Улучшение условий труда проводников при использовании современных полимерсодержащих материалов внутренней отделки пассажирских вагонов

Юдаева, Оксана Сергеевна

Охрана труда (по отраслям)

автореферат диссертации по безопасности жизнедеятельности человека, 05.26.01, диссертация на тему:Улучшение условий труда проводников при использовании современных полимерсодержащих материалов внутренней отделки пассажирских вагонов

кандидата технических наук: Юдаева, Оксана Сергеевна
город: Москва
год: 2011
специальность ВАК РФ: 05.26.01
цена: 450 рублей

Диссертация по безопасности жизнедеятельности человека на тему «Улучшение условий труда проводников при использовании современных полимерсодержащих материалов внутренней отделки пассажирских вагонов»

Автореферат диссертации по теме "Улучшение условий труда проводников при использовании современных полимерсодержащих материалов внутренней отделки пассажирских вагонов"

11-1 3158

(ОС

На правах рукописи

ЮДАЕВА Оксана Сергеевна

УЛУЧШЕНИЕ УСЛОВИЙ ТРУДА ПРОВОДНИКОВ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СОВРЕМЕННЫХ ПОЛИМЕРСОДЕРЖАЩИХ МАТЕРИАЛОВ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

Специальность 05.26.01 - Охрана труда (транспорт)

Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук

Москва-2011

На правах рукописи

ЮДАЕВА Оксана Сергеевна

Специальность 05.26.01 - Охрана труда (транспорт)

Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук

Москпа- 2011

Работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)» (г. Москва).

Научный руководитель:

Кандидат технических наук Лосавио Наталия Георгиевна

Официальные оппоненты:

Доктор технических наук, профессор Хохлов Александр Алексеевич

Доктор технических наук Сайкин Андрей Михайлович

Ведущая организация: ЗАО научная организация

«Тверской институт вагоностроения» (г. Тверь).

Защита состоится «_»_2011 г. в_часов на заседании диссертационного совета Д 218.005.03 при Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ) по адресу: 127994, Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9.ауд. 2401.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные гербовой печатью учреждения, просим направлять по адресу совета университета.

Автореферат разослан «_»_2011 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

доктор технических наук, профессор Б.Н. Рахманов

РОССИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

БИБЛИОТЕКА 2011

Общая характеристика работы

Актуальность проблемы. В настоящее время Российские железные дороги обеспечивают 42% грузооборота всей транспортной системы нашей страны и почти 38% пассажирооборота. С момента своего создания ОАО «РЖД» эффективно выполняет задачи, поставленные Президентом и Правительством Российской Федерации по удовлетворению спроса населения страны в перевозках и обеспечению безопасных условий труда работников железнодорожной отрасли.

Понимая ключевую роль российских железных дорог в обеспечении устойчивого экономического роста правительство страны в 2008 году утвердило Стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. Осуществление Стратегии должно обеспечить развитие качественно нового транспорта, реализовать транзитный потенциал страны, улучшить условия труда работников отрасли и создать необходимые условия для развития ключевых отраслей российской экономики.

Первоочередными задачами в этой связи являются обновление подвижного состава, повышение скорости и комфортности поездок, приведение уровня пассажирских услуг к мировым стандартам.

Результатами реализации Стратегии будут коренная модернизация инфраструктуры, качественное обновление подвижного состава с полной заменой пассажирских вагонов с истекшим сроком службы, масштабное расширение сети железных дорог, повышение эффективности и безопасности работы отрасли.

К настоящему времени в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003г. №585 «О создании ОАО «Российские железные дороги»», завершился первый этап реформирования отечественного железнодорожного транспорта. За 7 лет функционирования ОАО «РЖД» существенно улучшились показатели хозяйственной деятельности железных дорог, повысился пассажиро- и грузооборот, разработаны и введены в эксплуатацию новые типы пассажирского подвижного состава.

В соответствии с Указом Президента России Дмитрия Анатольевича Медведева «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации» динамично развивается скоростное железнодорожное сообщение.

В настоящее время в ОАО «РЖД» проводится комплекс организационно-технических, санитарно-гигиенических и экологических мер. направленных на дальнейшее улучшение перевозок пассажиров, в том числе повышение безопасности и качества сервиса, как в пассажирских вагонах, так и на железнодорожных вокзалах. ОАО «Федеральная пассажирская компания» располагает значительным количеством современных вагонов новой постройки, после капитального и капитально-восстановительного ремонта, в которых используются современные полимерсодер-жащие конструкционные и отделочные материалы (ПКОМ).

Разработка современных материалов отделки направлена на улучшение охраны и условий труда проводников пассажирских вагонов за счет снижения миграции химических веществ из ПКОМ.

В современном пассажирском вагоне содержится от 2 до 3,5 тонн ПКОМ. являющихся потенциальным источником химического загрязнения воздушной среды вагона.

При несомненной перспективности внедрения ПКОМ для внутреннего оборудования пассажирских вагонов необходимо проводить комплексные санитпрно-

гигиенические испытания данных материалов на стадии их разработки с расчетом допустимой насыщенности в общем объеме вагона.

До настоящего времени в отечественной и зарубежной практике отсутствуют методики и критерии санитарно-химической оценки новых материалов, а также не учитываются показатели допустимой насыщенности ПКОМ.

В связи с этим первоочередными задачами на объектах железнодорожного транспорта, связанных с пассажирскими перевозками является разработка научно обоснованных рекомендаций, направленных на улучшение условий труда проводников пассажирских вагонов и комфортности проезда пассажиров.

Все вышеизложенное позволило определить цель и задачи представленной работы.

Цель работы. Разработка нормативно-методических документов и научное обоснование регламентирующего санитарно-гигиенического показателя опасности ПКОМ, позволяющего гарантированно обеспечивать нормируемые значения вредных химических веществ в воздушной среде пассажирских вагонов железнодорожного транспорта и безопасность пребывания в вагоне пассажиров и поездных бригад.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:

- провести санитарно-химические исследования, изучить процессы миграции различных химических соединений из современных ПКОМ, широко используемых на подвижном составе железнодорожного транспорта, и обосновать перечень основных вредных химических веществ, представляющих опасность для здоровья и ухудшающих условия труда проводников пассажирских вагонов железнодорожного транспорта;

дать гигиеническую оценку ПКОМ на основании проведенных санитарно-химических исследований и результатов социологического анкетирования проводников пассажирских вагонов железнодорожного транспорта;

разработать технические требования к специализированной климатической камере для санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ;

разработать методику модельных санитарно-химических испытаний экспериментальных образцов ПКОМ для пассажирских вагонов в условиях климатической камеры;

разработать новую классификацию (номенклатуру) и обосновать перечень ПКОМ для использования в пассажирских вагонах;

разработать систему программного обеспечения для проведения расчетов предельных нормативов насыщенности ПКОМ в пассажирских вагонах различного типа.

Научная новизна диссертационной работы заключается в том, что впервые: разработана методика модельных испытаний образцов ПКОМ, обеспечивающая качественное и количественное определение перечня химических веществ в условиях специализированной климатической камеры;

- подготовлены технические требования и изготовлена специализированная климатическая камера для модельных испытаний ПКОМ;

- проведены исследования образцов современных ПКОМ и впервые дана количественная гигиеническая оценка их характеристик;

- предложена и внедрена в практику проектирования интегральная оценка гигиенической безопасности ПКОМ по результатам модельных и натурных испытаний;

разработана методика натурных испытаний вагонов, позволяющая существенно (в 3-5 раз) уменьшить время испытаний и расходы на их проведение;

- проведены исследования воздушной среды пассажирских вагонов, оборудованных ПКОМ, с оценкой качественных и количественных показателей вредных химических веществ;

- проведены натурные огневые испытания с анализом газовоздушной среды перспективных образцов подвижного состава: вагона пассажирского некупейного (модель 61-4447) и вагона двухэтажного купейного пассажирского (модель 61-4465) с целью оценки их гигиенической и пожарной безопасности;

- разработано программное обеспечение по расчету насыщенности ПКОМ для различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги;

рассчитана технико-экономическая эффективность применения ПКОМ при строительстве и капитально-восстановительном ремонте пассажирских вагонов.

Практическая значимость. Разработаны и внедрены в практику следующие нормативно-технические документы, методические и учебные материалы:

СП 2.5.2598-10 «Изменения и дополнения №1 к санитарным правилам СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте»», утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ;

СП 2.5.2647-10 «Изменения и дополнения №2 к санитарным правилам СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте»», утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ;

- Стандарт 2.15.11.04-07 «Санитарно - гигиеническая безопасность материалов, предназначенных для внутреннего оборудования пассажирских вагонов»;

- Стандарт СТО 21ПВ87-2010 «Продукция и объекты железнодорожного транспорта. Общие требования обеспечения экологической безопасности»;

Методические рекомендации «Санитарно-гигиенические требования к полимер-содержащим конструкционным и отделочным материалам для пассажирских вагонов», утверждены Главным государственным санитарным врачом по железнодорожному транспорту;

- Методика сертификационных испытаний железнодорожных пассажирских вагонов локомотивной тяги по показателю «Химическое загрязнение воздушной среды» МИ №081-1/15-14-2010;

- Руководство «Конструкционные и отделочные материалы, прошедшие гигиенические испытания и разрешенные к применению в пассажирском вагоностроении»: Выпуск 1 (2007г.), Выпуск 2 (2008г.), Выпуск 3 (2009г.), Выпуск 4 (2010г.);

- Руководство по санитарно-гигиенической оценке полимерсодержащих конструкционных и отделочных материалов, предназначенных для применения в пассажирских вагонах локомотивной тяги, утверждено Главным государственным санитарным врачом по железнодорожному транспорту;

- Программное обеспечение по расчету насыщенности ПКОМ для различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги, используется на вагоностроительных и вагоноремонтных заводах;

Рекомендации Р 2/15-10 по подготовке пассажирских вагонов локомотивной тяги к проведению сертификационных санитарно-химнческих испытаний:

- по результатам исследований получен Патент на полезную модель № 83525 от 26.12.2008г. «Защитный трудиогорючий экран», область применения внутреннее оборудование пассажирских вагонов;

- по результатам исследований получено решение № 2010146044/12(066386) от 12.11.2010г. о выдаче патента на полезную модель «Матрац и вкладыш», область применения - экипировка и внутреннее оборудование пассажирских вагонов;

- по результатам исследований получено решение № 2010146049/05(066393) от 12.01.2011г. о выдаче патента на полезную модель «Биоцидный декоративный бумажно-слоистый пластик», область применения - внутренняя отделка помещений пассажирских вагонов;

- материалы исследования использованы в учебном процессе при обучении на кафедре «Охрана труда» РОАТ (МИИТ) (2008-2010 учебный год).

Апробация работы. Основные положения и результаты исследования доложены и обсуждены на:

- Российском Медицинском Форуме - 2006 «Фундаментальная наука и практика», (г. Москва, 2006);

- XI Всероссийском Конгрессе «Экология и здоровье человека», (г. Самара, 2006);

- Седьмой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов»,

(г. Москва, 2006);

- Республиканской научно-практической конференции с международным участием «Современные вопросы гигиены труда и профзаболеваний», (г. Караганда, 2007);

- X Всероссийском съезде гигиенистов и санитарных врачей, (г. Москва, 2007);

- VI (г. Москва, 2007) и VIII Всероссийском Конгрессе «Профессия и здоровье», (г. Москва, 2009);

- Втором Санкт-Петербургском международном экологическом Форуме «Окружающая среда и здоровье человека», (г. Санкт - Петербург, 2008);

- IV Всероссийском Форуме «Здоровье нации - основа процветания России», (г. Москва, 2008);

Ш Международной научно-технической конференции «Достижения текстильной химии - в производство», (г. Иваново, 2008);

- ХХХХЦ Научной конференции с международным участием «Хлопинские чтения» «Медицина труда. Здоровье работающего населения: достижения и перспективы» (к 85-летию кафедры медицины труда), (г. Санкт-Петербург, 2009);

- Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Охрана здоровья населения промышленных регионов: стратегия развития, инновационные подходы и перспективы» «Современные вопросы профилактической медицины», (г. Екатеринбург, 2009);

- Юбилейной десятой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», (г. Москва, 2009);

- Научно-практической конференции молодых ученых и специалистов «Биологическая безопасность в современном мире» Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (г. Москва, 2009);

- совместном заседании двух кафедр МИИТа: «Теплоэнергетика и водоснабжение на железнодорожном транспорте» и «Охрана труда» в 2010 году.

Публикации. По материалам диссертации опубликованы 22 научные работы, в том числе 4 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК, 6 работ без соавторов, участие в написании монографии «Повышение эффективности гидрообеспыливания воздуха» (2010г.) в соавторстве с В.К. Журавлевым, В.А. Капцовым. Личный вклад автора составляет 90%.

Основные положения, выносимые на защиту:

- гигиеническая оценка ПКОМ, применяемых в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта составляет основу для разработки нормативно-технических требований к данным материалам, направленных на улучшение условий труда проводников;

- методика и результаты санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ для пассажирских вагонов, полученных в условиях специализированной климатической камеры;

специальное программное обеспечение по расчету нормативов насыщенности ПКОМ пассажирских вагонов различных типов;

- унифицированная методика и результаты натурных испытаний пассажирских вагонов по химическому фактору «чистоты воздушной среды»;

- метод интегральной оценки гигиенической безопасности материалов и вагона;

- предлагаемый комплекс нормативно-технической и методической документации, включающий: Санитарные правила, Стандарт, Методические указания и рекомендации, Руководство по ПКОМ.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация изложена на 159 страниц машинописного текста (без учета приложений), содержит 66 таблиц и 12 рисунков. Состоит из введения, 5 глав, заключения, выводов, практических рекомендаций, приложений, указателя использованной литературы, включающего 106 источников, в том числе отечественных 78 и зарубежных 28.

Основное содержание работы Во введении обоснована актуальность темы, определена цель и задачи исследования, сформулированы научная новизна и научно-практическая значимость работы, основные положения, выносимые на защиту.

Литературный обзор представлен анализом современных источников научной литературы и состоит из четырех разделов, в которых рассмотрены официальные документы по проблеме использования: современных конструкционных и отделочных материалов для внутреннего оборудования пассажирских вагонов; средств и методов оценки вредных веществ, выделяющихся из материалов, в модельных и натурных условиях; результатов исследований вредных химических веществ, выделяющихся в воздушную среду пассажирских вагонов, анализ условий труда и заболеваемость проводников пассажирских вагонов.

Полимерсодержащие конструкционные и отделочные материалы (ПКОМ) — это материалы, изготовленные с использованием в качестве связующего синтетических высокомолекулярных соединений. В качестве вспомогательных веществ в их состав входят также пигменты (красители), стабилизаторы, антипирены и др.

Крупномасштабное производство полимерных материалов и широкое их использование в строительстве началось в 60-е гг. В настоящее время в мире производится более 100 млн. тонн полимеров, значительная часть их используется в строительстве. Например, в США и Германии более 25% полимеров идет на изготовление строительных и отделочных материалов. В последнее десятилетие резко возрос выпуск таких важнейших полимеров, как полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид и полистирол. Полимеры все чаще используют как важнейшую составную часть композиционных материалов.

Широкое применение полимеров в строительстве, помимо таких положительных свойств, как антикоррозийность, эластичность, гибкость, технологичность, пожаробе-зопасность, обусловлено, в первую очередь, возможностью создавать из них матерна-

лы с заданными техническими свойствами.

Спектр применения полимеров в строительстве весьма широк. Они повсеместно используются для покрытия полов (линолеум, релин, поливинилхлоридные плитки и др.), внутренней отделки стен и потолков, гидроизоляции и герметизации зданий, изготовления тепло - и звукоизоляционных материалов (поропласты, пенопласта, сото-пласты), кровельных и антикоррозионных материалов и покрытий, оконных блоков и дверей, конструкционно-отделочных и ограждающих элементов зданий, лаков, красок, эмалей, клеев, мастик (на полимерном связующем) и для многих других целей.

В зарубежном вагоностроении пластические массы употребляются относительно давно. Они применяются, главным образом, для внутренней отделки пассажирских вагонов. Наибольшее распространение получили различные слоистые пластики преимущественно на основе меламина, полихлорвиниловых, эпоксидных и полиэфирных смол. В качестве наполнителей для них используются: бумага, ткани, стекловолокно и стеклоткани. Для декоративной отделки вагонов предпочитаются слоистые пластики на основе меламина, характеризующиеся высокой износостойкостью поверхности и приятным внешним видом (Ситковский И.П., Лукьянчиков И.К., Хапилов Ю.А., В.И. Журилов).

В отечественном пассажирском вагоностроении с середины прошлого века также широко используются полимерные строительные материалы. Их основное преимущество перед традиционными - это значительное уменьшение веса вагона, что в свою очередь ведет к экономии топлива на тягу, снижению нагрузки на железнодорожное полотно, сокращению изнашиваемости ходовых частей, повышению долговечности вагона и т.д.

В последнее время возрос спрос на применение ПКОМ не только в городском строительстве, но и на подвижном составе железнодорожного транспорта.

Выделение вредных веществ из ПКОМ в окружающую человека среду выше допустимых норм может вызывать в ближайшие или отдаленные сроки различного рода заболевания.

Учитывая влияние, которое может оказывать ПКОМ на состояние здоровье человека, они внесены в номенклатуру продукции, подлежащей обязательной сертификации, утвержденную Постановлением Правительства РФ №1013 от 13.08.1997г.

Гигиенические требования безопасности полимерсодержащих материалов, изделий и конструкций изложены в санитарных правилах и нормах СанПиН 2.1.2.729-99 «Полимерные и полимерсодержащие строительные материалы, изделия и конструкции. Гигиенические требования безопасности». В данном документе не учитывается специфика применения ПКОМ на подвижном составе железнодорожного транспорта (небольшая площадь внутренних помещений, недостаточная вентиляция, 70 % рециркуляционного воздуха, значительная площадь отделки ПКОМ).

С целью обеспечения безопасных условий труда работников пассажирской службы в ОАО «РЖД» в установленном порядке осуществляется аттестация рабочих мест по определению класса условий труда. Профессия проводника пассажирского вагона является одной из наиболее массовых в пассажирской службе.

Основные вредные и неблагоприятные производственные факторы, присущие этой профессии: вибрация, шум, запыленность, химические вещества. неблагоприятная микробиологическая атмосфера и др. Безусловно, все эти факторы не могут не отражаться на состоянии здоровья и условий труда проводников, что требует разработки специальных мер по охране труда.

Труд проводников относится к категории «разъездных» профессий, причем, большее число проводников имеют продолжительность смены и заняты в длительных поездках в течение 3 и более (до 7) суток.

Проводимые во ВНИИЖГ исследования условий труда и заболеваемости проводников пассажирских вагонов (A.A. Прохоров, В.А. Кудрин, 1992) свидетельствуют, что показатели их здоровья связаны не только с возрастными особенностями, но и с характерными факторами производственно-профессиональной деятельности этой категории работников железнодорожного транспорта. Величина показателей заболеваемости с временной утратой трудоспособности среди проводников выше на 8,4% в случаях и на 11,9% в днях временной нетрудоспособности по сравнению с другими отраслевыми профессиональными группами. Структура заболеваемости также имеет ряд отличий: у проводников пассажирских вагонов преобладают болезни органов дыхания, органов кровообращения, костно-мышечной системы, травмы и аллергические заболевания. Болезни дыхательной системы у проводников вагонов составляют более половины всех случаев временной нетрудоспособности и встречаются преимущественно в виде ОРЗ, ринитов, бронхитов и пневмоний, что указывает на необходимость регулирования и нормализации воздушной среды пассажирского вагона, который является объектом длительного пребывания и рабочим местом проводника. Кроме того, болезни органов дыхания достоверно чаще на 12,5% являются причиной утраты профессиональной пригодности к труду по состоянию здоровья у проводников по сравнению с другими работниками железнодорожного транспорта в основном за счет бронхиальной астмы и других рецидивирующих хронических заболеваний бронхо -легочной системы за счет высокой бактериальной загрязненности воздушной среды вагона, присутствию в воздухе различных химических соединений и неблагоприятного микроклимата.

В последние годы санитарно-химическими исследованиями по изучению свойств полимерных материалов занимались ведущие научно-исследовательские организации: Институт экологии человека и гигиены окружающей среды им. А.Н. Сысина; Московский НИИ гигиены им. Ф.Ф. Эрисмана; Киевский НИИ общей и коммунальной гигиены имени А.Н. Марзеева; кафедра коммунальной гигиены ММА им. И.М. Сеченова и Всероссийского НИИ железнодорожной гигиены.

Разработке гигиенических требований, предъявляемых к полимерным синтетическим материалам, посвящены работы К.И. Станкевича (1962), А.Н. Бокова (1966) и др. Все авторы на первое место ставят требование химической стабильности полимерных материалов. Исследованиями установлено, что значительно возрос поток пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, изменились условия и характер труда проводников пассажирских вагонов, изменились требования к обслуживанию пассажиров, графики работ проводников, организация условий труда, питания и бытового обеспечения поездных бригад.

Сопутствующие труду проводников вредные и опасные производственные факторы способны обуславливать развитие как иеспецифической, так и специфической патологии. Степень воздействия производственных факторов во многом зависит от специфики работы, выполняемой проводником, а также от особенностей организации и условий труда, характерных только для данной профессии. Причем ряд выявленных факторов не могут быть напрямую устранены организационными и профилактическими мероприятиями (Б.Б. Елизаров, Л.Г. Кузина, Н.Г. Лосавио) (2003).

Проведенный анализ условий труда и заболеваемости проводников, показал необходимость проведения натурных санитарно-химических исследований воздушной

среды пассажирских вагонов различных типов с решением следующих задач: уточнение источников выделения вредных веществ; идентификация химически активных примесей; расчет возможного сочетанного и комбинированного действия на проводников выделяемых химических веществ с аддитивным или кумулятивным эффектом.

Объем н методы исследования.

В работе были использованы санитарно-химические, токсиколого-гигиенические, санитарно-химические, статистические, социологические методы исследования, гигиеническая экспертиза нормативно-технической документации, объем которых представлен в табл. 1.

Таблица 1

Объем проведенных исследований_

Изучаемые объекты и параметры Количество исследований Методы исследования

Социологическое исследование по условиям труда проводников пассажирских вагонов 80 Анкетирование

18 летучих органических веществ, выделяющихся из ПКОМ в воздушную среду климатической камеры и помещений пассажирских вагонов 6718 Санитарно-химические, аналитические

Индекс токсичности проб воздушной среды 814 Токсиколого-гигиенические, аналитические

Микроклимат помещений пассажирских вагонов 670 Санитарно-гигиенические

Нормативно-техническая документация на ПКОМ 185 Гигиеническая экспертиза нормативно-технической документации

По результатам собственного социологического исследования условий труда проводников пассажирских вагонов установлены следующие особенности данной железнодорожной профессии:

- средний возраст проводников 30-40 лет (51%);

- пол проводников женский (83%);

- стаж работы в должности проводника 10-15 лет (45%);

- жалобы у пассажиров на плохой микроклимат (40%);

- ощущение проводниками посторонних запахов химических веществ в пассажирских вагонах (34%);

- запах наиболее ощутим в вагонах после отстоя и подготовки в рейс (28%);

- предъявление жалоб проводникам от пассажиров на присутствие в вагоне химических запахов (23%);

- оценка силы запаха химических веществ проводниками: отсутствует (43%); слабый, не привлекает внимания (23%); едва заметный (20%); отчетливый, легко ощутимый (14%).

Проведенный анализ условий груда проводников пассажирских вагонов показал необходимость разработки нормативно-технической документации по применению материалов внутренней отделки пассажирских вагонов, проведения санигарно-химических исследований образцов материалов в условиях климатической камеры и натурных испытаний воздушной среды пассажирских вагонов с качественным и количественным определением вредных химических веществ.

До настоящего времени модельные испытания допускалось проводить в эксикаторе или самодельных климатических камерах. В соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании», где указаны требования к проведению сертификационных испытаний продукции, установка или оборудование для испытаний должны иметь паспорт с техническими характеристиками и свидетельство из аккредитованных организаций о поверке.

Для проведения сертификационных санитарно-химических испытаний ПКОМ с созданием микроклиматических условий, соответствующих пассажирскому подвижному составу, а также расчета насыщенности помещений вагона ПКОМ. были сформулированы технические требования и для климатической камеры и выбрана камера СМ 10/40-250 К'ГВС (табл. 2).

Таблица 2

Сравнительные характеристики установок для проведения санитарно-химических

испытаний образцов ПКОМ

отсутствует

Техническая Характеристика

Неаттестованная (самодельная) камера

Аттестованная (экспериментальная) климатическая камера СМ 10/40-250 КТВС

6 Точность поддержания температуры, °С_

7 Точность поддержания относительной влажности, %___

Эксикатор

1 Рабочий объем, литры

2 Потребляемая мощность, кВт_

3 Воздухообмен л/ч

4 Регулировка температуры, "С_

5 Регулировка относительной влажности, %

отсутствует

20-30

15-75

30-80

отсутствует

Сертифицированное программное обеспечение

отсутствует

отсутствуег

Программное обеспечение эксплуатации и возможность работы в автономном режиме__

Данная камера позволяет с высокой точностью поддерживать параметры температуры и относительной влажности, создавать условия воздухообмена, контролировать с помощью программного обеспечения точность поддержания температуры и относительной влажности, обеспечивать различные режимы воздухообмена.

Камера СМ 10/40-250 КТВС обладает преимуществами по сравнению с неаггесто-ванной (самодельной) камерой и эксикатором по основным техническим параметрам.

Пробы воздушной среды из климатической камеры отбирались аспирационными устройствами ПУ-4Э с последующим химико-аналитическим анализом. Качественная и количественная идентификация химического состава отобранных проб осуществлялась на комплексе аппаратно-программном на базе хроматографа Хроматек - Кристалл 5000, портативном газовом хроматографе ФГХ-l, газоанализаторах ГАНК-4.

Анализ содержания ПКОМ в климатической камере проводился в соответствии с Типовой инструкцией ТИ 2-081/4-1 «Определение в условиях климатической камеры СМ 10/40-250 КТВС миграции химических веществ из конструкционных и отделочных материалов, используемых в пассажирском железнодорожном комплексе» в динамике температурных режимов натурных условий: 20 и 30 °С, а также при различных режимах воздухообмена (1 и более).

Для обеспечения максимально гарантированного состояния воздушной среды в пассажирских вагонах, исследование ПКОМ проводилось при наиболее неблагоприятных температурных условиях эксплуатации подвижного состава 40 °С и отсутствии воздухообмена.

В соответствии с современными подходами к проектированию и изготовлению пассажирских вагонов проведены исследования более 150 образцов ПКОМ.

Расчет насыщенности Г1КОМ, для различных типов пассажирских вагонов проведен на основе разработанного программного обеспечения (рис.1).

Программное обеспечение позволяет производить расчет и выдает результат по следующим параметрам: насыщенность материала, необходимый размер материала, скорость подачи воздуха. Для этого необходимо задать следующую информацию: тип вагона, высота облицовки, кратность воздухообмена.

Рис. 1 Рабочее окно программного обеспечения по расчету насыщенности и

результаты расчета

Htwjww» Л«имм»

looaATt тип ••гон« купейный-1 плецкертмый • ? пебореторм«-3 селом-4 f 1 OK I

ооч»оеый-в гюеыееммой комфортнееп< - % выеогвобимцое** и Кратность еозмдеоовпена 1" 1

Jem* «ем

За основу оценки принимается степень приближения измеренного значения к нормативу. Поскольку испытания проводились при разных температурных режимах и разных экспозициях, то за оцениваемый результат целесообразно принять наихудший из полученных.

• 1 :;i:IIOIIMVl 1>HMNVI>

ZODll.ltl' Til* UnCONil ■ kilii.jnuj — I

ubuUwrenyJ - я

i .. I .<..-■.*<>.- L-. — Э

• •Ion 4

I»«. IIW V.I - (* liuwyuliuniiu.i kuilt 11 »4.

UViJOrn 0111.1 TGOUKI

HIinTNOUr UOZDUCHOOUtlLHH

Расчетная формула оценки образца ПКОМ:

Ек

__ст.пр

^ г-6- ~ ~ , где (1)

- коэффициент гигиенической безопасности материала; ^{("яп^р - сумма степеней приближения по всем веществам; п - количество определяемых веществ.

Оценка материалов по величине коэффициента гигиенической безопасности производится следующим образом: чем меньше К"¿в., тем материал безопаснее.

В том случае, если вещества обладают суммационным эффектом, то проводят также дополнительно оценку по формуле:

(С,/ПДК,)+( С2/ПДК2)+.....(С,/ПДКП) <1 , где (2)

С - идентифицированная концентрация вещества в пробе воздуха, мг/м3; ПДК - предельно допустимая концентрация этого вещества в соответствии с утвержденными гигиеническими нормативами, мг/м3.

Систематизация оценки образцов ПКОМ в условиях климатической камеры представлена в табл.3.

Таблица 3

Оценка гигиенической безопасности современных образцов ПКОМ

№ Наименование материала Коэффициент гигиениче-

п/п ской безопасности,

1 Материал огнезащищённый нетканый HO-JI-1A 0,112

2 Ткань трудновоспламеняемал декоративно-отделочная apT.Treartex № 7006 0,147

3 Пластик декоративный бумажно-слоистый слотекс Laminate slotex 0,153

4 Пластик листовой термопластичный поливинилхлоридный PVC/Acrilic, артикул 4335 0,235

5 Поливинилхлоридный линолеум в рулонах серийного производства Polyflor Voyager 0,373

6 Пенополиуретан эластичный марки «ВЭЛ Систем» 0,522

7 Линолеум поливинилхлоридный трудногорючип 1,084

8 Винилискожа трудногорючая ВТ-01 3,336

В зависимости от коэффициента гигиенической безопасности ПКОМ оцениваются следующим образом: если коэффициент Киг6 меньше 1, то материал соответствует требованиям гигиенической безопасности, в случае, когда значение равно и больше 1, материал не соответствует требованиям гигиенической безопасности и не может быть рекомендован к использованию в пассажирских вагонах.

В третьей главе проведен анализ существующих методов исследования и разработана новая методика сертификационных санитарно-химнческих испытаний пассажирских вагонов локомотивной тяги.

В 2003 г. специалистами ФГУП ВНИИЖГ Роспотребиадзора была разработана методика СТ ССФЖТ ЦЛ 201 2003 «Вагоны пассажирские. Санитарно-гигиенические испытания. Методика испытаний и оценка уровней химического за-

грязнения воздушной среды», которая устанавливает порядок проведения санитарно-химических испытаний воздушной среды в пассажирских вагонах локомотивной тяги как новых, так и после модификации в ходе капитально-восстановительного ремонта. В табл.4 представлена сравнительная характеристика санитарно-химической оценки воздушной среды пассажирских вагонов.

Таблица 4

Сравнительная оценка методик санитарно-химической оценки воздушной

__________среды пассажирских вагонов______ ___

Г Методика СТ ССФЖТ ЦЛ-201-2003 ' Методика МИ №081-1/15-14-2010 сер-] «Вагоны пассажирские. Саннтарно- тифнкацнонных испытаний жслсзнодо- ! гигиенические испытания. Методика рожных пассажирских вагонов локомо-нспытаний и оценка уровней хнмичс- тнвион тяги по показателю «химическое ского загрязнения воздушной среды» загрязнение воздушной среды»

(год утверждения - 2003)________(год утверждения - 2010)__________

Не указаны показатели, характери- Приведен перечень показателей, харак-зующие химическое загрязнение воз- теризугащих химическое загрязнение воздушной среды помещений пассажир- душной среды помещений пассажирских

ских вагонов______ ________ вагонов __

Оценка уровня химического загряз- Оценка уровня химического загрязне-нения дана в сравнении с ПДК макси- ния дана в сравнении с ПДК среднесуточ-мально разовыми концентрациями. _ ными концентрациями.

Температура воздуха при проведе- Температура воздуха при проведении нии испытаний 20-26 °С. испытаний 25-28 °С

Виды и последовательность прове- Виды и последовательность проведения дения испытаний, определяемые ха- испытаний, определяемые характеристики рактеристики изложены не в полном изложены в полном объеме.

объеме.____________________________ _ ________________________________________

Не конкретизированы методы и Указаны методы и средства проведения средства проведения испытаний. испытаний.

В разделе 3.2. представлен разработанный нами метод интегральной оценки воздушной среды пассажирского вагона по саиитарно-химическнм параметрам.

Воспользуемся тем же подходом, что при анализе результатов санитарно-химической оценки образцов ПКОМ.

Формула оценки качества воздушной среды пассажирского вагона:

¡С1и _ Х^тяр , где (3)

Л" г.б. - коэффициент гигиенической безопасности вагона; 2 кет.»р " сумма степеней приближения по каждому веществу; п - количество определяемых веществ.

Оценка вагона по величине коэффициента гигиенической безопасности производится следующим образом: чем более интенсивно происходит миграция химических веществ из полимерсодержащих материалов, тем больше величина К" г.б., и наоборот, чем менее интенсивно осуществляются процессы деструкции, тем меньше величина К" г.б., и воздушная среда более безопасна для проезда пассажиров и условий труда проводников пассажирских вагонов.

В том случае, если химические вещества, обнаруженные в воздушной среде пассажирских вагонов, обладают суммационным эффектом, оценку необходимо провести по формуле (2).

Полученные результаты оценивались следующим образом: если величина коэффициент Кв г.б. меньше 1, то воздушная среда вагона соответствует требованиям сани-тарно-химической безопасности, в случае, когда значение /гЛй равно и больше 1, воздушная среда вагона не соответствует требованиям санитарно-химической безопасности и вагон не может быть рекомендован к эксплуатации.

В период с 2005 - 2009 г.г. проводились испытания 10 различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги по методике СТ ССФЖТ ЦЛ-201-2003 «Вагоны пассажирские. Санитар но- гигиенические испытания. Методика испытаний и оценка уровней химического загрязнения воздушной среды» (табл.5.).

Таблица 5

Оценка санитарно-хнмических параметров воздушной среды в помещениях пассажирских вагонов по методике СТ ССФЖТ ЦЛ-201-2003 с расчетом коэффициента

гигиенической безопасности К У,

№ Наименование типа и модели Коэффициент гигие- Коэффициент гигиенической

п/п пассажирского вагона нической безопасности вагона, К" г« безопасности служебных помещений вагона, К'н» i

1 ВЛАБ-200 после КР-1, зав.№ 02164 0,15 0,078

2 Купейный с креслами для сидения с шестиместными купе модели 61-4441, заводской № 410 0,207 0,081 j

3 Модели 61-4197 № 78 с кондиционированием воздуха 0,262 0,114

4 Некупейный типа ЦМВО-66 без кондиционирования воздуха 0,392 0,297

5 Модели 61-4179 0,465 0,26 ;

6 Повышенной комфортности модели 61-4449 № 105 0,507 0,421

7 Локомотивной тяга с трансформируемыми купе, изготавливаемый по проекту 47.00.00.00.000 0,531 0,404

8 Модели 47К, прошедший восстановление посредством модернизации (КВР) на Московском заводе по модернизации и строительству вагонов им.Войтовича 0,591 0,39

9 Открытого типа 3-его класса модели 61-425 0,702 0,295

¡10 i. Вагон стандарта EURONIGMT 306А № 69 5170-80399-0 2,663 2,62 ---

Сертификационные испытания пассажирских вагонов локомотивной тяги по показателю «химическое загрязнение воздушной среды» по методике МИ №081-1/15-142010 проведены в период с 2009 по май 2010 года (табл.6.).

Испытания по измерению массовых концентраций вредных химических веществ в атмосферном воздухе помещений пассажирских вагонов локомотивной тяги осуществлялись автоматическим газоанализатором ГАНК-4 (ГОСТ 17.2.6.02-85,

ЧЭСТ Р 50760-95), по аттестованным в соответствии с ГОСТ Р 8.563-96, ГОСТ Р ИСО >725-2002 методикам: «Методика выполнения измерений массовой концентрации >редных веществ в атмосферном воздухе газоанализатором ГАНК-4» МВИ — 4215-Ю2-565914009-2009 (ФР. 1.31.2009.06144); «Методика выполнения измерений кассовой концентрации кислых и основных паров в атмосферном воздухе -азоанализатором ГАНК-4» МВИ - 4215-003-565914009-2009 (ФР. 1.31.2009.06145). 1дя подтверждения результатов испытаний пробы воздушной среды параллельно щенивались на комплексе аппаратно-программном на базе хроматографа Хроматек -кристалл 5000.

Таблица 6

Оценка санитарно-химических параметров воздушной среды в помещениях пассажирских вагонов по методике МИ № 081-1/15-14-10 с расчетом коэффициента гигиенической безопасности К" гб

№ п/п Наименование типа и модели пассажирского вагона Коэффициент гигиенической безопасности вагона, Кв гб Коэффициент гигиенической безопасности служебных помещений вагона, кв*

1 Модели 61-524.ЦБ, изготавливаемый по 903.00.00.000 ТУ и черт. 903.00.00.000 СБ, №38908001 0,069 0,0315

2 Габарита РИЦ Л1.0205.00.00.000, прошедший капитальный ремонт в объёме КР-2М с продлением срока службы по ТУ 32 ЦЛ 0163-2008 0,129 0,081

3 Вагон-ресторан повышенной комфортности, прошедший капитально-восстановител ьны й ремонт с продлением срока службы по ТУ 32 ЦЛ 0080-99 и чертежу Л 1.0081.00.00.000 СБ 0,136 0,107

4 Модели 61-425 открытого типа на базе металлического кузова ЦМВО-66, завод.номер 052 24076 0,28 0,162

На основании проведенных санитарно-химических испытаний воздушной среды помещений различных типов пассажирских вагонов по двум методикам (рис.2), можно заключить, что при повышении температуры воздуха при испытаниях по методике МИ 081-1/15-14-10 происходит снижение миграции химических веществ в воздушной среде помещений пассажирских вагонов, что объясняется внедрением в конструкцию пассажирских вагонов сертифицированных ПКОМ с улучшенными эксплуатационными характеристиками.

Рис. 2. Результаты сравнения коэффициентов гигиенической безопасности вагонов

по двум методикам

! I

1коэ4фии>««нтм П4пмнич«споЛ быоплсяссти по методика СТ ССФЖТ иЛ*201-«00Э. «в*. 8 ко»ффмцигнты п*п*«т«чесноА бвяоласмостч по 0.0954 «|«ГОДим031-1/и-14-:0, пвл.9

Результаты сравнительной оценки однотипных вагонов по коэффициентам гигиенической безопасности по двум методикам (СТ ССФЖТ ЦЛ-201-2003 и МИ 0811/15-14-10) представлен на рис.3.

Рис. 3. Результаты сравнения коэффициентов гигиенической безопасности однотипных вагонов по двум методикам

£ ;

5 3

3 I

пассажирские вагоны одних типов

■ко-эффнцныгг гнгиашчсскоП безопасности по метолнкс СТ ССФЖТ ЦЛ-201-2003

мпффнтккт гигиеническом безопасности по методике 081-1/15-14-

0.15

0.591

0.129

0.136

2.661

0.2Н

В четвертой глапе представлен анализ эффективности от внедрения результатов исследований.

Проведены натурные огневые испытания с оценкой газовоздушной среды макета вагона пассажирского некупейного модели 61-4447, выявлены несоответствия конструкторской документации по примененным ПКОМ, что привело к выгоранию внутренней отделки, экипировки, противопожарной двери, отмечено поступление в воздушную среду значительного количества токсических веществ в концентрациях, значительно превышающих допустимые в аварийных условиях. Время безопасного на-

хождения пассажиров на путях эвакуации при проведении эксперимента не соответствовало допустимому (10 мин.)

На ОАО «Тверской вагоностроительный завод» был разработан макет опытного двухэтажного купейного пассажирского вагона модели 61-4465, в конструкции которого реализован полный комплекс противопожарных и санитарно-гигиенических мероприятий, внедрены ПКОМ, прошедшие санитарно-химические испытания и рекомендованные нами к применению в вагоностроении.

Натурные огневые испытания с оценкой газовоздушной среды показали эффективность противопожарных и гигиенических мероприятий, в связи с чем время безопасного пребывания пассажиров при возникновении пожара в вагоне составило 12 мин.

В пятой главе приведен расчет технико-экономической эффективности применения полимерсодержащих материалов при строительстве и ремонте пассажирских вагонов по методике С.Н. Миклашевского.

Экономическая эффективность полимерных материалов оценивается не только при строительстве и капитальном и капитально-восстановительном ремонте пассажирских вагонов, но и при эксплуатации на протяжении всего срока службы вагона.

Рассчитаны: средние затраты по определенному полимерному изделию по сравнению с металлическим изделием; среднегодовые затраты по изделию при её изготовлении из полимерного материала; годовой положительный эффект на один пассажирский вагон с изготовлением 5 полимерных изделий взамен металлических.

Суммарная экономическая эффективность от внедрения 5 полимерсодержащих изделий в пассажирском вагоне, в течение всего срока службы составила 386316,2 руб.

Кроме экономического эффекта применение безопасных ПКОМ в строительном и ремонтном производстве пассажирских вагонов позволяет поднять производительность труда, повысить культуру производства вагонов, дополнительно оснащать подвижной состав устройствами и узлами, повышающими комфорт и безопасность при неизменной общей массе вагона.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. На основании анализа ранее проведенных научных исследований установлено, что на рабочих местах проводников пассажирских вагонов отмечается превышение предельно допустимых концентраций вредных химических веществ в воздушной среде вагонов, выделяющихся из ПКОМ.

2. На основании собственных результатов социологического исследования, установлено, что более 60% проводников пассажирских вагонов отмечали неудовлетворительное состояние воздушной среды по химическому фактору, особенно в новых вагонах, до 1 года эксплуатации.

3. Проведены санитарно-химические испытания перспективных ПКОМ, рекомендованных к использованию в пассажирских вагонах и обоснован перечень определяемых вредных химических веществ.

4. Разработана и утверждена методика санитарпо-химических испытаний образцов ПКОМ для пассажирских вагонов в условиях климатической камеры.

5. Разработаны технические требования и изготовлена специализированная климатическая камера для проведения санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ.

6. Разработана новая классификация, включающая комплексные характеристики оценки безопасности ПКОМ для использования в пассажирских вагонах.

7. Разработана система программного обеспечения для проведения расчетов предельных нормативов насыщенности ПКОМ в пассажирских вагонах различного типа.

8. Разработана методика и критерии оценки - коэффициент гигиенической безопасности материала «Км Коэффициент гигиенической безопасности современных материалов составил от 0,112 до 3,336.

9. Анализ результатов санитарно-химических испытаний перспективных образцов ПКОМ в условиях климатической камеры позволил отобрать наиболее безопасные из рекомендованных для отделки пассажирских вагонов полимер-содержащих материалов. Не прошли испытания - линолеум поливинилхло-ридный трудногорючий с коэффициентом гигиенической безопасности 1,084 и винилискожа трудногорючая ВТ-01 с коэффициентом гигиенической безопасности 3,336.

10. Разработана, утверждена и внедрена методика сертификационных испытаний пассажирских вагонов по показателю «химическое загрязнение воздушной среды» МИ № 081-1/15-14-10.

11. Разработана методика и критерии оценки - коэффициент гигиенической безопасности воздушной среды вагона «Кв ц,». Коэффициент гигиенической безопасности воздушной среды вагонов составил от 0,069 до 2,663.

12. По результатам испытаний разработаны и утверждены методические рекомендации по применению ПКОМ во внутреннем оборудовании пассажирских вагонов локомотивной тяги, направленные на улучшение условий труда проводников.

13. Экономическая эффективность при переходе на полимерсодержащие детали в течение всего срока службы одного пассажирского вагона составит 386 316 руб.

Список опубликованных работ:

1. Юдаева О.С. Результаты предварительного этапа проведения саннтарно-химических исследований полимерных материалов, используемых в вагоностроении на современном этапе // Сборник научных статей, посвященный 80-летию ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. - М.:ВНИИЖГ, 2005.- С. 220-224.

2. Юдаева О.С., Гладаренко A.C. Гигиеническая оценка отделочных материалов, применяемых в пассажирском вагоностроении // XIII Российский национальный конгресс «Человек и лекарство». - М.: 2006.- С. 738-739.

3. Юдаева О.С., Минеева H.A. Вопросы гигиенической безопасности материалов внутреннего оборудования пассажирских вагонов // «Современные вопросы гигиены труда и профзаболеваний». - Караганда, 2007.- С. 272-273.

4. Юдаева О.С. Проведение санитарно-химических исследований полимсрсодер-жащих отделочных материалов для объектов железнодорожного транспорта в моделированных условиях // Седьмая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ, 2006.- С. IV-7 - IV-8.

5. Юдаева О.С., Гладаренко A.C. Влияние деструкции полимерных материалов, используемых в пассажирском вагоностроении на здоровье пассажиров // Материалы 2-й международной научно-практической конференции «О мерах по усилению и обеспечению взаимодействия контролирующих органов по санитарной охране территорий и государственной границы республики Казахстан». - Республика Казахстан, Астана. 2006.-С. 138-140.

6. Юдаева О.С., Сидоров Ю.П. Требования к санитарно-химическим исследованиям полимерсодержащих отделочных материалов, применяемых на объектах железнодорожного транспорта // Материалы XI Всероссийского конгресса «Экология и здоровье человека» на тему «Проблемы выживания человека в техносферной среде современных городов». - Самара, 2006.- С. 260-261.

7. Юдаева О.С. Санитарно-гигиеническая безопасность материалов, предназначенных для внутреннего оборудования пассажирских вагонов II Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей.- М.; 2007. - С. 984-986.

8. Юдаева О.С. Анализ заболеваемости проводников пассажирских вагонов // Сборник трудов Российского государственного открытого технического университета путей сообщения «Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта».- М.: 2007. С.82-83.

9. Юдаева О.С. Современные вопросы гигиенической безопасности материалов внутреннего оборудования пассажирских вагонов // Материалы восьмой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ, 2007.- С. Х-7-Х-8.

10. Юдаева О.С., Гречушникова Д.В., Минеева H.A. Оценка условий труда проводников пассажирских вагонов // Материалы VI Всероссийского конгресса «Профессия и здоровье» Выпуск 2. - М.; 2008.- С. 260-263.

11. Юдаева О.С., Гладаренко A.C. Санитарно-химическое состояние воздушной среды современных пассажирских вагонов // Медицина труда: Реализация глобального плана действий по здоровью работающих на 2008-2017 гг. Материалы всероссийской конференции с международным участием, посвященной 85-летию ГУ НИИ Медицины труда РАМН. - М.; 2008.- С. 402-404.

12. Кудрин В.А., Юдаева О.С., Гречушникова Д.В. Эколого - гигиенический раздел работы инженерно-врачебной бригады // Второй Санкт-Петербургский международный Экологический Форум «Окружающая среда и здоровье человека». Санкт-Петербург, 2008.- С.492.

13. Юдаева О.С. Оценка гигиенической и пожарной безопасности опытного пассажирского вагона модели 61-4447 // Сборник научно-практических работ «Обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия на объектах транспорта Российской Федерации». - М.; 2008. - С. 200-206.

14. Юдаева О.С. Гладаренко A.C. Санитарно-гигиеническая оценка технического текстиля для пассажирского вагоностроения // Сборник научно-практических работ «Обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия на объектах транспорта Российской Федерации». - М.: 2008.- С. 271-276.

15. Овечкина Ж.В., Юдаева О.С., Гладаренко A.C. Критерии гигиенической безопасности материалов, применяемых в пассажирском вагоностроении // IV Всероссийский форум «Здоровье нации - основа процветания России» // Материалы научно-практических конгрессов Всероссийского Форума: Раздел: «Санитарно-эпидемиологическое благополучие российской федерации». - М.; 2008.- С. 81- 82.

16. Юдаева О.С. Эколого - гигиенические аспекты внедрения металлизированных текстильных материалов в конструкцию пассажирских вагонов // Сборник научных трудов молодых ученых Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Охрана здоровья населения промышленных регионов: стратегия развития, инновационные подходы и перспективы» «Современные вопросы профилактической медицины». - Екатеринбург, 2009. - С. 238-244.

17. Купаев В.И.. Юдаева P.C., Гладаренко A.C. Оценка гигиенической и пожарной безопасности опытного пассажирского вагона модели 61-4447 // Научно-технический и производственный журнал «Наука и техника транспорта». - М.; 2009.- С. 22-28.

18. Овечкина Ж.В., Юдаева О.С., Шарабан A.A. Санитарно - гигиенические и противоэпидемические условия проезда пассажиров на железнодорожном транспорте // Юбилейная десятая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов» Труды.- М.; 2009. - С. ХИ-З - XII-5.

19. Лосавио Н.Г., Юдаева О.С., Гладаренко A.C., Меньшова Н.С. Полимерсодер-жащие конструкционные и отделочные материалы пассажирских вагонов как источник загрязнения воздушной среды химическими веществами // Материалы научно-практической школы-конференции молодых ученых и специалистов научно-исследовательских организаций Роспротребнадзора «Современные технологии обеспечения биологической безопасности». М.о.: 2010. - С. 77-80.

20. Лосавио Н.Г.. Юдаева P.C. Санитарно-химические испытания полимерсодер-жащих материалов, рекомендованных для использования в пассажирских вагонах // Научно-технический и производственный журнал «Наука и техника транспорта». -М.: 2010.-С. 12-18.

21. Сачков О.В.. Чистобородов Г.И.. Аксенов В.А.. Юдаева О.С. Применение нетканых текстильных материалов для обеспечения комплексной безопасности пассажирских вагонов железнодорожного транспорта // Научно-технический и произподст-венный журнал «Наука и техника транспорта». - М.: 2010. - С. 84-89.

22. Журавлев В.К., Кппцов' В.А., Юдаева О.С. Повышение эффективности гидрообеспыливания воздуха. М.: ООО Фирма «Реинфор», 2010. С.154.

Автор выражает глубокую благодарность д.м.н. проф. М.Ф. Вшък, чл.-корр. РАМН, д.м.н., проф. В.А. Кащову, д.тм. проф. Сидорову Ю.П., дм.н. Ж.В. Овечки-ной, д.тм. В.И. Светлову за научное консультирование и помощь при обработке результатов санитарно-гигиенических исследований полимерсодержагцих материалов.

ЮДАЕВА Оксана Сергеевна

Специальность 05.26.01. - Охрана труда (транспорт)

Подписано в печать -

Формат- _Усл. печ. л. - 5_Тираж- /¿%?экз._Заказ -

Участок оперативной печати Информационно-методического управления РОАТ, 125993, Москва, Часовая ул., 22/2

2010184957

Оглавление автор диссертации — кандидата технических наук Юдаева, Оксана Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Анализ состояния вопроса

1.1. Анализ современных конструкционных и отделочных материалов, используемых во внутреннем оборудовании пассажирских вагонов.

1.2. Анализ средств и методов оценки вредных веществ, выделяющихся из материалов, в модельных и натурных условиях.

1.3. Анализ результатов исследований вредных химических веществ, выделяющихся в воздушную среду пассажирских вагонов.

1.4. Анализ условий труда и заболеваемость проводников пассажирских вагонов.

Глава 2. Разработка методики санитарно-химических испытаний образцов полимерсодержащих материалов в условиях климатической камеры

2.1. Обоснование выбора аттестованной климатической камеры и её характеристики.

2.2. Выбор и обоснование условий проведения испытаний образцов полимерсодержащих материалов.

2.3. Разработка метода расчета насыщенности полимерсодержащих материалов для различных типов пассажирских вагонов.

2.4. Разработка метода интегральной оценки образцов полимерсодержащих материалов.

2.5. Оценка образцов полимерсодержащих материалов и их систематизация.

Глава 3. Разработка методики натурных санитарно-химических испытаний воздушной среды внутренних помещений пассажирских вагонов

3.1. Выбор и обоснование условий проведения натурных испытаний.

3.2. Разработка метода интегральной оценки вагона.

3.3. Оценка вагонов и их систематизация.

Глава 4. Эффективность реализации результатов исследования

4.1. Разработка рекомендаций по использованию полимерсодержащих материалов в конструкции пассажирских вагонов.

4.2. Рекомендации по использованию полимерсодержащих материалов для повышения огнестойкости вагонов.

Глава 5. Расчет технико-экономической эффективности отрасли вагоностроения от внедрения полимерсодержащих материалов.

Рекомендации.

Выводы.

Введение 2011 год, диссертация по безопасности жизнедеятельности человека, Юдаева, Оксана Сергеевна

В соответствии с концепцией Президентской программы «Здоровье работающего населения России на 2004-2015 гг.» одними из приоритетных являются мероприятия по' охране труда, укреплению здоровья работающего населения с целью сохранения трудового потенциала и создания условий для экономического роста страны.

Железнодорожный транспортный комплекс России — важнейшее звено народного хозяйства, на которое приходится около 10 % всех производственных фондов.

Доля железнодорожного транспорта в пассажирских перевозках, осуществляемых в России, составляет около 45% от общего их количества.

Известно, что около 20% стоимости основных фондов железных дорог приходится на вагонный парк, и примерно такую же долю составляет персонал, занятый в обслуживании и техническом содержании вагонов в эксплуатации. Сюда же можно отнести и производственные мощности машиностроения, связанные со строительством вагонов, что значительно увеличивает количество персонала, связанного с изготовлением, техническим обслуживанием и ремонтом вагонов [1,2].

Потребителями услуги проезда в вагонах являются пассажиры, для которых вагон является не производственным, а коммунальным объектом, поэтому требования к условиям проезда пассажиров в вагонах значительно жестче, чем для обслуживающего персонала и других участников производства и подготовки вагонов в рейс.

Все это говорит о том, что проблема обеспечения оптимальных условий труда обслуживающего персонала - проводников вагонов и проезда пассажиров является актуальной.

Неблагоприятными факторами среды вагона являются высокие уровни шума и вибрации, неблагоприятный микроклимат, тяжесть и напряженность трудового процесса и другие.

Одним из ведущих факторов среды в вагоне является загрязненность воздушной среды результатами жизнедеятельности пассажиров и деструкции полимерных материалов, использованных в конструкции вагонов [3].

По мнению Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), чистый воздух -главное из необходимых условий здоровья и благополучия человека. Несмотря на внедрение более чистых технологий в промышленности, в энергетике и на транспорте, загрязнение воздушной среды по-прежнему остается серьезным фактором риска. Осознавая всю важность чистого воздуха для жизни человека, Европейское региональное бюро ВОЗ опубликовало в 1987 году первое издание «Рекомендаций по качеству воздуха в Европе» [4,5,6,7], содержащее оценки риска по 28 химическим загрязнителям воздуха.

В железнодорожных вагонах источником химических загрязнителей являются полимерсодержащие материалы, используемые в конструкции и отделке вагонов. Всего в современном пассажирском вагоне содержится от 2 до 3,5 тонн полимерсодержащих конструкционных и отделочных материалов (ПКОМ). Это пластики, напольные покрытия, обивочные тканевые материалы, винилискожа, оконные рамы, фенопласты, синтетические ковры, клеи, лакокрасочные покрытия и т.д.

При этом как при экстремальных (до 40 °С), так и при нормальных (20 °С) температурах в воздушную среду вагона выделяются фенол, бензол, толуол, формальдегид, ксилол и другие вредные вещества. Наличие этих веществ в воздушной среде вагона вызывает аллергические реакции, головную боль, утомляемость, нарушение сна и более серьезные нарушения здоровья [8,9,10,11,12,13].

Поэтому задачей санитарно-гигиенической оценки воздушной среды вагона от продуктов деструкции полимерных материалов является контроль этих веществ на стадии разработки опытной партии материала (в условиях климатической камеры), определение допустимой насыщенности этого материала в общем объеме вагона (с помощью программного обеспечения), контроль воздушной среды помещений вагона при проведении натурных испытаний.

До настоящего времени в отечественной и зарубежной практике методики санитарно-химической (гигиенической) оценки регламентировались весьма условно, отсутствовали нормативы на новые материалы, а также методики определения допустимой насыщенности материалами были недостаточно точны.

В связи с этим, целью работы является разработка нормативно-методических документов и научное обоснование санитарно-гигиенического регламентирующего показателя опасности ГЖОМ и осуществление выбора материалов, гарантированно обеспечивающих нормируемые параметры воздушной среды и экологическую безопасность пребывания в вагоне пассажиров и поездных бригад.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи: - дать гигиеническую оценку ГЖОМ, используемых в пассажирских вагонах и обосновать перечень определяемых вредных химических веществ, представляющих опасность для здоровья и ухудшающих условия труда проводников пассажирских вагонов;

- разработать методику модельных санитарно-химических испытаний экспериментальных образцов ПКОМ для пассажирских вагонов в условиях климатической камеры;

- разработать технические требования к специализированной климатической камере для санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ;

- предложить новую классификацию (номенклатуру) и обосновать перечень ПКОМ для использования в пассажирских вагонах;

- провести санитарно-химические исследования и изучить процессы миграции различных химических соединений из современных ПКОМ, широко используемых в пассажирском вагоностроении;

- разработать методику натурных испытаний пассажирских вагонов по оценке факторов химической «чистоты» воздушной среды;

- разработать систему программного обеспечения для проведения расчетов предельных нормативов насыщенности ПКОМ в пассажирских вагонах различного типа.

- сформированы технические требования и изготовлена специализированная климатическая камера для модельных испытаний ПКОМ;

- проведены исследования 8 образцов современных ПКОМ и впервые дана количественная гигиеническая оценка их характеристик;

- предложена и внедрена в практику проектирования интегральная оценка гигиенической безопасности ПКОМ по результатам модельных и натурных испытаний; разработана методика натурных испытаний вагонов, позволяющая существенно (в 3-5 раз) уменьшить время испытаний и расходы на их проведение;

- проведены исследования воздушной среды пассажирских вагонов, оборудованных ПКОМ с оценкой показателей качественных и количественных вредных химических веществ; проведены натурные огневые испытания перспективных образцов подвижного состава: вагона пассажирского некупейного (модель 61-4447) и вагона двухэтажного купейного пассажирского (модель 61-4465), с целью оценки их гигиенической и пожарной безопасности;

- определена технико-экономическая эффективность применения ПКОМ при строительстве и капитально-восстановительном ремонте пассажирских вагонов.

- СП 2.5.2598-10 «Изменения и дополнения №1 к санитарным правилам СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте»», утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ;

- СП 2.5.2647-10 «Изменения и дополнения №2 к санитарным правилам СП

2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на б железнодорожном транспорте»», утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ;

- Стандарт 2.15.11.04-07 «Санитарно — гигиеническая безопасность материалов, предназначенных для внутреннего оборудования пассажирских вагонов»;

Методические рекомендации «Санитарно-гигиенические требования к полимерсодержащим конструкционным и отделочным материалам для пассажирских вагонов»;

- Методика сертификационных испытаний железнодорожных пассажирских вагонов локомотивной тяги по показателю «Химическое загрязнение воздушной среды» МИ №081-1/15-14;

- Рекомендации Р 2/15-10 по подготовке пассажирских вагонов локомотивной тяги к проведению сертификационных санитарно-химических испытаний;

- по результатам исследований получен Патент на полезную модель № 83525 от 26.12.2008г. «Защитный трудногорючий экран», область применения - внутреннее оборудование пассажирских вагонов;

Апробация работы. Основные положения и результаты исследования доложены и обсуждены на:

- Российском Медицинском Форуме - 2006 «Фундаментальная наука и практика», (г. Москва, 2006);

- XI Всероссийском Конгрессе «Экология и здоровье человека», (г. Самара, 2006);

- Седьмой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», г. Москва, 2006);

- X Всероссийском съезде гигиенистов и санитарных врачей, (г. Москва, 2007);

- VI (г. Москва, 2007) и VIII Всероссийском Конгрессе «Профессия и здоровье»,, (г. Москва, 2009);

- IV Всероссийском Форуме «Здоровье нации - основа процветания России», (г. Москва, 2008);

III Международной научно-технической конференции «Достижения текстильной химии - в производство», (г. Иваново, 2008);

- XXXXII Научной конференции с международным участием «Хлопинские чтения» «Медицина труда. Здоровье работающего населения: достижения и перспективы» (к 85-летию кафедры медицины труда), (г. Санкт-Петербург, 2009);

- Юбилейной десятой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», (г. Москва, 2009);

В работе были использованы санитарно-химические, токсиколого-гигиенические, санитарно-химические, статистические методы исследования, гигиеническая экспертиза нормативно-технической документации.

Объем проведенных исследований

Изучаемые параметры Количество исследований Методы исследования

Индекс токсичности проб воздушной среды 814 Токсиколого- гигиенические, аналитические

Микроклимат помещений пассажирских вагонов 260 Санитарно-гигиенические

Заключение диссертация на тему "Улучшение условий труда проводников при использовании современных полимерсодержащих материалов внутренней отделки пассажирских вагонов"

выводы

1. Разработаны технические требования и изготовлена специализированная климатическая камера для проведения санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ.

2. Разработана и утверждена методика санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ для пассажирских вагонов в условиях климатической камеры.

3. Разработана система программного обеспечения для проведения расчетов предельных нормативов насыщенности ПКОМ в пассажирских вагонах различного типа.

4. Проведены санитарно-химические исследования и проанализированы процессы миграции вредных химических соединений из 8 современных ПКОМ, рекомендованных для внутренней отделки пассажирских вагонов.

5. Разработана методика и критерии оценки - коэффициент гигиенической безопасности материала «Км гб».

6. Анализ результатов санитарно-химических испытаний образцов ПКОМ в условиях климатической камеры позволил отобрать наиболее безопасные из 8 рекомендованных для отделки пассажирских вагонов полимерсодержащих материалов. Не прошли испытания два материала - линолеум поливинилхлоридный трудногорючий с коэффициентом гигиенической безопасности 1,084 и винилискожа трудногорючая ВТ-01 с коэффициентом гигиенической безопасности 3,336.

7. Предложена новая классификация и обоснован перечень ПКОМ, рекомендованных для использования в пассажирских вагонах.

8. Разработана, утверждена и внедрена методика сертификационных испытаний пассажирских вагонов по показателю «химическое загрязнение воздушной среды» МИ № 081-1/15-14-10.

9. Проведены испытания по двум методикам: СТ ССФЖТ ЦЛ-201-2003, МИ № 081-1/15-14-10.

10. Разработана методика и критерии оценки - коэффициент гигиенической безопасности воздушной среды вагона «Кв Гб».

11. Коэффициент гигиенической безопасности воздушной среды вагонов составил от 0,069 до 2,663.

12.По результатам испытаний разработаны и утверждены методические рекомендации по применению ПКОМ во внутреннем оборудовании пассажирских вагонов локомотивной тяги, направленные на улучшение условий труда проводников.

13.Экономическая эффективность при переходе на полимерсодержащие детали в течение всего срока службы одного пассажирского вагона составит 386 316 руб. в год. Экономическая эффективность при переходе на полимерсодержащие материалы 1900 пассажирских вагонов локомотивной тяги новой постройки, после капитального и капитально-восстановительного ремонта в течение всего срока службы составит 734 ООО 780 руб. в год.

Библиография Юдаева, Оксана Сергеевна, диссертация по теме Охрана труда (по отраслям)

1. Абрамов А.А. История железнодорожного транспорта: Уч. пос. М: РГОТУПС, 2003. - 309 с.

2. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия/ Гл.ред. И.С.Конарев.- М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. 559 с.

3. Зарубин Г.П. Дмитриев М.Г. Гигиеническое прогнозирование загрязнения воздушной среды помещений вредными веществами, выделяющимися из полимерных материалов // Гигиена и санитария, 1987. №4 51-54с.

4. Air quality guidelines for Europe. WHO Regional Office for Europe, 1987 (WHO Regional Publications, Europen Series, No. 23).

5. Health 21. The health for all policy framework for the WHO Europen Region. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe, 1999 (Europen Health for All Series, No. 6).

6. Europe's environment: the second assessment. Copenhagen, European Environment Agency, 1998.

7. Overview of the environment and health in Europe in the 1990s: Third Ministerial Conference on Environment and Health, London, 16-18 June 1999. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe, 1998 (document EUR/ICP/EHCO 02 02 05/6).

8. Галеев В.И. Экспертные методы. // Стандарты и качество.- 1994.- №11.-с.49.

9. А.Зорин «Основы работоспособности технических систем»: Учебник для ВУЗов /М.: ООО «Магистр-Пресс», 2005.

10. Управление качеством продукции: вопросы теории и практики. М.: Мысль, 1996.

11. Система качества. Сборник нормативно методических докумен-тов. М.: изд-во Стандартов, 1996.

12. Лебедев С.Н., Голышева M.А., Желтикова Т.М. Значение неинфекционных аллергенов жилых помещений // Гиг. и сан. —1992. —№3. —С. 53-55.

13. Лебедева Н.В., Фурман В.Д., Кислицин В.А., Коныгин Е.А., Земляная Г.М., Королева М.В. Влияние строительно-отделочных материалов и новой мебели на возникновение респираторных заболеваний у детей // Гиг. и сан. —2004. —№4. с. 49-53.

14. В.М. Стяжкин. Гигиенические основы оптимизации производства и применения полимерных материалов в строительстве. Автореферат докторской диссертации М., 1992, 64с.

15. Lebret Е ., Wiel H.J. van de, Bolei J.S.H., Brunekreef В. Indoor air pollution in the netherlands // 6 Congr. mond. qualité air, Paris, 16-20 Mai, 1983. — V. 2. —P. 271-278.

16. Авилова, Г.Г. Стирол5 / Г.Г.Авилова, Е.А.Карпухина; под общей редакцией Н.Ф.Измерова // Научные обзоры советской литературы по токсичности и опасности химических веществ. — М.: Центр международных проектов ГКНТ, 1984. — 28 с.

17. Германова, А.Л. Формальдегид / А.Л.Германова; под общей редакцией Н.Ф.Измерова // Научные обзоры советской литературы по токсичности и опасности химических веществ. — М.: Центр международных проектов ГКНТ, 1982. — 20 с.

18. Губернский, Ю.Д. Методические аспекты эколого-гигиенической оценки современных строительных и отделочных материалов / Ю.Д.Губернский, Н.В.Калинина // Гигиена и санитария. 1996. - № 1. - С.33-37.

19. Губернский, Ю.Д. Эколого-гигиенические аспекты организации мониторинга жилой среды / Ю.Д.Губернский, Н.В.Калинина, А.И.Мельникова // Гигиена и санитария. 1997. - № 3. - С.46-49.

20. Губернский Ю.Д. Эколого-гигиеническая безопасность жилища // Гиг. и сан. —1994. —№2. —С. 42-44. Губернский Ю.Д. Экологогигиеническая безопасность жилища // Гиг. и сан. —1994. —№2. —С. 42-44.

21. Малышева А.Г. Летучие органические соединения в воздушной среде помещений жилых и общественных зданий // Гиг. и сан. —1999. —№1. —С. 43^6.

22. Семенова Л.А., Мачнев Е.В. Диагноз: синдром нездорового помещения // С.-Петербург, врач, ведомости. —1993. —№3. —С. 5-8.

23. Euro Repts and Stud. Indoor air quality organic pollutants: Report on a WHO meeting Berlin 23-27 August 1987 // WHO. Region. Off. Eur. — 1989. —N11. —P. 1-70.

24. Губернский Ю.Д., Калинина H.B., Мельникова А.И. Эколого-гигиеническая оценка влияния факторов внутрижилищной среды на аллергизацию населения // Гиг. и сан. —1998. —№4. —С. 50-58.

25. Губернский Ю.Д., Рахманин Ю.А., Лещиков В.А. Экология жилой среды // Вестн. АМН. —2003. —№3. —С. 9-17.

26. Ильницкий А.П. Канцерогенные фактора жилища (экологические аспекты).—Москва, 1995.

27. Денисов ВП., Ильин В.П. Оценка и прогнозирование взаимосвязи в системе воздушная среда-здоровье населения на основе натурных токсикологических экспериментов // Гигиена и санитария. №6, 1988.

28. Кузнецова Г.М., Стяжкин В.М., Аксенова Л.П. Полимеры в больничном строительстве // Здравоохранение России, 1997. №3- 36-41 с.

29. Wanner H.U., Kuhn M. Indoor dirpollution by building materials // Zbl. Bakteriol. —1983. —V. 178, N4. —P. 406-408.

30. Spengler J.D, Sexton K. Indoor air pollution: a public health perspective // Science. —1983. —221, N4605. —P. 9-17.

31. Малышева А.Г. Закономерности трансформации органических соединений в окружающей среде // Гиг. и сан. —1997. —№3. —С. 5— 10.

32. Anderson P., Mapklund S. Enissions of organic compounds from biofuel combustion and influnce of different control parameters using a laboratory scale incinerator // Chemosphere. —1998, N6. —P. 1429-1443.

33. Ревич Б.А., Аксель E.M., Ушакова Т.И. О влиянии диоксинов на возникновение злокачественных новообразований и нарушений репродуктивного здоровья населения // Гигиена и санитария. —2002. —№1.— С. 8-13.

34. Muller В., Seifart С., Barth P.J. Effect of air pollutants on the hulmonaiy susfactant system // Eur. J. Clin. Invest. —1998. —28, N9. —P. 762-777.

35. Боков А.Н. Полимерные материалы. Гигиенические требования. Большая медицинская энциклопедия. Т. 20.М., 1983. 161-163 с.

36. Гильденскиольд Р.С., Аксенова Л.П., Кузнецова Г.М. Полимерные и полимерсодержащие материалы и конструкции, разрешенные к применению в строительстве. М., Минздрав России, 2002. — 140 с.

37. Губернский Ю.Д., Скобарева З.А., Текшева Л.М. Применение принципов системного анализа в гигиенической оценке жилой среды. // Гигиена и санитария. М. 1987. №2. 54 с.

38. Беляева Н.Н., Мухамбетова Л.Х., Петрова И.В. Методико-биологические критерии оценки влияния загрязнения окружающей среды на здоровье населения // Гиг. и сан. —2003. —№6. —С. 77—80.

39. Rogers S.A. Diagnosing the fight building syndrome: an intradermal, method to provoke chemically — induced symptoms // Man and Ecosyst: Proc. sth World Clean Air Congr. The Haque, 11-15 Sept. 1989. — Amsterdam, 1989. —V. 1. —P. 199-205.

40. Thielebeule U., Farkas U.I. Indoor air pollution of formaldehyde in new and oid buldings: health of children // 2 nd Meet. Environ. Hyg. Dsseldorf. May 31 June 2. 1989. —P. 126-128.

41. Rolle-Kampczyk U., Herbarth O. Methodes non invasives en medecine environnementale — biomonitoring // Energ.-sante. —2000. —11, N3. —P. 253-255.

42. Fiedler K. Housing environment. Flats and health // Environ. Int. —1991. — 17, N4.—P. 263-269.

43. Рахманин Ю.А., Ревазова Ю.А. Донозологическая диагностика в проблеме окружающая среда — здоровье населения И Гиг. и сан. — 2004.—№6.—С. 3-10.

44. Абилев, С.К., Ускоренные методы прогнозирования мутагенных и бластомогенных свойств химических соединений / С.К.Абилев, Т.Г.Пороменко // Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Сер. Токсикология, 1986. Т. 14. - С. 29-32.

45. Бадюгин И.С. Токсикология ядохимикатов. Казань: Татарское книжное издательство, 1976. - 112 с.

46. Барышников И.И., Лойт А.О., Савченков М.Ф. Экологическая токсикология. 1 часть. 11 часть. Изд. Иркутского университета, 1991. - 282 с.

47. Голиков С.Н. (Ред.). Руководство по токсикологии отравляющих веществ. М.: Медицина, 1972. - 471 с.

48. Голиков С.Н., Саноцкий И.В., Тиунов JI.A. Общие механизмы токсического действия. Л.: Медицина, 1986. - 279 с.

49. Исидоров В.А. Введение в химическую экотоксикологию. Учебное пособие. СПб.: Химиздат, 1999. - 142 с.

50. Фрумин Г.Т. Экологическая химия и экологическая токсикология. Учебное пособие.-СПб.: РГГМУ, 2000.-204с.

51. Wanner H.U. Belastung der Raumluft durch der Menschen und die Inneneinrichtung // Atemwegs und Lungenkrankh. ■—1985. —V. 11, N3. — S. 96-99.

52. Eds M., Jantunen M. Assessment of Exposure fo Indoor Air Pollutans / WHO Regional Publications European Series N78, 1997.

53. Jaakkola J.J.K., Verkasalo P.K. Indoor air pollution // Am. J. Publ. Hlth. — 2000, V. 90, N5. —P. 797-799.

54. Дышиневич H.E., Сова P.E. Полимерные строительные материалы и синдром "больного здания". —Киев: Наукова думка, 1998. —С. 247254.

55. Соболь, Ю.А. Полимерные материалы применяемые в строительстве, санитарно-химическая оценка / Ю.А.Соболь, Л.В.Половинкин, Ю.А.Присмотров // Вестник фармации. 2004. ВГМУ. - №4 (26). - С. 96-100.

56. Тимофеевская, Л.А. Эфиры о-фталевой кислоты / Л.А.Тимофеевская; под общей редакцией Н.Ф.Измерова // Научные обзоры советской литературы по токсичности и опасности химических веществ. М.: Центр международных проектов ГКНТ, 1983. — 58 с.

57. Сидоренко Г.И., Коренецкая Е.И. Научные основы гигиены населенных мест. Медицина. 1976.- 39-45с.

58. Kato Hiroto. Indoor air pollution // J. Publ. Health Pract. —1992. —56, N5. —P. 313-316.

59. Loewenstein, J.C., Festy B. Pollution intérieure des locaux. Etat actuel ef orientations des etudes // Rev. prat, froid et orientations des etudes // Rev. prat, froid et cond. Air. —1989. —N686. —P. 57-66.

60. Morris Hesiey. Sick building syndrome and the office environment // Safety Pract. —1987. —N3. —P. 4-8.

61. МСанПиН 001-96 «Санитарные нормы допустимы уровней физических факторов при применении товаров народного потребления в бытовых условиях».

62. СанПиН 2.1.2.729-99 «Полимерные и полимерсодержащие строительные материалы, изделия и конструкции. Гигиенические требования безопасности».

63. СанПиН 2.1.1.1002 «Санитарно-эпидемиологические требования к , . жилым зданиям и учреждениям».

64. ГН 2.1.6.1338-03 «Предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест».

65. ГН 2.1.6.133-03 «Ориентировочные безопасные уровни воздействия загрязняющих веществ в атмосферном воздухе».

66. ГОСТ 9.403-80 «Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей».

67. ГН 2.3.3.972-00 «Предельно допустимые количества химических веществ, выделяющихся из материалов, контактирующих с пищевыми продуктами».

68. СанПиН 42-123-4240-86 «Допустимые количества миграции химических веществ, выделяющихся из материалов, контактирующих с пищевыми средами и методы их определения».

69. Данилов B.C., Егоров Н.С. Бактериальная биолюминесценция. Изд-во МГУ, М., 1985г.

70. Альтернативные методы исследований (экспресс методы) для токсиколого-гигиенической оценки материалов, изделий и объектов окружающей среды. Федеральный центр Госсанэпиднадзора Минздрава России. М., 1999.

71. Оценка токсичности материалов, изделий и объектов окружающей среды на альтернативных биологических моделях (экспресс методы) — М.: Федеральный центр Госсанэпиднадзора Минздрава России, 2004. -220с.

72. Скачков В.Б. Обоснование и разработка экспресс методов контроля гигиенической безопасности среды обитания. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора медицинских наук. Москва. 2002 - 46 с.

73. Приказ 224 Роспотребнадзора.

74. Г.Г. Онищенко. О деятельности государственной санитарно-эпидемиологической службы Российской Федерации по реализации закона «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» и задачи на 2000 г. И последующие годы. Ж.Здр.Рос.Фед., 2000, 4, 15-25.

75. А.Г. Малышева. Летучие органические соединения в воздушной среде помещений жилых и общественных зданий. Гигиена и санитария, 1999,1,43-46.

76. Ю.Д. Губернский, Н.В. Калинина, А.И. Мельникова. Эколого-гигиенические аспекты организации мониторинга жилой среды. Гигиена и санитария, 1997,3 46-49.

77. Г.И. Сидоренко, Е.В. Печенникова, Е.А. Можаев. Изучение аллергенных факторов окружающей природной среды (обзор). Гигиена и санитария, 1997,3,49-52.

78. Галеев В.И., Дворук Т.Ю. В помощь предприятиям, готовящим продукцию к сертификации. //Сертификация.- 1994.- №2,- с.4.

79. НБ ЖТ ЦЛ -01-98 «Вагоны пассажирские железнодорожные. Нормы безопасности». Москва, 2003г.

80. Малышева А.Г. Методические основы использования хромато-масс-спектрометрии для идентификации органических соединений и продуктов их трансформации в гигиене окружающей среды / Автореф. дис. д-ра биол. наук. ■—■ Москва, 1996.

81. Санитарные правила 2.5.2647-10 от 16.07.10 «Изменения и дополнения №2 к санитарным правилам «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте»». Москва, 2010г.

82. В.П. Аксютин, Н.А. Шелудько. Пожарная безопасность пассажирских вагонов. -М.: 2009, 3-4.

83. Dyshinevich N.E., R. Sova Polymeric Constructive Materials and Air Quality in Buildings: Impact on the Health of the Population on Environment and Health. —1998. —P. 236-241.

84. Баратов A.H., Андрианов P.A., Корольченко А .Я. и др. Пожарная опасность строительных материалов. М.: Стройиздат. 1988. - 380 с.

85. Романенков И.Г., Левитес Ф.А. Огнезащита строительных конструкций. М.: Стройиздат. 1991. - 320 с.

86. Предотвращение распространения пожара. Пособие к СниП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений. М.: ГУП ЦПП. 1998. -65 с.

87. Ройтман М.Я. Противопожарное нормирование в строительстве. М. Стройиздат. 1985.-590 с.

88. Грасси Н., Скотт Дж. Деструкция и стабилизация полимеров. М.: Мир. 1988.-446 с.

89. Vinyl chloride monomer// Chem. Week. 2000. V. 162, № 35. P. 44.

90. Кодолов В.И. Горючесть и огнестойкость полимерных материалов. -М.: Химия. 1976.-160 с.

91. Смирнов Н.В., Дудеров Н.Г. Перспективы развития методов оценки пожарной опасности материалов и средств огнезащиты. В Юбилейном сб. трудов ВНИИПО. М.: Изд-во ВНИИПО. 1997. - 206-301.

92. Воробьев В.А., Андрианов P.A., Ушаков В.А. Горючесть полимерных строительных материалов. М.: Химия. 1976. - 160 с.

93. Копылов В.В., Новиков СП., Оксентьевич JI.A. и др. Полимерные материалы с пониженной горючестью / Под редакцией А.Н. Праведникова. М.: Химия. 1986.-224 с.

94. Асеева P.M., Заиков Г.Е. Горение полимерных материалов. М.: Химия. 1981.-280 с.

95. Ноке Е. Compounding flame retardation into plastics // SPE Journal*. 1973. V. 29, №5. P. 36-40.

96. Халтуринский H.A., Попова T.B., Берлин A.A. Горение полимеров и механизм действия антипиренов // Успехи химии, 1984. Т. 53, № 2. 326-346.

97. Щеглов П.П. Продукты разложения и горения полимеров при пожаре. — М.: Изд-во ВИПТШ МВД СССР. 1981. 70 с.

98. Stromberg R.R., Strauss S., Achhammer B.C. Thermal decomposition of poly vi- nylchloride //J. PolymerSci. 1959. V. 35, № 129. P. 355-368.

99. Tallamini G., Pezzin G. Kinetic study on the reaction on polyvinyl chloride thermal dehydrochlorination// Makromol. Chem. 1960. Bd. 39, № 1/2. p. 26-28.

100. Winkler D.E. Mechanism of polyvinyl chloride destruction and stabilization// J. Polymer Sci. 1949. V. 35, № 128. P. 3-16.

Похожие работы

Безопасность жизнедеятельности человека
05.26.00