автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.05, диссертация на тему:Разработка методологических основ расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций

Введение

Глава 1. Предпосылки к исследованию и постановка задач.

1.1. Постановка задач автоматизированного анализа и прогно- 15 зирования характеристик живучести сварных крановых металлоконструкций.

1.2. Научно-обоснованный анализ разрушений и их классифи- 22 кация.

1.3. Роль факторов, обусловленных сваркой

1.4. Расчетные методы определения остаточных напряжений и 51 деформаций.

1.5. Вычислительная механика разрушения и критерии прочно- 61 сти изделий.

Выводы.

Глава 2. Блочно-иерархический подход в задачах автоматизирован- 93 ного анализа крановых металлоконструкций.

2.1. Основные положения.

2.2. Особенности формализации процессов функционирования систем типа "машина - совокупность технологий".

2.3. Макроанализ и микроанализ систем с распределенными па- 112 раметрами.

2.4. Методология технической диагностики сварных металло- 132 конструкций грузоподъемных машин.

Выводы.

Глава 3. Методы и алгоритмы автоматизированного анализа на мик- 142 роуровне.

3.1. Метод конечных элементов в расчетах напряженно- 142 деформированного состояния сварных конструкций.

3.2. Решение нестационарных тепловых задач при воздействии 148 сварочного источника.

3.3. Матричные уравнения теории неизотермического пластиче- 156 ского течения.

3.4. Алгоритм упругопластического приближения в процессе 164 определения напряженно-деформированного состояния.

3.5. Особенности анализа пространственных крановых металло- 170 конструкций.

3.6. Методы граничных элементов в задачах о концентрации на- 175 пряжений.

Выводы.

Глава 4. Закономерности образования остаточных напряжений и де- 186 формаций в сварных соединениях.

4.1. Основные типы сварных соединений и методические зада- 186 чи.

4.2. Закономерности образования остаточных напряжений и де- 200 формаций в сварных соединениях, выполненных короткими швами.

4.3. Анализ влияния режимов сварки и толщин пластин на объ- 213 емность напряженно-деформированного состояния сварных соединений.

4.4. Остаточные напряжения и деформации в сварных про- 227 странственных узлах.

4.5. Релаксация остаточных напряжений под действием экс- 233 плуатационных нагрузок.

Выводы.

Глава 5. Вычислительные методы в механике разрушения сварных 241 металлоконструкций.

5.1. Расчетное определение коэффициентов интенсивности на- 241 пряжений.

5.2. Метод определения J-интеграла.

5.3. Метод численного определения влияния остаточных на- 259 пряжений на параметры механики разрушения.

5.4. Расчетное определение траектории усталостной трещины с 263 учетом влияния остаточных напряжений.

5.5. Расчетно-экспериментальные модели для оценки критери- 267 альных параметров механики разрушения.

Выводы.

Глава 6. Расчетные исследования параметров механики разрушения 275 сварных соединений крановых металлоконструкций.

6.1. Планирование машинных экспериментов и выбор автомата- 275 зированных методов регрессионного анализа.

6.2. Исследование концентрации напряжений в сварных соеди- 280 нениях.

6.3. Упруго-пластическая концентрация напряжений и дефор- 286 маций в типовых сварных соединениях с дефектами типа трещин.

6.4. Расчетные формулы для оценки коэффициентов интенсив- 307 ности напряжений.

6.5. Оценка коэффициентов интенсивности остаточных напря- 313 жений в сварных соединениях с короткими швами.

6.6. Расчетные зависимости для определения энергетического J- 319 интеграла.

Глава 7. Методы автоматизированного прогнозирования характери- 338 стик живучести сварных соединений с дефектами типа трещин.

7.1. Алгоритмы оценки статической трещиностойкости сварных 338 соединений с непроплавлениями.

7.2. Преобразования критериев разрушения и выбор коэффици- 343 ента запаса на длину трещины.

7.3. Анализ методов оценки живучести сварных соединений с 355 трещиноподобными дефектами.

7.4. Методика оценки циклической трещиностойкости сварных 360 соединений.

7.5. Система автоматизированного анализа и прогнозирования 376 живучести сварных конструкций ПК AN WELD.

Выводы.

Прогресс в машиностроении в значительной степени определяется уровнем развития теории машин и систем машин. Важную роль в этом играет математическое и компьютерное моделирование с целью создания автоматизированных систем, позволяющих анализировать жизненный цикл машины и оценивать надежность и ресурс ее узлов и конструкций. В области теоретических исследований по надежности и ресурсам машин в странах СНГ, в том числе и Республики Казахстан, имеются определенные наработки, не уступающие мировому уровню [3,20,22,58,61,96,124,146,147,209,213,251,259]. Однако в области экспериментальных и прикладных исследований наметилось существенное отставание, связанное, в основном, со слабым оснащением вычислительной техникой, системами технической диагностики, приборами неразрушающего контроля, слабой наработкой инструментальных средств имитационного моделирования машин и систем машин. Все это, наряду с организационно-экономическим несовершенством производства, отсутствием координирующих центров в области исследования надежности машин, обусловило низкую надежность отечественных машин, которая в конечном счете приводит республику к значительным убыткам. К сожалению, в настоящее время, трудно оценить эти потери в национальной валюте. Так, например, исследования проведенные американскими ученными, показали, что затраты на предотвращение аварии вследствие разрушения конструкций составляют для промышленности США около 120 млрд. долларов в год (данные 1989г.). Эти же исследования указывают на то, что стоимость ущерба от разрушения может быть значительно (примерно на одну треть) снижена за счет правильной технической политики.

Основой правильной технической политики служит комплекс мер, применяемых на стадии проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации [20,147]. На стадии проектирования - это выбор оптимальных конструктивных схем и материалов, комплексный расчет с учетом всех случаев нагружения и сочетания воздействий, возникающих в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа - это тщательное соблюдении технологии производства, технический контроль и испытания узлов и конструкции. Применение систем технического обслуживания, включающих системы контроля, диагностики и планово-профилактических мероприятии, позволяет снизить до минимума вероятности возникновения отказов в процессе эксплуатации.

Особую роль для обеспечения безопасности технических объектов играет живучесть конструкций, т.е. способность выполнять свои функции при разрушении отдельных элементов [20]. Конструкция должна выдерживать эксплуатационные нагрузки при наличии повреждений или разрушений части ее элементов, т.е. должна быть живучей («fail-safe»).

Осознание того, что во всех реальных материалах и конструкциях с самого начала существуют трещиноподобные дефекты (конструкционные несплошности), заставило разработать новые методы и подходы к проектированию изделий. С учетом сказанного можно считать, что теоретической основой анализа состояния и прогнозирования живучести изделий в условиях накопления повреждений и развития трещин (трещиноподобных дефектов) служит механика разрушения [8,149,185]. Этот раздел механики находится в состоянии интенсивного развития, главное направление которого - механика тел, содержащих трещины.

Известно, что разрушение машиностроительных конструкций, регистрируемых в процессе их эксплуатации, связано (до 90%) с разрушением сварных соединений. В настоящее время сварка является доминирующим технологическим процессом в области производства металлоконструкций. Вместе с тем использование сварочных технологий при производстве конструкций имеет ряд особенностей, без учета которых не могут быть получены надежные и экономичные сварные конструкции. Это характерная форма сварных соединений, вызывающая концентрацию напряжений и деформаций, влияния термического цикла сварки на свойства основного металла, высокие сварочные остаточные напряжения, значительные пластические деформации, возможности образования при сварке дефектов [86,203,221].

Проблема диагностики и оценки живучести сварных конструкций тесно связана с изучением конструктивных особенностей и эксплуатации конкретного класса технологических машин. В данной работе объектом исследования являются сварные соединения, узлы и конструкции подъемно-транспортных машин, в частности грузоподъемных кранов (ГПК). Указанный класс машин имеет важное значение для механизации и автоматизации основных транспортно технологических потоков и получил широкое распространение в различных отраслях промышленности. Эксплуатация данного класса технологических машин характеризуется высокой интенсивностью использования, это предо

Qj пределяет жесткие требования в течени^ всего срока службы. В условиях изменяющихся экономических отношений большую актуальность приобретает также определение возможности их сверхнормативной эксплуатации. Последнее связано с обострением проблемы обновления парка машин. По данным [103] реальное состояние на сегодня таково, что более 75% грузоподъемных кранов отработали нормативный срок службы. Решение указанных проблем в значительной степени связано с надежностью несущих сварных металлических конструкций. Поэтому создание совершенных по металлоемкости сварных металлических конструкций соответствующих назначению, экономичных в изготовлении и надежных в эксплуатации является одной из важнейших задач в области подъемно-транспортного машиностроения.

В свете требования повышения надежности и рационального использования металла особую актуальность приобретает создание современных методов анализа и оценки живучести конструкций.

Анализ существующих методов расчета показывает, что наиболее серьезное признание получила концепция «соответствие назначению» («fitness for purpose») [8,142], в рамках которой предложены процедуры анализа, основанные на соответствующих стандартных испытаниях материалов и численных расчетах с привлечением современных подходов механики деформирования и разрушения. Такой подход к решению проблемы соответствует современным направлениям механики разрушения, представляющей собой совокупность методов, позволяющих обеспечить безопасное использование машин и конструкций, содержащих трещиноподобные дефекты [224]. При этом не считается, что появление трещин является концом работы элемента или узла конструкции. Так например в авиастроении за счет применения принципа работы с повреждениями повышен на 40 % летный ресурс крыла самолета «Боинг 707» [204].

В настоящее время сформировалось и развивается такое направление теоретических и экспериментальных исследований, как вероятностная механика разрушения. В ряде работ [20, 58, 96, 145, 147] предложены методы и модели для вероятностной аппроксимации закономерностей развития усталостных трещин. Вместе с тем широкое практическое их использование сдерживается необходимостью проводить трудоемкий статистический эксперимент для получения оценок параметров моделей с доверительными границами, приемлемыми в инженерных расчетах. Вероятностные методы слишком громоздки и реально дают возможность применять модели с одним или двумя случайными параметрами, в то время как на практике требуются модели с 5. 15 случайными факторами. Поэтому для расчета остаточного ресурса, как правило используются детерминированные модели, являющиеся функцией ряда случайных и неслучайных аргументов [58, 146, 227]. Учитывая выше сказанное, а также недостаток статистических данных по возможным сценариям аварий детерминированные подходы представляются более перспективными для анализа возможности продления ресурса крановых металлоконструкций, поврежденных трещинами, за пределы проектного ресурса.

Вместе с тем, адекватность подобных подходов существенно зависит от и учета ряда специфических факторов, действующих на металлоконструкцию ГПК. Внедрение в инженерную практику новых информационных технологий на основе моделирования машин и систем машин открывает возможности для использования во вновь создаваемых методах анализа более тонких методик расчета и создания специализированного математического обеспечения, являющегося составной частью систем автоматизированного проектирования (САПР) ГПК.

Рост конкуренции и повышение требований к надежности приводят к использованию методов автоматизированного анализа (CAE-computer aided engineering) на более ранних стадиях производства изделий.

Внедрение методов моделирования в тесной связи с САПР позволяет осуществить комплексный анализ и оптимизацию изделия задолго до изготовления опытного образца. Хотя процесс создания модели и моделирования достаточно дорогостоящий, однако выявление недостатков изделия после его создания могут обойтись значительно дороже. Средства и методы автоматизированного анализа, такие как метод конечных элементов, кинематическое и динамическое моделирование, реализуют исследования типа «что - если» (what - if) различных проектных решений, позволяют выявить «узкие места» проекта и осуществить оптимизацию изделия задолго до его изготовления.

Оперативное использование CAE и CAD/CAM (САПР/АСТПП) систем можно определить как интегрированную технологию анализа (РСЕ - Process Centric Engineering) [289], так как процесс совершенствования проектного решения связан с анализом и оптимизацией модели изделия (см. рис. В1).

Опыт внедрения РСЕ показывает необходимость использования эффективного и гибкого программного обеспечения, реализующего решение смешанных задач, таких как термомеханический и нелинейный анализы.

Подобные системы должны иметь дружественный интерфейс, ориентированный на конечного пользователя. Другой важной составляющей РСЕ является объединение усилий проектировщиков, аналитиков, конструкторов и производственников для изготовления изделия на основе концепции соответствие назначению.

САПР) (Автоматизированный анализ) (АСТПП/ГАП)

Рис. 1. Схема процессно-ориентированной технологии

Дальнейшее совершенствование методов автоматизированного анализа и прогнозирования живучести сварных конструкций в рамках концепции «соответствие назначения» требует комплексного учета целого ряда факторов, способных повлиять на результаты анализа (по своей сути реализации системного подхода), в том числе: степени нагруженности сварных соединений с учетом многоосности его напряженно-деформированного состояния, конструктивно-технологическую концентрацию напряжений в сварных соединениях с трещи-ноподобными дефектами, остаточных сварочных напряжений и деформаций и пр., на основе критериальных соотношений линейной и нелинейной механики разрушения.

В этой связи, разработку новых методов расчета сварных металлоконструкций, базирующихся на системном анализе и учитывающих основные особенности эксплуатации и технологии изготовления, на основе моделирования машин и систем машин, их реализация методами нелинейной механики деформирования и разрушения следует рассматривать как актуальную проблему обеспечения надежности грузоподъемных машин, имеющую важное значение для экономики страны.

С учетом сказанного, целью диссертации является решение научной проблемы оценки и обеспечения живучести грузоподъемных машин путем разработки методологических основ автоматизированного анализа и прогнозирования трещиностойкости сварных соединений и узлов крановых металлоконструкций с учетом системных факторов, конструктивно-технологического исполнения и сварочных напряжений и деформаций.

Решение данной проблемы в работе достигается путем применения системного подхода к созданию методов анализа, охватывающих жизненный цикл сварной металлоконструкции, и прогнозировании характеристик живучести на основе механики разрушения и имитационного моделирования.

Отличие от предыдущих работ заключается в развитии системного подхода к созданию методов автоматизированного анализа крановых металлоконструкций; разработке методов метамоделирования систем типа «грузоподъемная машина-совокупность технологий»; развитии численных методов определения остаточных сварочных напряжений и деформаций, а также параметров механики разрушения и характеристик живучести сварных соединений крановых металлоконструкций; создании предпосылок для определения траектории развития усталостной трещины; применении полученных в работе расчетных формул для параметров механики разрушения, коэффициентов концентрации и деформации в типовых сварных соединениях с трещиноподобными дефектами; применении детерминированного подхода для оценки статической и циклической трещиностойкости сварных соединений на основе введения коэффициентов безопасности и живучести с учетом остаточных напряжений; создании методики инженерного расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций.

Результаты диссертационной работы можно констатировать, как новое крупное достижение в развитии перспективного направления в области подъемно - транспортного машиностроения, направленное на повышение надежности прогнозирования характеристик живучести крановых металлоконструкций и заключающееся в создании методов автоматизированного анализа (САЕ), охватывающих жизненный цикл изделия, с учетом конструктивно - технологического исполнения сварных соединений, остаточных сварочных напряжений и деформаций, а также программного обеспечения этих методов.

Научные результаты работы получены при выполнении заданий государственных научно-технических программ в области машиностроения, научными планами КарГТУ, МГТУ им. Н.Э.Баумана, Института механики и машиноведения МН-АН PK и др. Основными из них являются:

- научно-технические проблемы в машиностроении и создание высокоэффективных машин и аппаратов на период 1993-1996 годов при Министерстве науки и новых технологий Республики Казахстан (научно-технические программы №0034)

- программа фундаментальных исследований по теоретическим проблемам машиноведения и надежности машин на 1997-1999 гг. (постановление коллегии МН-АН Республики Казахстан № 22 от 24.04.97г)

Автор считает своим долгом выразить признательность научному консультанту профессору, докт. техн. наук A.B. Вершинскому, а также профессору, докт. техн. наук С.С. Жетесову, профессору, докт. техн. наук Ю.Н. Пак, профессору, докт. техн. наук Г.Г. Пивень, профессору, докт. техн. наук H.A. Янцену.

ВЫВОДЫ

1. Разработаны алгоритмы и программы определения статической и циклической трещиностойкости сварных соединений с трещиноподобными дефектами с учетом влияния остаточных сварочных напряжений и деформаций.

2. На конкретных примерах показана сходимость разработанных алгоритмов: приведенные численные результаты с приемлемой для инженерной практики точностью совпадают с экспериментальными и расчетными исследованиями, описанными в литературе.

3. Разработана методика определения допустимого размера дефекта: -при действии статических нагрузок на сварное соединение на основе расчетного определения коэффициента запаса на длину трещины щ, определяемого из условия возможного характера разрушения;

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Решена проблема обеспечения живучести грузоподъемных машин путем разработки методологии автоматизированного анализа и прогнозирования трещиностойкости сварных соединений и узлов крановых металлоконструкций на основе блочно-иерархического подхода к созданию расчетных моделей, охватывающих жизненный цикл изделия.

2. Разработана классификация видов разрушения крановых металлоконструкций, выявлены наиболее типичные разрушения и основные факторы, снижающие их несущую способность. Общим для большинства разрушений является существование до разрушения трещиноподобных дефектов, конструктивных несплошностей, инициирующих хрупкое разрушение задолго до достижения напряжениями предела прочности материала либо появление усталостных трещин. Важную роль при этом в развитии разрушения играют остаточные сварочные напряжения и деформации.

Предложена модель учета влияния остаточных напряжений и деформаций на прочность сварных соединений.

3. Показано, что система "грузоподъемная машина-совокупность технологий" представляет собой многоуровневую систему, адекватный анализ которой достигается с помощью метода, основанного на понятии типовая Q -схема, реализующая особенности непрерывно-стохастического процесса обслуживания.

Разработан многоцелевой моделирующий интерфейс, позволяющий в автоматизированном режиме генерировать структуру имитационной модели "машина-совокупность технологий" и GPSS-программы, для определения режима работы грузоподъемной машины.

Показано, что в процессе макроанализа системы "машина-совокупность технологий" для оценки динамических нагрузок наиболее эффективным подходом является представление металлоконструкции грузоподъемной машины и ее элементов как системы с дискретно-распределенными параметрами.

4. Разработан метод анализа систем с распределенными параметрами на микроуровне, предназначенный для решения широкого класса физически нелинейных задач с привлечением неизотермической теории течения. Предложенный метод характеризуют: применение теории теплопроводности для определения нестационарных полей температур в процессе сварки; использование метода конечных элементов при интегрировании дифференциальных уравнений неизотермической теории течения; применение степенного изотропного упрочнения изделия, удовлетворяющего критерию текучести Мизеса.

Его отличие по сравнению с существующими подходами заключается в: использовании шагового метода нагружения в термическом и силовом циклах на основе итерационной процедуры метода Ньютона - Рафсона с а-ускорением сходимости; применении уравнения связи между напряжениями и деформациями в форме приращений совместно с коррекцией напряжений методом радиального возврата в конце каждого шага интегрирования; определении перехода конечных элементов из упругого состояния в пластическое на основе оценки коэффициента г, показывающего какая часть приращения деформаций при нагружении является упругой; имитации образования сварного соединения путем наложения дополнительных граничных условий вдоль линии сплавления.

Показано, что для оценки упругой концентрации напряжений наиболее эффективным методом является метод граничных элементов в варианте метода фиктивных нагрузок.

5. Создан программно-методический комплекс определения остаточных сварочных напряжений и деформаций, в том числе и объемных, КЭЛАПС.

Расчетными исследованиями образования остаточных сварочных напряжений и деформаций установлено следующее: возможность возникновения объемных напряжений растяжения в протяженных сварных соединениях связана с отношением ширины зоны нагревающейся до температуры предельного упругого состояния металла к толщине пластины 8; в зонах концов коротких швов и в местах их пересечения возникновение объемных напряжений растяжения связано с величиной удельной погонной энергии сварки qп|8\ при значениях цп/ё < 12500 Дж/см величина компонента а2 достигает (0,3.0,5)07; размеры области соединений с короткими швами, где локализуются значительные остаточные напряжения и деформации определяются отношением ширины зоны, нагревающейся до температуры предельного упругого состояния металла, к длине шва.

Обоснован способ приварки элементов жесткости короткими швами, предусматривающий разделение конструктивного и технологического концентраторов напряжений.

6. Разработаны численные методы расчета параметров трещиностойкости сварных соединений,научно обоснованные в рамках механики разрушения и базирующиеся на следующем: расчет параметров механики разрушения осуществляется путем решения задач теории упругости и пластичности методами граничных и конечных элементов; энергетический I- интеграл определяется численным интегрированием по контуру в вершине трещины; коэффициент интенсивности остаточных напряжений рассчитывается на основе метода полной энергии в сочетании с методом податливости, а коэффициент интенсивности от внешней нагрузки - на основе метода I-интеграла; оценка критериальных параметров механики разрушения реализуется расчетно - экспериментальными методами путем пересчета результатов испытаний материалов на статическую прочность и выносливость.

7. На основе исследования напряженно-деформированного состояния типовых сварных соединений с трещиноподобными дефектами крановых металлоконструкций установлены закономерности упругопластической концентрации напряжений и деформаций, которые позволили получить: выражения для коэффициента концентрации упругих напряжений в зависимости от геометрии сварного соединения; выражение для эквивалентной пластической деформации у вершины конструктивных несплошностей в функции геометрии, приложенной нагрузки и механических параметров материала; формулы для расчета коэффициентов интенсивности остаточных напряжений и напряжений от внешней нагрузки в зависимости от длины трещины и приложенной нагрузки; табулированные формулы для определения .¡-интеграла в функции от приложенных внешних и остаточных напряжений, геометрии изделия с трещиной и свойств материала.

Установлено, что при нагружении сварных соединений с угловыми и стыковыми швами статической нагрузкой в поперечном сечении шва возникает объемное напряженное состояние со значительными напряжениями растяжения (сг > 0,7<хг).Показано, что в зонах вершины трещиноподобного дефекта и острых концентраторов (ас > 2,0) формула Нейбера при оценке коэффициента концентрации деформации К£ дает существенную погрешность. При этом фактор КаКе/а1 уменьшается до определенных величин, зависящих от аа, при внешней нагрузке равной (0,75.0,85)сгг, что соответствует напряжению в нетто-сечении а = ат. Определены границы применимости линейной механики разрушения для сварных соединений с краевыми и центральными трещинами.

8. Из результатов численного анализа статической и циклической трещиностойкости сварных соединений с трещиноподобными дефектами крановых металлоконструкций вытекает, что их оценка должна базироваться на: двухпараметрических критериях разрушения в терминах коэффициента интенсивности напряжений и 1- интеграла; модифицированной формуле Элбера для расчета живучести сварных соединений с трещинами; учете влияния остаточных напряжений на скорость роста усталостной трещины через функцию (р^К^Я), где К]- коэффициент интенсивности остаточных напряжений, а Я- коэффициент асимметрии цикла; определении допустимого размера дефекта при действии статических нагрузок на основе коэффициента запаса на длину трещины, при действии циклических нагрузок с использованием формулы, полученной из условия неподрастания трещины от острого концентратора; возможности продления ресурса крановых металлоконструкций с трещинами при сохранении требований безопасности путем введения в критериальные соотношения механики разрушения обоснованных коэффициентов трещиностойкости и живучести.

На основе сказанного разработаны математические модели трещиностойкости сварных соединений с дефектами с учетом остаточных напряжений и деформаций.

9. Установлено, что степень влияния остаточных напряжений на статическую и циклическую трещиностойкость существенно зависит от уровня приложенной нагрузки, предела текучести материала и коэффициента асимметрии внешнего нагружения. Влияние остаточных напряжений на статическую трещиностойкость сварных соединений усиливается при испытании в условиях пониженных температур = -30°. - 50°с). При уровне внешних нагрузок, соответствующих ар < 0,8<тг и коэффициента асимметрии

389 цикла .#<0,7 учет влияния остаточных напряжений обязателен. Наибольшее влияние остаточного напряжения растяжения проявляется в областях малых значений АК>АК1Ь. Сжимающие остаточные напряжения приводят к резкому замедлению процесса роста усталостной трещины в сравнительно широком интервале изменений величины А К.

10. На основе разработанных методов оценки статической и циклической трещиностойкости сварных соединений с трещиноподобными дефектами создана методика инженерного расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций. Данная методика используется в практике обследования крановых металлоконструкций на предприятиях Центрального Казахстана с целью определения возможности продления их ресурса безопасной эксплуатации.

Обоснованы пути повышения живучести крановых металлоконструкций, предусматривающие наведение благоприятных полей остаточных сжимающих напряжений в зоне вершины трещины.

11. Применение компьютерной автоматизированной системы анализа и прогнозирования характеристик живучести и ее подсистем, охватывающих жизненный цикл изделия, позволяет создать совершенные сварные крановые металлоконструкции, соответствующие назначению при рациональном расходовании конструкционных материалов, а также решать вопросы о возможности их сверхнормативной эксплуатации.

1. Абрамович И.И. и др. Грузоподъемные краны промышленных предприятий: Справочник. -М.: Машиностроение, 1988. 360 с.

2. Абрамович И.И., Котельников Г.А. Козловые краны общего назначения. М.: Машиностроение, 1983. 232 с.

3. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. М.: Высшая школа, 1979.-558 с.

4. Альтер И.М., Нургужин М.Р., Кузнецов JI.M. Металлоконструкции механизированных крепей. Алматы: Гылым, 1991. - 128 с.

5. Антонов A.A. Контроль уровня остаточных напряжений в сварных соединениях методом лазерной интерферометрии // Сварочное производство. -1983.- №9.-С. 21-23.

6. Антонов A.A. Разработка методики и оборудования голографического контроля остаточных напряжений в сварных конструкциях // Сварочное производство. 1983. -№ 12. - С. 26-28.

7. Аргирис Дж., Шарпф Д. Методы упруго-пластического анализа // Механика: Сб. переводов иностранных статей. М.: Мир, 1972. - № 4. - С. 107-139.

8. Атлури С., Кобояси А., Нагасаки М. Вычислительные методы в механике разрушения М.: Мир, 1990. - 391 с.

9. Байкова И.П. Некоторые упрощения теоретического определения деформаций и напряжений // Автогенное дело. -1950.-№2.-С. 4-8.

10. Ю.Бакши O.A. Деформации и напряжения при местном сосредоточенном нагреве стального листа // Автогенное дело. 1953. - № 2. - С. 1-6.

11. Барон A.A. Модель для прогнозирования трещиностойкости низкопрочных сталей в широком интервале температур // Проблемы прочности. 1991. -№7.-С.21 -24.

12. Барон A.A. Исследование термодинамического критерия трещиностойкости сталей // Проблемы прочности. 1993. - № 8. - С. 14-21.

13. Беляев Б.Ф. Трещиностойкость строительных сталей при вязком и квазихрупком разрушении // Разраб. и исслед. стали для мет. конструкций. М., 1988.-С. 119-126.

14. М.Бенерджи П., Баттерфилд Р. Методы граничных элементов в прикладных науках. М.: Мир, 1984. - 494 с.

15. Березовский A.A. Метод исследования кинетики поверхностных трещин при малоцикловом нагружении // XVII Науч.-техн. конф. Молодых ученых и специалистов: Тез. докл. Харьков, 1990. - С. 25.

16. Биргер И.А. Остаточные напряжения. М.: Машгиз, 1963. - 232 с.

17. Биргер И.А. Проблемы остаточных напряжений // Всесоюзный симпозиум по остаточным напряжениям и методам регулирования: Труды. М., 1982. -С. 5-17.

18. Богинский К.С., Зотов Ф.С., Николаевский Г.М. Мостовые и металлургические краны. М.: Машиностроение, 1970. - 300 с.

19. Боли Б.А., Уэйнер Д.М. Теория температурных напряжений: Пер. с англ. -М.: Мир, 1964.- 518 с.

20. Болотин В.В. Ресурс машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1990. -448 с.

21. Бородачев H.M., Кольцов В.А. Определение коэффициентов интенсивности напряжений с помощью метода поправочных коэффициентов // Проблемы прочности. 1992. - № 3. - С. 12-17.

22. Брауде В.И., Тер-Мхитаров М.С. Системные методы расчета грузоподъемных машин. Л.: Машиностроение, 1985. - 181 с.

23. Бреббия К., Теалес Ж., Вроубел Л. Методы граничных элементов. Москва: Мир, 1987.-524 с.

24. Бякова A.B., Горбач В.Г. Сопротивление разрушению и оценка хрупкой прочности покрытий с начальным полем остаточных напряжений // Проблемы прочности. 1994. - № 1. - С. 51.

25. Вайншток В.А. Приложение весовых функций при анализе трехмерных задач механики разрушения. Сообщение 1. Теоретические основы // Проблемы прочности. 1991. - № 4. - С. 61-65.

26. Вайншток В.А. Приложение весовых функций при анализе трехмерных задач механики разрушения. Сообщение 2. Вычисление весовых функций // Проблемы прочности. 1991. - № 4. - С. 65-68.

27. Вакуленико A.A., Паллей И.З. К вопросу о теории пластичности для среды, испытывающей деформацию при переменных температурах // Исследования по теории упругости и пластичности (JL). 1966. - № 5. - С. 188-197.

28. Варфоломеев И.В., Клепачко Я.Р. Влияние скорости деформирования на геометрию пластической зоны у вершины трещины моды II. Параметрический анализ // Проблемы прочности. 1995. - № 3. - С. 46.

29. Вафин Р.К., Лешковцев В.Г. Основы механики разрушения: Учебное пособие. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1989. - 42с.

30. Великоиваненко Е.А., Махненко В.И. Численное решение плоской задачи теории низкотермического пластического течения применительно к сварочному нагреву // Физика и химия обработки материалов. 1968. - № 4. - С. 81-96.

31. Вершинский A.B. Анализ развития и устранения остаточных напряжений в сварных конструкциях // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1978. - № 1-С. 154-158.

32. Вершинский A.B. Технологичность и несущая способность крановых металлоконструкций. -М.: Машиностроение, 1984. 167 с.

33. Вершинский A.B., Сагалевич В.М., Динасылов А.Д. Расчет сварочных деформаций // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1975. - № 8. - С. 131-134.

34. Вершинский A.B., Касымбеков Ж.Н. Применение метода конечных элементов при расчете остаточных напряжений и деформаций в сварных крановых металлоконструкциях // Труды МВТУ. 1981. - № 371. - С. 3-22.

35. Вертинский A.B., Гохберг М.М., Семенов В.П. Строительная механика и металлические конструкции. JL: Машиностроение, 1984. - 231 с.

36. Вертинский A.B., Нургужин М.Р. Объемные остаточные напряжения и деформации при сварке листовых элементов крановых металлоконструкций // Новое в подъемно-транспортной технике: Тез. докл. ВНК. М., 1985. - С. 45.

37. Вершинский A.B., Нургужин М.Р., Базарбаев С.С. Определение объемных остаточных напряжений и деформаций в сварных узлах крановых металлоконструкций // Труды МВТУ. 1985. - № 438. - С. 97-113.

38. Вертинский A.B. и др. Несущая способность крановых металлоконструкций при пониженных температурах / A.B. Вертинский, Ж.Н. Касымбек, М.Р. Нургужин, С.С. Базарбаев. Алматы: Гылым, 1997. -307 с.

39. Викулин A.B., Солнцев Ю.П., Скобкин В.В. Влияние скорости приложения нагрузки и температуры на трещиностойкость конструкционных сталей // Проблемы прочности. 1992. - № 7. - С. 30.

40. Винокуров В.А. Сварочные деформации и напряжения. М.: Машиностроение, 1968.-235 с.

41. Винокуров В.А., Григорьянц А.Г. Способ определения временных и остаточных напряжений при движении упруго-пластической зоны в пластине при помощи ЦВМ // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1967. - № 5. - С. 149-156.

42. Винокуров В.А., Скурихин М.Н. Влияние пластических деформаций и остаточных напряжений на сопротивляемость сталей разрушениям при пониженных температурах // Автоматическая сварка. 1967. - № 4. - С. 1-5.

43. Винокуров В.А., Мельников B.JI. Определение перемещений при электрошлаковой сварке путем решения задачи неизотермической теории течения методом конечных элементов // Автоматическая сварка. 1982. - № 7. - С. 19-21.

44. Винокуров В.А., Григорьянц А.Г. Теория сварочных деформаций и напряжений. М.: Машиностроение, 1984. - 280 с.

45. Галлагер Р. Метод конечных элементов: Основы. М.: Мир, 1984. - 428 с.

46. Галлагер Р., Падлог Дж., Бэйлард П. Анализ напряжения в конструкциях сложной формы, подверженных нагреву // Ракетная техника и космонавтика. 1962.-№ 5. - С. 52-61.

47. Ганулак Э., Кхуля А., Будловски 3. КИН для поверхностной полуэллиптической трещины // Проблемы прочности. 1992. - № 1. - С. 33-36.

48. Гатовский K.M., Шемелов С.А., Рыбин Н.И. Оценка напряженного состояния сварных соединений сталей 09Г2 и 10ХСНД с учетом структурных превращений // Автоматическая сварка. 1980. - № 4. - С. 1-5, 11.

49. Гатовский K.M. и др. Оценка эффективности применения алгоритмов и программ расчета кинетики сварочных деформаций и напряжений / K.M. Гатовский, С.А. Шемелов, Ю.И. Рыбин, В.И. Лоскутов // Автоматическая сварка. 1980. - № 2. - С. 32-36.

50. Гатовский K.M., Кархин В.А. Теория сварочных деформаций и напряжений: Учебное пособие. Л.: ЖИ, 1980. - 331 с.

51. Гатовский K.M., Рыбин Ю.И., Лоскутов В.И. Анализ напряженно-деформированного состояния при многослойной сварке толстых листов с использованием метода конечных элементов // Автоматическая сварка. -1980.-№8.-С. 1-6.

52. Гиренко B.C., Дядин В.П. Корреляция характеристик трещиностойкости материала и сварных соединений с результатами стандартных механических испытаний // Автоматическая сварка. 1990. - № 6. - С. 1-5.

53. Гликман Л.А. Методы определения остаточных напряжений // Труды ЛИЭИ. 1960. - Вып. 30. - С. 58-90.

54. ГОСТ 25.506-85. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностойкости (вязкости разрушения) при статическом нагружении. -М.: Изд-во стандартов, 1985. 61 с.

55. Гохберг М.М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин JL: Машиностроение, 1976. - 456 с.

56. Григорьянц А.Г. Расчетное определение деформаций и напряжений // Математические методы в сварке: Материалы 4-ой летней школы стран-членов СЭВ. Киев, 1981. - С. 64-70.

57. Губанов A.A., Кисилев С.Н. Угловые деформации при сварке элементов металлоконструкций коробчатого сечения // Вопросы атомной науки и техники. Сварочное производство (М). 1980. - № 1. - С. 27-34.

58. Гусев A.C. Сопротивление усталости и живучесть конструкций при случайных нагрузках. М.: Машиностроение, 1989. - 246с.

59. Дворецкий В.И., Филатов В.Э., Козлинский Р.В. Оценка остаточного ресурса сварных конструкций на примере автоцистерн // Автоматическая сварка-1991.-№ 4.-С. 15-19.

60. Джордж А., Лю Дж. Численное решение больших разреженных систем уравнений: Пер. с англ. М.: Мир, 1984. - 333 с.

61. Динамика: Руководство поль ANSYS 5.0. Снежинск, 1997. - 150с.

62. Дьяков Ю.Г., Кархин В.Л., А й A.C. Кинетика деформаций и напряжений при многослойной сварке пластин из биметалла // Автоматическая сварка. 1984. - № 8. - С. 14-18.

63. Емельянов O.A. Усиление конструкций концевых балок мостовых кранов // Реф. сб. ЦНИИТЭИТЯЖМАШ. 1982. - № 6-82-11. - С. 3-5.

64. Емельянов O.A. и др. Факторы, вызывающие усталостные повреждения сварных узлов крановых мостов и подкрановых балок / O.A. Емельянов, В.П. Шепотьков, В.Д. Чевычелов и др. // Автоматическая сварка. 1991. -№ 3. - С. 10-13, 17.

65. Ермеков М.А., Махов A.A. Статистико-детерминированный метод построения многомерных моделей с использованием ЭВМ. Караганда, 1988. - 70 с.

66. Ерофеев В.В., Шахматов М.В., Остемин A.A. Влияние дефектов на несущую способность сварных соединений цилиндрических деталей при квазихрупком разрушении // Сварочное производство. 1997. - №10. - СЛ 0-13.

67. Жемчужников Г.В., Котенко Э.В., Гиренко B.C. Влияние непроваров на статическую прочность стыковых соединений при низких температурах // Автоматическая сварка. 1968. - № 3. - С. 29-33.

68. Иванова B.C. Синергетика: Прочность и разрушение металлических материалов. М.: Наука, 1992 - 160 с.

69. Ивашков И.М. Монтаж, эксплуатация и ремонт ПТМ. М.: Машиностроение, 1981.-232 с.

70. Игнатьева B.C. Распределение собственных напряжений в пластинах, сваренных встык за один проход // Сварочное производство. 1956. - № 3. - С. 12-17.

71. Игнатьева B.C., Вершинин В.П., Чашин С.М. Остаточное напряжение при заварке отверстий круглой и овальной формы // Сварочное производство. -1998. -№12.-С.20-23.

72. Игнатьева B.C., Кулахметьев P.P., Ларионов В.В. Оценка влияния сварочных напряжений на долговечность соединений с продольными стыковыми швами в условиях малоциклового нагружения // Автоматическая сварка. -1983.-№2.-С. 14-16.

73. Игнатьева B.C., Кулахметьев P.P., Ларионов В.В. Влияние остаточных напряжений на развитие усталостной трещины в области стыкового шва // Автоматическая сварка. 1985. - № 1. - С. 1-4.

74. Ильин A.B., Никонов Ю.А., Прохоров В.Д. Метод определения критической величины /- интеграла в условиях стабильного роста трещин // Проблемы прочности.- 1992.- №3.-С.18-25.

75. Казак С.А. Основы проектирования и расчета крановых механизмов. -Красноярск: Красноярский университет, 1987. 184 с.

76. Каменская Н.И., Антонов A.A. Влияние технологии монтажной сварки на уровень остаточных напряжений в сварных соединениях труб из стали 12Х1МФ // Автоматическая сварка. 1992. - № 7-8. - С. 10-12.

77. Карзов Г.П., Куклина О.В., Марголин Б.З. Некоторые физико-механические подходы к анализу макроскопических критериев разрушения. Сообщ. 2. Вязкое разрушение // Проблемы прочности. 1989. - № 8. - С. 3-10.

78. Карзов Г.П., Куклина О.В., Марголин Б.З. Некоторые физико-механические подходы к анализу макроскопических критериев разрушения. Сообщ. 3. Хрупкое разрушение // Проблемы прочности.—1989. № 7. - С. 12-21.

79. Карзов Г.П., Леонов В.П., Марголин Б.З. Механическая модель развития усталостной трещины. Сообщение 1 // Проблемы прочности. 1985. - № 8-С. 9-18.

80. Карзов Г.П., Марголин Б.З. Швецова В.А. Физико-механическое моделирование процессов разрушения. С.-Петербург: Политехника, 1993. - 391с.

81. Кархин В.А. Коэффициенты концентрации и интенсивных напряжений в сварных соединениях // Труды ЛПИ. 1983. - № 428. - С. 79-88.

82. Кархин В.А. Тепловые основы сварки. Л.: ЛГТУ, 1990. - 100с.

83. Кархин В.А., Негода E.H. Сравнение эффективности алгоритмов расчета сварочных деформаций и напряжений // Математические методы в сварке.: Материалы 4-ой летней школы стран-членов СЭВ. Киев, 1981. - С. 88-96.

84. Касаткин С. Б. Особенности хрупкого разрушения сварных соединений // Автоматическая сварка. 1993. -№ 1. -С. 25-28.

85. Касымбеков Ж.Н. Исследование образования остаточных напряжений и деформаций и их влияния на несущую способность металлоконструкций мостовых кранов: Дисс. канд. техн. наук. -М., 1981. 251 с.

86. Качанов Л.М. Основы теории пластичности. М.: Наука, 1969. - 420 с.

87. Кирьян В.И., Семенов С.Е. Оценка соответствия целевому назначению сварных соединений магистральных трубопроводов из микролегированных сталей // Автоматическая сварка. 1995. - № 3. - С. 4-9.

88. Киселев С.Н., Киселев A.C., Куркин A.C. Современные аспекты компьютерного моделирования тепловых деформационных процессов и структурооб-разования при сварке и сопутствующих технологиях // Сварочное производство. 1998. - №10. - С. 16-24.

89. Клыков H.A. Расчет характеристик сопротивления усталости сварных соединений. -М.: Машиностроение, 1984. 160 с.

90. Когаев В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени / Под ред. А.П.Гусенкова. М.: Машинострение, 1993. - 364с.

91. Когаев В.П., Махутов H.A., Гусенков А.П. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность: Справочник. М.: Машиностроение, 1985.-224 с.

92. Колесов A.B., Гумеров K.M. Сопротивляемость хрупким разрушениям раз-нотолщинных стыковых соединений // Известия Вузов. Машиностроение. -1989.- №11.-С. 40-43.

93. Коллинз Дж. Повреждение материала в конструкциях. Анализ, предсказания, предотвращения. М.: Мир, 1984. - 624 с.

94. ЮО.Концевой Е.М., Розенштейн Б.М. Ремонт крановых металлоконструкций. -М.: Машиностроение, 1979. 206 с.

95. Копельман JI.A. Сопротивление сварных узлов хрупкому разрушению. -Л.: Машиностроение, 1982. 301 с.

96. Косилова А.Г., Сухов М.Ф. Технология производства подъемно-транспортных машин. М.: Машиностроение. - 1982. - 301 с.

97. Костылев В.И., Марголин Б.З. Решение МКЭ динамической упругопласти-ческой задачи механики разрушения. Сообщение 1. Динамическая упруго-пластическая задача // Проблемы прочности. 1990. - № 7. - С. 6-12.

98. Юб.Костылев В.И., Марголин Б.З. Особенности деформирования и разрушения сварных соединений при импульсном нагружении // Проблемы прочности. -1993.-№5.-С. 21-26.

99. Котоусов А.Г., Махутов H.A. Критерий роста трещины при динамическом хрупком разрушении // Проблемы прочности. 1994. - № 2. - С. 13-21.

100. Краснощеков Ю.И., Иванова B.C., Кунавин С.А. Критерий устойчивости зоны предельной деформации при пластическом деформировании металлов и сплавов // Докл. АН СССР. 1989. - Т.308, №3. - С. 605-609.

101. Кудрявцев Ю.Ф., Гуща О.И., Троценко В.П. Изменение остаточных напряжений в зонах концентрации при циклическом нагружении // Проблемы прочности. 1976. -№ 12. - С. 14-17.

102. Кузьминов С. А. Сварочные деформации судовых корпусных конструкций. JL: Судостроение, 1974. - 286 с.

103. Куркин С.А. Прочность сварных тонколистовых сосудов, работающих под давлением. М.: Машиностроение, 1976. - 184 с.

104. Куркин A.C., Мельников B.JI. Особенности вариационного метода решения неизотермических задач теории пластичности // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1981. - № 8. - С. 93-98.

105. Куркин С.А. и др. Определение размеров технологических дефектов сварки из условий безотказности работы оболочковой конструкции при малоцикловом нагружении / С.А. Куркин, С.И. Тарасов, В.В. Бородин и др.

106. Сварочное производство. 1988. - № 10. - С. 36-38.

107. Куркин A.C., Лавряков Ю.Ю., Жохов А.Г. Разработка имитации модели страгивания поверхностной трещины // Заводская лаборатория. 1993. -Т.59.-С. 50-52.

108. Куркин A.C. Жохов А.Г. Применение хрупкого и вязкого разрушения для расчета на прочность сварных конструкций // Сварочное производство. -1995.-№ 10.-С. 11-13.

109. Кушнаренко В.М. Контроль коррозионного состояния и ремонт сварных конструкций, контактирующих с сероводородосодержащими средами // Сварочное производство. 1995. -№ 10. - С. 13.

110. Лащеников Б.Я., Дмитриев Я.Б., Смирнов М.Н. Применение изопараметри-ческих конечных элементов к решению трехмерных задач теории упругости // Численные методы и алгоритмы (М.). 1981. -№ 1. - С. 6-16.

111. Левитин Б.С., Воронцов Г.А. Применение алюминиевых сплавов в крановых металлоконструкциях. М.: Машиностроение, 1969. - 263 с.

112. Макаров Э.Л. Холодные трещины при сварке легированных сталей. М.: Машиностроение, 1981. - 248с.

113. Малинин H.H. Прикладная теория пластичности и ползучести. М.: Машиностроение, 1975. - 400 с.

114. Марголин Б.З., Костылев В.И. Применение Т* интеграла для моделирования субкритического развития трещины с учетом эволюции пор в материале // Проблемы прочности. - 1997. - № 3. - С.5-18.

115. Маркочев В.М., Морозов Е.М. Метод разгрузки в экспериментальной механике разрушения // Физ.-хим. механика материалов. 1978. - № 1. - С. 12-22.

116. Марси Г., Хоцяновский А.О. Экспериментальные методы исследования роста усталостных трещин и концепции Keff // Проблемы прочности. -1995.-№ 7.-С. 13-21.

117. Матвиенко Ю.Г. Детерменированный анализ безопасности, живучести и остаточного ресурса по критериям механики трещин // Заводская лаборатория. 1997. - Т.63, № 6. - С. 52-58.

118. Матвиенко Ю.Г., Гольцев В.Ю. Некоторые аспекты практического применения J-интеграла в расчетах на прочность // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1984. № 10. - С. 7 - 11.

119. Матвиенко Ю.Г., Морозов Е.М. Расчет на прочность по критериям механики разрушения // Проблемы прочности. 1987. - № 4. - С. 3-7.

120. Матвиенко Ю.Г., Морозов Е.М. Взаимосвязь критериев нелинейной механики разрушения // Физико-химическая механика материалов. 1989. -№2.-С. 3-10.

121. Махненко В.И. Расчетные методы исследования кинетики сварочных напряжений и деформаций. Киев: Наукова думка, 1976. - 320 с.

122. Махненко В.И. Влияние остаточных напряжений на распространение усталостных трещин в элементах сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1979. - № 4. - С. 1-4.

123. Махненко В.И. Совершенствование с помощью ЭВМ поверочных методов расчета сварных конструкций на прочность // Надежность и долговечность машин и сооружений. 1983. - № 3. - С. 30-37.

124. Махненко В.И., Мосенкис Р.Ю. Расчет коэффициентов концентрации напряжений в сварных соединениях со стыковыми и угловыми швами // Автоматическая сварка. 1985. - № 8. - С. 7-18.

125. Махненко В.И., Великоиваненко Е.А., Розынка Г.Ф. Распределение напряжений и пластических деформаций в сечении угловых швов при статических нагрузках, близких и предельных // Автоматическая сварка. 1988. -№6.-С. 5-13.

126. Махненко В.И., Рябчук Т.Г. Компьютеризация расчета сварных соединений с угловыми швами // Автоматическая сварка. 1991. - № 11. - С. 1-6.

127. Махненко В.И., Починок В.Е. Оценка несущей способности односторонних несущих угловых швов тонкостенных сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1993. - № 10. - С. 6-10.

128. Махненко В.И., Рябчук Т.Г. Влияние остаточных сварочных напряжений на предельную нагрузку и расчетные размеры несущих угловых швов различных соединений // Автоматическая сварка. 1993. - № 3. - С. 3-7.

129. Махненко В.И. и др. Оценка ресурса сварных соединений конструкций, работающих при высоких температурах / В.И. Махненко, Е.А. Великоиваненко, Г.Ф. Розынка, Н.И. Пивторак // Автоматическая сварка. 1995.-№ 1.-С. 3-9.

130. Махутов H.A. Деформационные критерии разрушения и расчет элементов конструкций на прочность. М.: Машиностроение, 1981. - 272 с.

131. Махутов H.A., Алымов В.Т., Бормас В.Ю. Инженерные методы оценки и продления ресурса сложных технологических систем по критериям механики разрушения // Заводская лаборатория. 1997. - Т. 63, №6. - С.45-51.

132. Машиностроение: Энциклопедия. М.: Машиностроение, 1994. - Кн.1 -Динамика и прочность машин. Теория машин и механизмов / К.С. Колесников, Д.А. Александров, А.К. Асташев и др.: Под общ. ред. К.С. Колесникова. - 534с.

133. Машиностроение: Энциклопедия. М.: Машинострение, 1998. - Т.3-4 -Надежность машин / В.В. Клюев, В.В. Болотин, Ф.Я. Соснин и др.: Под общ. ред. В.В. Клюева. - 592с.

134. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностойкости при циклическом нагружении: Методические указанияМ.: МЦНТИ, 1993.-54с.

135. Механика разрушения и прочность материалов: Справочное пособие / Под ред. В.В. Панасюка. Киев: Наукова думка, 1988. -Т.1 -Основы механики разрушения материалов. - 488 с.

136. Мокеева Г.Н. Моделирование развития трещин усталости при нагружении смешанного типа // Проблемы машиностроения и надежности. 1997. -№6 - С.53-58.

137. Морозов Е.М. Двухкритериальные подходы в механике разрушения // Проблемы прочности. 1985. - № 10. - С. 103-108.

138. Морозов Е.М., Никишков Г.П. Метод конечных элементов в механике разрушения. М.: Наука, 1980. - 255 с.

139. Морозов Е.М. и др. Программный комплекс для решения задач линейной и нелинейной механики разрушения / Е.М. Морозов, Г.П. Никишков, Б.Р. Бейзерман и др. // Проблемы прочности. 1987. - № 4. - С. 94-98.

140. Мураки Т., Брайн Д., Масубуча К. Исследование температурных напряжений и перемещений металла при сварке: Часть 1. Теория // Теоретические основы инженерных методов. 1975. - № 1. - С. 92-96.

141. Науменко В.В., Шиян A.B. Прочность и трещиностойкость сплавов криогенной техники при динамическом нагружении // Проблемы прочности. -1992. -№ 9. -С. 48-54.

142. Нахди П.М. Соотношения между напряжениями и деформациями в пластичности и термопластичности // Механика: Сб. переводов иностранных статей. 1962. - № 1. - С. 87-133.

143. Негода E.H. Об одном алгоритме расчета сварочных напряжений и деформаций методом конечных элементов // Труды ЛПИ. 1978. - № 364. - С. 3639.

144. Недосека А.Я., Бойчук О.И. Об объемности напряженного состояния при сварке тонких листов // Автоматическая сварка. 1981. - № 4. - С. 23-26.

145. Никишков Г.П., Смирнов Ю.И. Расчет коэффициента интенсивности напряжений с использованием трехмерных конечных элементов и сгущения сетки // Сопротивление материалов и теория сооружений. 1986. - № 49. -С. 64-68.

146. Николаев Г.А. Исследование внутренних напряжений при сварке пластин встык // Труды ЦНИИТМАШ. М, 1937. - С. 163-270.

147. Николаев Г.А. Сварные конструкции. М.: Машгиз., 1962. - 552 с.

148. Николаев Г.А., Куркин С.А., Винокуров В.А. Сварные конструкции М.: Высшая школа, 1982. - Том 1. - 272 с.

149. Новиков Н.В., Левитас В.И., Шестаков С.И. Численное моделирование прочности и долговечности конструкций с учетом масштабного эффекта. Сообщение 1. Обоснование критерия прочности и долговечности // Проблемы прочности. 1991. -№ 5. - С.27 - 31.

150. Норри Д., де Фриз Ж. Введение в метод конечных элементов: Пер. с англ. -М.: Мир, 1981.-304 с.

151. Нургужин М.Р. Определение остаточных деформаций и напряжений при приварке элементов жесткости в балках мостовых кранов // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1985. -№ 10. - С. 104-108.

152. Нургужин М.Р., Сивоглазов A.C., Базарбаев С.С. Применение метода конечных элементов для расчета крановых металлоконструкций // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1985. - № 7. - С. 160.

153. Нургужин М.Р. Анализ развития остаточных напряжений и деформаций в сварных крановых металлоконструкциях МКЭ // Исследование оптимальных металлоконструкций и деталей ПТМ: Межвузовский сборник, 1987. -Вып. 5.-С. 17-23.

154. Нургужин М.Р. Применение конечно-элементных графов в расчетах прочности металлоконструкций // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1988. -№7.-С. 6-9.

155. Нургужин М.Р. К расчетному определению остаточных сварочных напряжений и деформаций и их взаимодействия с напряжениями от внешней нагрузки // Автоматическая сварка. 1990. - № 5. - С. 70 (Деп. рук. ВИНИТИ.- 1990. - №1192-В20. - Юс.).

156. Нургужин М.Р. Математическое моделирование в механике разрушения // Моделирование и разработка машин и систем машин: Сб. научных трудов.- Караганда: КарПТИ, 1990. С. 52-58.

157. Нургужин М.Р., Степанов П.Б. Прикладная теория систем. Микро- и макромоделирование: Учебное пособие. Караганда: КарПТИ, 1994. - 132 с.

158. Нургужин М.Р. Основы автоматизированного анализа и прогнозирования живучести машиностроительных конструкций // Технические средства и программное обеспечение автоматизированных систем: Сб. научных трудов. Караганда: КарПТИ, 1995. - С. 3-10.

159. Нургужин М.Р., Даненова Г.Т., Вершинский A.B. Автоматизированный анализ разрушения сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1996-№ 10 - С.10-14.

160. Нургужин М.Р. Имитационные моделирования систем типа "машина совокупность технологий" // Известия вузов. Машиностроение. - 1996. - № 1-З.-С. 28-34.

161. Нургужин М.Р. Прикладная теория систем. Метамоделирование. Караганда: КарГТУ, 1996. - 114с.

162. Нургужин М.Р. Анализ разрушений сварных крановых металлоконструкций // Труды Университета (Караганда). 1997. - Вып.2. - С. 71-77.

163. Панасюк В.В. Предельное равновесие хрупких тел с трещинами. Киев: Наукова думка, 1968. - 246 с.

164. Партон В.З., Морозов Е.М. Механика упругопластического разрушения. -Москва: Наука, 1985. 504 с.

165. Партон В.З., Борисковский В.Г. Динамика хрупкого разрушения. М.: Машиностроение, 1988. - 240 с.

166. Патон Б.Е., Труфяков В.И. Пути повышения надежности и снижения металлоемкости сварных конструкций // Проблемы сварки и специальной электрометаллургии: Сб. научн. тр. Киев: Наукова думка, 1990. - С. 4-10.

167. Патон Б.Е., Недосека А.Я. Диагностика конструкций и сооружений. Особенности и основные направления работ // Автоматическая сварка. 1995-№9.-С. 4-9.

168. Петушков В.Г. Об имитации остаточных сварочных напряжения в трубах посредством локальной обработки взрывом // Автоматическая сварка. -1992. №7-8.-С. 6-9.

169. Пивторак В.А. и др. Остаточные напряжения в сварных соединениях материала типа АБМ / В.А. Пивторак, Г.В. Черкашин, М.И. Саенко и др. // Автоматическая сварка. 1992. - № 7-8. - С. 3-5.

170. Питухин A.B. О характеристиках циклической трещиностойкости при оценке безотказности объектов, состоящих из однотипных элементов // Проблемы прочности. 1993. - № 3. - С. 57-61.

171. Победря Б.Е. Численные методы в теории упругости и пластичности. М.: МГУ, 1981.-344 с.

172. Подзей A.B. Технологические остаточные напряжения. М.: Машиностроение, 1963. -268 с.

173. Попов H.H., Мартьянов В.А., Пономарев В.А. Прочность и трещино-стойкость алюминиевого сплава // Проблемы прочности. 1993. - № 11. - С. 19-26.

174. Постнов В.А., Хархурим И.Я. Метод конечных элементов в расчете судовых конструкций. JL: Судостроение, 1974. - 343 с.

175. Пригоровский Н.И. Методы и средства определения полей деформаций и напряжений: Справочник. -М.: Машиностроение, 1983. 248 с.

176. Прокопенко A.B. и др. Связь между диаграммой усталостного разрушения и кривой выносливости / A.B. Прокопенко, A.M. Хутыз, А.Г. Крысин, В.М. Степков // Проблемы прочности. 1991. - № 11. - С. 38-44.

177. Протодьяконов М.М., Тендер М.И. Методика рационального планирования эксперимента. М.: Наука, 1970. - 75 с.

178. Прохоренко В.М. Приближенный расчетный метод определения остаточных напряжений при сварке // Автоматическая сварка. 1981. - № 10. - С. 5-13.

179. Прохоренко В.М. Определение коэффициентов интенсивности напряжений, обусловленных остаточными напряжениями в сварных соединениях с трещиной // Автоматическая сварка. 1985. - № 3. - С. 5-10.

180. Прохоренко В.М., Гордиенко A.C. Метод расчета остаточных напряжений при сварочном нагреве круговой области // Автоматическая сварка. 1995. -№ 10. С. 12-14.

181. Прохоров H.H. Физические процессы в металлах при сварке- М.: Металлургия, 1976. Том 2. - 598 с.

182. Прочность сварных соединений при переменных нагрузках // Под ред. В.И. Труфякова. Киев: Наукова думка, 1990. - 256 с.

183. Пустовой В.Н. Металлоконструкции грузоподъемных машин. Разрушение и прогнозирование остаточного ресурса. М.: Транспорт, 1992. - 256 с.

184. Пушкар А. Рэмп-эффект и усталостные свойства некоторых материалов // Проблемы прочности. 1993. - № 9. - С. 24-31.

185. Работнов Ю.Н. Механика деформируемого твердого тела. М.: Наука, 1979.-744 с.

186. Разрушение / Под ред. Г. Либовиц М.: Машиностроение, 1977. - Т. 4 -Исследование разрушения для инженерных расчетов. - 400 с.

187. Райе Дж. Математические методы в механике разрушения // Разрушение. / Под ред. Г. Либовица. М.: Мир, 1975. - Т.1 - С. 204-335.

188. Решетов Д.Н. Аналогии в направлении развития природы и техники // Вестник машиностроения. 1995. - №2. - С.45-48.

189. Рокач И.В. О численном моделировании экспериментов по определению динамической трещиностойкости материалов // Проблемы прочности. -1992.-№7.-С. 22-26.

190. Ромвари П., Тот Л., Надь Д. Анализ закономерностей распространения усталостных трещин в металлах // Проблемы прочности. 1980. - № 12. - С. 18-28.

191. Рост усталостных трещин в сварных соединениях / Б.В. Бойцов, В.Б. Бойцов, В.П. Дудкин, Ю.В. Петухов // Вестник машиностроения. 1996. - № 7. -С.11-12.

192. Ряхин В.А., Мошкарев Г.Н. Долговечность и устойчивость сварных конструкций строительных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1984-230с.

193. Саврук М.П. Двумерные задачи упругости для тел с трещинами. Киев: Наукова думка, 1981. - 323 с.

194. Сагалевич В.М. Методы устранения сварочных деформаций и напряжений. -М.: Машиностроение, 1974. 248 с.

195. Сагалевич В.М., Вершинский A.B., Прохоров В.И. Прочность сварных узлов металлоконструкций мостовых кранов // Сварочное производство. -1974.-№4.-С. 30-33.

196. Сагалевич В.М., Вершинский A.B., Динасылов А.Д. Продольные напряжения и деформации при сварке пластины встык // Сварочное производство. -1976.-№3.-С. 6-10.

197. Сагалевич В.М., Мезенцева С.А., Насыров Г.Х. Исследование снижения остаточных напряжений в сварных конструкциях балочного типа вибрационной обработкой // Сварочное производство. 1995. - № 7. - С. 15-21.

198. Сахаров A.C., Альтенбах И. Метод конечных элементов в механике твердого тела. Киев: Вища школа, 1982. - 480 с.

199. Сварка в машиностроении: Справочник М.: Машиностроение, 1979. -Том 3. - 586 с.

200. Сварные строительные конструкции / Под ред. JIM. Лобанова Киев: Наукова думка, 1993. - Т. 1 - Основы проектирования конструкций. - 416 с.

201. Серенсен C.B., Когаев В.П., Шнейдерович P.M. Несущая способность и расчет деталей машин на прочность. М.: Машиностроение, 1975. - 488 с.

202. Сильвестров A.B., Шагиморданов P.M. Хрупкое разрушение стальных конструкций и пути его предотвращения // Проблемы прочности. 1972. -№ 5. - С. 88-94.

203. Сиратори М., Миеси Т., Мацусита X. Вычислительная механика разрушения. Москва: Мир, 1986. - 334 с.

204. Системы автоматизированного проектирования / Под ред. И.П. Норен-кова. М.: Высшая школа, 1986. - Кн. 4 - Трудношин В.А., Пивоварова Н.В. Математические модели объектов проектирования - 134 с.

205. Советов Б.А., Яковлев С.А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 1985.-271 с.

206. Соколов С.А. Вероятностные основы расчета ресурса металлических конструкций по методу предельных состояний // Проблемы машиностроения и надежности машин. 1997. - №4. - С. 105-112.

207. Справочник по кранам: в 2 томах / Под общей ред. М.М. Гохберга. Москва: Машиностроение, 1988. -Т.1. - 536 е.; Т.2. - 559 с.

208. Стеклов О.И. Прочность сварных конструкций в агрессивных средах. -М.: Машиностроение, 1976. 200 с.

209. Стеклов О.И. Мониторинг и прогноз ресурса сварных конструкций с учетом их старения и коррозии // Сварочное производство. 1997. - №11. -С.16-21.

210. Стеклов О.И., Хакимов А.Н. Компьютерная экспертная система "Мониторинг сварных конструкций, эксплуатирующихся в коррозионно- и экологически опасных средах" // Сварочное производство. 1995. - № 3. - С. 24-26.

211. Степаненко В.А., Штукатурова A.C., Ясний П.В. Стереофрактографичес-кое исследование зоны статического страгивания и динамического скачка усталостной трещины в корпусной стали // Физ.-хим. механика материалов-1983.-№3.-С. 71-78.

212. Стрижало В.А. и др. Закономерности развития поверхностных трещин в сплаве АМгб при малоцикловом нагружении / В.А. Стрижало, А.Я. Красовский, A.JI. Каплинский, И.В. Крамаренко // Проблемы прочности. 1984. - № 7. - С. 23-32.

213. Стрижало В.А., Березовский A.A. Применение критериев нелинейной механики разрушения при исследовании роста поверхности усталостных трещин // Проблемы прочности. 1993. -№6.-C.3-13.

214. Талыпов Г.Б. Сварочные деформации и напряжения. JL: Машиностроение, 1973.-278 с.

215. Тейлор Дж. Введение в теорию ошибок: Пер. с англ. М.: Мир, 1985. -272с.

216. Термопрочность деталей машин / Под ред. И.А. Биргера, Б.Ф. Шорра М.: Машиностроение, 1975. - 455 с.

217. Тимошенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. М.: Наука, 1975. - 576 с.

218. Тороп В.М. Обоснование двухкритериальной диаграммы оценки разрушения сосудов давления и трубопроводов с аксиальными сквозными трещинами // Проблемы прочности. 1992. - № 11. - С. 34-41.

219. Трочун И.П. Внутренние усилия и деформации при сварке. М.: Машгиз, 1964.-247 с.

220. Трощенко В.Т. Усталость и неупругость металлов. Киев: Наукова думка, 1971.-268 с.

221. Трощенко В.Т. Деформирование и разрушение металлов при многоцикловом нагружении. Киев: Наукова думка, 1981. - 344 с.

222. Трощенко В.Т. Исследование пороговых коэффициентов интесивности напряжений материалов при циклическом нагружении. Сообщение 2. Прогнозирование пределов выносливости и развития усталостных трещин // Проблемы прочности. 1998. - №5. - С.5-11.

223. Труфяков В.И., Павлов В.В., Жемчужников Г.В. Распространенные случаи и причины хрупких разрушений // Автоматическая сварка. 1967. - № 2. - С. 31-34.

224. Труфяков В.И. Усталость сварных соединений. Киев: Наукова думка, 1973. - 247 с.

225. Труфяков В.И. Некоторые вопросы повышения несущей способности и долговечности сварных конструкций // Надежность и долговечность машин и сооружений. 1983. - № 3. - С. 3-12.

226. Труфяков В.И. и др. Методика расчетной оценки циклической трещи-ностойкости сварных соединений с учетом влияния остаточных напряжений / В.И. Труфяков, В.В. Кныш, П.П. Михеев, Н.С. Коваленко // Автоматическая сварка. 1990. - № 1. - С. 1-4.

227. Уманский С.Э. Оптимизация приближенных методов решения краевых задач механики. Киев: Наукова думка, 1983. - 162 с.

228. Уэда Ю. и др. Компьютерные методы определения сварочных напряжений и деформаций / Ю. Уэда, X. Муракава, К. Накачо, X. Ман // Сварные конструкции: Тезисы докл. Международной конференции. Киев, 1995. - С. 3.

229. Фролов К.В. Машиноведение на кануне XXI века // Проблемы машиностроения и надежности машин. Машиноведение. 1998. - №5. - С.3-12.

230. Холл У. Дж. Хрупкие разрушения сварных конструкций. М.: Машиностроение, 1974. - 320 с.

231. Цыбанев Г.В. Энергетическая трактовка результатов усталостных испытаний и исследование ее для определения стадии зарождения трещины // Проблемы прочности. 1994. - № 2. - С. 19-26.

232. Черепанов Г.П. Механика хрупкого разрушения. М.: Наука, 1974. - 640 с.

233. Шабашов А.П., Лысяков А.Г. Мостовые краны общего назначения. М.: Машиностроение, 1980. - 304 с.

234. Шахматов М.В. Исследование остаточных сварочных напряжений методом голографической интерферрометрии // Сварочное производство. 1998. -№5. - С.3-5.

235. Шенон Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука. - М.: Мир, 1978.-418 с.

236. Шишков Н.А. Надежность и безопасность грузоподъемных машин. М.: Недра, 1990.-252 с.

237. Шлянников В.Н. Характеристики циклической трещиностойкости алюминиевых сплавов при смешанных модах разрушения в условиях двухосного нагружения // Проблемы прочности. 1994. - № 3. - С. 28-34.

238. Экспериментальная механика / Под ред. А. Кобаяси. Москва: Мир, 1990. - Кн. 1. - 616 е.; Кн. 2. - 552 с.

239. Экспериментальные методы исследованя деформаций и напряжений: Справочное пособие / Под. ред. Б.С. Касаткин. Киев: Наукова думка, 1981. -584 с.

240. Юрков В.Н. Энергетическая теория линейной механики разрушения оболочек с трещинами-разрезами // Проблемы прочности. 1995. - № 7. -С.59-63.

241. Юшкевич В.Н. Метод оценки усталостных характеристик сварных соединений // Труды ЛПИ. 1983. - № 395. - С. 54-59.

242. Юшкевич В.Н. Метод расчета пределов выносливости элементов металлоконструкций // Проблемы прочности. 1984. - № 9. - С. 13-17.

243. Abramson G., Evans J.T., Parkins R.N. Investigation of stress corrosion crack growth in Mg alloys using J-integral // Met. Trans. 1985. - A16, № 1. - P. 101108.

244. Andrews T.B., Arita M., Masubushi K. Analysis of the Thermal Stress and Metal Movement during Welding // Massachusetts Institute of Technology. Dept. Of

245. Naval Architectures and Marine Engineering. Cambridge (Mass.), 1970. - P. 7892.

246. Aoki S. Finite Element Analysis for ductile fracture near a crack tip under mixed mode conditions // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. - A52, № 481. - P. 22492256.

247. Argyris J.H. The LUMINA Element for the Matrix Displacement Method // The Aeronautical Journal of the Royal Aeronautical Society. 1968. - Vol. 72, № 690.-P. 514-517.

248. Argyris J.H., Szimmat T., Willam K.J. Computational Aspect of Welding Stress Analysis // Rept ISD (Stuttgart). 1981. - № 287. - P. 1-55.

249. Astiz M.A. An incompatible singular elastic element for two- and three-dimensional crack problems // Int. J. Fract. 1986. - V.31, № 2. - P. 105-124.

250. Atluri S.N. Path-independent integrals in finite elasticity and inelasticity, with body forces, inertia and arbitrary crack-face conditions // Eng. Fract. Mech. 1982. V.16, № 1. -P. 341-364.

251. Begley T.A., Landes J.D. The J-integral as a fracture criterion // Elasto-Plastic Fracture. 1972. - ASTM STR. 514. - P. 1-23.

252. Bia A., Pluvinage G. Finite element simulation of crack propagation in welded joints // FEMCAD'88: Proc. SAS-World Conf. Paris, 1988.- Gounay-sur-Marne, 1988. - Vol. 2. -Numer and Exp. Anal. Struct. Optimiz. - C. 160-168.

253. Brown M.W. Aspects of fatigue crack growth // Int. Conf. Fatigue Eng. Mater. And Struct Sheffield, 15-16 Sept. 1986. - London, 1986. - Vol. 1. - P. 93-103.

254. Brust F.W., Mc Gowan J.J., Atluri S.N. A combine numerical experimental study of ductile crack growth after a large unloading, using T, J and CTOA criteria // Eng. Fract. Meth. 1986. - V.23, № 3. - P. 537-550.

255. Chen Yizh. A new method of proof on definition of J-integral energy release rate // Mech. and Pract. 1987. - V.9, № 2. - P. - 50-52.

256. Christow D. Thejrie des nicht isotermen plastischen Fliessens in Zusammenhaug mit der Finite - Element - Methode zu Schweiss - verfornungen Sowie der drausabgelitete Algorithmus // Schweissen und Schneiden. - 1980. -J.32, H. 4.-S. 141-151.

257. Clech J.P., Lewis J.L., Keez L.M. A finite Element technique for determining mode I stress intensity factors: application to no-slip bimaterial crack problems // Comput. And Struct. 1986. - V.23, № 6. - P. 715-724.

258. Deng Zengjie. Resistance curve of crack propagation and characteristics of ductile fracture // J. Xian Jiaotong Univ. 1989. - V.23, № 2. - P. 164-176.

259. Elber W. Fatigue crack closure under cyclic tension // Eng. Fract. Meth. -1970.-№2. -P. 37-53.

260. Ellyin F. Stochastic modeling of crack growth based on damage accumulation // Theor. and Appl. Fract. Mech. 1986. - Vol. 6, № 2. - P. 95-101.

261. Erdogan F. Crack Propagation Theories // NASA Rep. 1967. - GR-901.- P. 319.

262. Friedman E. Thermomechanical Analysis of the Welding Process Using the Finite Element Method // Trans, of the ASME. 1975. - № 3. - P. 206-213.

263. Goldman N.L., Hutchinson J.W. Fully plastic crack problems: The center crack strip under plane strain // Int. J. Solids Structures. 1975. - Vol. 11, № 5. -P.141-149.

264. Heuler P., Schutz W. Assessment of concepts for fatigue crack initiation and propagation life prediction // Z. Werkstofftechn. 1986. - Bd.17, № 11. - S. 397405.

265. Hirose S., Achenbach J.D. Application of BEM to transient analysis of a 3-D crack // Boundary Elem. Meth. Appl. Mech.: Proc. Tokyo, 3-6 Oct. 1988. -Oxford etc., 1988. - P. 255-264.

266. Hutchinson J.W., Paris P.C. Stability analysis of J-controlled crack growth // Elastic-Plastic Fracture. 1976. - ASTM STP 668. - P. 37-64.

267. John Krouse. The Changing role of analysis // J. ANSYS News. 1996. -Second Issue. - P. 25.

268. Joyce James A., Hackett E.M. Drop Weight J-R curve testing using the key curve method // Proc. ICF Int. Symp. Fract. Meth. Beijing, 1984. - P. 507-516.

269. Karkhin V.A. Analysis of stress fields Welded Joints with Surface Cracks // Fracture Mechanics: Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8. -Kiev, 1993.-P. 85.

270. Kihara H., Satoh K., M. Residual Stress and Strain // J. Jap. Weld. Soc. 1973. -V. 42. - P. 64-78.

271. Kim B.H., Joe C.R. A method to determine the critical J-integral value independent of initial crack sizes and specimen length // Int. J. Fract. 1987. -V.34, №3. - P. R57-R60.

272. Kiobuchi K., Hayama T., Kawai S. Residual stress and fatigue strength of surface hardened Components // 1 ere. Conf. Int. sur le Grenaillege de Precontrainte. Paris, 1980. - Oxford, 1981. - P. 413-419.

273. Kishim.oto K., Aoki S., Sakata M. On the Path Independent Integral J //Eng. Fracture Mechanics. 1980. - № 13. - P. 841-850.

274. Krieg R.D., Krieg D.B. Accuracy of Numerical Solution Methods for the Elastic Perfectly Plastic Model. // Trans, of ASME. Journal of Pressure Vessel Technology. 1977. - Vol. 99, № 4. - P. 510-515.

275. Krutz G., Segerlind L. Finite Element Analysis of Welded Structures. // Welding Journal. 1978. - V.57, № 7. - P. 211-216.

276. Kyong-Tschong R., Relph-Michael S. Low-cycle fatigue of welded joints // Schweiss. und Schneid. 1986. -№ 10. - S. 502-514.

277. Marcal P.V., King I.P. Elastic-Plastic Analysis of two-dimensional Stress System by the Finite - Element - Method // Int. J. Mech. Sci. - 1967. - Vol. 9, №3.-P. 143-155.

278. Lehr K., Lin H. Fatigue crack propagation and strain cycling properties // Int. J. Fract. 1969. - V.5, № l.-P. 45 - 55.

279. Masubushi K. Analysis of Welded Structures: Residual Stress, Distortion and their Consequences. Oxford etc.: Pergamon Press, 1980. - 642 p.

280. Morozov E.M., Chernysh T.A. Numerical Methods of Fracture Mechanics Parameter Calculation // Fracture Mechanics Successes and Problems: Collection of Abstracts ofICF-8. Kiev, 1993. - P. 109.

281. Mukherju S., Banthia V. Non-linear problems of Fracture Machanics // Dev. Boundary Elem. Meth. London - New-York, 1984. - Vol. 3. - P. 87-114.

282. Nayak G.C., Zienkiewiz O.C. Note of the "alfa" constant Stiffness Method for the Analysis of the Non-Linear Problems // Int. J. Num. Meth. Eng. - 1972. -Vol.4, № 4. - P. 579-582.

283. Nayak G.E., Zienkiewiz O.C. Elastic-Plastic Stress Analysis. A Generalization for Various Constitutive Relations Including Strain-Softening // Int. J. Num. meth. Eng. - 1972. -Vol. 5, № 1. - P. 113-135.

284. Ortiz K. A Stochastic Model for Fatigue Crack Growth Rate Data // J. of Eng. for Industry. 1987. - № 1. - P. 13-22.

285. O.Owen D.RJ. Three-dimensional Elastic-Plastic Finite Element Analysis 11 Int. J. Num. meth. Eng. - 1975. - Vol. 9, № 1. - P. 209-218.

286. Paris P.C., Gomer M.P., Anderson W.E. A rational analytic theory of fatigue // Trend in Engineering. 1961. - № 13. - P. 9-14.

287. Parker J.D., Parsons A.W.J. Fracture behavior of Low Alloy Steel Weldments // Fracture Mechanics. Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8.-Kiev, 1993.-P. 543.

288. Parton V.Z., Morozov E.M. Mechanics of elastic-plastic problems. N.-Y.: Hemisphere Publ., 1989. - 440p.

289. Radaj D. Berechnung der Schweissengenspannungen und Schweissformen derungen mit elastisch plastischen finite Elementen. // Schweissen und Schneiden. - 1975. - J.27, H. 7. - S. 245-250.

290. Rudd J.L. Part-through crack growth predictions using compact tension. Crack Growth rate data in part-through crack fatigue life prediction // Elasto Plastic Fracture - 1979. - ASTM STP 687. - P. 96-112.

291. Satoh K. Tendances actuelles des recherches sur les contraintes et deformations dues an bridage en relation avec la fissuration des soudures // Soudage et techniques connexes. 1974. - Vol. 28, № 1-2. - P.43-61.

292. Satoh K., Toyoda T., Kaihara S. Residual Stress and Crack Problems // J. Jap. Weld. Soc. 1977. - Vol. 46. - P. 512-577.

293. Schwalbe H.H. Fracture Mechanics in Practical Use Concepts, Benefits and Limitations // Fracture Mechanics. Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8. Kiev, 1993. - P.465.

294. Shin C.F. An engineering approach for examining crack growth and stability in flawed structures // Int. J. Press. Ves. And Piping. 1981. - V. 9, № 3. - P. 93 -101.

295. Shuilong Y., Yizhong L. Surface crack growth in a plate under the remote high strain-controlled cyclic loading // Fatigue Fract. Eng. Mater. Struct. 1989. -V.12, № 5. - P. 399-407.

296. Sun Yan-Jun, Xu Li-Ming. Further studies on crack tip plasticity under mixed-mode loading // Proc. SEM Speing Conf. Exp. Mech. Las Vegas, June 9-14 1985. -Brookfield, 1985.-P. 20-25.

297. Tall L. The Calculation of Residual Stresses in perspective // Proceeding Int. Conf. Res. Stress. Weld. Const. Effect. - London, 1978. - P. 49-62.

298. Tashiyuki T., Kazuo H. The influence of a residual stress field on push-pull fatigue crack growth low // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. - A52, № 480. -P. 1793-1799.

299. The theory of instability of the turning mode of elastic-plastic crack growth / P. C. Paris, H. Tada, A. Zahoor, H. Ernst // Elasto-Plastic Fracture. 1979. ASTM STR 668. - P. 5-36.

300. Theocaris P.S., Philippidis T.P. The T-criterion for ductile fractures in HRR plastic singular fields // Int. J. Fract. 1987. - V. 35, № 1. - P. 21-37.

301. Tsai C.L. Using computers for design of welded joints // Weld. J. -1989. -№ l.-P. 47-56.

302. Ueda Y., Murakawa H. New trends of research on mechanics in welding and fabrication in Japan // Trans, of JWRI. 1993. - Vol. 22, №2. - P. 189-200.

303. Ueda Y. Three dimensional numerical" simulation of various thermo-mechanical processes by FEM (Report IV) // Trans, of JWRI. 1993. - Vol. 22, №2. - P. 289294.422

304. Ueda Y., Yamakawa T. Analysis of Thermal Elastic Plastic Stress and Strain during Welding by Finite - Element - Method // Trans, of the J.W.S. — 1971. — №2.-P. 90-100.

305. Wilson W.K., Yu I.W. The use of the J integral in thermal stress crack problems // Int. J. Fract. - 1979. - V. 15, № 4. - P. 371 - 387.

306. Yamada Y., Yoshimura N., Sahura T. Plastic Stress Strain Matrix and its Application for the Solution of Elastoplastic Problems by Finite Elements Method // Int. J. Mech. Sci. - 1963. - V. 10, № 5. - P. 643 - 654.

307. Yozo S., Shigeharu H., Todashi K. Fatigue fracture toughness and fatigue crack propagation curve // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. - A52, № 480. - P. 17571762.

308. Yu Y. Lai M.O. Numerical Analysis for J integral of Subinterface Crack // Fracture Mechanics. Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8 Kiev, 1993.-P.137.423