автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Система самосмазывания миниатюрных опор скольжения с газовым вытеснением масла из пор подшипника

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ СИМВОЛОВ И СОКРАЩЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕОРИИ САМОСМАЗЫВАНИЯ В МИНИАТЮРНЫХ САМОСМАЗЫВАЮЩИХСЯ ОПОРАХ СКОЛЫСЕНИЯ (МОСС) И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Основные определения. Общие вопросы

1.2. Механизм самосмазывания

1.2.1. Температурный механизм

1.2.2. Капиллярный механизм

1.2.3. Роль циркуляции масла в пористом подшипнике

1.3. Характеристики пористой структуры спеченных подшипников и их влияние на трение и самосмазывание в МОСС

1.3.1. Структура порового пространства спеченного металла и ее характеристики

1.3.2. Влияние характеристик пористой структуры подшипника на триботехнические свойства опор

1.4. Постановка задач исследования

2. ВЫБОР ОБЪЕКТА И РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ЭКСПЕРШДЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Объект исследования и условия его работы

2.2. Разработка методики и аппаратуры для исследования газопроницаемости пористых втулок

2.2.1. Методика исследования газопроницаемости

2.2.2. Аппаратура для исследования газопроницаемости

2.3. Методика и средства для исследования масловыделяющей способности пористых подшипников

2.3.1. Изотермическое вытеснение масла из пор газом

2.3.2. Исследование заполнения диаметрального зазора подшипника

2.4. Методика и аппаратура для определения триботехнических характеристик МОСС

2.5. Примененные методы математической обработки экспериментальных данных

3. РАЗРАБОТКА. САМОСМАЗЫВАЮЩЕЙСЯ ТРИБОСИСТШЫ С ПОВЫШЕННОЙ ЖСЛОВЬЩШШЦЕЙ СПОСОБНОСТЬЮ ПОРИСТОГО ПОДШИПНИКА.

3.1. Основные положения термодинамического регулирования процесса самосмазывания в опорах скольжения с пористым подшипником.

3.2. Анализ процесса выделения масла из пористого подшипника в самосмазывающейся опоре с газокамерой

3.3. Аналитический расчет теплообмена в самосмазывающейся опоре с термодинамическими регуляторами

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА СВОЙСТВ РАЗРАБОТАННЫХ САМОСМАЗЫВАЮЩИХСЯ ОПОР СКОЛЬЖЕНИЯ С ПОРИСТЫМИ ПОДШИПНИКАМИ.

4.1. Масловыдедящая способность пористых подшипников скольжения

4.1.1. Изотермическое вытеснение масла из спеченного подшипника газом

4.1.2. Изотермическое вытеснение масла в диаметральный зазор подшипника

4.1.3. Модельное исследование заполнения диаметрального зазора при нагревании опоры

4.2. Исследование газопроницаемости миниатюрных спеченных втулок

4.3. Экспериментальное исследование триботехнических свойств МОСС с усовершенствованной системой самосмазывания

5. РАЗРАБОТКА ПРАКТИЧЕСКИХ, РЖОМВДАЦИЙ ПО РЕАЛИЗАЦИИ

РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

5.1. Рекомендации по разработке самосмазывающихся опор с газокамерой

5.1.1. Выбор материала для компонентов самосмазывающейся трибосистемы

5.1.2. Разработка конструкций опор с газокамерой

5.1.3. Расчет параметров газокамеры для самосмазывающейся опоры

5.2. Рекомендации по определению параметров пористой структуры подшипников

5.3. Апробация и реализация результатов работы в практике

5.4. Эффективность и область применения разработанных самосмазывающихся опор скольжения

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.

Повышение качества и надежности машин и приборов является в настоящее время одной из важнейших народно-хозяйственных задач, поставленных перед машиностроителями ХХУ1 съездом КПСС. Эту задачу необходимо решить в условиях экономного расходования материалов, применения прогрессивной технологии и использования накопленного опыта с целью создания более эффективных машин и приборов, требующих в эксплуатации минимальных материальных и трудовых затрат на обслуживание.

Качество механических систем приборов во многом определяется совершенством их узлов трения. Например, около 80 % из всех случаев нарушения работоспособности электродвигателей малой мощности обусловлены отказами их узлов трения, и поэтому малоэффективны усилия по усовершенствованию каких-либо других элементов двигателей, пока не будет повышена надежность их узлов трения.

В связи с миниатюризацией приборов повышение их качества должно быть обеспечено опорами наименьших размеров. Наряду с уменьшением размеров опор все большее значение приобретают свойства поверхностей раздела их элементов, что налагает свои требования на выбор материалов и на разработку конструкций опор. Применение новых, более качественных антифрикционных и смазочных материалов позволяет в определенных пределах повысить надежность опор приборов. Однако, как показывает опыт эксплуатации, в большинстве случаев резкое повышение качества узлов трения может быть достигнуто за счет применения более эффективных конструктивных решений.

Самостоятельную группу миниатюрных узлов трения составляют опоры с подшипниками из пористого спеченного материала, пропитанные маслом. Количество масла в порах этих подшипников, как правило, не пополняется за весь период эксплуатации прибора, т.е. эти опоры должны обладать способностью самосмазывания. Такие миниатюрные самосмазывающиеся опоры скольжения (МОСС) обеспечивают малый'и стабильный момент трения в течение длительного срока службы, относительно высокую точность центрирования и низкий уровень акустического шума. Поэтому они нашли широкое применение в приборных средствах автоматизации, часовых механизмах, приборах звуко- и видеотехники и т.п. Особенно широко применяются спеченные подшипники в опорах различных видов элеадических машин малой мощности.

Несмотря на широкое практическое применение, самосмазывающиеся опоры такого типа до сих пор недостаточно изучены, а их эксплуатационные качества раскрыты лишь частично. Неопределенны и противоречивы рекомендации по проектированию МОСС, что приводит к случайности в оценке работоспособности таких опор. В некоторых случаях опоры с пористыми подшипниками ненадежны в работе, причем сильно расходятся значения их эксплуатационных характеристик, особенно ресурса. В то же время эти опоры способны обеспечить отличные функциональные свойства, имеются данные о безупречной работе таких опор в течение длительного времени. Недостаточная информация о свойствах таких опор, а порою и противоречивые указания по их разработке являются главным препятствием внедрению МОСС со спеченными подшипниками в ответственных узлах. Практически не изучены свойства пористой структуры миниатюрного спеченного подшипника и их влияние на самосмазывающую способность, а следовательно, на фрикционные характеристики и ресурс МОСС. В большинстве случаев к моменту отказа этих опор израсходована лишь ничтожная доля масла из пор подшипника. Это обусловлено малоэффективной маслоотдачей пористого подшипника, в результате чего в зоне трения наблюдаются масляное голодание и связанное с ним увеличение трения.

Требуемый срок службы современных приборных средств автоматизации, электродвигателей малой мощности, приборов звуко- и видеотехники, хронометрических приборов и т.п. исчисляется десятками и сотнями тысяч часов при вероятности безотказной работы свыше 0,9. С технической и экономической точки зрения такие требования могут быть выполнены с наименьшими затратами путем применения в таких приборах самосмазывающихся опор скольжения.

Целью настоящего исследования являлось повышение качества указанной группы приборов путем применения в них опор скольжео «■> ния с усовершенствованной системой самосмазывания.

Исследование свойств МОСС со спеченными подшипниками, направленное на раскрытие их потенциальных возможностей путем повышения эффективности самосмазывания опор для обеспечения низкого и стабильного трения при длительном ресурсе составляет главную задачу настоящей диссертационной работы.

Создание комплекса методов и средств для разностороннего исследования таких опор составляет вторую задачу настоящей работы, обеспечивающую выполнение основной задачи.

Работа состоит из пяти основных разделов.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. Решена основная задача настоящего исследования: разработан, теоретически обоснован и экспериментально проверен способ смазывания, существенно повышающий надежность (стабильность трения, износостойкость, ресурс) опор с пористыми подшипниками в режиме самосмазывания.

2. Повышение надежности опор достигнуто за счет повышения эффективности действия их системы самосмазывания путем внесения в систему термодинамических регуляторов (газокамеры, дополнительных поверхностей раздела), совершенствующих процессы тепломассообмена в опоре и выполняющих функцию газового вытеснения смазочного материала из поровых каналов в зону трения.

3. Рассматривая работу опор с позиции термодинамики необратимых процессов, разработаны основные положения термодинамического регулирования функциональных свойств (тепломассообмена, надежности) самосмазывающихся опор как многокомпонентных гетерогенных диссипативных систем.

4. Разработаны рекомендации по реализации конструкций самосмазывающихся опор с термодинамическими регуляторами. В этих три-босистемах роль термочувствительного элемента, стимулирующего процесс самосмазывания, выполняет газокамера оптимального объема. Такие опоры являются более закрытыми системами, которые обладают пониженной испаряемостью и окисляемостью масла и характеризуются повышенной чувствительностью к возмущениям в процессе нормального трения. В результате этого в системе надежнее создается и поддерживается устойчивое стационарное состояние процесса трения.

5. Разработана методика расчета масловыделения в трибосис-теме с газокамерой в зависимости от ее теплового состояния. Показано, что тепловая энергия, диссипируемая в процессе трения в миниатюрных опорах, достаточно велика для повышения давления газа в камере выше капиллярного давления масла в порах спеченного подшипника. Экспериментально доказано, что достигаемое газовое вытеснение масла из пор позволяет до 7 раз увеличивать эффективное количество масла в системе по сравнению с традиционными системами самосмазывания.

6. Усовершенствован комплекс средств и методов для всестороннего исследования приборных опор. Разработаны методика и аппаратура для определения характеристик пористой структуры и для изучения кинетики масловыделения из пористого подшипника.

7. Впервые экспериментально установлены кривые капиллярного давления спеченных подшипников разного типа и предложены критерии для оценки и сравнения масловыделяющей способности пористых подшипников: коэффициент маслоотдачи, коэффициент изотермической вытесняемости масла, работа вытеснения масла в безгазовом периоде. Выяснены кинетика и пределы протекания процесса масловыделения.

8. Раскрыт механизм вытеснения масла из спеченного подшипника и дана характеристика разным стадиям процесса вытеснения, исходя из свойств капиллярной системы и действия разных физических механизмов освобождения пористого подшипника от масла. На первой стадии процесса вытеснения, как правило, превалируют условия, в которых выход масла затруднен и может даже приостановиться.

9. Экспериментально исследована кинетика заполнения диаметрального зазора подшипника в результате нагревания опоры с газокамерой. Выявлен сложный характер зависимости степени заполнения зазора от количества вытесняющего газа. При этом интенсивность маеловыделения имеет отчетливо выраженный максимум, особенно в случае мелкопористых подшипников. Разработана методика расчета параметров газокамеры для самосмазывающейся опоры.

10. С целью усовершенствования идентификации спеченных втулок до пропитки, рекомендуется определять, помимо пористости, еще и характеристики их газопроницаемости, которые являются интегральными параметрами пористой среды. Экспериментально установлено, что при низкой и равнозначной вариации пористости значения характеристик проницаемости существенно больше расходятся в пределах каждой партии, особенно при меньшей толщине стенки подшипника. у II. Фрикционными испытаниями миниатюрных самосмазывающихся опор с газокамерой подтверждена эффективность функционирования разработанной трибосистемы в течение длительного периода эксплуатации. Экспериментально установленный ресурс таких опор (номинальный диаметр 2 мм, нагрузка 1,7 Н, скорость скольжения 0,3 м/с) в 7-20 раз превышает ресурс опор контрольной партии, не имеющих газокамер. Более надежными являются подшипники, изготовленные из мелкозернистого железного порошка (размером частиц не более 0,1 мм), причем толщина пористой стенки подшипников в таких условиях существенно не влияет на фрикционные характеристики новых опор.

12. Стационарный процесс трения в исследованных опорах с газокамерой поддерживался либо граничной, либо полужидкостной смазкой. Благоприятные условия самосмазывания обеспечивают трущимся поверхностям высокую износостойкость (интенсивность изнашивания то не превышает 10" ). Основной причиной отказа таких опор является прекращение самосмазывания в опоре, приводящее к чрезмерному возрастанию трения.

13. Экономическая и научно-техническая эффективность применения разработанных опор слагается из: а) существенной экономии смазочных и других материалов, особенно в случае массового производства опор; б) сокращения материальных и трудовых затрат на обслуживание опор; в) повышения (за счет применения более качественных опор) надежности изделия, не подлежащего обслуживанию в эксплуатации; г) возможности применения более жестких режимов нагружения опор без увеличения размеров пористых подшипников. Дополнительные расходы на термодинамические регуляторы малы по сравнению с выгодами, получаемыми за счет применения новых опор.

14. На самосмазывающуюся опору скольжения, предложенную нами, получено авторское свидетельство № 943448. На основании проведенных исследований разработаны новые конструкции опор, применяемые в некоторых типах электромашин (двигатели проигрывателей и магнитофонов). Наряду с опорами в НЖчаспроме, ТПИ и СКВ АН ЭССР нашли практическое применение методы и приборные средства для исследования характеристик пористой структуры подшипников.

1. Мошков А.Д. Пористые антифрикционные материалы. М.: Машиностроение, 1968. - 207 с.

2. РТЫ 25-115-73. Детали приборостроения, изготовляемые методом порошковой металлургии. Общие технические требования.

3. Хавдельсман 10.М. Камневые опоры. М.: Машиностроение, 1973. -152 с.

4. Коцуров Г.Г., Авраменко Э.И. Повышение ресурса малошумных электродвигателей малой мощности. Электротехническая промышленность. Электрические машины, 1978, .вып. I, с. 15-16.

5. Стицына А.К. Конструктивно- технологические особенности подшипников сколькения из пористой бронзы для микроэлектродвигателей. Электротехническая промышленность. Технология электротехнического производства, 1978, 15 7, с. 3-4.

6. Зозуля В.Д., Еилинский В.А. Увеличение надежности и долговечности работы спеченных подшипников малошумных электродвигателей. Порошковая металлургия, 1979, 13 12, с. 89-92.

7. Аяотс М.Э. Исследование миниатюрных самосмазывающихся опор скольжения. Дис. на соискание уч. степени канд.техн. наук. -Таллин, 1977. - 175 с.

8. Камерон А. Теория смазки в инженерном деле / Пер. с англ. -М.: Машгиз, 1962. 296 с.

9. Мизери А.А. Эксплуатация текстильного оборудования с деталями из пористых спеченных материалов. М.: Легкая индустрия, 1974. - 176 с.

10. Зозуля В.Д. Смазки для спеченных самосмазывающихся подтипыиков. Киев: Наукова думка, 1976. - 191 с.

11. Русанов А.И. Фазовые равновесия и поверхностные явления. -JI. : Химия, 1967. 388 с.

12. Фукс Г.И., Кутейникова З.А. Поверхностные явления и надежность узлов трения механизмов приборов. В ich.: Надетшость и долговечность машин и оборудования (опыт и теоретические исследования). М., изд-во стандартов, 1972, с. 93-115.

13. Ахматов A.C. Молекулярная физика граничного трения. М.:

14. Физматгиз, 1963. 472 с. ' t

15. Исследование миниатюрных самосмазывающихся металлокерамичес-ких опор скольжения для часовых электродвигателей: Отчет НИР MA-I55 / Таллинский политехнический институт. Таллин: ТЛИ, 1972. - 160 с.

16. Жилинский В.А. Исследование путей увеличения долговечности подшипниковых узлов электродвигателей малой мощности с подшипниками из спеченных материалов: Автореф. дис. на соискание уч. степени канд. техн. наук. Таллин, 1979, - 24 с.

17. Белов C.B. Пористые металлы в машиностроении. М. : Машиностроение, 1976. - 184 с.

18. Лейбензон Л.С. Движение природных жидкостей и газов в пористой среде. ГЛ.—Л. : Гостехиздат, 1947. - 244 с.

19. Котяхов Ф.И. Физика нефтяных и газовых коллекторов. М. : Недра, 1977. - 287 с.

20. Маскет М. Физические основы технологии добычи нефти / Пер. с англ. М.Л.: Гостоптехиздат, 1953. - 606 с.

21. Котяхов Ф.И. Основы физики нефтяного пласта. М.: Гостоптехиздат, 1956. - 363 с.

22. Маскет М. Течение однородных жидкостей в пористой среде / Пер. с англ. М.-Л.: Гостоптехиздат, 1949. - 628 с.

23. Андриевский P.A. Пористые металлокерамические материалы;. М. :1. Металлургия, 1964. 187 с.

24. Коновалов В.М., Скрицкий В.Я., Рокшевокий В.А. Очистка рабочих жидкостей гидроприводов станков. М.: Машиностроение, 1976 . - 288 с.

25. Хандельсман 10.М., Романова H.A. Экспериментальное исследование капиллярного механизма подпитки. В кн.: Тр. НЙИЧаспро-ма, 1971, вып. 7, с. II0-II7.

26. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. - 480 с.

27. Дубинин А.Д. Энергетика трения и износа деталей машин. -Москва-Киев: Машгиз, 1963. 138 с.

28. Клементьев Н.М. Температурная зависимость внешнего трения металлов и неметаллов в газах и вакууме. Воронеж: Центр. -Черноземное книжное изд-во, 1969. - 135 с.

29. Протасов Б.В. Энергетические соотношения в трибосопряжении и прогнозировании его долговечности. Саратов: Саратовский ун-т, 1979. - 149 с.

30. Аяотс М.Э., Хандельсман 10.М. Исследование решила трения миниатюрных самосмазывающихся опор скольжения. В кн.: Труды НИИЧаспрома, 1972, вып. 10, с. I36-I4I.

31. Ивама М., Сугано М. Самосмазывающиеся подшипники из пористого спеченного материала. Кикай сэккей, 1973, т. 17, $ 2,с. 35-42 (Япон.).

32. Матвеевский P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М.: Наука, 1971. - 228 с.

33. Костецкий Б.И., Натансон М.Э., Бершадский Л.И. Механо-химические процессы при граничном трении. М.: Наука, 1972. - 170 с.

34. Матвеевский P.M., Буяновский И.А., Лазовская О.В. Противоза-дирная стойкость смазочных сред при трении в режиме граничнойсмазки. ГЛ.: Наука, 1978. - 192 с.

35. Хандельсман Ю.М., Романова H.A. Капиллярный механизм подпитки миниатюрных опор сколькения. В кн.: Тр. НЙИЧаспропа, 1971, вып. 6, с. 196-202.

36. Аяотс М.Э., Хандельсман Ю.М. Роль температурного фактора в самосмазывашш миниатюрных пористых подшипников скольжения. -В кн.: Тр. Таллинского политехнического института, 1972,1. Hi 340, с. 3-12.

37. Прейс Г.А., Некоз А.И., Зозуля В.Д. 0 влиянии температуры на выделение масла из пористого подшипника. В кн.: Проблемы трения и изнашивания, 1972, вып. 2, с. 62-65.

38. Балынин М.Ю., Короленко Н.Г. Воизитовые (келезографитовые) подшипники. М.: ИТЭИН, 1940. - 190 с.

39. Морган В.Т., Камерон А. Механизм смазки пористых металлических подшипников. В кн.: Meидунар. конф. по смазке и износу машин / Пер. с англ. - М.: Машгиз, 1962, с. 150-160.

40. Зозуля В.Д., Некоз А.И., Прейс Г.А. К вопросу о расчете количества масла, вытекающего из пористого металлокерамического подшипника. В кн.: Проблемы трения и изнашивания, 1973, вып. 3, с. 95-98.

41. К расчету самосмазываемости пористых подшипников / А.И.Некоз, В.Д.Зозуля, Г.А.Прейс и др. В кн.: Проблемы трения и изнашивания, 1974, вып. 6, с. I3I-I34.

42. Дерягин Б.В., Сидоренков Г.П. Термоосмос при обычных температурах и его аналогия с термомеханическим эффектом в гелии П. Докл. АН СССР, 1941, т. 32, J» 9, с. 622-625.

43. Наседкин H.A., Покровский Г.И. 0 термодиффузии в глине и торфе. Журнал техн. физики, 1939, т. IX, вып. 16, с. I515-1526.

44. A.c. 388141 (СССР). Подшипник скольжения / Б.И.Купчинов,

45. В.А.Белый, А.И.Свириденок и др. Опубл. в Б.и., 1973, i 25.

46. РТМ 2554-71. Материалы смазочные жидкие и консистентные для приборов времени бытового, технического и специального назначения.

47. Макрокинетика процессов в пористых средах / Ю.А.Чизмадкев, В.С.Маркин, М.Р.Тарасевич и др. М.: Наука, 1971. - 363 с.

48. A.c. 413296 (СССР). Самосмазывающийся подшипник скольжения / Ю.М.Хандельсман, Н.А.Романова. Опубл. в Б.и., 1974, J5 4.

49. Романова H.A. Область применения капиллярного механизма самосмазывания. В кн.: Труды НИИЧаспрома, 1973, вып. 14, с.153-159.

50. Лыков A.B. Явления переноса в капиллярно-пористых телах. -М.: Гостехиздат, 1954. 296 с.

51. Типей Н. Смазка пористых тел. В кн.: Тр. Ш Всесоюзной конф. по трению и износу в машинах. Т.З. - М., I960, с. I2I-I27.

52. Коровчинский М.В. Теория гидродинамической смазки пористых подшипников. В кн.: Трение и износ в машинах, 1962, вып. 16, с. I5I-2I8.

53. Бялый Б.И., Дьяченко С.К., Сиренко В. А. Гидродинамическая теория смазки пористых подшипников. Изв. вузов. Машиностроение, 1968, Jü I, с. 70-75.

54. Кривоносов В.К., Снопов А.И. К гидродинамической теории смазки подшипника с неоднородным пористым вкладышем. Машиноведение, 1969, JS 4, с. I09-II6.

55. Федорченко И.М., Андриевский P.A. Основы порошковой металлургии. Киев.: изд-во АН УССР, 1961. - 420 с.

56. Бальшин М.Ю. Научные основы порошковой металлургии и металлургии волокна. М.: Металлургия, 1972. - 336 с.

57. Хаппель Дж., Бреннер Г. Гидродинамика при малых числах Рей-нольдса / Пер. с англ. М.: Мир, 1976, - 630 с.

58. Шейдеггер А. Физика течения жидкости через пористые среды /

59. Пер. с англ. М.: Гостоптехиздат, i960. - 249 с.

60. Бутырин Г.И. Высокопористые углеродные материалы. М.: Химия, 1976. - 192 с.

61. Беркман A.C., Мельникова И.Г. Пористая проницаемая керамика. -Л.: Стройлитиздат, 1969. 141 с.

62. Михайлов Г.К., Николаевский В.Н. Движение жидкостей и газовв пористых средах. В кн.: Механика в СССР за 50 лет. Т.2. -М.: Наука, 1970, с. 585-648.

63. Кусаков М.М., Ребиндер П.А., Зинченко К.Е. Поверхностные явления в процессе фильтрации нефти. Доклады АН СССР, 1940, т. 28, № 5, с. 432-436.

64. Потапова Н.П. Исследование воздействия ультразвука на течение чистой жидкости через пористые перегородки. В кн.: Акустика и ультразвук. Киев, 1966, вып. 2, с. 70-76.

65. Гудок Н.С. Изучение физических свойств пористых сред. М.: Недра, 1970. - 205 с.

66. Ишкин И.П., Каганер М.Г. Гидравлическое сопротивление пористых сред. Кислород, 1952, $ 3, с. 8-21.

67. Каминский Я.А. Движение газов и жидкостей в пористом металло-керамическом материале. Порошковая металлургия, 1965, Jü 8, с. 55-62.

68. Требин Г.Ф. Фильтрация жидкостей и газов в пористых средах. -М.: Гостоптехиздат, 1959, 157 с.

69. Прокопов В.Г., Шеляг В.Р. Некоторые закономерности течения через пористые металлокерамические системы. Порошковая металлургия, 1970, И, с. 34-39.

70. Лыков A.B. Тепломассообмен: Справочник. М.: Энергия, 1972. - 560 с.

71. Сумм Б.Д., Горюнов 10.В. Физико-химические основы смачивания и растекания. М.: Химия, 1976. - 232 с.

72. Романова H.A. Разработка и исследование методов контроля надежности смазки миниатюрных опор скольжения: Автореф. дис. на соискание уч. степени канд. техн. наук. М., 1975. - 26 с.

73. Костарев В.Н. Исследование антифрикционных свойств глеталлоке-рамических подшипников: Автореферат дис. на соискание уч. степени канд. техн. наук. Л., 1954. - 19 с.

74. Поповский Ю.М., Дерягин Б.В. Теплоемкость жидкости в дисперсных системах. Доклада АН СССР, 1964, т. 159, JS 4, с. 897899.

75. Лээс Р.Х. Некоторые аспекты изучения проницаемости миниатюрных пористых подшипников скольжения. В кн.: Тр. Таллинского политехи, ин-та, 1978, № 455, с. 21-28.

76. Федорченко И.Н., Кущевский А.Е. 0 стандартизации методов контроля качества спеченных изделий и металлических порошков. -Порошковая металлургия, 1978, .р. 2, с. 86-90.

77. Манерцев В.А. Металлокерамические самосмазывагощиеся вкладыши подшипников скольжения. Электротехническая промышленность. Электротехнические материалы, 1977, вып. 78, с. 12-13.

78. Кикоин А.К., Кикоин И.К. Молекулярная физика. М.: Наука, 1976. - 480 с.

79. Унификация методов определения коллекторских свойств горных пород. В кн.: Тр. ВНИИГНИ, 1966, вып. 47. - 196 с.

80. Пирсон С.Д. Учение о нефтяном пласте / Пер. с англ. М.: Гостоптехиздат, Х96Х. - 570 с.

81. Хандельсман Ю.М., Аяотс М.Э. Гидравлический метод измерениямомента трения. В кн.: Тр. НИИЧасцрома, 1971, вып. 7, с. 158-162.

82. Стенд 1/1-906 для исследования трения в миниатюрных подшипниках скольжения / М.Э.Аяотс, Р.Х.Лээс, М.Х.Нанитс и др. В кн.: Тр. Таллинского политехи, ин-та, 1972, $ 322, с. 3-9.

83. Методы обработки результатов наблюдений при измерениях.

84. В кн.: Тр. метрологич. ин-тов СССР, 1972, вып. 134 (194). -117 с.

85. Закигаев Л. С., Кшдьян А. А., Романиков 10.И. Метода планирования и обработки результатов физического эксперимента. М.: Атомиздат, 1978. - 232 с.

86. Бурду н Г. Д., Марков Б. И. Основы метрологии. 1.1.: Изд-во стандартов, 1972. - 318 с.

87. Гленсдорф, И.Пригожин. Термодинамическая теория структуры, устойчивости и флуктуации / Пер. с англ. М.: Мир, 1973.280 с.

88. Эбелинг В. Образование структур при необратимых процессах / Пер. с нем. М.: Мир, 1979. - 279 с.

89. Новиков И.И., Воскресенский К.Д. Прикладная термодинамика и теплопередача. М.: Атоыиздат, 1977. - 352 с.

90. Сычев В.В. Сложные термодинамические системы. М.: Энергия, 1970. - 231 с.

91. Костецкий Б.И. Роль среды в формировании структуры поверхностей при граничном трении. В кн.: Физико-химические основы смазочного действия: Тез. докл. Всесоюз. конф. Кишинев, 1979, с. 15-16.

92. Лээс Р.Х. Масловыделяющая способность пористых самосмазывающихся подшипников скольжения. В кн.: Тр. Таллинского политехи. ин-та, 1979, В 478, с. 79-89.

93. Ддам Н.К. Физика и химия поверхностей / Пер. с англ. И.-Л.:1. Госхишздэт, 1947. 552 с.

94. Лыков A.B. Теория теплопроводности. И.: Высшая школа, 1967.- 599 с.

95. Шнейдер II. Инженерные проблемы теплопроводности / Пер. с англ.- М.: Изд-во иностр. лит., i960. 478 с.

96. Миснар А. Теплопроводность твердых тел, жидкостей, газов и их композиций / Пер. с франц. М.: Мир, 1968. - 464 с.

97. Коровчинский М.В. Основы теории термического контакта при локальном трении. В кн.: Новое в теории трения. М., Наука, 1966, с. 98-145.

98. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника, 1970. - 396 с.

99. Кузнецов В.Д. Физика твердого тела. Т. 1У. Томск:Полиграф-изцат, 1947. - 542 с.

100. Ермаков С. С., Вязников Н.Ф. Ме т а лло ке ра мич е с кие детали в машиностроении. Л.: Машиностроение, 1975. - 232 с.

101. Проников A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. -592 с.

102. Трение, изнашивание и смазка: Справочник / Под ред. И.В.Кра-гельского и В.В.Алисина. М.: Машиностроение, 1978. - Кн. I.- 400 с.

103. Хрущов Ы.М. Трение в машинах. Большая Советская Энциклопедия. - 2-е изд., т. 43, с. I89-I9I.

104. Зайцев А.К. Основы учения о трении, износе и смазке машин. -M.-JI.: Машгиз, 1947. Ч. П Износ материалов. - 220 с.

105. Аяотс М.Э., Клейс И.Р., Лээс Р.Х. Установка для исследования проницаемости пористых миниатюрных втулок. В кн.: Тр. Таллинского политехи, ин-та, 1978, 1Ü 455, с. 29-32.

106. Аяотс Ы.Э., Лээс Р.Х. Характеристики пористой структуры миниатюрных спеченных подшипников скольжения. В кн.: Тр. Таллинского политехи, ин-та, 1979, J* 478, с. 3-9.

107. Аяотс М.Э., Лээс Р.Х. Масловыделение из пористого подшипника в самосмазывающейся опоре с газокамерой. В кн.: Тр. Таллинского политехи, ин-та, 1981, & 516, с. 57-63.

108. Лээс Р.Х. О термодинамическом регулировании процесса самосмазывания в пористых подшипниках. В кн.: Тр. Таллинского политехнического института, 1981, & 516, с. 65-70.

109. Wiemer Н. Neuere Entwicklungen auf dem Gebiet gesinterter Lager mit besonderer Berücksichtigung der Lager für Kleinmotoren. Haus Techn. Vortragsveröff., 1972, nr.299, S.57-65.

110. Morgan V.T. Porous metal bearings. Powder Metallurgy, 1969» vol.12, No.24, p.426-451.109» Sane V. Prispevek k pouziti malych samomazny bronzovych lozi-sek. Jemna mechanika a optika, 1968, c.5, s.157-160.

111. Capillary lubrication by means of oil-containing bronze. -Machinery, 1933, vol.42, p.282-284.

112. Morgan V.T. Porous metal bearings. In: Perspect. Powder Met. Vol.4. Frict. and Antifrict. Mater. - N.I.-London, 1970, p. 187-210.

113. Bodden W. Sintermetallgleitlager. Ingenieur Digest, 1969, Jg.8,H.11, S.77-79.113« Green L. , Duvvez P. Fluid flow through porous metals. J. of Applied Mechanics, 1951, vol.18, No.1, p.39-45.

114. Jenicek L., Schenk S. The effect of the test fluid and testmethod in the measurement of the permeability of the porous metal bearings. Powder Metallurgy, 1970, vol.13, No.26, p.319-337.

115. Bodden W. Die Vorgänge in Sinterlager und ihre Bedeutung für die Belastbarkeit und Lebensdauer.-Feinwerktechnik, 1966, Jg.70, H.12, s.363-566.

116. Debicki M. Proba termodynamicznego opisu zjawisk smarowania.- Zagadnienia eksploatacji maszyn, 1979» N2, s.173-'l94.

117. Kostetskij B.I. Fundamental regularities of external friction and wear. In: 3rd Int. Tribology Congress EUROT'RIB 81 (21 -24th Sept. 1981): Vol.11. - Warszawa, 1981, p.232-245.

118. Assmann J. System mazanx samornaznych porovitych lozisek. -Ropa a uhlie, 1967, c.11, s.330-332.

119. Paulik P., MacLar J. Skusanie a hodnotenie samomaznych lozxsek.- Strojirenska vyroba, 1968, c.7, s.511-512.

120. Olexa J. Zakladni charakteristiky porovitych samomaznych lozxsek. Strojxrenska vyroba, 1977, c.7, s.491-495«

121. Heuberger J.P. Behaviour of lubricants in porous bearings. -In: Powder Metallurgy. Proc. Int. Conf. N.I., 1961, p.819~ 822.

122. Kasaia V. Iionstrukcia spekanych lo'isek. Strojxrenska vyroba, 1972, c.7, s.449-455.

123. Sanerski L. Belastberkeit und Lebensdauer von Sinterlagern.- Techn. Berichte, 1974, nr.6, S.263-272.

124. Harris C.C. Flow through porous media. Examination of the immobile fluid model. Powder Technol., 1977» N0.3, P«235-252.

125. Leverett M.C. Capillary behaviour in porous solids. Trans. ASME, 19A-1, vol.142, p. 152-168.

126. Yung K.M., Cameron A. Optical analysis of porous metal bearings. J. of Lubrication Technol.,1979, vol.101, No.1, p. 99-104.

127. Rouleau W.T. Hydrodynamic lubrication of narrow press-fitted porous metal bearings. Trans. ASMS, 1963, D85, No.1, p.123-128.

128. Bodden W. Einflu^i der Porenstruktur auf das Laufverhalten von Sinterlagern. Haus Techn. Vortragsveroff., 1968, nr. 170, S.18-27.

129. Bozet J. La mesure des caractéristiques capillaires d'un coussinet poreux; leur utilité pratique. Revue universelle des mines, 1969, nr.3, p.127-134.

130. Carman P.C. Flow of gases trough porous media. N.I.-London:

131. Academic Press, Butterworths, 1956. 190p.145» Jenicek L., Olexa J. Influence of the temperature on oils tpermeability of porous bearings. In: Proc. 1 Int. Symp. on Plain Bearings. Vysoke Tatry, 1972, p.437-453.

132. Bukowiecki J. liontrola jakosci porowatych spiekow metalicz-nych i oznaczanie przepuszalnosci. Metal, prosz., 1975, N2,s.21-29.

133. Cliffel E.fvl. , Smith W.S., Schwope A.D. Theory and applications of controlled permeability. In: Mod. Developm. in Powder Met. Vol.3. - ÎT.Y. , Plenum Press, 1966, p.114-128.

134. Klinkenberg L.J. The permeability of porous media to liquids and gases. Amer. Petrol. Inst. Drill. Prod. Practice, 1941, p.200-213.

135. Cornell D., Katz D.L. Flow of gases through consolidated porous media. Ind. Eng. Ghem., 1953, vol.45, Ho.10, p.2145-2152.

136. Gusano G., Phelan ÏÏ.M. Experimental investigations of porous bronze bearings. Trans. ASHE, .?95, 1973, No.2, p. 173-179«

137. Eudier M. , Margerand R. , Youosef H. Foncionnement des coussinets autolubrifiants. In: Symp. sur la Métallurgie des Poudres. - Saint-Germain-en-Laye: Éditions Métaux, 1964,p.431-442.

138. Morgan V. T. Permeability of porous metals. In: Symp. sur la Métallurgie des Poudres. - Saint-Germain-en-Laye: Éditions Métaux, 1964, p.419-430.

139. Klamecki B.E. A thermodynamic model of frictions. Wear, 1980, vol.63, No.1, p.113-120.

140. Soo¿justehnika kasiraamat / Koost. I.Miklc. Tallinn: Valgus, 1977. - 619 lk.

141. Bov.'den F.P. , Hidler K.E. vV. Physical properties of surfaces.

142. Scott J.J. Selecting the right lubricant for self-lubricating bearings and parts. In: Perspect. Powder Met., vol.4. Frict. and Antifrict. Mat. N.Y.-London, 1970, p.231-262.