автореферат диссертации по архитектуре, 18.00.04, диссертация на тему:Градостроительная реконструкция системы пешеходных прогулочных пространств в центральной исторической части города

МОСКОВСКИЙ АРХИТЕКТУРНЫЙ ИНСТИТУТ (ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ)

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМЫ ПЕШЕХОДНЫХ ПРОГУЛОЧНЫХ ПРОСТРАНСТВ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ИСТОРИЧЕСКОЙ

ЧАСТИ ГОРОДА

Специальность 18.00.04 - Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата архитектуры

На правах рукописи

ЗАКИРОВА Юлия Александровна

Москва - 2009 г.

003483881

Работа выполнена в ГОУ ВПО «Казанский государственный архитектурно строительный университет» на кафедре Градостроительства и планировки сельск населенных мест

Научный руководитель: Дембич Александр Алексеевич

кандидат архитектуры, заведующий кафедр Градостроительства и планировки сельск населенных мест КазГАСУ

Официальные оппоненты: Крашепинников Алексей Валентинович

доктор архитектуры, профессор

Высоковский Александр Аркадьевич

кандидат архитектуры

Ведущая организация: ГУЛ РТ «Головная территориальная проекта!

изыскательская, научно-производственная фирма «Татинвестгражданпроект»

Защита состоится «10» декабря 2009 г. в 12 часов на заседании Диссертационн совета Д 212.124.02 при Московском архитектурном институте (Государствен! академии) по адресу: 107031, г. Москва, ул. Рождественка, д.11

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московского архитектуры института (Государственной академии).

Автореферат разослан «3^» ОКЛ.Х-■/£'2009 г.

Ученый секретарь ç ^¿L Л*_

диссертационного совета —" C.B. Клименко

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследовании.

Утром, днем и вечером в будние дни, выходные и праздники большое количество горожан и приезжих в свободное время концентрируются в центральной части города. Здесь сосредоточены исторические, административные, культурные, образовательные, торговые, развлекательные объекты, что предопределяет притягательность исторического центра города, как излюбленного места для прогулок в разнообразной городской среде, источника дополнительных впечатлений и информации. С ростом в общесуточном балансе свободного времени прогулка становится все более важной частью человеческой жизнедеятельности в городе. Прогулочное движение многообразно и требует специально организованных городских пространств.

Наличие пешеходных прогулочных пространств в центральной исторической части города, качество нх среды во многом (прямо или косвенно) определяет качество городской жизни, способствует формированию «городского сообщества», возрождению городских традиций, культуры города, повышает рейтинг города, его туристическую привлекательность.

Система общественных пространств для пешеходного прогулочного движения по-свосму значению в организации планировочного каркаса исторического центра города равноценна транспортной сети. Организация открытых городских пешеходных пространств, в том числе и прогулочных, - это одна из приоритетных сфер современного градостроительства и градостроительной реконструкции, которая может помочь решить транспортные, экологические проблемы центров городов, будет способствовать сохранению и восстановлению целостности градостроительной ткани, приспособлению сложившейся застройки к современным функциям, объединит социальную и коммерческую эффективность городской среды.

В настоящее время контроль над распределением и потреблением городских ресурсов полностью обеспечивается городскими властями. В связи с этим необходима новая методическая и нормативная база для формирования в городах в целом и в историческом центре в частности системы открытых городских пешеходных пространств.

Цель исследования заключается в выявлении особенностей пешеходных прогулочных пространств1 в центральной исторической части города, и в разработке на этой основе градостроительных рекомендаций по формированию системы ППП.

Задачи исследования:

1. Проанализировать исторический опыт формирования, развития и современного состояния ППП.

2. Составить классификацию ППП, определить особенности их размещения, внутреннюю структуру.

3. Выявить архитектурно-градостроительные закономерности и приемы формирования системы ППП и установить принципы функционалыю-

1 Далее ППП.

пространственной организации системы ППП. в центральной исторической части города.

4. Дать градостроительные рекомендации по формированию ППП в центральной исторической части города в условиях градостроительной реконструкции направляющие деятельность органов муниципального управления.

5. Разработать механизм по созданию предпосылок к разработке проектов ППП в системе градостроительной документации, а также методических рекомендаций для проектирования ПП1Т и их реализации в условиях становления муниципального управления и рыночной экономики.

Объект исследования - пешеходные прогулочные пространства (ППП) в центральной исторической часги города.

Предмет исследования - закономерности, приемы формирования и принципы функционально-пространственной организации ППП в центральной исторической части города в условиях градостроительной реконструкции. Границы исследования:

•Пространственные рамки исследования определяются системой публичных пешеходных пространств в центральной исторической части города.

•Границы работы также устанавливаются особым функциональным процессом, который осуществляется в городском пространстве - процессом прогулки (прогулочного движения).

Теоретическая база исследования основывалась на следующих работах: •по вопросам пространственной организации городской среды: К. Ллександера, К. Линча, B.JI. Глазычева, В.Т. Шимко, А.Э. Гутнова, И.Г. Лежавы,

A.B. Ефимова;

•по вопросам изучения и моделирования пространственного поведения человека: М. Березина, A.B. Крашенинникова, М.С. Кагана, В.И. Иовлева, II.Я. Степаняна, М. Черноушека, Я.В. Косицкого;

•по восприятию городской среды: Р. Арнхейма, A.A. Барабанова, Е.Л. Беляевой; В.Л. Глазычева, К. Дэя, И.Г. Лежавы, В.М. Розина, В.А. Филина, В.Т. Шимко, И.А. Страутманиса, A.B. Иконникова, Л.П. Холодовой, К. Зитге, 3. Гидеона, Т.Ф. Саваренской, З.Н. Яргиной;

•по вопросам взаимозависимости (взаимообусловленности) архитектурно-пространственной и социальной среды: A.B. Крашенинникова, В.М. Мельникова,

B.Л. Глазычева, Г.И. Иванова, Г.Б. Забельшанского, P.C. Немова, H.H. Нечаева, В.Г. Падерина, И.А. Ситарова, A.B. Степанова;

•по ландшафтной организации городской среды: Дж. Саймондса, А.П. Вергунова, В.А. Нефедова, Е.М. Микулиной;

•по современным проблемам градостроительного регулирования и его правовым аспектам: В.Л. Глазычева, A.B. Крашенинникова, A.A. Высоковского, Э.К. Трутнева, Г.Ю. Ветрова, P.A. Попова, C.B. Ивченко, М.И. Либоракиной, Т.С. Сиваевой и др.

Методика исследования включает проведение комплексного анализа литературных источников, информации о медико-биологических исследованиях по влиянию пеших прогулок на здоровье современного горожанина, социально-экономической информации из генеральных планов ряда российских городов. В исследовании используются методы натурного обследования, изучения

картографических, проектных, нормативных, теоретических и исторических материалов, касающихся вопросов архитектурно-градостроительной организации и качеств среды открытых общественных пространств.

На защиту выносятся:

•архитектурно-градостроительные закономерности формирования и функционирования системы ППП, функционально-пространственные модели ППП (размещения, функциональной и композиционной организации);

•градостроительные рекомендации по формированию ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции;

•модель (стратегия) организационно-правовой (градорегулирующей) деятельности по формированию в городе системы ППП в условиях становления муниципального управления и рыночной экономики.

Научная новизна исследования заключается в том, что впервые ППП стали объектом исследования, впервые исследуются особенности именно прогулочного пешеходного движения, а также:

1. Выявлены архитектурно-градостроительные закономерности, приемы формирования ППП и установлены принципы функционально-пространственной организации системы ППП в центральной исторической части города.

2. Даны градостроительные рекомендации по формированию ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции.

3. Раскрыты механизмы решения вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной и нормативной градостроительной документации.

4. Раскрыты фадорегулирующие механизмы процесса формирования системы ППП в условиях становления муниципального управления и рыночной экономики, которые должны найти отражение в соответствующих градостроительных документах определенных Градостроительным Кодексом РФ (N190-03).

Практическое значение полученных результатов работы заключается в том, что на основе проведенного анализа и систематизации материалов по формированию ППП создана развернутая содержательная и методическая база для их реорганизации в центральной исторической части города. В результатах исследования могут быть заинтересованы: научно-исследовательские организации; специалисты в области городского дизайна; образовательные учреждения - в качестве исходной информации в учебном процессе, проектные организации - для выстраивания прикладных моделей развития и преобразования городской среды, разработки градостроительной документации; органы и службы муниципального управления - для улучшения качества городской среды, повышения комфортности общественных городских пространств, использования данных материалов в качестве базовых при разработке специальных муниципальных программ по формированию системы ППП в центральной исторической части города.

Апробация и внедрение результатов исследования.

Положения диссертационной работы получили отражение

•в докладах автора на международной научно-методической конференции «Развитие региональных архитектурно-художественных школ в контексте

историко-культурных традиций» (Казань - 2005 г.) и на международной научной конференции «Вектор архитектурного образования - рациональный прагматизм или концептуальные фантазии» (Казань - 2006г.);

•в практическом опыте преподавания и дипломного проектирования на кафедре Градостроительства и ПСНМ архитектурного факультета Казанского государственного архитектурно-строительного университета;

•в разработке Концепции развития г. Чебоксары (агломерация, город, центр), по заказу Министерства градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики;

•в Концепции градостроительного развития приволжских территорий г. Казани, разработанной в рамках участия в Международном проектном семинаре «Градостроительная реорганизация и развитие приволжских территорий г. Казани»,

•в научных публикациях.

Объем и структура работы.

Диссертация состоит из двух томов. Первый том объемом 186 страниц включает введение, три главы, заключение, библиографию. Второй иллюстрированный том содержит приложение и графоаналитические материалы.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении обосновывается актуальность темы исследования, раскрывается уровень разработанности вопроса, определяются цель и задачи исследования, а также новизна и практическая значимость диссертации.

Первая глава «Исторические и теоретические предпосылки формирования системы пешеходных прогулочных пространств» состоит из трех разделов:

1) Историческая эволюция городских пространств для пешеходного движения.

2) Пешеходные прогулочные пространства как устоявшийся и неотъемлемый элемент городской структуры в современном градостроительстве.

3) Пешеходное прогулочное движение как фактор организации городских общественных пространств.

Первый раздел работы «Историческая эволюция городских пространств для пешеходного движения» включает исторический анализ городских пространств для пешеходного движения и изучение пешеходных пространств как элемента городской структуры в современном градостроительстве. Исторический анализ показал, что пешеходные пространства сложились естественно, их формирование находилось в тесной зависимости от социально-экономического развития городского сообщества. Рассмотрев исторический опыт развития городов можно отметить, что именно ППП выступали местом большинства общественных мероприятий города, отличались разнообразием развлечений, их избыточностью и дешевизной, чем способствовали объединению различных социальных слоев, групп и культур, предоставляя возможность для самовыражения. Несмотря на рост

городов (людность и геометрические размеры), общественные трансформации, техническое развитие, ПГТП сохранились и остались востребованными в наше время. Однако в современных условиях для полноценного функционирования ПГ1П необходимо целенаправленно проводить градостроительную реконструкцию центральной исторической части города.

Во втором разделе главы «Пешеходные прогулочные пространства как устоявшийся и неотъемлемый элемент городской структуры в современном градостроительстве» раскрывается понятие пешеходных прогулочных пространств, выделяются типы ППП, изучаются их особенности, структура, критерии качества, а также социально-экологичсские факторы организации системы ППП.

Применяемым в исследовании термином пешеходные прогулочные пространства обозначены открытые (полуоткрытые) общественные (социально-значимые) городские пространства, играющие роль безопасной и комфортной коммуникационной системы, а также предназначенные для общения, времяпрепровождения, отдыха горожан. Система ППП включает в себя пешеходные зоны, пешеходные и псшсходно-транспортные улицы, аллеи, крытые переходы, пешеходные пространства под аркадамн и колоннадами, площади, бульвары, скверы, парки, набережные, пассажи, молы.

В Градостроительный кодекс РФ (N190-03) включено понятие «территорий общего пользования», подчеркивается возможность для неограниченного круга лиц беспрепятственного пользования ими (п. 12 ст. 1). В неполный (неисчерпывающий) перечень таких территорий включаются площади, улицы, проезды, набережные, скверы, бульвары. При этом термин «общего пользования» в подобном нормативном контексте выявляет аспект правового режима использования земельных участков, на которых граждане имеют право свободно, без каких-либо разрешений находиться и пользоваться имеющимися на этих участках природными объектами в пределах, допускаемых законом и иными правовыми актами2. Если рассматривать ППП в аспекте правового режима использования территорий, то большинство из них относятся именно к территориям общего пользования, но определенная часть ППП может находиться в частной собственности, оставаясь открытыми для посещений.

В данном исследовании те же территории площадей, улиц, проездов, набережных, скверов, бульваров (территории общего пользования) изучаются с позиции функционального обеспечения пешеходного прогулочного движения.

2 При этом Градостроительный кодекс РФ (N190-03) в подп. 2 п. 4 ст. 36 говорит, что действие градостроительного регламента не распространяется на земельные участки в границах территорий общего пользования. Это означает, что правовой режим земельных участков общего пользования и всего, что находится над и под поверхностью таких земельных участков, определяется не нормами градостроительного, а земельного, гражданского и природоресурсного законодательства. Исходя из этого земли общего пользования, как правило, не рассматриваются в качестве основы для застройки и последующей эксплуатации объектов капитального строительства. Но рассматривать земли общего пользования как незастроенные и в перспективе незастраиваемые территории неверно. Значительное число таких земель представляют собой застроенные, или благоустроенные территории, в отношении которых возможна та или иная градостроительная деятельность.

Систематизировать все многообразие ППП можно по ряду факторов и признаков, характерных дня открытых общественных и пешеходных пространств города:

1) по масштабным уровням;

2) по форме пространственно-планировочной организации;

3) по особенностям транспортно-пешеходной дифференциации;

4) с позиций их визуального восприятия;

5) по степени социальной доступности;

6) в зависимости от семантических характеристик;

7) с позиций их функционального использования.

Опираясь на работы С.Ф. Васильчиковой, Ю.П. Платонова, Г.И. Зосимова, К.И. Сергеева и ряда других архитекторов система ППП в данном исследовании рассматривается как модификация двух основанных морфотипов:

1) коммуникационные ППП (линейные пространства движения): пешеходные пространства под аркадами и колоннадами, пассажи, молы, пешеходные улицы, аллеи, бульвары;

2) деятельностные ППП (пространства пребывания): площади, парки, скверы, набережные.

В историческом центре города выделить в «чистом» виде пространства движения и пространства пребывания почти невозможно, они практически слиты, поскольку зачастую выступают в переменной роли - и как пространство движения, и как пространство пребывания.

Пространства общего пользования в городской среде исторического центра города полифункциональны. Критерием отбора пространств для исследования является «прогулка» (прогулочная функция). Очевидно, что в ряде общественных пространств прогулка является доминирующей функцией, а в качестве дополняющих («расширяющих») функций выступают «шопинг», развлечения, социальные контакты, общение с природной средой, культурное просвещение; в других пространствах дополняющие функции доминируют, «ущемляя» пространство для прогулки; а в третьих уже прогулка расширяет функциональные программы «шопинга», развлечения и пр.

В данной работе, независимо от того какая функция доминируют на том или ином участке, все общественные пешеходные пространства рассматриваются с позиции обеспечения прогулочного движения. Таким образом, основной функцией исследуемых пространств является прогулка, остальные функции рассматриваются как сопутствующие. Исходя из этого ППП по функциональной специфике можно разделить на:

- ППП с обеспечением сопутствующей функцией «шопинга» - торгово-пешеходные улицы, пассажи, молы;

- ППП с обеспечением сопутствующей функцией развлечения -пешеходные прогулочные маршруты, связывающие главные городские площади, парки, театры, музеи, места отдыха, прогулок горожан в выходные дни и в дни массовых городских Гуляний, набережные;

- ППП с обеспечением сопутствующей функцией социальных контактов -пешеходные зоны, маршруты пронизывающие и объединяющие районы жилой застройки, внутриквартальиые пешеходные трассы; пешеходные маршруты в

структуре общественных и деловых центров; площадки перед магазинами и общественными зданиями;

- ПГШ с обеспечением сопутствующей функцией культурного просвещения - туристические прогулочные маршруты в историческом ядре города; прогулочные зоны, включенные в состав локальных исторических комплексов; ГОШ на территориях музеев-заповедников;

- ППП с обеспечением сопутствующей функцией рекреации, общения с природной средой - парки, скверы, озелененные бульвары, набережные.

Месторасположение ПГШ в структуре города накладывает на них еще ряд специфических функциональных характеристик - «функции места». Особенности Г1ПП, расположенных в историческом центре города, определяются следующими «функциями места»:

1. Исторический центр города является «магнитом» для горожан и туристов -система ППП:

•с одной стороны выступает как средство распределения пешеходных потоков и как «объект притяжения» для всех социальных слоев и социальных групп,

•с другой стороны как средство повышения инвестиционной привлекательности территории центра.

2. В историческом центре сконцентрировано специфическое жилье, почта лишенное дворов - система ППП выступает как компенсатор отсутствия дворовых, рекреационных, досуговых пространств.

3. В центральной исторической части города необходимо ограничение доступа транспорта - ППП становятся главной коммуникационной системой, обеспечивая внутреннюю связность территории центра и удобство перемещений.

4. Для центральной исторической части города характерны низкие показатели экологичности городской среды - система благоустроенных ППП в данном случае рассматривается как «зеленые легкие» центра города, компенсатор урбанистической плотности.

5. В историческом центре города необходимо периодически концентрировать массы горожан для проведения различных мероприятий - система ППП в данном случае обеспечивает территориальный резерв комфортных и благоустроенных открытых пространств.

Структура и характеристики ППП определяются следующими элементами3: геометрические (физические) объекты и связи и архитектурно-художествснные, визуальные качества среды и связи.

К геометрическим (физическим) объектам и связям относятся:

- пути (пешеходные улицы, бульвары, молы, пассажи);

- узлы («входы» н «выходы», пространства, на которых пересекаются, концентрируются пешеходные и транспортные потоки, деятельностпые ППП, часто расположенные у памятников архитектуры, архитектурно-пространственных и историко-культурных доминант, объектов, выделяемых по функционально-утилитарному признаку);

3Для описания структуры ППП использованы исследования К. Линча и введенная им терминология (К. Линч. Образ города / Пер. с англ. В.Л. Глазычсва; Сост. A.B. Иконников; Под. ред. А. В. Иконникова. -М.: Стройиздат, 1982.-328 с: ил..)

- объекты экспозиции, объекты сопровождения4 (экскурсионные» объекты, здания культурного назначения, городские природные объекты, объекты торгово-развлекательного, досугового характера, ориентиры; необходимая инфраструктура, например, объекты общественного питания, информационные центры, жилье гостиничного типа и пр.);

- городское оборудование (малые архитектурные формы, архитектурные детали, элементы, формирующие ландшафт и плоскостные сооружения, озеленение, ландшафтные компоненты - валуны, ценные деревья, водные сооружения, покрытия, информационные знаки, элементы рекламы, скульптуры, декоративные элементы освещения);

- границы (решетки, зеленые экраны, колоннады, аркады, прозрачные посадки, перспективы улиц, панорамы, вторые планы).

Узлы, пути, объекты экспозиции/сопровождения формируют устойчивый коммуникационный каркас системы ППП.

Архитектурно-художественные, визуальные качества среды определяются сценарием визуального восприятия пространства (дальними и ближними планами архитектурной среды города, верхним и нижним ярусами архитектурного пространства, видовыми точками, средовой информацией и средствами, определяющими визуальное воздействие городской среды ППП на пешехода: элементами городского дизайна, освещенностью и цветовым решением, контуром, силуэтом объектов и застройки, насыщенностью информацией).

На следующем этапе работы выделяются группы факторов (критерии), которые позволяют оценить качество ППП, предопределяющее степень их комфортности:

1) утилитарные качества среды 111111;

2) архитектурно-художественные качества среды ППП;

3) экологические качества среды ППП;

4) социально-функциональные характеристики среды ППП.

На заключительном этапе (в третьем разделе главы «Пешеходное прогулочное движение как фактор организации городских общественных пространств») рассматривается пешеходное прогулочное движение с одной стороны как фактор определяющий организацию городского пространства, с другой стороны как функциональный процесс, который определяется и поддерживается архитектурно-пространственной средой города, пространственным и семантическим каркасом, устойчивыми пространственными архетипами - ключевыми элементами, которые организуют движение.

Исследованием особенностей пешеходного движения и создания пешеходных зон в городах занимались такие архитекторы как А.И. Миленский, В.М. Предтсчснский, Дж. Саймондс, П.С.Велев, Я.В. Косицкий, ЕЛ. Беляева, М.Т. Лин, А.И. Урбах. В литературе описано несколько классификаций пешеходного движения, исходя из различных критериев: длительности, характера, функциональной специфики пешеходного движения и др.

4Объекты экспозиции и сопровождения, согласно терминологии КЛинча, являются ориентирами.

Прогулочное движение является разновидностью нешеходного движения и отличается тем, что «целью здесь служит собственно процесс движения, удовольствие от прогулки»5.

В исследовании под прогулочным пешеходным движением6 понимается пешеходное движение оздоровительного, познавательного, культурно-развлекательного характера (сюда же включается торговля и шопинг), протекающее в городской среде, как форма свободного времяпрепровождения или кратковременного отдыха. Процесс прогулочного движения включает в себя как двигательную активность, так и пребывание в пространстве (отдых, ожидание, общение и т.п.).

В работе также выявляется необходимость ППД. Человек сформировался в природной среде, поэтому ходьба, двигательная активность необходима для его полноценного физического развития. В условиях крупного города, с ростом автомобилизации и техническим развитием, для современного, постоянно занятого человека ППД - это самый удобный вид физической нагрузки, не требующий дополнительных затрат, специального снаряжения и спортсооружений. Все медицинские специалисты считают ППД прекрасным способом борьбы с гиподинамией, поддержания иммунитета и хорошего самочувствия. Очевиден н тот факт, что пешеходное движение благотворно влияет па сердечную деятельность, кровообращение, систему дыхания, укрепляет мышцы, оказывает положительное эмоциональное воздействие. С позиций психологии пешие прогулки - это отличный способ разрядки, развлечения и проведения досуга. Существуют другие объективные предпосылки (социальные, экономические) для популяризации и развития ППД в современном городе. Вследствие этого в современных крупных городах необходимо создать разветвленную систему ППП.

Проведенный исторический анализ показал, что социальные сценарии городской жизни определяли востребованность определенных типов пространств, в том числе ППП. Сложившиеся с древнейших времен общественные ППП, изменяясь и трансформируясь в зависимости от климатических, социальных, политических условий, стали неотъемлемыми элементами города, отражающими, как развитие его планировочной структуры, так и развитие социальной жизни горожан. В настоящее время перед многими российскими крупными городами стоит проблема, суть которой заключается в следующем:

•недостаток ППП, отсугствие их системной организации; •неудобное размещение ППП в функционально-планировочной структуре города;

•необустроенность ППП, низкий уровень комфортности и безопасности движения пешеходов;

•неиродумапность предметно-пространственной и архитектурной среды локального (единичного) ППП с точки зрения его комфортности;

•отсутствие у муниципальных органов власти стандартов, нормативов, отработанных организационно-правовых и архитектурно-градостроительных методик по созданию ППП.

5Косицкий Я.В. Методические указания. Архитектурно-планировочные принципы проектирования городов / Урбанистика / М., - Харьков, 1974.

6Далес ППД.

В ходе исследования в первой главе определена внутренняя структура и характеристики ППП - геометрические (физические) объекты и связи и архитектурно-художественные, визуальные качесгва среды и связи:

-коммуникационный каркас системы ППП (путь, узел, объекты экспозиции/сопровождения);

-городское оборудование;

-границы;

-видовые кадры, картины (визуально воспринимаемое пространство).

Разработана типология, которая упорядочивает многообразие ППП, с позиции дополняющих функций: «шопинга», развлечения социальных контактов, культурного просвещения, рекреации, общения с природной средой.

В историческом центре города происходит наслоение различных типов ППП. Это обусловлено «функциями места» ППП в историческом центре города, а также сложностью функционально-пространственной и архитектурно-художественной организации его среды.

Выявлены параметры качества ППП, которые необходимо закладывать в проекты реконструкции общественных городских пространств, чтобы они могли обеспечить необходимый уровень комфорта среды. Выделены следующие группы факторов (критерии), которые позволяют оценить качество ППП:

1) утилитарные качества среды ППП;

2) архитектурно-художественные качества среды ППП;

3) экологические качества среды ППП;

4) социально-функциональные характеристики среды ППП.

В процессе исследования изучены медицинские, социальные, экологические показания, подтверждающие необходимость распространения, популяризации ППД и формирования комфортных ППП в современных социально-экономических условиях развития городов. Городская администрация, создавая комфортные условия для ППД, будет способствовать распространению физически активного образа жизни, улучшению физического и психического здоровья населения, укреплению социальной сплоченности и благополучию на уровне всего сообщества, увеличению экологического потенциала города.

Вторая глава «Функциопалыю-планировочная организация системы пешеходных прогулочных пространств в городской среде» состоит из четырех разделов:

1) Архитектурно-градостроительные закономерности формирования и функционирования системы ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции.

2) Приемы формирования системы ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции.

3) Формирование моделей-прототипов ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции.

4) Принципы функционально-пространственной организации системы ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции.

С учетом материалов первой главы в первом разделе установлено три типа архитектурно-градостроительных закономерностей, с которыми связано

и

формирование и устойчивое функционирование системы ППП в центральной части современного крупного города, позволяющие рассматривать ППП как целостную и иерархичную систему (она же подсистема центра - как более крупной системы).

Закономерности размещения ПП11 в центральной исторической части города • Непрерывность. • Корреляция с транспортной системой. • Корреляция с природным каркасом.

Закономерности функционирования ППП • Перманентная «людность». • Полнфункционалыюсть. • Полисоциальность. • Экологическая комфортность.

Закономерности пространственной организации прогулочных пешеходных зон • Целостность. • Изменяемость.

В свою очередь данные закономерности реализуются с помощью приемов формирования ППП (второй раздел главы), выявленных на основе натурных исследований, литературных источников, анализа градостроительного опыта реализации и функционирования пешеходных общественных пространств. Приемы являются выражением конкретных рекомендаций по достижению принципиальной задачи.

Градостроительные приемы направлены на формирование сети ППП, ее конфигурации, решают вопросы размещения, внутреннего устройства прогулочных территорий.

Функциональные приемы направлены на достижение максимальной эффективности функционирования ППП. Функциональные приемы определяют особенности внутреннего функционального наполнения ППП, их зонирования, организации их пространственной, функциональной и визуальной взаимосвязи.

Ландшафтные приемы направлены па сохранение целостности городского ландшафта, равновесия и гармонического сосуществования природных факторов и антропогенной среды ППП, формирование нового экологического сознания горожан.

Экологические приемы направлены на защиту ППП от неблагоприятных климатических, антропогенных воздействий и на формирования комфортного микроклимата ППП, обеспечения возможности всесезонного использования ППП.

Архитектурно-художественные или дизайнерские приемы обеспечивают визуальный комфорт и визуальную целостность ППП. Архитектурно-художественные приемы направлены на определение точек обзора для поддержания силуэта и панорам города, формирование выразительного образа ППП, композиционное решение узлов, обыгрывание достопримечательностей и т.д. Архитектурно-художественные приемы также решают задачи обеспечения

смысловой целостности среды и соответствие ППП контексту городской среды путем использования корректного по отношению к исторической среде благоустройства, органичного сочетания архитектуры, монументальной скульптуры, средств благоустройства и озеленения между собой и со сложившимся архитектурным контекстом городской среды и пр.

Семантические приемы обеспечивают «означаемость» (узнаваемость) ППП на основе использования пространственных сценариев, структуры поведенческого процесса, ключевых элементов архитектурно-пространственной среды, насыщением ППП информационными объектами, использованием исторически сложившихся городских традиций, привязкой ППП к топонимике города, уникальным особенностям ландшафта.

Учет социальных особенностей формирования ППП позволяет обеспечить возможность пространственного выбора и создание множества разнообразных социально привлекательных ППП, определить общий сценарий процесса для пешеходной зоны в целом и найти индивидуальные характеристики для каждого участка пешеходного пространства.

В качестве средств пространственной организации прогулочных пешеходных зон или инструментов реализации приемов могут выступать: мобильные и стационарные элементы средового оборудования, элементы ландшафтного дизайна, элементы визуальной коммуникации, световые установки, определенное цветовое решение, детали архитекгурных масс, разного рода членения, ритм членений, пластические деформации, использование разных фактур, материалов.

Закономерности и складывающие их приемы отражены в моделях-прототипах ППП центральной исторической части города, сформированных в третьем разделе главы.

Особенности функциональной организации ППП определяются постоянным сочетанием двух функций - основной (прогулочное движение) и дополняющей, поэтому выработано 5 функционально-пространственных моделей («паттернов») разных типов ППП в зависимости от вида прогулочного движения:

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции «шопинга»;

-фуггкционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции развлечения;

-функционально-пространственная модель 111111 с обеспечением функции социальных контактов;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции культурного просвещения;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции рекреации, общения с природной средой.

Каждая функционально-пространственная модель («паттерн») ППП имеет свою структуру, которая определяется следующими подсистемами:

1) Рекомендуемые пространственно-планировочные параметры пешеходных прогулочных зон (площадь территорий пешеходных зон, протяженность прогулочных сетей, геометрические размеры отдельных элементов ППП);

2) Рекомендуемые деятельностные характеристики Г1ПП (плотность движения пешеходов, интенсивность использования территории);

3) Параметрические модели организации 11ПП в центральной исторической части города (функциональная, транспортная, архитектурно-художественная, социальная, ландшафтно-экологическая параметрические модели);

4) Типологические рекомендации по формированию ПГ1П в историческом центре города, обусловленные типом прогулочного движения и обеспечивающие выполнение сопутствующих функций («шопинга», развлечения, социальных контактов, культурного просвещения, «общения» с природной средой).

В заключительном разделе главы выработаны принципы функционально-пространственной организации системы ППП, через которые происходит адаптация моделей ППП к среде:

3. Принцип избирательности.

Принцип избирательности ППП заключается в концентрации на территории ППП множества функционально различных объектов обслуживания, увеличении их емкости, создание возможности выбора проведения свободного времени за счет концентрации мест проведения досуга, питания, развлечения, проживания (преимущественно жилья временного типа), с разным уровнем комфорта и стоимости. Данный принцип направлен на повышение интенсификации использования территории центра, повышение плотности посещений центральной исторической части города.

4. Принцип преемственности.

Принцип преемственности заключается в формировании ППП на базе исторически сложившейся планировочной структуры с учетом архитектурно-художественных особенностей застройки и природно-ландшафтных условий. Данный принцип направлен на сохранение ценных памятников истории и культуры, на приспособление части исторической застройки к новым функциям, на восстановление фрагментов утраченной исторической застройки, на возвращение в исторический центр города характерных «центрообразующих» функций.

5. Принцип сопряжения системы ППП с подсистемами города.

Принцип сопряжения с подсистемами города заключается во взаимодействии с природно-экологическим каркасом путем параллельного сопряжения, системы перпендикулярных сопряжений ППП с транспортным каркасом города, полном или точечном сопряжение системы ППП со структурно-функциональным каркасом города.

6. Принцип единства непрерывности и дискретности системы ППП.

Принцип единства непрерывности и дискретности заключается в создании непрерывной разветвленной (стремящейся к непрерывности) системы ППП, состоящей в тоже время из набора самодостаточных пространственных зон и фрагментов среды.

Таким образом, принципы обеспечивают переход от выявленного научного знания к проектной деятельности (проектировщиков, органов городского управления).

Во второй главе в ходе исследования выявлены три типа архитектурно-градостроительных закономерностей формирования и устойчивого функционирования системы ППП:

•закономерности размещения ППП: непрерывность, корреляция с транспортной системой, корреляция с природным каркасом;

•закономерности функционирования ППП: перманентная «людность», полифункциональность, полисоциалыюсть, экологическая комфортность;

•закономерности пространственной организации прогулочных пешеходных зон: целостность, изменяемость.

Установлены приемы формирования системы ППП, через которые реализуются выявленные закономерности. В зависимости от решаемых вопросов и направления действия приемы формирования системы ППП систематизированы следующим образом:

• градостроительные приемы,

• функционально-пространственные приемы,

• ландшафтные приемы,

• экологические приемы,

• архитектурно-художсственныс приемы,

• семантические приемы,

• социальные особенности формирования ППП.

Определены и описаны инструменты реализации приемов.

Выделено пять основных функционально-пространственных моделей («паттернов») разных типов ППП в зависимости от вида прогулочного движения, в которых отражены выявленные закономерности и приемы.

Разработаны принципы функционально-пространственной организации системы ППП, соблюдение которых помогает «вживить» модель ППП в городскую среду.

Третья глава «Градостроительное управление и политика формирования про!улочных пешеходных пространств» состоит из трех разделов:

1) Алгоритм проектных действий в процессе формирования в центральной исторической части города системы ППП: решение вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной градостроительной документации.

2) Алгоритм управления процессом формирования ППП в центральной исторической части города (в увязке с содержанием проектной документацией и последовательности ее разработки).

3) Градорегулирующие (реализационные) рекомендации по формированию системы ППП в центральной исторической части города.

В первом разделе данной главы рассматривается функционально-планировочная организация ППП как «система принятия решений в области регулирования землепользования и застройки», которая должна быть основана на базовых (общих) документах градоретулирования: Стратегии градостроительного развития, Генеральном плане города. Стратегия градостроительного развития ставит задачи, которые определяют приоритеты последующего градостроительного развития. На них базируется дальнейшая градостроительная документация, в частности генеральный план города, и если аспекты развития ППП и увязка их в единую систему упущены на этане Градостроительной стратегии соответственно это не может быть решено и в дальнейшем.

Последующее решение вопросов создания системы ППП на макроуровне должно найти отражение в Генеральном плане (план градостроительного развития), Правилах землепользования и застройки. Поскольку Генеральный план города является градостроительным документом, обязательным для исполнения, и основой для всего последующего городского проектирования предлагается в качестве методических рекомендации внести некоторые поправки в структуру и содержание современных Генеральных планов. Так, в состав графических (обосновывающих) материалов Генерального плана целесообразно включать карту городского каркаса, содержащую схему организации открытых городских пространств общего пользования (как одного нз слоев каркаса).

Решение вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения на уровне планировки территорий должно найти отражение в документации по планировке территории (с проектами межевания и градостроительными планами земельных участков, в эскизных проектах застройки). В существующей документации по планировки территории, положений которые решают вопросы организации городских пространств предназначенных для пешеходного прогулочного движения не достаточно. В качестве методических рекомендаций в составе обосновывающих материалов в проектах планировках разрабатываемых для исторического центра города предлагается разрабатывать схему организации пешеходных прогулочных пространств в масштабе 1:1000- 1:2000 (1:5000).

Правила землепользования и застройки представляют собой регламентирующую основу, в рамках которой можно проектировать и осуществлять различные по масштабам и срокам проекты планировки. Для организации в историческом центре города системы ППП на основании Правил землепользования и застройки можно предложить два способа. Первый способ -на схемах градостроительного зонирования в границах исторического центра города необходимо выделить в зоне Центральные общественно-деловые и коммерческие зоны подзону ППП, наделенную собственными градостроительными регламентами. Второй способ (согласно исследованиям A.A. Высоковского) предполагает, активно использовать двухстадийность введения регламентов - на первой стадии параметры строительства устанавливаются только для стандартных зон, предусмотренных Градостроительным Кодексом РФ (N190-ФЗ). При создании системы ППП на основе регламентов, установленных на первой стадии, учитываются особенности реализации ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции. Регламенты, вводимые позже, на второй стадии с помощью проектов планировки, учитывают особенности функционирования, организации ППП, устанавливают дополнительные (специальные) виды разрешенного использования (т.е. увеличивается количество зон), уточняют границы зон (совмещая их с границами земельных участков), корректируют параметры разрешенного использования территории.

На локальном уровне peiuemie вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения продолжается в проектах отдельных градостроительных комплексов, в средовых проектах в сфере городского дизайна и ландшафтной архитектуры. В качестве

методических рекомендаций в составе эскизных проектов застройки, проектов отдельных градостроительных комплексов, средовых проектах, для контроля качества архитектурного облика будущей застройки конкретного участка городской территории, предлагается разрабатывать локальные (местные) градостроительные рекомендации по организации открытых общественных пространств или ППП. В основу локальных рекомендаций для пешеходных прогулочных зон для конкретной территории могут быть положены разработанные в Приложении «Типологические («условные») рекомендации по формированию пешеходных прогулочных пространств в историческом центре города, обеспечивающие выполнение сопутствующих функций».

Во втором разделе главы рассматривается алгоритм управления процессом формирования ППП в центральной исторической части города. В настоящее время, как показывает мировой опыт лучшей практики градорегулирующей муниципальной деятельности, действенным инструментом градорегулирования в процессе формирования в историческом центре города системы ППП является целевая муниципальная программа. Целевая муниципальная программа формирования в центре города системы ППП должна разрабатываться в соответствии с Генеральным планом города и Правилами землепользования и застройки, учитывая Стратегию градостроительного развития и Стратегию социально-экономического развития города. После разработки и принятия программы все последующие проекты планировки, проекты межевания территории, проекты застройки, проектная документация на строительство отдельных объектов в центральной части города должны учитывать ее положения. Территория, охваченная целевой программой может получить статус «территории развития», что потребует внесения уточнений в ст. 46.1. Градостроительного Кодекса РФ (N190-0)3).

Программа, как алгоритм управления процессом формирования в историческом центре города системы ПГШ, должна охватывать содержание действий, определять субъектов действий и процедуры действий, осуществляется контроль над градостроительной деятельностью в конкретной области (создания в центре города системы ПГШ), обеспечивать баланс общественных и частных интересов, гарантировать права и возможности проявления инициативы частными лицами, т.е. строиться на базе муниципально-частного партнерства. Подобная программа - это порядок управленческих действий муниципальных органов власти, где постоянным участником (партнером, инициатором дальнейших действий) выступает группа экспертов (прежде всего архитекторов, градостроителей) и на разных стадиях участвуют частный бизнес и городское сообщество. Предложены структура программы и алгоритм ее реализации: I стадия. Выработка стратегии, •определение целей и задач;

•определение субъектов формирования системы ППП (участников программы);

•анализ социально-экономического положения и стратегии развития муниципального образования;

•анализ существующих (принятых) градостроительных документов (Генеральный план и Правила землепользования и застройки).

II стадия. Программа, •инвестиционная адаптация; •социальная адаптация.

III стадия. Проектирование.

•зонирование исторического центра города с учетом организации системы ППП и резервирование территорий под ППП в центральных частях города на базе Генерального плана и Правил землепользования и застройки;

•определение местной нормативно-законодательной базы формирования ППП;

•определение организаций реализации проектов ППП.

IV стадия. Реализация.

•разработка проектной документации по формированию ПГ1П на локальных городских территориях;

•проведение конкурсных процедур предоставления земельных участков для строительства, с открытой информацией о цене и заявителях; •реализация проектов.

V стадия. Эксплуатация, •оценка результатов; •мониторинг.

В заключительном разделе главы устанавливаются градорегулирующие рекомендации по реализации системы ППП система газированные следующим образом:

Рекомендации по территориально-инвестиционной градостроительной деятельности при создании ППП • Координация и взаимодополнение частных и бюджетных инвестиций при создании системы ППП. Поддержка инвестиционной активности. • Финансовая концентрация и рационализация пространственного размещения инвестиционных ресурсов внутри города с целью создания системы ППП. • Определение этапности создания ППП.

Рекомендации по нормативно-правовому обеспечению градостроительной деятельности при создании ППП •Оптимизация пакета законодательных и нормативных актов федерального уровня в области градостроительной деятельности, касающихся вопросов создания в центральной исторической части города системы ППП. •Оптимизация и введение (принятие) новых нормативно-правовых актов местного уровня по обеспечению имущественных и земельных отношений при создании ППП.

Рекомендации по методологической увязке

градостроительного планирования системы ППП с общественными запросами и

управленческими задачами, стоящими перед органами

муниципальной власти

• Взаимодействие («увязка») программ и инициатив властей, политических лидеров с проектами формирования ППП.

• Вовлечение населения в разработку законодательных, нормативных актов и проектных градостроительных документов (партисипация).

• Территориальное самоуправление и разделение функций, прав и обязанностей между органами муниципального управления, самоуправления и независимыми лицами и организациями развития городской территории при создании системы ПГ1П.

Особенности реализации ППП оказывают влияние на подготовку проектной документации (состав, очередность и т.н.). В соответствии со Стратегией градостроительного развития и Стратегией социально-экономического развития города по заказу муниципалитета разрабатывается Генеральный план города (с учетом внесенных методических рекомендаций), который закладывает основу для создания системы ППП. При разработке Правил землепользования и застройки необходимо активно развивать двухстадийность введения регламентов. Генеральный план и Правила землепользования и застройки - это два базовых документа для дальнейшей разработки ППП.

Последующая подготовка проектов планировки, проектов межевания территории, проектов застройки, проектной документации на строительство отдельных объектов в центральной части города и их реализация должны быть построены на муниципально-частном партнерстве:

• инициатива, идея, разработка проектной документации - муниципальные органы власти, градостроители, архитекторы, местное сообщество (инвестором и заказчиком разрабатываемой проектной документации может выступать частный бизнес);

• благоприятные условия для вложения капитала и техническая инфраструктурная поддержка - за муниципальными властями;

• инвестиции и производство работ - за частным бизнесом.

Дополнительными положительными условиями (градорегулирующими

инструментами) для разработки и реализации градостроительной документации на уровне планировки территории и в проектах застройки при создании системы ППП, является подготовка и принятие Целевой муниципальной программы формирования в центре города системы ППП или нормативно-правовой документации по выделению территорий активного развития (или зон приоритетного развития), где формируются ППП.

Разработка и принятие подобной градостроительной документации позволяет вести мониторинг над реализацией проектов планировки, застройки, средовых проектов, а также упрощает процесс корректировки проектных документов, поскольку заранее позволяет заложить необходимый лгофт для возможных гипотетических измеиений (дает возможность вносить необходимые корректировки в проектные документы). Мониторинг формирования ППП и

корректировка проектных документов - необходимые стадии работы длительного процесса реализации ИГТГТ, в ходе которого проектная модель ППП претерпевает неизбежные изменения. Изменения в проектной модели, возникающие в ходе реализации (мониторинг) и ее корректировка ведутся муниципальными органами власти, органами архитектуры (градостроителями, архитекторами), а также при высокой социальной активности местным сообществом.

Таким образом, Стратегия градостроительного развития и Генеральный план устанавливают дислокацию ППП и выбор моделей ППП. Проекты планировки территории определяют «привязку» моделей ППП к локальной ситуации, которая обеспечивается соответствующими регламентам через Правила землепользования и застройки. Если создание ППП не заложено в проектах планировки территорий, то принимается самостоятельная программа по их созданию через «объявление» терри торий развития.

Анализ опыта практики градорегулирующей деятельности и муниципального управления показал, что создание и реализация системы ППП в историческом центре города должно базироваться на муниципально-частном партнерстве. Установлено, что действенным механизмом муниципально-частного партнерства в процессе формирования в историческом центре города системы ППП является целевая муниципальная программа. Предложены структура программы и алгоритм ее реализации: I стадия - выработка стратегии; II стадия - Программа; III стадия -проектирование; IV стадия - реализация; V стадия - эксплуатация.

Выявлены градорегулирующие рекомендации по реализации системы ППП:

- рекомендации по территориально-инвестиционной градостроительной деятельности при создании системы ППП,

- рекомендации по нормативно-правовому обеспечению градостроительной деятельности при создании системы ППП,

- рекомендации по методологической увязке градостроительного планирования системы ППП с общественными запросами и управленческими задачами, стоящими перед органами муниципальной власти.

На основе проведенного исследования сделаны следующие выводы:

1. Анализ исторической эволюции общественных пешеходных пространств показал, что изначальная естественность их возникновения была ответом на определенные социальные сценарии городской жизни, в результате чего ППП сохранились на протяжении веков, а в последние десятилетия потребность в них резко возросла. Необходимость сохранения, реконструкции и формирования новых ППП, рост их социальной значимости, востребованность обусловлены ростом автомобилизации, социальными изменениями в обществе (сокращение трудового дня, изменение видов деятельности и форм труда современного горожанина). Все это свидетельствуют об актуальности исследования особенностей проектирования, определения основных закономерностей, приемов и принципов организации ППП.

2. Определены особенности функциональной организации ППП:

• постоянное сочетание двух функций - главной и дополняющей:

1) основная функция ППП - прогулка; 2) дополняющие («расширяющие») функции ППП - «шопинг», развлечения, социальные контакты, общение с природной средой, культурное просвещение;

• особенности функциональной организации ППП также обуславливаются «функциями места», которые определяются месторасположением ППП в структуре города.

Выявлены «функции места» (специфические особенности) ППП расположенных в историческом центре города, особенности их обустройства и восприятия в процессе пешеходного движения.

Установлено, что в целом система ППП представляет собой различные модификации двух базовых морфотипов: -коммуникационные ППП (линейные); -деятельностные ППП.

Составлена классификация ППП, исходя из их функциональной специфики. Структура и характеристики ППП определяются:

-геометрическими объектами, связями: коммуникационный каркас системы ППП (путь, узел, объекты экспозиции/сопровождения), городское оборудование, границы;

-архитектурно-художественными качествами среды, визуальными связями: видовые кадры, картины (визуально воспринимаемое пространство). Определены критерии комфортности ППП.

3. Определены три типа архитектурно-фадостроитсльных закономерностей формирования и функционирования системы ППП в историческом центре города:

1) Закономерности размещения ППП:

• непрерывность;

•корреляция с транспортной системой; •корреляция с природным каркасом.

2) Закономерности функционирования системы ППП: •перманентная «людность»;

• полифункциональность;

• полисоциальность; •экологическая комфортность.

3) Закономерности пространственной организации пешеходных прогулочных

зон:

• целостность;

• изменяемость.

Описаны приемы формирования системы ППП в историческом центре города:

•градостроительные приемы направлены на формирование конфигурации сети ППП, ее трассировки, внутреннего устройства;

•функционально-пространственные приемы направлены на достижение максимальной эффективности функционирования ППП, определяют внутреннюю функциональную организацию ППП;

•ландшафтные приемы направлены на восстановление и поддержание оптимального баланса между озелененными и замощенными поверхностями, архитектурным и озелененным фронтом фасадов застройки ППП, создание вертикального разнообразия пространства с включением компонентов природы, формирование эстетического образа ГОШ;

•экологические приемы направлены па защиту ППП от неблагоприятных климатических, антропогенных воздействий и на формирования комфортного микроклимата 111111;

•архитектурно-художественные приемы обеспечивают визуальный комфорт, визуальную и смысловую целостность среды ППП, а также соответствие ППП контексту городской среды;

•семантическими приемами достигается узнаваемость («означаемость») ППП; эти приемы позволяют определенным пространственным решением запрограммировать поведенческие процессы в среде;

•социальные особенности формирования ППП, учет которых позволяет обеспечить социальную привлекательность ППП.

4. На основе выявленных закономерностей и приемов определено пять базовых функционально-пространственных моделей («паттернов») разных типов ППП в зависимости от вида прогулочного движения:

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции «шопинга»;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции развлечения;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции социальных контактов;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции культурного просвещения;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции рекреации, общения с природной средой.

Выработанные модели являются прототипами (образцами-«канонами») функционально-планировочной организации ППП. Модели ППП с одной стороны имеют рекомендательный характер (нормирующий и просвещающий), с другой стороны - регламентирующий.

5. Разработаны принципы функционально-пространственной организации системы ППП, которые обеспечивают включение («встройку») моделей в городскую среду:

•Принцип избирательности. •Принцип преемственности.

•Принцип сопряжения ППП с подсистемами города. •Принцип единства непрерывности и дискретности ППП.

Совокупность принципов и набора приемов обеспечивает «включение» модели («паттерна») в реальную городскую среду в конкретной градостроительной ситуации.

6. Градорегулирование процессом формирования городских ППП на основе выявленных принципов организации и рекомендаций по реализации целесообразно закрепить в нормативной документации (Правилах землепользования и застройки) и в градостроительной документации различных масштабных уровней, в которой должен найти отражение последовательный процесс создания системы ППП:

-стратегия градостроительного развития, концепция градостроительного развития, генеральный план города,

-проекты планировки территории (с проектами межевания в составе), эскизные проекты заегройки,

-проекты отдельных градостроительных комплексов, срсдовые проекты в сфере городского дизайна и ландшафтной архитектуры.

Подготовлены методические рекомендации к проектной деятельности по разработке нормативной и проектной градостроительной документации для заложения предпосылок формирования и развития системы ППП.

7. Даны градорегулирующие рекомендации по реализации системы ППП:

1) Рекомендации по территориально-инвестиционной градостроительной деятельности при создании системы ППП:

•координация и взаимодополнение частных и бюджетных инвестиций при создании системы ППП; поддержка инвестиционной активности;

• финансовая концентрация и рационализация пространственного размещения инвестиционных ресурсов внутри города с целью создания системы ППП;

• определение этапности создания системы ППП.

2) Рекомендации по нормативно-правовому обеспечению градостроительной деятельности при создании системы ППП:

•оптимизация законодательных и нормативных актов федерального уровня в области градостроительной деятельности, касающихся вопросов создания в центральной исторической части города системы ППП;

•оптимизация и введение (принятие) новых нормативно-правовых актов местного уровня по обеспечению имущественных и земельных отношений при создании ППП.

3) Рекомендации по методологической увязке градостроительного планирования системы ППП с общественными запросами и управленческими задачами, стоящими перед органами муниципальной власти:

• взаимодействие («увязка») программ и инициатив властей, политических лидеров с проектами формирования городских ППП;

•вовлечение населения в разработку законодательных, нормативных актов и градостроительных документов (партисипация);

•территориальное самоуправление и разделение функций, прав и обязанностей между органами муниципального управления, самоуправления и независимыми лицами и организациями развития городской территории при создании системы ППП.

Для методического обеспечения деятельности органов местного самоуправления разработана модель-программа по формированию в историческом центре города системы ППП (структура и алгоритм реализации) на базе

муниципально-частного партнерства: 1 стадия - выработка стратегии; II стадия -программа; III стадия - проектирование; IV стадия - реализация; V стадия -эксплуатация. В программе определяются:

• цели и задачи, субъекты формирования ППП, источники инвестиционных ресурсов для создания ППП;

• механизмы осуществления муниципально-частного партнерства;

• нормативно-законодательная документация, в которой должны закрепляться и поддерживаться проектные принципы создания системы ППП.

8. Выявленные в исследовании закономерности и приемы формирования ППП, разработанные модели ППП, принципы функционально-пространственной организации системы ППП, рекомендации по реализации ППП, являются основой для создания в историческом центре города разветвленной сети ППП, которая по-своему значению в организации планировочного каркаса равноценна транспортной сети.

Список публикаций, отражающих результаты работы:

Публикации в ведущих рецензируемых научных изданиях, входящих в перечень

ВАК

1. Закирова Ю.Л. Пешеходное движение как фактор воздействия на организацию городской среды. // Известия КазГАСУ 2008 г., №1(9). С.25-28.

2. Закирова Ю.А. Формирование системы городских пешеходных проулочных пространств на базе муниципалыю-частного партнерства. // Известия КазГАСУ 2009 г., №1(11). С.49-54.

Публикации в других научных гаданиях

3. Смагина Ю.А. (Закирова Ю.А.) Город как среда для свободного времяпрепровождения // Развитие региональных архитектурно-художественных школ в контексте историко-культурных традиций. Том 1 - Казань: КГАСУ, 2005. С.133-136.

4. Смагина Ю.А. (Закирова Ю.А.) Архитектура как товар. // Развитие региональных архитектурно-художественных школ в контексте историко-культурных традиций. Том 2 - Казань: КГАСУ, 2005.

5. Смагина Ю.А. (Закирова Ю.А.), Закиров P.C. Основные требования к организации среды для свободного времяпрепровождения. // Известия КГАСУ 2006г., №1(5). С.62-63.

6. Закиров P.C., Смагина Ю.А. (Закирова Ю.А.) Ландшафтный архитектор -новая специальность в архитектурном образовании. // Вектор архитектурного образования - рациональный прагматизм или концептуальные фантазии. Материалы научной конференции,- Казань, 2006.С.137-143.

7. Смагина Ю.А. (Закирова Ю.А.) Новый подход к формированию архитектурно-ландшафтной среды города. // Материалы 58 научной конференции КГАСУ.-Казань, 2006.

8. Смагина Ю.А. (Закирова Ю.А.), Закиров P.C. Городская среда и свободное время. //Известия КГАСУ 2007 г., №1(7). С. 12-13.

9. Закирова Ю.А. Создание комфортной пешеходной системы в центре современного крупного города. // Известия КазГАСУ 2007 г., №2(8). С. 15-17.

10. Закирова 10. Город для пешехода. Казань 6/2009. С. 33-35.

Подписано в печать 29.10.2009. Тираж 100 экз. Отпечатано: Отдел оперативной полиграфии МАРХИ.

Редакционно-издательский отдел МАРХИ. 107031, Москва, ул. Рождественка, д. 11

Введение

ГЛАВА I. Исторические и теоретические предпосылки формирования системы пешеходных прогулочных пространств в городской среде

1.1. Историческая эволюция городских пространств для пешеходного движения

1.1.1 .Пешеходные пространства в городах древнего мира

1.1.2.Пешеходные пространства в городах средневековья

1.1.3.Пешеходные пространства в городах нового времени

1.1 АПешеходные пространства в городах сер. XIX - н. XX в.

1.1.5.Пешеходные пространства в современных городах

1.2. Пешеходные прогулочные пространства как устоявшийся и неотъемлемый элемент городской структуры в современном градостроительстве

1.2.1. Понятие пешеходных прогулочных пространств (ППП). Типы ППП, особенности ППП в историческом центре города

1.2.2.Структура ППП

1.2.3. Социально-экологические факторы организации системы ППП

1.2.4.Критерии качества ППП

1.3. Пешеходное прогулочное движение как фактор организации городских общественных пространств

1.3.1.Пешеходное прогулочное движение: типы, структура, формы поведения пешехода в архитектурном пространстве

1.3.2. Пешеходное прогулочное движение на основе современных медицинских, социологических, экологических исследований

Выводы главы I

ГЛАВА II. Функционально-планировочная организация системы ППП в городской среде

2.1. Архитектурно-градостроительные закономерности формирования и функционирования системы ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции

2.1.1. Закономерности размещения ППП в центральной исторической части города

2.1.2. Закономерности функционирования ППП

2.1.3.Закономерности пространственной организации прогулочных пешеходных зон

2.2. Приемы формирования системы ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции

2.2.1. Градостроительные приемы формирования ППП

2.2.2. Функционально-пространственные приемы формирования ППП

2.2.3. Ландшафтные приемы формирования ППП

2.2.4. Экологические приемы формирования ППП

2.2.5. Архитектурно-художественные дизайнерские приемы формирования ППП

2.2.6. Семантические приемы формирования ППП

2.2.7. Социальные особенности формирования ППП

2.3. Формирование моделей-прототипов ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции

2.3.1. Рекомендуемые пространственно-планировочные параметры пешеходных прогулочных зон

2.3.2. Рекомендуемые деятельностные характеристики ППП

2.3.3. Параметрические модели организации ППП в центральной исторической части города

2.4. Принципы функционально-пространственной организации системы ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции

Выводы главы II

ГЛАВА III. Пешеходные прогулочные пространства в центральной исторической части города как объект управления и градорегулирования

3.1. Алгоритм проектных действий в процессе формирования в центральной исторической части города системы ППП: решение вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной и нормативной градостроительной документации

3.1.1.Решение вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной градостроительной документации на макроуровне (уровень территориального планирования)

3.1.2. Решение вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной градостроительной документации на уровне планировки территорий

3.1.3. Решение вопросов организации системы ППП в Правилах землепользования и застройки

3.1.4.Решение вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной градостроительной документации на локальном уровне

3.2. Алгоритм градорегулирующей деятельности по формированию ППП в центральной исторической части города

3.2.1.Анализ опыта управленческой и градорегулирующей деятельности муниципальных органов власти в сфере социально ответственного градостроительства

3.2.2. Методические рекомендации к программе (алгоритму) формирования системы

3.3. Градорегулирующие (реализационные) рекомендации по формированию системы ППП в центральной исторической части города

3.3.1.Рекомендации по территориально-инвестиционной градостроительной деятельности при создании ППП

3.3.2. Рекомендации по нормативно-правовому обеспечению градостроительной деятельности при создании ППП

3.3.3.Рекомендации по методологической увязке градостроительного планирования системы

ППП с общественными запросами и управленческими задачами

Выводы главы III

Актуальность исследования.

Для большинства крупных городов России сегодня характерными признаками являются высокий уровень автомобилизации1 (перегруженность дорожно-транспортной сети, рост показателей и тенденции аварийности, связанные с травматизмом пешеходов2), неблагоприятная экологическая обстановка3 (загрязнение воздуха, шумовое загрязнение, деградация водных ресурсов, сокращение озелененных городских территорий, цветовой дискомфорт, обилии информации, летний перегрев, зимнее переохлаждение), низкое качество городской архитектурной среды, необустроенность пешеходных пространств, отсутствие комфортных общественных пространств. Несмотря на все это, происходящие сейчас в городах социально-экономические, культурные преобразования, повысили активность общественной жизни городов, и как следствие этого возросла потребность в безопасных общественных пешеходных пространствах.

Во многих российских городах периферийные районы в архитектурном и функциональном смысле бедны, скучны, спальные районы отличаются скудностью и однообразием, отсутствуют комфортные места для общения, для активного и тихого отдыха. Это вынуждает жителей искать такие места за пределами жилых районов. Как правило, наиболее посещаемой территорией города является его исторический центр, поскольку здесь к началу 2009 года на каждую тысячу россиян приходилось по 225 легковых автомобилей, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Годом ранее этот показатель равнялся 207 автомобилям, а два года назад 188 автомобилям.

Самый высокий уровень автомобилизации отмечается в Москве и Санкт-Петербурге - 305 и 304 легковых автомобилей на тысячу жителей соответственно (данные «Газета-Яи»). Растет уровень автомобилизации населения и в других российских городах в Екатеринбурге - 290, в Нижнем Новгороде - 250, в Иркутске - 240, в Казани - 210 легковых автомобилей на I тыс. жителей.

В Московской и Калининградской областях этот показатель равняется 296 машинам. На Сахалине и в Приморском крае - 282 и 278 единиц соответственно. Высокий уровень автомобилизации (275 машин на 1000 жителей) также фиксируется в Тюменской области.

При этом рост парка индивидуального автомобильного транспорта составляет 6 - 8% в год. Процесс автомобилизации в России сопряжен с негативными процессами, к числу которых относится перегруженность улично-дорожных сетей центров городов. Таким образом, российские города уже столкнулись с проблемами, характерными для крупных городов стран с высоким уровнем автомобилизации.

2В России, согласно данным статистики, уровень смертности пешеходов в общем числе смертей, наступивших в результате ДТП, составляет 45%. Для сравнения, в таких странах, как Великобритания, Япония, Германия - смертность пешеходов втрое ниже и не превышает 14% от общего количества смертельных исходов. Даже в Индии, в которой люди чаще всего гибнут в ДТП, пешеходы составляют лишь 9% от общего числа жертв аварий (данные управления департамента транспорта и связи города Москвы).

3Больше половины россиян (57%) негативно оценивает экологическую обстановку в месте своего проживания. Такие данные в этом году были получены в ходе опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ). Примечательно, что по сравнению с маем 2005 года, когда проводился аналогичный опрос, мнения россиян практически не изменились. В городах экологическая ситуация оценивается скорее со знаком «минус». И по мнению каждого второго респондента (49%), в ближайшие два-три года экологическая обстановка в стране не изменится. Наиболее пессимистичны в своих ожиданиях москвичи и петербуржцы, среди которых за ухудшение высказываются 43%, а положительный прогноз дают 3%. концентрируются исторические, административные, культурные, образовательные, торговые, развлекательные объекты. Исторический центр города насыщен транспортом, через его территорию проходят значительные пассажиропотоки. Центральная историческая часть города состоит из разновременных, разностилевых построек, насыщена архитектурными доминантами и сомасштабна человеку. В будние дни, выходные и праздники, утром, днем и вечером большое количество горожан и приезжих в свободное время прогуливаются в центральной части города. И основным мотивом посещения исторического центра города является именно прогулка в разнообразной городской среде, получение дополнительных впечатлений и информации. Прогулка - это важная часть человеческой жизнедеятельности в городе. Прогулочное движение многообразно и требует специально организованных городских пространств.

Исторические центры большинства российских городов не способны обеспечить жителей города и туристов комфортными и безопасными общественными пространствами, предназначенными для пешеходных прогулок, качественной и дружелюбной городской средой. Наличие пешеходных прогулочных пространств4 в центральной исторической части города, качество их среды во многом (прямо или косвенно) определяет качество городской жизни, способствует формированию «городского сообщества», возрождению городских традиций, культуры города, повышает рейтинг города, его туристическую привлекательность [13], [69].

Система общественных пространств для пешеходного прогулочного движения по-своему значению в организации планировочного каркаса исторического центра города равноценна транспортной сети. Организация открытых городских пешеходных пространств - это одна из приоритетных сфер современного градостроительства и градостроительной реконструкции, которая может помочь решить транспортные, экологические проблемы центров городов, будет способствовать сохранению и восстановлению целостности градостроительной ткани, приспособлению сложившихся структур к современным функциям, объединит социальную и коммерческую эффективность городской среды.

В отечественной теории архитектуры проводились диссертационные исследования, посвященные организации движения пешеходов и формированию в городах пешеходных зон. Большинство этих работ опираются на градостроительный опыт советского и постсоветского времени, но в настоящее время с переходом от централизованного планирования и распределения ресурсов к рыночным отношениям, с принятием в 2001 г. Земельного кодекса (N 257-ФЗ) и в 2004г. Градостроительного кодекса (N 190-ФЗ), появлением рынка недвижимости в России произошли и происходят значительные

4Далее ППП. экономические, социальные, градостроительные преобразования [47], [64]. Изменилась система финансирования, усилилось социальное расслоение общества, интенсивнее протекают инновационные процессы, меняется архитектурный облик, совершенствуется система управления городом. Законодательно закрепилась территориальная самостоятельность и местное самоуправление. Контроль над распределением и потреблением городских ресурсов теперь полностью обеспечивается городскими властями. В связи с этим необходима новая методическая и нормативная база для формирования в городах в целом и в историческом центре в частности системы ППП.

В исследовании также выявляется необходимость пешеходного прогулочного движения. Человек сформировался в природной среде, поэтому ходьба, двигательная активность необходима для его полноценного физического развития. В условиях крупного города, с ростом автомобилизации и техническим развитием, для современного, постоянно занятого человека пешие прогулки - это самый удобный вид физической нагрузки, не требующий дополнительных затрат и специального снаряжения. Медицинские специалисты разных стран считают пешеходное движение прекрасным способом борьбы с гиподинамией, поддержания иммунитета и хорошего самочувствия. Очевиден и тот факт, что пешеходное прогулочное движение благотворно влияет на сердечную деятельность, кровообращение, систему дыхания, укрепляет мышцы, оказывает положительное эмоциональное воздействие. С позиций психологии пешие прогулки - это отличный способ разрядки, развлечения и проведения досуга. Существуют другие объективные предпосылки для популяризации и развития пешеходного прогулочного движения в современном городе.

Цель исследования заключается в выявлении особенностей ППП в центральной исторической части города, и в разработке на этой основе градостроительных рекомендаций по формированию ППП.

Задачи исследования:

1. Проанализировать исторический опыт формирования, развития и современного состояния ППП.

2. Составить классификацию ППП, определить особенности их размещения, внутреннюю структуру.

3. Выявить архитектурно-градостроительные закономерности и приемы формирования системы ППП и установить принципы функционально-пространственной организации системы ППП в центральной исторической части города.

4. Дать градостроительные рекомендации по формированию ППП в центральной исторической части города в условиях градостроительной реконструкции направляющие деятельность органов муниципального управления.

5. .Разработать механизм по созданию предпосылок к разработке проектов ППП в системе градостроительной документации, а также методических рекомендаций для проектирования ППП и их реализации в условиях становления муниципального управления и рыночной экономики.

Объект исследования — пешеходные прогулочные пространства (ППП) в центральной исторической части города.

Пешеходные прогулочные пространства (ППП) - городские общественные (социально-значимые) пространства, преимущественно открытого типа, играющие роль безопасной и комфортной коммуникационной системы, а также предназначенные для общения, времяпрепровождения, отдыха горожан. Система ППП включает в себя пешеходные зоны, пешеходные и пешеходно-транспортные улицы, пешеходные пространства под аркадами и колоннадами, площади, бульвары, скверы, парки, набережные, пассажи, молы.

Предмет исследования - закономерности, приемы и принципы формирования ППП в центральной исторической части города в условиях градостроительной реконструкции.

Границы исследования:

-Пространственные рамки исследования определяются системой публичных ППП в центральной исторической части города, выполняющей функции общегородского центра, центра туризма, административного центра. «Центральность» определяется историей, архитектурным контекстом, наличием центрообразующих функций, а также объектов символического значения.

-Границы работы также устанавливаются особым функциональным процессом, который развивается в пространстве — прогулка (прогулочное движение).

Под прогулочным движением понимается пешеходное движение оздоровительного, познавательного, культурно-развлекательного характера (сюда же включается торговля и шопинг), протекающее в городской среде, как форма свободного времяпрепровождения или кратковременного отдыха. Процесс прогулочного движения включает в себя как двигательную активность, так и пребывание в пространстве (отдых, ожидание, общение и т.п.).

Методика исследования включает проведение комплексного анализа литературных источников, информации о медико-биологических исследованиях по влиянию пеших прогулок на здоровье современного горожанина, социально-экономической информации из генеральных планов ряда российских городов. В исследовании используются методы натурного обследования, изучения картографических, проектных, нормативных, теоретических и исторических материалов, касающихся вопросов архитектурно-градостроительной организации и качеств среды ППП.

На защиту выносятся:

• архитектурно-градостроительные закономерности формирования и функционирования системы ППП, функционально-пространственные модели ППП (размещение, функциональная, композиционная организация);

• градостроительные рекомендации по формированию ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции;

• модель (стратегия) организационно-правовой (градорегулирующей) деятельности по формированию в городе системы ППП в условиях становления муниципального управления и рыночной экономики.

Теоретическая база исследования основывалась на следующих работах:

• по вопросам пространственной организации городской среды: К. Александера, К. Линча, В.Л. Глазычева, В.Т. Шимко, А.Э. Гутнова, И.Г. Лежавы, А.В. Ефимова;

• по вопросам изучения и моделирования пространственного поведения человека: М. Березина, А.В. Крашенинникова, М.С. Кагана, В.И. Иовлева, Н.Я. Степаняна, М. Черноушека, Я.В. Косицкого;

• по восприятию городской среды: Р. Арнхейма, А.А. Барабанова, Е.Л. Беляевой; В.Л. Глазычева, К. Дэя, И.Г. Лежавы, В.М. Розина, В.А. Филина, В.Т. Шимко, И.А. Страутманиса, А.В. Иконникова, Л.П. Холодовой, К. Зитте, 3. Гидеона, Т.Ф. Саваренской, З.Н. Яргиной;

• по вопросам взаимозависимости (взаимообусловленности) архитектурно-пространственной и социальной среды: А.В. Крашенинникова, В.М. Мельникова, В.Л. Глазычева, Г.И. Иванова, Г.Б. Забельшанского, Р.С. Немова, Н.Н. Нечаева, В.Г. Падерина, И.А. Ситарова, А.В. Степанова;

• по ландшафтной организации городской среды: Дж. Саймондса, А.П. Вергунова, В.А. Нефедова, Е.М. Микулиной;

• по современным проблемам градостроительного регулирования и его правовым аспектам: В.Л. Глазычева, А.В. Крашенинникова, А.А. Высоковского, Э.К. Трутнева, Г.Ю. Ветрова, Р.А. Попова, С.В. Ивченко, М.И. Либоракиной, Т.С. Сиваевой др.

• диссертационные исследования, посвященные организации движения пешеходов и формированию в городах пешеходных зон:

-диссертация Нахуцришвили О.Н. «Архитектурно-планировочное решение общественных комплексов в связи с организацией движения пешеходов», 1970 г. [111];

-диссертация Харитоновой З.В. «Пешеходные улицы в исторически сложившейся среде крупного города», 1988 г. [194];

-диссертация Лина М.Т. Формирование архитектуры пешеходных торговых улиц сложившихся малых и средних городов (на примере Московской агломерации), 1988 г. [94];

-диссертация Бевза Н.В. «Функционально-пространственная организация пешеходных зон центра крупного исторически сложившегося города: (на примере Львова)», 1990 г. [14],

15];

-диссертация Манусевич Ю.П. «Особенности художественной организации пешеходной зоны в историческом центре города», 1996 г.;

-диссертация Титова А.Л. «Организация архитектурной среды и поведение человека», 2004 г. [182], [183] и ряд других [36], [37] [165], [166], [175], [176].

Исследованы материалы диссертационных исследований посвященных визуальному восприятию градостроительной композиции, дизайну среды открытых пространств, эколого-ландшафтному проектированию городских общественных пространств (Захаров А.В. Визуальное восприятие как фактор формирования градостроительной композиции, 1986 г. [63], Калинина Н.С. Дизайн среды открытых пространств центра исторического города, 2000 г. [76], Етеревская И.Н. Принципы эколого-ландшафтного проектирования городских общественных пространств (На примере г. Волгограда), 2004 г.) [56].

Для обоснования необходимости исследования были использованы медицинские исследования о влиянии состояния окружающей среды, социальных условий, уровня физической активности на здоровье человека: медицинские учебно-методические пособия; материалы Совещания высокого уровня по транспорту, окружающей среде и охране здоровья, проведенного в Женеве, 16 - 17 апреля 2007 г.; материалы Всемирной организации здравоохранения и ряд других документов по вопросам поощрения физической активности городского населения [171], [172], [173].

Для выработки стратегии градорегулирующей деятельности по формированию в городе системы ППП были проанализированы примеры из практики местного самоуправления городов России и других стран (Франция, Англия, Германия, США и др.) [224].

Научная новизна исследования заключается в том, что впервые ППП стали объектом исследования, впервые исследуются особенности именно прогулочного пешеходного движения, а также:

1. Выявлены архитектурно-градостроительные закономерности и приемы формирования ППП и установлены принципы функционально-пространственной организации системы ППП в центральной исторической части города.

2. Даны градостроительные рекомендации по формированию ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции.

3. Раскрыты механизмы решения вопросов функционально-планировочной организации ППП в системе проектной и нормативной градостроительной документации.

4. Раскрыты градорегулирующие механизмы процесса формирования системы ППП в условиях становления муниципального управления и рыночной экономики, которые должны найти отражение в соответствующих градостроительных документах определенных Градостроительным Кодексом РФ (N 190-ФЗ).

Практическое значение полученных результатов работы заключается в том, что на основе проведенного анализа и систематизации материалов по формированию ППП создана развернутая содержательная и методическая база для их реорганизации в центральной исторической части города. В результатах исследования могут быть заинтересованы: научно-исследовательские организации; специалисты в области городского дизайна; образовательные учреждения - в качестве исходной информации в учебном процессе, проектные организации — для выстраивания моделей городской среды, разработки градостроительной документации; органы и службы муниципального управления — для улучшения качества городской среды, повышения комфортности общественных городских пространств, использования данных материалов в качестве базовых при разработке специальных муниципальных программ по формированию системы ППП в центральной исторической части города.

Апробация и внедрение результатов исследования.

Положения диссертационной работы получили отражение

• в докладах автора на международной научно-методической конференции «Развитие региональных архитектурно-художественных школ в контексте историко-культурных традиций» (Казань - 2005 г.) и на международной научной конференции «Вектор архитектурного образования - рациональный прагматизм или концептуальные фантазии» (Казань - 2006г.);

• в практическом опыте преподавания и дипломного проектирования на кафедре Градостроительства и ПСНМ архитектурного факультета Казанского государственного архитектурно-строительного университета;

• в разработке Концепции развития г. Чебоксары (агломерация, город, центр), по заказу Министерства градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики,

• в Концепции градостроительного развития приволжских территорий г. Казани, разработанной в рамках участия в Международном проектном семинаре «Градостроительная реорганизация и развитие приволжских территорий г. Казани»,

• в научных публикациях.

Объем и структура работы.

Диссертация состоит из двух томов. Первый том объемом 186 страниц включает введение, три главы, заключение, библиографию. Второй иллюстрированный том содержит приложение и графоаналитические материалы.

Выводы главы III

1. Установлено, что дифференцированный подход к формированию пешеходных территорий на различных масштабных уровнях, должен быть закреплен в градостроительной документации (п. 3.1 .)•

На предпроектной стадии (п. 3.1.1.) решение вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения необходимо заложить в таких программных документах как в Стратегии градостроительного развития и в городских инвестиционных и других программах. Стратегия градостроительного развития ставит задачи, которые определяют приоритеты дальнейшего градостроительного развития. На них базируется дальнейшая градостроительная документация, в частности генеральный план города. И если аспекты развития открытых общественных ППП города и увязка их в единую систему упущены на этапе Градостроительной стратегии соответственно это не может быть решено и в дальнейшем. Городские инвестиционные и другие программы призваны в конкретные сроки (достаточно короткие) решить ряд поставленных задач и реализовать определенное количество проектов.

Последующее решение вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения на макроуровне должно найти отражение в Концепции градостроительного развития и Генеральном плане (п. 3.1.1.). Концепция градостроительного развития является программным документом, который в высокой степени обобщенности определяет местоположение в структуре поселения, форму и размеры общественных пешеходных макропространств (или ППП общегородского значения). Поскольку Генеральный план города является градостроительным документом, обязательным для исполнения, и основой для всего последующего городского проектирования предлагается внести некоторые поправки в структуру современных «Генеральных планов». В частности, в состав графических (обосновывающих) материалов целесообразно включать карту городского каркаса. Дополнительно рекомендуется включить в состав графических материалов генерального плана схему организации открытых городских пространств (как одного из слоев каркаса).

Дальнейшее решение вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения должно найти отражение в документации по планировки территории (с проектами межевания, градостроительными планами земельных участков) (п. 3.1.2.). В существующей документации по планировки территории, положений которые решают вопросы организации городских пространств предназначенных для пешеходного прогулочного движения не достаточно. В качестве методических рекомендаций в составе обосновывающих материалов в проектах планировках разрабатываемых для исторического центра города предлагается разрабатывать схему организации пешеходных прогулочных пространств в масштабе 1:1000 - 1:2000 (в некоторых случаях возможно применение масштаба 1:5000).

На уровне планировки территорий решение вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения должно найти отражение в эскизных проектах застройки (с проектами межевания в их составе). В качестве методических рекомендаций в составе проекта застройки для контроля качества архитектурного облика будущей застройки для конкретного участка городской территории предлагается разрабатывать локальные (местные) градостроительные рекомендации по организации открытых общественных пространств или ППП. В основу локальных рекомендаций для пешеходных прогулочных зон для конкретной территории могут быть положены разработанные в приложении «Типологические («условные») рекомендации по формированию пешеходных прогулочных пространств в историческом центре города, обеспечивающие выполнение сопутствующих функций»

Правила землепользования и застройки» выступают как регламентирующая основа, в рамках которой можно проектировать и осуществлять различные по масштабам и срокам проекты планировки (п. З.1.З.). Для организации в историческом центре города системы ППП на основании Правил землепользования и застройки можно предложить два способа. Первый способ - на схемах градостроительного зонирования в границах исторического центра города необходимо выделить в зоне Центральные общественио-деловые и коммерческие зоны подзону ППП собственными градостроительными регламентами. Второй способ предполагает, активно использовать двухстадийность введения регламентов -на первой стадии параметры строительства устанавливаются только для стандартных зон, предусмотренных Градостроительным Кодексом РФ (N 190-ФЗ). При создании системы ППП на основе регламентов, установленных на первой стадии, учитываются особенности реализации ППП в центральной исторической части города в условиях реконструкции. Регламенты, вводимые позже, на второй стадии с помощью проектов планировки, учитывают особенности функционирования, организации ППП, устанавливают дополнительные (специальные) виды разрешенного использования (т.е. увеличивается количество зон), уточняют границы зон (совмещая их с границами земельных участков), корректируют параметры разрешенного использования территории.

На локальном уровне (п. 3.1.4.) решение вопросов функционально-планировочной организации общественных пространств для пешеходного прогулочного движения должно найти отражение в проектах отдельных градостроительных комплексов, в средовых проектах в сфере городского дизайна и ландшафтной архитектуры.

2. Исторически сложившиеся общественные открытые пространства (пешеходные улицы и площади) принадлежали городу, т.е. муниципалитету города, и были открыты, доступны всем жителям города. Созданием, обустройством общественных пространств города, регулированием их застройки, согласно ряду нормативных требований, финансированием занимались местные органы власти (п. 1.1.). В истории есть ряд примеров, когда организация общественных пространств города была осуществлена за счет средств благотворительности какой-либо социальной группы городского сообщества (купцы, буржуазия и т.д.) (п. 1.1.2.). Но, как правило, формирование сети взаимосвязанных общественных пешеходных пространств, повышение качественного уровня городской среды, улучшение социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры города осуществлялось за счет проведения целенаправленной реконструкции города местными органами власти (префектами, мэрами) на средства городского бюджета (п. 1.1.4.). В настоящее время местным органам власти также принадлежит важнейшая роль в создании ППП доступных для всех граждан («Градостроительный кодекс РФ» (N 190-ФЗ), Ст. 8.; Федеральный закон об общих принципах организации местного самоуправления в РФ, Гл. 3: ст. 14). Глава муниципального образования («Федеральный закон об общих принципах организации местного самоуправления в РФ» Гл. 6: ст. 36), местная администрация (Федеральный закон об общих принципах организации местного самоуправления в РФ Гл. 6: ст.37) и другие ответственные лица могут и должны обеспечить руководство, правомочность и благоприятную инвестиционную среду для разработки и внедрения политики, направленной на поддержку пешеходного прогулочного движения, велосипедного движения, игр и занятий на открытом воздухе, соответственно на формирование системы общественных пешеходных пространств («Земельный кодекс РФ», Гл. I Общие положения, ст. 11; Федеральный закон об общих принципах организации местного самоуправления в РФ, Гл. 8: ст. 70).

В настоящее время как показывает мировой опыт лучшей практики градорегулирующей муниципальной деятельности, действенным инструментом градорегулирования в процессе формирования в историческом центре города системы ППП является целевая муниципальная программа. Целевая муниципальная программа формирования в центре города системы ППП должна разрабатываться в соответствии с Генеральным планом города и Правилами землепользования и застройки, учитывая Стратегию градостроительного развития и Стратегию социально-экономического развития города. После разработки и принятия программы все последующие проекты планировки, проекты межевания территории, проекты застройки, проектная документация на строительство отдельных объектов в центральной части города должны учитывать положения Программы. Программа, как алгоритм управления процессом формирования в историческом центре города системы ППП, должна охватывать содержание действий, определять субъектов действий и процедуры действий, осуществляется контроль над градостроительной деятельностью в конкретной области (создания в центре города системы ППП), должна обеспечивать баланс интересов, гарантировать права и возможности проявления инициативы частными лицами.

Подобная программа - это алгоритм управленческих действий муниципальных органов власти, где постоянным участником (партнером, инициатором дальнейших действий) выступает группа экспертов (прежде всего архитекторов, градостроителей) и на разных стадиях участвуют частный бизнес и городское сообщество. Предложены структура программы и алгоритм ее реализации:

I стадия: Выработка стратегии — определение целей, задач, субъектов формирования системы ППП (участников программы), анализ социально-экономического положения и стратегии развития муниципального образования и существующих (принятых) градостроительных документов (Генеральный план и Правила землепользования и застройки).

II стадия: Программа - инвестиционная и социальная адаптация.

III стадия: Проектирование - зонирование исторического центра города с учетом организации системы ППП и резервирование территорий под ППП в центральных частях города на базе Генерального плана и Правил землепользования и застройки; определение местной нормативно-законодательной базы и организаций реализации проектов ППП.

IV стадия: Реализация - разработка проектной документации по формированию ППП на локальных городских территориях, проведение конкурсных процедур предоставления земельных участков для строительства, с открытой информацией о цене и заявителях, реализация проектов.

V стадия: Эксплуатация - оценка результатов и мониторинг.

3. Выявлены градорегулирующие (реализационные) рекомендации по созданию системы ППП в историческом центре города, которые обеспечивают выполнение алгоритмов проектных и управленческих действий в процессе формирования в историческом центре города системы ППП (п. 3.3.). Градорегулирующие (реализационные) рекомендации можно систематизировать следующим образом:

1) Рекомендации по территориально-инвестиционной градостроительной деятельности при создании ППП (п. З.З.1.), которые включают:

- Координацию и взаимодополнение частных и бюджетных инвестиций при создании системы ППП. Поддержку инвестиционной активности.

- Финансовую концентрацию и рационализацию пространственного размещения инвестиционных ресурсов внутри города с целью создания системы ППП.

- Определение этапности создания ППП.

2) Рекомендации по нормативно-правовому обеспечению градостроительной деятельности при создании ППП (п. 3.3.2.), которые включают:.

- Оптимизацию законодательных и нормативных актов федерального уровня в области градостроительной деятельности, касающихся вопросов создания в центральной исторической части города системы ППП.

- Оптимизацию и введение (принятие) новых нормативно-правовых актов местного уровня по обеспечению имущественных и земельных отношений при создании ППП.

3) Рекомендации по методологической увязке градостроительного планирования системы ППП с общественными запросами и управленческими задачами (п. 3.3.3.), которые включают:

- Взаимодействие («увязку») программ и инициатив властей, политических лидеров с проектами формирования ППП.

- Участие населения в разработке законодательных, нормативных актов и градостроительных документов (партисипация).

- Территориальное самоуправление и разделение функций, прав и обязанностей между органами муниципального управления, самоуправления и независимыми лицами и организациями развития городской территории при создании системы ППП.

Заключение

На основе проведенного исследования сделаны следующие выводы:

1. Анализ исторической эволюции общественных пешеходных пространств показал, что изначальная естественность их возникновения была ответом на определенные социальные сценарии городской жизни, в результате чего ППП сохранились на протяжении веков, а в последние десятилетия потребность в них резко возросла. Необходимость сохранения, реконструкции и формирования новых ППП, рост их социальной значимости, востребованность обусловлены ростом автомобилизации, социальными изменениями в обществе (сокращение трудового дня, изменение видов деятельности и форм труда современного горожанина). Все это свидетельствуют об актуальности исследования особенностей проектирования, определения основных закономерностей, приемов и принципов организации ППП.

2. Определены особенности функциональной организации ППП:

• постоянное сочетание двух функций - главной и дополняющих:

1) главная функция ППП - прогулка; 2) дополняющие («расширяющие») функции ППП — «шопинг», развлечения, социальные контакты, общение с природной средой, культурное просвещение;

• особенности функциональной организации ППП также обуславливаются «функциями места», которые определяются месторасположением ППП в структуре города.

Выявлены «функции места» (специфические особенности) ППП расположенных в историческом центре города, особенности их обустройства и восприятия в процессе пешеходного движения.

Установлено, что в целом система ППП представляет собой различные модификации двух базовых морфотипов:

-коммуникационные ППП (линейные);

-деятельностные ППП.

Составлена классификация ППП, которая упорядочивает многообразие ППП, с позиции дополняющих функций: «шопинга», развлечения социальных контактов, культурного просвещения, рекреации, общения с природной средой.

Структура и характеристики ППП определяются

-геометрическими объектами, связями: коммуникационный каркас системы ППП (путь, узел, объекты экспозиции/сопровождения), городское оборудование, границы;

-архитектурно-художественными качествами среды, визуальными связями: видовые кадры, картины (визуально воспринимаемое пространство).

Определены критерии комфортности ППП.

3. Определены три типа архитектурно-градостроительных закономерностей формирования и функционирования системы ППП в историческом центре города:

1) Закономерности размещения ППП:

• непрерывность;

• корреляция с транспортной системой;

• корреляция с природным каркасом.

2) Закономерности функционирования системы ППП:

• перманентная «людность»;

• полифункциональность;

• полисоциальность;

• экологическая комфортность.

3) Закономерности пространственной организации пешеходных прогулочных зон:

• целостность;

• изменяемость.

Описаны приемы формирования системы ППП в историческом центре города:

• градостроительные приемы направлены на формирование конфигурации сети ППП, ее трассировки, внутреннего устройства;

• функционально-пространственные приемы направлены на достижение максимальной эффективности функционирования ППП, определяют внутреннюю функциональную организацию ППП;

• ландшафтные приемы направлены на восстановление и поддержание оптимального баланса между озелененными и замощенными поверхностями, архитектурным и озелененным фронтом фасадов застройки ППП, создание вертикального разнообразия пространства с включением компонентов природы, формирование эстетического образа ППП;

• экологические приемы направлены на защиту ППП от неблагоприятных климатических, антропогенных воздействий и на формирования комфортного микроклимата ППП;

• архитектурно-художественные приемы обеспечивают визуальный комфорт, визуальную и смысловую целостность среды ППП, а также соответствие ППП контексту городской среды;

• семантическими приемами достигается узнаваемость («означаемость») ППП; эти приемы позволяют определенным пространственным решением запрограммировать поведенческие процессы в среде;

• социальные особенности формирования ППП, учет которых позволяет обеспечить социальную привлекательность ППП.

4. На основе выявленных закономерностей и приемов определено пять базовых функционально-пространственных моделей («паттернов») разных типов ППП в зависимости от вида прогулочного движения:

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции «шопинга»;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции развлечения;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции социальных контактов;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции культурного просвещения;

-функционально-пространственная модель ППП с обеспечением функции рекреации, общения с природной средой.

Выработанные модели являются прототипами (образцами-«канонами») функционально-планировочной организации ППП. Модели ППП с одной стороны имеют рекомендательный характер (нормирующий и просвещающий), с другой стороны -регламентирующий.

5. Разработаны принципы функционально-пространственной организации системы ППП, которые обеспечивают включение («встройку») моделей в городскую среду:

1) Принцип избирательности.

2) Принцип преемственности.

3) Принцип сопряжения ППП с подсистемами города.

4) Принцип единства непрерывности и дискретности ППП.

Совокупность принципов и набора приемов обеспечивает «включение» модели паттерна») в реальную городскую среду в конкретной градостроительной ситуации.

6. Градорегулирование процессом формирования городских ППП на основе выявленных принципов организации и рекомендаций по реализации целесообразно закрепить в нормативной документации (Правилах землепользования и застройки) и в градостроительной документации различных масштабных уровней, в которой должен найти отражение последовательный процесс создания системы ППП:

• стратегия градостроительного развития, концепция градостроительного развития, генеральный план города,

• проекты планировки территории (с проектами межевания в составе), эскизные проекты застройки,

• проекты отдельных градостроительных комплексов, средовые проекты в сфере городского дизайна и ландшафтной архитектуры.

Подготовлены методические рекомендации к проектной деятельности по разработке нормативной и проектной градостроительной документации для заложения предпосылок формирования и развития системы ППП.

7. Даны градорегулирующие рекомендации по реализации системы ППП:

1) Рекомендации по территориально-инвестиционной градостроительной деятельности при создании системы ППП:

• координация и взаимодополнение частных и бюджетных инвестиций при создании системы ППП; поддержка инвестиционной активности;

• финансовая концентрация .и рационализация пространственного размещения инвестиционных ресурсов внутри города с целью создания системы ППП;

• определение этапности создания системы ППП.

2) Рекомендации по нормативно-правовому обеспечению градостроительной деятельности при создании системы ППП:

• оптимизация законодательных и нормативных актов федерального уровня в области градостроительной деятельности, касающихся вопросов создания в центральной исторической части города системы ППП;

• оптимизация и введение (принятие) новых нормативно-правовых актов местного уровня по обеспечению имущественных и земельных отношений при создании ППП.

3) Рекомендации по методологической увязке градостроительного планирования системы ППП с общественными запросами и управленческими задачами, стоящими перед органами муниципальной власти:

• взаимодействие («увязка») программ и инициатив властей, политических лидеров с проектами формирования городских ППП;

• вовлечение населения в разработку законодательных, нормативных актов и градостроительных документов (партисипация);

• территориальное самоуправление и разделение функций, прав и обязанностей между органами муниципального управления, самоуправления и независимыми лицами и организациями развития городской территории при создании системы ППП.

Для методического обеспечения деятельности органов местного самоуправления разработана модель-программа по формированию в историческом центре города системы ППП (структура и алгоритм реализации) на базе муниципально-частного партнерства: I стадия - выработка стратегии; II стадия - программа; III стадия - проектирование; IV стадия - реализация; V стадия — эксплуатация. В программе определяются:

• цели и задачи, субъекты формирования ППП, источники инвестиционных ресурсов для создания ППП;

• механизмы осуществления муниципально-частного партнерства;

• нормативно-законодательная документация, в которой должны закрепляться и поддерживаться проектные принципы создания системы ППП.

8. Выявленные в исследовании закономерности и приемы формирования ППП, разработанные модели ППП, принципы функционально-пространственной организации системы ППП, рекомендации по реализации ППП, являются основой для создания в историческом центре города разветвленной сети ППП, которая по-своему значению в организации планировочного каркаса равноценна транспортной сети.

1. Агеев С.А. Сохранение локальных исторических комплексов методами градостроительного регулирования. Автореф. дисс. на соиск. учен. степ. к. арх. Москва, 2005.

2. Агранович Д., Агранович-Пономарева Е., Мазаник А. Создание пешеходной улицы: ожидаемый эффект и неожиданный результат. 26.05.2008 http://www.ais.by/content/section/27120/

3. Агранович-Пономарева Е., Агальцова Л., Лазовская Н. Дизайн архитектурной среды для людей со специфическими требованиями. 27.10.2003 http://www.ais.by/content/section72/120/

4. Алексеева С., Розин В. Центр города: социокультурный подход. Архитектура СССР. 1990, № 1. С.59-63.

5. Аммосов Ю. Возвращение дружелюбного города «Эксперт» №17 (464) / 9 мая 2005.

6. Анисимова Л.В. Городской ландшафт. Социально-экологические аспекты для проектирования: Учебное пособие. — Вологда: ВоГТУ, 2002. — 192 с.

7. Арнхейм Р. Искусство и визуальное восприятие. М.: Прогресс, 1974. - 392 с.

8. Архитектурно-художественный регламент «Фасады Санкт-Петербурга», Часть 2 Размещение и дизайн вывесок.

9. Архитектурно-художественный регламент «Объекты наружной рекламы и информации в Санкт-Петербурге», часть 3 «Наземные рекламоносители».

10. Бакшеев В.И., Коломоец Н.М. Дневник пациента с артериальной гипертензией. Учебно-методическое пособие. Москва: ООО «Инсайт-Полиграфик», 2005. - 72 с. Издание 2-е исправленное и дополненное.

11. Барабанов А.А. Семиотические основы художественного языка архитектуры // публикация в Интернет http://usaaa.ru/semiotics/Hnes.htm.

12. Баранникова Ю. Озеленение городов через итальянскую призму. Ландшафтная архитектура. Дизайн. №3(06) 2004. С.62-63.

13. Бевз Н.В. Пешеходные пространства в центре города. — Строительство и архитектура 1988, № 2. С.12-13.

14. Бевз Н.В. Функционально-пространственная организация пешеходных зон центра крупного исторически сложившегося города: Автореф. дис. канд. архитектуры. М., 1990. -23 с.

15. Бевз Н.В. «Функционально-пространственная организация пешеходных зон центра крупного исторически сложившегося города: (на примере Львова)», канд. дис., МАрхИ, 1990 г.;

16. Беккер А.Ю., Щенков А.С. Современная городская среда и архитектурное наследие. М., Стройиздат, 1986. с. 128- 153.

17. Беляева E.JI. Архитектурно-пространственная среда как объект зрительного восприятия. М.: Стройиздат, 1977. - 127 с.

18. Береговских А., Правила должны быть правильными. (Опыт разработки правил землепользования и застройки). ИТП «Град» (г. Омск) http://www.itpgrad.com/content.php?content=articles

19. Березин М.П. Пространство восприятие - поведение. Вопросы архитектуры в работах зарубежных теоретиков // Строительство и архитектура Ленинграда, 1975 г. №7, -Ленинград: Лениздат. С.39-42.

20. Бунин А.В. История градостроительного искусства. М., Изд. лит. по строительству и архитектуре, 1953.

21. Бунин А.В. Особенности архитектурно-планировочного развития средневековых городов Центральной и Западной Европы, в сб.: Исследования по истории архитектуры и градостроительства, (вып.1), Высшая школа Москвы, 1964.

22. Бунин А.В., Круглова М.Г., Архитектура городских ансамблей. Ренессанс. Издательство Всесоюзной академии архитектуры. М., 1933.

23. Васильев А.А. Словарь понятий и терминов муниципального управления. Нижний Новгород 2005. http://www.vasilievaa.narod.ru/index.htm

24. Васильева И.П. Принципы формирования комплексов торгово-бытового обслуживания в подземных пешеходных зонах. Кандидатская дисс., 1976.

25. Велев П.С. Пешеходные пространства городских центров. М., Стройиздат 1983.

26. Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, http://ru.wikipedia.org/wiki/

27. Вергунов А.П., Горохов В.А. Пешеходные улицы. Жилищное и коммунальное хозяйство 1985, № 6.

28. Ветров Г.Ю. Участие общественности в разработке и реализации муниципальных программ социально-экономического развития / Г.Ю. Ветров, Р.А. Попов. М.: Фонд «Институт экономики города», 2006 - 80 с.

29. ВСН 62-91* «Проектирование среды жизнедеятельности с учетом потребности инвалидов и маломобильных групп населения».

30. Воскресенская А. Миннеаполис город озер. Особенности и развитие города. Ландшафтная архитектура. Дизайн. №2(17) 2007. С.36-43.

31. Выготский JI. С. Избранные психологические исследования. М.: Изд-во АПН РСФСР, 1956.-519 с.

32. Высоковский А.А. Визуальные образы городской среды Книга-эссе. М.: Локус Станди, 2008. - 236 е.: ил.

33. Высоковский А. Правила землепользования и застройки: руководство по разработке. Опыт введения правового зонирования в Кыргызстане.-Б.: «Ега-Басма», 2005. -332с.

34. Высоковский А. «Развитие публичных пространств в Находке: опыт внедрения инициирующей технологии градоустроительной деятельности Часть 2» АВ 4 (103) 2008

35. Гаврилова Е.П. Влияние усталости людей при движении длительно существующих людских потоков: Функциональные и технические проблемы архитектуры. Сборник трудов №168 под общ. ред. В.М. Предтеченского

36. Гаврилова М.Ю. Преобразование ландшафта в условиях сохранения исторической среды города (на примере Великого Новгорода): Автореф. дис. на соиск. учен. степ. к. арх. — Санкт-Петербург, 2004. — 30 с.

37. Гаврилова М.Ю. Преобразование ландшафта в условиях сохранения исторической среды города (на примере Великого Новгорода): Дис. канд. архитектуры. Санкт-Петербург, 2004-176с.

38. Генеральный план развития г. Казани. Казань Москва, 2005 г.

39. Генеральный план Санкт-Петербурга, 2004 г.

40. Гидеон 3. Пространство, время, архитектура. Изд. 2-е. М.: Стройиздат, 1977. 567с.

41. Глазычев В.Л., Егоров М.М., Ильина Т.В. Городская среда. Технология развития. — М.: Ладья. 1995.- 128 с.

42. Глазычев В.Л. Урбанистика. 2007 г.

43. Глинкина С. Зеленые финансы Берлина. Ландшафтная архитектура. Дизайн. №3(06) 2004. С.64-65.

44. Головин А. «Улица Молодогвардейская могла бы стать улицей искусств» http://www.restate.ru/material/34442.html

45. Городская среда. Сборник материалов Всесоюзной научной конференции ВНИИТАГ и СА СССР. «Современные проблемы формирования городской среды» г. Суздаль 1989 г. Доклады участников ч .1.

46. Градорегулирование: Основы регулирования градостроительной деятельности в условиях становления рынка недвижимости. М.: Фонд «Институт экономики города», 2008.-296 с.

47. Градостроительный кодекс Российской Федерации 2004 (N 190-ФЗ).

48. Градостроительный устав Казани (с изм. от 25.05.2005).

49. Гутнов А.Э. Влияние изменяемости городской среды на принципы ее проектирования: Автореф. дис. на соиск. учен. степ, к.арх. Москва 1970. -21 с.

50. Гутнов А.Э., Глазычев В.Л. Мир архитектуры: лицо города. М.: Мол. Гвардия. 1990.

51. Дайджест документа: МГСН 1.01-98 Часть 2. Временные нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы

52. Дизайн. Иллюстрированный словарь-справочник / Г.Б. Минервин, В.Т. Шимко, А.В. Ефимов и др.: Под общей редакцией Г.Б. Минервина и В.Т. Шимко. М.: «Архитектура - С», 2004, - 288 с, ил.

53. Документы Правительства Москвы: № 494 от 21.06.1994 «Об утверждении программы социально-экономического и градостроительного развития района «Якиманка» и мерах по ее реализации», http://www.mka.mos.ru/

54. Дридзе Т.М. Повышение качества жизни людей как цель проектного социокультурного исследования. В сб.: Научно-исследовательские и художественно-проектные аспекты концептуального развития инфраструктуры старого Арбата. М., Купина, 1993.

55. Дэй К. Места, где обитает душа: Архитектура и среда как лечебное средство \ Пер. с англ. В.Л. Глазычева. М.: Изд-во «Ладья», 2000. - 280 с: ил.

56. Етеревская И.Н. Принципы эколого-ландшафтпого проектирования городских общественных пространств (На примере г. Волгограда): Дис. канд. арх. Волгоград, 2004. -256с.

57. Ефимов, А.В. Формообразующие действия полихромии в архитектуре. М.: Стройиздат, 1984. - 168 с.

58. Забелыпанский Г.Б. и др. Архитектура и эмоциональный мир человека. М.: Стройиздат, 1985. - 207 с.

59. Закон г. Москвы от 10 марта 1999 г. №13 «О территориальных единицах с особым статусом в городе Москве» (с изм. от 21 февраля 2001 г.) http://www.systemfond.ru/Iaw.phtml

60. Закон г. Москвы от 12 июля 2000 г. №25 «О статусе территориальной единицы с особым статусом «Юго-Западный научно-производственный центр» http://www.systemfond.ru/law.phtml

61. Закон Санкт-Петербурга от 30 декабря 2003 г. № 778-116 «Об основах регулирования градостроительной деятельности в Санкт-Петербурге» (по состоянию на 20 февраля 2006 г.)

62. Залесская JI.C., Микулина Е.М. Ландшафтная архитектура. М.: Стройиздат, изд. 2-ое, переработанное и доработанное 1979. - 240 с.

63. Захаров А.В. Визуальное восприятие как фактор формирования градостроительной композиции: Дис. канд. Архитектуры. Москва 1986.

64. Земельный кодекс РФ. М.: Проспект, 2008. - 112 с.

65. Иванов А. Тема года-2008: Townscape. АВ 2 (101) 2008 http://www.archvestnik.ru/ru/magazine/av-2-101-2008/tema-goda-2008-townscape

66. Ивченко С.В., Либоракина М.И., Сиваева Т.С. Город и бизнес: формирование социальной ответственности российских компаний / Под. ред. М.И. Либоракиной. М.: Фонд «Институт экономики города», 2003. 136 с.

67. Иконников А.В. Мера пространства пешеход. - Декоративное искусство СССР. 1973, №3.

68. Иконников, А.В. Реконструкция центров крупных городов. М., 1985.

69. Иконников А.В. «Пространство и форма в архитектуре и градостроительстве», -М.: КомКнига, 2006. 352с.

70. Иовлев В.И. Архитектурное пространство и экология. Монография. Екатеринбург 2006.

71. Иовлев В.И. Гуманитарно-экологический подход к архитектурному пространству Архитектон №14, 2006.

72. Иовлев В.И. Экопсихология для архитекторов: процесс и форма. Екатеринбург: Архитектон, 1996.- 304 с.

73. Иодо И., Хачатрянц К., Агранович-Пономарева Е. Создание среды для инвалидов: исследования и экспериментальное проектирование. 27.10.2003 http://www.ais.by/content/section/2/120/

74. Каган М.С. Человеческая деятельность: Опыт системного анализа. М.: Стройиздат, 1974. - 327 с.

75. Калинина Н.С. Дизайн среды открытых пространств центра исторического города: Дис. канд. Архитектуры. Москва 2000.

76. Калининград. Генеральный план. Пояснительная записка. Научно-проектная фирма «Энко». Санкт-Петербург Калининград, 2002 г.

77. Карпов Б. Последнее детище президента Ширака. 06.06.2007 file://localhost/prn566.htm

78. Кислых Т.А. Пешеходная улица эмоции в подарок. Эмоциональное и функциональное наполнение улицы Вайнера в пространстве и времени. Архитектон №20 2007.

79. Коваленко Ю. На чужих двоих, http://www.ogoniok.com/5006/25/

80. Козловский В.П. Культурный смысл: генезис и функции. Наукова думка. Киев, 1990.

81. Кокорев Д. Автомобилизация: истинная цена и последствия для планеты. www.ecotransport.org.ru

82. Конева Е.В. К вопросу об исследовании смыслового и образного потенциала архитектурно-пространственной среды города. Архитектон №14 2006.

83. Косицкий Я.В. Методические указания. Архитектурно-планировочные принципы проектирования городов / Урбанистика / М., Харьков, 1974.

84. Крашенинников А.В. Градостроительная интервенция в центре Ливерпуля: новые эффективные технологии формирования городского ландшафта. АВ №5 (104) 2008 с.3-9.

85. Крашенинников А.В. Жилые кварталы: Учеб. пособие для архит. и строит, спец. вузов / Под общ. ред. Н.Н. Миловидова, Б.Я. Орловского, А.Н. Белкина. М.: Высш. шк., 1988.-87 с: ил.

86. Крашенинников А.В. Градостроительное развитие жилой застройки: исследование опыта западных стран: Учеб. пособие. М.: Архитектура - С, 2005 - 112 с, ил.

87. Крытые пешеходные пространства в современной градостроительной практике в сб.: Теория и история архитектуры. — М., 1988, № 5.

88. Кудрявцев А.П. «Задел на будущее» (Отчетный доклад президента РААСН А.П. Кудрявцева) Градостроительство №2 2009г. С. 7- 14.

89. Ларина Е., Юсупов Д. Средовая катастрофа и российские города. «Российское Экспертное Обозрение», №2 (16) 2006 г. http://www.rusrev.org/

90. Левитан Г. Куритиба экологическая столица Бразилии, nestor.minsk.by

91. Лежава И.Г., Метленков Н.Ф., Нечаев И.Н. Организация пространственного моделирования в учебном архитектурном проектировании. М.: Наука, 1980. - 106 с.

92. Лекции по экономике города и муниципальному управлению. — М.: Фонд «Институт экономики города», 2004. 340 с.

93. Лин М.Т. Формирование архитектуры пешеходных торговых улиц сложившихся малых и средних городов (на примере Московской агломерации), канд. дис., МАрхИ, 1988.

94. Линч К. Образ города / Пер. с англ. В.Л. Глазычева; Сост. А.В. Иконников; Под. ред. А. В. Иконникова. — М.: Стройиздат, 1982. 328 с: ил.

95. Макарова Е. Изменение границ общественного и приватного: городское пространство и городская культура Москвы. Проект Россия № 43, 2007. С. 161-169.

96. Манусевич Ю.П. Особенности художественной организации пешеходной зоны в историческом центре города: Дис. канд. арх. М., 1996.

97. Мартинович О. «Пройдемся ли по Карла Маркса?», 2008. Архитектура и строительство, Пройдемся ли по Карла МарксаАрхитектура и строительство.mht.

98. Мартусевич Р.А. Государственно-частное партнерство в коммунальном хозяйстве / Р.А. Мартусевич, С.Б. Сиваев, Д.Ю. Хомченко. — М.: Фонд «Институт экономики города», 2006. 244с.

99. Маслов А. Московский квартал. Генезис, типология, перспективы реконструкции. -Архитектура СССР, № 5, 1987. С.96 100.

100. Мейтленд Б. Пешеходные торгово-общественные пространства. М.: Стройиздат, 1989.

101. Микулина Е.М., Барсова И.В., Баулина В.В. Использование исторических ландшафтов для отдыха. — М.: Знание, 1975. 74 с.

102. Микулина Е.М. Исторические ландшафты в градостроительном проектировании: учебное пособие. М.: Изд-во МАРХИ, 1983. -106 с.

103. Милашин В.А. Градостроительство и право. Градостроительство №2 2009г. С.45.

104. Миленский А.И., Предтеченский В.М. Проектирование зданий с учетом организации движения людских потоков. М., Стройиздат. 1979. - 375 с.

105. Михайлов С.М. История дизайна: учебник для вузов. М.: Союз Дизайнеров России. 2002. - Т. 1 - 2.

106. Михайлов С.М., Кулеева, Л. М. Основы дизайна: учебник для вузов. М.: Союз Дизайнеров России. 2002. - 240 с.

107. Мовилы В. Аудит городского пространства. «Российское Экспертное Обозрение», №4-5 (22) 2007 г. http://www.rusrev.org/

108. Молева Н. Улица на распутье: сценарий или связь времен. Архитектура и строительство Москвы, 1988, № 2. С.10-11.

109. Муниципальный правовой акт города Владивостока, Правила благоустройства и санитарного содержания территории города Владивостока, Принят Думой города Владивостока 28 февраля 2008 года.

110. Нахуцришвили О.Н. «Архитектурно-планировочное решение общественных комплексов в связи с организацией движения пешеходов», канд. дис., МАрхИ, 1970 г.

111. Невзоров А.Ю. Московские площади конца XX начала XXI веков: взаимосвязь функций и пространства, автореферат дис. на соискание уч. ст. канд. арх., Москва 2007.

112. Немов Р.С. Психология: Учеб. для студентов высш. пед. учеб. заведений: В 3 кн. Кн. I. Общие основы психологии. 3-е изд. - М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1997. - 688 с.

113. Нефёдов В.А. Где красивее строят? http://www.rips.ru/analit.phtml

114. Нефедов В.А. В поисках «духа места» (о тенденциях современного ландшафтного дизайна). Ландшафтный дизайн 1/2003.

115. Нефедов В.А. Ландшафтный дизайн и устойчивость среды. С.Петербург, 2002.

116. Нефедов В.А. «Парк как объект синтеза» // Форма. 2002. №7. - С.36-41

117. Нехуженко Н.А. Основы ландшафтного проектирования и ландшафтной архитектуры. СПб.: Издательский Дом «Нева», 2004. 192 с, илл.

118. Нечаев Н.Н. Методические разработки по курсу «Основы педагогической психологии». М. — 1978.

119. Оболенский Н.В., Щепетков Н.И. Архитектурное освещение. // В учебнике «Архитектурная физика». Гл. 4. М., Стройиздат, 1997.

120. Падерин В.Г., Нагматуллина Л.К. Социальные проблемы городского пространства // Материалы международной научно-методической и практической конференции по архитектуре и дизайну. Казань: КГАСА, 1999 г. - С. 174- 180.

121. Парамонова Ю. Как перестроить большой город: рецепты господина Оссмана. «Российское Экспертное Обозрение», №4-5 2007 г. http://www.rusrev.org/

122. Паспорт стратегического проекта «Город для пешеходов» Екатеринбург 2005 -2015 гг.

123. Перени И. Город, человек, окружающая среда. Проблемы рекреации в градостроительстве.

124. Петрович Л.Л. Трусцой по Боготе, world.lib.ru

125. Пешеходные зоны в современных городах (ФРГ) Реферативная информация. Серия 3. Районная планировка и градостроительство. М., 1980, Вып. 24.

126. Планировочные аспекты развития городских улиц. Экспресс информация, Серия «Гражданское строительство и архитектура», М., 1988, № 3. С. 1-14.

127. Платонов Ю.П., Сергеев К.И., Зосимов Г.И. Проектирование научных комплексов. Москва Стройиздат, 1977.

128. Подпрограмма «Сохранение и развитие исторического центра г.Санкт-Петербурга» Федеральной целевой программы «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов (2002 2010 гг.)».

129. Постановление Правительства Москвы 25 января 2000 г. № 49-ПП Об утверждении Норм и правил проектирования планировки и застройки Москвы МГСН 1.01-99.

130. Потаев Г. Экологическая реновация общественных центров городов. 14.04.2005 http://www.ais.by/content/section/2/120/

131. Правила благоустройства города Набережные Челны, Решение от 15 декабря 2006 г. N 17/17.

132. Правила благоустройства и содержания территории города Гомеля, Утверждены решением Гомельского городского Совета депутатов №77 от 18.0б.2004г.

133. Правила благоустройства городских территорий, обеспечения чистоты и порядка в г.Элисте (новая редакция), Утверждены решением Элистинского городского Собрания от 28 февраля 2002 года №9.

134. Правила благоустройства и содержания города Минска.

135. Правила землепользования и застройки в Находкинском городском округе (принято Думой Находкинского городского округа 27 июня 2007 года)

136. Правила землепользования и застройки в городе Нижнем Новгороде (Постановление городской Думы города Нижнего Новгорода от 15 ноября 2005 г. N 89)

137. Правила землепользования г. Екатеринбурга.

138. Правила землепользования и застройки города Перми (Приложение к решению Пермской городской Думы от 26.06.2007 № 143).

139. Правила землепользования и застройки г. Смоленска.

140. Правовое зонирование: Опыт разработки «Правил землепользования и застройки» в городах России / Под ред. А. Высоковского и У. Валлеты. М.: Русская панорама, 1999.

141. Программа «Золотой остров» http://www.krt.ru/html/object.html

142. Программа «Казань — территория добрых дел» (2007г.).

143. Программа «Оздоровление окружающей среды в г. Казани на 2004 2008 гг.».

144. Программа развития туризма в г. Казани на 2006 2007 гг.

145. Программа «Развитие физической культуры и спорта по месту жительства в г. Казани на 2007 2012 гг.».

146. Программа «Свет» на 2006 2010 годы (г. Казань).

147. Программа социально-экономического развития г. Казани на среднесрочную перспективу (2007 2010 гг.).

148. Проект International 16, июнь 2007 г.

149. Проектные (градостроительные) рекомендации для Городского соседства г. Сиэтл «Зеленое озеро». Пер. А. Крашенинников

150. Проект центральной торгово-пешеходной зоны города — улицы Социалистической- пояснительная записка, http://www.ufacity.info/

151. Пугачёв И.Н. Организация и безопасность движения: учеб. пособие. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. Ун-та, 2004. - 232 с.

152. Распоряжение администрации Санкт-Петербурга от 23 сентября 2002 года N 1784-ра О мерах по усилению контроля за состоянием внешнего благоустройства Санкт-Петербурга (с изменениями на 22 февраля 2007 года

153. Рекомендации по застройке центрального района г. Сиэтл США. Пер. А. Крашенинников

154. Реконструкция сложившейся городской среды в центре Москвы (авт. коллектив под рук. А.Э. Гутнова) ГлавАПУ г.Москвы, НИиПИ Генплана г.Москвы, М., 1976.

155. Реконструкция центра Санкт-Петербурга. Инвестиционная стратегия. Под общ. ред. Б.С. Жихаревич, А.С. Кривов, Л.Э.Лимонов. Международный центр социально-экономических исследований «Леонтьевский центр», 1999.

156. Решение Воронежской городской Думы от 6 декабря 2006 г. N 259-П «Об утверждении «Карты градостроительного зонирования территории городского округа город Воронеж» и «Градостроительных регламентов территории городского округа город Воронеж».

157. Розин В.М. Визуальная культура и восприятие. Как человек видит и понимает мир.- М.: Эдиториал УРСС, 1996. 223 с.

158. Росмэн Д.Л. Закон о парковке: панацея для городского транспорта и окружающей среды, www.ecotransport.org.ru

159. Рубцова Д. «Пешеходный» Петербург «затоптал» автомобильный» http://www.300online.ru/print/3709.html

160. Саваренская Т.Ф. История градостроительного искусства. М., Стройиздат, 1984.

161. Саймондс Дж. Ландшафт и архитектура. М.: Стройиздат, 1965. - 194 с.

162. Свеженцева М.О., Булавина Л.В. Формирование транспортных и пешеходных потоков к торговым центрам. Вестник ГОУ ВПО УГТУ-УПИ. Строительство и образование: сборник научных трудов. Вып.8. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2005.№14 (66). 451 с.

163. Ситаров И.А., Пустовойтов В.В. Социальная экология: Учеб. пособие для студ. высш. пед. учеб. заведений. М.: Издательский центр «Академия», 2000. - 280 с.

164. Смоленская Е.О. Метод моделирования открытых архитектурных пространств в городской среде (На примере города Самары): автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. арх.: Н. Новгород, 2004. 22 с.

165. Смоленская, Е.О. Метод моделирования открытых архитектурных пространств в городской среде (На примере города Самары): Дис. канд. архитектуры: Н. Новгород, 2004. -200 с.

166. Смоляр И.М. Градостроительное планирование как система: прогнозирование -программирование проектирование. М.: РААСН, 2001.

167. СНиП 2-07-01.89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений/ Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1991.

168. СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения.

169. СНиП 11-04-2003 Инструкция о порядке разработки, согласования, экспертизы и утверждения градостроительной документации. Москва, 2003.

170. Совещание высокого уровня по транспорту, окружающей среде и охране здоровья. Пятая сессия Женева, 16-17 апреля 2007 г.

171. Содействие физически активному образу жизни в городских условиях. Роль местных органов власти: Всемирная организация здравоохранения, Peggy Edwards и Agis Tsouros, 2006 г.

172. Содействие повышению безопасности пешеходного и велосипедного движения в городских районах. Совещание высокого уровня по транспорту, окружающей среде и охране здоровья. Руководящий комитет ОПТОСОЗ (Третья сессия, 11 и 12 апреля 2005 года, пункт 4.Ad)

173. Степанов А.В., Иванов Г.И., Нечаев И.Н. Архитектура и психология: учебное пособие для вузов. М.: Стройиздат, 1993. - 295 с: ил.

174. Степанова С.А. Динамика визуального образа города (на примере г. Хабаровска): Автореф. дис. на соиск. учен. степ, к.арх. Москва 2006. - 26 с.

175. Степанова С.А. Динамика визуального образа города (на примере г. Хабаровска): Дис. канд. Архитектуры. Москва 2006. - 122 с.

176. Степанова С.К. Системы общественных пешеходных пространств. Возникновение и развитие. // Вести, 2006, №2 (28). С.26 -31.

177. Степанян Н.Я. Формирование интерьера с учётом особенностей восприятия и поведения человека. (На материалах исследования вестибюлей, фойе и кулуаров общественных зданий). Автореф. дисс. канд. архитектуры. — М., 1985. 25 с.

178. Стратегия развития Казани до 2015 г.

179. Страутманис И.А. Информативно-эмоциональный потенциал архитектуры. М.: Стройиздат, 1978.- 119 с.

180. Строительные нормы Республики Беларусь.

181. Титов A.JI. Организация архитектурной среды и поведение человека: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. к. арх. — Екатеринбург 2004. — 22 с.

182. Титов А.Л. Организация архитектурной среды и поведение человека: Дис. канд. Архитектуры. Екатеринбург 2004. - 121 с.

183. Торговые пассажи. Обзорная информация. Серия «Общественные здания». М., 1988, №14.

184. Торговые центры и зоны городов с использованием существующих зданий. -Обзорная информация, 1988, № 3.

185. Урбах А.И., Лин М.Т. Архитектура городских пешеходных пространств. М., Стройиздат, 1990.

186. Урбах А.И., Пешеходные торговые улицы и зоны за рубежом. Обзорная информация. Проблемы больших городов. Выпуск 30 , МГЦНТИ 1982.

187. Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (Закон № 131- ФЗ от 6 октября 2003 г.)

188. Филин В.А. Видеоэкология и архитектура. М.: Московский центр «Видеоэкология», 1995. — 52 с.

189. Фуфаева И. Живые города. Дороги, которые не убивают. Нижний Новгород -Прага-Нижний Новгород. file://localhost/members/bereginya Экономика Кар-Фри, Богота

190. Хасиева С.А. Архитектура городской среды: Учеб. для ВУЗов. М.: Стройиздат, 2001.

191. Харитонова З.В. Новое на старом Арбате. Строительство и архитектура Москвы. 1984, №4.

192. Харитонова З.В. Пешеходные улицы в исторически сложившейся среде крупного города. канд. дис. М., МАрхИ, 1988.

193. Херманн Г. Богота вдохновляет третий мир, Журнал «Car-Busters», ноябрь 2004 г. www.greensalvation.org

194. Холодова Л.П. Курс лекций для студентов шестого курса специализации «Теория и история архитектуры», УралГАХА, 1998. - 44 с.

195. Чебоксары. Генеральный план. Пояснительная записка. Санкт-Петербург -Чебоксары, 2004 г.

196. Человек и бег. М.: Физкультура и спорт, 1987. - 144 е., ил. - (Наука - здоровью).

197. Черноушек М. Психология жизненной среды / Пер. с чеш. И. И. Попа. М.: Мысль, 1989.- 174 с.

198. Чистякова С.Б. Охрана окружающей среды. М.: Стройиздат, 1988.

199. Шимко В.Т. Архитектурно-дизайнерское проектирование городской среды: Учебник/В.Т. Шимко. — М.: «Архитектура-С»,2006.-384с.; илл.

200. Шимко В.Т. Архитектурное формирование городской среды: Учебное пособие для архитектурных специальностей вузов. — М.: Высш. шк., 1990. 23 с : ил.

201. Шимко В.Т. Альтернативные принципы формирования городской среды (предпосылки и перспективы). Известия вузов. Строительство. М., 1997, № 7. С. 107 112;

202. Шимко В.Т. Комплексное формирование архитектурной среды. Книга I, «Основы теории». МАРХИ, изд-во СПЦ - принт, 2000. - 108 с.

203. Шимко В.Т. Основы дизайна и средовое проектирование: Учеб. пособие. М.: Издательство «Архитектура С», 2004.

204. Штефан Д.М. Мощеные золотом. Действительная ценность качественного уличного дизайна.

205. Щепетков Н.И. Световой дизайн города / Учеб. Пособие М.: Архитектура - С, 2006.-320с.: ил.

206. Щепетков Н.И. Экология и эстетика световой среды города//Светотехника. 1993, №5-6.

207. Юсупов Э. С. Словарь архитектурных терминов. Фонд «Ленинградская галерея». 1994.-432 с.

208. Юрьева К. Восемь пешеходных чудес столицы. Газета «Московская перспектива». № 43 за 22.04.2008.

209. Яргина З.Н. Эстетика города. М., Стройиздат, 1991.

210. Alexander Christopher. A patten language. Towns. Buildings. Contraction. Oxford University Press 1977.

211. Archilab's earth buildings Radical experiments in Land architecture edited by Marie-Ange Brayer and Beatrice Simonot, London 2003.

212. Art Street, http://www.pps.org/info/streetsasplaces215. 8 Lessons to Promote Diversity in Public places, http://www.pps.org/

213. For Smart Growth Summer 2007 On common ground.

214. Halle-Neustadt. Plan und bau der chemiearbeiterstadt. Veb Verlag fur Bauwesen. Berlin 1971.

215. Hochdahl New town, Central area - Market, Garden + Landichaft №9 1981.

216. In praise of Zealous Nuts, http://www.pps.org/

217. International charter for walking. Creating healthy, efficient and sustainable communities where people choose to walk. Developed in the framework of the WALK21 international conference series. September 2006: www.walk21.com

218. Jane Jacobc, The death and life of great american cities. Harmondsworth, Eng., 1965.

219. Magic in the motor city. http://www.pps.org/Squares/

220. Marshall Berman, All that is solid melts into air. The experience of modernity. New York, 1988.

221. Place making around the world. Urban land august 2008.

222. Placemaking in New York http://www.pps.org/info/placemakinginnewyork

223. Placemaking 2003: The year in review.

224. Placemaker profiles http://www.pps.org/info/placemakingtools/Placemaker Profiles/default.htm

225. PPS's Greatest hits http://www.pps.org/info/aboutpps/

226. Spreirigen P.D. Urban Design. The Architecture of towns and cities /N-Y / 1965.

227. Ten principles for creating successful squares, http://www.pps.org/squares/info/

228. The wide world of placemaking http://www.pps.org/

229. The world's best and worst parks -http://www.pps.org/info/newsletter/ september2004 best worst.htm

230. United Kingdom Chief medical officer. At least five a week. Evidence on the impact of physical activity and its relationship to health. London, Department of health, 2004.

231. What is pacemaking? http://www.pps.org/

232. Winter cities show cold weather can be cool streets, http://www.pps.org/info/bulletin/

233. КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ1. УНИВЕРСИТЕТ04 20.0 S119B7- на правах рукописи

234. Закирова Юлия Александровна

235. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМЫ ПЕШЕХОДНЫХ ПРОГУЛОЧНЫХ ПРОСТРАНСТВ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ИСТОРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ1. ГОРОДА

236. Специальность 18.00.04 Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов Диссертация на соискание учёной степени кандидата архитектуры1. Том 2

237. Научный руководитель: кандидат архитектуры А.А. Дембич1. КАЗАНЬ 2009 г.