автореферат диссертации по строительству, 05.23.05, диссертация на тему:Основы регенерации асфальтобетона

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.

1. Применяемые методы повторного использования старого асфальтобетона.

2. Нагрев асфальтобетона в электрическом поле высокой частоты.

Выводы по главе I

ГЛАВА П. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И

ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1. Учет особенностей старого асфальтобетона, как материала для регенерации.

2. Рассмотрение процесса регенерации асфальтобетона с позиций теории искусственных строительных конгломератов И.А.Рыбьева.

3. Основные принципы улучшения структуры и свойств битума, содержащегося в старом асфальтобетоне.

4. Природа высокочастотного нагрева битумов и асфальтобетонов и пути его регулирования.

5. Цель и задачи исследований.

ГЛАВА Ш. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ДЛИТЕЛЬНО

ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ.

1. Общие положения.

2. Деформация и разрушение асфальтобетонных покрытий.

3. Старение асфальтобетона.

4. Структура и структурно-механические свойства длительно-эксплуатируемых асфальтобетонов.

5. Исследование компонентов длительно-эксплуатируемых асфальтобетонов.

Выводы по главе Ш.

ГЛАВА 17. ИССЛЕДОВАНИЕ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ

СВОЙСТВ РЕГЕНЕРИРУЕМОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА

1. Общие положения.

2. Влияние улучшающих добавок на свойства битума

3. Исследование структурно-механических свойств регенерированного асфальтобетона

4. Исследование деформативной способности регенерированных асфальтобетонов

Выводы по главе 1У.

ГЛАВА У. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АСФАЛЬТОБЕТОНА И ЕГО КОМПОНЕНТОВ . НО

1. Общие положения и методика исследования НО

2. Исследования диэлектрических характеристик битумов.

3. Влияние добавок пластифицирующих веществ на диэлектрические характеристики битумов

4. Исследование диэлектрических характеристик минеральных компонентов асфальтобетона

5. Исследование диэлектрических характеристик асфальтобетонов

6. Влияние пористости и содержания влаги на диэлектрические свойства асфальтобетона

7. Влияние добавок пластифицирующих веществ на диэлектрические характеристики асфальтобетона

Выводы по главе У.

ГЛАВА У1.' ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ НАГРЕВ АСФАЛЬТОБЕТОНА

1. Исследование интенсивности высокочастотного нагрева битума

2. Исследование интенсивности нагрева бинарных смесей.

3. Исследование влияния пластифицирующих веществ на интенсивность нагрева асфальтобетонов.

4. Влияние комплексных добавок на высокочастотный нагрев асфальтобетонов.

5. Влияние пористости асфальтобетонов на режим высокочастотного нагрева.

6. Влияние условий нагрева на его интенсивность и энергоёмкость.

Выводы по главе Л.

ГЛАВА УЛ. АНАЛИЗ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА АСФАЛЬТОБЕТОНА ПРИ ВЫСОКОЧАСТОТНОМ НАГРЕВЕ.

Выводы по главе УП.

ГЛАВА УШ. ОПЫТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО РЕГЕНЕРАЦИИ АСФАЛЬТОБЕТОНА. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ

ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

1. Опытно-экспериментальная машина для регенерации асфальтобетона

2. Экспериментальный стенд для нагрева асфальтобетонного покрытия.

3. Опытные работы.

4. Экономическая эффективность.

Выводы по главе УШ.

В постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР "Об усиле -нии работы по экономии и рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов" (июль, 1981 г.), а также в материалах ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС выдвигаются задачи по созданию и развитию ресурсосберегающих технологий, эффективному использованию имеющихся резервов. Одним из таких резервов, практически неиспользуемым до последнего времени, является старый асфальтобетон, огромные запасы которого омертвляются в покрытиях городских и внегородских дорог. Практикуемая в настоящее время система ремонта и восстановления дорожных асфальтобетонных покрытий предусматривает периодически повторяющиеся перекрытия изношенных покрытий новыми слоями ас -фальтобетона. Вместе с тем, в перекрываемом покрытии, утратив -тем необходимые эксплуатационные качества, обычно сохраняется до 80-90% массы старого асфальтобетона. Вследствие этого на многих дорогах, особенно городских, толщина асфальтобетонного по -крытия нередко достигает 30-50 см и более. Таким образом, омертвляется огромное количество ценнейшего материала. Подсчеты показывают, что только в 10 наиболее крупных городах Советского Союза на дорогах накопились "запасы" старого асфальтобетона, объем которых исчисляется сотнями миллионов тонн. К этому следует добавить многомиллионные запасы старого асфальтобетона, ежегодно снимаемого при реконструкции и ремонте дорог, прокладке подземных коммуникаций и вывозимого в отвалы. Этот материал в боль -шинстве случаев не используется и загрязняет окружающую среду.

Госпланом СССР в соответствии с поручением Совета Министров Союза СССР "принято решение о включении в утвержденную на

1981-1965 годы научно-техническую программу 0,85,06 дополнительного задания по разработке и внедрению в народном хозяйстве те -хнологии ремонта дорожных покрытий с повторным использованием асфальтобетона",

Практикующиеся в весьма ограниченных масштабах методы переработки старого асфальтобетона как в СССР, так и за рубежом, связаны с его разогревом горячими газами форсунок (на асфальто -бетонных заводах) или горелками инфракрасного излучения перед -вижных машин. Эти способы нагрева, связанные с передачей тепла от более нагреваемых внешних поверхностей в глубь материала, сопряжены со значительными местными перегревами, что неизбежно приводит к термической деструкции битума и порче асфальтобетона. Технический уровень применяемых методов переработки этого мате -риала не соответствует современным требованиям.

Рациональное применение старого асфальтобетона, в результате которого удалось бы использовать заключенные в нем материалы, в том числе дефицитный битум, представляет одну из важнейших научно-технических проблем. Ее решение позволит резко снизить по -требность дорожного хозяйства, особенно в городах, в асфальтобетоне и в битуме. Эта проблема обсуждалась в числе важнейших на ХУ1 Международном дорожном конгрессе (Австрия, 1979 г,).

Проведенные исследования, основанные на современных научных достижениях, в том числе на теории искусственных строительных конгломератов (ИСК), развиваемой проф. И.А.Рыбьевым и его шко -лой /I/, позволили разработать принципиально новую технологию регенерации асфальтобетона, осуществляемую непосредственно в дорожном покрытии или в стационарных условиях. Новой технологией предусматривается: нагрев регенерируемого асфальтобетона (до необходимых технологических температур) в высокочастотном электрическом поле; введение в него реагентов, способствующих улучшению структуры и свойств битума; повторное уплотнение обновленного слоя асфальтобетонной смеси.

Применительно к поставленной цели высокочастотный нагрев оказался наиболее эффективным, поскольку в этом случае тепловая энергия генерируется непосредственно в нагреваемом материале. Молекулярная природа высокочастотного нагрева, обуславливающая возникновение в нагреваемом материале внутренних источников тепла, приводит к образованию однородного температурного поля. Вследствие этого весь нагреваемый объем асфальтобетона одновре -менно приобретает требуемую температуру, что исключает местные перегревы и деструкцию битума.

В целях установления оптимальных условий нагрева оказалось необходимым исследование диэлектрических характеристик асфальтобетона и его компонентов в широком интервале температур и частот изменения направления электрического поля. Были выявлены способы искусственного изменения диэлектрических характеристик с целью интенсификации высокочастотного нагрева асфальтобетона.

Детально изучены особенности длительно эксплуатируемого асфальтобетона, необходимые для учета при его регенерации. Уста -новлено, в частности, что содержащиеся в нем минеральные мате -риалы, в результате длительных процессов взаимодействия с битумом, приобретают свойства, приближающие их к активированным.

Проведенные исследования показали, что в результате рациональной регенерации может быть получен высококачественный ас -фальтобетон для дорожных и аэродромных покрытий. Исследовательские работы проводились как в лабораторных, так и в натурных условиях - с применением опытной установки, изготовленной ба -кинским заводом электротермического оборудования. Техническое задание на проектирование указанной установки разработано на основе проведенных нами исследований.

Основные исследования выполнены в Спеццортресте г.Баку, Всесоюзном дорожном научно-исследовательском институте (Союз -дорНИИ), научно-исследовательском институте нефтехимических процессов Академии наук Азербайджанской ССР.

общие вывода

1. Разработана принципиально новая технология регенерации старого асфальтобетона (неиспользуемые запасы которого на дорогах и в отвалах исчисляются сотнями миллионов тонн), осуществляемая высокочастотными машинами непосредственно в дорожных покрытиях или в стационарных условиях и позволяю- ' щая высвободить значительные ресурсы строительных материалов (в том числе дефицитных битумов) и снизить потребности дорожного хозяйства в рабочей силе и транспортных средствах.

2. Разработанная технология, основывающаяся на современных научных достижениях, в том числе на обобщенной теории искусственных строительных конгломератов И.А.Рыбьева, предусматривает следующие основные положения: а) использование специфических особенностей, присущих длительно эксплуатируемым асфальтобетонам; б) оптимизация структуры и структурно-механических свойств регенерируемых асфальтобетонов и содержащихся в них битумов; в) применение для тепловой обработки регенерируемого асфальтобетона высокочастотного нагрева, создающего однородное регулируемое температурное поле, исключающее вредное воздействие высоких температур на содержащийся в асфальтобетоне битум.

3. Проведенные исследования структуры и структурно-механических свойств длительно эксплуатируемых асфальтобетонов, а также химических и физико-химических особенностей его компонентов показали, что старый асфальтобетон, по своим особенностям, а также по свойствам заключенных в нем материалов, представляет собой исключительно ценный материал для повторного использования.

В результате химических и физико-химических процессов, протекающих в длительно эксплуатируемом асфальтобетоне и фиксации наиболее активных компонентов битума на поверхностях минеральных зерен, происходит их модифицирование. Этот процесс, который можно рассматривать как естественную активацию минеральных материалов, приводит к существенному изменению их свойств, что способствует оптимизации структуры асфальтобетона.

4. Исследования, выполненные с применением химических методов, ИК-спектроскопии и электронного парамагнитного резонанса показали, что битум в длительно эксплуатируемом асфальтобетоне претерпевает глубокие изменения. у

Улучшение структуры и свойств битумов достигается введением в регенерируемый асфальтобетон добавок поверхностно-активных и пластифицирующих веществ. Наиболее эффективным из исследованных оказался реагент А-4 (ПАВ-Д-1), разработанный в институте нефтехимических процессов Академии наук Азербайджанской ССР. Введение этого реагента позволяет существенно улучшить все низкотемпературные свойства старого битума.

5. Регенерация старого асфальтобетона, производимая с применением добавок поверхностно-активных и пластифицирующих веществ, способствует устранению одного из основных недостатков этого материала - чрезмерной жесткости и недостаточной деформативности при низких эксплуатационных температурах с сохранением необходимой црочности при максимальных летних температурах.

6. Исследованы в широком интервале частот электрического поля (15-70 Мгц) и температур (20-125°С) изменения диэлектрических характеристик (тангенса угла поглощения энергии и диэлектрической проницаемости ( £ ) асфальтобетона и его компонентов. В пределах исследованного диапазона частот и температур показатели ^ (/ битумов увеличиваются с повышением температуры. С повышением активности и содержания асфальтенов (являющихся носителями полярных групп), повышаются величины ^ ^ битумов, обуславливающие интенсивность их нагрева в высокочастотном поле.

7. Диэлектрические характеристики каменных материалов, применяемых в асфальтобетонах, зависящие от химико-минералогического состава и структуры исходной горной породы, изменяются с изменением частоты электрического поля. У большинства из них фактор поглощения высокочастотной энергии ( б близок или несколько выше аналогичного показателя битумов, что предотвращает возникновение температурных градиентов на границе битум - минеральный материал. Наивысшие диэлектрические характеристики отмечаются у гранодиоритов.

8. Для каждого данного асфальтобетона показатель Й71/ корреспондируется с величиной остаточной пористости или с содержанием битума (в определенном интервале), что позволило разработать принципиально новый метод экспрессного контроля качества асфальтобетона (авторское свидетельство & 815627).

9. Тепловыделение в щебенистых асфальтобетонах, находящихся в высокочастотном поле, происходит интенсивней в сравне нии с песчаными. При этом длительно эксплуатируемые асфальтобетоны, характеризующиеся присутствием более активных битумов и естественно-активированных минеральных материалов, обнаруживают более интенсивный нагрев в сравнении с "новыми" асфальтобетонами.

10. С увеличением пористости и влажности асфальтобетонов, в разной степени, повышается интенсивность их нагрева в высокочастотном поле. Наибольшее тепловыделение отмечается в высокопористых асфальтобетонах (остаточная пористость 8-12$), что сокращает время нагрева до необходимых технологических температур (120-130°С) на 20-30% в сравнении с плотными асфальтобетонами.

11. Искусственное изменение структуры и физико-химических свойств битумов и свойств асфальтобетонов за счет введения принятых реагентов (зеленое масло, "Азербайджан-П", ПАВ-Д-2, ПАВ-Д-1) позволяет одновременно изменять их диэлектрические характеристики (что являлось дополнительным критерием для выбора добавок) и интенсифицировать высокочастотный нагрев. Введение в нагреваемый асфальтобетон некоторых из названных реагентов (0,5$ от массы асфальтобетона) сокращает на 30-50$ продолжительность напева до требуемых температур.

12. На основе выполненных исследований объединением "Азэлектротерм" разработаны и изготовлены передвижное и стационарное устройства для высокочастотного напева асфальтобетона, конструктивные особенности которых обеспечивают эффективное выполнение этого процесса (защищены двумя авторскими свидетельствами: № 712476 и Й 768871).

13. Анализ температурного режима асфальтобетона при высокочастотном нагреве показал, что наибольший температурный градиент на границе битум-минеральный материал (гранодиорит) не превышает 1°С, что свидетельствует об однородном температурном поле. При факельном нагреве возникает температурный градиент по толщине слоя асфальтобетона от 147 до 539°С, обуславливающий перегрев наружной поверхности (до 267-659°С) и деструкцию битума.

14. Проведенные опытно-экспериментальные работы подтвердили высокую эффективность разработанной технологии и возможность получения в результате регенерации высококачественного асфальтобетона. ^

15. Разработанная технология наряду с переработкой старого асфальтобетона непосредственно в дорожном покрытии или в стационарных условиях применима и при проведении ремонтных работ на эксплуатируемых асфальтобетонных покрытиях.

16. Экономическая эффективность разработанной технологии определена из сопоставления затрат на восстановление дорожного покрытия: а) путем регенерации асфальтобетона непосредственно в покрытии; б) из асфальтобетона, регенерируемого в стационарной установке на асфальтобетонном заводе; в) из нового асфальтобетона.

При сопоставлении затрат по п.п. "а" и "в" - снижение р стоимости I м составляет 1,18 руб.

Экономия битума - 8,4 кг (из расчета 7%).

При сопоставлении затрат по п.п. "а" и "б" - снижение р стоимости I мЛ составляет 0,82 руб.

1. Рыоьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М., "Высшая школа", 1978.

2. Басс М.Г. и др. Проблемы повторного использования регенерированного асфальтобетона в дорожном строительстве больших городов. Обзоры по проблемам больших городов, 29-76, ГОСИНТИ, 1976, с.21.

3. Московцев Г.А. Авторское свидетельство № 94328. Бюллетень "Открытия, изобретения, промышленные образцы и товар -ные знаки", № I, 1952.

4. Гезенцвей Л.Б. Технология производства асфальтового бетона. Изд.ЖХ РСФСР, М., 1955, с 326.

5. Сюньи Г.К. Регенерированный асфальтовый бетон. "Автодорожник Украины", 1967, № 17.

6. Билай Л.В. Регенерация использования дорожного асфальтового бетона. Автореферат канд.дисс., Киевский автодорожный институт, 1969.

7. Сюньи Г.К., Билай Л.В. Использование старого асфальтобетона. "Автомобильные дороги", 1969, № 8.

8. Контуш К.В., Щербак В.В. Смеситель для переработки старого асфальтобетона и брикетов. Авторское свидетельство143834, "Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки", № I, 1962.

9. Басс М.Г. и др. Авторское свидетельство № 285583 "Открытия, изобретения, промышленные образца и товарные знаки" № 33, 1970.

10. Old игр for new rcacis с blerr shortcut to zcurngz

11. SCourtr,» Metk and Sgwp" 1975, 57» N5, p.78-SO "The American City Cantry", N3, 1977, p.41-44

12. Коган Г.Е. Совершенствование технологии текущего ремонта полов и покрытий из асфальтобетона на основе использования энергии инфракрасного излучения. Кандидатская диссертация, Москва, 1975.

13. Александров А.Я. Определение производительности ас -фальторазогревателей. "Автомобильные дороги", 1969, №9.

14. Александров А.Я., Нисневич Я.Я. Использование разогре-вателей для тепловой обработки асфальтобетонного покрытия. "Автомобильные дороги", 1969, JS8.

15. Багдасаров С.М. и др. Использование инфракрасных лу -чей при асфальтобетонных работах.

16. Временные указания по применению горелок инфракрасного излучения для ремонта черных покрытий усовершенствованного типа (ВСН-26-68), МАТИЩ УССР, Киев, 1968.

17. Г7. Косогляд Е.Д.; Мурзаева Л.Б. Разогрев асфальтобетон -ных покрытий при ремонте с помощью горелок радиационного типа. "Сб.статей "Городские дороги", Л., 1965.

18. Нисневич А.Я., Ильев Э.Б., Бибик П.М. Разогрев асфальтобетона инфракрасным излучением. "Автомобильные дороги", 1972,№3.

19. Нисневич А.Я. и др. Разогреватель инфракрасного излучения на тракторе МТЗ-50. "Автомобильные дороги", 1972, №11.

20. Нифонтов А.Л., Персанов Ф.М., Якушев Г.А. Асфальтора-зогреватель ДЗ-2. "Строительные и дорожные машины", 1970, $6.

21. Урлапова Н. Асфальторазогреватель с горелками инфракрасного излучения. "Автомобильные дороги", 1966, №3.

22. Волков М.И. Методы испытаний строительных материалов. М., 1974.

23. Королев И.В. Дорожный теплый асфальтобетон. Изд."Вища школа", Киев, 1975, с.152.

24. Монастырский О.В. Машины для ремонта асфальтобетонных покрытий. "Автомобильные дороги", 1980, М.

25. Болтина К.В., Федорова И.Г. Применение ТВЧ при производстве изделий из реактопластов.,. В книге "Применение токов высокой частоты в электротермии". Л., "Машиностроение", 1973.

26. Москатов К.А. Термическая обработка пластмассовых и ре> зиновых деталей машин. М., "Машиностроение", 1976, с.200.

27. Княжевская Г.С., Фирсова М.Г. Высокочастотный нагрев диэлектрических материалов. JI., "Машиностроение", 1980, с.69.

28. Федорова И.Г., Безменов Ф.В. Высокочастотная сварка пластмасс. Л., "Машиностроение", 1980, с.88.29# Pieshel D. Stand und Bntwicklung-ctendenzen des Schweibens von Kunststoffen. "Schweiben und Schneiden", 1975, 27, N9:

29. Захаров В.Г., Сукнотова JI.T., Шелина Т.А. Улучшение свойств пористых резин обработкой их в электрическом поле высокой частоты. В сб. "Промышленное применение токов высокой частоты". Л., "Машиностронние", 1975.

30. Johston Е. Basic principles in dielectric heating of synthetics. "Jnd.Heat", 1975, 42, N10.

31. Шелина Т.А. Исследование процесса спекания гранул пе-нополистирола при высокочастотном нагреве. Автореферат канд. дисс. Ленинградский электротехнический институт, 1968, с.22.

32. Федорова И.Г. Высокочастотный нагрев термореактивных полимерных материалов и изделий из них. В кн."Применение токов высокой частоты в электротермии", Л., "Машиностроение", 1968.

33. Дмитриев A.B., Шелина Т.А., Княжевская Г.С. и др.

34. В сб."Промышленное применение токов высокой частоты", Л., "Машиностроение", 1968.

35. Павлов H.A., Фроленко Г.В. Термокинетика высокочастотной сушки диэлектриков. "Известия Ленинградского электротехни -ческого института", 1976, Вып.203.

36. Сидоров В.Г. Использование поля ТВЧ в установках для сушки пористых объемных материалов при повышенном давлении окружающей среды. В кн."Машиностроение для легкой промышленности", M., 1975, т.

37. Шаталов А.Л, и др. Исследование процесса сушки ди -сперсных материалов в СВЧ поле "Инженерно-физический журнал", 1976, т.30, №&.38/ Hurwitt S. Method for drying ceramic tape • Патент США № 3953703. Опубл.27.04.76.

38. Указания по высокочастотному склеиванию деревянных конструкций и деталей. М., Госстройиздат, I960, с.45.

39. Глуханов Н.П. Физические основы высокочастотного нагрева. Л., "Машиностроение", 1979.

40. Майофис И.М. Химия диэлектриков. М., "Высшая школа", 1970, с.320.

41. High frequency welders "Europ.Plastics News", 1976,3, N4.

42. Ямадзаки Moo, Тоиси Тосихико. Нагреватели и сушильные установки сверхвысокой частоты. "Казаку Кодзё", 1975, 19, №9.

43. Долгополов Н.Н. Электрофизические методы в технологии строительных материалов. М., Строииздат, 1964, с.310.

44. Мориёси Акихидо. Нагрев асфальта с использование ми -кроволн. Ж. '„'Покрытия". 1977.

45. Алиев A.M. и др. Авторское свидетельство № 542779 "Способ восстановления асфальтобетонного покрытия". Бюллетень изобретений, №2, 1977.

46. Гельфанд С.И. Новости дорожной техники. Вып.23, М., Гушсдор, 1940, с.96.

47. Колбановская А.С., Михайлов В.В. Дорожные битумы. М.-, "Транспорт", 1973.

48. Mertens Е. W. AST.М.Bulletin. 1960, р.41-44.

49. Сергиенко С.Р. Высокомолекулярные соединения нефти.1. М., "Химия", 1964, с.541.

50. Руденская И.М. Нефтяные битумы. "Высшая школа", 1964.

51. Каргин В.А., Слонимский Г.Л. Краткие очерки по физи-ко-химии полимеров. Изд."Химия", 1967.

52. Козлов В.П. ж.ВХО им.Менделеева, том IX, JE6, 1964.

53. Грибкова Н.Я., Якубович С.В., Козлов П.В. ж."Механика полимеров", Ж5, 945, 1968.58. pfeiffer J). Ph. The properties of asfaltic bitumen. Amst. 1950.

54. Simon M. Asta chimica. 1962, t.31.

55. Юхмиенко A.B. Исследование структурно-механических свойств разжиженных битумов. Труды ХАДИ, Вып.26, 196I, с.56-62.

56. Гурарий Е.М. Влияние природы асфальтенов на упруго-вязкие характеристики моделей нефтяных битумов. Труды Союздор*-НИИ, Вып. 49, 1971.

57. Перлова Н.Б. Исследование процессов структурообразования в жидких битумах, предназначенных для строительства автомобильных дорог. Автореферат канд.дисс. М., 1974v

58. Barth Е. Bitum., Teere, Asph., Peche. 1961, N6, p. 231.

59. Романов С.И. Исследование свойств дорожных битумов методом электронного парамагнитного резонанса. Автореферат канд.дисс., М., 1974.

60. Ребиндер П.А., Таубман А.Б. Замечания к вопросу об устойчивости дисперсных систем. "Коллоидный журнал", 196I, Т.ЮШ1, №3, с. 359.

61. Таубман А.Б., Бородина В.Н., Толстая С.Н. Адсорбционная активация и усиливающее действие минеральных наполнителейв полимерных системах. "Коллоидный журнал", 1965, т.ХХУП,№3,0.446.

62. Шемонаева Д.С., Колбановская A.C. Исследование влияния ПАВ на структурообразование в битумах. "Коллоидный журнал", 1970, т.ХХХП, №5, с.783.

63. Шемонаева Д.С. Влияние количества и вида ПАВ на дисперсные структуры в битуме. Труды СоюздорЕИИ, Вып.27, 1968.

64. Ребиндер П.А. Взаимосвязь поверхностных и объемных свойств растворов поверхностно-активных веществ. В кн."Успехи коллоидной химии", Изд."Наука", М.,1973, с.9-29.

65. Сумм Б.Д., Горюнов Ю.В. Физико-химические основы смачивания и растекания. М., Изд."Химия", 1976.

66. Дорожный асфальтобетон. Под ред.Л.Б.Гезенцвея, М., "Транспорт", 1976, с.335.

67. Сюньи Г.К. Дорожный асфальтовый бетон. Киев, Гос-стройиздат УССР, 1962, с.234.

68. Лысихина А.И. Дорожные покрытия с применением битумов и дегтей. М., Автотрансиздат, 1962.

69. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны, 1969, Изд."Высшая школа", М., 1969, с.395.

70. Иванов H.H. и др. Строительство автомобильных дорог, ч.П, М., 1970.

71. УСК И.А. Сланцевый битум. Изд.Акадеглии наук Эстонской ССР, 1959.

72. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М., "Высшая школа", 1978.

73. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон из активирован -ных минеральных материалов. М., Стройизд., 197I, с.255.

74. Алиев А.М. Асфальтобетон в условиях жаркого кли -мата. Баку, Азерб.Гос.изд., 1980, с.112.

75. Алиев А.М. Исследование сдвигоустойчивости асфальтобетонов при высоких температурах. В кн.:Повышение качества асфальтобетона. М., СоюздорНИИ, 1975, с.119-124 (Труды Союз-дорНИИ, вып.79^.

76. Семенов H.H. О некоторых проблемах химической кинетики. М., Изд.АН СССР, 1958, с.25.

77. Волкова В.Л. Повышение водоустойчивости асфальтобетона, приготовленного горячим способом. "Автомобильные дороги", 1959, №5.

78. Barth E. The Refilling Engineer., N4, 1957.

79. Barth E. Bitumen, Teere, Asph., Peche., 1957, N9

80. Сканави Г.И. Физика диэлектриков. Область сильных полей. М., Физматгиз, 1958.

81. Тареев Б.М. Физика диэлектрических материалов. М., Энергия, 1973.

82. Богородицкий Н.П. и др. Электротехнические материалы, Л., Энергия, 1977, с.352.

83. Глуханов Н.П., Федорова И.Г. Высокочастотный нагрев диэлектрических материалов в машиностроении. Л., Машиностроение, 1972, с.157.

84. Tirrell J. Laminated chapes and the application of RF. "Woodworking Industry", 1966, v.23, К 27.

85. Hafner Т.Н. Herstellung von Spanplatten mittels Hochfrequenzwarme. "Elektrowärme International", 1968, N 4.

86. Carruthers J. The measurement of the radio frequency power used for setting adhesive in glued wood products. The V International congress on Bleetro-heat. Wisbaden, 1963, N 62

87. Гоппель Дж.М., Кнстнериус Дж. ГУ Международный нефтяной конгресс, т.4, М., 1956.

88. Горифьянов Н.С., Козырев Б.М. Парамагнитный резонанс в антраците и других содержащих углерод веществах.ЖЭТФ, Вып.2, 1956.

89. Ильясов A.B., Гарифьянов Н.С., Рыжманов ГО.М. Электронный парамагнитный резонанс в некоторых сортах природной нефти и ее тяжелых фракциях. "Химия и технология топлив и масел", №1, 1961.

90. Thomas H. Brown, H.S.Gutowski, K.E.Van Holde. Chem. and Engin.Data, vol.5, 1960.

91. Jen Te g Fu, Erdrnan Gordon L., Saraseno Antoni. Analyst.Chem., 34, N 6, 1962.

92. Розенталь Д.А. и др. Битумы. Получение и способы модификации. Л., 1979, с.79.

93. Христофоров B.C. "Химия и технология топлив и ма -сел", 1971, №.

94. Розенталь Д.А. Нефтяные окисленные битумы.Л., 1973,с.68.

95. Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Восстановление асфальтобетонных покрытий. "Автомобильные дороги", №1, 1980.

96. Арш Э.И. Применение токов высокой частоты в горном деле. Изд."Недра", М., 1967.

97. Бешев A.B. Лабораторные исследования зависимости диэлектрической проницаемости и удельной проводимости горных пород от частоты электромагнитных колебаний. Сб.'Теофизичес-кие методы разведки", "Госгеолиздат,1955.

98. Houeii в.Р. Jicastre . Диэлектрические свойства пород и минералов

99. Кобранова В.Н. Физические свойства пород. Гостоп-техиздат, 1962.

100. Бондаренко А.Т. Частотная зависимость диэлектри -ческих свойств пород Кольского полуострова. Изд.АН СССР, Физика земли, 1965, й5.

101. Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Применение активированного минерального порошка в условиях жаркого климата. Ж."Автомобильные дороги", №11, 197I.

102. Ковалев Я.Н. Исследование температурного режима дорожного покрытия из песчаного асфальтобетона. Изд."Транспорт", 1965.

103. Алиев А.М. Исследования асфальтобетона на активированных минеральных порошках применительно к условиям Азербайджанской ССР. Труды СоюздорНИИ, Вып.56, 1972.

104. ПО. Тимофеев A.A. Использование и переработка старого асфальтобетона. М., Стройиздат, 1976.

105. Иванов H.H. Об установлении требований к прочности асфальтобетона при высоких летних температурах. Труды МАДИ, Вып.23, 1958.

106. Рыбьев И.А. Влияние некоторых производственных факторов на качество асфальтобетона. НИИМосстрой, научное сообщение, М4, 1959.

107. Богуславский А.М. 0 деформативной способности асфальтового бетона при охлаждении. Труды ХАДИ, Вып.26, 1961.

108. Горелышев Н.В. Оптимальная структура минерального состава асфальтобетона. Материалы работ симпозиума по структуре и структурообразованию в асфальтобетоне. СоюздорНИИ,1968.

109. Славуцкий O.A. Междуремонтные стоки битумоминераль-ных покрытий. Ж."Автомобильные дороги", №9, 1973.

110. Сюньи Г.К. 0 причинах образования температурных трещин на городских асфальтобетонных покрытиях и мерах их предупреждения. Госстройиздат УССР, 1955.

111. Волков М.И. Некоторые вопросы теории асфальтобетона. Труды ГЛАДИ, Вып.23, 1958.

112. Михайлов В.В. Основы улучшения и регулирования свойств дорожных битумов и битумоминеральных материалов. Автореферат докторской диссертации, 1965.

113. Сюньи Г.К. Дорожный асфальтовый бетон. Госстрой-издат,УССР, 1962.

114. Колбановская A.C. Оптимальная структура битума в асфальтобетоне. Материалы симпозиума по структуре и структуро-образованиго в асфальтобетоне. СоюздорНИИ, 1968.

115. Колбановская A.C., Михаилов В.В., Гезенцвей Л.Б. Роль тонких слоев битума в процессах структурообразования дисперсных битумоминеральных материалов. Коллоидный журнал, т.ХХУ, №3, 1963.

116. Колбановская A.C. Исследование дисперсных структур в нефтяных битумах с целью получения оптимального материала для дорожного строительства. М., 1966 (докт.дисс.>.

117. Руденская И.М. Теоретические основы совершенствования свойств нефтяных битумов для дорожного строительства. Автореферат докторской диссертации, 1968.

118. Аррамид Ж., Дюрье М. Органические вяжущие и смеси для дорожного строительства. М., 196I.

119. Давыдова А.Р. Исследование обратимых и необратимых изменений, происходящих в дорожных битумах под воздействием повышенных температур. Автореферат, М., 1969.

120. Борщ И.М., Терлецская Л.С. "Минеральные порошки для асфальтовых материалов", Сб."Дорожностроительные материалы", Харьков, изд.ХГУ, 1961, Труды ХАДИ, Вып.26.

121. Ребиндер П.А. Избранные труды. Физико-химическая механика. Изд."Наука"f M.,1979, с.381.

122. Руденский А.В., Руденская И.М. Реологические свойства битумоминеральных материалов. М., "Высшая школа", 1971, с. 130.

123. Руденский А.В. Анализ работы асфальтобетонных покрытии, как конструкций с нестационарными эксплуатационными характеристиками. Автореферат докторской диссертации. МАДИ, 1979.

124. Богуславский A.M., Богуславский Л.А. Основы реологии асфальтобетона. М., "Высшая школа", 1972, с.199.

125. Гегалия Д.И., Гезенцвей Л.Б. Сезонные изменения свойств асфальтобетона. "Автомобильные дороги".

126. Taterode M., Moaligou С. Introduction de poudredSasphalte natirel dons les entrobes. Lexperience de la Ville de Paris. "BOUTES et des AEBODKOMES", N 564, avril 19Ô0.

127. Поконова Ю.В. Химия смолисто-асфальтеновых веществ нефти. Ленинградский технологический институт им.Ленсовета. Л., 1978, с.85.

128. Гун Р.Б. Нефтяные битумы. М., Изд."Химия", 1973.

129. Баженов Б.К., Федотов С.П., Ермолаев В.А. Определение содержания асфальтенов в нефти методом электронного парамагнитного резонанса, ж."Заводская лаборатория",№2, 1969.

130. Williams Е.Б. Determination of asphaltic conçonentof petroleum. USA. Patent 2909482. 1957*

131. Бахрах Г.С. Старение асфальтовых покрытий и пути его замедления. Труды ГипродорШИ, Вып.9, М., 1974.

132. Brokker P.C., Van Hoorn H. Durability of bitumen theory and practice, 5th World Petroleum Congr. Section V1 Paper 27, 1959*

133. Hathans I.J. of Institute of Asphaltene Pepti-sation. 1962, v.48, n.458, p.45-53.

134. Mack C. Bitumen, Teere, Asph. Peche und verm. Stoffe. 1957» n.10, p.37.

135. Traxler R.N. Asphalt, its Composition Properties, 1961, N 1.

136. Vajta J. Vajta L. Acta Chemica Academial Scientiarum Hungarical. 1966, v.50, p.407.

137. Гурарий E.M. Регулирование свойств дорожных битумов введением добавок асфальтенов различной природы. Автореферат кандидатской диссертации. Л., 1977.

138. Руденская И.М. Состав и строение битумов. Труды ГипродорНИИ, Вып.27, М., 1979.145. iman J.C#» Phomas J.D. Alkylation of asphaltenes "Cansel.Oil and Journ.", 1963i 16.

139. Русанов A.И., Щукин Е.Д., Ребиндер П.А. Коллоидный журнал. 30.573.1968.

140. Ребиндер П.А. Развитие физической химии в СССР. М., Изд."Наука", 1967.

141. Слепая Б.М. Исследование влияния резинового порошка на свойства дорожного асфальтобетона. Кандидатская диссертация, M., 1972.

142. Семенов А.Г., Бубнов Н.Н. "Приборы и техника эксперимента", 1959, М.

143. Электрические свойства полимеров. Под ред.Б.И.Са-жина, Л., "Химия", 1970.

144. Алфрей Т., Гарки Е. Реология. Теория и приложения. Изд."Иностранная литература", 1972.

145. Koppelman J. Koll.Z.undPolim. 1967, 216-217»

146. Печеный Б.Г. и др. Исследование диэлектрической релаксации в битумах. В кн."Вопросы производства и качества нефтнных битумов". Труды БашНИИ Н.П. Вып.ХУ, Уфа, 1976.

147. Liversedge P. Permittivity: A New Requirement for Bitumen. The Highway Engineer. 1979» N 12.

148. New Binder Bequirements for Rolled Asphalts -Permittivity. Technical bulletin, N 1, May, 1978.

149. Daines E.M. The Permittivity Test for Bitumen. TRBL supplementary report SR 512.

150. Берлинер M.A. Электрические методы и приборы для измерения и регулирования влажности. М.-Л., Госэнергоиздат,I960.

151. Баранковский А.С., Матлаков Н.В. Методика исследования морозостойкости асфальтобетона для дорожных покрытийв условиях Сибири. Труды СоюздорНИИ, ВЫп.79, 1975.

152. ЗЕмакин Н.П. Исследование процесса нагрева влажных материалов токами высокой частоты. Доклады Академии наук БССР, т.1У, №1, I960.

153. Лыков А.В. Теория теплопроводности. ГТТИ, 1952.

154. Нетушил А.В. и др. Высокочастотный нагрев диэлектриков. Госэнергоиздат, М., 1959.

155. Тайц Н.Ю. Технология нагрева стали.Металлургиздат, М., I960.

156. Нетушил А.В. К расчету распределения температур при высокочастотном нагреве слоистых материалов. ЖГФ, т.ХНУ, Вып.Ш, 1957.

157. Перегудов В.В. Тепловые процессы и установки технологии полимерных строительных материалов и изделий. "Высшая школа", М., 1973.

158. Перегудов В.В. Тепловые установки в производстве изделий с применением пластмасс. Изд."Высшая школа", М.,1970.

159. Шорин С.Н. Теплопередача. Стройиздат., М., 1952.

160. ПЕРЕЧЕНЬ публикаций и изобретений по теме диссертации

161. Алиев A.M. Асфальтобетон в условиях жаркого климата. Монография. Аз.гос.изд., 1980, III с.

162. Алиев A.M., Гезенцвей Л.Б. Влияние полимеризата продуктов пиролиза нефти на диэлектрические характеристики битумов и асфальтобетонов. Труды СоюздорНШ, М., 1981 (сборник "Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог"), с.91-94.

163. Алиев A.M. Новый способ регенерации асфальтобетона. Материалы УП Всесоюзного совещания дорожников "Ускорение научно-технического прогресса, повышение производительности труда и качества дорожных работ", Москва, 1981, с.88-89.

164. Алиев A.M. Основы регенерации асфальтобетона. Материалы Всесоюзной научно-технической конференции "Теория, производство и применение искусственных строительных конгломератов", Г.Владимир, 1982, с.13-14.

165. Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Восстановление асфальтобетонных покрытий. "Автомобильные дороги", № it 1980, с.22-23.

166. Алиев A.M. Влияние некоторых параметров на эффективность регенерации асфальтобетонов с использованием высокочастотного нагрева. АзНИИНТИ, сер. "Строительство и стройиндуст-рия", Ш 7, 1981.

167. Расулов И.Р., Алиев A.M. »Влияние некоторых ПАВ на свойства старого асфальтобетона. Ученые записки. АзИСИ, сер.Х, № I (9), 1979, с.173-174.

168. Алиев A.M. Экономические показатели эффективности регенерации асфальтобетонов с использованием высокочастотного нагрева. АзНЙИНТИ, сер."Строительство и стройиндустрия", № 6, 1981.

169. Алиев A.M., Рустамов Г.Д., Гусейнова Р.П. Способ оперативного контроля качества асфальтобетона, АзНИИНТИ, сер."Строительство и стройиндустрия", № 23, 1981.

170. Ю.Алиев A.M. Эксплуатационные свойства покрытий из асфальтобетонов, приготовленных на основе активированных минеральных порошков. Труды СоюздорНИИ, вып.107, 1978, с.31-38.

171. Гезенцвей Л.Б., Сотникова В.Н., Алиев A.M., Юрашунас Т.К., Шашкова Е.И. Активированные минеральные материалы в асфальтобетоне, "Автомобильные дороги", № 8, 1976, с.23-25.

172. Алиев A.M., Ханмамедов K.M., Гезенцвей Л.Б. Исследование влияния ПАВ на интенсификацию процесса измельчения известняков. Ученые записки АзИСИ, сер.Х, № 2, 1976, с.24-29.

173. Алиев A.M. Исследование сдвигоустойчивости асфальтобетонов при высоких температурах. Труды СоюздорНИИ, № 79, 1975, с.119-124.

174. Алиев A.M., Ханмамедов K.M., Гезенцвей Л.Б. Некоторые закономерности нагрева асфальтобетонного покрытия. Ученые записки АзИСИ, сер.Х, № 2, 1974, с.3-И.

175. Хангламедов K.M., Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Исследование коррозийной устойчивости асфальтобетона. Ученые записки АзПИ, сер.Х,- № 3, 1974, с.60-65.

176. Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Исследование асфальтобетонов на активированных минеральных порошках применительно к условиям жаркого климата. Труды СоюздорНИИ, вып.44,М.,1971,с.88-91.

177. Ханмамедов K.M., Алиев A.M. К вопросу о повышении долговечности асфальтобетонных покрытий в условиях Азербайджанской ССР. Материалы XXI научно-технической конференции АзПИ, 1971, с.69.

178. Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Применение активированного минерального порошка в условиях жаркого климата. "Автомобильные дороги", № II, М., 1971, с.22-23.

179. Алиев A.M. Пути совершенствования исследований и строительства черных покрытий автомобильных дорог. Тезисы докладов, г.Алма-Ата, 1973, с.57-58.

180. Алиев A.M. Исследование асфальтобетона на активированных минеральных порошках применительно к условиям Азербайджанской ССР. Труды СоюздорНИИ, вып.56, 1972, с.108-113,

181. Алиев A.M., Ханмамедов K.M., Гезенцвей Л.Б. Релаксация напряжений в асфальтовом бетоне. Ученые записки АзПИ, сер.Х,й I, 1973, с.32-34.

182. Алиев A.M., Халилов Ф.М. Физико-химическая активация ракушечниковых песков, применяемых в асфальтобетоне. Труды СоюздорНИИ, & 79, 1975, с.90-91.

183. Гезенцвей Л.Б., Алиев A.M. Диэлектрические характеристики нефтяных битумов. Ученые записки АзИСИ, сер.Х, № I, 1977, с.44-46.

184. Алиев A.M. К вопросу повышения интенсивности высокочастотного нагрева. АзНИИНТИ, сер."Строительство и стройиндустрия", £ 22, 1981.

185. Рамазанов Э.Р., Алиев A.M., Рустамов Г.Д., Хайруди-нов И.Р. Исследование процесса кристаллизации твёрдых парафиновв остатках и битумах азербайджанских нефтей. Тр.БашНЙИ НИ, г.Уфа, 1981.

186. Алиев А.М. Учет диэлектрических характеристик компонентов асфальтобетона при его высокочастотном нагреве. Сб."Современное дорожно-мостовое строительство", ВЗИСИ, 1982, ЦБ НТИ Минавтодора РСФСР.

187. Дубровин E.H., Гезенцвей Л.Б., Алиев А.М. Электротермический способ восстановления дорожных асфальтобетонных покрытий. Сб."Современное дорожно-мостовое строительство", ВЗИСИ, 1982,

188. М., ЦБ НТИ Минавтодора РСФСР.1. ИЗОБРЕТЕНИЯ

189. Алиев А.М., Гезенцвей Л.Б., Кривицкий Б.Х, Либерман М.А., Марышев Б.С., Мельникова И.П., Московцев Г.А. Способ восстановления асфальтобетонного покрытия. Авторское свидетельство & 542779, 1976, Б/И № 2, 1977.

190. Алиев А.М., Гусейнова Р.П., Расулов И.Р., Рустамов Г.Д. Способ определения содержания битума в асфальтобетонной смеси. Авторское свидетельство № 815627, 1980, Б/И № II, 1981.

191. Алиев А.М., Мамалыга И.М., Пшгоков Ю.Ф., Протоковец Е.Г., Тарасова A.A. Способ восстановления асфальтобетонного покрытия. Авторское свидетельство В 712476, 1979. Б/И № 4, 1980.

192. Алиев А.М., Мамалыга И.М., Пилюков Ю.Ф., Протоковец Е.Г., Тарасова A.A., Третьяков Л.Т. Устройство для разогрева асфальтобетонного покрытия. Авторское свидетельство № 768871, 1980.1. Б/И № 37, 1980.1. АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ

193. Различные этапы исследований или основные результаты выполненной работы обсуждались по докладам автора на следующих конференциях, методических совещаниях, технических советах:

194. На ХП научно-технической конференции ВЗИСИ, посвященной 60-летию Великой Октябрьской Социалистической революции. г.Москва, 1977.

195. На ХШ научно-технической конференции ВЗИСИ, посвященной ПО-летию со дня рождения В.И.Ленина, г.Москва, 1980.

196. На Всесоюзной научно-технической конференции: "Пути совершенствования исследований и строительства черных покрытий автомобильных дорог", г.Алма-Ата, 1973.

197. На республиканской конференции дорожников Армении. г.Ереван, 1972.

198. На XXI научной конференции профессорско-преподавательского состава Азербайджанского Политехнического института им. Ч.Ильдрыма, г.Баку, 1970.

199. На ХХП научной конференции профессорско-преподавательского состава Азербайджанского Политехнического института им. Ч.Ильдрыма. г.Баку, 1971.

200. На Всесоюзном семинаре: "Обмен опытом по строительству асфальтобетонных и черных покрытий из активированных минеральных материалов". г.Москва, 1970.

201. На Л Всесоюзном научно-техническом совещании: "Основные направления научно-технического прогресса в дорожном строительстве". г.Москва, 1976.

202. На научной конференции профессорско-преподавательского состава Азербайджанского инженерно-строительного института. г.Баку, 1976.

203. На научной конференции профессорско-преподавательского состава Азербайджанского инженерно-строительного института. г.Баку, 1978.

204. На методическом совещании в СоюздорНИИ, Москва, 1975.

205. На методическом совещании ВЗИСИ (при проректоре), Москва, 1978.

206. На научно-техническом совещании в институте нефтехимических процессов им.Ю.Мамедалиева. г.Баку.,1979.

207. На техническом совете производственного объединения "Азэлектротерм". г.Баку, 1978.

208. На технических советах треста "Азнефтедорстройремонт и Спеццортреста". г.Баку, 1979.

209. На научно-техническом совещании: "Регенерация асфальтобетона" в производственном объединении "Азэлектротерм". г.Баку, 1978.

210. На научной конференции профессорско-преподавательского соотава Азербайджанского инженерно-строительного института. г.Баку, 1979.

211. На научной конференции профессорско-преподавательского состава Азербайджанского инженерно-строительного института. г.Баку, 1980.

212. На УП Всесоюзном совещании дорожников: "Ускорение научно-технического прогресса, повышение производительности труда и качества дорожных работ. СоюздорНИИ. 1981.

213. На Всесоюзной научно-технической конференции "Теория, производство и применение искусственных строительных конгломе- . ратов1,' г.Владимир, 1982.