автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Энерго-ресурсосбережение при обкатке тракторных дизелей путем создания и реализации в ремонтном производстве модулей с динамическим нагружением

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ОБКАТКИ ТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В РЕМОНТНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ.

1.1. Анализ методов и средств для холодной обкатки дизелей.

1.2. Анализ методов и средств горячей обкатки дизелей на холостом ходу

1.3. Анализ методов и средств горячей обкатки дизелей под нагрузкой.

1.4. Анализ методов и средств эксплуатационной обкатки тракторных дизелей.

1.5. Энерго-ресурсосбережение и охрана окружающей среды при обкатке тракторных дизелей.

1.6. Пути повышения качества обкатки дизелей.

1.7. Обкатка дизелей с динамическим нагружением.

1.8. Задачи исследований.

2. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОБКАТКИ ТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ НАГРУЖЕНИЕМ.

2.1. Анализ сил и моментов, действующих в дизеле при обкатке.

2.2. Особенности рабочего процесса дизелей в условиях неустановившихся режимов.

2.3. Варианты циклов динамического нагружения.

2.3.1. Цикл динамического нагружения с максимальной подачей топлива.

2.3.2. Цикл динамического нагружения с постоянной мощностью при разгоне.

2.3.3. Цикл динамического нагружения с постоянным крутящим моментом.

2.3.4. Цикл динамического нагружения с дополнительными инерционными массами.

2.3.5. Цикл динамического нагружения с дросселированием газов на выпуске.

2.4. Нагрузочные модели цикла динамического нагружения.

2.5. Скоростные модели цикла динамического нагружения.

2.6. Энергетическая модель цикла динамического нагружения.

2.7. Экономическая модель цикла динамического нагружения.

2.8. Методика расчета управляющих воздействий при обкатке дизелей с динамическим нагружением.

2.9. Варианты кинематических схем исполнительных механизмов для управления динамической и индикаторной нагрузками.

2.9.1. Электромагнитный исполнительный механизм с непосредственным воздействием на рейку топливного насоса высокого давления.

2.9.2. Электромагнитный исполнительный механизм с тросовой передачей воздействия на рейку топливного насоса высокого давления.

2.9.3. Электромашинный исполнительный механизм кулачкового типа.

2.9.4. Электромашинный исполнительный механизм шкивного типа.

2.9.5. Электромашинные исполнительные механизмы рычажного типа для испытаний дизелей.

2.9.6. Электромагнитный исполнительный механизм для дросселирования газов на выпуске.

2.10. Температурный режим дизеля при обкатке с динамическим нагруже- 133 нием.

2.11. Смазывание сопряжений дизеля на режимах динамического нагружения.

2.12. Работа системы топливоподачи дизеля в условиях динамического нагружения.

2.13. Работа регуляторов частоты вращения тракторных дизелей в условиях динамического нагружения.

3. МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАТРУЗОЧНО-СКОРОСТНЫХ РЕЖИМОВ И РЕГЛАМЕНТОВ ОБКАТКИ ДИЗЕЛЕЙ С ДИНАМИЧЕСКИМ

НАГРУЖЕНИЕМ.

3.1. Методика обоснования нагрузочных режимов обкатки с динамическим нагружением.

3.2. Методика обоснования скоростного режима при обкатке дизелей с динамическим нагружением.

3.3. Определение эталонных значений угловых ускорений дизелей.

3.4. Методика определения времени ступеней обкатки с динамическим на- 160 гружением.

3.5. Методика расчета потребления электроэнергии при обкатке дизелей. 163 4. РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДЛЯ ОБКАТОЧНЫХ МОДУЛЕЙ.

4.1. Автоматизированная система управления обкаткой дизелей с динамических нагружением ,и исполнительным механизмом кулачкового типа.

4.1.1. Электромагнитный исполнительный механизм кулачкового типа.

4.1.2. Блок управления автоматизированной системы управления обкаткой дизелей.

4.1.3. Работа автоматизированной системы управления обкаткой дизелей.

4.2. Автоматизированная система управления бестормозной обкаткой дизелей с исполнительным механизмом шкивного типа.

4.3. Автоматизированная система управления обкаткой дизелей с воздействием на рейку топливного насоса высокого давления.

4.4. Автоматизированная система управления обкаткой дизелей с воздействием на рейку топливного насоса высокого давления и дроссельную заслонку на выпуске.

4.5. Автоматизированная система управления обкаткой дизелей с электронным секундомером.

4.6. Технические средства для испытаний дизелей после обкатки.

4.6.1. Автоматизированный задатчик скоростных режимов дизелей (КИ-13984). 1Q

4.7. Технические средства для проведения холодной обкатки дизелей.

4.8. Автоматизированная система управления тормозной обкаткой дизелей 205 5. ОБЩАЯ ПРОГРАММА И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1. Общая программа экспериментальных исследований.

5.2. Методика исследований показателей рабочего процесса дизелей на режимах обкатки после текущего ремонта.

5.3. Методика исследований показателей рабочего процесса дизеля с тур-бонадцувом на режимах обкатки после капитального ремонта.

5.4. Методика исследований способов управления динамической нагрузкой при бестормозной обкатке.

5.5. Методика исследований обкатки тракторных дизелей после текущего ремонта.

5.6 Методика исследований обкатки дизеля с турбонаддувом после капитального ремонта.

5.7. Методика исследований энергетических и экономических показателей при обкатке дизелей.

5.8. Применяемая аппаратура и оборудование.

5.8.1. Экспериментальная установка для исследований обкатки тракторных дизелей после текущего ремонта.

5.8.2. Измерительно-регистрирующая аппаратура.

5.8.3. Экспериментальная установка для исследований обкатки дизеля с турбонаддувом после капитального ремонта.

5.9. Обработка результатов и погрешность измерений.

6. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ РАЗРАБОТАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ И ПРИРАБОТКИ СОПРЯЖЕНИЙ В УСЛОВИЯХ ТОРМОЗНЫХ И БЕСТОРМОЗНЫХ ОБКАТОК И ИСПЫТАНИЙ.

6.1. Результаты экспериментальных исследований автоматизированных систем управления обкаткой дизелей.

6.1.1. Результаты экспериментальных исследований автоматизированной системы управления обкаткой дизелей с исполнительным механизмом кулачкового типа.

6.1.2. Результаты экспериментальных исследований автоматизированной системы управления обкаткой дизелей с исполнительным механизмом шкивного типа.

6.1.3. Результаты экспериментальных исследований автоматизированной системы управления обкаткой дизелей с воздействием на рейку топливного насоса высокого давления.

6.1.4. Результаты экспериментальных исследований автоматизированной системы управления обкаткой дизелей с воздействием на рейку топливного насоса высокого давления и дроссельную заслонку на выпуске.

6.2. Результаты экспериментальных исследований рабочего процесса дизелей при обкатке.

6.3. Результаты исследований эффективных показателей дизелей на режимах обкатки.

6.4. Результаты экспериментальных исследований обкатки дизелей с динамическим нагружением.

6.5. Основные направления использования обкатки с динамическим нагружением.

6.5.1. Технологическая обкатка новых дизелей на моторных заводах.

6.5.2. Обкатка дизелей после капитального ремонта.

6.5.3. Обкатка дизелей после текущего ремонта.

6.6. Разработка обкаточных модулей.

6.6.1. Обкаточный модуль № 1. •

6.6.2. Обкаточный модуль №2.

6.6.3. Обкаточный модуль №3.

6.6.4. Обкаточный модуль №4.

7. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА ОБКАТОЧНЫХ МОДУЛЕЙ.

8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ОБКАТОЧНЫХ МОДУЛЕЙ.

8.1. Расчет экономической эффективности от использования обкаточного модуля №1.

8.2. Расчет экономической эффективности от использования обкаточного модуля №2.

В современных условиях сокращение запасов полезных ископаемых, рост цен на энергоносители, сырьевые и другие ресурсы требуют разработки и использования эффективных энерго - ресурсосберегающих технологий во всех сферах народного хозяйства. В области эксплуатации машинно - тракторного парка АПК страны актуальными являются задачи снижения затрат на содержание, восстановление и ремонт сельскохозяйственной техники, повышения её надежности и долговечности, улучшения технико-экономических и других показателей.

Энергетическими установками большинства мобильных машин АПК являются дизели, фактическая надежность которых в условиях эксплуатации (особенно у отремонтированных) ниже нормативных значений, что приводит к простоям техники и росту затрат на ремонтно - обслуживающие воздействия.

Существенное влияние на надежность и долговечность двигателей оказывает качество их обкатки перед вводом в эксплуатацию. При проведении обкатки в полном объеме на рекомендованных режимах достигается оптимальная приработка сопряжений, обеспечивающая максимально возможную долговечность их работы, кроме этого выявляются и устраняются неисправные узлы и детали, а также недостатки сборочных и регулировочных операций, что повышает надежность техники в эксплуатации. Применяемые в настоящее время технологии обкатки двигателей и средства для их реализации обладают рядом недостатков методического, технико - экономического и экологического характера, снижающих их эффективность.

К недостаткам методического характера, по мнению ряда исследователей [9, 12, 13, 98, 134] относится использование при обкатке автотракторных дизелей по типовым технологиям ступенчатых установившихся режимов, тогда как в эксплуатации они работают в основном на неустановившихся нагрузочных и

10 скоростных режимах, условия работы систем, механизмов и сопряжений на которых существенно отличаются. В результате этого в начальный период эксплуатации новых и отремонтированных дизелей происходит дополнительная приработка сопряжений (эксплуатационная обкатка), качество которой и продолжительность во многом определяются параметрами приработки сопряжений, полученными в результате технологической обкатки и зависит от точности соблюдения ее режимов.

Используемый в типовых технологиях тормозной способ нагружения сопряжений ДВС при обкатке обуславливает значительный перерасход топлива вследствие того, что основная часть энергии ( до 70% ), вырабатываемой ДВС, поглощается тормозом.

Используемые для обкатки тормозные стенды занимают значительные производственные площади специальных участков, при этом электромашины стендов имеют большие мощности, сравнимые с мощностью обкатываемых двигателей, требуют большого количества вспомогательного оборудования и мощного электросилового хозяйства, что приводит к значительным капитальным затратам на их приобретение и размещение. Для качественной обкатки всех типов двигателей, используемых, например, на предприятиях АПК с минимальной себестоимостью необходимо иметь несколько типоразмеров обкаточных стендов конструкции ГОСНИТИ, что ещё больше увеличивает затраты и обоснованно только для крупных предприятий с большими программами ремонтов.

При проведении горячей обкатки двигателей стенды являются источниками повышенного шума (до 130 <1В) и вибраций. В помещениях, где расположены стенды, наблюдается повышенная загазованность, значительные колебания температуры и скоростей воздушных потоков, испарения топлива и других жидкостей, что обуславливает тяжелые условия труда обслуживающего персонала [250-252]. и

Устранение указанных недостатков типовых технологий обкатки ДВС представляет собой актуальную задачу, имеющую важное народнохозяйственное значение.

Диссертационная работа выполнена в соответствии с республиканскими целевыми научно - техническими программами: "Научное обеспечение эффективной эксплуатации аграрных товаропроизводителей Российской Федерации" и "Механизация, энергетика, автоматизация и ресурсосбережение", а также программами НИР ^ я кафедр "Тракторы, автомобили и теплоэнергетика" СПГАУ и Пензенской ГСХА. Исследования по работе выполнялись в рамках отдельных заданий государственной целевой программы по повышению технического уровня двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на основе договоров на проведение НИР и ОКР с Сиверским ремонтным заводом Ленинградской области (1984.1985 г.г.), ГОСНИТИ г.Москва (1985.1989 г.г.), Тартусским филиалом ГОСНИТИ г.Тарту, совхозом "Россия" Пензенской области (1985. 1990 г.г.), АО "Уралграк" (1992. 1993 г.г.), Пензенским ПО "Строймаш" (1992.1997 г.г.), АО "Волгоградский тракторный завод" (1996.1997 г.г.).

Цель исследований. Энерго-ресурсосбережение при обкатке тракторных дизелей путем создания и реализации в ремонтном производстве модулей с динамическим нагружением.

Объекты исследований Дизели СМД - 14НГ, Д - 240, Д - 65Н, Д - 245, Д -160, а также технические средства для их бестормозной обкатки.

Методы исследований и достоверность результатов. Работа направлена на теоретическое обобщение и разработку научно - обоснованных технических решений, обеспечивающих реализацию важных прикладных задач.

Методологической основой исследований являются теоретические положения теории ДВС, физического и математического моделирования, теоретической механики, электропривода и автоматизации процессов.

12

Методической основой экспериментальных исследований является метод сравнения показателей работы ДВС на типовых и предлагаемых режимах обкатки.

Достоверность полученных результатов подтверждается использованием современных приборов с автоматической регистрацией быстропротекающих процессов и применением ЭВМ.

Обкатка дизелей и определение качества приработки сопряжений проводились в соответствии с действующими стандартами и нормативно - технической документацией.

Научную новизну работы представляют:

- расчетно - теоретическое обоснование бестормозной обкатки ДВС с динамическим нагружением (ДН);

- комплекс математических моделей (нагрузочных, скоростных, управляющих, энергетических и экономических);

- способы повышения эффективности циклов динамического нагружения

ЦДН);

- алгоритмы функционирования разработанных средств для проведения исследований и производственной проверки обкатки дизелей с ДН, их функциональные, кинематические и электрические схемы;

- обкаточные модули, включающие, альтернативные типовым, технологии обкатки с ДН, технологии раздельной обкатки и дообкатки с ДН, а также технические средства для их реализации.

Разработанные способы обкатки ДВС с ДН и средства для их реализации защищены пятью авторскими свидетельствами и патентом РФ на изобретения.

Практическая ценность работы. Предлагаемые обкаточные модули позволяют повысить эффективность обкатки тракторных дизелей в условиях ремонтного производства и эксплуатации, при этом существенно снизить расход топлива и электроэнергии, потребляемой стендом, стоимость оборудования для

13 обкатки и уменьшить производственные площади. Разработанные автоматизированные средства воздействия на органы управления топливоподачей обеспечивают повышение точности определения технико - экономических и экологических показателей дизелей в процессе диагностирования динамическим методом, Алгоритмы и рабочие программы для расчета на ПЭВМ параметров управляющих воздействий позволяют ускорить создание обкаточных модулей для различных дизелей.

Реализация результатов исследований. Основные результаты проведенных исследований, реализованные в виде обкаточных модулей с ДН и отдельных систем автоматизированного управления обкаткой и диагностирования дизелей, прошли производственную проверку и внедрены в совхозах "Россия" Пензенской области, "Борец" Московской области, АО "Уралтрак" г. Челябинск, ПО "Строймаш" г.Пенза, на Сиверском ремонтном заводе Ленинградской области, Пензенском предприятии "Трест №7", Пензенском автотранспортном предприятии №2, ГОСНИТИ г.Москва, АООТ ЦНИТА г. Санкт-Петербург, Пензенском областном управлении сельского хозяйства, АО "Волгоградский тракторный завод" и Тартусском филиале ГОСНИТИ.

Теоретические положения, режимы обкатки с ДН и техническое обеспечение процессов вошли в изданные совместно с ВНПО "Ремдеталь" и Могилев-ским технологическим институтом методические рекомендации по оценке качества приработки восстановленных деталей ДВС, а также в технические условия ТУ 38.401814-90.

Ряд разработанных приборов, измерительно-регистрирующих комплексов, а также мероприятия по улучшению характеристик серийного оборудования для испытаний ДВС, тракторов и автомобилей используются в учебном процессе ПГСХА и СПГАУ, что нашло отражение в изданном учебном пособии «Лабораторный практикум по испытаниям автомобилей и тракторов» для студентов факультета механизации сельскохозяйственного производства, а их эф

14 фективность подтверждена 8 удостоверениями на рационализаторские предложения.

Апробация работы. Основные положения диссертации доложены и одобрены на научно-технических конференциях ПГСХА (1984 - 1997 г.г.), Калининского СХИ (1985-1987 г.г.), Всесоюзных научно - технических конференциях Ленинградского СХИ (1985-1989 г.г), Мордовского ГУ (1989 г.), Межгосударственных научно - технических семинарах стран СНГ "Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей" (1990.1993), "Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов а автомобилей" (1995. 1999 г.г.) СПГАУ, на научно - технических советах Ленинградского СХИ (1986 г.) и ГОСНИТИ (1987 г.), на научно - практической конференции инженерно - технических работников АПК Пензенской области (1997 г.), на международной научно - технической конференции Саратовского ГТУ (1997 г.), на межгосударственном научно-техническом семинаре Саратовского ГАУ (1998-1999 г.г.) и др. организациях.

Обкаточные модули демонстрировались на выставке научно - технических достижений "Интенсификация - 90" (г. Санкт-Петербург, 1986 г.) и ВДНХ (г. Москва, 1988 г.).

Публикации результатов исследований.

По результатам исследований опубликована 41 печатная работа, в том числе получено пять авторских свидетельств и патент РФ на изобретения.

На защиту выносятся следующие положения и основные результаты исследований:

- комплекс математических моделей, описывающих обкаточные ЦДН;

- способы повышения эффективности ЦДН;

- алгоритмы функционирования разработанных средств обкатки дизелей с ДН, их функциональные и кинематические схемы;

15

- способы обеспечения и методики расчета нагрузочно-скоростных режимов обкатки дизелей с ДН;

- обкаточные модули.

Настоящая диссертационная работа — это обобщение теоретических и экспериментальных исследований, выполненных в 1984.1999 г.г., поэтому автор считает необходимым отметить, что оформлению результатов исследований как диссертации во многом способствовали советы и критические замечания академика д.т.н. A.B. Николаенко, д.т.н. А.П. Уханова и выражает им искреннюю признательность.

Решение отдельных задач осуществлено с д.т.н. A.B. Соминичем, к.т.н. Н.И. Шадриной, к.т.н. A.B. Николаевым, к.т.н. Ю.В. Родионовым, к.т.н. А.И. Фомичевым, к.т.н. Ж.К. Тайбасаровым, аспирантом А.Н. Морунковым.

16

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Типовые технологии обкатки тракторных дизелей и технические средства для их реализации обладают рядом недостатков методического, технико-экономического и экологического характера, обусловленных использованием тормозного способа нагружения сопряжений дизеля, что требует значительных денежных затрат на приобретение и размещение обкаточно-тормозных стендов, топливно-энергетических ресурсов, улучшение условий труда операторов. Устранение перечисленных недостатков возможно путем использования альтернативных технологий бестормозной обкатки дизелей с динамическим нагружением (ДН) и технических средств для их реализации, в совокупности представляющие обкаточные модули.

2. На основе анализа рабочего процесса и динамической модели ДВС выполнено расчетно-теоретическое обоснование бестормозной обкатки дизелей с ДН на неустановившихся режимах, в том числе установлен характер и величины нагрузок, действующих на сопряжения ДВС в пределах рабочего цикла и цикла динамического нагружения (ЦДН); выявлена сущность бестормозного способа обкатки с ДН; определены способы контроля и управления знакопеременной динамической нагрузкой; обоснована целесообразность использования прямоугольного закона изменения динамического момента в пределах ЦДН и установлены способы его реализации.

3. Разработан комплекс математических моделей:

- описывающих нагрузочные и скоростные режимы работы дизелей при обкатке сДН;

- описывающих управляющие воздействия на органы управления топливоподачей и индикаторной нагрузкой;

- описывающих процессы получения и расходования энергии в пределах ЦДН;

329

- описывающих изменение массового расхода топлива в пределах ЦДН и ступени обкатки дизеля.

4. Установлена энергетическая эффективность ЦДН и обкатки дизелей с ДН (коэффициент энергетической эффективности Кэ « 1), обуславливающая потенциальную возможность экономии до 60.70% топлива по сравнению с тормозной обкаткой.

5. Разработаны алгоритмы и рабочие программы для практического использования предложенных математических моделей применительно к объектам исследования. Результатом решения моделей являются количественные характеристики (величина перемещения рейки ТНВД и угла поворота рычага РЧВ) управляющих воздействий и их изменение в пределах ЦДН.

6. Для реализации теоретически обоснованного прямоугольного закона изменения динамического момента в пределах ЦДН разработаны на уровне изобретений способы управления топливоподачей и индикаторной нагрузкой, заключающиеся в том, что такт разгона осуществляется в условиях динамической скоростной характеристики с непосредственной фиксацией рейки ТНВД или фиксацией рейки путем создания динамического равновесия между силами упругости пружины и центробежными силами грузиков, приведенными к муфте РЧВ; на такте выбега увеличивается индикаторная (газовая) нагрузка за счет дросселирования газов на выпуске, что обеспечивает сокращение времени такта выбега (до двух и более раз по отношению к свободному выбегу) и продолжительности ЦДН. Кроме этого у дизелей с турбонаддувом рекомендуется сужать интервал изменения УСКВ за счет повышения его нижнего предела, а также увеличивать момент инерции маховика ДВС путем присоединения дополнительных инерционных масс.

7. Для создания нагрузочно-скоростных режимов обкатки и испытаний дизелей с ДН разработано на уровне изобретений шесть автоматизированных

330 систем управления (АСУ), реализующие различные алгоритмы функционирования и способы управления ЦДН: с воздействием исполнительных механизмов (ИМ) на рейку ТНВД, рычаг РЧВ и дроссельную заслонку на выпуске. Разработаны и реализованы в макетных образцах кинематические схемы электромагнитных ИМ с линейным перемещением рабочего органа и электромашинных ИМ с кулачковым, шкивным и рычажным преобразователями вращательного движения в поступательное.

8. В результате экспериментальных исследований установлено, что разработанные АСУ позволяют реализовать установленные закономерности управляющих воздействий и требуемые нагрузочно-скоростные режимы обкатки с ДН. При этом отклонение реального времени такта разгона от теоретического в ЦДН с максимальными угловыми ускорениями составляет от 14 до 36%, а в ЦДН с меньшими угловыми ускорениями отклонения существенно (в 2.3 раза) сокращаются, при этом диапазон плавного изменения НДМ составляет (0,1.1,0)Мен в рабочем интервале УСКВ. На такте выбега с дросселированием газов на выпуске у дизеля Д-240 при максимальном угле поворота заслонки дополнительный индикаторный нагрузочный момент достигает 80 Нм.

9. Установлено, что в условиях частичных статических и динамических нагрузочных характеристик дизелей Д-240, Д-245 и Д-160 характер изменения максимального давления цикла (Р2), его фазы (ф2) и максимальной скорости нарастания давления в цилиндре (Зр/дф)тах не меняется, при этом максимальное отклонение Р2 у дизеля Д-240 не превышало ±5%, Д-245 - -5%, Д-160 - -7%, фг у дизеля Д-240 - +20%, Д-245 - -10%, Д-160 - -8%, (Зр/дф ^ у дизеля Д-240 - +16%, Д-245 - -5%., Д-160 - +16% во всем интервале изменения крутящего момента. В условиях частичных статических и динамических скоростных характеристик различия в величинах развиваемого крутящего момента у всех дизелей не превышали 1,5.4% в рабочем интервале УСКВ.

331

Сравнительные исследования тормозной и бестормозной обкаток дизелей указывают на идентичность технико-экономических показателей и показателей, характеризующих качество приработки сопряжений, при этом общая площадь приработанных поверхностей первых компрессионных поршневых колец при бестормозной обкатке на 5.15% больше, чем при тормозной.

10. Разработано четыре обкаточных модуля для тракторных дизелей: с

1-реализует бестормозную обкатку с ДН после текущего ремонта; №2-реализует бестормозную обкатку с ДН после капитального ремонта; №3-реализует бестормозную обкатку новых и капитально отремонтированных дизелей с ДН в условиях моторных заводов и специализированных РТП; №4 - реализует бестормозную дообкатку новых и отремонтированных дизелей, установленных на машинах, с целью полного или частичного выполнения программы эксплуатационной и (или) технологической обкатки;

11. Разработанные обкаточные модули с динамическим нагружением дизелей прошли производственную проверку и внедрены на различных предприятиях АПК, автотранспортных предприятиях, ведущих научно-исследовательских институтах и тракторных заводах.

Расчетный экономический эффект от внедрения обкаточных модулей №1 и №2 на одну обкатку дизеля Д-160 составляет соответственно 488 и 312 рублей.

332

1. A.c. №1574871. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Линник, А.Е. Горель, Ю.А. Диденко — Опубл. в БИ №24,1990 г.

2. A.c. №1665249. Способ ускоренных стендовых испытаний дизеля / A.B. Ше-ховцев, Ф.И. Абрамчук, Ю.С. Бородин, А.О. Кирилюк — Опубл. в БИ №27, 1991 г.

3. A.c. №4859802/06. Способ ускоренной приработки двигателей внутреннего сгорания / С.С. Некрасов, В.В. Стрельцов, П.И. Носихин.- БИ №14,1993.

4. A.c. СССР № 1326938. Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в Б.И. № 28,1987.

5. A.c. СССР № 1247715. Автоматизированный стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / М.З. Варшавский, В.А. Рябов Опубл. в Б.И. №28, 1986.

6. A.c. СССР № 1257429. Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания / М.З. Варшавский, A.B. Рябов Опубл. в Б.И. № 34,1986.

7. A.c. СССР № 1326938 . Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в Б.И. № 28,1987.

8. A.c. СССР № 1343271. Устройство для холодной обкатки цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в Б.И. № 37, 1987.

9. A.c. СССР № 1345083. Стенд для приработки двигателей внутреннего сгорания / М.З. Варшавский, С.В Тимохин., A.B. Рябов Опубл. в Б.И. № 38, 1987.

10. A.c. СССР № 1451582. Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, A.B. Соминич Опубл.в Б.И. № 2,1989.333

11. A.c. СССР № 15627270. Устройство для управления режимами приработки и диагностирования дизеля / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в Б.И. №17,1990.

12. A.c. СССР № 568735. Способ приработки механизма / О.Г. Антонов, В.Н. Лаврук, Н.Б. Костецкая Опубл.в Б.И. № 30, 1977.

13. A.C. СССР № 883543. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания / Н.С. Ждановский, A.B. Николаенко, В.П. Зуев Опубл. в Б.И. № 43,1981.

14. A.c. СССР № 981651. Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / М.В. Козлов, C.B. Подколзин Опубл. в Б.И. № 46,1982.

15. Автоматизация процесса обкатки ДВС в функции технического состояния / Довбня В.К., Муковозин Е.С. и др. Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т.84.- М.: 1988,-С.56.60.

16. Автоматический задатчик скоростных режимов работы дизеля. Техническое задание / В.М. Михлин, A.B. Колчин, C.B. Тимохин и др. М.: Госагропром, 1988.-11 с.

17. Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / Борун В.Н. и др. 2 изд. - М.: Транспорт, 1988. - 352 с.

18. Автомобильные и тракторные двигатели. 4.1. Теория двигателей и системы их топливоподачи / И.М.Ленин, А.В.Костров, О.М.Малашкин и др. М.: Высш.шк., 1976. - 368 с.

19. Агапов Н.Т. К оценке мощности и крутящего момента двигателя в бестормозных динамических режимах. Записки ЛСХИ. - Л., 1976. - Т.300. -С.31.39.334

20. Аллилуев В.А., Ждановкий Н.С., Николаенко A.B. и др. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов.- М.: Колос, 1978. 287 с.

21. Арабян С.Г., Холомонов И.А., Яновишина М.М. Влияние качества приработки на эксплуатационные показатели тракторных дизелей. Тр. НАМИ. М., 1978,вып. 253.-С. 22.27.

22. Афанасьев И.М., Лабурдов В.Г. К вопросу обоснования режимов стендовой обкатки тракторных двигателей после текущего ремонта. Сборник науч. трудов Белорусской с/х академии. - 1970. -Т.63. - С.282.292.

23. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственой техники. М.: Колос, 1984. - 271 с.

24. Батхан Л.В. Автоматизация обкатки и стендовых испытаний тракторных двигателей / Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т.86,- М.: 1989. С. 12.

25. Вельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. М.: Россельхозиздат, 1986. - 399 с.

26. Беляевцев A.B., Процеров A.C. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Конструктивные особенности и эксплуатация. М.: Росагропромиздат, 1988.-223 с.

27. Болоев П.А. Улучшение эксплуатационных показателей машинно тректор-ных агрегателв путем оптимизации управления рабочими процессами дизеля. Автореф. дисс . докт. техн. наук. - С- Петербург, 1997. - 36 с.

28. Болтинский В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. М.: Изд - во с/х лит - ры, 1962. - 391 с.

29. БоханН.И. Приводные и нагружающие устройства автоматизированных об-каточно-испытательных стендов / Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т. 84. М.: 1988. -С. 60.65.

30. Бунин М.А., Хохлов В.И., Уханов А.П. Надежность топливной аппаратуры тракторных дизелей в эксплуатации // Науч. Тр. ЛСХИ. 1981. - Т.411. -С. 23.28.335

31. Вайнштейн Г.Я. Влияние колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей и способы их улучшения,- Автореф.дис. . канд.техн.наук. Л., 1984. - 16 с.

32. Варшавский М.З. Новый способ приработки двигателей / Автомобильный транспорт, 1991. С. 34.35.

33. Варшавский М.З. Повышение качества приработки автомобильных дизелей путем оптимизации режимов и систем их воспроизведения. Автореф. дис. . канд. техн. наук.- Л., 1988. - 17 с.

34. Васильев Ю.А. Обоснование и разработка эффективных систем технического диагностирования для мобильных машин сельскохозяйственного назначения. Автореф.дис. докт.техн.наук. - Челябинск, 1994. - 38 с.

35. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработки опытных данных. М.: Колос, 1967. - 159 с.

36. Величкин И.Н. Зависимость надежности тракторных дизелей от внешних факторов: Обзорная информ./ ЦНИИТЭИ тракгоросельхозмаш. М., 1984. -60 с. - (Сер. "Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение" . Вып. 12).

37. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико статистические понятия и формулы в экономическом анализе: Справочник. - М.: Статистика, 1979. - 447 с.

38. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969. - 567 с.

39. Вергунов Б.Д. Определение мощности судовых дизелей на переходных режимах по ускорению коленчатого вала. Автореф. дис. . канд.техн.наук. -Новосибирск, 1972. - 16 с .

40. Влияние угла опережения подачи топлива на показатели рабочего процесса и температуру поршня быстроходного дизеля / Г.Х.Левин, М.А.Миселев, Б.П.Пугачев, В.Г.Хиславский // Двигатели внутреннего сгорания ( НИИИФОРМТЯЖМАШ). 1972. - № 17. - С. 13.16.336

41. Воинов Н.П. Выбор оптимальных условий обкатки двигателей. Вестник машиностроения, 1955, № 2. - С. 25.27.

42. Воинов Н.П. Повышение дорлговечности двигателей при помощи обкатки. -В сб.: Повышение долговечности машин. М.: Машгиз, 1956. - 259 с.

43. Воронин Д.М. Обеспечение топливной экономичности МТА в условиях эксплуатации.- Автореф. дис. докт.техн.наук.-Новосибирск, 1995.- 29 с.

44. Гаенко JI.M. Методика расчета и определения оптимального режима приработки автомобильных дизельных двигателей после капитального ремонта. -М.: Транспорт, 1967. 68 с.

45. Гаенко JI.M. Приработка и испытание автомобильных двигателей. М.: Ав-тотрансиздат, 1966. - 107 с.

46. Галкин Ю.М. Электрооборудование автомобилей и тракторов. М.: Машиностроительная литература, 1960. - 275 с.

47. Гладков А.К. Контроль технического состояния тракторных дизелей по внутрицикловой неравномерности вращения коленчатого вала в процессе обкатки. Автореф. дис. канд.техн.наук. - Новосибирск, 1986. - 16 с.

48. Глушаков B.C. Повышение эксплуатационных показателей дизелей энергонасыщенных универсально пропашных тракторов путем оптимизации температурного режима: Автореф. дис. доктора техн. Наук. - Л.-П., 1989. - 35 с.

49. ГОСТ 10541 78. Масла моторные универсальные и для автомобильных двигателей. Технические условия. - Действ, с 01.07.78. - 10 с.

50. ГОСТ 10579 88. Форсунки дизелей. Общие технические условия. - Действ, с 01.01.88.-6 с.337

51. ГОСТ 14146 88. Фильтры очистки топлива дизелей. Общие технические условия. - Действ, с 01.01.88. - 16 с.

52. ГОСТ 15829 89. Насосы топливодкачивающие поршневые дизелей. Общие технические условия. - Действ, с 01.01.79. - 6 с.

53. ГОСТ 18509 -88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. Действ, с 01.01.88. - 58 с.

54. ГОСТ 20760 75. Техническая диагностика. Тракторы. Параметры и качественные признаки технического состояния. - Действ, с 01.01.75. - 12 с.

55. ГОСТ 21623 76. Система технического обслуживания и ремонта техники. Показатели для оценки ремонтопригодности. Термины и определения. -Действ, с 01.07.76. - 17 с.

56. ГОСТ 25770 83. Масла моторные для быстроходных дизелей транспортных машин. Технические условия. - Действ, с 01.01.84. - 14 с.

57. ГОСТ 6370 83. Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей. - Действ, с 01.01.84. - 6 с.

58. ГОСТ 8519 81. Топливопроводы высокого давления дизелей и их соединения. - Действ, с 01.01.82. - 17 с.

59. ГОСТ 8581 78Е. Масла моторные для автотракторных дизелей. Технические условия. - Действ, с 01.01.79. - 9 с.

60. Гуменюк В. Расходомер топлива для автомобиля // Радио. 1988. - №3 -С. 44-45.

61. Гурвич И.Б. Обкатка автомобильных двигателей. Горький, 1957. - 96 с.

62. Датчики контроля и регулирования / Агейкин Д.И., Костин Е.Н., Кузнецова Н.Н. М.: Машиностроение, 1965. - 927 с.

63. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей / Под общ. ред. Орлина А.С., Круглова М.Г. 3-е изд-е, перераб. и доп. - М.: Машиностроение. - 456 с.338

64. Денисов A.C. Изменение технического состояния дизелей в межремонтном периоде // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. - № 8. - С.47.49.

65. Денисов A.C., Неустроев В.Е., Басков В.Н., Григорьев С.С. Пути наиболее полного использования ресурса двигателей ЯМЗ 240Б. // Двигателестрое-ние. - 1979. -№ 9. -С. 25 .29.

66. Дизели тракторные и комбайновые. Руководство по текущему ремонту / Под ред. Кривенко П.П. М.: ГОСНИТИ, 1982. - 103 с.

67. Дизель Д-240 и его модификации: Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Минский моторный завод. 3-е изд-е, перераб. и доп. -Минск: Ураджай. - 95 с.

68. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Методические рекомендации СибИМЭ / Добролюбов И.П., Лившиц В.М. - Новосибирск, 1981. - 4.1. - С. 42. .112.

69. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Метод. Рекомендации СибИМЭ / Добролюбов И.П. и др. - Новосибирск, 1981. - Ч. 2 -109 с.

70. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Метод, рекомендации СибИМЭ / Лившиц В. М. и др. - Новосибирск, 1983. -Ч.З -115 с.

71. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Метод, рекомендации СибИМЭ / Лившиц В. М. и др. - Новосибирск, 1983. - 4.4 - 88 с.

72. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Метод, рекомендации СибИМЭ / Лившиц В. М. и др. -Новосибирск, 1984. -4.5 - 115 с.

73. Добролюбов И.П. Оперативный контроль и управление показателями МТА, определяющими их эффективное использование. Автореф. дис. докт.техн.наук. Новосибирск, 1992. - 37 с.

74. Добролюбов И.П., Лившиц В.М. Об идентичности динамического и тормозного методов контроля мощностных показателей двигателей внутреннего339сгорания // Научн. -техн. бюл. ВАСХНИЛ. Сиб. отд-ние. Новосибирск, 1981.-Вып. 4. - С. 21.28.

75. Дролов Л.В. и др. Контроль качества обкатки двигателей тракторов и комбайнов в эксплуатационных условиях. -Науч.-техн бюл. СибИМЭ, 1977. -Вып.11. С. 46. 48.

76. Дынга И.Г., Черноиванов В.И. Рекомендации по диагностированию состояния цилиндро-поршневой группы и клапанов газораспределения тракторных двигателей. М.: ГОСНИТИ, 1975. - 121 с.

77. Еникеев В.Г. Методические указания для работы с программой многофакторного корреляционного и регрессионного анализа. Л.:ЛСХИ, 1983. - 38 с.

78. Ждановкий Н.С. Бестормозные испытания тракторных двигателей. М.-Л.: Машиностроение, 1966. - 177 с.

79. Ждановский Н.С. и др. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа. Л.Машиностроение, 1974.-224 с.

80. Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Михлин В.М. Диагностика автотракторных двигателей с использованием электронных приборов. Л.-Пушкин, 1973. -125 с.

81. Ждановский Н.С., Зуев А.И. Бестормозная проверка и обкатка тракторных двигателей ( в эксплуатационных условиях ) М.-Л.: Изд-во с/х литературы, журналов и плакатов, 1962. - 53 с.

82. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос, 1981. - 287 с.

83. Заводские диагностические испытания изготовленных дизелей. П 5361628 США G01 М 15/00. - Опубл. 08. 11.94. Marko Kenneth и др., Ford Motor Со № 100794.

84. Загородских Б.П. Повышение надежности топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей путем совершенствования технологии ремонта: Автореф. дис. доктора техн.наук. Л.,П., 1988. - 30 с.340

85. Заренбин В.Г., Касумов А.Х. Исследование режимов приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте. М.: Транспорт, 1983. - 78 с.

86. Земсков П.И. и др. Исследование процесса обкатки автотракторных двигателей. Автомобильная промышленность, 1965, № 11.

87. Земсков П.И. Исследование процесса обкатки автотракторных двигателей. -Автомобильная промышленность, 1965. № 11. - С.6.14.

88. Змановский В.А. Разработка и исследование динамического метода оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания. Автореф. дис. . канд.техн.наук. - Новосибирск, 1973. -16 с.

89. Змановский В.А., Лившиц В.М. и др. Исследование переходных процессов двигателей внутреннего сгорания. В кн.: Вопросы диагностики и обслуживания машин. - Новосибирск, 1968. - С.216.227.

90. Ионас Я.Б. К вопросу о влиянии скорости нарастания давления в камере сгорания на силовую нагрузку деталей поршневого двигателя. Труды НАТИ, 1970. - Вып. 204. - С.46.58.

91. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1984.-351 с.

92. Исследование методов и средств обкатки и контроля показателей тракторных двигателей при текущем ремонте // Научный отчёт ЛСХИ / Рук. А.В. Ни-колаенко, № ГР0081948; инв. № ВНТИЦ 0287.0042090. Л., 1986. - 60с.

93. Исследование силовых нагрузок в КШМ тракторных дизелей Д 37Е, Д - 50 / Адамович А.В. и др. - Тракторы и сельхозмашины, № 6,1967.

94. Казарцев В.И.,Шаронов Г.П., Долбан В.В. Режим ускоренной полной приработки дизельного двигателя с наименьшим начальным износом. Л.: Дом науч.-техн. пропаганды, 1961. - 70 с.

95. Кар Д. Проектирование и изготовление электронной аппаратуры. М.: Мир, 1986. - 387 с.341

96. Карасик И.И. Прирабатываемость и методы оценки влияния приработки и изнашивания на триботехнические характеристики опор скольжения / Авто-реф. . докт. техн. наук. КНИГА, Киев,1983. - 36 с.

97. Карпов Л.И. Диагностика и техническое обслуживание тракторов и комбайнов. М. : Колос, 1972. - 319 с.

98. Карпов Р.Г. Электроника в испытании тепловых двигателей. М.: Машгиз, 1963. -167 с.

99. Кириллов А.Н., Тимохин C.B., Шадрина Н.И. Исследование процесса приработки дизеля СМД -14 после капитального ремонта // Тезисы докл. IX Науч.- произвол, конф. Калининского обл. Совета НТО. Калинин, 1986, С. 201.203.

100. Китанин В.Ф., Уханов А.П. Оптимальный температурный режим // Автомобильный транспорт. -1991. №8. - С. 46.

101. Китанин В.Ф., Уханов А.П., Тимохин C.B. Бестормозная обкатка дизельных двигателей.- Информ. листок Пензенского ЦНТИ № 196-85, 1985-3 с.

102. Киттель Ч. Статистическая термодинамика / Под ред. С.П.Капицы. М.: Наука, 1977. - 336 с.342

103. Клейн А.Т. Исследование бестормозного динамического метода контроля автотракторных двигателей в эксплуатационных условиях сельского хозяйства. Автореф. дис. канд.техн.наук. Новосибирск, 1973. - 16 с.

104. Клейн А.Т. Некоторые вопросы динамики свободного разгона двигателей внутреннего сгорания. Науч. труды СО ВАСХНИЛ. - Новосибирск, 1974. -Вып. 10. - 4.1. - С.18.22.

105. Ковалева JI.H. Многофакторное прогнозирование на основе рядов динамики. М.: Статистика, 1980. - 102 с.

106. Коллокот P.A. Диагностирование механического оборудования: Пер. с англ. JI.: Судостроение, 1980. - 297 с.

107. Колчин A.B. Датчики средств диагностирования машин. М.: Машиностроение, 1984. - 119 с.

108. Колчин A.B., Бобков Ю.К. Новые средства и методы диагностирования автотракторных двигателей. М.: Колос, 1982. - 110 с.

109. Контроль работоспособности трактора / Иофинов С.А., Тевейлер H.H. Д.: Машиностроение, 1985. - 238 с.

110. Копылов Ю.М., Пуховицкий Ф.Н., Сапожников Е.Ж. Текущий ремонт тракторов МТЗ 80/82. - М.: Россельхозиздат, 1983. - 189 с.

111. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике. Для научных работников и инженеров / Пер. с англ.; Под общ. ред И.Г. Абрамовича. М.: Наука, 1977. -831 с.

112. Коровянский И.А. Комплексный метод контроля качества приработки и диагностирования цилиндро-поршневой группы тракторных двигателей. -Автореф. дис. канд.техн.наук. Харьков, 1982. - 24 с.

113. Коровянский И.А., Венцель C.B. Экспериментальная оценка износа сопряжений ЦПГ в процессе обкатки и эксплуатации двигателей. Трение и износ в машинах. Всесоюзная конференция. Челябинск, 1979. - С.92.343

114. Костецкий Б.И. Поверхностная прочность материалов при трении. Киев: Техника, 1976. - 292 с.

115. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника, 1969. -359 с.

116. Крагельский И.В. Влияние шероховатости поверхности на трение. Изд-во АН СССР, 1946. - 26 с.

117. Крагельский И.В. и др. Основы расчета на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

118. Крагельский И.В. Трение и износ в машинах.- М.: Машгиз, 1962. 384 с.

119. Краткий автомобильный справочник НИИ AT / Понщовкин А,И. и др. М.: Транспорт, 1983. - 220 с.

120. Кривенко П. М. Пути повышения ресурса отремонтированных двигателей и тракторов / Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т. 24. М.: 1970, С.82.87.

121. Кривенко П. М. Сокращение продолжительности приработки двигателей. -Автомобильный транспорт, 1973, № 5, с. 30 . 32.

122. Кругов В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1979. - 615 с.

123. Крутов В.И. Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект. -М.: Машиностроение, 1978. 471 с.

124. Кругов В.И. и др. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. 207 с.

125. Кряжков В.М., Сковородин В.Я. Пути повышения надежности сельскохозяйственной техники при ремонте. Л.: ЛенЦНТИ, 1975. - 17 с.

126. Кряжкова Г.И. Исследование влияния слмазочных масел на процесс приработки деталей цилиндро-поршневой группы тракторных дизельных двигателей. Автореф. дис. канд.техн.наукк. - Л., 1973. - 24 с.

127. Ксеневич И.П. Тракторы МТЗ 100 и МТЗ - 102. - М.: Агропромиздат, 1986.-256 с.344

128. Лаврикович Е., Ярошонок И. Предупредительный ремонт и ресурс дизелей. Автомобильный транспорт, 1975. - № 7. - С. 3.8.

129. Лакин В.К. Методика назначения оптимального режима приработки двигателя внутреннего сгорания. Записки ЛСХИ, 1964. - № 37. - С.47.50.

130. Лившиц В.М. и др. Способы контроля топливно энергетических показателей МТА в эксплуатационных условиях. - Новосибирск: СО ВАСХНИЛ, 1988. - 87 с.

131. Лившиц В.М. К обоснованию динамического метода комплексной оценки энергетических показателей МТА.- Науч.-техн. бюл. СО ВАСХНИЛ. Новосибирск, 1980. № 5. С. 21-22.

132. Лившиц В.М. Повышение эффективности эксплуатационного контроля в системе технического обслуживания сельскохозяйственной техники. Автореф. дис. докт.техн.наук. - Новосибирск, 1984. - 37 с.

133. Ложкин В.Н. Теория и практика бестормозной диагностики и каталитической нейтрализации отработавших газов дизелей. Автореф. дис. . докт.техн.наук. - С.-Петербург, 1995. - 40 с.

134. Лозицкий Б.Н., Мельниченко И.И. Электрорадиоизмерения. М.: Энергия, 1976.-223 с.

135. Лакин В.К. Теоретические положения методики назначения оптимального режима приработки двигателейвнутреннего сгорания Автомобильная промышленность, 1963, №11.

136. Макаров М., Рындин Ю. Предупредительная замена вкладышей коленчатого вала дизелей. Автомобильный транспорт, 1975. - № 7. - С.35.37.

137. Матвеев А.Н. Механика и теория относительности. М.: Высшая школа, 1976.-415 с.

138. Мельников C.B., Алешкин В.Р., Рощин П.М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. Л.: Колос, Ленингр. отд-ние, 1980. - 168 с.345

139. Машатин В.И., Меламуд P.A. Тормозные системы автомобилей ЗИЛ //Автомобильная промышленность, 1987.-№10.-с. 8-10.

140. Методические рекомендации по оценке качества приработки восстановленных деталей двигателей внутреннего сгорания по результатам стендовых испытаний / И.И. Маликов, A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. М.: Агро-НИИТЭИИТО, 1988. - 15 с.

141. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. -М.: Колос, 1984. 335 с.

142. Мишин И.А. Долговечность двигателей. Л.: Машиностроение, 1976. 287 с.

143. Мозонсон A.A. Анализ основных показателей дизеля с газотурбинным наддувом в режиме свободного разгона. Науч.-техн.бюл. СО ВАСХНИЛ, 1984. Вып. 20. -С.25.32.

144. Мозонсон A.A. Контроль энергетических показателей дизелей с газотурбинным наддувом на неустановившихся режимах в условиях эксплуатации сельскохозяйственных тракторов. Автореф.дис. . канд.техн.наук. Новосибирск, 1986. - 16 с.

145. Мухин Е. Н., Столяров И.И. Приработка и испытание автомобильных двигателей после ремонта. М.: Колос, 1969. -112 с.

146. Мухин E.H., Столяров И.И. Обкатка V образных автомобильных двигателей при капитальном ремонте. - М.: Транспорт, 1974. -102 с.

147. Некрасов С.С. и др. Ускоренная обкатка капитально отремонтированных дизелей. Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1989.- № 7. -С. 50.52.346

148. Некрасов С.С., Стрельцов B.B. Повышение ресурса двигателей обкаткой на маслах с присадками. Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1985.-№10.-С. 11.13.

149. Нечаев JI.B., Пятков В.П. Влияние противодавления на выпуске за турбонагнетателем четырехтактного транспортного дизеля на основные показатели его работы // Двигателестроение, 1981.- -№10. С. 47.50.

150. Нефедов A.B., Гордеева В.И. Отечественные полупроводниковые приборы и их зарубежные аналоги. М.: Энергия, 1978. - 208 с.

151. Нигаматов М.Х. Интенсификация технологического процесса приработки тракторных и комбайновых дизелей при ремонте. Автореф. дис. . докт.техн.наук. - Челябинск, 1988. - 30 с.

152. Нигаматов М.Х. Ускоренная обкатка двинателей после ремонта. М.: Колос, 1983. - 79 с.

153. Николаев A.B. Технология обкатки тракторных дизелей с турбонаддувом в бестормозных неустановившихся режимах после текущего ремонта. Автореф. дис. . канд.техн.наук. - JI. - Пушкин, 1991. - 20 с.

154. Николаев A.B., Тимохин C.B. Обкатка тракторных дизелей на неустановившихся бестормозных режимах / Тезисы докл. науч.-техн. конф. «Современные методы ведения сельскохозяйственного производства». Калинин, 1988, С. 103.104.

155. Николаев A.B., Тимохин C.B. Обкатка тракторных дизелей на неустановившихся бестормозных режимах / Тезисы докладов XI научно технической конференции : Современные методы ведения сельскохозяйственного производства. - Калинин, 1988. - С. 103.104.

156. Николаенко A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1984. - 335 с.347

157. Николаенко A.B., Коровянский И.А. Дифференциальный метод диагностики цилиндро-поршневой группы автотракторных двигателей в процессе их обкатки и эксплуатации. Записки ЛСХИ. - Л.-М., 1981. - С. 25.30.

158. Николаенко A.B., Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Обкатка дизелей с динамическим нагружением / Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства, 1997, № 11 С. 23.26.

159. Новый метод испытания двигателей I MTZ Motortechn. Z- 1994 5 № 5. -С. 252.

160. Обкатка дизелей с динамическим нагружением / Николаенко A.B., Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. - 1997. - № 11. - С. 23 - 26.

161. Обкатка дизелей с динамическим нагружением / Тимохин C.B. Материалы научной конференции профессорско преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства Пензенской ГСХА. - Пенза, 1997. - С. 11 -13.

162. Орлин A.C. Исследование режимов обкатки капитально отремонтированных двигателей / Известия ВУЗов «Машиностроение», №11, 1987.348

163. Осыко В.В., Петриченко И.Я., Алленов Ю.А., Цветков В.Н. устройство и эксплуатация автомобиля KAMA3-4310: Учебное пособие. М.: Патриот, 1991.-351 с.

164. Основы метрологии и электрические измерения / Авдеев Б.Я., Антонюк Е. М. И др. Л.: Энергоатомиздат, 1987. - 479 с.

165. ОСТ 23.1.47 80. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Определение затрат на устранение последствий отказов. - Действ. С 01.01.82. - 14 с.

166. ОСТ 23.1.54 80. Двигатели тракторные и комбайновые. Техническое диагностирование. Действ. С 01.01.81. - 31 с.

167. ОСТ 70/23.2.5 77. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Надежность. Термины и определения показателей надежности. - Действ. С 01.01.78. -9с.

168. Отставнов A.A., Гребенщиков A.C. Оценка неравномерности работы цилиндров ДВС по неравномерности вращения коленчатого вала. В кн.: Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. - Саратов, 1978. - Вып. 83. - С.68.79.

169. Павлов В.А., Дикушев B.C. Использование остаточного ресурса двигателей ЯМЗ 236/238. Двигатели внутреннего сгорания. Межвузовский сборник науч. трудов. - Ярославль, 1973. - с. 3.7.349

170. Патент РФ № 2027982. Стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / Тимохин C.B., Николаенко A.B., Родионов Ю.В. Опубл.в Б.И. № 3, 1995.

171. Патрахальцев H.H. Повышение эффективности работы дизеля при неустановившихся режимах воздействием на процессы топливоподачи. Автореф. дис. докт.техн.наук. - М., 1987. - 32 с.

172. Патрахальцев H.H., Соколов Ю.А. Неустановившиеся режимы работы дизелей. Двигатели внутреннего сгорания. Обзор НИИинформтяжмаш. М., 1976.-Вып. 4. -С.20.25.

173. Повышение эффективности холодной обкатки двигателей // Тимохин C.B., Родионов Ю.В. / Тезисы докладов научно технического семинара стран СНГ "Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и автомобилей" СПГАУ. - С-Петербург, 1997,- С. 42.

174. Погорелый И.П. Автоматизация обкатки тракторного дизеля. Техника в сельском хозяйстве, 1970. -№ 12. - С.44.48.

175. Погорелый И.П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей. М.: Колос, 1973. - 208 с.

176. Погорелый И.П. Электронные стенды ГОСНИТИ для обкатки и испытания двигателей в ремонтных предприятиях. М.: ГОСНИТИ, 1969. -160 с.

177. Понтрягин JI.C. Математическая теория оптимальных процессов. М.: Наука, 1976.-392 с.

178. Посконный В.К. Тепловой баланс двигателей при обкатке. Техника в сельском хозяйстве, 1971.-№ 3. - С.76.77.

179. Пришвин С.А. Совершенствование методов испытаний и оценки автомобильных бензиновых двигателей на режимах разгона. Автореф. дисс . канд. техн. наук. М., 1994. - 22 с.

180. Разработка и исследование автоматизированной системы управления обкаточными стендами с контролем качества ремонта двигателей // Научн. отчет350

181. ЛСХИ / Руков. Николаенко A.B. № ГР81030242; инв № ВНТИЦ 0287.0050952. - Л.: 1985. - 52 с.

182. Ремонт дизелей сельскохозяйственного назначения / Кривенко П.М., Федосов И.М., Аверьянов В. M. М.: ВО "Агропромиздат", 1990. - 270 с.

183. Родионов Ю.В. Технология обкатки тракторных дизелей Д 160 АО "УРАЛТРАК" после капитального ремонта путем применения динамических режимов натружения. - Автореф. дис. . канд.техн.наук. - С.-Петербург, 1993. -17 с.

184. Руководство по диагностированию дизелей энергонасыщенных тракторов с применением КИ 13966 ГОСНИТИ / В.М. Михлин, A.B. Николаенко, А.В Колчин., C.B. Тимохин и др. - М.: Госагропром, 1986.- 44 с.

185. Рябов A.B. Новый метод приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте. Автореф. дис. канд.техн.наук. - Л., 1990. - 21 с.

186. Рябов A.B., Крепе Л.И. Обоснование режима холодной приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте. Двигателестроение. -1989. -№ 8. - С.34.36.

187. Савченко М.З. Теоретические и экспериментальные основы процесса приработки сопряжений деталей двигателей. Автореф. дис. докт.техн.наук. - Киев. 1971. - 20 с.

188. Селиванов А.И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1978. - 248 с.

189. Система автоматического управления обкаткой дизеля / Тимохин C.B., Шадрина Н.И./ Информационный листок Лен. ЦНТИ № 410-87,1987. - Зс.

190. Сковородин В.Я., Кряжкова Г.И. Моделирование холодной обкатки деталей цилиндро-поршневой группы на электрическом стенде ВЭДС-ЮОБ. Записки ЛСХИ. - Т.210, 1973. - С. 84.87.

191. Сковородин В.Я., Типикин Л.В. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники. Л.: Лениздат, 1985. - 204 с.351

192. Слабов Е., Григорьев М. Необходимость предупредительного ремонта двигателей ЯМЭ-236, ЯМЗ-238. Автомобильный транспорт, 1977. - № 5. -С.24.25.

193. Словарь справочник по трению, износу и смазке деталей машин / В.Д.Зозуля, Е.Л.Шведков, Д.Я.Ровинский, Э.Д.Браун. - Киев: Наук.думка, 1990.-264 с.

194. Смазочные материалы: Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний: Справочник / Р.М.Матвеевский, В.Л.Лахши, И.А.Буяновский и др. М.: Машиностоение, 1989. - 224 с.

195. Смирнов Н.В., Дунин Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений. - М.: Наука, 1969. - 512 с.

196. Снижение расхода топлива при обкатке двигателей // Тимохин C.B. Тезисы докладов научно технического семинара стран СНГ "Улучшение эксплуатационных показателей тракторов и автомобилей" СПГАУ. - С - Петербург, 1997. - С. 44.

197. Сороко Новицкий В. И. Испытания автотракторных двигателей. - М.: Машгиз, 1950. - 376 с.

198. Справочник по автоматизированному электроприводу / Под ред. Елисеева В.А., Шинянского A.B. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 615 с.

199. Справочник по радиоэлектронике / Под общей ред. Куликовского A.A. Tom.II. М.: Энергия, 1968. - 536 с.

200. Справочник по триботехнике: В 3 т. Т.2: Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения / Под общ. ред. М.Хебды, А.В.Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1990. - 416 с.

201. Стенд для бестормозной обкатки автотракторных дизелей / Тимохин C.B., Родионов Ю.В., Морунков А.Н., Уханов Д.А. // Информ. листок Пенз. ЦНТИ №61-99, 1999.-4 с.352

202. Стефановский Б.С. и др. Испытания двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1972.

203. Тайбасаров Ж.К. Разработка технологии оперативного контроля расхода топлива тракторных дизелей. Автореф. дис. . канд.техн.наук. - М., 1990. -19 с.

204. Текущий ремонт колесных тракторов / Копылов Ю.М., Луховицкий Ф.Н., Сапожников Е.Ж. М.: Росагропромиздат, 1988. - 287 с.

205. Теория двигателей внутреннего сгорания. Рабочие процессы / Н.Х.Дьяченко, А-К.Костин и др. М.: Машиностроение, 1974. - 552 с.

206. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов / Аллилуев В.А., Ждановский Н.С., Николаенко A.B. и др. М.: Колос, 1978. - 287 с.

207. Технические признаки (критерии предельного состояния) основных составных частей сельскохозяйственных тракторов. М.: ГОСНИТИ, 1982. - 16 с.

208. Технологические указания по определению остаточного ресурса тракторов. М.: ГОСНИТИ, 1976. - 45 с.

209. Тимохин C.B., Николаев A.B. Особенности бестормозной обкатки тракторных дизелей с турбонадддувом / Тезисы докладов областной конференции " Достижения науки сельскохозяйственному производству " Приволжского дома НТП. - Пенза, 1990. - С.50.51.

210. Тимохин C.B. Метод и энерго-ресурсосберегающая технология бестормозной обкатки тракторных дизелей при текущем ремонте. Автореф. дис. . канд.техн.наук. - Л.-Пушкин, 1987. - 17 с.353

211. Тимохин C.B. Обкатка дизелей на неустановившихся режимах // Сб. научн. трудов С-ПГАУ. С.-Петербург, 1995. С. 112.121.

212. Тимохин C.B. Обкатка дизелей с динамическим нагружением // Материалы науч. конф. Пензенской ГСХА. Пенза, 1997, С. 11.13.

213. Тимохин C.B. Основы бестормозного метода обкатки дизельных двигателей. Материалы всесоюзной конференции " Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей ". - Л.: ЛСХИ.- С. 271.273.

214. Тимохин C.B. Снижение расхода топлива при обкатке двигателей // Тезисы докл. науч.-техн. семинара стран СНГ "Улучшение эксплуатационных показателей тракторов и автомобилей" СПГАУ. С - Петербург, 1997,- С. 44.

215. Тимохин C.B., Китанин В.Ф. Источник питания электростартеров автотракторных двигателей / Тезисы докл. науч.-техн. семинара "Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей". -Л.: Пушкин, ЛСХИ, 1990. С. 33.34.

216. Тимохин C.B., Морунков А.Н. Энерго ресурсосбережение при обкатке двигателей внутреннего сгорания // Материалы науч.-практ. конф. Пензенской ГСХА. - Пенза, 1997, С. 31.35.

217. Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Повышение эффективности обкатки двигателей // Сборник науч. тр. СПГАУ «Улучшение эксплутационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей». С.- Петербург. 1998. - С. 64.65.

218. Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Повышение эффективности холодной обкатки двигателей // Тезисы докл. науч.-техн. семинара стран СНГ "Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и автомобилей" СПГАУ. С-Петербург, 1997.- С. 42.

219. Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Стенд для бестормозной обкатки автотракторных дизелей / Тезисы докладов научно технического семинара стран СНГ: Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей. - С.-Петербург, 1992. - С.16.

220. Тимохин C.B., Шадрина Н.И. Система автоматического управления обкаткой дизелей. Информ. листок ЛенЦНТИ № 410-87,1987. - 3 с.

221. Трактор МТЗ-80. Единые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт. М.: ГОСНИТИ, 1982. - 32 с.355

222. Тракторы ДТ 75, ДТ - 75Б, ДТ - 75К / Шаров А.М., Дивинский A.A., Харченко Н.П. и др. - М.: Колос, 1978. - 375 с.

223. Тюков Н.И. Система управления обкаткой автотракторных двигателей/ Механизация и автоматизация сельскохозяйственного производства, №5, 1982.

224. Усовершенствование прибора ИМД-Ц: Удостоверение на рац. пред. № 70/ С.В.Тимохин: Ленингр. с/х. ин-т. Действ.с 28.11.86.

225. Усовершенствование системы очистки масла для стендовой обкатки дизелей / Шаронов Г.П., Сафонов В.В., Цыпцин В. И. Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1989. - № 7. - С. 52.54.

226. Устройство для автоматического снятия осциллограмм быстропротекаю-щих процессов: Удостоверение на рац. пред. № 67/ С.В.Тимохин: Ленингр. с/х. ин-т. Действ.с 20.11.86.

227. Устройство для питания электростартера пускового двигателя от сети: Удостоверение на рац. пред. № 74/ С.В.Тимохин: Ленингр. с/х. ин-т. -Действ.с 11.03.87.

228. Уханов А.П., Тимохин C.B., Китанин В.Ф. Комплекс измерительно регистрирующей аппаратуры для тяговых испытаний тракторов // Тракторы и сельхозмашины, 1991 -№ 4. - С. 30.34.

229. Уханов А.П. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией параметров технического состояния и температурного режима топливной и смазочной систем. Автореф.дисс. докто-ра.техн.наук.Л.,1997.-37 с.

230. Файнлеб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справочник. Л.: Машиностроение, 1990. - 349 с.

231. Филимонов A.A. Основные показатели двигателя Д-240. Тракторы и сельхозмашины. - 1971. -№6. -С.11.15.356

232. Филин Ю.Н. Нагружающие устройства для испытания двигателей внутреннего сгорания на неустановившихся режимах // Исследование, конструирование и расчет тепловых двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов НАМИ, 1990. С.121.134.

233. Фомичев А.И. Комплексный метод оперативного контроля топливных и экологических показателей работы тракторных дизелей в условиях эксплуатации. Автореф. дис. канд.техн.наук. - Л.- Пушкин, 1990. - 24 с.

234. Хоровиц П., Хилл У. Искусство схемотехники: Пер. С анг. М.: Мир, 1983. - Т. 1 . - 548 с.

235. Храмцов Н.В. и др. Обкатка и испытание автотракторных двигателей. М.: Агропромиздат, 1991. 125 с.

236. Храмцов Н.В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. М.: Росагропромиздат, 1989. - 189 с.

237. Храмцов Н.В., Королев А.Е. Оптимизация обкатки автотракторных двигателей. Тюмень: Изд. Тюменского СХИ, 1991. - 150 с.

238. Цыпцын В.И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей совершенствованием технологии приработки и применением упрочняющих покрытий. Автореф. дис. докт.техн.наук. - М., 1991. - 36 с.

239. Черепанов С.С. Техническое обслуживание и ремонт машинно тракторного парка. - М.: Колос, 1978. - 288 с.

240. Шаронов Т.П. Влияние приработок на межремонтные сроки. Тракторы и сельхозмашины. - 1975. -№ 4. - С.36.40.

241. Экранирование кожуха датчика прибора ИМД-ЦМ: Удостоверение на рац. пред. № 71/ С.В.Тимохин: Ленингр. с/х. ин-т. Действ.с 01.12.86.

242. Экспериментальная установка для бестормозной обкатки с динамическим нагружением тракторного дизеля. C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Мо-рунков, Д.А. Уханов. //Материалы науч. конф. «Современные проблемы науки в АПК».-Пенза, 1999. С. 36.37.357

243. Электронный расходомер топлива дизеля / А.В. Николаенко, А.В. Колчин, C.B. Тимохин Двигателестроение, №5, 1988. - С. 18.20.

244. Электрооборудование автомобилей / Ильин и др. М.: Транспорт, 1982. -262 с.

245. Электрооборудование тракторов и автомобилей / Барабанов В.Е. и др. М.: Колос, 1974. - 447 с.