автореферат диссертации по энергетическому, металлургическому и химическому машиностроению, 05.04.02, диссертация на тему:Влияние колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей и способы их улучшения

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ. А

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ публикаций по результатам исследований работы дизелей при переменной нагрузке. Ш

1.2. Анализ методов и средств исследования влияния колебательных воздействии нагрузки на показатели работы дизеля . . zz

1.3. Основные задачи исследования.••••••••

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К ВЫБОРУ КОМПЛЕКСА ПОКАЗАТЕЛЕЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ РАБОТУ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ПРИ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НАГРУЗКИ.

3. РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Моторный стенд для частотных методов исследования работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки

3.2. Методика проведения и обработки материалов экспериментальных исследований.

3.3. Метод аппроксимации характеристик дизеля эмпирическими зависимостями •••••••••••••••••••••••••••

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ

ВОЗДЕЙСТВИЙ НАГРУЗКИ НА ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО дизеля.

4.1. Экспериментальное исследование дизеля без надцува

4.2. Экспериментальное исследование дизеля с турбонаддувом .мм.

4.3. Обоснование способов вычисления эффективной мощности дизеля на режимах колебаний нагрузки •••• (

5. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ПРИ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НАГРУЗКИ. НО

5.1. Разработка математической модели для частотных методов исследования работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки •.••••••••••••••••••••• {{

5.2. Оценка адекватности математической модели ••••• \Zk

5.3. Расчеты на математической модели показателей работы тракторного дизеля при колебательных воздействиях нагрузки.

6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЛУЧШЕНИЮ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ ПРИ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ НАГРУЗКИ Ц6 6*1« Способы улучшения показателей работы тракторного дизеля при колебательных воздействиях нагрузки

6.2. Оптимизация регуляторной характеристики топливного насоса тракторного дизеля.••••••••••

7. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

В соответствии с решениями ХХУТ съезда партии в СССР разработана и претворяется в жизнь Продовольственная программа. Одним из направлений ее реализации, принятым майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, является развитие материально-технической базы аграрно-промышленного комплекса и, в частности, создание энергонасыщенных универсально-пропашных тракторов« Создание энергонасыщенных тракторов в свою очередь выдвигает задачу наиболее полного и рационального использования возросших мощностей тракторных двигателей (в том числе за счет надцува) с целью максимального увеличения производительности МТА.

Характерной особенностью эксплуатации тракторных дизелей является непрерывное изменение скоростного и нагрузочного режимов работы двигателя. Так, в частности, на основе экспериментальных исследований установлено, что при выполнении МТА различных операций (сельскохозяйственных, транспортных, строительных и др.) имеют место значительные колебания нагрузки на коленчатом валу дизеля.

По данным эксплуатационных испытаний переменный характер нагрузки является причиной снижения мощности, развиваемой тракторным дизелем, по сравнению с ее номинальным значением. Однако механизм этого явления изучен недостаточно, что связано в первую очередь с трудностью исследования работы двигателя непосредственно в условиях эксплуатации (сложность установки датчиков и измерительных устройств на МТА, высокий уровень помех и, как следствие, большой объем испытаний для получения достоверной информации, сложность идентификации полученных результатов из-за наличин большого количества одновременно действующих факторов). По этой причине в литературе недостаточно отражены практические рекомендации, направленные на улучшение показателей работы дизелей при колебательных воздействиях нагрузки.

Принимая во внимание общую тенденцию к возрастанию скоростей движения HTA и связанное с этим увеличение амплитуд колебаний момента нагрузки на коленчатом валу двигателя, становится особенно актуальной задача изучения поведения тракторного дизеля при колебательных воздействиях нагрузки и определения на основе полученных результатов способов улучшения его показателей.

Учитывая недостатки эксплуатационных испытаний, исследование работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки целесообразно вести на моторном стенде с имитацией составляющих колебаний нагрузки, выявленных при режимометрировании двигателя в эксплуатационных условиях. Стендовые испытания на основе сравнительно небольшого объема экспериментального материала позволяют определить основные качественные и количественные закономерности работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки.

Результаты исследований на моторном стенде дают возможность перейти к построению математической модели, как к наиболее эффективно^ средству анализа влияния отдельных факторов и их совокупности на показатели работы дизеля при колебаниях нагрузки. Расчеты на математической модели значительно облегчают и ускоряют процесс доводки двигателя, дают возможность наметить пути его конструктивного совершенствования и позволяют оценить будущие эксплуатационные качества дизеля на стадии разработки.

Результаты экспериментальных и расчетных исследований позволяют перейти к решению задач оптимизации работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки.

Исследование влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей удобно вести частотными методами,

В соответствии с изложенным целью настоящего исследования являлось: установление основных закономерностей влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторного дизеля, полученных на основе экспериментальных исследований и расчетов на модели; определение способов улучшения этих показателей.

В результате проведенного исследования определены и выносятся на защиту:

- закономерности влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей;

- принципы формирования участков регуляторной характеристики ТН в.д., обеспечивающей максимальное использование мощности и повышение качества регулирования скорости дизеля при колебательных воздействиях нагрузки;

- система управления электротормозной установкой типа Б Б моторного стенда для исследования работы тракторных дизелей частотными методами;

- метод получения уравнений функциональных элементов дизеля с наддувом, используемых в математической модели его работы при колебательных воздействиях нагрузки, по результатам испытаний на установившихся режимах.

I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

9. Результаты исследования позволили выработать следующие рекомендации по формированию регуляторной характеристики топливного насоса УТН-5, обеспечивающей максимальное использование мощности и повышение качества регулирования скорости дизеля : повышение по сравнению с серийным образцом частоты вращения коленчатого вала при коррекции тошшвоподачи с 1700 до 1800 обДпан, устранение предкорректорной площадки и уменьшение степени неравномерности регулятора с 6 до 4$. Реализация указанных мероприятий повышает производительность трактора МГЗ-82 до 3%,

10. Экономический эффект при решении задачи оптимизации параметров регулятора скорости от внедрения моторного стенда составил 100 тыс.руб., от внедрения математической модели -6тыс.1уй, от внедрения экспериментального топливного насоса - 13,8 руб. в год на трактор.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведенное исследование показало, что при анализе влияния колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей допустимо ограничиться учетом характеристик системы регулирования скорости (двигатель - регулятор скорости), а для дизелей с турбонадцувом и турбокомпрессора. В качестве выходных показателей дизеля, характеризующих его работу при колебаниях нагрузки, целесообразно использовать средние за период колебаний и относительные средние значении угловой скорости коленчатого вала двигателя, эффективной мощности и расхода топлива, а работу системы регулирования скорости оценивать размахом колебаний угловой скорости коленчатого вала.

2. Разработанная система управления электротормозной установкой Б Б моторного стенда для исследования тракторных дизелей частотными методами, предусматривающая измерение момента нагрузки по току в цепи якоря электротормоза, позволяет генерировать колебания нагрузки частотой до 5 Гц.

3. Разработанный метод получения уравнений функциональных элементов дизеля с наддувом по данным, полученным при снятии скоростных характеристик двигателя, позволил расчетным путем определить показатели работы тракторных дизелей при колебательных воздействиях нагрузки.

4. Как показало исследование, работа дизеля при переменной нагрузке в зонах нелинейных участков характеристики восстанавливающей силы регулятора, в частности в области номинального режима, сопрововдается эффектом недоиспользования мощности, достигающим величины 7%. При работе дизеля в пределах линейных участков характеристики восстанавливающей силы регулятора мощность, развиваемая дизелем при колебаниях нагрузки, практически не отличается от мощности на соответствующем установившемся режиме.

5. Расчетными и экспериментальными исследованиями установлено, что степень недоиспользования мощности в области номинального режима определяется формой корректорного участка скоростной характеристики и незначительно зависит от степени неравномерности регулятора (в диапазоне 2.10$) и величины коэффициента вязкого трения (в диапазоне 0,4.1,5 Н'с/мм).

6. При степенях неравномерности регулятора меньше 4$ и чао-тотах колебаний момента нагрузки равных I Гц в системе регулирования скорости дизеля при работе на регуляторной ветви возникают резонансные явления.

7. Как показали результаты экспериментальных исследований оснащение дизеля турбокомпрессором не приводит к возрастанию эффекта недоиспользования мощности, что объясняется особенностями статических характеристик двигателя в области номинального режима и инерцией ротора турбокомпрессора.

8. С целью улучшения показателей работы тракторных дизелей при колебательных воздействиях нагрузки, начиная с частоты 0,5. .0,7 Гц и выше дозирующий орган ТН в.д. целесообразно затормаживать, введением специальных демпфирующих устройств. При этом недоиспользования мощности нет, а размах колебаний угловой скорости коленчатого вала меньше для регуляторной ветви скоростной характеристики или практически равен для области номинального режима варианту с серийным регулятором.

1. Официально-документальные материалы1.. Продовольственная программа СССР на период до 1990 года. -В кн.: Материалы майского пленума ЦК КПСС 1982 г. Молодой коммунист (спец. выпуск), 1982, № 7. - III с.2* Книги

2. Байков Б.П. и др. Турбокомпрессоры для надцува дизелей: Справочное пособие. JI.: Машиностроение, 1975. - 200 с.

3. Банник А.П., Иваницкий В.Г., Куркин В.В. Переменный характер нагрузки и выходные показатели трактора. Обзор ЦНЙИТЭИтракторосельхозмаш, М., 1977. - 41 с. с ил.

4. Барсуков А.Ф., Еленев A.B. Справочник по сельскохозяйственной технике. М.: Колос, I98I. - 463 с.

5. Болтинский В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке. М.: ОГИЗ-Сельхозгиз, 1949. - 216 с.

6. Веденяпин Г.В., Киртбая Ю.К., Сергеев М.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1968. - 343 с. с ил.

7. Венецкий И.Г., Кильдишев Г.С. Теория вероятностей и математическая статистика. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Огатистика, 1975. - 264 с. с ил.

8. Гинзбург Ю.В. и др. Тенденции создания промышленных модификаций сельскохозяйственных тракторов. Обзор ВДИИТЭИ трак-торосельхозмаш, М., 1978. - 58 с. с ил.

9. Гмурман В.Б. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 1977. - 479 с. с ил.

10. Давыдов Б.Л., Скородумов Б.А. Статика и динамика машин в типичных режимах эксплуатации. М.: Машиностроение, 1967. -431 с. с ил.2*10. Дьяченко Н.Х и др. Быстроходные поршневые двигатели внутреннего сгорания. М.-Л.: Машгиз, 1962. - 359 с. с ил.

11. XI. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1974. - 480 с. с ил.

12. Колобов Г.Г., Парфенов А.П. Тяговые характеристики тракторов. М.: Машиностроение, 1972. - 152 с. с ил.

13. Корн Г«, Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. Определения, термины, формулы. М.: Наука, 1977. - 831 с.

14. Кринецкий И.И. Регулирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1965. - 264 с.

15. Крутов В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. M«: Машиностроение, 1968. - 535 с.

16. Крутов В.И* Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект. М.: Машиностроение, 1978. - 472 с. с ил.

17. Купарадзе Г.З. Справочник экономиста (промышленность и сельское хозяйство). Тбилиси, Из-во ГСХИ, i960. - 591 с.

18. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, I97I. 207 с. с ил.

19. Настенко H.H., Борошок A.A., Грунауэр A.A. Регуляторы тракторных и комбайновых двигателей. М.: Машиностроение, 1965. - 251 с. с ил.

20. Патрахальцев H.H., Соколов Ю.А. Неустановившиеся режимы работы дизелей. Двигатели внутреннего сгорания (НИИинформ-тяжмаш), М., 1976. - 42 с. с ил.

21. Протодьяконов М.М., Тедер Р. И. Методика рационального планирования экспериментов. М.: Наука, 1970. - 75 с.

22. Стефановский B.C. Испытания ДВС. М.: Машиностроение, 1972. - 367 с. с ил.

23. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей:

24. Справочник. Л.: Машиностроение, 1974. - 264 с . с ил.

25. Форсайт Д., Малькольм Н., Моулер К. Машинные методы математических вычислений. М.: Из-во Мир, 1980. - 280 с.

26. Шестухин В.И. Работа автомобильного дизельного двигателя при неустановившейся нагрузке. М.: Транспорт, 1966. -28 с.

27. Эпштейн A.C. Переменные режимы двигателей с газотурбинным наддувом. М.: Машгиз, 1962. - 207 с.

28. Автоматизация испытаний автотракторных двигателей / М.П.Зу-биетова, М.К.Никольский Экспрессинформация ЦНИИТЭИтракто-росельхозмаш , М., 1975, № 2. - 8 с.

29. Теория ДВС / Н.Х.Дьяченко, А.К.Костин, Б.П.Пугачев, P.B.fy-синов, Г.В.Мельников. Л.: Машиностроение, 1974. - 552 с.

30. Применение автоматизированных систем управления стендовыми испытаниями автотракторных двигателей ФРГ /А.И.Филимонови др. Обзорная информация ЩИИТЭИ тракторосельхозмаш, М., 1981, вып.10. - 45 с.3. Статьи

31. Агеев Л.Е., Цурм А.К. Оценка регуляторных характеристик тракторных двигателей вероятностно-статистическими критериями. В сб. Научные труды ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1978,т.350, с.37-41.

32. Агеев Л.Б. и др. Определение средних и оптимальных значений эксплуатационных показателей тягово-приводного агрегата.

33. Банник А.Г., Дорменев С.М. Тягово-динамические качества трактора ДГ-75М с двигателем постоянной мощности. Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 7, с.1-3.

34. Баранов B.C. Шадрина Н.И. Исследование эксплуатационных режимов и кинематических характеристик сельскохозяйственных агрегатов с трактором T-I50K. В сб.: Научные труды ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1976, т.306, с.42-46.

35. Болтинский В.Н. Мощность тракторного дизеля при работе с неустановившейся нагрузкой и ее определение. Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1959, № 2, с.3-8; № 4, с.13-16.

36. Вайнштейн Г.Я., Кандыба Н.М., Семенов В.В. Система автоматического регулирования скоростного режима карбюраторного двигателя. Труды ЦНИТА, 1981, № 77, с.87-89.

37. Вернигор В.А. Математическое моделирование тракторного двигателя. Тракторы и сельхозмашины, 1977, № 12, с.5-7.

38. Взоров Б.А. Прогресс в тракторном двигателестроении. -Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 8, с.16-19.

39. Горб С.И. Рекомендации по настройке всережимно-предельного *регулятора судового дизеля при волнении. Двигателестрое-ние, 1982, № 7, с.32-34.

40. Грунауэр A.A., Е^рко A.C. Определение времени вязкого трения центробежного регулятора скорости дизеля. Двигателе-строение, 1982, № 3, с.32-33.

41. Диков В.А. Влияние колебаний рейки топливного насоса на мощность и экономичность двигателей СМД-14А: В сб. Двигатели внутреннего сгорания. Харьков, 1972, вып.15.

42. Дмитриенко В.П. и др. Особенности привода механического регулятора скорости двигателя. Труды ЩИТА, 1968, № 36, с.41-47.

43. Долганов К.Е., Остапенко Г.И. Улучшение топливной экономичности и снижение данности отработавших газов тракторного дизеля с турбонаддувом применением отрицательного корректирования топливоподачи. Двигателестроение, 1983, Л> 2,с.7-9.

44. Иофинов С.А. Оптимизация режимов и автоматизация учета и контроля работы механизированных агрегатов. В сб.: Современные проблемы механизации сельского хозяйства, М.: ВГИ ГОСНИТИ, 1965, с.60-81.

45. Иофинов С.А. и др. Определение оптимальных значений эксплуатационных параметров при вероятностном характере величин.-В сб.: Записки ЛСХИ, Ленинград-Цушкин, 1971, т.164, с.13-16.

46. Иофинов С.А., Городецкий В.Б. Анализ и расчет деформации мощностных характеристик тракторных двигателей в эксплуатационных условиях. В сб.: Записки ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1972, т.189, с.46-50.

47. Крутов В.И., Данилов Ф.М. К оценке влияния газовых трактовна динамические качества транспортного дизеля с турбонад-дувом. Известия вузов: Машиностроение, 1966, № 2, 'с.ИЗ-118.

48. Крутов В.И., Данилов Ф.М. О динамике системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом. В сб. Труды НАМИ, вып.94, М., 1967, с.87-93.

49. Крутов В.И., Кузьмин П.К. Определение уравнений функциональных зависимостей элементов системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом. Известия вузов: Машиностроение, 1969, № 7, с.59-63.

50. Крутов В.И., Кузьмик П.К. Расчет переходных процессов системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом с учетом нелинейных характеристик. Известия вузов: Машиностроение, 1969, № 10, с.102-108.

51. Нутьков Г.М., Иваницкий В.Г. Энергетический баланс гусеничного трактора с учетом динамических составляющих потерь мощности. Тракторы и сельхозмашины, 1975, № 4, с.6-9.

52. Левин М.Н., Петров A.C. Принципы создания автоматизированных стендов для испытаний дизелей близких к эксплуатационным. Энергомашиностроение, 1976, № 8, с.6-8.

53. Леонов О.Б., Патрахальцев H.H. Исследование процесса топли-воподачи при неустановившемся режиме работы дизеля. Известия вузов: Машиностроение, 1970, * 7, с.86-94.

54. Леонов О.Б., Патрахальцев H.H. Анализ рабочих циклов двигателя с наддувом при неустановившемся режиме работы. Известия вузов: Машиностроение, 1970, № 5, с.I01-109.

55. Либеров И.Б., Лунин Е.В. К определение влияния характеристики тракторного двигателя на энергоотдачу трактора класса 14 кН. В сб.: Научные труды ЛСХИ, Ленинград-Пушкин, 1979, т.373, с.83-84.

56. Морозов А.Х. Устойчивость скоростного режима машиннотракторных агрегатов. Труды ВСХИ, Волгоград, 1971, т.39, с.4-116.

57. Чагар Б. Б. 0 регулировании тракторных дизелей при переменной нагрузке. В сб.: Труды ХПИ им.В.И.Ленина, сер.энерго-маш., вып.1, 1961, с.69-74.

58. Юлдашев А.К. Совершенствование топливоподащей аппаратуры с целью уменьшения динамических потерь в дизелях. Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 7, с.3-5.

59. Шин A.A., Евтенко В.Г., Вернигор В.А. Исследование на ма— тематической модели показателей работы тракторного дизеля. -Тракторы и сельхозмашины, 1973, № IX, с.7-10.

60. Bendixen Н. Regelung einer WLrßeE$tromßrem6e zur ölmuEierung vor 6trcißenfahrzu6tändenciuf einem Motor-prüfötand.- Kon6truKtlon, <973, N25,6.391-398.

61. HlEdeßrand K. ,LehE E.-H. Ein6atz von Prozeßrechnern an Motoren-Prü^ständen.-ATZ ,1974, N2,6.33-37.

62. Meggijea A. Beitrag zum Eml66lon6verhoEten von Dle6eEmotoren Bei inatat lonärem Betrieb -MTZ,1975,tM4,6M- H5.

63. Meyer J.P. ,0e8ertH.H.,Zajont6 J. Меббипд und BeurtelEung von DleaeE^ahrzeug-Emissionen Bei instatlonären Betrlbizuatänden. ATZ, <973, N h;133.<39.

64. PoEzin H.f Putter G. Ein MejMatenayatem für Prü^tande von Verßrennungsmotoren.-MTZ, 1976 ,N1/2,6. 15-18.

65. RumpeE D. DrehKraft harmonische von Dieselmotoren bei unvoEEKommenen ZyElnderaßqEelch.--MTZJ966.N7, 6.278-283.

66. Weise E.,KEüverD. Ein Motorprüf4tand mit ProgrommregeEanEage-AufSau und Erpropuno.- ATZ, I967.N9,6.328-336.

67. Welhrlch G., Wohld D., Dom&rowóKi К. DrehzahE Drehmoment-RegeEung elne6 DieóeEmotoren-Pгüf6tande* mIt Wa^er6rem¿>eATZ,|97S,Ní,ó.H4A.

68. Соколов Ю.А. Эффективность работы дизеля при переходном процессе разгона: Автореф. дис. . канд.техн.наук. М., 1975.22 с.

69. Тулеуов К.Т. Исследование работы четырехтактного дизеля на эксплуатационных режимах строительных и дорожных машин: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Л., 1980. - 22 с.

70. Хаймин Ю.Ф. Исследование системы регулирования скорости тракторного дизеля с введением коррекции по давлению наддува: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Л., I98I. - 20 с.

71. Лпдашев А.К. Изменение индикаторных показателей вихрекамер-ного дизеля при неустановившейся нагрузке: Автореф. дис. . . канд.техн.наук. М., i960. - 20 с.б. Патентные документы

72. A.c. 429302 (СССР). Способ испытаний двигателя внутреннего сгорания / М.И.Левин, А.С.Петров, И.Л.Шегалов. Опубл. в сб.: Открытия, изобретения, промышленные образцы и товарные знаки, 1974, * 19.7* Нормативно-технические догдгменты

73. ГОСТ 7.32-81. Отчет о научно-исследовательской работе. Общие требования и правила оформления. М.: Из-во стандартов, 1982.

74. ГОСТ 8.417-81 (CT СЭЁ 1052-78). Единицы физических величин. -М.: Из-во стандартов, 1982.

75. ГОСТ 8670-82. Насбсы топливные высокого давления автотракторных дизелей. Правила приемки и методы испытаний. М.: Из-во стандартов, 1982.

76. ГОСТ 15888-80. Аппаратура дизельная топливная. Термины и определения. М.: Из-во стандартов, 1980.

77. ГОСТ 18509-80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Из-во стандартов, 1980«

78. Прейскурант № 27-08« Оптовые цены на запасные части к тракторам. М.: Прейскурантиздат, 1981. - 559 с.

79. Методические указания по экономической оценке новой тракторной техники. Раздел I. M., 1982. - 124 с.

80. Каталоги промышленного оборудования8«1. Дизельные двигатели Д-240, Д-240Л и их модификации: Техническое описание и инструкция по эксплуатации 240-Т0/ Минский моторный завод. Минск: Ураджай, 1975. - 64 с.

81. Виброизмерительная аппаратура ВИ6-5МА: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1964. - 46 с.

82. Расходомер топлива ДГ: Паспорт 11.00.00.000 ПС. 1975. -40 с.9. Депонированные рукописи

83. Анализ тягово-динамических свойств тракторов T-I50, T-I50A и МТЗ-50 по данным экспериментальных и теоретических исследований. Отчет НАТИ, M., 1973. - Деп. в ВНТИЦ, № Б-352478.

84. Моторные стенды, имитирующие неустановивщуюся нагрузку на185 двигатель. Техн.справка НИЛТД, М., 1975. - Деп. в ВНТИЦ, * Б-452638.

85. Исследование динамики регулирования системы двигатель -привод. Отчет НАТИ, М., 1975. - Деп. в ВНТЙЦ, » Б-528751.

86. Создание малогабаритного унифицированного рядного топливного насоса марки УТН. Сводный отчет НЗТА, Ногинск, 1962,95.61.i