автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.13, диссертация на тему:Изнашивающая способность текстильной пыли и вопросы герметизации узлов трения машин прядильного и ткацкого производства

КХТ?аСКОЛ СРДЕЯА ТРУДОВОГО КРАСНОГО 31ШШ; • ТНЕСЛСПНБСКИЯ ИКЯГОТ

На прапа* рукописи

МАРЖИ СБА ДИНА ЮРЬЕВНА

УДК 677.0Ь:531.Ф1/45.0г-762

1ШШИВАЛДАЯ СИСССБНССТЬ ТИСПЫЬНОВ И ВОПРОСЫ ГЕЙШИЗЩИ УЗдСВ ТРШД 1 ПРЯДИЛЬНОГО II •ПШДССГО ПРОИЗВОДСТВА

05.02.13 - Ыапина и-агрегату легкой промышленности

ши

АВТОРМЕГАТ

. диссертации на Соискание ученой степени кандидата технических наук

Кострома, 1991

Работа выполнена в Костромском ордена Трудового Красного Знамени технологическом институте

Научный руководитель - доктор технических нпук

профессор Худых М.И.

г

Официальные оппоненты: доктор технических наук

профессор Любовицхий В.П.

кандидат технических наук с.н.с. Смельский В.В.

Ведушее предприятие-Костромской льнокомбинат им.И.Д.Зворыкина

Зашита диссертации состоится1' г. в.

не заседании специализированного Совета K-063.89.0I Костроыск« ордена Трудового Красного Знамени технологического института I адресу : 1Ь6С21, Кострома.ул. Дзержинского , 17.

С диссертацией можно ознакомиться а бйЗглотехе Костроме технологического института.

Автореферат разослан " ■ 1991 г.

Учений секрегарь специализированного Совета, доктор технических н^ук

СТ^—хГ ю*в-Беяов

Актуальность тет. Вредное воздействие частиц текстильной ¿ли, выделяглейся в процессе работы оборудования пряди/ьного и {ацхого производства,- традиционно заставляет- искать пути заин-1 от нее организма человека, на что направлен'./ основное внима-к ученых.

Вместе с тем текстильная пы"ь оказывает абразивное деГст-<е на механичесхие узлы технологического оборудования, что явится одной из причин нарушенияих работоспособности. Только гсальной малине ЩЦ - 4 окого ста штукований деталей нл рабэ-IX поверхностях которых обнаружены следы абразивного износа, «ждевременно выходят из строя.

Те« не менее, изнашивающая способность тркстил:,нсй .шли ютаточно изучена и слабо осаешена в отечественной и зарубежной :торатуре.

В связи с этим возникает задача изучить изнашивающую спо-бкесть текстильной пыли и изыскать более надежние способы за-ты- герметизации отвегевенных, дорогостоящих узлов и деталей тан, среди которых еыдс'яются подшипники каления.

Цепь и задачи иссусдоягния. Основной г'олыз работы является следование изнашивавшей способности текстильной пыли и разра-тка средств защиты узлов трения текстильных машин для повыше-я их долговечности.

Для достижения зтой цели предстояло:

- исследовать уровень концентрации, морфологический и уиии-ский составы пыти в среде, расположенной в негосгедстйсн.чой изости к наиболее ответсвенным узлам машины;

- исследовать изнашивавшую способность текстильной пыли;

- вскрыть причины проникновения пыли в узлы и оценить эф-{тивность традиционных способов уплотнений при работе машин условиях запыленных сред;

- обосновать возможности применения и рассчитать параметры 'нитожидкостных уплотнений ,суя узлов тексти"ьных машин, рабо-)ших в запыленных средах.

Методы исследования. Для решения теоретических задач испо?гь-¡елись методы теории вероятности, аналитической геометрии,такой алгебры, современной теории трения, износа и смазки/ три-:ики/ ферро-гидродинамики. Для решения задач в необходимых (¡лузе применялась ЭВМ.

Экспериментальные исследования проводились на стенде с ис-ьзованиеы машины трения и специально сконструированных .камер.

Измерение концентрации пыли в камере осуществлялось фотоэлектр ческим методом. При проведении исследований состава техстильнс пыля и ее концентрации в смазке использовались мэтоды химическ го анализа. Обработка экспериментальных данных проводилась с п иои:,ю методов математической статистики.

Научная новизна работу. Для достижения поставленной цели -получены зависимости характеризующие изньшиваюиуа спосо ность текгтильноп пыли;

-теоретически обосновано и экспериментально подтверждено влияние факторов на проникновение пыли в зазоры уплотнительных элементов;

- доказане эффективность использования магнитожидкестных уплотнений, как надежных герметизирующих элементов г.одтипников качения текстильных малик, работающих в запыленных средах.

Практическая ценность работы. Разработанные магнитожидкс! ные уп/отнення для подшипниковых услов чесальной машины ЧЗД-4 и ткацкого станка СТБ -2, работавших в запыленных средах, позв< лили увеличить срок службы подшипников качения в несколько раз повысить качество вырабатываемой г.родуздии, увеличить производ; те"ьность оборудования за счет снижения простоев'в ходе оксплу; тации и ремонта.

Реализация результатов работы. Разработанные магнитожид-гостии е. уплотнения для узлов текстильных машин внедрены на текстильной фабрике "Ригас мануфактура" /г»Рига/, льнокомбинате им И.Д. оворыкина / г. Кострома/, ^яя проведения сборки упготнеки! 'установки и эксплуации в производственных условиях разработаны и переданы на предприятия соответсвувшие инструкции.

Апробация и публикация результатов исследований. Осноенъи результаты диссертационной работы доложены л получили положите! ную оценку:

- на семинаре по теорли машин и механизмов АН СССР, Костр< ма, 1991 г.;

- на областной научно- теоретической конференции " Научтой разработкам широкое внедрение в практику". Иваново, ИвТИ Фрунзе, IS63 г.;

-на íj-й Всесоюзной конференции по магнитным жидкостям, npoi Димок Научны.) советом АН СССР по механике жидкостей и газов и ; г. Плес, 1968 г.;

- на Всесоюзной конференции "Перспективы развития оборудовании хлопкопрядильного производства, повышения его технического

|Овня у конкурентноспособности". Пенза, 1968 г.;

-на научно- технических конференциях пгюфесгорско-препсда-.тельского коллектива," научных сотрудниксз и аспирантов Костром-ого технологического инс-. итута, Кострома, 19е7-1£о9 г.г.

Основное содержание прочеденных исследований опубликована 9 - г л печатных работах, в том числе 2 статьи в куриале "Иь-стия вузов" "Технология текстильной промышленности" 2 статьи журнале * Текстильная прС(.ыиленность''.

Отдельные этапы работы выполнялись в рагкях ксординационно-плана ИКС по проблемам " Трение, износ и смазочше материалы", вержденного МВО ССО СССР с 06.Cb.66 № 58Ъ.

Структуре, и объеи работу. Диссертация сосг^и* из внедрения, глаз, обеих выводов и рекомендаций, списка литературы и прило-ний. Работа изложена на 112 страницах маа>.нописного текста, считывает 46 рисунков, 12 таблиц, список литературы гклпчает I наименование.

ССДЕРШШЕ РАБОТЫ.

• В первой главе дается критический обзор работ, посвяшел-х исследованиям запыленности цехов текстильного производства, нянию пыли на производительность малин, качество продукции и ценность мэханичсских узлов. Представлен анализ традиционных особоч уплотнений узлов трения и на основании этого сформулиро-кы задачи исследования.

Особенностью эксплуатации оборудования текстильных предприл-Я является высокий уровень запыленности окружавшей среды, что здает необходимость герметизации отдельных узлов и механизмов ПИН. фшЕЖО, при этом вопрос слияния пылч текстильного произ-аства на работоспособность узлов не исследован.

В работах многих отечествен! гых ученых достаточно глубоко учены воздушные потеки, возникающие при работе ыаиин и спредеры уровни их запыленности, а также морфологический, дисперсный симические составы пыли различных производств. Но как правило, :ледуется толькс та часть пыли, которая витает в воздухе рабо- " I зоны производственных помещений или находится в непосредствен-I близости к перерабатываемому продукту.

Для исследования влияния частиц пыли на износ узлов трения ■н были проведены замеры уровня запыленности зои, расположен: в непосредственной близости к основным механическим узлам ма-

они. В качестве объектов исследования были выбраны калины пря-ди^ьного и ткацкого производства, имеющие наиболее шрокое использование в текстильной промккленностк, а именно; чесальная малина ЧДЦ - 4, тювмопрядильная машина ВД - 200 и бесчелнощп ткацкий станок СТБ - 2.

С целью герметизации узлов машин от проникновения части! пыли, а текже от вытгкания смазки ширено используются различт уплотнит**ькыс элементы.

В стыках неподвижных соединений используются клеи, герм( тики, резинопые прокладки, которые надежно зешишают узел на в« период эксплуатации.

В подвижных соединениях традиционным является применение зинэвых армированных манжет / для машины ЧЗД-4 около 20$ от ос шего числа уплотнительных элементов подвижных соединений, для редукторов машины ВД - 200 - около 60%, для станка СТБ-2 -окот 20%/,сагьникоьцх прокладок/ например, для ЧцД-4 - около 18%/.j зиновых колец / например, для СТБ-2-около 15%/, защитных шайб / например, для СТБ - 2 - около 60% /.

Однако, эффективное*!ь использования таких уплотнительных элементов в условиях запыленных сред резко снижается и ь даннс случае обычно рекомендуют использовать комбинированные виды уп лотнений, что усложнлет конструкцию узла и увеличивает его габ ритные размеры.

Выход из строя уплотнительных элементов приводит как к г вышенному износу узлов трения, так и к снижению качества про,п ции. Так износ резиновых армированные манжет, установленных в ле батанной коробки ткацкого станка СТБ - 2 вызывает разбрызги ние масла из узла ка ткань, в результате чего объем бракованной продукции увеличивается почти на 30%.

Выход из строя подшипников качения узла валичного съема чесальной машины ЧЦД-4, уплотнениями которых служат встроенные защитные шайбы, влечет за собой нарушение разводок между гарни турами валов, снижение качества прочеса и к отказу машин.

Таким образом предстояло изучить:

-'изнашивавшую способность текстильной пыли;

- условия проникновения текстильной пыли в узлы трения ы

шин;

- предложить.конструкцию уплотнения, надежно герметизиру!

-зел в усло^иг-х запыленной среды.

Вторая глава посвящена. исследование обших закономернос-изналшваюаей способности пыли текстильного производства и делению факторов, способствующих проникновению частиц пыли |Лы трения малин.

В качестве объекта исследование была, выбоана пыль чесально-[ерехода льняной и хлопчатобумажной промышленности, имнтгаал ¡олее полный фракционный состав, который теряется на лосгедую-переходах переработки продукта. Морфологические исследования .зали, что в составе льняной пыли можно выделить частиц кост-: волокон, срединные пластинки, минеральные частиц. В соста-лопчетобумажной пыли- чг.стицы семян, .т/стьев, еолокон, ство-коробочеч, и также м^неральныо част:гць'.

Химические составы исследуемой пыли близки мгждусгбой и ос-ую их долг составляет минеральная часть /более 4С"5 /,а таюке ительная доля легнкча / болье 2.0% /, придаюлего твердость и кость органическим частицам.

Изналиваюсая способность текстильной пыли исследово.тась на ке трения по стандартной методике на ба^е полного фпктоу.но-ксперимента по плану 2"*. Условия работы исследуемой пары бы-ыбраны характерными для узлов трения текстильных маши;!. Вена нагрузки ,в зоне трения варьиоозалась в допустимых елах от 0,2 до 1,0 к Па. Из1!0с производился в масляной ван-в которую вво.чилась текстильная пыль прядильного производст-Её дисперсны/ ссставч£2 варьировался от 0,01 мм/ что соот-твует минимальной фракция» основную долю которой составляют рагьные частицы/ до 5,Смм / что соответствует максимальной ции охвативаюией весь морфологический состав пыли/. Концент-я пыли ч^ пр:*. проведении эксперимента изменялась от 5 до от веса масла И-20А, используемого прл проведении экспери-а.

В результате обработки экспериментальных данных, проверки имости коэффициентов, получены адекватные уравнения регрессии сителъно величины линейного износа пары трения У в среде кяиоП и хлопчатобумажной пылью

лен = 28,44 + 25,34^ + I0,30J£ + 13.21^2* +8,88^^ +

,33 р

хл = 20,80 + 18,30 +6,04 ¿Г, + 8,83 »Х*, + 4,91^-^+

Дт-Я сопоставления результатов били проведены эксперименты по износу пары трения в среде с поропком диоксида крегаия. Уровень изнашивающей способности льнягой пыли оказался примерно в два, а хлопчатобумажно" - в три раза ниже, чем диоксида кремния.

Поскольку герыетиаирушие элементы узлов трения машин име ют зазоры, обусловленные их конструкцией или возникапие в проце се работы, определим факторы, влиявшие на проникновение пыли через них. Д-я определения массы пыли Л/, гопавшей в кольцевой за йор уплотнения подвижного соединения, который л данном случае пре, ставшем как шель шкрннся 2> , рассмотрена среда с концентрацией Г* иелкодисперснь'х части:; / до 10 мкм /, бгтизких к шарообразное форме, для которых характерно броуновское движение. При этом рассматривалась только та часть пространства, г котором час цы, пролетев некоторое расстояние Я соизмеримое с величиной за зори, не встретятся с другими частицами.

СИъем запыленной среды, проникающей в зазор определялся ка! геометрическая вероятность, геличина которой зависит от расстоян) У между частицей, находящейся в рассматриваемой области и пло< костью зазора,« его угла наклона 1р к ьтой плоскости. Считая, что частицы пили, расположенные в пространстве, иыеюпие координаты Хс[и ] (где с/ - средний диаметр пели );; П] фе [ 0 ; & } могут проникать в шель с вероятностью равной отношение ппозади Д , отсекаемой у сферы радиуса Я , плоскость: шели и её границами к площади всей сфзры, т.е. Р - Д/> находим об? ем запыленной среды, проникающей б рассматриваемую шез ЗГ</ & Я

• ос

Значьния объема запыленной среды и подмнтегральной

фунчции вероятности Р для всей области интегрирования определялись численным методой с испольсованием ЭВЙ.

ь'&ссу пыли, попавшей в шель за достаточно большой промежуток времени ^ , находим тик:

»

V - скорость движения частиц.

где:

Л - 1л /"Ч/Ч

I - Я/ V ,

После проведения линейной аппроксимации зависимости гассы "и Л] от параметров щехг£>;с/ и среди Г', V , значенил кото-пс являлись характерными для узлов трения текстильных машин, а 1*же с учетом найденного значзния коэффициента УС " с! /? 5 юсматриваемая зависимость приобретает вид:

Л! ~ 0,3 917 5 (Л^ТХ Г .

Третья ггава посвящена исследовании влияния запыленной зеды на изменении параметров работы подшипникового узла.

Проведенной анализ позволил установить существенно,: влия-12 запыленной среды на долговечность подшипников кг.чения. Так I чесальной машине Ч].1Д - 4 из установленных 72 подшипников каче-[Я 21 / или 30% ] имеют срок службы менее лет, на тгацком ганко СТВ - 2 из 104 подшипников 28 / или 20%/ ш.еют срок службы )рядка 2-3 лет, что значительно нити нормативного.

Прослеживается ооцая тенденция уменьшения срока службы под-шников качения с увеличением концентрации пыгти в ооне их рш5о-ц наименьшую долговечность ямепт на машине ЩД -4 подшипники 5ла наличного съела V1 60106, на станке СТБ-2 - под-:'игш::си узяа хтанной коробки № 1210 , причом уровень концентрации пыли в этих знах наибольший.

Даже визуальный анализ смазки подшипников качечия покьзыва-г наличие частиц пыли в ее составе. В связи с этим,представлял «ерес дать количественную оценку загрязнения смазки подшипника рабочих условиях.

Процесс загрязнения смазки подшипника качения 60106 иссле-•»вался на лабораторной установке в слецильно сконструированнсп шере, где создавались условия, соответсьушие эксплуатации.

Разницу в значениях .Л! , полученных экспериментальным пу-гм при хицическом анализе смазки подшипника и рассчитанных тсо-зтически по предложенной выше формула, :«.озию объяснить "всасыва-зии эффектом, возникавшим при скоростных изменениях, характерных 1гя работы данного узла.

На специально разработанном стендз проведены исследования эмпературных изменений в подшипнике 60106 в зависимости от ровня концентрации пыли в его смазке н определена максимально эзможная концентрация пыяи, ссставиггая порядка 20$£. Здесь же

показано, что при остывании подшипника его температура изменяется по следующему закону:

■А'СХ'Х)^1* Те .

гье - температура подшипника в момент остановки: - температура окружаэшей среды; оС - константа, характеризующая скорость остывания. Применяя уравнение состояния v Ценделеева- Клапейрона) для описа-ии?. процесса * всасывания* запыленной среды в подшипник качэния при его останозхе и считая, что свободный объем внутри его но изменяется, т.е. • • «окно определить кассу пыли, проникающую в запор уплотнения за время -¿, :

M^-Jltт/((х - Тре** тс >0 .

гдеУ1/0 - начальная масса среды подшипника качения.

По приведенным ранее зависимостям расчптана ветчина массы пыли, проникали1* в подшипник качения узка наличного съема vecairt ной машины ЧМД - 4 в условиях нестационарного режима работы* За год эксплуатации она составляет порядка 2%, а за пять лет-9 от веса смазки.

Процесс заиления смазки подшипника качения сопровождается изменением момента трения, однако при проектировании механически! передач, в том числе и на чесапьной машине, величина уомеаш трения подшипников не учитывается.

Мы показали влияние изменения момента трения в педшипнико-вых узлах валичного съема чесальной машины ЧЦД - 4, происходящее в условиях эксплуатации в связи с залылечиеи смазки, на параметры передачи узла. Для этого ы воспольэовлаись методом расчета, проводимым с помоаыо специализированной программы, реализующей алгоритм решения уравнения состояния равновесия, благодаря исполь роианию топологических принципов описания структуры системы механических передач. При проведении силового расчета без учета иомен та трения подшипников крутящий момент на съемго-передаюаем вагу чесальной машины составил 73,7ii Ни, ас учетом моментов трения ( 0,63 Н м на I подшипник при 10% залылении смазки, полученных эк спериментаяьным пут^м на лабораторном стецре) - 8I,Ixb Н м, то есть произошло увеличение результирующего крутящего момента на 105 что, естественно„ увеличит энергоемкость машины.

Механическим уплотнениям органически присуще наличие зазора си образование его в процессе эксплуатации в загугеш'кх средах, го обуславливает износ пар трения и сказывается на величине кру-таих моментов передачи , что вызывает необходимость поиска гер-^тизируюсих систем, устойчиво работающих в запыленных условиях, ¿есте с тем, такие уплотнения должны быть г.росты в эксплуатации, аеть низкую стоимость и малые габариты.

Четвертая глава посвящена разработке и изучению возмоунос-* применения я качестве герметизирующих элементов узлов текстиль-и машин, работавших в запытеннкх средах, магнито»:1д:состных ул-зтнений / МКУ /.

Работа механических уплотнений в запуге.чНиК средах выоыьа-г необходимость использования ь таких условиях герметияиру~ыих :тройств, в которых отсутсиуюг зазоры. В качестве таклх устройств ¿ступают мап'./.тожидкостные уплотнения, относящиеся к бесконтактный ;левьм уплотнениям, работаюсиу по принципу гидравлических затво-5в, герметизирующим элементом которых является фс-рроыогнитная «дкость, которая вэодится в зазор между вращавшимися и фиксирл-шными частями соединения и удерживается там неоднородным магнит- . ¡м полем.

В феррожидкостях существует баланс, сил, действующих между истицами. С одной стороны, это силы Ван-дер-Ваальса, с другой это силы отталкивания различного рода защитных оболочек,специ-'ьно создаваемых на поверхностях частиц, главным образом, введены в жидкую сред;' поверхностно активных веществ, выступающих качестве стабилизаторов.

Магнитную жидкость можно рассматривать как жидкость, удель-!Й вес которой в каждой точке зависит от величины и характера 1менеиия магнитного поля. Немагнитные частицы, попав в магнитную [дкость, стремятся расположиться в области с минимальным магнит-1М полем, поскольку в неоднородной магнигнон поле на немагнитную .стицу действует сила, направленная в сторону ослабления магнит-то поля за счет возникновения разности магнитных давлений на |Отяженности размеров частицы.

Благодаря этому немагнитные частицы будут находиться на по-рхности магнитной жидкости, и в зазоре 1ШУ могут образовывать ределенный слой, который не будет непосредственно взаимодейство-ть с магнитной жидкостью, поскольку для стационарного ассиметри-ого течения в ламинарном режиме, характерном Д*я работы МЖУ,

кагдуй слой жидкости долиен двигаться, не перемешиваясо с сосед1 слоем и сдвиговая деформация, являвшаяся при ламинарном режиме < нОвным механизмом перемешивания о сгучае параллельной ориентацш поверхности раздела ячнилм тока жидкости, не Судет обеспечивать эффективности перемешивания.

Данное свойство магнитной жидкости,впервые рассмотренное I работах Розенцвсйга Р,, позволяет испотгьзоьать ЫЖУ для герметизг ции узлов, работавших в запыленных средах. Нами по известным зависимостям были рассчитаны пареметры 1ЛЖУ длл валичного съема чес ной машг.ны 41,!Д - 4 и узла батанной коробки ткацкого станка С1Б-£ как уже было отмечено, имевших наибольший уроьень запыленности ; данных маиш.

Разработанные уплотнения были установлены на оборудовании фабрики " Ригае мануфактура " ( г. Рига ) и льнокомбинате им. У Йрорыкина( г. Кострома). Наблюдения за их работоспособностью про делись около 2 -х лет. За этот период МЖУ надежно герметизирогА* узлы.предохранив их от попадания гил:*.. Установленное при уровне биения валов значительно выше нормативного ( в некоторых случаях до 5 раз), они позволили продлить срок службы подшипников качени более чем б 2 раза, повысить качество продукции и увеличить прои водителеность машин за счет снижения простоев в ремонте.

Эффективность применения ШьУ в качестве герметизирующих ус ройств, объясняется не только низким коэффициентом трения, но и отсутствием износе в зоне трения. Установлено 1ак же, что точмос обработки вала допускается ниже, чем при применении механических уплотнений, а угловое смешение осей при установке не может оказы «ать существенного влияния на работоспособность уплотнений. Все это, а также допускаемое повышенное биение вала позволяет продли <;рок службы не тольно подшипников, но и валов в ремонтной практи ке предприятий.

Таким образом, ЫЖУ в условиях текстильных предприятий при р. Соте в запыленной среде, значительном биении, низком качестве об' работки сопряжений и т.д. являются более эффективными, чем традиционно используемые механические уплотнения.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

I. Одной из причин преждевременного выхода из строя узлов трения текстильных машин является изнашивающее действие частиц

кстильной пыли, в составе которой находится порядка 4Cfj млне-яьной составлявшей, в которую входит диоксид кремния, иыеюимй сокие абразивные свойства.

Из всех ответсвенных деталей наиболее чувствительными к дей-вив пылевой среды являются подшипниковые узлы.

3. ь!схачическиа уплотнениям, установленном в подшипниковых гах, органически присуще наличие запора, который может быть условлен как конструкцией самого уплотнения, так и способен зникать при работе в запыленной среде, что является причиной зникнорения честиц пыли в узлы трения.

4. На величину массы пыли, проникиюлей в зазоры уплотнитель-с элементов, сказывают влмяние геоыетрччеекие параметры этого jopa, уровень концентрации пыли з среде» скорость движения час; пыли, а также переменный скоростной режим работы узлов, харак-эный для многих текстильных машин, в результате которого проис-шт " всасывание" частиц пыли в зазор.

5. Изменение момента трения подшипникового узла в связи с шлением его смазки частицами текстильно:"* пыли оказывает сушес-гнное влияние на крутящий момент выходного ьала передали, --.то гличивает энергоемкость механизма.

6. В условиях запыленных сред необходимо применение таких зыетизируюших,систем, в которых отсутсвоаали бы заборы. (К та» системам можно отнести мсгнчтожидкостт;е уплотнения, в кото-i герметизкруь®-:м элементом является ферромагнитная жидкость ¡ледовате:bHOt/x коэффициент трения низок.

Эффективность применения таких уплотнений опредетяется ус-(чивой работоспособностью в условиях повышенного уровня биения |ри нестационарной работе узла. ШУ не требует высокой чистоты •очности механической обработки поверхностей сопряжения.

7.Годовой экономический эффект от использования МЖУ в уз-батанной коробки ткацкого станка СТБ- 2 составил около 170руб. I станок, а в-узле валичного съема чесальной машины ЧГДД—

,0 руб. на I машину.

Основные положения диссертации опубликованы в следую: работах:

I. Мартынова Д.Ю. Влияние теясти.тькой пыли на износ узлов нкя машин // Известия Еузов. Технология тепстильной промышлен-;ти. -I98S. -'.'5 - с. 101 - 104.

2. Колесов Е.В., Мартынова Д.Ю. Силовой анализ механические передач чесальной машины с учетом трения на основе уравнений состояния // Изв. вузгв. Техногсгия текстильной промышленности, - 1920 - № 3 - с.96 - 101.

3. Мартынова Д.Ю. Герметизация узлов текстильных малин с кьртерной смазкой // Текстильная промышленность.- 1989. -К-С. 69-70.

4. Мартынова Д.Ю., Сизов А.П. Магнитожидкостные уплотнени в подшипниковых узлах текстильных машин // Текстильная промышле ность.- 1989 . - № 4 - с. 65-66.

5. Мартынова Д.Ю. Применение магнитожидкостных уплотнений в узлах текстильных машин // Тезисы докладов 5-ой Всесоюзной ко ференции по магнитным жидкостям. Т.2 - Москва.- 1988,- с.8-10.

6. -'Судых К.И., Мартынова Д.Ю. Герметизадия подшипниковых узлов чесальной машины с использованием магнитожидкостных уплот нений // Перспективы развития оборудования хлопкопрядильного пр1 водства, повышение его технического уровня и конкурентноспособ» тк. Тезисы докладов к Всесоюзной конференции.- Пенза - 1988.-е. 31-33.

7. Мартынова Д.Ю. Герметизация батанной коробки ткацкого станка СТБ с целью снижения брака ткани. Научным разработкам-широкое внедрение в практику. Областная научно- техническая конференция; Тезисы докладов.- Иваново,- 1988,- С.74.

8. Михалев Ю.О., Мартынова Д.Ю. Магнитожидкостное уплотнение батанной короб! си бесчелночного ткацкого станка СТБ. Информационный листок о научно- техническом достижении № 88 - II.-Иваново, ЦНТИ . - 1988. - С.4.

9. Мартынов?. Д.Ю., Ровнов И.Ф. Использование ыагнитожидкос тных уплотнений для герметизации батанных коробок ткацких станков СТБ при ремонте // Сб. научных трудов. Современные методы те иичесхой эксплуатации и восстановления работоспособности оборудования текстильных предприятий. - Ярославль, ЯПИ,- 1990.-с.77-7