автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.08, диссертация на тему:Совершенствование технологии изготовления поршневых колец на основе применения тангенциальной обработки свободным абразивом поверхности под упрочняющее плазменное покрытие

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯШОЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Повышение качества современных машин.

1.2. Поршневые кольца двигателей внутреннего сгорания. Общие положения.

1.3. Анализ традиционных технологий упрочнения рабочей поверхности компрессионных поршневых колец.

1.4. Электролитические способы упрочнения поршневых колец.

1.4.1. Электролитическое хромирование поршневых колец.

1.4.2. Электролитическое никелирование поршневых колец.

1.5. Приработочные покрытия поршневых колец.

1.6. Газотермические способы упрочнения поршневых колец.

1.6.1. Упрочнение поршневых колец электродуговой металлизацией.

1.6.2. Упрочнение поршневых колец газопламенным покрытием.

1.6.3. Упрочнение поршневых колец плазменным покрытием.

1.7. Лазерное упрочнение поршневых колец.

1.8. Контроль качества поршневых колец.

1.9. Задачи и общая методика исследования.

ГЛАВА 2. МЕХАНИЗМ ФОРМИРОВАНИЯ АНТИФРИКЦИОННЫХ

ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С ПЛАЗМЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ.

2.1. Концепция формирования антифрикционной рабочей поверхности поршневых колец с плазменным покрытием и ее физическая модель.

2.2. Специальные конструкции поршневых колец с плазменным покрытием.

2.3. Обработка свободным абразивом поверхности поршневых колец под упрочняюш,ее плазменное покрытие при углах атаки, близких к 90°.

2.4. Исследование тангенциальной обработки свободным абразивом поверхности поршневых колец под упрочняющее плазменное покрытие.

2.5. Исследование и разработка рациональной исходной формы контура поршневых колец с плазменным покрытием.

2.5.1. Основные положения теории поршневого кольца.

2.5.2. Коррекция исходной формы контура поршневых колец с плазменным покрытием.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА УПРОЧНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ПОВЕРХНОСТИ КОМПРЕССИОННЫХ П0Р1иНЕВЫХ КОЛЕЦ ПЛАЗМЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ.

3.1. Общие положения технологии плазменных покрытий.

3.2. Технологическое оборудование для плазменных покрытий.

3.3. Материалы плазменного покрытия поршневых колец.

3.4. Плазмообразующие газы, применяемые в технологии плазменных покрытий.

3.5. Разработка и исследования высокоэффективного технологического процесса упрочнения компрессионных поршневых колец плазменным покрытием.

3.6. Исследование влияния технологических факторов плазменного покрытия поршневых колец на их основные параметры.

3.6.1. Общие исходные данные.

3.6.2. Поршневые кольца номинального диаметра 100 мм.

3.6.3. Поршневые кольца номинального диаметра 355 мм.

3.6.4. Поршневые кольца номинального диаметра 61,75 мм.

3.7. Выводы.

ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ТОЧНОСТИ КОНТРОЛЯ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С ПЛАЗМЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ.

4.1. Основные параметры и характеристики поршневых колец.

4.2. Контроль кривизны контура поршневых колец.

4.3. Контроль формы поршневых колец в свободном состоянии.

4.4. Контроль эпюров радиального давления поршневых колец.

4.5. Контроль прочности сцепления плазменных покрытий.

4.6. Выводы.

ГЛАВА 5. ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С ПЛАЗМЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ.

5.1. Выбор типоразмера поршневых колец для промышленного внедрения.

5.2. Анализ результатов эксплуатационных испытаний поршневых колец с плазменным покрытием.

5.3. Расчет технико-экономической эффективности от внедрения компрессионных поршневых колец с плазменным покрытием.

5.4. Выводы.

Актуальность работы. Тенденция современного моторостроения характеризуется увеличением быстроходности и мощности выпускаемых двигателей внутреннего сгорания (ДВС)- наиболее сложных и дорогостоящих агрегатов машин. Эффективность работы ДВС во многом зависит от энергопреобразующего узла - цйлиндропоршневой группы (ЦПГ), в которой важнейшую роль выполняют поршневые кольца (ПК), особенно верхние компрессионные.

Эффективность работы ПК предопределяется качеством их рабочей поверхности, которая должна удовлетворять высоким триботехническим требованиям: быстрая приработка, длительный ресурс при непрерывном контакте с рабочей поверхностью цилиндра.

В настоящее время в отечественном производстве для повышения ресурса ПК их рабочую поверхность упрочняют электролитическим хромированием. Этот вид покрытия стал традиционным. Однако, в ряде случаев, особенно при форсированных режимах работы ДВС, ПК с электролитическим хромом не обеспечивают надежную работу ЦПГ: длительная приработка, прижоги, задиры, скалывание, шелушение, микросваривание, коррозионный износ, плохая смачиваемость маслами. Поэтому были проведены поиски новых эффективных способов упрочнения ПК. Однако средствами гальванотехники эта задача до настоящего времени не решена.

В решение задач по повышению качества поршневых колец, содержащих обеспечение требуемой статической прочности и жесткости, динамической устойчивости, долговечности при высоких триботехнических характеристиках в условиях знакопеременных нагрузках, высоких скоростей и давлении, внесли большой вклад ученые: A.B. Адамович, А.Я. Александров, A.A. Аникин, CA. Афинеевский, Б.Я. Гинцбург,

Ю.А.Голицын, В.Г. Гончаренко, Ю.С.Данилов, Г.Г. Загребин, Ю.Г. Иссинский, Г.А. Ивашенцев, А.Р. Пикман, А.Ш. Рабинович, Ю.А. Коган, В.П. Молдаванов, A.C. Орлин, А.Д. Соколов, А.Н. Устинов, Б.Л. Ханин, К. Энглиш и другие.

В последнее время в результате теоретических, конструкторско-технологических и экспериментальных исследований широкое распространение в технике получил прогрессивный способ упрочнения рабочей поверхности деталей машин, основанный на использовании энергии низкотемпературной плазмы - плазменное напыление покрытий.

Однако в литературе мало содержится сведений, как о самой технологии плазменного напыления, так и о ее влиянии на основные параметры ПК: форму контура, упругость, эпюр радиальных давлений и другие.

Проведение исследований по технологии упрочнения рабочей поверхности ПК плазменным покрытием своевременно и актуально, поскольку эти исследования позволят выявить резерв в повышении качества ПК с плазменным покрытием.

Цель работы- разработка технологии изготовления антифрикционных поршневых колец на основе применения тангенциальной обработки свободным абразивом поверхности под упрочняющее плазменное покрытие для повышения надежности ПК.

Методы и средства исследований. Теоретическими основами решения поставленных задач были методы технологии машиностроения, в том числе плазменных покрытий, теории сопротивления материалов. Экспериментальные исследования базируются на методах математической статистики и расчетах на ПЭВМ IBM.

Производственно-экспериментальные исследования проводились на универсальной плазменной установке УПУ-ЗД и сопутствующем технологическом оборудовании.

Научная новизна работы состоит в следующем:

• предложены концепция формирования антифрикционных поршневых колец с плазменным покрытием и ее физическая модель;

• разработан метод подготовки поверхности под упрочняющее плазменное покрытие на основе тангенциальной обработки свободным абразивом;

• установлено влияние технологии плазменного упрочнения поршневых колец на их основные расчетные параметры: форму контура, упругость, эпюр радиальных давлений, прилегаемость в калибре;

• разработана методика коррекции исходной формы контура поршневых колец под упрочняющее плазменное покрытие;

• разработаны новые способы контроля основных параметров поршневого кольца.

Практическая ценность и реализация работы. Разработанная технология упрочнения верхних компрессионных поршневых колец для две плазменным покрытием может быть использована для многих типоразмеров ПК, выпускаемых промышленностью.

Результаты работы внедрены с экономическим эффектом на ПТП «Саратовгазэнергоремонт» ПО «ЮГТРАНСГАЗ» на базе двигателя газомотокомпрессора (ГМК) 10ГКП с номинальным диаметром поршневых колец 355 мм.

Апробация работы. Основные научные положения и результаты работы были доложены, обсуждены и одобрены на ежегодных научно-технических конференциях в Саратовском государственном аграрном университете (СГАУ) (1999, 2002 гг.), Саратовском политехническом институте (СПИ) (1980-1983 гг.), на заседаниях кафедры «Технология машиностроения» СГТУ (2001-2002 гг.), на техническом совете в КГБ «Авторемонт» (1983 г.), на областном совещании «Развитие порошковой металлургии» (1980 г.), на областной конференции «Авторемонтпредприятиям г.Саратова и области» (1991 г.), на научно-технической конференции «Актуальные проблемы транспорта Поволжья и пути их решения» (СГТУ) (2001 г.).

Образцы изделий экспонировались на ВДНХ СССР, а автор награжден четырьмя СЕРЕБРЯНЫМИ медалями. Автору присвоено звание ЛУЧШИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ Минавтотранспорта РСФСР.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 25 работ, в том числе получено 10 авторских свидетельств на изобретения.

Автор защищает следующие основные положения исследований:

• концепцию формирования антифрикционных поршневых колец с плазменным покрытием и ее физическую модель;

• конструкции поршневых колец с плазменным покрытием;

• технологический процесс изготовления поршневых колец, содержащий тангенциальную обработку поверхности свободным абразивом под упрочняющее плазменное покрытие;

• результаты исследований влияния технологии упрочнения поршневых колец плазменным покрытием на их основные параметры: форму контура, упругость, эпюр радиального давления, прилегаемость в калибре;

• методику коррекции исходной формы контура поршневых колец под упрочняющее плазменное покрытие;

• способы контроля основных расчетных параметров поршневых колец с плазменным покрытием;

• результаты производственных испытаний ПК на надежность.

Структура работы обусловлена целью и задачами, поставленными в диссертационном исследовании.

Диссертация состоит из введения, пяти глав и заключения, списка использованной литературы и приложений.

4.6. Выводы

1. Параметры и характеристики ПК, как совокупность признаков, обусловливающих их эффективную работу в ДВС в конце технологического процесса изготовления ПК, подвергаются контролю на соответствие требованиям рабочих чертежей и другой нормативно-технической документации.

До настоящего времени в отечественном двигателестроении нет общего единого нормативного документа типа РТМ, регламентирующего контроль качества ПК всех типоразмеров. Каждая отрасль имеет свои стандарты по методам испытаний ПК. Такое положение сдерживает

132 проведение мероприятий по повыпхению надежности и качества ПК в целом, при этом такие характеристики как кривизна, форма контура ПК в свободном состоянии, эпюр радиальных давлений, прочность сцепления плазменных покрытий ограничиваются лабораторными испытаниями, а методы контроля разрабатываются на каждом заводе-изготовителе ПК самостоятельно, что полностью исключает идентификацию качества ПК даже одних типоразмеров.

2. В процессе проведения исследований разработаны новые способы контроля кривизны, формы контура ПК в свободном состоянии, ЭРД, прочности сцепления плазменных покрытий на образцах.

3. Рекомендуется создать общий единый РТМ по расчету и контролю качества отечественных ПК всех типоразмеров. Это позволит систематически проводить мероприятия по повышению надежности и качества ПК всех типоразмеров отечественного производства.

ГЛАВА 5

ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С ПЛАЗМЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ

5.1. Выбор типоразмера поршневых колец для промышленного внедрения

Получив положительные результаты по применению плазменного напыления упрочняющих покрытий на стальных и чугунных поршневых кольцах номинального диаметра 61,75 мм и 100 мм, материал покрытия: порошки на никелевой основе (М1)-(А1) и М+ААОз, выразившиеся в быстрой приработке, обеспечении высокой стабильной компрессии и других высоких эксплуатационных показателях при работе ДВС (см. табл. 5.1), было принято решение о промышленном внедрении поршневых колец с плазменным покрытием. Для промышленного внедрения были выбраны поршневые кольца с плазменным покрытием номинального диаметра 355 мм двигателя ГМК 1ОГКН.

Этот выбор обусловлен как наибольшей сравнительной трудоемкостью, так и значимой ответственностью поршневых колец при их работе, когда отказы в ГМК 10ГКН по причине низкого качества поршневых колец приводят к значительным финансовым и другим потерям.

Заказчик- ПТП «Саратовгазэнергоремонт» ПО «ЮГТРАНСГАЗ». Цель работы- повышение эффективности функционирования цилиндро-поршневой группы двигателя ГМК ЮГКН за счет применения верхних компрессионных поршневых колец с плазменным покрытием.

Для достижения поставленной цели были решены следующие научно-технические и организационно-производственные задачи:

• организован пост-участок плазменных покрытий на производственной базе Заказчика;

134

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Сравнительный анализ прогрессивных технологий упрочнения рабочих поверхностей деталей машин показал, что наиболее эффективным для упрочнения ПК является плазменное покрытие: низкая температура подложки, большой выбор материалов для покрытий, пористость в покрытии, необходимая для постоянного удержания смазочного материала.

2. Разработанная математическая модель технологического процесса изготовления поршневых колец с плазменным покрытием позволила установить характер влияния технологических факторов на исходную форму ПК, что позволило в свою очередь разработать метод коррекции этой формы ПК под плазменное покрытие.

3. Разработанный технологический процесс изготовления поршневых колец с плазменным покрытием, основанный на применении тангенциальной обработки свободным абразивом поверхности под упрочняющее плазменное покрытие, при его реализации позволил обеспечить увеличение прочности сцепления покрытия с основой и получить высокие антифрикционные свойства рабочей поверхности ПК.

4. Разработанные, изготовленные конструкции ПК с плазменным покрытием при эксплуатационных испытаниях обеспечили повышение ресурса не менее, чем в 1,5 раза.

5. Разработанный метод коррекции исходной формы ПК с плазменным покрытием позволил определить рациональную форму ПК в свободном состоянии для ее реализации в предложенном технологическом процессе, при этом сходимость расчетной и реальной форм контура не превышает 0,01 мм. (

6. Проведенные экспериментально-аналитические исследования влияния технологических факторов плазменного упрочнения ПК на их основные исходные параметры, в том числе форму контура, упругость, эпюр радиальных давлений, прилегаемость в калибре номинального диаметра.

146 выявили статистически устойчивое изменение исходной формы контура от воздействия указанных технологических факторов, при сохранении характера изменения кривизны по всему периметру поршневого кольца, что позволило применить разработанный метод коррекции исходной формы поршневых колец.

7. Разработанные новые способы контроля основных параметров ПК, в том числе формы и кривизны контура, эпюров радиальных давлений, прочности сцепления плазменного покрытия на образцах позволили снизить трудоемкость и повысить точность контроля этих параметров.

8. Проведенные эксплуатационные испытания ПК с плазменным покрытием номинального диаметра 355 мм двигателя ГМК 10ГКП в условиях штатных режимов работы показали отсутствие задиров на поверхности силового цилиндра, при этом постоянное присутствие смазочного материала на рабочей поверхности поршневых колец с плазменным покрытием, содержаш;егося в его порах, обеспечило надежную работу две, и как следствие, ресурс силового цилиндра, силового поршня и поршневых колец увеличился не менее чем в 1,5 раза. Экономический эффект от внедрения составил 21,6 тыс. руб. в год.

1. Абрамов H.B. Влияние состава и структуры алюминидных покрытий на их пластичность// Защитные покрытия на металлах. 1978. Вып. 12. С.28-30.

2. Авдонькин Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей. Саратов: Прив. кн. изд-во, 1969. 278 с.

3. Адамович A.B. Расчет поршневых колец с учетом переменного модуля упругости и остаточной деформации // Тракторы и сельхозмашины. 1972.№ 11.С.10-11.

4. Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. 280 с.

5. Александров А.Я. Расчет поршневых колец малой жесткости // Труды Новосиб. ин-та жел.-дор. трансп. Новосибирск, 1952. Вып.8. С.72-88.

6. Александров А.Я., Монахов Б.Ф. Определение давления поршневых колец на стенки цилиндра методом фотоупругости // Труды Новосиб. ин-та жел.-дор. трансп. Новосибирск, 1952. Вьш.8,

7. Алексаньян И.М. Износостойкость поршневых колец // Труды Ростов, ин-та инж. ж.-д. трансп. Ростов-н/Д, 1975. Вьт.9. С.3-5.

8. Андропов В.П. Влияние вибрации на разрушение хромового покрытия ПК двигателя 8ЧВН 15/16// Двигателестроение. 1986. № 12. С.37-39.

9. Аникин A.A. Иттриевый чугун. М.: Машиностроение, 1975, 92 с.

10. Аппен А.А, О теоретических критериях адгезии покрытий с металлом // Неорганические и органические покрытия. Л., 1975. С.3-11.

11. Артамонов М.Д. Теории, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1953. 371 с,

12. Асташкевич Б,М. Исследование поршневых колец с молибденовыми металлизационными и электролитическими хромовыми покрытиями // Электронная обработка материалов. 1979. № 5. С.36-40.

13. Афинеевский CA. К вопросу об уточнении расчета формы ПК в свободном состоянии // Труды НАМИ. 1976. Вып. 161. С.64-69.

14. Барвинок В.А. Управление напряженным состоянием и свойства плазменных покрытий. М.: Машиностроение, 1990. 354 с.

15. Бжозовски В. Низкотемпературная плазма. М.: Мир, 1963. 151 с.

16. Бернштейн Л.М. Основы расчетов смазки и трения поршневого кольца// Двигателестроение. 1985. № 3. С.6-9.

17. Берштейн Л.М. Эффект авторегуляции масла на ПК // Двигателестроение. 1988. № 4. С.57-60.

18. Биргер И.А. Расчет на прочность деталей машин. М.: Машиностроение, 1979. 702 с.

19. Блохин B.C. Уровень шума при плазменном напылении// Сварочное производство. 1977. № 2. С.50-51.

20. Бобылев A.B. Механические и технологические свойства металлов. М.: Металлургия, 1987. 208 с.

21. Богорад Л.Я. Хромирование. Л.: Машиностроение, 1984, 97 с.

22. Борисов Ю.С, Харламов Ю.А., Сидоренко СЛ., Ардатовская Е.Н, Газотермические покрытия из порошковых материалов: Справочник. Киев: Наукова думка, 1987. 545 с.

23. Боровских Т.П. Методика прогноза эксплуатационного ресурса поршневых колец // Труды СХИ. Саратов. Вьш.57. С65-74.

24. Булаевская Б.Г. Обоснование применения бочкообразных ПК в тракторных две // Двигателестроение. 1983. № 6. С. 13-14.

25. Буров Л.А. Оценка работы ПК в период приработки // Труды НАТИ. 1970. № 206. С.16-23.

26. Бушмин A.n. Долговечность деталей и контроль качества ремонта. Краснодар, 1981. 128 с.

27. Бурьяненко В.Д., Донской A.B. Промышленное применение процессов плазменного напыления. Л.: ЛДНТП, 1982. 24 с.

28. Быховский Д.Г. Плазменная технология. Л., 1980.

29. Вадивасов Д.Г. Восстановление деталей металлизацией. Саратов, 1988.280 с.

30. Вадивасов Д.Г. Исследование влияния условий процесса электрометаллизации на свойства металлических покрытий // Труды СИМСХ. Саратов: Сарат. кн. изд-во. 1958. Вып.15. 159 с.

31. Вансовская K.M. Гальванические покрытия. Л.: Машиностроение, 1984.199 с.

32. Вахалин В.А. Газотермическое напыление молибдена для повышения ресурса ПК дизелей. М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1975. 7 с.

33. Верстак A.A. Влияние режима струйно-абразивной обработки поверхности изделий на адгезию газотермических покрытий // Автоматическая сварка. 1987. № 8. С.69-71.

34. Гаркунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1989. 328 с.

35. Гаршин A.n. Абразивные материалы. Л.: Машиностроение. 231 с.

36. Гинцбург Б.Я. Теория поршневого кольца. М.: Машиностроение, 1979.271 с.

37. Гинцбург Б.Я. Поршневые кольца с пониженным давлением у замка // Вестник машиностроения. 1967. № 8. С.36-38.

38. Гинцбург Б.Я. О критерии эффективности эпюров давления ПК // Вестник машиностроения. 1978. № 1.С.34-38.

39. Гол его Н.Л. Исследование качественных и количественных закономерностей явлений схватывания металлов и меры борьбы с ними в машинах. Киев, 1960. 58 с.

40. Голицын Ю.А., Калинина А.И., Кузнецов Л.В. Определение формы ПК при заданном законе распределения давления и различных степенях коррекции // Автомобильная промышленность. 1974. № 1. С.27-28.

41. Гончаренко В.Г. Исследование поршневых колец автотракторного типа. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1961. 198 с.

42. ГОСТ 621-87. Кольца поршневые двигателей внутреннего сгорания. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1987. 48 с.

43. Грилихес С.Я. Обезжиривание, травление и полирование металлов. Л.: Машиностроение, 1983.101 с.

44. Горский В.Г., Адлер Ю.П. Планирование промышленных экспериментов. М., 1974. 264 с.

45. Готлиб Л.И. Плазменное напыление. М,: ЦИНТИхимнефтемаш, 1970.72 с.

46. Данилов Ю.С., Золотов Г.Д. Исследование технологического процесса механической обработки ПК: Труды СХИ. Вып. 31. Саратов, 1974. С. 133-137.

47. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1984. 384 с.

48. Дерягин Б.В., Кротова H.A. Адгезия. М.: Изд-во АН СССР, 1949.244 с.

49. Донской A.B., Клубникин B.C. Электроплазменные процессы и установки в машиностроении. Л.: Машиностроение, 1979. 221 с.

50. Дубинин А.Д. Трение и износ в деталях машин. Киев-Москва, 1952. 136 с.

51. Дудко П.П. Исследование износостойкости поршневых колец с покрытиями для судовых дизелей // Двигателестроение. 1998. № 2. С.6-8.

52. Егорова А.П. Повышение износостойкости ПК напылением нитрида молибдена // Двигателестроение. 1982. № 3. С.51-52.

53. Емец З.Г. Исследование, разработка методов и устройств контроля упругих сил поршневых колец и совершенствование пакетной технологии их изготовления: Автореф. дис, . канд. техн. наук. Волгоград, 1972,

54. Еремин А,А, Питатель для подачи порошковых материалов при плазменном напылении // Сварочное производство. 1984. № 11. С.37-38.

55. Елютин В.П. О механизме сцепления плазменных покрытий с подложкой // Физика и химия обработки материалов. 1969. № 3. С,7-12,

56. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин. М.: Машиностроение, 1979. 438 с.

57. Жильцов П.Д. Статистический прогноз упругости поршневых колец // Вестник машиностроения. 1973, № 3. С. 12-14.

58. Заренбин В.Г. Оптимальные оценки граничных условий теплообмена по измеренным температурам гильзы и ПК// Двигателестроение. 1985. № 4, С,55-57.

59. Загребин Г.Г,, Фасолько 0,Ю, Исследование эпюры радиальных давлений поршневых колец с термическим методом формообразования// Сб. науч. работ СИМСХ. Саратов, 1978. Вып. 108. С.46-49.

60. Золотогоров М.Г., Красный В.А. Выбор режимов струйно-абразивной обработки рабочей поверхности поршневых колец под нанесение износостойкого газотермического покрытия// Двигателестроение. 1983, № 5, С,32-33,

61. Игнатов 0,Р, Гидравлические характеристики уплотнения ЦПГ дизеля // Двигателестроение, 1990, № 3. С.47-48.

62. Ивашенцев Г.А. Экспериментально-аналитические способы определения эпюры радиальных давлений поршневых колец: Автореф. дис. . канд. техн, наук, Саратов, 1971. 26 с.

63. Иссинский Ю.Г. О вибрации поршневых уплотнительных колец // Вестник машиностроения. 1972. № 4. С.37-40.

64. Каданер Л.И. Новейшие достижения гальваностегии. Харьков: Изд-во Харьк. ун-та, 1951. 256 с.

65. Калинина А.И. Обзор литературы по применению новых износостойких покрытий поршневых колец// Технология автомобилестроения. 1977. № 3. С.21-24,

66. Кардашин Л.И. Исследование некоторых факторов, влияющих на упругость поршневых колец// Автомобильная промышленность. 1962. № 1. С.33-39.

67. Карпинос Д.М. О дробеструйной подготовке поверхности плазменного напыления// Порошковая металлургия. 1978. №9(189). С.25-28.

68. Каюкова Т.П. К выбору метода расчета формы поршневого кольца в свободном состоянии// Сб. науч. работ СИМСХ. Саратов, 1974. Вьш.31.С.7-13.

69. Клименко Г.К. Генераторы плазмы, М.: МВТУ, 1977. 83 с,

70. Ковалевский A.A. Изготовление технологической оснастки с применением метода плазменного напыления. Рига: Лат. ЦНТИ, 1977.

71. Коган Ю.А. Современные требования к конструкции и качеству изготовления ПК // Автомобильная промышленность. 1968. № 12. С.6-8.

72. Коган Ю.А. Производство поршневых колец японской фирмой НПР // Автомобильная промышленность. 1965. № 5. С.44-46.

73. Коган Ю.А. Конструктивные особенности и материалы ПК зарубежных двигателей // Автомобильная промышленность. 1980. № 7. С.ЗЗ.

74. Коган Ю.А. О выборе эпюр распределения давлений и соответствующей формы поршневых колец// Автомобильная промышленность. 1975. № 6. С.5-6.

75. Коротаев А.С, Электродуговые плазмотроны. М.: Машиностроение, 1980. 175 с.

76. Костецкий Б.И. Основные положения теории изнашивания деталей машин. Киев, 1958. 32 с.

77. Костецкий Б.И., Голого Н.Л. Анализ и устранение дефектов, возникающих при обкатке и эксплуатации цилиндропоршневой группы авиационного двигателя АШ-82Т, Киев, 1950, 24 с.

78. Колесникова B.C. Поршневые кольца дизелей зарубежных фирм М.: НИИ ИНФОРМТЯЖМАШ, 1972, 32 с,

79. Королев A.B., Капульник СИ., Евсеев Д.Г. Комбинированный способ шлифования-доводки качающимся кругом. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1983. 96 с.

80. Королько A.A. Влияние шероховатости поверхности на качество напыляемого слоя // Машиностроение и приборостроение. Минск: Вышэйш. шк., 1977.ВЫП. 9. С. 15-17.

81. Костиков В.И., Шестерни Ю.А. Плазменные покрытия, М.: Металлургия, 1978. 160 с.

82. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчета на трение и износ, М.: Машиностроение, 1977, 528 с,

83. Крагельский И.В., Михин И,М, Узлы трения машин, М,: Машиностроение, 1984,

84. Кречмар Э, Напыление металлов, керамики и пластмасс, М.: Машиностроение, 1966. 432 с.

85. Куге ль Р. В. Исследование влияния хромирования на износ поршневых колец и цилиндров// Автомобильная промышленность. 1947. №4.С. 1-6.

86. Кудинов В.В. Проблемы и перспективы развития плазменного нанесения покрытий // Изв. СО АН СССР. 1980. № 3. Выл.2. С, 14-217.

87. Кудинов В.В, Эффективность использования энергии плазменной струи при нанесении покрытий порошком // Порошковая металлургия. 1972. № 12, С,79-83,

88. Кудинов В,В, Влияние параметров процесса на условия формирования покрытия и распределения его толщины при напылении// Физика и химия обработки материалов, 1977. № 6. С.71-76.

89. Кудинов В.В. Плазменные покрытия. М.: Наука, 1977. 184 с.

90. Кудинов В.В., Иванов В.М. Нанесение плазмой тугоплавких покрытий. М.: Машиностроение, 1981. 192 с.

91. Кузнецов Л.В. К определению функции распределения радиального давления по результатам замеров поршневых колец на специальных приборах// Сб. науч. раб. СХИ. Саратов, 1974. Вьш.31. С.52-59.

92. Кулик А.Я., Никитин М.Д. Плазменное напыление алюминотермических смесей// Новые методы нанесения покрытий напылением. Ворошиловфад, 1976. С. 102-104.

93. Кулик А.Я. Плазменное напыление поршневых колец// Повышение ресурса и надежности двигателей. Л., 1980. С.52-56.

94. Кутьков A.A. Износостойкие и антифрикционные покрытия. М.: Машиностроение, 1976. 152 с.

95. Кухлинг X, Справочник по физике. М.: Мир, 1985. 529 с.

96. Конструкции и основные параметры поршневых колец, выпускаемых фирмой «Гетце»: Обзор ЦНИИТЭНТРАКТОРОСЕЛЬ-ХОЗМАШ // A.B. Адамович, A.A. Сапожников. М., 1974. 27 с.

97. Корн Г. Справочник по математике. М.: Наука, 1978.

98. Крылов А.Н. Лекции о приближенных вычислениях. М., 1954. С.361-396.

99. Лавандашов Л.О. Прогнозирование ресурса поршневых колец тракторных двигателей // Двигателестроение. 1983. № 4. С.8-9.

100. Лакедемонский A.B. Материалы для карбюраторных двигателей. М.: Машиностроение, 1969. 224 с.

101. Левинзон A.M. Электролитическое осаждение металлов подгруппы железа. Л.: Машиностроение, 1983. 96 с.

102. Левитан М.М. Состав, структура и теплоустойчивость поршневых колец // Автомобильная промышленность. 1968. № 10. С.35-37.

103. ЮЗ.Левкин Г.М. Выбор формы боковой поверхности верхних поршневых колец двигателей // Двигателестроение. 1981. № 4. С.57-59.

104. Локтев A.A. Струйная обработка (ЗАО «ИТЦ» Технополис) ИТО // Инструм.- технол.- оборуд. 2000. № 4. С.6-7.

105. Лясников В.Н., Украинский B.C., Богатырев Д.Ф. Плазменное напыление покрытий в производстве изделий электронной техники. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1985. 200 с.

106. Юб.Масино М.А. Автомобильные материалы. М.: Транспорт, 1979.288 с.

107. Матвеев Ю.И. Методика определения качества плазменных покрытий поршневых колец// Труды Волж. гос. акад. вод. трансп. 1993. №267.0.125-127.

108. Молдаванов В.П., Пикман А.Р., Авербух В^. Производство поршневых колец двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1980. 199 с.

109. Молдаванов В.П., Соколов А.Д. Особенности формообразования поршневых колец с покрытиями, нанесенными плазменным напылением // Двигателестроение. 1984. № 4. С.33-36.

110. ИО.Мчедлов С.Г. Об особенностях определения эпюры сил поршневых колец переменной жесткости // Сб. науч. раб. СХИ. Саратов, 1975.Вьга.57.С.74-77.

111. Мчедлов С.Г. Плазменное напыление износостойких покрытий на поршневые кольца//Сб. науч. раб. СХИ. Саратов, 1978. Вьш.108. С.80-86.

112. Мчедлов С.Г. Некоторые результаты испытаний поршневых колец с плазменным покрытием// Сб. науч. раб. СХИ. Саратов, 1978. Вып. 108. С. 102-106.

113. Мчедлов С.Г. Контроль кривизны поршневых колец// Машиностроитель. 1984.№ 11. С.4.

114. Иб.Мчедлов С.Г. Обработка поверхностей для напыления// Автомобильный транспорт. 1990. № 11. С.42.

115. ИТ.Мчедлов С.Г. Устройство для определения прочности сцепления газотермических покрытий // Машиностроитель. 1990. № 11. С.31.

116. Мчедлов С.Г. К вопросу упрочнения поршневых колец, Саратов, 1981. 7 с. Деп, НИИНавтопромом, Реф. опубл. в БУ ВИНИТИ. 1981. № 5.

117. Мчедлов С.Г. Технологические особенности упрочнения поршневых колец плазменным способом. Саратов, 1983. 10 с. Деп. НИИНавтопромом 24.10.1983 г. Реф. опубл. в БУ ВИНИТИ 1984. № 3. С.90.

118. Мчедлов С.Г., Ивашенцев Г.А. Новый способ определения эпюров радиальных давлений поршневых колец. Саратов, 1983. 6 с. Деп. НИИНавтопромом 24.10.1983 г. Реф. опубл. в БУ ВРШИТИ 1984. № 3. С.89.

119. Мчедлов С.Г. Определение кривизны контура поршневых колец. Саратов, 1981. 6 с. Деп. ВИНИТИ 13.04.1981 г. Реф. опубл. в БУ ВИНИТИ 1981. №8. б/о, 252.

120. Мчедлов С.Г. Экономическая эффективность поршневых колец с плазменным покрытием в двигателях внутреннего сгорания // Межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 1997. С.81-85.

121. Мчедлов С.Г. Технология упрочнения поршневых колец плазменным покрытием // Актуальные проблемы транспорта Поволжья и пути их решения: Межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 2001. С. 149-151.

122. Мчедлов С.Г. Влияние технологии плазменного покрытия поршневых колец на форму их контура // Актуальные проблемы транспорта Поволжья и пути их решения: Межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 2001. С.152-155.

123. А.с. 1054565-СССР. Поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1983. № 42.

124. А.с. 1086258-СССР. Маслосъемное поршневое кольцо/ С.Г. Мчедлов. Б.И., 1984. № 14.

125. А.с. 832311-СССР. Способ определения величины кривизны детали / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1981. № 19.

126. A.C. 887947-CCCP. Способ определения эпюров радиальных давлений поршневых колец / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1981. № 45.

127. A.c. 1117465-СССР. Устройство для определения эпюров радиальных давлений поршневых колец / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1984. № 37.

128. A.c. 1188511-СССР. Устройство для измерения формы поршневых колец в свободном состоянии / С.Г. Мчедлов, В.И. Лапшин, Б.И., 1985.№40.

129. A.c. 1215967-СССР, Способ абразивной обработки наружной поверхности / С,Г, Мчедлов, Б,И,, 1986, № 9.

130. A.c. 1352325-СССР. Образец для определения прочности сцепления газотермических покрытий с основным материалом / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1987. № 42.

131. A.c. 1499151-СССР. Образец для определения прочности сцепления газотермических покрытий с основным материалом / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1989. № 29.

132. A.c. 1635080-СССР. Образец для определения когезионной прочности газотермических покрытий / С.Г. Мчедлов. Б.И., 1991. № 10,

133. Мусин Р,А,, Конюшков Г,В, Соединение металлов с керамическими материалами, М,: Машиностроение, 1991, 224 с,

134. Никитин М.Д, Теплозащитные и износостойкие покрытия деталей дизелей. Л,: Машиностроение, 1977, 168 с,

135. Орлов П.И, Основы конструирования, Кн,1-3, М.: Машиностроение, 1977.

136. ИО.Пикман А.Р. Исследование и снижение расхода масла в высокооборотных дизелях: Автореф. дис. . доктора техн. наук. Одесса, 1980.32 с.

137. Полак Л.С, Суров Н.С. Исследование взаимодействия частиц порошка с потоком плазмы в сопле// Физика и химия обработки материалов. 1969. № 2. С. 19-26.

138. Портной К.И. Высокотемпературные материалы и покрытия на основе интерметаллидов системы никель-алюминий// Порошковая металлургия. 1980. № 2. С.33-39.

139. Прицкер А. Введение в имитационное моделирование и язык СЛАМ11: Пер. с англ. М.: Мир, 1987. 646 с.

140. Проволоцкий А.Е. Струйно-абразивная обработка деталей машин. Киев: Техника, 1989. 277 с.

141. Рабинович А.Ш. Стабилизация эпюр давлений поршневых колец в начале износа// Динамика и прочность авиадвигателей. 1949. № 1. С. 12-15.

142. Рабинович А.Ш., Емец З.Г. К вопросу о методике измерения радиальных сил поршневого кольца// Автомобильная промышленность. 1971.№3.

143. Савинов А.И. Влияние рельефа подложки на прочность сцепления плазменных покрытий с основой // Ремонт сельскохозяйственной техники и ее надежность: Сб. науч. тр. Саратов, 1976. Вьш.76. С. 18-23.

144. Симон Г., Тома М. Прикладная техника обработки поверхности металлических материалов / Пер. с нем.; Под ред. А.Ф. Пименова. Челябинск: Металлургия, 1991. 368 с.

145. Соколов А.Д. Нанесение плазменных покрытий на поршневые кольца// Вестник машиностроения. 1977. № 8. С.77-78.

146. Соколов А. Д., Зеленова СВ., Сафонов А.Н. Лазерное упрочнение поршневых колец//Двигателестроение. 1986. № 3. С48-49.

147. Строганов А.И. Влияние шероховатости стальной подложки на прочность сцепления с плазменным покрытием // Порошковая металлургия. 1982.№ 16.С.91-95.

148. Тарасов А.Н. Газопламенное нанесение покрытий на поршневые кольца дизельных двигателей// Сварочное производство. 1999. Х2 9. С.43-47.

149. Теория и практика плазменного напыления: Труды МВТУ им. Баумана. М., 1977. Вьш.237.

150. Трение, изнашивание и смазка: Справочник: В 2 кн. / Под ред. И.В. Крагельского, В.В. Алисина. М.: Машиностроение, 1978-1979.

151. Трент Е.М. Резание металлов: Пер. с англ. / Под ред. Г.И. Яйзенштока. М.: Машиностроение, 1980. 263 с.

152. Уманский Э.С. О применимости различных теорий адгезии к жаростойким покрытиям // Защитные покрытия на металлах. Киев: Наукова думка, 1978.№ 12.С.17-21.

153. Устинов А.Н. Исследование поршневых колец дизелей. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1974. 124 с.

154. Федорченко И.М. Повышение износостойкости поршневых колец плазменным напылением // Порошковая металлургия. 1967. № 5. С.46-50.

155. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов. М.: Наука, 1974.644 с.

156. Финкельнбург В., Меккер Г. Электрические дуги и термическая плазма. М., 1961.

157. Харламов Ю.А. Классификация способов газотермического напыления покрытий // Сварочное производство. 1982. № 3. С.40-41.

158. Ханин М.В. Механическое изнашивание материалов. М.: Изд-во стандартов, 1984. 152 с.

159. Хасуй А, Техника напыления: Пер. с яп. М.: Машиностроение, 1975.288 с.160

160. Хасуй А., Моригаки О. Наплавка и напыление: Пер. с яп.

161. B. Н. Попова. М.: Машиностроение, 1985. 240 с.

162. Цикин В.Г. Повышение износостойкости поршневых колец химическим никелированием// Сб. науч. тр. СИМСХ. Саратов, 1973.1. C. 201-207.

163. Чайка Б.И. Плазменные покрытия для поршневых колец автотракторных двигателей // Порошковая металлургия. 1978. № 3. С.86.

164. Штойер Р. Многокритериальная оптимизация. Теория, вычисления и приложения: Пер, с англ, М,: Радио и связь, 1995, 504 с.168,Энглиш К, Поршневые кольца: В 2 т, М,: Машгиз, 1952,169, Яворский Б,М. Справочник по физике. М.: Наука, 1979. 944 с.

165. Plasma Coating: one answer tj piston ring probltms// Motor Ship, 1977. 58. № 682. P.86-87.171, Renk-Schiaasgetriebe auf der Europort 77. MTZ, 1978. 39. № 1,21.

166. Prasse H.T., Cormich H.E., Anderson R.D. New developments in piston rings for high BMEP egnines. SAP Preprint, 1969. № 690753. 19 p.

167. Shiono Makoto. Jidosha gijutsu, J. Sos, Automot. Eng. Jap. 1976. 30,9. P.747-752,161