автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.01, диссертация на тему:Повышение экологической безопасности при механизации технологических процессов в агропромышленном комплексе

На правах рукописи

БОКОВ КОНСТАНТИН СЕРГЕЕВИЧ

ПОВЫШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ МЕХАНИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ

Специальность 05.20.01 - Технологии и средства механизации сельского хозяйства

Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук

I

I

005555683

Барнаул 2014

2 0 НОЯ 2014

005555683

Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном учреждении высшего профессионального образования «Алтайский государственный технический университет им И.И. Ползунова»

Научные руководители:

доктор технических наук, профессор Новоселов Александр Леонидович

доктор технических наук, профессор Мельберт Алла Александровна

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор

Беляев Владимир Иванович (ФГБОУ ВПО «Алтайский государственный аграрный университет»)

кандидат технических наук, профессор Патрин Петр Александрович (ФГБОУ ВПО «Новосибирский государственный аграрный университет»)

Ведущая организация: ФГБОУ ВПО Красноярский государственный

аграрный университет

Защита состоится 16 декабря 2014 года в Ю00 часов (ауд. 302 «В») на заседании диссертационного совета Д 212.004.02 при ФГБОУ ВПО «Алтайский государственный технический университет им И.И. Ползунова» по адресу: 656038, г. Барнаул, пр. Ленина, 46. http://www.alstu.ru; ntsc@desert.secna.ru: elnis@inbox.ru: bokovks@mail.ru; тел/факс (3852) 36-71-29.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО «Алтайский государственный технический университет им И.И. Ползунова» и на сайте http://www.altstu.ni/media/f/Dissertaciya-Bokova-KS.pdf

Автореферат разослан « 15 » октября 2014 г.

Учёный секретарь

диссертационного совета

доктор технических наук, профессор

Л.В. Куликова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Развитие сельскохозяйственного производства предопределяет развитие механизации производственных процессов в зерноскладах, которые можно отнести к помещениям с ограниченным воздухообменом.

В зерноскладах широко используется мобильная техника с дизелями, которые выбрасывают в атмосферу производственных помещений от 20 до 30 г/(кВт ч) оксидов азота ЫОх; от 10 до 12 г/(кВт ч) оксида углерода СО; от 2,3 до 8,0 г/(кВт ч) углеводородов СхНу и от 0,8 до 2,0 г/(кВт ч) твердых частиц ТЧ.

Исходя из требований создания безопасных условий труда, соблюдения требований экологической безопасности, в помещениях с ограниченным воздухообменом должен поддерживаться определенный микроклимат. Обнаруживается недостаточное обеспечение мобильных машин, используемых при механизации работ в зерноскладах.

Актуальность настоящей работы заключается в решении проблемы создания безопасных условий труда в зерноскладах при механизации производственных процессов с использованием мобильных машин.

Проведенная оценка влияния вредных выбросов дизелей сельскохозяйственных машин на условия труда механизаторов и окружающую среду ставит задачи по выполнению существующих норм выбросов, за счет применения специально разработанных технических средств, для безопасного проведения механизированных работ в зерноскладах.

Наличие продуктов неполного сгорания, оксидов азота и бенз(а)пирена I в атмосфере производственных помещений, которые выбрасывают в атмосфе-, ру с отработавшими газами двигатели мобильных машин, приводит к росту I заболеваемости сельских механизаторов до 37 % от суммарной и преждевременному выходу на пенсию. Профессиональная заболеваемость сельских тружеников привела к тому, что за 10-12 лет до наступления пенсионного возраста 70 % обученных и высококвалифицированных механизаторов оставляют работу трактористов или гибнут в результате несчастных случаев на производстве, от полученных профессиональных заболеваний, росту которых способствует несовершенство техники для механизации сельского хозяйства. I Исходя из требований создания безопасных условий труда, в помещени-

! ях с ограниченным воздухообменом должен поддерживаться определенный 1 микроклимат. Обнаруживается недостаточное обеспечение экологической безопасности инженерными методами и техническими средствами мобильных машин, используемых при механизации погрузочно-разгрузочных работ в зерноскладах.

Воздействию мобильных машин на окружающую среду следует уделять I особое внимание, так как рассеивания вредных веществ происходит вблизи работающей техники и зоне дыхания механизаторов. В настоящее время сис-

темой кондиционирования кабин оснащено только 12-15 % с/х техники. Через неплотности кабины, технологические отверстия, выходы педалей и рычагов, ОГ и пыль попадают внутрь кабины. Запыленность в отдельных случаях, по данным аттестации рабочих мест может достигать 60 мг/м3 (при ПДК = 4 мг/м3) атмосферного воздуха.

Поэтому проблема обеспечения экологической безопасности при эксплуатации мобильной техники в зерноскладах, является актуальной.

Проведенная оценка влияния вредных выбросов дизелей сельскохозяйственных машин на условия труда механизаторов и окружающую среду ставит задачи по выполнению существующих норм выбросов за счет применения специально разработанных технических средств для безопасного проведения механизированных работ в зерноскладах.

Цель работы состоит в повышении экологической безопасности и улучшении условий труда механизаторов за счет снижения уровня вредных выбросов мобильной техники в окружающую среду путем применения антидымных присадок в топливо и каталитической очистки отработавших газов дизелей мобильных сельскохозяйственных машин, применяемых для механизации технологических процессов в зерноскладах.

Для выполнения поставленной цели были решены следующие задачи:

1. Оценить наличие и уровень вредных факторов в помещении зерносклада на рабочих местах операторов мобильных машин при проведении технологических операций.

2. Создать методику оценки экологической безопасности помещений зерноскладов при использовании мобильных машин.

3. Оценить изменение физиолого-биохимических показателей пшеницы от воздействия вредных выбросов двигателей мобильных машин.

4. Модернизировать и уточнить экологическую модель дизеля для прогнозирования загрязнения воздушной среды зерносклада при механизации технологических операций.

5. Создать устройства для снижения вредных выбросов мобильных машин, эксплуатируемых в производственных помещениях зерноскладов.

6. Оценить эффективность разработанных устройств для снижения вредных выбросов, антидымных присадок и довести уровень выбросов двигателей мобильных машин до нормативных значений.

Объект исследования - процесс загрязнения атмосферы зерноскладов отработавшими газами двигателей мобильных машин, уровни вредных выбросов, технологические режимы мобильных машин.

Предмет исследования - двигатель мобильных сельскохозяйственных машин, как источник вредных выбросов в окружающую среду.

Научную новнзну работы представляют:

- методика оценки экологической безопасности в помещениях зерноскладов при использовании мобильных машин;

- результаты исследований по снижению загазованности в помещениях

зерноскладов при использовании методов и разработанных средств для очистки газов дизелей мобильной техники;

- результаты моделирования экологической безопасности в помещениях зерноскладов при использовании мобильных машин для механизации производственных процессов;

- результаты исследований по использованию антидымных присадок в дизельное топливо;

- установка для испытаний нейтрализатора отработавших газов;

- результаты исследований эффективности каталитических нейтрализаторов для мобильной сельскохозяйственных техники.

Практическая значимость работы состоит в том, что:

- созданный программный комплекс для моделирования экологической безопасности в складских помещениях позволяет имитировать изменение состояния воздушной среды зерносклада на технологических операциях при использовании мобильных машин и прогнозировать снижение вредных выбросов при использовании отдельных методов и технических средств;

- разработанный комплекс мероприятий, включающий использование антидымных присадок в топливо и каталитической очистки газов позволяет доводить уровень загазованности помещений складов до допустимых норм;

- каталитические материалы в конструкциях нейтрализаторов получены с использованием местных сырьевых ресурсов и отходов производств.

Работа выполнена в соответствии с Концепцией развития аграрной науки и научного обеспечения АПК России до 2025 года (МСХ РФ, приказ от 25 июля 2007 №342), по заказу Министерства образования и науки в рамках научно-исследовательской работы по теме «Разработка математической модели | и направлений в области наук о рисках, повышения устойчивости технических систем и объектов снижения техногенного воздействия на окружающую среду» выполняемой при непосредственном участии автора в 2009-2012 годах.

Реализация н внедрения результатов исследований. Оборудование, созданное при выполнении диссертационной работы, используется в учебном процессе и при выполнении научных исследований в АлтГТУ им. И.И. Ползунова.

Разработанные в диссертации инженерные средства обеспечения экологической безопасности при использовании мобильной техники в помещениях зерноскладов приняты к внедрению в ООО «Аромат», Косихинского района, Алтайского края.

Апробация работы. Материалы диссертации доложены и обсуждены на: 67-й научно-технической конференции студентов, аспирантов, и профессорско-преподавательского состава АлтГТУ им. И.И. Ползунова, посвященная 200-летию транспортного образования в России (2009 г.); 7-й и 8-й Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Наука и молодежь» (НИМ-2010, 2011 гг.)», Барнаул; 14-й городской научно-практическая конференции молодых ученых «Молодежь-Барнаулу»

(2012 г.).

Публикации. Результаты исследований опубликованы в 18 печатных работах, в том числе 3 статьи в журналах рекомендованных перечнем ВАК, получен 1 патент РФ на изобретение.

Структуры н объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, основных результатов и выводов по работе. Текст диссертации изложен на 214 страницах машинописного текста, включает 51 рисунок, 34 таблицы, 229 наименований использованной литературы и 2 приложения.

Основные положения, выносимые на защиту;

- методика оценки экологической безопасности и использование мобильной техники для механизации технологических процессов;

- результаты исследований по оценке экологической в системе «Человек-машина-окружающая среда»;

- экологическая модель дизеля работающего на топливе с антидымными присадками при работах в зерноскладах;

- обоснование выбора антидымных присадок для дизелей мобильной техники с каталитическими нейтрализаторами;

- результаты моделирования процессов переноса и ассимиляции тяжелых примесей в воздушной среде зерносклада;

- результаты влияния разработанных инженерных средств на уровни вредных выбросов двигателей мобильных машин и необходимый воздухообмен в зерноскладах;

- результаты оценки техногенной нагрузки и предотвращенного экономического ущерба при использования разработанных технических средств;

- рекомендации по решению проблемы улучшения условий труда и обеспечения экологической безопасности в зерноскладах.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении: обоснована актуальность темы исследования, сформулированы цели и задачи исследования; приведены основные научные результаты, выносимые на защиту; показана научная новизна исследований и оценена их практическая значимость; отражены уровень апробации и личный вклад соискателя в решении научных задач; даны структура и объём диссертационной работы, а также количество публикаций.

В первой главе проведен анализ литературных источников выполненных по тематике рассматриваемой проблемы и на его основе сформулированы направления исследования.

Обеспечению экологической безопасности в сельскохозяйственном производстве посвещен ряд работ - В.Д. Аксененкова, И.Я. Аксенова, Е.В. Бондаренко, P.O. Гарского, А.Г. Головатенко, В.В. Горбунова, О.И. Демочки, Г.С. Дугина, О.И. Жегалина, Л.Л. Зотова, В.Н. Иванова, A.B. Колчина, А.Р. Кульчицкого, П.Д. Лупачева, A.A. Мельберт,

В.А. Михайлова, А.Л. Новоселова, Е.А. Скачковой Т.А. Стопоревой, Т.Р. Филипосянца, В.И. Ципцына и других авторов.

В главе проанализирована проблема обеспечения экологической безопасности при эксплуатации мобильной техники в зерноскладах связанная с решением инженерных задач снижения дымности и токсичности отработавших газов двигателей сельскохозяйственных машин.

Развитие сельскохозяйственного производства предопределяет развитие механизации производственных процессов в зерноскладах, которые можно отнести к помещениям с ограниченным воздухообменом.

Обзор современных исследований показал, что разработка единой методики оценки влияния отработавших газов автотракторных двигателей на состояние воздушной среды зерноскладов и условия труда обслуживающего персонала завершена не полностью.

Экологическая безопасность мобильной сельскохозяйственной техники, эксплуатируемых в закрытых помещениях с ограниченным воздухообменом, может достигаться различными путями (рисунок 1).

Исходя из условий сельскохозяйственного производства, разработка методов и технических средств снижения вредных выбросов двигателей может быть ограничена мероприятиями, не требующими их модернизации.

Создание условий, обеспечивающих надежную и длительную сохранность зерна, снабжение всех потребителей зерном и зернопродуктами нужного ассортимента и качества - главные цели в области хранения зерна.

Зерновая масса представляет собой комплекс живых организмов, обладающих специфическими физическими свойствами, которые при определенных условиях (температура, влажность, засоренность, условия хранения зерна и др.), могут повлиять на ее сохранность.

Неблагоприятное воздействие на зерно может наблюдаться при несоблюдении режимов послеуборочной обработки (при очистке, сушке, активном вентилировании и др.), режимов и условий хранения (повышенные влажность и температура, превышение допустимой высоты насыпи, повреждение элементов конструкций зернохранилищ, нарушение их тепло- и гидроизоляции, воздухообмена и др.), воздействии вредных выбросов мобильной техники.

Анализ состояния вопроса обеспечения экологической безопасности в зерноскладах при использовании мобильной техники на технологических операциях показал, что для снижения техногенной нагрузки на окружающую среду и улучшение условий труда механизаторов необходима разработка инженерных методов и технических средств защиты воздушной среды от вредных компонентов.

Рисунок 1 - Основные направления решения задачи обеспечения экологической безопасности в зерноскладах

Во второй главе в соответствии целями и задачами исследования осуществлено математическое моделирование. Целью создания модели являлось изучение и описание физико-химических процессов, происходящих в цилиндре дизеля и приводящих к выделению сажи и токсичных веществ, выделение связей с параметрами окружающей среды, условиями и показателями режимов эксплуатации, выявление влияния закона подачи топлива и характеристик топливной аппаратуры.

Такого вида модель была разработана в АлтГТУ Новоселовым А.Л. и Русаковым В.Ю. Модель располагала возможностью исследования процессов при изменении состава топлива по соотношению водорода, углерода и кислорода.

На основе этой модели, была разработана новая версия модели, представленная на рисунке 2 позволяющая учесть возможность добавления антидымных присадок в топливо.

Рисунок 2 - Структура модернизированной экологической модели дизеля

Целью модернизации экологической модели дизеля явилась необходимость изучения и объяснения механизма воздействия антидымных присадок в топливо на уровни вредных выбросов с отработавшими газами.

Реализация моделирования уровней вредных выбросов двигателей для характерных режимов работы была произведена с помощью программы «TOXIC» разработанной в АлтГТУ им. И. И. Ползунова.

Параметр оптимизации - удельный приведенный нормообъем:

для дизелей без наддува:

_3 f ш

U3T = 4,m810 "Т° Е J Е GTm ■ cfm • тт • (ccm + 0,0675), (1)

I Nem-Po f = 1 " Ш = 1 m = l

где Nem - мощность дизеля на m-м режиме эксплуатации, кВт; Р0 - давление окружающей среды, мПа; Т0 - температура окружающей среды, К; yf -коэффициент бинарности; cf - концентрация f-ro вещества, г/м3; GTm - часовой расход топлива на ш-м режиме эксплуатации, кг/ч; cfm - концентрация f-ro вещества на m-м режиме, г/м3; тт - на т-м режиме эксплуатации; о^ - коэффициент избытка воздуха на m-м режиме эксплуатации.

для дизелей с газотурбинным наддувом:

-з f m

_ 4,14810 v If у Tkm.GTm , ППА70 ^ ,-

U3T - in L [cf] L ~--Cctm + 0,0675; • cfm • Tm, (2)

E Nem f = 1 П1 = 1 m m=l

где P.™ - давление воздуха после компрессора на ш-м режиме эксплуатации, мПа; Тк - температура воздуха после компрессора на ш-м режиме эксплуатации, К.

Таким образом, модель рассеяния отработавших газов в атмосфере помещения представлена в виде выражения (A.JI. Новоселов, В.Ю. Русаков):

«^«-нЙЭЬя-Ч-аЬЙ+ЭД <3>

где Км - коэффициент турбулентной вязкости; Vor - объем отработавших газов, м ; Suy, Suz - коэффициенты Сетгона, характеризующие горизонтальную и вертикальную турбулентные диффузии; ü - средняя скорость воздуха, м/с; х, у, z - координаты точки максимальной концентрации; г - коэффициент атмосферной стратификации; Н - высота подъема струи отработавших газов, м;

Коэффициент турбулентной вязкости имеет вид:

K„ = k.u>.z (4)

где ß - адиабатический градиент, ß=l; к - постоянная Кармана, принимается к=0,4 и учитывает длину смещения. Значения коэффициентов шероховатости поверхности и скорости трения Z0 и йх равны: Z0 = 1 10-3, üx = 0,27.

Объем отработавших газов для дизелей без наддува определяется выражением:

Vor = 4,148 • 10"3 ^ (а + 0,0675),м3/ч (5)

для дизелей с наддувом:

Уог = 4,148 • Ю-3 ^ (а + 0,0675),м3/ч (6)

•к

где йт - часовой расход топлива, кг/ч; а - коэффициент избытка воздуха; Р0 и Рк - давление окружающей среды и давление воздуха после компрессора, кгс/см2.

Коэффициенты вертикальной и горизонтальной диффузии (коэффициенты Сеттона) имеют вид:

(7)

5и2 = --

У (1-г)(2-г)Пг'

(1-г)(2-г)иг' ' ^

Результаты моделирования образования и выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизеля КамАЗ-740 представлены на рисунках 3-4. Погрешность определения уровней выбросов ОГ составила 8-9 %

I «

мен

1Ш 1 ц '

44|«|&|Щ131ХС<|«9аВйвЯ«ВК1!!»МШШь " ' ' » ' » ' * " 5 * " " 8 й 5 ® * " " * " » " »

Рисунок 3 - Результаты моделирования параметров внутри цилиндров дизеля КамАЗ-740 без антидымной присадки: □ - температура в цилиндре; о - скорость тепловыделения; 0 - температура продуктов сгорания; А - показатель тепловыделения, ■ - выбросы оксидов азота; • - выбросы углеводородов; ♦ - давление в цилиндре; ▲ - выбросы сажи.

к ъ

>„т ь.^СоГ* 1!

«411« 1)*1ШЯ11*в««Я!(«Я»П*«!11»В»аИЯ«» 4 41» 1В»*»»г1*««В»««Я1>«(ЯЯХ»1Сят.

Рисунок 4 - Результаты моделирования параметров внутри цилиндров дизеля КамАЗ-740 с антидымной присадкой ЭФАП-Б: о - температура в цилиндре; о - скорость тепловыделения; 0 - температура продуктов сгорания; Д - показатель тепловыделения, ■ - выбросы оксидов азота; • - выбросы углеводородов; ♦ - давление в цилиндре; А - выбросы сажи.

На рисунках 5-7 представлены изменения рассчитанных по модели поля концентраций вредных веществ по сечению на высоте 1,75 м до и после применения инженерных методов и технических средств обеспечения экологической безопасности мобильных машин при механизации технологических процессов в зерноскладах. Здесь можно увидеть изменение концентраций вредных выбросов двигателя Д-245.

Рисунок - 5 концентрация бенз(а)пирена в воздухе зерносклада: а - до применения методов обеспечения экологической безопасности, б - после применения методов обеспечения экологической безопасности

Рисунок - 6 концентрация твердых частиц в воздухе зерносклада: а - до применения методов обеспечения экологической безопасности, б - после применения методов обеспечения экологической безопасности

Х1СР г/м3 30

и

25.71426 21.42855

I

12,85713

Рисунок - 7 концентрация оксидов азота в воздухе зерносклада: а - до применения методов обеспечения экологической безопасности, б - после применения методов обеспечения экологической безопасности

Концентрация бенз(а)пирена снизилась с 2,25-10"7 г/м3 до 1,36-Ю"7 г/м3, концентрация твердых частиц снизилась с 7,6-10"3 г/м3 до 3,8-10"3 г/м3, концентрация оксидов азота снизилась с ЗО Ю"3 г/м3 до 10-10-3 г/м3.

Сходимость данных с результатами эксперимента составляет: по бенз(а)пирену - 94,9 %, твердым частицам - 97,7 %, оксидам азота - 93,6 %.

В третьей главе описаны программа экспериментального исследования, экспериментальный комплекс для оценки качества очистки газов в СВС-каталитических блоках, выбор антидымных присадок и каталитических нейтрализаторов.

Программа экспериментального исследования включала:

- обследование кабин сельскохозяйственных машин и рабочей зоны склада, измерение загазованности, запыленности, уровня шума рабочих мест механизаторов при выполнении технологических операций в складах, определение индекса безопасности труда;

- оценка изменения физиолого-биохимических показателей зерна пшеницы при выполнении технологических операций в зерноскладах;

- проведение стендовых и эксплуатационных испытаний;

- оценка качества очистки газов в предложенных конструкциях каталитических нейтрализаторов;

- исследования по применению АДП.

Программой экспериментальных исследований предусматривалось снятие внешних скоростных и нагрузочных характеристик дизеля с применением пилотной установки для оценки эффективности очистки отработавших газов в пористых проницаемых СВС-каталитических блоках, разработанной при участии автора, а также измерение состава газов до и после применения технических устройств - нейтрализаторов.

Были проведены натурные исследования зерносклада, по определению: загазованности и запыленности рабочих мест механизаторов при выполнении технологических операций.

Отбор проб воздуха осуществлялся в нескольких точках зерносклада, по высоте помещения, что обусловлено реальным расположением зерна и зон дыхания механизаторов (рисунки 8-10).

и « ы ч и

Рисунок - 8 - Схема расположения точек замера и концентраций вредных веществ в составе ОГ.

Рисунок 9 - Траектории движения газовоздушных потоков в помещении зерносклада

f

Рисунок 10 - Положение точек отбора проб воздуха в кабине трактора М 13-82

Исследования были направлены на определение концентраций NOx, твердых частиц, бенз(а)пирена и СО в воздухе, как частей массовых компонентов содержащихся в отработавших газах мобильных машин.

Расчетно-экспериментальное исследование по определению последствий механизации процессов в зерноскладах с использованием тракторов в | агрегатах с различными машинами было проведено для зерносклада продовольственного и фуражного зерна вместимостью 2000 т. На технологических операциях применялся трактор МТЗ-82 с дизелем Д-245 агрегируемый погрузчиком зерна ТУР-15 «Геркулес».

В результате проведенных расчетов было выявлено, что при использовании тракторов для механизации процессов в зерноскладах кратность воздухообмена необходимо увеличить с n = 1 до п = 3,1, расходы на вентиляцию при этом составили 163,44 тыс. руб.

Индекс экологической безопасности в помещении Кэ6 представлен в виде:

f=i d=i vfcLcfJ f=i d=i vfkLWJ

где Vf- исследуемый объем (Vfc - объем склада, VfK - объем кабины), м3; d - количество указанных объемов;

f - количество токсичных компонентов ОГ; cdf - концентрация токсичных компонентов в объемах; [cf] - предельно-допустимая концентрация токсичных компонентов (ПДК).

Условием безопасности является Кб S 1.

Относительно условий эксплуатации техники в сельскохозяйственном производстве предлагается рассмотрение трех случаев:

Кэ6 < 1 - продолжать эксплуатацию без угрозы нарушения экологической безопасности и состояния воздушной среды;

Кэб = 1 - провести мероприятия по восстановлению эффективности вентиляции и т.д.

Кэб > 1 - провести мероприятия по уменьшению уровней вредных выбросов дизелем мобильной машины.

Результаты исследования загазованности в зерноскладах, определения индекса экологической безопасности труда представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Результаты исследования загазованности в зерноскладах и определения индекса экологической безопасности_

Марка трактора и агрегатируемой машины Технологическая операция Концентрации вредных веществ в зоне дыхания механизатора, мг/м3 Кэб

Юх СО СхНу ТЧ

Трактор МТЗ-82 с дизелем Д-245, погрузчик ТУР-15 Погрузка зерна 7,15 4,29* 39,47** 38,5 2,98* 27,41** 511,1 2,27* 20,88** 4,1 1,33* 12,24** 10,87

Трактор МТЭ-1523 с дизелем Д-260, погрузчик ТУР-17 Погрузка зерна 6,84 4,1* 39,46** 36,8 2,85* 27,43** 489,3 2,17* 20,89** 3,9 1,27* 12,22** 10,39

* - приведенные концентрации вещества

** - доля компонента в индексе экологической безопасности

Из данных таблицы видно, что индекс экологической безопасности больше 1, поэтому нужно провести мероприятия по уменьшению уровней вредных выбросов.

Расчет комплексной оценки:

Ок=£-ИогОвсг (10)

Г=1

где £ - количество токсичных компонентов ОГ, \\0{ - индекс опасности компонента:

При комплексной оценке сумма баллов может составить:

0-4 - благоприятное состояние воздуха помещения,

5-9 - удовлетворительное состояние воздуха помещения,

10-14 - неудовлетворительное состояние воздуха помещения.

Если при комплексной оценке получены значения баллов 15 и более -состояние воздуха помещения оценивается как крайне неудовлетворительное.

Анализ данных показал, что комплексная оценка состояния воздушной среды составляет 17 баллов и оценивается как крайне неудовлетворительное состояние воздуха в зерноскладе.

Был проведен отбор точечных проб зерна, хранящегося насыпью в складах и на площадках ручным щупом согласно ГОСТ 13586.3-86.

Для отбора точечных проб поверхность насыпи зерна делились на секции. Точечный отбор проб из каждой секции производился в шести точках

поверхности на расстоянии 1 м от стен склада и границ секции и на одинаковом расстоянии друг от друга по схеме представленной на рисунке 11.

• • ч ■ " • f u. * •

• •

г . _ . t в в

9600

48000

Рисунок 11 - Схема отбора точечных проб пшеницы хранящегося насыпью в складах и на площадках

Анализ проведенной оценки показывает, что физиолого-биохимические показатели и наличие токсичных элементов зерна не соответствуют требованиям ГОСТ по показателям мышьяка и бенз(а)пирена. Данные измерений представлены в таблице 2.

Таблица 2 - Показатели безопасности зерна

Токсичные элементы Фактическое значение показателей Допустимые значения Нормативные документы на методы испытаний

Кадмий, мг/кг 0,035 Не более 0,2 ГОСТ Р 51301-99

Свинец, мг/кг 0,47 Не более 0,2 ГОСТ Р 51301-99

Мышьяк, мг/кг 0,42 Не более 0,2 ГОСТ Р 51766-01

Ртуть, мг/кг менее 0,02 Не более 0,2 ГОСТ 26927-86

Бенз(а)пирен, мг/кг 0,005 Не более 0,001 ГОСТ Р 51650-2000

Для определения годности зерна для пищевых или кормовых целей было введено понятие показателя токсичности зерна:

ПТ,=

2>r-Kd

(И)

При оценке, показатель токсичности зерна может составить в баллах:

0-3 - зерно пригодное для пищевых и кормовых целей,

4-14 - зерно пригодное только для кормовых целей,

От 15 и более - зерно непригодно для пищевых и кормовых целей.

Показатель токсичности зерна составил 7 баллов. Таким образом было определено, что исследуемые образцы зерна пригодны только для кормовых целей.

Поэтому необходима разработка инженерных методов и технических средств снижения вредных выбросов мобильных машин при механизации технологических процессов в зерноскладах.

Комплексная оценка токсичности дизеля была проведена по показателю удельного приведенного эксплуатационного нормообъема, равного количеству воздуха, необходимого для разбавления ОГ до безвредных концентраций. По расчетам, для обеспечения благоприятных условий в зону работающих двигателей необходимо подавать дополнительно не менее 20 м3/с чистого воздуха, в то время как при нормальных атмосферных условиях воздухообмен находится в пределах 5 м3/с

Чтобы иметь данные об уровнях вредных выбросов дизеля КамАЗ-740 с отработавшими газами, необходимые для определения успешности вариантов решения задач настоящего исследования, были проведены предварительные стендовые испытания и сняты внешняя скоростная и нагрузочная характеристики с определением состава отработавших газов по оксидам азота, оксиду углерода, углеводородам и твердым частицам (рисунок 12).

Сш» г/м3 г/м3

По внешней скоростной характеристике: По нагрузочной характеристике при 2600

• - СхНу, ▲ - СО, ♦ - МОх, ■ - ТЧ. мин-1: • - КОх, ▲ - СО, ■ - СхНу, ♦ - ТЧ.

Рисунок 12 - Изменение уровней вредных выбросов с отработавшими газами дизеля КамАЗ-740

В результате испытаний дизеля были обнаружены закономерности изменения выбросов оксидов азота, углеводородов, оксида углерода и твердых

частиц, закономерности изменения уровней вредных выбросов при добавлении антидымной присадки к топливу ЭФАП-Б, Ангарад-2401, Lubrizol-8288.

В рамках решения поставленных задач был разработан экспериментальный комплекс для оценки качества очистки в предлагаемых устройствах для снижения вредных выбросов.

Созданный экспериментальный комплекс представлял собой установку для одновременного проведения сравнительных испытаний различных СВС-материалов и антидымных присадок. На разработанную установку получен патент РФ на изобретение № 2511833 РФ, МПК FOIN 11/00 (рисунок 13).

1-шдмоторюя рама; 2-ciomiç 3-ДВС; 4-ыуфта; .морыозкое устройство; 6-изыерктельная головка; 7-напорньш бак; 8-еодоводяйои ишяиьнак; 9-Еолзыаслжыв холодильник; 10-топпившй бак; 11-автомапиеское весовое устройств; 12-эяестроыашггный клапан 13-газовый счетчик; 14-ресйвер: 15-заслонка; lS-зшпропотеициоыгтра: 17, 33-герыопара; 18-впускиой килектор; 19-тахсыетра; 20-приборы пульта управления: ¿[-выпускная труба: 22-ресивер; 23-зовд; 24, 28, 34, Зб-шестапозшшоншй переключатель; 25-дымоаер; 2«-щкерительный гвибор; 27-газоотборнкк; 29-31-газоаяалазат»р; 32-зьшомероы: 35-дггчж давления; 37-фвлыр;мщие секпщ 38-секцни для восстановления оксвдм азота; 39-секшщ дооикления продуккв аеполвого сгорания; 40-секщш приема мнщеншх газов; 41-ось; 42-промежуточные соединения; 43-термопары, датчики давления, газоотборникв (обозначения едины с 23, 27, 33 й 35); 43-крестовина; 44-48-скользящие набавляющие; 49-шганга; 50-ошры; 51-факсаторы положения: 52-труба; ЗЗ-пвевютлшри.

Рисунок 13 - Экспериментальный комплекс для оценки качества очистки газов в СВС-каталитических блоках (Патент № 2511833 РФ, МПК F01N 11/00)

В целях обеспечения экологической безопасности в зерноскладах и улучшения условий труда механизаторов были разработаны конструкции каталитических нейтрализаторов отработавших газов для тракторного дизеля Д-245 (рисунок 14) и автомобильного дизеля КамАЗ-740 (рисунок 15), по методике предложенной A.A. Мельберт.

1-корпус; 2-внешние и 3-внутренние стенки; 4-теплоизоляция между ними; 5-фланцы; 6, 7-торцевые крышки; 8-впускные и 9-выпускные патрубки; 10-камера для успокоения колебаний; 11 - тарельчатый щелевой резонатор; 12-внутренняя перегородка; 13-полость реактора; 14, 15, 16, 17, 18, 19-поперечные перегородки со сквозными и глухими окнами; 20, 21, 22-пористые проницаемые каталитические элементы; 23-блок очистки от твердых частиц; 24-блок окисления продуктов неполного сгорания; 25-блок восстановление оксидов азота; 26-форсунки для подачи вспомогательных жидкостей; 27, 28-датчики давления.

Рисунок 14 - Каталитический нейтрализатор отработавших газов дизеля

Д-245

ки; 12-глухие и 13-сквозные окна; 14-блоки восстановления оксидов азота; 15-впускные и 16-выпускные патрубки; 17-внутренние полости блоков; 18-форсунки.

Рисунок 15 - Каталитический нейтрализатор отработавших газов дизеля КамАЗ-740

С*., '¡ч!-

й© 13(0 глоо V«» ш гка ¡аде гаве,"

I» 1Э5 гад 1« 18« ж им г*» )бЮгшн!

Оксиды азота

Твердые частицы

• - без присадок и КН; А - с КН; ■ - с КН. присадкой 1д1Ьшо1-8288 и регулировкой угла О по расходу топлива; ♦ - с КН, присадкой ЭФАП-Б и регулировкой угла 0 по расходу топлива.

Рисунок 16 - Изменение выбросов углеводорода дизелем 84 12/12 по внешней скоростной характеристике

В четвёртой главе приведены результаты экспериментальной оценки ; эффективности использования каталитической очистки отработавших газов и антидымных барийсодержащих присадок в топливо дизелей ЭФАП-Б, Анга-рад-2401, ЬиЬпго1-8288.

В результате испытаний дизеля по внешней скоростной характеристике представленной на рисунке 16 обнаружены закономерности изменения выбросов оксидов азота, углеводородов, оксида углерода и твердых частиц. ? Здесь же показаны результаты очистки отработавших газов в каталитических блоках нейтрализатора, в том числе, с применением антидымных присадок в топливо.

I

Оксид углерода

т ¡гщ \че ш ют г» ню т ¡«о»,»«'

Углеводороды

з г 1 о

:ио в» 1«о ¡ко

гю ж т яим"*«

Оценочные показатели удельных выбросов вредных веществ приведены в таблице 3, где показана последовательная цепь воздействия на состав отработавших газов.

Таблица 3 - Влияние каталитической нейтрализации и добавления в топливо антидымных присадок на качество очистки отработавших газов дизеля 84 12/12

Оценочные показатели вредных выбросов Величины оценочных показателей, г/(кВт-ч) Кратность превышения норм С КН и АДП оптим. 0 по ЕВРО-4 / ЕВРО-5 / ЕВРО-6

Допустимые уровни Действительные уровни

ЕВРО-4 ЕВРО-5 ЕВРО-6 Без КН и без подачи АДП СКН СКН и АДП 0,1 % по массе

0 = 30° Lubrizol-8288 0,1 % по массе топлива

Чоц NOx 3,50 2,00 0,40 8,86 3,54 2,86 0,55/0,97/4,85

Чои СО 1,50 1,50 1,50 4,93 1,38 1,07 0,66/0,66/0,66

Чои CxHv 0,46 0,25 0,13 1,23 0,25 0,17 0,26/0,48/0,92

ЧоиТЧ 0,02 0,02 0,01 0,31 0,009 0,002 0,05/0,05/0,10

© = 30° Ангарад-2401 0,1 % по массе топлива

Чои NOx 3,50 2,00 0,40 8,86 3,54 2,79 0,54/0,95/4,73

Чои СО 1,50 1,50 1,50 4,93 1,38 1,04 0,65/0,65/0,65

Чои CxHv 0,46 0,25 0,13 1,23 0,25 0,16 0,26/0,48/0,92

ЧоиТЧ 0,02 0,02 0,01 0,31 0,009 0,002 0,05/0,05/0,10

0 = 29° ЭФАП-Б 0,1 % по массе топлива

Чои NOx 3,50 2,00 0,40 8,86 3,54 2,62 0,39/0,69/3,45

Чои СО 1,50 1,50 1,50 4,93 1,38 1,02 0,63/0,63/0,63

Чои CxHv 0,46 0,25 0,13 1,23 0,25 0,14 0,22/0,40/0,77

Чои ТЧ 0,02 0,02 0,01 0,31 0,009 0,001 0,05/0,05/0,10

Данные в таблице показывают, что применение каталитического нейтрализатора и добавления в топливо присадок приводит к снижению вредных выбросов в воздушную среду зерносклада, тем самым улучшая условия труда механизаторов и выполнению норм ЕВРО-4, ЕВРО-5 и ЕВРО-6 по продуктам неполного сгорания, уменьшают выбросы: N0* - 6,42 раза, СО -5,24 раза, СхНу - 12,3 раза, ТЧ - 9 раз.

Таким образом воздействуя на состав ОГ имеется возможность снижения уровней вредных выбросов практически без конструктивной доработки дизелей.

Проведена технико-экономическая оценка результатов исследования и сравнения экономических показателей по технологии при работе мобильных машин на дизельном топливе без применения антидымных присадок и

каталитического нейтрализатора, и с применением антидымных присадок и каталитического нейтрализатора.

Произведены расчеты показателя техногенной нагрузки Пта:

тн = —1^-, усл.т/м . (12)

Кр

где <1П1(у - коэффициент учета природно-климатических условий, ср - коэффициент учитывающего относительную опасность загрязнения атмосферы в зависимости от рельефа местности,

Мог - величина условных выбросов вредных веществ в атмосферу, - рассеивание вредных веществ в атмосфере.

И приведенного экономического ущерба ХУущ:

Шог = Пог • Птн, тыс. руб. (13)

где Пог - константа перевода бальной оценки ущерба в экономический, для двигателя Д-245:

Птнд. = 19,654 усл.т расч.пер./м2; Птнп = 14,015 усл.т расч.пер./м2 \Уущ д. = 200,67 тыс.руб-расч.пер.; У/уш п = 143,09 тыс.руб-расч.пер. для двигателя КамАЗ-740:

Птнд. = 22,447 усл.т расч.пер./м2; Пт„ п = 18,264 усл.т расч.пер./м2

д. = 229,18 тыс.руб-расч.пер.; \Уущ п = 186,48 тыс.руб расч.пер. Результаты расчета экономических показателей при выполнении процессов механизации работ в зерноскладе приведены в таблице 4

Таблица 4 - Сравнительные экономические показатели технологий

№ Показатели Варианты технологий

п/п без КН с КН

Затраты, всего, тыс.руб.-расч. пер. 1259,82 1178,47

в том числе:

1 ГСМ 1040,69 1044,31

амортизация 33,99 38,59

ремонт 38,05 46,54

на электроэнергию 147,09 49,03

2 Экологический ущерб, тыс.руб.-расч.пер. 429,85 329,57

Экономическая эффективность от

3 применения комплекса инженерных методов, тыс.руб.-расч.пер. 181,63

В результате проведенного расчета, было выявлено, что применение комплексных инженерных средств (каталитических нейтрализаторов отработавших газов и антидымных присадок в топливо) при выполнении технологических операций в зерноскладах мобильными машинами, сократило общий экономический ущерб окружающей среде на 181,63тыс.руб.

Основные выводы и рекомендации

В результате проведенных исследований по решению проблемы создания безопасных условий труда в зерноскладах при механизации производственных процессов с использованием мобильных машин сделаны следующие выводы:

1. Изучение загазованности помещения склада при проведении погрузочно-разгрузочных работ показало, что индекс безопасности, характеризующий экологическую обстановку на рабочих местах механизаторов, составил 10,39-10,87. В связи с этим рекомендуется применение мер по уплотнению кабины, оснащение кабины системами вентиляции и кондиционирования, проведение регулировочных работ в двигателе и применение антидымных присадок в топливо и технических устройств в целях обеспечения экологической безопасности.

2. Оценен уровень загазованности, шума рабочих мест операторов мобильных машин при проведении технологических операций в зерноскладах. По результатам комплексной оценки воздушной среды было выявлено крайне неудовлетворительное состояние воздуха в помещении зерносклада.

3. Создана методика оценки экологической безопасности мобильных машин, эксплуатируемых в помещениях с ограниченным воздухообменом, позволяющая основе использования комплексного показателя удельного нормообъема - Шт, с учетом вредных выбросов, произвести оценку перспектив повышения безопасности труда механизаторов в системе «Человек - машина - среда», в ней определено что для двигателя КамАЗ-740 Шт составляет 5804 м3/(кВт-ч), для двигателя Д-245 - 7098 м3/(кВт-ч).

4. Модернизирована и уточнена экологическая модель дизеля для прогнозирования загрязнения окружающей среды двигателями мобильных машин при механизации технологических процессов в помещениях зерноскладов позволяющая производить предварительную оценку вредных выбросов по СО, >Юх, СхНу, твердым частицам с точностью 93,5 % , а также учитывать возможность применения антидымных присадок в топливо.

5. Оценено изменение физиолого-биохимических показателей пшеницы от воздействия вредных выбросов двигателей мобильных машин. По результатам показателя токсичности зерно пригодно только для кормовых целей.

6. Разработаны конструкции и обоснованны параметры каталитических нейтрализаторов для автомобиля КамАЗ-55102 и трактора МТЗ-82, позволяющие снижать вредные выбросы по >Юх на 60 %, СО на 72 %, СхНу на 80 %, твердым частицам на 97 %. Обосновано применение бариевых антидымных присадок в топливо дизелей позволяет снижать выбросы твердым частицам на 17-45 %. Выявлена эффективность снижения Шт на 74 % при одновременном применении антидымных присадок в топливо дизелей и каталитических нейтрализаторов отработавших газов, что обеспечило

снижение необходимого воздухообмена в 3,1 раза. Обнаружено, что применение комплексных методов, КН+АДП, позволяет не только повысить безопасность труда механизаторов и улучшить экологическую обстановку зерносклада, но и добиться выполнения нормативных значений.

7. Создана экспериментальная установка, защищенная патентом РФ, для апробации и оценки снижения вредных выбросов в атмосферу складских помещений (подбор присадок, подбор каталитических материалов для нейтрализаторов и производить оценку по испытательному циклу).

8. Произведен расчет предотвращенного экологического ущерба который составил 100,28 тыс.руб. Экономическая эффективность от применения комплекса инженерных методов и технических средств составила 181,63 тыс.руб. за расчетный период.

Список научных трудов по теме диссертации

Статьи, опубликованные в периодических научных изданиях, рекомендованных ВАК

1. Горелова, О.М. Создание технологии производства биотоплива с использованием газовых конденсатов и оценка ее экономической эффективности / О.М. Горелова, H.H. Горлова, К.С. Боков // Ползуновский вестник. - Барнаул, 2012. - № 3/1. - С. 174-177.

2. Новоселов, А. Л. Определение удельного приведенного нормообъема при механизации производственных процессов в складах / А.Л. Новоселов, К.С. Боков // Вестник АГАУ. - Барнаул, 2012. - № 11. - С. 82-85.

3. Новоселов, А.Л. Теоретические предпосылки к оценке загрязнения окружающей среды мобильной техникой в складах сельскохозяйственной продукции / А.Л. Новоселов, К.С. Боков // Вестник АГАУ. - Барнаул, 2012. - № 7. - С. 71-74.

Статьи, опубликованные в российских изданиях; материалы международных и всероссийских конференций

4. Боков, К.С. Исследование тепловой напряженности каталитических нейтрализаторов для дизелей / К.С. Боков // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. А. Л. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И. И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АгттГТУ, 2011.-С. 97-102.

5. Боков, К.С. Установка для изучения тепловой напряженности пористых проницаемых каталитических фильтров нейтрализаторов отработавших газов / К.С. Боков, Н.В. Бразовский, А.Л. Новоселов // Наука и молодежь -2011 (НиМ-2011) [Электронный ресурс]: 8-я Всероссийская научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых. - Элек-

трон. текст. дан. - Барнаул, 2011. - Режим доступа: http://edu.secna.ru/media/f7at.pdf. - Загл. с экрана.

6. Влияние компоновки каталитических блоков в реакторе нейтрализатора (вариант IV) на качество очистки отработавших газового дизеля / A.JI. Новоселов, К.С. Боков, М.Г. Приходько // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. A.JI. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. - Барнаул- Изд-во АлтГТУ, 2011. - С. 72-76.

7. Воздействие вредных выбросов дизелей на окружающую среду / Т.А. Стопарева, М.Л. Тихомиров, Н.В. Батурин, К.С. Боков, А.Л. Новоселов // Наука и молодежь - 2010 (НиМ-2010) [Электронный ресурс]: 7-я Всерос. на-уч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых. - Электрон, текст, дан. - Барнаул, 2010. - Режим доступа: http://edu.secna.ni/media/f/avt.zip. - Загл. с экрана.

8. Медведев, Г.В. Влияние характеристик пористых материалов сажевых фильтров на качество очистки отработавших газов дизелей / Г.В. Медведев, К.С. Боков, М.А. Коломеец // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. А.Л. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ 2011 - С. 40-48.

9. Медведев, Г.В. Особенности организации технологии очистки газов и регенерации фильтров / Г.В. Медведев, К.С. Боков, Л.С. Шуцкая // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. А.Л. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2011. - С. 18-25.

10. Мельберт, A.A. Разработка методики оценки ущерба окружающей среде при использовании тепловых двигателей при механизации процессов в животноводстве / A.A. Мельберт, Т.А. Стопорева, К.С. Боков // Экологическая безопасность при эксплуатации дизелей в животноводческих помещениях: сб. статей / под ред. A.A. Мельберт; Российский союз научных и инженерных организаций, АлтГТУ им. И. И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ 2010.-С. 31-35.

11. Новоселов, A.A. Влияние подачи антидымной присадки в цилиндры регулируемой системой со смесителем перед форсункой на уровни вредных выбросов дизеля 84 12/12 / A.A. Новоселов, В.В. Деркачев, К.С. Боков // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. А.Л. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2010. - Ч. 1. - С. 61-66.

12. Новоселов, A.A. Совершенствование конструкций дизелей и их экологические показатели / A.A. Новоселов, К.С. Боков, Н.В. Батурин // Экологические проблемы энергоустановок с тепловыми двигателями: сб. статей / под ред. A.A. Мельберт; Российский союз научных и инженерных организаций, АлтГТУ им. И. И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2008. - С. 4-10.

13. Параметры сгорания в дизеле и качество очистки газов от твердых частиц / АЛ. Новоселов, A.A. Новоселов, К.С. Боков, JI.C. Шуцкая // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. A.JI. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2010. - Ч. 2. - С. 11-19.

14. Расход газов, каталитические свойства металлов платиновой группы в составе СВС-блоков нейтрализаторов для дизелей / A.JI. Новоселов, К.С. Боков, E.H. Титов, Н.П. Тубалов // Ползуновский альманах. - Барнаул, 2009.-№3(Т.1).-С. 114-117.

15. Свойства СВС-каталитических материалов для очистки отработавших газов дизелей / A.A. Новоселов, К.С. Боков, М.А. Коломеец, Д.Н. Титов // Вибростойкость каталитических нейтрализаторов для дизелей: сб. статей / под ред. A.J1. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2012. - С. 66-76.

16. Содержание никеля в каталитических блоках и качество очистки отработавших газов дизеля / A.JI. Новоселов, J1.C. Шуцкая, В.В. Деркачев, К.С. Боков // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. A. JL Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И. И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009. - С. 52-56.

17. Содержание хрома в каталитических блоках и качество очистки отработавших газов дизеля / A.A. Мельберт, С.Н. Павлов, A.A. Новоселов, H.H. Грабовская, К.С. Боков // Повышение экологической безопасности автотракторной техники: сб. статей / под ред. A. JI. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И. И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009. - С. 62-67.

18. Условия эксплуатации каталитических нейтрализаторов для дизелей / A.A. Новоселов, К.С. Боков, М.А. Коломеец, Д.С. Печенникова // Вибростойкость каталитических нейтрализаторов для дизелей: сб. статей / под ред. АЛ. Новоселова; Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И.И. Ползунова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2012. - С. 14-19.

19. Патент № 2511833 РФ, МПК F01N 11/00 Установка для испытаний кассетного нейтрализатора отработавших газов двигателя внутреннего сгорания / К.С. Боков, Д.С. Печенникова, Г.В. Медведев, A.JI. Новоселов, A.A. Новоселов - № 2012132961/06; заявл.01.08.2012; опубл. в 2014, Бюл. № 10.

Подписано в печать 30.09.2014. Формат 60x84 1/16.

Печать - ризография. Усл.пл. 1,4 Тираж 120 экз. Заказ 814/2014. Издательство Алтайского государственного технического

университета им. И.И. Ползунова, 656038, г. Барнаул, пр-т Леннна, 46.

Лицензии: ЛР № 020822 от 21.09.98 года, ПЛД № 28-35 от 15.07.97 Отпечатано в ЦОП АлтГТУ 65638, г." Барнаул, пр-т Ленина, 46