автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.22, диссертация на тему:Системотехника организации инженерного мониторинга сложных строительных сооружений

Введение.

Глава 1. Системный анализ организации функционирования сложных строительных сооружений на примере автодорожных мостов).

1.1 Организация деятельности служб эксплуатации мостовых автодорожных сооружений в 1970годы в России и за рубежом.

1.2 Влияние внешней среды на эксплуатацию мостовых сооружений.

1.3 Информационное обеспечение служб эксплуатации мостов.

1.4 Создание системы инженерного мониторинга сложных строительных сооружений.

1.5 Выводы.

Глава 2. Теоретические и методологические основы исследования организации функционирования сложных строительных сооружений.

2.1 Системный подход к анализу устойчивости эксплуатационного цикла строительных сооружений.

2.2 Методы моделирования в изучении сложных строительных система.

2.3 Применение современных информационных технологий в инженерном мониторинге сложных строительных сооружений.

2.4 Формирование критериев оценки банка данных инженерного мониторинга сложных строительных сооружений

2.5 Разработка структуры САПР банка данных инженерного мониторинга.

2.6 Выводы.

Глава 3. Исследование и разработка организации инженерного мониторинга функциональных параметров строительных сооружений.

3.1 Разработка структуры проблемно-ориентированного программного обеспечения.

3.2 Постановка и решение информационно-измерительных задач инженерного мониторинга.

3.3 Математическая интерпретация организации инженерного мониторинга.

3.4 Технология анализа информации и выработки организационных решений в системе инженерного мониторинга.

3.5 Эффективность и практические примеры организации инженерного мониторинга при эксплуатации мостов.

3.6 Выводы.

Глава 4. Исследование и разработка организации банка данных инженерного мониторинга мостовых сооружений

4.1 Организация и функционирование территориальных, региональных и федерального банка данных инженерного мониторинга мостовых сооружений.

4.2 Разработка методики обоснования эффективности применения автоматизированного банка данных инженерного мониторинга.

4.3 Результаты внедрения в системы инженерного мониторинга технического состояния мостового парка в соответствии с Федеральной программой.

4.4 Выводы.

Глава 5. Организация инженерного мониторинга и разработка САПР усиливаемых железобетонных автодорожных мостов.

5.1 Способы усиления железобетонных балочных пролетных строений и условия их применения.

5.2 Анализ напряженно-деформированного состояния железобетонных балок, усиливаемых наклейкой поверхностной арматуры.

5.3 Экспериментальная проверка расчетных предпосылок и методов.

5.4 Методика расчета усиления балок.

5.5 Концепция и структура САПР усиления железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

5.6 Выводы.

Системотехнический анализ жизненного цикла сложных строительных сооружений позволяет утверждать, что организация устойчивой эксплуатации таких технических объектов является одной из основных предпосылок эффективного развития общества в целом. Типичными представителями сложных строительных сооружений являются крупные железобетонные автодорожные мосты, количество которых на федеральных дорогах превышает 5000. Для таких мостовых сооружений невозможно предусмотреть и регламентировать все эксплуатационные параметры, нагрузки и ситуации, изменяющиеся в течение их длительного эксплуатационного цикла.

При эксплуатации строительных сооружений и, в частности, мостов проявляются негативные последствия воздействий агрессивной внешней среды. Загрязнение рек и воздушной среды, применение химически активных веществ службами эксплуатации приводят к изменению несущих свойств грунтов и оснований опор, к преждевременному разрушению покрытий н конструкций мостов. В таких условиях даже соблюдение норм эксплуатации мостов не является гарантией устойчивой реализации их расчетного эксплуатационного цикла. Опыт прошлых лет подтверждает, что реальные воздействия внешней среды на объект имеют стохастический характер и трудно прогнозируются.

Для устойчивой эксплуатации сооружений необходим постоянный контроль их функционирования в реальных условиях, системотехнический анализ выявляемых изменений, оперативное устранение деформаций и дефектов до начала потери устойчивости сооружений. Вероятностный характер жизненного цикла мостов, как сложных строительных сооружений, определяет необходимость создания организации инженерного мониторинга, включающего наблюдения за взаимным влиянием техногенных объектов на внешнюю среду и внешней среды на строительные сооружения.

Разработка подобной системы, ее организационного, методического, инструментального, технического, информационного, программного обеспечения на основе системотехнического анализа и информационных технологии решает актуальную научно-техническую проблему в строительной отрасли.

Научно-техническая гипотеза работы предполагает создание нового направления системотехники строительства, «инженерного мониторинга строительных сооружений», который позволит организовать функциональную систему обеспечения устойчивой эксплуатации строительного сооружения в течение всего жизненного цикла.

Цель исследования: создание в интегрированной информационной среде системы инженерного мониторинга сложных строительных сооружений для организации их устойчивого эксплуатационного цикла (на примере железобетонных автодорожных мостов).

Для достижения цели поставлены и решены следующие задачи: проанализирована практика текущих наблюдений за эксплуатационным циклом сложных строительных сооружений, систематизирован опыт работы служб эксплуатации, наблюдения и контроля над техническим состоянием мостовых сооружений у нашей стране и за рубежом; - обоснована научная база исследования, разработан системотехнический подход к организации эксплуатационного цикла сложных строительных сооружений, составлена общая методологическая схема исследования; сформирована система организационных моделей инженерного мониторинга, отобраны инструментальные средства, математические методы и программное обеспечение, адекватно отражающие специфику организации эксплуатации сложных строительных сооружений; разработана методология организации инженерного мониторинга технического состояния мостового парка; разработана организационная структура интегрированного банка данных САПР инженерного мониторинга строительных сооружений; представлено обоснование эффективности организации применения системы инженерного мониторинга прп эксплуатации мостовых сооружений; проанализирован банк конструктивно-технических решений, применяемых в течение эксплуатационного цикла для повышения несущей способности, надежности и долговечности конструкций и элементов мостов; разработана эффективная конструкция усиления балок, организован на большом количестве объектов практический расчет и усиление балок; представлена новая концепция САПР усиления железобетонных пролетных строений автодорожных мостов; организована система инженерного мониторинга при эксплуатации железобетонных автодорожных мостов через реку Волга, основные элементы системы инженерного мониторинга реализованы при проведении комплекса работ по Федеральной программе 1991-2000 гг.; сформулированы направления дальнейших исследований по проблеме.

Объект исследования: эксплуатационный цикл сложных строительных сооружений как процесс непрерывного взаимодействия подсистем сооружений между собой и с динамическими воздействиями внешней среды.

Предмет исследования: железобетонные автодорожные мосты, при эксплуатации которых в наибольшей степени проявляются специфические особенности и характерные проблемы сложных строительных сооружений.

Теоретическая и методологическая база исследования: системный подход, системотехника строительства, теория устойчивости систем, теория информации, вероятностно-статистические методы, моделирование, целевое программирование, методы решения многокритериальных задач, экспертные методы, анализ информации и принятие решений, имитационно-интерактивные модели, инструментально- измерительные методы космической геодезии, экспериментально-лабораторные исследования на моделях, расчетно-аналитический аппарат теории упругости. В расчетах широко применялась компьютерная техника.

Научная новизна исследований: обоснована необходимость нового системотехнического подхода к анализу эксплуатационного цикла сложных строительных сооружений и сформулирована концепция устойчивого эксплуатационного цикла таких сооружений на основе организации и контроля воздействий внешней среды на технический объект; выявлена необходимость нового подхода к понятию «мониторинг» и организации системы инженерного мониторинга сложных строительных сооружений; разработана методология организации инженерного мониторинга состояния мостового парка, основанная на открытой модели системы мониторинга и модульном принципе в интегрированной информационной среде САПР; предложен метод организационно-технологический многокритериальной оценки устойчивости эксплуатационного состояния сложных строительных сооружений; адаптированы высокотехнологичные методы мониторинговых наблюдений за эксплуатационными параметрами мостовых сооружений;

- разработана организационная структура и критерии оценки банка данных комплексного мониторинга железобетонных автодорожных мостов по отдельным территориям и РФ в целом; разработана новая конструкция усиления балок наклейкой внешней дополнительной арматуры с комбинированным каркасом, защищенная авторскими свидетельствами и патентами на изобретения; организовано и апробировано на большом количестве объектов производство практического расчета и усиления балок крупных мостов; разработана новая концепция САПР организации мониторинга усиления железобетонных пролетных строений автодорожных мостов в течение эксплуатационного цикла. На защиту выносятся: концепция организации эксплуатационного цикла сложных строительных сооружений на основе инженерного мониторинга взаимодействия технического объекта и внешней среды; методология организации инженерного мониторинга сложных строительных сооружений; метод организационно-технологической многокритериальной оценки устойчивости эксплуатационного состояния сложных строительных сооружений; методы организации инструментальных наблюдений за эксплуатационными параметрами мостовых сооружений с применением технологий космической геодезии; модель банка данных мониторинга железобетонных автодорожных мостов по отдельным территориям и РФ в целом; концепция САПР усиления железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

Практическая значимость результатов исследования подтверждена эффективностью организации инженерного мониторинга при эксплуатации железобетонных автодорожных мостов. Разработанный в диссертации методологический подход к обеспечению устойчивого эксплуатационного цикла при постоянных мониторинговых наблюдениях за параметрами мостов и использовании интегрированных информационных ресурсов САПР может быть использован для систем инженерного мониторинга других типов сложных строительных сооружений. Апробация результатов исследования.

1. Основные положения диссертационной работы многократно докладывались на научно-практических конференциях КГАСА, секции «Строительство» РИА, НЦП «Мосты и водоотводы» и др.

2. Схема формирования автоматизированного банка данных легла в основу «Предложений по формированию отраслевого банка данных», составленных по распоряжению Росавтодора от 18.09.2000 г.

3. Программа проведения мониторинга технического состояния мостового парка РФ на основе компьютерного БД использована при выполнении Контракта 53Д между Российским дорожным агентством и ГП «РосдорНИИ».

4. Вопросы практики текущих наблюдении, опыта диагностики технического состояния мостовых сооружений, систематизированные в данной работе, рассматривались на ежегодно проводимых межрегиональных школах при Владимирском ПТЦ ГП «РосдорНИИ», неоднократно обсуждались на отраслевых совещаниях в ФДС, Росавтодоре и т.д.

5. Основные разработанные методы и методики защищены авторскими свидетельствами и патентами на изобретения, а также в двух кандидатских диссертациях, выполненных при научной консультации автора.

Публикации. По теме диссертации опубликована монография и более 50 печатных работ; в том числе имеется 6 авторских свидетельств и 10 патентов на изобретения.

Общие выводы и результаты

1. Вероятностный характер и неопределенность реализации жизненного цикла сложных строительных сооружений и таких типичных их представителей как железобетонные мосты определяют необходимость системотехнического подхода к организации мониторинга, включающего мониторинг внешней среды и мониторинг состояния сооружения. Влияние техногенных объектов на внешнюю среду требует постоянного слежения за влиянием внешней среды на технические объекты. Разработка подобной системы с организационным, информационным, методическим, инструментальным, техническим и программным обеспечением наиболее эффективно может быть выполнена с использованием современных информационных технологий.

2. Предложено новое направление системотехники строительства -инженерный мониторинг строительных сооружений, который позволяет контролировать и сохранять в нормативных пределах эксплуатационные параметры на протяжении всего жизненного цикла сооружений. Организация инженерного мониторинга стала возможной на основе принципов системотехники строительства, позволяющих в среде современных информационных технологий и инструментальных средств спутниковой связи организовать функциональную систему мониторинга и включить в нее все необходимые подсистемы для устойчивой эксплуатации строительных сооружений.

3. Разработаны теоретические и методологические основы организации функционирования сложных строительных сооружений, включающие: системный подход к организации эксплуатационного цикла строительных сооружений; выбор методов моделирования сложных строительных сооружений; применение современных информационных технологий для организации инженерного мониторинга; - формирование оценки банка данных инженерного мониторинга; разработку структуры САПР организации инженерного мониторинга.

4. Предложена интегрированная организационная модель инженерного мониторинга функциональных параметров эксплуатируемых строительных сооружений. Модель представлена структурой программного обеспечения и средств ввода, вывода, обработки и хранения информации. Изложены методы решения информационно-измерительных задач, математическая интерпретация параметров системы, технология анализа информации и выработки решений. Разработанная система организации мониторинга технического состояния мостовых сооружений, сбора, передачи и обработки информации должны обеспечить надежной и оперативной информацией все уровни управления дорожно-мостовым хозяйством в целях выработки эффективных управленческих решений и экономии капиталовложений в отрасли.

5. Разработана организационная система сбора, обработки и передачи информации на основе иерархического интегрированного банка данных (территориальных -региональных - федерального). Создание таких банков соответствует административно-территориальному делению России и обеспечивает информационные потоки инженерного мониторинга для всех мостовых сооружений.

Организация аналогичных банков данных может быть рекомендована для инженерного мониторинга строительных сооружений других отраслей.

6. Изобретен, запатентован и прошел многолетнюю апробацию на многих крупных мостах новый метод усиления балок пролетных строений наклейкой внешней дополнительной арматуры с комбинированным каркасом. Приоритет и новизна предложения защищены авторскими свидетельствами и патентами на изобретения, включены в отраслевые руководства по усилению мостовых сооружении.

7. Разработана методика организационно-технологической оценки эффективности инженерного мониторинга. Введение системы инженерного мониторинга функциональных параметров эксплуатируемых автодорожных мостов позволяет постоянно отслеживать изменения состояния конструкций, своевременно выявлять критические состояния элементов сооружений, принимать оптимальные решения по повышению их несущей способности, надежности и долговечности, предотвращая их аварийное состояние и необходимость непредвиденного или аварийного ремонта.

Предложенная методика расчета эффективности использует сравнение затрат на мониторинг и затрат на реконструкцию мостов, апробирована на практике и может быть использована при определении эффективности организации мониторинга технического состояния других строительных сооружений. Проведение мониторинга технического состояния мостовых сооружений на основе автоматизированного банка данных позволяет сокращать не менее 10 % затрат по сравнению с традиционными методами эксплуатации. Внедрение элементов системы инженерного мониторинга технического состояния мостового парка в соответствии с Федеральной программой позволило оптимизировать порядок сбора и обработки первичной информации, количество фиксируемых параметров, отработать системы контроля качества получаемой информации, адаптировать выбранные прикладные программы, оценить достоинства существующего банка данных, отметить его недостатки и разработать предложения по его дальнейшему совершенствованию.

8. Проведенные исследования и полученные результаты позволяют определить дальнейшие направления научных и практических разработок: адаптация предложенных организационных и методологических основ инженерного мониторинга для других строительных сооружений, таких как линейно-протяженные нефтепроводы, газопроводы, железные дороги, железнодорожные мосты, тоннели, энергетические объекты, ГЭС, ТЭС, АЭС, плотины и др.; разработка специализированных банков данных для инженерного мониторинга различных строительных сооружений; разработка методов измерения, контроля, диагностики, адаптированных для отдельных видов сооружений; разработка методов усиления, специфических для отдельных видов сооружений; создание новых программных комплексов организации мониторинга и обработки мониторинговой информации.

1. Аврамчук Е.Ф., Вавилов А.А., Емельянов С.В. и др. Технология системного моделирования. - М.: Машиностроение, 1988.

2. Алексеев О.В., Викторов А.Д., Кутузов В.М. Проблемы и пути создания системы мониторинга окружающей среды. -Мониторинг, 1995, №1.

3. Анохин П.К. Принципиальные вопросы общей теории функциональных систем. М.: АН СССР, 1971.

4. Анциперовский B.C., Осипов В.О., Якобсон К.К. Содержание и реконструкция железнодорожных мостов. -М.: Транспорт, 1975.

5. Базилевич Л.А. Модели и методы рационализации п проектирования организационных структур управления. -Л.: ЛФЭИ, 1991.

6. Башкин В.Н., Евстафьева Е.В., Снакин В.В. и др. Основы экологического нормирования. М.: Наука, 1993.

7. Березняков А.И. и др. Мониторинг геотехнологнческих систем: задачи, особенности и методология выполнения. -М.: 1998.

8. Бирюков В.Л., Довгуша В.В., Тихонов М.Н. Некоторые проблемы создания региональной экологической службы и организации мониторинга прнродно-технических систем. -Мониторинг безопасность жизнедеятельности, СПб.: Элюр, 1996, №2.

9. Болотин В.В. Методы теории вероятности и теории надежности в расчете сооружений. М.: Стройиздат, 1982.

10. Болотова Л.С., Москвина Г.И. Методологические вопросы построения интеллектуальных систем организационного управления для поддержки процессов принятия оперативных решений. Информатика, 1991, вып. 2.

11. Борисов А.Н., Алексеев А.В., Г.В. Меркурьева и др. Обработка нечеткой информации в системах принятия решений. М.: Радио и связь, 1989.

12. Булгаков С.Н. Технологичность железобетонных конструкций. М.: ВЗМИ, 1980.

13. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1978.

14. Валуева И.О., Егорушкин Ю.М. База данных о мостах массового применения. Автомобильные дороги, 1994, №7.

15. Васильев А.П. Ремонт и содержание искусственных сооружений. М.: ГипродорНИИ, 1985.

16. Вернер Б., Питер М. Руководство по оценке эффективности инвестиций. М.: Инфра-М, 1995.

17. Викторов А.Д., Геппнер В.В., Кустова Э.Л. АРМ оператора по классификации состояния контролируемых объектов и прогнозирования ЧС. В сб. Критерии экологической безопасности / Мат. науч.-техн. конф. СПб., 1994.

18. Виноградский Д.Ю., Руденко Ю.Д., Шкуратовский А.А. Эксплуатация и долговечность мостов. К.: Буд1вельник, 1985.

19. Владимирский С.Р. Современные методы проектирования мостов. СПб.: Папирус, 1998.

20. Владимирский С.Р. Системотехника мостостроения. -СПб.: Питер, 1994.

21. Владимирский С.Р. Об учете пространственной работы железобетонных пролетных строений автодорожных мостов при их усилении. В кн.: Проблемы прочности материалов и сооружений на транспорте. - СПб.: ПГУПС, 1999.

22. Власов В.В. Общая теория решения задач. М.: Изд-во ВЗПИ, 1990.

23. Газинская Е.В. Методы моделирования инженерно-экологических проблем в системах автоматизированногопроектирования городского строительства: Автореф. дис. канд. техн. наук. М.: МГСУ, 1997.

24. Гайдук К.В., Мусатов С.А., Озе С.Э., Поспелов Н.Д. Содержание и ремонт мостов и труб на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1976.

25. Гвишиани Д.М. (под ред.) Многокритериальные задачи принятия решений. М.: Машиностроение, 1978.

26. Герасимов И.Н., Ахметзянов А.Х., Еремеев В.П. К пространственному расчету перекрытий изжелезобетонных панелей коробчатого профиля. Тезисыдоклада на IV Всесоюзной конференции по статике и динамике пространственных конструкций. Киев: 1978.

27. Гибшман Е.М. Архитектурное проектирование мостовых сооружений. Учебное пособие. - М.: МАДИ, 1988.

28. Гибшман Е.Е., Кириллов B.C., Маковский JI.B. и др. Мосты и сооружения на дорогах. М.: Транспорт, 1972.

29. Гитберг В.Д. Системное проектирование в строительстве. -Л.: Стройиздат, 1987.

30. Горбовский Б.Е. Основы нормирования деформаций мостов. Саратов: СГУ, 1978.3 1. Гохман О.Г. Экспертное оценивание. Воронеж: ВГУ, 1991.

31. Григорьев Э.П. Методологические основы компьютерной технологии принятия решений в системном проектировании. Автореф. дис. д-ра техн. наук. - М.: МГСУ, 1996.

32. Гусаков А.А.(под ред.). Системотехника строительства. -М.: Фонд «Новое тысячелетие», 1999.

33. Гусаков А.А. (под ред.) Системы автоматизированного проектирования в строительстве. М.: Фонд «Новое тысячелетие», 2000.

34. Гусаков А.А., Ваганян Г.А., Андреев О.П., Громов Н.И., Хренов Н.Н. Аэрокосмическая информатика и организациякрупномасштабного строительства. Ереван: Айастан, 1990.

35. Гусаков А.А., Ильин Н.И., Эдели X. и др. Экспертные системы в проектировании и управлении строительством. -М.: Стройиздат. 1995.

36. Демидов Н.Н. Анализ экологической обстановки в регионе. В кн. Экспертные системы в проектировании и управлении строительством. М.: Стройиздат, 1995.

37. Денисов А.А., Колесников Д.Н. Теория больших систем управления. JI.: Энергоиздат, 1982.

38. Джонсон Н., Лтон Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке, методы обработки данных. М.: Мир, 1980.

39. Джумадилев А.А. Разработка способов ремонта и усиления железобетонных мостов с применением полимерных композиции. Автореф. дис.канд.техн.наук. - Казань: КГУ, 1973.

40. Дингес Э.В. Технико-экономическое обоснование развития и размещения мостовых переходов. М.: МАДИ, 1988.

41. Дмитриев А.К., Мальцев П.А. Основы теории построения и контроля сложных систем. Л.: Энергоатомиздат, 1988.

42. Достин Г.В. Модели среды открытых систем. Информатика и вычислительная техника, 1995, вып. 1.

43. Дубов Ю.А., Травкин С.И., Якимец В.Н. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. М.: Наука, 1986.

44. Дюбуа Д., Прад А. Теория возможностей. Приложения к представлению знаний в информатике. М.: Радио и связь, 1990.

45. Евланов Л.Г. Основы теории принятия решений. М.: АНХ СССР, 1981.

46. Еремеев В.П. Пространственные расчеты пролетных строений мостов на основе теории ортотропных плит.

47. Автореф. дис.канд. техн. наук. Днепропетровск: ДИИТ, 1978.

48. Еремеев В.П. Предельные и аварийные состояния мостов. -Казань: КГАСА, 1994.

49. Еремеев В.П. Усиление железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов. Обз.инф. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - Автомобильные дороги. -М.: 1987, №2.

50. Еремеев В.П., Самитов Р.А., Мусохранов В.В. и др. Усиление железобетонных балочных мостов. Автомобильные дороги. 1985. -№11.

51. Еремеев В.П., Джумадилев А.А., Самитов Р.А. Резерв повышения грузоподъемности больших диафрагменных пролетных строений с каркасной арматурой. Труды IX областной научно-технической конференции Минавтодора РСФСР. - Владимир, 1986.

52. Ермаков С.М., Михайлов Г.АП. Статистическое моделирование. М.: Наука, 1982.

53. Ефимов П.П. Теоретические основы оценки технических параметров автодорожных мостов и методов управления ими. Автореф. дис. д-ра техн. наук. - Новосибирск: СибГАПС, 1997.

54. Жуковин В.Е. Нечеткие многокритериальные модели принятия решений. Тбилиси: Мецниереба, 1988.

55. Заде JI. Размытые множества и их применение в распознавании образов и кластер-анализе. В кн. Классификация и кластер. - М.: Мир, 1980.

56. Зайцев А.К., Марфенко С.В., Мпхелев Д.Ш. Геодезические методы исследования деформаций сооружений. М.: Стройиздат, 1998.

57. Замков О.О., Толстопятенко А.В., Черемных 10.Н., Математические методы в экономике,- М.: ДИС, 1998.

58. Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике: Пер. с англ. М.: Мир, 1975.

59. Иваненко В.И., Лабковский В.А. Проблема неопределенности в задачах принятия решений. К.: Наукова думка, 1990.

60. Измалков В.И., Измалков В.А. Безопасность и риск при техногенных воздействиях. СПб.: Питер, 1994.

61. Ильюшенко В.Т., Пузиков В.И. Практические приемы уширення и усиления пролетных строений автодорожных мостов. Деп. в ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - М.: 1986.

62. Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорога. М.: Транспорт, 1996.

63. Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строении эксплуатируемых автодорожных мостов. ВСН 32-89. М.: Транспорт, 1991.

64. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах ВСН 4-81. М.: Транспорт, 1981.

65. Иосилевский Л.И., Носарев А.В., Чирков В.П., Шепетовский О.В. Железобетонные пролетные строения мостов индустриального изготовления (конструирование и методы расчета). М.: Транспорт, 1986.

66. Исследования по общей теории систем. Пер. с англ. М.: Прогресс, 1979.

67. Казанский Ю.Н., Немчин A.M., Никешин С.Н. Строительство в США и России. Экономика, организация и управление. СПб.: ДваТри, 1995.

68. Каплинский А.И. и др. Моделирование и алгоритмизация слабоформализованных задач выбора наилучших вариантов систем. Воронеж: ВГУ, 1991.

69. Касти Дж., Большие системы, связность, сложность и катастрофы. М.: Мир, 1982.

70. Катулев А.Н., Михно В.Н., Виленчик Л.С. и др. Современный синтез критериев в задачах принятия решений. М.: Радио и связь, 1992.

71. Кириллов B.C. Эксплуатация и реконструкция мостов и труб на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1971.

72. Кобылянский В.В. Развитие сети региональных и ведомственных информационно-аналитических центров. -ИВТ, 1997, №1.

73. Коваленко С.Н., Галушка JI.C. О нормировании срока службы мостов. Транспортное строительство, 1998, №4.

74. Корнев В.А., Барннов Е.Н. (под ред.) Повышение надежности строящихся и эксплуатируемых мостов. Сб. докл. Российского семинара. - Павловск: ДУИЦ, 1996.

75. Кошкарев А.В., Тнкунов B.C. Геоинформатика. М.: Картгеоцентр, 1993.

76. Коугия В.А., Грузинов В.В. Геодезические работы при строительстве мостов. М.: Стройиздат, 1997.

77. Красильников В.А. Промышленное зодчество и экология. -М.: Стройиздат, 1992.

78. Красулин Н.Н. и др. Усиление железобетонных балок приклеиванием внешней арматуры. Бетон и железобетон, 1978, №8.

79. Кузьмин И.В. Основы моделирования сложных систем. -К.: Вища школа, 1981.

80. Куликов Ю.А. Имитационные модели и их применение в управлении строительством. М.: Стройиздат, 1983.

81. Кулиш В.И. Вероятностная оценка надежности н долговечности мостовых железобетонных конструкций. -Хабаровск: ХГТУ, 1993.

82. Ларичев О.И. Объективные модели и субъективные решения. М.: Наука, 1987.

83. Ларичев О,И. и др. Выявление экспертных знаний (процедуры и реализации). М.: Наука, 1989.

84. Лебедев А.Н. Моделирование в научно-технических исследованиях. М.: Радио и связь, 1989.

85. Леонец А.А., Василенко В.И. Навигация для всех. Сети и телекоммуникации, 1999, №2.

86. Лисицкий Д.В. (под ред.). Геоинформатика. М.: Недра, 1993.

87. Макетирование, проектирование и реализация диалоговых информационных систем. М.: Финансы и статистика, 1993.

88. Макконел К. Экономика. М.: Прогресс, 1992.

89. Малышев Н.Г., Бернштейн Л.С., Божелюк А.В. Нечеткие модели для экспертных систем в САПР. М.: Энергоатомиздат, 1991.

90. Международная конференция по ремонту и содержанию мостов. Автомобильные дороги, 1991, №3.

91. Мелихов А.Н. и др. Ситуационные советующие системы с нечеткой логикой. М.: Наука, 1990.

92. Методические рекомендации по вопросам охраны окружающей среды при проектировании автодорожных переходов через водотоки. -М.: СоюздорНИИ, 1985.

93. Михин Н.Ф., Мусатов С.А. Опыт разработки и внедрения ИПС «Мост» в дорожном хозяйстве / Центр правления НТО автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. М.: Транспорт, 1985.

94. Мосты. Взаимосвязь между технологией возведения и конструкциями: Симпозиум АИПК. М., ВПТИТРАНССТРОЙ, 1991.

95. Мусохранов В.В., Еремеев В.П., Щетинина Н.Е. Комплексный подход к вопросам улучшения технического состояния мостового парка России. Автомобильные дороги. - Экспресс-информация, Приложение к сб. Информаавтодор. - М.: 1992, вып. 1.

96. Мусохранов В.В., Щетинин В.В. Усиление автодорожных мостов. Автомобильные дороги, 1983, №5.

97. Мяченков В.И. (под ред.) Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов. М.: Машиностроение, 1989.

98. Натан А.А. Разработка математического обеспечения процессов автоматической обработки экологической информации с целью обнаружения экстремальных ситуаций. Долгопрудный: МФТИ, 1991.

99. Нейлор К. Как построить свою экспертную систему. М.: Энергоатомиздат, 1991.

100. Новожилова Н.И. Исследование долговечности и экономичности искусственных сооружений. Л.: ЛИСИ, 1998.

101. Новожилова Н.И., Быстров В.А., Шайкевич В.Л. Прогнозирование надежности конструкций стальных и железобетонных мостов. Л.: ЛИСИ, 1989.

102. Норенков И.П. Разработка САПР. М.: МГТУ, 1994.

103. Носарев А.В. Мосты: История, дискуссии. Новые решения, опыт. М.: Стройиздат, 1997.

104. Овчинников И.Г. Разработка экспертных систем для проектирования и оценки эксплуатационного состояния мостовых конструкций. Автомобильные дороги, 1993, №10.

105. Овчинников И.Г., Козлов И.Г. Управление эксплуатацией мостовых сооружений. Саратов: СГТУ, 1998.

106. Озерной В.М. Принципы построения и использования многокритериальных моделей задач принятия решений. В кн.: Проблемы принятия решений. - М.: Ин-т проблем управления, 1974.

107. Орлов В.Г. Эксплуатационная надежность искусственных сооружений. Сб. научн. тр. / ВНИИ ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1989.

108. Осипов В.О. (под ред.) Содержание, реконструкция, усиление и ремонт мостов. М.: Транспорт, 1996.

109. Пассек В.В. Обрушение мостовых конструкций за рубежом (обзор). М.: ЦИНИТИ, 1990.

110. Пичужкин И.В., Жарков В.Н., Фадеева М.М., Каркова Т.В. Организационные структуры управления в условиях рынка. Владимир: ВГТУ, 1994.

111. Поспелов Д.А. Большие системы. Ситуационное управление. М.: Знание, 1975.

112. Принципы и методы определения норм нагрузок на ландшафты. М.: Ин-т географии АН СССР, 1987.

113. Руднев В.Е., Володин В.В., Лучанскнй К.М., Петров В.Б. Формирование технических объектов на основе системного анализа. М.: Машиностроение, 1991.

114. Руководство по усилению железобетонных мостов методом наклепки поверхностной арматуры. М.: Минавтодор РСФСР, 1987.

115. Саканский Ю.Н., Белов Б.П. Ремонт и усиление железобетонных мостов. Автомобильные дороги, 1986, №3.

116. Сильянов В.В. Проблемы эксплуатации автомобильных дорог и мостов. М.: ВИНИТИ, 1990.

117. СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы / Госстрой СССР. М.: АПП ЦИТП, 1996.

118. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 1985.

119. Супонницкий С.З. К вопросу о долговечности железобетонных ' мостов. Совершенствование конструкций и методов расчета автодорожных мостов. -Межвуз. сб. научн. тр. - Л.: ЛИСИ, 1987.

120. Сухачев С.И. Разработка методов оценки последствий чрезвычайных ситуаций на функционирование промышленных комплексов. Дисс. к. техн. наук. - М.: МГСУ, 1992.

121. Таусенд К., Фохт Д. Проектирование и программная реализация экспертных систем на персональных ЭВМ. -М.: Финансы и статистика, 1990.

122. Техническая диагностика и эксплуатационная надежность искусственных сооружений (монограмма). / Дмитриев Ю.В. Хабаровск: ДВГУПС, 1999.

123. Тимошенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. Пер. с англ. - М.: Наука, 1975.

124. Тюрин Ю.Н., Макаров А.А. Статистический анализ данных на компьютере. М.: ИНФРА, 1998.

125. Углицкий Б.Е. Применение математических методов и моделирования в исследовании и проектировании конструкций мостов. М.: Стройиздат, 1979.

126. Уотермен Д. Руководство по экспертным системам. М.: Мир, 1989.

127. Ушаков И.А. (под ред.) Надежность технических систем. -М.: Радио и связь, 1985.

128. Федоренко Н.П. (под ред.) Математика и кибернетика в экономике. М.: Экономика, 1975.

129. Федулов А.А. и др. Введение в теорию статистически ненадежных решений. М.: Статистика, 1979.

130. Федулов Ю.Г. Основы автоматизированного организационного управления. М.: РАГС, 1997.

131. Хакен Г. Синергетика: Иерархия неустойчивостей в самоорганизующихся системах и устройствах. М.: Мир, 1985.

132. Хан X. Теория упругости: Основы линейной теории и ее применения. Пер. с нем. -М.: Мир, 1988.

133. Цикризис Д., Лоховски Ф. Модели данных. М.: Финансы и статистика, 1985.

134. Шапиро В.Д. (под ред.) Управление проектами. СПб.: ДваТрн, 1993.

135. Шаталин В.Н. Экология человека и устойчивое развитие. -Авиакосмическая и экологическая медицина, 1995, №3.

136. Шеко А.И. (под ред.) Мониторинг экзогенных геологических процессов. М.: ВСЕГИНГЕО, 1986.

137. Шестериков В.И. Пути повышения долговечности эксплуатируемых мостов. / Труды ГипродорНИИ. М.: 1986.

138. Шрейбер А.К. (под ред.). Строительное производство. -М.: Стройиздат, 1995.

139. Цвиркун А.Д. и др. Имитационное моделирование в задачах синтеза структуры сложных систем (оптимизационно-имитационный подход). М.: Наука, 1985.

140. Чичварин Н.В. Экспертные компоненты САПР. М.: Машиностроение, 1991.

141. Элти д., Кумбс М. Экспертные системы: концепции и примеры. М.: Финансы и статистика, 1987.

142. Эндрюс Д., Мак-Лоун Р. Математическое моделирование. -М.: Мир, 1989.

143. Энкарначчо Ж., Шлехтендаль Э. Автоматизированное проектирование: основные понятия и архитектура систем. -Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1986.

144. Юдин Г.И. Исследование работы мостовых конструкций в эксплуатационных условиях. М.: Транспорт, 1983.

145. A New Era of Bridge Rebuilding. Eng/ News-Res. - 1984, №1.

146. Chatterjee S. Assesment of Old Bridges. Highways and Transp. - 1985, №2.

147. Janda L. Prostredky k zajisteni dlauhodobe zivotnosti betonovych mostov/ Zivotnost a udrzba mostov. Bratislava, 1982.

148. Kahko h. Increasing the Capacity of Old Bridges by Post-Tensioning. Cement-tighdistyksen Tieddotuksia. - 1974, №1.

149. Toensmeyer R., Cook P. Repair of Torsionally 1 Nadequate Concrete Beams by Use of Adhesively Bonded Plates. Trans. Res. Rec. - 1981. - №821.

150. Venigora E., Marcil J.R.M., Slater W.M., Aiken R.V. Bridges Rehabilitation and Strengthening by Continious Post-Tensioning . PCI Journal. - 14, 1969.

151. Wlessler H.H. State of the Art Report on Strengthening of Bridges . Concrete and Beton. - 1986, №39.

152. Weyers R.E., Cady Ph.D., Mc Clure R.M. Cost-Effective Decision Models for Maintenance, Rehabilitation and Replacement of Bridges. Trans. Res. Rec. - 1984. - №950/1.

153. ZeTikiewicz .0., Chang J. The Finite Prism in Analysis of Thick Simply Supported Bridge Boxes. Proc. Inst. Civ. Eng. - 153. - Sept., 1972.

154. Zuk W. Forecast of Bridge Engineering, 1980-2000. Trans. Res. Rec. - 1980, №785.