автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Совершенствование технологии комплектования и регулирования топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Анализ способов оценки технического состояния прецизионных пар топливной аппаратуры.

1.1.1 Анализ способов оценки технического состояния плунжерных пар рядных топливных насосов.

1.1.2 Анализ способов оценки технического состояния нагнетательных клапанов у рядных топливных насосов.

1.1.3 Анализ способов оценки технического состояния форсунок у топливных насосов.

1.1.4 Влияние неравномерности подачи топлива на работоспособность автотракторных дизелей.

1.1.5 Влияние вариантов комплектования секций топливного насоса прецизионными парами на показатели работы топливной аппаратуры.

1.2 Анализ существующего метода регулировки топливного насоса.

1.3 Выводы и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТШЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ, ИЗМЕРЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И КОМПЛЕКТАЦИИ ПРЕЦИЗИОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ.

2.1 Теоретическое обоснование нового способа, измерения величины подачи топлива.

2.2 Разработка математической модели процесса топливоподачи с учетом износа прецизионных деталей.

2.3 Выводы.

3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1 Определение технического состояния прецизионных деталей.

3.2 Исследование влияния технического состояния прецизионных пар на величину цикловой подачи.

3.3 Методика эксплуатационных испытаний.

3.4 Методика определения погрешностей измерения.

4 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИСПЫТАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ.

4.1 Оценка погрешности измерения подачи топлива линиями высокого давления на стенде.

4.2 Разработка устройства для регулировки цикловой подачи.

4.2.1 Обоснование влияния диаметра отверстия в расходомере от внутреннего диаметра расходомера на количество топлива в ней.

4.2.2 Экспериментальное исследование работоспособности устройства для регулирования цикловой подачи.

4.2.3 Результаты сравнительных лабораторных испытаний регулировки топливных насосов по существующей и новой технологии.

4.3 Выводы.

5 РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ КОМПЛЕКТАЦИИ ПРЕЦИЗИ01ШЫХ ДЕТАЛЕЙ ПРИ РЕМОНТЕ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ.

5.1 Способы комплектации прецизионных деталей при ремонте топливной аппаратуры.

5.2 Планирование многофакторного эксперимента с целью нахождения оптимальных вариантов сочетания прецизионных деталей на номинальном режиме.

5.3 Выводы.•.

6 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭУСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ.

6.1 Результаты эксплуатационные испытаний.

6.2 Выводы.

7 РАСЧЕТ ГОДОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ВНЕДРЕНИЯ РАЗРАБОТОК.

Топливная аппаратура (ТА) является одной из основных систем тракторных и комбайновых дизелей, которая в значительной степени предопределяет их мощностные и экономические показатели, надежность и стабильность работы. т-ч и о

В сельскохозяйственном производстве при эксплуатации дизелей до 50% отказов приходится на топливную аппаратуру, причиной которых является недостаточная надежность прецизионных деталей [122\ Эффективность технического обслуживания и ремонта ТА не в последнюю очередь зависит от степени совершенства методов и средств диагностирования ее технического состояния. При техническом обслуживании и ремонте ТА необходимо не только оценить техническое состояние прецизионных деталей с точки зрения пригодности к эксплуатации, но и подобрать их в насос в определенных сочетаниях для увеличения ресурса топливной аппаратуры.

Известно, что в ремонтном фонде прецизионных деталей рядных топливных насосов в среднем более 50% нагнетательных клапанов пригодны к дальнейшей эксплуатации без ремонта. Около одной трети плунжерных пар соответствуют ТУ на новое изделие и обладают 100%)-ным ресурсом. Другая треть обладает 50%)-ным ресурсом и только последняя треть выработала весь свой ресурс [109]. Основной параметр выбраковывания плунжерных пар это несоответствие подачи на пусковых оборотах. При ремонте из-за отсутствия технологии комплектования насоса прецизионными деталями на пусковых оборотах выбраковывается их большая часть.

В связи с устареванием стендов для регулировки топливной аппаратуры в ремонтных предприятиях, связанных с износом, погрешность при регулировке на них возрастает, а значит, растет неравномерность между секциями, которая влияет на выходные параметры дизеля. Суш;ествуюш;ая технология регулировки топливной аппаратуры не может обеспечить наиболее точную регулировку топливного насоса.

ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ. Повышение качества ремонта топливной аппаратуры путем совершенствования технологии комплектования прецизионных деталей и регулировки насосов.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ. Плунжерные пары, нагнетательные клапаны и распылители форсунок, топливные насосы высокого давления двигателей Д-240, Д-65.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Разработана математическая модель топливоподачи, позволяюп1 ;ая определять величину подачи топлива на пусковой частоте враш;ения кулачкового вала насоса в зависимости от технического состояния прецизионных деталей топливной аппаратуры. Теоретически и экспериментально обоснован способ измерения подачи топлива секциями насоса при регулировке на стенде.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ. Разработаны устройство для определения цикловой подачи топлива и приспособления для поворота втулок плунжерных пар, использование которых в ремонтном производстве позволяют снизить неравномерность подачи топлива в 1,7-2 раза в сравнении с супдествующей технологией, а также снизить время затрачиваемое на регулировку на 30%.

Определены оптимальные варианты комплектации прецизионных деталей, бывших в эксплуатации, при ремонте топливных насосов на пусковом режиме, что позволяет повысить наработку на отказ ТА на 50%.

АПРОБАЦИЯ. Основные положения диссертационной работы докладывались на научно-технических конференциях СГАУ (1995-2001гг), на межгосударственных научно-технических семинарах «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СПГ» (1995-2001гг) и расширенном заседании кафедры «Надежность и ремонт машин» СГАУ в 2002г.

НА ЗАЩИТУ ВЫНОСЯТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1. Теоретическо-эксперементальное обоснование нового способа регулировки рядных топливных насосов.

Расчетное и экспериментальное исследование комплексного влияния технического состояния плунжерных пар, нагнетательных клапанов и распылителей форсунок на величину подачи топлива. Конструкторско-технологические разработки, устройства и приспособления для регулировки цикловой подачи.

8.0БЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании анализа литературных источников и выполненных исследований установлено, что из-за несовершенства способов оценки технического состояния прецизионных деталей и технологии комплектования при ремонте происходит их преждевременная выбраковка и неполное использование ресурса, а в эксплуатации появлению отказов вызванных неравномерностью подачи топлива.

2. Разработана математическая модель процесса топливоподачи, позволяющая определять и обеспечивать величину подачи топлива на пусковой частоте вращения кулачкового вала насоса в зависимости от технического состояния плунжерной пары, нагнетательного клапана, распылителя форсунки.

3. Получено аналитическое уравнение, на основе которого можно комплектовать плунжерные пары, нагнетательные клапаны и распылители форсунок, зная их техническое состояние.

Исследованы и представлены способы комплектования прецизионных деталей с разным техническим состоянием по группам:

1 группа-На.Х. (1,3-1,7 мм); Ькл (1,0-1,8 мм); ц^0,168 - 0,200)

2 группа - На. X, (1,7 - 2,4 мм); Ькл (0,6 - 1,0 мм); рГ (0,200 - 0,232)

3 группа - На, X. (2,4 - 3,2 мм); Ькл (0,1 - 0,6 мм); р£ (0,2*32 - 0,268).

4. Теоретически обосновано и разработано устройство измерения подачи топлива, включающее в себя расходомер используемый при регулировке цикловой подачи топлива и приспособление для поворота гильз плунжерных пар, позволяющие снизить погрешность измерения с 5% до 1%. Экспериментальные исследование показали, что использование устройства повышает точность регулировки цикловой подачи топлива на стенде и позволяет уменьшить трудоемкость регулировки топливной аппаратуры на 50% по отношению к существующей.

5. Сравнительными эксплуатационными испытаниями установлено, что применение предложенного способа комплектования лрецизионных деталей,

123 бывших в эксплуатации, позволяет снизить неравномерность подачи топлива при эксплуатации и увеличить наработку на отказ на 50% а так же увеличить их срок службы.

6. Внедрение устройства и приспособления позволит получить годовой экономический эффект в размере 9850 руб. при профамме 500 шт. Эффект при внедрении предложенных в диссертации разработок составил 525 руб. на один трактор. Экономия запасных частей на профамму 500 шт. составляет 10%.

1. Челпан Л.К. Обоснование допустимой неравномерности подачи топлива по цилиндрам тракторного дизеля. Тр. ВИМ. М. 1963, т.31.

2. Антонюк С. Д. Принципиальные возможности повышения стабильности топливоподачи и долговечности одноплунжерного насоса НД, выбор и обоснование конструктивных параметров. Сб. науч. тр. / Саратовский с-х.ин-т, Саратов, 1978, №116, с. 95-104.

3. Дитякин Ю.Ф. О гидравлической плотности плунжереных пар впрыскиваемой аппаратуры " Вестник сельскохозяйственой науки" вып. 3, 1940. .

4. Алиев Ш.Г. Исследование влияния технического состояния плунжерных пар на характеристику топливного насоса дизелного трактора КД-35, дисс. М. 1951.

5. Антипов В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристики топливной аппаратуры дизелей М: Машиностроение, 1972. -177 с.

6. Григорьев В.Г., Матвеев В.Г.,Стернина Р.Х. Исследования влияния некоторых факторов на параметры, характеризую^ ;ие цикловую нестабильность, методом численного моделирования. -Двигателестроение. 1980, № 5, с 17-18.

7. Барковский А.И. Исследование влияния технического состояния плунжерных пар на рабочий процесс дизеля Д-54, Дисс. М. 1954.

8. Бахтиаров Н.И. Восстановление прецизионных поверхностей у деталей топливной аппаратуры. Техника в с/х 1980 №8.с. 45-47.

9. Ю.Зубиетов И.П. Об ограничении неравномерности подачи топлива в цилиндры двигателя. Тр. НАТИ, 1972, вып 215, с. 60-68.

10. П.Баширов P.M., Кислов В.Г., Павлов В.А., Попов В.Я. Надежность топливной аппаратуры тракторов и комбайновых дизелей. М.: Машиностроение. 1978. - 184 с.

11. Баширов P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей. Ульяновск 1978. -86с.

12. Челпан Л.К. Влияние неравномерности подачи топлива на рабочий процесс тракторного дизеля. -Тр. / ЦНИТА, вып 18, 1963, с. 31-61.

13. Федосов И.М. Техническое обслуживание дизельной топливной аппаратуры. Механизация и электрофикация сельского хозяйства, 1991, №7, с 39-41.

14. Бортник В.В., Файнлеб В.Н. Теоретические и эксперементальные исследования одно- и двухступенчатой подкачки топлива в распределительных топливных насосах НД-21. Тр. ЦНИТА 1984. вып. 83. с. 5-15.

15. Васильев А.Н. Повышение надежности топливных насосов тракторных дизелей путем применения технологии неразрушающего контроля прецизионных деталей. Автореф. дисс. канд. техн. наук. Саратов, 1987. - 18с. .;•

16. П.Кривенко n.M., Федосов И.М. Техническое обслуживание дизельной топливной аппаратуры. М.; Сельхозиздат. 1962.

17. Кривенко n.M., Федосов И.М. Дизельная топливная аппаратура. -М.: Колос.- 1970.-536 с.

18. Гоголев Б.А. Влияние качества очистки топлива на долговечность прецизионных деталей дизельной топливной аппаратуры. Сб. науч. работ Саратовский СХИ. 1982. с. 49-54.

19. Габитов И.И. Оценка неравномерности подачи топливных систем тракторных дизелей; Автореф. дисс. канд. техн. наук. Санк-Петербург,1993,- 16 с.

20. Кривенко n.M., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания тракторных двигателей. М.; Колос - 1980. -288с.

21. Подачи и распыливание топлива в дизелях. / И.В.Астахов, В.И. Трусов, A.C. Хачиян, Л.Н. Голубков / М.: Машиностроение, 1972, -359 с.

22. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. - 352 с.

23. Свиридов Ю.Б., Мелявский A.B., Вихерт М.М. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1979. -248 с.

24. Баширов P.M., Башкатов А.Ф., Кислов В.Г. К вопросу определения плотности плунжерных пар. Тракторы и сельхозмашины. 1966. №8.

25. Гуревич Д.Ф. Гидравлические характеристики плунжерных пар. Записки ЛСХИ. 1965.Т. 97

26. РТМ 44-62. Методика статистической обработки эмпирических данных.-М.: ВНИИТЯЖМАШ. 1962.-93с.

27. Блохин Л.Т. Некоторые результаты исследования гидравлической плотности нагнетательных клапанов, снятых с топливных насосов и подлежапдих ремонту. Сб.научных трудов 1968. т.54. Белорусская сельхозакадемия.

28. Баширов P.M., Миронов В.Ф. Исследование сравнительного метода оценки гидроплотности пар /Топливные системы автотракторных дизелей/. Научные труды Башкирского СХИ. -1972.-с 49-51.

29. Кулаков М.М., Доброхотов Ю.М. Испытание узлов топливной аппаратуры. / Техника в сельском хозяйстве. 1987. -№3 с. 45-47.

30. Аляпышев В.Г., Смоловский Л.И. Методы и средства технической диагностики топливной аппаратуры дизелей. Труды ЦНИИТЭИ, Трактор. Сельхозмаш, 1976. -40 с.

31. Антипов В.В., Гоголев Б. А., Загородских Б.П. Ремонт и регулирование, топливной аппаратуры двигателей тракторов и комбайнов. -М.: Россельхозиздат, -1978. -126 с.

32. Антипов В.В., Загородских Б.П., Петров М.Н. Исследование установки для комплектования плунжерными парами рядных топливных насосов дизельных двигателей / Повышение долговечности с-х. машин/ Сб. науч.тр. Сарат. СХИ. -1978 -т. 115 -с. 120-129.

33. Бахтиаров Н.И., Логинов В.Е. Производство и эксплуатация прецизионных пар. -М.: Машиностроение. -1979. -205 с.

34. Васильев Ю.А., Куков С.С. Диагностирование прецизионных элементов топливного насоса. / Техника в сельском хозяйстве/. -1985.-№11.-с. 40-41.

35. Волков В.В. Приспособление для подбора плунжерных пар и нагнетательных клапанов при ремонте рядных топливных насосов. Сб. науч. работ. СИМСХ-Саратовский СХИ., 1984 -с. 62-64.

36. Кузнецов И.Н. Контроль плунжерных пар топливных насосов / Техника в сельском хозяйстве/. -1985. -№12. -с. 47-48.

37. Технологические карты на контроль прецизионных пар дизельной топливной аппаратуры. М.: ГОСНИТИ., -1983.

38. Ачкасов К.А., Вегера В.П. Справочник начинающего слесаря: Ремонт и регулирование приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей, комбайнов. -М.: Агропромиздат, 1987. -352 с.

39. Кузнецов И.Н. Прибор для испытания плунжерных пар. Техника в сельском хозяйстве, 1978, №10. с. 84-86.

40. Кулаков М.М. К вопросу проверки гидравлической плотности плунжерных пар /Сб. науч. статей/ Горьковский СХИ. 1983.-С.40-47.

41. ЗО.Справочник слесаря по топливной аппаратуре двигателей / Зарин A.A., Зарин А.Э., Логинов В.Е. и др. -М.: Машиностроение, 1990, -288 с.

42. Топливная аппаратура автотракторных и комбайновых дизелей. Технические требования на капитальный ремонт. М.: ГОСНИТИ, 1989. -286 с.

43. Бахтиаров Н.И., Логинов В.Е., Лихачев И.И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. -М.: Машиностроение. -1972. -200 с.

44. Сборник научных трудов СИМСХ. Выпуск 115. Саратов, 1978.

45. Файнлейб Б.П. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. -Л.: Машиностроение. -1974. -264 с.

46. Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Николаенко A.B., Улитовский Б.А. Диагностика автотракторных двигателей. -Л.: Колос. 1977. -264 с.

47. Ждановский П.С, Николаенко A.B. Надёжность и долговечность автотракторных двигателей. -Л.: Колос. 1.981. -295 с.59. фомин Ю.Я. и др. Топливная аппаратура дизелей: Справочник. -М.: Машиностроение. -1982. -168 с.

48. Лемякин В.Л., Попов Н.Ф. Регулировка топливной аппаратуры дизелей ЯМЗ-240Б / Техника в сельском хозяйстве. -1981. -№6. -с. 42-44.

49. Иванов Н.Т., Чечет В.А. Оценка идентичности показателей процесса топливоподачи дизелей. Тр. ГОСНИТИ. 1981.Т. 55. с. 2125.

50. Галушко Ф.Л. Прибор для испытания нагнетательных клапанов топливных насосов. Техника в сельском хозяйстве. 1964. №1.

51. Гоголев Б.А. Исследования износа клапанной пары дизельной топливной аппаратуры ЧТН-5, и повышение её работоспособности. Дис. канд.техн. наук. -Саратов. -1968. -167 с.

52. Балакин В.И., Хромых В.А., Айба П.Х. Стендовые испытания и контроль топливной аппаратуры дизелей. -М.: НИИинформтяжмаш. 1965. -46 с.

53. Антипов В.В., Гоголев Б.А. Производительность насосной секции для оценки технического состояния ' нагнетательных клапанов топливного насоса. Труды СИМСХ, 1969, вып. 42, ч. 3. с. 23-27.

54. А.С.806890 (СССР). Способ испытыния нагнетательного клапана топливовпрыскиваюш,ей аппаратуры /Федосов И.М. и др. Опубл. В Б.И.,№7, 1981.

55. ГОСТ 10579-82. Форсунки дизелей. Общие технические условия. Срок действие, до 01.01.88.

56. Федорович В.И. Аналитическое представление величины проходного сечения в клапанах, дросселях, форсунках /ИЛ Сарат. ЦНТИ. №122 - 86. - 1985. -2 с.

57. Кузнецов Т.Ф. Теоретические основы и методика расчета впрыска вязкого топлива в поршневых двигателях внутреннего сгорания /Тр. ХИИЖТ. 1960. Вып. 35. С. 18 -29.

58. Колупаев В.Я. Исследование влияния температуры топлива на цикловую подачу распределительного насоса НД-22 / 654 Труды ЦНИТА, Вып. 46, 1970. С. 17-21.

59. Фомин Ю.Я., Мирошников В.В. Основы математического решения задачи, определения оптимальных параметров топливной аппаратуры. Тракторы и с/х машины 1970 №10 с 7-10.

60. Хаширов Ю.М., Карданов Х.Е., Бецежев Х.Х. Больше внимание техническому состоянию топливной аппаратуре. Техника в с/х 1984 №7 с 40.

61. Крутов В.И., Горбаневский В.Е., Кисло'в В.Г. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. -М.: Машиностроение. 1985.-207.С.

62. Крутов В.И. две как регулируемый объект. М.: Машиностроение. -1978.- 472.

63. Купершмид В.Л. Об оптимальной цикловой подаче топлива в режиме пуска двигателя. Тракторы и с/х машины. 1972. №5. с. 6-7.

64. Бареев В.И. Исследование зависимости параметров процесса впрыска от объёмной скорости подачи топлива в широком диапазоне режимов работы топливной аппаратуры. Труды ЦНИТА. 1972. вып. 52. с. 9-16.

65. Лышевский Л.С. Система питания дизелей. М.: Машиностроение. 1981.-216 с.

66. Адлер О.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. -М.; Наука. 1976. 279 с.

67. Налимов В.В. Теория эксперимента. Наука, Москва, 1971. 208 с.

68. Мартынов A.A. Некоторые результаты исследования линии нагнетания топливной системы УТН-5. Тр. МАДИ. вып 92. 1975. с. 82-85.

69. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973.199 с.

70. Потапенко Н.Х. Эталонирование форсунок и топливопроводов высокого давления. Техника в сельском хозяйстве 1980. с. 45-46.

71. Гомьшин Н.С. Основы следящего гидравлического привода. М., Оборонизд, 1962, с. 293.

72. Артемьев Ю.И. Качество ремонта и надежность машин в сельском хозяйстве. Ш.: Колос, 1973. - 199с.

73. Рыбаков К.В., Удлер Э.И., Кузнецов М.Е. Влияние степени загрязнения топлива на работоспособность плунжерных пар. Техника в с/х 1983 №10 с. 46-47

74. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых двигателей. Н.И. Бахтиаров, В.А. Белявцев, A.M. Карамышев и др. М.: Колос, 1980.-160с

75. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей. Справочник В.Г. Кислов, В.А.Павлов, А.П.Трусов и др. М. Машиностроение, 1981 -208с.

76. ЮО.Файнлейб Б.Н. Исследование и развитие конструкции топливной аппаратуры тракторных дизелей. Тракторы и с/х машины 1981 №9 с 2-5.

77. Методика статистической обработки эмпирических данных РТМ 44-64. М.: ВНИИТЯЖМАШ, 1962, -93.

78. ГОСТ 15888-90. Аппаратура дизелей топливная. Термины и определения.103 .ГОСТ 10578-86. Насосы топливных дизелей. Обпдие технические условия.

79. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей, Л.: Агропромиздат, 1985. 136 с.

80. Испытания сельскохозяйс1венной техники. Трактора и машины сельскохозяйственные. Надежность. Сбор и обработка информации. ОСТ 70123.2.8-73. М., 1974. - 108 с. .

81. Организация ремонта с/х машин и восстановление деталей. Саратов, ЦНТИ, 1971. -с. 147-159.

82. Волков В.В. Разработка способа и средства оценки технического состояния нагнетательных клапанов рядных топливных насосов тракторных дизелей. Дисс. канд. техн. наук, Саратов 1987 г.

83. Васильев М.И., Подольский Л.Я., Смоловский Л.И. Об организации системы промышленного восстановления запасных частей к топливной аппаратуре тракторных дизелей. Труды ЦНИТА, 1983, вып. 82,с. 5-9.

84. ПО.Антипов В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристик топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972. 287 с.т.Богомолов А.И., Михайлов К.А. Гидравлика. М.: Стройиздат, 1972.-648 с.

85. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. М.: Высшая школа, 1976. 270 с.

86. ИЗ.Загородских Б.П. Повышение надежности топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей при ремонте путем стабилизации размеров прецизионных деталей. Автореф. дисс. докт. техн. наук. Саратов, 1991.

87. И.Сидоров A.B. Совершенствование технологии дефектации и комплектации плунжерных пар рядных топливных насосов тракторных и комбайновых дизелей. Дисс. . канд. техн. наук. Саратов, 1994.'- 163 с.

88. Чугаев P.P. Гидравлика. Л.: Энергоиздат. Ленингр. отд-ние, 1982. 672 с.

89. Пб.Баширов P.M., Габитов И.И. Иссле'дование неравномерности подачи топлива. /Тракторы и с/х машины 1992 -№3. -с. 15-17

90. Власов П. А. Пути повышения надежности топливной аппаратуры автотракторных двигателей -М.: Информагротех. 1991 - 28с.

91. Кривенко П.М., Федосов И.М., Аверьянов В.Н. Ремонт дизелей сельхоназначения. м.: Агропромиздат, - 1990 - 271с.

92. Die Eigenschaften des Einspritzprozessen bei Schnelaufdiselmotoren bei Verwendung eines Druckventils mit Kombimerten Entlstund / Giurca Virdiel// Dul. Inst, politehn. lact. See. 4 1989 - 35, №1-2 - c. 51-56

93. Elements of Diesel Feeding System /Tract, and Mach. Agr. 1983 -808-p. 58-60

94. Stipect Ltr grosstzulassige Pumpenraumbruch als Kenngrosse fiir die Belastbarkeit des Nockentriebes von Dieseleinspritzpumpen /MTZ -1983-Vol. 37, -9-p. 1011-1018

95. Jrau E.K. Nylon 12 in the automotive fuef system envizonmtnt / SAE Fechn Pap Ser 1988 - №880684 - p. 1-81

96. Анализ неисправностей топливной аппаратуры дизелей /Miedzunar Symp nauk Stud.i mexdprac nauki, zielona kwiec 1995 T.2 -Zielona Yora 1995 с 193-195

97. Neue Entwicklungen ftir Dieselmotoren /KFZ Betrieb - 2000 - 90, №27. -C.23

98. High- pressure pump with a removable on-off valve for feeding fiiel to an internal combustion engine №001139484 -2000136