автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.06, диссертация на тему:Исследование и повышение долговечности основных элементов карьерного пластинчатого конвейера

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Опыт применения и перспективы развития пластинчатых конвейеров на горнорудных предприятиях

1.2. Анализ выполненных исследований по износу горнотранспортного оборудования

1.3. Общие представления и анализ существующих моделей износа элементов машин

1.4. Определение факторов, влияющих на износ основных элементов карьерного пластинчатого конвейера

1.5. Задачи исследования.

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ИССЛЕДОВАНИЯ АБРАЗИВНОГО ИЗНОСА ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНОГО ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА

2.1. Особенности экспериментальных исследований

2.2. Объект исследований

2.3. Группировка факторов, влияющих на износ.

2.4. Методика проведения экспериментальных исследований

2.5. Методика обработки экспериментальных данных

2.6. Выводы

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИЗНОСА ОСНОВНЫХ

ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНОГО ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА

3.1. Определение интенсивности износа основных элементов карьерного пластинчатого конвейера

3.2. Анализ результатов экспериментальных исследований

3.3. Определение сроков службы основных элементов карьерного пластинчатого конвейера

3.4. Выводы .III

4. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ АБРАЗИВНОГО ИЗНОСА

ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНОГО ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА.

4.1. Аналитическое описание физики процесса абразивного износа в парах зацепления карьерного пластинчатого конвейера

4.2. Сравнение экспериментальных и теоретических исследований, установление характера преобладающих деформаций

4.3. Прогнозирование сроков службы элементов пары зацепления конвейера с помощью комплексного показателя.

4.4. Пути повышения сроков службы элементов пары зацепления карьерного пластинчатого конвейера

4.5. Выводы.

5. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ СРОКОВ

СЛУЖБЫ ЭЛЕМЕНТОВ КАРЬЕРНОГО ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА

5.1. Промышленные испытания карьерных пластинчатых конвейеров.

5.2. Методика определения и прогнозирования сроков службы элементов карьерного пластинчатого конвейера с учетом абразивного износа.

5.3. Экономическая эффективность от внедрения разработанных мероприятий

5.4. Выводы

В В Е Д Е Н И Е В решениях Х Х Л съезда КПСС в Глава "Основные направления экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года" указано ускорить внедрение непрерывных и новых специализированных видов транспорта конвейерного,пневмо-контейнерного, гидравлического и других, особенно в горнорудной и химической промышленности I Характерная особенность отечественной горнодобывающей промышленности заключается в широком применении открытого способа разработки. Уже сегодня открытым способом добывается более бО/о, а в ближайшие годы будет добываться свыше трех четвертей всего объема полезных ископаемых. Открытым способом может быть добыто угля 50%, железной руды 80%, руд цветных металлов 80%,марганцевой руды 75%, горнохомических руд 75% и 100% природных отроительБых материалов 2 Одним из основных путей решения задачи, поставленной Х Х Л съездом КПСС, является внедрение на карьерах страны циклично-поточной, а в дальнейшем поточной технологии взамен существующей цикличной. Под циклично-поточной технологией /ЦПТ/ понимается применение на карьерах при разработке скальных пород и руд машин цикличного действия в сочетании с оборудованием непрерывного действия конвейерами 3 Многочисленными исследованиями установлено, что циклично-поточная технология разработки скальных пород и руд открытым способом является одним из основных путей технического прогресса на карьерах, обеспечивающих рост производительности труда в 2...4 раза, снижение себестоимости добычи руды на 25-30% и увеличение коэффициента использования экскаваторного парка на 20-50% 4 Горнорудные карьеры страны оснащены мощными современными экскаваторами, но используются они в течение смены только на 25-50, остальное время простаивают по ряду причин, и в первую очередь из-за отсутствия транспорта /25-40%/; к тому же применяемые на карьерах транспорт цикличного действия имеет малый коэффициент использования во времени. Кроме того, цикличные виды транспорта имеют пределы их использования, ограниченные глубиной карьера /автомобильный транспорт до 100-150 м, железнодорожный до 200-250 м/. При больших глубинах карьеров применение этих видов транспорта становится экономически нецелесообразно /5,6,7/. Основным типом конвейеров, применяемых в настоящее время на открытых горных разработках, являются ленточные конвейеры. Это определяется в основном их главными преимуществами перед остальными конвейерами: сравнительная простота конструкции, относительно малая металлоемкость и т.д. Современные ленточные конвейеры по производительности способны переработать грузопотоки самых крупных шахт и карьеров в ближайшее десятилетие. Однако, ленточные конвейеры не могут работать на искривленной в плане трассе, а главное не способны транспортировать крупнокусковые грузы размерами кусков более 600 мм и требуют дробления перед его транспортированием. На вскрышных работах дробление породы является крайне нежелательным, так как ведет к значительному увеличению стоимости транспортирования. Кроме того, при транспортировании абразивной скальной горной массы происходит абразивный износ ленты, что естественно сокращает срок службы ленточного конвейера. Поэтому возникла необходимость поиска эффективных схем и средств механизации при поточной технологии. Здесь наметились два пути: один связан с применением средств дополнительного /механического или взрывного/ дробления горных пород до транспортабельных размеров. Такое направление в настоящее время активно развивается благодаря созданию дробильных установок карьерного типа. Другое направление связано с созданием специальных типов пород. Ряд институтов работают над проблемой создания поточных транспортных средств, способных транспортировать крупнокусковые высокоабразивные грузы без перегрузок на значительные расстояния, при этом чтобы они вписывались в сложные планы горных работ, то есть изгибались в плане. Циклично-поточная технология разработки скальных горных пород, основанная на таких поточных транспортных средствах, решит проблему их транспортирования и даст значительный экономический эффект. Б 1968, 1973 и 1978 гг в Свердловске проходили Всесоюзные научно-технические конференции, где было показано 8,9,10 что поточная и циклично-поточная технология Б условиях возрастающих масштабов производства позволяет комплексно механизировать и автоматизировать все технологические процессы на карьерах. Реальность достижения высоких технологических показателей при переходе на циклично-поточную технологию подтверждена работой Балаклавского, Каракубского, Ахангаранского, Алтын-Топканского и Тургоякского карьеров. Конференциями вынесены рекомендации о необходимости строи тельства опытно-промышленных участков на карьерах: Сарбайском, Качканарском, Тургоякском, Донском, Карьере 2 Гайского ГОКа и др., на которых предполагается испытывать циклично-поточную технологию вскрышных пород с применением ленточно-колесных, пластинчатых, крутонаклонных и других типов конвейеров. Приняты такке рекомендации ИГД ММ СССР, Гипроруда, ЮжГипроруде, УкрНйИпроекЧ ту, ИГД им.А.А.Скочинского, Карагандинскому политехническому институту, Унипромеди провести научно-исследовательские, проектноконвейеров, предназначенных для транспортирования крупнокусковых скальных

5Л. Выводы

1. В период работы карьерного пластинчатого конвейера П-80К под нагрузкой на ОПУ ЦПТ достигнута производительность 1000 т/ч (1500 т руды за I час 30 минут работы), хорошее взаимодействие всех узлов конвейера, удовлетворительное качество изготовления и соответствие его требованиям условий эксплуатации.

2. Разработана методика определения и изыскания способа и путей повышение долговечности карьерного пластинчатого конвейера.

3. Установлено, что при изготовлении звездочки из легированной стали ст.35ХГСА с поверхностной твердостью НЬ = 4,2*103 МПа, характеристика транспортируемого груза (прочность абразивных частиц на разрушение) не оказывает существенного влияния на срок службы указанного элемента конвейера.

При эксплуатации карьерного пластинчатого конвейера П-80К на ОПУ ЦПТ Качканарского ГОКа, срок службы звездочки, изготовленной из легированной стали ст.35ХГСА, увеличится на 17% по сравнению со сроком службы звездочки конвейера П-80Г и позволило получить годовой экономический эффект в размере 28997 руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе дано новое решение актуальной научной задачи установления закономерностей абразивного износа элементов карьерного пластинчатого конвейера, определения и прогнозирования срока службы и повышения их долговечности в зависимости от условий эксплуатации.

Основные научные результаты, практические рекомендации и выводы, полученные в результате проведенных исследований заключаются в следующем:

1. Установлено, что на интенсивность износа основных элементов карьерного пластинчатого конвейера существенное воздействие оказывают скорость движения, натяжение тягового органа, линейная нагрузка и температура окружающей среды. Зависимость интенсивности износа от скорости движения и натяжения тягового органа описывается показательной функцией, а влияние линейной нагрузки и температуры окружающей среды - линейной зависимостью.

2. Установлено, что сроки службы концевых звездочек и тягового органа уменьшаются соответственно при увеличении: скорости движения от 0,3 м/с до 1,5 м/с - в 1,72 и 1,69 раза; линейной нагрузки от 735 Н/м до 2940 Н/м - в 1,67 и 1,52 раза; натяжение тягового органа от 10 кН до 50 кН - в 1,018 и 1,61 раза. Понижение температуры от +40° до -40°С увеличивает сроки их службы в 1,1 раза.

3. На основании проведенных теоретических и экспериментальных исследований разработана математическая модель абразивного износа элементов пары зацепления, которая учитывает упругие свойства тягового органа и время разрушения абразивных частиц.

4. Предложена функциональная модель износа элементов пары зацепления с использованием функции желательности Харрингтона, которая позволяет с учетом изменяющихся условий эксплуатации прогнозировать сроки службы элементов карьерного пластинчатого конвейера.

5. Установлено, что при эксплуатации карьерного пластинчатого конвейера происходит неравномерный износ шага звеньев цепи, распределенных по закону, близкому к нормальному.

6. Эффективным способом повышения долговечности тягового органа является применение компенсационного метода, а также использование системы регулируемого привода карьерного пластинчатого конвейера при использовании которой срок службы пары зацепления увеличивается на 60.70%, а применение же промежуточных приводов уменьшит нагрузки на концевых станциях, за счет чего долговечность тягового органа увеличивается на 50.60%.

7. Методика определения и прогнозирования сроков службы элементов карьерного пластинчатого конвейера передана ряду научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов: Гипроуглегормаш, ИГД МЧМ СССР, ИГД АН Каз.ССР, Уралгипроруда, ВНИИцветмет, ДжезказганНИПИцветмет и апробирована при проектировании, изготовлении и производственных испытаниях опытно-промышленного образца пластинчатого конвейера П-80К на ОПУ ЦПТ Качканарского ГОКа. Экономический эффект от реализации результатов исследований составил 28997 руб. в год на один конвейер.

1. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. - М. : Политиздат, 1981. - 224 с.

2. Мельников Н.В. Будущие горные разработки. Горный журнал, 1974, № 2, с.3-9.

3. Поточная технология открытой разработки скальных горных пород. Спиваковский А.О., Ржевский В.Б. и др. М. : Недра, 1970. - 328 с.

4. Мельников Н.В., Винницкий К.Е., Потапов М.Г. Принципы поточной технологии с конвейеризацией транспорта на открытых разработках. М. : ИГД им.А.А.Скочинского, 1968. - 20 с.

5. Новожилов М.Г., Бондарь С.А., Дриженко А.Ю. Область применения перспективных видов транспорта на глубоких карьерах. -Известия Вузов. Горный журнал, 1972, № 2, с.34-37.

6. Следзюк П.Е., Шилин А.Н. Циклично-поточная технология -основной путь технического прогресса на карьерах. Горный журнал, 1975, № 8, с.47-50.

7. Шилин А.Н. Исследование открытой разработки скальных пород и руд с применением конвейерного транспорта. Дис. . докт. техн.наук. - М.: МГИ, 1972. - 254 с.

8. Всесоюзная научно-техническая конференция по проблеме "Поточная технология разработки скальных пород и руд открытым способом" (10-12 декабря 1968 г): Решение конференции. Свердловск, 1968. - 16 с.

9. Ш Всесоюзная научно-техническая конференция по карьерному транспорту: Решение конференции. Свердловск, 1973. - 24 с.10. 1У Всесоюзная научно-техническая конференция по карьерному транспорту: Решение конференции. Свердловск, 1978. - 16 с.

10. Спиваковский А.О., Потапов М.Г. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. М.: Недра, 1974. - 440с.

11. Спиваковский А.О., Потапов М.Г., Котов М.А. Карьерный конвейерный транспорт. М.: Недра, 1970. - 344 с.

12. Спиваковский А.О., Потапов М.Г., ПриседскиЙ Г.В. Карьерный конвейерный транспорт. М.: Недра, 1979. - 264 с.

13. Спиваковский А.О. Транспорт шахт и карьеров в социалистических странах. Научно-технический сборник под общей ред. чл.-кор.АН СССР Спиваковского А.О. - М.: Госгортехиздат, 1962.- 440 с.

14. Солод Г.И. Оценка качества горных машин. : Учебное пособие. М.: МГИ, 1978. - 72 с.

15. Солод Г.И. Основы теории подземных пластинчатых и лен-точно-цепных многоприводных конвейеров. Дис. . док.техн.наук.- М.: МГИ, 1967. 320 с.

16. Байконуров О.А., Зарубинский А.А. Пластинчатые конвейеры для скальных пород и руд. Алма-Ата. : Наука, 1970. - 192 с.

17. Евневич А.В., Шахмейстер А.Г. Пластинчатые конвейеры для угольных шахт. М.: ЦИТИ, I960. - 60 с.

18. Евневич А.В. Горные транспортные машины. 2-е изд. - If. : Госнаучтехиздат, 1963. - 468 с.

19. Штокман И.Г. Динамика тяговых цепей рудничных конвейеров.- М.: Углетехиздат, 1959. 290 с.

20. Штокман И.Г., Эппель -Л.И. Прочность и долговечность тяговых органов. М.: Недра, 1967. - 232 с.

21. Кузнецов Б.А., Ренгевич А.А., Шорин В.Г. Транспорт на горных предприятиях. М.: Недра, 1969. - 552 с.

22. Беленький Д.М., Кузнецов Д.Г. Пластинчатые конвейеры.- М.: Недра, 1971. 184 с.

23. Беленький Д.М. Магистральные конвейеры. М.: Недра, 1965. - 222 с.

24. Жанузаков И.С. Исследование технологических параметров и эффективности применения крутонаклонных пластинчатых конвейеров при подземной разработке месторождений. Дис. . канд.техн. наук. Алма-Ата, КазПИ, 1978. - 160 с.

25. Шериев А.А. Исследование пластинчатого конвейера в производственных условиях Джезказганского рудника. Дис. . канд. техн.наук. Алма-Ата, КазПИ, 1972. - 184 с.

26. Пертен Ю.А., Попоян и др. Крутонаклонные вертикальные конвейеры за рубежом. М.: ЦНИИЭКуголь, 1979. - 78 с.

27. Санников И.К. Пластинчатый конвейер ПН-65, 2-71-5. М.: ЦИТИ, 1971. - 48 с.

28. А.с.247100 (СССР). Пластинчатый конвейер /Э.В.Дум, В.М. Керас, Д.М.Беленький. Опубл.в Б.И., 1969, № 21.

29. Опыт эксплуатации многоприводного пластинчатого конвейера П-80. ОТИ. Управление угольной промышленности Каз ССР. Внут-ришахтный транспорт, 1970. - 32 с.

30. Данияров А.Н., Кучин В.Н., Куанышбаев Ж.М. Пластинчатые конвейеры для транспортирования вечномерзлых песков. Промышленный транспорт, 1977, te II, с.6.

31. Конвейер с пластинчатой лентой. Stakfaskuppeti -Tzawpottfa/id „fnd-jtnz" 1979, 101, № 92, 195 (нем).kaaaLfi*.^cnpSantS „ End a/td У 1979, 180,6, II2-I20, 123-128, I3I-I32, 135-136, I39-I4I (анг.).

32. Совершенствование конструкций конвейеров. Л г

33. Новые достижения в конвейеростроении. Cenvzyot ~sign, stiff -6h£ 1981, 25, №> 7, 52 (анг.).

34. Новые транспортные средства. /Cutiren^anyipe FafyenSand. /иг sk urieiiyg Fetdetаи/р&^ё/г . &u£i /ah tffzs tands - t&/o£et-m In 2200 Tza^-fak iy kei t, 2nd. и s^ tie rfn zeigft ,1.81, 25, № 78, 40 (нем.).

35. Лотковые и ковшовые конвейеры фирмы Tzans/>cz7? ~ хп£ьреп., kiiitet HhicA iron,ha he the edy£ cn fgfit, Mec/i, Hand/,1973, 60, № 12, 45, 47.37. MecAtcfa F, ZtjOipfceпи Mtfeseitiyu/i^s, duffetelt Teehn1973, 14, № 8, 501-504.

36. Новые направления в области конструирования и применения ленточных конвейеров. J/icef&zatl jftfd^, Reoenzl lnn,cv& tlo&isettute deindsiii tzansfozfetptl can/ "1979, 13, № 5, 104-106 (итал.).

37. Пластинчатые конвейеры в угольной промышленности. foH.es К., Tempest Е, PtLncifbf fextuies of JFOS, 7, mUcbg Teoknotf",1979, 61, № 702, 210 (англ.).

38. Конвейеры с пластинчатым и гофрированным полотном. Fcrf&tjuttcL UJeMe/L fan olet in, Einsatz- Fdidetnund Ив Sen "1980, 30, № 4, 318-319 (нем.).

39. Беленький Д.М., Данияров А.Е. О транспортировании крупнокусковых высокоабразивных материалов пластинчатыми конвейерами. Горный журнал, 1969, № 3, с.15-17.

40. Климов Б.Г. Исследование выемочно-транспортных комплексов угольной шахты с целью повышения эффективности их функционирования, Дис. . докт.техн.наук. М.: МГИ, 1979. - 277 с.

41. Бурчаков А.С. Высокопроизводительная технология подземной угледобычи. Изв.Вузов. Горный журнал, 1972, № 2, с.7-12.

42. Шутин И.Я., Бахматов Э.С. Крутонаклонные конвейеры элеваторы. - Промышленный транспорт, 1981, № 2, с.21-22.

43. Шахмейстер Л.Г., Солод Г.И. Подземные конвейерные установки. М.: Недра, 1976. - 432 с.

44. Михайлов Ю.Й., Сорокин В.И., Белоусов Л.А. и др. Эксплуатация забойного пластинчатого конвейера КПР-I в условиях шахты "Саксагань". Изв.Вузов. Горный журнал, 1973, № 3, с.108-111.

45. Пластинчатый конвейер. Lzpeyte femes JUtJ lapses Fensnd S.Ckxon Link cpnveyPts . The fait tarn cotp .\

46. Пат.США, кл.1981853 (В 293I0I), № 4213527, заявл.17.01.77, № 759721, опубл.22.07.80.

47. Применение пластмасс в конвейерах, tflutpky John., Conveying a cats fit But, Pfzst, and fiuSSet,1981, May , 20-20 (англ.).

48. Беленький Д.М., Данияров A.H., Проскурин В.И. Пути решения проблемы конвейеризации карьеров. Изв.Вузов. Горный журнал, 1970, № 3, с.99-103.

49. А.с.781122 (СССР). Пластинчатый конвейер / И.И.Полищук.- Опубл. в Б.И., 1980, № 43.

50. А.с.757404 (СССР). Канатно-пластинчатый конвейер / А.Н. Данияров, А.В.Андреев, К.А.Омаров. Опубл. в Б.И., 1980, № 31.

51. Пластинчатый конвейер. Хорип Таро (К.К.Маки С э й -сакусё ). Япон.Пат., кл.В 65& 17/16; В 65& 17/42, № 55-8890, заявл.4.07.72, № 47-66980, опубл.6.03.80.

52. Фетисов И.И. Исследование износа кольцевых цепей шахтных конвейеров. Дис. . канд.техн.наук. - Караганда, КарПТИ, 1970.- 140 с.

53. Лобачева А.К. Исследование и установление параметров и способов регулирования скорости ленточных конвейеров. Автореф. Дис. . канд.техн.наук. М., 1970. - 22 с.

54. Лобачева А.К., Шахмейстер Л.Г. Динамика грузопотоков и регулирование скорости ленточных конвейеров: Учебное пособие.- Москва : МГИ, 1972. 156 с.

55. Ковальчук В.А. Исследование влияния отрицательной температуры на абразивное изнашивание деталей землеройных машин.- Дис. . канд.техн.наук. М., МИСИ, 1972. - 147с.

56. Ковальчук В.А. Абразивное изнашивание металлов при низких температурах. В кн.: Сб.докладов всесоюзн.научн.техн.конф.: Работоспособность машин и конструкций в условиях низких температур. Хладостойкость материалов, ч.1. Якутск, 1974, с.67-73.

57. Ковальчук В.А. Влияние размера зерна абразива на износ пластмасс при низких температурах. В кн.: Строительство в районах ВрсточноЙ Сибири и Крайнего Севера. - Красноярск, 1973, № 25, с.197-203.

58. Алехин Л.А. Определение неравномерности гидроабразивного изнашивания трубопроводов гидротранспортных систем с целью повышения их долговечности: Автореф. Дис. . канд.техн.наук. Ленинград, 1981. - 22 с.

59. Прохоров С.М. Исследование работоспособности роликов и пути ее повышения: Автореф. Дис. . канд.техн.наук. Днепропетровск, 1980. - 23 с.

60. Дьяченко В.П. Исследование и повышение надежности ролико-опор ленточных конвейеров при транспортировании кусковых грузовна горных предприятиях: Автореф. Дис. . канд.техн.наук. М., 1981. - 19 с.

61. Абделиев Д.Д. Установление рационального шага роликоопор ленточных конвейеров для горной промышленности: Автореф. Дис. .канд.техн.наук. М., 1981. - 23 с.

62. Войнов В.А. Износостойкие сплавы и покрытия. М.: Машиностроение, 1980. - 120 с.

63. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчета на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

64. Крагельский И.В. Некоторые понятия и определения, относящиеся к трению и изнашиванию. М.: Изд-во АН СССР, 1957. - 12с.

65. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. - 480 с.

66. Хрущов М.М., Бабичев М.Н. Исследование изнашивания металлов. М.: Изд-во АН СССР, I960. - 359 с.

67. Хрущов М.М., Бабичев М.Н. Абразивное изнашивание. М.: Наука, 1970. - 259 с.

68. Хрущов М.М., Беркович Е.С. Определение износа деталей машин методом искусственных баз. М.: Изд-во АН СССР, 1959. -218 с.

69. Хрущов М.М. Закономерности абразивного изнашивания. В кн.: Износостойкость. М., Наука, 1975, с.5-18.

70. Тененбаум М.М. Абразивная износостойкость материалов. Автореф. Дис. . докт.техн.наук. М., 1969. - 42 с.

71. Тененбаум М.М. Износостойкость деталей и долговечность горных машин. М.: Госгортехиздат, I960. - 238 с.

72. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин при абразивном изнашивании. М.: Машиностроение, 1966. - 326 с.

73. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. М.: Машиностроение, 1976. - 268 с.

74. Тененбаум М.М. Износостойкость деталей и долговечность горных машин. М.: Госгортехиздат, I960. - 236 с.

75. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин при абразивном изнашивании. М.: Машиностроение, 1966. - 326 с.

76. Львов П.Н. Износостойкость деталей строительных и дорожных машин. М.: Машгиз, 1962. - 89 с.

77. Львов П.Н. Основы абразивной износостойкости деталей строительных машин. Госстройиздат, 1970. - 71 с.

78. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника, 1970. - 396 с.

79. Костецкий Б.И., Носовский И.Г., Бершадский Л.И. Механизм нормального трения и износа при высоких температурах. В кн.: Трение и изнашивание при высоких температурах. - М.: Наука, 1973.- с.34-38.

80. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. М.: Наука, 1970. - 247 с.

81. Абезгауз В.Д. Режущие органы машин фрезерного типа для разработки горных пород и грунтов. М.: Машиностроение, 1965.- 280 с.

82. Барон Л.И., Глатман Л.Б. Износ инструмента при резании горных пород. М.: Недра, 1969. - 168 с.

83. Боголюбов Б.П. Долговечность землеройных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1964. - 224 с.

84. Ветров Ю.А. Резание грунтов землеройными машинами. М.: Машиностроение, 1971. - 360 с.

85. Григорьев Р.С. Хладостойкость сталей при статическом и цикличной нагружениях. М.: Наука, 1969. - 94 с.

86. Григорьев Р.С. Работоспособность деталей машин и конструкций в условиях низких температур. Сб.статей. - АН СССР, Сиб.Отделение, Якутск.фил., Инт-т физ.-техн.пробл.Севера, 1977. - 144 с.

87. Иванова B.C. и др. Усталость и хрупкость металлических материалов. М.: Металлургия, 1979. - 168 с.

88. Иванова B.C. Усталость и вязкость разрушения металлов. Материалы совещания. Отв.ред.проф.докт.техн.наук В.С.Иванова и канд.техн.наук С.Е.Гуревич. - М.: Наука, 1974. - 262 с.

89. Кошелев П.Ф., Беляев С.Е. Прочность и пластичность конструкционных материалов при низких температурах. М.: Машиностроение, 1967. - 363 с.

90. Погодин-Алексеев Г.И. Динамическая прочность и хрупкость металлов. М.: Машиностроение, 1966. - 244 с.

91. Попов К.В., Савицкий В.Г. Низкотемпературная хрупкость стали и деталей машин. М.: Машиностроение, 1969. - 192 с.

92. Попов B.C., Брыков Н.Н., Дмитриенко И.С. Износостойкость пресс-форм огнеупорного производства. М.: Металлургия, 1971. -158 с.

93. Картышов А.В., Пенкин Н.С., Погодаев Л.И. Износостойкость деталей земснарядов. М.: Машиностроение, 1972. - 160 с.

94. Kteis J.j Ueimdis И, lintetsuchung des SituhliretMheiA-meckanUmus von Me da Men. -ZMnktift UTetk sdoffdeck nik} 1974, 5, № 7, c.381-389.

95. Погодаев Л.И. Относительная износостойкость металлов при гидроабразивном изнашивании. Труды ЛИВТ, 1969, вып.121, с.96-101.

96. Krugefskg f.M; Calculation of uteaz Pate, #?гхп$. ASMEJ, of Basic 2 87, 1965, c.785-790.

97. Я/Xuda и, rffote of fatLaue &

98. J/etafo Pi&.StA Jqa, &/rgt. Test,

99. Sac, J/aUi, Sec, ftp,; /96%p S9-72100*&s/k/vab fiy Tsurtwe 7, й/i tie j/ttfarfs^of Ztw $рШ£Л j/etat St/гfacts, Jfeot, £a£,//0/Щ р

100. I. Акашев З.Т. Исследование пуска, распределения усилий и торможения пластинчатого конвейера с промежуточными приводами. Дис. . канд.техн.наук. Караганда, КарПТИ, 1972. - 133 с.

101. Т02. Зайцев Л.В., Рейш А.К. Надежность и долговечность землеройных машин при низких температурах. М. : НИИстройдоркоммун-маш, 1965. - 60 с.

102. ЮЗ. Попов К.В., Савицкий Г.В. Низкотемпературная хрупкость стали и деталей мешин. М. : Машиностроение, 1969. - 192 с.

103. Кох П.И. Надежность механического оборудования карьеров. М.:Недра, 1978. - 190 с.

104. Федоров Д.И., Бондарович Б.А. Надежность рабочего оборудования землеройных машин. -М.: Машиностроение, 1981. 278 с.

105. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания мета ллов.-М. : Изд-во АН СССР, I960. 206 с.

106. Коротков В.А. Изнашивающаяся способность твердых абразивных частиц при ударе. Сб. : Проблемы трения и изнашивания. -Киев : Техника, 1974, Ш 5, с.91-95.

107. Шигаев В.К. Влияние твердости абразивных частиц при изнашивании металлов абразивной прослойкой. Сб.: Проблемы трения и изнашивания. - Киев : Техника, 1973, № 4, с.94-97.

108. Постников В.И. Исследование и контроль износа машин методом поверхностной активации. М.:Атомиздат, 1973. - 120 с.

109. НО. Гольд Б.В., Оболенский Е.П., Стефанович Ю.Г., Трофимов О.Ф. Прочность и долговечность автомобиля. М.: Машиностроение, 1974. - 528 с.

110. Малыбаев С.К. Исследование динамических нагрузок при загрузке рудничных пластинчатых конвейеров крупнокусковыми скальными грузами. Дис. . канд.техн.наук. Караганда: КарПТИ, 1975. - 149 с.

111. Базер Э.Я., Безуглов Н.Н. и др. Справочник по шахтному транспорту. М.: Недра, 1977. - 624 с.

112. Пырков Н.С., Фетисов И.И. Влияние скорости движения пластинчатого полотна на интенсивность износа тяговой цепи конвейера П-65. Сб.: Механизация и автоматизация горных работ. - Караганда, Гипроуглегормаш, 1971, с.73-77.

113. Протодьяконов М.М., Тедер Р.И. Методика рационального планирования экспериментов. М.: Институт физики Земли им.О.Ю. Шмидта АН СССР, 1970. - 76 с.

114. Браверман Л.П. Исследование и установление оптимальных конструктивных параметров подземных пластинчатых конвейеров для криволинейных трасс. Дис. . канд.техн.наук. М.: МГИ, 1971. -156 с.

115. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. -280 с.

116. Данияров А.Н., Акашев З.М., Куанышбаев Ж.М. Износ элементов пластинчатого конвейера. Изв.Вузов. Горный журнал, 1983, № 9, с.62-65.

117. Данияров А.Н., Кучин В.Н., Куанышбаев 1.И. и др. Пластинчатые конвейеры для транспортирования вечномерзлых песков. -Промышленный транспорт, 1977, Н° II, с.6.

118. Данияров А.Н., Акашев З.Т., Куанышбаев Ж.М. Определение сроков службы элементов пары зацепления карьерного пластинчатого конвейера. Изв.Вузов. Горный журнал, 1983, № 6, с.68-73.

119. Ямпольский Г.Я., Крагельский И.В. Исследование абразивного износа элементов пар трения качения. М.: Наука, 1973.64 с.

120. HcttiLngie/L d.S, The desitafcdity FunctionУ/idu» siiLxi SLuetiiy ccnteof, /Ш} Zf, /? t л>/0, p,

121. Беленький Д.М., Бескопыльный H.H., Спирин А.А. Функциональные модели износа деталей машин. Известия Северо-Кавказского научн.центра высш.школы. Технические науки, 1978, № 2 (22),с.51-55.

122. А.с.55042 (СССР). Секция става пластинчатого конвейера / А.Н.Данияров, 3.Т.Акашев, Ж.М.Куанышбаев. Опубл.в Б.И., 1977, № 15.

123. А.с.962129 (СССР). Пластинчатый конвейер / А.Н.Данияров, 3.Т.Акашев, Ж.М.Куанышбаев. Опубл. в Б.И., 1982, № 36.

124. A.C.I008I06 (СССР). Став пластинчатого конвейера / А.Н. Данияров, 3.Т.Акашев, Ж.М.Куанышбаев. Опубл. в Б.И., 1983, № 12.

125. Методика определения экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений (Приложение 3). М.: Госкомитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий, 1979. - 122 с.

126. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: Госкомитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий, 1978.32 с.