автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.08, диссертация на тему:Совершенствование операций брусковой абразивной обработки деталей типа коленчатых валов на основе локализации энергетического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности

003484392

На правах рукописи

ТЮРИН АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОПЕРАЦИЙ БРУСКОВОЙ АБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ТИПА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ НА ОСНОВЕ ЛОКАЛИЗАЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ИНСТРУМЕНТА И ОБРАБАТЫВАЕМОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Специальность 05.02.08.- Технология машиностроения

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук

Саратов 2009

003484392

Работа выполнена в ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет»

Научный консультант: доктор технических наук, профессор

Королев Альберт Викторович

Официальные оппоненты — доктор технических наук, профессор

Зверовщиков Владимир Зиновьевич

доктор технических наук, профессор Полянчиков Юрий Николаевич

доктор технических наук, профессор Загородских Борис Павлович

Ведущая организация - ГОУ ВПО «Донской государственный

технический университет» г. Ростов-на-Дону

Защита состоится 24 декабря 2009 г. в 15 часов, ауд. 1/319 на заседании диссертационного совета Д 212.242.02 в Саратовском государственном техническом университете по адресу: Саратов, ул. Политехническая, 77.

С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке Саратовского государственного технического университета.

Автореферат разослан_ноября 2009 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

А. А. Игнатьев

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Для обеспечения высокой конкурентоспособности на мировом рынке отечественных автотракторных двигателей необходимо существенно повысить их надежность и ресурс работы. Весьма важными направлениями в решении этой проблемы являются повышение качества опор трения, технологическое обеспечение рациональной геометрической формы их рабочих поверхностей.

В работах В.М. Александрова, О.Ю. Давиденко, A.B. Королева, A.A. Королева, A.A. Лурье, A.B. Орлова, A.M. Чистякова и других убедительно показано, что придание рабочим поверхностям контактирующих деталей механизмов и машин рациональной геометрической формы позволяет существенно улучшить параметры упругого контакта и значительно повысить эксплуатационные свойства узлов трения. Этого можно достигнуть совершенствованием операций брусковой абразивной обработки.

Применяемые в автотракторном машиностроении технологии суперфиниширования, основанные на равномерном воздействии инструмента на обрабатываемую поверхность, не в состоянии устранить в должной мере погрешности геометрической формы. Поэтому весьма важным направлением в совершенствовании операций суперфиниширования деталей автотракторных двигателей является создание технологических процессов, позволяющих локализовать технологическое воздействие абразивного инструмента на обрабатываемую поверхность и обеспечить возможность избирательного ее воздействия на различные участки заготовки. Тем самым обеспечивается возможность более эффективно исправлять исходные погрешности формы заготовки и в более полной мере обеспечивать требуемое качество деталей.

Совершенствование такого сложного процесса, как процесс суперфиниширования, невозможно без осуществления его моделирования. При моделировании процесса суперфиниширования обычно используется кинематический подход, при котором анализируется траектория движения инструмента. Но ввиду действия множества факторов (характеристика бруска, износ, засаливание инструмента и др.) предлагаемые модели получаются громоздкими, при их построении вводится множество допущений, значимость которых бывает трудно оценить. Использование энергетического подхода позволяет построить более простые модели суперфинишной обработки и изучить более глубокие закономерности процесса.

Поэтому тема диссертации, направленная на совершенствование операций брусковой абразивной обработки деталей типа коленчатых валов на основе локализации энергетического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности, является актуальной.

Цель работы - совершенствование операций брусковой абразивной обработки деталей типа коленчатых валов на основе локализации энерге-

тического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности, что позволяет повысить эффективность процесса и увеличить ресурс работы коленчатых валов.

Научная новизна работы заключается в создании технологических основ энергетического взаимодействия рабочей поверхности инструмента и обрабатываемой поверхности при брусковой абразивной обработке и заключается в следующем:.

1. Научное обоснование эффективности энергетического подхода к исследованию процесса брусковой абразивной обработки.

2. Математическая модель стохастического процесса разрушения связки инструмента под действием сил резания и энергии деформирования зерен.

3. Математическая модель процесса формирования единичных срезов на основе обоснования обобщенной траектории резания, отражающая связь основных параметров срезов с энергией перемещения абразивных зерен по обрабатываемой поверхности.

4. Математическая модель механизма энергетического взаимодействия инструмента и шероховатой поверхности заготовки, отражающая влияние энергии резания и засаливания инструмента на величину съема припуска, формирование профиля заготовки и микрорельефа ее поверхности.

5. Численное моделирование процесса суперфиниширования шеек коленчатых валов, результаты анализа влияния различных технологических факторов на основные показатели обработки.

6. Способ остроугольного многобрускового суперфиниширования коренных и шатунных шеек коленчатых валов, результаты теоретического и экспериментального исследования рациональных условий осуществления процесса остроугольного многобрускового суперфиниширования.

7. Способ суперфиниширования коренных и шатунных шеек коленчатых валов с криволинейной осцилляцией инструмента, результаты теоретического и экспериментального исследования рациональных условий осуществления этого процесса, обеспечивающих исправление погрешностей формы исходной заготовки.

Практическая ценность результатов работы.

¡.Предложены новые способы брусковой абразивной обработки коренных и шатунных шеек коленчатых валов, получено решение ФИПС о выдаче патента на изобретение по заявке (№2008109695/02(010485) от 11.03.08 г. «Способ чистовой обработки».

2. Разработаны методика, алгоритм и программа определения рациональных условий брусковой абразивной обработки шеек коленчатых валов.

3. Предложена технология брусковой абразивной обработки с остроугольной многобрусковой и криволинейной осцилляцией инструмента, обеспечивающая существенное исправление погрешностей формы деталей после операций шлифования и повышающая ресурс работы двигателей.

4. Разработана и изготовлена инструментальная головка с изменяющимся углом осцилляции бруска.

5. Разработана и изготовлена инструментальная головка, обеспечивающая криволинейную осцилляцию инструмента.

6. Результаты исследований внедрены на предприятиях: ТОО «Уральский механический завод», изготавливающем два типа коленчатых валов, АО «Западно-Казахстанская машиностроительная компания», АО «Уральский завод Зенит», АО «НИИ «Гидроприбор», АО «НИИ микрографии», АО Омега»

7. Материалы исследований используются в учебном процессе при чтении лекций по курсам: «Обработка металлов резанием», «Ремонт машин» и др., а также при подготовке аспирантами и магистрантами кандидатских и магистерских работ.

Методы и средства исследования. Теоретические исследования выполнены на основе математического аппарата, теории вероятностей и математической статистики, методов математического анализа с учетом достижений теории абразивной обработки, технологии машиностроения, теории резания металлов. Для получения количественной оценки влияния технологических факторов обработки на параметры качества обрабатываемой поверхности применялось математическое моделирование на основе многофакторных планируемых экспериментов. Рациональные условия осуществления процессов определялись с помощью симплексного метода линейного программирования и с использованием программы МасЬСас!.

Экспериментальные исследования новых способов брусковой абразивной обработки шеек коленчатых валов проводились в лабораторных и производственных условиях ТОО « Уральский механический завод». Отработка и производственные испытания предложенных технологий осуществлялись на суперфинишных полуавтоматах модели 3875КН19 с модернизированными, разработанными автором инструментальными головками для остроугольного многобрускового суперфиниширования и суперфиниширования с криволинейной осцилляцией инструмента и с использованием современных средств измерения и контроля.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы доложены и обсуждены на международных и республиканских конференциях, в том числе: международной научно-практической конференции «Индустриально-инновационная политика: состояние и перспективы развития» (г. Орал, 2006 г.); межрегиональной выставке товаропроизводителей приграничных районов Казахстана и России (г. Уральск, 2006 г.); международной научной конференции «Наука и образование - ведущий фактор стратегии «Казахстан-2030» (г. Караганда, 2006 г.); международной научно-технической конференции «Машиностроение и техносфера XXI века» (г. Донецк, 2007 г.); международной научной конференции молодых ученых «Наука и образование 2007», Евразийский национальный университет

им. JI.H. Гумилева (г. Астана, 2007 г.); международной практической конференции - выставке «Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки» (г. Санкт-Петербург, 2006-2009 гг.); международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии технического сервиса» (г. Уфа, 2007 г.); международной конференции, посвященной 95-летию со дня рождения профессора А.Б. Лурье (г. Санкт-Петербург - Пушкин, 2008 г.); научно-практической конференции «Трибология- машиностроению», посвященной 70-летию Института машиноведения Российской Академии наук (г. Москва, 2008 г.).

В полном объеме диссертация заслушана и одобрена на расширенном заседании кафедры «Технология машиностроения» Саратовского государственного технического университета, на расширенном заседании совета машиностроительного факультета Западно-Казахстанского аграрно-технического университета имени Жангир хана, на расширенном заседании Ученого совета Западно-Казахстанского инженерно-технологического университета, на заседании НТС ТОО «Уральский механический завод», НТС «Западно-Казахстанская машиностроительная компания», НТС АО «Уральский завод Зенит», НТС АО «НИИ «Гидроприбор», НТС АО «НИИ микрографии», НТС АО «Омега», НТС АО «Уральскагрореммаш».

Публикации. По теме диссертации опубликовано 46 печатных работ, из них 14 статей, изданных в журналах, рекомендованных ВАК Российской Федерации, одно положительное решение о выдаче патента на изобретение, 3 монографии, 2 учебных пособия.

Структура и объем работы. Диссертация содержит 474 с. (в том числе 363 страницы текста, 127 рисунков, 48 таблиц). Работа состоит из введения, 6 глав, заключения, списка использованной литературы из 300 наименований и 14 приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цель и задачи исследования, научная новизна, а также научные положения и результаты, выносимые на защиту.

В первой главе представлен аналитический обзор существующих способов финишной обработки прецизионных поверхностей деталей и конструктивные особенности используемого при этом оборудовании.

Рассмотрены работы A.B. Королева, A.B. Орлова, М.А. Галахова, О.Ю. Давиденко, В.А. Рахчеева, A.A. Королева, В.М. Шумячера, Ю.Н. По-лянчикова и др., посвященные теоретическим и экспериментальным исследованиям в области оптимизации геометрической формы контактирующих поверхностей деталей опор трения и ее формирования на операциях суперфиниширования, что позволяет значительно повысить их экс-

плуатационные показатели. Однако отсутствие надежных методов формирования профилей деталей рациональной формы на финишных операциях обработки коленчатых валов сдерживает внедрение прогрессивных конструкций опор трения в производство.

В обзоре подробно проанализированы известные методы формообразования обрабатываемых поверхностей на стадии абразивной доводки, представленные в работах С.Г. Редько, A.B. Королева, О.Ю. Давиденко, Д.Г. Евсеева, А.Я. Чихирева, С.Н. Корчака, З.И. Кремня, Е.И. Фрагина, Л.В. Худобина, П.И. Ящерицина и др.

Показано, что вопросы повышения производительности и снижения погрешностей геометрической формы в процессе брусковой абразивной обработки решались за счет увеличения интенсивности резания единичным бруском путем сообщения ему различных дополнительных движений.

Отмечено, что в области окончательной абразивной обработки деталей автотракторных двигателей во многих случаях все еще используются традиционные технологии брусковой обработки, которые не обеспечивают устранение с обрабатываемой поверхности гармоник низких номеров (овальность, конуснообразность, вогнутость), особенно при доводке цилиндрических поверхностей, ограниченных бортами, таких как коренные и шатунные шейки коленчатых валов.

Для совершенствования процессов брусковой абразивной обработки деталей автотракторных двигателей необходимо дальнейшее совершенствование теории абразивной обработки, которое следует осуществлять на основе последних достижений в этой области. Обработка коленчатых валов имеет свои особенности и поэтому при исследовании процессов брусковой обработки этих деталей необходимо использовать новые подходы. В работах A.B. Королева и A.M. Чистякова показано, что так как в основе любого процесса механической обработки лежит энергетическое взаимодействие, то энергетический подход к исследованию процессов механической, в том числе брусковой обработки, позволяет наиболее полно обобщить ранее выполненные исследования и получить новые результаты, направленные на решение проблем окончательной абразивной обработки деталей автотракторных двигателей.

На основании вышеизложенного сформулирована цель и определены следующие задачи исследований:

1. Обосновать систему связи основных показателей процесса суперфиниширования с энергетическими параметрами процесса.

2. Выполнить математический анализ вероятностных параметров энергии удержания абразивных зерен связкой инструмента.

3. Разработать математическую модель, отражающую затраты энергии резания единичными абразивными зернами в условиях самозатачивания инструмента и с учетом особенностей кинематики его перемещения.

4. Выполнить математическое моделирование механизма энергетического взаимодействия инструмента и детали в процессе формирования обрабатываемой поверхности при брусковой абразивной обработке.

5. Разработать алгоритм и программы расчетов по энергетическим критериям рациональных условий осуществления процесса брусковой абразивной обработки.

6. Предложить новые высокоэффективные технологии брусковой обработки деталей типа валов, обеспечивающих повышение точностных и качественных показателей обработки и исправление исходной погрешности геометрической формы профиля заготовки.

7. Выполнить исследование эффективности предложенных технологий и определить рациональные условия их осуществления на операциях суперфиниширования коренных и шатунных шеек коленчатых валов.

8. Разработать практические рекомендации по промышленному применению результатов выполненной работы.

Во второй главе анализируются механизм энергетического взаимодействия инструмента и заготовки и его связь с результатами процесса обработки.

Сущность всех процессов механической обработки заготовок, включая процесс брусковой абразивной обработки, заключается в процессе преобразования энергии из одного вида в другой. В процессе брусковой абразивной обработки энергия привода оборудования преобразуется в энергию резания отдельными абразивными зернами и энергию трения стружки и шлама об обрабатываемую поверхность.

На рис. 1 показана схема взаимосвязи энергетических параметров процесса брусковой абразивной обработки с основными показателями результата обработки заготовок.

Как видно, все энергетические показатели брусковой абразивной обработки делятся на единичные и обобщенные. Единичные показатели отражают воздействие на обрабатываемую поверхность единичных абразивных зерен.

Наиболее общим единичным показателем является единовременная энергия единичного среза. К числу обобщенных энергетических параметров процесса брусковой абразивной обработки относятся энергия резания и энергия трения.

Среди немногочисленных аналитических исследованиий прочности удержания зерен связкой можно выделить работы A.B. Королева. Но эти работы основаны на предположении, что каждый мостик связки имеет определенные геометрические параметры и на поверхности зерна отделены один от другого. Это может привести к погрешности результатов расчета, так как на самом деле мостики связки могут пересекаться, а их число и распределение по поверхности контакта являются случайными. В данном случае ставится задача определения энергии удержания связкой отдельных

абразивных зерен, выступающих над связкой абразивного инструмента, с учетом случайного расположения мостиков связки на поверхности контакта с абразивными зернами. На глубину врезания абразивных зерен в обрабатываемую поверхность, при которой они выпадают из связки инструмента, оказывают влияние два фактора- прочность удержания зерен в связке инструмента и силы резания.

Рис. 1. Система связи основных показателей процесса суперфиниширования с энергетическими параметрами процесса

Как известно, абразивные зерна связаны между собой мостиками связки (рис. 2). Абразивные зерна, расположенные внутри массы инструмента, могут иметь связи со всеми окружающими его соседними зернами. Таким образом, вокруг этих зерен может располагаться четырнадцать мостиков связки.

Число связей со связкой выступающего на поверхности инструмента абразивного зерна зависит от величины его погружения в связку. Чем на меньшую глубину Л5 зерно погружено в связку (рис. 3), тем его связывает меньшее число мостиков связки. Под действием нормальной силы Ру (Н)

мостики связки деформируются и центр зерна перемещается по направлению действия этой силы на величину 5,, (мм).

Рис. 2. Поперечное сечение абразивного бруска

Рис. 3. Единичное зерно на поверхности абразивного инструмента

Произвольный мостик связки, находящийся в т. М под углом 6 к направлению действия силы Ру, воспримет часть этой нагрузки, равную

рув-

' ^

150 • со5 8,

(1)

где Руц - составляющая нормальной силы воздействия зерна на мостик связки, Н, расположенный в т. М , в направлении оси ОУ; 15 - средневе-роятная длина мостика связки, мм: 15=( 0,887 -ф/ \г-1)-<10\ - сред-невероятное значение площади поперечного сечения мостика связки, мм2; Е$ - модуль упругости связки, МПа; уг - доля зерен в единице объема инструмента; с10 - средний размер абразивных зерен, мм.

В этом мостике связки возникнет напряжение сжатия, равное:

<У,

- — ■5- СОБ" в.

I. 0

(2)

С равной вероятностью данный мостик связки может находиться в любой точке поверхности контакта зерна со связкой. Поэтому математическое ожидание значения силы равно:

1 2-й, [ 4-й,^ , Л, З^,

(3)

где - область контакта зерна со связкой; /(9,ср) - плотность вероятностей распределения положения мостика связки в : /(0,<р) = (2-я-вт)~* при 0 < 9 < 8тах и 0 < ф < 2тс; 6Ш = агсвш (2 ■ ^¿^//г,. -1); к5 - глубина погружения зерна в связку, мм; ¿//г - математическое ожидание размеров зерен, выступающих над связкой на величину /г, мм.

Вероятность того, что зерно будет взаимодействовать с т мостиками связки, найдем, исходя из распределения Пуассона:

м-\тк

Р{т) = 1-Х^-е-'"«, (4)

ыо к\

где т0$ - математическое ожидание числа мостиков связки на поверхности контакта данного зерна со связкой, равное

14-А,-(1 + 0,5-^»//1,-1)/^.

Умножая равенство (3) на число взаимодействующих с данным зерном мостиков связки т и приравнивая полученное выражение внешней нагрузки Ру, определим деформацию абразивного зерна. Учитывая также, что произведение • т представляет собой фактическую площадь контакта , зерна со связкой, равную А-К -а + О^-^/й, -1 ' гДе и УР - соответственной доли связки и пор в инструменте, получим:

е Г,-Л„__(И887-0Л7-1)-У(>.+у,)'

л 3-^,

Подставляя (5) в (2), при 6 = 0 после преобразования найдем критическую нормальную нагрузку Рут, при которой связка разрушается, а по

теореме Клапейрона определим критическую энергию деформации зерна в связке и ут. После преобразований определим:

и,т =|'^Ч, ЧЛ-К Л-(0,887-^-1)' (6)

где ку и к^ - соответственно коэффициент структуры инструмента и коэффициент выступания зерна над уровнем связки.

Под действием тангенциальной силы Рг (рис.3) в связке возникает момент сил относительно оси, находящейся внутри связки. Если центр зерна сместится под действием силы Рг в направлении действия этой силы на величину А, то мостик связки, взаимодействующий с поверхностью зерна в произвольной точке М , будет иметь деформацию, равную:

(7)

К =0,5^

' ' Д 4Д2

1 + 4соз^-5т#— + -1

где 6 и ф - полярные координаты т. М

Используя равенство (7) аналогично (2) найдем величину напряжения в связке:

£

(Тм =у£-Д-со $,(р$тв. (8)

В центре площадки контакта зерна со связкой (при 9 = 0 или ф = 0) напряжения равны нулю, при 0 положительном напряжения являются сжимающими, при в отрицательном напряжения являются растягивающими.

Деформация мостика связки (7) вызывается силой воздействия зерна на данный мостик связки, определяемой аналогично (1). Разложим эту силу на три составляющие. Составляющая, действующая вдоль OY, вызывает момент реакции связки, частично уравновешивающий момент от силы Рг и равный:

Е ' F

Мм=——L-A-dh-cos2^-sin2^-cos^. (9)

К

Так как положение т. М равновероятно в пределах площадки взаимодействия зерна со связкой, то исходя из (9) среднее значение момента сил равно:

D

£ . F т/2

= —1——-Д-dk - | J cos24?-sin2в-cose-d0-d<p= h'K'Qm 0 0 VlUJ

12-/, em

Умножив равенство (10) на число математического ожидания числа мостиков связки mos и приравняв полученное равенство моменту, возникающему от внешней силы Pz, после преобразования найдем деформацию зерна в связке:

2 -hs4

Д =

3-p7.d0. dh <"•887 • -1) • у J ■ о -

dh

(id

Подставив (11) в (8), найдем распределение напряжений в мостиках связки по поверхности их контакта с абразивным зерном:

з-лл С^-в-га» . „

= _', 3 --3 -г • СОБ (р * БШ 0. (12)

Наиболее опасными для мостиков связки являются растягивающие напряжения. Максимальное значение растягивающих напряжений имеет место при ф = 0 и 0 = 8/п. Поэтому из равенства (12) найдем критическое значение тангенциальной силы, а из равенства (11) по теореме Клапейрона определим критическую энергию деформацию зерна:

где [ар ] ~ предел прочности связки на растяжение, МПа; к)гр и к)ш - коэффициенты выступания зерна над уровнем связки.

Совместное действие нормальной и тангенциальной сил создает напряжение в связке, которое складывается из двух составляющих - (2) и (8). Наибольшие значения напряжений возникают вдоль оси 02 (ср = 0 и Ф = я). Выражая полярные координаты через прямоугольные, получим величину напряжений в мостиках связки вдоль оси 02\

—:—„ 2-/и

^ и■ I . - ч. лГ

6 Р, л" • /г*

Ъ-<1К

(1+0,5-^7^7

-1М1--Я

а,.

(14)

ог(2,0.15) о.:

<л(г,0.5) 0

ог(2,0.75)

---- -0.5

-1

где ку - коэффициент влияния нормальной силы Ру

На рис. 4 показано распределение напряжений (14) в связке в отношении к максимальному значению напряжения о = аг / огт в зависимости от относительного значения ординаты в отношении к максимальному значению го = г./ип при относительных глубинах /гл/</Л погружения зерна в связку. Как видно из рисунка, во всех рассмотренных случаях максимальные напряжения (растягивающие и сжимающие) возникают по краям контакта связки с поверхностью зерна. Вызываются они преимущественным действием тангенциальной силы Рг. Поэтому при расчете прочности удержания зерна связкой действием сжимающей силы Ру можно пренебречь и в

практических целях при определении прочности и энергии удержания зерен связкой использовать равенства (13).

На основе выполненных исследований установлено, что на расстоянии у = 1,25 • с1о средневероятностное число мостиков связки, удерживающих абразивные зерна, меньше единицы. Это означает, что на этом расстоянии от уровня появление вершин зерен маловероятно. Поэтому за начало отсчета наиболее выступающих вершин зерен взято это значение у. Тогда, используя данные саратовской научной школы, предложена ап-

Рис. 4. Зависимость относительных напряжений О в связке от относительного

значения ординаты 10 при относительных значениях глубины погружения зерна в связку: /г,/^, = 0,15; 0,50; 0,75

проксимирующая зависимость для расчета функции расположения абразивных зерен над связкой инструмента:

П}1) = 0,35\— , (15)

\ао)

где И - расстояние от наиболее выступающих вершин зерен на рабочей поверхности инструмента; с - показатель степени функции распределения абразивных зерен над связкой инструмента (с = 2).

Ранее предлагавшиеся подобные зависимости давали необоснованно завышенные значения плотности вероятности распределения положения вершин зерен над связкой инструмента.

Как отмечалось ранее, наиболее общим единичным показателем процесса абразивной обработки является единовременная энергия единичного среза. Для обеспечения наибольшего обобщения результата исследования выполнен анализ самых разнообразных схем процесса брусковой абразивной обработки. Найдено универсальное выражение для определения мгновенной глубины среза как для классических, так и для прогрессивных схем ее осуществления:

V(^•rí,m-rг)2(l-c/)пpи -хы<1„<гЬр, (16)

где ат - максимально возможная кинематическая глубина внедрения зерна в обрабатываемую поверхность, мм; ц, - радиус профиля абразивного бруска, мм; г^ - величина смещения центра бруска относительно центра его возвратно-поступательных перемещений, мм; Я - амплитуда возвратно-поступательных перемещений бруска, мм; - максимальный угол осцилляции бруска, рад.; 7, - угол расположения данного зерна относительно плоскости симметрии бруска, рад.; су - безразмерный коэффициент, учитывающий кривизну профиля обрабатываемой поверхности; Ш и гЬр ~ максимально возможные для данного зерна начальное и конечное положения г бруска, при котором он находится в контакте с обрабатываемой поверхностью, в том числе с учетом его возможного выпадения из связки инструмента, мм.

Дифференциальное уравнение движения абразивного бруска вдоль обрабатываемой поверхности имеет следующий вид:

г.

+ 4-я -щ ■ гь, (17)

£7/

где пь - частота возвратно-поступательных движений бруска, Гц; г - время, с.

Работу, затрачиваемую на резание одним зерном за элементарный промежуток времени (Дж), можно найти из выражения:

dA = P:-vr-dt, (18)

—»

где vr - скорость резания, м/с; Р. - тангенциальная сила резания в направлении скорости резания, Н.

Используя равенства (16) и (17), равенства для расчета сил резания единичным зерном проф. A.B. Королева и выражая время t через ординату положения бруска гь, найдем энергию единичного полного или неполного среза:

2 ■ к ■ пь

ЪШГ у , I-П--<19>

1 ¡1 --Jb—.u'.du,

л/1Г-И 2 V ^ +

где - касательные напряжения сдвига, МПа; ^ - усадка стружки; / -коэффициент трения; у^ и - соответственно окружная скорость заготовки и максимальная скорость возвратно-поступательного движения бруска, мм/с.

Приравнивая критическую тангенциальную силу удержания зерна связкой Р =4,7-т, -я2 -(£ + 2,15-/-(£2-1,75£ + 0,625)-0,5) и тангенциальную силу резания Р:т = [ар ] ■ с!] ■ кг ■ ккр, получим критическую глубину резания для наиболее выступающих зерен:

■ 046• с1 ■ I-ЮрУК Л,--(20

' " V • (# + 2,15 • / ■ (<Г -1,75<? + 0,625) - 0,5) ^

Далее показано, что все параметры среза - средняя глубина, длина, площадь среза, связаны с энергией среза (19). Особенно важной является зависимость от энергии среза объема среза, который равен:

0,0765-А, г ~ г, • (1 +1,5 • / • (1 + £)) '

Из данного равенства следует, что объем снимаемого припуска (2Х (мм3) за время т (с) при брусковой обработке, равный сумме объемов срезов, прямо пропорционален энергии резания их (Дж-10"3). Искомое значение величины снимаемого припуска за время 1 получим, разделив объем <2Х на площадь обрабатываемой поверхности, равную л-йг ■ I, и умножив на число двойных рабочих ходов, равное пь-г. При этом следует учесть, что в начальный момент времени осуществляется удаление исходных неровностей поверхности заготовки. Поэтому наиболее точную модель съема припуска можно построить на основе теории непрерывных дробей. С достаточной для практики точностью съем припуска определяется зависимостью:

r = («fr

rß-fi

305 U,

R.„

q = 0,0765 ■[/,-

п„-(т-т„)

при q < 3,98 • Rm

при q> 3,98 Rai

тх-к-<1_ • (1 + 1,5-/-(1 + £)) где L - длина обрабатываемой поверхности, мм; V\ - энергия резания, затраченная за один двойной рабочий ход инструмента, Дж-10~3; Яаи - среднее арифметическое отклонение профиля исходной поверхности заготовки, мм; ти - время удаления исходного шероховатого слоя, с.

Энергия резания выражается равенством:

ч

их=РЬг-\ь( (22)

где Рь_ - тангенциальная сила резания абразивным бруском, Н; 1п - время начала рабочего хода, с; Тд. - время окончания рабочего хода, с; ь(х) -мгновенная скорость перемещения бруска относительно заготовки, мм/с, равная:

vj,-sin2(2-я-пь-т) vl+vl

"d т гЬо

Так как х^ -хп=1/2-щ, то из (22) и (23)

1-

Mvf+v7

(23)

(24)

d U

Нормальная нагрузка на брусок уравновешивается нормальной силой резания и силой прижима к обрабатываемой поверхности стружки и шлама. На основе данных проф. A.A. Королева получена зависимость:

К = Pby

1 + 1,5-/•(! + #) 1.5 ■(! + £)

1-

0,0765- U,

В-гь-уЬт-т,< 1 + 1,5-/-(1 + а);

где Р^у - нормальная сила резания бруском, Н; В - ширина бруска, мм. Подставляя это значение Р^у в (24), определим:

1+1,5-/.(1 + #)

п

1-

4-(v]+v;„)y

К

ь>

1,5-(1 + £)

где К^ - коэффициент засаливания рабочей поверхности бруска:

1

(25)

кл=-

1 +

0,051 -4v] +vi

4-tf+vi)

Ks - коэффициент структуры инструмента.

Из равенств (25) и (26) видно, что многие факторы (Р/)у, %0, Т„ т)

оказывают на процесс брусковой обработки противоречивое влияние. Например, с одной стороны, при увеличении нагрузки на брусок, как следует из равенства (25), съем припуска возрастает. Но эта зависимость справедлива лишь до некоторого значения силы прижима. При значительном возрастании силы прижима , особенно при малых с!0, как следует из равенства (26), уменьшается коэффициент засаливания инструмента и съем припуска снижается. При больших значениях нагрузки коэффициент засаливания инструмента может настолько уменьшиться, что съем припуска может оказаться близким к нулю. И раньше многие исследователи отмечали противоречивое влияние факторов на съем припуска. Но в данной работе впервые наиболее полно определена совокупность условий процесса брусковой обработки, в которых проявляется это влияние, что позволяет оптимизировать условия обработки.

Если уЬт >(Н - 0,5 • АЬ) / Е, где Е — расстояние центра возвратно-поступательного движения инструмента от обрабатываемой поверхности; АЬ - длина площадки контакта инструмента и заготовки в направлении, оси заготовки, то в конце каждого хода инструмента его рабочая поверхность очищается от стружки и шлама и инструмент работает в режиме самозатачивания. В этом случае в равенстве (26) Х — 1/щ,а. коэффициент засаливания инструмента приближается к единице.

Чтобы проследить влияние условий обработки на съем припуска в каждом конкретном поперечном сечении заготовки, в равенстве (22) в качестве пределов интегрирования следует использовать время начала контакта рабочей поверхности инструмента с заданным поперечным сечением т„ =гхс&типИ-П-пь и время окончания такого контакта тк = агсвш ик / 2 • л ■ пь, где и = г\,/ Н. Тогда из (25)

АЬ - длина контакта рабочей поверхности бруска с обрабатываемой поверхностью, мм; гг - ордината сечения поверхности заготовки, в которой определяется съем припуска, мм.

(27)

где

и„ =(г,-0,5ДЬ)/Я \ик=1 при г,>(Н-АЬ); ик = (г2 + 0,5Щ!Н при < (Я - АЬ);

Подставляя (27) в (21), можно определить съем припуска в каждом конкретном поперечном сечении обработанной поверхности. Как видно из (27), энергия резания по центру и по краю профиля заготовки различна, а, следовательно, различен съем припуска. Чем меньше размер площадки контакта АЪ, тем большее различие получается между съемом в центре и по краю профиля заготовки.

Механизм образования микрорельефа при брусковой абразивной обработке достаточно полно исследован саратовской научной школой, которая показала, что относительная опорная длина профиля и среднее арифметическое отклонение профиля Яа при условии многопроходного образования профиля определяются зависимостями:

л

I х = ехр

где

~ФС

л.

1п = |ехр

Яа =2- {ехр-

/* ^с+т+1,5

Л

<11,

Ч)

N с+т+1.5 \

¿X

(28)

(29)

X - расстояние от линии впадин микронеровностей (рис. 5), мм; Х0 - средняя линия профиля, мм; - расстояние от линии впадин до средней линии между выступами профиля, мм; с - показатель расположения зерен над связкой инструмента (6); т - показатель формы абразивных зерен От = 1).

После несложных преобразований определим:

= 0,185-Х5 .

Средняя линия михрогрофиля

Рис. 5. Профиль шероховатости обрабатываемой поверхности заготовки

Далее исследователи обычно вычисляют величину Л5 исходя из характера расположения абразивных зерен и режимов обработки. Но по определению величина ^ представляет собой величину наиболее глубоких впадин. При работе инструмента в режиме самозатачивания

.18

Л5 = ад-. Поэтому шероховатость поверхности при брусковой абразивной обработке, как и критическая глубина среза (20), определяется не столько условиями обработки, сколько характеристикой инструмента и условиями срезов - механическими свойствами материала заготовки (т5 ,£) и смазочными свойствами технологической жидкости (/):

д„=о,оз !■</„■

"■Ьр

(30)

I т.<" (1 +1.5 • / • (1 + £))

Этот вывод подтверждается практикой, хотя ранее при моделировании это редко принималось во внимание. Но главной особенностью брусковой абразивной обработки, которая также обычно не учитывается при моделировании данного процесса, является то, что инструмент длительное время работает в исходном шероховатом слое. По мере удаления припуска шероховатость поверхности уменьшается, так как содержит не только вновь образуемые неровности, но и следы предшествующей обработки.

Из равенства (28) найдем:

'„(Р) = еХ Р

1,5-0,185-2-

■ехр

1,5 — 0,185—

Я.

при р < 8,1^;

{Лр) = ехр

Я,...

.с+т + 1,5 Л

(31)

при 8,1-й,, <р<8,ИЛ» +Я„)-д, где р - уровень сечения профиля, отсчитанный от линии выступов, мм; д - съем припуска, мм; Яаи и - соответственно исходное и образуемое (28) значения среднего арифметического отклонения профиля, мм.

Суммарное значение образуемой и остаточной шероховатости определяется из выражения:

КМ) = К,'ехр(-(0,185■ -У— + 0,35)с+"'+25) + Яа ■/„(?) ,

К,

(32)

где 1р(ц) - относительная опорная длина профиля (31) в зависимости от значения д при р = 8,1 • Яа.

Так как съем припуска связан с энергией резания, то, подставив в равенство (31) значение удаляемого припуска из равенства (21), можно связать получаемое значение шероховатости с энергией резания.

Таким образом, энергетический подход к исследованию процесса суперфиниширования позволил связать в единое целое все факторы, оказывающие влияние на показатели этого процесса, в единую математическую модель, позволяющую эффективно совершенствовать этот сложный противоречивый процесс обработки.

В третьей главе представлены алгоритм и программа расчетов съема припуска, неравномерности съема припуска по длине обрабатываемой поверхности, величины шероховатости обработанной поверхности для различных видов брусковой обработки и проведен численный эксперимент влияния условий процесса суперфиниширования на показатели брусковой обработки коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

Адекватность математических моделей подтверждена сопоставлением расчетных значений съема припуска и шероховатости получаемой поверхности при суперфинишировании деталей вращения с экспериментальными значениями, полученными A.B. Королевым, О.Ю. Давиденко, A.M. Чистяковым и A.A. Королевым (рис. 6 и 7). Расчетные значения находятся внутри доверительного интервала рассеивания экспериментальных значений, построенных при доверительной вероятности 0,95.

qjiu) 20 qv(oz)

~7\ 15

qt(nz) SO

ЯМ(м)

e-o О!

зооо

Рис. 6. Зависимость съема припуска С] (мкм) от частоты вращения заготовки П1 (об/мин): qt(к) -теоретическая; д(пг) - экспериментальная зависимости; цм(п1) и дп(пг) - доверительные границы

Рис. 7. Зависимость шероховатости поверхности На (мкм) от частоты вращения заготовки П1 (об/мин): йаг(пг) - теоретическая, Ка(,к) -экспериментальная зависимости; На\{к) и Рап(пг) - доверительные границы

Численный эксперимент осуществлялся для условий, близких к реальному процессу обработки. Поэтому использовались следующие значения переменных факторов: сила прижима брусков к обрабатываемой поверхности Ру= (100-1000) Н, окружная скорость обрабатываемой поверхности г)^ = 470 мм/с, частота осцилляции брусков щ = 3-5 Гц, зернистости инструмента М7 - М28, материал зерен КЗ, керамическая связка, структура 5, радиус профиля брусков гь = 40,140 и 329 мм.

На рис. 8 приведены зависимости энергии резания, затраченной за 8 с обработки, от частоты осцилляции инструмента при различной зернистости брусков. Как видно из графика с увеличением частоты осцилляции щ от 3 до 30 Гц, при трех значениях зернистости инструмента

величина затрачиваемой энергии снижается почти на 700 Дж, что связано с лучшими условиями очистки пор от срезанной стружки.

При увеличении силы прижима по всем исследуемым зернистостям инструмента происходит и увеличение энергетических затрат на резание, которое связано с увеличением глубины резания и большим объемом снимаемой стружки, так увеличение силы прижима инструмента с 200 до 1000 Н дает прирост затрачиваемой энергии на резание в 1600 Дж, что говорит о значительном влиянии данного параметра на формирование величины общих энергетических затрат.

Как отмечалось выше, большое значение на величину съема припуска и шероховатость обрабатываемой поверхности оказывает величина коэффициента засаливания рабочей поверхности бруска, на которую существенное влияние оказывают как характеристики бруска, так и технологические режимы обработки. Проведенные исследования зависимости коэффициента засаливания от технологических режимов обработки показали, что при увеличении силы прижима бруска значение коэффициента засаливания значительно снижается (рис. 9), что влечет' за собой уменьшение интенсивности съема припуска. Существенное влияние на коэффициент засаливания инструмента оказывает его зернистость. Так как при увеличении силы прижима инструмента от 100 до 1000 Н коэффициент засаливания у бруска зернистостью М28 снизился с 0,9 до 0,65, то при зернистости бруска М7 это снижение составило значительно большую величину - от 0,83 до 0,33, что непосредственно сказывается на величине съема припуска в сторону уменьшения.

2000

иы(

Мй..

■1000

Рис. 8. Зависимость энергии резания и (Дж) от частоты осцилляции инструмента пЬ(Гц) при различной зернистости бруска: 1-М7.2-М14, 3-М28

ВДРу ,0.007) ВДРу,0.014) 06 Кг(Ру ,0.022)

Рис. 9. Зависимость коэффициента засаливания КгЬ от силы прижима бруска Ру (Н)

при различной его зернистости: 1 -М7, 2-М14.3-М28

Обратная картина наблюдается при увеличении частоты осцилляции бруска. В этом случае значение коэффициента засаливания возрастает в связи с более благоприятными условиями очистки рабочей поверхности

21

инструмента, и как результат, происходит увеличение съема припуска, причем наиболее рациональное значение частоты осцилляции для увеличения съема припуска при различной зернистости инструмента находится в пределах от 10 до 30 Гц, а для обеспечения шероховатости обработанной поверхности в пределах Яа = 0,16...0,32 мкм частота осцилляции должна быть менее 10 Гц.

Таким образом, коэффициент засаливания характеризует процесс резания при брусковой обработке, и управляя им через силу прижима инструмента и частоту осцилляции бруска, при заданной зернистости инструмента можно регулировать величину съема припуска или величину шероховатости обрабатываемой поверхности.

Одним из основных показателей эффективности брусковой обработки является съем припуска. Определение зависимости съема припуска от величины затрачиваемой энергии при различной зернистости инструмента и различных радиусах профиля бруска является важной задачей. На рис.10 приведены зависимости съема припуска от затраченной энергии резания и силы прижима инструмента при использовании брусков зернистостью М14, радиусом профиля равным 140 мм, частотой осцилляции 4 Гц, время обработки 15 с.

С увеличением зернистости инструмента увеличивается съем припуска и растут энергетические затраты, причем с увеличением силы прижима инструмента и зернистости бруска энергия резания возрастает в связи с большим объемом снимаемой стружки, так, на съем припуска в 0,020 мм при зернистости бруска М7 и силе прижима 640 Н необходимо затратить энергию 1000 Дж, а при зернистости бруска М28 и силе прижима 640 Н необходимо 2200 Дж. Как показали исследования, при увеличении силы прижима инструмента на 54% съем припуска возрастает с увеличением зернистости до 50%.

Значительное влияние на величину съема припуска оказывают частота осцилляции бруска и радиус профиля бруска. С увеличением частоты осцилляции бруска с 3 до 30 Гц съем припуска возрастает с-0,005 до 0,08 мм, а при изменении радиуса профиля от 40 до 329 мм съем припуска возрастает в среднем на 40% за счет увеличения площадки контакта.

Проведенный анализ показывает, что рассмотренные параметры технологического процесса можно использовать в качестве управляющих при выборе режимов суперфинишной обработки для получения необходимой величины съема припуска и требуемой шероховатости обработанной поверхности.

Как отмечалось выше, при брусковой обработке из-за разности скоростей инструмента в середине и на краях обрабатываемой поверхности происходит неравномерный съем припуска, что приводит к формированию криволинейного профиля заготовки. Анализ предложенных моделей показал, что все факторы, которые способствуют увеличению съема припуска в

процессе суперфиниширования, способствуют формированию выпуклого профиля заготовки.

Проведенные исследования показали (Ру =640 Н, гь = 140 мм), что при изменении силы прижима от 520 до 800 Н величина выпуклости колеблется от 0,003 до 0,012 мм, при изменении зернистости бруска в пределах от М7 до М28, значение выпуклости находится в пределах 0,005-0,007 мм. При изменении радиуса профиля бруска от 40 до 329 мм величина выпуклости изменяется в пределах 0,004-0,01 мм, с увеличением частоты осцилляции от 3 до 30 Гц выпуклость увеличивается от 0,0034 до 0,0090 мм.

На рис. 11 приведены графические зависимости величины формируемой выпуклости обрабатываемой поверхности от величины съема припуска при радиусе выпуклости рабочей поверхности инструмента равном 140 мм и силе прижима инструмента равной 640 Н и различной зернистости инструмента. Как видно из полученных данных, с увеличением зернистости инструмента возрастает съем припуска и величина выпуклости обрабатываемой поверхности и, как результат, увеличение затрачиваемой энергии резания.

£О20).0 03 Ч(и,800) 10.02

00Ьш

1800

1«) 1600 Щи.640)

Рис. 10. Зависимость съема припуска д1 (мм) от затрачиваемой энергии II¡г (Дж) при различной силе прижима

инструмента: 1 - 520 Н, 2 - 640 Н, 3 - 800 Н

Рис. 11. Зависимость выпуклости профиля 8(мм) от съема припуска ql (мм) при различной зернистости

инструмента: 1-М7.2- М14, 3-М28 (Ру =640 Н)

Полученные статистические данные и графические зависимости исследуемых параметров позволяют, используя графоаналитический метод расчетов, определить рациональные значения параметров настройки технологического оборудования (силу прижима инструмента, частоту осцилляции бруска, время осцилляции и др.) с учетом оптимальных энергетических затрат.

Важным является и вопрос влияния на формирование конечного профиля и шероховатости обрабатываемой поверхности - шероховатости получаемой после предыдущих технологических операций.

На рис. 12 в качестве примера приведена зависимость суммарного среднего арифметического отклонения профиля в зависимости от величи-

ны удаляемого припуска р = q/Rai¡, взятых в отношении к Rau, при формируемом значении шероховатости Ra = 0,2 • Rau.

Как видно из графика, шероховатость поверхности сложно изменяется во времени, но при удалении основной части припуска плавно стремится к формируемому инструментом значению.

Расчеты также показали, что весьма эффективной является брусковая обработка в два технологических перехода, как это обычно принято при классическом суперфинишировании, но без смены инструмента. На основе предложенных нами зависимостей становится реальным осуществить обработку заготовки на одной позиции мелкозернистым инструментом, обеспечив и удаление необходимого припуска и обеспечив требуемую шероховатость поверхности. Это существенно повышает производительность обработки и упрощает применяемые технологические средства.

В четвертой главе рассмотрено совершенствование операций брусковой абразивной обработки наружных поверхностей деталей при использовании способа остроугольного многобрускового суперфиниширования, приведены результаты его экспериментального исследования.

Весь цикл экспериментов проводился на серийном многобрусковом суперфинишном полуавтомате модели 3875КН19 позволяющем в широких пределах варьировать значениями исследуемых факторов.

В качестве объекта исследований использовали коренные и шатунные шейки коленчатого вала 240-1005020, как наиболее типичного представителя продукции, используемой в дизельных двигателях тракторов среднего класса. Коленчатые валы изготовлены из стали 45Х ГОСТ-4543-71 и термически обработаны до твердости НВ 207-255. Твердость поверхности коренных и шатунных шеек составляет HRC 53-63.

Режимы обработки имели следующие значения: частота вращения изделия- 70-120 об/мин, сила прижима брусков к обрабатываемой поверхности изменяется от 520 до 800 Н, угол скрещивания осей вращения заготовки и инструмента -0-2,0°, частота осцилляции коленчатого вала - 3-5 Гц.

Время цикла обработки устанавливали с помощью реле времени. Измерение твердости абразивных брусков производили на приборе Роквелла ГОСТ 13407-67 по методике, изложенной в ГОСТ 18202-73.

Контроль диаметрального съема металла производили путем замера диаметра шеек коленчатого вала до и после обработки на приборе Д422М мик-рокаторами модели lili 11 ГОСТ 6933-72 с ценой деления 0,0005 мм при постоянной температуре 20°С. Шероховатость обрабатываемой поверхности определяли как среднее значение из пяти измерений в пяти сечениях каждой из обработанных шеек. Исследования проводились методом многофакторного эксперимента по плану Хартли с обработкой результатов на ЭВМ.

При существующей технологии суперфинишной обработки только 42% шеек имеют после операции суперфиниширования отклонения гео-

метрического профиля от цилиндричности в пределах нормы (0,006 мкм), при этом наиболее часто встречающиеся погрешности составляют вогнутость и конусообразность (до 60%).

В данной работе предложен способ остроугольной осцилляции суперфинишной головки, содержащей 3 абразивных бруска, расположенных под острым углом к оси обрабатываемой детали (рис. 13).

Рлг(Р) ае

Рис. 12. График изменения относительных значений среднего арифметического отклонения профиля поверхности (р) = К (р)1 в зависимости от величины удачяемого припуска

ш.

бруски

I

Рис. 13. Инструментачьная головка и схема остроугольного многобрускового суперфиниширования шеек коленчатого вала

Отличие этого способа от прототипов заключается в том, что все три бруска перемещаются по различной траектории и выполняют различные функции: верхний брусок движется по касательной к обрабатываемой поверхности, обеспечивая интенсивное и равномерное удаление припуска вдоль профиля заготовки, а два других бруска движутся по винтовой поверхности, обеспечивая повышенный съем припуска по краям профиля заготовки - один брусок по одному краю, а другой брусок - по другому краю. Это, с одной стороны, обеспечивает эффективное удаление припуска и исправление погрешности исходной формы поверхности, а с другой стороны, обеспечивает повышенный съем припуска по краям профиля заготовки, создавая благоприятную форму для повышения работоспособности поверхности детали.

Результаты исследований показали (рис. 14), что при угле осцилляции от 0,5 до 2,0 градусов при увеличении частоты осцилляции бруска съем припуска возрастает в 1,2-1,8 раза, т.к. условия для очистки пор от стружки благоприятные и не происходит засаливание инструмента, однако при увеличении времени осцилляции от 10 до 27 с рост величины съема припуска несколько снижается из-за частичного засаливания рабочей поверхности инструмента.

Анализ остроугольного многобрускового суперфиниширования коренных и шатунных шеек коленчатого вала показал (рис. 15), что в процессе обработки интенсивно снижается исходная погрешность в виде конусо-

образности на 27%, вогнутость поверхности на 20%. На основе проведенных исследований с использованием теории линейного программирования выполнена оптимизация режима суперфиниширования, при этом рациональные режимы обработки составляют: Ру - 600-700 Н, Т= 6/3 с,

щ = 4 Гц, угол осцилляции равен а= 0,5-1,5°.

Рис. 14 .Зависимость съема припуска шеек

коленчатого вала от частоты пЬ (Гц) и угла осцилляции: 1-3 Гц, 2 -4 Гц, 3-5 Гц (зернистость инструмента М14)

1- КОНУ СООБРАЗНОСТЬ 2-ВОГНУТОСТЬ 3- ПЛОЩАДКА

1

к /у

><| <

Рис. 15. Зависимость геометрической формы шеек коленчатого вача от угла осцилляции

В результате экспериментальных исследований получены эмпирические модели влияния режимных факторов обработки на съем припуска д, овальность Д, и вогнутость V при остроугольном многобрусковом суперфинишировании:

д = 0,00624 + 0,0033 + 0,0069 Ру + 0,0012 а + 0,0028 пь а;

Д = 0,0064 + 0,0013 пь-0,002 пь а; (33)

V = 0,0075 - 0,0047-Ру-а + 0,0054 Ру.

Таким образом, способ остроугольного многобрускового формообразующего суперфиниширования деталей типа валов обеспечивает достаточно высокую исправляющую способность технологической операции, так как позволяет снижать количество шеек коленчатого вала, имеющих конусообразный и вогнутый профиль обработанной поверхности, при этом величина вогнутости и конусообразности в среднем равна 0,007 мм.

В пятой главе рассмотрены вопросы влияния технологических факторов на качество обрабатываемой поверхности шеек коленчатого вала при использовании способа с криволинейной осцилляцией инструмента. Сущность способа заключается в следующем (рис. 16). К детали 1, установленной на шпинделе изделия (не показан) и вращающейся вокруг своей оси с частотой п, поджимают с силой Р прямоугольный абразивный брусок 2, закрепленный в инструментальной головке 4 с помощью державки 3. Державка 3 установлена в инструментальной головке 4 шарнирно с возможностью свободного поворота вокруг оси 5, расположенной перпендикулярно

оси вращения детали 1. Инструментальной головке 4 сообщают возвратно-поступательное (осциллирующее) движение с амплитудой 5. Сила прижима Р не дает возможность поворачиваться бруску под действием тангенциальной силы вокруг оси 5. Но в конце каждого хода головки 4 державка 3 упирается в упор 6, под действием чего державка 3 вместе с бруском 2 поворачивается вокруг оси 5 относительно образующей поверхности детали 1 на угол а. На крайних участках обрабатываемой поверхности при повороте бруска возникает повышенное давление, что препятствует образованию заусенцев и обеспечивает образование выпуклого профиля. Кроме того, брусок периодически очищается от стружки и шлама и поэтому на протяжении всей операции сохраняет высокую работоспособность. На основе данного способа с криволинейной осцилляцией инструмента была разработана конструкция инструментальной головки для криволинейного суперфиниширования.

Рис. 16. Способ суперфиниширования с криволинейной осцилляцией инструмента

С).ММ

0.0250 0.0200 0.0150 0.0100

-—4 / /V ч

1

520 640 800 Ру.Н

Рис. 17. Зависимость съема припуска от способа суперфиниширования: I - обычное с/ф, 2 - остроугольное многобрусковое суперфиниширование, 3-е криволинейной осцилляцией инструмента (зернистость М14); 4-е криволинейной осцилляцией инструмента (зернистость М28) (экспериментальные кривые)

Проведенные экспериментальные исследования процесса с криволинейной осцилляцией инструмента подтвердили теоретические предпосылки использования энергетического показателя в качестве универсального показателя качества обработки поверхности при суперфинишировании.

Так, при обработке второй коренной шейки коленчатого вала брусками зернистостью М14 с радиусом профиля гь = 140 мм, в режимах $¿ = 470 мм/с, = 691 мм/с, щ = 4 Гц, время обработки 15 с, средние значения съема припуска металла составляют при: Ру = 520 Н д! = 0,0139 мм, Ру = 640 Н д1 =0,0172 мм и при Ру = 800 Н д1= 0,022 мм

(рис. 17), расчетные показатели съема припуска (рис.10) с использованием энергетического показателя резания при этих же режимах настройки параметров технологического процесса отличаются на 1,5-2%.

Кроме этого, проведенные экспериментальные исследования подтвердили возможность корректировки геометрического профиля обрабатываемой поверхности при суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента.

На рис. 18 показано, что при классическом суперфинишировании после процесса шлифования количество шеек, имеющих величину вогнутости от 0 до 0,006 мм, составляет 42%, а 58% имеют вогнутость в пределах от 0,006 до 0,015 мм. При суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента процент шеек, имеющих величину вогнутости в пределах допуска, составляет 88%, что в 2,1 раза выше, чем при классическом суперфинишировании, и только у 12% шеек величина вогнутости и кону-сообразности превышает допускаемое значение.

Важным является и то, что при использовании данного способа суперфиниширования количество шеек, имеющих вогнутый и конусообразный профиль, значительно уменьшилось, а имеющих профиль площадка увеличилось на 37%, по сравнению с профилями шеек после шлифования.

В результате экспериментальных исследований получена эмпирическая модель влияния режимных факторов обработки на съем припуска д при суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента:

ц = 0,0179 + 0,0025 • пь + 0,00425 • Ру (34)

и подтверждена ее адекватность при изменении частоты осцилляции коленчатого вала и силы прижима брусков (при гь = 140 мм, зернистости бруска М14 и Т = 6/3 с), регулируя которые, можно существенно управлять процессом, исходя из наиболее экономичных режимов работы оборудования, оцениваемые универсальным энергетическим показателем - энергией резания.

В шестой главе даны практические рекомендации по результатам выполненных исследований. Выполненные исследования и предложенная технология суперфинишной обработки деталей явилась основой для модернизации суперфинишного полуавтомата 3875КН19. Модернизация состояла в оснащении оборудования двумя суперфинишными инструментальными головками моделей 3875КН19У и 3875КН19К, разработанными при участии автора специалистами Саратовского Научно-производственного предприятия нестандартных изделий машиностроения (НППНИМ).

Частота вращения заготовки на полуавтоматах составляет 70120 об/мин. Частота осцилляции коленчатого вала регулируется в пределах 4-7 Гц. Державки, на который крепится брусок, выполнены сменными. В полуавтомате 3875КН19У, они обеспечивают угол пересечения осей брусков суперфинишной головки и шейки коленчатого вала, в пределах от 0

28

до 2°, в полуавтомате 3875КН19К ползун с державкой совершает принудительные колебательные движения, по обрабатываемой поверхности шейки, при этом радиус профиля бруска равен 40,140 и 329 мм.

В результате производственных испытаний указанных полуавтоматов установлено, что предлагаемые технологии суперфинишной обработки шеек коленчатого вала после технологической операции шлифования в зависимости от способа суперфиниширования, позволяют сформировать или скорректировать геометрический профиль шеек коленчатого вала. После классической операции суперфиниширования количество шеек, имеющих вогнутый профиль, увеличилось на 5%, а количество шеек, имеющих конусообразный профиль, уменьшилось на 16%, при этом количество шеек, имеющих профиль «площадка», увеличилось на 13%. При использовании остроугольного многобрускового суперфиниширования количество шеек, имеющих вогнутый профиль, уменьшилось на 20%, конусообразность уменьшилась на 21%, профиль «площадка» увеличился на 24% по сравнению с исходными значениями. Наиболее эффективной исправляющей способностью обладает способ с криволинейной осцилляцией инструмента. Производственные испытания показали, что при этом способе на 25% снижается количество шеек, имеющих вогнутый профиль, и на 12% - имеющих конусообразный профиль, при этом на 37% увеличивается количество шеек, имеющих профиль «площадка», что несомненно отличает этот способ от классического и остроугольного многобрускового суперфиниширования.

Важным результатом применения предлагаемых способов суперфиниширования является снижение величины вогнутости и конусообразности. Если после традиционного процесса суперфиниширования только 42% обработанных шеек имели величину отклонения в пределах допуска, то при остроугольном многобрусковом суперфинишировании этот процент составляет 75, а при суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента-около 88%. Таким образом, предложенная технология суперфиниширования обеспечивает увеличение количества шеек, имеющих величину вогнутости в пределах допуска, в два с лишним раза. Это подчеркивает высокую эффективность предложенной технологии.

Как отмечалось выше, важным также является вопрос получения при суперфинишной обработке необходимой шероховатости обрабатываемой поверхности. На рис. 19 представлена зависимость получаемой шероховатости при исследуемых способах суперфиниширования, по сравнению со шлифованием.

При классическом суперфинишировании шероховатость снижается на 20-25%, остроугольном многобрусковом суперфинишировании шероховатость снижается на 40%, а при суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента на 80% при зернистости инструмента М14.

Выполненные в работе исследования позволяют расширить технологические возможности брусковой обработки в направлении повышения ее

эффективности, формообразующих свойств, точностных и качественных показателей, универсальности и технологической гибкости.

Ra,

1.2

Рис. 18. Гистограмма изменения величины вогнутости при корректировке геометрической формы шейки с вогнутости на площадку при классическом и криволинейном суперфинишировании

шлиф, угл.сф криб.сф

Рис. 19. Зависимость шероховатости поверхности Ка(мкм) от способа суперфиниширования (зернистость М14)

В настоящее время после классического суперфиниширования шеек коленчатого вала относительная площадь контакта сопряжения шейка вала - вкладыш составляет 0,3-0,5, а после обкатки двигателя - 0,64. Исследования, проведенные проф. Н.С. Ждановским, A.B. Николаенко, И.В. Крагельским, Е.А. Серой и др. показывают, что при нормативном ресурсе двигателя в 10000 моточасов фактическая наработка двигателя до первого капитального ремонта равна 5500 -5900 моточасов, что составляет около 60% от норматива.

Предложенные в работе технологии и оборудование дают возможность изготавливать коленчатые валы с оптимизированными геометрическими параметрами коренных и шатунных шеек, обладающими повышенными эксплуатационными свойствами.

В процессе выполнения работы коленчатые валы, изготовленные с использованием предлагаемых технологий, были внедрены на двух автотранспортных предприятиях: ТОО «Автокомбинат» и ТОО «Трансагентство». Опытные коленчатые валы установлены на трех тракторах марки МТЗ-82, выполняющих транспортные и погрузочно-разгрузочные работы в карьере. Использование в этих условиях модернизированных коленчатых валов позволило повысить ресурс работы тракторов в 1,3 раза, снизить затраты на капитальный ремонт двигателей и уменьшить время простоя транспортных средств.

Экономический эффект от использования результатов данной работы обеспечивается в сфере производства коленчатых валов за счет повышения качества обработанной поверхности шеек коленчатого вала и снижения за-

трат на капитальный ремонт двигателей. Годовой экономический эффект от внедрения новой технологии и оборудования в условиях ОАО «Уральский механический завод» составлял 1484160 руб. или 7420800 тенге в расчете на один суперфинишный полуавтомат. Автотранспортные предприятия уменьшили затраты на ремонт в сумме 16489 рублей (в ценах 2008 года), или около 83000 тенге, в расчете на один трактор за счет сокращения количества капитальных ремонтов.

Основные выводы

1.На основании комплексных теоретических и экспериментальных исследований решена актуальная научная проблема, имеющая важное народно-хозяйственное значение, заключающаяся в создании теоретических основ прецизионного формообразования рабочих поверхностей деталей на стадии их брусковой обработки, позволяющих обеспечить совершенствование операций брусковой абразивной обработки деталей типа коленчатых валов на основе локализации энергетического взаимодействия инструмента с обрабатываемой поверхностью.

2. Проведен анализ состояния существующей технологии суперфиниширования деталей типа валов и в частности коренных и шатунных шеек коленчатых валов, который показал необходимость ее дальнейшего совершенствования.

3. Предложена концепция энергетического воздействия процесса суперфиниширования на показатели обработки. Дана классификация энергетических параметров процесса. Сформулированы основные требования, предъявляемые к выбору энергетических параметров процесса суперфиниширования.

4. Рассмотрены энергетические параметры абразивного инструмента. Предложены зависимости, определяющие критическую прочность удержания зерна связкой и критическую энергию деформации абразивного зерна, при которых связка разрушается.

5. Определена энергия резания единичным абразивным зерном. Выполнен анализ различных схем осуществления процесса суперфиниширования и различных способов обработки, для которых предложена обобщающая математическая модель перемещения единичного зерна относительно обрабатываемой поверхности. Показана также связь энергии единичного среза с объемом срезанного металла, с длиной и площадью среза.

6. Исследован механизм энергетического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности в процессе суперфиниширования. Предложены зависимости, отражающие сложную и противоречивую связь энергии резания абразивным инструментом с условиями обработки. Показана связь энергии резания абразивным инструментом с основными показателями процесса обработки, в том числе с интенсивностью съема припуска, с формированием профиля обрабатываемой поверхности и с шероховатостью получаемой поверхности.

7. Рассмотрен механизм снятия припуска и формирования профиля обрабатываемой поверхности в процессе формообразующего суперфиниширования, теоретически обоснована возможность рационального профилирования обрабатываемой поверхности при обеспечении определенных условий, в том числе заданной степени очистки рабочей поверхности инструмента от стружки и шлама.

8. Разработаны алгоритм и программа расчета съема припуска на диаметр заготовки, шероховатости обработанной поверхности и неравномерности съема припуска по длине обрабатываемой в процессе формообразующего суперфиниширования поверхностей шеек коленчатого вала. Выполнен анализ влияния технологических факторов формообразующего суперфиниширования поверхностей коренных и шатунных шеек коленчатого вала на результаты обработки. Определена область рациональных условий обработки.

9. Выполнены экспериментальные исследования, которые позволили установить зависимости влияния основных технологических факторов на показатели операции формообразующего суперфиниширования при обработке поверхностей коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

10. Установлено, что формообразующие остроугольное многобрусковое суперфиниширование и суперфиниширование с криволинейной осцилляцией инструмента не только обеспечивают существенное снижение овальности, но также формируют выпуклую форму обрабатываемой поверхности шейки, что, как известно, благоприятно сказывается на работоспособности коленчатых валов.

11. Выполненные исследования позволили определить рациональные условия обработки шеек коленчатого вала.

При остроугольном многобрусковом суперфинишировании рациональные режимы настройки следующие: Ру = 600-700 Н,Т = 6\3 с, пь= 4 Гц, а = 0,5-1,5°, при этом съем припуска увеличивается в среднем на 37%, конусность и вогнутость обработанной поверхности снижается на 20-27%, снижение величины шероховатости поверхности составило 40%.

При суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента увеличивается съем припуска по сравнению с классическим суперфинишированием в среднем на 65%, конусность и вогнутость получаемой поверхности снижается в целом на 37%, с достижением величины вогнутости у 88% шеек в пределах допустимого значения, при этом величина шероховатости поверхности уменьшилась на 80%. Зернистость брусков в обоих случаях М14, твердость СМ2.

12. На основе выполненных исследований предложены новые технологии формообразующего суперфиниширования коренных и шатунных шеек коленчатого вала при остроугольном многобрусковом и при криволинейном перемещении инструмента, разработана соответствующая техника ее осуществления, определена область рационального применения.

Практическое использование предложенной технологии позволило снизить брак на операциях суперфиниширования с 58 до 12%.

13. Результаты исследований внедрены на предприятии ТОО «Уральский механический завод», изготавливающем два типа коленчатых валов с годовым экономическим эффектом 1546000 руб. или 7730000 тенге в расчете на один суперфинишный полуавтомат.

Основные публикации по теме диссертации

По теме диссертации опубликовано 46 работ, в том числе следующие, раскрывающие ее основное содержание:

Публикации в изданиях, включенных в перечень периодических изданий ВАК РФ

1. Тюрин, А.Н. Энергия взаимодействия инструмента и заготовки при суперфинишировании / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Вестник Саратовского государственного технического университета. - 2007. - Выпуск 1. - № 4(28). - С. 71-81.

2. Тюрин, А.Н. Повышение ресурса контактирующих поверхностей кривошипно-шатунной группы двигателей / А.Н. Тюрин // Ремонт. Восстановление. Модернизация. -2008.-№ 1.-С. 13-16.

3. Тюрин, А.Н. Формирование профиля шеек коленчатого вала при остроугольной суперфинишной обработке / А.Н. Тюрин // Ремонт. Восстановление. Модернизация. -2008. - № 5. - С. 48-50.

4. Тюрин, А.Н. Увеличение срока службы элементов КШГ двигателей / А.Н. Тюрин // Автомобильная промышленность. - 2008. - № 4. - С. 23-24.

5. Тюрин, А.Н. Концепция энергетического взаимодействия инструмента и заготовки в процессе брусковой обработки / А.Н. Тюрин // Вестник машиностроения. -2008.-№5.-С. 52-55.

6. Тюрин, А.Н. Расчет прочности удержания абразивного зерна связкой / А.Н. Тюрин, A.B. Королев // Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана. Серия «Машиностроение». - 2008. - № 3(72). - С. 100-109.

7. Тюрин, А.Н. Оценка качества брусковой обработки деталей энергетическими параметрами процесса / А.Н. Тюрин, A.B. Королев // Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана. Серия «Машиностроение». - 2008. - № 4(73). - С. 65-72.

8. Тюрин, А.Н. Баланс энергии взаимодействия инструмента и заготовки при суперфинишировании / А.Н. Тюрин // Технология машиностроения. - 2008. - № 5. - С. 12-15.

9. Тюрин, А.Н. Единовременная энергия резания единичным абразивным зерном / А.Н. Тюрин // Технология машиностроения. - 2008. - № 6. - С. 16-23.

10. Тюрин, А.Н. Повышение равномерности износа поверхностей шеек коленчатого вала/ А.Н. Тюрин // Трение и смазка в машинах и механизмах. - 2008. - № 5. -С. 38-42.

11. Тюрин, А.Н. Суперфиниширование: баланс энергии взаимодействия инструмента и заготовки / А.Н. Тюрин // Автомобильная промышленность. - 2008. - № 7. - С. 28-30.

12. Тюрин, А.Н. Вероятностный расчет величины напряжений мостиков связки абразивного инструмента / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Вестник машиностроения. - 2009. - Ks 1. - С. 58-63.

13. Тюрин, А.Н. Снижение неравномерности износа трущихся поверхностей / А.Н. Тюрин // Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2009. - № 3. - С. 42-46.

14. Тюрин, А.Н. Связь энергии резания с интенсивностью съема припуска при суперфинишировании абразивным инструментом / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Вестник машиностроения. - 2009. - № 5. - С.59-62.

Монографии

15. Тюрин, А.Н. Энергетические параметры процессов суперфинишной обработки / А.Н. Тюрин. - Уральск: Изд-во ЗКАТУ им. Жангир хана, 2007. - 109 с. - ISBN-9965-681-46-5.

16. Тюрин, А.Н. Увеличение ресурса коленчатых валов за счет повышения эффективности суперфинишной обработки / А.Н. Тюрин. - Уральск: Изд-во ЗКАТУ им. Жангир хана, 2008. - 106 с. - ISBN-9965-681-45-7.

17. Тюрин, А.Н. Анализ и перспективы совершенствования брусковой абразивной обработки / A.B. Королев, A.A. Королев. Уральск: ЗКФ АО «НЦНТИ», 2008. - 127 с. -ISBN-9965-9853-7-5.

Авторские свидетельства

18. Положительное решение ФИПС о выдаче патента на изобретение по заявке (№2008109695/02(010485) от 11.03.08 г. Способ чистовой обработки / A.B. Королев, А.Н. Тюрин.

Публикации в других изданиях

19. Тюрин, А.Н. Суперфинишная обработка высокоточных деталей машин / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки: материалы 8-й Междунар. практ. конф., 11-14 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2006. - С. 295-299.

20. Тюрин, А.Н. Пути увеличения ресурса времени работы коленчатых валов автотракторных двигателей / А.Н. Тюрин // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки: материалы 8-й Междунар. практ. конф., 11-14 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2006. - С. 288-291.

21. Тюрин, А.Н. Методика рационального профилирования контактирующих поверхностей / А.Н. Тюрин // Индустриально-инновационная политика, состояние и перспективы развития: материалы Междунар. науч.-практ. конф. - Орал: РИО ЗКАТУ им. Жангир хана, 2006. - С.225-228.

22. Тюрин, А.Н. Механизм процесса многобрусковой доводки контактирующих поверхностей/ А.Н. Тюрин, А.В.Королев, A.A. Королев // Индустриально-инновационная политика, состояние и перспективы развития: материалы Междунар. науч.-практ. конф. - Орал: РИО ЗКАТУ им. Жангир хана, 2006. - С. 228-231.

23. Тюрин, А.Н. Повышение износостойкости шеек коленчатого вала за счет рационального профилирования контактирующих поверхностей / А.Н. Тюрин, A.B. Королев // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки: материалы 9-й Междунар. практ. конф., 10-13 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2007. - С. 486-490.

24. Тюрин, А.Н. Классификация процессов брусковой абразивной обработки / А.Н. Тюрин // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки: материалы 9-й Междунар. практ. конф., 10-13 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2007. - С. 491-495.

25. Тюрин, А.Н. Повышение износостойкости шатунов автотракторных двигателей / А.Н. Тюрин // Наука и образование- ведущий фактор стратегии «Казахстан-2030»: труды Междунар. науч. конф. Вып. 2. - Караганда: Изд-во КарГТУ, 2006. - С. 323-325.

26. Тюрин, А.Н. Повышение долговечности шеек коленчатого вала / А.Н. Тюрин // Ресурсосберегающие технологии технического сервиса: материалы Междунар. науч.-практ. конф., 26-27 апреля. Ч. 2. - Уфа: Изд-во УИНГ, 2007. - С. 149-153.

27. Тюрин, А.Н. Оптимизация формы поверхностей элементов кривошипно-шатунного механизма автотракторных двигателей / А.Н. Тюрин // Ресурсосберегающие

технологии технического сервиса: материалы Междунар. науч.-практ. конф., 26-27 апреля. Ч. 2. - Уфа: Изд-во УИНГ, 2007. - С. 189-193.

28. Тюрин, А.Н. Основные схемы брусковой абразивной обработки деталей машин / А.Н. Тюрин И Региональный вестник Востока. - Усть-Каменогорск: Изд-во ВКГУ им. С Аманжолова, 2007. - № 2. - С. 8-13.

29. Тюрин, А.Н. Высокоточная абразивная обработка деталей машин / А.Н. Тюрин // Региональный вестник Востока. - Усть-Каменогорск: Изд-во ВКГУ им. С. Аманжолова, 2007. - № 2. - С. 13-17.

30. Тюрин, А.Н. Прецизионная финишная обработка высокоточных деталей силовых установок транспортных средств / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Машиностроение и техносфера XXI века: материалы Междунар. науч.-техн. конф.: в 4 т., 17-22 сентября. Украина. - Донецк, 2007. Т. 4. - С. 72-78.

31. Тюрин, А.Н. Пути формирования геометрической формы обрабатываемого профиля / А.Н. Тюрин // Наука и образование 2007: труды Междунар. науч. конф. молодых ученых, 20-21 апреля. - Астана, Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилева, 2007. - С. 143-144.

32. Тюрин, А.Н. Исследование процесса формирования профиля шеек коленчатого вала при суперфинишной обработке / А.Н. Тюрин // Механизация технологических процессов в АПК: ИЗВЕСТИЯ Международной академии аграрного образования. -СПб.: Изд-во СПб ГСА, 2008. - Вып. 6. Т. 1. - С. 101-105.

33. Тюрин, А.Н. Напряжения в мостиках связки абразивного инструмента / А.Н. Тюрин; Карагандинский государственный технический университет // Труды университета. - Караганда: Изд-во КарГТУ, 2008. - № 4. - С. 263 -161.

34. Тюрин, А.Н. Энергетические параметры процесса суперфиниширования / А.Н. Тюрин; Карагандинский государственный технический университет // Труды университета. Караганда: Изд-во КарГТУ, 2008. - № 4. - С. 268 -273.

35. Тюрин, А.Н. Суперфинишная обработка высокоточных деталей двигателей внутреннего сгорания / А.Н. Тюрин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2008. -№ 2. - С. 24-25.

36. Тюрин, А.Н. Финишная обработка деталей силовых установок транспортных средств / А.Н. Тюрин // Вестник Актюбинского государственного университета. - Актюбинск: Изд-во АГУ им. К. Жубанова, 2008. - № 2 (35). - С. 39-44.

37. Тюрин, А.Н. Профилирование геометрической формы поверхностей шеек коленчатого вала при суперфинишной обработке / А.Н. Тюрин // Вестник Актюбинского государственного университета. - Актюбинск: Изд-во АГУ им. К. Жубанова, 2008. -№ 2 (35). - С. 44-50.

38. Тюрин, А.Н. Распределение энергии взаимодействия инструмента и заготовки при абразивной брусковой обработке / А.Н. Тюрин, A.B. Королев // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки: материалы 10-й Междунар. практ. конф., 13-18 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2008. - С. 485-492.

39. Тюрин, А.Н. Повышение эффективности суперфинишной обработки / А.Н. Тюрин // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки: материалы 10-й Междунар. практ. конф., 13-18 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2008. - С. 492-496.

40. Тюрин, А.Н. Интенсивность съема припуска при суперфинишировании и зависимости от энергии резания абразивным инструментом / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, А.А.Королев// Материалы Междунар. науч.-практ. конф.,посвящ. 100-летию со дня рождения профессора В.В. Красникова, 1-3 октября. - Саратов: Изд-во СГАУ им. Н.И. Вавилова, 2008. - С. 170-173.

41. Тюрин, А.Н. Определение объема снимаемого припуска при обработке абразивным инструментом / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Материалы Между-нар. науч.-практ. копф., посвящ. 100-летию со дня рождения профессора

B.В. Красникова, 1-3 октября. - Саратов: Изд-во СГАУ им. Н.И. Вавилова, 2008. -

C. 177-179.

42. Тюрин, А.Н. Исследование нормальной нагрузки на брусок обрабатываемой поверхности детали с учетом стружки и шлама / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев// Материалы Междунар. науч.-практ. конф., посвящ. 100-летию со дня рождения профессора В.В. Красникова, 1-3 октября. - Саратов: Изд-во СГАУ им. Н.И. Вавилова, 2008. - С. 177-179.

43. Тюрин, А.Н. Расчет энергетических показателей брусковой обработки деталей / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Ресурсосберегающие технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано- до макроуровня: материалы 11-й Междунар. практ. конф., 14-17 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2009. - С. 288-292.

44. Тюрин, А.Н. Методика расчета съема припуска при суперфинишной обработке с учетом энергетических показателей/ А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Ресурсосберегающие технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано- до макроуровня", материалы 11-й Междунар. практ. конф., 14-17 апреля. - СПб.: Изд-во СПб ГТУ, 2009. - С. 293-295.

Подписано в печать 10.11.09 Форматб0х84 1/16

Бум. офсет. Усл. печ. л. 2,0 Уч.-изд. л. 2,0

Тираж 100 экз. Заказ 488 Бесплатно

Саратовский государственный технический университет 410054, Саратов, Политехническая ул., 77

Отпечатано в Издательстве СГТУ. 410054, Саратов, Политехническая ул., 77

Введение

Глава 1. Анализ современного состояния развития технологии брусковой абразивной обработки

1.1 Обобщение опыта применения в промышленности брусковой абразивной обработки.

1.1.1 Общие признаки и особенности процессов брусковой абразивной обработки------------------------------------------------------------------------------- —

1.1.2 Области применения операций брусковой абразивной обработки

1.1.3 .Анализ влияния кинематических и технологических параметров на качество абразивной обработки деталей

1.1.4 Смазочно-охлаждающие жидкости

1.2 Концепция совершенствования технологии брусковой обработки. —

1.2.1 Прогрессивные методы суперфиниширования

1.3 Цель и задачи исследования.

Глава 2. Научное обоснование проектирования операций брусковой абразивной обработки на основе энергетических параметров процесса суперфинишной обработки

2.1 Концепция энергетического взаимодействия инструмента и заготовки в процессе суперфиниширования

2.2 Энергетические параметры абразивного инструмента

2.3 Единовременная энергия резания единичным зерном

2.4 Механизм энергетического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности в процессе суперфиниширования

Выводы

Глава З.Разработка научного обеспечения проектирования операций брусковой абразивной обработки на основе энергетических параметров

3.1 Основы формирования профиля заготовки на операциях суперфиниширования

3.2 Разработка алгоритмов и программ расчета параметров процесса брусковой обработки

3.2.1 Алгоритм и программа расчета энергии резания и коэффициента засаливания от технологических параметров суперфинишной обработки

3.3 Анализ влияния энергетических параметров технологического процесса на показатели качества суперфинишной обработки

Выводы

Глава 4. Направления совершенствования операций брусковой абразивной обработки наружных поверхностей деталей

4.1 Абразивная обработка коленчатых валов двигателей

4.2 Анализ износа коренных и шатунных шеек коленчатых валов автотракторных двигателей

4.3 Совершенствование операций брусковой обработки деталей типа валов

4.3.1 Разработка и исследование эффективности технологии остроугольного многобрускового суперфиниширования поверхностей типа шейки коленчатого вала

4.3.2 Методика эксперементальный исследований--------------------------

4.3.3 Анализ результатов эксперементальных исследований-------------------—

4.3.4 Математическая модель процесса остроугольного суперфиниширования и рациональные условия его осуществления

Выводы

Глава 5. Разработка и исследование эффективности технологии суперфиниширования поверхностей шеек коленчатого вала с криволинейной осцилляцией инструмента------------------------------------

5.1 Разработка способа криволинейного суперфиниширования

5.2 Методика проведения эксперемента и обработки эксперементальных данных

5.3 Анализ результатов эксперементальных исследований

5.4 Математическая модель процесса криволинейного суперфиниширования и рациональные условия его осуществления

5.5 Методика построения рационального технологического процесса суперфиниширования

Выводы

Осуществляя разработанную правительством программу индустриально-инновационного развития страны необходимо дальнейшее развитие технической базы сельского хозяйства, транспортных отраслей, промышленность страны увеличивает поставку современных машин, улучшает их качественные показатели.

Одной из важнейших проблем современного машиностроения является увеличение долговечности и надежности работы машин и механизмов. Это предъявляет повышенные требования к эксплуатационным свойствам деталей, к выбору методов окончательной их обработки.

Существует большое число методов чистовой обработки рабочих поверхностей деталей, однако не все они обеспечивают высокую работоспособность поверхности детали. Такие процессы, как тонкое шлифование, алмазное доводочное шлифование, обкатывание поверхностней роликом, шариком, алмазное выглаживание, полирование, обеспечивают значительное снижение шероховатости поверхности. Однако большинство из них оказываются малоэффективными в том случае, когда требуется исправление геометрической формы и увеличение опорной поверхности сопряженных деталей.

Наиболее целесообразным методом окончательной обработки, эффективно увеличивающим несущую поверхность и исправляющим погрешности геометрической формы поверхности деталей в поперечном сечении, является суперфиниширование. При суперфинишировании, кроме того, повышается точность размера, увеличиваются остаточные сжимающие напряжения, а также контактная прочность деталей, уменьшаются шероховатость поверхности и первоначальный износ, обеспечивая тем самым уменьшение износа деталей при эксплуатации, увеличение срока службы и точности машины.

Применяемые в автотракторном машиностроении технологии суперфиниширования, основанные на равномерном воздействии инструмента на обрабатываемую поверхность, не в состоянии устранить в должной мере погрешности геометрической формы. Поэтому весьма важным направлением в совершенствовании операций суперфиниширования деталей автотракторных двигателей является создание технологических процессов, позволяющих локализовать технологическое воздействие абразивного инструмента на обрабатываемую поверхность и обеспечить возможность избирательного ее воздействия на различные участки заготовки. Тем самым обеспечивается возможность более эффективно исправлять исходные погрешности формы заготовки и в более полной мере обеспечивать требуемое качество деталей.

Совершенствование такого сложного процесса, как процесс суперфиниширования, невозможно без осуществления его моделирования. При моделировании процесса суперфиниширования обычно используется кинематический подход, при котором анализируется траектория движения инструмента. Но ввиду действия множества факторов (характеристика бруска, износ, засаливание инструмента и др.) предлагаемые модели получаются громоздкими, при их построении вводится множество допущений, значимость которых бывает трудно оценить. Использование энергетического подхода позволяет построить более простые модели суперфинишной обработки и изучить более глубокие закономерности процесса.

Таким образом, актуальной является задача направленная на совершенствование операций брусковой абразивной обработки деталей типа коленчатых валов на основе локализации энергетического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности.

Диссертация'состоит из введения, шести глав, заключения, списка использованной литературы из 300 наименований и 16 приложений.

Выводы

1. Предлагаемая конструкции суперфинишной головки с качающимся бруском и изменяющимся углом осцилляции предоставляет возможность формирования выпуклого профиля поверхности коренных и шатунных шеек коленчатого вала, что не обеспечивают известные способы многобрусковой обработки и другие способы.

2. Предложенный способ не требует точной установки оси располо жения инструментов относительно обрабатываемой поверхности.

3. Упрощается наладка технологического оборудования, так как любая погрешность взаимного расположения суперфинишной головки и за готовки компенсируется соответствующим износом абразивных брусков.

4. В данном способе суперфиниширования обеспечивается самозатачивание инструмента, активное снятие припуска и исправление погрешности формы детали. Это повышает производительность и качество обработки.

5. Использование предлагаемых технологий суперфинишной обработки формирует рациональный геометрический профиль сопряжения шейка коленчатого вала -вкладыш в связи с этим относительная площадь контакта увеличивается до 0,8 и ресурс сопряжения возрастает до 8000 моточасов, что дает ощутимый экономический эффект для транспортных предприятий.

Заключение

1. На основании комплексных теоретических и экспериментальных исследований решена актуальная научная проблема, имеющая важное народнохозяйственное значение, заключающаяся в создании теоретических основ прецизионного формообразования рабочих поверхностей деталей на стадии их брусковой обработки, позволяющих обеспечить совершенствование операций брусковой абразивной обработки деталей типа коленчатых валов на основе локализации энергетического взаимодействия инструмента с обрабатываемой поверхностью.

2. Проведен анализ состояния существующей технологии суперфиниширования деталей типа валов и в частности коренных и шатунных шеек коленчатых валов, который показал необходимость ее дальнейшего совершенствования.

3. Предложена концепция энергетического- воздействия процесса суперфиниширования на показатели обработки. Дана классификация энергетических параметров процесса. Сформулированы основные требования, предъявляемые к выбору энергетических параметров процесса суперфиниширования.

4. Рассмотрены энергетические параметры абразивного инструмента. Предложены зависимости, определяющие критическую прочность удержания зерна связкой и критическую энергию деформации абразивного зерна, при которых связка разрушается.

5. Определена энергия резания единичным абразивным зерном. Выполнен анализ различных схем осуществления процесса суперфиниширования и различных способов обработки, для которых предложена обобщающая математическая модель перемещения единичного зерна относительно обрабатываемой поверхности. Показана также связь энергии единичного среза с объемом срезанного металла, с длиной и площадью среза.

6. Исследован механизм энергетического взаимодействия инструмента и обрабатываемой поверхности в процессе суперфиниширования. Предложены зависимости, отражающие сложную и противоречивую связь энергии резания абразивным инструментом с условиями обработки. Показана связь энергии резания абразивным инструментом с основными показателями процесса обработки, в том числе с интенсивностью съема припуска, с формированием профиля обрабатываемой поверхности и с шероховатостью получаемой поверхности.

7. Рассмотрен механизм снятия припуска и формирования профиля обрабатываемой поверхности в процессе формообразующего суперфиниширования, теоретически обоснована возможность рационального профилирования обрабатываемой поверхности при обеспечении определенных условий, в том числе заданной степени очистки рабочей поверхности инструмента от стружки и шлама.

8. Разработан алгоритм и программа расчета съема припуска на диаметр заготовки, шероховатости обработанной поверхности и неравномерности сьема припуска по длине обрабатываемой в процессе формообразующего суперфиниширования поверхностей шеек коленчатого вала. Выполнен анализ влияния технологических факторов формообразующего суперфиниширования поверхностей коренных и шатунных шеек коленчатого вала на результаты обработки. Определена область рациональных условий обработки

9. Выполнены экспериментальные исследования, которые позволили установить зависимости влияния основных технологических факторов на показатели операции формообразующего суперфиниширования при обработке поверхностей коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

10. Установлено, что формообразующие остроугольное многобрусковое суперфиниширование и суперфиниширование с криволинейной осцилляцией инструмента обеспечивают существенное снижение не только овальности, а также формируют выпуклую форму обрабатываемой поверхности шейки, что, как известно, благоприятно сказывается на работоспособности коленчатых валов.

11. Выполненные исследования позволили определить рациональные условия обработки шеек коленчатого вала:

При остроугольном многобрусковом суперфинишировании рациональные режимы настройки следующие: Ру = 600 - 700 Н, I = 6\3 с, щ =

4 Гц , а = 0,5 - 1,5°, при этом съем припуска увеличивается в среднем на 37%, конусность и вогнутость обработанной поверхности снижается на 20 - 27%, снижение величины шероховатости поверхности составило 40%.

При суперфинишировании с криволинейной осцилляцией инструмента увеличивается съем припуска по сравнению с классическим суперфинишированием в среднем на 65%, конусность и вогнутость получаемой поверхности снижается в целом на 37%, с достижением величины вогнутости у 88% шеек в пределах допустимого значения, при этом величина шероховатости поверхности уменьшилась на 80%.

Зернистость брусков в обоих случаях М14, твердость СМ2.

12. На основе выполненных исследований предложены новые технологии формообразующего суперфиниширования коренных и шатунных шеек коленчатого вала при остроугольном многобрусковом и и при криволинейном перемещении инструмента, разработана соответствующая техника ее осуществления, определена область рационального применения. Практическое использование предложенной технологии позволило снизить брак на операциях суперфиниширования с 58% до 12%.

13. Результаты исследований внедрены на предприятии ТОО « Уральский механический завод» изготавливающий два типа коленчатых валов с годовым экономическим эффектом 1546000 руб. или 7730000 тенге в расчете на один суперфинишный полуавтомат, а также на АО «Западно-Казахстанская машиностроительная компания», АО «Уральский завод Зенит», АО «НИИ «Гидроприбор», АО «НИИ Микрографии», АО Омега» и ряде других предприятий Республики Казахстан и Российской Федерации.

1. Абросимов, С.Н. Синтез новых методов обработки на основе ориентации формообразующих движений относительно обработанной поверхности./ С.Н. Абросимов // Станки инструмент. 2006. - №4. - С. 38-40.

2. Алексеев, Н.С. Абразивная обработка микропористых покрытий./ Н.С. Алексеев // Технология машиностроения. 2005. - №6. - С. 14-16.

3. A.c. 1337238 (СССР), МКИ В24В 35/00. Способ чистовой обработки / A.B. Королев, О.Ю. Давиденко, А.Г. Маринин// Бюл изобр 1987. № 17.

4. A.c. 916268 (СССР), МКИ В24В 35/00. Головка для супер финишной обработки поверхностей вращения с криволинейной образующей /АЛЗ.Королев, А. Я. Чихирев // Бюл. изобр. 1980. № 7.

5. A.c. 199593 (СССР), МКИ В24Н 1/100, 19/06. Способ абразивной обработки поверхностей вращения/А.В.Королев//Бюл. изобр. 1985. №47.

6. A.c. 381256 (СССР), МКИ В24Н 1/00, 19/06. Способ окончательной обработки деталей / С.Г. Редько, А.В.Королев, М.С. Крепе и др.// Бюл. изобр. 1975. № 10.

7. A.c. 292755 (СССР), МКИ В24В 19/06. Способ суперфиниширования с дополнительным движением бруска / С.Г. Редько, A.B. Королев, А.И. Спришевский // Бюл. изобр. 1972.№ 8.

8. A.c. 475255 (СССР), МНИ В 24В 1/100, 35/00. Способ отделочной обработки цилиндрических поверхностей, ограниченных буртами /A.B. Гришкевич, A.B. Ступина // Бюл. изобр. 1982. № 5.

9. A.c. 837773 (СССР), МКИ В24В 1/00, 19/06. Способ суперфиниширования беговых дорожек подшипников качения /В.А.Петров, А.Н.Рузанов//Бюл. изобр. 1981.№22.

10. A.c. 880702 (СССР). МНИ В24В 33/02. Хонинговальная головка /В.А. Капуста, В.Г. Евтухов, A.B. Гришкевич // Бюл, изобр. 1981. № 8.

11. Алексеев, Н.С. Абразивная обработка микропористых покрытий / Н.С. Алексеев // Технология машиностроения. 2005. - №6. - С.14-16.

12. Анохин, В.И. Подготовка абразивных брусков для суперфиниширования деталей подшипников / В.И.Анохин, И.П. Коршунов //Подшипниковая пром-сть.- 1980. №8. - С.23-26.

13. Аргусов, А.К. Опыт внедрения абразивной, алмазной и эльборовой обработки в моторостроении Текст./А.К. Аргусов, В.Г. Дубова, В.А. Лавров. -М.: Машиностроение, 1981. 47 с.

14. Алексеев, Н.С. О влиянии твердости на некоторые показатели шлифования Текст./Н.С. Алексеев //Автоматизация и соврем, технологии. 2003.- № 5,-С.29-32.

15. Ананьян, В.А. Особенности эксплуатации абразивного, алмазного и эльборового инструмента Текст./В.А. Ананьян. -М.: Машиностроение, 1976. -32 с.

16. Агузаров, В.О. О видах износа пары трения шейка-вкладыш коленчатого вала ДВС / В.О. Агузаров //Вестник машиностроения. 1987. - №1. - С.39-41.

17. Абрашвили, М.М. Динамическая напряженность коленчатого вала и его опор V-оборотного восьмицилиндрового двигателя, работающего по внешним скоростной и нагрузочной характеристикам / М.М. Абрашвили, В.К. Чистяков //Двигателестроение. 1990. - №1.- С.10-12.

18. Абразивная и алмазная обработка материалов: Справочник/Под ред. А.Н. Резникова. М.: Машиностроение, 1977. - 391 с.

19. Базаров, Б.М. Модульная технология в машиностроении / Б.М. Базаров. -М.: Машиностроение, 2001. 368 с.

20. Богданов, Б.И. Совершенствование подшипниковых узлов ДВС / Б.И. Богданов, Н.И. Захаров Н.И. // Двигателестроение. 1991. - №5. - С.41-49.

21. Бирин, Б.В. Механизация абразивных, доводочных и инструментальных работ / Б.В. Бирин, И.К. Воробьев, П.А. Давыдов. М.: Машиностроение, 1975.- 40с.

22. Беляев, Н.М. Местные напряжения при сжатии упругих тел. Инженерные сооружения и строительная механика / H.H. Беляев. Л.: Путь, 1942. - 192с.

23. Бабаев, С.Г. Алмазное хонингование глубоких и точных отверстий / С.Г. Бабаев, Н.К. Мамедханов, Р.Ф. Гасанов. М.: Машиностроение, 1978. - 103 с.

24. Бабичев, А.П. Хонингование / А.П. Бабичев. М.: Машиностроение, 1965. -96 с.

25. Бармин, Б.П. Алмазное суперфиниширование /Б.П.Бармин //Автомобильная пром-сть. 1969. - № 11. - С.34-36.

26. Белобоков, Б.Г. Повышение надежности коренных подшипников двигателя / Б.Г. Белобоков, А.Н. Гоц //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. -№1. - С.34-35.

27. Богородицкий, H.H. Технологическое оснащение хонингования /H.H. Богородицкий, К.К. Чубаров, Б.А. Лебедев. Л.: Машиностроение, 1984.- 237 с.

28. Буторин, Г.И. Влияние скорости резания на эффективность суперфиниширования / Г.И. Буторин //Станки и инструмент. 1971. - № 4. -С.29-30.

29. Буторин, Г.И. Суперфиниширование алмазными брусками / Г.И. Буторин //Станки и инструмент. 1969. - № 2. - С.28-29.

30. Бережинский, В.М. Влияние перекоса колец бомбинированного конического роликоподшипника на характер контакта торца ролика с опорными бортами / В.М. Бережинский //Тр.ин-та ВНИПП. М., - 1981 №2. -С.28-30.

31. Бродский, АС. О форме шлифовального и ведущего круга при бесцентровом шлифовании выпуклой поверхности роликов с продольной подачей / A.C. Бродский //Тр. ин-та ВНИПП. М., 1985. - №4(44). - С.78-92.

32. Бочкарева, И.И. Исследование процесса, образования выпуклой поверхности цилиндрических роликов при бесцентровом суперфинишировании с продольной подачей. Текст. / И.И. Бочкарева // дис. канд. техн. наук. — Саратов., 1974.-143 с.

33. Буквалов, В.А. Способ хонингования глубоких отверстий и инструмент для его реализации / В.А. Буквалов // Станки инструмент. 2006. - №4. - С. 39-40.

34. Блурцян, Д.О. Технология объединяющая преимущества хонингования и внутреннего шлифования / Д.О. Блурцян // Станки инструмент. 2006. - №9. -С. 25-26.

35. Бржезовский, Б.М. Кинематические и силовые аспекты бесцентрового суперфиниширования / Б.М. Бржезовский, О.В. Захаров, А.Ф. Беляев // Станки инструмент. 2006. - №11. - С. 2-5.

36. Валиков, E.H. Алмазно-электрохимическая финишная обработка зубчатых колес / E.H. Валиков, Н.И. Иванов, И.В. Татаринов // Станки инструмент. -2006. №7. - С. 38-40.

37. Вихренко Д.В. Расчетно- эксперементальный метод оценки долговечности деталей сложной конфигурации с концентраторами напряжений / Д.В. Вихренко // Вестник машиностроения. 2008. - №3. - С. 27-30.

38. Веткасов, Н.И. Прочностные и геометрические параметры композиционных шлифовальных кругов / Н.И.Веткасов //Вестник инженерной Академии Украины. -2001. -Вып.З. С.415-418.

39. Вениаминов, К.Н. Влияние финишной операциина долговечность подшипников качения / К.Н. Вениаминов, СВ. Василевский //Труды ин-та ВНИПП. М.: - 1989. -Ш. - С.3-23.

40. Вихерт, М.М. Конструкция и расчет автотракторных двигателей / М.М. Вихерт, Р.П. Доброчаев и др. М.: Машиностроение, 1964.- 552 с.

41. Вопросы расчета и конструирования оснастки, обеспечивающей повышение точности при хонинговании://Научн.тр./Уфимский авиационный институт. -1973. Вьнт44. - 159 с.

42. Гаршин, А.П. Абразивные материалы Текст.: учебное пособие/А.П. Гаршин, В.М. Гропянов, Ю.В. Лагунов. Л.: Машиностроение. Ленинград, отд-ние, 1983.-231 с.

43. Гундорин, В.Д. Форма транспортирующих валков для бесцентрового суперфиниширования цилиндрических деталей//Чистовая обработка деталей машин / В.Д. Гундорин, A.B. Рязанов // Межвуз. науч. сб./ Сарат. политех, инт.- 1975.- Вып. 1.- С. 7-13.

44. Гоц, А.Н. Выбор критерия разрушения коленчатого вала / А.Н. Гоц, А.Б. Иваненко // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2002. - №2. - С.20-23.

45. Гоц, А.Н. Расчет цепи коленчатого вала ДВС / А.Н. Гоц, И.Н. Куделя //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1988. - №9. - С.23-25.

46. Гоц, А.Н. Полярная диаграмма нагрузки на коренную шейку коленчатого вала ДВС / А.Н. Гоц //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. - №6. - С.25-26.

47. Гладышев, A.B. Нагруженность коренных подшипников дизеля на переходных режимах / A.B. Гладышев, Ю.Г. Торгушкин //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. - №1.- С.36-37.

48. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов. М.: Машиностроение, 1985. - 424с.

49. Горохов, В.А. Ремонт и восстановление коленчатых валов / В.А. Горохов, П.А. Руденко. М.: Колос, 1978. - с. 159.

50. Григорьев, М.А. Надежность двигателей / М.А. Григорьев В.А. Долецкий. -М.: Машиностроение, 1978. 238с.

51. Головачев, В.А. Электрохимическая размерная обработка деталей сложной формы / В.А. Головачев, Б.И. Петров и др. М.: Машиностроение, 1969. -200с.

52. Глобенко, A.B. Исследование качества поверхности деталей машин / A.B. Глобенко, В. Д. Брюховец //Известия высших учебных заведений. Машиностроение, 1978. №9. - С. 27-29.

53. Гордеев, A.B. Гибкий абразивный инструмент, применяемый вмашиностроении / A.B. Гордеев // Обзорная информ. /Филиал ЦНИИТЭИавтосельхозмаша Тольятти, 1990. - 58с.

54. Гришкевич,А.В. Способ отделочнойобработки стальных закаленных деталей. / A.B. Гришкевич, В.А. Капуста, О.А.Топоров//Вестник машиностроения. 1973. - №9. - С.55-57.

55. Гебель, И.Д. Ультразвуковой суперфиниш / И.Д. Гебель и др. Л.: ЛДНТП, 1978.-218 с.

56. Душко, О.П. Исследование влияния СОЖ на коэффициент трения абразива по металлу. / О.П. Душко, В.М. Шумячер И.В Башкирцева //Технология машиностроения. 2005. - №12. - С.46-50.

57. Давиденко, О.Ю. Многобрусковое суперфиниширование дорожек качения колец роликоподшипников / О.Ю. Давиденко, C.B. Савин // Чистовая обработка деталей машин / Межвуз. сб. Саратов, 1985. - С. 51-54.

58. Давиденко О.Ю. Теоретические основы технологического обеспечения повышенных показателей качества деталей опор качения на операциях многобрусковой обработки Текст. / О.Ю. Давиденко //автореф. дисс. докт. техн наук. Саратов, 1997. — 32с.

59. Давиденко, О.Ю. Имитационные технологии формообразования рабочих поверхностей трибосопряжений. / О.Ю. Давиденко, A.A. Сенюшкин // Станки инструмент. 2006. - №8. - С.23-27.

60. Дашевский, И.И. Профильное шлифование деталей машин и приборов Текст./ И.И. Дашевский. М.: Машиностроение, 1977. - 176 с.

61. Демидович,Б.П.Численные методы анализа / Б. П. Демидович, И. А. Марон, Э. 3. Шувалова. М.: Наука, 1967. - 405 с.

62. Долецкий, В.А. Увеличение ресурса машин технологическими методами / В.А. Долецкий М.: Машиностроение, 1978. - 324с.

63. Деркаченко, В.Г. Влияние условий трения и смазки на усталостную прочность биметаллических подшипников коленчатого вала дизеля. / В.Г. Деркаченко, В.А. Ларионов // Двигателестроение. 1990. - №2. - С.44-45.

64. Дугин, В.Н. Суперфиниширование как метод повышения изностойкости и долговечности деталей машин / В.Н. Дугин, З.И. Кремень //Влияние методов и режимов чистовой обработки на эксплуатационные свойства деталей машин. ЛДНТП, 1969. -Ч. 1. С. 27-35.

65. Ермаков, Ю.М Современные тенденции развития абразивной обработки / Ю.М. Ермаков, Ю.С. Степанов М.: Машиностроение, 1991.-52 с.

66. Еланова, Т.О. Финишная обработка изделий алмазнымишлифовальными инструментами / Т.О. Еланова. М.: ВЫИИТЭМР, 1991. - 52 с.

67. Евсеев, Д.Г. Формирование свойств поверхностных слоев при абразивной обработке / Д.Г. Евсеев. Саратов: СГТУ, 1975. — 127 с.

68. Елизаветин, М.А. Технологические способы повышения долговечности машин / М.А. Елизаветин, Э.А. Сатель. М.: Машиностроение, 1969. - 389 с.

69. Ждановский, Н.С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей / Н.С. Ждановский, A.B. Николаенко. JI.: Колос, 1981. - 295с.

70. Жулев, A.A. Влияние СОЖ на технологическую эффективность операций суперфиниширования. / A.A. Жулев, Л.П. Пиховкин //Абразивы. 1981. - № 3. -С. 1-3.

71. Захаров, О.В. Профилирование валков подающего устройства к бесцентровому суперфинишному станку. / О.В. Захаров // Станки инструмент. -2005.- №12.-С.

72. Захаров, О.В.Минимизация периодических погрешностей формообразования при бесцентровом шлифовании на неподвижных опорах. / О.В. Захаров, В.В. Погораздов // Станки инструмент. 2006. - №1. - С.25-28.

73. Захаров, О.В. Наладка бесцентрового суперфинишного станка на обработку поверхности со сложной образующей. / О.В. Захаров, Б.М. Бржезовский, А.Ф. Беляев //Станки инструмент 2006. - №4. - С. 12-17.

74. Зыков, Е.И. Повышение надежности идолговечности роликоподшипников / Е.И. Зыков, В.И. Китаев и др. М.: Машиностроение, 1969. - 109 с.

75. Илюхин, С.Ю. Математические основы моделирования процесса формообразования поверхностей режущим инструментом. / С.Ю. Илюхин //Станки инструмент. 2006. - №12. - С.23-25.

76. Ипполитов, Г.М. Абразивно-алмазная обработка / Г.М. Ипполитов. М.: Машиностроение, 1969. - 335 с.

77. Исаков, А.Э. Влияние метода финишной обработки на долговечность стальных коленчатых валов / А.Э. Исаков //Влияние методов и режимов чистовой обработки на эксплуатационные свойства деталей машин. ЛДНТП, 1969.-Ч. 1. С. 36-44.

78. Кочаев, В.П. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность / В.П. Кочаев, H.A. Махутов, А.П. Гусенков. М. Машиностроение, 1985. -286 с.

79. Кулаков, А.Т. Деформация шатунных вкладышей в процессе эксплуатации автомобильного дизеля / А.Т. Кулаков, Е.С. Бурнашов // В межвузовском научн. сб./ Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. Саратов: СПИ, 1988. - С. 24-26.

80. Кильмяшкин Е.А. Восстановление шатунов автотракторных двигателей комбинированным методом Текст. / Е.А. Кильмяшкин // дис. канд. техн. наук. Саранск, МГУ им. Н.П.Огарева, 2001. - 162с.

81. Королев, A.B. Выбор оптимальной геометрической формы контактирующих поверхностей деталей машин и приборов / A.B. Королев. Саратов: СПИ, 1972. - 134с.

82. Королев, A.B. Технологическое обеспечение изготовления опор качения с рациональной геометрией контакта / A.B. Королев, О.Ю. Давиденко, М.К. Решетников, A.A. Королев. Саратов: СГТУ. 1996. - 92с.

83. Коновалов, Е.Г. Вибрационное хонингование абразивными и алмазными брусками / Е.Г. Коновалов, В.И. Ходырев //Известия АН БССР. Минск: Наука и техника. Серия физико-технических наук. 1970. № 3. - С.73-76.

84. Кочетков, A.M. Прогрессивные процессы абразивной, алмазной и эльборовой обработки в станкостроении / A.M. Кочетков, А.И. Сандлер. М.: Машиностроение, 1976. 31с.

85. Кальченко, В.И. Шлифование поверхностей с профилем в виде дуги-окружности. / В. И. Кальченко // Станки и инструмент. 1971. - № 5.- С.19-21.

86. Кальченко, В.И. Шлифование криволинейных поверхностей трубопрокатных валков качающимся кругом. / В. И. Кальченко, А. В. Луцевич //Станки и инструмент. 1974. - № 5. - С.32-34.

87. Кальченко, В. И. Шлифование кольцевого желоба качающимся кругом. / В.И. Кальченко, А. В. Луцевич //Станки и инструмент. 1976. - № 12. - С. 1416.

88. Кучер, А. М. Особенности образования бомбированных поверхностей методом шлифования / А. М. Кучер, В. Б. Фейгин, И. А. Бродоцкий // Сб. трудов ЛТИЦБП. 1969, Вып. 22. - 376 с.

89. Кучер, А. М. С. Высокоточный способ бескопирного шлифования бомбированных валов / А. М. Кучер, В. С. Виноградов // В кн.: Машины и оборудование целлюлозно-бумажных производств. Л.: - 1974 - Вып. 1. - С. 218.

90. Кремень, З.И. Прогрессивная технология хонингования и суперфиниширования / З.И. Кремень. М.: Машиностроение, 1978. - 52 с.

91. Кремень, З.И. Хонингование и суперфиниширование деталей Текст./З.И. Кремень, И.Х. Стратиевский; Под ред. Л.Н. Филимонова. 3-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1988. - 134 с.

92. Кремень, З.И. Суперфиниширование брусками из эльбора. / З.И. Кремень, В.Н. Дугин, Н.П. Згонник //Абразивы. 1970. - № 6. - С. 38-41.

93. Кремень, З.И. Хонингование и суперфиниширование специальных стальных деталей и сплавов. / З.И. Кремень, В.Н. Дугин, В.В. Медведев //Абразивы. -1969. -№ 1.-С. 24-29.

94. Кремень, З.И. Суперфиниширование деталей из легированных сталей. / З.И. Кремень, В.Н. Дугин //Станки и инструмент. 1966. - № 6. - С.25-26.

95. Королев, A.B. Теоретико-вероятностные основы абразивной обработки / A.B. Королев, Ю.К. Новоселов. Саратов: СГТУ, 1989. - 161с.

96. Колтунов, И.Б. Прогрессивные процессы абразивной, алмазной и эльборовой обработки в подшипниковом производстве / И.Б. Колтунов и др. М.: Машиностроение, 1976. - 30с.

97. Квасов, В.И. Влияние перекосов на долговечность цилиндрических роликоподшипников / В.И. Квасов, А.Г.Циханович // Контактно-гидродинамическая теория смазки и ее практическое применение в технике: Сб.статей. Куйбышев, 1972. - С.29-30.

98. Королев, A.B. Выбор оптимальной геометрической формы контактирующих поверхностей деталей машин и приборов / A.B. Королев. -Саратов: СПИ, 1972. 184с.

99. Комиссаров, Н.И. Технологический процесс обработки бомбонированных роликов / Н.И. Комиссаров, Р.Х. Рахматуллин //Экспрес-информация. Подшипниковая промышленность. М.: НИИАвтопром, 1974. Вып.П.- С.21-28.

100. Королев A.A. Современная технология формообразующего суперфиниширования поверхностей деталей вращения сложного профиля / A.A. Королев. Саратов: СГТУ, 2001. - 156 с.

101. Кузнецов, И.П. Методы бесцентрового шлифования поверхностей тел вращения (деталей подшипников качения) / И.П Кузнецов //Обзор ВНИИЗ.-М., 1970.-43 с.

102. Юб.Кулинич Л.П. Технологическое обеспечение точности формы и качества поверхности высокоточных деталей суперфинишированием Текст. / Л.П. Кулинич // автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1980. - 16 с.

103. Королев, A.B. Теоретико-вероятностные основы абразивной обработки. Часть 1. Состояние рабочей поверхности инструмента / A.B. Королев, Ю.К. Новоселов. Саратов: СГТУ, 1987. -160 с.

104. Королев, A.B. Теоретико-вероятностные основы абразивной обработки. Часть 2. Взаимодействие инструмента и заготовки при абразивной обработке / A.B. Королев, Ю.К. Новоселов. Саратов: СГТУ, 1989. - 160 с.

105. Корьячев, А.Н. Контактное взаимодействие бруска с желобом кольца подшипника при суперфинишировании / А.Н. Корьячев, М.Г. Косов, Л.Г. Лысанов //Технология, организация и экономика машиностроительного производства. 1981,- №6. - С. 34-39.

106. Кремень, З.И. Суперфиниширование высокоточных деталей / З.И. Кремень и др. М.: Машиностроение, 1974. -114 с.

107. Королев, A.A. Технологическое обеспечение изготовления опор качения с рациональной геометрией контакта / A.A. Королев, О.Ю. Давиденко и др. Саратов: СГТУ, 1996. - 92 с.

108. Кремень, З.И. Турбоабразивная обработка деталей новый способ финишной обработки. / З.И. Кремень, М.Л. Массарский //Вестник машиностроения. -1977. - №8.- С. 68-71.

109. Королев, A.B. Формообразующая абразивная обработка прецизионных деталей многобрусковыми инструментальными головками / A.B. Королев, О.Ю. Давиденко //Сб. докл. международной науч.-техн. конф. по инструменту. -Мишкольц (ВНР), 1989. С.127-133.

110. Королев A.A. Совершенствование технологии формообразующего многобрускового суперфиниширования деталей типа колец подшипников качения Текст. / A.A. Королев // дис. канд. техн. наук. Саратов, 1996. -129с.

111. Королев, A.B. Комбинированный способ шлифования доводки качающимся кругом / A.B. Королев, С.И. Капульник, Д.Г. Евсеев - Саратов: СГТУ, 1983. - 96 с.

112. Королев, А. А. Исследование рационального режима многобрусковой доводки и разработка практических рекомендаций по его осуществлению / А. А. Королев // «Technology-94»: Тез. докл. Международ, науч.-техн. конф. СПб, 1994. - С. 62-63.

113. Королев, A.A. Формирование параболического профиля роликовой дорожки на стадии многобрусковой доводки / A.A. Королев О.Ю. Давиденко //Прогрессивные направления развития технологии машиностроения: Межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 1995. - С.20-24.

114. Королев, A.B. Вероятностные основы разрушения материалов / A.B. Королев // Доклады Российской Академии Естественных Наук. 1999. - №1. -С. 194-201.

115. Королев, A.B. Механизм безотходного технологического разлома деталей /

116. A.B. Королев, A.M. Чистяков //Доклады Российской Академии Естественных Наук. 1999. - №1. С.201-207.

117. Королев, A.B. Исследование процессов образования поверхностей инструмента и детали при абразивной обработке / A.B. Королев. Саратов: СПИД 975. - 192с.

118. Корчак, С.Н. Производительность процесса шлифования стальных деталей / С.Н. Корчак .- М.: Машиностроение, 1974.-280 с.

119. Кудояров, Р.Г. Повышение качества деталей при алмазном хонинговании. / Р.Г. Кудояров // Станки инструмент. 2006. - №5. - С.26-31.

120. Кудояров, Р.Г. Влияние динамических сил на работу алмазных хонинговальных брусков./ Р.Г. Кудояров // Станки инструмент. 2006. - №7. -С.33-35.

121. Левин, Б.Г. Алмазное хонингование отверстий / Б.Г. Левин Я.Л. Пятов. -Л.: Машиностроение, 1969. 112 с.

122. Латышев, В.Н. К вопросу о проникновении СОТС на контактные площадки при резании металлов / В.Н. Латышев, А.Г.Наумов, B.C. Раднюк,

123. B.В. Подгорков // Вестник машиностроения. 2007. - №9. - С.53-55.

124. Лозовская, Т.Ю. Совершенствование подшипника поршневой головки шатуна / Т.Ю. Лозовская, С.А. Нехорошее, A.B. Оробинский //Двигателестроение. 1991. - №5. - С. 50-51.

125. Лейкин, A.C. Расчетная методика оценки концентрации напряжений в галтелях коленчатых валов / A.C. Лейкин // Вестник машиностроения. 1973.-№7. - С. 9-13.

126. Лейкин, A.C. Напряженность и выносливость деталей сложной конфигурации / A.C. Лейкин М.: Машиностроение, 1968. 372 с.

127. Маслов, E.H. Теория шлифования / Е. Н. Маслов М.: Машиностроение, 1974. -318 с.

128. Меламед, В. И. О методе абразивной чистовой обработки металлов / В. И. Меламед, А. М. Сарайкин //Вестник машиностроения. 1969. - № 9. - С. 52-53.

129. Магнитно-абразивное полирование плоскостей деталей машин и приборов. -М.: Машиностроение, 1987. — 43 с.

130. Мазальский, В.Н. Суперфинишные станки Текст./В.Н. Мазальский. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1988. - 125 с.

131. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве изобретений и рационализаторских предложений. -М.:ЦНИИПИ, 1978.-31с.

132. Муцянко, В.И. Суперфиниширование деталей из легированных сталей / В.И. Муцянко //Отделочные и доводочные процессы абразивной обработки. ЛДНТП. 1965. Ч. 1. - С. 19-32.

133. Митирев, Т.Т. Расчет и технология изготовления выпуклых дорожек качения колец роликовых подшипников. / Т.Т. Митирев // Подшипник. 1951.-№3.-С.9-11.

134. Методика выбора и оптимизации контралируемых параметров технологического процесса: РДМУ 109-77. М.: Стандарты, 1976. - 63с.

135. Муцянко, В.М. Планирование экспериментов при исследовании процесса шлифования. / В.М. Муцянко, В.И. Островский // Абразивы и алмазы. 1966. -№3. - С. 27-33.

136. Монахов, В.М. Методы оптимизации / В.М. Монахов, Э.С. Беляев, А.Я. Краснер. М.: Просвещение, 1978. - 175с.

137. Мельникова, Е.П. Влияние технологических факторов финишной абразивной обработки на качество поверхности, / Е.П. Мельникова //Технология машиностроения. 2003. - №3. - С. 13-16.

138. Мальцев, В.Г. Моделирование механизма формообразования резанием наружной поверхности вращения. / В.Г. Мальцев М.П. Моргунов // Технология машиностроения. 2006. - №12. - С. 20-24.

139. Мироседи, А.И. Повышение эффективности процесса абразивной обработки путем управленияструктурными параметрами абразивного инструмента. / А.И. Мироседи, В.М. Шумячер // Технология машиностроения. -2007.-№1.-С. 28-32.

140. Муратов, P.A. Механизм разжима хонинговальных брусков с переменным давлением по длне заготовки. / P.A. Муратов, К.Р Муратов // Станки инструмент. 2007. - №2. - С. 11-13.

141. Носенко, В.А. Вероятностная модель распределения вершин зерен на рабочей поверхности шлифовального круга. / В.А. Носенко, Е.В. Федотов, А.Н. Савин // Станки инструмент. 2007. - №7. - С.12-18.

142. Никифоров, И.И. Влияние различных водосмешиваемых смазочно-охлаждающих технологических средств на процесс абразивной обработки. / И.И. Никифоров, В.Ю. Шолом, А.М. Казаков // Технология машиностроения, 2006. №7. - С. 22-26.

143. Назаров, А.Д. Влияние отклонений параметров деталей кривошипно-шатунного механизма на эффективности работы двигателя. / А.Д. Назаров //Техника в сельском хозяйстве. 2001. - №5. - С. 24-27.

144. Назаров, А.Д. Повышение качественных показателей отремонтированных двигателей. / А.Д. Назаров //Механизация и электрификация сельского хозяйств. 2001. - №6.- С.25-28.

145. Назаров А.Д. Дисбалансы автотракторных двигателей: определение и нормирование. М.: Машиностроение, 1992.-245с.

146. Назаров, А.Д. Нагруженность и параметры изнашивания коренных подшипников коленчатых валов двигателя. / А.Д. Назаров //Вестник машиностроении. 2003. - №5. - С.23-25.

147. Назаров, А.Д. Теоретические основы оценки нагруженностикоренных подшипников коленчатых валов образного восьмицилиндрового двигателя. / А.Д. Назаров // Вестник машиностроении. - 2008. - №10. - С.28-33.

148. Нестребенко, В.П. Прочность шлифовальных кругов. /В.П. Нестребенко, JI.H. Коротков. М.: Николь, 1992. - 104 с.

149. Налимов, В.В, Статистические методы планирования экстремальных экспериментов / В.В. Налимов, H.A. Чернова М.: Наука, 1965.-340 с.

150. Наерман, М.С. Повышение эффективности суперфиниширования введением твердых смазок в поры абразивных брусков. / М.С. Наерман, JI.E. Пекарев //Станки и инструмент. 1975.- № 11.- С. 32-34.

151. Наерман, М.С. Прецизионная обработка деталей алмазными иабразивными брусками / М.С. Наерман, С.А. Попов. М.: Машиностроение, 1971. - 224 с.

152. Некрасов, В.П. Плоско доводочные станки с растровым рабочим движением. / В.П. Некрасов, Ю.Б. Серебренник // Станки и инструмент. 1973. -№12. -С. 5-6.

153. Наерман, М.С. Прогрессивные процессы абразивной, алмазной и эльборовой обработки в автомобилестроении / М.С. Наерман. М.: Машиностроение, 1976. - 235 с.

154. Орап, A.A. Алмазные бруски на керамической связке для бесцентрового суперфиниширования / A.A. Орап, Ф.Г. Рубан //Сверхтвердые материалы. -1980.-№2.-С. 32-34.

155. Орап, A.A. Алмазные суперфинишные блок-бруски / A.A. Орап, Ф.Г. Рубан, B.C. Барков //Сверхтвердые материалы. 1981.- № 1.- С. 28-30.

156. Орлов, A.B. Оптимизация рабочих поверхностей опор качения / А.В.Орлов. М.: Наука, 1973. - 58с.

157. Опоры осей и валов машин и приборов /H.A. Спицин, М.М. Машнев, E.H. Красковский и др. M.:JI.: Машиностроение, 1970. - 520с.

158. Островский, В.И. Теоретические основы процесса шлифования / В.И. Островский. Л.: Изд-во ЛГУ, 1981. - 144 с.

159. Огородов, В.А. Идентификация процесса хонингования. / В.А. Огородов // Станки инструмент. 2007.- №10. - С.37-39.

160. Пушкарев, О.И. Определение режущей способности шлифматериалов при моделировании процессов абразивной обработки. / О.И. Пушкарев, Г.М. Мельникова, Е.В. Славина // Станки инструмент , 2008. №1. - С.22-25.

161. Пушкарев, О.И. Определение прочности абразивного зерна. / О.И. Пушкарев, Е.В. Славина // Станки инструмент. 2008.- №3. - С. 17-19.

162. Полянчиков, Ю.И. Способ хонингования с возрастающей скоростью резания. / Ю.И. Полянчиков, М.Ю. Полянчикова, A.A. Плотников, O.A. Курсин // Станки инструмент. 2008. - №4. - С.34-36.

163. Пташников, B.C. Закон упругого износа абразивных инструментов при резании металлов. / B.C. Пташников // Вестник машиностроения. 2001.- №3. -С. 21-23.

164. Пухальский, В.А. Выбор целевого параметра для оценки эффективности режущего инструмента. / В.А. Пухальский // Вестник машиностроения. 2006. - №8. - С.54-58.

165. Петрова, И.М. Концентрация напряжений на галтелях коленчатого вала и расчетно-эксперементальная оценка их пределов выносливости. / И.М. Петрова // Вестник машиностроения. 2001.- №7. - С.48-51.

166. Плотников В.М. Исследование процесса суперфиниширования желобов колец шарикоподшипников с дополнительным движением бруска Текст. /В.М. Плотников // дис. канд. техн. наук. Саратов., 1974. - 165с.

167. Папшев, Д.Д. Точность формы профиля поперечного сечения колец подшипников / Д.Д. Папшев, Г.И. Бударина и др. // Межвуз .сб. науч. тр. -Пенза, 1980. Ш. - С.26-29.

168. Панкин, A.B. Изготовление и применение новых охлаждающе-смазывающих жидкостей / A.B. Панкин, Д.Н. Бурдов. М.: Машиностроение, 1964.- 176 с.

169. Прогрессивные методы хонингования Текст./С.И. Куликов, Ф.Ф. Ризванов, В.А. Романчук, C.B. Ковалевский. М.: Машиностроение, 1983. -135 с.

170. Попов, С.А. Шлифование высокопористыми кругами Текст./С.А. Попов, Р.В. Ананьян. М.: Машиностроение, 1980. - 79 с.

171. Постников, Б. А. Практика профильного шлифования Текст./Б.А. Постников, М.А. Шкаев. М.: Машиностроение, 1987. — 22 с.

172. Повышение качества деталей при окончательных методах обработки//Межвуз. Сб. научн. Трудов. Пермь: ПТУ, 1977. - №208. - 136с.

173. Перец, М.И. Доводка и притиркас применением вибрации / М.И. Перец, Б.В. Бирин. Рига: ЛатИНТИ, 1971. - 32с.

174. Подураев, В.Н. Алмазное вибрационное хонингование отверстий в стальныхзакаленных деталях / В.Н. Подураев, A.A. Суворов, В.И. Карпов // В сб.Синтетические алмазы в промышленности. Киев: Наукова думка, 1974. -С. 162-172.

175. Пирапер, И.А. Расчетное определение коэффициентов концентрации напряжений в галтелях коленчатых валов. / И.А. Пирапер, А.З. Штернепис, Н.Г. Шульга // Двигателестроение. 1990. - №5. - С. 10-12.

176. Петерсон, Р. Коэффициенты концентрации напряжений / Р. Петерсон. -М.: Мир, 1977. -320с.

177. Peklenik, J. Ermittlung von geometrischen und physikalischtn kenn groben für die Grundlagenforschung des Schleifens/ZDissertation, TH. Aachen.-1957/ 250 s.

178. Pahlitzsch, A. Sellbaterregte Schwingungtn als Ursache des Ratterns beim Schleifen/A. Pahlitzsch, E.O. Sathyanarayanar//Trans. ASME J. Rng. Ind. 1957. 250 s.

179. Патент № 3958371 (США), Способ абразивной обработки / А.В.Королев, С.Г. Редько//Бюл. изобр. 1978. № 14.

180. Патент № 1002030. (Италия). Способ и устройство для абразивной обработки / A.B. Королев, С.Г. Редько // Бюл. изобр. 1979. № 4.

181. Патент № 3958568 (США). Устройство для абразивной обработки/ A.B. Королев, С.Г. Редько //Бюл. изобр. 1981. № 13.

182. Патент №1706134 (РФ). Способ чистовой обработки абразивными брусками/А.В. Королев,A.M., Чистяков, О.Ю. Давиденко//Бюл. изобр. 1991.-№5.

183. Патент №1738605 (РФ). Способ чистовой обработки/А.В.Королев, О.Ю. Давиденко // Бюл. изобр. 1992,- № 21.

184. Патент №1781015 AI (SU). Хонинговальная головка/А.В.Королев, Ю.С. Зацепин // Бюл. изобр. 1992. № 46.

185. Патент №1823336 (SU). колец Станок для хонингования дорожек качения подшипников / A.B. Королев, A.M. Чистяков и др.// Бюлизобр. 1993. №36.

186. Патент № 2009859 (РФ) Устройство для абразивной обработки/А.В. Королев, И.А. Яшкин, A.M. Чистяков // Бюл. изобр. 1994. № 6.

187. Патент № 2036773 (РФ). Устройство для абразивной обработки /A.B. Королев, П.Я. Коротков и др.//Бюл. изобр. 1995. № 16.

188. Патент № 2057631 (РФ). Устройство для обработки беговых дорожек колец подшипников / A.B. Королев, П.Я. Коротков и др. // Бюл изобр. 1996. №10.

189. Патент № 2070850 (РФ). Устройство для абразивной обработки беговых дорожек колец подшипников /A.B. Королев, Л.Д. Рабинович и др. //Бюл. изобр. 1996. №36.

190. Патент № 2072293 (РФ). Устройство для абразивной обработки / А.В.Королев, Л.Д. Рабинович, Б.М. Бржозовский // Бюл. изобр. 1997. № 3.

191. Патент № 2072294 (РФ). Способ чистовой обработки /A.B. Королев и др.// Бюл. изобр. 1997. № 3.

192. Патент № 2072295 (РФ). Способ чистовой обработки / А.В.Королев и др.// Бюл. изобр. 1997. № 3.

193. Патент № 2086389 (РФ) Устройство для чистовой обработки / A.B. Королев и др.//Бюл. изобр. 1997. № 22.

194. Патент № 2024385 (РФ). Способ чистовой обработки/ А.В.Королев, Комаров В.А. и др.// Бюл. изобр. 1994 . № 23

195. Патент № 2074083 (РФ). Устройство для суперфиниширования/ A.B. Королев и др.// Бюл. изобр. 1997. № 2.

196. Рыжов, Э.В. Технологические методы повышения изностойкости деталей машин / Э.В. Рыжов. Киев.: Наукова думка, 1984. - 272 с.

197. Рыжов, Э.В. Оптимизация технологических процессов механической обработки / Э.В. Рыжов, В.И. Аверченков. Киев.: Наукова думка, 1989. - 222 с.

198. Рыжов, Э.В. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин / Э.В. Рыжов, А.Г. Суслов, В.П. Федоров М.Машиностроение, 1979 с.82-96.

199. Ризванов, Ф.Ф. Проектирование механизмов осцилляции хонинговальных станков. / Ф.Ф. Ризванов // Станки и инструмент. 1971. - №8. - С. 19-21.

200. Редько, С.Г. Процессы теплообразования при шлифовании металлов / . Редько С.Г. Саратов: СПИ, 1962. - 331 с.

201. Резников, А.Н. Тепловые процессы в технологических системах / А.Н. Резников, JI.A. Резников М. Машиностроение, 1990 - 288 с.

202. Рудзит, JI.A. Микрогеометрия . и контактное взаимодействиеповерхностей / JI.A. Рудзит . Рига: Знание, 1975. - 176 с.

203. Родзевич, Н.В. Экспериментальное исследование деформаций и сопряжений по длине контактирующих сплошных цилиндров. / Н.В. Родзевич // Машиноведение. -1966. №1. - С.9-13.

204. Родзевич, Н.В. Выбор и расчет оптимальной образующей тел качения для роликоподшипников. / Н.В. Родзевич // Машиноведение. 1970.-№4- С.14-16.

205. Рыжкин, A.A. Оценка днссипативных свойств СОЖ в условиях трения и резания. / A.A. Рыжкин, Н.Г. Шучев, М.И. Алиев, В.В. Гусев.// Станки инструмент. 2008. - №9. - С.24-28.

206. Суслов, А.Г. Научные основы технологии машиностроения / А.Г. Суслов, A.M. Дальский. М.: Машиностроение, 2002. - 684 с.

207. Сулима, A.M. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин / A.M. Сулима, В.А. Шулов, Ю.Д. Ягодкин. М.: Машиностроение, 1988. -240 с.

208. Серебренник, Ю.Б. Отделочная обработка поверхностей трения. / Ю.Б. Серебренник, М.И. Якушин, Н.Г. Желобов // Машиностроитель. 1976.- № 8. -С. 37.

209. Смелянский, В.М. Механика упрочнения поверхностного слоя деталей машин в технологических процессах поверхностного пластического деформирования / В.М. Смелянский. М.: Машмир, 1992. - 60 с.

210. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 1/Под ред. A.M. Дальского, А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова, А.Г. Суслова. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 2001. 912 с.

211. Сковородин, В.Я. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники / В.Я. Сковородин, JI.B. Тишкин. Л.:Лениздат,1985. - 204с.

212. Старков, В.К. Обработка резанием. Управление стабильностью и качеством в автоматизированном производстве / В.К. Старков. М.: Машиностроение, 1989. - 296 с.

213. Семко, М.Ф. Эффективность обработки инструментами из синтетических поликристаллов алмазов. / М.Ф. Семко //Машиностроитель. 1975. - №3. - С. 36-37.

214. Сипайлов, В.А. Тепловые процессы при шлифовании и управлении качеством поверхности Текст./В.А. Сипайлов. М.: Машиностроение, 1978. -167 с.

215. Соколов, С.П. Обработка деталей абразивными брусками / С.П. Соколов, З.И. Кремень. JL: Машиностроение, 1967. - 124 с.

216. Соколов, С.П. Обработка деталей абразивными брусками / С.П. Соколов, З.И. Кремень. JL: Машиностроение, 1974. - 124 с.

217. Сагарда, A.A. Алмазное суперфиниширование / A.A. Сагарда, Б.М. Емельянов, В.Ф. Коробка. Киев.: УкрНИИНТИ, 1969. - 24 с.

218. Старочкин, В.В. Суперфиниширование коллекторов электрических машин. /В.В. Старочкин //Абразивы. 1970. - № 1. - С. 15-16.

219. Сторчак, Г. А. Алмазные суперфинишные бруски для обработки твердосплавных прокатных валков / Г.А. Сторчак, Ф.Б. Данилова, В.П. Андриешин //Абразивы и алмазы: Науч.-техн. реф. сб. М.: НИИмаш, 1967. -Вып. 4.- С. 31-33.

220. Справочник инженера- технолога в машиностроении/ А.П. Бабичев, И.М. Чукарина, Т.Н. Рысева, П.Д. Мотренко. Ростов н/Д : Феникс, 2006. - 541с.

221. Санинский, М.И. Применение СОЖ в отечественной промышленности. / М.И. Санинский, Ю.Н. Сейдаков, Е.П. Шалунов // Технология машиностроения. 2000. - №3. - С. 14-16.

222. Сысоев, A.C. Абразивно-экструзионная обработка деталей. / A.C. Сысоев, С.К. Сысоев, М.А. Лубнин //Технология машиностроения. 2002. - №4. - С.28-33.

223. Сорокин, Г.М. Новые критерии повышения долговечности машин. / Г.М. Сорокин // Вестник машиностроения. 2008. - №5. - С. 19-23.

224. Технологические основы обеспечения качества машин/К.С. Колесников, Г.Ф. Баландин, A.M. Дальский и др.; Под общ. ред. К.С. Колесникова. М.: Машиностроение, 1990. - 256 с.

225. Температура и мощность резания при профильном шлифовании методом копирования./В. И. Потемкин, Б. Г. Барышников, В. Г. Самусов, Н. Ханжин. В кн.: - Сб. трудов ППИ. Пермь, 1973 - № 143. - С.194 .

226. Титов, B.B. Эксперементальиое определение эквивалентных напряжений на поверхности трения подшипника скольжения в тяжело нагруженном контакте. / В.В. Титов // Вестник машиностроения. 2008. - №5. - С.40-43.

227. Тюрин, А.Н. Высокоточная абразивная обработка деталей машин / А.Н. Тюрин //Научный журнал « Региональный вестник Востока». Усть Каменогорск : ВКГУ им. С Аманжолова, 2007. - С. 13-17.

228. Тюрин, А.Н. Энергетические параметры процессов суперфинишной обработки / А.Н. Тюрин. Уральск.: Изд.ЗКАТУ им. Жангир хана, 2007. - 109с. - ISBN-9965-681-46-5.

229. Тюрин, А.Н. Энергия взаимодействия инструмента и заготовки при суперфинишировании / А.Н. Тюрин, A.B. Королев, A.A. Королев // Вестник Саратовского государственного технического университета. 2007. - №4(28). -Выпуск 1.-С. 71-81.

230. Тюрин, А.Н Увеличение ресурса коленчатых валов за счет повышения эффективности суперфинишной обработки / А.Н. Тюрин. Уральск.:Изд.ЗКАТУ им. Жангир хана, 2008. 106с. - ISBN-9965-681-45-7.

231. Тюрин, А.Н Повышение ресурса контактирующих поверхностей кривошипно-шатунной группы двигателей. / А.Н. Тюрин //Ремонт. Восстановление. Модернизация. 2008. - №1. - С. 13-16.

232. Тюрин, А.Н. Исследование процесса формирования профиля шеек коленчатого вала при суперфинишной обработке / А.Н. Тюрин //материалы Международной конференции посвященной 95-летию проф. А.Б.Лурье. Сп.б., 2008.- С.

233. Тюрин, А.Н. Суперфинишная обработка высокоточных деталей двигателей внутреннего сгорания. / А.Н. Тюрин //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2008. - №2. - С. 24-25.

234. Тюрин, А.Н. Увеличение срока службы элементов КШГ двигателей, / А.Н. Тюрин // Автомобильная промышленность. 2008. - № 4. - С.23-24.

235. Тюрин, А.Н. Концепция энергетического взаимодействия инструмента и заготовки в процессе брусковой обработки. / А.Н. Тюрин //Вестник машиностроения. 2008. - №5. - С. 52-55.

236. Тюрин, А.Н. Расчет прочности удержания абразивного зерна связкой / А.Н. Тюрин // Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана. Серия « Машиностроение» -2008г. №3(72) . - С. 100-109.

237. Тюрин, А.Н. Баланс энергии взаимодействия инструмента и заготовки при суперфинишировании. / А.Н. Тюрин //Технология машиностроении. 2008. -№5.-С. 12-15.

238. Тюрин, А.Н. Единовременная энергия резания единичным абразивным зерном. / А.Н. Тюрин //Технология машиностроения. 2008. - №6. - С. 16-23.

239. Тюрин, А.Н. Повышение равномерности износа поверхностей шеек коленчатого вала. / А.Н. Тюрин //Трение и смазка в машинах и механизмах. -2008. №5. С.38-42.

240. Положительное решение о выдаче патента по заявке № 2008109695 от 11.03.08. Способ чистовой обработки./ A.B. Королев, А.Н. Тюрин

241. Тюрин, А.Н. Оценка качества брусковой обработки деталей энергетическими параметрами процесса /А.Н. Тюрин // Вестник МГТУ им. Н.Э.Баумана. Серия « Машиностроение» 2008г. - №4(73) . - С. 65 - 72.

242. Тюрин, А.Н. Суперфиниширование: Баланс энергии взаимодействия инструмента и заготовки. / А.Н. Тюрин //Автомобильная промышленность. -2008. №7. - С. 28-30.

243. Унянин А.Н. Научное и технологическое обеспечение шлифования заготовок из пластичных талей и сплавов с предотвращением засаливания абразивных кругов Текст. / А.Н. Унянин // дис. докт. техн. наук. — Ульяновск., 2006. 537 с.

244. Филимонов, JI.H. Высокоскоростное шлифование / JI.H. Филимонов. Л.: Машиностроение Ленинградское отделение, 1973. — 136 с.

245. Филатова, Я.М. Новые методы расчета цилиндрических роликовых подшипников / Я.М. Филатова, Ю.И. Битюцкий, СИ. Матюшин // Некоторые проблемы современной математики и их приложения к задачам математической физики: Сб. статей М.: МФТИ, 1985. - С. 137-143.

246. Фрагин, И.Х. Новое в хонинговании / И.Х. Фрагин. М.Машиностроение, 1980. 96 с.

247. Фрагин, И.Е. Алмазное хонингование шлицев в отверстиях закаленных сталей. / И.Е. Фрагин, Б.Е. Пинии, А.П. Козлов //Станки и инструмент. 1977. -№8.- С.31-33.

248. Филимонов, Л.Н. Высокоскоростное шлифование / Л.Н. Филимонов. Л. Машиностроение, 1979. - 248 с.

249. Филин, А.Н. Новый способ фасонногошлифования. / А.Н. Филин, В.Ф. Совкин, A.A. Акчурин //Машиностроитель. -1973. № 7. - С. 19-20.

250. Фрагин, И.Е. Определение давления брусков в процессе хонингования. / И.Е. Фрагин, И.Л. Ближевская //Вестник машиностроения. 1973. - №1. - С. 65-69.

251. Фрагин, И.Е. Влияние прочности алмазов на основные технологические показатели алмазного хонингования закаленных чугунов. / И.Е. Фрагин, В.М. Зубков, Г.М. Свердлов //Вестник машиностроения, 1971. №3. - С. 57-59.

252. Ховах, М.С. Автомобильные двигатели / М.С. Ховах, Г.С. Маслов. М. Машиностроение, 1971. - с. 456.

253. Худобин, Л.В. Смазочно-охлаждающие жидкости при абразивно-алмазной обработке / Л.В. Худобин. М.: Машиностроение, 1977, - 55с.

254. Хрульков, В.А. Новые СОЖ, применяемые при шлифовании труднообрабатываемых материалов / В.А. Хрульков. М.: Машиностроение, 1982.-64 с.

255. Холмогоров, Ю.П. Алмазное хонингование и суперфиниширование на Челябинском тракторном заводе / Ю.П. Холмогоров // Синтетические алмазы: Науч.-произв. сб. 1969. Вып. 5. - С. 54-58.

256. Хонингование: Справ. пособие/С.И. Куликов, B.C. Романчук, Ф.Ф. Ризванов и др. М.: Машиностроение, 1973. - 168 с.

257. Худобин, Л.В. Шлифование композиционными кругами / Л.В. Худобин, Н.И. Веткасов. Ульяновск: УлГТУ, 2004-256 с.

258. Хлыстов, М.В. Таблица технологических возможностей видов обработки. / М.В. Хлыстов // Станки инструмент. 2006. - №6. - С.26-29.

259. Худобин, Л.В. Влияние локальных температур на налипание материала заготовки на абразивные зерна. / Л.В. Худобин, А.Н. Унянин // Станки инструмент. 2008. - №6. - С.26-31.

260. Цента, Е.А. Суперфиниширование деталей из меди / Е.А. Цента, В.А. Кагер, С.П. Даниленко //Технология и организация производства: Научн-произв. сб. № 2. Киев: 1971. - С. 33-34.

261. Чернышов, Г.Д. Повышение надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КрАЗ / Г.Д. Чернышов и др. М.: Машиностроение, 1974. - 186с.

262. Чеповецкий, И.Х. Плосковершинное алмазное хонингование. / И.Х. Чеповецкий, Ю.В. Безолюк, В.Л. Стрижаков // Машиностроитель. 1976. - №6. - С. 33-34.

263. Черков, E.H. Теоретические исследования точности шлифования абразивным кругом криволинейных поверхностей при бескопирной обработке / E.H. Черков , E.H. Муцянко В.И. // В кн.: Труды ВНИИАШ. Л.: Машиностроение, 1967. Вып. 5. - С. 148.

264. Чихирев, А.Я. Расчет кинематической зависимости при доводке поверхностей вращения с криволинейной образующей / А.Я. Чихирев // Чистовая обработка деталей машин: Межвуз. е./ СПИ. Саратов, 1982. - С.7-17.

265. Патент №3007314 (ФРГ) Способ суперфиниширования дорожек качения колец с буртиками и устройство для его осуществления // Залька. Выдержки из патентных заявок для всеобщего ознакомления 1982. - С. 13-14.

266. Чихирев, А.Я. Разработка и исследование способа суперфиниширования криволинейных поверхностей вращения с прямолинейной осевой осцилляцией инструментов Текст. / А.Я. Чихирев // дис. канд. техн. наук. Саратов, 1983. - 175с.

267. Чеповецкий, И.Х. Основы финишной алмазной обработки / И.Х. Чеповецкий. Киев.: Наук.думка, 1980.- 467 с.

268. Чирков, Г.В. Математическое моделирование режимов резания при обработке материалов абразивными инструментами. / Г.В. Чирков //Технология машиностроения. 2004. - №6. - С. 58-62.

269. Чистяков, A.M. Ресурсосберегающие технологии подшипникового производства с управляемыми параметрами технологической энергии/ A.M. Чистяков. Саратов.: СГТУ, 1998. - 208с. - ISBN 5-7433-0478-5.

270. Чирков, Г.В. Алгоритм установления взаимосвязи эксплуатационных свойств поверхностного слоя материала с технологическими параметрами процесса обработки. / Г.В. Чирков //Технология машиностроения. 2006. - №6. - С. 19-23.

271. Чирков, Г.В. Технология гальванического хонингования длинномерных отверстий деталей. / Г.В. Чирков //Технология машиностроения. 2002. - №1. -С. 28-30.

272. Шумячер, В.М. Модель взаимодействия абразивного зерна и обрабатываемого материала при шлифовании. Схема стружкообразования. /

273. B.М. Шумячер, A.B. Карльников //Технология машиностроения. 2007. - №4.1. C. 18-22.

274. Шумячер, В.М. Влияние формы поверхности шлифовального круга и ориентации абразивного зерна в связке на начало процесса стружкообразование. / В.М. Шумячер, A.B. Карльников //Технология машиностроения. 2007. - №5. -С.29-33.

275. Шумячер, В.М. Прочность абразивного зерна при шлифовании. / В.М. Шумячер, О.И. Пушкарев //Технология машиностроения. 2006. - №7. - С. 2627.

276. Шолом, В.Ю. «РОСОЙЛ» смазочно- охлаждающие технологические среды для металлообработки. / В.Ю. Шолом, А.П. Абрамов, В.И. Семенов, А.И. Казаков // Технология машиностроения. - 2001. - №5. - С. 8-11.

277. Шнейдер, Ю.Г. Технология финишной обработки давлением / Ю.Г. Шнейдер.: Справочник. СПб.: Политехника, 1998.- 414 с.

278. Шульц, В.В. Форма естественного износа деталей машин и инструмента / В.В. Шульц. М., Машиностроение, 1990. - 208с.

279. Щеголев, В.А. Эластичные абразивные и алмазные инструменты: (Теория, конструкция, применение) Текст./В.А. Щеголев, М.Е. Уланова. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1977. - 184 с.

280. Эмельянов, В.Д. Управление отклонением от круглости при шлифовании и суперфинишировании колец подшипников / В.Д. Эмельянов, Л.В. Степанова, Д.Д. Виндерман //Подшипниковая пром-сть. М.: НИИНавтопром, 1985. - Вып. 5.- С. 12-19.

281. Эфрос, М.Г. Современные абразивные инструменты Текст./М.Г. Эфрос, B.C. Миронюк,; Под ред. З.И. Кремня. 3-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1987. - 159 с.

282. Эльянов, В.Д. Точность и качество поверхности при обработке абразивными инструментами / В.Д. Эльянов. М.: Машиностроение, 1977. -48с.

283. Юшков, B.B. Опыт внедрения абразивной и алмазной обработки при восстановлении деталей машин Текст./В.В. Юшков. М.: Машиностроение, 1989.-60 с.

284. Ящерицин, П.И. Исследование механизма образованияшлифованных поверхностей и их эксплуатационных свойств Текст. / П.И. Ящерицин // дис. докт. техн. Наук. Минск, 1962. - 415с.

285. Якимов, A.B. Оптимизация процесса шлифования / A.B. Якимов.- М.:Машиностроение, 1975. 176 с.

286. Ящерицин, П.И. Магнитно-абразивная обработка малогабаритных изделий фасонной формы. / П.И. Ящерицин, А.П. Ракошин, М.М. Сидоренко, JI.E. Сергеев // Технология машиностроения. 2001. - №6. - С. 13-15.

287. Ящерицин, П.И. Магнитно-абразивная обработка длинномерных деталей. / П.И. Ящерицин, А.П. Ракошин, М.М. Сидоренко, JI.E. Сергеев //Технология машиностроения. 2003. - №3. - С. 11-13.

288. Ящерицин, П.И. Финишная обработка игольчатых роликов с наложением концентрированных потоков энергии магнитного поля. / П.И. Ящерицин, А.П. Ракошин, М.М. Сидоренко, JI.E. Сергеев //Технология машиностроения. 2005.- №8. С.23-25.