автореферат диссертации по строительству, 05.23.14, диссертация на тему:Применение метода динамического нагружения для экспресс-контроля уплотнения грунтов земляного полотна

Введение.

Глава I. Состояние вопроса оценки плотности грунтов при сооружении земляного полотна автомобильных дорог.

Цель и задачи исследования.

I.I. Основы существующих методов контроля плотности грунтов. Показатели плотности, используемые в дорожной практике.

1.2. Общие требования к методам и приборам для контроля степени и однородности уплотнения грунтов.

1.3. Существующие приборы для экспресс-контроля плотности грунтов методом статической и динамической пенетрации (зондирования).

1.3.1.Пенетрометры статического действия.

1.3.2. Плотномеры ударного нагружения.

1.3.3. Результаты анализа методов статической и динамической пенетрации (зондирования).

1.4. Применение метода динамического нагружения для контроля плотности крупнообломочных грунтов.

1.5. Пути совершенствования экспресс-методов контроля. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Теоретические основы применения метода динамического нагружения для контроля плотности грунтов.

2.1. Представление о физической картине процессов, происходящих при нагружении грунтового массива динамической нагрузкой через штамп.

2.2. Расчетная схема и анализ процесса отскока груза в приборе динамического нагружения на основе закона сохранения энергии.

2.3. Анализ процесса отскока груза в приборе динамического нагружения на основе схемы квазистатического воздействия в условиях штамповой задачи.

2.4. Анализ влияния сочетания вязко-упругих свойств массива грунта на величину стабилизированного отскока в стадии упруго-вязких деформаций.

Глава 3. Обоснование конструктивных параметров прибора на основе метода динамического нагружения для экспресс-контроля плотности грунтов.

3.1. Общие принципы выбора основных параметров.

3.2. Подбор жесткости пружины.

3.3. Проверка по условию достаточной несущей способности грунта.

3.4. Конструкция портативного прибора динамического нагружения для ускоренного контроля плотности-влажности грунтов.

Глава 4.Экспериментальное изучение влияния плотности и влажности на величину отскока груза при динамическом нагружении грунтового массива через пружину и штамп.

4.1. Методика проведения опытов в грунтовом канале.

4.2. Обработка результатов измерений.

4.3. Результаты проведенных экспериментов.

4.4. Методика экспресс-контроля степени и однородности уплотнения грунтов земляного полотна.

4.5. Об экономической эффективности применения методики и прибора динамического нагружения.

В основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985гг. утвержденными ХХУТ съездом КПСС и на период до 1990 г, намечено: ".у^чшать качество строительства, ремонта и содержания дорог" /67/.

Проблема качества продукции, актуальная для всего народного хозяйства, цриобретает особое значение в строительстве, где уровень качества построенных объектов еще недостаточно высок и все еще мала по сравнению с другими отраслями степень разработанности проблемы оценки качества /36,55,88/. Пути дальнейшего улучшения качества строительной продукции определены в ряде важных постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР.

Существующие на сегодняшний день методы контроля качества уплотнения земляного полотна за последние 15-20 лет не претерпели существенных улучшений. В значительной мере это обусловлено тем, что имеющиеся технические средства контроля качества не дают возможности существенно модифицировать методику контроля в отношении быстродействия, надежности, оперативности.

Специалисты дорожных научно-исследовательских организаций и учебных институтов, уделяя проблеме повышения качества строительства автомобильных дорог постоянное внимание, ведут систематическую работу над совершенствованием методов и приборов для оперативного контроля качества, особенно в условиях скоростного строительства. 1

В связи с расширением скоростного строительства магистральных автомобильных дорог с применением комплекта машин ДС-ЮО резко возросли объемы и темпы земляных работ. При скоростном строительстве с темпом 30-100 км дорог в год объем земляных работ на одном объекте составляет 1,2-8,5 млн.м3.

Как свидетельствует практический опыт при скоростном строительстве необходимо в смену укладывать в тело насыпи 5-30 тыс.м3 грунта. Необходимость выполнения таких больших объемов земляных работ с заданным темпом требует обеспечения оперативного и надежного контроля качества возведения земляного полотна, и в первую очередь - контроля степени и однородности уплотнения по толщине отсыпаемого слоя по всей ширине насыпи.

В соответствии с действующими нормативами /85,86,95/ плотность грунтов земляного полотна, независимо от их вида должна max находиться в пределах от 0,90 до 1,0 оск в зависимости от местоположения в земляном полотне, в дорожно-климатической зоне и в дорожной одежде.

Применяемые в практике строительства уплотняющие машины, которыми в основном являются катки, обеспечивают в настоящее время цроработву слоя связных грунтов толщиной 20+25 см (приКу = 0,981,00), несвязных 30+35 см /98,99,101/. Экспресс-контроль плотности грунтов должен обладать достаточной точностью в указанном диапазоне изменения плотности и позволять контролировать слои грунта по толщине порядка 30+35 см.

Настоящее исследование нацравлено на разработку оперативного метода экс пресс-контроля плотности и влажности груша на основе динамического нагружения.

На защиту выносятся: теоретическое и экспериментальное обоснование возможности установления взаимосвязи плотности и влажности с величиной отскока груза при испытании грунтового массива прибором динамического нагружения; принципы выбора основных параметров нагрузочного и регистрирующего устройства, обеспечивающих возможность и удобство экспресс-контроля связных и несвязных грунтов используемых в земляном полотне автомобильной дороги; методика экспресс-контроля величины и однородности уплотнения грунта способом динамического нагружения при возведении земляного полотна.

Работа проведена с 1979 по 1982 гг. в отделе земляного полотна и дорожных одежд Всесоюзного дорожного научно-исследовательского института Согоздорнии под научным руководством профессора, доктора технических наук В.Д.Казарновского, которому автор выражает самую искреннюю признательность и благодарность за его всестороннюю помощь в проведении настоящей работы. Автор также пользуется случаем, чтобы поблагодарить сотрудников Союздорнии в различных формах содействовавших выполнению работы.

общие вывода

1. На основе теоретических исследований предложен метод контроля степени уплотнения грунта земляного полотна по величине отскока груза в приборе динамического нагружения при испытании им контролируемого слоя грунта;

2. Экспериментальные исследования выполненные с помощью специально сконструированного црибора динамического нагружения на основных разновидностях глинистых грунтов, подтвердили зависимость высоты отскока груза от плотности и влажности данного грунта. При этом подучены корреляционные кривые для исследованных видов грунтов.

3. Установлено, что стабилизированный отскок груза может характеризовать коэффициент увлажнения данного грунта ( К w), а отскок после 10-го сбрасывания - начальный коэффициент его уплотнения ( Ку).

4. В результате экспериментальных исследований отработаны параметры прибора динамического нагружения, обеспечивающие наряду с его портативностью возможность фиксации изменения коэффициента уплотнения грунтов с точностью 0,01 в диапазоне Ку « 0,80+1,00 и Kw = 0,85+1,15;

5. В результате обобщения теоретических и экспериментальных данных предложена практическая методика и прибор для экспресс-контроля степени уплотнения грунтов, позволяющие с достаточной для практики точностью оценивать коэффициент уплотнения талых глинистых и песчаных грунтов, содержащих включений крупнее 2 мм не более 25$, в диапазонах Kw и Ку г, рекомендуемых СНиП цри сооружении земляного полотна автомобильных дорог.

6. Предложенная методика и прибор проверены в производственных условиях, в результате чего подтверждена возможность и целесообразность их практического использования. Основной эффект от внедрения связан с рекомендацией экспресс-контроля, способствующего повышению качества земляного полотна. По сравнению с традиционными методами контроля (режущее кольцо и весовой метод) достигается уменьшение времени на испытания, что оценивается снижением стоимости в 600 руб на I км земляного полотна в обычных условиях.

АКТ о внедрении прибора и методики контроля качества уплотнения грунтов земляного полотна г. Серпухов

6 мая 1983 года

Мы, нижеподписавшиеся, составила акт о том, что в

MK-I24 треста " Дорстроймеханиэация" при сооружении земляного полотно на строительстве автодороги Москва-Рига / участок Пустошка гр. Латвийской ССР/ внедрена методика и прибор динамического нагружения для экспресс- контроля качестве уплотнечит связных и несвязных грунтов в полевых условиях.

Внедрение указанного прибора и методики позроляет значительно снизить трудоемкость работ и длительность проведения измерении при послойном контроля качества уплотнения грунтов земляного полотна. тода контроля при соблюдении требований СНиЙ Ш-40-78 на производство контрольных работ составляет 12000 р. на кажпыА млн м куб грунт;»., укладываемого в насыпь при сравнении со стандартным-об" еммо ь И 118<:и р. на калдыи млн м о ггунтм, ь. насыпь при сравнении с известным ирцЬором

Экономический э^ект от использования предлагаемого ме

1'лаиныИ инженер Мехколонны k> 124 160 f

I I

УТВЕРЦДАЮ" ' Гл. ииж-iep треста "ОРГДОРСТРОИ"

Марутям P.O. .ч

20" 19Р2Г4

А К Т результатов испытания прибора динамического нагружения для контроля качества уплотнения грунтов*разработанного института Союздорнии.

19 января 1982г. г.Ереван нижеподписавшиеся, сотрудники отдела производственного контроля треста "Оргдорстрой" Минавтодора Арм.ССР ст.инженер Оганесян Т.М», ст.инженер Гукасян А.Т., начальник группы Саркисян Р.К., начальник группы Петросян С.В. произвели испытание в производственных условиях на строительстве автодороги Ереван-Маоис прибора экспресс-контроля плотности грунтов Союздорнии. Для сопоставления результатов испытаний одновременно был использован прибор Н.П.Ковалева. Показания испытаний приведены в таблице.

Л Коэффициент уплотнения

По прибору Ковалева По прибору динамического нагружения Союздорнии

I. 0,94 0,94

2. 1,00 1,02

3. 0,97 0,98

0,93 0,93

5. 0,99 0,98

Как видно из результатов испытаний,прибор; динамического нагружения вполне соответствует своему назначению и может быть внедрен в практику в районах возведения насыпей из нескаль ных грунтов.

Преимущество данного прибора по сравнению с прибором Н.П.Ковалева является простота эксплуатации и большая экономия во времени С1-2 мин. против 25иин.).

Нач.грушш Петросян С.В.

Нач.группы ''СО;1-1-^! Саркиоян Р.К. /

Ст. инженер • ''• ' Оганеоян Т.М.

Ст.инженер /(i-J-/ ) Гукаоян А.Т.

Утверждаю"

Гл, ищЙ^^Тс5!|^ста"Дорстроймеха

Брагин А.П.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ об эффективности использования прибора динамического нагружения для контроля степени уплотнения грунтов

При строительстве автомобильных дорог Москва-Симферополь на участке Серпухов -Т^ла (км, км 102, 107) и Москва-Воронеж на участке МКАД-Кашира (км,км 35,36) для контроля степени уплотнения грунта земляного полотна использовался прибор динамического нагружения (Союздорнии). С применением этого прибора построено 4 км земляного полотна.

Прибор показал возможность оперативного контроля степени уплотнения и влажности грунта в процессе сооружения земляного полотна, что позволяет своевременно повысить качество земляных работ.

Начальник MK-I0I треста "Дорстроймех

Гагин В.Д

J! С CP

МИНТРАНССТРОЙ

Главяоа упопзт)пп9 но гтроп Телъгтпу авто.мо'гш.чмх ji -тог В районах Vp?m ц Поплюй Сибири Главзлппз'пп),,-! ./р

Тр 2 С Т „ Т * О Г.! О Н Г, О ^ " И "

-1 ot,',и о о

Директору "СогоздорНИИ* тов. ДОБРОВУ Э.М.

На Ваш запрос сообщаю, что, ознакомившись с методикой и оборудованием для экспресс-контроля уплотнения грунтов земляного полотна способом динамического нагружения, трест считает её перспективной.

В настоящее время решается вопрос об изготовлении приборов динамического нагружения для оснащения ими подразделений треста с целью внедрения указанной методики в 1985 году.

Управляющий трестом "Тюмендорстрой*^

В.Г.Лейтлавд

1. А;С. № 917054, (СССР). Устройство для контроля плотности грунтов. /В.Д.Казарновский, К.В.Щелкунов, С.А.Авакян. -Опубл. в Б.И., 1982, № 12f10; A.Cv 222 708 (СССР). Способ контроля качества уплотнения грунта /Л.А,Смоляницкий. Опубл. в Б.И. 1980, № 24.

2. А.С. 744087 (СССР). Пенетрометр/ В.НЛромко, В.В.Штабинский.-Опубл. в БЛ. 1980, № 24.

3. Бабков В.Ф., Безрук В.М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.; Высшая школа, 1976. - 328 с.

4. Батраков О.Т., Любченко В.А., Анфимов В.А. Контроль уплотнения насыпей из крупнообломочных пород. Ж.:Автомобильные дороги, 1969, № 8, с. 12-13.

5. Березанцев В.Г. Расчет оснований сооружений. М.: Госстрой-издат, I960. - 138 с.

6. Бируля А.К. Конструирование и расчет нежестких одежд автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1964. - 168 с.

7. Бируля В.И. Расчет и контроль уплотнения грунтов. М.: Авто-трансиздат, 1958. - 75 с.

8. Бобылев Л.М. Уплотнение грунтов обратных засыпок в стесненных условиях строительства.Л1ентр Н.И. и проектно-эксперим. ин-т организации, механизации и тех.помощи стр-ву. М.: Стройиздат, 1981. 252 с.

9. Бобылев Л.М. Экспериментальные исследования цроцесса послойного уплотнения грунта в насыпи трамбованием, Автореф.дис. . канд.техн.наук. - М.: 1965. - 28 с>

10. Богданов Е.Н, Исследование инвариантности удельного сопротивления пенетрации связных грунтов, В кн.: Грунтоведение и инженерная геология. Вып. I, М.: 1976, с.94-105,

11. Бондарик Г.К. Динамическое и статическое зондирование грунтов в инженерной геологии. М.: Недра, 1964, - 164 с.

12. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А. Справочник по математике .ГДР.: Изд-во Тойбнер. 1979. М.: Наука. 1980, - 974 о^

13. Васильев А.В. Об инвариантности удельного сопротивления грунта цри пенетрации. В кн.: Полевые метода исследования грунтов: М-лы и совещ.- Рязань, 14-17 окт. 1969. - М.: 1969,с.139-142.

14. Вощинин Н.П. Теоретические основы цроцесса уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов с энергетической точки зрения. Труды Союздорнии, 1975, вып. 84, с.35-54.

15. Вялов С.С. Реологические основы механики грунтов. М.: Высшая школа, 1978, - 447 с.

16. Гайворонский В.Н., Зактрегер И.И., Михайлов А.А. Радиоизотопный контроль уплотнения грунтов и строительных материалов.

17. Труда Союздорнии, 1978, выл, 102, с.39-46.

18. Герсеванов Н.М., Полыпин Д.Е; Теоретические основы механики грунтов и их практические применения. М.: Стройиздат, 1948, - 248 с .

19. Глушков ГЛ. Расчет сооружений, заглубленных в грунт. М.: Стройиздат, 1977, - 295 с;

20. Голованенко С.Л., Сиденко В.М. 0 применении ударника для оценки состояния грунта и споротивления движению колесных машин.-Строительное и дорожное машиностроение, 1958, № 8, с.20.

21. Гольдштейн М.Н. Механические свойства грунтов. М., 1971. -366 с.

22. Горбунов-Посадов М.И: Расчет конструкций на упругом основании.-М.: Стройиздат, 516 с.

23. ГОСТ 5182-78. Грунты. Метода лабораторного определения объемного веса. Взамен ГОСТ 5182-64, 1978.

24. Дегтяров B.C., Познякова О.Ф. Автоматизированный контроль уплотнения грунтов земляного полотна и оснований. Автомобильные дороги, 1977, № 3, с.15-16;

25. Динамический плотномер конструкции Белдорнии. Модель Д-51: Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации./ Миндорстрой БССР Изготовитель ОМЗ промдормаш. - Минск, 1979, - 12 с.

26. Динамическое зондирование грунтов (отечественный и зарубежныйопыт). Обзор, / М.Н.Хазанов, А Л .Рубинштейн, Э.РЛерняк, В.И.Лебедев. М.:ПЕИНИС, 1974, - 40 с.

27. Добров Э.М., Акишин И.Ш;, Костельев М.П. 0 контроле степени уплотнения насыпей, возведенных из крупнообломочных грунтов.-Труда Союздорнии, 1972, вып. 60, с. 134-158.

28. Зельдович Я .Б. Высшая математика для начинающих и ее приложения к физике. М.: Физматиздат, 1963, - 560 с.

29. Зельдович Я.Б., Мышкис А.Д. Элементы прикладной математики.-М.: Наука, 1965, 616 с.

30. Иванов Н.Н., Малер В.М. Применение ударника для определения уплотненности дорожного полотна. В кн.: Дорожные исследования. Вып. 19. Л.,1928, с.98-101.

31. Иванов Н.Н., Телегин Н.Я. Уплотнение дорожных насыпей. -Новости дорожной техники, № 18. М.:Изд-во ГУшосдора, 1939,92 с ;

32. Иванов Н.Н. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. М.: Транспорт, 1973, - 328 с.

33. Иванов Н.Н* Строительство автомобильных дорог. т.1. -М.: Транспорт, 1980, - 416 с.

34. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа (ВСН 46-72). М.: Транспорт, 1973, - НО с.

35. Инструкция по оценке качества СМР в дорожном строительстве. (ВСН 192-79). М.: Транспорт, 1980, - 21 с.

36. Инструкция по контролю качества уплотнения земляного полотна автомобильных дорог ускоренными методами. FCH 26-78. Минск, Белдорнии, 1978. - 63 с (Госстрой БССР).

37. Инструкция по определению требуемой плотности и контролю за уплотнением земляного полотна автомобильных дорог. ВСН 5569. - М.: Оргтрансстрой, 1969, - 46 с. (Минтрансстрой СССР).

38. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. СН 509-78. - М.: Стройиздат, 1979.64 с. (Госстрой СССР).

39. Инструкция по сооружению земляного полотна при скоростном строительстве автомобильных дорог. ВСН 28-80. - Минск. Белдорнии, 1980. - 39 с;60; Калужский Я.А., Батраков О.Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд. М.: Транспорт, 1971, - 160 с.

40. Ковалев Н.П. Ускоренные способы определения некоторых качественных показателей грунтов. Автотрансиздат. - М.: 1956, -70 с.

41. Коновалов С.В., Коганзон М.С., Яковлев Ю.М. и др. Элементытеории надежности строительства автомобильных дорог. Труда МАЛИ, 1973, вып. 63, с.9-31.

42. Коновалов С.В., Коганзон М.С., Яковлев Ю.М. Динамические методы оценки прочности дорожных одежд. М.: Изд-во ЦБНТИ Мин-автодора РСФСР, 1975, - 36 с;

43. Маслов Н.Н^ Основы механики грунтов и инженерной геологии. -2-е изд. перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1968, - 629 с.67; Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981. - 223 с."

44. Мирошкин А.К. Метод операционного контроля качества уплотнения земляного полотна. В кн.: Ускорение научно-технического прогресса, повышение производительности труда и качества дорожных работ. - М.: 1981, с.71-73.

45. Михович С.И. Оцрделвние прочности грунтов твердомерами для целей дорожного строительства. Труды ХАДЙ. Вып. 22. I960, с.15-23.

46. Михович С.И* Применение плотномеров-твердомеров дои оценки прочности грунтов. Труды ХАДЙ. Вып. 25. 1961, с.147-151.

47. Наумец Н.И. К расчету грунтоуплотняющих машин. Ж.: Строительное и дорожное машиностроение, 1958, № 4, с 20-21.

48. Наумец Н.И. К теории уплотнения грунта машинами. Труды ХАДЙ. Вып. 6. - М.: 1939, с.152-170.

49. Покровский Г.И., Булычев В.Г. Исследование напряжений в грунтах и многослойных одеждах при динамической нагрузке. Труды Дорнии. Вып. I. Исследования методов расчета толщины дорожных покрытий. -М.: 1938, с.23-89.

50. Рокас С.Ю. Статистический контроль качества в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1977. - 152 с;

51. Руководство по сооружению землявго полотна автомобильных дорог /Минтрансстрой. М.: Транспорт, 1982. - 160 с.

52. Семенов В.А., Козлов С.П. Разработка и внедрение комплекса мероприятий по повышению эффективности и качества дорожных материалов и конструкций. Заключительный отчет Тюмиси. -Тюмень, 1977, с.126-129.

53. Сиденко В.М., Михович C.H's Эксплуатация автомобильных дорог.

54. М.: Транспорт, 1976. 286 с;

55. Смоляницкий Л.А. Оперативный метод оценки качества уплотнения грунта земляного полотна автомобильных дорог. В кн.: Повышение качества строительства автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР. - Владимир, 1981, с. 14-20.

56. Ставницер Л.Р.- Деформации оснований сооружений от ударных нагрузок. М.: Стройиздат, 1969, - 124 cv

57. Строительные нормы и правила. СНиП П-Д.5-72 и СНиП П-Д.5-73.-М.: Стройиздат, 1973, 1975, 67 с.

58. Строительные нормы и правила. СНиП Ш-40-78. Автомобильные дороги. - Правила производства и приемки работ. - М.: 1979, -140 с.

59. Тимошенко С.П. Колебания в инженерном деле. М.: Изд-во Наука, 1967. - 443 с;

60. Тимошенко С.П., Дж.1Удьер. Теория упругости. М.: Изд-во Наука, 1975; - 576 ct

61. Трофименков Ю.Г., Воробков Л.Н; и др. Полевые метода исследования вроительных свойств грунтов. М.: 1964. - 215 с.

62. ТУ-156-77. Временное руководство по дцухстадийноиу геотехническому контролю на объектах мелиоративного строительства Главкубаньрисстроя в Краснодарском крае. Краснодар, 1977.

63. Тулаев ал. Контроль качества земляного полотна автомобильных дорор. ТрудеГМАДИ. Вып. 170. - М.: 1979, с.ПЗ-125.

64. Тулаев АЛ., 1фрочкин А.Б., Лопащук В.В. Контроль уплотнения грунтов в стесненных условиях дорожного строительства.

65. В кн.: Повышение качества автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР. Владимир, 1981, с.33-36.=

66. Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог. СН 449-72. -М.: Стройиздат, 1973, ИЗ с.

67. Феодосьев В.И; Сопротивление материалов. М.: Изд-во Наука, 1967, - 552 с.

68. Флорин В.А. Основы механики грунтов. т.1. - Госстрой -издат, 1959, - 357 с.

69. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1975, - 288 с.

70. Хархута Н.Я., Иевлов В.М; Устойчивость земляного полотна автомобильных дорог возведенного из несвязных грунтов. Труды Союздорнии, вып. 24. - М.: 1969, с. 183-193.

71. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Деформации грунтов дорожных насыпей. М.: Автотрансиздат, 1957, - 72 с.

72. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М., Охрименко Р.К. Уплотнение грунтов дорожных насыпей. М.: Автотрансиздат, 1958, - 144 с.

73. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Предложения по нормам плотности для П-Ш дорожно-климатическим зонам. Тема ЗП-04-60, I960, - 86 с .

74. Цытович Н.А. Механика грунтов. Госстройиздат, 1979, -272с.

75. Черкасов И.И. Механические свойства грунтов в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1976, - 247 с.

76. Шак A.M., Яковлев Ю.М. Исследование модулей упругости грунтов при кратковременном действии нагрузки. Труды МАДИ, вып. 63. - М.: 1973, с.68-75.

77. Штабинский В.В. Разработка методики и технических средств контроля качества уплотнения земляного полотна из песчаных грунтов при строительстве автомобильных дорог: Автореф.дис. на соиск.учен.степ.канд.техн.наук. М, 1967, 19 с

78. Дж.Фёрри. Вязкоупругие свойства полимеров. М.:1963, - 536с.

79. Яковлев Ю.М. Исследование параметров характеризующих прочность нежестких дорожных одежд при испытании динамической нагрузкой: Автореф.дис. на соиск.учен.степ.канд.техн.наук.--М,1967, 24 с.

80. Avakyan S.A. XVII WORLD ROAD CONGRESS SYDNEY, 1983. QUESTION EARTШORKS-DRAINAGE-SUBGRADE. NATIONAL REPORT USSR ASSOCIATION OF ROAD CONGRESSES. - Page 445.

81. Barber E.S. Discussion of reduction in soil strength with increase in density. : Proc.Amer.soc.of Civ.Eng., vol.79, No.371, 1953.

82. Poster C.R. Reduction in soil strength with increase in density. Proceedings American Society of Civil Engineers, vol.79, No.228, 1953

83. Fritche H. : Entwicklung und Erprobung neureilicher Verdichtungs und Tradfahigkeit - sprufverfahren, F/E - Bericht der versuhs - und Entwicklungsstelle des Strafienwesens, Berlin, 1966.

84. Kuei-Wu, Tsai, Sohmidt W. : Penetrometrer methodfor determining soil parameters, Konferenz bericht, USA, 7. internationale Bodenmechanik konferenz, Mexiko, 1969, Bd.1, S.443-448.

85. Proctor R.R. Fundamental prinsiples of soil compaction. "Eng.News Record", Ш 9,10,12,13, 1933.

86. Schleicher E. Mechanische KUnsliche Verdichtung Von Erdbouten und Schiittungen Vertahisen und Maschinen. "Bie Bauwirtschaft", No.38, 1955.

87. Jemkel E., Klein E., Zs. Naturforch, 7a, 619 (1952).

88. WeinGant W. Probleme der dynamischen Tragfahig -keitsprufung mit Fallgeraten. Die Strasse, 21, Jahrgang, neft 11, 1981, s.369-373.