автореферат диссертации по строительству, 05.23.08, диссертация на тему:Обоснование выбора метода замены плит покрытия при реконструкции одноэтажных промзданий

ІП'ПДІШП'ОНГЬКЛ ДКПКЛНИ \ ЛКЛДНМ1Я 1ІУД1ІШИІП НЛ ІЛ ЛРХ.ІГККТУРП

овп’унтуішшя р.шіору мі:году ілмпш плит иоктппя аги

РЕКОНСТРУКЦІЇ ОДІКНlORKl’XORIIX ІІРОМЬУДІККЛЬ

05.23.08 - Технологія і орі ашиація промисловою та цивільного будіїшштпіа

АВТОРЕФЕРАТ днесртаїїіі на здобзтгя наукового ступеня кандидата технічних наук

УДІС69.05!>:725.4

Д иінротпропськ 1991

Дпссртаею с рукопис.

Робота виконана на кафедрі технолопі будівельного виробництв; ІІрндиепроиськоі Державноі Лкадсміі Г>удімшцтва і а Архітектури.

Науковий керівник - кандидат технічних, наук, доцент, А.І.Вілокош».

Науковий консулїл ант - кандидат технічних наук, доцент , 1.Д.Соколок Офіційні опоненти - доктор технічній наук,

професор В.К.Черненко

- кандидат технічних наук,

доцент А.Я.Клнторчик

Провідна організація - Пріщніпронсьиїй ГІромбуднроект

корпорації "Укрбуд " м.Дніпропетрбвськ.

Захист відбудеться ”27" жовтня 1994 р. о ІЗ год. па -засіданні снешалпованоі вчениі ради К 0(58.32.02 Придпенроіиькоі державної академіі Судітпироа іа архітектури за адресою: 320600, МСП , м.Дніїїролетровськ, пул. Черниіневгмсого, 24 а

З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці академії.

Автореферат розісланий “____"__________1994 р.

Вчений секретар спеціалізованої вченої ради к.т.и., доцент

Л.К.Карпухіна.

ЧЛГЛЛІ.ГІЛ ХЛІ’ЛКТКІЧІГТПКЛ гокотн

Актуальність.. геми. Технічна необхідність реконструкції ноп'їрана і прискореним фізичним та моральним старінням як активної. так і пасивноі частини основнії* фондів. При нормативному терміні експлуатації 80 • 100 років, час експлуатації будівель та споруд гарячих цехів чорноі металурііі - 40 - 60 років, а па деяких «ироГшицтвах з підвищеним температурно-вологішим або агресивним середовищем він скорочуй ьси до 30 - 40 років.

(>лна п основних причин, що спричиняє необхІ.ЧВІСТЬ негайноі реконструкції. е знос ооі ороджуючих конструкцій покрить виробничих будівель, що досип, часі о педе до неможливості іх ш)д;шьіноі експлуатації. Пошкоджені і їли ги покриття виробничих цехін, які скснлуатуюіься більше .35 років, де відносна вологість новії ря 7^ 94 % і

температура 15-25 град. С (тобто ч пологим режимом приміщень) досяіаюгь 45 - 60 % іх загальної кількості, і більша частіша з них аварійні - несуча лдамііси. коїрнх знижена більш шж на 20 “ о.

Ча оцінками спеціалістів, сумарна площа конструкцій нокрнгг і арячих виробництв металургійної промисловості, то поіребують неіайпоі заміни біля 950 -1.21)0 >нс. кв. м. Специфіка иикопанн» цих роОіг інша)аг спеціальні н.чпіку та технолоііі. Якщо при заміні плит покриття крайніх прольотів ще можливе застосування типових кранів, то п середніх, в умовах діючого виробництва, це практично ииключаеіі.оі. Пиріїпшшм проблеми бачать в удосконаленні ісхмолоііі реконструкції покрить ч застосуванням різних технічних засобів мошажу: шоиіопо-бапітоїшх іа мосто-сгрілових країни, модернізованих. іусени'іішх. іа баштових кранів із збільшеним вильот ом стріли, а також застосуванням вертольоту. Однак розробка нових і модернізація існуючих засобів заміни конструкцій покрить самі по собі не знімають проблему в комплексі, тому цю не вирішують задачу визначення раціональної області застосування різних способів реконструкції покрить, що в кінцевому рахунку визначає обехш робіт для окремих механізмів, основні параметри та потребу п них. В той :ке час проблема ускладнюється те и тим, що кожний об'єкт реконструкції практично цс має аналогів по своіх проектних вирішеннях.

Різноманітність методів заміни плит »окрить т;і індивідуальність проектних рішень ой’екгів. іцо рекоінтруютьси, утруднюють пронос орі анпаційно-тсхиолоіічного проектування робіт, роблять його переважно суб'єктивнім, коли результат прийняття рішенні, цілком залежить від особистого досвіду і кваліфікації виконавців.

У зв'язку з цим, актуальним теоретичним та практичніш завданням е розробка об'єктивних методів аналізу та обгрунтування вибору орі анізаціГіно-технолойчних рішень реконструкції покрить одноповерхових нромбудівсль, найбільш повно відповідаючих заданим проектним умовам.

Метою диссртаційноі роботи є обірукгування вибору меюду ¡аміни плит покриті я одноповерхових нромбудівсль в залежності від особливостей умов реконструкції. '

Завдання дослідження. Для досягнення мені в роботі необхідно вирішити наступні завдання:

1. Систематизувати об'ємно-планувальні, конструктивні та оріанізаціГшо-технолопчіп фактори, що впливаю!ь на вибір методу реконструкції нокрітя одноповерхових нромбудівсль.

2. Розробити методику кількісної оцінки проектних та органпаційію-тсхнологічних рішень реконструкції покрить нромбудівсль.

3. Вегановити пшіия системи відібраних факторів на техніко-економічні показники реконструкції покрить одікіцонерхоїтх цромбудівемь.

4. Розробити рекомендації по обгрунтуванню метода заміни плиг покриття одноповерхових будівель діючих промислових підприємств.

Для вирішення завдань використані наступні методи наукових досліджень: натурні обстеження, логічний та морфологічний аналіз і синтез, системний аналіз, технологічне прогнозування, моделювання, формалізація, узаіалміешш та класифікація, типізація, експертні оцінки, математична статистика і теорія ймовірностей, технологічності татсхмлоіічиоі надійності.

Наукова новиза роботи полягає я: - систематизації об'смио-планувалытх, конструкшвних та оріанпацішіо-технолоіічшіх факторів, що впливають на вибір мртґшу реконструкції покрить одноповерхових нромбудівсль. - розробці методики

КІЛЬГІїНОІ ОЦІНКИ ЦрогКЧ ИПХ ІД 0)11 .ішч.іцпін.і і г г і іо і т , і і ІЧШІХ рііПі'Ш. рп-оііпрукціі Іііжриї І. нромОудівслі..

ПГТЛЧОПЛГ.ШІІ Ч.П.ЧЧІОМІріЮГгаї ПІНІТІ ну ПІДІбрНІІИ" ф.НЛОріїІ їм ТІ’ЧІІІк’О-СКОНОМІЧНІ мокааішки рсксшструкиіі покриіь одпоновсрхотіх иромСуцівель. '

обгрунтуванні раиі'.чіалі.ноі області рпноманітпх средств чех.чнічаціі ири рСКОІК і рукціі покритої одноповерхових промбудівель.

)Ірактичнпч ннтігчь робот ітлчпе в

оГцруціувашіі іасюсуваніш моюдіп чамінц шіш покриті одноповерхових, будівель в конкретних умовах діючи* промисловик підприємств

- впровадженні рсКом«ідаі(ііі по обіруїігупзтпо методу ргіищінри.тііі покриті, нромбулінедь та одержанні економічної о ефекту в рочмірі 1.6 мли. крб.

П.ч чахнет внносяі і.ся:

■■ система факторів, що вплииаіоіь на вибір методу реконструкції покрить ОДПОП.'Ч’срЧОШІ.Х промбудівель.

- мої одика кількісної оцінки проектних га орі анічаніініо-т схиолої ічиих рішені, р'консірупііі покрить ІіромГ'УДІї’еЛЬ.

- іаноіюмірносіі вплину сивими відіСіраши факторів ла ірудоміокіеть та ВчрГІСТТ. річсоїктрітпіі іпн-ріп і: промбудівсль.

пштв рівня складності проектних рішені, на оріанічашїшо-ісхіїолопчіїу складність реконечр\Ч,ЧГІ! покрить

ЛіШубацІК Гкі}лі,ілм доілідлспь дшшпідалии, і одержали пичіпитіу

оцінку на науково-технічній конфіденті Д1НІ. наукових семінарах кафедр технології будівельною виробництва, оріаиппціі і і правління Г>здіишіцтвом. іехпічпііі Гаді ПКЬ Ч'тальмоптаж", .VII ”Днспр<х гальконструкчіия” . "Уралстальмонгаж" та інституту "УралГИПГохиммонтаж".

Публікації. Основні положення дисертації опубліковані в 6 друкованих роботах.. одніП моної рафії та 1 депонованих рукописах.

Обсяг дисертації. Дисертація складається ч вступу, чотирьох розділів, висновків, списку використаної лііератури п 1'Ч найменувати і паношпч. 109 сторінок основного тексту, в тому числі ій рисунків та 4 таблиці.

ШІП ГОШ'ЛІ

Для виявлення особливостей умов виробництв;! даного виду робі і штопано аиалн проектних та орі анпанійно -технологічних рішень реконструкції покрить одноповерхових нромбу'дівсль ми вибірковім сукупності об'екчів-нрецстаншіпп, яка склала VI шіробннчих будівель підприємств будіндустріі, машинобудування, металургіііпоі промисловості та гірничо-збагачувальних комбінатів. Піл об'ємом необхідно рочуміїи прольої цеху, або дільницю (частину) прольоту, в межах яких виконують роботи по реконструкції покриття.

Л наліт дозволив представити особливості UP струкурною моделлю іруїш иласінвостеи генеральної о плану, об'емно-плацицільнихта конструктивних рішень.

Особливості ПР накладають обмежиш» на нрніїняггл ('фекпівппх оріапізаціішо-тех.ііолоіічних рішень (ОП’І, визначаючи вибір методу виробництва робі і. Ці обмеження стосуються оіді отовки майданчика до ішрорбпицтва робіт, транспортування га складу нашім, монтажу і а демонтажу конструкцій.

Особливості Ш’ та ОПР мають об'єктивний характер і вгшивзюи. їм техпіко-екоіммідш показники реконструкції нок| чіп.. Нони можуть проявлятися н множині комбінацій ч річною інтенсивністю і створювати па кожному об'єкті реконструкції специфічні умови виробництва робіт з різним ступенем складності.

Дослідження та розробка методів кількісної оцінки складності реконструкції педун.сзі у нас в країні іа іа кордоном. Ці. методи базуюіься на іеорії технодої ічіюси, основні положення якої та прийоми іх реалізації стосовно vmob будівельної о впробішці на рочроблепі в працях докюрів 11 ;і у к, професорів Діаеіи І у саков а

А.Л.. Крюкова І’.Н., Монфрсда 10.11., Прикша D.B.. Г.ахповськоїo М.М.. НЬнідпіко

Н.І.. ІПренбера Л.ІС. Фокова Р.І., а також кандидатів технічних наук Ііогаїир ІО.І., Ііовкова H.D.. Гаііовою Л.Ф.. 1 ребенннка Р.Л., Гужова Н.І., Давидова И.Д.. Ііміуса М.Я., 1 Іавловеькото 11.1-, Таранова Ю.Л., Соколоча І.Л.. Уманської o P.Ü. та і ти.

Використання цих нриііомів дозволяє оснотп теоретичні посилання методу кількіснім оцінки властивостей проектних та оріагпаціиііо-тсхпочопчшіх рішень з урахуванням иіецифіки поставленої мені іа тапда ш> до> ліджсіиія.

1. Реконструкція покриття промбудіплі розілядасться як система, яка

складаеіься г> взаємодіючих підсистем IIP va (VI Р. Результат взаємодії иідсистсм характеризується критерієм сфекї ишіості. Ш’ с вхідним параметром системи. ОТР - іі змінним станом, критерій ефективності - вихідним параметром. _

2. Сіктсма, що розі лидаїл ься, відноситься до дезерміновано-імовірних. Детермінованість системи визначається тим, пш кожному 1 IP відповідають конкретні, реалізовані на ньому об'єкті ОТІ’. Імовірність у тому, шо в генеральній сукупності об'єкту реконструкції з заданими внаспівосзями IIP може відповідати множина варіантів ОТР.

Такий підхід дозволяє оцітгтн стан IIP і ОТР детермінованими показниками та використати імошрносж методи для встановлення закономірностей іх взаємодії та впливу на критерій ефективності.

5. Детермінованість підсистем IIP та ОТР дозволяє представити їх у вигляді ієрархічних структурних моделей властивостей, на останньому ріві/і яких знаходяться елементарні незалежні властивості, які можуть бути виміряні числовим значенням.

t. Кожна елемєіпарпа пласіивість ПР або О'ГГ формалізується в кількісну характеристику шляхом співставлений інтенсивності прояву ч числовим значенням аікиюіічпоі властивості IIP або ОТР, який прийнято за еталон.

5. Як ггл'тон пик’ории'окуютг.ся ідеалізовані моделі властивостей IIP та ОТР,

структура яких відповідає структурі реальних, моделей, а властивості сформульовані вимогами, які мінімізують до теоретичної межі негативний ефект прояву властивостей IIP та О ГР. (

6. Нлемент.ірш плзгтилогті по силі впливу на критерій ефективності мають різний рівень значимості і описуються двома числовими характеристиками: показником складності тз коефіцієнтом ваюмості.

7. Вія сукупність властивостей моделей IIP та ОТІ’ формалізується в комплексні показники (рівні складності), які обчисюються по формулам він ляду

цс /. - комплексний пцка-’ншк, який хараперизуе іїгіенснвність прояву усіеі множини властностей, відповідно Пі’ чи ОТР,

Zi • показники елементарних властивостей моделі, Рі - коефіцієнти вагомості елсмеїпарішх властивостей, п - кількість елементарних властивостей моделі, K.j -коефіцієнти вагомості групових властивостей моделі, m - число труп властивостей моделі, . .

8. Снівставність показників забезпечується безрозмірністю та єдністю інтервалу зміни іх кількісних значень. Прийнято, що комплексний показник може приіімаїи числові значення п межах 0 Z^ І. що забезпечується виконанням умов

о<z..< і ; o<p&.kj^і; щ=\; Щ=і •

Зменшення чисельного значення показників часнідчуе збільтечнч складності ГІР і ОТР.

У. Критерієм ефективності взаємодії підсистем UP та О'ГР прийняті питомі приведені заграні (Сунз), які потрібні для реалізації ОТР.

Реалізація всіх описаних процедур розробки методики кількісної оцінки складності ПР та ОТР дозволила визначити оптимальну кількість показників, встановити коефіцієнти вагомості та одержати аналітичний вираз рівнів складності, проектній ти організаційно тс.іполоіі'шііх рішені. реконструкції покрить

нромбудіиель.

Для рівня складності ГІР вираз мас наступний вигляд S=0.27 лкр. 4 0.35 Soup. +0.38 Sut, (2) де S - рівень складності IIP. Sicp, Soup ,Srn - показники складності конструктивних, об'емші-шктувалі.шіх рішень за іенерального шишу.

Sicp = 0.45SI+0.38S2+Q.17SV (3)

де оі,12,13 - показники коиструктшшчх різновидів покриггя, дсмотуемосп і іцдвиїцения иссучоі здатності крокв'яних конструкцій.

Soup = 0. 33S4 10.3ÜS540.26SC-I 0.1IS7, (4) fleS4,S5.S6.i;7 - показники внутрішньої стиспснності прольоту, замкнузості прольоту колфіїурапіі ділянки покрипя, різновидів прольотів.

:;ш ■■ n.:?sx+n..j7:S!Ho.3nsM!, О)

де SX.S'i ,S10 - показники зоїшпиіп.оі еіпснсносчт ііролмиу, віддаленості діючих транспортних шляхів, рпзсередіїгсшія диіьшіць. П(Ь ретгошчруюіоться.

1'івснь складності (/1lJ визначається виразом віщу

У-0.28 Oimp f 0.3? Qtc+MOQmit, (ft) '

де Q - рівень складності О І'Г, Qnup , Qic , Qmk - показники складності підготовки виробництва робіт, транспортування та складування, моїггажу-демонтажу конструкцій:

Qmtp~0.17q I +0.30q 2+0.1 fiq 3 +0.37q4. 171 де i|l,q2 ,і]3 , - показники забезпечення захисних міронриемств, іехнологічпоі цсобхілоос її ішіснлсшія конструкцій. модернізації монтажних механізмів. платті іиініш пн'цстїруд для впатшлегшя кранів.

grc-0.27q5<0.4Jq6-l0.30q7, (8)

де <[5,q(i ,1(7 показники віддаленші майданчиків складування під діючих транспортних шляхів та від робочої зони, обертовосп складів. <

QMK.-=0.27qS-K).26q'i+0.20q)()+0.27()l І. («) ,

де qfj.qO ,ц 10 ,ql 1 - показники використання крану по ваніажотдномності, інтенсивності робіт, технологічності стиків, розбирання та підновлення конструкцій.

Дослідження впливу нроікзшіх рішені. па гехніко-скопомічпі парамеїри Oi l’ проводились fra вибірковій сукупності об'сктіи-предгтявникіп По вгих об'єктах була тримана вихідна документація (основні проектні рішення, будіешшани, схеми монтажу конструкцій), обраховані значення параметрів. то входять до складу показників складності, встановлені мели зміни іа допустимих для обмежешшх влап neoc-ieft.

Визначення аналітичної форми рівняння пану та вихідних рівнині, системи викопувало«, па КОМ КС-ІОЗЬ відомими методами математичної егаїпстнки. До почат ку обробки вихідних даних було виконано якісніш аналіз наявності зв'язку між С’упз-S .Гуіп-О і а попередня оцінка можлиноі його форми. Недостатня ¡цільність кореляційною поля спонукала ввести до передбачених вихідних рівняні, системи додатковий параметр об'єкту, який привів би до порядку статистичні ряди Cyn3,S,Q. Тзкмм і'і лбіиізуїлчим irtp’iMi-rpoM гчужиті. гіпоіца реконструкції покрлпч п гне. кв. м.

JlK-;l будучи ПО примок' 'tiipai-ri'piK'IUKOJo і рпг.аіккт і моипг.ьу, ВІІЛПІіаС ІПІ ІІСЛІІ'ІИИУ пшомнх одпорачових затрат по піді »топці майданчика д<і виробництва роби та па вартість машино чміїш мота:кпих кранів.

Лиалп впливу ті казни кін складності ИГ на критерій сфсктншіосп наочно покачав наявність тісного пчаемочв'чку міме параметрами, що досліджувалися, часнідчнв -к, що зменшення чисельною значення показників приводить до збільшення чатрат на реалізацію ОТР рс'копструкніі покриті, одноповерхових промбудівель. Уявлення про комплексний титл ініеі сукупності показників складності ПР на величину питомих приведених чатрат даюп, вихідні рівняння системи

Су ич-4.09-6, l9S-H.85S;-(K24l;n+0.02l'V (10)

до Сунз - питомі приведені затрати на одиницю площі реконструйованого покриті, кр(>./кв. м. І'п - плота реконструйованої дільниці покриття, тне. кв. м, Й - рівень складності IIP. Коефіцієнт кореляціі (R) отриманні залежності складає 0,9 t, критерій Фіпіори Г;~ 47,66> 1г 1-2,84.

Нпяплена закономірність та іі характеристики підтверджують припущення про наяшпс-іь паюю вчаемозв.зку між Супз та екладшсію ПРпри реконструкші покріггь, ;і кнсож вкачує на тс, що розроблена методика кількісної оцінки рівня складності UP ч досіаіиім ступенем точності відображає умови реконструкції та встановлює адекватно значення критерію ефективності.

Дли пюшчешкі області лааосувашія рішіиглш знайдена емшричпа іцішлпат, розподілу внбірконоі сукупності об'єктів ч параметрами S та І н. Лтцшіч отриманого розподілу показав, що ч імовірністю 0,95 рівень складчасті може змінюватись в інтервалі 0,92 ... 0.31. площа реконструкції покриття (ІмО- від 0.3 до 7,0 тис. кв. м., що аірпчнпяс збільшення шпомих приведеш« затрат від 2,1 до i,1) крб. на І кв.м площі або в 2,6 раза(Рис. І).

Сукупний вплив покачішків складності ОТР на ефективність виробництва робі і іпіпіачаствся наступним ріїшяншім:

Суш =; 2.93Q0.91Qi-0.28Fn+-0.03№+1.8!>. (II) де Q рівеш, складності ()"ГГ.

Сгрммаїїа '¡¡шокіїкїї. харакгоріпу«і. ся достатньо високими чначгннями критеріїв, що встановлю югь тісноту зв'язку рівняння petpccii (R=0.94, F-|S.29’>I;r=2.81). Цс гакож мкачуг на то, що методики кількісної онінкн рівня складності ОТР з лопаним рішісм іочінкті шдгворюе обмеження, що накладають умови виробництва робіт на рочвиток процесу монтажу конструкцій.

І'уміщення робії 110 реконструкції мокріш, з основною діяльністю

ІНДНрІН'Ч'Тна, СТИГМГНІПТ. ГїутІВСЧМтгО МЛІІЛЗИЧИКЗ. рОЗСЧЄрЄД'КПІІ!!1 ДІЛЯНОК

реконструкції прольоіу, індивідуальність об'емно-планувнльних та конструктивних рішень тощо е об'єктивними факторами, чиї погіршують також і показники ішкорнсілнпя монтажних механізмів.

Сукупний ічілиі! показників складності ЦР на питому вантажопідйомність комплекту кранів нрп реконструкції покрить одноповерхових промбудіислі, (І’ис.2а) описується виразом виду

Gy-0.44S" (¡2)

jicS рівень складності ІІ1’.

Характеристики встановченоі залежності (коефіцієнт корєлзпіі Р.~0,7|, k-pinepiü Фііиера 1-І І.Л>р'і—1 '1) засііїдчукш. наявність тісною зв'язку між досліджуваними параметрами. Це дає право використовувати одержану залежність лдя вирішення ряду практичних завдань.

1 Іеобхідність роботи кранів па мзкгималі них вичьотят, в умова» обмеження ссктору повороту сіріли іа маневрування, відсутність площ в зоні впробннціва робіс для складування дємоптусмих конструкцій па основу, пимагаюіь вибір кранів ч завищеними ісхштшіми характеристиками. Цс приводнії, до ріікою зниження коефіцієнту використання іх іипнажоїпдйомносп. Коефіцієнт і’.икористашія

кранів по вантажопідйомності при моїгтажі-дсмоіггажі конструкцій покриття знаходиться п інтервалі 0,06 ... 0,02 (1'ис.2Ь).

Vmouh виробництва робіт на об'єктах реконструкпіі значно впливать і на, продуктивність краиіи.

Милив показників складності проектних рішень на питому продуктивність (Гік.^в) вичмачасі і.і я залежиш ю пилу

ІГу-.n.nS1» (II)

яка мас характеристики її"0,81, І?“?І,1>Рі”2,І4, що пасвідчуе достатні,о високу стуишь кореляції досліджуваних параметрів.

Ліьиііз одержати залежності показав. іпо я інтервалі зміни складності IIP продук-ітіність на 1 юну вантажопідйомності комплекту (ІІу) знижується з 0,8 до 0,15 тон за зміну, тобто в 5,3 раза.

Встановлені закономірності (12) та (13) з достатньою надійністю можуть застосовуватися для визначення трудомісткості робіт нри реконструкніі покрить нромбудок.

Мита дисертаційної роботи балувалась па ііпоіезі про наявність взаємозв'язку між 1II' об'єктів реконструкніі та ОТІ' по монтажу конструкцій покриття. Сутність запропонованої чалсжності полягає н тому, що кожному проектному рішенню з заданим рівнем складності відповідає визначене значення ріння складності ОТІ’.

15 результаті здіііснсноі раніше формалізації IIP та ОТІ’ в кількісні характеристики, гіпотезу можна перевіриш іпнчашшми моголами математичної статистики. Обробкою статистичних рядів S та відповідних ім Q інпаношіено, що рівень складності ОТ!’ прямо пропорційніш рівню складності НІ' (Гне.}). Ції іалежністі. з достанії,ою надійністю описується рівнянням y=-1.62t>J+2.ü6S-0.128 (14)

з пасі}мними характеристиками: коефіцієнт кореляції R—0,93, критерій Фішера !■—10Сі,?>І•r=?, 16, єередньокнадратичиа підносна помилка апроксимаціі 0,166-

Длн пизначсшія достовірної області часгосуваїнін залежності знайдена і}стоі,і розподілу вибіркової еукунносгі об'ектів-представників з параметрами S і Q. Аналіз отриманої о закону ропюділу показав, що і імовірністю 0,95 в ішерналі зміни складності 111’ 0,92 ... 0,31 комплексний показник ОТР реконструкції покрить зметпусп.ся ч 0,87 до 0,*1Ь, тобто в 1,9 раза.

Складність же ОТР при заміні плит покриті вертольотом для псих значень IIP залишається майже незмінною знижується всього іі:і 10°;, і може бути визначена з достаїньою точністю до формулі Q=0.103Sm.7<)5(15) і характеристиками R-0.91; І*'- 20.0*1 >■ І*'г~3.8 І.

ІЗ

з

Супз ,

Л ра5

З

Гис. і. ''іиіежніп'ь питомих приведеш« витрат дід сгладшіості І1Р: а>- п абсолютному вираженні; 5)-у відносному виражені.

и

Кг

П у Т/см

Рис.2. Ншшп стслядггосгп IГI* нл : п) иигому иапгажошлйпмшстг» комплекту крашп;

6) - ьоефаисш- ликсристашш крашп пат ажоцшиомпош ; и) - литому иродуктшлнеп» комилпггу.

Ліпші-! залежностей дозволив пі і апоїшпі, що дми псіх II)’, складніш, яких .застосуванню на мокіажі конструкцій покрить вертольоту. ч гички зору організаційно тсхполоіушоі сгладпопт підготовки маіідапчнга, слід піддати ікреиаіу. ■

Встановлено також, що п інт ервалі значень ¡і 0,52 ... 0,31. заі альна трудомісткість робіт в людино-днях, у зв'зку із застосуванням вертольоту, змешнуенеч приблизно в 1,4 разл (Рис.4). .

Осіпточішії аналіз покачав, що не дивлячись на значну оріанізаційно-точноііоіічіії иереваїу застосування вертольоту у складних умовах реконструкції цокрінь діючих промислових підприємств, скорочення нори часу та чисельності робіпіикіи, иитомі припечені затраіи ігри ньому способі виробництва робіт (за рахунок- пслшсоі вартості льотної години) пабаїато переважають аналогічні затрати навіть у випадку застосування комплекту із 2-3 крапіп.

І Із основі проведених досліджень та встановлених закономірностей розроблені рекомендації обгуптувапші вибору методу реконструкції покрить одноповерхових нромбудоп. Обгрунтування методу реконструкції покриття виконують поетапно в послідовності, що вказана па блок-схемі (Гис.5).

11а пертому етані, на основі аналізу вихідних даних, виявляють фактори, які визначанні, особливості нроекпіих рішень цеху що реконструюється, встановлюють ііггеиснвиіс'П. прояву факторів-га рівень гк-ладності ИР. На другому етапі приймають оснонпі (принципоиі) орі анізішійпо-іехнолсц Ічні рішення по мопіажу-демоптажу конструкцій. внчнамають потрібну величину питомих приведених затрат та встановлюють відпоиіднісіь варіанту ОІ'Р рівню складності ПР. Па третьому етані визначають відносну економічну ефективність прийнятого методу реконструкції покриті я. Порівняння варіантів ОТР виконують за критерієм мінімуму питомих приведених затрат у відповідності а експериментально встановленою величиною, що тпплчлстьгл по формулі (10).

Црц визначенні собівартості моїггажу одиниці продуїсціі, .значешш

і-рудолметкогті робіт знаходять використовуючи пнр.'п Тм.ім=У/(ОуІ[у) (16)

де пит'нга вантажопідйомність комгідскі} крапі» ііілановліоетьси виразом (12). а ішіома продуктивність (продуктинність на І і вантажопідйомності комплекту) підлягає залежності (П).

Якзцо розрахункове значення рівня складності ОГР (}<д.52, то перевіряють економічну доцільність використання па монтажі-демонтажі конструкцій покриття вертольоту. ■

Нк'ономічяя доцільність зягтооуняічнн вертолмп у вичм.ччлетьгя умоною

де а<к^і£'>ус?СЄр^~' одноразові затрати (не враховані у вартості маніштозміпи)

відповідно по забезпеченню роботи вантажопідйомних механізмів, підсиленню кроки'иних і а розбиранню обіороджуючнх конструкцій, крб.;

(^е 1 - ге ж, при підютовці перртольоту, крб.;

, С‘к вартості маїшшозмпш • піх засобів механізації нри заміні конструкцій

покриття вертольотом та крановому методі кііробпицпіа робіт, крб.;

і’а ' ('к " М,,,в‘иіості робиш ■ іих механізмів при вертольотом)- та крановому

мс-кшах виробництва робіт, в маш.-зм.

Час роботи вертольоту нз моггпикі-деноігпга конструкцій покриття встановлюють за формулою

(і#)

де II - коефіцієнт, що враховує зниження норм часу, визначишься ірафічно в залежності «ід рівня складності проектних ринеш. (І’ис.4).

У випадку, коли нерівність (17) не виконується, го в межах різниці лівоі та правої частини обгруїновують і поюджують можливість часткової (або повноі) компенсації з боку замовника затрат по використанню вертольоту за рахунок скорочення часу реконструкції та тривалості зупинки промислового виробництва.

S

І ітрії зміні конструкції некрита краном

2-при (міні конструкції покритій иеріольоюм /-/ * раз 1

Рис.4. Зниження норми *шу н r)ajicyKHocri від ислидногсі Ш’ ігри 'заміні копструтаиі

ШЖрІПТП ílCpTOjn.OTOM

Якісна Формалізована

Фактори, що піп нлчлють особливості ПГ 81 ... 32;

1

Встановлення інтенсивності прояву факторів йі-ДРі/Рз); — і

г - ■ 1 — Иіпначсння складності НІ’ х-Щз, ft.jp;

Визначення питомоі важкоиідном-ності комплекту. Сту-ад

Визначення ііитоиоі потужності комплекту. ¡ту-іт

Визначення трудомісткості робіт Тм.см=У/Оу /7’:

Обгрунтування нрнпедешіх шгтошшх витрат С’упз^Дя);

1

Встаїїовдегшя відповідності складності ОТР

1 Тд.4

ІІрнйняпн осштпіц орі анЬанінно-тсхнолої ічних рішень

Л Тр<=Т;Ср<—Суіп

Визначення трудомісткості мошаясу

конструкції вертольо ГУ- Ів-Тм.см./п;

НЕТ /ґ

Обі рунтупашія доцільності застосувашпш вертольоту <')кр>

ТАА

Визначення економічною ефекту застосування вертольо і у Супз; 0

Гис.'і Блок схема обіруцтуватія вибору методу реконструкції нокрш'ь одноповерхових нромбудітміь.

(ЛІ Л.ІІ.Ш lUK IlOIlK’II

І. 1'ікони рукиіи нокри 11, одиішондрхоїшх иромЬудіпель ноіpebye част осування смсіиачі ікч т«тки і тсхікчіот п-ча слогі піпшфіки та складності. Множинність метолів реконструкції покрить іа індивідуальність проектних рішень об'єктів рскои<тр\і-тііі пЬумочпюг т-оОхідпкт. pmpofjiai методики вибору т,і оГмруитувашш прі ашіаціііію і ехнолті'іішх рішені., які найбільше відповідають конкретнії умовам пиро(>тіцтиа робіт.

?.Гч г.нювлі по, що дли обі ру ту напни ОТР по реконструкції покрий, одноповерхових иромбудіксль необхідно ираховуваїи наступні параметри:

ієшшану - човпініньоі стпснепості іірольоіу, віддалення діючих транспортних ШЛЯХІВ. ро-іїсреджсноїті ділянок інжрипя, то реконструюються;

об'ємно планувальних внутрішньої епіпіепості прольоту, чамкнуї.кті прольоту, коїіфіїураиіі ділянки покриття, річношіюіпості прольоіів:

конструїггивних - конструктивного різновиду покрипя. демонтуемості копііруьцін, тдвіііцення неіуюі чдатосп кроквяних конструкцій.

Чапроиоисповапі ггпия’шпкн ічпппчешьч інтенсивності прояву відібраних факторів та розроблена методика кількіснім оцінки складності умов реконструкції покрить одноповерхових промЬгдоті.

І Пітаповлі'ію пилив ріічг.і гклздпоем проектних риніти, (S) па вибір орі атчлтидотехнолоіічіїих рішень реконструкції покрить промГтіівель. Аналіз густо ги ро поділу вибіркової су KviuioiT і об'єктів-представників ч пара мої рами О та S покачав, пш ч імовірністю 0.95 рівень складності 1 іIі змінюється в межах 0.94 ... 0..И, пря цьому комплексний показник ОТР приймає значення від П.Я7 до 0. |(і, тбто зменшується в 1.9 рата.

■i. Нітлпоішап закономірності впанву факторів, які хлрзктеріпукп і. складніш, нрінкіиих рішень, на техніки економічні покачнпкті процесу реконструкції покрить. Ни;іі!иііо<т,, іц,, h інтервалі зміни складності Ш’ ініюмі приведені затри ти ••ростить в ."’.брат. а трудомісткість и І,(ірата.

6. Отримані закономірності зміїні показників використання вантажопідйомності механізмів н залежності піц складності умов реконструкції покрий.. Встановлено, що -tuina складності ПГ веде до збільшення питомоі вантажопідйомності у 4 ралі, коефіцієнт використання кранів по вантажопідйомності знижується під 0,06 до 0,02, а питома продуктивність (продуктивність на 1 т вантажопідйомності комплекту) зменшується з 0,8 до 0,2 тонн за зміну.

7. Виявлена раціональна область використання вертольоту при реконструкції

покрий, одноповерхових нромбудівель. Встановлено, що для проектних рішень, показник складності яких.знаходиться в інтервалі ОЗЗ ... 0,31, загальна трудомісткість робіт у зв'зку з застосуванням вертольоту на моїйа^кі-демонтажі знижується в 1,1 ... 1.4 раза. '

8. Запропонована методика вибору ОГГ в конкретній умовах-виробництва робіт та розроблені рекомендації по реконструкції покрить одноповерхових будівель діючих промислових підприємств.

Впровадження рекомендацій у практику будівництва дозволило отримати економічний ефект у розмірі 1,6 млн. крб.

Основні положення дисертації відображені u наступних опублікованих працях:

1. Соколов И.А., Неееиря II.И., Шабалин (.МІ..Оценка уровпч сложности анарийио-носстановительных работ u строїм сльсіво // Проблемы развития экономических отношений в строительстве: Материалы научно-практической конференции Днепропетровск, 1991.-е.

2. (.'околов И.Л..ІІІабашіи (’.П., Несеврч 11.11. Обоснование системы показателей,обуславливающих организационно - техно логическую сложность восстановительных работ // Повышение эффективности и качества строительства в новых условиях хозяйствовании : Сборник научн.сгате» - Днепропетровск, ДИСИ,1992.-с. 121-123.

3 (’околов Т1.А... Песевря II.И.. Шибалии ('.ІЮкономико-метематическое моделирование технопспического процесса восстановления здаиин/УНовишеиие ■эффективности и качоггиа строители л ва в нових условиях хозяйствования : Сборник научн.статеп - Днспропстрокк, ДІІСИ,1992. -с. 123-124.

I. Кирнсе U.M.. Л.Н.. Мсигря ÍT.ÍÍ. JCpuu'puii < ’oocfior;nid>r

продолжительности нои;танонл»ч1ил оЬьеклок жилишпо-коммунильного и промышленного комплекса: < VmpmiK" научи, i p\ доп 11Г) Y,11cp au., 19° I.

S. Белоконь A.n.. НссеПрИ II.H. ПлИЧНИС СЛОЖНОСТИ УСЛОВИЙ pCKtUICI pVFCriHlf пи k pu i и и промчдании па i рудосмкос! i. ii (Юимоси, pafioi: Сборник научилрудов

un vj[v-pMíf,igo4.

(). Ьсмкнчош, A.fJ., Нсапря П.И.Оцспка <ложчюпи учлории реконструкции iioicpbrntif нр'1»ч нн.-гн/гш тпшш: ''’Кприиг цчу»нмру;*пп ШТУЛ[грмг, 1°94.

7. Дидиао Л.М., Саф«>лои И.В., К.полский В.Г.ЛЬхеиря ÍÍ.JI..Мохнат кии М Н.Л^пгнпенко Л.И Ovp.uj;) груди при р1чтппруиши и ремонте прон ’моде! яеляыд wunui: mohoi pai рафия Ьудинелышк, КисвД994. - 2К8 с.

8. Нссег.ря U.U., !>слокот, Л.П., С<лсо;юп И.Л. Рекомендации обоснования омбора мемща чимены пли г покрыиш реконструируемых одноэтажных иромчдатти // Рукопись.- N 1R71-Ук94.-Демон. но ПГП) Украины 1°°-1 г,

]1>.Ч»МрИ П.П. ОГчкПпиапие Щ.ТООрЛ МОЮДа ЧЛЧ|‘ПИ Ff Л !Г l riOT.pbf i иц при peronnpv кции одноэтажных нромушнии

Диаеркщим на соискание ученой ciciriim кандидата [елни-очких наук но гц<чм|ячм|огги 0S.71,()Я. Г>хно)|шич и оргяннчямич НрПМЬШПКЧШО! О (1 I рЧЖДЯИГКО! о

cxpomojíUTua, Ирпдиенроиская Государсчкекиан академия чротельпва и зрулгттурьт. ,

!1аиштаючся 8 научных работ. которые юдержаг чеорешчеекие исследования по т1ропнг:ирппагтк> технологических показателей процесса замени плнг локрипш реконп рмтруемыч оджгл ¡.ъкних промчданнн на ритлшх стадиях рачрлЫч кн МОГ и

11ГГГ.

Ускн/оплепо, что lía iслиико-экономические нокалач ели процесса чамепы нлиг иокрши-л pjwrtcr уровень (лодсиосги нросгллих решении рекчшечрулрземых «дании.

Предложена меч они ка количественном оценки уровни сдобности IIP и выбора рациональных ОТ Р. Осмщл i мл« пк промышленное внедрение ричраГмуглиюи

методики при реконструкции 11срмско1 >> иг;од;| т ппипщноинмк чаготопок и получен экономический '»ФФС1С1 В раЛМСре 1.6 МЛН. pvtuieil.

Ключспме слопа: одноэтажные нром гдагшн, рскогипругппя, гамспа илнг покрытия, оценка сложности проею иык решений. выбор рациональных орг ашпацношю-гехнолошческих решений,

NHSHVRIA RJ. Justification of (hone in method of changing the floor plates under reconstruction of one-storeyed industrial buildings.

Thesis for Candidate of Science degree on the speciality 05.2J.flH “Technology and Organisation of Industrial and CiyiJ Construction", Hridncprovsky State Academy of Civil Engineering and Architecture.

X scientific works are being defended which include theoretical investigation*; on forecasting technological indicators in process of changing lloor plates in one-sroreyed industrial buildings under reconstruction at early stages of development of project for construction organization and project tor execution of works.

It was determined that technical and economical indicators of changing process are inlluemcd by complexity level olitesrirn solutions lor reconstructed buildim's.

It has been suggected the technique for quantitative evaluation of coiuplcxil) level iu design >;n)iJlions as well as in rhoicc of rational «rp.-rniz.itmn.il and technological dprisions Developed technique has been introduced under reconstruction ofi'crtn plant of ventilation products and obtained economical elfect equals 1.6 ruin roubles.

Key Words: one storeyed iudustrial building, reconstruction, changing floor plates, evahitation of complexity in design solutions, choice of rational organizational and technological decisions.