автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.23, диссертация на тему:Управление качеством технического обслуживания автомобилей за счет совершенствования системы поставок

На правах рукописи

Ф

/7 (

Степанова Елена Геннадьевна

УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА СЧЕТ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПОСТАВОК

Специальность 05.02.23 - Стандартизация и управление качеством продукции

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

1 7 МАП ¿012

Тольятти-2012

005044505

Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Тольятгинскик государственный университет» на кафедре «Менеджмент организации».

Научный руководитель: кандидат технических наук, доцент

Антипов Дмитрий Вячеславович

Официальные оппоненты:

Чекмарев Анатолий Николаевич, доктор технических наук, профессор, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева» (национальный исследовательский университет), кафедра производства летательных аппаратов и управления качеством в машиностроении, профессор.

Вакулич Евгений Алексеевич, кандидат технических наук, доцент, государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарская государственная областная академия (Наяновой)», заведующий кафедрой «Управление качеством».

Ведущая организация: ООО «Самарский центр испытаний и сертификации»

(г. Самара).

Защита состоится 1 июня 2012г. в 10.00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.215.03 при федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева» (национальный исследовательский университет) (СГАУ) по адресу: 443086, г. Самара, Московское шоссе, 34.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке СГАУ. Автореферат разослан 27 апреля 2012г.

Ученый секретарь л „

диссертационного совета, у / ___

к.т.н., доцент дСи^.^/^, Клочков Ю.С.

Общая характеристика работы

Актуальность. Одной из особенностей современного этапа развития России является увеличение численности легковых автомобилей, принадлежащих населению, в связи с чем интенсивно развиваются предприятия сферы технического обслуживания. Для предприятий автомобилестроительной отрасли развитие сети автосервисов является одной из приоритетных задач, поскольку позволяет обеспечить высокую степень выполнения требований потребителей, создавая основу для реализации основополагающего принципа менеджмента качества «Ориентация на потребителя». Однако в условиях возрастающей конкуренции, руководители станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) сталкиваются с проблемой недостаточной эффективности деятельности, которая проявляется в низком качестве технического обслуживания наряду с высокими издержками и препятствует их интенсивному развитию.

Конкурентоспособность СТОА в значительной степени зависит от системы взаимодействия с поставщиками запасных частей и материалов, которая функционирует в рамках принципа «Взаимовыгодные отношения с поставщиками» и установленных требований к закупкам (п. 7.4 ИСО 9001). Наличие требуемой запасной части в нужный момент времени обеспечивает выполнение сроков технического обслуживания и сокращает затраты вследствие простоев сервисной зоны.

Однако, отсутствие комплексного анализа всей цепи поставок на основе оценок надежности поставок, простоев сервисной зоны, затрат на складирование запасов и ДР- не позволяет разрабатывать мероприятия по повышению конкурентоустойчивости организации.

Анализ специфики деятельности СТОА позволяет сделать вывод о том, что повышение эффективности деятельности возможно за счет разработки модели управления качеством системы поставок. Управляя качеством цепи поставок, организация может обеспечить высокую степень выполнения требований потребителей с одной стороны и снизить затраты на оказание услуг с другой.

В практике работы зарубежных и некоторых отечественных ученых систему поставок принято называть цепью поставок, что нашло отражение в стандарте ИСО 28000:2005 Система менеджмента безопасности цепи поставок. Требования, и определяет использование понятия «цепь поставок» в исследовании. Анализ литературы показывает, что ряд вопросов управления качеством цепи поставок еще не получили должного развития, что требует дополнительных исследований в данной области и определяет актуальность выбранной темы исследования.

Целью исследования является повышение эффективности деятельности станций технического обслуживания автомобилей за счет совершенствования модели управления качеством системы поставок автокомпонентов.

Основные задачи исследования:

1. Провести анализ станций технического обслуживания автомобилей и определить возможности повышения эффективности их деятельности.

2. Разработать модель управления качеством системы поставок автокомпоненотов.

3. Разработать модель мониторинга системы поставок.

4. Разработать методику организации поставок автокомпонентов на основе принципа «Вытягивание» и системы Канбан. т \

3 V. N

5. Разработать методику оценки надежности системы поставок.

6. Провести опытную экспериментальную апробацию и оценить эффективность результатов исследований.

Объектом исследования является система управления качеством станций технического обслуживания автомобилей.

Предметом исследования является система управления поставками автокомпонентов.

Научной новизной обладают следующие результаты исследования, выносимые на защиту:

1. Модель управления качеством системы поставок, основанная на многофакторном анализе требований потребителей и группы организаций-поставщиков автокомпонентов.

2. Модель мониторинга системы поставок, основанная на потребительской оценке и анализе качества цепи поставок через надежность поставок, показатели готовности, стоимости простоев и др.

3. Методика организации поставок автокомпоненотов, основанная на принципе «Вытягивание» и системе Канбан, которая позволяет установить нормы, правила и частоту поставок запасных частей.

4. Методика оценки надежности системы поставок, основанная на определении вероятности безотказной работы поставщиков.

Практическая значимость:

1. Повышена надежность системы поставок за счет обеспечения сроков поставки и сокращения несоответствий автокомпонентов.

2. Сокращены затраты на простои сервисной зоны и на содержание складского хозяйства за счет совершенствования процедур нормирования и поставки запасных частей.

3. Повышена оперативность и снижена трудоемкость процедуры оценки и анализа системы поставок за счет применения автоматизированных форм, разработанных в стандарте организации и внедрения ШЕИО модели процесса управления качеством цепи поставок.

4. Повышена степень выполнения требований потребителей за счет внедрения стандарта организации, позволившего повысить качество и сократить сроки выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Реализация и внедрение результатов работы. Результаты диссертационного исследования составили основу стандарта организации «Планирование и организация поставок автокомпонентов». Разработанные методики и модели апробированы в ЗАО «СпецАвтоЦентрКАМАЗ», ОАО «Автоцентр Тольятти ВАЗ» с экономическим эффектом 523 260 руб. в год в ценах на 2012 г. Результаты внедрения подтверждены соответствующими актами.

Теоретические и практические результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Тольяттинского государственного университета, Тольяттинского филиала Московского государственного университета пищевых производств.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях и семинарах: Международная научно-практическая конференция «Стратегическое планирование развития городов России. Памяти первого ректора ТГУ С.Ф. Жилкина» (Тольятти,

4

21-22 июня 2010 г), X Международная научно-практическая конференция «Менеджмент XXI века: эффективность, качество, устойчивое развитие» (Санкт-Петербург, 24-25 ноября 2010г.), Международная научно-практическая конференция «Менеджмент качества и устойчивое развитие» (Саранск, 22-23 мая 2011г.), XV Международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы экономических наук» (Новосибирск, 8 октября 2010г.), Международная научно-техническая конференция «Экономика и эффективность организации производства» (Брянск, 2011г.), Всероссийская научно-техническая конференция с элементами научной школы для молодежи «Проведение научных исследований в области машиностроения» (Тольятти, 27-28 ноября 2009г.).

Публикации по теме диссертации. Содержание диссертации отражено в 16 научных трудах, из них 4 опубликованы в журналах, рекомендованных ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка используемых источников (141 наименование) и 6 приложений! Диссертация содержит 165 страниц печатного текста, 44 рисунка, 21 таблицу.

Содержание работы

Во введении показана актуальность диссертационного исследования, сформулирована цель, дана общая характеристика работы, осуществляется выбор объекта и предмета исследования, приводится научная новизна и практическая значимость результатов работы, определены выносимые на защиту научные положения и результаты.

В первой главе «Современное состояние вопроса управления качеством на станциях технического обслуживания автомобилей» проведен анализ станций технического обслуживания автомобилей и выявлены ключевые факторы их развития, рассмотрена проблема оценки качества и управления цепью поставок, а также возможности создания и развития модели управления качеством системы поставок.

Теоретическую основу разработанных решений составили основные положения теории по управлению качеством, большой вклад в развитие которой внесли отечественные ученые и специалисты: Азаров В.И., Адлер Ю.П., Барвинок В.А., Бойцов В.В., Бойцов Б.В., Версан В.Г., Васильев В.А., Глудкин О.П., Лапидус В.А.! Молодцов Г.А., Субетто А.И., Чайка H.H., Чекмарев А.Н., Щипанов В.В. и др., а также зарубежные ученые: Деминг Э., Джуран Д., Исикава К., Тагути Г., Фейгенбаум А., Шухарт В. и др.; теории по управлению цепями поставок, большой вклад в развитие которой внесли отечественные ученые и специалисты: Д.А. Иванов, В.В. Дыбская, В.И. Сергеев, Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов, С.А. Уваров, Е.И. Зайцев, А.Н. Стрегилова, B.C. Лукинский, а также зарубежные ученые: Д. Бауэрсокс, Д. Клосс, М. Кристофер, К. Ламберт, Д. Сток, Р. Оливер, М. Вебер, М. Шапиро.

Анализ литературы в области управления качеством услуг и управления цепями поставок показывает, что целый ряд вопросов в области управления качеством технических услуг еще не получили должного развития, в том числе вопросы управления качеством цепи поставок, что требует дополнительных исследований в данной области и определяет актуальность выбранной темы исследования.

Отмечено, что на современном этапе и в перспективе наблюдается высокая динамика развития сферы услуг, в том числе сферы технических услуг, что

5

подтверждается данными Минэкономразвития России, по которым объем услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования ежегодно увеличивается не менее чем на 2,3% (за исключением 2009 года, в котором объем услуг сократился на 7,8% вследствие экономического кризиса) (рисунок 1).

Рисунок 1 - Динамика изменения объема услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования

В сложившихся условиях возрастающей конкуренции предприятий сферы технических услуг, перед руководителями встает вопрос выживания и интенсивного развития, который вызывает необходимость решения проблем низкого качества оказываемых услуг и недостаточной эффективности деятельности.

Одной из важных особенностей технического обслуживания на СТОА является высокая роль потребителя в процессе выполнения работ, поскольку потребитель непосредственно наблюдает за процессом ремонта, что усложняет задачу обеспечения качества. При этом требования потребителей возрастают и изменяются, что требует учета показателей степени выполнения требований потребителей в модели мониторинга системы поставок (рисунок 5).

В связи с этим предложено рассматривать удовлетворённость потребителей и эффективность деятельности в качестве ключевых факторов развития СТОА (рисунок 2).

Рисунок 2 - Ключевые факторы развития автосервисного предприятия

Повышение удовлетворенности потребителей приводит к увеличению числа постоянных клиентов. Другим фактором обеспечения конкурентоспособности является повышение эффективности деятельности за счет организации своевременных поставок запасных частей.

Уровень удовлетворенности потребителей (Уп) оценивается по формуле (1):

+ tCi + t4i + tyi)

где ^ - степень выполнения требований по качеству технического обслуживания;

^ - степень выполнения требований по срокам технического обслуживания;

^ - степень выполнения требований по стоимости технического обслуживания;

^ - степень выполнения требований по удобству обслуживания (информационное сопровождение, организация записи и зоны ожидания );

ш - число заказов.

Эффективность деятельности СТОА (Э) оценивается по формуле (2):

П

Э = 3'

где П - объем прибыли от оказываемых услуг, руб.;

3 - затраты на оказание услуг, руб.

Проведен причинно-следственный анализ на основе диаграммы Исикава и диаграммы связей, который позволил установить взаимосвязь между уровнем эффективности деятельности СТОА и степенью удовлетворенности потребителя.

Анализ позволил выявить основные требования потребителей: время обслуживания, качество работ, стоимость услуг и удобство их получения и сделать важный вывод о том, что одним из ключевых факторов, влияющим на эффективность деятельности и удовлетворенность потребителей, наряду с технологией обслуживания, материально-техническим оснащением станции и компетентностью персонала является качество цепи поставок запасных частей и материалов.

В связи с этим предложено рассматривать в качестве одного из процессов управления станций технического обслуживания автомобилей процесс «Управление качеством цепи поставок», что позволит обеспечить техническое обслуживание и ремонт автомобилей требуемыми запасными частями и материалами в полном объеме, тем самым обеспечивая выполнение требований потребителей и сокращая затраты и простои сервисной зоны (рисунок 3).

Процессы управления

Управление качеством цепи поставок

Планирование и постановка целей в области качества

Внутренние проверки СМК

Управление финансами

Основные процессы

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Планирование процесса оказания услуг

Определение перечня работ Запасные части

Приемка автомобиля на сервис

Предоставление услуг

Обеспечение запасными

Планирование

закупок автозапчастей

Закупка автозапчастей и материалов

Приемка

хранение

Приемка автомобиля клиентом

Оценка удовлетворен

ности потребителей

частями и материалами

Контроль выдачи автозапчастей

Оценка эффективности управления запасами

Вспомогательные процессы

Обслуживание оборудования

Поддержание в рабочем состоянии инфраструктуры

Обеспечение персоналом

Рисунок 3 - Процесс управления качеством цепи поставок в модели СТОА

В рамках существующей модели системы менеджмента качества (СМК) и в соответствии с принципом «Взаимовыгодные отношения с поставщиками» сложно решить вопрос управления качеством всей системы поставок, поскольку организации осуществляют выбор и оценку отдельных поставщиков, не учитывая всю цепь поставок, рассмотрение которой имеет важное значение для СТОА.

Установлено, что сегодня отсутствует модель управления качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей, обладающая высокой эффективностью при реализации, в связи с чем существует потребность в ее создании. Очевидно, что разработка модели приводит к необходимости развивать существующие методы мониторинга показателей качества системы поставок.

По результатам анализа первой главы сформулированы цель и задачи исследования.

Во второй главе «Разработка модели управления качеством системы поставок» разработана модель управления качеством системы поставок и описаны ее основные элементы.

Разработанная модель управления качеством системы поставок позволила обеспечить выполнение требований потребителей к техническому обслуживанию и повысить эффективность деятельности СТОА за счет идентификации и оценки рисков, комплексной оценки качества системы поставок, уточнения ее гибкой структуры, управления запасами и управления цепью на основе требований потребителей (рисунок 4).

деление качеством системы ПосКа

^ х Непрерывное улучшение -» ' управления качеством системы поставок

Рисунок 4 - Модель управления качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей

Основой предлагаемой модели являются элементы модели системы менеджмента качества по ИСО 9001, в которой в качестве объекта управления

выступает цепь поставок запасных частей и материалов на станцию технического обслуживания автомобилей. В данной модели на основе анализа требований потребителя для обеспечения согласованного взаимодействия с поставщиками включены пять дополнительных элементов, расширяющих требования СМК в области управления цепью поставок. Дополнительные элементы модели:

- Управление рисками в цепи поставок на основе РМЕА - анализа, адаптированного для оценки рисков логистических процессов путем доработки критериев оценки.

- Оценка качества системы поставок, которая представляет собой интегральную оценку качества цепи поставок и степени выполнения требований потребителей.

- Уточнение цепи поставок, которое заключается в определении состава поставщиков и гибкой структуры цепи поставок.

- Управление запасами в цепи поставок заключается в анализе запасов запасных частей, определении норм и принципов пополнения запасов, организации системы хранения на складе.

- Управление цепью на основе требований потребителей состоит в планировании и организации поставок по принципу «Вытягивание» и системе Канбан.

Для каждого элемента модели были назначены и формализованы требования, рекомендуемые для выполнения организацией.

Кроме того, отличительной особенностью данной модели является гибкая цепь поставок, в которой поставщики рассматриваются в зависимости от возможностей удовлетворения требований потребителей. В качестве типов поставщиков выделены логистический оператор (провайдер), дилер, дистрибьюторы и непосредственно производитель запасных частей и материалов.

В третьей главе «Разработка методики организации поставок автокомпонентов на станции технического обслуживания автомобилей» разработана методика мониторинга системы поставок и методика оценки надежности системы поставок, алгоритм управления надежностью и классификация затрат в цепи поставок и представлена методика организации поставок автокомпоненотов на станции технического обслуживания автомобилей.

Для решения задачи управления системой поставок разработана модель мониторинга показателей ее качества (рисунок 5). В системе выделены единичные показатели, комплексные показатели, состоящие из двух групп: показатели качества цепи поставок и степени выполнения требований потребителей, а также использован интегральный показатель качества системы поставок. Значения показателей мощности, затрат в цепи поставок, стоимости простоев и коэффициента оборачиваемости запасов определяются экспертным методом по шкале оценки от О до 1 с помощью разработанных стандартных форм оценки.

Показатели степени выполнения требований потребителей являются результатом потребительской оценки удовлетворенности техническим обслуживанием по качеству, срокам, стоимости и удобству. В соответствии с данной моделью СТОА проводит мониторинг показателей, позволяющих объективно оценить систему поставок с учетом степени выполнения требований потребителей.

Число Число Время Число Число Уровень Время

заказов некомплектных простоев поставок запасов несоответствий дефектности ожидания

поставок (Ч„) ремонтной не в срок (Зср) при техническом запасных обслуживания

зоны (ВП) то обслуживании (Н) частей (Д) ••• (Во)

Надежность цепи поставок P(t)=f(4o, Чс, Чк, Чц, N (t),N,p(t))

Стоимость простоев Р/Д=ґ(ВП, НЗ)

Коэффициент готовности Kr=f(T, ВП)

Коэффициент оборачиваемо

сти запасов Ко6= f (BP, Зср)

Группа показателей качества цепи поставок

..........- ..........1......................- I...........................-

Интегр альный показатель_ 1

Качество технического обслуживания и запасных частей У«=Г(Н,Д, К)

Сроки технического обслуживания Ус=ґ(Чс,В0)

Группа показателей степ ти выполнения требований потре Жителей

Качество системы поставок (Ксп) Kcn=f(ki, P(t), 3,Ko6, Р/Д, М, Кг, Ук, У„ Уц, у )

P(t) - надежность цепи поставок; Уу - качество сопровождения технического

Ков - коэффициент оборачиваемости запасов; обслуживания;

М - мощность цепи поставок, ед.; Ус - сроки технического обслуживания;

Кг - коэффициент готовности; Уц - стоимость технического обслуживания и

3 - затраты в цепи поставок, руб.; запасных частей;

Р/Д - стоимость простоев, руб.; ki - коэффициент весомости i-ro показателя

У„ - качество технического обслуживания и качества, запасных частей;

Рисунок 5 - Модель мониторинга системы поставок

Для каждого комплексного показателя были определены коэффициенты весомости и одним из наиболее значимых показателей качества цепи поставок является надежность, поскольку именно от надежности поставок зависит степень выполнения требований потребителей и затраты в цепи. Надежность цепи поставок -это ее свойство сохранять значения установленных параметров функционирования в определённых пределах, соответствующих заданным условиям поставки. Разработана методика оценки надежности системы поставок на основе принципов расчета параметров надежности систем (таблица 1), которая позволяет оценить надежность цепи поставок исходя из вероятности безотказной работы (ВБР) и взаимосвязи ее элементов.

Таблица 1 - Методика оценки надежности системы поставок

№ Этап Результат

1. Определить структуру цепи поставок Структурная схема цепи поставок

2. Определить вероятность безотказной работы каждого элемента цепи поставок Листы оценки вероятности безотказной работы поставщика по нескольким параметрам отказов (срок, качество, количество, цена и удобство поставки запасных частей)

3. Рассчитать надежность цепи поставок в соответствии с этапами декомпозиции цепи на простые элементы Надежность цепи поставок с учетом параллельного и последовательного соединения элементов

Большинство реальных цепей поставок имеет сложную комбинированную структуру с последовательным и параллельным соединением поставщиков. В связи

10

с этим расчет надежности цепи поставок производится по структурно - логической схеме цепи посредством ее декомпозиции на простые подсистемы. В исследовании предложена процедура декомпозиции цепи и представлены формулы расчета надежности соединения последовательных и параллельных поставщиков. В результате преобразования цепь приобретает вид последовательно соединенных групп поставщиков и надежность всей цепи поставок (Р (t)) может быть определена по теореме умножения ВБР элементов цепи поставок с последовательным соединением элементов по формуле (4):

т=р, (Ол со ...р. (о=П рі (о=п о - ч, о), (4)

где рп (t) - ВБР элемента цепи поставок в определенный момент времени;

п - число элементов в цепи поставок;

qi - вероятность отказа элемента цепи поставок.

Статистическая оценка ВБР для элемента цепи (p(t)) определяется по (5):

, \ щ)

М = (5)

>

где N(t) - число выполненных требований к поставкам, ед.

N - общее число оцениваемых требований к поставкам (качество, срок, стоимость, количество, удобство), ед.

Оценка надежности является основой предложенного алгоритма управления надежностью, сущностью которого является определение и сравнение плановой и фактической надежности цепи, выявление ненадежных элементов и работа по повышению их надежности.

Повышение надежности цепи поставок неизбежно вызывает изменение структуры и величины затрат в цепи, что может отрицательно сказаться на эффективности деятельности организации. В связи с этим предложено вести учет затрат с помощью усовершенствованной в диссертации классификации затрат в цепи поставок, которая включает прямые затраты; форс-мажорные затраты и затраты на надежность цепи поставок, состоящие из затрат на предупреждение несоответствий и повышение надежности, затрат на контроль, оценку, затрат на внутренние и внешние потери и несоответствия. Указанная классификация основана на классификации затрат на качество и логистических затрат и отличается от существующих тем, что учитывает затраты на надежность цепи поставок.

Реализация таких элементов модели управления качеством системы поставок как управление запасами и управление цепью на основе требований потребителей производится посредством разработанной методики организации поставок автокомпоненотов (таблица 2).

Методика представляет собой комплекс средств планирования закупок и организации поставок по принципу «Вытягивание» и системе Канбан. В рамках данной методики предлагается усовершенствовать области проведения аудита поставщиков за счет расширения их до трех групп: менеджмент качества, управление запасами и поставками и эффективность деятельности поставщика. Планирование закупок предложено осуществлять на основе использования диаграммы Парето в качестве инструмента определения приоритетности спроса автокомпонентов (ABC-XYZ анализ), а также на основе разработанных принципов нормирования групп запасов с учетом факторов, влияющих на норму.

№ Этап | Результат

1 Выбор оценка и аудит поставщиков

1.1 Выбор и оценка поставщиков 1. Лист оценки показателей эффективности деятельности поставщика 2. Реестр основных и альтернативных поставщиков

1.2 Аудит и развитие поставщиков 1. Чек-лист аудита поставщика 2. Отчет по результатам аудита

2 Планирование закупок

2.1 ЛВС-ХУг анализ запасов слада 1. Группы запасов АВС-ХУ2 (по показателям стоимости и степени равномерности спроса)

2.2 Разделение запасов на группы 1. Группы запасов: обязательная номенклатура, новые, сезонные, дорогостоящие, неликвидные.

2.3 Нормирование запасов 1. Нормы хранения для каждой позиции запасов, установленные в соответствии с принципами нормирования групп запасов

3 Размещение заказа и организация поставок по принципу «Вытягивание»

3.1 Формирование плана-графика поставки, уточняющей заявки на закупку (аналог карточки Канбан) 1. План - график поставки. 2. Уточняющая заявка (составленные в соответствии с правилами пополнения групп запасов)

3.2 Размещение заказов 1. План - график поставок, уточняющая заявка, согласованные с поставщиками

4 Организация приемки и складирования запасок

4.1 Входной контроль качества запасных частей и материалов 1. Информация о качестве поступивших запасных частей и материалов

4.2 Складирование запасов 1. Размещенные запасы на складе в соответствии с принятой концепцией склада

5 Мониторинг качества цени поставок

Ь.1 Оперативная оценка показателей качества цепи 1. Отчеты по показателям качества цепи поставок 2. Информация о несоответствиях 3. Корректирующие и предупреждающие действия

Функционирование принципа «Вытягивание» в предложенной методике обеспечивается при условии, что следующий поставщик сам обращается к предыдущему поставщику для «вытягивания» нужного ему количества автокомпонентов и делает это только тогда, когда он в них нуждается. Для демонстрации того, в чем нуждается каждый поставщик и организации эффективного обмена информацией в цепи применяется система Канбан: планирование осуществляется только в узле цепи, ближайшем к потребителю, путем составления основного плана - графика поставки и уточняющей заявки (аналог карточки Канбан).

Реализация методики позволяет свести запасы запасных частей и материалов к минимуму за счет поставок такого количества, в котором действительно нуждается потребитель в данный момент времени, что обеспечивает выполнение требований потребителя и сокращает затраты на хранение запасов и простои сервисной зоны.

В четвертой главе «Апробация и оценка экономической эффективности» описаны результаты апробации предложенных разработок на СТОА, разработан стандарт организации по планированию и организации поставок автокомпонентов, построена ГОЕРО модель процесса управления цепью поставок и оценены риски в

процессе, представлены элементы автоматизации некоторых расчетов и приводится расчет экономической эффективности.

В ходе практической апробации методики организации поставок автокомпоненотов в деятельности ЗАО «СпецАвтоЦентрКАМАЗ» был идентифицирован и описан процесс «Управление качеством цепи поставок» посредством разработки ГОЕРО модели, представленной на рисунке 7.

Рисунок 7 -ГОЕР 0 модель процесса «Управление качеством цепи поставок»

Цепь поставок в процессе функционирования всегда подвержена влиянию рисков, которые могут оказать существенное влияние на эффективность деятельности СТОА. В связи с этим предложен подход к оценке рисков в процессе на основе РМЕА - анализа, который был адаптирован для оценки рисков логистических процессов путем доработки критериев оценки. Анализ проводится в рамках п. 5.6. ИСО 9001, по результатам анализа составлен протокол анализа видов, причин и последствий потенциальных рисков в процессе «Управление качеством цепи поставок».

Управление качеством цепи поставок предложено осуществлять на основе стандартизации, одним из элементов которой являются разработанные стандартные автоматизированные формы, позволившие упростить процесс внедрения методики на СТОА за счет сокращения трудоемкости процедур анализа запасов и оценивания показателей и повысить его эффективность за счет снижения зависимости получения результата от человеческого фактора. Пример формы оценки уровня удовлетворенности потребителей представлен на рисунке 8.

Внедрение подходов к управлению качеством цепи поставок на СТОА позволило повысить уровень удовлетворенности потребителей на 14 % и повысить эффективность деятельности организации.

Экономический эффект от внедрения результатов составил 523 260 руб. в год в ценах на 2012 г.

;; * А В С О Е Е*.

1 Лист оценки уровня удовлетвоернностн потребителей

з Период: Февраль 2011г.

Заказ Ла в/л Статус запроса* Степень выполнения требований потребителей по:

Дата срокам обслуживания качеству обслуживании цене обстукивания удобству обслуживании

1 01.02,2011 В 0,5 1 0.5 1

2 01.02.2011 И 1 1 1 1

03.02.2011 В 0.8 0.3 1 0.7

4 04.02.2011 В 1 1 0,5 1

5 04.02.2011 Н 0 1 0 0

2 6 05.02.2011 В 1 0.5 1 0.8

! 28 27.02.2011 В 1 1 0.5 1

5- 29 28.02.2011 В 0.9 1 1 1

эй ;*В - выполнен, Н - невыполнен

58 Сумма выполненных требовании потребителей к услуге 95,9

Обшее число оцениваемых требований 116

ед Уровень удовлетворенности спроса 0,6

<1 Уровень уловлствоернностн потребителей (Р) 0,83

42 Удовлетвоернносгь сроком оказания услуш ГУС) 0,78

аз Удовлетвоернность качеством \С."ПТП 1УГ) 0,92

а< Удовлетвоернность ценой услуги (Уц) 0,81

« Удовлетвоернность удобством оказания ч'слугн (У,) 0.79

<7 Опенка произведена органтаннеП:: ЗЛО "СпенАвтоЦентр КАМАЗ"

Рисунок 8 - Стандартная автоматизированная форма оценки уровня удовлетворенности потребителей

Основные выводы и результаты работы: Предложено решение важной научно-технической проблемы повышения эффективности деятельности станций технического обслуживания автомобилей за счет совершенствования модели управления качеством системы поставок.

1. Установлено, что конкурентоспособность организаций, осуществляющих ремонт и техническое обслуживание автомобилей, в значительной степени зависит от системы поставок, что требует разработки комплексной модели взаимодействия с поставщиками.

2. Разработана модель управления качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей, основанная на многофакторном анализе требований потребителей и группы организаций-поставщиков автокомпонентов, позволившая повысить удовлетворенность потребителей на 14 %.

3. Разработана модель мониторинга, позволяющая получить комплексную оценку системы поставок за счет анализа надежности, использования показателей готовности, стоимости простоев, оборачиваемости запасов и др., с учетом степени выполнения требований потребителей.

4. Разработана методика организации поставок, основанная на принципе «Вытягивание» и системе Канбан, которая позволила увеличить число обслуживаемых автомобилей на 10 %, сократить запасы склада на 13 % и затраты на простои сервисной зоны на 37 %.

5. Предложена методика оценки надежности системы поставок, в результате применения которой надежность системы увеличилась на 12 % за счет выполнения норм времени технического обслуживания и ремонта и сокращения несоответствий автокомпонентов.

6. Разработан стандарт организации «Планирование и организация поставок автокомпонентов», включающий в себя автоматизированные формы, позволяющие сократить трудоемкость, повысить оперативность процедур оценки и анализа

14

системы поставок и эффективность деятельности станции технического обслуживания автомобилей.

7. Полученный экономический эффект составил 523 260 руб. в год в ценах на 2012 г.

Основное содержание диссертации опубликовано в изданиях, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией:

1. Франковская (Степанова), Е.Г. Повышение эффективности процессов сервисного обслуживания автомобилей в условиях кризиса [Текст] / В.В. Щипанов, Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова) // Известия СНЦ РАН. - Самара: изд-во СНЦ РАН. - 2008. - 9 выпуск.- С. 23-29.

2. Франковская (Степанова), Е.Г. Обеспечение устойчивого развития организации за счет управления качеством цепи поставок [Текст] / Е.Г. Франковская (Степанова)// Известия СНЦ РАН. - Самара: изд-во СНЦ РАН. - Том 12 № 4 (4) (36) -2010.-С. 826-834.

3. Франковская (Степанова), Е.Г. Управление качеством цепи поставок с учетом требований потребителей [Текст] / Е.Г. Франковская (Степанова) // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. - Тольятти: изд-во ТГУ -2011.-№3 (17)-С. 97-104.

4. Степанова Е.Г. Интеграция управления качеством в логистическую деятельность [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Степанова // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. - Тольятти: изд-во ТГУ - 2012,- № 1 (19) - С. 97-104.

в других изданиях:

5. Франковская (Степанова), Е.Г. Оценка качества цепи поставок [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Вектор науки Тольяттинского государственного университета. Серия «Экономика и управление» - Тольятти: изд-во «Кассандра». - 2010,- № 1 (1) - С.45-49.

6. Франковская (Степанова), Е.Г. Модель системы менеджмента цепи поставок [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Вектор науки Тольяттинского государственного университета. Серия «Экономика и управление» -Тольятти: изд-во ТГУ. - 2010,- № 2 (2) - С. 18-20.

7. Франковская (Степанова), Е.Г. Методы эффективного управления запасами на станции технического обслуживания автомобилей [Текст] / Е.Г. Франковская (Степанова)// Проведение научных исследований в области машиностроения: сборник материалов Всероссийской научно-техничсекой конференции с элементами научной школы для молодежи. Тольятти, 27-28 ноября 2009г. в З-хч./под общ. ред. М.М. Криштала. - Тольятти: ТГУ, 2009. - Ч.З - С. 222-226.

8. Франковская (Степанова), Е.Г. Модель обеспечения устойчивого развития организации сферы автосервисных услуг [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Менеджмент качества и устойчивое развитие в условиях инновационной экономики: материалы Всероссийской научно-практической конференции, Саранск, 29-30 октября 2009 г. / редкол.: Н.П. Макаркин (отв. ред) [и др.]. - Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2009. - С. 197-201.

9. Франковская (Степанова), Е.Г. Модель обеспечения непрерывного и устойчивого развития автомобильного сервисного центра [Текст] / Е.Г. Франковская (Степанова)// Наука. Технологии. Инновации // Материалы всероссийской научной конференции молодых ученых в 7-ми частях. Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2009. Часть 5-С. 109-111.

10. Франковская (Степанова), Е.Г. Управление качеством цепочек поставок на предприятиях сферы услуг [Текст] / Е.Г. Франковская (Степанова)// Актуальные проблемы менеджмента в России. Проблемы развития экономического анализа и бухгалтерского учета в условиях финансового кризиса: сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции, Тольятти, 3-5 марта 2010г. /отв. ред. Е.В. Никифорова. В 2-х т. - Тольятти: ТГУ, 2010. - Т. I, ч.1. - С.236-245.

11. Франковская (Степанова), Е.Г. Разработка методики оперативного управления цепью поставок на основе системы «вытягивание» [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Стратегическое планирование развития городов России. Памяти первого ректора ТГУ С.Ф. Жилкина: сборник материалов Международной научно-практической конференции, Тольятти, 21-22 июня 2010 г. / отв. Ред. А.И. Ковтунов, Е.В. Никифорова. - В 2-х т. - Тольятти: ТГУ, 2010. - Т.1. -С. 177-186.

12. Франковская (Степанова), Е.Г. Особенности оценки показателей эффективности управления цепью поставок на предприятии сферы технических услуг [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Стратегическое планирование развития городов России. Памяти первого ректора ТГУ С.Ф. Жилкина: сборник материалов Международной научно-практической конференции, Тольятти, 21-22 июня 2010 г. / отв. Ред. А.И. Ковтунов, Е.В. Никифорова. - В 2-х т. - Тольятти: ТГУ, 2010. - Т. 1. - С. 186-193.

13. Франковская (Степанова), Е.Г. Управление ограничениями цепи поставок [Текст] / Е.Г. Франковская (Степанова)// Актуальные вопросы экономических наук: Сборник материалов XV Международной научно-практической конференции: в 2-х частях. Часть 1/Под общ. Ред. Ж.А. Мингалевой, С.С. Чернова. - Новосибирск: Издательство НГТУ, 2010. - С.242-247.

14. Франковская (Степанова), Е.Г . Методика эффективного управления поставками запасных частей на основе принципа вытягивания [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Менеджмент XXI века: эффективность, качество, устойчивое развитие: Сборник научных статей по материалам X Международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 24-25 ноября 2010г. - СПб.: Изд-во РГПУ им. А. И. Герцена, 2010. - С.214-218.

15. Франковская (Степанова), Е.Г. Повышение удовлетворенности потребителей услугами за счет обеспечения надежности цепи поставок [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Экономика и эффективность организации производства/Под общей редакцией Е.А. Памфилова. Сборник научных трудов по итогам международной научно-технической конференции. Выпуск 14. - Брянск: БГИТА, 2011.-С. 120-124.

16. Франковская (Степанова), Е.Г. Мониторинг надежности цепи поставок как необходимое условие повышения качества услуг [Текст] / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Менеджмент качества и устойчивое развитие: материалы Международной научно-практической конференции, Саранск, 22-23 мая 2011г. / редкол.: с.М. Вдовин (отв. ред) [и др.]. - Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2011. - С. 95-100.

Подписано в печать 20.04.2012. Усл.-печ.л. 1. Тираж 100 экз. Заказ № 86 Отпечатано в типографии ООО «Кассандра» с готового оригинал-макета заказчика. 445035, г.Тольятги, ул. Индустриальная, д.7, т/ф (8482) 57-00-04

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМНА СТАНЦИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.

1.1 Анализ состояния и перспективы развития станций технического обслуживания автомобилей.

1.2 Цепи поставок и их роль в повышении эффективности станций технического обслуживания автомобилей.

1.3 Проблемы оценки качества услуг и цепи поставок.

Выводы по главе. Цели и задачи исследования.

2 РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ СИСТЕМЫ ПОСТАВОК.

2.1 Критерии качества проектирования модели управления качеством системы поставок.

2.2Алгоритмпроектирования модели управления качеством системы поставок.

2.3 Модель управления качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей.

Выводы по главе.

3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОРГАНИЗАЦИИ ПОСТАВОК АВТОКОМПОНЕНТОВ.

3.1 Оценка качества системы поставок.

3.20ценка надежности и затрат в цепи поставок.

3.3 Методика организации поставок автокомпонентов.

Выводы по главе.

4 АПРОБАЦИЯ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.

4.1 Управление качеством цепи поставок на основе стандартизации.

4.2 Идентификация процесса управления цепью поставок и оценка рисков на станции технического обслуживания автомобилей.

4.3 Оценка экономической эффективности.

Выводы по главе.

Одной из особенностей современного этапа развития России является увеличение численности легковых автомобилей, принадлежащих населению, в связи с чем интенсивно развиваются предприятия сферы технического обслуживания. Для предприятий автомобилестроительной отрасли развитие сети автосервисов является одной из приоритетных задач, поскольку позволяет обеспечить высокую степень выполнения требований потребителей, создавая основу для реализации основополагающего принципа менеджмента качества «Ориентация на потребителя». Однако в условиях возрастающей конкуренции, руководители станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) сталкиваются с проблемой недостаточной эффективности деятельности, которая проявляется в низком качестве технического обслуживания наряду с высокими издержками и препятствует их интенсивному развитию.

Конкурентоспособность СТОА в значительной степени зависит от системы взаимодействия с поставщиками запасных частей и материалов, которая функционирует в рамках принципа «Взаимовыгодные отношения с поставщиками» и установленных требований к закупкам (п. 7.4 ИСО 9001). Наличие требуемой запасной части в нужный момент времени обеспечивает выполнение сроков технического обслуживания и сокращает затраты вследствие простоев сервисной зоны.

Однако, отсутствие комплексного анализа всей цепи поставок на основе оценок надежности поставок, простоев сервисной зоны, затрат на складирование запасов и др. не позволяет разрабатывать мероприятия по повышению конкурентоустойчивости организации.

Анализ специфики деятельности СТОА позволяет сделать вывод о том, что повышение эффективности деятельности возможно за счет разработки модели управления качеством системы поставок. Управляя качеством цепи поставок, организация может обеспечить высокую степень выполнения требований потребителей с одной стороны и снизить затраты на оказание услуг с другой.

В практике работы зарубежных и некоторых отечественных ученых систему поставок принято называть цепью поставок, что нашло отражение в стандарте ИСО 28000:2005 «Система менеджмента безопасности цепи поставок. Требования» и определяет использование понятия «цепь поставок» в исследовании.

Теоретическую основу разработанных решений составили основные положения теории по управлению качеством, большой вклад в развитие которой внесли отечественные ученые и специалисты: Азаров В.И., Адлер Ю.П., Барвинок В.А., Бойцов В.В., Бойцов Б.В., Версан В.Г., Васильев В.А., Глудкин О.Г., Лапидус В.А., Молодцов Г.А., Субетто А.И., Чайка H.H., Чекмарев А.Н., Щипанов В.В. и др., а также зарубежные ученые: Деминг Э., Джуран Д., Исикава К., Тагути Г., Фейгенбаум А., Шухарт В. и др.; теории по управлению цепями поставок, большой вклад в развитие которой внесли отечественные ученые и специалисты: Иванов Д.А., Дыбская В.В., Сергеев В.И., Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Уваров С.А., Зайцев Е.И., Стрегилова А.Н., Лукинский B.C., а также зарубежные ученые: Бауэрсокс Д., Клосс Д., Кристофер М., Ламберт К., Сток Д., Оливер Р., Вебер М., Шапиро М.

Анализ литературы показывает, что ряд вопросов управления качеством цепи поставок еще не получили должного развития, что требует дополнительных исследований в данной области и определяет актуальность выбранной темы исследования.

Целью исследования является повышение эффективности деятельности станций технического обслуживания автомобилей за счет совершенствования модели управления качеством системы поставок автокомпонентов.

Объектом исследования является система управления качеством станций технического обслуживания автомобилей.

Предметом исследования является система управления поставками автокомпонентов.

Проблема исследования: каковы должны быть методические подходы к управлению качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей для повышения эффективности ее деятельности.

Методы исследования основывались на методологии всеобщего управления качеством, логистическом менеджменте, системном анализе, процессном подходе, концепции бережливого производства, а также реальных экспериментальных исследованиях с целью проверки адекватности теоретических положений.

Научной новизной обладают следующие результаты исследования, выносимые на защиту:

1. Модель управления качеством системы поставок, основанная на многофакторном анализе требований потребителей и группы организаций-поставщиков автокомпонентов.

2. Модель мониторинга системы поставок, основанная на потребительской оценке и анализе качества цепи поставок через надежность поставок, показатели готовности, стоимости простоев и др.

3. Методика организации поставок автокомпонентов, основанная на принципе «Вытягивание» и системе Канбан, которая позволяет установить нормы, правила и частоту поставок запасных частей.

4. Методика оценки надежности системы поставок, основанная на определении вероятности безотказной работы поставщиков.

Практическая значимость:

1. Повышена надежность системы поставок за счет обеспечения сроков поставки и сокращения несоответствий автокомпонентов.

2. Сокращены затраты на простои сервисной зоны и на содержание складского хозяйства за счет совершенствования процедур нормирования и поставки запасных частей.

3. Повышена оперативность и снижена трудоемкость процедуры оценки и анализа системы поставок за счет применения автоматизированных форм, разработанных в стандарте организации и внедрения ГОЕБО модели процесса управления качеством цепи поставок.

4. Повышена степень выполнения требований потребителей за счет внедрения стандарта организации, позволившего повысить качество и сократить сроки выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Реализация и внедрение результатов работы.

Результаты диссертационного исследования составили основу стандарта организации «Планирование и организация поставок автокомпонентов». (Приложение Д). Разработанные методики и модели апробированы в ЗАО «СпецАвтоЦентрКАМАЗ», ОАО «Автоцентр Тольятти ВАЗ», ООО «Спарк» с экономическим эффектом 523 260 руб. в год руб. в ценах на 2012 г. Результаты внедрения подтверждены соответствующими актами, представленными в приложении Е.

Теоретические и практические результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Тольяттинского государственного университета, Тольяттинского филиала Московского государственного университета пищевых производств.

Выводы по главе

1. Разработан стандарт организации «Планирование и организация поставок автокомпонентов», который устанавливает порядок планирования и организации поставок и включает подходы и принципы нормирования запасов склада, инструменты и процедуры планирования поставок, график и принципы размещения заказа и организации поставок по принципу «Вытягивание».

2. Разработаны стандартные автоматизированные формы для проведения анализа и расчета показателей деятельности с помощью М8Ехсе1 при реализации методики организации поставок, которые позволяют сократить трудоемкость, повысить оперативность процедур оценки и анализа системы поставок, упростить процесс внедрения методики и повысить его эффективность за счет снижения зависимости получения результата от человеческого фактора.

3. Разработана ГОЕБО модель процесса управления качеством цепи поставок на СТОА. Очевидно, что цепь поставок в процессе функционирования всегда подвержена влиянию рисков, которые могут оказать существенное влияние на эффективность процесса и его результаты. В связи с этим предложен комплексный подход к оценке рисков в процессе «Управление качеством цепи поставок» на основе адаптированного БМЕА анализа.

4. Внедрение модели управления качеством системы поставок и методики организации поставок автокомпонентов на СТОА позволило повысить уровень удовлетворенности потребителей на 14% и повысить эффективность деятельности организации, которая выражается через увеличение оборачиваемости запасов на 0,41 оборота, увеличение рентабельности оказания услуг на 7,85% и повышение ликвидности запасов в 1,24 раза. Экономический эффект от внедрения результатов составил 523 260 руб. в год в ценах на 2012 г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проведенного исследования предложены научно-обоснованные положения и практические решения важной научно-технической проблемы повышения эффективности деятельности станций технического обслуживания автомобилей за счет совершенствования модели управления качеством системы поставок.

Основные научные и практические результаты, полученные в диссертационном исследовании:

1. Установлено, что конкурентоспособность организаций, осуществляющих ремонт и техническое обслуживание автомобилей, в значительной степени зависит от системы поставок, что требует разработки комплексной модели взаимодействия с поставщиками.

2. Разработана модель управления качеством системы поставок на станции технического обслуживания автомобилей, основанная на многофакторном анализе требований потребителей и группы организаций-поставщиков автокомпонентов, позволившая повысить удовлетворенность потребителей на 14%.

3. Разработана модель мониторинга, позволяющая получить комплексную оценку системы поставок за счет анализа надежности, использования показателей готовности, стоимости простоев, оборачиваемости запасов и др., с учетом степени выполнения требований потребителей.

4. Разработана методика организации поставок, основанная на принципе «Вытягивание» и системе Канбан, которая позволила увеличить число обслуживаемых автомобилей на 10%, сократить запасы склада на 13% и затраты на простои сервисной зоны на 37%.

5. Предложена методика оценки надежности системы поставок, в результате применения которой надежность системы увеличилась на 12% за счет выполнения норм времени технического обслуживания и ремонта и сокращения несоответствий автокомпонентов.

6. Разработан стандарт организации «Планирование и организация поставок автокомпонентов», включающий в себя автоматизированные формы, позволяющие сократить трудоемкость, повысить оперативность процедур оценки и анализа системы поставок и эффективность деятельности станции технического обслуживания автомобилей.

7. Полученный экономический эффект составил 523 260 руб. в год в ценах на 2012 г.

1. Alderson, W. Marketing efficiency and principle of postponement / W. Alderson // Cost and Profit Outlook. 1950. - Vol. 3.

2. Bowersox, D.J. Emerging patterns of physical distribution organization. In: Readings in Physical Distribution Management /. ed. by D.J. Bowersox, B.J. LaLonde, E.W. Smykay.: London: Collier Macmillan, 1969, pp. 275-281.

3. Busch, A. Integriertes Supply Chain Management ein koordinationsorientierter Uberblick, 2. Auflage, / A. Busch, W. Dangelmaier. -Wiesbaden: Gabler Verlag, 2004.pp. 275.

4. Christopher, M. Logistics and supply chain management (1 st ed.). / M. Christopher.: New Jersey: Pearson Education, 1992.

5. Forrester, J.W. Industrial Dynamics. / J.W. Forrester Cambridge: MIT Press, 1961.

6. Geoffrion, A. Multicommodity Distribution System Design by Benders Decomposition. / A. Geoffrion, G. Graves. Management Sciance 1974, Vol. 29, 5, pp. 822-844.

7. Harrison, T.P. Principles for the strategic desigh of supply chains. In: The Practice of Supply Chain Management / ed. By T.P. Harrison, H.L. Lee, J.J. Neale.: New York: Springer, 2005, pp.3-12.

8. Ivanov, D.A.Intelligent planning and control of manufacturing supply chains in virtual enterprises. /D.A. Ivanov, A.V. Arkhipov, B.V.Sokolov //International Journal of Manufacturing Technology and Management. 2007. - Vol. 11, No. 2. - pp. 209227.

9. Ivanov, D.Vernetzte Planung und kontinuierliche Lieferkettenopti-mierung, / D. Ivanov, J.Kaschel //Vernetzte PPS-Management 2003. No 4. - pp. 29-32.

10. Ivanov, D.Logistics and Supply Chain Management: Trends in Germany and Russia /D. Ivanov, U.Meinberg.: Cuvillier Verlag, Goettingen, 2009.

11. Oliver, R.K. Supply- chain management: logistics catches up with strategy. In: Logistscs: The Strategic Issues, ed. By M. Christopher /R.K. Oliver, M.D. Webber.: London: Chapman & Hall, 1982, pp. 63-75.

12. Smirnov, A. Ontology-Driven BTO Production Network Configuration Based on Knowledge Logistics. / A. Smirnov, N. Shilov, T. Levashova, A. Kashevnik, In: Proceedings of the German-Russian Logistics Workshop, Saint-Petersburg, 2006, pp. 162-171.

13. Stadtler, H. Supply chain management and advanced planning: Concepts, models, software and case studies. /Н. Stadtler, C. Kilger Berlin u.a.: Springer, 2000.

14. Van der Wiele, A. ISO 9000 series and excellence models: fad to fashion to fit /А. Van der Wiele, B. Dale, R. Williams // Journal of General Management. 2000. - № 3. - P. 50-66.

15. Gotzamani, K.D. An empirical study of the ISO 9000 standards contribution towards total quality management / K.D. Gotzamani, G.D. Tsiotras // International Journal of Operations & Production Management. 2001. - № 10. - P. 132-134.

16. ГОСТ 30335-95 Услуги населению. Термины и определения Текст. М.: Изд-во стандартов, 2001.- 7 с.

17. ГОСТ Р 50691 Модель обеспечения качества услуг Текст.- М.: Изд-во стандартов, 1994.- 12 с.

18. ГОСТ Р 52113-2003 Услуги населению. Номенклатура показателей качества Текст. М.: Изд-во стандартов, 2003.- 14 с.

19. ГОСТ Р ИСО 9000-2008. Система менеджмента качества. Основные положения и словарь Текст. М.: Стандартинформ, 2009.- 21 с.

20. ГОСТ Р ИСО 9001-2008. Система менеджмента качества. Требования Текст. М.: Изд-во стандартов, 2008.- 32 с.

21. JIS/TRQ 0005: 2005 Системы менеджмента качества. Руководящие указания по устойчивому развитию

22. ГОСТ Р 52380.2 2005 Модель предупреждения, оценки и отказов PAFТекст. - М.: Стандартинформ, 2005.- 10 с.

23. ГОСТ Р 53663-2009(ИСО 28000:2005)Система менеджмента безопасности цепи поставок. Требования Текст. М.: Стандартинформ,2010.- 35с.

24. ГОСТ Р 51814.2-2001.Системы качества в автомобилестроении. Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов Текст. М.: Изд-во стандартов, 2001.- 23 с.

25. ГОСТ Р 51901.1-2002. Менеджмент риска. Анализ риска технологических систем Текст. М.: Изд-во стандартов, 2002.- 26 с.

26. ГОСТ 21624-81. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий Текст. М.: Изд-во стандартов, 1987.- 15 с.

27. ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения Текст. М.: Стандартинформ, 2007.- 12 с.

28. ГОСТ 27.002—89Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения Текст. М.: Изд-во стандартов, 1989.- 24 с.

29. ИСО 9004:2009 Управление с целью достижения устойчивого успеха организации Подход с точки зрения менеджмента качества Текст. - М.: Изд-во стандартов, 2002.- 57 с.

30. Адлер, Ю.П. Процессное описание бизнеса основа основ и для системы экономики качества Текст./ Ю.П. Адлер, С.Е. Щепетова // Стандарты и качество. -2002.-№2-С. 66-69.

31. Азаров, В.Н. Качество как национальная идея Текст./ В.Н. Азаров, Б.В. Бойцов, Ю.Н. Коняев // Качество. Инновации. Образование. Москва: Изд-во №1, 2002 С. 4 7.

32. Азгальдов, Г.Г. О квалиметрии Текст. /Г.Г. Азгальдов, Э.П. Райхман. М.: Издательство стандартов, 1972. - 172 с.

33. Айвазян, С. А. Прикладная статистика. Основы эконометрики Текст./ С. А. Айвазян, B.C. Мхитарян М.: Юнити-Дана, 2001. - 1006 с.

34. Андрейчиков, A.B. Интеллектуальные информационные системы. Учебник Текст. /A.B. Андрейчиков, О.Н. Андрейчикова. М: Финансы и статистика, 2004. — 423с.

35. Ансофф, И. Стратегическое управление Текст. / И. Ансофф.- М.: Экономика, 1989. — 519 с.

36. Антипов, Д.В. Оценка качества цепи поставок Текст. / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Вектор науки Тольяттинского государстенного университета. 2010.- № 1 (1) - С.45-49.

37. Антипов, Д.В. Модель системы менеджмента цепи поставок Текст. / Д.В. Антипов, Е.Г. Франковская (Степанова)// Вектор науки Тольяттинского государственного университета. 2010.- № 2 (2) - С. 18-20.

38. Анфилатов, B.C. Системный анализ в управлении: Учеб. пособие Текст. /B.C. Анфилатов, A.A. Емельянов, A.A. Кукушкин, под ред. A.A. Емельянова. -М.: Финансы и статистика, 2002. -368 с.

39. Архипов, A.B. Обобщенная задача оперативного планирования работ в производственно-логистических сетях Текст. / A.B. Архипов, Д. А. Иванов // Информационные технологии. 2005. - №3. - С. 24-32.

40. Архипов, A.B. Синтез логистических цепей виртуальных предприятий Текст. / A.B. Архипов, Д.А. Иванов, Б.В. Соколов // Известия ВУЗов. Приборостроение. 2005. - №5. - С. 9-14.

41. Балаева, О. Н. Управление организациями сферы услуг: учеб. пособие Текст. / О. Н. Балаева, М. Д. Предводителева. — М. : Изд. дом Гос. ун-та — Высшей школы экономики, 2010. — 155 с.

42. Барвинок, В.А. Теория и практика системно-структурного моделирования механизмов взаимодействия в организационно-экономических системах: Монография Текст. /В.А. Барвинок М.:Наука и технологии, 2002. - 356 с.

43. Барвинок, В.А. Стратегия развития корпорации на основе механизмов управления устойчивостью и самоорганизацией Текст. / A.B. Барвинок, Е.П. Кияткина, Ю.С. Клочков; Самарский гос. архитектурно-строительный ун-т. -Самара: Книга, 2010. 330 с.

44. Бауэрсокс, Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок Текст. / Д. Бауэрсокс, Д. Клосс.- М.: ЗАО Олимп-бизнес, 2001. 635 с.

45. Борщев, А.В.Применение имитационного моделирования в России -состояние на 2007 г. Текст. / A.B. Борщев// Имитационное моделирование. Теория и практика: Сб. Третьей всероссийской научно-практической конференции. 2007. - С. 11-16.

46. Васильев, В. А. Международные стандарты ISO серии 9000. История и развитие Текст. / В. А. Васильев // Стандарты и качество. -2009. №3. - 82 с.

47. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей и ее инженерное приложение Текст. / Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров— М.: Наука, 1988. 480 с.

48. Версан, В. Г.Кризис в стандартизации систем менеджмента Текст. /В. Г. Версан //Стандарты и качество. 2009. - №3. - С.78-82.

49. Виханский, О.С. Менеджмент: Учебник Текст. / О.С. Виханский, А. И.Наумов— 3-е изд. — М.: Экономисть, 2003.— 528 с.

50. Волкова, В.Н. Теория систем и системный анализе управлении организациями: Справочник: Учеб. пособие Текст. / Под ред. В.Н. Волковой и A.A. Емельянова/- М.: Финансы и статистика, 2006. 848 с.

51. Гатторны, Дж. Управление цепями поставок: Учебник издательства GowerTeKCT. / Под ред. Дж. Гатторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольде); Перевод с 5-го англ. изд. под науч. ред. проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2008. 670 с.

52. Гиссин, В.И. Управление качеством продукции Текст. / В.И. Гиссин. -Ростов-н/Д: Изд. «Феникс», 2000. 400 с.

53. Глудкин, О.П. Всеобщее управление качеством: Учебник для вузов Текст. / О.П. Глудкин, Н.М. Горбунов, А.И. Гуров, Ю.В. Зорин, под. ред. О.П. Глудкина. М: Радио и связь, 1999. - 600с. - ISBN: 5-93208-087-6

54. Деминг, Э. Выход из кризиса Текст. /Э. Деминг/ Под ред. Г Чебрикова. -Тверь: Изд-во Альба, 1994. 497 с.

55. Детмер, У. Производство с невероятной скоростью: Улучшение финансовых результатов предприятия Текст. /Уильям Детмер, Эли Шрагенхайм; Пер. с англ. М.: Альпина Паблишерз, 2009. - 330с.

56. Джонсон, Д. Современная логистика, 7-е издание: Пер. с англ Текст. / Джонсон, Джеймс, Вуд, Дональд, Ф., Вордлоу, Дэниел, Л., Мерфи мл., Поль, Р. -М.: Издательский дом «Вильяме», 2002. - 624 с.

57. Дружинин, В.В. Проблемы системологии (проблемы теории сложных систем) Текст. / В.В. Дружинин, Д.С. Контров. М.: Советское радио, 1976. - 296 с.

58. Дружинин, В.В. Проблемы системологии (проблемы теории сложных систем) Текст. / В.В. Дружинин, Д.С. Контров. М.: Советское радио, 1976. - 296 с.

59. Ерохина, Л.И. Основы организации обслуживания на предприятиях сферы сервиса : учеб. пособие Текст. / Л.И. Ерохина, Е.В. Башмачников. -Тольятти : Изд-во ПТИС МТУ С, 2001.-144 с.

60. Зайцев, Н. А. Экономика промышленного предприятия: Учеб. Пособие Текст. / Н. А. Зайцев. М: ИНФРА-М, 1996. - 284 с.

61. Иванов, Д. А. Управление цепями поставок Текст. / Д.А. Иванов СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2010. - 660с.

62. Иванов, Д.А. Информационная интеграция в цепях поставок Текст. / Д.А. Иванов // Логистика и управления цепями поставок. 2007 - №3 (20).

63. Иванов, Д.А. Информационные системы в экономике: Учебник Текст. / Д.А. Иванов, под ред. В.Н. Юрьева, В.Н. Волковой, §5.6 «Виртуальное предприятие как форма межпроизводственной кооперации». 2007. С. 302-313.

64. Иванов, Д.А. Информационные системы в экономике: Учебник Текст. / Д.А. Иванов, под ред. В.Н. Юрьева, В.Н. Волковой, §7.2.4 «ЕИР-система ПЕЬЕСО», 2007. С. 444-453.

65. Иванов, Д.А. Виртуальные предприятия и логистические цепи: комплексный подход к организации и оперативному управлению в новых формах производственной кооперации Текст. /Д.А. Иванов. СПб. Изд-во СПбГУЭФ, 2003. - 87с.

66. Иванов, Д.А. SupplyChainManagement: концепции, технологии, модели Текст. /Д.А. Иванов. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2005. - 172с.

67. Иванов, Д.А. Модель динамического структурно-функционального синтеза гибких цепей поставок на основе ключевых компетенций Текст. / Д.А. Иванов,Б. Соколов, А. Архипов, И. Кэшель // Логистика и управления цепями поставок. 2008. - №2 (25). - С 39-52.

68. Игнатьева, A.B. Исследование систем управления Текст. / A.B. Игнатьева, М. М. Максимцов. М.: Юнити-Дана, 2000. - 167 с.

69. Канбан и точно вовремя на «Toyota»: Менеджмент начинается на рабочем месте. Пер. с англ. Текст. М.: Альпина Бизнес Букс, 2008 - 218 с.

70. Короткое, Э.М. Исследование систем управления Текст. / Э.М. Короткое. — М.: "ДеКА", 2000. 245 с.

71. Кристофер, М. Логистика и управление цепочками поставок (пер. с англ.) Текст. / М. Кристофер. СПб: Питер, 2005. - 320 с.

72. Лапидус, В.А. Всеобщее качество (TQM) в российских компаниях Текст. /В.А. Лапидус. М: ОАО «Типография «Новости», 2002. - 432 с. ISBN: 599149-104-1

73. Лукинский, В.С.Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. Текст. /B.C. Лукинский- СПб: Питер, 2007. 219 с.

74. Малин, A.C. Исследование систем управления: Учебник для вузов. 2-е изд. Текст. / A.C. Малин, В.И. Мухин. - М.: Издательский дом ГУ ВШЭ, - 2004. -400 с.

75. Маркова, В.Д. Маркетинг услуг Текст. / В.Д. Маркова. М. : Финансы и статистика, 1996. - 128 с.

76. Мехонцева, Д.М. Самоуправление и управление: Вопросы общей теории систем Текст. / Д.М. Мехонцева- Красноярск: Изд-во Красноярского университета, 1991 248с.

77. Миротин, Л.Б.Логистика интегрированных цепочек поставок: Учебник Текст. /Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов. М.: Издательство «Экзамен», 2003.

78. Миротин, Л.Б. Системный анализ в логистике: Учебник Текст. /Л.Б. Миротин, Э.Э. Ташбаев. Москва.: Изд-во "Экзамен", 2002. - 479с.

79. Мирошников, Н. И. Рыночная трансформация экономики сферы услуг Текст. /Н. И. Мирошников //Отраслевая экономика. 2011. - №12 (36). - С 39-52.

80. Моисеева, Н.К. Экономические основы логистики: Учебник Текст. / Н.К. Моисеева. М.: ИНФРА-М, 2008. - 528с.

81. Мухин, В.И. Исследование систем управления: Учебник для вузов Текст. /В.И. Мухин — М.: Издательство «Экзамен», 2003.—384 с.

82. Некрасов, А.Г. Безопасность цепей поставок в авиаиндустрии Текст. / А.Г. Некрасов. М.: Авиадот, 2006. - 259с.

83. Окрепилов, В.В. Управление качеством: учебник для вузов/ 2 изд., доп. и перераб. Текст. / В.В. Окрепилов. СПб: ОАО Издательство «Наука», 2000. -912 с. - ISBN 5-02-024939-4.

84. Поваров, Г. Н. Об уровнях сложности систем. / Сб. Методологические проблемы кибернетики (материалы к Всесоюзной конференции), т.2. Текст. / Г. Н. Поваров. М.: 1970 - 125с.

85. Половко, А. М. Основы теории надежности. Практикум Текст. /А. М. Половко, С. В. Гуров. — СПб.: БХВ-Петербург, 2006. — 560 с.

86. Седдон, Дж. Адаптивные системы, ориентированные на потребителей Текст. / Дж. Сед дон // Методы менеджмента качества. 2011. - №3 - с. 37.

87. Сербии, В.Д.Основы логистикиТекст. /В.Д. Сербии. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2004. - 233с.

88. Сергеев, И.В. Экономика предприятия: Учеб. Пособие Текст. / И. В. Сергеев. М.: Финансы и статистика, 1999. - 304с.

89. Смирнов, A.B. Многоагентный подход к системе интеграции знаний Текст. / A.B. Смирнов, Т.В. Левашова, М.П. Пашкин, Н.Г. Шилов // Известия вузов. Приборостроение. 2003. - №3.- С.45-56.

90. Спицнадель, В.Н. Основы системного анализа: Учеб. Пособие Текст. /В.Н. Спицнадель. СПб.: «Изд. дом «Бизнесс-пресса», 2000 г. — 326 с.

91. Сток, Д.Р. Стратегическое управление логистикой / Пер. с англ Текст. / Д.Р. Сток, Д.М. Ламберт. М.: Инфра-М, 2005. - 797с.

92. Стрегилова, А.Н. Управление запасами в цепях поставок Текст. /А.Н. Стрегилова. М.: Инфра-М, 2007. - 430с.

93. Субетто, А.И. «Метаклассификация» как наука о механизмах и закономерностях классифицирования (опыт обобщения). Часть 1. СПб. Текст. / А.И. Субетто- М.: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов. 1994г. 254с.

94. Субетто, А.И. Системологические основы образовательных систем. Часть II. Текст. / А.И. Субетто М.: Исследовательский центр проблем качества подготовки специалистов. 1994. 321с.

95. Сундстрем, Ю. Как организовать цепочку поставок: Пер. с англ. Текст. / Ю. Сундстрем, А. Силонов. М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. - 208с.

96. Толуев, Ю.И.Имитационное моделирование логистических сетей Текст. / Ю.И. Толуев // Логистика и управление цепями поставок. 2008. -№ 2/25. -С. 45-56.

97. Флейшман, Б.С. Элементы теории потенциальной эффективности сложных систем Текст. / Б.С. Флейшман. М.: Советское радио, 1971. - 224 с.

98. Флейшман, Б.С. Основы системологии Текст. / Б.С. Флейшман М.: Радио и связь, 1982. - 368 с.

99. Форрестер, Дж. Мировая динамика Текст. / Дж. Форрестер. -М.: Наука, 1978.- 168 с.

100. Франковская (Степанова), Е.Г. Подход к формированиюоптимальной структуры цепи поставок Текст. / Е.Г. Франковская (Степанова)//

101. Стратегическое планирование развития городов России. Памяти первого ректора

102. ТГУ С.Ф. Жилкина: сборник материалов Международной заочной научно142практической конференции, Тольятти, 20-21 июня 2011 г.: в 2т. / отв. Ред. C.B. Большаков, Е.В. Никифорова Тольятти: ТГУ, 2011. - Т. 1. - С.223-231.

103. Холл, А.Д. Определение понятия системы. Исследования по общей теории систем Текст. / А.Д. Холл, P.E. Фейджин М.: 1969. - 252с.

104. Чекмарев, А.Н. Статистические методы управления качеством Текст. / А.Н. Чекмарев, В.А. Барвинок, В.В. Шалавин. М.: Машиностроение, 1999. -320с.

105. Чернова, Ю.К. Совершенствование производственных систем на основе эффективных методов управления: учебное пособие Текст. / Ю.К. Чернова, В.В. Щипанов, Д.В. Антипов, О.И. Антипова. Тольятти: ТГУ, 2008. -248 с.

106. Черняк, Ю. И. Системный анализ в управлении экономикой Текст. / Ю. И. Черняк. М.: Экономика, 1975. - 192 с.

107. Шапиро, Дж.Моделирование цепи поставок (пер. с англ.) Текст. /Дж. Шапиро. СПб: Питер, 2006. - 720 с.

108. Шевчук, Д.А. Управление качеством Текст. /Д. А. Шевчук. М.: Гросс Медиа, 2008.-216 с.

109. Шехтер, Д. Логистика. Искусство управления цепочками поставок Текст. /под. ред. Д. Шехтера и Г. Сандера; научный перевод В.И. Сергеева. М.: Протекст, 2008. - 230 с.

110. Шрайбфедер, Дж. Эффективное управление запасами Текст. / Джон Шрайбфедер ; Пер. с англ. 3-е изд. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. — 304 с.

111. Щипанов, В.В. Проектирование организационных структур Текст. / В.В. Щипанов, Д.В. Айдаров // Известия Самарского научного центра РАН. Специальный выпуск «Технологии управления организацией. Качество продукции и услуг». 2008. - Выпуск 9. - С. 18-22.

112. Щипанов, В.В. Проблемы устойчивого развития предприятия: монография Текст. / В.В. Щипанов, Д.В. Антипов Тольятти: Кассандра, 2009. -146с.

113. Автосервис как канал сбыта Электронный ресурс. - http:// www.auto-sib.com.

114. Большой энциклопедический словарь Электронный ресурс. -http://slovari.yandex.ru.

115. Волгин, В.В. 18 избранных статей: формирование стратегии автобизнеса Электронный ресурс. -http://volginw.ru/load/sbornik.pdf.

116. Громовик, Б.П. Управление товарным ассортиментом фармацевтического предприятия с помощью ABC и XYZ-анализа Электронный ресурс. - http://www.provisor.com.

117. Дмитрий Капранов. Логистика. Дистрибуции, или игра «Что? Где? Когда?» Электронный ресурс. -http://www.toc-center.ru.

118. Корчанов, C.B. SMART цели - Электронный ресурс. -http://www.mraketing.ru.

119. Новости. Автомобиль у каждого четвертого россиянина -Электронный ресурс. - http://www.autostat.ru.

120. Общероссийский классификатор услуг населению Электронный ресурс. - http://www.klassifikators.ru/okun.

121. О текущей ситуации в экономике Российской Федерации -Электронный ресурс. http://www.economy.gov.ru.

122. Оборачиваемость запасов Электронный ресурс. - http://www.cfin.ru144

123. Показатели эффективности использования оборотного капитала -Электронный ресурс. http://economyst.org.

124. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Учебное пособие Электронный ресурс. - http://www.novsu.ru.

125. Словарь экономики и права Электронный ресурс. - 2005 dic.academic.ru.

126. Современный экономический словарь Электронный ресурс. -http://slovari.yandex.ru.

127. Экономический словарь Электронный ресурс. - http://www.eso-online.ru.

128. Классификация затрат на надежность цепи поставок

129. Статьи затрат Характеристика статей затрат

130. Затраты на анализ плана Затраты на работы по анализу и проверки на адекватность планов на этапе планирования для обеспечения требуемого качества плана.

131. Затраты на обеспечение надежности поставщиков Затраты на аудит поставщиков и анализ их деятельности для проверки того, что они в состоянии достичь и поддерживать требуемую надежность поставок по качеству, срокам, стоимости и количеству.

132. Затраты на обучение в области качества управления цепью поставок Затраты на разработку и применение программ обучения, а также затраты на привлечение внешних консультантов для обучения.

133. Затраты на внутренний аудит качества управления запасами и поставками Затраты, связанные с проведением внутренних аудитов процессов, связанных с поставками, анализом несоответствий и разработкой корректирующих и предупреждающих действий.

134. Затраты на разработку программ мероприятий по повышению надежности поставок Затраты на создание, внедрение и выполнение программ мероприятий, а также привлечение сторонних консультантов.

135. Затраты на контроль, оценку

136. Затраты на сбор и анализ информации о надежности поставок Затраты на сбор и обработку данных по оценке надежности и др. показателей, связанных с поставками, а также затраты на формирование отчетности по показателям.

137. Затраты на оценку плана Затраты на оценку и контроль планов по обеспечению надежности поставок для проверки соответствия плана требованиям, целям.

138. Затраты на контроль и оценку поставщиков Затраты на оценку показателей работы поставщиков и затраты на контроль надежности поставок от поставщиков.

139. Затраты на входной контроль Затраты на проведение входного контроля качества поступающих запасных частей и материалов, а также контроль соответствия сроков, стоимости и количества поставки.

140. Затраты на потери и несоответствия

141. Чек-лист аудита поставщика

142. Направления оценки Вопросы поставщику Документы

143. Менеджмент качества Система менеджмента качества Сертифицирована ли СМК по ISO 9001? Сертификат. Отчет по сертификации.

144. Имеете ли вы другие сертификаты (окружающей среды, безопасность и т.д) ? Сертификат.

145. Политика, цели в области качества Представьте политику в области качества Политика в области качества.

146. Представьте и объясните цели в области качества. Как осуществляется развертывание целей и контроль их достижения? Документ, определяющий цели в области качества на текущий год.

147. Процессный подход Какие процессы выделены в организации? Процессы описаны, начиная от взаимосвязи с потребителем, через внутреннее производство, и до взаимосвязи с поставщиком? Регламенты процессов. Обобщенная модель процессов (перечень) организации.

148. Организация менеджмента качества Каково состояние системы внутренних аудитов? Протоколы и отчеты по анализу и аудиту СМК.

149. Как распределены обязанности и ответственность? Организационная структура предприятия. Матрицы ответственности.

150. Управление запасами и поставками Анализ запасов склада Вы применяете метод АВС-XYZ для анализа запасов склада? Матрица АВС-ХУг анализа

151. Работа с неликвидными запасами В организации действует процесс, позволяющий непрерывно оценивать и оптимизировать неликвидные запасы? План мероприятий по сокращению неликвидных запасов. Пример реализации плана

152. Нормирование запасов Как определяются нормы запасов склада? Отчет о нормах запасов позиций номенклатуры запасов склада

153. Принцип вытягивания Применяется ли принцип вытягивания при управлении запасами? Каким образом он реализован? Пример

154. Организация системы хранения запасов на складе Каким образом организована система хранения на складе? План размещения запасов в зонах хранения

155. Оценка эффективности Каким образом оценивается эффективность процесса управления запасами? Документ, подтверждающий оценки показателей

156. Мониторинг надежности поставок Каким образом оценивается надежность? Листы оценки надежности элемента цепи

157. Повышение надежности поставок Какие мероприятия проводятся для повышения надежности? План мероприятий по повышению надежности

158. Информационная система для обмена информацией с поставщиками и потребителями Как осуществляется обмен информацией с поставщиками? Заявка на поставку, график периодичности поставок

159. Система оповещения поставщиков и потребителей В организации существует система оповещения потребителей и поставщиков о любом случае отклонения от плана? Пример

160. Оценка удовлетворенности потребителей Объясните процедуру сбора и анализа информации для оценки удовлетворенности потребителей? Бланк оценки удовлетворенности потребителей

161. Работа с претензиями потребителей Как проводится работа с претензиями потребителей? Пример

162. Эффективность деятельности поставщика Статьи затрат Какие выделены статьи затрат, связанные с поставками? Отчет о затратах

163. Оценка затрат Как осуществляется оценка затрат? Методы оценки

164. Мероприятия по сокращению затрат Представьте план мероприятий по сокращению затрат. Приведите примеры реализации мероприятий по сокращению затрат. План мероприятий по сокращению затрат

165. Анализ и оценка рисков Какие риски выделены? Документ, определяющий риски

166. Снижение рисков Представьте план мероприятий по снижению наиболее значимых рисков. Приведите примеры реализации мероприятий по снижению рисков. План мероприятий по снижению рисков

167. ГОЕЕО модель процесса «Управление качеством цепи поставок»1. Информация о поставщиках

168. Бланк листа оценки поставщиков

169. Отчет по АВС-ХГС анализу запасов1. Данные о группах запасов1. Отчет об остатках запасов1. Отчет о продажах

170. Методика организации складских зон хранения

171. Данные о затратах в цепи поставок

172. Лист оценки надежности поставщика

173. Лист оценки удовлетворенности потреОителей1. СТП

174. Планирование и организация поставок на основе требований потребителей"1. ГОСТ. НТД

175. Чек-лист аудита поставщиков

176. Управление качеством цепи поставокор.1. Оборудование1. Договор с поставщиком

177. Реестр основных и альтерантивных поставщиков

178. Отчет по аудиту поставщика.1. Отчет о нормахзапасов

179. План-график поставок, согласованный с поставщиками ,1. Концепция склада запасов

180. Отчет о показателях качества цепи поставок

181. Корректирующие, предупреждающие действия1. Инфраструктура

182. Рисунок В.1 ГОЕБО модель процесса «Управление качеством цепи поставок»

183. Чек-лист аудита поставщиков1. Информация о поставщиках

184. Номенклатура поставляемых запасов1. Бланк листаоценкипоставщиков

185. Выбор, оценка и аудит поставщиков11. Отчет по АВС-Хгг г

186. Данные о группах зг пасс в1. Отчет об остатках э1. Отчет о продажах1. Методика организа! ;ии с1. Данные о затратах1. Лист оценки надеж

187. Лист оценки удовле гвор >нно<налезу зазпас! )Востицеп >1 поставокпост1асов(1. Планирование закупокщ План-фас 1ик-^роставкищ т %жт Уто шфщая^/ заяпкаладскихзонхранс Iавщикати потребит) ле£ния

188. СТО "Планирование и организация поставок автокомпонентов"ст оценки показа! влер деятельности поставщик1. Размещениезаказан организация поставки1нф< рмация ' по( тавках

189. Организация приемки и складирования запасов43»гост, нтд1. Г1ла1. Ц№

190. Реестр основныз: и альтерантивных поставщиков-график поставок, с >гласованный с поставщиками1. Мониторингкачества цепи поставок

191. Отчет по аудиту поставщика,1. Договор с поставщиком1. Отчет о нормах запасовконцепция склада запасов

192. Отчет о показателях качества цепи поставок1 информация онесо< тветс" виях Корректирующие, предупреждающие действия Совершенствование I/функционирования Щ цепи поставок1. Персонал1. Оборудование1. Инфраструктура

193. Рисунок В.2 ШЕБО модель процесса «Управление качеством цепи поставок». Декомпозиция.

194. Протокол анализа видов, причин и последствий потенциальных рисков

195. Объект анализа: процесс «Управление качеством цепи Служба, ответственная за проведение БМЕА: отдел закупок Код/номер протокола БМЕАпоставок» Планируемые сроки проведения БМЕА: Стр.изначалоокончаниеРуководитель группы

196. Область применения: совершенствование процесса □ Действительные сроки проведения РМЕА: Члены командыначало окончание

197. Подпроцесс Вид потенциального риска Последствие потенциального риска 8 Потенциальная причина(ы) или механизм(ы) риска О Первоначально предложенные меры по обнаружению риска Б ПЧР Рекомендуемое изменение

198. Несоответствия в определении частоты (сроков) поставки Отсутствие поставки к требуемому сроку 4 Несоблюдение правил пополнения групп запасов 2 Контроль соответствия групп запаса и частоты поставок 4 32 Определение допустимых границ частоты поставки

199. Критерии для оценки приоритетного числа рисков в процессе «Управлениекачеством цепи поставок»

200. Рекомендуемая шкала баллов значимости дефекта 8 для БМЕА процесса управления

201. Последствие Критерий значимости последствия Балл Б

202. Очень важное Большое нарушение процесса управления. Может отклоняться до 100% управленческих решений. Система управления/элемент системы не функционирует с потерей главной функции. Потребитель процесса очень недоволен 8

203. Важное Небольшое нарушение процесса управления. Может потребоваться разделение управленческих решений, когда часть из них отклоняется. Система управления функционирует, но с пониженной эффективностью. Потребитель процесса неудовлетворен 7

204. Отсутствует Нет последствия 1

205. Рекомендуемая шкала для выставления балла возникновения О (РМЕА процессауправления)

206. Вероятность дефекта Возможные частоты рисков Балл О

207. Очень высокая: риск почти неизбежен Более 1 из 2 » 1 из 3 10 9

208. Высокая: ассоциируется с аналогичными процессами, которые часто отказывают Более 1 из 8 » 1 из 20 8 7

209. Умеренная: в общем ассоциируется с предыдущими процессами, у которых наблюдались случайные риски, но не в большой пропорции Более 1 из 80 » 1 из 400 » 1 из 2000 6 5 4

210. Низкая: отдельные риски, связанные с подобными процессами Более 1 из 15000 3

211. Очень низкая: отдельные риски, связанные с почти идентичными процессами Более 1 из 150000 2

212. Малая: риск маловероятен. Риски никогда не связаны с такими же идентичными процессами Менее 1 из 1500000 1

213. Рекомендуемая шкала для выставления балла обнаружения Б (РМЕА процессауправления)

214. Обнаружение Критерии: вероятность обнаружения риска при контроле процесса до следующего или последующего процесса Балл В

215. Почти невозможно Нет известного контроля для обнаружения вида риска в процессе управления 10

216. Очень плохое Очень низкая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 9

217. Плохое Низкая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 8

218. Очень слабое Очень низкая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 7

219. Слабое Низкая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 6

220. Умеренное Умеренная вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 5

221. Умеренно хорошее Умеренно высокая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 4

222. Хорошее Высокая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 3

223. Очень хорошее Очень высокая вероятность обнаружения вида риска действующими методами контроля 2

224. Почти наверняка Действующий контроль почти наверняка обнаружит вид риска. Для подобных процессов известны надежные методы контроля 1

225. Стандарт организации по планированию и организации поставокавтокомпонентов

226. Открытое акционерное общество «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ» СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ1. УТВЕРЖДАЮдаже автомобилей тр-Тольятти-ВАЗ» А.В. Моисеев20.gr.

227. СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА

228. ПЛАНИРОВАНИЕ М ОРГАНИЗАЦИЯ ПОСТАВОК АВТОКОМПОНЕНТОВ1. Экз.ж/.1. Тольятти 2012*1. Содержание1 Назначение.1582 Область применения.1583 Нормативные ссылки.158

229. Сокращения и обозначения.1585 Термины и определения.1586 Общие положения.1587 Нормирование запасов.1588 Планирование поставок.160

230. Размещение заказа и организация поставок.1621 Назначение

231. Настоящий стандарт организации определяет перечень необходимых работ по планированию и организации поставок в ОАО «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ» на основе требований потребителей.2 Область применения

232. Настоящий стандарт организации определяет функции и ответственных за процесс управления качеством цепи поставок на СТОА.

233. Настоящий стандарт распространяется на руководителей служб, подразделений и специалистов ОАО «Автоцентр-Тольятти-ВАЗ», принимающих участие в процессах планирования, закупки, складирования и реализации запасных частей и материалов.3 Нормативные ссылки

234. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

235. ГОСТ Р ИСО 9000-2008 Система менеджмента качества. Основные положения и словарь.

236. ГОСТ Р ИСО 9001-2008 Система менеджмента качества. Требования.4 Сокращения и обозначения

237. СТОА станция технического обслуживания авомобилей.5 Термины и определения

238. Удовлетворенность потребителей: Восприятие потребителями степени выполнения их требований.

239. Норма запасов — это количество товаров каждого наименования, которые должны храниться на складе для обеспечения бесперебойной реализации.

240. Упущенный спрос количество неудовлетворенных запросов потребителей позиций номенклатуры запасных частей.6 Общие положения

241. Процесс планирования и организации поставок запасных частей и материалов на основе требований потребителей состоит из следующих основных этапов:

242. Нормирование запасов склада.2. Планирование поставок.

243. Размещение заказа и организация поставок.7 Нормирование запасов

244. Этапы нормирования запасов:

245. Провести АВС-ХУг-анализ запасов склада.

246. Главная идея метода ABC разделение номенклатуры товарных запасов на группы по показателю стоимости. Позволяет определить приоритетные (доходные) номенклатурные позиции, которые нуждаются в более детальном прогнозировании и контроле.

247. Главная идея XYZ-анализа в изучении стабильности продаж: изучает отклонения, скачки, нестабильность сбыта.

248. Л ti Анализ ABC-XYZ, .1

249. S20 11180-2905002-00 СТОЙКА ТЕЛЕСКОП ПРАВ 73,860 А 0,544 z AZ V

250. Разделить номенклатуру запасных частей на группы (таблица 1).