автореферат диссертации по строительству, 05.23.11, диссертация на тему:Разработка метода ремонта аэродромных цементобетонных покрытий мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии

Введение

Глава I Обзор состояния вопроса и постановка задач исследований

1.1 Основные факторы, влияющие на состояние цемен-тобетонных покрытий и условия работы ремонтного материала

1.2 Анализ методов ремонта цементобетонных покрытий и выбор объекта исследований.

1.3 Расчетные методы количественной оценки работы слоистых бетонных конструкций и разнородных материалов от нагрузки и температурно-влаж-ностных факторов

Выводы по главе I

Цель и задачи исследований

Глава 2 Теоретические обоснования основных требований к ремонтному материалу на цементном вяжущем и сопоставление их со свойствами мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии . ^

2.1, Определение напряженного состояния слоев ремонтного материала при их взаимодействии с бетонным покрытием от нагрузок воздушных судов. ^

2.2 Определение минимальной прочности ремонтного материала из условия прочности кромок,ремонтного слоя под нагрузками

2.3 Теоретические предпосылки взаимодействия ремонтного слоя и бетонного покрытия с учетом температурных и усадочных деформаций.

- 3

2.4 Определение некоторых оптимальных свойств ремонтного материала на цементном вяжущем.

2.5 Требования к основным техническим свойствам ремонтного материала и сопоставление их со свойствами мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии

Выводы по главе

Глава 3 Исследование процесса уплотнения мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии

3.1 Методика экспериментальных исследований

3.2 Результаты исследований процесса виброуплотнения мелкозернистого (песчаного) бетона.

3.3 Критерий оценки эффективности виброуплотнения жестких смесей мелкозернистого бетона в тонких слоях на жестком основании.

3.4 Результаты экспериментального исследования процесса укатки мелкозернистого (песчаного) бетона

Выводы по главе

Глава 4 Экспериментальные исследования особенностей совместной работы мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии с бетонным покрытием и его некоторых прочностных и деформативных свойств

4.1 Исследование влияния степени уплотнения мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии на его свойства. Ю

4.2 Сопоставление темпов роста прочности мелко

- 4 зернистого (песчаного) бетона усовершенствованной и обычной технологий

4.3 Исследование деформативных свойств мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии

4.4 Исследование совместной работы мелкозернистого (песчаного) и обычного бетонов на сжатие-растяжение при изгибе

4.5 Экспериментальное исследование термостойкости мелкозернистого (песчаного) бетона. 14

4.6 Испытание покрытий, отремонтированных мелкозернистым бетоном, подвижными нагрузками.

Выводы по главе

Глава 5 Практические вопросы внедрения метода ремонта цементобетонных покрытий и его технико-экономические показатели

5.1 Технология, механизация и результаты опытно-производственных работ по ремонту цементо-бетонных покрытий

5.2 Технико-экономические показатели метода ремонта покрытий мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии

Выводы по главе

Высокие темпы развития воздушного транспорта, намеченные ХХУ1 съездом КПСС А/, невозможны без коренного улучшения состояния наиболее распространенных цементобетонных аэродромных покрытий, которые под влиянием погодно-климатических и эксплуатационных факторов неизбежно и постепенно изнашиваются и разрушаются.

Разрушения и деформации поверхности покрытий в значительной степени снижают их эксплуатационные качества и уменьшают безопасность движения авиационного транспорта в результате отказов материальной части и поломок. В последние годы участились случаи досрочного снятия дорогостоящих авиадвигателей из-за попадания посторонних предметов-продуктов разрушения поверхностного слоя покрытий.

Следовательно, задача текущего, профилактического ремонта покрытий остается чрезвычайно важной. Уровень выполнения ремонтных работ должен быть повышен. Необходимо найти метод ремонта, который позволил бы в условиях эксплуатации быстро и высококачественно устранять разрушения с минимальными затратами.

Недостаточное внимание к текущему ремонту в конечном итоге приводит к вынужденному производству капитальных ремонтов путем закрытия накопившихся дефектов слоями асфальтобетона толщиной не менее 9 см и расходованию больших материальных и денежных средств. Так, по данным Министерства гражданской авиации расходы на капитальный ремонт покрытий аэродромов возросли за последние годы в несколько раз и в настоящее время составляют ежегодно более 30 млн.рублей.

Таким образом, задача высококачественного текущего ремонта цементобетонных покрытий является актуальной. Ее решение позволит обеспечить эксплуатационную пригодность аэродромов, повысить безопасность и регулярность полетов и увеличить долговечность покрытий.

В основе существующих методов ремонта цементобетонных покрытий лежит применение различных мелкозернистых быстротвердеющих

1 ! I " ' ' . строительных материалов, обладающих повышенной адгезией к цементобетону. Из них главное внимание уделяют полимерным композициям. Однако, они в ряде случаев не отвечают реальным условиям совместной работы с бетоном покрытия, так как используются без достаточного теоретического и экспериментального обоснования. Кроме того, материалы на основе (и с добавками) полимеров относительно дороги, дефицитны и токсичны, что ограничивает возможность их широкого применения.

Поэтому целью настоящей работы явилось теоретическое и экспериментальное изучение особенностей взаимосвязи слоя ремонтного материала с бетонным'покрытием и разработка на этой основе метода ремонта цементобетонных покрытий аэродромов быстротвердеющим мелкозернистым бетоном из жестких смесей с домолом цемента и части песка.

Научная новизна и практическая ценность ее заключается в теоретическом исследовании и определении параметров основных свойств ремонтного материала с учетом его взаимодействия с бетоном покрытия в аэродромных условиях под нагрузками, а также обосновании технологии ремонта.

Важнейшая роль в обеспечении требуемых свойств ремонтного материала из жестких бетонных смесей и их реализации в процессе ремонта принадлежит уплотнению. Поэтому особенностью настоящей работы явилось исследование процессов и определение оптимальных режимов виброуплотнения и укатки подобной разновидности бетонов и изучение его свойств от степени уплотнения, которое дополнило и подтвердило результаты, полученные в Институте физической химии АН СССР.

Результаты исследований позволили обосновать применение мелкозернистых бетонов и коллоидного цементного клея усовершенствованной технологии ИФХ АН СССР, обладающих необходимыми параметрами свойств, в качестве ремонтных материалов, разработать технологию ремонта и механизировать его процессы с помощью аэродромного ремонтера Д-696, который рекомендован к серийному производству.

Предполагаемый годовой экономический эффект от внедрения разработанного метода ремонта цементобетонных покрытий на предприятиях гражданской авиации составит 213,5 тыс.руб.

Материалы диссертации были доложены и получили одобрение на Всесоюзной конференции "Физико-химическая механика дисперсных материалов" в г.Минске в 1969 г.;- конференциях ГПИ и НИИ ГА Аэропроект 1969, 1972 и 1976 гг.; на ХХУ1, ХШ-ХХХШ, ХХХУ-ХОТП, XXXIX-XL конференциях МАДИ в 1968-1982 гг.

Основные положения работы реализованы и опубликованы в трех нормативных документах и двенадцати статьях.

Работа содержит общее количество страниц - 243 , из них: 123 стр.текста, 54 илл. и 20 табл. на 67 стр., 34 стр. приложения,- 19 стр.литературы из 207 библиографических названий.

Общие выводы и задачи дальнейших исследований

1. На основе теоретических предпосылок напряженно-деформированного состояния материалов в отремонтированной (слоистой) конструкции покрытия от нагрузок и температурно-влажностных деформаций разработаны основные требования к свойствам ремонтного материала, приготовленного на цементном вяжущем, а также к прочности поверхностного слоя бетона покрытия при подготовке его к ремонту.

2. Установлено соответствие свойств мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии разработанным требованиям к ремонтному материалу,- что дало основание применить эту разновидность бетонов для ремонта цементобетонных покрытий.

3. Показано,' что одним из решающих этапов метода ремонта, который обеспечивает получение требуемых свойств мелкозернистого

•бетона в тонких слоях (до 10 см), является уплотнение бетонной смеси, которое должно осуществляться методом вибрирования в виброударном двухчастотном режиме 42 и 84 Гц или в слоях до 3 см методом укатки в соответствии с разработанными практическими рекомендациями по режимам уплотнения и применяемым механизмам.

4. Исследования подтвердили лучшую выносливость мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии в сравнении с обычным при их совместной работе от динамической подвижной нагрузки и показали, что тонкослойное наращивание цементобетонных покрытий (слоем 2-5 см) в процессе ремонта создает надежную слоистую систему, позволяющую получить определенный усиляющий эффект, выражающийся как в увеличении допустимого прохода предельных подвижных нагрузок на покрытие от 1,4 до 8,8 раз, так и в повышении прочности слоистого покрытия на изгиб по сравнению с однородной из обычного бетона» Определены границы усиления в зависимости от соотно-. шения прочностей бетонов и толщин слоев.

5. Установлена значительно большая термостойкость мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии по сравнению с обычным бетоном при циклических изменениях температур до плюс 270°С, что позволило рекомендовать их для устройства термозащитных покрытий на аэродромах.

6. Разработаны практические рекомендации по выполнению ремонтных работ механизированным способом с помощью ремонтера Д-696, а также средствами малой механизации.

7. Опытно-производственные работы по ремонту цементобетонных аэродромных и дорожных покрытий, испытания построенных опытных участков и наблюдения за их состоянием в течение 3-8 лет позволили установить высокие эксплуатационные качества отремонтированных покрытий и подтвердили полученные результаты исследований на практике .

8, Сравнение технико-экономических показателей метода ремонта мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии с методами ремонта асфальтобетоном и эпоксидно-каменноугольным полимер-бетоном показало технические,- технологические и экономические преимущества предлагаемого метода.

Ожидаемый годовой экономический эффект от его внедрения на предприятиях гражданской авиации составляет не менее 213,'5 тыс. рублей.

К предполагаемым задачам дальнейших исследований можно отнести разработку методов расчета, конструирования и технологии строительства слоистых покрытий из разных материалов по толщине,1 в которых несущую роль должен выполнять слой обычного бетона, а верхний слой более стойкий по сравнению с ним, должен выполняться из мелкозернистого бетона для защиты нижнего от влияния атмосферных факторов, истирающего действия нагрузок и мероприятий по содержанию покрытий.

1. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981. -223 с.

2. Александровский С.В. Об усадке и набухании мелкозернистого бетона для вибропрокатных изделий: сб.науч.тр./Н.-и. ин-т бетона и железобетона. М.,- Госстройиздат,' 1961,вып.20, с.93-101.

3. Александровский С.В. Расчет бетонных и железобетонных конструкций на изменение температуры и влажности (с учетом ползучести).-М.: Стройиздат, 1973. 432 с.

4. Арапова А.С. Вибродомол цемента в железобетонном судостроении. -Речной транспорт,- 1962, № 7, с.24-27.

5. Ахвердов И.Н., Ицкович С.М. Новая интерпретация среза в бетоне и ее математическое выражение. В сб.: Исследование по бетону и железобетону. Рига, I960, вып.5, с.161-170.

6. Бабушкин В.И. Физико-химические процессы коррозии бетона и железобетона. М.: Стройиздат, 1968. - 187 с.

7. Баженов Ю.М. Бетон при динамическом нагружении. М.: Стройиздат; 1970. - 172 с.

8. Баженов Ю.М. Высокопрочный мелкозернистый бетон для армоцемент-ных конструкций. М.: Госстройиздат,' 1963. - 128 с.

9. Баженов Ю.М. и др. Опыт применения песчаного бетона в жилищном строительстве. Бетон и железобетон^ 1973, № 5, с.3-4.

10. Байков В.Н. и др. Железобетонные изделия из мелкозернистого неавтоклавного бетона. Бетон и железобетон^- 1973, № 5,с .6-8.

11. Баркан Д.Д. Виброметод в строительстве. М.: Госстройиздат,1 1959. - 315 с.

12. Башта Т.М., Толстых И.П. Исследование динамики авиаколес при маневрах самолета на земле. Техника воздушного флота} 1945, № I, с.1-6.

13. Берг О.Я. О предельном состоянии железобетонных конструкций по долговечности. Бетон и железобетон, 1964, № II, с.486-488.

14. Берг О.Я., Щербаков Е.Н., Писанко Г.Н. Высокопрочный бетон. -М.: Стройиздат, 1971. 208 с.

15. Боровский Н.В., Покрасс Л.И. Армоцементные конструкции. -Киев: Будивельник, 1965. 131 с.

16. Будештский Р.И. Виброперемешивание бетонных смесей в бетономешалках принудительного действия.: сб.науч.тр./Н.-и. ин-т бетона и железобетона. М., Госстройиздат,' 1964, вып.ЗЗ,'с.80-86.

17. Быков В.М., Михайлов Н.В. Водонепроницаемые блоки отделки из песчаного бетона для тоннелей. Гидротехнич. стр-во, 1963, № I, с.23-28.

18. Быховский И.И. Основы теории вибрационной техники. М.: Машиностроение / 1969. - 363 с.

19. Виноградов А.П. и др. Исследование способов оценки параметров, определяющих надежность и долговечность жестких аэродромных покрытий. Наука и техника гражданской авиации, 1971, № 4,с.35-49.

20. Виноградов А.П. Прогнозирование силовой деструкции аэродромных покрытий.: Сб.науч.тр./Гос.проектно-изыскательский и н.-и. ГА Аэропроект. М. ГПИ и НИИ ГА Аэропроект,- 1973, вып.12,с. 71-81.

21. Власов О.Е. Равновесие многокомпонентной и многофазной капиллярной системы. (Физические основы). В сб.: Долговечность ограждающих строительных конструкций. -М.: Госстройиздат,-1963, с.115.

22. Волжанский А.В., Попов Л.Н. Смешанные портландцементы повторного помола и бетоны на их основе. М.: Госстройиздат, 1961.

23. Волохов Н.И. Практический метод расчета' жестких двухслойных покрытий на аэродромах. (Информационное сообщение). М.: НИАИ ВВС, 1959. - 15 с.

24. Вощинин Н.П., Бобылев Л.М., Орлов Е.В. Влияние параметров трамбующей плиты на процесс уплотнения грунтов. Трансп. стр-во, 1964, № 7, с.39-41.

25. Временная инструкция по ремонту цементобетонных аэродромных и дорожных покрытий песчаным цементобетоном и коллоидным цементным клеем с помощью аэродромного ремонтера Д-696 /Г.А.Ко-зодаев, В.С.Фионов, Н.Б.Урьев М.: ГПИ и НИИ ГА Аэроцроект, 1970. - 63 с.

26. Гегелия Д.И. О механизме разрушений асфальтобетонных покрытий на плотных основаниях, связанных с водопроницаемостью асфальтобетона : Сб.науч.тр./Гос.всесоюз.дорож. н.-и. ин-т. М. Союздорнии, 1971,- вып.44, с.38-54.

27. Гинзбург Ц.Г. и др. О строительных горизонтальных швах массивных напорных гидросооружений. Гидротехнич. стр-во, 1974, № 9, с.9-11.

28. Гинзбург Ц.Г., Иноземцев Ю.П., Картелев Б.Г. Кавитационная износостойкость гидротехнического бетона. Л.: Энергия, 1972. - 134 с.

29. Глушков Г.И., Манвелов Л.И., Михайлов А.В., Раев-Богослов-ский Б.С. Реконструкция бетонных покрытий аэропортов. М.: Транспорт, 1965. - 222 с.

30. Голышев А,Б. К учету влияния усадки монолитного бетона при расчете сборно-монолитных конструкций. Бетон и железобетон, 1962, № 3, с.120-122.

31. Голышев А.Б. Расчет сборно-монолитных конструкций на усадку бетона. Изв.Акад.стр-ва и архит.СССР, 1963, № 2, с.66-71.

32. Горецкий Л.И., Якунин О.А. Двухслойные цементобетонные дорожные и аэродромные покрытия. М.: Автотрансиздат," 1957. - 55 с.

33. Горецкий Л.И.Афонский А.В. Поверхностные разрушения цементобетонных аэродромных покрытий и способы их ремонта. М.: Ред-издат Аэрофлота, 1958. - 86 с.

34. Горецкий Л.И., Михайлов Н.В., Урьев Н.Б.,-Горшков Д.И., Козо-даев Г.А., Мишин В.А. Машины для ремонта аэродромных и дорожных покрытий с применением коллоидного цементного клея. Механизация стр-ва, 1963, № II, с.22-24.

35. Горецкий Л.И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия. М.: Транспорт, 1965. - 284 с.

36. Горчаков Г.И., Капкин М.М., Скрамтаев Б.Г. Повышение морозостойкости бетона в конструкциях промышленных и гидротехнических сооружений. М.: Стройиздат, 1965. - 195 с.

37. Горчаков Г.И., Лифанов И.И., Терехин Л.Н. Коэффициенты температурного расширения и температурные деформации строительных материалов. М.: йзд-во ком.стандартов мер и изм.приб. при Сов.Мин.СССР, 1968. - 167 с.

38. Горчаков Г.И. и др. Повышение трещиносшойкости и водостойкости легких бетонов. М.: Стройиздат^ 1971. - 158 с.

39. Гост 4795-68. Бетон гидротехнический. Технические требования. Переиздание. Февраль," 1978.

40. Грушко И.М., Глущенко Н.Ф., Ильин А.Г. Структура и прочность дорожного цементного бетона. Харьков: Изд-во Харьк.гос.унив.им. А.М.Горького, 1965. 135 с.

41. Дашевский Э.М., Парфенов А,П. Ремонт искусственных аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1969. - 232 с.

42. Дейвис P.M. Волны напряжений в твердых телах. М.: Иностран. лит., 1961. - 103 с.

43. Денисов А.И. и др. Бетонные покрытия полов промышленных зданий.- М.: Стройиздат,- 1971. 129 с.

44. Десов А.Е. Вопросы технологии быстротвердеющих бетонов из жестких бетонных смесей. М.: Промстройиздат, 1956. - 10 с.

45. Десов А.Е., Надольский В.И. Технология изготовления высокопрочных мелкозернистых бетонов с применением высокочастотной и многочастотной вибрации: Сб.науч.тр./Н.-и. ин-т бетона и железобетона. М., Госстройиздат,- 1962, вып.29, с.53-75.

46. Доронина Н.Д. Исследование свойств эпоксиднопластбетона и разработка технологии ремонта цементобетонных покрытий с его применением. Дис. . канд.техн.наук. - Москва, 1969. -234 л.

47. Доронин Л.К. Мелкозернистые огнеупорные бетоны на цементных вяжущих.: Автореф. Дис. . канд.техн.наук. Харьков, 1970,- 20 с.

48. Думанский А.В.,- Ишлинский А.Ю. О закономерностях растрескивания коры деревьев. Докл. АН СССР, 1952, т.84, № 4, с.161-164.

49. Егозов В.П. Повышение качества швов бетонных покрытий. Ав-томоб.дор., 1968, № 4, с.Ю-И.

50. Елшин И.М. и др. Синтетические смолы в строительстве. Киев: Будивельник, 1969. - 160 с.

51. Жаростойкие бетоны/Под ред.К.Д.Некрасова. М.: Стройиздат,"' 1974. - 176 с.

52. Зайцев Ф.Я., Михайлов А.В. Усиление существующих бетонных аэродромных покрытий. М.: Воениздат, 1952. - 148 с.

53. Захаров В.А., Калерт А.А. Устройство шероховатого коврика с применением битумоэпоксидного вяжущего. Автомоб.дор., 1972, № 12, с.22.

54. Захаров С.П., Новопольский В.И. Распределение удельного давления шины на дорогу при высоких скоростях: сб.науч.тр./Й.-иин-т шинной пром-сти. М. НИИ ШП, 1957, сб.З, с.139-153.

55. Защепин А.Н. Морозостойкость и прочность двухслойного бетона •дорожных покрытий. В сб.: Бетон в дор. стр-ве. М., 1958, с.27-35.

56. Защепин А.Н.,* Чернигов В.А. Вибрация эффективный способ перемешивания бетонных смесей. - Автомоб.дор., 1961, № 2, с.12-13.

57. Защепин А.Н., Апестин В.К. Классификация дефектов цементобетонных покрытий автомобильных дорог с анализом особенностей развития некоторых дефектов: сб.науч.тр./Гос.всесоюз.дорож. н.-и. ин-т. М. Союздорнии,- 1967, вып.17, с.5-32.

58. Защепин А.Н., Апестин В.К. Причины повреждений поперечных швов цементобетонных покрытий в процессе эксплуатации. Автомоб.дор., 1969, № 3, с.15-16.

59. Иванов Ю.М. и др. Прочность и напряжения клеевых соединений древесины. М.: Лесная пром-сть, 1973. - 159 с.

60. Иванов Ф.М. Защита железобетонных транспортных сооружений от коррозии. М.: Транспорт, 1968. - 175 с.

61. Израелис Г.Н. Жесткие бетонные смеси. .- Вильнюс: Изд-во Гос. ком. по делам стр-ва и архит. Сов.Мин.Литовской ССР, I960. -128 с.

62. Изыскание новых методов ремонта и маркировки цементобетонных аэродромных покрытий: Техн.информ./Йод ред. Л.И.Горецкого. -М.: ОНТИ Госнии ГВФ, 1964, Ш 169. 55 с.

63. Инструкция по приготовлению и применению песчаных бетонов/В.М. Москвин, Г.К.Хайдуков, И.М.Френкель и др. М.: Стройиздат,-1966. - 24 с.

64. Информационное сообщение НИАИ ВВС: (по материалам иностранной печати)/ Под ред.С.М.Никитина, В.П.Ермолаева. М.: НИАИ ВВС, 1958, № 10. - 20 с.

65. Исаев Н.С., Быков В.М., Михайлов Н.В. Дорожные плиты из высокопрочного песчаного бетона. Автомоб.дор.,- 1967, № 7, с.11-12.

66. Казаков А.П. Исследование сцепления колес самолетов с аэродромными покрытиями. Дис. . канд.техн.наук. -Л., 1971. - 246 л.

67. Калмыкова Е.Е. 0 возможности применения.мелких песков в бетоне без перерасхода цемента. В сб.: Применение мелких песков в бетоне, методы подбора состава бетона: Материалы совещания. -М.: Госстройиздат, 1961, с.33-37.

68. Калужский Я.А., Батраков О.Т. Уплотнение земляного полотна и доройных одежд. М.: Транспорт, 1971. - 158 с.

69. Каталог единичных расценок для составления смет к типовым проектам зданий и сооружений / Госстрой СССР. М.: 1969. -237 с.

70. Кияшко В.А. Нагрузки, воздействующие на покрытие при раскрутке колес самолета Ил-18: Сб.науч.тр./Высш.авиац.уч-ще гр.авиации. -Л. ВАУ ГА, 1967, вып.28, с.50-74.

71. Козодаев Г.А., Соколов B.C. Фактические сроки службы жестких аэродромных покрытий до капитального ремонта: Сб.науч.тр./ Моск.автомоб.-дор.ин-т. М. МАДИ, 1978, с.47-56.

72. Комохов П.Г., Ходулин Б.Н. Влияние расхода цемента на прочность и деформативные свойства цементно-песчаных бетонов: Сб. науч.тр./Лен. ин-т инж. ж.-д.трансп. -Л.,- Транспорт, 1967, вып. 276, с.59-69.

73. Конопленко А.И. К вопросу теории морозостойкости бетона. -В сб.: Вопр.стр-ва и произв.строит.изделий. Ростов-на-Дону, 1958, вып.13, с.105-120.

74. Коренев Б.Г., Черниговская Е.й. Расчет плит на упругом основании: Пособие для проектировщиков. М.: Госстройиздат^- 1962.- 355 с.

75. Куннос Г.Я. Вибрационная технология бетона. Л.: Стройиздат^ 1967. - 168 с.

76. Лещинский Ю.М. Испытание бетона: Справочное пособие. М.: Стройиздат, 1980. - 360 с.

77. Логинов B.C. и др. Некоторые свойства пластобетона на полиэфирных смолах. Бетон и железобетон,- 1964, № 5, с.199-203.

78. Майдель В.Г., Соскин Г.М. Назначение рациональной толщины подстилающего слоя цементно-бетонного покрытия': Научное сообщение.- М.: НИИМострой, 1959, вып.18. 42 с.

79. Малярова А.Г., Горлина Г.С., Гомоков В.А. Опытные работы по ремонту цементобетонных покрытий с применением цементных клееви цементобетонных смесей. В сб. информ.: Стр-во и эксплуатация автомоб.дор. ЦБТИ Минавтотранса РС<ЮР, 1970, с.21-35.

80. Марьямов Э.Л. Опыт оперативного ремонта бетонных аэродромных покрытий полимербетоном. Наука и техника гражданской авиации,-1973,№ 3, с 40-44.

81. Мердок Л.Д. Бетонные работы: материалы и производство работ. -М.: Трудрезервиздат и Госстройиздат, 1958. 4£)0 с.

82. Методические рекомендации для работников отрасли строительного и дорожного машиностроения по обработке и оформлению результатов исследований / Сост.Н.С.Петров. М.: Цниитэстрой-маш, 1972. - III с.

83. Микульский В.Г.,- Игонин Л.А. Сцепление и склеивание бетона в сооружениях. М.: Стройиздат, 1965. - 127 с.

84. Микульский В.Г., Козлов В.В. Склеивание бетона. 2-е изд. -М.: Стройиздат, 1975. - 236 с.

85. Миронов С.А., Сизов В.Н., Хворостянский В.Ф. Способы получения высокопрочных бетонов для вибропроката при кратковременной тепловой обработке. Бетон и железобетон, 1959, № I, с.4-10.

86. Миронов С.А., Малинина Л.А. Ускорение твердения бетона. М.: Стройиздат, 1964. - 347 с.

87. Михайлов В.В. Восстановление железобетонных конструкций с применением расширяющегося цемента. М.: Стройиздат, 1945.- 27 с.

88. Михайлов Н.В. Основные принципы новой технологии бетона и железобетона. М.: Госстройиздат, 1961. - 53 с.

89. Михайлов Н.В., Борисова А. Бортовые камни из песчаного бетона.- Строитель, 1965, № 6, с.23-25.

90. Михайлов Н.В. и др. Усовершенствованная технология производства тротуарных плит из песчаного бетона. Бетон . и железобетон, 1973, № 5, с.И-12.

91. Михайлова Р.Д. Исследование способов ухода за свежеуложенным бетоном в дорожных и аэродромных покрытиях: автореф. дис. .канд. техн.наук. М., I960, - 20 с.

92. Могилевич В.М., Щербакова Р.П., Тюменцева. О.В. Дорожные одежды из цементогрунта. М.: Транспорт, 1973. - 214 с.

93. Могилевский Д.А., Бабков В.Ф. и др. Изыскания и проектирование аэродромов. М.: Науч.-техн. изд-во м-ва автомоб.трансп. и шос.дорог РСФСР, 1963. - 704 с.

94. Мохов Б.А. Влияние некоторых факторов на улучшение свойств песчаного бетона и на ускорение его твердения: сб.науч.тр./ Ленингр. ин-т инж. ж.-д.трансп. Л., Транспорт, 1967, вып. 276, с.35-58.

95. Мощанский Н.А. Плотность и стойкость бетонов. М.: Госстройиздат, 1951. - 175 с.

96. Мощанский Н.А. Повышение стойкости строительных материалови конструкций, работающих в условиях агрессивных сред. М.: Госстройиздат, 1962. - 235 с.

97. Мощанский Н.А. Защитные пластики в строительстве. М.: Знание, 1966. - 33 с.

98. Мощанский Н.А. и др. Химически стойкие мастики, замазки,- растворы и бетоны на основе термореактивных смол. М.: Стройиздат, 1968. - 184. с.

99. Мурашов В.И. Трещиноустойчивость, жесткость и прочность железобетона: Основы сопротивления железобетона. -М.: Машстройиздат, 1950. 268 с.

100. Надежко А.А. Трещинообразование в цементогрунтовых покрытиях.: Сб.науч.тр./Гос.всесоюз. дор н.-и ин-т. М. Союздорнии, 1968, вып.25, с.181-203.

101. Некрасов В.К. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Высшая школа, 1970. - 239 с.

102. Нилендер Ю.А. Поверхностная прочность бетона и связь ее с появлением трещин. В кн.: Тр.конф. по коррозии бетона, АН- 201

103. СССР. М., 1937, с.255-300.

104. Павлов В.Н. Улучшение технологии сборных бетонных и железобетонных конструкций. В сб.: Применение мелких песков в бетоне, методы подбора состава бетона: материалы совещания. -М.: Госстройиздат, 1961, с.13-18.

105. Паршаков В.Е. К вопросу о прочности цементобетонных аэродромных покрытий: Сб.науч.тр./Высш.авиац.уч-ще граж.авиации. -Л.ВАУ ГА, 1967, вып.28, с.82-89.

106. Петров О.И. Исследование причин разрушения цементобетонных покрытий при применении химических способов борьбы с гололедом: Автореф. дис. . канд.техн.наук. -М., 1972. 26 с.

107. Пинус Э.Р. Способ склеивания нового бетона со старым. Ав-томоб.дор., 1962, № 12, с.22-23.

108. Подвальный A.M. Исследование морозостойкости нагруженного бетона: сб.науч.тр./Н.-и ин-т бетона и железобетона М.,-Госстройиздат, 1959, вып.12, с.45-65.

109. Попов Л.Н., Физдель И.А. Исследование вопросов сверхускоренного прогрева мелкозернистых бетонов при изготовлении изделий методом вибропроката: (науч.сообщ.). М.: НИИ Мосстрой, 1959, вып.23. - 36 с.

110. Попов Л.Н. Исследование некоторых свойств мелкозернистых бетонов на песчаном портландцементе: сб.науч.тр./Всесоюз.заоч. политехи.ин-т. М. ВЗПИ, 1973, вып.83, с.37-38.

111. Пособие по расчетным характеристикам клеевых соединений длястроительных конструкций/А.С.Фрейдин, А.Б.Шолохова, By Ба Кием. М.: Стройиздат, 1972. - 57 с.

112. Пчелкина Т.С., Иванова Н.Н., Козодаев Г.А. Пластобетон. -Строитель, 1965, № 8, с.28.

113. Пшеницын П.А. Применение полимерных материалов для защиты и ремонта бетона. М.: Энергия, 1962. - 78 с.

114. Развитие бетона и железобетона в СССР/Йод ред. К.В.Михайлова. М.: Стройиздат, 1969. - 376 с.

115. Разработка и исследование полимербетонов для восстановления конструкций аэродромных покрытий: Отчет/Моск.ин-т инж. ж.-д. трансп.; Руководитель работы Я.И.Швидко. Тема 7/71. - М. МИИТ, 1972, 56 с.

116. Ратинов В.Б., Иванов Ф.М. Химия в строительстве. М.: Стройиздат, 1969. - 200 с.

117. Ребиндер П.А., Михайлов Н.В. Основные положения физико-химической теории бетона и предложения по технологии бетонана основе выводов из теории. М.: Промстройиздат, 1956.- 6 с.

118. Рекомендации по повышению трещиностойкости асфальтобетонапри усилении аэродромных покрытий/И.И.Баловнева, О.Н.Лазарева, Ю.Н.Волков. М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1973. - 23 с.

119. Рекомендации по ремонту аэродромных и дорожных цементобетонных и асфальтобетонных покрытий в аэропортах гражданской авиации: (дополнение к НАС ГА-61)/Л.И.Горецкий,' Т.С.Пчелкина,^ Г.А.Козодаев и др. М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1966. - 53 с.

120. Рекомендации по устройству термоизоляционных слоев из поли-мербетона и мелкозернистого (песчаного) бетона на аэродромных покрытиях /Г.А.Козодаев, В.Ф.Гузеева, Т.М.Кузнецова и др.-М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1976. 32 с.

121. Решетняк И.А. Исследование дорожных мелкозернистых цементных бетонов: Автореф. Дис. . канд.техн.наук. Харьков, 1968,24 с.

122. Рокач B.C. Деформация железобетонных изгибаемых элементов. -Киев: Будивельник, 1968. 98 с.

123. Руководство по организации и технологии ремонта аэродромов без перерыва летной эксплуатации /Г.Сардаров, А.И.Анисимов, Ю.Н.Волков и др. M.s ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1979. - 120 с.

124. Саталкин А.В. и др. Бетонные смеси для пресспроката и вибро-пресспроката: сб.науч.тр./Н.-и ин-т бетона и железобетона М., Стройиздат, 1964, вып.ЗЗ, с.271-291.

125. Саталкин А.В., Сенченко Б.А. Технология, свойства и применение вибропресспрокатбетона: сб. науч.тр./Ленингр.ин-т инж. ж.-д. транс. Л., Транспорт, 1967, вып.276, с.5-23.

126. Саталкин А.В. и др. Цементно-полимерные бетоны. Л.: Стройиздат, 1971. - 169 с.

127. Сафронов Н.Ф., КрИворотов А.С. Полимерцементобетонные покрытия полов в строительстве и эксплуатации. Пром.стр-во,' 1965, № 9,- с.6-9.

128. Сахаров В.И., Фрайнт Т.М. Эпоксидные пластбетоны для защиты покрытий. Автомоб.дор., 1965, № 9, с.2-4.

129. Свиридов Н.В. Повышение долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1979. - 167 с.

130. Сизов В.П. Некоторые итоги применения песчаного бетона в строительстве. Бетон и железобетон, 1962, № 2, с.65-68.

131. Синицын А.П. Расчет балок и плит на упругом основании за пределом упругости. М.: Госстройиздат, 1964. - 157 с.

132. Скупин П.Л. Полимерные растворы и пластбетоны. М.: Стройиздат, 1967. - 175 с.

133. Смирнов Э.Н., Соколов B.C., Баловнева И.И. Организация, планирование и методы ремонта аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1978. - 232 с.139.140.141142143144145.146147148149150151

134. СНиП П-47-80. Аэродромы/Госстрой СССР. М.: Стройиздат; 1981. -56 с.

135. СНиП Ш-46-79. Аэродромы/ Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1981 г. - 112 с.

136. СНиП П-А.6-72. Строительная климатология и геофизика/Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1973. - 319 с.

137. Соломатов В.И. Полимерцементные бетоны и пластобетоны. М.: Стройиздат, 1967. - 184 с.

138. Соломатов В.И. и-др. Эпоксидно-каменноугольный полимербетон для ремонта бетонных покрытий. Автомоб.дор., 1971, № 9, с.21-22.

139. Технические правила содержания и ремонта автомобильных дорог: ВСН 24-'5/{Минавтошосдор РСФСР. 2-е изд., перераб.и доп. -М.: Транспорт, 1976. - 264 с.

140. Технические указания по применению мелкозернистых (песчаных) цементных бетонов в дорожном строительстве (ВСН 171-70). -М.: Минтранстрой, 1971. 35 с.

141. Тимошенко С.П. Сопротивление материалов 2-е изд.,стер. -М.: Наука, 1965, т.1. - 363 с.

142. Тригони В.Е., Козодаев Г.А., Самородов Ю.А. Причины повреждений авиадвигателей из-за попадания посторонних предметов и пути их сокращения. : сб.науч.тр./Гос.Н.-и ин-та гражд.авиации. М. Госнии ГА, 1977, вып.159, с.3-13.

143. Тригони В.Е., Кузнецова Т.М. Исследование термостойкости цементобетонных аэродромных покрытий и пути ее повышения: сб. науч.тр./Гос.проектно-изыскат. и н.-и ин-т ГА Аэропроект. -М. ГПИ и НИИ ГА Аэродпроект, 1970, вып.5, с.80-94.

144. Тригони В.Е. Струйная эрозия аэродромов. М.: Транспорт, 1981. - 248 с.

145. Тринкер Б.Д. Морозостойкость бетона и методика его испытания: сб.науч.тр./Н.-и ин-т бетона и железобетона М.,- Госстройиздат, 1959, вып.12, с.27-44.

146. Улицкий И.И., Киреева С.В. Усадка и ползучесть бетонов заводского изготовления. Киев: Будивельник, 1965. - 107 с.

147. Урьев Н.Б., Михайлов Н.В. Коллоидный цементный клей и его применение в строительстве. М.: Стройиздат, 1967. - 175 с.

148. Усовершенствованная технология, высокопрочный песчаный бетон и коллоидный цементный клей для гидротехнического строительства: Отчет лаб. физ.-хим. мех. ИФХ АН СССР; руководитель работы Н.Б.Урьев. М., 1965. 87 с.

149. Фигаровский В.В. и др. Железобетонные конструкции в цехах с повышенным тепловыделением. М.: Стройиздат, 1970. - 104 с.

150. Физдель И.А. Дефекты и методика их устранения в конструкциях и сооружениях. М.: Стройиздат, 1970. - 175 с.

151. Физико-химическая механика дисперсных структур/Йод ред.акад. П.А.Рибендера. М.: Наука, 1966. - 400 с.

152. Хархута Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. Л.: Машиностроение, 1973. - 175 с.

153. Хигерович М.И., Меркин А.П. Физико-химические и физические методы исследования строительных материалов. М.: Высшая школа, 1968. - 191 с.

154. Цискрели Г.Д. Сопротивление растяжению неармированных и армированных бетонов. М.: Гос. изд-во лит. по стр-ву и архит., 1954. - 152 с.

155. Чемпион С. Дефекты и ремонт бетонных и железобетонных сооружений. М.: Стройиздат, 1967. - 152 с.

156. Черкинский Ю.С., Калашникова В.М., Смелянский В.А. Восстановление бетонных покрытий полимерцементными бетонами: сб.науч. тр./Всесоюз. н.-и ин-т новых строит, материалов. М. Госстройиздат, 1961, вып.5, с.48-64.

157. Черкинский Ю.С. Полимерцементный бетон. М.: Госстройиздат, I960. - 147 с.

158. Чернигов В.А. Продольная устойчивость бетонных покрытий без швов расширения. Автомоб.дор., 1982, № 10, с.21-23.173,174,175.176177178179180181182183184185А

159. Швец В.Б. Уплотнение грунтов оснований тяжелыми трамбовками.- М.: Госстройиздат, 1958. 24 с.

160. Швидко Я.И., Марьямов Э.Л. Аэродромные покрытия с применением полимерных материалов: ремонт и содержание. М.: Транспорт, 1982. - 88 с.

161. Шейнин A.M. Исследование свойств и технологии мелкозернистого цементного бетона для строительства автомобильных дорог. -Дис. . канд.техн.наук. М., 1970. - 364 л. Шейнюк Г.С. Цемент и бетон в городском дорожном строительстве.- М.: Стройиздат, 1965. 96 с.

162. Шестоперов С.В. Долговечность бетона транспортных сооружений. -М.: Транспорт, 1966. 500 с.

163. Шестоперов С.В. Контроль качества бетона транспортных сооружений. М.: Транспорт, 1969. - 223 с.

164. Шмигальский В.Н. Формирование изделий на виброплощадках М.: Стройиздат, 1968. - 104 с.

165. Штаерман Ю.Я. Виброактивация цемента. Тбилиси: Техника да штрома, 1957. - 44 с.

166. Albrecht W. ftber die Verwendung von Kunststoffen fur die Ausbesserung von Betonstrassen. Strassen-und Tiefbau, 1962, H.5, 484-491.

167. Albrecht W. Erfahrungen mit Zementhaltigen Flickmorteln, fur Betonfahrbahnen (Versuche 1959).-Strasse und Autobahn, 1967, 18, №9, 308-316.

168. Albrecht W.,l/7isotzky Т.Н. Erfahrungen mit Kunststoff-Flick-morteln fur Betonfahrbahnen (Versuche 1961 und 1963). -Strasse und Autobahn, 1967, 18, №10, 358-361.

169. Cawley Martin L.,M.Asce.Concrete pavement performance at ten civil airports.-In: Journal Aero-Space Transp.Div.Proc.Amer. Soc.Civil Eng. ,1966,92,№2, p.83-98.

170. Collins A.K. The destination of Concrete by Frost/Institute of Civil Eng., 1944 Nov.,p.5412.

171. Danisch P.,Schneider W.Aktivierter Zement fur die Ausbesserung von Betonfahrbahnen.-Baustoffindustrie,1965,8,№7,208-211

172. El-Tazaitiss. Rapid repair of concrete pavings.-Concrete, 1982, 16, №9, 12-15.

173. Epoxy patches for pavements.-Airport Services Management, 1967, 7, №8.

174. Pour-Hour Concrete Patching with Low-Shrinkage Admixture.- Roads and Streets, June 1963, 96-101.

175. Henk B. Betrachtung uber Gefugespannungen im Beton.- Zement-Kalk-gips, 1956, №3, 111-116.

176. Heiner H. Reflektierende Strassendecken durch Aluminium-Griessbrucke und Strasse, 1965,17,№7,366,368-369.1.mprecht Heinz-Otto. Ausbesserung von Betonstrassen.-Strassen-und Tiefbau, 1969,23, №12, 1138-1141.

177. Maintenance Practices for Rigid Pavement.-In: Journal AeroSpace Transp. Div. Proc, Amer. Soc. Civil Eng., 1968, 94, №1, 57-82.

178. Mefbert D. Robert. Kunststoffverwendung im Strassen-und Erd-bau.-Strassen-und Tiefbau, 1968, 22, №2, 59-64.t

179. Pov/ers Т.О. A Working Hypothesis for Further Studies of Frost Resistance of Concrete.-Journal Amer. Concrete Inst., 1945, v.16, №4.

180. Reinecke A. Kunststoffbelag auf Beschadigten Betonfahrbah-nen.- Bauingenieur, 1964, №11, 458-460.

181. Runway Maintenance 8 case histories.- Airport Serv. Manag., 1973, 14, №2, 44-47.

182. Sinno Raouf, Furr Howard. Bonded Concrete Overlays. Journal of the Structural Div. Proc. of the Amer. Soc. of Civ. Eng., 1970, 96, №8, 1627-1638.

183. Smith G.M. Physical Incompatibility of Matrix and Aggregate in Concrete.- Journal of the Amer. Concrete Institute, March 1956, №7, vol.27, p.791-798.

184. Selbe Rex.L. New, fast-setting cement; the road to a motorist's heart.- American City and Country, 1972, 87, №11, 63-65.

185. Von Bauingenieur F.Schneider. Schnelle Wiederherstellung von Betondecken auf der Landebahn 3 in Orly. Sonderdruck. Bauwirtschaft, Heft 26, Juni 1963.

186. Vorlaufiges Merkblatt fur die Ausbesserung von Oberflachen-schaden au Betonfahrbahnen mit Zementmortel, Strassenbau von A-z, 1962 Bl. 1-4.