автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Технология восстановления поршневых пальцев двигателей внутреннего сгорания гальваногазофазным хромированием

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1. Конструкция и виды конструкционных материалов, применяемых при изготовлении поршневых пальцев (ПП)

1.2. Классификация видов износов

1.3. Способы восстановления ПП

1.4. Получение электролитических хромовых покрытий

1.5. Газофазное хромирование

1.6. Возможность повышения прочностных характеристик двухслойных гальванофазных хромовых покрытий

1.7. Цели и задачи исследований

ГЛАВА 2. Методика экспериментальных исследований

2.1. Программа экспериментальных исследований

2.2. Электролитическое хромирование

2.2.1. Оборудование и технологическая оснастка гальванического участка

2.2.2. Выход хрома по току и скорость осаждения электролитических хромовых покрытий

2.2.3. Физико-механические свойства электролитического хрома, полученного в стандартных электролитах

2.2.4. Регрессионное моделирование и оптимизация процесса хромирования

2.3. Нанесение хромового покрытия из газовой фазы через карбонил хрома на гальванические покрытия

2.3.1. Аппаратурное обеспечение процесса газофазного хромирования

2.3.2. Выбор и расчет системы нагрева образцов и деталей в установке

2.4. Физико-механические свойства двухслойных гальванофазных покрытий

2.4.1. Изучение элементного и фазного состава с помощью рентгенодиагностики (РСМА, ОЖЕ - анализа, ЭСХА -электронной спектроскопии для химического анализа)

2.4.2. Определение микротвердости покрытия

2.4.3. Определение морфологии и внутренней структуры покрытий

2.4.4. Определение прочности сцепления покрытия с основой

2.4.4.1. Определение адгезионной прочности при испытании на сжатие

2.4.4.2. Определение адгезионной прочности методом акустической эмиссии

2.4.5. Определение остаточных напряжений покрытий

2.4.6. Определение износостойкости покрытий

2.4.6.1. Лабораторные испытания

2.4.6.2. Стендовые испытания

ГЛАВА 3. Электролитическое хромирование

3.1. Выход хрома по току и скорость осаждения при электролитическом хромировании

3.2. Физико-механические свойства электролитического хромирования

3.3. Микроструктура электролитического хрома 95 3.4. Выводы

ГЛАВА 4. Газофазное хромирование

4.1. Теоретическое обоснование процесса. Определение кинематических параметров детали при газофазном хромировании

4.2. Особенности процесса газофазного хромирования 100 4.2.1. Физическое осаждение покрытий

4.2.2. Кинетические закономерности формирования газофазных хромовых покрытий

4.2.3. Математическое моделирование эксперимента при газофазном хромировании

4.3. Физико-механические свойства двухслойного гальваногазофазного покрытия

4.3.1. Микротвердость комбинированного покрытия

4.3.2. Исследование микроструктуры, химического и фазового состава

4.3.2.1. Микроструктура гальваногазофазного покрытия

4.3.2.2. Элементный и фазовый состав комбинированного покрытия

4.3.3. Исследование сцепляемости гальваногазофазного покрытия

4.3.4. Исследование остаточных напряжений в гальваногазофазных хромовых покрытиях

4.4. Выводы

ГЛАВА 5. Лабораторные, стендовые, эксплуатационные испытания, технология восстановления ПП, экономическая эффективность и производственные рекомендации

5.1. Лабораторные испытания

5.2. Стендовые испытания

5.3. Эксплуатационные испытания

5.4. Технология восстановления

5.5. Экономическая эффективность

5.6. Выводы 185 ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Ремонт сельскохозяйственной техники связан со значительными затратами материальных, трудовых и денежных средств. Заводы тракторного и сельскохозяйственного машиностроения почти 40% металла расходуют на изготовление запасных частей, которые в основном определяют себестоимость ремонта машин.

Важнейший резерв сбалансированного, экономически оправданного и полного обеспечения запасными частями, снижения себестоимости и увеличения ресурса отремонтированных машин - повышение качества восстановленных деталей, применение современных способов восстановления, ресурсосберегающих и упрочняющих технологий.

В номенклатуру восстанавливаемых деталей входят и поршневые пальцы, технологическое исполнение которых требует особо точного станочного оборудования, оснастки, контрольного и мерительного инструмента. При этом ресурс этих деталей невелик и поэтому 30-40% их количества ежегодно восстанавливаются. Поэтому изыскание новых и интенсификация имеющихся технологических процессов получения износостойких покрытий для восстановления изношенных деталей кривошипно-поршневой группы, улучшения физико-механических свойств этих покрытий является задачей весьма актуальной.

До последнего времени поршневые пальцы восстанавливали электролитическим хромированием. Несмотря на все положительные стороны электролитического хромирования, этот процесс имеет ряд недостатков: стандартные электролиты не обеспечивают постоянной концентрации компонентов, что приводит к неоднородности покрытия и плохой сцепляемости.

Особое место в ряду технологических процессов, которые в настоящее время мало изучены и совершенно не апробированы в практике восстановления изношенных деталей машин, в том числе и поршневых пальцев, занимают хромовые покрытия, полученные из газовой фазы через карбонил хрома. Отличительной особенностью этих покрытий является высокая технологичность и производительность, экологическая безопасность, автоматизация процесса. Однако, осаждение газофазного хрома на подложке из различных материалов, в том числе и на легированные стали не обеспечивает необходимую сцепляе-мость покрытия. Осаждение газофазного хрома на гальванический хром представляет интерес как с теоретической, так и с практической стороны. Таким образом, проблема сцепляемости может быть решена при условии нанесения газофазного хрома на гальванический хром с добавлением аммиака.

Целью работы является повышение долговечности поршневых пальцев, восстановленных гальваногазофазным хромированием: гальваническим - для восстановления изношенных размеров и газофазным с легированием аммиаком -для повышения износостойкости покрытия.

На защиту выносится:

1. Технология нанесения двухслойного гальваногазофазного хромирования для восстановления поршневых пальцев.

2. Режимы нанесения: при электролитическом хромировании и газофазном хромировании при легировании аммиаком.

3. Эффективность использования этого способа для восстановления поршневых пальцев.

1.СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ:

1. В результате теоретических и экспериментальных исследований установлена целесообразность применения метода гальваногазофазной металлизации. На основе чего предложено новая технология восстановления поршневых пальцев, включающая в отличии от стандартной технологии гальваногазофазное покрытие с легированием аммиаком, обеспечивающие повышение долговечности поршневых пальцев на 15-20 %. Таким образом, поставленная в работе цель достигнута.

2. Экспериментально доказано более высокая адгезионная способность при нанесении газофазного хрома на гальванический, полученный из стандартного электролита следующего состава, г/л: Сг О 3 - 250; Н 2 80 4 - 2,5. Максимальный выход хрома по току, равный 13%, полученный при следующих режимах: электролиза температура ведения процесса - 50.55 °С, катодная плотность тока -60.70 А/дм 2.

3. Экспериментально подтверждено, что наибольшей микротвердостью электролитического хрома и износостойкостью обладают покрытия, полученные при температуре электролиза 55 °С и катодной плотность тока 70 А/дм 2. Получены зависимости между микротвердостью, износостойкостью, внутренними напряжениями и структурой покрытий, которые позволили сделать заключение о целесообразности использования исследуемого электролитического покрытия в качестве подложки для нанесения газофазного хрома, поскольку гальванический хром в чистом виде не обеспечивает высокие прочностные свойства ПП в условиях абразивного износа.

4. Установлено, что качественное нанесение газофазного хрома на подложку происходит при следующих режимах насыщения: температура нагрева образца в реакционной камере - 400.420 °С, температура исходного продукта - 60 °С, величина вакуума - 2,1. .3,1 Па.

5. С помощью рентгенодиагностики в покрытии установлено наличие карбидной, оксидной и нитридной фаз (15.20%) из-за присутствия в верхних слоях углерода, кислорода и азота. Установлено также, что на границе раздела гальванический - газофазный хром фазовое состояние не изменяется, что указывает на фазовую однородность комбинированных покрытий.

6. Экспериментально установлено, что при газофазном хромировании добавка газообразного аммиака в соотношении Сг(СО)6 : N11 3 = 10:1, пропущенного через сублиматор, значительно улучшает адгезия покрытия при возрастании скорости роста покрытия на 10%.

7. На основании исследований определена оптимальная толщина гальваногазофазного хрома - 100.150 мкм, обладающая прочностными свойствами, превышающими свойства гальванического хрома в 1,3-1,5 раза. Покрытия ПП, полученные гальваногазофазным хромированием, имеют микротвердость - 16,5 ГПа, максимальная адгезионная прочность сцепления получается при температуре осаждения 400.420 °С. При этом можно получать покрытия с заданными физико-механическими свойствами, структурой и морфологией.

8. Проведенные испытания двухслойных покрытий показали, что долговечность и износостойкость их по сравнению с гальваническими возрастает на 15-20 %.

9. Производственными испытаниями установлено, что восстановление ПП гальваногазофазным хромированием с легированием аммиаком обеспечивает повышение их ресурса в 1,3 - 1,5 раза по сравнению с восстановленными гальваническими покрытиями и в 2 - 2,5 раза по сравнению с серийными, при этом экономический эффект от внедрения разработанной технологии составляет 75 тысяч рублей на программу 60 тысяч штук в год.

1. Райков И.Я., Рытвинский Г.Н. Автомобильные двигатели внутреннего сгорания. Учебное пособие по курсу конструкции двигателей для втузов. -М., «Высшая школа», 1970. 432 с.

2. Мотовилин Г.В. и др. Автомобильные материалы: Справочник. Третье издание, переработанное и дополненное. / Г.В. Мотовилин, М.А. Масико, О.М. Муворов, - М.: «Транспорт», 1989. - 464 е.: табл., библиогр. ISBN 5-277-00458-0.

3. Двигатели армейских машин. Часть 2. П.М. Белов, В.Р. Бурячко, Н.К. Константинов, В.А. Коровин. М. 1972.

4. Допуски и посадки: Справочник под ред. В.Д. Мягкова. Л.: Машиностроение. 1979. -544 с. Т.1

5. НИИТРАКТОРСЕЛЬХОЗМАШ, руководящий технический материал. Единая система допусков и посадок. Поля допусков и посадок. РТМ 23.4.63-74.

6. Основы ремонта машин. Под общей редакцией профессора, доктора технических наук Ю.Н. Петрова. М., «Колос», 1972. 527 е., с ил.

7. Батищев А.Н. Пособие гальванике-ремонтнике.-2-е изд., перераб. М.: Агропромиздат, 1986. 192 е., с ил. - (учебники и учеб. пособия).

8. Михайлова A.A., Игнатьев P.A., Ерохина Р.Н., Горохов A.B. Восстановление изношенных деталей. М., «Транспорт», 1974.

9. Мелков М.П. Твердое осталивание автотракторных деталей. М., «Транспорт», 1974.

10. Мишин И.А. Долговечность двигателей. JI., «Машиностроение» (Ленинградское отделение), 1976. 288 с.

11. Старосельский A.A., Гаркунов Д.Н. Долговечность трущихся деталей машин. М., «Машиностроение», 1967.

12. Костецкий Б.И. Износостойкость деталей машин. Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы; Киев, 1950, Москва.

13. Крагельский И.В. Трение и износ; М., «Машиностроение», 1962.

14. Министерство сельского хозяйства СССР Кишеневского ордена Трудового Красного Знамени Сельскохозяйственный институт им. М.В. Фрунзе. Прогрессивные способы восстановления изношенных деталей машин (межвузовский сборник научных статей), Кишинев, 1983.

15. Бушмин А.П. Прогрессивные способы восстановления и ремонта деталей сельхозмашин: Справочник Краснодар.: Книжное издательство, 1985. - 159 е., с ил.

16. Всесоюзное объединение «Союз сельхоз. техники» Совета Министров СССР ГОСНИТИ. Осталивание как один из способов ремонта деталей. М.: 1966.

17. Батищев А.Н., Голубев И.В., Лялякин В.П, Восстановление деталей сельскохозяйственной техники. М.: Информагротех, 1995. - 296 с.

18. Таратута А.И., Сверчков A.A. Прогрессивные методы ремонта машин: Учебное пособие для ФПК. -3-е издание, переработанное и дополненное, Мн.: Ураджай, 1986. - 376 е., с ил.

19. Муссалитин Ю. Хромирование. Ж. Моделист-конструктор, № 5,7 1987. - 27,28 с.

20. Справочная книга по организации ремонта машин в сельском хозяйстве. Под редакцией А.И. Селиванова. -М., «Колос», 1976, 464 е., с ил.

21. Какуевицкий В.А. Ресурсосберегающие технологии восстановления деталей автомобилей. -М.: Транспорт, 1993. 176 е., ил. табл.

22. Каспаряпц А.Г., Какуевицкий В.А. Использование электрогидравлического эффекта для восстановления поршневых пальцев. Автомобильный транспорт. 1982, № С. 34-37.

23. Технология ремонта машин и оборудования под общ. Ред. И.С. Левит-ского. Изд. 2-е, переработанное и дополненное. М., «Колос», 1975.- 560 е., с ил. (Учебники и учеб. пособия для высших сельскохозяйственных учебных заведений).

24. Молодык Н.В., Зенкин A.C. Восстановление деталей машин. Справочник.-М.: Машиностроение, 1989.-480 е.: ил. ISBN 5-217-00422-3.

25. Мишин И.А. Долговечность двигателей. JI., «Машиностроение» (Ленинградское отделение), 1976. 288 с.

26. Дасоян М.А. и др. Технология электрохимических покрытий: Учебник для средних специальных учебных заведений/ М.А. Досаян, И.Я. Пальмская, Е.В. Сахарова. -Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1989. 391 е.: ил. ISBN 5-217-00381-2.

27. Петров Ю.Н. и др. Многопроцессорная технологическая линия нанесения гальванических покрытий / Техника в сельском хозяйстве. 1985. - № 10 -С. 49-50.

28. Мелков М.П., Швецов А.Н., Мелкова И.М. Восстановление автомобильных деталей твердым железом. М.: Транспорт, 1982. - 198 с.

29. Методические рекомендации по применению электролитических покрытий в технологии ремонта машин: Утв. 20.04.1984/Госкомсельхозтехника РСФСР. ЦБНТИ.-М., 1984.-60 с.

30. Батищев А.Н., Давыдов А.Д., Спицын И.А, Проточные железнения в хлористом электролите // Технике в сельском хозяйстве. 1983. - №5 - С. 53-55.

31. Потапенко Н.Х., Яременко В.М., Барановский Н.Х. Восстановление деталей размерным хромированием. -Там же. С. 16-17.

32. Митряков A.B. Новая малоотходная технология железнения // Ресурсосберегающая технология гальванопокрытий: Тез. докл. на республиканском научно-техническом семинаре, г. Кишинев, 19-20 августа 1986г. Кишинев, 1986. -С.5.

33. Лангерт Б.А. Методы ремонта деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин; Украинский научно-исследовательский институт научно-технических исследований, - Киев, - 1969.

34. Мельников П.С. Справочник по гальванопокрытиям в машиностроении. 2-е издание, переработанное и дополненное, М.: Машиностроение, 1999.384 е.- ил. ISBN 5-217-01312-5.

35. Гаврилюк Л.Т. Ремонт двигателей 95. Государственное издательство сельскохозяйственной литературы. М.: 1950.

36. Сыркин В.Г., Бабин В.Н. Газ выращивает металлы. -М.: Наука, 1986.190 с. (Серия «Наука и технический прогресс»),

37. Сыркин В.Г. Химия за рубежом (карбонильная химия-автомобиля) -М.: Знание, 1983.- 64 с. (Новое в жизни, науке, технике. Сер. «Химия»; №4).

38. Сыркин В.Г. Новые металлические пленки и покрытия. М., «Знание», 1972. 32 с. (Новое в жизни, науке, технике. Сер. «Химия»; №11).

39. Сыркин В.Г. Материалы будущего: О нитевидных кристаллах металлов. -М.: Наука, 1990. 192 е.: ил. - (Наука и технический прогресс)1.BN 5-02-001353-6.

40. Сыркин В.Г. Новые карбонильные материалы. Изд-во «Знание» -М.:1965.

41. Сыркин В.Г. Карбональные соединения в науке и технике. -М.: «Знание», 1981. 64 с. - (Новое в жизни, науке, технике. Сер. «Химия»; № 9).

42. Сыркин В.Г. Карбонилы металлов. М.: Химия, 1983. - 200 е., ил.

43. Сыркин В.Г. Химия и технология карбонильных материалов, М.: «Химия», 1972.

44. Сыркин В.Г. Газофазная металлизация через карбонилы. -М. -Металлургия, 248 с.

45. Белозерский H.A. Карбонилы металлов. М.: Металлургия, 1958. 272с.

46. Ямпольский A.M. Гальванические покрытия. JI.-Машиностроение, 1978. 168 с.

47. Черкез М.Б. Хромирование. JL, «Машиностроение»; 1971. 112 е., табл. 7, ил. 41, библ. 20 назв.

48. Волков В.А., Сыркин В.Г., Толмасский И.С. Карбонильное железо. Изд. «Металлургия», 1969.

49. Справочник металлиста в 5-ти томах. Т2/под ред.: Рахштадти А.Г. и Бро-стема В.А. 3-е изд., перер. - М.: Машиностроение, 1976. - 717 с.

50. Шмелева Н.М. Контролер работ по металлопокрытиям. М.: Машиностроение, 1981. — 144 с.

51. Батищев А.Н. Исследования условий ремонта деталей тракторов и с/х машин холодным осталиванием на асимметричном переменном токе. Автореферат кандидатской диссертации, М., 1973.

52. Черкун В.Е. Ремонт тракторных гидравлических систем. М.: «Колос», 1984.-253 с.

53. Борисов Г.А. Гальваногазофазное хромирование как способ восстановления и упрочнения деталей прецизионных пар автотракторных гидроагрегатов. Диссертация на соискание степени доктора технических наук. Рязань, 1997.

54. Кухлинг X. Справочник по физике. 2-е издание. - М: Мир, 1985. - 520 с.

55. Яворский Б.М. и др. Курс физики. 1 т. М.: Высшая школа - 376 с.

56. Мельников C.B. Планирование эксперимента в исследованиях с/х процессов. J1.: Колос. Ленинградское отделение, 1980.

57. Кипнис А.Я. Карбонильная металлургия. М.: «Знание», 1973. - 64 с.

58. Куликов И.С. Термическая диссоциация соединений. М.: «Металлургия», 1969.- 574 с.

59. Джонс В.Д. Свойства и применение порошковых материалов, перевод с анг,- М.: «Мир», 1965. 392 с. с ил.

60. Хрущев М.М. Абразивное изнашивание.- М.: Наука, 1970.

61. Хрущев М.М. и др. Износостойкость, структура твердых наплавок. М.: Машиностроение, 1971.

62. Маннинг ДЖ. Кинетика диффузии атомов в кристаллах, пер. с анг. М.: Мир, 1971.-251 с.

63. Шьюмон П.Дж. Диффузия в твердых телах, пер. с англ.- М.: Металлургия, 1966 г.

64. Дубинин Г.Н. Диффузионное хромирование сплавов. М.: Машиностроение, 1964 г.-451 с.

65. Горбунов Н.С., Горячев П.Т. Фазовые превращения при диффузионном насыщении. Применение диффузионных процессов в промышленности, сб. науч. тр. Запорожье. : Изд. Запорожского «УКР Н Генспецсталь», 1970.

66. Свойства элементов: Справочник под ред. Самсонова Г.В. М.: Металлургия, 1976. - 600 с.

67. Лариков J1.H., Рябов В.Р. Диффузионные процессы в твердой фазе при сварке. М.: Машиностроение, 1975.

68. Бугаков В.З. Диффузия в металлах и сплавах.- М.: Гостехиздат, 1949.

69. Криштал М.А. Структура и свойства сплавов, обработанных излучением лазера.-М.: Металлургия, 1973.

70. Шмыков A.A., Хорошайлов В.Г. Термодинамика и кинетика процессов взаимодействия контролируемых атмосфер с поверхностью стали. М.: Металлургия, 1991. - 100 с.

71. Лашко Н.Ф., Заславская Л.В., Козлова H.H. и др. Физико-химический анализ сталей и сплавов. -М.: Металлургия, 1978. -326 с.

72. Райцес В.Б. Технология химико-термической обработки на машиностроительных заводах. М.: Машиностроение, 1965. - 192 с.

73. Лев В.И. Термодинамика физическая кинематика структурообразования и свойства чугуна и стали, вып. 4.-М.: Металлургия, 1971 . с. 306-309.

74. Кристиан Дж. Теория превращений в металлах и сплавах ч.1 Термодинамика и общая кинетическая теория. М.: Мир, 1978.

75. Франк-Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике,- М.: Госхимиздат, 1967. 287 с.

76. Салтыков С.А. Стереометрическая металлография. М.: Металлургия, 1970.-375 с.

77. Миркин Л.И. Справочник по рентгеноструктурному анализу поликристаллов. М.: Физматиздат, 1961.

78. Миркин Л.И. Рентгеноструктурный контроль материалов. М.: Машиностроение, 1981.

79. Биргер И.А. Остаточные напряжения. М.: Машиздат, 1963. - 232 с.

80. Мовчан Б.А. , Мадашенко И.С. Жаростойкие покрытия, осаждаемые в вакууме. Киев.: Наукове думке, 1983. - 230 с.

81. Повышение качества поверхности и плакирование металлов / П.А. Кнаушер, П. Киммерль, X. Эрхардт и др. пер. Справочник. М.: Металлургия, 1984.- 367 с.

82. Металловедение и термическая обработка стали / под ред. М.Л. Бер-штейна и А.Г. Рахмтадта. Справочник. -М.: Металлургия, 1983. -т. 2 366 с.

83. Иванов В.М. Вакуумные покрытия в машиностроении . -М.: Машиностроение, 1981 г. 39 с.

84. Поматник Г.С., Фукс М.Л., Косевич В.М. Механизм образования и субструктура конденсированных пленок. М.: Наука, 1972. - 320 с.

85. ГОСТ 3 1408 85. Формы и правила оформления документов на технологические процессы получения покрытий.

86. Шор Б.И. Совершенствование технологического процесса восстановления поршневых пальцев тракторных и автомобильных дизелей методом термопластического деформирования. Диссертация на соискание степени кандидат технических наук . М.:, 1986.

87. Универидзе Г.И. К вопросам исследования процессов износа и методов реставрации тракторных поршневых пальцев. Диссертация на соискание кандидата технических наук, Тбилиси , 1944.

88. Щербаченко A.B. Исследование износостойкости поршневых пальцев и втулок шатунов двигателей 1 МА. Диссертация на соискание кандидата технических наук, Киев , 1955.

89. Сулима A.M., Шулов В.А., Ягодкин Ю.Д. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин .- М.: Машиностроение, 1988.

90. Krishnan R.T., IV. V. Parthasaradny. Memal Finish № 9, 1971.

91. Klemm W., Larobi Y.,Tilr W. « Zanorg. Allg. Chem», 1931 № 201, 5 1-4.

92. Общемашиностроительные нормативы времени на гальванические покрытия и механическую обработку поверхностей до и после покрытия. М.: Экономика, 1988. - 123 с.

93. Методические указания по определению себестоимости восстановления детали, узла, агрегата, машины / Конкин Ю.А., Осипов В.И., Бурдков Ю.В. .М.: МИИСП, 1983.

94. Конкин Ю.А. Практикум по экономике ремонта сельскохозяйственной техники. -М.: Агропромиздат, 1988. 167 с.

95. Gabor Т., Blocher J. J. Appl. phys., 1969, 40, № 7, p. 2696-2704.

96. Gabor Т., Blocher J. J. Elektrochem. Soc., 1967 v. 114, p. 214-221.

97. Okuyama F., Shibata Т., Yasuda N. Appl. Phys. Letters, 1979, v. 35, № 1,p. 6-7.

98. Okuyama F.-Appl. Phys. Letters, 1980, v. 36, № 1, p. 46-48.

99. Linden H.B., Becky H.D., Okuyama F. J. Appl. Phys., 1980, v. 22, № 1, p. 83-87.

100. Okuyama F. -J. Appl. Phys., 1980, v. 22, № 1, p. 39-46.

101. Linden H.B., Hilt E., Becky H.D., J. Phys. E: Scientific Instruments, 1978, v. 11, № 10, p. 1033-1037.1 10. Becky H.D. Principls of Field Ionization and Field Desorption Mass Spectrometry. Oxford, Pergamon Press, 1977. 420 p.