автореферат диссертации по строительству, 05.23.05, диссертация на тему:Серные бетоны на основе промышленных отходов Норильского региона

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1.

1.1. Серный бетон.

1.2. Сера.

1.2.1. Строение и физические свойства серы.

1.2.2. Химические свойства серы.

1.2.3. Техническая сера.

1.2.4. Серосодержащие отходы.

1.3. Сера как вяжущее.

1.3.1. Свойства серного вяжущего.

1.3.2. Способы модификации серного вяжущего.

1.3.3. Влияние серы на свойства органических вяжущих в асфальтобетонах.

1.4. Сведения о применении серы как вяжущего вещества.

1.4.1. Конструкционные серные бетоны.

1.4.2. Дорожные серные бетоны.

1.4.3. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог.

1.5. Основные источники серного сырья.

1.6. Области применения серы, ССО и других отходов.

1.7. Цель работы и задачи исследований.

ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОТХОДОВ* НОРИЛЬСКОГО РЕГИОНА.

2.1. Обоснование выбора материалов для производства серных бетонов.

2.2. СЕРА.:.

2.3. Заполнители.

2.4. Исследование нового вида наполнителя - железистых кеков.

2.4.1. Характеристика железистых кеков.

2.4.2. Методы исследований железистых кеков.

2.4.3. Изучение химической стойкости железистых кеков.

2.5. Выводы к главе 2.

ГЛАВА 3 ПОЛУЧЕНИЕ СЕРНОГО ВЯЖУЩЕГО.

3.1. Особенности серы как вяжущего.

3.2. Механический способ модификации серного вяжущего.

3.2.1. Влияние вида наполнителя на свойства серного вяжущего.

3.2.2. Зависимость серного вяжущего от дисперсности наполнителя и степени наполнения.

3.3. Температурная модификация серного вяжущего.

3.4. Химическая модификация серного вяжущего.

Выводы к главе 3.

ГЛАВА 4 КОНСТРУКЦИОННЫЕ СЕРНЫЕ БЕТОНЫ. 4.1. Подбор составов конструкционных серных бетонов.

4.2. Изучение свойств конструкционного серного бетона оптимального состава.

4.2.1. Прочность.

4.2.2. Деформативные свойства серных бетонов.

4.2.3. Гидрофизические свойства серных бетонов.

4.2.4. Коррозионная стойкость серных бетонов.

Выводы к главе 4.

ГЛАВА 5 ДОРОЖНЫЙ СЕРНЫЙ БЕТОН.

5.1. Влияние особенностей Норильского региона на строительство и эксплуатацию дорог.

5.2. дорожные бетоны на сернобитумном вяжущем.

5.2.1. Влияние серы на структурообразование асфальтобетона.

5.2.2. Подбор составов смеси дорожного бетона на модифицированном сернобитумном вяжущем с заданными технологическими и физико-механическими свойствами.

5.2.3. Математическое планирование эксперимента.

5.2.4. Свойства предлагаемых составов и анализ результатов исследований.

5.3. Безбитумные дорожные бетоны на модифицированном серном вяжущем.

Выводы к главе 5.

Работы по созданию и производству новых композиционных материалов, способных длительное время эксплуатироваться в условиях воздействия промышленных, климатических и других видов агрессивных сред, актуальны. Одной из основных задач организации производства новых строительных материалов в условиях роста цен на сырьевые и энергетические ресурсы является изучение возможности замены традиционного дорогостоящего сырьевого компонента на более дешевое, распространенное в данном районе сырье или отходы промышленности. Стройиндустрия является потребителем дорогостоящих, зачастую привозных строительных материалов. Проблема привозных материалов особенно, актуальна для Крайнего Севера и некоторых > районов Сибири, удаленных от основных транспортных артерий. Поэтому значительной прибавкой к природным и привозным материалам могут стать техногенные отходы. Использование техногенных отходов существенно сократит расходы на разработку месторождений сырья, транспортно-заготовительные расходы и уменьшит затраты на складирование техногенных отходов.

Выпуск новых строительных материалов на основе местного сырья и отходов должен способствовать решению таких важных проблем как:

• удовлетворение потребности региона в строительных материалах и изделиях;

• снижение себестоимости материалов и изделий;

• снижение эксплуатационных затрат потребителя за счет повышения качества и долговечности;

• сокращение объемов поставок, ликвидация транспортных затрат;

• улучшение экологической обстановки за счет утилизации отходов.

При изучении вопросов создания и производства новых композиционных материалов необходимо учитывать климатические особенности региона и его промышленный потенциал.

В экстремальных климатических условиях Крайнего Севера, осложненных негативными воздействиями мощной металлургической индустрии Норильского промышленного района, предъявляются повышенные требования к конструкциям из бетона и железобетона. Резкие перепады температур, процессы замораживания и оттаивания, загрязненность воздуха промышленными выбросами, а грунтов - технологическими водами, отрицательно сказывается на несущей способности и долговечности конструкций. Условия эксплуатации конструкций сильно осложняются кислотной агрессией - пирометаллургическое восстановление металлов из руд приводит к ежегодному выбросу в атмосферу 1,2 млн. т серы в виде S02.

Большая часть капиталовложений направляется на реконструкцию зданий и 1 сооружений. Существующие методы защиты конструкций от коррозии и морозной деструкции трудоемки и зачастую мало эффективны, что приводит к увеличению стоимости и материалоемкости зданий и сооружений, а значит к материальному ущербу для региона. Строители имеют большую практику устройства монолитных железобетонных конструкций в условиях Севера, и на современном этапе качество этих, конструкций сравнительно высоко. Однако сам цементный бетон имеет ряд отрицательных свойств, сужающих области его применения: сравнительно низкие значения прочности, высокое водопоглощение, низкую коррозионную стойкость, низкую морозостойкость, и требует больших затрат по уходу как в зимний, так и в летний периоды года.

Создавшаяся ситуация требует применения новых материалов, обладающих повышенными по сравнению с цементными бетонами физико-механическими и эксплуатационными характеристиками. Задачей всех научно-исследовательских организаций региона Является создание новых видов строительных материалов с заданными свойствами по экономичной технологии на базе местных полезных ископаемых, а также техногенных отходов.

Норильский промышленный район обладает разнообразными и мощными запасами полезных ископаемых, пригодных в качестве сырья для стройиндустрии. Их дополняет широкий, требующий утилизации ассортимент отходов металлургической и горнодобывающей отраслей промышленности. Некоторые из них вполне подходят для производства строительных материалов. Это многотоннажные отходы технической серы, кеков никелевого производства, «хвостой» Надеждинского металлургического завода, металлургических шлаков, базальтовых отсевов и др. На их основе можно изготавливать конструкционные и дорожные бетоны, закладочные смеси для горных выработок, строительные растворы и др. При этом, как показали проведенные исследования, цементное вяжущее может быть полностью заменено серным вяжущим. Как известно, серные бетоны не уступают цементным, а в некоторых случаях намного превосходят их по эксплуатационным характеристикам, таким как кислотостойкость, водонепроницаемость, морозостойкость, долговечность.

В диссертационной работе автором проведены полные исследования техногенных отходов Норильского региона и рассмотрены варианты использования их для производства бесцементных конструкционных бетонов на модифицированном серном вяжущем, а также предлагаются составы дорожных бетонов с частичной и полной заменой дорогостоящего привозного битума на техническую серу.

Данная научно-исследовательская тема является составной частью комплекса работ, предусмотренных «Координационным планом научно-исследовательских работ по утилизации металлургических отходов Норильского промышленного района».

Целью работы является научное обоснование использования отходов металлургической промышленности Норильского региона, таких как техническая сера, кеки Никелевого завода и «хвосты» Надеждинского металлургического завода для производства серных бетонов и изделий на их основе.

Объектом исследований являлись многотоннажные отходы технической серы, кеков, «хвостов» и шлаков металлургического комбината города Норильска.

Научная гипотеза. Анализ химического, минералогического и гранулометрического составов вышеперечисленных отходов позволяет сформировать следующую научную гипотезу настоящих исследований.

Применение технической серы, модифицированной добавками, в качестве вяжущего для изготовления серного бетона позволит в широком интервале направленно регулировать его физико-механические свойства. В процессе приготовления бетона сера плавится и играет роль самостоятельного вяжущего, равномерно распределяясь между минеральными компонентами, обволакивая их, создает структурные связи кристаллизационного типа.

Кеки и «хвосты» помимо роли наполнителей выполняют функцию уплотняющей добавки, изменяющей свойства серного бетона в сторону I значительного улучшения физико-механических характеристик. Следует ожидать, что совместный кольматирующий эффект серы и тонкодисперсных наполнителей приведет к существенному увеличению прочностных характеристик и морозостойкости серного бетона, а также увеличит срок службы конструкций и изделий в экстремальных условиях Крайнего Севера.

Научная новизна работы. Изучен химический, минералогический, фазовый состав и технологические свойства железистых кеков никелевого производства, используемых в качестве тонкодисперсного наполнителя в серных бетонах.

Исследовано влияние железистых кеков и «хвостов» обогащения на физико-механические свойства серного вяжущего.

Научно обоснована возможность создания серных бетонов исключительно на отходах металлургической и горнодобывающей отраслей промышленности Норильского региона с полной заменой цементного вяжущего в конструкционных бетонах на модифицированное серное вяжущее. Изучены структура и свойства полученных бетонов. Применение тонкодисперсных наполнителей - кеков никелевого производства и «хвостов» Надеждинского металлургического завода, как показали проведенные исследования, значительно улучшит физико-механические и эксплуатационные характеристики полученных серных бетонов по сравнению с цементными бетонами сходных составов. Это приведет к значительной экономии средств на производство изделий, а также существенно снизит эксплуатационные расходы и улучшит экологическую обстановку в регионе. Также исследована возможность частичной и даже полной замены привозного битума на серное вяжущее в дорожных бетонах.

Предложены оптимальные составы конструкционных и дорожных бетонов на серном вяжущем и разработана необходимая техническая документация (технологический регламент и технические условия на серные бетоны на отходах Норильского промышленного региона) с целью их внедрения в производство. I

Автор защищает: f

• составы серного бетона на основе промышленных отходов металлургической и горнодобывающей отраслей промышленности Норильского региона;

• результаты исследования структуры прочностных и деформативных свойств полученных составов;

• математическую модель, . отражающих закономерности влияния рецептурных факторов на основные физико-механические характеристики серного бетона;

• результаты исследований пассивирующей способности серного бетона в воздушно-сухих условиях, в воде и агрессивных условиях промышленной зоны;

• рекомендации по технологии изготовления серного бетона и номенклатуру изделий на его основе;

• экономическую целесообразность применения серного бетона в условиях Норильского промышленного региона.

Выводы к главе 5

1. Суровые климатические условия Заполярья и неблагоприятная экологическая обстановка Норильского промышленного района требуют принципиально нового подхода к материалам для дорожного строительства и ремонта существующих дорог.

2. Свойства полученных составов дорожного бетона на основе модифицированного серного вяжущего отвечают всем требованиям, предъявляемым к дорожным бетонам, превосходя их по многим показателям.

3. Предлагаемые составы дорожных бетонов с полной заменой битумного вяжущего на модифицированное серное вяжущее и результаты натурных испытаний подтверждают правильность наших предложений.

Глава 6 Технико-экономическая эффективность

6.1. Ожидаемая технико-экономическая эффективность от внедрения результатов исследования (дорожных серных бетонов)

Проведенные экономические расчеты имеют целью определить экономический эффект и экономическую эффективность от применения технической серы - отходов медного и никелевого производств Норильской горно-металлургической компании в качестве связующего в дорожных бетонах.

6.2. Технико-экономическая эффективность от применения технической серы в> качестве связующего для производства дорожных серных бетонов.

Исходные данные, используемые при анализе приведены в табл. 6.1.

В качестве базового варианта для сравнения использовали данные по производству, асфальтобетонных смесей.

Фактический экономический эффект определяется по формуле общепринятой методики определения экономической эффективности в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений.

Э = (3, + 32) ■ А2, где Э - годовой экономический эффект;

3i и 32 - приведенные затраты единицы продукции, производимой с помощью базовой и новой техники по формуле, руб;

А2 - годовой объем производства продукции с помощью новой техники в расчетном году, в натуральных единицах.

31 = Ci + Ен • Кь

32 = с2 + Ен-К2, где С1, С2, К1, К2 - приведены в табл. 6.1.

143

Заключение

1. Утилизация металлургических отходов Норильского промышленного региона, в том числе и многотоннажных отходов технической серы крайне актуальна и важна.

2. Серу и серосодержащие отходы необходимо более широко использовать в производстве строительных материалов, таких как конструкционные серные бетоны и дорожные бетоны.

3. В качестве вяжущего в серных бетонах можно использовать модифицированную техническую серу в виде жидкой, гранулированной или комовой.

4. В качестве наполнителей для серного вяжущего можно использовать ( железистые кеки Никелевого завода или «хвосты» Надеждинского завода. Имея высокую удельную поверхность, они будут положительно влиять на структурообразование серы при кристаллизации ,из расплава в сторону упрочнения структуры. Их высокая кислотостойкость должна существенно( повысить коррозионную устойчивость серных бетонов, что особенно важно для Норильского промышленного региона.

5. В качестве мелкого заполнителя можно использовать гранулированные шлаки Надеждинского металлургического завода.

6. В качестве кислотостойких крупных заполнителей можно использовать вскрышные породы в виде габбро-долеритов, долеритов и базальтов.

7. Изучено влияние на модификацию серного вяжущего тонко дисперсных наполнителей из отходов никелевого производства: зависимости от вида наполнителя, дисперсности и степени наполнения. Подобраны оптимальные составы серного вяжущего для серных бетонов с заданными свойствами.

8. Для снижения хрупкости серного вяжущего можно вводить пластифицирующие добавки: нафталин, хлорпарафин, битум. Пластифицирующие добавки также повышают подвижность смеси. Чтобы не снижать прочностные характеристики, добавки следует вводить не более 2% от массы серы. Для придания серным бетонам стабильных показателей и специальных свойств серное вяжущее нужно модифицировать различными химическими добавками.

9. Основываясь на теории рационального структурообразования композиционных материалов, на известных методиках подбора составов бетонов, а также используя метод математического планирования эксперимента, были подобраны оптимальные составы конструкционных серных бетонов и изучены их прочностные, деформативные и гидрофизические свойства, а также коррозионная стойкость.

10. Физико-механические исследования бетонов на модифицированном серном вяжущем показали, что при расходе вяжущего до 20% могут быть получены бетоны, отличающиеся более высокими прочностными и деформативными свойствами, чем цементные бетоны того же состава.

11. По коррозионной стойкости серные бетоны многократно превосходят ' цементные, что особенно важно для конструкций, работающих в агрессивной среде промышленных зон (полы, трубы, фундаменты).

12. Серные бетоны не могут полностью заменить традиционные цементные, однако в тех случаях, когда условия эксплуатации требуют от материалов высокой коррозионной стойкости, морозостойкости с одновременным обеспечением высокой прочности, серные бетоны могут вполне конкурировать с обычными.

13. Суровые климатические условия Заполярья и неблагоприятная экологическая обстановка Норильского промышленного района требуют принципиально нового подхода к материалам для дорожного строительства и ремонта существующих дорог.

14. Предложены составы дорожных бетонов с полной заменой битумного вяжущего на модифицированное серное вяжущее и результаты натурных испытаний подтверждают правильность наших предложений.

146

Номенклатура предлагаемых изделий

1. Конструкционный серный бетон можно использовать для изготовления канализационных труб, водосточных лотков, дамб, подпорных стенок в котлованы, плит для облицовки каналов, монолитных кислотостойких полов для промышленных зданий с повышенной агрессивностью среды, для изготовления твердых покрытий грунта проветриваемых подполий.

2. В дорожном строительстве серный бетон можно использовать для изготовлении бордюрных камней, дорожных плит, тротуарной плитки.

3. Серный бетон можно использовать при ямочном ремонте дорог, для устройства дорог, а также в качестве теплоизоляционного слоя в основании дороги. <

1. А. с. 876818. Асфальтобетонная смесь / Кучма М. И., Ковалевич Л. В. Опубл. 30.10.81. Бюл. №40.-6 с.

2. А. с. 966132. Нефтеминеральная смесь / Володько В. П., Кожушко В. П. Опубл. 15.10.82. Бюл. №38.-8 с.

3. А. с. 1265175. Строительная композиция / Манербаева Ф. Д., ОспановаМ. Ш., Воликов В. Н., ТажиеваГ. Д. Опубл. 23.10.86. Бюл. №39. -4 с.

4. А. с. 1351908. Способ приготовления сырьевой смеси для строительных изделий / Манербаева Ф. Д., Воликов В. Н., Джаманова Ш. М Опубл. 15.11.87. Бюл. №42. 2 с.f

5. А. с. 1393824. Композиция для изготовления строительных изделий и конструкций / Патуроев В. В., Волгушев А. Н., Шестеркина Н. Ф., Еремина В. А. Опубл. 07.05.88.,Бюл. №17. 4 с.

6. А. с. 1467130. Способ устройства слоев дорожной одежды / Гнатейко В. 3., Милеант В. В., Стадник В. В. Опубл. 23.03.89. Бюл. №11. 6 с.

7. А. с. 1477714. Бетонная смесь / Кузьменков М.И., Куницкая Т. С., Усова О. П., ЮршаИ. А., Соколовский П. Я. Опубл. 07.05.89. Бюл. №17. -6 с.

8. А. с. 1650637. Сырьевая смесь для изготовления строительных конструкций и изделий / Шестеркина Н. Ф., Волгушев А. Н., Чощшиев К. Ч., Тегелеков Я. К., Сатарлыев И. Опубл. 23.05.91. Бюл. №19. 6 с.

9. А. с. 1669895. Сырьевая смесь для изготовления строительных изделий и конструкций / Манербаева Ф. Д., Сон М. А., Оспанова М. ILL, Воликов В. Н. Опубл. 15.08.91. Бюл. №30.-4 с.

10. А. с. 2105739. Композиция для изготовления строительных изделий / Прошин А. П., Королев Е. В., Кирсанов А. С., ПрошинаН. А. Опубл. 27.02.98. Бюл. №6. -4 с.

11. П.Адлер Ю. П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука, 1976. - 279 с.

12. Анисимов А. Серобетон. М.: Строительная газета, 1995, №34, с. 4.

13. И.Аносукэ М. Способ предотвращения охрупчивания и разрушения асфальтобетонных покрытий. Патент Японии №51-41766; Кл. Е 01 С7/18, 1971.

14. Атлас пород и руд Норильских медно-никелевых месторождений. Л.: Недра, 1971.- 559 с.

15. Баженов Ю. М. Бетонополимеры. -М.: Стройиздат, 1983. -472 с.

16. Баженов Ю. М. Технология бетона. М.: Высшая школа, 1978.

17. Баринов Е. М. Новые методы оценки качества асфальтобетонов. Учеб. пособие. Л.: ЛИСИ, 1989. - 55 с.

18. БахрасГ. С. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. ЦБИТИ, М.: 1980. 40 с.

19. Богданов В. С. и др. Сооружения, конструкции, технологии и стр. м-лы XXI века: Сб. докл. / II Междунар. научно-практ. конф. Белгород: БелГТАСМ, 1999.

20. Боженов П. И. Использование отходов промышленности в строительстве. -Материалы к семинару 17 19 сентября /под ред. Боженова П. И. - Л.: ЛИСИ, 1978,- 104 с.

21. Боженов П. И. Строительные материалы из попутных продуктов промышленности. Межвузовский сб. ЛИСИ, 1978. - 146 с.

22. Бунин М. В., Грушко И. М., Ильин А. Г. Структура и механические свойства дорожных цементных бетонов. — Харьков: Изд-во Харьковского университета, 1968. 200 с.

23. Бурдо А. Лучший зарубежный асфальтобетон. Журнал «Автомобильные дороги» 1997, №3, с. 60.

24. Веренько В. А. Влияние элементарной серы на свойства органических вяжущих и бетонов. Известия вузов, 1985, №4, - с. 62-65.

25. Веренько В. А. Опыт и перспективы применения композиционных материалов в дорожном строительстве. Минск: БелНИИНТИ, 1990. - 44 с.

26. Веренько В. А., Лытов С. И. Особенности деформационного поведения асфальто- и дегтебетонов с добавкой серы. В сб.: Автомобильный транспорт и дороги, вып. 10, 1984, с. 111 - 115.

27. Вертушков Г. Н., Авдонин В. Н. Таблицы для определения минералов по физическим и химическим свойствам. М.: Недра, 1980. - 289 с.

28. Вознесенский В. А., Ляшенко Т. В., Иванов Я. П., Николов И. И. ЭВМ и оптимизация композиционных материалов. Киев: Буд1вельник, 1989. -240 с.

29. Волгушев А. Н. Серное вяжущее и композиции на его основе. М.: Журнал «Бетон и железобетон», 1997, №5,. - с. 46 - 48.

30. Волгушев А. Н., Шестеркина Н. Ф., ЕлфимовВ.А. Применение серы и серосодержащих отходов в технологии производства строительных конструкций и изделий. М.: Журнал «Строительные материалы, 1990, №10.-с. 21-23.

31. Волченок В. Ф., Змачинский А. Э. Моделирование структуры дисперсного твердого тела. Минск: 1981, 53 с.

32. Вользон JI. М., Михайлов И. М., Горячкин В. И., Байрамян К.Ж. Возможности применения серы при производстве новых строительных материалов и изделий. Научно-технический доклад. М., 1999. - 74 с.

33. Временная инструкция по технологии изготовления серных бетонов. М.: НИИЖБ, 1985,- 18 с.

34. Временная инструкция по технологии изготовления серных бетонов. -Ужгород: ППП «Патент», 1987. 24 с.

35. Гавриш Н. М., КофманВ.Я., Фиговский В. Л. Новые коррозионостойкие строительные материалы серосодержащие бетоны - в цветной металлургии. - М.: Журнал «Цветная металлургия», 1984, №12. - с. 43 - 46.

36. ГОСТ 127-93 Сера техническая.

37. ГОСТ 3444-83 Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства.

38. ГОСТ 8267-93 Щебень. Методы испытания.

39. ГОСТ 8269.0-97 Физико-механические испытания.

40. ГОСТ 8735-89 Бетоны. Определение зернового состава и модуля крупности.

41. ГОСТ 8737-88 Песок. Методы испытания. Шлаковый.

42. ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные, дорожные, аэродромное и асфальтовые. ТУ.45.ГОСТ 10060.0-95

43. ГОСТ 10060.4-95 Бетоны, Методы определения морозостойкости.

44. ГОСТ 10180-90 (СТ СЭВ 3978-83) Бетоны. Методы определения прбчности по контрольным образцам.

45. ГОСТ 12730.1-89 Бетоны. Определение средней плотности.

46. ГОСТ 12730.2-89 Бетоны. Определение влажности.

47. ГОСТ 12730.3-89 Бетоны. Определение водопоглащения.

48. ГОСТ 12730.5-89 Бетоны. Методы определения водонепроницаемости.

49. ГОСТ 13087-81 Бетоны. Определение истираемости.

50. ГОСТ 25192-82 Бетоны. Классификация и общие технические требования.

51. ГОСТ 25881-83 Бетоны химически стойкие.

52. ГОСТ 27006-86 Бетоны. Правила подбора состава.

53. ГОСТ 222450-90 Битумы нефтяные дорожные. ТУ.

54. ГОСТ И 501-83 Методы испытаний. Определение глубины проникновения иглы, (степень пенетрации)

55. ГОСТ И 506-84 Методы испытаний. Определение температуры размягчения нефтяного битума.

56. ГОСТ 12730.0-78-ГОСТ 12730.5-78. Методы определения плотности, водопоглощения, пористости и водонепроницаемости. Введен с 01.01.80. -19 с.

57. ДжашиН. А. Серосодержащие композиты на основе низкопрочных цементных и гипсовых материалов. Автореф. дис. на соиск. учен. степ.' к. т. н.: Петерб". гос. ун-т путей и сообщ. - СПб, 1996. - 23 с.

58. Диденкул А. С. и др. Серные композиционные материалы и перспективы их применения в Молдавской ССР. Кишинев. МолдНИИНТИ, 1989, 53 с.

59. Долгорев А. В. Вторичные сырьевые ресурсы в производстве строительных материалов. (Физико-химический анализ) Справочное пособие. М.: Стройиздат, 1990. - 446.

60. Егоров-Тисменко Ю. К., Литвинская Г. П., Загальская Ю. Г. Кристаллография. -М.: МГУ, 1992, с. 232 253.

61. Елфимов В. А., Волгушев А. Н. Подбор составов серных бетонов. М.: Журнал «Строительные материалы», 1991, №19. - с. 28 - 29.

62. Использование серосодержащих отходов промышленности в производстве асфальтобетона. (ИЛ/Львовский ЦНТИ; №67 - 83).

63. Использование попутных продуктов обогащения железных руд в строительстве на Севере / В. В. Прокофьева, П. И. Боженов, А. И. Сухачев, Н. Я. Еремин. Л.: Стройиздат. - Ленинград. Отд-ние, 1986, 176 с.

64. Казарин Л. А. Методические разработки к спецпрактикуму «Метод инфракрасной спектроскопии и его применение в химии высокомолекулярных соединений», МГУ. М., 1978. 45 с.

65. Калоева И. В. Способы получения строительных материалов из отходовfобессеривания. ВНИИстром. с. 4 8. '

66. Каменнов В. А. Декоративный серный бетон для реставрационных и ремонтно-строительных работ: Автореф. . к. т. н. Одес. гос. акад. стр-ва и архитектуры. Одесса, 1997. - 15 с.

67. Каменский Л. Б., Начаевская О. Н. Дорожные неорганические вяжущие на основе промышленных отходов. М.: ЦБНТИ МинАвтодорога РСФСР, 1985.-60 с.

68. Куколев Г. В. Химия кремния и физическая химия силикатов. М.: Высшая школа, 1996, с. 150-159.

69. Кухаренко Л. В., ЛичманН. В. Использование промышленных отходов цветной металлургии в производстве строительных материалов: Учебное пособие / Норильский индустр. ин-т. Норильск, 2000.

70. Кухаренко Л. В., ЛичманН. В. Сероасфальтобетон на основе сырья Норильского промышленного района. Сб. науч. тр. / НИИ. Норильск, 1998.

71. Кухаренко Л. В., Личман Н. В., Никитин И. В. Использование промышленных отходов Норильского региона в строительстве. Изд. НИИ. -Норильск, 2001.

72. Кухаренко Л. В., ЛичманН. В., Никитин И. В. Особому климатическому региону особые строительные материалы. Научно-практический семинар «Геокриологические и геоэкологические проблемы строительства в районах Крайнего Севера», Норильск, 2001.

73. Кухаренко Л. В., Личман Н. В., Никитин И. В. Серобетон на основе местного сырья и промышленных отходов Норильского региона. Журнал «Строительные материалы» №1, Москва, 2000.

74. Кухаренко Л. В., Личман Н. В., Никитин И. В. Серобетон на основе местного сырья и промышленных отходов Норильского региона. Международная научно-техническая конференция «Композиционные строительные материалы. Теория и практика», Пенза, 2001.

75. Кухаренко Л. В., Личман Н. В., Никитин И. В. Специальные бетоны на основе местного сырья и промышленных отходов Норильского производства: Учебное пособие / Норильский индустр. ин-т. Норильск, 2001.

76. Кухаренко JI. В., Личман Н. В., Никитин И. В. Строительные материалы на основе металлургических отходов Норильского промышленного региона. Сибирская региональная конференция, Красноярск, 2001.

77. Кухаренко Л. В., Личман Н. В., Никитин И. В. Строительные материалы на основе металлургических отходов Норильского региона. Юбилейный сборник. Изд. НИИ. Норильск, 2001.

78. Кухаренко Л. В., Личман Н. В., Плеханова Н. Н. Организация производства серобетона на основе промышленных отходов Норильского региона. Межвузовский сборник, 2000.

79. Кухаренко Л. В., Поманская М. П., Заварзина М. А. Строительные материалы на основе отходов хлорно-кобальтового цеха. Норильск. Сб. науч. тр. НИИ, 1995, 52 54 Ь.

80. Кухаренко Л. В., РысеваО.П., Заварзина М. А. Мелкозернистые бетоны на основе отходов промышленного производства. Норильск. Сб. науч. тр. НВИИ, 1989, 23 -26 с.

81. Легцинский А. М., Лисниченко В. В. Современные методы контроля прочности бетона в строительных конструкциях. Киев: о-во «Знание» УССР, 1981.-21 с.

82. Личман Н. В. Особо тяжелые серобетоны на отходах Норильского промышленного района. Сб. науч. тр. / НИИ. Норильск, 2000.

83. Личман Н. В. Сера и ее свойства как связующего в серобетонах. Модификация серы различными добавками. Сб. науч. тр. / НИИ. Норильск, 1998.

84. Манзий В. П. Разработка технологии и изучение свойств бетонных изделий, пропитанных расплавом серы: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. к. т. н. -М., 1983.-22 с.

85. Мацарин И. А. Плиты из серных композиционных материалов // Строительные материалы и конструкции. 1988. - №3 - с. 11 - 12.

86. Мацарин И. А. Серокомпозит коррозионно-стойкий высокопрочный строительный материал на основе серы и отходов промышленности / Мацарин И. А. - (ИЛ/МолдНИИНТИ; №37 - 43).

87. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рац. предложений. М.: ВНИИЭСМ, 1977.-25 с.

88. Методические рекомендации по применению асфальтобетонов с добавкой серы и по технологии строительства из них дорожных покрытий. М.: СОЮЗДОРНИИ, 1986, 17 с.

89. Микроструктура и прочность гидратированного цемента // Материалы VI Международного конгресса по химии цемента / Стройиздат. 1976. - Т.2. -С.288.

90. Микульский В. Г. и др. Строительные материалы. М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2000, 533 с.

91. Михайловский А. В. Методы строительства автомобильных дорог с использованием неорганических вяжущих. Кишинев. Молд. НИИНТИ, 1989, 15 с.

92. Нехорошев А. В. Теоретические основы технологии тепловой обработки неорганических строительных материалов. -М.: Стройиздат, 1978. 232 с.

93. Никитин А. Е. Серные бетоны на основе серосодержащих отходов промышленного производства. /Автореф. дис. канд. техн. наук. М., НИИЖБ, 1989.-23 с.

94. Орловский Ю. И. Бетоны и изделия на основе серосодержащих отходов. Журнал «Бетон и железобетон», 1990, №1, с. 24 26.

95. Орловский Ю. И. Бетоны, модифицированные серой: Дис.докт. техн. наук. Харьков, ХИСИ, 1992. - 529 с.

96. Орловский Ю. И. Особенности технологии производства полимерсеробетонов на основе серного связующего. //Бетон и железобетон. 1993. - №4.-с. 27-29.

97. Орловский Ю. И. Серные бетоны и цементные бетоны, модифицированные серой. Ужгород: ППП «Патент», 1998. - 48 с.

98. Орловский Ю. И. Свойства, пропитанных серой бетонов. Журнал «Бетон и'железобетон», 1979, №2, с. 9 10.

99. Орловский Ю. И. Технология изготовления и свойства серного бетона. Изд-во вузов. Строительство и архитектура, 1986, №12, с. 51 53.

100. Орловский Ю. И., Маргаль И. В., Семченков А. С., Записоцкий П. В. Усталостная прочность серных бетонов. М.: Журнал «Бетон и железобетон», 1998, №2. - с. 6 - 9.

101. Орловский Ю. И., Ращинский В. Н., Маргаль И. В. Свойства и перспективы применения серного стеклофибробетона. // Изв. вузов. Строительство. 1994. - №9/10. - с. 43 - 47.

102. Орловский Ю. И., Семченков А. С., Хоржевский В. И. Бетон и изделия на основе серосодержащих отходов. //Бетон и железобетон. 1995. - №3. - с. 21 -24.

103. Орловский Ю. И., Труш Л. Е., Юрьева Е. В. Исследование свойств модифицированных серных вяжущих. Изв. вузов. Строительство и архитектура, 1985, №4, с. 66 - 69.

104. Орловский Ю. И., Юрьева Е. В., Пьяных В. И. Передовой опыт в строительстве: ЭИЛДБНТИ Минпромстроя СССР. Серия 3. М., 1985. -Вып. 5 - с. 12.

105. Парфенюк С. А. Опыт использования серы и серосодержащих отходов при устройстве асфальтобетонных покрытий. Журнал «Автомобильные дороги», 1987, №2, с. 16.

106. Патент США. Композиционный материал для декоративных целей. -№25.-опубл. 9.08.1859.

107. Патент США. Состав серного бетона и способ производства изделий на его основе. / Р. П. Террел -№4. Опубл. 17.03.1981.

108. Патент РФ №2167120. Сырьевая смесь для изготовления строительныхконструкций и изделий. / Кухаренко Л. В., ЛичманН. В., Никитин И. В. Приоритет от 08. 06. 1999.

109. Патуроев В. В., Волгушев А. Н. Основные характеристики бетонов, пропитанных серой. М., 1978. - 15 с.

110. Патуроев В. В., Волгушев А. Н., Орловский Ю. И. Свойства и перспективы применения серного бетона. Бетон и железобетон, 1985, №5, с. 16-17.

111. Патуроев В. В., Волгушев А. Н., Орловский Ю. И. Серные бетоны и бетоны, пропитанные серой. Обзорная информация ВНИИИС. Сер. 7, вып. 1, 1985.-60 с.

112. Полинг Л., ПолингП. Химия. М., 1978.

113. Попов Л. Н. Строительные материалы из отходов промышленности. М.: Знание, 1978.-45 с.

114. Правила устройства покрытий городских дорожных одежд из холодных и теплых асфальтобетонных смесей. Сгройиздат. М.: 1982. 25 с.

115. Промышленное строительство, 1983, №8, с. 4 6.

116. Рамачандран В. С. и др. Добавки в бетон. М.: Стройиздат, 1988. - 570 с.

117. Ратинов В. Б., Розенберг Т. И. Добавки в бетон. М.: Стройиздат, 1989. -186 с.

118. Ребиндер П. А. Поверхностные явления в дисперсных системах. М.: Наука, 1978.-25 с.

119. Рекомендации по изготовлению стеклофибробетона на основе серного связующего. Львов: ЛИКЦ «Строитель», 1993. - 32 с.

120. Рекомендации по подбору составов П-бетонов. М.: Стройиздат, 1987.

121. Рекомендации по методам определения коррозионной стойкости бетона. М.: НИИЖБ, 1988.-24 с.I

122. Розенталь Д. А., Куценко В. И., Мирошников Е. П. Модификация битумов полимерными добавками. Ж. Стр. м-лы №9, 1995. с. 23-25.

123. Розовский А. Л. Физико-технические свойства бетонных смесей и бетонов на песке из гранулированных шлаков никелевого производства. Автор. . к. т. н.-М.:НИИЖБ, 1978.-23 с.

124. Рокас С. Ю., Марцинкявичене М. А. Опыт и возможности применения серы в дорожном строительстве. Вильнюс: ЛитНИИНТИ, 1979. - 39 с.

125. Руководство по применению и технологии изготовления серных мастик и бетонов в строительстве. Львов: УОП ЛПИ, 1994. - 32 с.

126. СавчикА. Д. Обоснование технологических параметров и прогнозирование физико-механических свойств бетонов, пропитанных серой. Автореферат диссертации на соискание степени к. т. н. Харьков, 1992. -18 с.

127. Седых Ю. Р. Кремнебетон повышенной стойкости к действию сернокислых сред: Автореф. . к. т. н. Моск. инж.-строит. ин-т, 1984. 22 с.

128. Семенов И. Н., Перфилова И. Л. Химия: учебник для вузов. СПб: Химиздат, 2000.

129. Серенсен С. В. Усталость материалов и конструкций. Киев: Наукова думка, 1985.-236 с.

130. СиденкоВ.М. и др. Основы дорожно-строительного производства и механизация дорожных работ. М.: ВШ, 1968. - . с.

131. Сизов В. П. Рациональный подбор составов тяжелого бетона. М.: Стройиздат, 1995. - 173 с.

132. Соколов Ю. В. Оптимизация состава асфальтобетона с использованием закономерностей его структурообразования / В кн. Исследование цементных бетонов и пластбетонов. Омск: ОмПИ, 1988.

133. Соколов Ю. В. Проектирование состава дорожных асфальтобетонов. Омск. 1979. 96 с.

134. Соломатов В. И. 'Технология полимербетонов и армополимербетонных изделий. М.: Стройиздат, 1984. - 142 с.

135. Сотникова В. Н., Козлова Е. Н. Применение порошковых отходов промышленности в асфальтобетоне. М.: ЦБНТИ Минавтодор РСФСР, 1990.-56 с.

136. Суворов А. В., Никольский А. Б. Общая химия. СПб., 1995.

137. Таращинский Е. Г. и др. Асфальтовые и цементные бетоны для условий Сибири. Сб. науч. тр. Омск: ОмПИ: СибАДИ, 1989, 162 с.

138. Тегелеков Я. К. Серные бетоны с использованием барханных песков, модифицированные нефтяными отходами: Автореф. . к. т. н. Н.-и., проектн.-конструкт, и технол. ин-т бетона и железобетона. — М., 1990. 24 с.

139. Технологическая инструкция производства кобальта марки К-1. -Норильск, НГМК, 1978. Составит. Гулевич Б. Г., Скуратов В. Г., Тихомиров О. Б. и др.

140. ТолчинС. М. Мелкозернистые бетоны на комбинированных заполнителях из отходов пром-ти. Автореф. . к. т. н. Одес. гос. акад. стр-ва и архитектуры. Одесса, 1997. - 16 с.

141. Труш М. А. Оптимизация дополнительных производств строительных материалов с использованием железистых кеков. Автореферат диссертации на соискание ученой степени к. т. н. Норильск, 2000. 25 с.

142. ТУ.041.14-9-95 Песок. На основе траншлаков Надеждинского металлургического завода.

143. ТУ-10 МССР 029-10-88. Серные композиционные коррозионно-стойкие материалы на основе отходов промышленности. Кишинев, 17 с.

144. Уэнландт У. Термические методы анализа. М.: Мир, 1978. - 528 с.

145. Хоржевский В. И. Свойства и технология серного бетона на основе серосодержащих отходов промышленного производства. Автореф. дис. на соиск. учен. степ. к. т. н. Одес. гос. академия строительства и архитектуры. Одесса. 1995. 23 с.

146. ХрулевВ.М., ГоретыйВ. В., Газаматов В. Г. Антикоррозионная защита серой строительных изделий из бетона и древесины. Каз. НИИ НТИ, Алма-Ата, 1988.- 50 с.

147. Чеховский Ю. В., ЛифшицА. В. Ускоренные методы определения морозостойкости бетона. -М.: ВНИИЭСМ, 1986. 45 с.

148. Эйтель В. Физическая химия силикатов. -М.: Изд. ИЛ, 1962. 1055 с.

149. Яцевич И. К., Веренько В. А. Исследование некоторых способов улучшения реологических свойств каменноугольных дегтей. В сб.: Автомобильный транспорт и дороги, вып. 7, 1980. - с. 140-143.

150. Яцевич И. К., Веренько В. А. Исследование реологических свойств дегтебетонов с добавкой серы и серосодержащих материалов. В сб.: Автомобильный транспорт и дороги, вып. 7, 1980. - с. 125 - 132.

151. Arabian Journal Science and Engineering. 1982, v. 7, N 1, p. 21 25.

152. Arvinen A. Rikin Kaytosta tierakenteisse. Tie Ja Tiikenne, 1977, 47, N 2, 44, 46-49.

153. ASTM E 3 80, Metric Practice. Mettler Application Bulletin.

154. Beandoin 1.1., SeredaP. I. A two continuous - phase sulfur - asphalt composite - development and characterization. - «Canadian Journal of Civil Engineering». 1979, 6, N 3, p. 406-412.

155. Beaudir J. J., M Sereda P. J. Exploratory studies of the utilization of sulfur in autoclaved products. Cement and Concrete Research, 1974, 4, N 2, p.p. 117 — 192.

156. Bituminous Sulfur-Asphalt Pavement. Highway-Heavy Construction, 1978, 121, February, N2, 104- 106.

157. Burgess R. A., Deme L. Sulfur in Asphalt Paving Mixes. New Uses of Sulfur, Advances in Chemistry Series N 140, American Chemical Society, Washington, D.C., 1975, X, 236, p.p. 111.

158. C. Duval Inorganic Thermogravimetric Analysis. 2nd ed., Elsevier Publ. Co, Amsterdam (1963).

159. Chemical and Engineering News, 1980, 58. N 39, p. 45.i

160. Chemistry in Canada, 1983, 33, №8, p. 22 25.

161. Dagani R. Sulphur concrete offers corrosion resistance // Chemical and Engineering News. 1980 - 58 - №39. - p. 45.

162. Dale J. M., Ludwig A. C. Mechanical properties of Sulphur allotropes // Materials and Standards. 1965. - vol. 5. - №8. - p. 411 - 417.

163. Duecher W, W. Admixtures Improve properties of sulphur Cements // Chemical and metallurgical engineering. 1934-vol. 41.-p. 583 -586.

164. Head W. J. Scao Min-Fu. Fly Sulphur concrete // Trans. J. ASCE, Proc. Amer. Soc. Ciw. Eng. 1981.107. -№3.-p. 345-363.

165. Ho J. L. K., Woodhams R. T. Fracture tonghess of fibre reinforced sulphur concrete // Journal of the American Concrete Institute. 1982, 79 - №4. - p. 288 -295.

166. Lab tests sulfiir's value in asphalt recycling. Engineering News-Record, 1978, 200, N23, 14.

167. Lab tests sulfur's value in asphalt recycling. -"Eng. News-Rec.", 1978, 200. N25, p. 14. ,

168. Leutner В., Diehl L. Verwendung von Schwefelbeton fur die Herstellung und Auskleidung von saure-, alkali-und losungsmittelbestandigen Rohren und Behaltern. BASF AG. Заявка ФРГ, кл. С 08 81/00, COS 45/00, №253230, заявл. 31.07.75. Опубл. 17.02.77.

169. Loov R. Е., Vroom А. Н., Ward М. A. Sulphur concrete a new construction material. - Journal of the Prestressed Concrete Institute, 1974, vol. 19, n. 1, pp. 88 -95.

170. McBeeW. C., SaylakD., Sullivan T. A., BarnettR. W. Sulfur as a partial replacement for asphalt cement. World Construction, 1977, 30, N 10, 44 - 47.

171. McBee, William C, Sullivan, Thomas A. Development of specialized sulfur concretes. Report of investigations / U. S. Dep. of the interior. Bureau of mines; 1979.21 c.

172. Minke G. Schweffelbeton. Experimente mit einem neuen Baustoff. -Deutsche Bauzeitschrift, 1978. n. 10. s. 1385 - 1388.

173. New Sulfur Asphalt Technique Used in Nevada Paving Project. -Transportation Res. News, 1977, N 73, 19 20.

174. Proceedings, 1982, v. 79. N 4, p. 288 295.

175. Proceedings of: Sulphur 81 an International conference on Sulphur. -Calgary, Alberta. Canada, 1981.

176. Report of investigations. Bureau of Mines. U. S. Department of Interior, 1981. N 8545. p. 1-22.

177. Rubio B. G. Einfluss von Schwefelzusatz auf die Eigenschaften vcn Bitumen. -Bitumen, 1977, N5, 142.

178. Sakoda Shigemi. Properties of Sulphur Concrete under different environments conditions // Review 31st Gen. Techn. Sess. Tokyo. 1977. - p. 139 - 140.

179. Sulphur, 1979, N 145, p. 31.

180. Sulphur, 1982, №161, p. 32 34.

181. Sulphur, 1983, №168, p. 33 38.163

182. Sulfur/asphalt hits 6-mile record. Engineering News-Record, 1977, 199, N 22, 15.

183. Sulfur may be enrooted to partially replacing asphalt in highway pavements. -Chemistry Engineering, 1977, 14, N 15, Part 1, 52.

184. Sulphur concrete golden opportunity. «Concrete Products», 1984, т. 87, №1, с. 38.

185. Svavelbetong ett bilegare byggmate - rial // Bowinka, Byggindustries. -1981. -№22.-p.24.

186. Terry J. W. Sulfur cements: coatings and concretes are gaining momentum. -Sulfur, 1976, N 127, 43-45.200. ,Thaulow Niels. Sulphuric impregnated concrete. Cement and Concrete Research', 4, 1974, N2, p.p. 269 - 277.

187. Transport Engineering Journal ASCE, 1981, v. 107, N 3, p. 349 363.

188. Vrcom A. H. Sulphurcrete Another option in the energy / materials picture // Military Engineering. 1979.71. - №462. - p. 250 - 252. 1

189. Waste sulfur may be road bonanza. Engineering News-Record, 1977, 196, N 14, 12.164