автореферат диссертации по строительству, 05.23.05, диссертация на тему:Сухие строительные смеси для ремонта дорожных покрытий

На правах рукописи

ИВАНОВА Людмила Алексеевна

СУХИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ СМЕСИ ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

05 23 05 - Строительные материалы и изделия

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

□03170284

Красноярск - 2008

003170284

Работа выполнена в федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Сибирский федеральный университет»

Научный руководитель

кандидат технических наук, доцент Шевченко Валентина Аркадьевна

Официальные оппоненты доктор технических наук, профессор

Верещагин Владимир Иванович

доктор технических наук, профессор Завадский Владимир Федорович

Ведущая организация

Сибирский филиал ФГУП «РОСДОРНИИ» (г Красноярск)

Защита состоится « 19 » июня 2008 г в « 1400 » часов на заседании диссертационного совета ДМ 212 099 08 при федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Сибирский федеральный университет» по адресу.

660049, г Красноярск, ул Ленина, 70 аудитория А - 204

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Института градостроительства, управления и региональной экономики Сибирского федерального университета

Автореферат разослан « 15 » мая 2008 г

Ученый секретарь диссертационного совета

ЕВ Пересыпкин

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Дорожное покрытие в процессе эксплуатации воспринимает механические и климатические воздействия Вследствие этого появляются разнообразные дефекты в виде деформаций и разрушений на покрытии

Своевременная локализация разрушенных участков, особенно в период повышенной влажности и знакопеременных температур, позволит избежать значительного объема разрушений

Учитывая климатические условия Сибирского региона деформационные свойства мастик и асфальтобетона несовместимы при отрицательных температурах, что приводит к преждевременному разрушению мастичных композитов

Подбор материалов и разработка композиций, сочетающихся в определенной степени с положительными параметрами мастичных составов и исключающих их негативные свойства, является актуальной задачей при ремонте дорожных покрытий

Широкие перспективы в этой области имеет технологическое направление с применением сухих строительных смесей заводской готовности на основе минеральных вяжущих

Разработка конкурентоспособных ремонтных композиций с использованием местных отходов теплоэнергетики, металлургии и корректирующих гидрофобных добавок, обеспечивающих техническую, экономическую и экологическую целесообразность, является одним из приоритетных направлений развития производства сухих строительных смесей в практике дорожного строительства

Работа выполнялась в рамках краевой целевой программы «Дороги Красноярья» на 2006 - 2008 гг

Цель работы: Разработка составов сухих строительных смесей для ремонта дорожных покрытий с использованием отходов теплоэнергетики, металлургии и многофункциональных корректирующих добавок

Задачи исследований:

1 Обосновать выбор сырьевых материалов для разработки составов сухих строительных смесей, предназначенных для ремонта дорожных покрытий

2 Изучить влияние различных компонентов на реологические, прочностные и деформационные свойства сухих строительных смесей

3. Исследовать механизм структурообразования и фазовый состав новообразований затвердевших композиций

4 Разработать многокомпонентные органо-минеральные композиции для ремонта дорожных покрытий на основе отходов теплоэнергетической, металлургической промышленности и эффективных корректирующих добавок

5 Разработать технологию выполнения ремонтных дорожных работ с использованием сухих строительных смесей

6 Выполнить технико-экономическую оценку эффективности применения разработанных органо-минеральных композиций для ремонта дорожных покрытий

Научная новизна работы:

Установлено, что композиция комплексного вяжущего, содержащая оксиды и гидроксиды кальция, при взаимодействии с компонентом, содержащим фторид натрия, обеспечивает необходимые сроки схватывания и прочность материала для ремонта дорожного покрытия за счет взаимодействия фторида натрия с кальциевой составляющей вяжущего Образующийся гидроксид натрия взаимодействует с органическими компонентами, что может быть реализовано использованием высококальциевой золы и тонкодисперсной угольной футеровки электролизеров, которая выполняет положительную роль ускорения твердения и микронаполнителя в асфальтобетоне

Установлено, что добавка микрокремнезема в количестве 6 - 8% в сухую смесь на основе цементного вяжущего для заделки выбоин обеспечивает ускорение набора прочности за счет связывания гидро-ксида кальция, образующегося при гидратации цемента, увеличение конечной прочности и повышение водостойкости

Установлено, что использование полимерной добавки Виннапас в количестве 4 - 6% от массы минерального вяжущего в составе композиций для ремонта дорожного покрытия увеличивает прочность междуслойного сцепления между ремонтным материалом и ремонтируемым покрытием в 3,5 раза за счет одновременной гидратации цемента и диспергации полимерного порошка

Установлено, что дополнительное введение добавки эмульбит совместно с водой затворения в количестве 1 % в состав сухих строительных смесей на органо-минеральных вяжущих увеличивает прочность при сжатии и изгибе, повышает плотность и морозостойкость

за счет взаимодействия гидравлического вяжущего с органическими компонентами смеси

Практическое значение и реализация работы. Разработаны составы сухих строительных смесей на органо - минеральных вяжущих для ремонта дорожных покрытий с использованием отходов теплоэнергетической, металлургической промышленности и многофункциональных корректирующих добавок

Разработан состав ремонтной композиции для заделки трещин в асфальтобетонном покрытии, обеспечивающий прочностные свойства при сжатии 6,42 МПа, изгибе 2,26 МПа, прочности сцепления 1,0 МПа, удовлетворяющий требованиям по подвижности, водо-удерживающей способности и морозостойкости

Разработан состав ремонтной композиции для заделки выбоин в асфальтобетонном покрытии с прочностью при сжатии и изгибе, а также с прочностью сцепления соответственно 19,60 МПа, 6,42 МПа, 0,83 МПа, с водоудерживающей способностью 98,80 %, соответствует марке по морозостойкости Р 100, что обеспечивается за счет использования многофункциональных химических добавок

Разработана технология формирования ремонтного слоя асфальтобетонного покрытия, позволяющая обеспечить надежное сцепление материала с покрытием и его долговечность

Разработанные составы композиций для ремонта дорожных покрытий использованы при выпуске опытной партии сухих строительных смесей на предприятии ООО «Акродекор-К» и при ремонте асфальтобетонного покрытия на федеральной трассе М - 53 «Байкал», 809-810 км

Техническая новизна подтверждена положительным решением о выдаче патента на изобретение «Ремонтный состав для асфальтобетонных покрытий» №2007119814 / 04 (021592) На защиту выносятся:

• положения по выбору сырьевых материалов для составов, применяемых для ремонта дорожных покрытий, на основе сухих строительных смесей,

• влияние компонентов ремонтных составов на реологические, прочностные и деформационные свойства смесей,

• особенности структурообразования и фазового состава новообразований при твердении ремонтных композиций,

• составы ремонтных композиций на основе отходов теплоэнергетики, металлургии и полифункциональных добавок,

• технология ремонтных дорожных работ с использованием сухих строительных смесей,

• результат производственного опробования и экономическая эффективность получения и применения разработанных композиций на органо-минеральных компонентах для ремонта дорожных покрытий

Апробация работы. Результаты научно экспериментальных исследований доложены и обсуждены на всероссийских научно-технических конференциях и семинарах Красноярской государственной архитектурно - строительной академии (Красноярск 20052006гг), всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии в машиностроении» (Рубцовск, 2006 г), международной научно-технической конференции «Архитектура и экология» (Ростов-на-Дону, 2007 г.), всероссийской конференции «Новое в архитектуре, проектировании строительных конструкций и реконструкции НАСКР - 2007» (Чебоксары, 2007 г)

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 8 научных статьях, в том числе в издании рекомендуемым ВАК РФ « Известия вузов Строительство»

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, содержит 184 страницы текста, набранного на компьютере, 42 таблицы, 65 рисунков, 139 наименований в списке литературы и 7 приложений

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цель и задачи исследования, раскрываются научная новизна и практическая значимость работы

В первой главе (Состояние вопроса по разработке составов и методов ремонта дорожных покрытий) рассмотрены виды деформаций и разрушений асфальтобетонных покрытий, причины их образования Проанализированы современные методы ремонта дорожных покрытий, а также имеющийся опыт применения сухих строительных смесей в ремонтно-строительных технологиях эксплуатируемых автомобильных дорог

Разрушения и деформации на асфальтобетонном покрытии" возникают из-за превышения допустимых значений напряжений в покрытии за счет механических и климагических воздействий

Вопросами совершенствования ремонта асфальтобетонных покрытий занимались ученые А К Бируля, А П Васильев, Н Н Иванов, В М Сиденко, В Т Кузьмичев, В В Ушаков и др

Распространенным видом ремонта асфальтобетонного покрытия является метод по заделки ям, выбоин, трещин и других дефектов горячей асфальтобетонной смесью соответствующего состава, при этом технологические процессы напрямую зависят от погодно-климатических условий, продолжительности ремонтного времени ввиду длительного набора эксплутационных качеств смесью

В последние годы заметно повышена доля ремонтных работ с использованием других методов- струйно-инъекционной холодной технологии, технологии ремонта асфальтобетонных покрытий с использованием энергии инфракрасного, электромагнитного и сверхвысокочастотного нагрева, технологии ремонта с применением литого асфальтобетона и технологии ресайклинга

Однако данные технологии требуют значительных затрат энергии, специального оборудования и специальной техники

Технологии, основанные на применении органических вяжущих, не могут обеспечить всю полноту требований, предъявляемых к качеству ремонта дорожных покрытий, особенно во влажных условиях и при знакопеременных температурах

Возникает необходимость применения альтернативных материалов, в частности, использования ремонтных композиций на минеральных вяжущих с введением некоторых специальных добавок, требующие приготовления в стационарных условиях, сроков хранения и приведения смеси в рабочее состояние на месте ремонта работ

Перспективным направлением в области ремонта дорожного покрытия является применение составов из сухих строительных смесей, использование которых крайне ограничено в нетрадиционных технологиях, в частности транспортном строительстве

В настоящее время большое значение имеют исследования, направленные на разработку технологии получения сухих строительных смесей для ремонтных дорожных работ, обеспечивающих технологичность их выполнения и качество ремонтируемых покрытий

Вторая глава (Применяемые материалы и методы исследо-' вания) посвящена характеристикам сырьевых материалов и методикам проведения исследований

Для разработки составов ремонтных композиций использовались в качестве смешанного вяжущего: высококальциевая зола - унос Красноярской ТЭЦ-2 и портландцемент М 400 Красноярского цементного завода Активность естественных радионуклидов золы-унос соответствует ГОСТ 1258 18-91 для строительства дорог и не превышает нормированной величины 370Бк/кг - 750Бк/кг

В качестве заполнителя применялся речной песок с модулем крупносш 1,68-2,38

Для совершенствования структуры ремонтной композиции и улучшения свойств раствора использовались многофункциональные добавки, в том числе минеральные

- шлам тонкомолотой угольной футеровки, являющейся попутным продуктом производства алюминия,

- микрокремнезем - отход производства металлического кремния с удельной поверхностью 1200 - 2500 м2/кг,

- полимерная добавка Виннапас КЕ 524 2, являющаяся редис-пергируемым в воде дисперсионным порошком, которая действует как связующее и как гидрофобизатор,

- бермоколл Е 230 - представляет собой эфир целлюлозы Добавка способна сохранять свои свойства после растворения в воде, обладает большой связывающей, диспергирующей, эмульгирующей, смачивающей и адгезионной способностью,

- реламикс - продукт на основе полинафталинметиленсульфо-кислот, который способствует ускорению набора прочности,

- эмульбит - эмульсия, состоящая из битума, пластификатора и воды Эмульбит вводят в смесь для повышения водонепроницаемости и морозостойкости ремонтных композиций

При проведении исследований использованы методики, приведенные в государственных стандартах

Изучение химического, минералогического состава сырья, а также фазо - структурообразования при твердении композиций проводилось с помощью рентгенофазового и дериватографического методов анализа

Третья глава (Разработка состава композиции для заделки трещин на дорожном покрытии) посвящена разработке состава композиции для заделки трещин в асфальтобетонных покрытиях

Основным по массе компонентом вяжущего в композиции является высококальциевая зола-унос ТЭЦ-2, образующаяся в процессе сжигания бурых углей Канско-Ачинского угольного бассейна, в составе которой присутствует 7-9 % свободного оксида кальция (СаОсвоб ) Для нейтрализации отрицательного влияния свободного оксида кальция в составе смеси выбран химический способ нейтрализации СаОсвоб за счет применения активных добавок, способных вступать в реакции присоединения и обмена с минералами и химическими элементами золы

В качестве минерального наполнителя использовался шлам тонкомолотой угольной футеровки

Для оценки возможности применения тонкомолотой угольной футеровки в ремонтных композициях изучалась полнота связывания фторид-ионов золой-унос, содержащей 8,4% массы свободного оксида кальция Количество добавки в каждом случае было достаточным для стехиометрически обоснованного связывания ионами кальция высвобождающихся ионов фтора (рис 1)

Ерая,сек

Рис. 1 Влияние золы-унос на выщелачивание фтора из угольной футеровки при различных соотношениях угольной футеровки и добавки 1 - угольная футеровка; 2 - угольная футеровка и зола-унос

В процессе удаления фтора кальцийсодержащими веществами фторид-ионы, находящиеся в составе простых солей, связываются в малорастворимый осадок по реакции

Са+2(ая) + 2Р-^)->СаР2(з)4- (ПР = 4 10-11,298К При этом концентрация фтора снижается в 2,5 103 и 3 -102 раза по сравнению с концентрацией вымываемого фтора из простых солей (ЫаР и АШз соответственно) и не превышает 1,5 мг/л концентрации ПДК по фтору для водоемов и почв.

Установлено, что добавка шлама в количестве 1 - 5% в композиции сверх 100% от массы минерального вяжущего сокращает сроки схватывания смеси в 2-3 раза, повышает водопотребность в 1,5 раза при сохранении подвижности смеси, прочность образцов увеличивается на 25 -30 % в ранние сроки твердения

Для обеспечения прочности межслойного сцепления, особенно во влажных условиях, в разрабатываемый состав композиции предложено вводить полимерную добавку Виннапас ЯЕ 524 Ъ Эта добавка создает в порах цементного камня эластичные пленки, поэтому модифицированные ими составы хорошо выдерживают деформирующие нагрузки Частицы полимерной дисперсии распределяются среди частиц цемента и наполнителя и после удаления воды образуют мембранную структуру пленки, которая проявляет хорошую адгезию к затвердевшему камню и обеспечивает междуслойное сцепление в зоне стыка старого и нового покрытия

Добавка Виннапас КЕ 524 Ъ способствовала увеличению прочности образцов при сжатии на 8,7% в первые сутки твердения и на 3% в более поздние сроки Прочность при изгибе увеличилась соответственно на 19% и 17% Прочность сцепления к основанию ремонтируемой поверхности в сравнении с составом без полимерной добавки увеличилась в 3,5 раза при одинаковых значениях водовяжущего отношения раствора.

Установлено, что при введении водоудерживающей добавки Бермоколл Е 230 в количестве 0,1 - 0,3% от массы минерального вяжущего в состав композиции для ремонта дорожного покрытия повышает водоудерживающую способность смеси и предохраняет ее от преждевременной потери воды при укладке на пористое основание.

Для оптимизации состава ремонтной композиции использовался метод многофакторного планирования эксперимента

Компьютерная обработка данных матрицы планирования позволила получить регрессионные зависимости функций отклика.

Анализ полученных уравнений регрессии был проведен с использованием математической программы «Майюас!». Путем наложения графиков изолиний . основных оптимизирующих параметров выбрана область, обеспечивающая получение смеси с максимальными значениями эксплуатационных показателей (рис. 2).

Содержание шлама

Рис. 2. Оптимальная область состава ремонтной композиции для заделки трещин: 1 - изолинии прочности при сжатии, МПа; 2 - изолинии прочности при изгибе, МПа; 3 - изолинии водоудерживающей способности, %

Оптимальным составом композиции для заделки трещин, обеспечивающим максимальную прочность, с высокой водоудерживающей способностью является состав с содержанием шлама 5%, полимерной добавки Виннапас ИЕ 524 Ъ - 4%, водоудерживающей добавки Бермоколл Е 230 - 0,25%, при этом прочность затвердевшей композиции при сжатии составила 5,23 МПа, при изгибе 1,89 МПа, водоудерживающая способность - 99,70%.

Четвертая глава (Разработка состава композиции для заделки выбоин в дорожном покрытии) посвящена разработке состава композиции для заделки выбоин в асфальтобетонных покрытиях

В качестве структурного компонента композиции для обеспечения более высоких конструктивных характеристик в сравнении с составом для заделки трещин принята цементно-песчаная смесь состава 1:3 (цемент : песок) в сочетании с активной минеральной добавкой - тонкодисперсным микрокремнеземом

Частицы микрокремнезема окружают зерна цемента, уплотняя цементный камень, заполняя пустоты прочными продуктами гидратации. Микрокремнезем, имея высокую удельную поверхность, активно вступает в реакцию с высвобождающимся в процессе гидратации клинкерных минералов гидрооксидом кальция, повышая тем самым количество гидратированных силикатов

Введение микрокремнезема в состав композиции в количестве 6 - 8% от массы вяжущего дает возможность получить композицию с прочностью при сжатии до 4,62 МПа, прочностью при изгибе до 1,1 МПа в начальные сроки твердения и прочностью при сжатии до 19,56 МПа, прочностью при изгибе до 4,84 МПа в более поздние сроки твердения.

Для повышения прочности сцепления ремонтного материала к ремонтируемому покрытию в составе композиции использовалась полимерная добавка Виннапас Ю2 524 Ъ, содержание которой варьировалось в количестве 2 - 8% по массе вяжущего.

Добавка Виннапас ЯЕ 5242 увеличивает механическую прочность затвердевшего состава за счет одновременной гидратации цемента и диспергации полимерного порошка, что предшествует образованию полимерной пленки, уменьшению испарения воды в смеси и формированию более плотной структуры системы в результате возникновения различных гидратных фаз цемента и коагуляции полимерных частиц Полимерные дисперсионные порошки влияют в первую очередь на гидратацию алита С38 Образующийся в первые часы взаимодействия с водой гель СБН препятствует дальнейшему смачиванию зерен цемента и гидратации других минералов, в частности трехкальциевого алюмината С3А.

Это подтверждается незначительным образованием эттрингита ЗСаО-А1203 ЗСаБ04 31Н20 в первые сутки гидратации

Образование эттрингита в процессе твердения контролировалось по наличию на рентгенограмме линии с межплоскостными расстояниями 0,96, 0,56, 0,49 нм Влияние дисперсионного полимерного порошка на процессы гидратационного твердения цемента оценивалось по дифрактограммам и дериватограммам, в различные сроки твердения Данные о влиянии добавки Виннапас КБ 524 Ъ на содержание Са(ОН)2 в продуктах твердения цемента в различные сроки схватывания, рассчитанные по результатам комплексного термического анализа и рентгенофазового анализа, приведены на (рис 3)

Рис 3 Влияние добавки Виннапас на содержание Са(ОН)2 в гидратированном цементном камне в различные сроки схватывания 1 - цемент и вода, 2 - цемент, Виннапас и вода

В качестве аналитической линии была принята линия 0,492 нм, характерная для Са(ОН)2 Известно, если полимерная добавка сдерживает гидратацию алита в первые часы взаимодействия с водой, то Са(ОН)2 выделяется медленнее, чем в контрольном образце

Это определяется по снижению интенсивности линии 0,492 нм на рентгенограмме образца и по уменьшению массы при температуре ~550°С разложения Са(ОН)2 по данным дериватографических кривых Установлено, что добавка Виннапас ЯЕ 524 Ъ замедляет процесс гидратации алита С38 в первые сутки твердения Об этом свидетельствует значительно меньшее (в 2,5 раза) количество образующейся Са(ОН)2 по сравнению с контрольным образцом

Трехкальциевый алюминат СзА в присутствии сульфата кальция в цементе гидролизуется по реакции

ЗСа0А120з+ЗСа804+31Н20 ->ЗСаО А1203 ЗСа804 31Н20 с образованием этгрингита Зарегистрированное на дифрактограммах содержание эттрингита по линии 0,97 нм незначительно снижается в первые сутки твердения вяжущего В дальнейшем наблюдается увеличение содержания эттрингита в опытном образце, что положительно влияет на прочность цементного камня в составе композиции

Прочность сцепления ремонтной композиции для заделки выбоин на основе минерального вяжущего с полимерной добавкой Виннапас НЕ 524 Ъ увеличивается за счет образования полимерных мембранных пленок, которые покрывают поверхность минерального материала и его пор, что способствует уплотнению цементного камня и повышению адгезионных свойств состава композиции

Установлено, что введение добавки реламикс в количестве 0,6 - 1,0% по массе вяжущего в состав композиции для заделки выбоин способствует повышению скорости твердения в начальные сроки на 41-50%, в более поздние сроки твердения на 20 - 30% Добавка адсорбируется на зернах цемента, с образованием коагуляционной структуры, и способствует увеличению числа гидратных новообразований Следствием этого процесса является ускорение скорости твердения раствора Скорость гидратации цемента с добавкой реламикс изучалась путем расчета изменения массы образцов по результатам термографических кривых (рис 4)

Рис 4 Потеря массы цементного камня в зависимости от расхо> да добавки 1 - цементный камень без добавки, 2-6- цементный камень с добавкой реламикс по массе 0,6, 0,8, 1,0, 1,5, 2,0 %

Гидратационные процессы замедляются при малых количествах добавки реламикс от 0,6 до 1% массы и ускоряются при более высоких расходах добавки

Оптимизация состава композиции для ямочного ремонта осуществлялась методами математического планирования эксперимента Использован метод многофакторного эксперимента для трех переменных с решением системы уравнений для получения математических уравнений

Анализ уравнений проводился методом сечений с использованием математического пакета «МаЛсас!» на основе построения графиков изолиний свойств ремонтных смесей

У,=12,224+0,991 Х,+2,992 Х,2+0,767 Х2+0,797 Х32-1,893 X, Х2+0,233 X, Хз+0,973 Х2 Х3

У2=3,16+0,217 Х1+0,031-Х12+0,211 Х22+0,057 Х3-0,383 X, Х2-0,048 X! Х3

У3=98,015+0,68 Х,+0,176ХЛ0,955 Х22-0,439 Х32 где У)-прочность при сжатии, У2 - прочность при изгибе, У3 - водоудерживающая способность; Х]_ Х2 Х3 - соответственно содержание микрокремнезема, добавки Виннапас 11Е-524 Ъ и реламикс

Оптимальным составом композиции для заделки выбоин является состав с содержанием микрокремнезема - 8%, полимерной добавки Виннапас КЕ 524 Ъ - 6%, добавки реламикс - 0,6%, остальное песок и цемент

Составы на минеральных вяжущих обладают повышенной жесткостью и пониженными деформативными свойствами в сравнении с составами на органических вяжущих, что приводит к возникновению концентрации напряжений в зоне контакта ремонтного состава с ремонтируемым участком покрытия при воздействии транспортных средств Поэтому в разработанную композицию вводилась комплексная добавка эмульбит, состоящая из битумной эмульсии, пластификатора и воды в соотношении 47% битумной эмульсии, 3% пластификатора, 50% воды Необходимость применения такой добавки вызвана тем, что эмульбит, получаемый на основе битума, обладает хорошей адгезией к минеральным компонентам и в целом к ремонтируемому покрытию

Введение добавки эмульбит позволило приблизить свойства разработанной органо-минеральной композиции к свойствам мастичных составов

Рекомендуемые составы сухих строительных смесей на основе отходов теплоэнергетики и металлургии для заделки трещин и выбоин в асфальтобетонных покрытиях, затворенных водой в сочетании с добавкой эмульбит представлены в таблице

Таблица

Состав и свойства композиций для ремонта дорожных покрытий

Значение показателей для состава,

Наименование показателей вид ремонта

Заделка трещин Заделка выбоин

Состав композиции, г/ кг гото-

вой сухой смеси:

Портландцемент М400 50 250

Песок (М^) 407,5(1,68) 713,5 (2,38)

Зола-унос 450 -

Шлам (угольная футеровка) 50 -

Микрокремнезем - 20

Виннапас ИЕ 524 Ъ 40 15

Бермоколл Е 230 2,5 -

Реламикс - 1,5

Добавка воды в растворную

смесь, мл 230 270

Добавка эмульбита в воду за-

творения, % от вяжущего, мл 1,0/100 1,1/59,4

Свойства композиций:

Водоудерживающая способность,

% 99,7 98,8

Прочность при сжатии, МПа 6,42 19,6

Прочность при изгибе, МПа 2,26 6,42

Трещиностойкость, Яизг/ 0,35 0,33

Прочность сцепления, МПа 1,0 0,83

Водопоглощение, % 6,8 7,34

Коэффициент водостойкости 0,81 0,79

Марка по морозостойкости, И 100 100

Пятая глава (Технология получения и экономическая эффективность изготовления и применения сухих ремонтных композиций) содержит описание технологического процесса получения сухих строительных смесей для ремонта асфальтобетонных покрытий, результаты производственных испытаний, а также технико-экономическое обоснование получения ремонтных композиций

Выпуск опытной партии сухой ремонтной смеси производился на действующем предприятии ООО «Акродекор - К». Готовую сухую смесь, состоящую из вяжущего, наполнителя и функциональных добавок, доставляли на ремонтируемый участок автомобильным транспортом в мешках

Ремонтные работы проводились на участке дороги М-53 «Байкал», 809-810 км Вместе с сухой смесью доставляли эмульбит, приготовленный в стационарных условиях Смешивание компонентов выполняли непосредственно на месте проведения ремонтных работ

Готовым раствором заливали открытые грещины с шириной раскрытия более 3 мм и заполняли выбоины на дорожном покрытии площадью до 1 м2

Проведенные расчеты подтверждают экономическую эффективность применения составов из сухих строительных смесей для ремонта дорожных покрытий.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1 При взаимодействии оксидов и гидроксидов кальция с компонентом, содержащим фторид натрия, с полимерной и водоудер-живающей добавкой, обеспечивается текучесть вяжущей композиции, скорость схватывания, прочность сцепления, что может быть использовано для заделки трещин в асфальтобетонном покрытии

2 Скорость твердения ремонтной композиции для заделки трещин обеспечивается за счет взаимодействия фторида натрия с кальциевой составляющей комплексного вяжущего, что может быть реализовано использованием высококальциевой золы и тонкомолотой угольной футеровки

3 Оптимальной для заделки трещин является композиция, в состав которой входит 45 % золы-унос, 5 % цемента, 40,75 % песка, 5 %

шлама, 4% полимерной добавки Виннапас RE 524 Z, 0,25 % водо-удерживающей добавки Бермоколл Е 230, что обеспечивает прочность при сжатии 6,42 МПа, прочность сцепления 1,0 МПа, водо-удерживающую способность 99,70% и соответствует марке по морозостойкости F 100

4. Микрокремнезем, введенный в композицию для заделки выбоин, с цементным вяжущим в количестве 6-8% связывает гидроксид кальция, образующийся при гидратации цемента, что приводит к повышению прочности в ранние и более поздние сроки и увеличению водостойкости

5 Оптимальной по заделке выбоин является композиция, в состав которой входит 25% цемента, 61,4% песка, 8% микрокремнезема, 6% полимерной добавки Виннапас RE 524 Z, 0,6% добавки реламикс, что обеспечивает прочность при сжатии 19,60 МПа, прочность сцепления 0,83 МПа, водоудерживающую способность 99,81% и соответствует марке по морозостойкости F 100

6 Результаты производственных испытаний подтверждают технологичность изготовления составов сухих строительных смесей на основе отходов теплоэнергетики и металлургии и эффективность их использования при ремонте асфальтобетонного дорожного покрытия взамен горячих битум - содержащих составов

7 Технология производства и использования составов композиций для ремонта дорожных покрытий подтверждена выпуском опытной партии сухих строительных смесей на предприятии О-00«Акродекор- К» и производственным апробированием при ремонте автомобильной дороги М53 «Байкал», 809 - 810 км

8 Анализ технико-экономических показателей от внедрения разработанных составов сухих строительных смесей на органо-минеральных вяжущих для ремонта дорожных покрытий показал снижение стоимости ремонтных работ для заделки трещин на 667,6 руб/ м2, для заделки выбоин на 44,6 руб/м2

Публикации

1 Богданов, И Я Новые материалы и технологии на основе-акриловых связующих в дорожной отрасли / ИЛ Богданов, Л А Ширай, Л.А. Иванова // Вестн КрасГАСА Вып 8, под ред ВД Наделяева - Красноярск КрасГАСА,2005 -С 185-187

2 Иванова, Л.А Применение композиционных составов в ремонтных технологиях нетрадиционного направления / Л А Иванова сб.тез всероссийской науч техн конф «Новые материалы и технологии в машиностроении» - Рубцовск, 2006 - С 78 ,79

3. Богданов, И Я Новые материалы и технологии для ремонта и восстановления асфальтобетонных покрытий / И Я Богданов, Л.А. Иванова // Вестн КрасГАСА Вып 9, под ред В Д Наделяева -Красноярск КрасГАСА, 2006 - С 78-80

4 Богданов, И Я Сухие строительные смеси для ремонта асфальтобетонных покрытий в дорожной отрасли / И Я Богданов, Л.А.Иванова // Пробл стр - ва и архитектуры 24- я регион науч -техн конф - Красноярск КрасГАСА, 2006 - С. 135 -137

5 Иванова, Л.А. Снижение техногенных рисков с использованием отходов промышленности в дорожном хозяйстве / Л А Иванова сб тез междун научн - практ конф «Архитектура и экология» -Ростов н / Д 2007 - С. 220 - 224

6 Иванова, Л.А Безбитумная композиция на основе сухих строительных смесей для ремонта дорожных покрытий / Л А Иванова, В А Шевченко сб ст шестой всерос конф «Новое в архитектуре, проектировании строительных конструкций и реконструкции НАСКР - 2007» - Чебоксары, 2007 - С 172-176

7 Иванова, Л.А. Строительные материалы для ремонта и восстановления асфальтобетонных покрытий сельскохозяйственных дорог и площадок / Л А Иванова // Вестн КрасГАУ Вып 2, под ред Н В Цугленка - Красноярск КрасГАУ, 2007 - С 238 - 240

8 Шевченко, В А Композиции для ремонта дорожных покрытий с использованием техногенных отходов промышленности / В А.Шевченко, Л.А.Иванова // Изв. вузов Строительство - С 70-73

ИВАНОВА Людмила Алексеевна

СУХИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ СМЕСИ ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

Автореферат

на соискание ученой степени кандидата технических наук

Подписано в печать II от А 2008 г Формат 60 х 8 /16 Уел печ л 1,25 Тираж 100 экз Заказ № Отпечатано на ризографе ИГУ и РЭ СФУ 660041, Красноярск, пр Свободный, 82

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Состояние вопроса по разработке составов и методов ремонта дорожных покрытий

1.1. Виды деформаций и разрушений асфальтобетонных покрытий, причины их образования

1.2. Современное состояние методов ремонта дорожных покрытий

1.3. Применение композиционных составов из сухих строительных смесей в ремонтностроительных технология.

1.4. Анализ, цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. Применяемые материалы и методы исследования

2.1. Применяемые материалы в составах композиций для ремонта асфальтобетонных покрытий

2.1.1. Зола-унос

2.1.2. Портландцемент

2.1.3. Речной песок

2.1.4. Добавки

2.2. Методы экспериментальных исследований

2.2.1. Методика исследования свойств сырьевых материалов

2.2.2. Методика исследования свойств растворной смеси и раствора

ГЛАВА 3. Разработка состава композиции для заделки трещин на дорожном покрытии

3.1. Теоретическое обоснование выбора состава композиции

3.2. Влияние расхода песка на свойства зольно-песчаной композиции

3.3. Разработка состава зольно-цементно-песчаной композиции

3.4. Влияние добавок на свойства ремонтной композиции 50 3.4.1. Влияние расхода шлама на свойства зольно-цементной композиции

3.4.2. Влияние расхода полимерной добавки Виннапас RE524Z на свойства зольно-цементной композиции

3.4.3. Влияние химической добавки Бермоколл Е 230 на свойства зольно-цементной композиции

3.5. Выбор оптимального состава композиции для заделки трещин методом математического планирования эксперимента

3.6. Исследование фазового состава затвердевшей ремонтной композиции

3.7. Оптимизация состава и свойств ремонтной композиции органической добавкой эмульбит

3.7.1. Влияние расхода органической добавки эмульбит на свойства ремонтной композиции

ВЫВОДЫ ПО ТЕТЬЕЙ ГЛАВЕ

ГЛАВА 4. Разработка состава композиции для заделки выбоин в дорожном покрытии

4.1. Обоснование состава ремонтной композиции

4.2. Влияние добавок на свойства ремонтной композиции

4.2.1. Зависимость свойств ремонтной композиции от минеральной добавки микрокремнезем

4.2.2. Зависимость свойств ремонтной композиции от полимерной добавки Виниапас RE 524 Z

4.2.3. Зависимость свойств ремонтной композиции от химической добавки реламикс

4.3. Выбор оптимального состава композиции методом математического планирования эксперимента

4.4. Исследование фазового состава затвердевшей ремонтной композиции

4.5. Оптимизация состава свойств композиции с органической добавкой эмульбит

-44.5.1. Влияние расхода комплексной добавки эмульбит на свойства ремонтной композиции

ВЫВОДЫ ПО ЧЕТВЕРТОЙ ГЛАВЕ

ГЛАВА 5. Технология получения и экономическая эффективность изготовления и применения сухих ремонтных композиций

5.1. Обоснование выбора технологической схемы завода по производству сухих ремонтных смесей

5.2. Выпуск опытной партии сухих смесей для ремонта дорожных покрытий и проведение ремонтных работ

5.3. Технико-экономическая эффективность от внедрения разработанных составов ремонтных композиций и технологии производства работ

5.3.1. Экономическая эффективность состава композиции по заделке трещин на дорожном покрытии

5.3.2 Экономическая эффективность состава композиции по заделке выбоин на дорожном покрытии

ВЫВОДЫ ПО ПЯТОЙ ГЛАВЕ

Актуальность работы. Дорожное покрытие в процессе эксплуатации воспринимает механические и климатические воздействия.

Эти факторы обуславливают большое разнообразие дефектов в виде деформаций и разрушений на покрытии. Своевременная локализация разрушенных участков, особенно в период повышенной влажности и знакопеременных температур, позволит избежать значительного объема разрушений.

Учитывая климатические условия Сибирского региона, деформационные свойства мастик и асфальтобетона несовместимы при отрицательных температурах, что приводит к преждевременному разрушению мастичных композитов.

Подбор материалов и разработка композиций, сочетающихся в определенной степени с положительными параметрами мастичных составов и исключающие их негативные свойства, является актуальной задачей для ремонта дорожных покрытий.

Широкие перспективы в этой области имеет технологическое направление с применением сухих строительных смесей заводской готовности на основе минеральных вяжущих.

Разработка конкурентоспособных ремонтных композиций с использованием местных отходов теплоэнергетики, металлургии и корректирующих гидрофобных добавок, обеспечивающих техническую, экономическую и экологическую целесообразность, является одним из приоритетных направлений развития производства сухих строительных смесей в практике дорожного строительства.

Работа выполнялась в рамках краевой целевой программы «Дороги Красноярья» на 2006 - 2008гг

Научная новизна.

Установлено, что композиция комплексного вяжущего, содержащая оксиды и гидроксиды кальция при взаимодействии с компонентом, содержащим фторид натрия, обеспечивает необходимые сроки схватывания и прочность материала для ремонта дорожного покрытия, за счет взаимодействия фторида натрия с кальциевой составляющей вяжущего Образующийся гидроксид натрия взаимодействует с органическими компонентами, что может быть реализовано использованием высококальциевой золы и угольной футеровки электролизеров, которая выполняет положительную роль ускорения твердения и микронаполнителя в асфальтобетоне.

Установлено, что добавка микрокремнезема в количестве 6 - 8% в сухую смесь на основе цементного вяжущего для заделки выбоин обеспечивает ускорение набора прочности за счет связывания гидроксида кальция, образующегося при гидратации цемента, увеличение конечной прочности и повышение водостойкости.

Установлено, что использование полимерной добавки Виннапас в количестве 4 - 6% от массы минерального вяжущего в составе композиций для ремонта дорожного покрытия, увеличивает прочность междуслойного сцепления между ремонтным материалом и ремонтируемым покрытием в 3,5 раза за счет одновременной гидратации цемента и диспергации полимерного порошка.

Установлено, что дополнительное введение добавки эмульбит совместно с водой затворения в количестве 1%, в состав сухих строительных смесей на органо-минеральных вяжущих, увеличивает прочность при сжатии и изгибе, повышает плотность и морозостойкость за счет взаимодействия гидравлического вяжущего с органическими компонентами смеси.

Практическое значение и реализация работы. Разработаны составы сухих строительных смесей на органо-минеральных вяжущих для ремонта дорожных покрытий с использованием отходов теплоэнергетической, металлургической промышленности и многофункциональных корректирующих добавок

Разработан состав ремонтной композиции для заделки трещин в асфальтобетонном покрытии, обеспечивающий прочностные свойства при сжатии 6,42 МПа, изгибе 2,26 МПа, прочности сцепления 1,0 МПа, удовлетворяющий требованиям по подвижности, водоудерживающей способности и морозостойкости.

Разработан состав ремонтной композиции для заделки выбоин в асфальтобетонном покрытии с прочностью при сжатии и изгибе, а также с прочностью сцепления соответственно 19,60 МПа, 6,42 МПа, 0,83 МПа, с водоудерживающей способностью 98,80 %, соответствует марки по морозостойкости F 100, что обеспечивается за счет использования многофункциональных химических добавок.

Разработана технология формирования ремонтного слоя асфальтобетонного покрытия, позволяющая обеспечить надежное сцепление ремонтного материала с покрытием и его долговечность.

Разработанные составы композиций для ремонта дорожных покрытий использованы при выпуске опытной партии сухих строительных смесей на предприятии ООО «Акродекор-К» и при ремонте асфальтобетонного покрытия на федеральной трассе М - 53 «Байкал» 809-810 км.

Техническая новизна подтверждена положительным решением о выдаче патента на изобретение «Ремонтный состав для асфальтобетонных покрытий» №2007119814 / 04 (021592).

На защиту выносятся:

• положения по выбору сырьевых материалов для составов, применяемых для ремонта дорожных покрытий, на основе сухих строительных смесей;

• влияние компонентов ремонтных составов на реологические, прочностные и деформационные свойства смесей; особенности структурообразования и фазового состава новообразований при твердении ремонтных композиций;

• составы, ремонтных композиции на основе отходов теплоэнергетики, металлургии и полифуикциональных добавок; технология ремонтных дорожных работ с использованием сухих строительных смесей; результаты производственного опробования и экономическая эффективность получения и применения разработанных композиций па органо-минеральных компонентах для ремонта дорожных покрытий.

Апробация работы. Результаты научно-экспериментальных исследований доложены и обсуждены на всероссийских научно-технических конференциях и семинарах в Красноярской государственной архитектурно -строительной академии (Красноярск 2005-2006 гг.); всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии в машиностроении» ( Рубцовск, 2006 г.); международной научно-технической конференции «Архитектура и экология» (Ростов-на-Дону, 2007 г.).; всероссийской конференции «Новое в архитектуре, проектировании строительных конструкций и реконструкции «НАСКР - 2007» (Чебоксары, 2007.).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 8 научных статьях, в том числе в издании рекомендуемым ВАК РФ. «Известия вузов, Строительство»

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов и содержит 184 текста, набранного на компьютере, 42 таблицы, 65 рисунков и списка литературы, 139 наименований в списке литературы и 7 приложений.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. При взаимодействии оксидов и гидроксидов кальция с компонентом, содержащим фторид натрия, с полимерной и водоудерживающей добавкой, обеспечивается текучесть вяжущей композиции, скорость схватывания, прочность сцепления, что может быть использовано для заделки трещин в асфальтобетонном покрытии.

2. Скорость твердения ремонтной композиции для заделки трещин обеспечивается за счет взаимодействия фторида натрия с кальциевой составляющей комплексного вяжущего, что может быть реализовано использованием высококальциевой золы и тонкомолотой угольной футеровки.

3. Оптимальной для заделки трещин является композиция, в состав которой входит 45 % золы-унос; 5 % цемента; 40,75 % песка; 5 % шлама; 4% полимерной добавки Виннапас RE 524 Z; 0,25 % водоудерживающей добавки Бермоколл Е 230, что обеспечивает прочность при сжатии 6,42 МПа, прочность сцепления 1,0 МПа, водоудерживающую способность 99,70% и соответствует марке по морозостойкости F 100.

4. Микрокремнезем, введенный в композицию для заделки выбоин, с цементным вяжущим в количестве 6 - 8% связывает гидроксид кальция, образующийся при гидратации цемента, что приводит к повышению прочности в ранние и более поздние сроки и увеличению водостойкости.

5. Оптимальной по заделке выбоин является композиция, в состав которой входит 25% цемента, 61,4% песка, 8% микрокремнезема, 6% полимерной добавки Виннапас RE 524 Z, 0,6% добавки реламикс, что обеспечивает прочность при сжатии 19,60 МПа, прочность сцепления 0,83 МПа, водоудерживающую способность 99,81% и соответствует марке по морозостойкости F 100.

6. Результаты производственных испытаний подтверждают технологичность изготовления составов сухих строительных смесей на основе отходов теплоэнергетики и металлургии и эффективность их использования при ремонте асфальтобетонного дорожного покрытия взамен горячих битум-содержащих составов.

7. Технология производства и использования составов композиций для ремонта дорожных покрытий подтверждена выпуском опытной партии сухих строительных смесей на предприятии ООО «Акродекор-К» и производственным апробированием при ремонте автомобильной дороги М 53 «Байкал», 809-810 км.

8. Анализ технико-экономических показателей от внедрения разработанных составов сухих строительных смесей на органо-минеральных вяжущих для ремонта дорожных покрытий показал снижение стоимости о ремонтных работ для заделки трещин на 667,6 руб/м , для заделки выбоин на 44,6 руб/м2.

-161

1. Алюминиевое производство / под ред. П.М. Беляева.- М.: Металлургия, 1974.- 342 с.

2. А.с. 542779 СССР, МКИ Е 01 С 3/02. Способ восстановления асфальтобетонных покрытий.

3. А.с. 877672 СССР, МКИ Е 01 С 7/32. Способ ремонта многослойного покрытия.

4. А.с.1154401 СССР, МКИ Е 01 С 23/06. Способ ремонта асфальтобетонных покрытий.

5. А.с. 1184879 СССР, МКИ Е 01 С 23/06. Способ ремонта дорожного покрытия.

6. А.с 1766857 СССР, С04 В 2 / 08. Способ гидратации свободного оксида кальция в высококальциевых золах.

7. Амиш, Ф. Использование редисперсионных порошков «Rhoximat» в производстве сухих смесей / Ф. Амиш , Н. Рюиз // Строительные материалы. -2000. Вып. 5. - С. 8-9.

8. Анализ рынка сухих строительных смесей России Электронный ресурс.; http: // www.dolmat.ru/info/3

9. Айлер, Р.К. Химия кремнезема / Р.К. Айлер. Т. М.: Мир, 1982.416 с.

10. Афанасьев, Н.Ф. Добавки в бетоны и растворы / Н.Ф. Афанасьев, М.К. Целуйко. Киев: Будивельник, 1989.-128с.

11. Баженов, Ю.М. Технология бетона, учебник / Ю.М. Баженов. М.: Изд - во АСВ, 2003. - 500 с.-16213. Баженов, Ю.М. Технология сухих строительных смесей / Ю.М. Баженов, В.Ф. Коровяков, Г.А. Денисов. М.: Изд -во Ассоциации строит, вузов, 2003. - С.95.

12. Берлин, А.А. Основы адгезии полимеров / А.А. Берлин, В.Е. Басин. -М.: Химия, 1974.-431с.

13. Безбородов, В.А. Сухие смеси в современном строительстве / В.А. Безбородов. Новосибирск, 1998.

14. Беспамятнов, Г.П. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде / Т.П. Беспамятнов, Ю.А. Коротков, JL: Химия, 1985. - 528 с.

15. Бийтц, Р. Химические добавки для улучшения качества строительных растворов / Р. Бийтц, X. Ланге // Строительные материалы. -1999.-№3.-С. 13 15.

16. Бируля, А.К. Эксплуатация автомобильных дорог / А.К. Бируля. -М.: Транспорт, 1966.- 326 с.

17. Ботка, Е.Н. Рынок сухих строительных смесей: замедление роста, обострение конкуренции Электронный ресурс.; http:// www.spsss.ru /confer/ doclad05/ botka.html.

18. Бутт Ю.М. Химическая технология вяжущих материалов: учебник для вузов / Ю.М. Бутт, Сычев, М.М., В.В. Тимашев, под ред. Тимашева В.В.-М.: Высш. шк., 1980.-472 с.

19. Васильев, А.П. Значение и некоторые проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог / А.П. Васильев // Совершенствование эксплуатации автомобильных дорог: сб. науч. тр. / ОмПИ.- Омск, 1984. С. 6

20. Власов, В.К. Механизм повышения прочности бетона при введении микронаполнителя / В.К. Власов // Бетон и железобетон.- 1988.- №10.- С.9-11.

21. Вся палитра эфиров целлюлозы и полимеризатов / Наименование, технология, применение. Франкфурт на Майне, Clariant, 1999. - с.57.

22. Ведь, Е.И. Некоторые коллоидно-химические представления о процессах твердения портландцемента / Е.И.Ведь, Е.Ф.Жаров, Ю.В.Гордеев, А.В. Голубничий // Вопр. химии и хим. технологии: респ. межвед. темат. науч.-техн. сб. 1975. - №41. - С.75-80.

23. Веренько, В.А. Новые материалы в дорожном строительстве: учеб.пособие / В.А.Веренько.- Минск: Технопринт, 2004. — 170 с.

24. Веренько, В.А. Дорожные бетоны на органогидравлических вяжущих (теория и практическое применение): автореф. дис. . д-ра техн. наук: 28.05.98. / Веренько Владимир Адольфович. Минск, 1998.

25. Вознесенский, В.А. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ. / В.А. Вознесенский. Киев.: Вища шк. 1989. -304 с.

26. Волженский, А.В. Минеральные вяжущие / А.В.Волженский.-М.: Стройиздат, 1986.-464 с.

27. ВСН 21-83 Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительстве и реконструкции автомобильных дорог/ Минавтодор РСФСР. М: Транспорт, 1985. - 96 с.

28. Гавриш, В.В. Формирование рациональной системы управления качеством дорожных работ.дис.канд. экон. наук.: 26.11.2003 / Гавриш Валентина Владимировна. Новосибирск: СГУПС, 175 с.

29. Горегляд, С.Ю. Использование модифицирующих добавок при производстве сухих строительных смесей / С.Ю. Горегляд // Строительные материалы.- 2001. №8. - С.28,29.

30. Горелышев, И.Л. Материалы и изделия для строительства дорог/ И.Л. Горелышев, Н.В. Горячков, Э.Р. Пинус и др.; под. ред. Н.В. Горелышева. -М.: Транспорт, 1986. 288 с.

31. ГОСТ Р 50597-1993. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечениябезопасности дорожного движения. Введ.1993. М.: Госстандарт России, 1993.

32. ГОСТ 8269.1 1997. Золы-уноса тепловых электростанций для бетонов. Технические условия. - Введ.1997. - М.: Госстрой России, 1997.

33. ГОСТ 8736-1993. Песок для строительных работ. Технические условия. Введ.1993. - М.: Госстрой России, 1993.

34. ГОСТ 24211-2003. Добавки для бетонов и строительных растворов. Общие технические условия. Введ.2003. - М.: Госстрой России, 2003.

35. ГОСТ 28013 1998. Растворы строительные. Общие технические условия. - Введ.1998. - М.: Госстрой России, 1998.

36. ГОСТ 30108 1994. Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов. - Введ.1994. - М.: Госстрой России, 1994.

37. ГОСТ 5802 1986. Раствоты строительные. Методы испытаний помола - Введ.1986. - М.: Госстрой СССР, 1986.

38. ГОСТ 310.3 1976. Цементы. Методы определения нормальной густоты, сроков схватывания и равномерности изменения объема. Введ.1976. - М.: Госстрой СССР, 1976.

39. ГОСТ 310.4-1981. Цементы. Методы определения предела прочности при изгибе и сжатии. Введ.1981. - М.: Госстрой СССР, 1981.

40. ГОСТ 10180-1990 Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам. Введ.1990. - М.: Госстрой СССР, 1990.

41. ГОСТ 10060-1975. Бетоны. Методы определения морозостойкости.-Введ.1975. М.: Госстрой СССР, 1975.

42. ГОСТ 9128-1997. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Введ.1977. - М.: Госстрой России, 1997.

43. ГОСТ 24992 1981. Конструкции каменные // Метод определения прочности сцепления в каменной кладке. М.: Госстрой, 1981.

44. Грушко, И. М. Дорожно строительные материалы/ И.М. Грушко, И.В. Королев,И.М.Борщ. - М.:Транспорт, 1983. - 383 с.

45. Горшков, B.C. Методы физико-химического анализа вяжущих веществ. B.C. Горшков, В.В. Тимашев: учеб. пособие. М.: Высш. шк., 1981.334 с.

46. Глуховский, В.Д. Вяжущие композиционные материалы контактного твердения / В.Д. Глуховский. Киев: Выща. шк., 1991-243с.

47. Данилович, И. Ю. Использование топливных шлаков и зол для производства строительных материалов. / И. Ю. Данилович, Н. А. Сканави: учеб. пособие для СПТУ. М.: Высш. шк., 1988. — 72 с.

48. Дворкин, Л.И. Цементные бетоны с минеральными наполнителями / Л.И. Дворкин, В.И. Соломатов. Киев: Будивельник, 1991.-136 с.

49. Дибров, Г.Д. Эффективность применения зол ТЭС в цементных композициях / Г.Д. Дибров, A.M. Сергеев // Энергетическое строительство.-1982.-№4.- С.5-7.

50. Демьянова, B.C. Эффективные сухие строительные смеси на основе местных материалов / B.C. Демьянова, В.И. Калашников. М.: АСВ; Пенза.: ПГАСА., 1999.-181с.

51. Денисов, Г.А. Заводы ССС, безотходные ТЭС и экологически чистые технологии / Г.А. Денисов // Строительные материалы. 2002. №9.-С.36-38.

52. Доклады конференции BaLtimix 2001. Электронный ресурс http: // www. / spsss. ru / cofep / doclfdOl/ kuzmina. htm.

53. Завадский, В.Ф. Шлакогазобетон на композиционном шлаковом вяжущем / В.Ф. Завадский, И.В. Камбалина // Изв. высш. учебных заведений. Строительство,-Вып. 2. Строительство. 2006. С.31-34.

54. Затворницкая, Т.А. Материалы серии «ЕМАСО» для ремонта бетонных и железобетонных конструкций / Т.А. Затворницкая, А.С. Магитон-166// Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. №. 10. 2000. - С. 6,7.

55. Зевин, JI.C. Рентгеновские методы исследования строительных материалов / Л.С. Зевин. М.: Стройиздат, 1965.-362с.

56. Зимон, А. Д. Что такое адгезия / А.Д. Зимон,- М.: Наука, 1983 -176 с.

57. Зозуля, П.В. Заполнители, наполнители и функциональные добавки для сухих строительных смесей / П.В. Зозуля: сб. тр. межд. НТК BatiMix (2001; СПб ). -С.18-21.

58. Золотарев, В.А. Долговечность дорожных асфальтобетонов. -Харьков: Выща шк., 1977. 116 с.

59. Иванов, Н.Н. Причины образования трещин в асфальтобетонных покрытиях / Н.Н. Иванов: сб. науч. тр. МАДИ.- Вып. 15. М.: МАДИ, 1953. -С. 3-11.

60. Использование отходов химических и энергетических производств в промышленности строительных материалов. Красноярск, 28-29 июля 1987г./Красноярский промстройНИИпроект.-Красноярск, 1987.- 105с.

61. Каприелов, С.С. Общие закономерности формирования структуры цементного камня и бетона с добавкой ультрадисперсных материалов / С.С. Каприелов // Бетон и железобетон.-1995.-№6.-С. 16-20.

62. Казарновский, З.И. Сухие смеси важный фактор повышения эффективности и культуры строительства / З.И. Казарновский // Строительные материалы. - 2000.- №5.- С.30-32.

63. Карапузов, Е.К. Сухие строительные смеси / Е.К. Карапузов, Г. Лутц, X. Герольд. Киев: Техника, 2000.- 226 с.

64. Корнилович, Ю.Е. Исследования прочности растворов и бетонов / Ю.Е. Корнилович. Киев: Госстройиздат УССР, 1960. 234 с.

65. Киселев, А.В. Применение топливных отходов ТЭС КАТЭКа в производстве вяжущих / А.В. Киселев, Е.И. Аллилуева, Т.Я. Гальперина, С.Н. Быкова Цемент. 1988. -№11.- 24с.

66. Крекшин, В.Е. О влиянии тонкодисперсных фракций песка на микроструктуру бетона / В.Е. Крекшин: сб. науч. тр. НПО Гидротрубопровод. М., 1990.- С. 23-26.

67. Кондо, Р. Фазовый состав затвердевшего цементного теста / Р. Кондо, М. Даймон / Шестой междунар. конгресс по химии цемента.-М.: Стройиздат, 1974. С. 244 - 257.

68. Копаница, Н.О. Тонкодисперсные добавки для наполненных вяжущих на основе цемента / Н.О. Копаница, Л.А.Аниканова, М.С. Макаревич // Строительные материалы.- 2002.- №9.- С. 2-3.

69. Колбасов, В.М. Технология вяжущих материалов / В.М. Колбасов: учебник для техникумов. М.: Стройиздат, 1987.- 432с.

70. Коломацкий, А.С. Гидратация клинкерных минералов с полимерными добавками / А.С. Коломацкий, С.В. Кучеев, С.А. Кломацкий // Строительные материалы. М.: 2000.-№9.- С.12-13.

71. Косой, Ю.А. Современные материалы для ремонта и восстановления бетонных строительных конструкций / Ю.А.Косой,

72. М.В.Орлов, И. А. Костенкова, М.Я. Якобсон, JI.X. Аствацатурова // Строительные материалы. М.: 2000. - №6. - С. 14 - 16.

73. Кройчук, JI.A. Опыт изготовления и использования сухих растворных смесей за рубежом / JI.A. Кройчук // Строительные материалы. -2000.-№9.-С. 16,17.

74. Кузьмичев, В.Т. Восстановление дорожных покрытий / В.Т. Кузьмичев, Э.Б. Ильев, И.Н. Колинченко / ЭИ ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1986.- Вып. 7.-49 с.

75. Кудяков, А.И. Влияние зернового состава и вида наполнителей на свойства строительных растворов. / А.И. Кудяков, JI.A. Аниканова, Н.О. Копаница, А.В. Герасимова //Строительные материалы.- 2001.- №11- С.28

76. Кудяков, А.И. Проектирование и использование заполнителей с малой межзерновой пустотностью в бетоне/ А.И. Кудяков, А.Г.Смирнов, Г.Г.Петров // Изв. вузов. Строительство и архитектура.-1987.-№7.- С. 135 — 138.

77. Ларионова, З.М. Формирование структуры цементного камня и бетона / З.М. Ларионова. М.: Стройиздат, 1971.-161с.

78. Лепешенкова, Г.Г. Сухие цементные ремонтно строительные смеси серии ЕМАКО / Г.Г. Лепешенкова // Строительные материалы. - №5. -С. 41.

79. Липатов, Ю.С. Физико-химические основы наполнения полимеров / Ю.С. Липатов. М.: Химия, 1991.- 260 с.

80. Лохова, Н.А. Обжигающие материалы на основе микрокремнезема/ Н.А.Лохова, И.А. Макарова, С.В. Патраманская. Братск: Науч.изд, 2002-163с.

81. Макаревич,М.С. Сухие строительные смеси для штукатурных работ с тонкодисперсными минеральными добавками.: афтореф. дис. . кан та техн. наук: 26.12.05. / Макаревич Марина Сергеевна. - Томск, 2005.

82. Меркурьев, М.В. Сухие строительные смеси европейского качества приозводятся в Санкт-Петербурге / М.В. Меркурьев // Строительные материалы. 1999.- №3.- С.ЗО.

83. Методические рекомендации по ремонту и содержаниею автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88). М.: Росавтодор, Минтранс. России, 2005.

84. Мичри, С.А. Компания «Ром-Пуленк»- производителям сухих строительных смесей / С.А. Мичри, И.Н. Полонская // Строительные материалы. 1999. - № 3. - С.40.

85. Мусин, И.А. Планирование эксперимента при моделировании погрешности средствизмерений / И.А.Мусин. М.: Изд-во стандартов, 1989. -137 с.

86. Некрасов, В.К. Эксплуатация автомобильных дорог. / В.К. Некрасов, P.M. Алиев: учеб. для автодорожных вузов. 2-е изд., перераб. -М.: Высш. шк., 1983. - 287с.

87. Новости в дорожном деле / Научно-технический информационный сборник. Информавтодор, ФДА Минтранс РФ, 2007 №3,- 68 с.

88. О краевой целевой программе «Дороги Красноярья» на 2006 2008 годы: № 16 - 423 от 13 дек. 2005г. Закон Красноярского края.

89. Овчаренко, Г.И. Золы углей КАТЭКа в строительных материалах / Г.И. Овчаренко. Красноярск: Изд-во Краснояр. ун та, 1991. - С. 32-35.

90. Охама, И. Растворы и бетоны, модифицированные полимерами / И. Охама. Добавки в бетон: справ, пособие.- М.: Стройиздат, 1988. С.298-381.

91. Пат. 56-6441 Япония, МКИ Е 01 С 23/10. Способ ремонта дорожных покрытий.

92. Перечень предельно допустимых концентраций (ПДК) и ориентировочно допустимых количеств (ОДК) химических веществ в почве. Издание специальное. М., 1991.

93. Проблемы утилизации промышленных отходов в строительстве и промышленности строительных материалов: тез. науч. конф. Красноярск, 1989.-106 с.

94. Пучков, Р.Ю Сухие смеси для отделки стен и зданий: автореф. дис. .канд. техн. наук: 06. 05. 05. / Пучков Роман Юрьевич. Пенза, 2005.

95. Рекомендации по применению в бетонах золы, шлака и золошлаковой смеси тепловых электростанций / НИИЖБ. М.: Стройиздат, 1986.-80 с.

96. Рекомендации по применению комплексных пластифицирующих добавок на основе промышленных отходов при производстве железобетонных изделий на заводах полносборного домостроения. М.: ЦНИИПЭП жилища, 1989, -22 с.

97. Рекомендации по технологии изготовления сборных железобетонных изделий с добавкой битумной эмульсии для гидромелиоративного строительства / НИИЖБ Госстроя СССР. М., 1978.

98. Рио, А. Приближение к молекулярному описанию процесса гидратации трехкальциевого силиката / А. Рио // Шест, междун. конгресс по химии цемента: тр.: В 3 т. -М.: Стройиздат, 1976.-Т.2. Кн.1. -С. 145-157.

99. Румшинский, JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. Справочное руководство / JI.3. Румшинский. М.: Наука, 1971.- 192с.

100. Рыбьев, И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ (искусственные строительные конгломераты) / И.А. Рыбьев. М.: Высш.шк., 1978.-284 с.

101. Савинкина, М. А. Золы канско-ачинских бурых углей. / М. А. Савинкина, А. Т. Логвиненко. Новосибирск: Наука, 1979. 168 с.

102. Северинов, Г.В. Прогрессивные направления в производстве сухих строительных смесей / Г.В. Северинов // Промышленное и гражданское строительство. 1998.- №3 - С.52-53.

103. Сиденко, В.М. Автомобильные дороги. Совершенствование методов проектирования и строительства / В.М. Сиденко. Киев.: Выща шк., 1973. - 168 с.

104. СК-4.4.3 Добавки для бетонов и строительных растворов. Вып. 1. Росстрой. М.: ФГУП ЦПП, 2005 - 61с.

105. Соколовский, А.В. Современное состояние и перспективы развития производства сухих смесей в Республике Беларусь / А.В. Соколовский, Е.А. Урецкая. // Строительные материалы.- 2001. №11. - С. 2-6.

106. Соломатов, В.И. Полимерные композионные материалы в строительстве / В.И. Соломатов, А.Н. Бобрышев, К.Г. Химмлер. М.: Стройиздат, 1988.-312 с.

107. Солтамбеков, К.Т. Когезионные свойства полимерцементной клеевой композиции / К.Т. Солтамбеков, В.М.Бондарева, У.К. Махамбетова, У.К. Естемесов // Строительные материалы. 2001.- №4. - С. 6,7.

108. Сухие строительные смеси // Статьи и новости о сухих смесях Электронный ресурс.; http://www.mixes.ru/z05.html.

109. Сыркин, Я.М. Сухая зола-унос-активная минеральная добавка / Я.М.Сыркин, JI.M. Шатохина, А.И. Здоров // Комплексное использование минерального сырья.- 1979.- №1.- С. 73-76.

110. Тейлор, X. Химия цемента / X. Тейлор / Пер. с англ. А.И. Байковой, Т.В. Кузнецовой.- М.: Мир, 1996.- 560с.

111. Телешов, А.В. Производство сухих строительных смесей: установки и заводы небольшой мощности / А.В. Телешов, A.M. Крохмаль // Строительные материалы.- 2002.- №9.- С. 9-11.

112. Телешов, А.В. Новый завод по производству сухих строительных смесей «Consolit» / А.В. Телешов // Строительные материалы.- 2001. -№11.-С. 16-19.

113. ТУ-7-249533-01-90. Микрокремнезем конденсированный. Технические условия / Госстрой СССР.- М., 1990.

114. Фтор и фториды. Гигиенические критерии состояния окружающей среды.- М.: Всемирная организация здравоохранения, 1989.- 114 с.

115. Худякова, Т.С. Количественная оценка сцепления дорожных битумов с минеральными материалами / Т.С. Худякова, Д.А. Розенталь, И.А. Машкова, А.В. Березников // Химия и технология топлив и масел. 1987. №6. - С.35,36.

116. Худякова, Т.С. Модификация поверхности минеральных материалов с целью создания адгезионнопрочных соединений с битумом / Т.С. Худякова, Е.Ф. Стрижев,И.А. Машкова, М.М. Сычев // Журнал прикладной химии. -1987. №11. - С.47 - 50.

117. Цюрбригген, Р. Дисперсионные полимерные порошки -особенности поведения в сухих строительных смесях (фирма «ELOTEX AG», Швейцария) / Р. Цюрбригген, П. Дильгер // Строительные материалы. — 1999.-№3.- С.10-12.

118. Чурилин, Б.Б. Оборудование для производства сухих строительных смесей / Б.Б. Чурилин, Ю.А. Бродский, И.В. Зайцев, М.И. Одинокий // Строительные материалы.- 1999.- №3. С. 31 - 33.

119. Шарова, В.В. Зола от сжигания ирша- Бородинских углей и микрокремнезема как сырья для производства строительных материалов / В.В. Шарова, Н.А. Лохова, Е.А. Подвольская, Е.Б. Сеничак //Изв. вузов. Строительство. 1999-№4-С.55-59.

120. Шаяхметов Г.З. Особенности твердения полимерцементной композиции в тонком слое (на примере сухих смесей): дис. . канд. техн. наук. Алма-Ата, 2000. - 159с.

121. Щербаков, И.М. Исследование и учет структурно механических характеристик асфальтобетона при назначении конструктивных слоев дорожных одежд: автореф.дис. . канд. техн. наук. - М.: 1979.- 23с.

122. Юнг, В.Н. Цементы с микронаполнителями / В.Н. Юнг, А.С. Пантелеев, Ю.М. Бутт, И.Г. Бубенин // Цемент.- 1967. №8.-С.З-7.

123. Blight G.E. Permanent deformation in asphaltic materials //Transp.Eng.J. 1974. - P.253-276.

124. Einbau Ausbauasphalte Egli // Tiefbau. 1999. - №12. - P.730-731.

125. Ohama I.// Reference 1973. (35). P.100-104.iIiIi50 40 30 20 10

126. Рис. 1. Дифрактограмма золы-унос ТЭЦ-240 35 30 25 20 15 10к о1.»» 1.ЭМ.1 H.^UF. 1У1001617 l.tJO,,1 AiO<Off> [l.«J)lp.[14S, limp 1,575 (1,Ь7),. ттм^т1.71S 1.711,. H^AIF, (I.T2D,] Oufcpwi I.7J»1Q1ta gо