автореферат диссертации по химической технологии, 05.17.07, диссертация на тему:Трибологические исследования и подбор композиций присадок для базовых масел из иракских нефтей

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. МОТОРНОЕ МАСЛО КАК ЭЛЕМЕНТ КОНСТРУКЦИИ УЗЛА ТРЕНИЯ (ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ).

1.1. Назначение и условия работы масла в двигателе.

1.2. Факторы, влияющие на износ деталей двигателей внутреннего сгорания.

1.3. роль состава и свойств моторного масла в снижении износа деталей двигателя.

1.3.1. вязкость и вязкостно-температурные свойства.

1.3.2. Углеводородный и химический состав базового масла.

1.3.3. Присадки и их композиции.

ГЛАВА II. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

2 .1. Базовые масла и их характеристика.

2.2. Присадки и их характеристика.

2.3. Методы исследования.

ГЛАВА III. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОТИВОИЗНОСНОГО ДЕЙСТВИЯ ПРИСАДОК РАЗНОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ИХ СОЧЕТАНИЙ В МАСЛАХ ИЗ ИРАКСКИХ НЕФТЕЙ

3.1. Влияние концентрации присадок на противоизносные свойства базовых масел.

3.2. Композиции присадок и их влияние на противоизносные свойства масел.

3.3. Эффект последействия при двухэтапном определении противоизносных свойств масел.

ГЛАВА IV. КОМПОЗИЦИИ ПРИСАДОК ДЛЯ МАСЛА ИЗ ИРАКСКИХ НЕФТЕЙ

4.1. Эффективность противоизносного действия дитиофосфата цинка в маслах различной глубины старения.

4.2. влияние композиций присадок на изменение свойств масел при старении.

4.2.1. стойкость к термокаталитическому окислению.

4.2.2. Изменение противоизносных свойств иракских масел при старении.

4.3. некоторые рекомендации производителям моторных масел в ираке.

ВЫВОДЫ.

Актуальность. Развитие экономики в странах мирового сообщества, сопровождающееся интенсивным грузооборотом, невозможно без надежных транспортных средств с рациональным потреблением топливно-энергетических ресурсов. Транспортом расходуется до 25 % всей потребляемой энергии в экономически развитых странах, при этом подавляющая роль принадлежит автомобильной технике.

Топливная экономичность автомобилей обеспечивается более высокими аэродинамическими показателями, использованием двигателей с высокоэффективным рабочим процессом, применением смазочных масел улучшенного качества.

Повышение уровня форсированности двигателей автомобилей и ужесточение условий работы с увеличенными тепловыми и механическими нагрузками требует создания моторных масел, эффективно снижающих трение при -граничной смазке и уменьшающих износ деталей двигателя.

Необходимое качество моторному маслу придают сбалансированные пакеты присадок. Наиболее крупными известными производителями и поставщиками таких пакетов являются BP, Lubrizol, Exxon, Ethyl, Shell, Texaco, рынок которых распространен и на страны Ближнего Востока, в том числе и Ирак.

Для реализации эффективной работы пакетов присадок необходима соответствующая глубина очистки базовых моторных масел, что не всегда достигается технологией их получения на нефтеперерабатывающих заводах Ирака. Чтобы производство моторных масел в стране было адаптировано к местным сырьевым и технологическим возможностям, следует разработать композиции присадок для базовых масел из иракской нефти на основе предварительно выявленной совместимости функциональных присадок, эффективно снижающие износ деталей двигателя.

Как правило, молекулы присадок в масле находятся в ассоциированном состоянии. Ассоциативные взаимодействия имеют место между молекулами присадок и компонентами масла, присадок в композиции, а также между молекулами одноименной присадки.

Регулированием этих взаимодействий можно управлять свойствами масел, которые проявляются на поверхностях раздела со смазываемыми металлическими деталями или с дисперсной фазой, накапливающейся в процессе старения масел при работе в двигателях.

От способности присадок эффективно тормозить или форсировать накопление дисперсной фазы продуктов старения масел, а также влиять на степень ее дисперсности и лиофильность изменяются смазочные свойства масел, т. е. от соответствующего подбора моюще-диспергирующих присадок и их композиций с присадками противоизносного действия дитиофосфатами зависит смазочная эффективность масел и их способность предотвращать износ металлических деталей двигателя.

Цель работы; Исследовать эффективность противоизносного действия функциональных присадок в моторных маслах как по отдельности, так и в различных сочетаниях между собой и предложить композицию присадок для базовых масел из иракских нефтей, эффективно снижающую износ и образование высокотемпературных отложений в ЦПГ двигателя.

В связи с этим в задачи исследования входило:

• определить эффективность противоизносного действия дитиофосфата цинка в зависимости от его содержания в базовых маслах разной вязкости;

• определить эффективность противоизносного действия среднещелочных и высокощелочных моющих присадок (детергентов) в базовых маслах;

• оценить влияние содержания в масле детергентов разной химической структуры и щелочности на эффективность противоизносного действия дитиофосфата цинка и сформулировать механизм этого влияния;

• выявить роль продуктов термокаталитического окисления масла на эффективность противоизносного действия дитиофосфата цинка;

• подобрать для базового масла из иракских нефтей композицию присадок, эффективно снижающую накопление высокотемпературных отложений в двигателе и уменьшающую износ его деталей, и рекомендовать ее для получения моторного масла группы М-14Вг на предприятиях страны.

Нотчни новизна

Установлена большая эффективность противоизносного действия дитиофосфата цинка в высоковязких маслах с повышенным содержанием полициклических ароматических углеводородов и смол за счет улучшения приработки поверхностей трения шаров и образования прочных полимолекулярных слоев.

Показано, что до концентрации детергентов в базовом масле 1 % величина износа шаров ЧШМ снижается и далее стабилизируется.

Отмечен антагонизм в противоизносном действии сульфоната кальция (КНД) и дитиофосфата цинка (ДФ-11) при малой концентрации (0,05-0,50 % масс.) последнего.

Противоизносное действие дитиофосфата цинка в масле усиливается невысокими концентрациями щелочных присадок. При больших (6% и более) концентрациях детергента имеет место промотирование износа вследствие мицеллярного взаимодействия присадок в объеме и снижения концентрации дитиофосфата на поверхностях трения. При этом не проявляется и эффект последействия.

Практическая значимость. Для базового масла из иракских нефтей с повышенным содержанием тяжелых ароматических углеводородов и смол предложена композиция присадок, эффективно улучшающая его противоизносные и моюще-диспергирующие свойства. Эта композиция присадок может быть использована для получения моторного масла М-14В2 для тепловозных дизелей.

Апробация работы. Материал диссертации заслушан на расширенном заседании кафедры химии и технологии смазочных материалов и химмотологии РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина.

Публикации. По материалам работы опубликована статья в научно-техническом журнале в 2002 г.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, изложена на 123 страницах, содержит 28 таблиц, 27 рисунков и список литературы из 138 наименований.

ВЫВОДЫ

1. По совокупности эксплуатационных показателей моторного масла -противоизносные и противонагарные свойства исследована эффективность функциональных присадок и их различных сочетаний в мало-, средне- и высоковязких базах. Показана возможность улучшения противоизносных свойств масел при сочетании детергент -противоизносная присадка, и предложена композиция присадок для получения тепловозного моторного масла типа М-14В2 из иракских нефтей.

2. Установлена большая эффективность противоизносного действия л дитиофосфата цинка в высоковязких (уюо=27,6 мм /с) маслах с повышенным содержанием полициклических ароматических углеводородов и смол за счет улучшения приработки поверхностей трения и образования более прочного полимолекулярного слоя. При этом снижение износа (Ди) отмечается в области концентрации присадки 0,1 - 0,5% мае.

3. Эффективность противоизносного действия среднещелочных и высокощелочных детергентов (сульфонаты, алкил феноляты, алкилсалицилат), повышается с увеличением их содержания в высоковязком масле до 1% мае., далее износ стабилизируется независимо от щелочности детергента.

4. Отмечен антагонизм противоизносного действия сульфоната к шьция (КНД) в композиции с ДФ-11 (особенно при содержании последнего в масле 0,05 - 0,50 % мае.) вследствие солюбилизации дитиофосфата сульфонатной присадкой и изменения тем самым соотношения активных элементов в граничном слое. Констатировано, что противоизносное действие ДФ-11 в масле дополняется детергентами только до достижения определенного значения щелочного числа. При сочетании ДФ-11 с высокощелочными детергентами наблюдается промотирование износа.

5. Показано, что формируемые детергентами при трении слои из-за слабой адгезии к поверхности металла не обеспечивают эффекта последействия, в отличие от присадки ДФ-11 , создающей поверхностные слои с малой срабатываемостью и придающей ее композициям с детергентами способность образовывать прочные поверхностные слои.

6. Для улучшения противоизносных и антинагарных свойств масел с повышенным содержанием ароматических углеводородов и смол предложена имеющаяся на российском рынк. композиция присадок, которая по эффективности не уступает пакетам присадок западных фирм и может позволить нефтеперерабатывающей промышленности Ирака на базе получаемых масел производить моторное М-14В2 для тепловозных дизелей.

1. Гуреев A.A., Фукс И.Г., Лашхи В.Л. - Химмотология. М: Химия, 1986, 367 с.

2. Григорьев М.А., Бунаков Б.М., Долецкий В.А. Качество моторного масла и надежность двигателей. М: Изд-во стандартов, 1981,232 с.

3. Матвеевский P.M., Лашхи В.Л., Буяновский И.А. и др. Смазочные материалы. М.: Машиностроение 1989, 217 с.

4. Алексеев В Н., Кувайцев И.Ф. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Воениздат, 1979, 214 с.

5. Павлов В.П., Заскалько П.П. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Транспорт, 1982, 205 с.

6. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Транспорт, 1987, 271 с.

7. Колесник П.А. Материаловедение на автомобильном транспорте. Транспорт, 1984, 210 с.

8. Richards R R., Sibley J E. Automat Eng, 1988,v. 96, № 9 p. 63-69.

9. Золотов В.А., Лашхи В.Л. Химия и технология топлив и масел, 1990, № 7, с. 2-3 .

10. Roberts D C. 7 intern Colloquium. Esslingen, Jan, 1990, v. 2 p. 132.

11. Резников В.Д., Кондратьев В.М. Расход моторных масел в двигателях. М. ЦНИИТЭнефтехим, 1983, 52 с.

12. Фукс И.Г., Буяновский И.А. Введение в трибологию. М.: «Нефть и газ», 1995, 277 с.

13. Лашхи В.Л. Нефтепереработка и нефтехимия, 1989, № 4, с.21-26.

14. Фурухама С. Смазывающее действие поршневых колец Дзюнкацу, 1972, т. 17, № 6 , с.350-359.

15. Wing R.D., Saunders О. Institution of Mechanical Engineers Processing, 1972, v. 186, № 1.

16. Pachernegg S. J. SAE preprint № 710816.

17. Пикус В.И. Исследование температур зоны контакта поршневых колец и гильз цилиндров быстроходных автотракторных дизелей с турбонаддувом. Дисс. канд. наук. Ярославль, 1976,158 с.

18. Маэда Я. Миядзаки дайнакубу кэнюо хоконую, 1973, № 19, с. 1-17

19. Гулин Е.И., Сомов В.А., Чечет ИМ. Справочник по горючесмазочным материалам в судовой технике. Судостроение, 1981,320 с.

20. Венцель С В. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях М.: Химия, 1969,228 с.

21. Лобкин А.Н. Исследование влияния турбоэлектричества в парах трения на эксплуатационную надежность и долговечнось ДВС. Дисс. канд. наук - Новочеркаск, 1973,109 с.

22. Шор Г.И., Заславский Ю.С., Морозова И.А. и др. В кн. Присадки к маслам. М.: 1966, с 219-227 .

23. Григорьев М.А., Долецкий В. А. Обеспечение надежности двигателей. М.: Изд-во стандартов, 1978, 323 с.

24. Григорьев М.А., Павлиский В.М., Бунаков Б.М. Автомобильная промышленность, 1975, № 3, с.3-5 .

25. Икрамов У.А. Расчетные методы оценки абразивного износа М. Машиностроение, 1987, 282 с.

26. Заславский Ю.С., Артемьева В.П. Новое в трибологии смазочных материалов М.: Нефть и газ, 2001, 478 с .

27. Григорьев М.А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания М.: Машиностроение, 1983, 148 с.

28. Денисов A.C., Басков В Н. Двигателестроение, 1986, № 1, с.33-36.

29. Противень СВ. Повышение топливной экономичности и износостойкости автомобильных двигателей за счет присадок на основе ультрадисперсных порошков к моторным маслам. Дисс. канд. наук. М.: НАМИ, 1992, 230 с.

30. Петров Н.П. Гидродинамическая теория смазки. Избр. работы. Под ред. Л.С. Лейбензона М. Изд-во АН СССР, 1948, 550 с.

31. Ждановский Н С , Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей Л.: Колос, 1974,223 с.

32. Резников В.Д. Химия и технология топлив и масел, 1998, № 4, с. 24-29

33. Каплан С.З., Радзевенчук И.Ф. Вязкостные присадки и загущенные масла. JI.: Химия, 1982, 136 с

34. Bartz W. Colloq int. CNRS. Paris: 1975, № 223 p. 123.

35. Мухаммед Ибрагим Мухаммед Сайд Высокотемпературные свойства загущенных моторных масел и пути их улучшения. Дисс. канд. наук. М : РГУ нефти и газа, 2001, 122 с.

36. Jamada H., Jido J, Takesue M. Proceedings of the Japan international tribology conference « Nagoya - 90» Tokyo.Osaki printing Co.Edition 1990. v.l. p. 481-486.

37. Великовский Д.С. Присадки к маслам и смазкам на основе продуктов окисления нефтяных углеводородов. М.: ГОСИНТИ, 1960, 82 с.

38. Проблема совершенствования технологии производства и улучшения качества нефтяных масел. Сб. трудов. М.: Нефть и газ, 1996, 198 с.

39. Benchaita М.Т., Grunsel S, Loockwood F E. Tribology Transactions, 1990, v. 33, №3, p. 371-383.

40. Gerve A. Tribology2000Technisch Akademie Esslingen Druck 1992,v. 1, p. 2.1.-1/2.1.-6

41. Климов К.И., Морозова M.В., Мартынов В.М. Химия и технология топлив и масел, 1973, № 9, с. 56-59.

42. Костецкий Б.И., Натансон М.Э., Бершадский Л И. Механо-химические процессы при граничном трении М : Наук, 1972, 170 с

43. Виноградов Ю.М. Трение и hjhoc модифицированных металлов М. Химия, 1972, 4-12 с.

44. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка М.: Машгиз, 1960, с. 150.

45. Ахматов A.C. Молекулярная физика граничного трения. М.: Госиздат, физико-матем. лит., 1963, 472 с.

46. Розенберг Ю.А.- Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин М.: Машиностроение, 1970, 312 с.

47. Фукс Г.И. Проблемы граничной смазки. М.: Издательство «Техника» 2001, 191 с.

48. Ребиндер П.А., Петрова H.H. Труды 1-ой конференции по трению и износу в машинах, АН СССР, (1939),1,484 с.

49. Фукс Г.И. Заводская лаборатория ,(1955), т. XXI, № 12,1455.

50. Фукс Г.И. Бюлл. НИИ ЧАСПРОМ (1955), № 7 (79), 27.

51. Boshma W.G. Chem. Eng. Progr. 1967, v. 63, № 5 p 99-102.

52. Davey W. Ind. Eng. Chem, 1950, v 42, № 9 p 1841-1847.

53. Виноградов Г.В. В сб. Присадки к маслам и топливам (Под ред. С.Э.Крейна и др.) М.: Гостоптехиздат, 1961, с. 197-206.

54. Санин П.И., Ульянов A.B.- В сб. Присадки к маслам и топливам (Под ред. С.Э. Крейна и др.) М.: Гостоптехиздат, 1961, с.186-197.

55. Forbes E S., Allum К. G., Neustadter E. W. Wear, 1970, v. 15, № 5, p 341352.

56. Allum K. G„ Ford J E. J. Inst. Petrol., 1965, v 51, № 497, p 145-161.

57. Заславский Ю.С. Трибология смазочных материалов. М.: Химия, 1991, 240 с.

58. Rounds F G. ASLE Trans, 1965, v. 8, № 1, p. 21-28.

59. Brazier A.D., Elliott J.S. J. Inst. Petrol, 1967, v. 53, № 518, p. 63-76.

60. Luther H„ Sinha S.K. Erdöl und Kohle, 1964, Bd. 17, № 2-3, p. 91-97.

61. Hanneman W.W., Porter P.S. J. Org. Chem., 1964, v. 29, № 10, p. 29962998.

62. Rowe C.N., Dickert J.J. Americ. Chem. Soc. Prepr., 1965, v. 10, № 2, p.71.

63. Davey W„ Edwards E D. Wear, 1958, v. 1 p .291-304

64. Olsson B, Mattsson L, Nelsson P H. Proceedings of the International tribology conference Jokogama 95 Seul, Han Lim Won Publishing Company, 1996, v. 2, p. 697-702.

65. So H, Lin I. С, Gibbs G.S, Chang S T. Wear 1993, v 166, № l, p17-26

66. Благовидов И.Ф., Шор Г.И., Трофимова Г Л., Лапин В.М. Химия и технология топлив и масел, 1973, № 10, с.43-47.

67. Боренко Л.В., Лашхи В.Л., Фукс И.Г., Лисовская М.А. Химия и технология топлив и масел, 1986, № 1, с. 44-46.

68. Шехтер Ю.Н., Крейн С.Э., Тетерина Л.Н. Маслорастворимые поверхностно-активные вещества М.: Химия, 1978, 301с.

69. Ваганабэ X. Сэкию гаккайси, 1970, т. 13, № 2, с.112-115.

70. Inoue К., Watanabe Н ASLE Trans, 1983, v 20, № 2, р 189-199.

71. Шор Г.И., Заславский Ю.С., Морозова И.А. Химия и технология топлив и масел, 1965, № 4, с. 55-59.

72. Шор Г.И., Благовидов И.Ф., Лапин В.П. и др. Химия и технология топлив и масел, 1971, № 6, с. 26-29.

73. Благовидов И.Ф., Лапин В.П., Шор Г.И. Химия и технология топлив и масел, 1969, № 5, с. 45-47.

74. Лебеденко В.М., Трофимова В.А., Белов ПС. и др. Химия и технология топлив и масел, 1975, № 7, с. 46-47.

75. Розенберг Ю.А., Джаниани Ю.В. Химия и технология топлив и масел, 1974, №4, с. 47-50.

76. Кайдала Е В. Исследование противоизносного действия присадок к моторным маслам Дисс. канд. техн. наук. М.: МИНХ и ГП им. И М. Губкина, 1982, 207с.

77. Bovington С.Н., Hubbard А. proceeding of the 2-nd international conference «Combustion engines-reduction of friction and wear». London. Institution of Mechanical Engineeres Edition, 1989, p. 79-84.

78. Kapsa Ph, Martin I.M., Blanc C., Georges J.M. Journal of lubrication technology, 1981, v 103, № 4, p. 486-496.

79. Hoornaert P., Faure D, Hallouis M., Martin M -Proceedings of the Japan international tribology conference «Nagoya-90»Tokyo.Osaka printing Co.Edition 1990, v.l,p.415-420.

80. Georges J., Loubet J., Tonck A, Mazuyer D. ibid, p. 517-522.

81. Giasson S., Espinat D, Palermo T. Tribology2000 Technisch Akademie Esslingen Druck 1992, v p l .1-1/1.1-16.

82. O'Connor S P., Growford J., Moor A ibid, p. 771.

83. Шор Г.И. Механизм действия и экспресс-оценка качества масел сприсадками. М: ЦНИИТЭнефтехим, 1996,109 с.

84. Резников В.Д. Нефтепереработка и нефтехимия, 1993, №4, с 15-20

85. Furey M.J.J.Ind and Eng. Chem, 1969, v. 62, №3, p 12-18.

86. Petry T.A. Proc, 7th World Petrol Congr., 1967, Mexico v. 4, Barking, 1967, p. 277, p. 355.

87. Cox W.A., Lock J.K. SAE preprint, № 670963.

88. Григорьев M.A. , Понамарев H.H., Карницкий B.B. В сб: Повышение износостойкости деталей двигателей внутреннего сгорания (Под ред. М М. Хрущева. М: Машиностроение, 1972,с 12-21 ).

89. Венцель C.B. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях. М. Химия, 1969, 206 с

90. Шор Г.И., Кюрегян С.К., Мещерин Е М. и др. Химия и технология топлив и масел, 1989, № 10, с. 13-16.

91. Ваванов Л.А. и др. Труды ВНИИ НП, 1981, вып. 40, с 124-134.

92. Виноградова И.Э. Противоизносные присадки к моторным маслам. М: Химия 1972, 272 с.

93. Санин П.И., Шепелева Е С., Шер В В. и др. В сб. Химия и применение фосфорорганических соединений M АН СССР, 1957, с 112-124 .

94. Виноградов Г.В. В сб. Химия и применение фосфорорганических соединений М: 1957, 197-206 с.

95. Forbes E.S. Tribology, 1970, v. 3, № 3, p 145-152.

96. Bjerk O R. ASLE Trans. 1973, v. 16, №2, p 97-106.

97. Санин П.И., Ульянова А.Б. В сб. Химия и применение фосфорорганических соединений М: АН СССР, 1962, с.376-282 .

98. Демченко B.C., Шишигин Г.М., Тихомиров Т.П. В сб. Химия сероорганических соединений, содержащихся в нефтях и нефтепродуктах М: Высшая школа, 1972, т. 9, с.538-543 .

99. Демченко В.С„ Гурьянова E.H. В сб. Химия сероорганических соединений, содержащихся в нефтях и нефтепродуктах М: Высшая школа 1972, т. 9,с. 528-538 .

100. Лашхи В.Л. Химия и технология топлив и масел, 1987, №6, с 17-19.

101. Борщевский С Б., Меджибовский A.C., Левитина И.С. и др. Химия и технология топлив и масел, 2000, №4, с 32-35.

102. Борщевский СБ., Шабанова Е.В., Фуфаев A.A., и др. Химия и технология топлив и масел, 1991, №4, с 5-7.

103. Облащиков И.В. Разработка трансмиссионного масла на основе исследования сочетаний серо- и фосфоросодержащих присадок Дис. канд.тех.наук. РГУ нефти и газа им. И М. Губкина, 2000, 93 с.

104. Селезнева И.Е., Левин А.Я., Монин С В. Химия и технология топлив и масел, 1999, №6, с 39-43.

105. Селезнева И.Е. Синтез и разработка технологии производства сверщелочных серосодержащих алкилфенольных присадок к моторным маслам. Дисс. канд.тех.наук. РГУ нефти и газа им. И М. Губкина, 2000, 150 с.

106. Непогодьев A.B., Литвишкова В.А., Фомина В.Л. Химия и технология топлив и масел, 1976, №11, с. 53-57.

107. Forbes E S., Reid ^.J. ASLE Transaction, 1973, v 16, №1, p 50-60.

108. Заславский Ю.С., Заславский PH. Механизм действия противоизносных присадок к маслам. М: Химия, 1978, 223 с.

109. Лашхи В.Л., Шор Г.И., Боренко Л.В. и др.- Химия и технология топлив масел, 1985, №11, с 11-13.

110. Главати О.Л., Курило С М., Кравчук Г Г. и др. Химия и технология топлив и масел, 1989, №5, с 37-38.

111. Курило С М., Главати О.Л., Цукрук В В. Химия и технология топлив и масел, 1990, №6, с 25-26.

112. Крагельский ИВ, Добычин МЫ, Комбалов В С Основа расчетов на трение и износ М: Машиностроение, 1986, 526 с.

113. Зорин В.А. Основы долговечности строительных и дорожных машин М: Машиностроение, 1986, 248 с.

114. Лашхи В.Л., Шор Г.И., Скиндер НИ. и др. Химия и технология топлив и масел, 1990, №10,с 16-18.

115. Апакидзе Т.М., Грабилин О.В., Лашхи В.Л., Раджабов Э.А. -Коллоидная химия поверхностных процессов в маслах Темат. Обзор М: ЦНИИТЭнефтехим, 1996, 56 с.

116. Методы анализа, исследований и испытания нефтей и нефтепродуктов Под ред. Е М. Никонорова. М: ВНИИ НП, 1986, ч 3, с 130-132.

117. Шор Г.И. Исследование свойств смазочных масел в связи с электрическими явлениями на поверхности раздела Автореферат дисс. доктора наук М. ВНИИ НП, 1971, 51 с.

118. Лашхи В.Л., Фукс И Г. Химия и технология топлив и масел, 1992, №11, с 31-37.

119. Санин П.И., Шер В В., Глуходед И.С. В сб.: Химия и применение фосфорорганических соединений М.: АН СССР, 1962, с. 383-388.

120. Петякина Е.И., Виноградова И.Э., Багрянцева П.П. и др. В сб. Теория смазочного действия и новые смазочные материалы М.: Наука, 1965, с. 126-131 .

121. Brazier A.D., Elliot J.S. J. Jnst. Petrol., 1967, v. 53, N 518 p. 63-76.

122. ПевзнерЛ.А., Точильников Д.Г. Энергомашиностроение, 1975, №6, с. 44-45.

123. Венцель С. В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания М: Химия, 1979, 237 с.

124. Резников В.Д., Шипулииа Э.Н. Химия и технология топлив и масел, 1989, №9, с. 24-28.

125. Hollinghust R., Singleton A. -j.Inst.Petrol, 1969, v.55,№.544,p.205-216

126. Туркевич А.И., Семенидо Е.Г., Демьянов Л.А. и др. В сб: Повышение износостойкости двигателей внутреннего сгорания.М.: Машиностроение, 1972,с. 138-143 .

127. Микулин Ю.В. Пуск холодных двигателей при низкой температуре М.: Машиностроение, 1971, 136 с.

128. Шор Г.И., Леонтьева С.А., Трофимова Г А. Химия и технология топлив и масел, 1985, № 6, с. 33-34.

129. Иванов А.В. Особенности окисления нефтяных масел в тонком слое Дисс. канд. тех. наук. М. МИНГ им. И М. Губкина, 1987, 180 с.

130. Кайдала Е.В., Лашхи В.Л., Виппер А.Б. и др. Нефтепереработка и нефтехимия, 1975, № 12, с. 36-38.

131. Воробьева Е В. Исследование и разработка экологически улучшенного масла для двухтактных бензиновых двигателей. Дисс. канд. тех. наук. М. РГУ нефти и газа им. И М. Губкина, 2001, 90 с.

132. Шор Г.И. и др. Труды ВНИИ НП, 1992, вып. 67, с. 100-115.

133. Шор Г.И., Лихтеров С.Д., Ваванова Л.А. Химия и технология топлив и масел, 1989, № 12, с. 16-21.

134. Pantelic G. Coriva i maziva, 1975, ш 14, № 4, s. 39.

135. Reccimite A.D., Nevingham T.D. Lubric. Eng., 1976, v. 32, № 9, p 4816 А

136. Лапин В.П. Исследование некоторых эксплутационных свойств масел Ь с присадками электрометрическим методом. Дисс. канд. тех. наук М.:1. ВНИИ НП, 1970, 154 с.

137. Болталина М.А. Коллоидно-химические превращения в моторных маслах при обводнении - Дисс. канд. техн. Наук. М.: РГУ нефти и газа им. И М. Губкина, 2001,151 с.

138. Шор Г И., Трофимова Г Л., Кузнецов Ю.В. и др. Химия и технология топлив и масел, 1979, № 9, с. 50-52.