leukaemia incidence in electrical workers. Lancet. 1983.-p. 982-983.

91. Environmental Health Criteria 69, Magnetic Fields, WHO, Geneva. 1987.- p. 215.

92. Fulton J.P. a.o. Electrical wizing configurations and chidhood leukaemia in Rhode Ieland. Am. J. Epid. V. III. 1980. p. 292-296.

93. Hauf G. Untersuehungen Uber die wirkeing energietechnieker felder auf den menchen. Inaugural. Dissertation. Hohen Medizinischen Fakultat der hudwig Maximilians-Universitat. München. 1974.

94. Hidaka K., Tsurumi S., Kitani Y/ Electrostatic induction under the extrahigh transmission lines. Researchers of the Electrotechnical Laboratory in Japan. № 667. 1966. p. 155-166.

95. Korobkova V.P., Morozov Yu.A., Stolarov M.D., Yukub Yu.A. Influence of the electric field in 500 and 750 kV Switch-yards on maintenance staff and means for its protection. SIGREE. Lectucre. p. 23-26.

96. Rene J.G., Gomsa R.P. Computer analise of electrostatically inducted currents on finite object by EHV transmission lines. "IEEE Transactions on Power Apparatus and Sistems". № 4. 1968. p. 87.

97. Wacker and Bowman. Quantifging harardons electromagnetic fields. IEEE Transations. № 2. 1971. p. 178-187.

98. Ранжирование источников ЭМИ методом парного сравнения. Опросный лист "Источники электромагнитного излучения" на предприятиях железнодорожного транспорта.

99. Электроустановки электровоза X

100. ВЛ напряжением менее 1000 В X

101. Электроустановки электропоезда X

102. Электроустановки пассажирских вагонов X

103. Тяговая сеть переменного тока 25 кВ и 2x25 кВ Xб Электроустановки тяговых подстанций и локомотивных депо X

104. Воздушные линии высокого и сверхвысокого напряжения при пересечении их с полотном ж.д. X

105. Электроустановки тепловоза X

106. Рельсовая цепь, как проводник обратного тягового тока X

107. Станочное оборудование X

108. ВЛ электроснабжения нетяговых потребителей 35; 10 и 6 кВ X

109. Тяговая сеть постоянного тока 3,3 кВ X

110. Аппаратура различного назначения X

111. Провода поездной радиосвязи X

112. Электропроводка служебных помещений 220 и 380 В X

113. Тяговые сети переменного тока повышенного напряжения с АТ X

114. Занимаемая должность: Производственный стаж: