автореферат диссертации по строительству, 05.23.05, диссертация на тему:Повышение качественных характеристик дорожного цементогрунта путём гармонизации перемешивания компонентов смеси

На правах рукописи Тарасова Марина Владимировна

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДОРОЖНОГО ЦЕМЕНТОГРУНТА ПУТЁМ ГАРМОНИЗАЦИИ ПЕРЕМЕШИВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ СМЕСИ

05.23.05. - Строительные материалы и изделия

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Улан-Удэ-2009

1 о П."-

003481107

Работа выполнена на кафедре « Строительные материалы и специальные технологии» Федерального Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)».

Защита диссертации состоится « 26 « ноября 2009 г. в 14.00 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.039.01 при Восточно-Сибирском государственном технологическом университете по адресу: Респ. Бурятия, г. Улан-Удэ, Ключевская, 40-а. Наш факс: (3012)43-14-15, общий отдел.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Восточно-Сибирского государственного технологического университета.

Отзывы в двух экземплярах, заверенные печатью, просим направлять по адресу диссертационного совета.

Автореферат разослан « 25 » октября 2009 г.

Научный руководитель

доктор технических наук, профессор Прокопец Валерий Сергеевич

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор

Комохов Павел Григорьевич

кандидат технических наук, доцент Балабанов Вадим Борисович

Ведущая организация

ГОУ ВПО НГАСУ (Сибстрин) г.Новосибирск

Ученый секретарь

диссертационного совета ДМ 212.039.01

Л.А. Урханова

Актуальность работы. В современных условиях строительства, в том числе дорожного, наиболее важным является вопрос снижения стоимости применяемых материалов. Основным путём снижения их стоимости, является применение местных материалов, в том числе грунтов, обработанных вяжущими материалами (цементом) - цементогрунта. Однако, подобные материалы имеют существенный недостаток, заключающийся в высокой неоднородности физико-механических свойств, достигающих 35 и более % (по коэффициенту вариации). При этом величина подобной неоднородности слабо зависит от вводимого минерального вяжущего материала в грунт, особенно в количествах, регламентируемых существующими нормативными документами. Одной из причин подобной закономерности является механическое перенесение технологий перемешивания, применяемых при получении бетонов и растворов на композиции, в которых минеральное вяжущее (цемент) и обрабатываемый им грунт, по своей природе, имеют друг к другу несовместимые свойства.

В связи с этим, научное обоснование и разработка технологии перемешивания грунта с минеральными вяжущими веществами (цементом), позволяющие получать цементог-рунт высокой однородности по прочности, представляет собой актуальную задачу, решение которой позволит вовлечь в строительство широкую разновидность грунтов, получить на их основе материал высокого качества и значительно снизить стоимость строительства.

Цель работы: повышение однородности по прочности цементогрунта гармонизацией перемешивания компонентов смеси.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Разработать теоретические предпосылки повышения однородности прочностных характеристик цементогрунта гармонизацией перемешивания.

2. Провести анализ факторов гармонизирующих смешение компонентов смеси с учетом информационной энтропии.

3. Исследовать закономерность влияния раздельно-последовательного способа перемешивания компонентов смеси на качество дорожного цементогрунта.

4. Установить технико-экономическую эффективность работы на стадии апробации результатов экспериментальных исследований.

Научная новизна.

1. Развиты представления об особенностях структурообразования цементогрунтовых композиций, определяющая роль которого закладывается на микроуровне, реализуемая числом равновероятностных состояний на макроуровне, в виде прочностных показателей, определенных информационной энтропией через коэффициент вариации, обусловленных технологическими факторами, в частности, путём гармонизации перемешивания.

2. Установлено гармонизирующее соотношению перемешиваемых компонентов це-ментогрунтовой смеси, соответствующее «золотому сечению».

3. Установлено, что за счет гармонизации перемешивания компонентов цементог-рунтовой смеси происходит образование более однородной по прочности структуры, способствующей повышению, в том числе, надёжности конструкций из цементогрунта.

4. Доказано, что гармонизация перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси реализуется раздельно-последовательным способом, распространяющимся на все разновидности грунтов.

5. Установлена закономерность перемешанных между собой частей грунта и содержанием в них вяжущего на степень однородности по прочности получаемого цементогрунта.

6.Изучены свойства цементогрунтов, полученных по раздельно-последовательной технологии, подтверждающих их высокие прочностные и морозостойкие показатели.

Практическая ценность.

1. Результаты исследований влияния гармонизации перемешивания на качество цементогрунта в соответствии с разработанной методикой показали возможность ее применения.

2.Разработана технология приготовления цементогрунга, позволяющая получить материал с заданными свойствами (высокой неоднородности по прочности или с низким коэффициентом вариации).

3.Разработан способ повышения однородности по прочности цементогрунтов, заключающийся в перемешивании 86...92% фунта и 14...8% цемента по массе делением вначале на две части в соотношении «золотого сечения» 0,67 и 0,33; затем каждую часть раздельно перемешивают с 50% принятой массы цемента, а полученные две смеси путём перемешивания объединяют в общую массу. При этом, коэффициент вариации по традиционной технологии составил 33%-38%, ano предлагаемой технологии - 12 % -15% (на разных грунтах).

4. Методика, полученная в результате проведенного эксперимента, была внедрена в учебный процесс в лабораториях кафедры.

5. Экономический эффект от внедрения разработанного метода в дорожном строительстве составил порядка 551647 рублей на 1 км. автомобильной дороги.

6. Получено положительное решение по заявке на патент

Внедрение результатов работы. На основе разработанной технологии было произведено строительство опытного участка в р.п. Полтавка Омской области (АЗС).

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на: II международной научно-технической конференции «Проблемы строительного и дорожного комплексов» (г.Брянск 2003 г.); международной научно-практической интернет-конференции «Современные методы строительства автомобильных дорог и обеспечение безопасности движения» (г. Белгород 2007 г.); международной научно-практической конференции «Научные исследования, наносистемы и ресурсосберегающие технологии в стройиндустрии» (г.Белгород 2007г.); 5 международной научно-технической конференции «Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России» (г. Пенза 2008 г.)

Публикации. По материалам и результатам исследований опубликовано 8 статей, в том числе 2 статьи в рецензируемых научных журналах, рекомендованных ВАК для публикации научных результатов диссертаций, 2 учебных пособия.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка литературы, включающего 158 наименований, приложений и содержит 157 страниц машинописного текста, 18 таблиц и 36 рисунков.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность темы диссертации, определена цель, поставлены задачи исследования, отмечена научная новизна и практическая ценность, приведены сведения об апробации результатов работа.

В первой главе дан анализ современного состояния получения и применения це-ментогрунта в строительстве, в том числе дорожном. Эффективность применения цементогрунга в строительстве подтверждена многими отечественными и зарубежными исследователями: В.М. Безруком, A.C. Дудкиным, Ю.В.Карасем, П.Г.Комоховым, С.В.Коноваловом, А.П. Кузнецовым, А.В.Линцером, В.П.Матвеевым, В.М.Могилевичем, В.П.Никитиным, Н.И. Ордой, В.Б.Пермяковым, А.П. Пичугиным, В.С.Прокопцом, А.Н.Токиным, Е.И.Тюменцевой В.С.Цветковым, Р.П.Щербаковой, Н.С. Шутовым и др. В то же время данный материал пока используется недостаточно широко. Одной из причин является низкая прочность и однородность цементогрунтов укрепленных цементом.

Для увеличения прочности и однородности цементогрунга многие исследователи используют поверхностно-активные вещества. Однако многие ПАВ имеют высокую стоимость, поэтому предпочтение отдается более дешевым, но мало эффективным добавкам. Срок службы автомобильных дорог укрепленных цементом, по данным различных авторов, колеблется от 4 до 30 лет. Прочностные показатели цементогрунтов имеют высокий коэффициент вариации, что обуславливается многими технологическими факторами, ко-

торые играют существенную роль в разработке эффективных методов по улучшению свойств цементогрунтов.

По определению проф.В.А. Семенова: «однородность - это степень нзменности физико-механических свойств, геометрических размеров, параметров технологических процессов, условий эксплуатации и производства работ в пространстве (по времени и координатам)».

Важность однородности структуры и, как следствие, однородности физико-мсхаиичсскнх свойств исходных компонентов на их долговечность в процессе эксплуатации иллюстрируются данными, показывающими, что снижение стабильности свойств дорожно-строительных материалов вызывает в течение восьми лет эксплуатации рост площади разрушенного дорожного покрытия, по зависимости, близкой к экспоненциаль-

Абсолютно однородные материалы в дорожном строительстве не встречаются. Особое место среди основных дорожно-строительных материалов занимают цементогрунты, которые имеют наибольшую неоднородность физико-механических свойств по сравнению с другими основными дорожно-строительными материалами (рис.2)

ной (рис.1).

Однородность фн'яню-мсханичсских свойств

ДСМ (\'„)

Рис. 1. Влияние однородности свойств (\'Я) материала основания на площадь разрушения дорожного покрытия (5).

л —

0,4 0,350,30,250.2 0,15 0,1 0,050

2 3

Вид дорожно-строительного материала

Рис.2. Степень однородности физико-механических свойств основных дорожно-строительных материалов 1-Цементогрунты; 2-Асфальтобетоны; 3 - Цементобетоны

Во второй главе изложены теоретические предпосылки повышения однородности по прочности грунтобетонов.

Перемешивание материалов с различными химическими, физическими и другими свойствами составляет основу многочисленных технологических процессов. В перемеши-

вании существенным является требование получения однородной массы с одинаковым содержанием компонентов в любой части объёма смеси.

Среди методов перемешивания наибольшее распространение получили физические и эмпирические способы, а также математическое моделирование.

Процесс перемешивания состоит в распределении в пространстве двух и более компонентов. Повышение качества укрепленных цементом грунтов необходимо осуществлять за счет направленного структурообразования вяжущего в системе цемент-грунт. Однако, прежде всего необходимо выяснить содержание цемента в формировании качественных показателей материала.

Процесс активации и установления статистического равновесия протекает значительно быстрее процесса химического превращения, т. е. скорость реакции определяется процессом химического превращения - медленного процесса реакции.

Константа скорости химической реакций представляет собой число столкновений молекул в единице объема за единицу времени, завершающихся химическими превращениями.

К = В ехр (- Еа / ЯТ) ехр (ДБ/Я), (4)

где К - коэффициент скорости протекания реакции; Еа -энергия активации протекания реакции; Я - газовая постоянная; Т - температура; ДБ-энтропия активации химической реакции.

Зависимость (4) указывает на то, что достижение максимального протекания химических реакций при формировании цементного камня, наиболее целесообразно осуществлять снижением величины Д5, путем достижения максимальной гомогенности смеси.

Для получения однородной структуры необходимо найти оптимальное соотношение компонентов, добиться предельной однородности их распределения в объеме и исключить возможное образование дефектов и нсоднородностей.

Статистическая обработка экспериментальных данных В,А.Семёнова, И.А.Золотаря, В.П.Никитина и В С. Прокопца позволила построить теоретические зависимости прочности и однородности цементогрунта от процентного содержания вяжущего в смеси.

график 1 ■график 2 график 3 график 4

Рис. 3 Зависимость прочности цементогрунта от процентного содержания цемента в смеси.

0.39 ; 0.3 -0.25 -0.2 0,19 •

С«й*рюми» цшинпа енмн,%

Рис 4. Зависимость однородности цементогрунта от процс»ггного содержания цемента » смеси

Анализ графических зависимостей рис.3 и 4 показывает, что увеличение содержания цемента в смеси хотя и приводит к росту прочности материала, но не является гарантом его однородности по прочности. Из этого следует, что вариация прочностных показателей цементогрунта зависит, прежде всего, от равномерности распределения в объеме материала вяжущего, обусловленной, прежде всего, гармонизацией процесса перемешивания.

Основные положения гармонизации перемешивания можно описать через энтропию, позволяющей перейти от интуитивного представления к вероятностному, в основе которого лежат понятия микро- и макросостояния системы. В общем случае каждое макросостояние можно реализовать разными способами с помощью нескольких микросостояний.

Энтропия каждого макросостояния выражается известной формулой, полученной Больцманом:

S = k\nN (5)

где: Б - энтропия макросостояния; N - количество микросостояний, которыми может быть представлено данное макросостояние (термодинамическая вероятность); к - постоянная Больцмана.

Энтропия является объективной мерой неупорядочности системы, или мерой порядка и хаоса. В связи с неоднозначным понятием энтропия определяется по формуле Больцмана - Шеннона

Я = Х РМгР,

(6)

При изменении соотношения частей от р) = рг = р} = .... р„ до р1 = 0, рг = 0, рэ =0 ... р„ = 0. Энтропия системы изменяется соответственно от Ниш; до Но.

Исходя из данного представления и согласно работам А.И.Колкова, для характеристики гармоничности системы введем функции, выраженные соотношением Б-хаоса (недостаточности) (7) и Я-порядка (избыточности) (8)

Нж-Н (7) Я (8)

Где Н- энтропия, определенная по классической формуле Больцмана-Шеннона; Н,ию- максимальная энтропия системы, соответствующая равновероятности всех возможных ее состояний.

Для дальнейших расчетов воспользуемся формулой расчета условной энтропии

(9)

Где Су . максимальный коэффициент вариации, Су- текущее значение коэффициента вариации, а - эмпирическая константа, определяемая из условия нормального функционирования системы, т.е. Н=Но, где Но - так называемое золотое сечение.

Для определения прочности с заданной надежностью воспользуемся формулой, применяемой при расчете класса бетонов

Я^О-кС..) (10)

Х'Т

с,- =—-2- (И)

к

Где В - класс бетона по прочности, МПа; р - средняя прочность бетона, МПа, которую следует обеспечить при производстве конструкций; С„ - коэффициент вариации прочности бетона; к - коэффициент, характеризующий принятую при проектировании обеспеченности.

Подставляя данные уравнения (11) в уравнения (9), а затем в уравнение (7, 8) получим теоретические условия гармонизации перемешивания грунта с цементом (рис.5).

Эятропил

Рис 5. Функции хаоса, порядка и избыточности.

Если рассмотреть рис.5, то идеал гармоничности сдвинут в область повышенной упорядоченности, он неоднороден по своему составу, тем сильнее выражена неоднородность. Соотношение соответствующее «золотому сечению» (К) гармонической функции, асимметрично, что характеризует гармоничность как универсальную функцию.

В третьей главе рассматриваются применяемые материалы и методика выполнения экспериментальных исследований.

Изучению подвергались супесь и суглинок. Химический анализ, которых, состоит. В суглинке содержится песчаных частиц - 44,23%, пылеватых - 40,74% и глинистых -15,03%. Определили характеристики влажности, %: граница текучести - 33,2; граница раскатывания - 16,4; число пластичности - 16,8.

Содержание оксидов в грунте следующее: 5102 - 66,33%; Я203 - 16,40%; Рс203 -4,09%; А1203 - 12,31%; СаО - 5,75%; N^0 - 1,54%; ЭОЗ - 0,58%; СаСОЗ - 8,0%; рН воды - 8,1; П.П.П.- 7,01%.

В супеси содержится песчаных частиц - 44,23%, пылеватых - 40,74% и глинистых -15,03%. Определили характеристики влажности, %: граница текучести - 33,2; граница раскатывания - 16,4; число пластичности - 16,8.

Содержание оксидов в грунте следующее; ЭЮ^ - 81,01%; К20з - 10,50%; РегО; -1,81%; А12Оз - 8,69%; СаО - 2,82%; МёО - 0,69%; 503 - 0,06%; СаСОз - 3,02%; рН воды 7,55%; п.п.п. - 2,92%.

В качестве вяжущего использовался портландцемент марки М400, содержащий 20% шлака и имеющий нормальную густоту цементного места порядка 28 + 1%.

Для технологического процесса приготовления цементогрунтовых смесей превалирующее значение имеет перемешивание (гомогенизация), обуславливающее формирование структуры материала определённой однородности по прочности;

Для определения в условиях производства однородности смеси был применен способ оценки качества перемешивания. Этот способ заключается в установлении рассеивания частиц одного компонента в объеме смеси путем подсчета количества его частиц и определения коэффициента вариации (Сч) и его обратная величина - коэффициент однородности смешения (Р).

п10о1----У(х,.-х)2 с = 02>

Где Б -среднее квадратичное отклонение; х - среднее арифметическое значение; х, -частное измерение; п - количество частных измерений.

С целью одновременного исследования влияния стольких факторов на прочностные показатели был применен метод математического планирования эксперимента - полный

факторный эксперимент, - отличающийся жесткой связью плана эксперимента и формы уравнения.

В качестве структурной основы плана эксперимента рекомендуются латинские квадраты разных порядков. Подобные планы представляют дробную 1/тк'2 реплику от плана полного факторного эксперимента шк (ш-число уровней, к - число факторов).

Для проверки адекватности любых зависимостей используется коэффициент нелинейной множественной корреляции

Я =

(13)

(„-А--1>Х (>>„->',,,)2

После установления значимости частных функций для введения в многофакторное уравнение отбираются значимые зависимости. Но форма уравнения заранее не известна и возникает неопределенность, которую можно использовать для дополнительного учета физического смысла, относящегося к характеру воздействия всех факторов, что и учитывается в эмпирическом многофакторном уравнении.

к

ш

(14)

У'Г

Результаты проведенного эксперимента позволили установить оптимальное содержание самого дорогостоящего компонента цементогрунта для различных типов фунтов -цемента при заданном уровне прочности, что позволило разработать алгоритм.

Таким образом, в предлагаемом методе планирования эксперимента равноценно сочетаются элементы вероятностного подхода (латинские квадраты, множественная корреляция) и детерминированного описания (учет физического смысла в частных и многофакторной зависимостях). Поэтому данный метод по праву можно назвать вероятностно-детерминированным и применять комбинированную модель как для получения достоверных выходных параметров при самых различных условиях, так и для вскрытия внутренних, причинно-следственных связей. При помощи метода математического планирования был использован метод случайного баланса, который позволил выявить влияние значимых факторов. Данный метод позволил выявить равномерное распределение вяжущего в объеме смеси.

Известно, что рассеивание компонентов при перемешивании является величиной случайной и подчиняется закону нормально распределения Гаусса и законам математической статистики. Используя метод статистического анализа, произвели обработку полученных нами данных. Обработку экспериментальных данных проводили с помощью описательной статистики.

В статистическом исследовании кроме показателей вариации, выраженных в абсолютных значениях, используются показатели вариации, выраженные в относительных величинах. Данные показатели рассчитываются как отношение размаха вариации к средней величине признака (Уц, Коэффициент осцилляции), отношение среднего линейного отклонения к средней величине признака (Уа, линейный коэффициент вариации), отношение среднего квадратического отклонения к средней величине признака (V,, коэффициент вариации) и будут выражаться в процентах.

Относительные показатели вариации рассчитываются по формулам

У„ 00%; у =4*Ю0%; К„=^-*100% (15)

XX X

В четвертой главе представлена разработка раздельно-последовательного способа получения цементофунта.

Основным показателем однородности при статистической обработки выборочных срезов, как стандартных, так и по предлагаемому способу является коэффициент вариации, который равен

а

С„ =-

(16)

Где: а - среднеквадратичное отклонение, которое рассчитывалось по программе в MS Excel стандартным отклонением; м - математическое ожидание (среднее значение)

Для выделения значимо влияющих факторов методом случайного баланса была составлена матрица планирования. Проанализировав работы ведущих специалистов, в области укрепления цементогрунтов и цементобетонов, были взяты следующие факторы.

Таблица 1

Таблица 2

№ п / п Наименование факторов Уровни варьирования Код фактора

Ни жни й (-) —- м СО

Изменение числа пластичности грунта, % 1 18 X,

2. Содержание цемента в перемешиваемых частях грунта, % 2 14 Х2

3. Уплотняющая нагрузка, МПа 10 20 х,

4. Количество воды в смеси, % 0 50 X,

5 Длительность воздействия уплотняющей нагрузки, с 120 240 X,

6. Количество цемента, % 7 14 X.

7. Соотношение частей грунта при перемешивании 1 5 X,

№ п/ п Очередность выполнения опытов _ Факторы с,%

X, х2 Х3 Х4 X, Хб X,

1. 8 - - + - + - + 21,8

2. 3 + - - - + - - 13,9

3. 4 - + - + - - + 17,4

4. 6 + + + - - + + 21,2

5. 1 - - - + + + - 18,5

6. 2 + - + + - + + 25,1

7. 5 - + + - + - - 13,7

8. 7 + + - + - + - 18,1

12

ю

г>

*

«I К

S

О

» » Я У7У6 30 XI Х4 в

Рис.6. Основные рецептурно-технологических факторы н степень их влияния на однородность цемен-тогрунта по прочности

Значимость факторов (Х7, Хб и Х2) указывает на то, что степень вариации прочностных свойств укрепленных грунтов цементом, зависит главным образом от качества получаемой смеси, обусловленной прежде всего содержанием цемента в перемешиваемых

Х| - изменение числа пластичности грунта, %; Хг - общее количество цемента.%; X) - уплотняющая нагрузка, МПа; Х| - количество воды в смеси;

X} - длительность воздействия уплотняющей нагрузки, с;

X« — содержание цемента в перемешиваемых частях грунта, % от

общего количества цемента;

X? — соотношение частей грунта при перемешивании.

частях грунта.

В результате последовательной обработки экспериментальных данных был построен график средних значений прочности и однородности цементогрунта от содержания вяжущего в смеси.

Рис. 7. Среднее значение зависимости прочности Яд, и однородности С« цементогрунта от содержания вяжущего в смеси.

На интервале 0-6% содержание цемента в грунтовой массе еще нет предпосылок для формирования сплошного скелета из вяжущего. При таких дозировках вяжущего происходит лишь укрепление небольшого пространства, прилегающего к грунтовым агрегатам, вследствие чего участок характеризуется незначительным приростом прочности грунта.

Участок, соответствующий 6-13% содержания цемента, отличается более интенсивным приростом прочности материала за счет увеличения объема укрепленного цементом пространства вокруг грунтовых агрегатов. Однако для данного вида фунта образовавшиеся кристаллизационные связи имеют еще значительные дефекты, приводящие к разбросу прочностных показателей материала.

Дальнейшее увеличение содержания цемента в смеси (участок 13 - 18%) приводит к более интенсивному росту прочности, но уже с заметной затухающей тенденцией. Подтверждением этому является минимум величины коэффициента вариации Су, приходящегося на 15 % дозировку цемента.

Приведенные данные подтверждают, что основным фактором неоднородности цементогрунта по прочности является содержание в нем минерального вяжущего. Дальнейшей задачей исследования является выбор технологии, которая позволит «исключить» интервал от 6 до 13 %.

Таким образом, можно заключить, что наибольшая однородность по прочности материалом будет достигнута при объединении части цементогрунтовой смеси, содержащей максимальное количество цемента (II) с оставшейся частью цемента (Б). В этом случае вопросом исследования является установление для данной системы соотношения между собой этих частей цементогрунтовой смеси.

В таблице 3 приведен расчет величин энтропии (коэффициента вариации) для разных исходов эксперимента (согласно формулам 6-11).

Расчетные значения возможной величины коэффициента вариации

№ п/п С'уп,ах -Су Су СУ™ -Су Су11"™

СУ№ -Су

1. 0.275 0,2 0,833

2. 0,24 0,375 0.727

3. 0,22 0,5 0,667

4. 0,21 0,571 0,636

5. 0,19 0,7368 0,576

6. 0,175 0,885 0.53

На рисунках 8, 9 и 10 приведены графики зависимостей полученных в результате расчетов.

Рис.8. Функция показывающая степень гомогенности Рис.9.Функция показывающая степень концетрации

вяжущего

Анализируя рис. 8 и 9 видно что:

1. Что при энтропии системы, равной нулю, процессы, протекающие в данной системе, репродуктивны, т.е. полностью повторяют сами себя. А при максимальной энтропии системы репродуктивность равна нулю, т.е. все процессы неповторимы.

2. Из графика (рис.9) видно, что функция нелинейна, т.е. меняет свое состояние от нуля до бесконечности.

При совмещении обеих функциональных зависимостей (рис. 8 и 9) можно определить степень гармоничности.

Рис. 11. Образен среза. сформирован- Рис. 12. Гистограмма, построенная для среза

кый по стандартному способу (су- сформированного по стандартному способу,

пссь)

Таким образом установлено, что при соотношении частей цементогрунтовой смеси (1/3): (2/3) значения в точке К равно «золотому сечению», что, в конечном итоге, должно привести к гармонизации процесса перемешивания.

Для объективности и корректности эксперимента в предлагаемом способе использовали люминофор вместо цемента в количестве равном массе цемента. Люминофор был измельчён по дисперсности до удельной поверхности, соответствующей удельной поверхности цемента.

По предлагаемому способу укрепляемую массу грунта вначале разделили на две части в соотношении «золотого сечения» 0,67 и 0,33, затем каждую из этих частей раздельно перемешивали с 50% принятой массы люминофора, а полученные две смеси объединили в общую массу путём перемешивания; после этого полученную смесь перемешали с заданным количеством воды, после чего эту смесь выдерживали на воздухе в течение 20-60 минут. Из этой смеси изготовили образцы для испытаний.

В каждом квадрате данного среза представленные на рисунках 11 и 13 наглядно просчитывалось количество частиц люминофора и количество частиц грунта. Дальнейшая статистическая обработка этих данных показывает.

Гишфшма

Pile. 13. Обрисц среза. сформированный по предлагаемому способу (супесь).

Рис.14. Гистограмма, построенная для сформированного по предлагаемому способу

На рисунке 11 и 13 представлены срезы образцов сформированных по стандартному способу. На рисунке 12 и 14 показаны гистограммы, полученные с помощью надстройки в MS Excel «Анализ данных» —> «Гистограмма».__

Описательная статистика стандартного и предлагаемого способа (супесь).

Наииенование показателей Стандарт Эксперимент

Люминофор

Среднее 47.3 45,85

Стандартная ошибка 3,519943 1.19489

Медиана 45 46

Меда 65 46

Стандартное отклонение 15.74166 5,343712

Дисперсия выборки 247.8 28,55526

Эксцесс -1,13046 -0,33432

Асим иетричность 0,340074 -0,05012

Интервал 52 20

Минимум 23 36

Максимум 75 56

Сумма 946 917

Счет 20 20

Коэффициент вариации - 0,332805 0,116548

Из таблиц 4 видно, что коэффициент вариации по традиционной технологии составляет 33 %, а по предлагаемой технологии - около 12 %.

Анализ полученных результатов показал, что разработанный способ раздельно-последовательного перемешивания грунта с цементом позволяет получить цементогрунт по однородности сравнимый с однородностью цементобетона, а приготавливаемая таким способом цементогрунтовая смесь обладает высокой степенью однородностью (низкий коэффициент вариации).

Анализируя вышеизложенное, видим, что для такой структурно-неоднородной системы, каким является цементогрунт, оптимальная дозировка вяжущего должна назначаться не только из условия удовлетворения критерию прочности, но также и удовлетворения критерию, характеризующему степень однородности данного материала по прочности.

Поскольку структура укрепленных вяжущими веществами фунтов относится к гетерогенным (многофазным) системам, в которых идеальность повышается двумя способами: 1) путем совершенствования структуры контакта фаз; 2) путем механического смешения возникающих в процессе отвердевания вяжущего структурных фаз. Реализация последнего способа на наш взгляд более перспективна.

[(2/3 Гр + 'ЛЦ) + (1/3 Гр + /2Ц)] — уплотнение, (17)

где Гр - укрепляемый фунт; Ц - минеральное вяжущее (цемент); 2/3 и 'Л - используемое количество (в частях) фунта и минерального вяжущего (цемента) соответственно; + -операция объединения (перемешивание).

Известным способом получения цементофунта является единый технологический комплекс, в котором разнородные элементы материала (грукг, цемент и вода) объединяются в одну систему посредством перемешивания.

Примеры способов перемешивания грунта с цементом.

№ н/п Технология перемешивания Ожидаемая структурная зона материала ( согласно рис.7)

1. Грунт (100%) + Цемент (100%) 2

2. Грунт (30%) + Цемент (100%) + Грунт (70%) 2

3. Грунт (30%) +Цемент (50%) + Грунт (70%) + Цемент (50%) 1

4. Грунт (30% +Цемент 50%) + Грунт (70%) + Цемент (50%) 3

Таблица 6

Примеры выполнения способа 4 и результаты испытаний образцов

№ п/ п Способ Содержал ие компонент ов смеси,% Объем грунта, обрабатываем ый цементом, ч Количество цемента, вводимого в первонач&льн ый объем грунта,0/» от общего количества Количество цемента, вводимого в оставшийся объем грунта,% от общего количества Прочность при сжатии, 1 МПа Коэффициент вариации.%

грунт цемент Первоначальный Оставшийся

1. Известны й 92 8 1,0 - 100 (8) 0(0) 1,8 23,0

2. Предлагав мый (способ 4) 92 8 3/5 2/5 20(1,6) 80 (6,4) 3,2 14,0

3. 92 8 3/5 2/5 35 (2,8) 65 (5,2) 3,5 11,0

4. 92 8 3/5 2/5 50(4,0) 50 (4,0) 3,4 12,0

5. 10 3/5 2/5 35(3.5) 65 (4,5) 4,1 9,0

6. 86 14 ПЗ/5 2/5 35 (4,9) 65 (9,1) 7,2 5,5

7. 94 6 3/5 2/5 35 (2,1) 65 (3,9) 2,6 15,5

Примечание; в скобках указан расход цемента в % от объема укрепленного грунта.

Наглядно сравнить картину цементогрунтовой смесн выполненной по традиционной и предлагаемой технологии можно на следующих фотоснимках, сделанных при помощи сканирующего электронного растрового микроскопа ,1ео1.15Х 6460.

Рис. 17. Электронно-микроскопический анализ традиционной технологии

На снимке каркас получился прерывистым. Видно, что в порах и пустотах распределение цемента неравномерное и кристаллические новообразования имеют неодинаковую толщину, следовательно, прочность его снижена, что говорит о неоднородности цементогрун-та.

Анализируя электронно-микроскопические снимки видно, что по предлагаемой технологии распределение вяжущего и, следовательно, однородность цементогрунта выше, чем по традиционной технологии.

В пятой главе произведена опытно-производственная проверка результатов исследования.

Рис 18 Электронно-микроскопический анализ предлагаемой технологии.

На снимке видно, что каркас сплошной густоразветвленный. Он равномерно пронизывает весь объем укрепленного грунта. Это говорит о равномерном распределении цемента и, следовательно, однородности грунта.

Основной задачей опытных работ являлось получение и подтверждение результатов лабораторных исследований, что давало возможность существенно пополнить знания о возможности регулирования прочности и однородности цементогруитовых слоев в процессе строительства.

Результаты испытаний приведены в таблице 7.

Таблица 7

Результаты испытаний вырубок из цементогрунтового слоя

№п/п Количество цемента в % Прочность на сжатие в возрасте 28 суток, МПа Прочность на сжатие после 25 циклов, МПа Коэффициент морозостойкости после 25 циклов Коэффициент вариации

1 12 5,1 3,8 0,75 0,21

2 8 6,2 со _ 0,78 0,12

При сравнении вариантов конструкции дорожной одежды использовали понятие сравнительной экономической эффективности. Суммарно приведенные затраты являются критерием для обоснования наиболее эффективного варианта.

Варианты дорожных конструкций.

X о* £ СО CQ Состав дорожной конструкции Толщина конструктивного слоя, м Способ строительства

1. 1.Покрытие-горячий плотный асфальтобетон. 2.Нижний слой покрытия- горячий пористый асфальтобетон З.Основание - щебень 4. Подстилающий слой из песка 0,06 0,06 0,20 0,20 Послойно

2. 1.Покрытие-горячий плотный асфальтобетон. 2.Нижний слой покрытия- горячий пористый асфальтобетон 3.Основание - щебень 4. Основание- грунт укрепленный цементом 12%. 0,06 0,06 0,20 0,15 Послойно

3. 1.Покрытие-горячий плотный асфальтобетон. 2.Нижний слой покрытия- горячий пористый асфальтобетон З.Основание - щебень 4. Основание - грунт укрепленный цементом 8%. 0,06 0,06 0,15 0,15 Разделно-последователь-ным способом

Таблица 9

Стоимость производства работ по устройству дорожных одежд.

Номер варианта конструкции дорожной одежды Наименование технологии варианта Стоимость работ

1. Проектная технология 10879549,7

2. Традиционная технология 4534754,896

3. Предлагаемая технология 3983107,50

Как видно из полученных данных 3 вариант более экономичен по сравнению с традиционной и проектными технологиями.

12000000

10000000

^ 8000000 е

| 6000000 I

Л аоооооо 2000000 о

Рис. 19. Затраты на устройство 1 км дорожной одежды

На основании выполненных расчетов видно, что применение раздельно-последовательного способа возведение дорожных одежд позволяет снизить затраты примерно на 13% по сравнению с традиционной технологией. И на 37% по сравнению с проектной стоимостью.

I

1

1 mm 1

j ps i

L_63 ! в

варианты допежнои конструкции

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Выполненный анализ источников литературы показал, что из всех материалов дорожно-строительного назначения наибольшей неоднородности по прочности обладают иементогрунты, достигающей 33-40%. При этом наиболее неблагоприятный интервал содержания цемента в смеси находится в рекомендуемых нормативными документами от 8. до 12%.

2. Теоретически обосновано и экспериментально подтверждено, что внутренняя неоднородность материалов на микроуровне реализуется числом равновероятностных состояний на макроуровне, в виде прочностных показателей, определенных информационной энтропии через коэффициент вариации, обусловленных технологическими факторами, в частности качеством перемешивания.

3. В результате теоретических исследований установлено сочетание перемешивания компонентов в соотношении «золотого сечения».

4. Экспериментальными исследованиями и математическим моделированием установлено, что за счет гармонизации перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси происходит образование более однородной по прочности структуры, способствующей повышению, в том числе, надежности конструкций го цементогрунта.

5. Экспериментально доказана на модельных грунтах технология получения цементогрунтовой смеси раздельно-последовательным способом. Исследование технологического процесса показало, преимущество предложенного метода, так как равномерность распределения в объеме укрепляемого грунта цементоимитируюшим веществом в 3 раза выше (по коэффициентам вариации) на супеси и в 2 раза на суглинке. Т.е. коэффициент вариации по традиционной технологии составляет 33 %, а по предлагаемой технологии - около 12 % на супеси; коэффициент вариации на суглинке, по традиционной технологии составляет 30%, а по предлагаемой технологии - 15%. Разработанная гармонизация перемешивания распространяется на все виды фунтов.

6. Адекватность теоретических исследований раздельно-последовательной технологии была подтверждена в ходе опытно-производственной проверки. В соотношении 2/3 грунта перемешивали с 50% вяжущего, затем 1/3 грунта с оставшейся частью вяжущего, затем обе смеси перемешивались между собой.

7. Экономический эффект от внедрения разработанной технологии цементогрунта составляет порядка 551647 рублей на 1 км.

Публикации автора

1. Тарасова, М.В. Новые технологические решения устройства дорожной одежды из укрепленных грунтов / B.C. Прокопец, М.В. Тарасова // Проблемы строительного и дорожного комплексов. Материалы II международной научно-технической конференции,- Брянск, 2004, С. 108-110

2. Тарасова, М.В. Восстановление асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга и добавками химических веществ / B.C. Прокопец, С.Ф. Филатов, T.JT. Иванова // Башкирский химический журнал.- Уфа: Изд-во «Реактив», 2006. том 13, №5, С. 61-65

3. Тарасова, М.В. Влияние однородности прочности оснований из укрепленных грунтов на несущую способность дорожных одежд / B.C. Прокопец, М.В. Тарасова // Современные методы строительства автомобильных дорог и обеспечение безопасности движения. Сборник научных трудов. - Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г. Шухова, 2007, С.71-76

4. Тарасова, М.В. Однородность и долговечность конструкционных слоев дорожной одехсды из фунтов, укрепленных вяжущими материалами / B.C. Прокопец, М.В. Тарасова // Научные исследования, наносистемы и ресурсосберегающие техно-

логии в стройиндустрии: Сб. докл. Междунар. Науч.-практич. Конф. - Белгород: Изд-во БГТУ им. В.Г.Шухова, 2007. - ч.4, С. 289-291

5. Тарасова, М.В. Влияние содержание цемента в смеси на прочность и однородность цементогрунта / B.C. Прокопец, М.В.Тарасова // Вестник СибАДИ. Выпуск 5, 2007, - Омск: СибАДИ, 2007, С. 100-104

6. Тарасова, М.В. Повышение однородности грунтоцементной смеси раздельно-последовательным способом перемешивания / B.C. Прокопец , С.И. Барайщук, М.В. Тарасова // Вестник ТГАСУ № 4, 2008, С.165-170.

7. Тарасова, М.В. Влияние однородности по прочности укрепленных грунтов при расчете оснований дорожных одежд / B.C. Прокопец, М.В.Тарасова // Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России, ч.2. Материалы V междун. Научно-техн. Конф. - Пенза, 2008, С.334-339

8. Тарасова, М.В. Обеспечение повышенной однородности по прочности дорожного цементогрунта гармонизацией перемешивания / B.C. Прокопец, М.В.Тарасова // Дорожная держава 2009. № 20. С. 66-67

9. Тарасова, М.В, Основы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог часть 1 / В.П. Никитин. М.В.Тарасова (учебное пособие) // Омск, СибАДИ, 2003.-68 С.

10. Тарасова, М.В. Основы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог часть 2 / В.П. Никитин. В.И. Андреев (учебное пособие) // Омск , СибАДИ, 2006. - 36 С.

11. Решение о выдаче патента на изобретение: Способ повышения однородности по прочности цементогрунтов / B.C. Прокопец, М.В. Тарасова: № 2008117263(019750); заявл. 29.04.2008.

Подписано к печати « 20 » октября 2009 г.

Формат 60*90 1/16. Бумага писчая. Ошечатано на дупликаторе с материалов, предоставленных автором. Усл. п. л. 1,09. Уч.-изд. 1,05. Тираж 100. Заказ № 334-

ПО УМУ СибАДИ Омск, пр. Мира,5

Введение.

1. ОБЗОР СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ГРУНТОВ

1.1. Существующие методы укрепления грунтов. Достоинства и недостатки.

1.2. Способы повышения качества грунтобетонов введением в смесь различных химических и минеральных добавок.

1.3. Влияние технологических факторов на прочность и однородность комплексно укрепленных грунтов.

1.4. Выводы по главе, цель и задачи.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ОДНОРОДНОСТИ ПО ПРОЧНОСТИ ЦЕМЕНТОГРУНТОВ

2.1. Теоретические предпосылки способов перемешивания.

2.2. Влияние технологических и рецептурных факторов на процесс перемешивания.

2.3. Формирование прочностных свойств материала.

2.4. Теоретические предпосылки гармонизации перемешивания цемента с грунтом.

2.5. Моделирование процесса перемешивания цементогрунта на основе информационной энтропии.

2.6. Выводы по главе.

3. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Свойства применяемых материалов.

3.1.1 Грунты.

3.1.2. Цемент.

3.1.3. Вода.

3.2. Структура физико-химических свойств применяемых' грунтов.

3.3. Методика выбора планирования эксперимента.

3.4.Теоретические исследования степени однородности грунтоцементной смеси методом математической статистки.

3.4. Выводы по главе.

4. РАЗРАБОТКА РАЗДЕЛЬНО-ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО СПОСОБА

ПОЛУЧЕНИЯ ЦЕМЕНТОГРУНТА

4.1. Методические особенности выполнения исследования.

4.2.Исследование способа раздельно-последовательного перемешивания на степень однородности укрепленных цементогрунтов.

4.3. Энтропийный подход описания раздельно-последовательного способа перемешивания двухкомпонентной системы.

4.4.Лабораторная проверка раздельно-последовательного способа перемешивания.

4.5. Влияние исследуемых факторов на прочность и однородность цементогрунта.

4.6. Исследование влияния способов перемешивания на однородность укрепленного цементогрунта.

4.7. Обоснование исследуемых факторов и интервалов варьирования.

4.8. Результаты многофакторного эксперимента.

4.9. Технологические схемы конструкционно-технологического способа дорожной одежды с грунтом укрепленным цементом.

4.10. Выводы по главе.

5. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

5.1. Строительство опытного участка.

5.2. Комплекс дорожного сервиса в р.п. Полтавка Омской области по ул. Победы 21 (АЗС).

5.3. Обоснование технико-экономической эффективности.

5.4.Выводы по главе.

Актуальность работы. В современных условиях строительства, в том числе дорожного, наиболее важным является вопрос снижения стоимости применяемых материалов. Основным путём снижения их стоимости, является применение местных материалов, в том числе грунтов, обработанных вяжущими материалами (цементом) - цементогрунта. Однако, подобные материалы имеют существенный недостаток, заключающийся в высокой неоднородности физико-механических свойств, достигающих 35 и более % (по коэффициенту вариации). При этом величина подобной неоднородности слабо зависит от вводимого минерального вяжущего материала в грунт, особенно в количествах, регламентируемых существующими нормативными документами. Одной из причин подобной закономерности является механическое перенесение технологий перемешивания, применяемых при получении бетонов и растворов на композиции, в которых минеральное вяжущее (цемент) и обрабатываемый им грунт, по своей природе, имеют друг к другу несовместимые свойства.

В связи с этим, научное обоснование и разработка технологии перемешивания грунта с минеральными вяжущими веществами (цементом), позволяющие получать цементогрунт высокой однородности по прочности, представляет собой актуальную задачу, решение которой позволит вовлечь в строительство широкую разновидность грунтов, получить на их основе материал высокого качества и значительно снизить стоимость строительства.

Цель работы: повышение однородности по прочности цементогрунта гармонизацией перемешивания компонентов смеси.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Разработать теоретические предпосылки повышения однородности прочностных характеристик цементогрунта гармонизацией перемешивания.

2. Провести анализ факторов гармонизирующих смешение компонентов смеси с учетом информационной энтропии.

3. Исследовать закономерность влияния раздельно-последовательного способа перемешивания компонентов смеси на качество дорожного цементогрунта.

4. Установить технико-экономическую эффективность работы на стадии апробации результатов экспериментальных исследований.

Объект исследования: вариации прочностных характеристик цементогрунта.

Предмет исследования: установление закономерностей изменения вариации прочностных показателей цементогрунта в процессе гармонизации перемешивания компонентов смеси, реализуемого раздельно-последовательным способом.

Методы исследования: В диссертационной работе использовано математическое планирование процесса перемешивания раздельно-последовательным способом, с помощью статистического анализа.

Научная новизна.

1. Развиты представления об особенностях структурообразования цементогрунтовых композиций, определяющая роль которого закладывается на микроуровне, реализуемая числом равновероятностных состояний на макроуровне, в виде прочностных показателей, определенных информационной энтропией через коэффициент вариации, обусловленных технологическими факторами, в частности, путём гармонизации перемешивания.

2. Установлено гармонизирующее соотношение перемешиваемых компонентов цементогрунтовой смеси, соответствующее «золотому сечению».

3. Установлено, что за счет гармонизации перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси происходит образование более однородной по прочности структуры, способствующей повышению, в том числе, надёжности конструкций из цементогрунта.

4. Доказано, что гармонизация перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси реализуется раздельно-последовательным способом, распространяющимся на все разновидности грунтов.

5. Установлена закономерность перемешанных между собой частей грунта и содержанием в них вяжущего на степень однородности по прочности получаемого цементогрунта.

6. Изучены свойства цементогрунтов, полученных по раздельно-последовательной технологии, подтверждающих их высокие прочностные и морозостойкие показатели.

Практическая ценность

1. Результаты исследований влияния гармонизации перемешивания на качество цементогрунта в соответствии с разработанной методикой показали возможность ее применения.

2. Разработана технология приготовления цементогрунта, позволяющая получить материал с заданными свойствами (высокой неоднородности по прочности или с низким коэффициентом вариации).

3.Разработан способ повышения однородности по прочности цементогрунтов, заключающийся в перемешивании 86.92% грунта и 14.8% цемента по массе делением в начале на две части в соотношении «золотого сечения» 0,67 и 0,33; затем каждую часть раздельно перемешивают с 50% принятой массы цемента, а полученные две смеси путём перемешивания объединяют в общую массу. При этом, коэффициент вариации по традиционной технологии составил 33 % - 38%, а по предлагаемой технологии - 12 % - 15% (на разных грунтах).

4.Методика, полученная в результате проведенного эксперимента, была внедрена в учебный процесс в лабораториях кафедры.

5. Экономический эффект от внедрения разработанного метода в дорожном строительстве составил порядка 551647 рублей на 1 км. автомобильной дороги.

6. Получено положительное решение по заявке на патент.

Внедрение результатов работы. На основе разработанной технологии было произведено строительство опытного участка в р.п. Полтавка Омской области (АЗС).

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на: II международной научно-технической конференции «Проблемы строительного и дорожного комплексов» (г.Брянск 2003 г.); международной научно-практической интернет-конференции

Современные методы строительства автомобильных дорог и обеспечение безопасности движения» (г. Белгород 2007 г.); международной научно-практической конференции «Научные исследования, наносистемы и ресурсосберегающие технологии в стройиндустрии» (г.Белгород 2007г.); 5 международной научно-технической конференции «Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России» (г. Пенза 2008 г.)

Публикации. По материалам и результатам исследований опубликовано 8 статей, в том числе 2 статьи в рецензируемых научных журналах, рекомендованных ВАК для публикации научных результатов диссертаций, 2 учебных пособия.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка литературы, включающего 158 наименований, приложений и содержит 157 страниц

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Выполненный анализ источников литературы показал, что из всех материалов дорожно-строительного назначения наибольшей неоднородности по прочности обладают цементогрунты, достигающей 3340%. При этом наиболее неблагоприятный интервал содержания цемента в смеси находится в рекомендуемых нормативными документами от 10 до 14%.

2. Теоретически обосновано и экспериментально подтверждено, что внутренняя неоднородность материалов на микроуровне реализуется числом равновероятностных состояний на макроуровне, в виде прочностных показателей, определенных информационной энтропии через коэффициент вариации, обусловленных технологическими факторами, в частности качеством перемешивания.

3. В результате теоретических исследований установлено сочетание перемешивания компонентов в соотношении «золотого сечения».

4. Экспериментальными исследованиями и математическим моделированием установлено, что за счет гармонизации перемешивания компонентов цементогрунтовой смеси происходит образование более однородной по прочности структуры, способствующей повышению, в том числе, надёжности конструкций из цементогрунта.

5. Экспериментально доказано на модельных грунтах технология получения цементогрунтовой смеси раздельно-последовательным способом. Исследование технологического процесса показало, преимущество предложенного метода, так как равномерность распределения в объеме укрепляемого грунта цементоимитируюшим веществом в 3 раза выше (по коэффициентам вариации) на супеси и в 2 раза на суглинке. Т.е. коэффициент вариации по традиционной технологии составляет 33 %, а по предлагаемой технологии - около 12 % на супеси, а коэффициент вариации на суглинке, по традиционной технологии составляет 30%, а по предлагаемой технологии - 15%. Разработанная гармонизация перемешивания распространяется на все виды грунтов.

6. Адекватность теоретических исследований раздельно-последовательной технологии было подтверждено в ходе опытно-производственной проверки. В соотношении 2/3 грунта перемешивали с 50% вяжущего, затем 1/3 грунта с оставшейся частью вяжущего, затем обе смеси перемешивались между собой.

7. Экономический эффект от внедрения разработанной технологии цементогрунта составляет порядка 551647 рублей на 1 км.

1. Айроян С.Г., Аттапури А.К. Оценка пригодности суглинистого грунта г.Эйбакабада (Иран) для получения цементогрунтов. / Ученые записи ЕГУ, естественные научки, 2008 .-с. 137-141

2. Акимова Т.Н., Васильев Ю.Э. Цементный бетон: Учебное пособие/ МАДИ (ГТУ).-М.,2007 .- 146 с.

3. Альтшуллер Г.С. Творчество как точная наука. М.: Советское радио, 1979.

4. Альтшуллер Г.С. Найти идею. Введение в теорию решения изобретательских задач. Новосибирск: Наука, 1986, 209 с.

5. Ананьев В.П. Техническая мелиорация лёссовых грунтов. Издательство Ростовского университета, 1976 г., 120с.

6. Ахмадиев Ф.Г., Александровский А.А. Моделирование и реализацияспособов приготовления смесей.// Журнал Всесоюзного химического общества Д.И.Менделеева, 1988.-t.33.- с.448-453

7. Ахмадиев Ф.Г.,Александровский А.А. Совеременное состояние и проблемы математического моделирования процессов смешение сыпучих материалов// Сб. Интенсификация процессов механической переработки сыпучих материалов.-Иваново.:1987.- с.3-6

8. Бабков В.Ф. Основы грунтоведения и механики грунтов. Из-во «Высшая школа». М. -1964

9. Байер В.Е. Гидрофобнопластифицирующие добавки к строительным растворам для улучшения их качества и экономии цемента : Дис.на соиск. Учен.степ. каннд.техн.наук. -М., 1972. — 149 с.

10. Батищев Д.Т. Методы оптимального проектирования. — М.: Радио и связь. 1984 .-26 с.

11. Батраков В.Г. «Модифицированные бетоны», М, «Стройиздат», 1990, с.360

12. Безрук В.М. Укрепление грунтов. М.: Транспорт,1965.-346с.

13. Безрук В.М. Устройство цементогрунтовых оснований с применением пластифицированного цемента.- М.; Дориздат,1952.- 16с.

14. Безрук В.М. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве.- М.; Транспорт. 1976. 232 с.

15. Безрук В.М., Дудкин А.С. Исследование процесса гидрации в цементогрунте, содержащим добавки ПАВ // Исслед. По применению укрепле.грунтов ав дор.одеждах. М.; 1973. - (Тр. / Союздорнии; Вып. 66).

16. Безрук В.М. Укрепление грунтов в дорожном и аэродромном строительстве. М.; Транспорт, 1971. - 246 с.

17. Безрук В.М. Методы укрепления грунтов в дорожном строительстве США. -М.: Оргтрансстрой Минтрансстроя СССР, 1961.

18. Безрук В.М., Ястребова Л.Н., Любимова Т.Ю. Современные методы строительства дорожных оснований и покрытий из грунтов, укрепленных цементом, известью, битумом, дегтем. М. Автотрансиздат, 1960.

19. Борисов В.А. Технологическая точность асфальтобетонных заводов иметоды ее повышения. Саратов: Саратовский ун-т, 1975, 160 с.

20. Бутт Ю. М., Тимашев В. В. Портландцемент-—минералогический игранулометрический составы, процессы модифицирования и гидратации. М.,Стройиздат, 1974.

21. Васильев Ю.М. Дорожные одежды из укрепленных грунтов в северных и северо-западных районах СССР // Автомобильные дороги, 1982 №3= с.9-10

22. Ваучский М.Н. «Направленное формирование упорядоченной надмолекулярной кристаллогидратной структуры гидратированыхминеральных вяжущих»- Вестник гражданских инженеров, №2(3), 2005 г., с.44-47

23. Веселов Б.В. Исследование комплексных методов укрепления грунтов известью. — Архангельск, 1969. — 114 с.

24. Воляник Н.В. Классификация лёссовых грунтов / Н.В.Воляник // Инженерная геология лёссовых грунтовых пород.- М.,1989.-Кн.1.-с.4-6.

25. Волов В.Т. Фрактально-кластерная теория управления образовательными структурами. Казань: Изд-во КГУ, 2000 .

26. Врублевский Б.И.,Безрук В.М. Укрепление грунтов карбамидными смолами и добавкой нефти// Автом. дороги. 1969. - № 5.

27. Гарковенко И.П. Укрепление грунтов битумными эмульсиями и цементом. В кн.: Автомоб. Трасп. И дороги. Киев, 1970, с.69-71.

28. Гончарова JI.B. Основы искусственного укрепления грунтов.- М.: МГУ. 1973.-375С.

29. Горшенин К.П. Почвы южной части Сибири. М.: Изд-во АН СССР, 1955.-592 с.

30. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация / Госстрой России. -М.: ЦИТП Госстроя России, 1996 г. N 18-10

31. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик. / Госстрой России. -М.: ЦИТП Госстроя России, 1984 N177

32. Гохман JT.M. и др. Комплексные органические вяжущие на основе ПАВ и полимеров //Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог: Тр.Союздоргии.- М.,1981.

33. Грушко И.М. и др. Испытания дорожно-строительных материалов/ М.: Транспорт, 1985.-200 с.

34. Денисов Н.Я.Строительные свойства лёсса и лёссовидных суглинков /

35. Н.Я.Денисов. -М.: Стройиздат, 1953. 154 с.

36. Джинджихадзе С.Г. Математическое описание и оптимизация процессов смешения в смесителях и смесительных системах сыпучих материалов. Дис. Канд.тех.наук.,-М.,1975.-156 с.

37. Дорожно-строительные материалы: Учебник для автомобильно-дорожных институтов/И.М.Грушко, И.В.Королёв, И.М.Борщ, Г.М.Мищенко. М.Транспорт, 1983.-383 с.

38. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: М.: Финансы и статистика, 2002. — 480 с.

39. Ехлакова Н.Г., Макарова М.Д., Говорухина Н.С. Технологические особенности укрепления грунтов цементом с добавками золы износа // Совершенствование организации и технологии ремонта и содержания автом. дорог. М., 1979. - (Сб. науч. Тр. /Гипродорнии).

40. Жинкин Г.Н. Исследование механизма агрегации в глинистых грунтах. « Строительство железных дорог». С. Тр., Ленинград. 1965

41. Журков С.Н., Абасов С.А. Температурная и временная зависимость прочности полимерных волокон.- Высокомолекулярные соединения, 1961. №3, с. 441-449.

42. Закурдаева О.А., Тетерин А.Ф. Внедрение отходов ТЭС в дорожном строительстве Дальнего Востока // Автом.дороги. — 1977. № 6.

43. Зенков Р.Л.Механика насыпных грунтов.-М.:Росстройиздат,1964.-с.40-55.

44. Иванова B.C., Баланкин А.С., Бунин И.Ж., Оксагоев А.А. Синергетика и фракталы в материаловедении.-М.:Наука,1994.-383с.

45. Карась Ю.В. Добавка кремнийорганических веществ при укп\реплении грунтов цементом// Автом.дороги .- 1968. № 5.

46. Козловский Э.И. и др.//Химия и химическая технология, 1974 -т. XVII -291

47. Колков А.И. Мир и Гармония/А.И.Колков; Депертамент образования и науки администрации Кемеровской обл.;.- Кемерово, 1995.- 93с.

48. Комохов П.Г.Механико-технологические основы торможения процессов разрушения бетонов ускоренного твердения. Автореф. диссерт. на соиск.уч.степ. докт.техн.наук. Ленинград, 1937 с.

49. Кузнецов А.П. Влияние на прочность цементогрунта технологических факторов. Автомоб.дороги, 1971, № 1, с.20-21

50. Ластовцев A.M. Тезисы докладов научно-технической конференции МИХМ, 7, 1950.- с.35-43

51. Либерман И.А., Цветков B.C., Галеев Б.Х. Влияние качества перемешивания на свойства цементогрунтов. Автомоб. дороги, 1974, и 4, с. 24-25.

52. Линцер А.В., Юрченко В.А. Укрепление грунтов нефтью с активными добавками для дорожных одежд в условиях Тюменской области. — ТюменьЮ 1969. (Тр./ Тюмен.индустр. ин-т; Вып. 7).

53. Линцер А. В. Пути повышения качества и эффективности дорожного строительства в нефтепромысловых районах Западной Сибири. -Нефтепромысловое строительство, 1977, № 5, с. 3-5.

54. Линцер А.В., Елькин Б.П. Влияние различных факторов на однородность укрепленных грунтов // Повышение надежности и качества строительства в Тюменской области/ Межвуз. Сб. тр. ТюмИСИ. Тюмень, 1976, №1.- с.78-85.

55. Луканина Т.М., Фридман А.А. К вопросу расширения использованиягрунтов, укрепленных органическими вяжущими, для дорожных одежд: Материалы Всесоюз. Совещ. По основным направлениям научн.-техн.прогресса в дор. Стр-ве/ Союздорнии. М., 1976. - Вып. 7.

56. Луканина Т.М. Укрепление грунтов модифицированными карбамидными смолами с добавками битумных эмульсий // Укрепление грунтов вяжущими материалами. — М., 1968. — с. 126-154. (Тр. / Союздорнии; Вып.25).

57. Луканина Т.М. Кочеткова Р.Г. Комплексное укрепление глинистых грунтов карбамидными смолами совместно с сырой нефтью// исслед. По применению укреплен. Грунтов в дор.одеждах. М., 1973. -(Тр./Союздорнии; Вып. 66).

58. Майков В.М. Энтропийные методы моделирования технологических процессов.-М.: МИХМ, 1982.- 86 с.

59. Макаров Ю.И. Проблемы смешивания сыпучих материалов.// Ж.Всес.хим.о-ва им. Д.И.Менделеева, 1988.-т.ЗЗ,№4.-с. 384-389

60. Малицкий Л.С., Хохлов М.В. Напряженно-деформированное состояние двухслойных жестких дорожных одежд // Повышение сроков службы и качества автомобильных дорог; Сб. науч. Тр. / МАДИ. М., 1986. - с. 15-22

61. Малышев В.П. Вероятностно-детерминированное планирование эксперимента. Алма-Ата: Наука КазССР, 1981.

62. Мандельброт Б. Фрактальная геометрия природы. М.: Институт компьютерных исследований, 2002, 656 с.

63. Мандельброт Б.Б. Фрактальная геометрия природы. Нью-Йорк, 1982. -254 с.

64. Макаров Ю.И. Проблемы смешивания сыпучих материалов.//Ж.хим.о-ва им. Д.И.Менделеева, 1988.-t.33,№4.-c.384-389

65. Макаров Ю.И. Аппараты для смешивания сыпучих материалов.-М.: Машиностроение, 1973 .-215с.

66. Макарова Е.Н. Прочность песков закрепленных цементацией в производственных и лабораторных условиях. В кн.: Грунтоведение и инженерная геология. Л., 1976, № I, с. 113-115.

67. Маркова Э.Я. Комплексное укрепление песчаного грунта с использованием отвальной золошлаковой смеси // исслед.с свойств и эффективной области применения дор.-строит. Материалов. М., 1981. - с.31-35. - )Сб.науч. тр./ Гипродорнии).

68. Марков JI. А. и др. Улучшение свойств грунтов поверхностно-активными и структурообразующими веществами. М.: Научно-техническое изд-во Министерства автомоб. транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1963.-142 с.

69. Мартин Н., Ингленд Дж. Математическая теория энтропии. М.:Мир, 1988

70. Матвеев В.П. Прочность цементогрунтовых покрытий при укрепленииместных грунтов с учетом их неоднородности. Лесной журнал, 1966, №5, с. 82-85.

71. Матвеев В.П. Оценка прочности цементогрунта с учетом неоднородности свойств грунтов. Изв.вузов. Стр-во и архитектура, 1971, №6, с.145-148.

72. Методические рекомендации по проектированию дорожных одежд с основаниями из материалов, укрепленных неорганическими вяжущими / СоюзДорНИИ. М., 1985. - 24 с.

73. Морозова Л.С. Влияние структурно-механических свойств материалов на работоспособность нежестких дорожных одежд //Проектирование, строительство, ремонт и содержание транспортных сооружений в условиях Сибири. Томск: Изд-во Том. Ун-та, 1997. С. 145-151.

74. Могилевич В.М., Щербакова Р.П., Тюменцева О.В. Дорожные одежды из цементогрунта. -М.; Транспорт, 1973 .-216 с.

75. Никитенко Ф.А. Инженерно-геологическая характеристика ЗападноСибирской низменности и некоторые проблемы строительства на слабых грунтах Сибири Материалы к У Совещанию по закреплению и уплотнению грунтов. Новосибирск 1966 с. 7-19

76. Никитин В.П. Исследование технологии строительства цементогрунтовых дорожных одежд и перспектива ее совершенствования. В кн.; Опыт и перспектива строительстваавтомобильных дорог с использованием местных материалов. / СибаДИ. Омск,1968. с.93-110.

77. Никитин В.П. Влияние технологии строительства цементогрунтовых дорожных одежд на их прочность // Вопросы строительства автомобильных дорог/ СибАДИю- Омск, 1970.- с.100-120

78. Общая теория статистики: Статистическая методология в коммерческой деятельности /Под ред. А.С. Спирина и О.Е. Башиной.- М.: Финансы и статистика, 1994

79. Ольховиков В.М. Особенности формирования песчано-гравийных смесей, укрепленных комплексным вяжущим // Дор. Одежды и материалы. М., 1990. - с. 62-68. - (Сб.начун. тр. / НПО «Росдорнии»; Вып.З).

80. Ольховиков В.М., Бахрах М.Г. Использование отходов синтетических материалов для повышения расчетных характеристик цементогрунта.- М., 1992. с.33-37. - (Тр. / НПО «Росдорнии»; Вып. 5).

81. Осипов В.И. Микроструктура глинистых пород /В.И.Осипов, В.Н.Соколов, Н.А.Румянцева, под ред.Е.М.Сергеева.-М.:Недра,1989.-9 с.

82. Пермяков В.Б. Регулирование структурообразования цементогрунтов втехнологическом процессе. дис. На соск. Учен.степени к.т.н,- Омск, 1969-208 с.

83. Перспективная оценка территории Омской области на глинистое сырье и строительные пески с составлением прогнозных карт: Отчет о НИР по теме 9/36/Произ.геологическое объединение «Новосибирскгеология»;№РГ 0290002565.- Омск,1992.- 34 с.

84. Плотникова И. А., Фридман А. А. Исследование процессов формирования структуры и свойств грунтов, укрепленных битумнойэмульсией // Укрепление грунтов вяжущими материалами и цементом. -М.,1968.- С.81-102.-9ТР./ Союздорнии; Вып.25).

85. Повышение надежности автомобильных дорог. Под редакцией д.т.н., проф.И.А.Золотаря//М: «Транспорт» 1977

86. Применение лигносульфонатов при строительстве автомобильных дорог низких категорий / В.М.Ольховиков, Н.П.Синицына, Н.А.Горшкова и др. // Дор.одежды и материалы. М., 1990. - с. 134138. - (Сб.научн. тр./ НПО «Росдорнии»; Вып. 3).

87. Применение грунтоцементобетона в сельском строительстве. Крылов Б.А., Пазюк Ю.В. Обзор.-М.: ВНИИИС, 1986, с. 16-27

88. Прокопец B.C., Бедрин Е.А. Механоактивационная технология получения минерального вяжущего на основе кислых зол ТЭЦ ; Учеб. Пособие. Омск; Изд-во СибАДИ, 2003. - 102 с.

89. Прокопец B.C. Комплексное исследование воздействия технологических факторов и многократного нагружения на прочность цементогрунтовых оснований: Дис. На соиск. учен. Стен. Канд. Техн. Наук.-М., 1980.-204 с.

90. Прокопец B.C. Органоминеральные смеси для покрытий и оснований автомобильных дорог: Учебное пособие /В.С.Прокопец, В.Д.Галдина.- Омск:Изд-во СибАДИ, 1996.- 23 с.

91. Прокопец B.C. Влияния содержания цемента в смеси на прочность и однородность цементогрунта // Производство и применение пластбетонов и цементных бетонов в Сибири: Сборник научных трудов. Омск: ОмПИ, 1987. С. 119 - 122.

92. Путилин Е.И. Исследование физико-механических свойств грунтов, укрепленных известью с добавками химических веществ // исслед. По применению укрепл. Грунтов в др. одеждах. М., 1973.- (Тр. / Союздорнии; Вып. 66).

93. Путилин Е.И., Ястребова JI.H. Размельчение глинистых грунтов и влияние агрегатного состава на физико-механические свойства этих грунтов, укрепленных вяжущими материалами // (Тр./ Союздорнии.-Балашиха, вып. 25.- с. 35-71

94. Пушкарев В.В., Трофимов Д.И. Физико-механические особенности очистки сточных вод от ПАВ. М.: Химия, 1975. - 144 с.

95. Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Добавки в бетон. М.: Стройиздат, 1973. -207 с.

96. Ребиндер П.А. Поверхностно-активные вещества. — М.: Знание, 1961. -46 с.

97. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур.-М.:Наука, 1996.-114 с.

98. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика новая область науки.-М.:3нание, 1988.- 64 с.

99. Ревенко С.А. Разработка конструкций и исследование цетробежного смесителя непрерывного действия с турболизирующим устройством. Дисс.канд.тех.наук.-Северодонецк, 1984.-143 с

100. Регель В.Р., Слуцкер А.Т., Томашевский А.Е. Кинетическая природа прочности твердых тел.- М.: Наука, 1974.- 560 с.

101. Ржаницын Б.А. Химическое закрепление грунтов в строительстве.-М.: Стройиздат, 1986.- 264 с.

102. Рождение изобретения (стратегия и тактика решения изобретательских задач). / А.И. Гасанов, Б.М. Гохман, А.П. Ефимочкин и др. М. : Интерпракс, 1995, 432 с.

103. Руденский А.В. Обеспечение эксплуатационной надежности дорожных асфальтобетонных покрытий, М.: Транспорт, 1975.- 64с.

104. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М.:Выяшая школа 1978. с 309

105. Семёнов В.А. Качество и однородность автомобильных дорог.- М.: Транспорт, 1989.- 125с.

106. Смирнов А.В. Исследование напряжённо-деформированного состоянияцементогрунтовых дорожных одежд.-дис.насоиск.учен.степ.канд.техн.наук.-Омск, 1968.-253 л.

107. Смирнов Б.М. Физика фрактальных кластеров. М.:Наука,1991. -136с.

108. Смирнов Е.Н. Некоторые вопросы смешения шихты. Усреднения сырья и гомогенизация стекломассы в ванной печи. Дис. Канд.техн.наук.- М.:1962.- 129с.

109. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги/ Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

110. Соколович В.Е. Химическое закрепление грунтов. М.: Стройиздат, 1990.-с 18-23

111. Соколовский В.В. Статика сыпучий среды.-М.:Физматгиз,1960.- с. 15

112. Способ образования дорожной одежды и устройство для его осуществления: А.с.1712521 (51) 5Е01С21/00 / П.П.Петрович, В.Г.Ерошенов, А .Я. Кугель. № 4373863/33-22; Заяв. 03.02.88

113. Стратонович Р.Л. Нелинейная неравновесная термодинамика. М.:Физматлит, 1985

114. Теоретические основы инженерной геологии. Социально-экономические аспекты / Под ред. акад. Сергеева Е.М. М.: Недра, 1985,- 259 е..

115. Тарасенко Ф.П. Введение в курс теории информации.- Томск: Изд-во Том.ун-та,1963.- 512с.

116. Иб.Тарасова М.В. Повышение однородности грунтоцементной смеси раздельно-последовательным способом перемешивания / М.В.Тарасова, B.C. Прокопец, С.И. Барайщук //-Вестник ТГАСУ № 4, 2008, с. 165-170.

117. Тарасова М.В. Восстановление асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга и добавками химических веществ/ В.С.Прокопец, С.Ф.Филатов, Т.Л.Иванова //- Башкирский химический журнал.- Изд-во «Реактив», 2006. том 13, № 5. с. 61-65

118. Тарасова М.В. Новые технологические решения устройства дорожной одежды из укрепленных грунтов/ В.С.Прокопец // -Проблемы строительного и дорожного комплексов. Материалы II международной научно-технической конференции.- Брянск, 2004. -с.108-110

119. Тарасова М.В. Влияние содержание цемента в смеси на прочность и однородность цементогрунта/ В.С.Прокопец // Вестник СибАДИ.

120. Выпуск 5, 2007, Омск: СибАДИ, 2007.- с. 100-104

121. Тарасова М.В. Влияние однородности по прочности укрепленных грунтов при расчете оснований дорожных одежд/ B.C. Прокопец // Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России, ч.2. Материалы V междун. Научн-техн. Конф. Пенза, 2008. - с.334-339

122. Тихомиров В.В. Планирование и анализ эксперимента. М.: Легкая индустрия, 1974. -260 с.

123. Тринкер Б.Д., Инг В.Н. Поверхностно-активные гидрофильные вещества и электролиты в бетонах. М.: Росстройиздат, 1960. - 166 с.

124. Тулаев А.Я., Семенов В.А. и др. Учет водно-теплового режима дорожных конструкций при расчете их надежности// Известия вузов. Строительство и архитектура. 1977. № 3. с. 125-130.

125. Тулаев А. Я. и др. Проектирование оптимальных нежестких дорожныходежд. М.: Транспорт, 1977. - 114 с.

126. Тюменцева О. В., Мокина В. И. Комплексное укрепление грунтов в дорожном строительстве Тюменской области. Автомобильные дороги, 1968, № 7, с. 7.

127. Укрепленные грунты: Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве/ Безрук В.М., И.Л.Гурячков, Т.Ь.Луканина, Р.А.Агапова.- М.:Траспорт, 1982.-231 с.

128. Урьев Н.Б., Талейсник М.А. Физико-химическая механика и интенсификация образования пищевых масс.- М. Пищевая промышленность, 1976.-241 с.

129. Урьев Н.Б., Дубинин И.С. Коллоидные цементные растворы.-М.1990.- 193 с.

130. Федер Е. Фракталы.-М.:Мир,1919. 254с.

131. Фомичев А.Г.Исследование и разработка аппарата для приготовления сыпучих смесей методом псевдоожижения. Дисс.док.техн.наук.-Калини, 1965.-140с.

132. Фурсов С.Г. Основания дорожных одежд из грунтов, укрепленных комплексными вяжущими // Автомоб.дороги,- 1994.- №6.

133. Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог.- М.: Транспорт, 1975.-285 с.

134. Ходаков Г.С.-в сб.: Физико-химическая механика дисперсных структур.-Изд-во АН СССР, 1966,- С. 17-25.

135. Цветков B.C., Либерман М.А., Исаев B.C. Повышение качества цементогрунтовых смесей.- Автомоб. Дороги ,1968, № 9, с. 23-25.

136. Цветков B.C., Плотникова И.А. Повышение трещиностойкости цементогрунта// Автомоб. Дороги. — 1972. №5.

137. Цветков B.C., Либерман М.А., Шестопёров С.В. Особенности смешения грунта с цементом. Автомоб. дороги, 1970, -К 9, с.2-13.

138. НО.Чувпило А.В. Разработка способа и исследование непрерывных процессов тонкослойного дозированного питания и смешения твердых порошковых и жидких компонентов. Дис.канд.техн.наук.-М.,1965.- 148 с.

139. Шайбаков В. Д. Повышение эффективности производства модифицирования сухих строительных смесей на основе энтропии процесса перемешивания. Дис.канд.тех.наук.- М., 2007.- 148 с.

140. Шейкин А.Е., Чеховский Ю.В.Бруссер М.И.Структура и свойства цементных бетонов. М.: Стройиздат,1979. - 344с.

141. Шенон К. Математическая теория связи// Работы по теории связи и кибернетики.- М.:Изд-во иностр.лит., 1963,- с.243-332

142. Шестоперов С.В. Технология бетона.- М.: Высшая школа, 1977. 432 с.

143. Шестаков В.Н. О конструировании дорожных одежд с цементогрунтовыми слоями для суровых климатических условий. — Известия высших учебных заведений. Строительство и архитектура, 1971, №8, с. 146-150.

144. Элементы теории надежности строительства автомобильных дорог /С.В.Коновалов, М.С. Коганзон, Ю.М. Яковлев и др.//Строительство и эксплуатация дорог. Вып.63. М.: МАДИ, 1973, с.9-31

145. Экономика строительства: Учебник для вузов /Под ред. И.С.Степанова. -М.:Юрайт-М, 2001. 49 с.

146. Gaule J.B., Lacey P.M., Gary J.H. Ind.Eng. Chem., 50,1279,1968

147. Godard E. Stabicol: un materiau composite pour les routes de demain 11 Revue Generale des Routes et des Aerodromes. 1991. - № 691.

148. Lacey P.M. J.Appl. Chem., May 1954, p. 257

149. Petermann, M. Vorlesung Mechanische Verfahrenstechnik Lehrstuhl fur Parti-keltechnologie und Partikeldesign Ruhruniversitat Bochum, 2004

150. Carr R.L. Chem.Eng (USA), Fabruary, 1,69,1965

151. Quality control in road construction Report of the working commitie E5.Delt,1969, p.92.158.http.transbez.com