автореферат диссертации по авиационной и ракетно-космической технике, 05.07.04, диссертация на тему:Теоретические основы качества изготовления пассажирских и транспортных самолетов и их практическое внедрение в производство

Национальный аэрокосмический университет им. Н Е. Жуковского «Харьковский авиационный институт»

Для служебного пользования Экз. №

Король Владимир Николаевич

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КАЧЕСТВА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ И ИХ ПРАКТИЧЕСКОЕ ВНЕДРЕНИЕ "В ПРОИЗВОДСТВО

Специальность: 05.07.04 - технология производства летательных аппаратов

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Харьков 2001

Диссертация является рукописью

Работа выполнена в Авиационном научно-техническом комплексе им. O.K. Антонова Государственного комитета промышленной политики Украины

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор Балабуев Петр Васильевич, АНТК «Антонов», Генеральный конструктор

доктор технических наук, профессор Гайдачук Виталий Евгеньевич, Национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского «ХАИ», заведующий кафедрой

Ведущая организация:

кандидат технических наук, старшии • научный сотрудник Сливинский Владимир Иванович, Украинский научно-исследовательский институт технологии машиностроения, ведущий научный сотрудник

ГП «Харьковский научно-исследовательский институт технологии машиностроения» Государственного комитета промышленной политики Украины, г. Харьков

Защита состоится ЯЗ мярМ^ 2001 г. в часов на заседании

специализированного ученого совета Д64.062.04 в Национальном аэрокосмическом университете им. Н.Е. Жуковского «ХАИ» по адресу: 61070, г. Харьков, ул. Чкалова, 17.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Национального аэрокосмического университета им. Н.Е. Жуковского «ХАИ», 6.1070, г. Харьков, ул.Чкалова, 17.

Автореферат разослан 2001 г.

Ученый секретарь ^

специализированного ученого совета »^р ■ ^ --^Корнилов Г.Л

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность проблемы. Выход Украины на мировой рынок повышает требования к конкурентоспособности создаваемой авиационной техники (АТ), в первую очередь - пассажирских и транспортных самолетов. Это связано с обеспечением качества продукции на всем ее жизненном цикле, соответствующего мировому уровню, ориентированному на международные стандарты качества серии 1БО 9000.

Однако, несмотря на то, что повышение качества изготовления пассажирских и транспортных самолетов и проблема управления качеством являются предметом пристального внимания продуцентов АТ, эти вопросы решаются не системно, индивидуально для каждого предприятия: квалиметрия как наука развивалась изолированно, без функциональной связи с системами управления качеством.

Принятие Украиной государственных стандартов, согласованных с международными 1БО 9000, требует разработки адекватной им системы управления качеством АТ, но с учетом специфики и традиций отечественного производства и использования возможностей современных компьютерных информационных технологий.

В связи с этим разработка теоретических основ прогнозирования, обеспечения и управления качеством создания пассажирских и транспортных самолетов и их практическое внедрение в производство является актуальной проблемой.

Связь работы с научными программами, планами, темами. Работа является, составной частью всех НИОКР, проводимых в АНТК «Антонов» в течение последних 10 лет в рамках Государственных и отраслевых программ, выполняемых по Постановлениям Кабинета министров.

Цель и задачм исследования. Цель диссертации - повышение технического уровня качества АТ на всех этапах ее жизненного цикла, обеспечиваемого в процессе производства, путем разработки и внедрения теоретических основ прогнозирования, обеспечения и управления качеством изготов-

ления пассажирских и транспортных самолетов с учетом особенностей переходной экономики Украины, опыта, традиций и специфики единственной в стране самолетостроительной фирмы АНТК «Антонов».

Для достижения этой цели в работе были сформулированы н решены следующие задачи: .

- провести анализ методов определения показателей качества и разработать их модификации, удовлетворяющие специфическим особенностям авиационного производства;

- разработать новую концепцию квалиметрин производства авиационной техники;

- на основе новой концепции квалиметрии и с учетом общих требований стандартов Украины, согласованных с международными серии 1БО 9000, разработать систему управления качеством авиационной техники.;

- внедрить новую концепцию квалиметрии и систему управления качеством авиационной техники в АНТК «Антонов» и других предприятиях Украины.

Объектом исследования является технология производства пассажирских и транспортных самолетов в аспекте обеспечения высокого качества изделий.

Предметом исследования является разработка теоретических основ точности и качества изготовления АТ, включающая синтез математических моделей, методов и методик, квалиметрии составляющих номенклатуры качества, системы управления качеством АТ и их практическое внедрение в производство.

Методы исследования. Теоретические исследования проводились на основе методов теории квалиметрии, математической логики, теории вероятности и математической статистики, а также классического аппарата математического анализа. Экспериментальные результаты получены на базе статистической обработки данных производства.

Научная новизна полученных результатов.

1. Предложена усовершенствованная аддитивная математичесхая модель для оценки показателей качества (ПК) в виде нелинейной регрессии и основанная на ней методика поиска и-совых коэффициентов единичных ПК в групповых и комплексных, основанная не на экспертных оценках, а на базе решения оптимизационной задачи, что позволяет существенно уточнять прогнозируемые результаты.

2. Установлены взаимозависимости составляющих номенклатуры ПК в аспекте иерархического формирования этой номенклатуры и реализован принцип соподчикенмости ее подпространств (подмножеств).

3. Предложен и обоснован технико-экономический ПК АТ в виде двучленной зависимости, включающий в себя техническую и социальную, а также экономическую составляющие и разработана методика его определения.

4. Реализована новая концепция квалиметрии создания АТ, заключающаяся в выражении ПК всех составляющих номенклатуры через один параметр -технологическую себестоимость изделия, наиболее полно отвечающий основному показателю экономической эффективности АТ. •

5. Установлен показатель привлекательности АТ и его функциональная зависимость от основных критериев конкурентоспособности, пришлых в мировой практике оценки АТ.

6. На базе квалиметрических показателей качества и новой кбицепцтг квалиметрии, основанной на однопараметрическом их представлении в подсистеме анализа технического уровня АТ и использовании возможностей компьютерных информационных технологий, разработаны научные, основы системы управления качеством АТ, по организационно-управленческому аспекту адекватной международным стандартам ВО 9000 я соответствующим ДСТУ, но отражающей специфические особенности создания отечественной АТ

Практическая значимость полученных результатов.

1. Предложены объединения некоторых составляющих номенклатуры ПК, регламентированных стандартами, по функциональному признаку.

2. Вскрыта функциональная зависимость всех ПК составляющих номенклатуры технологичности от технологической себестоимости, что позволяет формировать новую методику оценки технологического уровня и уровня качества АТ, свободного от существующих недостатков, связанных с возможностью многократного учета одних и тех же параметров в различных составляющих номенклатуры ПК.

3. Предложенная концепция квалиметрии создания АТ позволяет разработать основанную на ней новую методику оценки технического уровня, уровня качества изделия и систему управления качеством АТ, органически (системно) согласованную с ее квалиметрией и поэтапным контролем на всех стадиях жизненного цикла самолета.

4. Научные основы управления качеством АТ внедрены в новом стандарте предприятия СЩ 651.18.010-98. Этот стандарт в значительной степени способствует созданию в Украине конкурентоспособных на мировом рынке самолетов «Ан-70», «Ан-140» и их модификаций.

5. Результаты исследований нашли применение в создании и программно-математическом обеспечении современных компьютерных технологий, открывающих качественно новые пути квалнметрического анализа и прогнозирования в системах технического контроля и управления качеством АТ на АНТК «Антонов».

• Личный вклад соискателя. Основная часть идей, теоретических и практических результатов диссертации принадлежит лично автору.

Экспериментальные разработки и внедрение выполнены совместно с сотрудниками АНТК «Антонов)), фамилии которых приведены в списке публикаций.

Апробация результатов диссертации. Основные положения работы докладывались на Международном симпозиуме по проблемам транспортной

авиации (г. Киев,, 1991 г.); на Международной конференции «Конструирование и производство изделий из полимерных и неметаллических материалов» (г. Евпатория, май 1993 г.); на НТС Л НТК «Антонов» (г. Киев, 1996 - 2000 гг.); на НТК профессорско-преподавательского состава Национального аэро-космнческого университета им. Н.Е. Жуковского «ХАИ» (г. Харьков, 1998 - ' 2000 гг.); НТС УкрНИИАТ (г. Киев, 1999 - 2000 гг.); Международных авиакосмических салонах МАКС-97 и МАКС-99 (г. Жуковский, Россия, 1997 и 1999 г.); 43-м международном авиационно-космическом салоне (г. Париж, июнь, 1999 г.).

Публикации. Основное содержание работы опубликовано а 9 статьях (7 лично автора) в сборниках научных трудов фахопых изданий Перечня ВАК Украины (бюл. № 4, 1999 г, поз. 38, 95, бюл. № 2, 2000, поз. ■ ) я трех тезисах докладов. •

Структура и объем работы. Диссертация состоит ю ¡введения,-пяти разделов, выводов, изложена на 251 страницах, включающих 148 страниц основного текста, 42 рисунка, 16 таблиц, список использованных источников из 157 наименовании.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Во введении обоснована актуальность темы диссертации, характеризуется ее научная новизна и практическая значимость, личный вклад автора, приведены сведения об апробации,, публикациях и структуре диссертации.

В первом разделе проведен обзор и анализ проблемы качества авиационной техники (АТ), вскрыты особенности повышения технического уровня и качества пассажирских и транспортных самолетов в процессе технологической подготовки н их производства, дана характеристика сосЮяпия развития квалиметрии как теоретической основы создания системы управления качеством АТ в аспекте их адекватности международным стандартам серии 180 9000 и национальным стандартам Украины.

На основе критического анализа проблемы качества АТ в процгссз рз производства сформулированы цель и задачи диссертации.

Второй раздел посвящен анализу и модификации квалныетричосаа показателей АТ.

• . В результате ггроведенного в разделе анализа множества иомевдашуры ' показателей качества (ПК), регламентированных ГОСТ 22851 и ГОСТ 1.5-55, и подмножеств ее составляющих применительно к производству АТ установлена противоречивость как в аспекте принадлежности тех или иных ПК к различным подмножествам, так и В их определении.

Исследованы известные аддитивная и мультипликативные ыатсштко-ские модели для определения значений ПК АКТ и показана их адскшгшасп» с точностью до масштабного фактора, что позволяет формировать кхию!пазро-ванные математические процедуры в методиках квалиметрнческой оцгцга ПК и уровней ПК (УПК)

Предложена модифицированная аддитивная модель в виде неллигСксИ функции регрессии

ПК и их базовые значения, относимые к аналогу (прототипу) АТ; А,,Ау-коэффициенты весомости (-го ПК и их взаимного влияния.

Использование (1) открываем возможность объективного пахогздлпи 3а методами регрессионного анализа и позволяет определить его охшшаль-

0)

где ./„ - групповой (комплексный) ПК или УПК; P|,Pc|^PJ^PбJ * У"8

мое значение 3 аор1, решал систему алгебраических уравнений

^ * -л +Л-7 ^ - л!| +л12

Р\

/ л Рб2

+ ...+ Д.

12

( \ Рк

= 0

<2/.

~-N = Ли + л

Ц Лк1

( \ Рг

Рвг]

Рк-1

= 0

Рк

урвк

рI ■ ,

относительно —- и находя их значения, соответствующие •/аор(.

Ро\ '

На основе анализа мировых тенденций в совершенствовании путей й способов повышения эффективности создания современной и перспестнвпой АТ предложена и обоснована новая составляющая ПК -г компьютеризация процесса создания АТ (¡К0Л1„, а также входящие в нее групповой ПК п едп-. ничные ПК:

Ч,омп - К» ~ (3)

«от

где Кт - степень внедрения в процессе создания АТ компьютерных техио-

кт

логий; Кэ11т - эффективность внедрения информационных технологий как их реализованный потенциал; а,Ь - весовые коэффициенты, определяемые экспертным методом.

а + /9+/=1, у>р>а (4)

*Г7Я ЯТЯ ЮЯ ,„ *

где АГ0И - доля охвата процесса создания АТ компьютерными технологиями

кт

в общем объеме проектных работ этого процесса; К^ - доля обеспеченно-

о ЮЯ

сти информационных технологий базами знаний и данных; К^ - степень ис-

от

пользования имеющихся компьютерных технологии в создании данного са мйлета; а, В,у • весовые коэффициенты.

71

_ и/я

л эит гр > •'а

(5)

где Тит, Та - трудоёмкость процесса создания нового самолета при данном КШ1 и базового (аналога).

Предложены объединения составляющих номенклатуры ПК, регламентированных стандартами, по функциональному признаку.

Установлены взаимозависимости составляющих номенклатуры ПК по иерархии ее формирования и реализован принцип с ©подчиненности ее подмножеств, схема которого показана па рис. 1.

Интегральный ПК АТ

Яиазн

Рис. 1, Схема соподчиненности подпространств номенклатуры ПК

Парис. 1 обозначено: Чтв,Ц6ез,Чзк,Чтд»ЯтруЧта*Чж*<13руЯ,ууЯмт ' групповые (комплексные) ПК назначения, безопасности жизнедеятельности , экономичности, надежности, транспортабельности, технологичности, эстетичности, эргономичное™, стандартизации и унификации, патентно-правовые соответственно.

В разделе преложен технико-экономический интегральный ПК АТ

\Ртк

1ипк=\Т.т

Хипх (ц-сб

(6)

иг,'"7 \С-Цб)

где я,, У\ - относительные ПК /-й составляющей номенклатуры ПК и их весовые коэффициенты; Ц, Цб - цена единицы АТ новой и базовой соответственно; С,Сб- технологическая себестоимость новой и базовой АТ; аипк> Рипк ' степенные весовые коэффициенты.

В разделе разработаны алгоритм и методика определения ///(7Л-, а также приведен пример се определения.

В разделе 3 разработана новая концепция квалиметрии АТ в процессе ее создания, основывающаяся на выражении ПК всех составляющих номенклатуры через один иерархический параметр - технологическую себестоимость С„.

Возможность и эффективность однопэраметрического представления ПК через Ст продемонстрирована на примере технологичности как важнейшей составляющей номенклатуры ПК АТ.

Показано, что зависимость.С„ от технологичности изготовления самолета Ти имеет вид

ст=у~+/и(тЛ (7)

где /2(Ти), /з^О^)] - функции, полученные статистической обработкой ПК технологичности; А - размерная константа.

- т

Зависимость относительной трудоемкости Ти = — ] -го вида пронз-

М

водства от массы пустого самолета М, порядкового номера выпускаемого самолета с начала производства N имеет вид

. (8)

М

В та§л.1 приведены статистические данные для коэффициентов А,Л и от для пассажирских и транспортных самолетов, а на рис. 2 - зависимость (8).

Таблица 1

Статпстическнедашше для коэффициентов А, Я и т по пассажирским и транспортным самолетам по видам производства

) Виды производства А X т

1 Литейное производство 1,44 0,37 -0,55

• 2 Кузнечное производство 0,008 1,50 -0,25

3 Мехацообрабатывакмцее производство 0,137 1,37 -0,40

4 Слесарно-сборочныс работы 0,200 1,24 -0,33

5 ' Заготовительно-штамповочное производство 5,97 0,94 -0,35

6 Агрегатно-сборочное производство 2,10 1,10 -0,30

7 Окончательная сборка (ЦОС) 0,114 1,30 -0,33

' 8 Термообработка 0,18 .1,15 -0,435

9 Гальванообработка 0,756 0,62 -0,395

10 Испытания (КИС) 0,003 1.50 -0,30

В разделе получены зависимости всех единичных ПК технологичности от Ст, которые позволяют формировать новую методику ецеггкн технического уровня и уровня качества АТ, свободную от существующих недостач ков, связанных о вероятностью многократного учета одних и тех же ПК в

различных составляющих номенклатуры ПК, и системно согласованную с поэтапным контролем качества на всех этапах жизненного цикла самолета.

Ти/М, н-час/кг 30

20000 ЗОООО 40000 60000 60000 70000 80000 М, КГ

Рис. 2. Зависимость Ти = /(М) для пассажирских и транспортных самолетов: 1,2, 3,4, 5 - соответственно N=1,2, 5,10, 100.

Л четвертом разделе работы синтезирована структура факторов, влияющих на эффективность производства АТ (рис. 3) и проанализирована роль интегрированных технологических систем (проблемно-ориентированного комплекса механизированного ийструменга и локально-шггсгрн-рованной автоматической системы пневмоэнергетики) в существенном повышении эффективности АТ.

Установлена функциональная взаимосвязь показателей конкурентоспособности АТ, адекватная возможности ее производителя и интересам потребителя, выраженная новым количественным показателем - привлекательностью продукции р:

о\М-Ц0

А/о -К

Яж

ц

3" р

5

Iг

•ей

3

а

в &

1Г

ю

|

Матер иалоемкость продукции

Трудоемкость производства продукции

Энергоемкость производства

Численность персонала предприятия

Материальные

затраты и трудоемкость устранения несоответствий продукции

Платежи за пользование привлеченными Финансовыми

Технологичность , конструкции

Технология и технологическое оснащение

Кадровый потенциал предприятия

Площади, занятые производством продукции

Специализация и кооперация производства

Схем» управления предприятием

Система обеспечения качества продукции

Собственные оборотные финансовые 'средства

Привлеченные финансовые средства

Маркетинг рынка выпускаемой продукции

О Ш

О | и I "1

и

я « о §

® 5 о Э

В п

Й о Йо

где Я",/(//") - индекс качества АТ и его полиномиальная функция, установленные в работе; М0,Ц0 - соответственно среднестатистические масса и цена самолета данного класса.

В разделе разработаны принципиальные блок-схемы многоуровнезых компьютерных комплексов для технической подготовки и производства АТ, концептуально адекватные современному мировому уровню.

В пятом разделе на базе проведенных исследований разработана система управления качеством АТ АНТК «Антонов», функциональная структура которой показана на рис. 4.

Прогнозирование качества продукции

Управляющая часть системы качества

Регулирование

Планирование качества продукции

7

Анализ и оценка

Контрол прод ь качества укции

Учет качества продукции

Рис. 4. Функциональная структура системы качества

Результаты исследований внедрены в новом стандарте предприятия СТП 651.18.0!0-98. Этот стандарт в значительной степени способствовал созданию в Украине конкурентоспособных на мировом рынке самолетов Ан-70 и Ан-140 и их модификаций (рис. 5).

Рис. 5. Цех окончательной сборки самолета Ан-140 ВЫВОДЫ

На основе проведенных в диссертации исследований получены следующие результаты.

1. Установлена противоречивость подмножеств множества существующей номенклатуры ПК продукции как в аспекте их принадлежности к различным подмножествам, так и в их определении, устраненная предложенным в работе объединением некоторых единичных показателей составляющих номенклатуры по функциональному признаку с учетом иерархической упорядоченности этих подмножеств и обоснованного соотношения математических моделей определения групповых комплексных и интегрального ПК.

2. Предложена аддитивная математическая модель для оценки ПК в виде не- ; линейной регрессии и основанная на ней методика определения весовых коэффициентов единичных ПК в групповых и комплексных, осноаалкая на решении оптимизационной задачи, что позволяет существенно уточнить прогнозируемые результата.

3. Обоснован технико-экономнческий ПК АТ в виде двучленной зависимости, включающий в себя техническую, социальную и экономическую составляющие, и разработана методика его определения.

4. Разработана новая концепция квалиметрии создания АТ, заключающаяся в выделении иерархически главного параметра - технологической себестоимости изделия и выражении через него всех ПК номенклатуры. Эта позволило сформировать новую методику оценки технического уровня и уровня качества АТ, исключающую возможность многократного учета одних и тех же параметров в различных составляющих номенклатуры ПК и трудности назначения весовых коэффициешов ■ПК. Концепция квалямеитргш соэдання АТ и основанная на ней методика оценки технического урозия а уровня качества изделия позволяет формировать систему управления качеством АТ, системно согласованную с ее квалнметрией и поэтапным контролем на всех этапах жизненного цикла самолета.

5. Обоснован новый показатель в системе основных критериев конкурентоспособности, принятых в мировой практике, и.его функциональная взаимосвязь с этими критериями.

6. На базе квалнметрических показателей качества и новой концепции квалиметрии, основанной на однопараметрическом их представлении в подсистеме анализа технического уровня АТ и использовании возмозсносгсй компьютерных информационных технологий, разработаны основы системы управления качеством АТ, по организационно-управленческому аспекту адекватной международным стандартам 1БО 9000 и соответствующим ДСТУ, но отражающей специфические особенности создания отечественной АТ.

7. Результаты исследований внедрены в новом стандарте предприятия СТП 651.18.010-98 «Система управления качеством продукции. Руководство по обеспечению качества продукции при создании и доработках изделий «Аш>». Этот стандарт в значительной степени способствует созданию в Украине конкурентоспособных на мировом рынке самолетов «Ан-70», «Ан-140» и их-модификаций. Эти результаты нашли применение в создании и программно-математическом обеспечении современных компьютерных технологий, открывающих качественно новые пути квагшметрическо-го анализа и прогнозирования в системах технического контроля и управления качеством АТ АНТК «Антонов».

ОСНОВНЫЕ ГЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИИ ОТРАЖЕНЫ В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ:

1. Король В.Н. Факторы эффективности при производстве авиационной техники // Технологические системы. - 1999. - №1. - С. 31-36.

2. Король В.Н. Эффективность авиационной техники и пути ее повышения в современных условиях // Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов. Сб. науч.. трудов Гос. аэрокосмич. ун-та им. Н.Е. Жуковского «ХАИ». - Харьков, 1999. - Вып. 16(3).-С. 6-14.

3. Король В.Н. Система обеспечения качества продукции как важнейшая составляющая научных основ организации самолетостроительного производства И Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов. Сб. науч. трудов Государственного аэрокосмич. ун-та им. Н.Е. Жуковского «ХАИ», 1999. - С. 6 - 16.

4. Король В.Н. О связи показателей качества и эффективности авиационной техники // Вопросы проектирования и производства конструкций летаь тельных аппаратов. Сб. научн. трудов Гос. аэрокосмич. ун-та им. Н.Е. Жуковского «ХАИ». - Харьков: ГАКУ «ХАИ», 1999. - Вып. 17(4). - С. 6 -12.

5. Король В.Н. Компьютеризация авиационного производства // Технологические системы. - 2000. -3(5). - С. 42 - 47.

6. Балабусв П.В., Король В Н., Максаков П.II. Организационная и функциональная структуры системы управления качеством авиационной техники Украины / Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов. Сб. науч. трудов Гос. аэрокосмич. ун-та им. Н.Е. Жуковского «ХЛИ». Вып. 18( 1). - Харьков: ГАКУ «ХАИ», 2000. - С. 8-21.

7. Король В.М. Качество технологической подготовки производства авиационной техники Украины // Открытые, информационные и компьютерные интегрированные технологии/ Сб. науч. трудов Гос. аэрокосмич. ун-та им. Н.Е. Жуковского «ХАИ». - Харьков «ХАИ», 2000. - Вып.6. - С. 70 - 79.

8. Дереча В.Я., Король В.Н., Максаков П.П. Контроль качества авиационной техники в процессе ее производства // Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов. Сб. науч. трудов Гос. аэрокосмич. ун-та им. Н Е. Жуковского «ХАИ». - Харьков, 2000, - Вып.19(2). -С. 6- 17.

9. Король В.Н. Метрологическое обеспечение квалиметрических показателей авиационной техники на авиационном иаучно-техническом комплексе им. O.K. Антонова // Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов. Сб. науч. трудов Гос. аэрокосмич. ун-та им. Н.Е. Жуковского «ХАИ». - Харьков, 2000. - Вып.20(3). - С. 6 -12.

10.Король В.Н. Основные принципы повышения эффективности изделий КМ за счет организации и оснащения производства // Конструирование и производство изделий из полимерных и металлических композиционных материалов. Тезисы докладов конференции. 18„ - 20 мая 1993 г. - Евпатория. -С. 5-6.

11.Король В.Н. О подготовке специалистов в области квалиметрии и управления качеством авиационной техники // Методологические проблемы качества обучения и обучения качеству. Материалы конференции. -Харьков - Рыбачье, 2000. С. 79.

АННОТАЦИЯ

Король В.Н. Теоретические основы качества изготовления пассажирских и транспортных самолетов и их практическое внедрение в производство. Диссертация является рукописью, представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.04 - технология производства летательных аппаратов. - Национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского «ХАИ», Харьков, 2001.

Диссертация посвящена разработке теоретических основ качества изготовления пассажирских и транспортных самолетов и их практическому внедрению в производство. Содержит теоретические и практические результаты, включающие в себя анализ и модификацию математических моделей

определения квалиметрических показателей авиационной техники, новую концепцию кйалиметрии ее создания, научно-технические предпосылки обеспечения и управления качеством при создании АТ, а также систему управления качеством пассажирских и транспортных самолетов АНТК «Антонов».

Предложен новый показатель в системе основных критериев конкурентоспособности, принятых в мировой практике, и его функциональная взаимосвязь с этими критериями.

На базе квалиметрических показателей качества и новой концепции квалиметрии, основанной на однопараметрическом их представлении в подсистеме анализа технического уровня АТ и использовании возможностей компьютерных информационных технологий, разработаны основы системы управления качеством АТ, по организационно-управленческому аспекту адекватной международным стандартам 1БО 9000 и соответствующим ДСТУ, но отражающей специфические особенности создания отечественной АТ.

Результаты работы внедрены на АНТК «Антонов» при создании и программно-магематическом обеспечении современных компьютерных информационных технологий; комплексов и систем технического контроля продукции в процессе ее производства, а также в новом стандарте предприятия СТП 651.18.010-98 «Система управления качеством продукции. Руководство по обеспечению качества продукции при создании и доработках изделий «Ан»». Этот стандарт обеспечил создание в Украине конкурентоспособных на мировом рынке самолетов «Ан-70», «Ан-140» и их модификаций.

Ключевые слова: технология производства, авиационная техника, ква-лимстрия, показатели качества, система управления качеством при создании пассажирских н транспортных самолетов.

АНОТЛЦШ

Король В.М. Теоретичш основи якосп виготовленпя пасажирських I транспортних лгтаюв I {х пракгичне впровадження у виробництво. Дисерта-щя г рукописом, представленим на здобуття паукового ступеня кандидата

техшчних наук за спет'альшстю 05.07.04 - технолога виробництва лггальних anapaTiB..- Нацюнальний аерокосмшний ушверситет ¡м. M.G. Жуковеького «ХА1», Харгав, 2001.

Дисертацш мютить теоретичш i практичш результата дослщжень з розробки мегод1в i iioboi концепци квал1метр1'1 auianiHno'i техшки в nponeci н виробництва, а гакож системи керування яюстто виготовлення пасажирських i транспортних, лтшв. Методи, алгоригми i контрольно-вим1рювальне обла-днання, розроблеш в дисертацп, в¡Ipoвaджeнi в систем! керування яистю виробництва Л1таив АНТК «Антонов».

Ключов1 слова: технология виробництва, ав]'ацннщ техшка, квал1метр!я, показники якосп, система керування яюстю при' створенш пасажирських i транспортних лггаюв.

SUMMARY

Korol V.N. The theoretical foundations of manufacturing quality of the passenger and cargo airplanes and their practical putting into production. The thesis is the manuscript, presented on competition of a candidate of technical sciences scientific degree on speciality 05.07.04 - Manufacturing teclmology of aircrafts. - National aerospace university, named after Zhukovsky N.E «KhAI», Kharkpv, 2001.

The thesis contains theoretical and practical investigation results of methods and new concept of quality control in aviation technique at the process its manufacturing, and also the quality control system of manufacturing the passenger and transport airplanes. Methods, algorithms and testing equipment, developed in this thesis, are applied in the quality control system of manufacturing the ASTC "An-tonov" airplanes.

Key words: manufacturing technology, aviation technique, quality control, quality parameter, quality control system at creation of passenger and cargo airplanes.

Усл. печат. лист. 1

Тираж 100 экз. Заказ № 33 7.

Опечатано АНТК «Лигонов»: Киев, ул. Туполева, 1