автореферат диссертации по химической технологии, 05.17.07, диссертация на тему:Комплексная переработка жидких продуктов коксования с целью получения моторных топлив и сырья для нефтехимии

рг 6 ой

2 9 наук ажрбаддщсшп республики

ИНСТИТУТ НШЕШИЧЕСШК ПРОЦЕССОВ им. академика Ю.Г. МАЩДАЛИШ

На правах рукописи

ДОТТО ДХРУЕО ДШГИ {Индтя)

КОМПЛЕКСНАЯ ПЕРЕРАБОТКА ВДКИХ ПРОДУКТОВ КОКСОВАНИЯ С ЦЕЛЬЮ ПОЛУЧЕНИЯ ЦОТОРШЙ

топпиз и ста дня незтехшии

Специальность - 05.17.07 - Химическая технология тогошза и газа

авт0ре5ера?

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

БАКУ - 1995

Работа выполнена в Институте нефтехимических процессов им. акад. Ю.Г.Мамедалиева Академии наук Азербайджана

Научные руководители:

доктор технических наук, академик АН Азербайджана, ( профессор. М.И.РУСТАМОВ

доктор технических наук Г.Т.ФАРХАДОВА Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор С.А.СУЛТАЫОВ

доктор технических наук Э.Ы .СЕВД-РЗАЕВА

Ведущее предприятие: производственное объединение "Азернефгянадасаг". •

Защита диссертации состоится "30" 1995 г.

в /300 час. на заседании специализированного Совета Д 004.15,02 при Институте нефтехимических процессов им. акад. Ю.Г.Мамедалиева АН Азербайджана по адресу: 370025, г.Баку, ул.Тельнова, 30.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Института нефтехимических процессов им. акад. Ю.Г.Мамедалиева АН Азербайджана.

Автореферат разослан " ^ ". 1995 г.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные гербовой пзчагью, просим направить в адрес специализированного Со'вета.

Ученый секретарь специализированного Совета, кандидат химических наук

М.Д.ИЕРАГШОВА

ОЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность проблемы. Процгес замедленного коксования . является одним из самых простых и экономичных процессов переработки нефтяных остатков. Достоинство этого процесса заключается в возможности вовлечения в переработку разнообразного сырья, при относительно небольших капитальных и эксплуатационных затратах. Согласно прогнозам, процесс замедленного кок- • сования как недорогой способ углубления переработки нефти станет одним из ведущих.

В процессе замедленного коксования при переработке остатков, наряду с электродным коксом, вырабатывается значительное количество жидких продуктов коксования. Поэтому замедленное' коксование рассматривают как процесс углубления переработки нефти с целью получения дополнительного количества светлых моторных тошшв. В частности, в США основным назначением процесса является расширение ресурсов среднедисткллятних моторных тошшв. В последнее время ведутся исследования в направлении интенсификации процесса коксования для увеличения выработки . .фракций моторных тошшв. Получаемые в процессе замедленного коксования жидкие продукты отличаются низкими показателями качества, но после облагораживания могут быть вовлечены в состав товарных моторных топлив, что является одним из реальных путей увеличения их ресурсов. Ряд исследований, посвященных улучшению качества жидких продуктов коксования (КПК ), путем вовлечения их в вторичные процессы переработки нефти, такие как каталитическое облагораживание, каталитический крекинг, гидрокрекинг и другие, носят частный характер и практачески отсутствуют работы, посвяг;енные безостаточному комплексному исследованию £ПК. в связи с этим представляется актуальной разработка комплексной схемы переработки жидких продуктов" коксования с получением высококачественных светлых моторных топ- ' лив и сырья для нефтехимии.

Целые настоящей работы является систематическое изучение, возможности вовлечения фракций коксования в процессы каталитического крекинга, деструктивной изомеризации, низкотемпературного облагораживания с выработкой высококачественных компенея-тов светлнх моторных топлив и сырья для нефгехшек,

- 4- ■

Научная новизна заключается в новом подходе к решению задачи комплексного эффективного использования жидких продуктов коксования с получением высокооктанового компонента перспективного автомобильного бензина систематическим исследованием узких фракций замедленного коксования, установление ограничений к сырью, вовлекаемому в базовые процессы: каталитического крекинга, деструктивно?! изомеризации, низкотемпературного облагораживания. •

Практическая ценность..На базе выполненных исследований разработана комплексная схема переработки жидких продуктов коксования, позволяющая увеличить выход высокооктанового кда-понента ^формулированного бензина в 6,6 раза, выход суизгы светлых моторных топлив в 1,7 раза, с углублением переработка нефти на 15 %.

Адрооашя работы и публикации. Материалы диссертации докладывались на езшшьрах, конференции молодах ученых и «еяду-народном нефтехимическом симпозиуме. По работе шкаотся. " .3 публикации.

Объем и структура диссертации; диссертация состоит вз введения, 6 глав, выводов и списка цитируемой литературы. Работа изложена на 124 стр. машинописного текста и включает 14 рисунков и 34 таблицы.

. ОСНОВНОЕ (ЗДЕШНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность проблемы и сформулирована цель диссертационной работы.

Первая глава диссертации представляет обзор периодической и патентной литературы, посвященной проблеме углубления переработки нефти и роли пропес'са замедленного коксования квк одного из основных процессов переработки тяжелых нефтяных ос-таткой, рассмотрены существующие варианты использования вид-ких продуктов коксования.

Вторая глава диссертация содержит описания использованных лабораторных и пилотных установок, методвкв проведения эксперимента и физико-химического анализа исходных и полученных продуктов.

Проведено детальное изучение состава исходных продуктов коксования - бензина, легкой и Тяжелой флегмы классическим методом, а также с применением флюоресцентно-индикаторного

-б -

метода ( ФИА ) . газо-яидкостной хроматографии ( Г2Х ), с использованием масс-, ИК- и УФ-спектроскошш для идентификации отдельных групп углеводородов, атомно-абсорбционного метода определения металлов. Полученные результаты приведет! в табл. 1-2.

) Таблица I

Качественная характеристика бензина коксования

Показатели

Бензин коксования

Йодное число, г plGOv.

1. Молекулярный вес

2. Удельнвй вес,

3. Поглощениеоб. 4

5. Химический состав, £ мае. поТТОГ

а ) непредельные углевод, б ) парафины в ) нафгены г) ароштика

в том числе бензольные

6. Содержание серы:

• а ) лнмповнм методом, % мае.

б) методом двойного сожжения, % мае.

98 0,7241

40 107,6

Методом фиа

ТГ

37,4 40

50,2 57,75

6,5

5,3 5,25 5,0

4,8

0,11

0,23

Таблица 2

Качественная характеристика легкой и тяжелой флегмы коксования

Сырье

Наименование

Легкая флегма коксования

Тяжелая флеп.та коксования

Температура застывания -12 дв./-14 заст.. +20 дв./+18 заст.

Аефальтекн , % мае. 0,15

Температура вспышки,°С 39

Вязкость,мм^/fe upa 50°С 3,2 .

Зольность, % мае. 0,002

Коксуемость,^ мае. 0,046

0,24 55

n.i 0,002 0.15«'

т

- .

1 2 ' 3

Смолы акцизные, % мае. 8 10 ,

Молекулярный вес 180 253,8

Содержание серы , % мая. 0,43 0,27

V метод двойн.сожхения }

Фракционный состав, °С:

НК. 189 .248

ЪО% 260 385

905? 335 462

кк 330 520

Содерзание металлов, % мае,: х Ю-4 X Ю-4

ванадия <0,5 с 0,5

никеля 0,39 0,7

яелеза 1,45 0,2

меда ч 0,05 ^ 0,125

натрия 0,25 ¿0,05

Проведены систематические исследования превращений узких фракций .. НПК в процессе низкотемпературного облагораживания и деструктивной изомеризации.

Эксперименты по вовлечению ЕПК в процесс низкотемпературного облагораживания проводили на лабораторной установке со стационарным слоем.шарикового цеолитсодераащего алкыосшш-катного катализатора "Цеокар-2", производительностью 250г/час и на пилотной установке производительностью 5 кг/час( рис.1 В процессе работы проведены хроматогра$ические исследования исходного сырья и продуктов реакции, с применением капиллярной хроматографии в сочетании с методом ФИА. В качестве неподвижных $аз в капиллярной хроматографии были использованы низкошшвкие жидкие азометшш, такие как п-метоксибензилидея-п-<5утиланилин (МЕБА ) :.20 КЕТМб.Б ИЖ и его эвтектической .смеси с п-а токсибензилиден-п-бутиланялипом С ЭЕБА ) : 17 НМ - 56 ИЖ.

Состав спиртов и эмиров исследовали хроматографяческп на хроматографе "Цьет-100", модель 2, температура колонки 80°С, скорость газа-носителя азота 0,24 ыл/мт.

щ</т AWj

t ... i. . .......

1-реактор,2-холодильник, 3-сырьевой бачок,4,6-еыкости,. 7-баллон.

-J CSET3 jzs&zizz-jvl отшге2 ¡ro^uûzzz

Количественную оценку образовавшихся кислородсодержащих соединений определяли экспресс-методом, разработанным в Институте нефтехимических процессов.

Закономерности деструктивной изомеризации узких фракций ,коксования исследовали на угрупненной лабораторной установке *с "кипящим" слоем катализатора КМЦУ-Б.

Деструктивную изомеризация широкой фракции 85-320°С, а также каталитический крекинг тяжелой флегмы коксования исследовали на укрупненной непрерывнодействунцей пилотной установке, в реакторе с восходящим сквозным и полусквозным потоками катализатора, моделирующей работу промышленной установки. Основные параметры ее технологического режима введены в ЭШ.

Полученные продукты анализировались хроматографическв и по существующим ГОСТам.

Воспроизводимость полученных результатов оценена критерием Кохрена.

В третьей главе диссертации исследовали закономерности низкотемпературного облагораживания узких фракций бензина коксования прямым контактированием их с метанолом на ЦСЖ Цео-кар-2. Изучено влияние оперативных условий на интенсивность протекания процесса а выявлены оптимальные условия: температура 120°С, давление в системе - 2,5 ыПа, кассовая скорость подачи сырья - I час""*.

Результаты низкотемпературного облагораживания узких бензиновых фракций коксования представлены в табл. 3. Как вяхяо из таблицы 3, октановое число исследуемых фракций увеличивается на 7-19 пунктов. При атом следует отметить снижение октанового числа оксигенированного'бензина с увеличением температуры кипения исследуемых фракций, что объясняется как снижением октанового числа исходной фракции, так в получаемых в процессе третичных шкиловых эфиров. Прирост октановых чисел при этом объясняется преимущественно увеличением растворимости свободного метанола с возрастанием молекулярной массы исследуемых фракций. Анализ результатов табл.3 позволяет считать целесообразным вовлечение в процесс низкотемпературного облагораживания фракцию НК-85°С.

Исследован химизм процесса низкотемпературного облагораживания, для чего в идентичных условиях изучено превращение

фракции, выкипавшей до 85°С,без подэт* в систему метанолаа

Таблица 3

• Сводная таблица результатов взвк-одействия различных фракций бензина коксования с метаноле.*

-I-1-— ■ "

Синтез высокооктановой лоЗаз..:з

число "сход- ^„^^Д^телВ^^Ж чоа фракции Т0»ол2 11;:-> 1=120 С,Р=Л,о Ша

Наименование

исходной

фракции

Октановое

>..м.в ч.в.)

октёноес? выход выход прирост число офиров.оксиге- окте-(м.м.в.ч. ) % мае. ниров, нового бензи-- числя на, бен-% «ас. зинп

НК~85сС Ё5-11С°С 1Ю-130°С 120-150°С

73,8 Й1 51 42

81 69 60 68

6,5 5,0 4,0 3,8

112,7 7,2

113,0 О

113,9 9

114,6 19

Детальный анализ исходных и полученных продуктов аозво-лил сделать вывод о протекании процесса по схеме, йзобрахЗ!»-ной на рис.2.

Приведенная схема подтверждена исследованиями ягреврйрз~ ннй моделышх углеводородов я сиесеЗ цззестного состава п '::дзи-ткчных условиях. Протекание процесса по многомаршрутной ехеяз связано с шрекга спектром кислотности используемою з процессе катализатора, Проведение процесса с подачей избыточного количества метанола лрз.г_одит :: уменьшению скорости реакций даме-риззцаи, что вероятно объяатаго его полярностью, стерпческкн к сольветируюцш эффектом. Вследствие этого, для увеличения стабильной активности катализатора рекомендуется проводят* процесс при избытке метанола.

Четвертая глава диссертации посвяяена исследованиям евко-нсмерностей превращения узких фракций коксования в процесса деструктивной изомеризации, с целью выявления оптимально!? фракции, являющейся п|фзктивннм сырьем процесса. При этом яьлено, что общие закономерности протекания деструктивной яэо-уеризацкя аналогичны. В процессе дорабатывается до % мяс.1 газа, обогшпевного изослефанозку.и углеводородами I -Сд- (гСд (концентрация их во Фракции С..-С5 достигает более 40 % мае, ').

. I

з

Рис. i . Хшшм низкотемпературного облагораживания

Поглгмо получения ниэкоколекулярных углеводородов вэострсения, явяяочахся ценным нефтехимически!.! сырьетл, процесс единовременно обеспечивает получение фракции Cg-2C0°C - высокооктанового . компонента автомобильного бензина.

Основными компонентами, повнЕаюаэии октановое число легких бензиновых фракций (до 85°С ) о? деструктивной изомеризации Фракций коксования, является взопарафаяовые и изоолефпно-вые углеводороды. Октановое число тяяелых фракций повышается за счет увеличения в их составе концентрации алкилзроматичес-ких углеводородов.

С увеличением содерзаняя ароматических углеводородов в составе исходного сырья ( более 20 % мае. ) селективность процесса деструктивной пзазервзацнц снижается.

Сопоставляя результаты низкотемпературного облагораживания узких фракций 85-320°С зшдких продуктов коксования с таковыми, полученными при вовлечении их в процесс деструктивной изомеризации, сделан вывод о целесообразности деструктивной изомеризации в целом фракции 85-320°С.

Результаты деструктивной изомеризации фр. 85-320°С в оптимальных условиях приведены в табл.4.

Пятая глава диссертационной работы - исследование закономерностей каталитического кр-аякига тяжелой флешы коксования. Почта на всех установках замедленного коксования тяжелые газойли являются побочной продукцией и, в большинстве случаев, вовлекаются в котельное топливо. Переработка этих фракций осложнена большим содержанием в их составе ароматических углеводородов.

Для изучения влияния ароматических углеводородов в составе тянелой фдехмы коксосания на протекание каталитического крекинга, были проведены исследования каталитического крекинга тяяелой флегмы коксования до и после деароматизащи.

Леарсматизацию тяжелой флешы коксования осуществляли од-; ностэдийной жидкостной экстракцией фурфуролом в соотношении ... 2:1, после чего содержание ароматических углеводородов снизилось до 12,8 %. Представлены они, з основная, полипиклически^' ми компонентами. Выход деароматизированного рафшата составив 77 % meс. По всем показателям рафинат отвечает перспективным -требования«, предъявляемым к вакуумному газоелв* Вырабатывав-

Таблица 4

Материальный баланс деструктивной изомеризации фракции 85-320°С

Уелоейя опыта и В реакторе с восходящим

компоненты потоком катализатора

Температура, °С 550

Нассопая скорость, час"* 14,0

Количество водяного пара, •

;> изас. на сирье 10

Бнход сухого газа, % мае. 5,0

Выход фракции С3, % нас. 6,7

в том числе: .

пропилен . 6,1

Выход фракции С,, % „ 18,5

в том числе:

азобутан 7,0

Суима бутклеков, % liac. 9,7

i - бутилен 4,2

Енход фракции С5, % мае. 20,0 ь том числе:

г.эоаентан 6,4

Сдала сшшшоз, Ч мае. 11,9

Выход,фрзкцяи С&-в5°С$ '-"ас. 28,4

-я~ 85 - 160°С 0,0

260-200°С 8,0

>200°С 19,4

¡'оке <1,0

шй в количестве 23 % акстракт является офектлвшгл сырьем ,%дя получения сажи.

Результаты каталитического крекинга тяяелой флегмы коксования показывают С табл.5-6 ), что наиболее рациональна nepspa-ботка предварительно ^ароматизированного сырья.

Выход компонента автомобильного бензина при кракирор-пнм такого сырья увеличивается 17,7 £ь:ас.

Характеристика бензина, получаемого np;i кзталлт.'гчесяс.-.; крекинге исходного к деароматизврованного сырья ( т?бл.7 ) под-

зывает, что в беазйпе крекинга первого скш.я зсдер--и:тсл ни

мае. ароматических углеводородов, т.о. на 10% «ас. болыге, . '¡ем и составе бензина, полученного крекированием двароматязп-уованного сырья. Однако октановое число последнего находится на уровне такового, полученного крекированием исходной (Тлегглг коксования. Это объясняется составом парафиновых углеводородов, представленных более 50,» нас. углеводородами пзоструктури.

Учитывая новые требования к бензинам - уменье; кис в их • состав? ароматических углеводородов п увеличение изомеризата,

сослать вывод о тем, что бензиновые фракции каталитического крекинга деэромагизировашю1? тяжелой (¡летай коксования являются более благоприятным компонентом товарных автомоблль-бензинов.

Таблица 5

Сравнительная таблица каталитического крекинга зяаелоЯ флегаы коксования до и после деароматпзацпп

Поодуктн

гшекингз

Выход продуктов крекинга, ^ мае. при 520°С

540°С

ло де- после де-аромяг. ароматлз.

до де-арог/ат.

после де-арокатиз..

{ ) , Я мае.

Ч (Л •

и уом число: 12,9 т4,8/11,4 16,0 16,7/12.9

3,2 2,0/1,5 3,7 2,5/1,8

С4 5,8 9,8/7,5 7,4 10,9/8,4

У3 3,9 3,1/2,4 4,9 3,5/2,7

< ракпия С--195°С, ;; мае» 28,0 55,7/42,9 36,0 50,8/39,2

Зр. < 13а°С 43,1 24,7/19,0 41,5 27,4/21,1

Кокс, % г/ас. 6,2 4,8/3,7 6,5 5,0/3,8

Сгрье для сата, 'Л мае. -/23,0 ' - /23,0

В числителе - на ра?:шат, в янаглензтелз - ня исходное сырье.

Таблица С

Качествекмая характеристика бекзкяа каталитического креикйгь тяаелоМ фвегаы коксования

Шйэзателз

До деаро- После Ы5тяз„ дззрокат.

Шюггвсс?ь при 20 С, кг/м~ Сэдерхеиае серп, % мае. ФргшцаовкУй ссетев, °Сг н.к, 50 % 50 % К.К.

Групповой углеводородный состав, % мае.:

олефшоше

ароматическве

• парафиновые нзепарафшовна . нефгекоше

Октановое число по моторному методу в чистил вде

Молекулярная масса

770

отсугстлует

44 112 178 195

19,1 36,0

17.4 16,0

11.5

00,5 102

45 ПО 183 135

12,8

<!С К

О

23,5 25, в

10,8

80,2 100

В шестой главе представлена кошлексная схема переработки задних продуктов коксования (ркс.З ).

Жидкие продукты коксовб'ния рдз^ляются на фракпав: Н.К.-85°С, 85-220°С, инке 320°С.

Фракция, БаккяаЕпизя до 85°С, направляется в процесс низкотемпературного облагораЕИваетя* в котором при кон?а::ггроБанив ее с метанолом на шариковое жодатсодсргашеы кетализагоре внрабаа-ивается оксагешфовшшый компонент авгемобального беи-вина.

Оракщш 85-320°С от процесса оамедделного коксования направляется в процесс деструктивной нзомер-йзапйи с целью выработки ннэко;,10л2кудярныд углеводородов С0-С5» высокооктанового

аракция П.К.-85

НиЭЯЭДймпературное облагораживание

--а-

им.-Ч'О

&ШКИв продукты Фракция

коксования ь 85-320°С

Даетруктипнвя аЗомэризацэд

ш

Фракция * >320°С

Деаромати-зация

^"Олигоыори-зация

I "^Лолучёкйе"

I >1 т г п

Экстракт

£

Каталитический крекинг

«?4

М Т Б Э

Алкидарование Iм- С«

Ч-ЮО'С

Сырье для производства сажи

ванный бензнн __.^Олигомеризат

_И Т Б Э

Алкилат

-а». Бензин от • Д.И.

Бензин от К.К.

-»-Коып.диз. топл.

С.С.

сл

Рис.3. Комплексная схема переработки нидких продуктов коксования.-

-1» -

компонента автомобильного бензина и ш.гшнента дизельного топлива. Вырабатываемые в процессе деструктивной изокериза-цаи ненасыщенные углеводорода (С^-С'з ^рс-комендуе-тся направлять на олигоаернзацию, осуггствхчалую на СВК-цеолкгг:;.-. Р-ыход слзгсыер-бензнна составляет 70 % иве*

Бутан-бутнленовая фрси-эя с ко.чцй.'тттащи-:'! пзоЗутнлена Солее 40 % является сырьем г нипрввляьтся в процесс полученья МТБЭ. Процгсо {■■•^есчитечсв на ионооб'.-*нных смоляк при 1С0-120°С, давлеш;» Х,Ь-2,С кПа. Ьчход МТБЭ сосуапляет 100£ на исходное сырье, октановое число его 10? П7нк?1в по к.м» в ч„в.

Вепрореаги^оБаьагае с ц-тенг/Яом углеводорода С^ направляется в процесс елкалпрСЕЯнш. с цедьо получения высокооктанового олквяата. Выход алкилатя составляет в среднем 91 % нас., его октановое число 93,5 пунктов по м.м. в ч.в. Фракция С|р850С деструктивной изомервзашш, смевисаясь с фракцией Н.К,-Б5°С бензина коксования, нзираЕляется в процесс иазкот«,'.-пераг урного обла гора и; г а ния.

Б процессе деструктивно? изомеризации г.ырзбг=тываюге« т&к-ке фракции 85-200°" и 200-350°С, которые ссоуво-гсгвенко являются высокооктакое^ компоненте;,'. автомобильного бег>:шна к компонентом дизельного топлива.

Фракция, вмздшагдая вито 320°С ст процесса зекздяекнегл коксования, обогащенная ароматическими углеводородам.1» ляется из давроматизацвв. В процессе леерои«ткзацкк образуется экстракт- сырье для производств:, саки у. ра^яярт, по своим свойства?,: соответствующий требогаякям на перспективны;} в&куу?!-ННЙ отгон - сырье процесса каталитического крекинга.

Каталитический крекинг осуагс-¡ьянется на «гкро-

сфурическом цеолитсодэркашем катализаторе в реяьчорс с ;-осхо -№№ потоком кагалдзатора. Вырсб^Тетаеиш в процессе :гегаг,;-венннз углеводорода С9-Сд, гуюлв бутан-буткльно чз Я ¿раяш:? 1. {ракцця Н.К.-85°С н^правлядяся соответс г&знас н". г.роцесск пли-гомеразащ!«, синтеза МТБЭ, алкилнро^нпие .и нгпнитеч:;;:]:: еЗглгораиЕвание» с?4ешваясь пре.пверзтелъп-. с ^дек-пл;-«»';; ц&етя от процесса дзетрустквяо? изсиер;-:>!:-.п: зачеогенг-./г воЕсования,

«ракюи 85-200°С и 20С-350сС яаля^гся ео-'-г^-.-сг^.но чч-

- 17 -

соксоктааовш! кемпопаптш автомобильного бензина я компонентом дизельного топлива и, смешиваясь с таковыми, получаемыми в прогрессе деструктивной изомеризации, мо1ут вовлекаться в товарные бензины и дизельное топливо.

Фракция, выкипающая выше 350°С, смешиваясь с фракцией, выкипающей выше 320°С замедленного коксования, йовлекается в процесс деароматизапин с выработкой дополнительного количест-4 ез сырья дам производства саяи и деароматязированного рафига* та, который вновь вовлекается в процесс каталитического крекинга®

Материальный баланс комплексной схемы переоаботкп жидких продуктов коксования представлен в табл.7.

Таблица 7

Материальный баланс комплексной схемы переработки

жидких продуктов коксования

Наименование Коксование С переработкой жид-гудрона них продуктов кок-( существую- сования Г предлагаема вариант Ьшй вариант)

на ЖШ I на гигоон

Выход, % тс.:

Газа до С4 вкл. •• .6,5

Бензина II 68,7 49,5.

Легкой флешы коксования фр.200-350°С 31 14,3 10,0

Тяяелой флеши коксования 33 - -

Кокс электродный 16,5 16,5

Кокс 3,6 2,8

Сырье для производства сажи 10,7 7,5

Октановое число бензина по м.м. в ч.в. 66 86,5

Качественная характеристика бензина

Таблица Б

Наименование Бакзин

Показатели

Компонентный сое?&а, % и&с,:

Олнгоысризат 4,8

11 Т Б Э 10

Адкила? 10,2

Оксигенированный бензин 40 Бензин деструктивной

изомеризации 13,3

Бена;гл каталитического

крекинга 21,7

Октановое число, ы.м.в ч.в. 85,5

Групповой углеводородный состав, % кас.:

Непр-гдельные 7,5

Арс^атйчаснме 12,2

.Пгфафшо-нафгеноБыз 60,3 %-е содерзанкс Оо 2,2

Таким образец, при реализация предполагаемой комплексной ехакы переработай НШ выход бензина увеличивается до 68,7 'й вас. или более чел в чеакре раза, считая на гудрон.

.Конпоненкий состав получаемого бензина и его качественная характер! стакп приведены а табл.6,

Как ецяйо из табл.8, "по^го'-ый бешни по к&адгетву кокет бить испольоован как высокооктановый компонент рефорцу-лировшшого бк;окна.

ВЫВОДЫ

1. Проведены систематические исследования качества жидких продуктов коксования гудрона от бакинских нсфггей и установлено неравномерное распределение олефиноз от 40/? в бензкпо коксования до 22% в тяжелом газойле коксования и характерное для тяжелого газоЯля коксования низкое содержание асфзльтеков к металлов.

2. Исследованы закономерности низкотемпературного облаго-ззживания узких бензиновых фракшй коксования и установлена зозу.сжность выработки высокооктанового оксигенитованного компонента автомобильного бензина ( о.ч. 81 п. по м.м..) на базе зракцаи, выкипающей до 85°С.

3. Исследован химизм процесса низкотемпературного, облаго-влшвания ;{р. до 85°С бензина коксования и установлено, что' аряду с эфирообрэзованнем, протекают реакции скелетной изоме-азации и изомеризации двойной связи, димеризация. Выявлено, го в присутствии метанола увеличивается скорость реакции изо-зризации а тормозится скорость реакции дамеризащш.

4. Исследованы закономерности.теструктивной изомеризации эких фрэкцлй бензина и легкой флепиы коксования и показано, го выход целевых продуктов процесса уменьшается с увеличени-I концентрации ароматических углеводородов в составе сырья нз более 20 % мае.) . Показана целесообразность вовлечения процесс инрокой фракции 85-320°С.

5. Исследованы закономерности каталитического крекинга иелоЯ флепи коксования до и после деароматизации. Установка целесообразность проведения деароматизации, позволявшей ряду с увеличением выхода бензина на 4,9/2 мае. вырабатывать

% мае. качественного сырья для производства салш.

6. Разработана безостагочная комшгекенэя схема переработ-яидких продуктов коксования, позволяющая увеличить выход лпонента реформулированного бензина с октановым числом 86,5 ¡ктов по м.м. в чистом виде более, чем в 6 раз, в 1,7 раза . !личэть выход светлых моторных топлив и углубить переработ-нефги на 15

-20-

Основное содержание тесертадаз взложено в сладувщах работах: . .

1. М.И.Рустамов» Г.Т.С'архадовя, Д»Д.ГусеЕнова, Дотто Дхрубо Джиги.Вторичная переработка нидавх продуктов коксования. Известия высших учебных заведения. Нефть и газ, Н, 1994 г. с.41.

2.Дотто Дхрубо Г.Т.бзрхадова, Д.Л.Гусейнова, Ы.И.Русталов. Вариант включения процесса низкотемпературного облагораживания в схему получения беьэгне АИ-ЗЗ. Химия е технологи л топлив з масел, 1934 г.(в пйчагя).

3. Абад-заде Х.И.,Дааш:н В.М.,Дотто Дхрубо Джюти. Пути углубления переработки нефти. 1-я Бакинская международная конференция по кефтехЕШзн. Нарт, 22-27. 1994 г.

Дотго

"Кокслпззлшшн каде кэЬсулларшшн кстлеяяо е'шлы васптэсялэ мотор ¿аначагц вэ кеф!?-кшца canajeca тптн хамта.гаи алынкасн"

X Y Д А С Э

Дпссертасвда лил ксяслпеш мэЬсулларшш катаяитак крекиш«, деструктав лзолеригэпкэ, азага тешературда каталетяк зэшоанлэш-дгтар етиэклэ Зтксзк кезфаддэтлп, ачпг рэикза еттвр ja-Еачагларинын вэ нефт-канда camjecB птн гзэялахня алынг.тасы про-сеслнвн ojpsnB^r.scEna Ьэср едплпипшэр.

Изан эсас нэткчэлэра:

- ксяслааадан алшак дар бензвп фраясаДагарспга штага температурка зэнкднлзццяралтася просесишш ганушуj гунлуглары тэдгяг -едалпб вэ 85°С гэдэр rajnajaH фраксяja эсасывда автомобял бен-зинлэранэ злавэ - зтг.сзкокташгн комнонентан алынмасшшн i.m.v-kyamrjy î.tyoJj3h едилиб, просесии йш.цасн езрэнилиб;

- кояслапзладан алыпан дар бензкн фракеajатарыпын вэ ¿¡тнкул флег-ганнн деструктив пзомерлэпаэсп прэсеса тэдгиг едилиб вэ ireaj— ¿эк едклпб jm,. хшялалш тэрккСандэ ароттак карбоЬадрокейлэ-ран даг^ары арткгяа /2С$ чох on.ajapar/ эсас таЬсулун чыхшы азалцр. Деструктпа пзомерзгагзлэ просесянлн зашашна 85-320?С гау'наЗвя бешин фраксп^асншаз элавэ едилиэсвнин мэгсэдэ узгун элдугу костэрзлпб; ■

- гоотлакадая алшан агар флегкашн арокзтвксаэлэшиириэдэн . .. эввэл вэ ссвра каталатин креяинютая гапунауj гунлугларн ejpa-нплиб вэ бензишш чыхыкынын 4,9# артааса алэ jamim Ьисвн ис-теЬсаш тчтн агшэдилэя ке^фэдэтлв хамлал ara,«га /23// имкая

- верэн пэралт trrajjan едилгб;

- кокслаиланкв uaje шЬсулларкнын галнтсиз е*шлннын комплекс cxEîîa яплзниб 1»азнрланыб. Бу схем ^тксэкоктанлы белзяшш /65,5/ чнхышны 6 дэшэдэн чох, ачыг рэнхла мотор ¿аначагларн-^ яын чыхнкыны 1,7 дэфэ, нефтан е*тлнны исэ 15/. дэринлэщдирпэ-Лэ ЛЕткан верар. " ■ ■ • 1

. Диссертаскдасышш штериалларымэ'рузэ едилаб:Азэ'рб.ЕА. JKŒÎ-n яаталктик креканг вэ пиролиз лаборатора^асышш семинар ряцпз; Безяалхалг неуткЕл^а сиипозпунунда,Бакн, 1994;Азэрб.ЗД аскарантларанын елын конфрансыцда, 1993.

Дпссертаслда катеряапдары гзрэ уч эсэр дэрч едилиб.

SUMMARY

ilr. DOKTA Q.D. thesis "Complex rafinins of coking liquid ¡products for production oi notor fuels and feedstock for petrochemistry" consists of introduction, six chapters, conclusions and references. Thsra are 18 illustrations and 34 tables. The work consists cf 124 pages, 'iiie purpose of the work ,is -the systematic study of the possibility of involving of ¡coking fractions in tags prosasEsa: catalytic cracking. destructive isoiaerlzatlon, lo.?~ienparature upgrading with production of high quality components for light notor fuels and ¡feedstock for petrochemistry.

The basic results of tie work are: o ■

- study of regularities of low-teaparatura upgrading of narrow gasoline fractions of coking and establishment of possibility for production of high-octane ozygenated creapcaient oi 'motor gasoline on the basis of fraction boiling to 05°C. 'Study of chenlcal aspect of ths process.

- study of regularities of destructive iscaerlzation of nar-!rer.t fractions of gasoline and coking light refIut «nd establishment of decrease of the pracaaa nain products 7?ith in-jcreaae of eoncaatration of aroaatic hydrocarbons in feed -stock (not acre than.'¿OZ by mass), ^he expediency oi the in-volviag of wide fraction 85-32Q°C Into process.

j- studs of regularities of catalytic cracking of coking het-|vy reflux prior and after deareaatisation. 33tnblishmeiit .of ; expediency of dearojaatlsatlon allowing alcas with increase oi .'gasoline yield by 4,9% by mass to produce 23% by mass of qualitative feedstock for black, production.

- devtiopaant of rcciduoless complex achems for refining of 'coking liquid products all owing to increase yield oi c-capo-;nent for refonsulated gasoline with motor octane nuraber of ¡66,5 points (in puis for>a) by 6 Us«, to increase vield of .light motor fuels by 1,7 tiraes end to aeapen oil refining by

The materials of thesis hava been reported on: I.Scientific conference of postgraduates of th& Azerbaijan Acad.Hci. ;2.I-st international petrochemical syr.posiua, Baku, 1994. ibasic results of work tsera pibiisha;*. in t}>re& papers.