автореферат диссертации по строительству, 05.23.22, диссертация на тему:Эколого-градостроительная оптимизация приречных территорий крупного города

004617584

МАТАШОВА Марина Александровна

На правах рукописи

ЭКОЛОГО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРИРЕЧНЫХ ТЕРРИТОРИЙ КРУПНОГО ГОРОДА (на примере г. Хабаровска)

05.23.22 - Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата архитектуры

16 лен т

Санкт-Петербург - 2010

004617584

Работа выполнена,на кафедре урбанистики и дизайна городской среды ГОУ

......ВПО,«Санкт-Петербургский государственный

. архитектурно-строительный университет»

доктор архитектуры, доцент Нефёдов Валерий Анатольевич

доктор архитектуры, профессор Крашенинников Алексей Валентинович

(Московский архитектурный институт, Государственная академия)

кандидат архитектуры Зайкова Елена Юрьевна

(Российский университет дружбы народов)

Ведущая организация: ФГУП

«Российский государственный научный и проектный институт Урбанистики», г. Санкт - Петербург

Защита состоится 22 декабря 2010 г. В 14.00 часов на заседании совета по защите докторских и кандидатских диссертаций Д 212.223.05 при ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет» по адресу: 190005, г. Санкт-Петербург, 2-ая Красноармейская ул., 4, ауд. 505А.

Эл. почта: rector@spbgasu.ru

Факс (812)316-58-72

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.

Автореферат разослан «2%> ноября 2010 г.

Ученый секретарь Диссертационного совета, доктор архитектуры

Научный руководитель' Официальные оппоненты:

С.В. Семенцов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Одним из негативных последствий активной градостроительной деятельности периода индустриализации стало нарушение экологического баланса крупных городов. Наиболее остро проблемы несбалансированного развития проявились на приречных территориях (далее ПТ), стабильно подвергавшихся интенсивному преобразованию ландшафтов, зачастую, с необратимыми изменениями. Как результат, современное состояние ПТ большинства городов, расположенных на реках, характеризуется их неэффективным использованием наряду со значительной степенью нарушенное™ береговых ландшафтов. Сложившаяся ситуация требует корректировки подходов к их целенаправленному преобразованию в соответствии с современной структурой социальных потребностей, характером инвестиционного интереса и целями экологической стабилизации городской среды.

Хабаровск относится к числу городов, в которых природные ресурсы, связанные с рекой, заметно сократились. Итогом того, что долгое время в развитии города преобладал метод последовательного заполнения наиболее благоприятных ПТ объектами промышленности, транспорта, жилья в условиях отсутствия комплексной стратегии преобразования, явилась ситуация, в которой город, занимающий выгодные в природном отношении береговые территории вдоль Амура, столкнулся с проблемой взаимосвязи более удаленных территорий с ПТ.

Снижение доли озелененных территорий в Хабаровске с 18 кв.м в 1962г. до 4,8 кв.м в 2005г. с расчете на человека является одним их характерных показателей ухудшения экологической ситуации в городе. Преодоление столь негативной тенденции возможно путем принятия целенаправленных мер по формированию экологического каркаса (далее ЭК). Учитывая международный опыт и результаты исследований других авторов в этом направлении, в работе предпринимается попытка обосновать для Хабаровска новый подход формирования взаимосвязанного ЭК с учетом существующей градостроительной ситуации и динамики качественных преобразований планировочной структуры.

Важный ресурс для осуществления экореконструкции городской среды заложен в планировке города: Хабаровск имеет линейную структуру, в результате развития вдоль берега крупной реки. Городские ПТ, на которых сложились основные функциональные зоны, в случае оптимального преобразования имеют достаточный потенциал для того, чтобы стать связующим элементом между урбанизированной средой и природным элементом - рекой. На фоне стабильного ухудшения экологической ситуации в городе и снижения площадей городского озеленения, преобразование ПТ может стать важным этапом в улучшении экологии города.

Однако механизм «реприродизации» (восстановления утраченных компонентов природы) ПТ, предусмотренный еще генпланами 1985 и 1992гг. не был включен, так как мероприятия требовали больших капиталовложений без возможности окупаемости. В этих условиях актуальным становится поиск

научно обоснованных путей регенерации ПТ с позиции реализации их эколого-ландшафтного потенциала и выбора стратегии градостроительного развития, которые составляют содержание предлагаемой эколого-градостроительной оптимизации (далее ЭГО).

Возникает необходимость разработки комплексного подхода к преобразованию ПТ г. Хабаровска с ориентацией на повышение экологических и эстетических качёбтв городской среды путем восстановления природных компонентов в новой структуре, максимально соответствующей характеру формируемых функциональных зон и новой логической модели организации пространства.

Теоретическая база исследования сформирована научными трудами, посвященными проблеме преобразования прибрежных территорий в разных аспектах взаимодействия города и природных ландшафтов: функционально-планировочная организация прибрежных территорий - Т.Ф. Саваренская, Т.А. Смолицкая; архитектурно-ландшафтная организация прибрежных зон - В.П. Буркин, C.B. Генералова, Т.И. Задворянская, Н.В. Лазарева, Е.М. Микулина, В.А. Нефедов; эколого-градостроительные аспекты затронули в своих исследованиях А.Г. Большаков, А.П. Вергунов, В.В.Владимиров, Д.В.Литвинов; санитарно-гигиеническим и экологическим вопросам посвящены исследования А.В.Сычевой, С.Б. Чистяковой, Н.В. Ивановой.

Многие вопросы, связанные с изучением ландшафта с точки зрения организации рекреационной деятельности, были рассмотрены в трудах Ю.Н.Лобанова, И.Д.Родичкина, В.П.Стаускаса. Исследования, затрагивающие социально-пространственные аспекты градостроительных преобразований рассмотрены в работах К. Линча, К. Дэя, Л.Б. Когана, З.Н. Яргиной. В числе исследований, посвященных проблеме формирования функциональной, планировочной и композиционной структуры города, а также затрагивающих вопросы управления, планирования и прогнозирования развития городских территорий, были рассмотрены работы Е.А. Ахмедовой, Я.В. Косицкого, A.B. Крашенинникова, И.М.Смоляра, В.Т. Шимко, Н.Г. Юшковой и др.

Ряд исследований был посвящен изучению ландшафтно-градостроительных' аспектов развития Хабаровска (И.Ю. Кулинич, В.А.Данилов, Н.П. Крадин), влиянию природно-климатических аспектов на формирование городской ткани (Т.И. Подгорная), ресурсосбережению в градостроительстве (Л.А. Голованова).

В нескольких работах, выполненных ранее в Хабаровске, предлагалась концепция ЭК города (А:А.'Бабурин, Г.Ю. Морозова, H.A. Нарбут), основное содержание исследований затрагивало общетеоретические и биологические вопросы, что позволило обосновать и выделить отдельные элементы озеленения на основе функционально-экологического зонирования.

В то же врейя, вопросы формирования ЭК в структуре ПТ, а также комплексного рассмотрения смены функций и вовлечения регенерируемого ландшафта в новую функциональную структуру остаются нерассмотренными.

Целью настоящего исследования является выработка научно-обоснованных методов ЭГО ПТ, основанной на сочетании ландшафтно-

экологического подхода и анализа возможностей использования социально-экономических механизмов для совершенствования качеств среды.

В целях выявления наиболее эффективных направлений оптимизации среды понятие экологического потенциала ПТ города рассматривается в качестве одного из основных факторов, определяющих «потребительские качества» территории и влияющих на ее инвестиционную привлекательность.

Объектом исследования являются территории, прилегающие к реке и объединенные согласованными механизмами функционирования, взаимодействия и привлечения природных ресурсов в контексте сложившейся планировочной структуры и экологической ситуации города.

Предметом исследования является ЭГО ПТ как экологически и функционально обоснованное преобразование с ориентацией на модель устойчивого развития.

Границы исследования включают рассмотрение процессов в пределах территорий, непосредственно взаимодействующих с рекой в функциональном, архитектурно-планировочном и экологическом и аспектах (на примере г.Хабаровска, правобережные территории). Анализ иностранного опыта включает также береговые территории морей и океанов. Применительно к Хабаровску такой опыт интересен в силу однобережного развития города в настоящее время и значительной ширины акватории (до 2,5 км). Задачи исследования заключаются в следующем:

1. Осуществить ретроспективный анализ взаимодействия природных и антропогенных компонентов в градостроительном развитии и освоении ПТ г.Хабаровска;

2. Проанализировать существующее состояние ПТ г.Хабаровска, выявить факторы и предпосылки осуществления их ЭГО;

3. Определить границы и структуру ПТ с учетом характера градостроительного развития и ландшафтно-экологических условий;

4. Раскрыть принципы и выработать методы ЭГО ПТ г.Хабаровска;

5. Предложить комплексную модель ЭГО ПТ г.Хабаровска;

6. Сформулировать и промоделировать сценарии оптимального развития ПТ г.Хабаровска в различных районах города с учетом их ландшафтно-градостроительных особенностей;

7. Рассмотреть механизмы осуществления ЭГО ПТ г.Хабаровска.

Научная гипотеза строится на предположении, что целенаправленное преобразование ПТ г.Хабаровска, основанное на градоэкологических принципах, создает предпосылки для поэтапного восстановления на новом качественном уровне баланса природных и искусственных компонентов ландшафта фрагментов городской среды, а также позволяет обеспечить их эффективное использование и повышение инвестиционной привлекательности.

Методика исследования определена в зависимости от решаемых задач и строится на применении методов графоаналитического, пофакторного, картографического, статистического, сравнительного анализов, включая исторический анализ формирования ПТ г.Хабаровска, изучение нормативно-правовой литературы, современной отечественной и зарубежной практики

преобразования береговых территорий, моделирование вариантов преобразования ПТ.

Научная новизна исследования:

1. Впервые проведен комплексный анализ аспектов и предпосылок ЭГО ПТ г.Хабаровска...

2. Разработаны методы и приемы осуществления данного процесса, базирующиеся на изучении существующих факторов и международного опыта.

3. Предложена комплексная модель ЭГО ПТ г. Хабаровска.

4. На основе анализа наиболее характерных градостроительных ситуаций, предложены сценарии осуществления ЭГО ПТ в условиях г.Хабаровска.

5. Проанализированы механизмы осуществления ЭГО ПТ г.Хабаровска.

Практическое значение работы состоит в том, что полученные результаты позволяют:

- оптимально решить задачу формирования ЭК в структуре ПТ г. Хабаровска и включения его в ткань города;

- создать условия для последовательного внедрения новых методов и приемов ЭГО ПТ в условиях Хабаровска и городов со сходными пространственными характеристиками;

- с максимальной эффективностью использовать ПТ, реализуя их социальные, эстетические, экологические и экономические ресурсы.

Рекомендации, данные в работе, могут быть использованы в разработке документов стратегического планирования, градостроительного проектирования, местных территориальных градостроительных нормативов, водоохранных зон, а так же при разработке проектов комплексного и локального преобразования ПТ.

Теоретическое значение работы.

Впервые. разработана структурно-логическая модель ЭГО ПТ г.Хабаровска, необходимая для раскрытия особенностей этого процесса с учетом всех факторов.

Проводится системный анализ проблемных ситуаций, и обосновываются методы ЭГО ПТ.

Теоретические положения исследования могут стать основой для разработки методических указаний, пособий, руководств к проектированию в особых условиях ПТ.

На защиту выносятся следующие положения:

- стратегия формирования ЭК.на ПТ г. Хабаровска;

- принципы и методы ЭГО ПТ крупных городов (на примере г. Хабаровска);

- теоретическая модель структуры зон преобразования ПТ г.Хабаровска;

- комплексная модель ЭГО ПТ г, Хабаровска;

- сценарии осуществления. ЭГО для различных районов ПТ г.Хабаровска;

- типология элементов ЭК ПТ г. Хабаровска и приемы их оптимизации;

- механизмы осуществления ЭГО ПТ г. Хабаровска.

Апробация работы. Ключевые положения диссертационного исследования были представлены в 9 публикациях и 6 докладах на научно-технических конференциях СПбГАСУ в 2008, 2009 и 2010 гг. на ежегодной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава, а так же на международных конференциях «Ландшафтная индустрия: городской дизайн и экология» 2008, 2010 Санкт-Петербург, «Новые идеи нового века» 2010, Хабаровск.

Основные результаты исследования внедрены в проектную практику ФГУП «Российский государственный научно-исследовательский и проектный институт урбанистики» (заказчик - Администрация г.Хабаровска, 2009г.) при разработке проекта планировки Центрального района г.Хабаровска с участием автора в составе авторского коллектива. В частности, материалы исследования были использованы в обосновании концепции развития ПТ г.Хабаровска в Центральном районе города (справка о внедрении КАПМ4-3185 от 27.11.09г.).

Структура работы. Содержание диссертации изложено во введении, трех главах и заключении. Текст содержит ссылки на иллюстрации, приводимые в приложении.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ В первой главе «Проблемы ЭГО ПТ г.Хабаровска» рассмотрены основные проблемы и конфликты развития ПТ Хабаровска, выявлены факторы и предпосылки ЭГО ПТ на основе анализа мирового опыта.

В качестве приречных территорий (ПТ) предлагается понимать городские территории, прилегающие к реке и объединенные согласованными механизмами взаимодействия, функционирования и привлечения природных ресурсов.

Ретроспективный анализ характера освоения ПТ г.Хабаровска позволил выявить семь этапов смены градостроительных приоритетов в организации ПТ, что отражает характер взаимодействия природной и антропогенной систем по следующим аспектам (рис. 1 ):

Влияние социально-экономических факторов на развитие отношений город-река: доминирующее значение реки, стабильное влияние, разрыв связей города с рекой. В результате в структуре ПТ сформировались функциональные зоны, не отвечающие контексту города на современном этапе и требующие перепрофилирования.

Взаимосвязь ландшафтного фактора и стратегий развития планировочной структуры города: в результате планировочного развития от компактной структуры, затем к прямоугольной сетке, с разрастанием в расчлененно-дисперсную структуру были нарушены связи долины реки Амур с глубинными системами водотоков. Актуальными на данном этапе представляется разработка стратегии восстановления этих связей, которая могла бы превратить разрозненные участки в единую ЭК.

Соотношение эколого-ландшафтных и социально-экономических факторов: переход от модели стихийного освоения природных ресурсов, затем агрессивной техногенной экспансии к стратегии сбалансированного развития с

принятием социально-экологических приоритетов. Результатом периода индустриализации стало резкое сокращение природных компонентов на ПТ, на современном этапе «экологическое качество среды» становится критерием инвестиционной привлекательности.

К основным проблемам организации ПТ Хабаровска можно отнести следующие: экологическая, геологическая, эстетическая деградация значительной части природных территорий, отсутствие четкого коммуникационного каркаса, функциональная чересполосица территорий, несовпадение интересов различных групп пользователей, несоответствие функциональной организации ПТ современному контексту города.

В результате длительного накопления противоречий, в структуре ПТ сформировались следующие конфликты:

- между характером использования и природным потенциалом территории;

- между пространственной организацией и формой ландшафта;

- между уровнем обустройства и потребностью населения в рекреационных зонах с доступом к реке;

- между условиями инвестиционной привлекательности и существующими подходами к организации городской среды;

- между характером регламентации использования ПТ и принципами экологической устойчивости.

Анализ современных тенденций преобразования ПТ Хабаровска в соответствии с генпланом города свидетельствует о постановке таких задач, как формирование на ПТ города единой ландшафтно-рекреационной системы и включение их в современный контекст города.

Для решения поставленных задач представляется необходимым формирование градостроительной программы преобразования ПТ. За рубежом существует масса примеров комплексного преобразования прибрежных территорий с включением их в контекст города (Балтимор, Бильбао, Генуя, Сидней и пр.), однако для России эта проблема остается нерешенной. Анализ международного опыта подтверждает необходимость поиска приемов ЭГО ПТ в качестве фактора повышения их экологической, социальной и экономической эффективности. В частности, можно выделить такие мероприятия, как: разработка градостроительной стратегии, моделирование процесса поэтапного развития, использование подходов рефункционализациии с приоритетом роли сфер культуры и обслуживания, формирование «знаковых» пространств, . изменение качеств ландшафта береговых территорий с увеличением роли природы и включением их в ЭК города.

Анализ мирового опыта и теоретических исследований позволяет рассматривать ЭГО ПТ в качестве комплексного, целенаправленного процесса преобразования ПТ в целях достижения требуемых параметров качества среды, включая изменение функционально-пространственных характеристик, трансформацию ландшафтов и формирование комфортных социально-экологических условий.

Комплексный анализ факторов, влияющих на ЭГО ПТ г. Хабаровска по блокам, характеризующим состояние природных объектов, условия жизнедеятельности населения и функционально-планировочные параметры преобразуемой среды, позволил наметить основные направления оптимизации.

Для протянувшегося на 45 км вдоль реки Хабаровска с его расчлененной планировочной структурой очевидна необходимость формирования единой структуры озелененных пространств за счет благоустройства и рекультивации участков со сложным рельефом (оврагов, ложбин, пойм малых водотоков), имеющих выход к акватории и объединения их в береговой зоне.

Учитывая существующий характер градостроительного освоения ПТ, можно отметить полную антропогенную трансформацию ландшафтов в центральной части города (рекреационная, портовая функции), значительную техногенную трансформацию в Кировском и Индустриальном районах (консолидированные промзоны) и преобладание неосвоенных территорий на периферии - в северной (овражные и крутые береговые склоны) и южной (затопляемая пойма) частях города. В связи с этим представляется необходимым дифференцированный подход к определению направлений ЭГО: сохранение экосистем (периферийные районы), максимальная трансформация (Индустриальный и Кировский районы), реконструкция с внесением дополнительных компонентов природы (Центральный район).

Проведенный социологический опрос выявил ряд особенностей ландшафтных ситуаций в различных аспектах: по социально-мотивационному блоку - неустойчивость рекреационной функции ПТ к погодным условиям (был определен рейтинг мероприятий, отражающих потребности разных возрастных групп в рекреационной деятельности на ПТ); по социально-пространственному блоку выявлены диспропорции рекреационных нагрузок на ПТ в центральной и периферийных частях города, и как следствие, приоритетность решения проблем, связанных с социальной адаптацией ПТ.

В качестве основы стратегии преобразования ПТ предполагается принять целенаправленное комплексное увеличение природных компонентов с формированием ЭК, наполненного востребованными функциями и коммуникациями в целях стабильного привлечения различных социальных и возрастных групп, повышения экономической эффективности использования.

Под экологическим каркасом (ЭК) в дайной работе понимается экономически и социально детерминированная система преобразованных пространств, обладающая возможностью к самоподдержанию и формируемая па основе восстановления существующих и создания новых элементов путем функционально обоснованного изменения с максимальным внесением компонентов природы.

Анализ ПТ позволил выявить следующие типы градостроительных ресурсов формирования компонентов ЭК: неэффективно используемые природные территории (ООПТ, озеленение улиц, СЗЗ, озеленение зон ограниченного использования); неиспользуемые природные территории (затопляемые береговые, крутые береговые склоны, овражные, поймы малых водотоков); территории функциональных зон, утративших актуальность

(промышленные, складские, портовые, ветхой застройки, спец. территории); нарушенные территории (свалки, золоотвалы, загрязненные поймы малых водотоков, стихийно освоенные). Поиск научно обоснованных путей регенерации данных территорий представляется целесообразным осуществлять с позиции соотношения эколого-ландшафтного потенциала и особенностей их перспективного градостроительного развития.

Во второй главе: «Теоретические основы ЭГО ПТ г.Хабаровска» сформулированы программные принципы, которые могут быть положены в основу данного типа преобразования с учетом рассмотренных факторов, тенденций международной практики и существующих в городе предпосылок.

В числе основных принципов ЭГО ПТ предлагаются: 1) принцип экопозитивности среды; 2) принцип социальной направленности преобразований; 3) принцип идентифицируемости пространства; 4) принцип экономической целесообразности.

1) Принцип экопозитивности среды предполагает приоритет мероприятий по целенаправленному увеличению природных компонентов в структуре ПТ с целью повышения устойчивости среды и распространения этого влияния вглубь города посредством формирования единого ЭК;

2) Принцип социальной направленности преобразований выражается в социально-пространственном подходе к проектированию, качественными характеристиками которого являются с одной стороны: освоенность, содержательность, комфортность с другой - степень вовлеченности населения в процесс преобразования ПТ;

3) Принцип идентифицируемости пространства заключается в формировании в структуре ПТ своего рода природных знаков с целью обеспечения нового эстетического качества среды - узнаваемости, ощущения «духа места»;

4) Принцип экономической целесообразности характеризуется выработкой градостроительной политики, обеспечивающей интерес инвесторов не только к традиционным сферам вложения, но и к поиску новых путей достижения окупаемости вложений в оптимизацию природной среды города.

Основная стратегия оптимизации в границах ПТ заключается в последовательном, комплексном преобразовании территории со сменой функций в береговой зоне и в глубине с целью наращивания природного ресурса и формирования устойчивых глубинных связей с городом.

В соответствии с общими принципами предложена теоретическая модель структуры зон оптимизации ПТ, позволяющая четко определить параметры ПТ и выделить зоны с дифференцированными подходами к формированию функционально-планировочного и экологического каркасов. Параметры ПТ, трассировка границ зон складываются из ряда факторов в зависимости от характера и назначения зоны (рис.2).

В поперечном направлении выявлены районы: ПТ южной, северной и центральной частей города (по критериям: характер рельефа, степень антропогенной трансформации ландшафтов). В качестве характеристики общих свойств, для каждого района сформулированы ландшафтно-планировочные

типы. В продольном направлении выделяются зоны: береговая, контактная, глубинная. Природные особенности и характер использования территории определяет числовое разнообразие параметров определяемых зон в различных районах города.

Контактная зона (по функционально-планировочным критериям) -определяет границу ПТ в глубине города, формируется вдоль транзитной городской магистрали, имеет линейно-узловой характер; глубинная зона -включает наиболее функционально емкие пространства между контактной и береговой зонами; береговая зона (по природно-ландшафтным критериям) -занимает пойму и часть берегового склона, ограничиваясь бровкой склона, дамбой и выделяется как зона с максимальными требованиями к сохранению природных процессов. Для каждой зоны определены функционально-планировочные задачи ЭГО, как общего характера, так и специфические в соответствии с районом преобразования.

Целям научно-обоснованного поиска социально востребованных, экологически оптимальных и экономически целесообразных вариантов развития ПТ отвечают методы ЭГО ПТ: 1) метод экологической реструктуризации; 2) метод социальной адаптации; 3) метод последовательной окупаемости. В работе предлагается комплексная модель ЭГО ПТ Хабаровска на основе применения методов к ПТ, структурированным в соответствии с теоретической моделью (рис.3).

1) Метод экологической реструктуризации - формирование системы приоритетных природных компонентов ландшафта, на основе восстановления существующих и функционально обоснованного замещения антропогенно-техногенных компонентов с целью формирования ЭК.

Метод основан на принципе экологической позитивности и предполагает создание на ПТ «экооазисов», как узловых элементов ЭК, объединяемых в единое рекреационное пространство системой экологических коридоров, образующих коммуникации в береговой зоне и поперечные связи вглубь города. В качестве структурных элементов ЭК рекомендуется использовать: экокоридоры, экооазисы и буферные пространства.

Экооазисы- наиболее устойчивые элементы ЭК, территории, в пределах которых состояние экологического равновесия достигается частично сносом ветхой застройки, реконструкцией, сохранением строений и преобладающим наполнением открытых пространств компонентами природы с системой коммуникаций и плоскостными сооружениями, используемыми круглогодично (оптимальный процент природных компонентов ландшафта до 60-70%).

Экокоридоры - городские территории на месте существующих коммуникационных пространств, а так же линейных элементов природного каркаса, в структуре которых акцентируется выделение обустроенных пешеходных направлений, трасс велосипедного движения с созданием развитой системы озеленения пространств линейной структуры (площадь природных компонентов не менее 50%).

Буферное пространство - протяженная территория, отделяющая от акватории зоны объектов промышленной, транспортной и инженерной

инфраструктуры, обретает дополнительный экологический смысл за счет заполнения природными компонентами с организацией пешеходных и велосипедных коммуникаций с дополнением зонами кратковременного отдыха.

Предлагается типология элементов ЭК в зависимости от которой следует рассматривать их с точки зрения эффективного функционирования и преобразования: по характеру функций пространства; в зависимости от зон граничных пространств; по степени природности; по функции в ЭК; в зависимости от мотивации пребывания человека.

Актуально для Хабаровска формирование ЭК с привязкой к непригодным для строительства элементам морфологии городских ландшафтов: развитие глубинной системы водно-зеленых связей, формирование эффективных озелененных пространств на территориях в контуре воды со сложным паводковым режимом, а так же конструирование ЭК в структуре постиндустриального ландшафта.

2) Метод социальной адаптации - создание системы пространств, отвечающих структуре современных потребностей населения качественными характеристиками которой являются освоенность, содержательность, комфортность.

Важным фактором гуманизации среды ПТ является преодоление существующей тенденции создания гипертрофированного пространства путем формирования альтернативных локальных зон, отвечающих потребностям различных групп населения, структурированием пространства по функциональному признаку, по типу движения, по характеру использования (общего пользования, коллективного пользования и индивидуального пользования). Регламентация планировочного расположения таких зон в структуре ПТ должна способствовать формированию единых озелененных пространств - элементов ЭК.

С точки зрения обеспечения всесезонности использования, вариантами организации ПТ, отвечающими на гибкие потребности населения, могут стать объекты круглогодичного обслуживания, с сезонно-трансформирующейся функцией и мобильного обслуживания.

3) Метод последовательной окупаемости - последовательное развертывание на территории природной инфраструктуры по модели, обеспечивающей окупаемость вложений на каждом из отдельных этапов при реализации проектов.

Метод основывается на программировании поэтапного развития территорий и предполагает наполнение на первом этапе грамотно выбранных территорий природными компонентами с формированием системы пространств общего пользования, как результат повышение качества и инвестиционной привлекательности. На втором этапе - формирование структуры участков для привлечения инвесторов на условиях аренды и продажи обустроенной территории при условии поддержания показателей качества среды.

На основе изучения существующего опыта предлагаются поэтапные стратегии формирования компонентов ЭК как природно-антропогенных комплексов в результате:

- включения коммерческих функций в структуру компонента ЭК;

- интегрирования компонентов каркаса и смежных функциональных зон;

- конструирование ЭК в структуре зон комплексного перепрофилирования.

Совокупность перечисленных методов и принципов раскрывает идеологию

ЭГО ПТ г.Хабаровска. В соответствии с методами разработана комплексная модель ЭГО ПТ Хабаровска. раскрывающая взаимосвязь всех уровней процесса преобразования, что позволяет сформулировать интегрированные задачи в зонах преобразования (рис.3).

В контактной зоне - формирование транспортных и общественных узлов перераспределения рекреационной нагрузки, осуществление транспортной связи населения отдаленных районов с ПТ и создание условий для развития экологических коридоров, ведущих из ПТ вглубь города. Осуществление мероприятий по снижению отрицательного воздействия транспортных магистралей путем формирования буферных пространств. На участках ближе 100м от уреза воды - вывод транспортных пространств под землю.

В глубинной зоне - обустройство ложбинных, пойменных пространств, транспортных территорий с формированием экокоридоров в направлении реки с включением социально востребованных объектов рекреации и попутного обслуживания. Разграничение транспортных и пешеходных потоков по горизонтали и вертикали. Развитие природных территорий на основе гибкой интеграции в смежные функциональные зоны, включения объектов коммерческого обслуживания.

В береговой зоне - формирование продольной бестранспортной коммуникационной системы на основе стабильного задействования территорий в рекреационном использовании, отвечающем многообразию мотиваций всех возрастных и социальных групп в различное время года. Максимальное сохранение природных процессов на периферийных ПТ и функционально обоснованная реструктуризация с преимущественным включением природных компонентов на основе поддерживания и ресурсосбережения - в Центральной и Южной частях города.

В третьей главе: «Направления и механизмы реализации ЭГО ПТ г.Хабаровска» в соответствии с разработанными методами предлагается стратегия формирования ЭК в структуре ПТ г.Хабаровска.

Специфика Хабаровска - неоднородность городских территорий по условиям рельефа и степени освоения определяет характерную стратегию формирования ЭК. реализуемую в несколько этапов.

На первом этапе предлагается выделение участков, перспективных для ЭК, по принципу равномерно-дисперсной модели, с рассредоточенным формированием узлов экологической устойчивости в пешеходной доступности от крупных селитебных районов города, прилегающих к реке.

На втором этапе происходит переход от равномерно дисперсной модели к единой системе ЭК путем оптимизации коммуникационных элементов каркаса - экокоридоров.

Варианты реализации стратегии определяются выбором сценариев при единстве стратегии и разнообразии приемов. Вариативность сценариев

определяется в зависимости от природного и антропогенного потенциала территорий. Предлагаются следующие сценарии развития ПТ: в условиях повышенных рекреационных нагрузок; с преобладанием активных форм рельефа; в условиях регенерации антропогенно-техногенного ландшафта. (подробно представлены на рис. 4). Предлагаемые сценарии составляют основу для формирования компонентов ЭК и иллюстрируют характер применения методов ЭГО ПТ для характерных условий г.Хабаровска.

В соответствии с рассмотренной стратегией и предложенной во 2 главе типологией, в исследовании предлагаются приемы формирования компонентов ЭК.

1. Формирование узлов ЭК предполагает организацию средоформирующих и средостабилизирующих экооазисов в зависимости от приоритетной функции в ЭК, определяемой на основе планировочных параметров и степени природности. С учетом предложенных параметров для г.Хабаровска выявлено восемь перспективных зон для экооазисов.

Формирование средоформирующих экооазисов осуществляется путем максимального увеличения эффективности существующих компонентов природы с дополнением восстановленными компонентами.

На основе изучения исследований по эффективности зеленых насаждений (Иванова Н.В., Городков A.B.) предлагаются параметры эффективности: минимальная площадь - (20Га), оптимальная - (50 Га); компактная форма плана. Кроме этого важным фактором устойчивости является наличие сохраненных естественных экосистем.

В соответствии с этим разработаны приемы формирования экооазисов данного типа в условиях Хабаровска: объединение разрозненных массивов в единый экооазис путем освоения неиспользуемых слабоизмененных территорий между ними; преобразование сложных в освоении ПТ; формирование рекреационной зоны в структуре лесопарка.

Создание средостабилизирующих экооазисов осуществляется путем формирования на местах объектов, утративших функциональную эффективность, очагов экологической стабильности путем рефункционализации с максимальным включением природных компонентов. Оптимальные параметры ширины экооазисов данного типа определяются в зависимости от доминирующего фактора дискомфорта и принимаются для: загазованности атмосферы 100-200м, шумового загрязнения - 100-150м, комбинированного воздействия газошумового фактора 150-200м.

К основным приемам формирования экооазисов данного типа в условиях Хабаровска можно отнести: реабилитацию территорий золоотвалов; реорганизацию спец. территорий; рефункционализацию бывших промышленных коммунально-складских территорий; реабилитацию прирельсовых пространств.

2. Функциональная оптимизация коммуникационных элементов ЭК осуществляется в зависимости от типа, определяемого наличием транспорта в структуре преобразуемого пространства и направления трассировки по отношению к реке: экокоридоры продольного направления с бестранспортным

коммуникационным пространством; продольного с транспортным коммуникационным пространством; бестранспортные коммуникационные пространства в береговой зоне.

В качестве эффективных направлений ЭГО ПТ, связанных с формированием структуры экокоридоров предлагается модель каркаса аэрации.

3. Приемы организации буферных пространств ЭК дифференцируются в зависимости от типа, включая периферийно-периметральные пространства и санитарно-защитные зоны.

В работе предлагается схема участков ПТ, включаемых в ЭК г.Хабаровска на первом и втором этапах стратегии, к которой прилагается перечень всех объектов, включенных в каркас с данными по параметрам компонентов и рекомендуемыми приемами оптимизации.

На основе предложенных приемов автором разработана модель ЭГО по сценарию развития ПТ в условиях высоких рекреационных нагрузок для Центральной части города, как наиболее характерной в природном отношении. Предлагаемая модель наглядно демонстрирует эффективность применения методов и приемов ЭГО ПТ на уровне отдельных компонентов ЭК (рис.5).

Для стимулирования целенаправленной деятельности по реализации предложенных сценариев предполагается формирование градостроительной политики, направленной на оптимизацию использования ПТ с применением согласованных, последовательных механизмов: информационного,

организационно-экономического, нормативно-правового.

Нормативно-правовой механизм - предполагает правовое закрепление территориальных границ ЭК и разработку градостроительных регламентов регулирующих строительную активность на ПТ.

Организационно-экономический механизм -заключается в формировании единой платформы партнерских отношений государственного и частного сектора путем создания смешанных частно-государственных компаний по развитию и эксплуатации приоритетных участков регенерации ПТ.

Информационный механизм - заключается в предоставлении городом адаптированной информации о градостроительных программах по преобразованию ПТ инвесторам и населению с целью включения их в проектный процесс.

Интеграция механизмов политики в конкретных пространственных условиях может быть обеспечена следующими методами градостроительного регулирования, предложенными в соответствии с моделью ЭГО ПТ:

- разработка ландшафтного зонирования (опыт г. Москвы) для ПТ, закрепляющего границы и параметры компонентов ЭК;

- формулировка локальных градостроительных рекомендаций для участков комплексной рефункционализации ПТ (по методике Крашенинникова A.B.)

- закрепление за наиболее ценными территориями экооазисов статуса зон жесткого регулирования, и формирование соответствующих регламентов;

В качестве основных этапов разработки программы ЭГО ПТ целесообразно выделить: 1) анализ градостроительных, экономических, социальных ресурсов развития территории, структуры интересов участников

градостроительного процесса; 2) разработка стратегии преобразования территории; 3) выявление элементов ЭК; 4) планировочная проработка с выявлением границ компонентов ЭК; 5) составление градостроительных регламентов и локальных градостроительных рекомендаций; 6) социальная и коммерческая адаптация стратегической и регламентирующей информации.

Целенаправленное преобразование ПТ, основанное на предложенных принципах и методах ЭГО, создает предпосылки для поэтапного восстановления на новом качественном уровне баланса природных и искусственных компонентов ландшафта фрагментов городской среды и распространения этого процесса в масштабах города.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1. Проведенный ретроспективный анализ развития ПТ г.Хабаровска позволил выявить семь этапов, для которых разработаны графоаналитические модели, отражающие характер смены градостроительных приоритетов и изменение роли ПТ в структуре г.Хабаровска. Изучение развития ПТ в конце ХХв. показало необходимость разработки комплексной программы преобразования ПТ с приоритетом мероприятий по увеличению природных компонентов в их структуре, перепрофилированию территорий, утративших функциональную эффективность на современном этапе.

2. В рамках исследования проведен комплексный анализ состояния ПТ Хабаровска по трем группам факторам, который позволил выявить основные проблемы и конфликты, а также зоны их локализации. В результате была предложена типология градостроительных ресурсов осуществления ЭГО ПТ.

3. Проведенный анализ существующего состояния ПТ Хабаровска позволил выявить в качестве основной особенности планировочной структуры города неоднородность территорий по следующим факторам: характер градостроительного освоения, природные условия, инвестиционная привлекательность, плотность населения, что легло в основу теоретического моделирования структуры зон преобразования ПТ, произведенного с учетом как природных, так и антропогенных факторов развития.

4. В качестве общей теоретической основы преобразований предлагаются принципы и методы ЭГО ПТ крупного города, базирующиеся на международном опыте и требованиях к качеству среды. В качестве основы стратегии преобразования ПТ предполагается принять целенаправленное увеличение природных компонентов с формированием ЭК, стабильным привлечением различных социальных и возрастных групп, повышением экономической эффективности использования.

5. Предложена комплексная модель ЭГО ПТ Хабаровска, включающая схему мероприятий по экологической реструктуризации, социальной адаптации и последовательной окупаемости ПТ в масштабе города. В результате сформулированы интегрированные задачи ЭГО в зонах преобразования ПТ, разработана тииология элементов ЭК ПТ Хабаровска.

6. Предложенные сценарии преобразования ПТ для условий Южной, Центральной и Северной частей ПТ г.Хабаровска составляют основу для

формирования компонентов ЭК и иллюстрируют характер применения методов ЭГО ПТ для характерных условий г.Хабаровска. Графоаналитическая модель ЭГО ПТ в центральной части города позволяет представить возможные направления и характер изменения в результате ЭГО ПТ.

7. Предложено осуществлять мероприятия по ЭГО ПТ.в качестве программы градостроительного регулирования рационального использования территорий, проведение которой способствует повышению качества и. уровня жизни в результате формирования комфортной среды в городе. .

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ АВТОРОМ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

а) публикации в периодических научных изданиях, рекомендованных ВАК РФ:

1. Маташова, М. А. Экологический подход . к ландшафтно-градостроительному преобразованию приречных территорий г. Хабаровска [Текст] / М. А. Маташова // Промышленное и гражданское строительство, 2010.-№ 4. -С. 43 -44. . ,

2. Маташова М. А. Методы формирования природно-экологического каркаса на приречных территориях крупного города (на примере г. Хабаровска) [Текст] / М. А. Маташова // Вестник гражданских инженеров. - СПбГАСУ. -СПб. ,2010,- №3(24).- С.13-16.

б) публикации в других изданиях:

3. Маташова М. А. Подход к изменению экологической ситуации в г. Хабаровске [Текст] / М. А. Маташова // Актуальные проблемы современного строительства : Сб. материалов 61-й междунар. науч.-технич. конф. молодых ученых. Ч. II.-СПб, 2008,- С. 169 - 173. 2

4. Маташова М. А. Экологический подход к формированию природной инфраструктуры Хабаровска [Текст] / М. А. Маташова // Городской дизайн и экология: материалы междунар. конф.: СПб., 2008. - С. .56 - 57,

5. Маташова М. А. Направления преобразования приречной территории с учетом достижения экологического баланса [Текст] / М..А. Маташова // докл. 66-й науч. конф. профессоров, преподавателей, науч. работников, инженеров и аспирантов университета. Ч. III. - СПб , 2009. - С. 207-211.

6. Маташова М. А. Принципы преобразования приречных территорий в современных социально-экономических условиях [Текст] / М, А. Маташова // Актуальные проблемы современного строительства / сб. материалов 62-й междунар. науч.-технич. конф. молодых ученых. Ч.И. - СПб.,2009. - С. 246-250.

7. Маташова М. А. Принципы преобразования приречных территорий Хабаровска с учетом мирового опыта [Текст] / М. А. Маташова // Новые идеи нового века: материалы конф. Том 1. - Хабаровск, 2010. С. 111-115.

8. Маташова М. А. Современный ландшафтный, дизайн в регенерации приречных территорий Хабаровска [Текст] / М. А. Маташова // Современный ландшафтный дизайн: материалы междунар. конф.: СПб., 2010.- С.104-105.

9. Маташова М.А. Формирование природно-экологического каркаса на приречных территориях г. Хабаровска [Текст] / М. А. Маташова // докл. 67-й науч. конф. профессоров, преподавателей, науч. работников, инженеров и аспирантов университета. Ч. II.-СПб., 2010. - С. 183-185.

коммуникационная ........................ФУНКЦИЯ

ЛИНЕИНАЯ МОДЕПЬ, ПАРАЛЛЕЛЬНО РЕКЕ

грацостроит. щшинанты-щжфбществ.

уз пы

ЩшшЯ 1Ш$Г

РЕГУЛЯРНАЯ ПЛАНИРОВКА В СОЧЕТАНИИ С МОРФОЛОГИЕЙ ЛАНДШАФТА

река теряет приоритет.

...........№штшц:щ№

_ ж/д М0СТ

транссиб мгисграль

РЕГУЛЯРНАЯ ПЛАНИРОВКА С ПРИОРИТЕТОМ НАПРАВЛЕНИЙ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫХ РЕКЕ

РАСЧЛЕНЕННАЯ МОДЕЛЬ

приоритетные факторы развития планировочной структуры

• ДОМИНИРУЮЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

РЕКИ

• ПРИОРИТЕТНОЕ РАЗВИТИЕ ПРИРЕЧНЫХ ТЕРРИТОРИЙ В РАНКАХ ЖИЛОЙ И

■ ОБЩЕСТВЕННОЙ ФУНКЦИИ

• СТАБИЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ

РЕКИ И ХАРАКТЕРА РЕЛЬЕФА НА ПЛАНИРОВКУ ГОРОДА

«РАЗВИТИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ПО ОТНОШЕНИЮ К РЕКЕ

• УТРАТА ДОМИНИРУЮЩЕГО ЗНАЧЕНИЯ РЕКИ

«ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ФОРМИРУЕТ ЗОНУ ТЯГОТЕНИЯ

» НАЧАЛО ПРОМЫШЛЕННОГО ОСВОЕНИЯ ПРИРЕЧНОЙ ТЕРРИТОРИИ

I ПРИОРИТЕТ ФОР. МИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

I УТРАТА СВЯЗИ НОВЫХ РАЙОНОВ ГОРОДА С РЕКОЙ

Г V ЭТАП Т VI ЭТАП Т VII ЭТАП | VII! ЭТАП I

1 (40-60-э гг.) [ (1970-1980-е 1г.) I (19М-2010) КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ I

пром. слобода

а_— ■)

—i злстр-ни

центр

города

Щ^Шу СЛОБОД/

1

пром. слобода

районы ■

'Шссоёёй '

,застройки .

ланд.-рекр ; ~ &ерег зона ■

• форшр. Жкологич. Щоридороо

у I

щщ

ЛИНЕИНО-РАСЧЛЕНЕНКАЯ МОДЕЛЬ

ЛИНЕЙНАЯ МОДЕПЬ

ЛИНЕИНАЯ МОДЕЛЬ С ФОРМИРОВАНИЕМ КОЛЬЦЕВЫХ СТРУКТУР

ЛИНЕИНАЯ МОДЕЛЬ С ФОРМИРОВАНИЕМ КОЛЬЦЕВЫХ СТРУКТУР

приоритетные факт

• ПРИОРИТЕТ МАССОВОЙ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ

•УТРАТА ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ

• РАЗВИТИЕ РЕКРЕАЦИОМ-НЫХЗОНВЦЕНТРЕ ГОРОДА

• ПОПЫТКА ВОЗРАЩЕНИЯ НА ПРИРЕЧНЫЕ ТЕРРИТОРИИ УТРАЧЕННОГО ПРИРОДНО-РЕКРЕАЦИ-ОННОГО СМЫСЛА

•СОХРАНЕНИЕ ПРИОРИТЕТА МАССОВОЙ ЗАСТРОЙКИ

• ВЫСОКИИ РЫНОЧНЫЙ ИНТЕРЕС К ПРИРЕЧНОЙ ТЕРРИТОРИИ

• БЕССИСТЕМНАЯ ЗАСТРОЙКА ПРИРЕЧНЫХ ТЕРРИТОРИЙ

• ФОРМИРОВАНИЕ НА ПРИРЕЧНЫХ ТЕРР. ЕДИНОГО ЛАНДШАФТНО-РЕКР, КОМПЛЕКСА

• РАЗВИТИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КАРКАСА

« ХАРАКТЕР УРЕЗА ВОДЫ (В БЕРЕГОВОЙ ЗОНЕ): 1) НЕУКРЕПЛЕННЫЙ БЕРЕГОВОЙ СКЛОН; 2)НАБЕРЕЖНАЯ, ПИРС: 3) ЗАТОПЛЯЕМАЯ ТЕРРИТОРИЯ. ДАМБА

■ РЕЛЬЕФНАЯ СИТУАЦИЯ (В ГЛУБИННОЙ ЗОНЕ): 4) ОВРАЖНО-ХОЛМИСТАЯ; 5( ОВРАЖН&-ХОЛМИСТАЯ С ЗАКРЫТЫМИ ВОДОТОКАМИ. 6) РАВНИННАЯ С ОТКРЫТЬ)МИ И ВРЕМЕННЫМИ ВОДОТОКАМИ

• ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ РЕЛЬЕФА И ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ: 7) ПО ВОДОРАЗДЕЛУ; а) ОРТОГОНАЛЬНО; 9) ПО ДАМБЕ С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ВОДОТОКОВ;

• ХАРАКТЕР ИНТЕГРАЦИИ ФУНКЦИЙ В БЕРЕГОВОЙ ЗОНЕ: 10) ДИСПЕРСНЫЙ ДВУХУРОВНЕВЫЙ; 11) ДВУХУРОВНЕВЫЙ : СПЛОШНОЙ ПРОДОЛЬНЫЙ, ЛИНЕЙНО-УЗЛОВОЙ; 12) ДИСПЕРСНЫЙ СПЛОШНОЙ. ПЛАНИРОВОЧНАЯ СХЕМА В ГЛУБИННОЙ ЗОНЕ: 13) КОМПАКТНАЯ СКЛОНОВАЯ; 14) КОМПАКТНАЯ ПРЯМОУГОЛЬНАЯ: 15) ЛИНЕЙНАЯ

• ХАРАКТЕР РАЗВИТИЯ ФУНКЦИЙОБЩЕСТВ.ЦЕНТРА(ВКОНТАКТНОЙ ЗОНЕ): 16) УЗЛОВОЙ: 17)ГРУППОВОЙ: 18)ЛИНЁЙНЫЙ •РАЗМЕР ДАН ОТ БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ ДО КОНТАКТНОЙ ЗОНЫ, В СКОБКАХ -СРЕДНЯЯ ВЕЛИЧИНА ПО ВСЕМУ РАЙОНУ.

метод экологической реструктуризаций

(схема 1)

метод социальной адаптации (схема 2)

метод последовательной окупаемости

(схема Z)

функциональная оптимизация (схема 4)

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (схема 1)

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (схема 2)

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (схема 3)

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (схема 4)

ЭКООАЗИСЫ НА ОСНОВЕ ПРИРОДНЫХ ТЕРРИТОРИЙ РЕГЕНЕРАЦИЯ ПРОМ. ТЕРРИТОРИЙ Ъ БУФЕРНОЕ ПРОСТР-ВО ; ЭКОКОРИДОРЫ " ПЕРСП. РАЗВИТИЕ • ЭКОКОРВДОРОВ В ГЛУБИНЕГОРОДА СОХРАНЯЕМЫЕ ПРОМ. ТЕРР. } ГОРОДСКОЕ I ОЗЕЛЕНЕНИЕ

О

Г~!

ОБЕСПЕЧ-Е ДОСТУПА НАСЕЛЕНИЯ ОТДАЛЕННЫХ РАЙОНОВ НА ПТ ОБЩЕСТВ.-ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ РАЗВИТЫЕ ПЕШЕХОД. НАПРАВЛЕНИЯ ПРОНИЦАЕМОСТЬ ЗАСТРОЙКИ ДЛЯ ПЕШЕХОДНОГО ДОСТУПА К РЕКЕ БЛАГОУСТР-ВО БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ, РАЗВИТИЕ КОММУНИКАЦ. КАРКАСА ОБЪЕКТЫ ОБСЛУЖ-Я И РЕКРКЕЦЙИ ВСЕСЕЗОННОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЪЕКТЫ ОБСЛУЖ. СЕЗОН. ПОЛЬЗ-Я

ЖИЛЫЕ РАЙОНЫ

ЗОНЫ ЗАСТРОЙКИ ВЫСОКОЙ

г......5 ИНВЕСТИЦ-ПРИВЛЕКАТ. ЗОНА

1......* ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ЗОНЫ

РЕКОНСТРУКЦИИ (ПО Г-ПП. 2006г.) ЗОНЫ ДЕЛОВОЙ, КОММЕРЧЕСКОЙ. ОБЩЕСТВЕННОЙ АКТИВНОСТИ ШШЩ ЗОНЫ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ |||||| РЕКРЕАЦИОННЫЕ ЗОНЫ

ЦЕНТРЫ ДЕЛОВОЙ, КОММЕРЧ., V/ ОБЩЕСТВ. АКТИВНОСТИ ф ЦЕНТРЫ РЕКР. АКТИВНОСТИ

ФОРМИР-Е ПРОСТРАНСТВ ОБЩЕГО ПОЛЬЗ. В НАПРАВЛЕНИИ РЕКИ РАЗВИТИЕ РЕКР. ЗОН ВДОЛЬ РЕКИ

КОНТАКТНАЯ ЗОНА

УЗЛОВЫЕ ЦЕНТРЫ Е КОНТАКТНОЙ ЗОНЕ

ГЛУБИННАЯ ЗОНА

БЕРЕГОВАЯ ЗОНА

| ЖИПЫЕ РАЙОНЫ

Ш ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЦЕНТРЫ РАЙОНОВ

СЦЕНАРИИ РАЗВИТИЯ ПТ В УСЛОВИЯХ г.ХАБАРОВСКА

метод социальной адаптации

концепция формирования природно-рскрсационного каркаса

концепция ИНТЕГРАЦИИ КОМПОНЕНТОВ эк в СТРУКТУРУ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ

концепция реприродизации на основе внесения компонентов "второй природы" и использ. приемов энергосбережения

КОНЦЕПЦИЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ПТ В КОНТУРЕ ВОДОЕМА СО СЛОЖНЫМ ПАВОДКОВЫМ РЕЖИМОМ

концепция интеграции компонентов зк и функций коммерческого обслуживания

ОБУСТРОЙСТВО ОВРАЖНЫХ ТЕРРИТОРИИ с ФОРМИРОВАНИЕМ экошридсров

•ФОРМИРОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНО НАСЫЩЕННЫХ ПРОСТРАНСТВ в СТРУКТУРЕ ЭКОКОРИДОРОв

•сохранение истимулирование природных

процёсов в береговой зоне

повышение

геоустойчивости СКЛОНОВЫХ ТЕРРИТОРИЙ

РЕАБИЛИТАЦИЯ МАЛЫХХ водотоков С ФОРМИРОВАНИЕМ ЭКОКОРИДОРОВ

РЕАБИЛИТАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ КОММУНИКАЦИОННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

• ревитллизация природных территорий с ^ образованием ¥ природ но. антропогенных j, комплексов

корструированияе экологического каркаса в структуре постиндустриальн

»ФОРМИРОВАНИЕ И &ЛАГ0УСТР0ЙСТ80 БУФЕРНЫХ ЗОН

'буферное экранирование; транспортных пространств

БУФЕРНОЕ ПРОСТ-ВО

РЕГЕНЕРИРУЕМАЯ ТРАНСПОРТНЫЕ

ФУНКЦ. ЗОНА МАГИСТРАЛИ

ЗАСТРОЙКА ---ПРОЕЗДЫ

ОбО.ЗНАЧЕНИЯДП.Я ПРОСТРАНСТВЕННОЙ СХЕМ''1

. ЭКОКОРИДОРЫ I ^ ПОПЕРЕЧНЫЕ ТРАНСП.; . ПОПЕРЕЧНЫЕ ?

t БЕСТРАНСП.

ЭКООАЗИСЫ ИСКУССТВЕННЫЕ

ТРАНСПОРТНЫЙ ЭКОКОРИДОР БЕСТРАНСП. ЭКОКОРИДОР

ЭКООАЗИС

КЛЮЧЕВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ МОРФОЛОГИИ ЛАНД.

•формирование РЕКРЕАЦИОННЫХ ОБЪЕКТОВ В ЗОНЕ ВИЗУАЛЬНОЙ СВЯЗИ С РЕКОЙ В УЗЛАХ ОБЩ. TP-ТА

♦вертикальное РАССЛОЕНИЕ коммун икационн ЫХ ПРОСТРАНСТВ

форми-е рекреационных объектов береговой зоне для перераспределения стихийной pf.kp нл грузки

•развитие пешеходных и велосипедных направлений в береговой зоне

развитие бестранспортных н аправлений к реке

развитие бестранспортных направлений к pske'

конструирование коммуникационно го каркаса в зоне • берегового склона

• СТРУКТУРИРОВАНИ Е ПРОТЯЖЕННЫХ РЕКРЕАЦИОННЫХ ^ПРОСТРАНСТВ

• конструирование природно-. рекреационного _®каркаса в зоне затопляемого берегового контура

формирование ^рекр. объектов с трансформируемо йфункцией

ОБЪЕКТЫ РЕКРЕАЦИИ

г УСТОЙЧИШЕ ПЕШЕХОДНЫЕ ■ ПОТОКИ

^ НАПРАВЛ.ДВИЖ-Я РЕКА-ГОРОД ПОПУТ. ДВИЖ. ВДОЛЬ РЕКИ ПРЕБЫВАНИЯ В РЕКР.ЗОНАХ

антропогенно- i

ТЕХНО ГЕННАЯ ЗОН А

_ТРАНСПОРТНЫЕ;

^ МАГИСТРАЛИ' I в ЗАСТРОЙКА S | • ПОДЗЕМ ПАРКОВКИ

ЗАКРЫТ.ТИПА. ВСЕСбЗОН ПОЛЬЗ.В УЗЛАХ ОБЩ.ТР-ТА ЗАКРЫТ.ТИПА ВСЕ-СЕЗОН,ПОЛЬЗ.

направления РЕКА-ГОРОД ТРАНЗИТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВДОЛЬ РЕКИ

ОТКРЫТОГО ТИПА ВСЕСЕЗОН.ЛОЛЬЗ. ОТКРЫТОГО ТИПА СЕЗОН.ПОЛЬЗ.

ОБЪЕКТЫ. ВСЕСЕЗОН ПОЛЬЗ.В УЗЛАХ ОБЩ.ТР-ТА ОБЪЕКТЫ СЕЗОННОГО пользования

перепрофилирование промышленных терри с формирова-ни6м.

имидже яых объектов городской срелы

•обеспечение территорий новой застройки природной инфраструктурой как

фактор повышения инв привлекательности

компонентов ЭКОЛОГИЧЕСКОГО

каркаса а структуру

интеграция

насыщение pek-

странств объбй-гами обслуживания. отвечающими СТРУКТУРЕ СОЗР. СОИ-потребностей

фразбитие паркое на пороге города как уникальных объектов городского и краевого знач

>vktv(>

ПЕШЕХОДНЫХ >пкц ПО НПРАВЛЕ-МИЮ к P£Xt:

^•ОБУСГРОЙСГОО £-РЕКР. ТЕРР. НА ОСНОВЕ ОБРЕМЕНЕНИИ

ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ СХЕМЫ ЗОНЫ УСТОЙЧИ- ,44> КОММУНИКАЦ. НА- ЯЬ ОБЪЕКТЫ. ВСЕ-ВОЙ КОММЕРЧЕС- g Г ПРАВЛЕНИЯ РАЗВИ-™ СЕЗОН. ПОЛЬЗ. КОЙ АКТИВНОСТИ^ ТИЙ КОММ. АТИВН.

зоны СЕЗОННО- сезонные, на-ТРАНСФОРМИР. >=ЦЧ ПРАВЛЕНИЯ РАЗВИ-КОММЕРЧ АКТИВ. V Тк1Я КОММ. АТИВН.

ж, КАПИТАЛЬНОЕ , _ КОММУНИКАЦИОННЫЕ НАП- я ® СТРОИТЕЛЬСТВО ТТ РАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ РОЗ- ; ^ ТРАНСФОРМИРУ- у НИЧНОЙ торговли И УСЛУГ I НАИбОЕЕ УСТОЙЧИВЫЕ НАП-} НА АРЕНДУЕМЫХ РАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ КОМ- !

ТЕРРИТОРИЯХ МЕРЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ *

> ПЕШЕХОДНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РЕГЕНЕРИРУЕМАЯ ФУНКЦ. ЗОНА ЗАСТРОЙКА

ТРАНСПОРТ. МАГИСТРАЛИ УЛИЦЫ ПРОЕЗДЫ

ОБЪЕКТЫ СЕЗОННОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

пт северной части города

СЦЕНАРИЙ РАЗВИТИЯ ПТ С ПРЕОБЛАДАНИЕМ АКТИВНЫХ ФОРМ РЕЛЬЕФА.

► КОНЦЕПЦИЯ СОХРАНЕНИЯ И РЕКУЛЬТИВАЦИИ ЕСТЕСТВЕННЫХ Э КОСИСТЕМ СКЛОНОВЫХ ПРОСТРАНСТВ

пт центральной части города

СЦЕНАРИЙ РАЗВИТИЯ ПТ В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ РЕКРЕАЦИОННЫХ НАГРУЗОК

► концепции регенерации индустриального фонда с сохранением "памяти места"

пт южной части города

СЦЕНАРИЙ РАЗВИТИЯ ПТ В УСЛОВИЯХ РЕГЕНЕРАЦИИ АНТРОПОГЕННО-ТЕХНОГЕННОГО ЛАНДШАФТА

графоаналитическая модель эго пт центральной част

МЕТОД ПаСЛЕйОВИЕГ.ИЙ ОКУПАЕМОСТИ

сценарий развития пт в условиях высоких рекреационных нагрузок

с=! > ВРЕВЬШШЯВ.РЕКЗСЮ—

сгЧ тпрдмйиргбев®вя еш трдщщыглйисдатныЕ

ШИЭКОЛОгаЧЕСКрЙЙ^ТРИГ/РИЗАЦИ»

компоненты зкологич, каркаса

| | зкюдзис

| | буферное пространство щцк экокоридоры

цйк

* } 5 * *

+ ♦

интегрирование компонентов зш0ги4еш о каркаса н инвестиуионно привлекательны)! 05ь[п0!

интегрирование

эквигазоя?,.. щтЩШ

интегрирование компонентов эк в общественную зону интегрированне93к функции обслшэания на коммерческой основе развитие кошерч объектов вдоль муникац направлений

К"ОД СОЦИАЛЬНОЙ АДАПТАЦИИ

общественные узлы

Осезонногообслу»;

временные

Овсесе30ни0г00всш,с трансфорийр. функцией^

----, бсесезонного обслуж.

капитального характера

коммуникационные направления

Подписано в печать 19.11.2010. Формат 60x90/16 Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 1,5 Тираж 100 экз. Заказ 527

Отпечатано в типографии ООО «Адмирал»

199048, Санкт-Петербург, В. О., 6-я линия, д. 59 корп. 1, оф. 40Н