автореферат диссертации по кораблестроению, 05.08.05, диссертация на тему:Создание гидроциклонов и систем нового поколения для очистки нефтесодержащей воды в судовых энергетических установках

Введение.

ГЛАВА 1. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДОЕМОВ НЕФТЕПРОДУКТАМИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И СРЕДСТВА ВОДООЧИСТКИ.И

1.1 Причины и источники образования нефтесодержащей воды на судах и в судовых энергетических установках.

1.2 Требования законодательства по охране окружающей среды при эксплуатации СЭУ.

1.3 Анализ физико-химических и гидродинамических свойств судовой нефтесодержащей воды.

1.4 Современные судовые технические средства для очистки нефтесодержащей воды.

1.5 Теоретическое обоснование безреагентной очистки в поле центробежных сил.

1.6 Классические гидроциклоны для очистки жидкости (патентный обзор).

1.7 Анализ исследований в области разработки применения гидроциклонов для очистки эмульсий.

1.8 Цели и задачи дальнейших исследований.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА И ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА ДЛЯ

ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТЕЧЕНИЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОЦИКЛОНАХ.

2.1 Обоснование методики экспериментальных исследований.

2.2 Разработка методики лазерной анемометрии при измерении скорости потока жидкости в гидроциклоне и выбор комплекса измерительной аппараты.

Выводы.

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРЫ И ПАРАМЕТРОВ

ТЕЧЕНИЯ ВОДЫ В ГИДРОЦИКЛОНАХ МЕТОДОМ ЛАЗЕРНОЙ АНЕМОМЕТРИИ.

3.1 Параметры течения воды в гидроциклоне.

3.2 Разработка экспериментального стенда и выбор измерительной аппаратуры.

3.3 Анализ результатов экспериментального исследования структуры потока жидкости в гидроциклоне.

Выводы.

ГЛАВА 4. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДВИЖЕНИЯ КАПЕЛЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ГИДРОЦИКЛОНАХ.

4.1 Исследование траекторий движения частиц в поле центробежных сил в гидроциклоне.

4.2 Определение минимального диаметра капли нефтепродуктов, выделяемой в гидроциклоне.

4.3 Исследование параметров сепарации капель в гидроциклоне с помощью критериев подобия.

4.3.1 Критерии подобия гидроциклонов, используемые при анализе процесса очистки жидкостей от твердых частиц.

4.3.2 Критерии подобия гидроциклонов, предназначенных для очистки от жидких загрязнений.

4.3.3 Число подобия Ley.

4.4 Сравнение показателей геометрически подобных гидроциклонов.

4.5 Использование критериев Рейнольдса, Эйлера и Стокса при оценке эффективности работы гидроциклонов для разделения смесей типа «жидкость в жидкости».

4.5.1 Влияние изменения размера входного сечения и расхода на гидравлическое сопротивление гидроциклона.

4.5.2 Влияние изменения размеров входных сечений гидроциклона на вероятность сепарации.

4.5.3 Вероятность сепарации и критерии подобия гидроциклона.

4.5.4 Связь между критерием подобия гидроциклона и числом Рейнольса.

4.5.5 Произведение критериев Стокса и Эйлера.

Выводы.

ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОЧИСТКИ ВОДЫ ОТ

НЕФТЕПРОДУКТОВ В ГИДРОЦИКЛОНАХ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ.

5.1 Исследование влияния технологических и конструктивных параметров на эффективность очистки нефтесодержащей воды в гидроциклоне.

5.2 Экспериментальное исследование гидроциклонов.

5.2.1 Методика экспериментальных исследований.

5.2.2 Разработка испытательного стенда.

5.2.3 Разработка и экспериментальные исследования конструкций гидроциклонов.

5.3 Результаты экспериментальных исследований гидроциклонов типа «Ь».

5.4 Результаты стендовых испытаний.

5.5 Влияние смачиваемости материала гидроциклона на эффективность очистки нефтесодержащей воды.

Выводы.

ГЛАВА 6. КОМПЛЕКС СИСТЕМ И ТЕХНОЛОГИЙ ОЧИСТКИ СУДОВОЙ НЕФТЕСОДЕРЖАЩЕЙ ВОДЫ.

6.1 Разработка специальных гидроциклонов для очистки судовой нефтесодержащей воды.

6.1.1 Гидроциклон для очистки воды от нефтепродуктов и твердых загрязнений.

6.1.2.Гщр|$оциклон с пониженным уровнем турбулентности и регулируемыми расходами жидкостей.

6.2 Система комплексной очистки судовой нефтесодержащей воды и отработавших газов.

6.2.1 Флотационная установка.

6.2.2 Схемы установок и технологический процесс очистки.

6.3 Технологические схемы очистки нефтесодержащей воды на специализированных судах.

6.4 Применение гидроциклонов в системах очистки воды на нефтяных платформах.

6.5 Способ приготовления активированного угля в судовых условиях.

6.6 Система охлаждения судовых дизелей с применением гидроциклонов нового поколения.

Выводы.

Последняя четверть XX века человечество живет в осознании глубочайшего экологического кризиса. Бурный рост численности населения, промышленности, транспорта, в том числе водного, влекущие за собой загрязнение окружающей среды - вот причины этого кризиса.

Особенно остро стоит проблема защиты Мирового Океана, так любые загрязнения, в том числе и на суше, после ряда стадий оказываются в реках, а затем и прибрежных водах морей.

Если в тридцатые годы 20 столетия воды рек и озер и, по крайней мере, прибрежных частей морей несли в своем химическом составе только следы антропогенного воздействия, то в настоящее время во многих источниках водоснабжения концентрация нефтепродуктов достигает сотен и даже тысяч ПДК.

Острота этой проблемы стала причиной созыва в июне 1972 г. в Стокгольме первой Международной Конференции ООН по окружающей среде и развитию.

На второй Международной Конференции, состоявшейся в Рио-де-Жанейро в 1992 г., было отмечено ускорение негативных тенденций.

Основными источниками поступления нефтепродуктов в Мировой океан являются аварийные разливы нефтепродуктов при их перевозке судами, нефтедобывающие плавучие буровые установки, трубопроводный транспорт (теряется до 10% нефти), нефтесодержащая вода (подсланевая или льяльная, а также балластная), образующаяся при эксплуатации энергетических установок [20, 21,45, 49, 73].

Судовая энергетическая установка (СЭУ) относится к числу основных факторов отрицательного влияния судна на окружающую природную среду. При ее эксплуатации в подсланевом (льяльном) пространстве судна неизбежно образуется вода, загрязненная нефтепродуктами.

Международное природоохранное законодательство выделили проблему предотвращения загрязнения морей и внутренних водоемов нефтепродуктами как основную экологическую проблему при судоходстве и эксплуатации СЭУ [23,26,37,38,53].

Современные международные и национальные природоохранные требования запрещают всякий сброс неочищенной подсланевой воды. Требование по степени очистки подсланевой воды представляются весьма жесткими: вода должна быть очищена до 5-15 мг нефтепродуктов в каждом литре воды. В отдельных ситуациях степень очистки должна достигать 0,1 - 0,05 мг/л.

Существуют различные способы решения проблемы предотвращения загрязнения моря нефтесодержащими водами с судов. В целом подсланевая вода может быть, во-первых, очищена, а во-вторых, - утилизирована.

Однако далеко не всегда всю судовую нефтесодержащую воду можно утилизировать, а поэтому ее необходимо очищать в соответствии с вышеупомянутыми требованиями.

Существует два способа организации очистки судовой нефтесодержа-щей воды: 1) судовой и 2) внесудовой.

В первом случае очистка воды осуществляется с помощью судовых установок для очистки подсланевой (льяльной) воды. Такие установки относятся к вспомогательному оборудованию СЭУ.

Во втором случае подсланевая вода для очистки сдается на плавучие очистные комплексы. Такими комплексами могут быть установлены несамоходные и самоходные плавучие средства. На указанных средствах очистные устройства и сооружения являются главным оборудованием СЭУ.

Анализ состояния проблемы, а также путей ее решения показывает: во-первых, что за последние 20 - 30 лет требования по степени очистки воды к очистному оборудованию росли, и, во-вторых, это оборудование постоянно совершенствовалось и видоизменялось.

Установлено [13, 35, 36], что судовая нефтесодержащая вода представляет собой сложную систему, в которой нефтепродукты могут находиться как в виде отдельного разной толщины слоя, так и в виде крупнокапельной и эмульгированной фазы. Кроме того, в воде могут содержаться другие вещества (поверхностно-активные, механические примеси, ионы металлов и так далее), которые будут оказывать влияние на свойства судовой нефтесо-держащей воды как сложной дисперсной системы.

Современные требования к степени очистки судовой нефтесодержащей воды предполагают, так называемую глубокую ее очистку - на уровне отделения микроэмульсий. Обеспечить такую очистку могут сооружения или установки, которые отвечают определенным требованиям.

Анализ существовавшего применяемого сейчас очистного оборудования показывает, что последнее постоянно видоизменялось.

Совершенствовались как технология очистки, так и конструкция устройств. При этом не всегда предлагались очистные сооружения с правильно выбранной технологией. В технологии очистки иногда не были предусмотрены либо способы очистки от пленочных нефтепродуктов, либо, что чаще всего имело место, отсутствовали операции, обеспечивающие очистку от эмульгированных нефтепродуктов. Некоторые устройства не обеспечивали требуемую очистку из-за недостатков в конструкции отдельных элементов.

До сих пор у исследователей, занимающихся данной проблемой, часто отсутствует понимание того, какая должна быть технология очистки судовой нефтесодержащей воды, а также каким требованиям должны отвечать конструкции очистных устройств.

Сказанное позволяет сделать вывод, что рассматриваемая проблема требует новых теоретических исследований.

Исследования очистных устройств и сооружений, применяемых на водном транспорте, показывают, что в основном используются такие способы очистки, как седиментация (очистка в поле гравитационных сил) и адсорбция. Кроме того, применяются флотация, озонирование, коалесценция, очистка на гидрофобном слое и другие способы. Большинство упомянутых способов относится к, так называемым, реагентным способам. Они обладают следующими недостатками: требуют использования и утилизации реагентов, вызывают вторичное загрязнение очищаемой воды, требуют дополнительных устройств и тем самым усложняют конструкцию очистных сооружений или установок.

В то же время безреагентная очистка не имеет указанных недостатков. Одним из наиболее традиционных способов безреагентной очистки является очистка в поле гравитационных сил, которые являются силами естественного происхождения, Способ имеет известные ограничения. Значительно большие силы, воздействующие на дисперсную систему, удается создать в поле центробежных сил. Это открывает принципиальные возможности для использования безреагентных способов очистки.

Существует и другая проблема, связанная с необходимостью очищать в некоторых случаях большие количества воды. В этих случаях применяемые для очистки от пленочных и грубодисперсных нефтепродуктов отстойные сепараторы (устройства для очистки в поле гравитационных сил) малопроизводительны и потому малопригодны. Более эффективными являются гидроциклоны (устройства для очистки в поле центробежных сил).

В 60-70-е годы на судах морского флота Польши и ряда других стран устанавливались гидроциклоны для очистки нефтесодержащей воды (льяль-ной и балластной). Однако эти устройства не обеспечивали требуемого качества очистки, часто вода и нефтепродукты в них не разделялись, а перемешивались.

Основной причиной сказанного явилось отсутствие достаточных теоретических исследований и удовлетворительных методик, позволяющих проектировать такие гидроциклоны, которые обеспечивали выполнение возлагаемых на них функций.

Понимание сказанного выше, потребовало по-новому переосмыслить исследуемую проблему и сформулировать задачи настоящего исследования.

В настоящей работе, продолжено развитие безреагентных способов очистки, предложены результаты исследований процессов очистки в поле центробежных сил в гидроциклонах нового поколения.

Применение таких гидроцикпонов обеспечивает эффективную очистку больших количеств судовой нефтесодержащей воды.

В свою очередь, создание гидроциклонов нового поколения потребовало разработки теоретических основ процессов очистки дисперсных частиц нефтепродуктов в поле центробежных сил и создания методики расчета гидроциклонов.

Теоретические исследования были дополнены экспериментальными, которые позволили подтвердить правильность полученных теоретических положений.

Кроме того, в работе предложены технологические схемы очистки нефтесодержащей воды с использованием гидроциклонов. Также проработан ряд практических предложений по их применению. Ряд предложений апробированы, прошли эксплуатационные или полупромышленные испытания, где подтвердили свою высокую эффективность. Часть предложений запатентована или патентуется.

Основные результаты работы докладывались на протяжении последних 20 лет на конференциях в Польше и за рубежом, в том числе и в России.

Автор приносит глубокую благодарность ректору Высшей мороской школы д.т.н., профессору, капитану дальнего плавания С. Гуцме, а также профессору Краковского университета С. Беднарскому, научному консультанту профессору, д.т.н. JIB. Тузову, профессору, д.т.н. И.Б. Арефьеву, профессору, д.т.н. O.K. Безюкову, профессору, д.т.н. В.И. Решняку за обсуждение диссертационной работы и сделанные замечания, устранение которых несомненно улучшило ее содержание.

Автор благодарит сотрудников переводческой фирмы при Санкт-Петербургской Торгово-промышленной палате за тщательный перевод диссертации.

Выводы

Гидроциклон, который является одним из основных практических результатов настоящих исследований, может быть использован в различных технологических схемах очистки нефтесодержащей воды от нефтепродуктов. Учитывая, что гидроциклон обладает определенной универсальностью и его конструкция может быть настроена на очистку от частиц твердой фазы, гидроциклон может быть также применен в многоступенчатых схемах.

Основное применение гидроциклонов связано с его использованием как устройства для очистки от пленочных и грубодисперсных нефтепродуктов. Такое устройство является обязательной и неотъемлемой операцией в общей технологической схеме очистки судовой нефтесодержащей воды. Очистка в поле центробежных сил, которая реализована в гидроциклоне, обеспечивает более глубокую очистку от пленочных и грубодисперсных нефтепродуктов, чем традиционно применяемая очистка в поле сил гравитации (отстоем). Кроме того, очистка в поле центробежных сил может быть использована как способ обработки воды, повышающий эффективность каких-либо других способов очистки. Организация очистки адсорбцией в поле центробежных сил существенно (в несколько раз) повышается эффективность очистки адсорбцией. Такое одновременное применении адсорбции в поле центробежных сил может быть осуществлено в радиальном вращающемся адсорбционном фильтре.

Гидроциклон может применяться как в судовых, так и внесудовых системах и устройствах очистки. Кроме того, гидроциклоны в виде батареи, содержащей определенное множество параллельно включенных гидроциклонов (их количество в батарее зависит от необходимой производительности очистки), может применяться в тех случаях, когда требуется очищать большое количество воды при переменном поступлении ее на очистку.

Таким образом, по результатам исследований, выполненных в 6 главе, можно сделать следующее заключение.

1. Гидроциклон как эффективное устройство для очистки нефтесодержащей воды от пленочных и грубодисперсных нефтепродуктов может применяться в системах очистки судовой нефтесодержащей воды.

2. Разработаны несколько вариантов технологических и принципиальных схем для судовых установок очистки нефтесодержащей воды. В этих схемах гидроциклон использован в качестве первой ступени очистки. Кроме того, предложено устройство для очистки адсорбцией в поле центробежных сил.

3. Разработаны также технологическая и принципиальная схемы для системы очистки, которые могут быть использованы на плавучих и береговых очистных сооружениях. Схема предусматривает также возможность утилизации некоторой части нефтесодержащей воды путем приготовления охлаждающей жидкости для судовых двигателей внутреннего сгорания.

4. Разработано предложение по использованию гидроциклонов на специализированных судах по сбору и очистке нефтесодержащей воды при ликвидации аварийных разливов нефти.

5. Разработана принципиальная схема и конструкция системы очистки нефтесодержащей воды батарейного типа для нефтяных буровых платформ. Система предназначена для очистки значительных (испытана система

315 производительностью около 30 м3/мин, но возможна очистка и с большей производительностью) количеств нефтесодержащей воды.

6. Анализ разработанных систем и отдельных устройств очистки нефтесодержащей воды с применением гидроциклонов показывают, что предложенные системы и устройства обеспечат требуемые нормы очистки. Это было подтверждено результатами стендовых и экспериментальных проверок, которые прошли некоторые образцы систем и устройств.

7. Предложенные в настоящей работе системы очистки с применением гидроциклонов не исчерпывают все возможности применения гидроциклонов, которые могут найти еще более широкое внедрение.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании выполненных теоретических и экспериментальных исследований процессов безреагентной очистки судовой нефтесодержащей воды в поле центробежных сил, создаваемых в гидроциклонах нового поколения, можно сделать следующие выводы:

1. Выполненные исследования носят комплексный характер, так как в них рассмотрены и решены вопросы создания гидроциклонов и систем нового поколения для очистки судовой нефтесодержащей воды при эксплуатации СЭУ: разработаны методики теоретических и экспериментальных исследований, исследованы процессы очистки нефтесодержащей воды в поле центробежных сил, определены параметры движения частиц нефтепродуктов в гидроциклоне, созданы конструкции гидроциклонов и системы очистки, разработан комплекс технических и технологических предложений по очистке судовой нефтесодержащей воды. Эффективное решение этих вопросов потребовало научного обоснования безреагентных способов очистки, а именно в поле центробежных сил. Показано, что способы безреагентной очистки эффективнее способов реагентных.

2. Разработана методика и стенд для экспериментального исследования, которые позволили установить структуру потока очищаемой воды в поле центробежных сил, создаваемых в гидроциклоне, и исследовать влияние различных факторов на эту структуру. В методике экспериментальных исследований использовалась лазерная анемометрия. Точность измерений составила 0,4 - 1 % при времени осреднения измеряемой величины скорости от 1 до 10 3 секунд.

3. Получены результаты измерений скоростей потока очищаемой воды в гидроциклонах диаметром 40 и 90 мм в диапазоне изменения скоростей от 0,44 до 1,1 м/с и чисел Рейнольдса (1,6 - 4) 10 4 .

4. Разработана методика расчета движения частиц нефтепродуктов в поле центробежных сил на основе анализа уравнения относительного движения частиц. Методика позволяет рассчитать траекторию движения частиц нефтепродуктов, а также минимальный диаметр частиц, выделяемых в гидроциклоне.

5. Получены результаты расчета траектории частиц нефтепродуктов для гидроциклонов диаметром 20 - 60 мм при расходе о очищаемой воды 4 м /ч, а также результаты расчета минимального диаметра выделяемых частиц в зависимости от параметров режима работы гидроциклона.

6. Предложена совокупность критериев подобия, с помощью которых выполнена оценка эффективности процесса очистки воды в гидроциклоне в зависимости от особенностей его конструкции и режимов работы. Результаты исследования эффективности очистки с помощью предложенных критериев подобия позволили разработать оптимальную конструкцию гидроциклона.

7. На основе теоретических и экспериментальных исследований создана базовая конструкция гидроциклона, которая обеспечивает эффективность отделения пленочных и грубодисперсных нефтепродуктов до 90% при начальном их содержании от 500 мг/л до 50- 100 г/л и при подаче очищаемой воды от 0,5 до 5,0 т/ч. Технические решения, представленные базовой конструкцией гидроциклона, а также конструкции гидроциклонов, которые являются модификацией базовой модели прошли испытания по программе ИМО.

8. Разработан комплекс систем очистки судовой нефтесодержащей воды, которые включают гидроциклон нового поколения как обязательный элемент систем. Системы обеспечивают требуемую очистку до 5, 10 или 15 мг/л в зависимости от конкретной области их применения. Разработанные системы очистки предназначены для морских судов и внутреннего плавания, а также для специализированных судов и плавучих очистных станций.

318

9. Разработан ряд модернизированных вариантов базовой конструкции гидроциклона, которые могут быть применены в особых условиях или более эффективных системах очистки, обеспечивающих обработку больших объемов воды на нефтяных платформах, а также обеспечивающих отделение твердых частиц и нефтепродуктов. К ним относятся гидроциклон для очистки нефтесодержащей воды, которая содержит большое количество твердых частиц, и устройство для комбинированной очистки нефтесодержащей воды и отработавших газов. Кроме того, были разработаны технологические схемы судовой установки, системы очистки нефтесодержащей воды на специализированных судах, а также системы очистки на буровых платформах. Ряд разработанных предложений и конструкций прошел успешную апробацию в условиях эксплуатации.

1. Багрянцев В Л, Волчков Э.П., Семенов C.B. и др. Использование лазерного доплеровского анемометра для исследования течения в вихревой камере. Автометрия, 1982, № 3, с. 21-27.

2. Беднарски С. Подбор гидроциклона для мокрого осветления измельченных твердых тел. Инженерное дело и химическая аппаратура, №1, 1983, (польск.).

3. Боровик С. Фильтры рабочих жидкостей. НТИ, Варшава, 1974 г. (польск.).

4. Брусельский Ю.М. Судовые устройства очистки трюмно-балластных вод от нефтепродуктов. JL, Судостроение, 1966,201 с.

5. Бусройд Р. Подобие в газовых потоках со взвешенными капельками. Труды Американского общества инженеров-механиков, сер. В, Конструирование и технология машиностроения, № 2,12 (1969).

6. Ван де Хюлст Г. Рассеяние света малыми частицами. М., Мир, 1961,536 с.

7. Ватерман Х.Е. Физические величины и химический состав , Раздел 2, Нефтяные масла и подобные смеси углеводородов , Варшава, ПВН 1964г. (польск.).

8. Вевюра А. Модельные исследования процесса отделения масла в устройстве для отделения масла гравитационного типа, Докторская диссертация, Вроцлавский политехнический институт, 1979 г., (польск.).

9. Верман Эмульсии. М., Изд. Ин. литературы, 1961, 650 с.

10. Выжиковски Р. Теоретические основы обеспыливающих устройств. Вроцлавский политехнический институт, 1963 г. (польск.).

11. Гидроциклоны в микробиологических производствах. М., ВНИИ систем управления экономическими исследованиями и научно-технической информацией, Вып. 6, 1991, 62 с.

12. Гидроциклоны для очистки промывочной жидкости от шлама. М., Комитет Российской Федерации по геологии и использовании недр. Обзорная информация. Вып. 3, 1996, 76 с.

13. Грановский М.Г. Исследование физико-химических свойств-ои механизма разделения прямых нестабилизированных эмульсий во внешних силовых полях. Автореф. дисс. на соиск. Ученой степени канд. тех. наук. Л., 1969, 23 с.

14. Грановский М.Г. Универсальная электроустановка для очистки жидкостей на судах. Л., Судостроение, 1978, 92 с.

15. Грановский М.Г., Лазарев И.С., Смирнов C.B. Электрообработка жидкостей. Л., Химия, 1976, 215 с.

16. Дейли Дж., Харлеман Д. Механика жидкости. М., Энергия, 1971,392 с.

17. Дейч М.Е., Лихерзак Е.Е. О вихревых эффектах в турбинной ступени. «Изв. АН СССР. Энергетика и транспорт», 1964, №1.

18. Дейч М.Е., Филиппов Г.А. Газодинамика двуфазных сред ., Энергоатомиздат, Москва, 1981 г.

19. Дементьев М.А. Транспортирование одиночного твердого тела неоднородным потоком жидкости, ВНИИГ, вып.54, Москва 1955 г.

20. Дерягин Б.В. Теория взаимодействия частиц в присутствии двойных электрических слоев и агрегативной устойчивости лиофобных коллоидов и дисперсных систем. Изв. АН СССР, сер. Хим., 1973, №5, с. 1135-1164.

21. Дерягин Б.В., Ландау Л.А. Теория устойчивости сильно заряженных лиофобных золей и слипания сильно загрязненных частиц в растворах электролитов. -Журнал эксп. и теорет. физики, 1941, т.11, № 12, с. 802-821,1945, т.15, №11, с. 663-682.

22. Дубнищев Ю.Н., Ринкевичюс Б.С. Методы лазерной доплеровской анемометрии. М., Наука, 1982, 303 с.

23. Евонов Ю.И. Зарубежные сепарационные установки для очистки льяльных вод. М., 1980, вып.1, 36 с.

24. Камкин C.B. Возницкий И.В., Шмелев В.П. Эксплуатация судовых дизелей. М., Транспорт, 1990, 344 с.

25. Карпинский Ю.И. Очистка нефтесодержащих вод морских судов в аппаратах со сложным силовым полем. Автореф. дисс. на соиск. ученой степени канд. техн. наук. JI. ЛКИ, 1975,148 с.

26. Каузов Ю.И. Очистка воздуха от пыли в циклонах. М, Профиздат, 1958, 88 с.

27. Клейтон Э. Эмульсии. Их теория и технические применения. М., Изд. ин. литературы, 1950,680 с.

28. Климков Ю.М. Прикладная лазерная оптика. М., Машиностроение, 1985, 128 с.

29. Коваленко В.Ф., Скрипник В.И., Яковлев Е.А. Очистка судовых нефтесодержащих вод флотацией. Сборник научн. тр. ЛВИМУ, 1979, вып. 19, с. 165-167.

30. Когановский А.И., Клименко H.A. Физико-химические основы извлечения ПАВ из водных растворов и сточных вод. Киев, Наукова думка, 1978,176 с.

31. Кох Р. Механические процессы в химическом машиностроении. Вроцлавский политехнический институт, 1979 г. (польск).

32. Кутателадзе С.С., Стырикович М.А. Гидродинамика газожидкостных систем. М., Энергия, 1978, 296 с.

33. Мерквирт Р. Электрообработка нефтесодержащих вод в очистных установках малой производительности. Автореф. дис. канд. техн. наук, Л., ЛИСИ, 1982,22с.

34. Милютин В.Н., Подвысоцкий А.М., Шрайбер A.A. Экспериментальное распределение дисперсного материала в сечении вертикального потока газовзвеси. Физика аэродисперсн. систем №.16,1977.

35. Назаров В.Д. Очистка нефтесодержащих вод. Дисс. на соиск. ученой степени докт. тех. наук. М., 1996,287 с.

36. Научные исследования в области физико-химической очистки промышленных сточных вод. Сб. статей под ред. Кандзас П.Ф. М. Изд-во ВНИИ ВОДГЕО, 1978, 80 с.

37. Никитин Г. А. и др. Испытания судовой установки биохимической очистки нефтесодержащих сточных вод. Химия и технология топлив и масел. 1982, т.4, N 1, с. 72-75.

38. Нунупаров С.М. Предотвращение загрязнения моря судами. М. Транспорт, 1979, 336 с.

39. Ожеховский В. Распыление жидкости, ПНИ, Варшава, 1970. (польск).

40. Орлов В.В. О проперном движении твердых частиц в потоке с пульсирующим сдвигом , ИФЖ, XIX, 2, 1970.

41. Перепелкин К.Е., Матвеев B.C. Газовые эмульсии. JI., Химия, 200с.

42. Разумов И.М. Пневмо- и гидротранспорт в химической промышленности. Москва, Химия,1979.

43. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. М., Наука, 1978, 382 с.

44. Регистр СССР. Правила по предотвращению загрязнения с судов,- Л. Транспорт, 1980, 80 с.

45. Решняк В.И. Выбор оптимальной технологической схемы очистки подсланевой воды на плавучих очистых станциях. Сб. научн. тр. ЛИВТа.-Л., 1978, с. 27-30.

46. Решняк В.И. Глубокая очистка судовых нефтесодержащих вод. Дисс. на соиск. ученой степени канд. техн. наук. Л., 1985, 225 с.

47. Решняк В.И. Исследование возможности достижения глубокой очистки подсланевой воды на плавучих очистных станциях без их модернизации. Сб. научн. тр. ЛИВТа - Л., 1979, с. 14-18.

48. Решняк В.И., Зубрилов С.П. Физико-химические аспекты глубокой очистки судовых нефтесодержащих вод. Сб. тр. Методологические аспекты проблемы охраны окружающей среды . Л., 1987, с. 438-441.

49. Романков П.Г., Плюшкин С.А. Жидкостные сепараторы JI, Машиностроение, 1976.

50. Саприо В.Е. Стоксова частица в неоднородном турбулентном потоке, ПМТФ,2,1976.

51. Слезкин H.A. Дифференциальные уравнения пульпы. ДАН СССР, 1952, т. 86, №2, с. 18-24.

52. Coy С. Гидродинамика многофазных систем. М., Мир, 1971, 536с.

53. Справочник капитана дальнего плавания//Л.Р. Аксютин, В.М. Бондарь, Г.Г. Ермолаев и др./ Под ред. Г.Г. Ермолаева. М.; Транспорт, 1988, 248 с.

54. Телетов С.Г. Вопросы гидродинамики двухфазных сред. Вестник МГУ, 1958, № 2, с. 34-48.

55. Тихомиров В.К. Пены. Теория и практика их получения и разрушения. М., Химия, 1983,264 с.

56. Тув И.А. Судовые технические средства предотвращения загрязнения водоемов нефтепродуктами. М Транспорт, 1976, 129 с.

57. Тув И.А., Лахов A.B. Очистка нефтесодержащих вод на станциях. Речн. тр-т, 1974, N 3, с. 37-39.

58. Тув H.A., Решняк В.И. Результаты испытаний установок для очистки подсланевой воды. Речн. тр-т, 1981, N 1, с. 40-41.

59. Тув И.В., Решняк В.И. Испытания на искусственной воде не достаточны. Речн. тр-т, 1979, N 10, с. 39.

60. Ужов В.Н., Вальдберг А.Ю„ Мягков Б.И., Решидов И.К. Очистка промышленных газов от пыли. М., Химия, 1981, 392 с.

61. Урбаньски П. Топлива, масла и вода для морских судов, Морское издательство, 1969 г. (польск.).

62. Фролов Ю.Г. Курс коллоидной химии. М., Химия, 1982, 400 с.

63. Хыцнер Е. Масла, Химия, Варшава, 1971. (польск.).

64. Adrian R.J., Goldstein P.J. Analysis of a Laser Doppler Anemometer, Journ. of Phys.E., Vol 15,1971.

65. Agarval J.K., Johanson E.M. Generating Aerosol for Laser Velocimeter Seeding. TSI Quarterly, July-September 1981.

66. Angus J.C., Edwards R.W. Sperctral Analysis of the Signal from the Laser Doppler Flowmeter Time Independent Systems. , Journ.of Appl.Phys.Vol 42,1971.

67. Asalor J.O., Whitelaw J.H. The Design and Performance of a Cross Flow Particle Generator for Use in Laser Doppler Anemometry., DISA Information, No 19,1976.

68. Batchelor C.K. An Introduction to Fluid Dynamics. , Cambridge University Press 1967.

69. Bedi P.S., Thew M.T. Flow Measurement in the Presence of Strong Swirl Using an LDA. ,Proc.Int.Conf.on Mod.Developments in Flow Measurements of A.E.R.E., Harewell,Peter Peregrins, London 1972.

70. Bedi P.S., Thew M.T. Localised Velocity and Turbulence Measurements in Turbulent Swirling Flow Using LDA. Opto-Electronics 5 p.9-25,1973.

71. Bednarski S., Listewnik J. Hyddrocyclones for Simultaneous Removal of Oil and Solid Particles from Ship's Oily Waters., Filtration & Separation, March/April 1988.

72. Binnie A.M. The Theory of Vawes Travelling on the Core in a Swirling Liquid., Proc. Royal Soc. Series A,205,1950.

73. Blackmoor M.J., Ingham D.B. Theoretical Analysis of the Conical Cyclone, First European Conference on Mixing and Centrifugal Separation, Churchill College, Cambridge, September 1974.

74. Blackmore C. Investigation of Confined Turbulent Swirling Flow Using an LDV., Ph. D. Thesis, Southampton University, 1975.

75. Bohnet M. Trennen zweier Flüssigkeiten im Hydrozyklon. Chemie-Ing-Teehn. ,41(1969)/576.

76. Boothroyd R.G. Flowing Gas-Solids Suspensions. Lecturer in Mechanical Engineering University of Birmingham. Ghapman and Hall Ltd. London, 1971.

77. Bradley D. The Hydraulic Cyclone as a Liquid-Liquid Contactor and separator, UK Atomic Energy Authority Report CE/M 177/1956.

78. Bradley D. The Hydrocyclone, Pergamon Press, 1965.

79. Breese J.C. Design and Performance of a Dual-Cone Liquid Separator., ORNL CN-56-3-171(1956).

80. Brooke-Benjamin T. Theory of the Vortex Breakdown Phenomenon. J. Fluidd Mech., No 14,1962.

81. Cassidy J.J., Falvey H.T. Observations of Unsteady Flow Arising After Vortex Breakdown, J. FluidMech., No 41,1970.

82. Chanaud R.C. Observations of Oscillatory Motion in Certain Swirling Flows., J. Fluid Mech., No 21,1965.

83. Chigier N.A. Gas Dynamics of Swirling Flow in Combustion Systems, Astronautica Acta 17,1972.

84. Chigier N.A., Dvorak K. Laser Anemometer Measurements in Flames with Swirls, 15-th Int. Symp. on Combustion, Tokyo, 1974.

85. Colman D.A. The Hydrocyclone for Separating Light Dispersions. , University of Sauthampton, Dept. ofMech.Eng.,1981.

86. Colman D.A., Thew M.T. A Concept of Hydrocyclone for Separating Light Dispersions and a Comparison of Field Data with Laboratory Work, 2-nd Int. Conf. on Hydrocyclones, Bath UK,1984.

87. Colman D.A., Thew M.T. Correlation of Separation Results from Light Dispersion Hydrocyclones., Chem. Eng. Res. Des. Vol 81,1983.

88. Colman D.A., Thew M.T. Hydrocyclones to Give a Highly Concentrated Sample of a Lighter Dispersed Phase. , Int. Conf. on Hydrocyclones, Cambridge 1980.

89. Colman D.A., Thew M.T., Corney D.R. Hyddrocyclones for Oil/Water Separation., Int. Conf. on Hydrocyclones, Cambridge 1980.

90. Cox R.G. Suspendedd Particles in Fluid Flow through Tubes. , Annual Review Inc., Palo Alto, 1971.

91. Crainer H.E. The Vortex Thickner. ,Rev.Industr.Min., Special Issue No 5, April 1951.

92. Dabir B., Petty C.A. Laser Doppler Anemometry Measurements of Tangantial and Axial Velocities in a Hydrocyclone Operating without an Air Core. ,2-nd Int. Conf. on Hydrocyclones, Bath 1984

93. Dorman R.G. Dust Control and Air Cleaning., Pergamon Press 197

94. Durao D.F., Laker J., Whitelaw J.H. Digital Processing of Frequency Analysed Doppler Signals. ,Proc.of LDA-Symposium, Copenhagen 197

95. Durst F. Electronic Processing of Optical Anemometer Signals. , Proc. Of LDA-Symposium,Copenhagen,1975.

96. Durst F., Eliason B. Properties of Laser Doppler Signals and their Exploitation for Particle Size Measurements, Proc. of LDA-Symposium Copenhagen 1975.

97. Durst F., Melling A., Whitelaw J.H. Principles and Practice of Laser Doppler Anemometry., Academic Press, 1976.

98. Ebbenhorst-Tengbergen Van H.J., Rietema K. Cyclones in Industry , Eds. K .Rietema and C.G. Verver, Elsevier 1961.

99. Fontein F.J., Kooy J.G. Van, Leniger H.A., Brit. Chem. Eng., 7, p. 440, (June 1972).

100. Forney L.J., Apielman L.A.S; Deposition of Coarse Aerosols from Turbulent Flow, Journal Aerosol. Sci. No 53,1974.

101. Fortie A. Mechanics of suspensions., Paris 1967.

102. Friedlender S.K. Behaviour of Suspended Particles in a Turbulent Fluid, A.I. Ch. Journal, No 3,1957.

103. Georgey K., Lumley J.L. The Laser Velocimeter and it's Application to the Measurements of Turbulence., Journ.Fluid.Mech.,Vol 60, Part 2,1973.

104. Hatchek, Kollod Z., 1910, 7, p. 301.

105. Henshall S.H. Medium and High speed diesel engines for marine use. Londan, The Institute of marine engeneers, 1972, 301 pp.

106. Heywood H. Uniform andd Non-uniform Motion of Particles in Fluids , Proc. Symp. on Interaction Between Particles, London 1962

107. Hichton J. W. Cyclone as Liquid-Liquid Separators. , UK Atomic Energy Authority Report,CE/R,2777.

108. Hupka J., Mydlarczyk S. Coalescent Filters as Bilge Oily Water Separators for Shipboard, Судостроение 2/79.

109. Jones J.P. On the Explanation of Vortex Breakdown. , IUTAM Symp. On Vortex Motion, Ann Harbor, 1964.

110. Kelsall D.F. A Studdy of the Motion of Solid Particles in a Hydraulic Cyclone , Trans. Inst. Chem. Eng.,Vol 30,1952.

111. Kelsall D.F. A Study of the Hydraulic Cyclone, Trans.Inst.Chem.Eng.,Vol 30,1952.

112. Kelsall D.F. The Theory and Applications of the Hydrocyclones. Chapter 5 in Pool and Doyle Solid-Liquid Separation, HMSO 1966.

113. Kimber G.R., Thew M.T. Experiments on Oil/Water Separation with Hydrocyclones, Proc. BHRA Conf. on Mixing and Centrifuged Separation, Cambridge, Sept. 1974, Paper El.

114. Krijgsman C. Versuhs und Betriebsergibnisse mit Hydrozyklone. Chemie-Ing.-Techn. 25/1953.

115. Lading L. Processing of Laser Doppler Anemometry Signals. , DISA Information, No 19,1976.

116. Listewnik J. Hydrocyclones Designed for Oil and Solids Separation from Oily Ship Waters, Int. Symposium on Marine Engineering (ISME). Tokyo, Oct. 1983, Edd. The Marine Engineering Society in Japan.

117. Listewnik J. Some Factors Influencing the Performance of De-oiling Hydrocyclones for Marine Applications. , 2-nd Int. Conf. on Hydrocyclones, Bath UK, 1984.

118. Ludwig H. Zur Erklärung der Instabilität der über Deltaflügeln auftretenden freien Wirbelkerne., Zeit, der Flugwissenschaft, No 10,1962.

119. Mamayev O.I. Temperature-Salinity Analysis of World Ocean Waters., Amsterdam, 1975.

120. Medronho R. A., Svarovsky L. Tests to Verify Hydrocyclone Scale Up Procedure., 2-nd Int. Conf. on Hydrocyclones, Bath UK,1984.

121. Medronho R.A. Computer Aided Grade Efficiency Evaluation, Scale Up of Hyddrocyclones , Ph. D. Theses, Bradford University, 1984.

122. Meiling A., Whitelaw J.H. Seeding of Gas Flows for Laser Anemo metry., DISA Information No 15, 1973.

123. Musolf A.O. An Experimental Investigation of the Decay of a Turbulent Swirl in a Pipe., Ph. D. Thesis, Univ.of Colorado,1968.

124. Neumark S. Acceleration Resistence of Rectilinear Moving Body in an Ideal Fluid., Zeit fur Angewand Mathematik und Mechanik. Vol. 16, 1936.

125. Owen P.R. Pneumatic Transport, J. Fluid Mech.,39, part 2,1969.

126. Pike E.R. The Application of Photon Correlation Spectroscopy to Laser Doppler Measurements., Jour. Of Phys.,Vol.5,1972.

127. Prandtl L. Fuhrer durch die Stromungslehre., AVA, Gottingen, 193

128. Proceedings of the Dynamic Flow Conference 1978 on Dynamic Measurements in Unsteady Flows., Marseille, Baltimore, September 1978.

129. Ralston O.C. Electrostatic Seration of Mixed Granular Solids, Elsevier, Amsterdam, 1961, 230 p.

130. Regehr H.U. Untersuchungen über die Entmischung disperser Systems im Hydrozyklon., Forsh. Ing. Wes., Band 28,Heft 1/1962.

131. Rietema R. Performance and Design of Hydrocyclones. , Chem.Eng.Science, Vol.15,1961.

132. Rietema R., Verver C.G. Cyclones in Industry., Elsevier, Amsterdam,

133. Rochino A.P., Lavan Z. Analitical Investigation of Incompressible Turbulent Swirling Flow in Pipes., NASA CR-1199, Dec.1968.

134. Rossum van J.J. Separation of Emulsions in a Cyclone. De Ingenieur, 65, 269 (Sept. 1953), Chapter 9 in Cyclones in Industry, Elsevier, London 1961.

135. Rubinov S.L., Keller J.B. The Transverse Force on a Spinning Sphere Moving in a Viscous Fluid., J. Fluid Mech.,1 l,part 3,1966.

136. Saffman P.G. The Lift on a Small Sphere in a Slow Shear Flow. , J. Fluid Mech.,31,part 3,1968.

137. Seneo Y., Negata T. Swirl Flow in Long Pipes with Different Roughness., Bull. ISME 15, No 90, p.1514.

138. Sheng H.P., Welker J.P., Sliepcerick C.H. Liquid-Liquid Separation in a Conventional Hydrocyclone. , The Canadian Journal of Chem. Engineering, Vol. 52, 1974.

139. Simkin D.J., Olney R.B. Phase Separation and Mass Transfer in a Liquid-Liquid Hydrocyclone. ,A.J.Ch.E.J.,2,545,1956.

140. SvarovskyL. Hydrocyclones.,Holt-Saunders, Eastbourne, 1984.

141. Svarovsky L. Selection of hydrocyclone Design and Operation Using Dimensionless Groups., 3-rd Int.Conference on Hydrocyclones, 1987.

142. Syred N., Beer J.B. The Damping of Processing Vortex Cores by Combustion in Swirl Generators. ,University of Sheffield, Rep.FTCE/44/N5/5/71 (May),1971.

143. Tepe J.B., Woods W.K. Design of Ether-Water Contacting System., US Atomic Energy Commission Report, 864, January 1943.

144. The Accuracy of Flow Measurements by Laser Doppler Methods., Proc. of LDA-Symposium, Copenhagen, 1975.

145. Thew M.T., Silk S.A., Colman D.A. Determination and Use of Residence Time Distribution for Two Hydrocyclones. , Int. Conf. on Hydrocyclones,Cambridge, 1980.1. WORLD MARITIME UNIVERSITY1. MU

146. UNIVERSITE MARITIME MONDIALE UMM

147. Established under the auspices of the International Maritime Organization a specialized agency of the United Nations

148. UNIVERSIDAD MARITIMA MUNDIAL UMM1.O1. Malmö 17. 02. 20001. To whom it may concern

149. Professor Jerzy Listewnik is a Visiting Professor at the World Maritime University (WMU) in Malmc}, Sweden since 1984.

150. He gives each year lectures to international groups of students, studying the specialisation for Marine Engineering Education and Training. His subject of lectures is design and operation of marine propulsion plants marine diesel engines.

151. Prof. Listewnik is also known at the university as an specialist conducting research work on hydrocyclones for de-oiling oily ship waters.

152. The various international groups of students to which he lectured on hydrocyclones have shown a great interest in the possibilities of applying a hydrocyclone of special design on board ships.

153. Generally it's a pleasure for me to state that Prof. Listewnik lectures on ship machinery are highly appreciated at the World Maritime University for their expertise and deep comprehensive knowledge.1. J^shio Hikima ^^

154. Associate Professor of World Maritime University

155. Visiting address: Citadellsvägen 29, Malmö Postal address: P.O. Box 500, S-201 24 Malmö, Sweden Telephone: + 46 40 35 63 00 Telefax: + 46 40 12 84 421. XS141. AXSIA SERCK BAKER1. Axsia Serck Baker Limited

156. Bristol Road Gloucester CL2 5XY England

157. Tel +44(0)1452 421561 Fax +44(0) 1452 423414 E-mail ASBL@Axsia.com Website www.axsia.com1. To Whom It May Concern:

158. Ref: Jerzy Listewnik Associate Professor Szczecin Maritime University

159. Registered Company Axsia Serck Baker Ltd 21

160. Registered Address as above

161. BS EN ISO 9001 : LRQA Certificate 912539 Eng1. Axsia Group Company1. Our Ref: EAS/PGM1. Your Ref:1. Date: 9 March, 2000

162. We also learnt that Jerzy had previously published over 20 other papers including:

163. Oily Water Gravity Separators Improved Efficiency through introduction of preliminary dynamic separation in a hydrocyclone. (International Symposium on Marine Engineering,

164. Hydrocyclones designed for Oil and Solids Separation from Oily Ship Waters 3rd International Symposium on Marine Engineering (ISME - Tokyo 1983

165. Separation of liquid-liquid-solid mixtures in a hydrocyclone-coalescer system 4 International Hydrocyclone Conference. (Southampton, England 1992)

166. Interdependence between hydrocyclone efficiency and material used for construction 5th International Hydrocyclone Conference. (Cambridge, England 1996)

167. Serck Baker has been very keen to exchange ideas and information with Jerzy Listewnik and have recently donated one of our Oilspin™ Hydrocyclones for use by his students within the Maritime University.

168. We believe that he has made a major contribution to the field of hydrocyclones and sincerely hope that he receives the academic recognition that his work and contribution to the field deserve.1. Yours sincerely1978)

169. J Listewnik Associate Professor Szczecin Maritime University U1 Waly Chrobrego 1-2 70-500 Szczecin Poland1. MERPRO GROUP LIMITED

170. Brent Avenue, Montrose, Angus, Scotland DD10 9JA

171. Tel: 01674 662200 Fax: 01674 662211

172. Chairman & Managing Director Merpro Group Ltd

173. Registered in Scotland No 67714yKIttfU, HUOiJöiMcvav/kPOKlSKIEGO oberl Pieruta ein. AI. Woj. Polskiego 12/6 7, HEGON Я10023066

174. Per.№ 18/2000, Заверенный перевод с английского языка.

175. Фирменная бумага: МЕРПРО Гроуп Лимитед, Брент Авеню, Монтрозе, Ангус, Шотландия ДД10 9ЙА.

176. Н.Листевник Адъюнкт-профессор Высшая морская школа ул. Валы Хробрего 1-2 70-500 Щецин Польша

177. Роберт М.Смит, Председатель и Директор Мерпро Гроуп Лтд. (-) неразборчивая подпись

178. Я, Роберт Перута, Присяжный переводчик русского языка в городе Щецине, заверяю полное соответствие настоящего перевода предъявленному мне документу на английском языке. ¿.Щецин, 18.03.2000 г.и