автореферат диссертации по строительству, 05.23.15, диссертация на тему:Исследование воздействия морозного пучения грунтов на водопропускные трубы в суровых климатических условиях

Введение

1. Состояние изученности вопроса и задачи исследования II

1.1. Деформации и повреждения водопропускных труб вследствие воздействия морозного пучения грунтов . II

1.2. Противопучинные мероприятия для водопропускных труб.

1.3. Температурный режим грунтов, окружающих водопропускную трубу. 241Л. Взаимодействие промерзающего пучинистого грунта с боковыми поверхностями элементов трубы

1.5. Способы расчета элементов водопропускных труб на выпучивание.

1.6. Сезонные неровности в профиле железнодорожного пути над водопропускными трубами

1.7. Цель и задачи исследования.

2. Анализ деформаций и повреждений водопропускных труб на Восточном участке БАМ.

2.1. Краткая характеристика природных условий района исследований

2.2. Типы труб. Противопучинные мероприятия . 4

2.3. Деформации и повреждения труб.

3. Экспериментальные исследования воздействия морозного пучения грунтов на водопропускные трубы

3.1. Вводные замечания

3.2. Методика исследований и выбор объектов

3.3. Краткая характеристика объектов исследований

3.4. Оборудование труб и методика наблюдений

3.5. Результаты экспериментальных исследований

4. Экспериментальные исследования температурного режима грунтов, окружающих водопропускные трубы

4.1. Вводные замечания

4.2. Методика исследований

4.3. Результаты исследований

5. Исследования взаимодействия промерзающих пучинистых грунтов с боковой поверхностью секций водопропускных труб.

5.1. Выбор методов исследования. Область исследования

5.2. Теоретическое исследование

5.3. Экспериментальные исследования

6. Методика расчета элементов системы пучинистый грунт -секция водопропускной трубы по устойчивости на воздействие сил морозного пучения грунтов

6.1. Вводные замечания

6.2. Оценка устойчивости элементов системы

6.3. Определение максимальных сил выпучивания, действующих со стороны промерзающего грунта на боковые поверхности элементов секции

6.4. Определение вертикальной составляющей суммарной силы пучения, действующей на окружающий секцию трубы массив сезонномерзлого грунта

6.5. Расчет на устойчивость по разработанной методике секции трубы и сопоставление результатов расчета с данными натурных наблюдений

7. Мероприятия по учету воздействия морозного пучения грунтов на элементы водопропускных труб

7.1. Расчетный анализ устойчивости в пучинистых грунтах применявшихся ранее и применяющихся в настоящее время конструктивных решений секций труб

7.2. Рекомендуемые противопучинные мероприятия для новых труб.

7.3. Рекомендуемые противопучинные мероприятия для эксплуатируемых водопропускных труб

7.4. Технико-экономическая эффективность предлагаемых противопучинных мероприятия

В В Е Д Е Н И Е Основными направлениями экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года, утвержденными ХХУ1 съездом КПСС, предусмотрено в XI пятилетке "построить не менее 3,6 тыс.км новых железнодорожных линий" и "ввести в эксплуатацию не менее 5 тыс.км вторых путей". Основная часть этого строительства приходится на районы Сибири и Дальнего Востока, характеризующиеся суровым климатом и пучинистыми грунтами. В связи с этим предстоит построить в этих условиях большое количество искусственных сооружений, в том числе и такого массового их вида, как водопропускные трубы под насыпями. Вместе с тем опыт эксплуатации водопропускных труб, построенных ранее в суровых климатических условиях, показал, что они подвергаются деформациям и повреждениям в значительно большей мере, чем трубы, построенные в обычных условиях. Это объясняется тем, что к факторам, обусловливающим деформации и повреждения труб в обычных условиях, /153, 154, 150 и др./ в рассматриваемых условиях добавляются другие обусловленные суровым климатом /51, 4, 141, 10, 40, 16, 102, 77, 84, 51 и др./. В качестве основных таких факторов различные авторы называют: воздействие на элементы труб сил морозного пучения грунтов /31, 4, 141, 53, 150, 40, 16, 102, 51 и др./, а также деградацию вечной мерзлоты и низкие температуры воздуха. Первые сведения о неблагоприятном воздействии морозного пучения грунтов на водопропускные трубы появились сразу же после постройки первых железных дорог в районах вечной мерзлоты Забайкальской (1895 1900 гг.) и Амурской (1908 I9I6 гг.) /31,4, 141/. Однако вопрос этот до 70-х годов оставался малоизученным: не было ясности в главном вопросе какие деформации и повреждения водопропускных труб, возникающие в районах распространения вечномерзлых грунтов и сурового климата, обусловлены только воздействием морозного пучения грунтов; не было изучено также взаимодействие промерзающих пучинистых грунтов с боковыми поверхностями элементов труб. Недостаточная изученность вопросов воздействия морозного пучения грунтов на трубы неблагоприятно отражается на практике, Так, основной норматив на проектирование искусственных сооружений /105/ содержит только общие положения по вопросам учета касательных сил пучения грунтов при проектировании труб; расчеты труб на выпучивание, согласно СНиП П-15-74 и СНиП П-18-76, должны выполняться по методике, разработанной для фундаментов зданий и других незаглубленных в грунт сооружений; конструкции труб, применяемые в пучинистых грунтах, как показал предварительный анализ, не лишены недостатков. Деформации и повреждения труб обусловливают необходимость привлечения для их содержания и ремонта повышенных материальных и людских ресурсов, ухудшают условия плавности и безопасности движения поездов, сокращают срок службы сооружений. Из изложенного видно, что поставленная автором задача исследовать закономерности воздействия морозного пучения грунтов на водопропускные трубы и на этой основе разработать предложения по их учету при проектировании и эксплуатации труб актуальна. Диссертация состоит из семи глав, заключения, списка литературы и приложений. Она изложена на 146 страницах, содержит 71 рисунок, 21 таблицу и 2 приложения. СПИСОК_ЛИТЕРАТУРЫ включает 157 наименований работ. В первой главе диссертации приведен краткий обзор исследований отечественных и зарубежных авторов по вопросам, получившим дальнейшее развитие в настоящей работе. Дается анализ полноты изученности этих вопросов. На основании этого анализа в заключение главы сформулированы цель и задачи исследования. Вторая

Результаты работы отражены в II опубликованных работах /123, 124,125,129,130,131,92,74,255,256,257/, 10 научно-исследовательских отчетах ХабИМТа /26,132,126,133,127,128,134,93,27/.

Основные положения работы докладывались автором на Всесоюзном междуведомственном совещании по обобщению опыта проектирования,строительства и эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях (г.Хабаровск,1967г.),на научно-технической конференции: "Проблемы и задачи повышения качества земляного полотна при строительстве железных дорог в условиях севера Сибири и БАМа" (г.Новосибирск,1983г.), на научно-технических конференциях кафедр ХабИМТа с участием работников железных дорог, с троек Дальнего Востока и организаций, участвующих в сооружении Восточной части БАМа (1969,1973,1977,1979,1981,1983гг.).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполненные исследования позволили установить закономерности воздействия морозного пучения грунтов на водопропускные трубы в суровых климатических условиях, научно обосновать предложения по учету этого воздействия при проектировании новых и содержании эксплуатируемых труб. При этом получены следующие основные научные и практические результаты:

1) инструментально установлено, что оголовки и секции труб, расположенные в насыпях высотой до 5 м, подвергаются выпучиванию, продольному (вдоль оси трубы) крену и относительному вертикальному смещению в период сезонного промерзания грунтов, а также деформациям обратного направления в период сезонного оттаивания грунтов. После каждого цикла промерзания-оттаивания грунтов образуются и с годами накапливаются остаточные деформации выпучивания, крена и относительного вертикального смещения элементов труб. Установлены качественные и количественные характеристики перечисленных деформаций, позволяющие оценить степень влияния морозного пучения грунтов на эксплуатационные показатели трубы;

2) выявлено, что знакопеременные и остаточные деформации элементов труб, вызванные воздействием на них сил морозного пучения грунтов, обусловливают: интенсивное разрушение уплотнения деформационных швов, возникновение над трубами неровностей в продольном профиле железнодорожного пути, требующих выправки пути или ограничения скорости движения поездов, образование застоев воды перед трубой и в трубе;

3) экспериментально установлено, что вокруг секции трубы формируется криволинейный, сложного очертания фронт промерзания грунта. Выделены тепловые зоны в окружающем трубу сезонномерзлом массиве грунта, позволяющие теоретическим путем исследовать напряженно-деформативное состояние системы Г-СТ;

4) установлены закономерности формирования напряженного состояния и возникновения деформаций в системе Г-СТ, позволившие обосновать расчетную модель этой системы.

Выведены формулы для определения суммарной силы выпучивания, действующей со стороны промерзающего грунта на боковую поверхность элемента трубы, исходя из сил пучения (внутренних напряжений), развивающихся в слоях грунта, находящихся на стадии активного промерзания и пучения.

Установлено, что устойчивость элементов системы Г-СТ следует оценивать анализируя соотношение сил выпучивания, смерзания и удерживающих, действующих на элементы трубы;

5) усовершенствована и обоснована методика расчета элементов водопропускных труб по устойчивости на воздействие сил морозного пучения грунтов. Она позволяет, в отличие от существующей методики, проверять на устойчивость положения различные конструктивные решения секций труб, в том числе бесфундаментные и с фундаментами, подошва которых заложена в пределах слоя сезонного промерзания-оттаивания грунтов;

6) разработаны рекомендации по выбору противопучинных мероприятий для новых труб, а также для эксплуатируемых труб, возведенных без противопучинных мероприятий, направленные на повышение эксплуатационной надежности и долговечности труб, на уменьшение трудозатрат и расходов на содержание и ремонт труб;

7) приведенные в диссертации результаты исследований и рекомендации включены в "Рекомендации по совершенствованию конструкций и норм проектирования искусственных сооружений, возводимых на пучинистых грунтах с учетом природных условий БАМа" (ЦНИИС, 1981г.) и в проект "Указаний по содержанию и ремонту искусственных сооружений, эксплуатируемых в суровых климатических условиях" (ХабИИЖТ, 1979г.)» а также использованы: Ленгипротрансмостом -при разработке "Проектного задания унифицированных водопропускных сборных бетонных и железобетонных труб для железных и автомобильных дорог в условиях низких температур, вечной мерзлоты и наледей" (1969г.), Дальгипротрансом - при проектировании достройки водопропускных труб на участке БАМа Ургал-Дуссе-Алинь (получен экономический эффект 620 тыс.руб.), службой пути Дальневосточной железной дороги - при планировании работ по содержанию и ремонту водопропускных труб на линии Известковая-Чегдомын, Новосибирским филиалом института Гипротранспуть - при составлении проектов капитального ремонта мостов и труб на той же линии. Предполагаемый экономический эффект от внедрения результатов всей работы только по объектам железнодорожного строительства составит 160-250 тыс.рублей в год.

1. АЛАЕВ Г.С. О мероприятиях по обеспечению устойчивости опор контактной сети в условиях западной части Дальневосточной железной дороги. Тр.ХабИШТа, 1964, вып.ХУП, с. 147-158.

2. АППАК П.Е. Гражданское строительство в условиях вечной мерзлоты. Часть I. Свободный: Управление Амурского жел.дор. лагеря НКВД, 1940.

3. БЕККЕР А.Т. Исследование устойчивости сооружений в горизонтальном направлении на действие сил морозного пучения грунтов : Автореф.дис.на соискание ученой степени канд.техн.наук.-Владивосток, 1975. 30 с.

4. БЕЛОКРЫЛОВ И.Д. Вечная мерзлота и железнодорожный транспорт. Тр.ЦИНИ НКПС, 1931, Ш 8, с.11-52.

5. БОГДАНОВ Н.С. Вечная мерзлота и сооружения на ней. -СПб., 1912.- 220с.

6. БРЕДЮК Т.П. Результаты исследования процесса пучения связных грунтов при промерзании. В кн.: Материалы по физике и механике мерзлых грунтов. М.: АН СССР, 1959, с.56-62.

7. БРЩЮК Г.П. Определение величины и интенсивности пучения промерзающих грунтов, В кн.: Материалы по физике и механике мерзлых грунтов. М.: АН СССР, 1959, с.63-68.

8. БРЕДЮК ГЛ. Комплексная схема процессов пучения глинистых грунтов при промерзании и осадки их при протаивании. -Тр.НЙЙЖТа, 1972, вып.133, C.II5-I2I.

9. БРЩЮК Г.П. Оценка изменчивости физических свойств глинистых грунтов при их морозном распучивании. Тр.НИИЖТа,1972, вып.133, C.I09-II4.

10. БЫКОВ Н.И., КАПТЕРЕВ 1'I.H. Вечная мерзлота и строительство на ней. М.: Трансжелдориздат, 1940.- 372 с.

11. ВОЛОГДИНА И.О. Силы смерзания мерзлых грунтов с деревом и бетоном. В кн.: Лабораторные исследования мерзлых грунтов. М.: АН СССР,1936.

12. ВОТЯКОВ И.Н. О силах смерзания битумизированных трубопроводов с грунтами. Материалы УП Всесоюзного междуведомственного совещания по геокриологии (мерзлотоведению). Якутск,1967, с.26-36.

13. Временные технические условия на изыскание, проектирование и сооружение железных дорог в условиях вечной мерзлоты.-М.: Трансжелдориздат, I9S9. 123с.

14. ВЯЛОВ С.С. Реологические свойства и несущая способность мерзлых грунтов. М.: АН СССР, 1959.- 190с.

15. ВЯЛОВ С.С., ЕГОРОВ Н.И. Экспериментальное определение сил пучения грунтов.- Тр. Института мерзлотоведения АН СССР, 1958, т.14.

16. ГАПЕЕВ С.И. О деформациях искусственных сооружений на многолетнемерзлых грунтах, прочности смерзания грунтов с наклонными фундаментами и пучении вертикальных и наклонных свай. -Л., 1957, 39 с. (Ленгипротранс, информационное письмо № 21).

17. ГАПЕЕВ С.И. Дорожные ведопропускные сооружения на многолетнемерзлых грунтах. М.: Транспорт, 1969, - 112 с.

18. ГОЛЬйТЕЙН М.И. Деформации земляного полотна и оснований сооружений при промерзании и оттаивании. М.: Трансжелдориздат, 1948. - 212 с.

19. ДАЛМАТОВ Б.И. Исследования касательных сил пучения и влияние их на фундаменты сооружений. М.: Ин-т мерзлотоведения АН СССР, 1954.

20. ДАЛМАТОВ Б.И. Воздействие морозного пучения на фундаменты сооружений. Л.: Госстройиздат, 1957. - 60 с.

21. ДАЛМАТОВ Б.И., ЛАСТОЧКИН B.C. Устройство газопроводов в пучинистых грунтах. Л.: Недра, 1978,- 199 с.

22. ДАЛМАТОВ Б.И., ЛАСТОЧКИН B.C., УЛИЦКИЙ В.М. Исследование работы анкерных фундаментов в пучинистых грунтах. -Материалы УШ Всесоюзного междуведомственного совещания по геокриологии (мерзлотоведению). Якутек,1966, вып.5, с.160-168.

23. ДАЛМАТОВ Б.И., МОРАРЕСКУЛ И.Н. Исследование нормальных сил пучения ленточной глины при замерзании. Тр.ЛИСИ, 1951, вып.II, с.191-201.

24. ДАНИЛОВСКАЯ Л.И., МАТВЕЕВ В.Д. Опыт экспериментальной проверки рациональных конструкций сборных фундаментов в пучинистых грунтах. Тр.ХабИИЖТа, 1957, № II, с.101-107.

25. ДЕРГУНОВ И.Д. Изучение сил выпучивания. Техника железных дорог, 1945, № 1-2, с.25-27.

26. ДОСТОВАЛОВ Б.Н., КУДРЯВЦЕВ В.А. Общее мерзлотоведение." М.: МГУ,1967. 403с.

27. ДУБНОВ Ю.Д. Лабораторные исследования касательных сил пучения. Тр.Всесоюзн.научн.-исслед.ин-та трансп.стр-ва. М.: Транспорт, 1967, вып.62, с.61-73.

28. ДЫДЫШКО П.И. Исследование пучин на железных дорогах при нарушениях температурного режима земляного полотна линейным источником тепла: Автореф.дис.на соискание ученой степени канд.техн.наук. И., 1971. - 20с.

29. ЕВД0КИМ0В-Р0К0Т0ВСКИЙ М.И. Постройка и эксплуатация инженерных сооружений в вечной мерзлоте. Томск: Сибирок, стр.институт, 1931. - 288 с.

30. ЕГОРОВ В.М., СОКОЛОВА В.М. Новое в исследовании сил морозного выпучивания фундаментов. Тр.Совещания по рациональным способам фундаментостроеиия на вечномерзлых грунтах. М.: Госстройиздат, 1959, с.100-108.

31. ЕЛЕНЕВСКИЙ В.В. Устойчивые конструкции в условиях вечной мерзлоты. Транспортное строительство, 1934, № II, с.17-18.

32. ЕЛЕНЕВСКИЙ В.В., НИЗОВКИН Г.А. Железнодорожное строительство в условиях вечной мерзлоты. М.: Трансжелдориздат, 1936. - 239с.

33. ЗАРЕЦКИЙ Ю.К. Приближенный метод расчета сил нормального пучения. Материалы УШ Всесоюзного междуведомственного совещания по геокриологии (мерзлотоведению). Якутек,1966, вып.8.

34. ЗОТЕЕВ Г.К. Опоры и фундаменты железнодорожных мостов в районах вечной мерзлоты. В кн.: Вопросы транспортного строительства в районах вечной мерзлоты. М., 1958, с.67-76.

35. Всесоюзн.научн.исслед.ин-т трансп.стр-ва, сообщ. й 121).

36. ИВАНОВ М.М. Прогноз температурного режима насыпи в зоне водопропускной трубы. Тр.МИИТа, 1977, вып.564, с.68-72.

37. Инструкция по содержанию искусственных сооружений. ЦП 3084/МПС СССР. М.: Транспорт, 1973.- 160с.

38. КАРЛОВ В.Д. Исследование влияния нагрузки на величину морозного пучения легкого суглинка. Тр.ЛИСИ, 1972, № 72,с.54-56.

39. КИСЕЛЕВ М.Ф. Мероприятия против деформаций зданий и сооружений от воздействия сил морозного выпучивания фундаментов. М.: Стройиздат, 1971. - 104 с.

40. КУЛИКОВ Ю.Г., ПЕРЕТРУХИН Н.А. Определение величины нормальных сил пучения. Тр.ВНИИ трансп.стр-ва, 1967, вып.62, с.106-109.

41. ЛЕСКОВ Е.К. Зависимость напряжений от колебаний температуры в насыпи и ее основании на автомобильной дороге в районе многолетней мерзлоты: Автореф.дис.на соискание ученой степени канд.техн.наук.- Хабаровск, 1971.- 31с.

42. ЛИВЕРОВСКЙЙ А.В. Основные установки технических условий на изыскания, проектирование и постройку железных дорогв области вечной мерзлоты. В кн.: Материалы 3-й научн.техн. конф. кафедр ЖИТа. Л., 1938, с.71-73.

43. ЛИВЕРОВСКИЙ А.В., МОРОЗОВ К.Ф. Строительство в условиях вечной мерзлоты. Л.-М.: Стройиздат,1941.- 244 с.

44. ЛОБАНОВ Й.З. Предложения по проектированию и строительству водопропускных труб в районах вечной мерзлоты. У Всесоюзное совещание - семинар по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях, Тюмень, 1968. Красноярск, 1968, с.99-113.

45. ЛОБАНОВ И.З. Особенности проектирования водопропускных труб в районах вечной мерзлоты. Материалы ХХУ1 научно-технич.конф.кафедр института (ХабйИЖТ) с участием ., вып.II, Хабаровск, 1969, с.60-62.

46. ЛОБАНОВ И.З., ПОТАПОВ А.С. Некоторые результаты обследования водопропускных труб в процессе их строительствав условиях Сибири. Труды 1У совещания - семинара по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. Воркута, 1966, 10 с.

47. МАЛЫШЕВ М.А. Исследование работы оснований и фундаментов водопропускных труб в сложных грунтовых условиях: Автореф.дис.на соискание ученой степени канд.техн.наук. Новосибирск, 1967, - 26с.

48. Морозное пучение грунтов и способы защиты сооружений от его воздействия. Под общ.ред.Н.А.Перетрухина. М.: Транспорт, 1967.- 194с.

49. МОРОЗОВ К.Д. Проектирование и сооружение мостов в условиях вечной мерзлоты. М.: Трансжелдориздат, 1936.- 136с.

50. НАУМОВ Н.Я. Фундаменты неглубокого заложения для деревянных зданий в г.Сковородино. В кн.: Вопросы транспортного строительства в районах вечной мерзлоты. М.,1958. (Всесоюзн. научн.-исслед.ии-т трансп.строительства, сообщ.й 121).

51. Научный отчет СибЦНИИСа по теме ТМ-04-69, раздел З.Новосибирск, 1969.

52. НОВОЖИЛОВ Г.Ф. Пучение земляного полотна на подходах к искусственным сооружениям. Тр.ЛЙИЖТа, 1963, вып.203,с.21-30.

53. ОБРУЧЕВ В.А. Полевая геология. М., 1924.

54. ОРЛОВ В.О. Криогенное пучение тонкодисперсных грунтов.-М.: АН СССР, 1962. 186 с.

55. ОРЛОВ В.И., ДУБНОВ Ю.Д., МЕРЕНКОВ Н.Д. Пучение промерзающих грунтов и его влияние на фундаменты сооружений. Л.: Стройиздат, Ленингр.отд-ие, 1977.- 184с.

56. Основные положения для проектирования искусственных сооружений железнодорожной линии Известковая-Ургал / Союзтранс-проект. М., 1938.

57. ПАЛЬКИН Ю.С. К расчету на ЭЦВМ двухмерного нестационарного процесса теплопередачи в промерзающем грунте. Изв.ВУЗов, "Строительство и архитектура", 1970, № 3, с.139-143.

58. ПАЛЬКИН Ю.С. Расчет на ЭЦВМ теплового состояния оснований искусственных сооружений. Сборник научных трудов ЦНИИС, вып.41. М., 1971, с.4-22.

59. ПАЛЬКИН Ю.С. Численное решение задач типа задач Стефана для систем "атмосфера грунт-сооружение". - П Международная конференция по мерзлотоведению: Доклады и сообщения, вып.7. Якутск, 1973, с.255-258.

60. ПАЛЬКИН Ю.С., РЕПИНА И.М. Некоторые результаты расчетов теплового состояния вечномерзлых грунтов в районе водопропускных труб. Материалы ХХУ1 Научно-технической конференции кафедр института (ХабИИКТ) с участием., вып.II. Хабаровск, 1969, с.72-73.

61. ПАЛЬКИН Ю.С., ЦЕРНАНТ А.А., СТЕПАНОВ В.А., ПАЛЫШНА З.М. Температурный режим мерзлых грунтов на некоторых объектах транспортного строительства. П Международная конференция по мерзлотоведению: Доклады и сообщения, вып.7. Якутск, 1973,с.246-250.

62. ПАТАЛЕЕВ А.В., АЛАЕВ Г.С. Величина сил выпучивания в Хабаровске, Основания, фундаменты и механика грунтов, 1965, № 6. с.24-26.

63. ПйРЕТРУХИН Н.А. Исследование в полевых условиях процесса пучения пылеватых суглинков. В кн.: Проектирование и сооружение земляного полотна. М.: Трансжелдориздат, 1961, с.136-151.

64. ПЕРЕТРУХИН Н.А. Взаимодействие фундаментов с промерзающим пучинистым грунтом. В кн.: Морозное пучение грунтов и способы защиты сооружений от его воздействия. М.: Транспорт, 1967, с.74-99.

65. ПЕРЕТРУХИН Н.А. Исследование морозного пучения суглинков. Там же с.5-24.

66. ПЕРЕТРУХИН Н.А. Сила морозного выпучивания фундаментов. Там же с,25-54.

67. ПЕРЕТРУХИН Н.А. К расчету фундаментов искусственных сооружений на выпучивание. Тр.ХабйИЖТа, 1969, вып.30,с.179-186.

68. ПЕРЕТРУХИН Н.А., Закономерности взаимодействия пучинистых грунтов с фундаментами сооружений в районах вечной мерзлоты: Автореф. дис. на соискание ученой докт.техн.наук. М., 1971.- 29с.

69. ПЕРЕТРУХИН Н.А., МЕРЕНКОВ Н.Д. Условия устойчивости опор контактной сети в районах вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания. Тр.ЦНИйСа, вып.57. М., 1966, с.57-92.

70. ПЕРЕТРУХИН Н.А., T0IIEXA А.А. О неровностях продольного профиля железнодорожного пути над водопропускными трубами.-Транспортное строительство, 1982, № 8, с.7-8.

71. ПЕТРОВ Б.Г. Исследование взаимодействия фундаментов различной конструкции с пучинистыми грунтами; Автореф. дис. на соискание ученой степени канд.техн.наук. М., 1971.- 25с.

72. ПОДВАЛЬНЫЙ Р.Е. Исследование силового воздействия на водопропускные трубы вдоль их оси. Тр.ХабИЮКТа, 1969, вып.30, с.276-284.

73. ПОДВАЛЬНЫЙ Р.Е.Анализ деформаций водопропускных труб на железных дорогах Сибири и исследование силового взаимодействия насыпи, основания и трубы: Автореф.дис. на соискание ученой степени канд. техн.наук. М., 1970. - 29с.

74. ПОДВАЛЬНЫЙ Р.Е., ПОТАПОВ А.С. Следить за состоянием труб. Путь и путевое хозяйство, 1966, № с.28-29.

75. ПОДВАЛЬНЫЙ Р.Е., ПОТАПОВ А.С. Некоторые вопросы постройки водопропускных труб в Сибири. Транспортное строительство, 1967, № I, с.17-20.

76. П0ЛЕВИЧЕНК0 А.Г., ДЕРБАС В.А. Наблюдения за деформациями насыпей на вечномерзлых основаниях. Материалы ХХУШ научно-технической конференции кафедр института (ХабйИЖТ) с участием., вып.10. Хабаровск, 1974, с.89-94,

77. ПОЛЕВИЧЕНКО А.Г., ДЕРБАС В.А., НЕКРАСОВА Л.Н. Исследование температурного режима грунтов земляного полотна на линии Известковая Ургал. - Там же с.69-77.

78. ПОНОМАРЕВ В.П. Пучины на железных дорогах и методы борьбы с ними: Тр.ВНИИЖТа, вып.50. М.: Трансжелдориздат, 1952.- 255 с.

79. ПОТАПОВ А.С. Эффективность некоторых мероприятий по повышению устойчивости труб в условиях Сибири. Тр.ХабййЖТа, 1969, вып.30, с.264-275.

80. ПОТАПОВ А.С., ПОДВАЛЬНЫЙ Р.Е., КАЗНАЧЕЕВА Е.Ф., КЛЕЙНЕР P.O. Водопропускные трубы в районах вечной мерзлоты. -Транспортное строительство, 1978, № X, с.10-12,

81. Проектное задание унифицированных водопропускных сборных бетонных и железобетонных труб для железных и автомобильных дорог в условиях низких температур, вечной мерзлоты и наледей / Ленгипротрансмост. Л., 1969. - 40 с.

82. ПУЗАКОВ Н.А. Водно-тепловой режим земляного полотна автомобильных дорог. М.: Автотрансиздат, I960. - 168 с.

83. ПУСКОВ В.И. Фундаменты железнодорожных сооружений на основаниях из мерзлых грунтов, чЛ. Новосибирск: НИИЖТ, 1972. - 124 с.

84. ПУСКОВ В.И., ХРАМОВ И.М. Воздействие морозного пучения грунтов дорожных насыпей на водопропускные трубы. Тр. НИИЖТа, вып.123. Новосибирск, 1971, с.159-179.

85. ПЧЕЛЙНЦЕВ A.M., ТЮТЮНОВ И.А.,К0НН0ВА О.С. и др. Рекомендации по применению высокомолекулярных соединений в борьбе с морозным выпучиванием фундаментов.- М.: Стройиздат, 1969.24 с.

86. Рабочие чертежи Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Участок Ургал Комсомольск / Дальгипротранс. - Хабаровск, 1974.

87. Рекомендации по методике прогноза изменений мерзлотно-грунтовых условий при строительстве и эксплуатации сооружений на трассе БАМ (Проект)/ЦНИИС. М.,1976. - 221 с.

88. Рекомендации по совершенствованию конструкций и норм проектирования искусственных сооружений, возводимых на пучинистых грунтах с учетом природных условий БАМа / ВНИИ трансп. стр-ва. М.,1981.- 55 с.

89. Рекомендации по учету при проектировании водопропускных труб воздействия морозного пучения грунтов. Отчет по НИР/ХабИИЖТ; Автор А.А.Топеха. № СП-2/52.- Хабаровск, 1978.- 31 с.

90. САДОВСКИЙ А.В. Прочность смерзания грунтов с материалом фундамента. П Международная конференция по мерзлотоведению: Доклады и сообщения, вып.7. Якутск, 1973, с.210-214.

91. САЛТЫКОВ Н.И. О расчетной величине сил пучения, действующих на фундаменты сооружений. Изв.АН СССР, ОТН, 1944, Ш 6, с.405-413.

92. САРКИСЯН P.M. Сила, выпучивающая сваю, заделанную вмерзлый грунт, при промерзании сезоннопротаивающего слоя. -В кн.: Материалы к основам учения о мерзлых зонах земной коры, вып.6. М.: АН СССР, 1960г.

93. СЛАВИН'Б.Е., МЫШКИНА Г.П. Статический расчет тоннельных обделок на действие сил морозного пучения грунта. Тр.

94. У1 совещания-семинара по обмену опытом строительства в суровых климатических условиях. Красноярск, 1970, т.УП, вып.4, с.38-46.

95. СЛАВИН Б.Е., ПРОТАСОВ Н.Н., МЫШКИНА Г.П. Работа конструкций тоннельных обделок в условиях проявлений морозного пучения грунтов. Труды НИИЖТа, 1974, вып.157, с.140-144.

96. СНЕЖКО О.В. О температурном режиме водопропускных труб под автодорожными насыпями. Тр.ХабйИЖТа, 1957, Ш II, с. II9-I28.

97. CHEIKO О.В. Экономичные водопропускные трубы. Там же с.45-51.

98. СНЕЖКО О.В. Деформации водопропускных труб на западном участке Амурской железной дороги и их причины. Там же с.25-43.

99. СНЕЖКО О.В. Экспериментальные и теоретические исследования температурного режима водопропускных труб в южной зоне распространения вечномерзлых грунтов. В кн.: Строительство в районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, сб.З. Красноярск, 1962, с.65-80.

100. СНЕЖКО О.В. Проектирование фундаментов водопропускных труб на вечномерзлых грунтах. Транспортное строительство, 1962, № 9, с.47-50.

101. СНиП П-Д.7-62. Мосты и трубы. Нормы проектирования.

102. М.:СтроЙиздат,1964.-64с.- (С поправками, опубликованными в БСТД965, №1 и 1971, № 10 и № II).

103. СНиП П-I5-74. Основания зданий и сооружений. Нормы проектирования. М.: Стройиздат, 1975,- 64с.

104. СНиП П-18-76. Основания и фундаменты на. вечномерз-лых грунтах. Нормы проектирования. М«: Стройиздат, 1977.48 с.

105. СОЛОДОВНИКОВ Б.И. Магистраль и мерзлота. Хабаровск, 1976.- 152 с.

106. СТАЦЕНКО В.Г1. Части зданий. 4-е изд. - СПб: Типография штаба отдельного корпуса пограничной стражи, 1912.

107. НО. Технический проект Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Участок Ургал-Комсомольск / Дальгипотранс. -Хабаровск, 1974.

108. Технические указания по изысканиям, проектированию и постройке железных дорог в районах вечной мерзлоты (ТУВМ-41)/ Научн.исслед.ин-т ж.д. строительства и проектирования НКПС. М.: Трансжелдориздат, 1941.- 131 с.

109. Технические указания по изысканиям, проектированию и постройке железных дорог в районах вечной мерзлоты. ТУВМ (Проект) ВНИИ трансп.стр-ва.- М., 1958. 138 с.

110. Технические указания по изысканиям, проектированию и постройке железных дорог в районах вечной мерзлоты. ВОН 61-61 / Минтрансстрой СССР, МПС СССР.- М.: Оргтрансстрой, 1962.- 147 с.

111. Технические указания по проектированию и строительству водопропускных труб в районах Сибири и Востока. (Проект)/ ВНИИ трансп.стр-ва. Новосибирск, 1969.- 104с.

112. Технические условия проектирования искусственных сооружений в районах вечной мерзлоты. ТУ-44/Бампроект. 1944.35 с.

113. Типовые конструкции 3.501-65. Водопропускные трубыдля железных и автомобильных дорог при расчетной температуре -40°С и ниже, глубоком сезонном промерзании и наледях. Вып.З. Прямоугольные бетонные трубы (йнв.И3 1016)/ Ленгипротрансмост.-Л., 1976. 94 с.

114. Типовой проект сборных унифицированных бетонных водопропускных труб для железных и автомобильных дорог. Дополнение для применения в условиях низких температур (инв.№ 446/3)/ Ленгипротрансмост. М.,1969. - 48 с.

115. ТОЛКАЧЕВ Н.А. Экспериментальные исследования нормальных сил морозного пучения грунтов. Труды НИИОСП, сб.п? 52. М.: Стройиздат, 1963, с.91-116.

116. ТОЛКАЧЕВ Н.А. Определение относительных нормальных сил морозного пучения грунтов. Тр.НИИОСП, сб.№ 54. М.: Стройиздат, 1964, с.165-170.

117. ТОЛКАЧЕВ Н.А. Исследование нормальных сил морозного пучения грунтов в лабораторных и природных условиях. Записки Забайкальского филиала географического общества СССР, вып.91. Чита, 1973, с.3-5.

118. ТОЛКАЧЕВ Н.А. Экспериментальные исследования сил пучения грунтов в переходной зоне из пластичного в твердомерзлое состояние. Тр. НИИОСП, сб.№ 61. М.: Стройиздат, 1971, с.123--129.

119. ТОПЕХА А.А. Анализ типов водопропускных труб, возведенных на железных дорогах Дальнего Востока. Тр.ХабИИЖТа, 1969, вып.30, с.73-85.

120. ТОПЕХА А.А. Исследование причин возникновения продольных трещин в звеньях и оголовках труб, возведенных в районах вечной мерзлоты. Материалы ХХУ1 научно-технической конференции кафедр института (ХабИШКТ) с участием., вып.II. Хабаровск,1969, с.63-65.

121. ТОПЕХА А.А., ДАНИЛИН А.С. Способы ремонта водопропускных труб при деформациях растяжки на железнодорожных линиях Дальнего Востока, их целесообразность и эффективность.-Там же с.66-67.

122. ТОПЕХА А.А. Трубы. В отчете по НИР: Вопросы проектирования малых искусственных сооружений в районах вечной мерзлоты Дальнего Востока / ХабИЮТТ; № ГР 70029109; Инв. № Б 062293. Хабаровск, 1969, гл.П, часть П, с.182-298.

123. ТОПЕХА А.А. Исследование влияния выпучивания звеньев водопропускной трубы на микропрофиль пути. Материалы ХХУШ научно-технической конференции кафедр института (ХабИИ1Т) с участием., вып.10. Хабаровск,1974, с.51-52.

124. ТОПЕХА А.А. Исследование сезонных деформаций оголовков водопропускных труб. Там же с.53-56.

125. ТОПЕХА А.А. Некоторые результаты многолетних нивелировочных наблюдений за водопропускными трубами в районах вечной мерзлоты: В кн.: Вопросы проектирования и строительства транспортных объектов. Новосибирск: НИИЖТ, 1978, с.46-52.

126. Топеха А.А. ДАНИЛИН А.С. Изучение причин деформаций водопропускных труб в районах вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания и разработка рекомендаций по обеспечению их устойчивости при эксплуатации. Отчеты по НИР/ХабИИЖТ.

127. ГР 68039414 и 690I6I52; инв.№ Б 012076 и Б 074282. Хабаровск, 1968 и 1969. - 93 и 88 с.

128. ГР 74059296; ннв.й Б 354158. Хабаровск, 1973. - 117 с.

129. ТРУПАК Н.Г. Замораживание грунтов в подземном строительстве. М.: Недра, 1974. - 280 с.

130. ТУРЕНКО И.И. Теоретическое исследование взаимодействия промерзающего пучииистого грунта с боковой вертикальной поверхностью столбчатого фундамента: Автореф.дис. на соискание ученой степени канд.техн.наук. Л.,1973. - 148 с.

131. Указания по проектированию железобетонных и бетонных конструкций железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб. СН 365-67/ Госстрой СССР. -М.: Стройиздат,144с.

132. Указания по проектированию мостов и труб. ВСН-73. (Проект)/ ВНИИ трансп.стр-ва. №.: Транспорт, 1973,- тЛУ. -215 с.

133. УШКАЛОВ В.II. Силы и деформации морозного выпучивания фундаментов и меры их уменьшения. Тр.НИЙОСП, сб.№ 52. М.: Стройиздат, 1963, с.69-90.

134. Физико-географическое районирование СССР. Под ред. проф.Н.А.Гвоздетского. М: МГУ, 1968.- 576 с.

135. ФИНК О.Н. Устойчивость сооружений в условиях глубокого промерзания почвы. Тр. ЦИНИ НКПС, 1931, № 8, с.62-107.

136. ХАРЛАБ В.Д. Теоретическое исследование взаимодействия промерзающего пучинистого грунта с боковой поверхностью фундамента. Тр. ЛИСИ, 1968, К? 57, с.100-112.

137. ЦЫТОВИЧ Н.А. Некоторые опыты по определению сил смерзания. Бюл.Ленинградского отд.Всесоюзного ин-та сооружений, 1932, № 25.

138. ЦЫТОВИЧ Н.А. Основания и фундаменты на мерзлых грунтах. М.: АН СССР, 1958. - 168 с.

139. ЦЫТОВИЧ Н.А. Механика мерзлых грунтов. М.: Высшая школа, 1973. - 448 с.

140. ШВЕЦ В.Б. Элювиальные грунты как основания сооружений.-М.: Госстройиздат, 1964.- 200 с.

141. ШВЕЦ В.Б. Фундаменты мелкого заложения на Урале.

142. Свердловск: Средне-Уральское книжное изд-во,1965.- 119с.

143. ШЕЛАГИН А.П., ШВЕЦ В.Б. Особенности промерзания и морозного пучения крупнообломочных грунтов с глинистыми заполнителями. Труды У1 совещания - семинара по объему опытом строительства в суровых климатических условиях. Красноярск, 1970.

144. Исскотнъ Тки к fucuv-ing of tmuc саыш and силы. - ЬиМ. Jmex. Hailvwy trig. Лмег., 1978, 79 Л/666, /г, №-173.

145. ГНЕДОВСКИЙ В.И. Трубы под железнодорожными насыпями.-М.: Трансжелдориздат, 1938.- 267 с.

146. ЗЕЛЕВИЧ П.М. Деформации водопропускных труб в период строительства новых железнодорожных линий. Тр.ВНИИ трансп. стр-ва, 1966, вып.58, с.6-42.

147. ПЕРЕТРУХИН Н.А., ТОПЕХА А.А. Особенности теплового режима грунтов, окружающих дорожные водопропускные трубы.- Транспортное строительство, 1983, № 2, с.8-9.

148. Зам.начальника Службы пути

149. Проректору по научной работе ХабИИЖГ кандидату технических наук доценту