автореферат диссертации по строительству, 05.23.14, диссертация на тему:Строительство асфальтобетонных покрытий с использованием фосфорных шлаков

ВВЕДЕНИЕ. . • •.• •. •. • •. •.

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ

ПОКРЫТИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ МИНЕРАЛЬНЫХ ШЛАКОШХ МАТЕРИАЛОВ,- ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛВДОВАНШ.

Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ФОСФОРНЫХ ШЛАКОВ КАК КОМПОНЕНТОВ МИНЕРАЛЬНОЙ ЧАСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА.

2.1. Минералогический^ петрографический и химичег ский состав фосфорных шлаков.

2.2. Исследование физико-механических свойств щебня из литого шлака с установлением взаимосвязей между показателями физических и механических свойств.

2.3. Исследование гранулированного фосфорного шлака в качестве песка и минерального порошка для асфальтобетона.

ШВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

Глава 3. ОСОБЕННОСТИ СТРУКТУРООЕРАЭОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА С

ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФОСФОРНЫХ ШЛАКОВ.

3.1. Роль структурообразования в асфальтобетоне.

3.2. Сущность процессов взаимодействия фосфорных шлаков с битумом в асфальтобетоне.

3.3. Методы и результаты определения количества электроположительных ионов в стандартной ячейке породыу составление формулы фосфорного шлака.

3.4. Исследование взаимодействия фосфорных шлаков с битумами.

3.5. Исследование влияния пористости шлакового щебня на свойства асфальтобетона и оптимальное содержание битума в смесях.

3.6. Исследования по получению активированных миг неральных порошков на основе молотого гранул лированного шлака••••••••••••••••.

ШВОДЫ ПО ГЛАВЕ. .-.v.v.

Глава 4. ИССЛЕДОВАНИЕ СТРОШЕЯШО-ТЕХНОЛаГШБСКИХ СВОЙСТВ АСФАЛЬТОБЕТОНА", ПРИГОТОВЛЕННОГО НА ОСНОВЕ ФОСФОРНЫХ ШЛАКОВ.'.

4.1. Исследование фазикотмеханических свойств асфальта бетона.

4.2. Исследование водо- и морозостойкости асфальтобетона

4.3. Исследование теплостойкости и атмосфероустой-чивости асфальтобетона.

4.4. Исследование деформативных свойств асфальтог бетона ••••••.

ШВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

Глава 5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФОСФОРНЫХ ШЛАКОВ. ПО

5.1. Исследование по технологии приготовления асфальтобетонных смесей. ••••••. ПО

5.2. Исследование по технологии уплотнения асфальт тобетона•••••. 1X

5.3. Опытно-производственная проверка технологии строительства асфальтобетонных покрытий.

5.4. Результаты обследования опытных участков. швода по глаш.

Глава 6. ПРОМЫШДЕНЮЕ НЩРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ТЕХБШЮ-ЗКОНОШНЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ФОСФОРНЫХ ШЛАКОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ.

6.1. Промышленное внедрение горячего асфальтобетона с использованием фосфорных шлаков.

6.2. Технико-экономическая оценка эффективности использования фосфорных шлаков при строительстве асфальтобетонных покрытий.

ОБЩИЕ ШВОДУ.

Перед дорожниками Казахстана стоят большие задачи, выдвинутые решениями ХХУ1 съезда КПСС»: ХУ съезда Коммунистической партии Казахстана и майского (1982 г*) Пленума ЦК КПСС .Предусматривается значительно расширить сеть автомобильных дорог союзного* республиканского и местного значения»; а также провести большой объем работ по реконструкции существующих дорог с переводом их в более высокие технические категории.

Наиболее распространенным типом покрытий в Казахстане для дорог с высокой интенсивностью движения являются асфальтобетонные дорожные покрытия.

Основными достоинствами этих покрытий являются их высокие эксплуатационные качества и долговечность службы в дороге.

Обеспечить снижение стоимости и повышение качества строительства автомобильных дорог возможно только при условии внедрения в практику строительства новейших достижений науки и техни- ' ни и рационального использования новых прочных и дешевых местных материалов, а также расширения сырьевой базы дорожного строиI тельства за счет использования дешевых отходов промышленности и продуктов попутного производства. Это позволит при имеющихся мощностях индустрии строительных материалов Казахстана не только увеличить прирост автомобильных дорог с твердым покрытием» но снизить стоимость и повысить их качество» особенно в районах» где отсутствуют природные каменные материалы.

Развивающееся в Казахстане производство фосфора и его соединений на базе месторождения фосфоритов Каратау связано с огромным выходом шлаков. В настоящее время находятся в действии агри фосфорных завода (Чимкентский»: Джамбулский и Ново-Джамбулский) и строятся еще два (Каратауский и Туркестанский).

На каждом из этих предприятий запроектированы цеха шлакопереработки. В Казахстане будет выпускаться фосфора больше, чем во всей Европе. Попутно с основной продукцией будет расти и объем продуктов попутного производства химической промышленности «строительных материалов и изделий, полученных из расплавов фосфорных шлаков, выход которых составляет II тн.на I тн.фосфора. В ближайшие годы количество жидких фосфорных ишаков составит около 30% от выхода доменных шлаков.

На Дкамбулском фосфорном заводе работает первая в СССР промышленная установка по производству щебня из литых шлаков по схеме траншейной технологии. Производительность установки I млн.м3 щебня в год. Щебень выпускается стандартных фракций 5-IO; 10-20;: 20-40; 40-70 мм* Отходом шла ко дробления являются шлаковые высевки фракции 0-10 мм. При этом, в терриконах уже накоплено 10 млн.т не переработанного на щебень литого ишака.

Грануляция фосфорных шлаков осуществляется, в настоящее время, на двух предприятиях: Чимкентском производственном объединении "Фосфор" и Ново-Джамбулском фосфорном заводе. Суммарный годовой выход граншлаков превышает 5 млн.т.

В Казахстане намечается организация централизованного помола гранулированных фосфорных шлаков с последующим использованием их для приготовления вяжущих материалов.

Применение молотых граншлаков, в настоящее время,- является рациональным направлением в проблеме использования шлаков фосфорной промышленности в различных областях народного хозяйства.

Современное состояние науки и техники и накопленный опыт позволяют использовать для производства дорожно-строительных материалов почти все разновидности металлургических шлаков. Более полное использование шлаков других отраслей цромыпшенности, и химической, в частности, позволит: расширить сырьевую базу и улучшить ее географическое размещение, увеличить производство ма7 i териалов и повысить их качество,1 уменьшить дальность перевозки материалов и снизить стоимость строительства автомобильных дорог. Использование шлаков является также экологической задачей, решение которой дает социальный эффект*

Во многих областях Казахстана ощущается дефицит в природных каменных материалах, который может быть успешно покрыт за счет использования ишаков фосфорного производства в качестве щебня, песка и минерального порошка*

Настоящая работа выполнена автором в лаборатории асфальтобетонных и черных покрытий Казахского филиала Союздорнии в соответствии с координационным планом работ Госстроя Казахской ССР по решению проблемы "Использование шлаков, получаемых при электротермической переработке фосфорных руд месторождения Каратау Казахской ССР для изготовления строительных материалов и изделий", утвержденным Советом Министров Казахской ССР.

Целью работы является научное обоснование технологии строительства асфальтобетонных покрытий с комплексным использованием фосфорных шлаков.

Научная новизна. Разработаны рациональные режимы технологии строительства асфальтобетонных покрытий с использованием фосфорных шлаков. Установлены особенности структурообразования асфальтобетона с комплексным использованием фосфорных шлаков. При исследовании взаимодействия битума с фосфорным шлаком впервые црименен метод петрохимического пересчета, который позволил определить количество электроположительных ионов в стандартной ячейке породы. Установлены взаимосвязи между физическими и механическими свойствами щебня из литого шлака различной структуры, что позволило классифицировать новый материал по структурным цризнакам и разработать технические требования к нему. Установлена возможность получения активированного минерального порошка на основе молотого гранулированного ишака.

Практическая ценность состоит в обосновании возможности применения фосфорных шлаков (литых и гранулированных) в качестве минеральных компонентов асфальтобетонных смесей и получения на их основе высококачественного асфальтобетона для дорожного и аэродромного строительства Казахстана и ряда районов Р(ЖР. В разработке рациональной технологии строительства. Строительство асфальтобетонных покрытий с комплексным использованием фосфорных шлаков позволяет получить в условиях Казахстана экономию 0,97 тыс .руб. на I км, а также содействует утилизации отходов промышленности и охране окружающей среды.

Реализация работы. Материалы исследований использованы при разработке:

1. ТУ 218 КазССР 27-75 "Щебень литой из шлаков фосфорного производства для дорожного строительства".

2. Технические условия на опытную партию минерального порошка. "Порошок минеральный из фосфорного гранулированного шлака для асфальтобетонных смесей", 1980 г.

3. ТУ 218 КазССР 64-80 "Смеси асфальтобетонные (горячие) дорожные с применением литого шлакового щебня фосфорного производства" .

4. ГОСТ 3344-83 "Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия", 1983 г.

5. Рекомендации по применению литого шлакового щебня фосфорного производства в составах асфальтобетонных смесей для устрой*» ства покрытий автомобильных дорог, 1983 г.

Вазовыми предприятиями по внедрению являются Джамбулский да, Дорожно-строительный трест ^ 18 и Курдайский 1ЭДСМ Минавто-цора Казахской ССР.

На Джамбулском КДСМ выпущено 187,6 тыс.т горячих асфальтобетонных смесей, приготовленных на основе фосфорных шлаков, из которых построено более 100 км дорожных покрытий.

На Курдайском ЩМ выпущена опытная партия активированного минерального порошка на основе молотого гранулированного шлака в количестве 100 т.

Начато строительство цеха по помолу гранулированного шлака мощностью 100 тыс.тонн в год.

Запроектировано около 150 км автомобильных дорог с использованием фосфорных шлаков при устройстве асфальтобетонных покрытий.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались: на научно-технических конференциях СибАДИ (1977-1983 гг.); на научно-технической конференции "Внедрение научных достижений в практику дорожного строительства" (Москва, 1979 г.); на конференции по использованию местных каменных материалов и отходов промышленности при строительстве дорожных и аэродромных одежд (Москва, 1980 г.); на научно-методических совещаниях отдела асфальтобетонных покрытий Союздорнии (1977-1983 гг.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано II статей и 5 нормативно-технических документов.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов и приложений; изложена на 143 страницах машинописного текста, содержит 27 рисунков, 28 таблиц и список литературы из 134 наименований.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

Методом петрохимического пересчета установлено количество электроположительных ионов в стандартной ячейке фосфорного шлака. Составлена формула фосфорного шлака.

Фосфорный шлак содержит в стандартной ячейке количество электроположительных ионов близкое по значению для известняка и при взаимодействии с битумом сможет принять такое же количество свободных радикалов что и известняк. Но наличие в шлаке открытых пор уменьшает активную поверхность, соприкасающуюся с битумом. В связи с этим, по интенсивности радикального взаимодействия с битумом фосфорный шлак занимает промежуточное положение между гранитом и известняком, тяготея к последнему.

Результаты экспериментальных исследований по взаимодействию фосфорных шлаков с битумом подтвердили выдвинутую автором гипотезу об интенсивности процесса взаимодействия на контакте "битум -фосфорный шлак".

Химический и минералогический состав, шероховатость поверхности и структурные особенности фосфорного шлака (литого и гранулированного) будут оказывать влияние на структурообразование асфальтобетона, полученного на однородном минеральном шлаковом материале.

Большая отбытая пористость фосфорного шлака оказывает влияние на содержание битума в асфальтобетоне. Применение активированного минерального порошка^ полученного на основе молотого гранулированного шлака будет способствовать снижению расхода битума и созданию в асфальтобетоне развитой системы центров структурообра-зова ния, оказывающей влияние на сроки формирования, прочность и водостойкость асфальтобетона.

Асфальтобетон с комплексным использованием фосфорных шлаков по физико-механическим и реологическим свойствам не должен уступать асфальтобетону, полученному на основе высококачественных минеральных материалов естественного происховдения.

Глава 4. ИССЛЕДОВШЕ СВОЙСТВ АСФАЛЬТОБЕТОНА, , ПРИГОТОВЛЕННОГО НА ОСНОВЕ ФОСФОРНЫХ ШЛАКОВ

4.1. Исследование физико-механических свойств асфальтобетона

Основными исходными материалами для цриготовления минеральной части асфальтобетонных смесей служили фракционный щебень и отсев дробления из литого шлака, а также гранулированный шлак фосфорного производства.

Для сравнения некоторые экспериментальные исследования параллельно проводились на асфальтобетоне, приготовленном из традиционных материалов естественного происхождения: чильбастауском известняке и курдайском граните аналогичных зерновых составов. [Ьказатели физико-механических свойств щебеночных минеральных материалов (по средним представительным пробам) приведены в прило-кении 5.

При проектировании составов асфальтобетонных смесей использо-зались также природный песок Николаевского карьера и искусственно григотовленные дробленые пески, полученные дроблением и рассевом штого шлакового щебня, чильбастауского известняка и курдайского гранита.

Зерновые составы используемых песков приведены в приложении 6.

Минеральные порошки использовались двух видов: активированной известняковый порошок со знаком качества Курдайского КДСМ и григотовленные в лабораторных условиях активированные различными IAB минеральные порошки из молотого до требуемой тонкости грану-шрованного шлака.

Характеристика минеральных порошков приведена в приложении 8.

В качестве вяжущих материалов использовались битумы Алма-Атинской НБУ производственного объединения "Асфальтобетон" марок ЕНД 60/90 и ЕНД 90/130, характеристики которых приведены в приложении 7.

Вйбор типа и состава асфальтобетонных смесей осуществлялся с учетом свойств минеральных материалов и вида экспериментальных исследований.

Запроектированные составы минеральной части асфальтобетонных смесей разных типов приведены в табл.4.1.

1. Волков М.И., Иванов Ф.М., Климашев Д.С., Королев И.В. и др. Металлургические шлаки в дорожном строительстве. М.у 1959 - 183 с.

2. Волков М.И.', Королев И.В. Металлургические шлаки в дорожном строительстве. В сб.: под ред.Е.А.Волчанской. Металлургические шлаки в строительстве, Киев, 1964.

3. Волков М.И.? Королев И.В.*, Зинов И. Доменные шлаки в дорожном строительстве, Донецк, 1962.

4. Королев И.В. Исследование доменных шлаков как материала для дорожного асфальтобетона: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук,-Харьков; 1959.

5. Гезенцвей Л.Б. Применение мартеновского шлака в дорожном асфальтовом бетоне: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук М.; 1956.

6. Самодуров С.И. Применение гранулированных доменных шлаков, обработанных органическими вяжущими материалами в покрытиях автомобильных дорог: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Ленинград,* 1956.

7. Доменные шлаки в строительстве. В сб.: Труды совещания по комплексному использованию доменных шлаков в строительстве. -Киев; 1956.

8. Доменные шлаки в строительстве. Научно-техническое совещание по комплексному использованию доменных шлаков» Харьков, 1955.

9. Марченко А .А. (общая редакция) Строительные материалы и изделия из металлургических шлаков. Теоретические и экспериментальные исследования, 1965.

10. Али-Заде Зейнаб И. Основные мартеновские шлаки строительное сырье, 1962.1. • Довгопол В.И. Экономика использования металлургических шлакову 1X4.

11. Карташов Н.А., Тищенко Е.И. Строительные материалы из огненно-жидких доменных шлаков. Свердловск, I960.

12. Гладких К.В. Шлаки не отходы, а ценное сырье. Строй-издат, 1966.

13. Еируля А .К., Нагродский Ф. Доменные шлаки для постройки дорожных одежд. В Ж.: Дорога и автомобиль, Л 5у 1933.

14. Ланцберг М.А. Применение щебня металлургических шлаков для устройства черных дорог. В Ж.: Дорога и автомобиль, Jfe 7, 1939.

15. Шйильников В.А. Металлургические шлаки как дорожно-строительный материал. М: Дориздат, 1943.

16. Романенко А .Г. Экономическая эффективность переработки доменных шлаков В Ж.: Сталь, № 8, 1967.

17. Целуйко М.К. Производство и применение в строительстве материалов из доменных гранулированных, отвальных и огненно-жид-есих шлаков. Киев, 1951.

18. Гуттман А. Применение доменных шлаков. Гос.научн.техн. аздательство Украины. Киев, 1935.1. Simpftaws dm. Jast. iriLn. rrvetaW. &aos, 19^3.

19. Panis II./es icosles Я „(Buffi ilaisou. S?a6o P.et eft" 1976, /85, 99-iO^.

20. Бочин В.Й. "Дороги Англии". М.: Автотрансиздат, 1958f9c.25. ^te ft.U. ГП0(1гга li-tast- fuzaace'sfrxy fo-г гоосЬ- ^aiCdia^ ncL maintenance. Рай Ъ „ fUaalcip 1967, jfZb.

21. Plset J. valorisation de ta scozle ^.^.„Pevae de metalluz-1978, /5, p. 521-323.

22. Сб.: Материалы научно-технического совещания по примене-шю металлургических шлаков в дорожном строительстве. М., 1971.-'0 с.

23. Гезенцвей Д.Б. Применение мартеновских шлаков в дорожном сфальтобетоне. В Ж.: Жилищно-коммунальное хозяйство» Jfe I, 1957.

24. Использование шлака и золы в битумоминеральных смесях In-Besson JJavld d, u gp. use of powee piarit aj^etjaie in iitumi-iozes consUaction and Jzaasp.ftes.Rec. 1976,^595, 1S-E4.

25. Бахрах Г.С. Исследование пыли уноса вращающихся печей ;ементных заводов как минерального порошка для асфальтобетона: втореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата тех-ических наук. М.; 1969 - 39 с.

26. Полетаев А.В.у Абруцкая Е.Г. Особенности влияния цемент-ой пыли как минерального порошка на свойства и структуру битумо-инеральных смесей. В сб.: Труды Союздорнии, вып.34, 1969,с .153-161.

27. Агеев Ю.С. Исследование горячего асфальтобетона на гид-авлически активных золах-уноса ТЭЦ: Автореферат диссертации на оискание ученой степени кандидата технических наук. Харьков; 973. - 21 с.

28. Назарян Р.А. Исследование некоторых горных пород и отхо-ов цромышленности Армянской ССР в качестве минерального порошкаля асфальтового бетона: Автореферат диссертации на соисканиеученой степени кандидата технических наук. Харьков, 1968 -19 с.

29. Кузьмичев В.Т. Исследование порошкообразных отходов промышленности как сырья для производства гидрофобных минеральных порошков: Автореферат диссертации на соискание ученой- степени кандидата технических наук. Харьков', 1961 - 21 с.

30. Лобзова К .Я. Исследование битумоминёральных смесей, полученных на основе фосфорного шлака. В сб.: Труды Союздорнии, вып.44, М.у 1971, с.65-77.

31. Джулай Л.И. Научно-технический отчет: Изучение особенностей физико-механических свойств асфальтобетона, приготовленного на литом шлаковом щебне ДЕЩС с составлением предложений. -Алма-Ата: Казфилиал Союздорнии,- 1973 118 с.

32. Богуславский А.М., Машин К.П., Жамкова В.В. Дорожные покрытия из асфальтобетона с фосфорным шлаком. В Автомобильные дороги, № I, 1978, с.28-30.

33. Машин К.П.* Жамкова В.В. Горячие асфальтобетонные смеси на фосфорном шлаке и их реологические параметры. В сб.: Применение местных материалов и отходов промышленности в дорожном строительстве. - Воронеж, 1979, с.67-73.

34. Жихарев В.Н. Исследование применения амфиболитов как компонентов асфальтового бетона: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Киев* 1975 -23 с.

35. Владимирова I.A. Фазовый состав и структура шлаков при производстве желтого фосфора. В сб.: Строительные материалы и изделия из металлургических шлаков. - Челябинск* 1965.

36. Тимченко Н.К. Сепарация шлакового щебня по объемному весу. В сб.: Труды Союздорнии, вып.ЗЗ, 1969* с.66-77.

37. Инструкция по использованию поверхностно-активных веществ при строительстве дорожных покрытий с применением битумов. ВСН 59-68. М.: Оргтрансстрой.-.; 1968 - 64 с.

38. ГОСТ 16557-78. Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия.

39. ГОСТ I2784--7I. Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Методы испытаний.

40. Сотникова Б.Н. Материалы, применяемые для приготовления активированных минеральных порошков. В сб.: Труды Союздорнии, вып.56у 1972, с.21-30.

41. Волков И.И.у Дутова В.В. Витумоемкость минеральных порошков. В сб.: Труды Союздорнии, вып.46, М., 1970, с.194-201.

42. Гезенцвей Л.Б.у Слива ГЛ. Избирательная фильтрация битумов цри взаимодействии с минеральными порошками. В сб.: Труды Союздорнии, вып.46у М.у 1970, с.98-107.

43. Раковский З.И. Сопоставление свойств активированных ине активированных минеральных порошков и асфальтобетонов на их основе. В сб.: Труды Союздорнии, вып.56у М.у 1972, с.85-89.

44. Шемонаева Д.С. Эффективность применения катионных ПАВ ЕП-3 для повышения сцепления битумов с минеральными материалами. -В сб.: Труды Союздорнии; вып.ЮОу М., 1977, с.55-67.

45. Гюнсбург К.В.,1 Панерно И.В., Экиманис А.В. Активация минерального порошка' добавкой БП-3. В Ж.: Автомобильные дороги^1. Jfc Зу М.; 1978, 20 с.

46. Сюньи Г.К. Дорожный асфальтовый бетон. Киев,' 1962 -234 с.

47. Горелышев Н.В. Оптимальная структура минерального состава асфальтобетона. В сб.: Материалы работ симпозиума по структуре и структурообразованию в асфальтобетоне. - Балашиха, Московской обл. 1968, с.61-75.

48. Волков М.И. Дорожно-строительные материалы. М.: 'Транспорт, 1965 - 521 с .

49. Золотарев В.А. Исследование свойств асфальтобетонов различной макроструктуры: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Харьков, 1967 - 24 с.

50. Смирнов В Л. Структура и механические свойства асфальтобетона. В сб.: Труды ХАДИ, вып.17, 1954.61* Клейн К.А. Сцепление вяжущих веществ с каменными породами. В Ж.: Дорога и автомобиль, Jfc II, 1934.

51. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика новая область науки. - М.: Знание, 1958 - 64 с.

52. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука; 1966.

53. Руденский А.В.уРуденская ИЛ. Реологические свойства битумоминеральных материалов. М.: Высшая школа, 1971 - 130 с.

54. Колбановская А .С., Шимулис С .К. Влияние природы битума и каменного материала на их сцепление. В сб.: Труды Союздор-нии, вып.II, 1977, с.17-25.

55. Колбановская*А.С.у Михайлов В.В.у Гезенцвей Л.Б. Роль тонких слоев битума в процессах структурирования дисперсных битумоминеральных материалов. Коллоидный журналу том ХХУу Jfc 3, 1963.

56. Колбановская А.С.у Ефимова Л.И. Влияние природы битума и поверхности каменного материала на свойства битума в тонких слоях. В Ж.: Автомобильные дороги,* Jfc 7, 1962, с.15-17.

57. Лысихина А.И. Дорожные покрытия и основания с применением битумов и дегтей. М.у 1962 357 с.

58. Борщ И.М., Терлецкая Л .С. Минеральные порошки для асфальтовых материалов. В сб.: Труды ХАДйу вып.26у 1961,- с.10-28.

59. Лысихина А.И. Поверхностно-активные добавки для повышения водоустойчивости дорожных покрытий с применением битумов и дегтей. М.: Автотрансиздат? 1959 - 232 с.

60. Колбановская А.С. Влияние химического состава битумов на их дорожно-строительные (реологические и адгезионные) свойства. Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. М., 1963.

61. Иванов А.А. Устойчивость асфальтобетонных шифытий привысоких температурах. В сб.; Труды Союздорнии', вып.79, 1975, с.21-25.

62. Богуславский АЛ., Богуславский Л.А. Основы реологии асфальтобетона. М.: Высшая школа; 1972 - 199 с.

63. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон. М.у 1976 -335 с.

64. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетона. М.: Высшая школау 1969 - 396 с.

65. Сахаров П.В. Дорожно-строительные материалы. М.: Гос-транбиздат, 1938.

66. Горелышев Н.В. Принципы структурообразования асфальтобетона. В сб.: Труды Союздорнии; вып.7, 1968? с.39-54.

67. Волков М.И., Королев И.В. Структурбобразование и взаимосвязь структур в асфальтобетоне. В сб.: Материалы работ симпозиума по структуре и структурообразованию в асфальтобетоне. -М.: 1968, с.38-47.

68. Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов. М.: Стройиздат,- 1971 - 255 с.

69. Алиев А.М. Асфальтобетон в условиях жаркого климата. -Баку? 1980 III с.

70. Колбановская А.С. Метод красителей для определения сцепления битума с минеральными материалами. М.: Автотранс-издат, 1959.

71. Материалы работ симпозиума по структуре и сарукурообра-зованию в асфальтобетоне. Балашиха Московской обл.; 1968.

72. Рыбьева Т.Г. Влияние кристаллических особенностей минеральных порошков на структурно-механические свойства битумо-минеральных смесей, г М.: Известия ВУЗов № 3; I960.

73. Терлецкая Л.С. Влияние структуры минерального порошка на свойства асфальтобетонной смеси. В сб.: Труды МАДЙ, вып.83,1958.

74. Почапский Н.Ф. Исследование прочности асфальтобетона в зависимости от минеральных составляющих. В сб.: Труды Союз-дорнииу вып.46; 1970.

75. Королев И.В., Бутова В.В. Процессы структурообразования в битумах, наполненных минеральными порошками. В сб.: Труды Союздорнии, вып.46, 1970, с.161-168.

76. Гезенцвей Л.Б. Развитие исследований асфальтобетона в свете положений физико-химической механики. В сб.: Труды Союздорнии, вып.79, М., 1975, с.4-12.

77. Горелышев Н.В. Повышение качества асфальтобетона и долговечности дорожных покрытий на его основе. В сб.: Труды Союздорнии, вып.79, М., 1975, с.13-20.

78. Гезенцвей Л.Б. Активация минеральных порошков эффективный путь повышения качества асфальтового бетона. - В сб.: Труды Союздорнии, вып.56у 1972, с.8-20.

79. Разуваев Г.А., ЗТатяева В.А. Свободные радикалы в химии. г М.: Знание, I960.

80. Багдасарьян Х.С. Теория радикальной полимеризации. -М.: Наука, 1966.

81. Кошкин Л.В.у Мусабеков Ю.С. Возникновение и развитие представлений об органических свободных радикалах. М.: Наука, 1967.

82. Железко E.H.f Печеный Б.Г. О кинетике образования и рекомбинации свободных радикалов в битумах. В сб.: Труды Союздорнии; вып.46, М.: 1970, с.137-142.

83. Романов С.И. Связь между парамагнитной характеристикой битумов и их термоокислительной устойчивостью. В сб.: Труды Союздорнии; вып.87, 1976; с.100.

84. Поверхность й адсорбция. Труды IУ Всесоюзной конференции по теоретическим вопросам адсорбции. М.: Наука; 1976358 с.

85. Большаков Г.Ф., Глёбовская Е.А. и др. Прикладная спектроскопия, т.2. М.у 1969 - 55 с.

86. Горелышева Л.А., Руденская ИЛ. Инфракрасная спектроскопия в исследовании битумов. В сб.: Труды Союздорнии,' вып.46, М.т 1970, с.143-150.

87. Матвеев E.B. Исследование битумошлакопемзовых смесейи условия их применения в покрытиях автомобильных дорог. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Ленинграду 1974 - 35 с.

88. Маслов С.М., Самодуров С.И. Некоторые вопросы теории структурообразования битумошлаковых материалов. В сб.: Механика грунтов, основания и фундаменты; вып.2 - Воронеж, ШСИ; 1975.

89. Четвериков С.Д. Руководство к петрохимическим пересчетам. М.: Госгеолтехиздат," 1956 - 245 с.

90. Борнеман-Старынкевйч И.Д. Руководство по расчету формул минералов. -М.: Наука, 1964; с.34-96.

91. Дерягин Б.В. и др. Адгезия твердых тел. М.: Наука5; 1973 - 278 с.

92. Давыдова А.Р. Влияние температуры на необратимые изменения свойств битумов и методы их оценки. В сб.: Труды Союздорнии; вып.34у М.у Транспорт, 1969, с.П-13.

93. НО. Шемонаева Д.С. Старение битумо-минеральных смесей. -В сб.: Труды Союздорнии, вып.3:, М.у 1964у с.72-80.

94. Бутова В.В. Исследование старения горячего и теплого асфальтобетонов: Автореферат диссертации на соискание ученой стег пени кандидата технических наук. Харькову 1971 - 16 с.

95. Гринберг Г.Г. Исследование влияния "условий приготовления мелкозернистого асфальтобетона на его физико-механические свойства и процесс старения. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. - Ригау 197127 с.

96. Гезевдвей Л.Б,, Колбанев И.В.-1,- Рвачева Э,М. Исследование свободно-радикальных взаимодействий в битумоминеральных системах. В сб.: Труды Союздорнии, вып.46, М., 1970, с.155-160.

97. Бахрах Г.С. Оценка термоокислительной стабильности асфальтовых материалов с учетом роли контактных взаимодействий. -В сб.: Труды Союздорнии,- вып.79? М.у 1975у с.186.

98. Королев И.В.у Бутова В.В. Изменение свойств битума в горячих и теплых асфальтобетонах при эксплуатационных и технологических температурах. В сб.: Труды Союздорнииу вып.50у М.у 197Ху с.159.

99. Королев И.В., Бутова В.В. Процессы структурообразова-ния в битумах, наполненных минеральными порошками. В сб.: Труды Союздорнии, вып.46,' М.у 1970, с.161-167.

100. Ковалев Я.Н. Определение расчетной летней температуры дорожных асфальтобетонных покрытий для различных климатических районов СССР. В Ж.: Строительство и архитектура, Jfc Иу 1967.

101. Волков М.И.у Королев И.В. Влияние текстуры шлаковых материалов на выбор битума для асфальтобетона. В сб.: Переработка и применение шлаковых расплавов - Киев: Б!удивельнику 1965 .

102. Лобзова К.Я. Оценка уплотняемости асфальтобетонных смесей. В сб.: Материалы У Всесоюзного научно-технического совещания по основным проблемам технического прогресса в дорожном строительстве. - М.у 1971у 4(1) - с .115-121.

103. Яцевич И.К. Исследование вопросов оценки деформационной способности асфальтобетона. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук - Минск, 1966 - 16 с.

104. Алиев М.А. Исследование сдвигоустойчивости асфальтобетона при высоких температурах. В сб.: Труды Союздорнии,' вып. 79; 1975', с .119-124.

105. Щрайбер Ф.В. Народнохозяйственное значение использования шпаков электротермической переработки фосфоритов Каратау в строительстве. В сб.: Шлаки фосфорной промышленности - Челябинск, 1970, с.7.

106. ГОСТ 9128-76. Смеси асфальтобетонные дорожные; аэродромные и асфальтобетон. Технические условия; М«, 29 с.

107. Головко B.A. Исследование водо- и морозостойкости горячих и теплых асфальтобетонов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук - Харьков1; 1978 - 25 с.

108. Методика статистической обработки эмпирических данных. РТМ 44-62. Изд .Комитета стандартов мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР - М.у 1966 - 100 с.

109. Веденяцин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработка опытных данных. М.: Колос*;: 1967 - 159 с.

110. СН 509-78. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М., 1979 - 63 с.

111. СН 528-80. Перечень единиц физических"величин подлежащих применению в строительстве. Госстрой СССР;1 М., 1981 - 32 с.

112. Прейскурант Ik 06-12-05 Оптовые цены на продукцию нерудной и неметаллорудной промышленности, часть I Алма-Ата: Госкомцен Каз.ССР, 1980. - 52 с.

113. Результаты анализа водной вытяжки

114. Время • пут ТРйТ4 I со: Hcol cr so; . j Са . -м,» /а' 1 » !Сумма • Плот- ! Pfl

115. Разновидность^* литого шлака % ! % % % 1 % i t f- ! солей*' ! % ный ! оста- !j a own {НОЙ {среде • 1мг—экв 1 • 1 • МГ-ЭКВ МГ-ЭКВ МГ-ЭКВ. !МГ-ЭКВ. ! МГ-ЭКВ. 1 • • МГ-ЭКВ ток* %\ •

116. Плотный 3 мин. 0.020 (jf&S" 0;0I5 ЩЖ" 0;007 OySCT" 0,051 Щ- 0*020 ТЩГ 0;016 СГ*73~ 0*111 0,114 9,5

117. Пористый 3 мин. 0.020 0.019 0.008 0*064 1,33 0,020 0.024 JL,UB 0,135 0,135 7,3

118. Плотный 10 :.дн. 0,030 ЩЯГ 0.062 0.025 077D" TJTH" 0,022 0,011 ОуЗСГ 0.020 0,171 0,173 7,3

119. Пористый 10 дн. 0f0I6 и,Ob 0.045 0>Y4" 0,030 0*8h'' 0,070 j$sr 0.028 I 0*011 сро- 0,014 0,184 0,200 6,3

120. Плотный 3 мес. 0.007 ЩЯГ 0*024 (ЩГ 0,073 2*D5" 0.058 1,Ж 0.052 0,011 OtSO" 0.002 o*usr 0,211 0,255 8,2

121. Пористый 3 мес. O.OII иЖ 0.034 U,t>b o;o82 zSxr 0,064 1*33" 0t-058 zyyu 0,013 тщг 0.002 и*иу 0,242 0,258 8,4сл 00W

122. Зерновой состав фосфорных гранулированных шлаков (представительныесредние цробы)

123. Предприятие j ? Показатели 1 ! Размер сит в мм I1 Модуль • т/*Т\ТГТТj 5,0 j 2,5 | 1,25 j0,63 10,315 | 0,14 10,071 !<0y07I! ностл1 i * I 3 I 4 ! .b ! 6- ! 7. ! В ! 9 ! 10 I 11

124. Чимкентский фосфорный завод Частные остатки? % Полные остатки» % 100 13,5 13,5 13,0 26у5 42у2 68,7 21,6 бу8 90,3 97,1 1,8 98?9 1,1 100 2,96

125. Прошло ч/з ситоу % 100 86,5 73,5 31,3 9,7 2,9 1»Г

126. Ново-Джамбул-ский фосфорный завод Частные остатки, % Полные остатки, % 0,7 0,7 4,'2 4,9 16,0 20,9 40,5 61,4 31,2 3,5 92,6 96,1 2,2 98,3 1,7 100 2,76

127. Прошло ч/в сито, % 99,3 95,1 79,1 38,6 7,4 3,9 1,7'ы сл to1 о

128. Результаты исследования количественного показателя сцепления битума с поверхностьюминерального материала методом красителей

129. Примечание: CJ, величина адсорбции красителя.величина поверхности не покрытого битумом материала, величина сцепления битума с поверхностью материала.р еft ри

130. Физико-механические свойства полученных активированных минеральныхпорошков1. Состав активирующей смеси

131. Содержание активирующей смеси в по-роврсё,Т1. Пористость под нагрузкой1. МПа в %

132. Показатель битумоу емкости, г

133. Хлопковый гудрон и битум 1:12,5 15,4 28,58 7-,00 0 8,2 1,33 8;89 5; 20 0 7,0 0,48 7,610 0,40 0 1,23 0 1,71,14 8,5 1,03 7,0 0,37 3,3

134. Хлопковый гудрон и битум 2:12,5 18,1 27,59 3,8 0 4',02 0,10 4,30 1,0 6,210 1,1 0 1,20 0 1,50 0 5; О

135. Хлопковый гудрон и битум 3:12,5 17,7 28,89

136. О 6,10 0,60 6,30 0,98 5-,6 | О 1,40 0 1,50 0,50 2,1 Шi 2 3 4 0 ь 7 8 У 1U 11 -12

137. Битум + ЕП-З 1,5% - 8 1,30 1,45 2,44 1,60 2,54 1,50 5,7от массы битума 2,5 20,3 26,7 9 1,60 0 Г, 80 1,30 2,00 0,80 1,7

138. Битам + ЕП-З 2,5/5 8 2,30 0 2,90 1,14 3,13 0 6,1от массы битума 2,5 18,1 25,7 9 0,50 0,50 0,70 1,25 1,13 1,5 1,7

139. Битум + карбокси- 8 6,80 0 7,50 0 8,10 0 10,5ламия г 2,5% от массы битума 2,5 30,7 37,6 10 2,40 0 2,70 0 ЗуХО 0,1 8,812 0,90 0 1,00 0 1,00 0 4,0

140. Неактивированный 34,7 59,6 12 7,50 1,00 8,10 1,10 8,20 1,20 10,5порошок 8 I