автореферат диссертации по кораблестроению, 05.08.05, диссертация на тему:Оценка состояния моторных масел судовых дизелей по их электрофизическим параметрам

ЩЧ - щелочное число, мг КОН/г

ЭВМ - электронно-вычислительная машина с0 - емкость воздуха, пФ

ГСМ - горюче-смазочные материалы

ГК - генератор кавитации

ЯМР - ядерный магнитный резонанс

ЭПР - электронно-парамагнитный резонанс

ЭДС - электродвижущаяся сила

ТЭН - термо-электрический нагреватель

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение.

1. Использование смазочных материалов при эксплуатации дизелей.

1.1. Ассортимент моторных масел

1.2. Влияние сорта масла на технико-экономические показатели работы дизеля.

1.3. Методы контроля качества моторных масел.

1.3.1. Методы определения содержания вода в нефтепродуктах.

1.3.2. Методы определения содержания топлива в смазочном масле ДВС.

1.3.3. Методы анализа и контроля качества моторного масла на основе определения электрофизических параметров.

1.4. Постановка задачи исследования.

2. Электрофизический метод контроля стабильности моторного. масла после его обработки в генераторе кавитации

2.1 Обоснование и принцип электрофизического метода контроля качества моторного масла.

2.2 Соотношение токов проводимости и смещения - один из основных критериев определения удельной электропроводности и диэлектрической проницаемости жидкости.

2.3 Установка для исследования взаимосвязи электрофизических параметров с качеством моторного масла.

2.4 Определение состояния масла и вывод формулы корреляции между физико-химическими и электрофизическими свойствам масла.

2.5 Способ определения качества моторного масла по оценке его электрофизических свойств.

3. Физико-химические свойствгмоторного масла

М14Г2ЦС.

3.1. Определение вязкости моторного масла.

3.2 Определение температуры вспышки моторного масла М14Г2ЦС.

3.3 Определение содержания воды в моторном масле

М14Г2ЦС.

3.4 Определение щелочного числа моторного масла

М14Г2ЦС по ГОСТ 11362-76.

4. Вывод корреляционной зависимости между физико-химическими и электрофизическими свойствами моторного масла.

4.1 Лабораторные испытания оперативного контроля качества масла и полученных корреляционных уравнений.

4.2 Браковочные электрофизические показатели моторного масла М14Г2ЦС.

4.3 Методика определения состояния моторных масел судовых дизелей по их электрофизическим параметрам.

В процессе эксплуатации судовых двигателей качество масла ухудшается, приводит к износу трущихся поверхностей деталей^ нарушению работы двигателя и увеличению риска возникновения аварийной ситуации. Изменение свойств масла происходит в результате температурного воздействия, окислением кислородом воздуха, проникновения в систему смазки системной пыли, воды, топлива и продуктов его сгорания.

Обеспечение надежности смазываемого объекта, в частности двигателя через качество масла осуществляется путем своевременной смены масла через 5-10 тыс. ч. среднеоборотных и свыше 10 тыс. ч. в малооборотных дизелях при их правильной эксплуатации.

Необходимость экономии в виду повышения цены горюче-смазочных материалов обуславливает особую актуальность работ по организации оперативного текущего контроля качества масла, определения его фактического состояния. Существуют различные способы контроля качества с помощью судовых или стационарных лабораторий. В основе контроля лежит сравнительный анализ определяемых показателей качества с регламентируемыми. Так, например, допускается содержание воды в масле не более 0,5%; содержание механических примесей не должно превышать 1,0-1,5%; содержание топлива в масле определяется по температуре вспышки, которая не должна быть ниже 170-180°С и т. д. Очевидно, что из-за ограничения продолжительности анализа и требования простоты приборного оформления число контролируемых параметров необходимо свести к минимуму при сохранении достаточной информативности получаемой оценки.

Оперативный контроль качества нефтяных масел на всем технологическом цикле от получения до эксплуатации есть еще одна проблема, требующая неотложного решения.

Нефтяные масла находят широкое применение в современном индустриальном обществе. Основное применение масел включает их использование в качестве смазки, для защиты от коррозии и для охлаждения. Вопрос о сохранности качества масла может быть простым или сложным в зависимости от области его использования. Существует тенденция иметь представление о качестве масла в каждом конкретном случае его применения. Это в частности касается ДВС, гидравлических систем, турбин и т.д. При всем этом велико значение непрерывного анализа качества продуктов без отбора проб.

В процессе эксплуатации машин и механизмов масла претерпевают ряд физико-химических изменений, постепенно ухудшающих их качество, т.е. масла «стареют». Это происходит вследствие изменения углеводородного состава масла, накопления в нем продуктов окисления, деструкции, механических примесей, воды. Отработанные масла являются источником загрязнения окружающей среды. В тоже время ресурсы отработанных масел оцениваются в 50% и более от потребления свежих масел. С другой стороны, отработанные масла это уникальное сырьё для вторичной переработки, выход товарного масла из которого составляет более 80%, в то время как из нефти он не превышает 10 - 15%. В этой связи большое экономическое значение приобретает регенерация отработанных масел с использованием оперативной диагностики их состояния на всех стадиях этой регенерации

Настоящая работа посвящена оперативному определению качества моторных масел и причин, вызывающих его изменение ^ по изменению электрофизических свойств этих масел.

Диэлектрическая проницаемость и электропроводность, анализируемого сорта масла, приняты в качестве обобщающего показателя, так как изменяются под действием любого возмущающего среду фактора, и значит, зависят от любых изменений требуемых параметров качества смазочных масел.

Данная методика определения качества и стабильности моторных масел позволяет очень точно и быстро контролировать процесс регенерации, определять обводненность масел, наличие в нем топлива.

Оперативное определение качества с помощью предлагаемого способа согласует интервалы смены масла, тем самым, увеличивая жизнь дизеля. Полезность и эффективность разработанного метода выходит за пределы простого информирования о необходимости менять масло. В некоторых случаях, например, на больших судах, локомотивах, где стоимость ремонта значительна, данный метод оценки качества может обеспечить раннее обнаружение аварийной ситуации.

Актуальность темы диссертации обусловлена острой необходимостью разработки оперативного определения качества моторного масла. Научная новизна работы определяется следующим:

• впервые разработана методика определения электрофизических параметров моторного масла и установлена корреляция между ними и эксплуатационными свойствами масла;

• разработана математическая модель расчета корреляционных зависимостей между электрофизическими и физико-химическими свойствами моторного масла;

• на основе этих данных разработан оперативный метод контроля качества моторного масла.

Обоснованность результатов обеспечивается:

• широкой и достаточно глубокой проработкой накопленного отечественного и зарубежного теоретического и практического опыта по проблеме определения качества моторного масла в дизельных двигателях речных судов; • корректностью использованного в расчетах математического аппарата и программного обеспечения.

Диссертационная работа выполнялась параллельно с опытно-конструкторскими и научно-исследовательскими работами, проводимыми СКТБ ЛДЗ фирмы "Русский дизель" при сотрудничестве с РНЦ "Прикладная химия".

В соответствии с содержанием работы на защиту выносится следующее: концепция непрерывного контроля качества ММ; математическая модель расчета эксплуатационных параметров ММ; методика определения электрофизических параметров ММ и установленная корреляция между ними и эксплуатационными свойствами ММ; оперативный метод определения качества ММ, с помощью приборов Е7-12 и Е7-14, для измерения электрофизических параметров жидкостей. Практическая ценность работы заключается в возможности: использования разработанного метода оперативного метода контроля качества ММ на судах речного флота; определения степени подготовки ММ к работе в СДУ; использования на флоте разработанной методики получения корреляционных зависимостей между эксплуатационными и электрофизическими параметрами ММ.

Выводы: На основе экспериментальных исследований разработан оперативный способ контроля качества ММ непосредственно в системе маслоподготовки судовых дизелей. С помощью ЭВМ выведены корреляционные зависимости между физико-химическими и электрофизическими свойствами моторного масла М14Г2ЦС. Выявлены браковочные электрофизические параметры моторного масла. В дальнейшем, зная характер ухудшения качества ММ, можно разработать универсальные корреляционные зависимости и на основе полученных уравнений построить прибор для определения качества различных марок моторных масел.

Разработанный метод позволяет непосредственно в системе маслоподготовки контролировать качество ММ: применяемые приборы Е7-12 и Е714 показывают электрофизические параметры, а с помощью тарировочных графиков или корреляционных уравнений можно оперативно определить тот или иной браковочный показатель масла.

Полученные корреляционные уравнения позволят в дальнейшем создать универсальный прибор для различных марок масла и показывать на экране прибора стандартные браковочные показатели ММ. С применением этого экспресс-метода ожидается большой экономический эффект, так как отпадает необходимость в трудоемких лабораторных анализах масла на береговых стационарных теплотехнических лабораториях. Этот метод

110 позволит контролировать состояние отработанного масла перед добавлением его в топливо для последующего сжигания в камере сгорания ДВС. Отработанные масла являются источником загрязнения окружающей среды. В то же время ресурсы отработанных масел оцениваются в 50 % и более от потребления свежих масел. С другой стороны, отработанные масла это уникальное сырьё для вторичной переработки, выход товарного масла из которого составляет более 80 %, в то время как из нефти он не превышает 10 - 15 %. В этой связи большое экономическое значение приобретает регенерация отработанных масел с использованием оперативной диагностики их состояния на всех стадиях этой регенерации.

Данная методика определения качества и стабильности моторных масел позволяет очень точно и быстро контролировать процесс регенерации, определять обводненность масел, наличие в нем топлива.

Оперативное определение качества с помощью разработанного метода контроля согласует интервалы смены масла, тем самым, увеличивая жизнь дизеля. Полезность и эффективность разработки выходит за пределы простого информирования о необходимости менять масло. В некоторых случаях, например, на больших судах, локомотивах, где стоимость ремонта значительна, данный метод оценки качества может обеспечить раннее обнаружение аварийной ситуации.

Ill

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По основному содержанию выполненной работы можно сделать следующие выводы:

1. Результаты аналитического исследования определения качества моторных масел показывает, что в последнее время не велись активные работы по созданию оперативного метода определения качеств ММ.

2. Изучение особенностей различных методов определения качеств ММ, проведенное в настоящей работе, показывает, что значительный экономический и экологический эффект обуславливается только экспресс-анализом качества масла.

3. Разработан и изготовлен лабораторный стенд для определения электрофизических свойств ММ, а также для испытания кавитационных гомогенизаторов и изучения влияния их работы на качество ММ.

4. Проведены длительные испытания моторного масла М14Г2ЦС на изменение его электрофизических свойств и исследован характер понижения эксплуатационных качеств масла в период наработки от О до 900 ч.

5. На основе полученных экспериментальных данных определения электрофизических свойств и лабораторного определения физико-химических свойств ММ методом наименьших квадратов, с помощью ЭВМ и программного приложения STATISTICA для Windows выведена корреляционная зависимость между физико-химическими и электрофизическими свойствами масла.

6. Разработан оперативный метод непрерывного контроля качества ММ непосредственно в системе смазки СДУ, на основе впервые разработанной методики определения электрофизических параметров

1. Араи С., Такэути Т. Степень загрязненности рабочего масла и методика ее определения. Перевод с японского языка. М., 1971.- 34 с.

2. Ахадов Я.Ю. Диэлектрические свойства бинарных растворов. М.: Наука, 1977, 363 с.

3. Ахадов Я.Ю. Диэлектрические свойства чистых жидкостей. М.: Изд-во стандартов, 1972,- 57 с.

4. Беляев C.B. Экспресс-метод исследования высокотемпературных свойств моторных масел для форсированных судовых дизелей: Автореферат на соискание ученой степени кандидата технических наук -Л., 1982.-24 с.

5. Беспрозванный Б.С., Усиков C.B. // Исследование электрических свойств растворов и твердых электролитов / Тр. ГИПХ, Л.: Химия, 1970, Вып. 65. С. 22.

6. Большаков В.Ф., Гинзбург Л.Г. Подготовка топлив и масел в судовых дизельных установках,- Л.: Судостроение, 1978,- 95 с.

7. Большаков В.Ф., Гинзбург Л.Г. Применение топлив и масел в судовых дизелях,- М.: Транспорт, 1976,- 214 с.

8. Большаков Г.Ф. и др. Оптические методы определения загрязненности жидких сред. Новосибирск: Наука. Сибирское отделение, 1984,- 120 с.

9. Большаков Г.Ф. Физико-химические основы применения топлив и масел: Теоретические аспекты химмотологии. Новосибирск: Наука, 1987.-209 с.

10. Браславский М.И. Снижение расхода смазочных масел в судовых дизелях,- М.: Транспорт, 1973. 58 с.

11. Бурдун Г.Д., Марков Б.Н. Основы метрологии. М., 1975. 130 с.

12. Венцель В.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания,- М.: Химия, 1979. 138 с.

13. Викулов C.B. Оценка и анализ технического состояния главных дизелей речных судов по параметрам смазочного масла: Автореферат на соискание ученной степени к.т.н. -Одесса, 1985. 19 с.

14. Виппер А.Б., Виленкин A.B., Гайнер Д.А. Зарубежные масла и присадки. М.: Химия, 1981. - 79 с.

15. Вострокнутов Н.Г., Евтихеев H.H. Информационно-измерительная техника. М.: Высшая школа, 1977. -147 с.

16. Голощехин Ю.Й., Ломухин В.Б. Техническая диагностика судовых дизелей по комплексному анализу масла. М.: ЦБНТИ Минречфлота РСФСР, 1990. - 28 с.

17. Горячев В.В., Докучаева М.Г. Литературные и патентные материалы по вопросам сбора и регенерации моторных отработанных масел на нефтяной основе. М.: ЦИАМ, 1985-57с.

18. Госьков П.И., Госькова Г.С., Салихов В.А. Исследование влияния магнитного поля на диэлектрические свойства технической влды в диапазоне высоких частот // Изв. Вузов. Физика. 1970, N 11. -50 с.

19. Григорьев М.А. Очистка масла в ДВС. М.: Машиностроение, 1983. -148 с.

20. Григорьев М.А., Бунаков Б.М., Долецкий В.А. Качество моторного масла и надежность двигателей. М.: Издательство стандартов, 1981.80 с.

21. Гулин Е.И. и др. Справочник по горюче-смазочным материалам в судовой технике. Л.: Судостроение, 1987. - 222 с.

22. Гуреев A.A., Фукс И.Г., Лашхи В.Л. Химмотологоия. М.: Химия, 1986.-368 с.

23. Гусаков И.А. Стратегия прогнозирования технического обслуживания дизельных двигателей промысловых судов в эксплуатации: Автореферат на соискание ученой степени д.т.н. / ЛИВТ СПб, 1993. -44 с.

24. Двойрис JI.И. Идентификация и оптимальное управление процессами массообмена в моторных маслах судовых дизелей. Автореферат на соискание ученной степени д.т.н. / ЛВИМУ им. С.О. Макарова / Л., 1986,- 35 с.

25. Жужиков В.А. Фильтрование. М.: Химия, 1980.- 77 с.

26. Зубрилов С.П. и др. Ультразвуковая кавитационная обработка топлив на судах. Л.: Судостроение, 1988,- 86 с.

27. Инструкция по браковочным показателям для смены моторных масел в дизелях судов речного флота. Утв. Главфлотом МРФ РСФСР. М.: Транспорт, 1990. - 22 с.

28. Инструкция по браковочным показателям судовых моторных масел. РД 31.27.44-82. -М.: В/О "Мортехинформ реклама", 1983,- 8 с.

29. Инструкция по эксплуатационному контролю качества нефтепродуктов на речных судах,- Л., 1975. -40 с.

30. Исследование смазочных материалов при трении. / Отв. Редактор P.M. Матвеевский,- М.; Наука, 1981.- 139 с.

31. Итинская Н.И., Кузнецов H.A. Топливо, масла и технические жидкости: Справочник 2 издание переработанное и дополненное. -М.: Агропромиздат, 1989. - 304 с.

32. Камкин C.B. Повышение экономичности судовых дизелей. СПб.: Судостроение, 1992. 134 с.

33. Каштан С.З., Радзевенчук И.Ф. Вязкостные присадки и загущенные масла. Л.: Химия, 1982,- 136 с.

34. Клугман И.Ю. Факторы, влияющие на диэлектрическую проницаемость эмульсии типа вода-масло // Коллоидный журнал, 1975. Т. 36. Вып, 6 С. 1062.

35. Кнорре Д.Г., Крылова Л.Ф., Музыкантов B.C. Физическая химия. М.: Высшая школа, 1990. 125 с.

36. Колесник П.А. Материаловедение на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1980. -58 с.

37. Костюк В.В. Использование средств экспресс-контроля качества горюче-смазочных материалов и повышение надежности работы механизмов и узлов ДВС. / Центр, правл. ВНТО водного транспорта. -М.: В/О "Мортехинформреклама", 1991. 45 с.

38. Краткий справочник химика. 6-е изд., испр. и доп. М.: Гос. научно-техн. Издат. Хим. Лит., 1963. С. 300,

39. Лопатин Б.А. Теоретические основы электрохимических методов анализа. М.: Высшая школа, 1975. -168 с.

40. Лукьянчиков Н.К., Лукина Т.А., Федорова Л.Ф. // Методы исследования электрофизических свойств и процессов переноса в электролитах и диэлектриках / Тр. ГИГТХ. Л.: Химия, 1967. Вып. 57.

41. Методика оценки комплеса моторных и физико-химических свойств масел в судовых дизелях при эксплуатационных испытаниях на теплоходах,- Л., 1973,- 37 с.

42. Методы анализов для бассейновых теплотехнических лабораторий морских пароходств. Утв. Главсудхозом ММФ. Научный редактор к.т.н. Степанов A.B.,1962. 69 с.

43. Методы обработки результатов наблюдений при измерениях // Труды метрологических институтов СССР. Л.: Энергия, 1975. Вып. 172(232).

44. Методы перспективных анализов для бассейновых теплотехнических лабораторий морских пароходств. Утв. Главсудхозом ММФ. Научный редактор к.т.н. Степанов A.B., 1962. 35 с.

45. Методы физико-химического контроля рабочих сред судового оборудования. РД 31.28.52-79. М.: ЦРИА "Морфлот", 1980. - 108 с.

46. Микутенок Ю.А. Смазочные системы дизелей. Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1986. - 125 с.

47. Надежность, трение и смазка судовых машин,- Николаев: 1982 96 с. НКИ им. С.О. Макарова: Сб. нучных трудов.

48. Нефтепродукты. Масла. Смазки. Присадки. Часть 2: М.: Издательство стандартов, 1987. - 70 с.

49. Никифоров O.A., Данилова Е.В. Рациональное использование моторных масел в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1986. - 93 с.

50. Обельницкий A.M. Топливо и смазочные материалы. М.: Высшая школа, 1982.-208 с.

51. Овинников В.К., Лукина Т.А., Усиков С.В., Капцов И.И., Васильева Л.К., Некрасов Л.К., Петрова А.Б. Проточный трехэлектродный датчик /Пат. РФ от 26.06.93.

52. ОСТ 31.8003-85. Топлива, масла, смазки и специальные жидкости для судов морского флота. Номенклатура. М.: ЦНИИМФ, 1986. -77 с.

53. Павлов Е.В. Эффективность использования масел на СПК. Л.: Судостроение, 1985. - 63 с.

54. Певзнер Л.А. Научные основы эффектного применения моторных масел в дизельных установках судов морского флота: Автореферат на соискание ученой степени д.т.н. / ГМА им. С.О. Макарова. СПб, 1994. -47 с.

55. Певзнер Л.А., Большаков В.Ф. Взаимозаменяемость отечественных и зарубежных нефтепродуктов для судовой техники. Л.: ЛДНТП, 1989. -21 с.

56. Певзнер Л.А., Большаков В.Ф. Классификация и взаимозаменяемость судовых масел. // Экспресс-информация. Сер. "Техническая эксплуатация флота". N20 (664).- М.: В/О "Мортехинформреклама", 1987.-С. 1-17.

57. Певзнер Л.А., Резников В.Д. Современные масла для судовых дизелей,-М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1980,- 65 с.

58. Петров A.JI. Влияние эксплуатационного состава моторного масла на механические потери в судовых четырехтактных дизелях.: Автореферат на соискание ученой степени к.т.н. Одесса, 1989. -22 с.

59. Покровский Г.П. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости. -М.: Машиностроение, 1985. 196 с.

60. Прохоров B.C. Трибологические методы испытания масел и присадок. М.: Машиностроение, 1983. - 184 с.

61. Резников В.Д., Микутенок Ю.А. Смазочные системы дизелей. Л., 1986. -89 с.

62. Резников В.Д., Шипклина Э.Н. Химмотологические аспеетьганализа работавших дизельных масел. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1982. - 58 с.

63. Риго И. Спектральный анализ смазочных масел для дизельных двигателей. Перевод с английского.- М., 1967. 57 с.

64. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на долговечность и надежность деталей машин,- М.: Машиностроение, 1970,- 196 с.

65. Сахаров В.В. Метод пространства состояний в электротехнике: Учебное пособие. Л.: МРФ РСФСР ЛИВТ, 1984. - 120 с.

66. Сахаров В.В. и др. Экономичные режимы работы судовых энергетических установок. -М.: Транспорт, 1987. -205 с.

67. Сагин C.B. Активация и эффективное использование в судовых СОД жидкокристаллических свойств масла: Автореферат на соискание ученой степени к.т.н./ ОГМУ- Одесса, 1996. 23 с.

68. Свистунов Н.М. и др. Контроль эксплуатационных свойств топлив и масел: Учебное пособие / ДВИМУ им. Невельского М.: В/О "Мортехинформреклама", 1989. - 46 с.

69. Сборник научных трудов. НКИ им. С.О. Макарова. Смазка и трение судовых машин. Николаев, 1991- 110 с.

70. Смазочные материалы: Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний: Справочник / Г.М. Матвеевский, В.Л. Лашхи, И.А. Буяновский и др. М.: Машиностроение, 1989. - 217 с.

71. Смайс Ч.Ф. Диэлектрическая постоянная и структура молекул /Пер. с англ. В.Г. Васильева/ Под ред. Проф. Я.К. Сыркина. М.: ОНТИ, 1937.

72. Сомов В.А. Смазка машин и механизмов. Л.,1978.- 41 с.

73. Сомов В.А. Смазка судовых дизелей,- Л.: Судостроение, 1965. 132 с.

74. Сомов В.А., Бенуа Г.Ф., Шепельский ЮЛ. Эффективное использование моторных масел на речном флоте. М.: Транспорт, 1985. -231 с.

75. Сомов В.А., Бенуа Г.Ф., Шепельский Ю.Л., Дерябин A.A. Применение моторных масел в судовых дизелях.- Мю: ЦБНТИ Минречфлота РСФСР, 1979. 105 с.

76. Справочник судового механика по теплотехнике / И.Ф. Кошелев, А.П. Пимошенко, Г.А. Попов, В.Я. Трасов. Л.: Судостроение, 1987. - 480 с.

77. Справочник химика, Л., 1971. Т.1.

78. Сторожев В.Н. Определение срока службы, картерного масла,-Новосибирск, 1964. 94 с.

79. Судаков Ю.Т. Качество горюче- смазочных материалов и ндежность двигателей; Консект лекций. Калининград: ВИПК, 1981. - 57 с.

80. Тертерян P.A. Депрессорные присадки к нефтям, топливам и маслам. -М.: Химия, 1990.-237 с.

81. Усиков C.B. Способ определения диэлектрической проницаемости жидкостей, Пат, N 1583816 РФ от 25.05.94. Бюлл. N 29, 1990, приоритет от 03.08.87.

82. Усиков C.B. Электрометрия жидкостей. Л. Химия, 1974. 163 с.

83. Усиков C.B., Бабкин П.А., Иванова З.Д., Феофелатьева Р.Н. Способ определения удельной электропроводности жидкости / А. С. N 1423950, 1988, Бюлл. N34.

84. Усиков C.B., Васильева Л.К., Сиволодский Е.А., Петрова А.Б., Иванова З.Д., Овинников В.К., Лукина Т.А., Некрасов Л.А., Капцов И.И. Способ определения воды в минеральном масле / Пат. РФ от 24.06.93.

85. Усиков C.B., Иванова З.Д., Зонов В.А., Варшавский О.М., Иголкин Б.И., Усиков А.С., Частотно-температурные характеристики активной проводимости, диэлектрической проницаемости и критерий тождественности (идентификации) нефтей. ЖПХ. 1997. Т. 70. N 5.

86. Усиков C.B., Иванова З.Д., Зонов В.А., Усиков А.С., Баннов П.Г., Варшавский О.М., Способ определения качества нефти или их смесей, Пат. N 2065157 РФ. 10.08.96, Бюлл. N 22 МКИ G 01 N 27/02.

87. Усиков C.B. Определение электропроводности и диэлектрической проницаемости растворов. СПб.: Теза, 1997,173 с.

88. Физический энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1984. 141 с.

89. Фир Б.А., Браславский М.И. Топливо, масло, вода: Учебное пособие / ЛИВТ.-Л.: Б. и., 1985.95 с.

90. Чарыков А.К. Математическая обработка результатов химического анализа. Л.: Изд-во ЛГУ, 1977. 127 с.

91. Чередниченко Г.И. и др. Физико-химические и теплофизические свойства смазочных материалов. Л.: Химия, 1986. - 184 с.

92. Чулков П.В., Чулков И.П. Топлива и смазочные материалы: ассортимент, качество, применение, экономия, экология. М.: Политехника, 1996. -208 с

93. Шилинг А. Метод контроля за смазкой двигателей с помощью исследования масел. / ГОСИНТИ. Бюро технической информации. Перевод N1636 / Источник: "Schmiertechnik", 1964. 170 с.

94. Школьников В.М., Резников В.Д. Актуальные вопросы применения моторных масел // Двигателестроение. 1981. -N11. -С. 59-62.

95. Эме Ф. Диэлектрические измерения. М.: Химия, 1967. 230 с.121

96. S.J. Martin, V.E. Granstaff, G.C.Fryc: Characterization of quartz crystal microbalance with simultaneous mass and liquid loading, Analytical Chemistry, vol.63,1991,p.2281,

97. Measures moisture, pressure, and temperature in liquid, Winner Contcor Magazines; Reader's Choice Award, USA, 1993.

98. Утверждаю Технический директор1. АКТоб эксплуатационных испытаниях

99. Предложенный метод позволяет эффективно контролировать и определять состояние моторного масла в процессе наработки, что, в результате, информирует о своевременности смены масла при достижении им браковочных показателей.

100. В период с 01.12.1999 г. по 31.01.2000 г. прошел эксплуатационные испытания оперативный метод непрерывного контроля качества моторного масла без отбора проб.

101. Примененный метод позволил эффективно контролировать качество и определять фактическое состояние моторного масла в процессе его наработки, что, в результате, информирует о своевременности смены масла при достижении им браковочных показателей.

102. Капитан т/х «Волга-Дон 5065»1. Старший механик1. Колосов С.Н.1. Грек Л.В.х "УТВЕРЖДАЮ" ' Директор Ленинградского л ? ^д^еданрго завода фирмы Русский дизель "t*flл-41. АКТмик pat л шляхтов в.а- -£>«>4vv»4'от. 20 июня 1994 г. ^

103. Зотанных смазочных масел. :■ ■

104. Ленинградский дизельный завод приступил к опытному производству модуля очистки отработанных'смазочных масел.

105. В проведении научны^ исследований;.принимали участие: от СПГАУ докторант Картошкин А. П. /аспиранты Филимонов В.А. ,Гро- » машев C.B. .студент Романов-К;Б. ; г;';--. ' ;.от ЛДЗ аспиранты Святовец В. . уКудян А. студент Якубов Т. . !?

106. Отдельные элементы установки;по регенерации отработанных сма- s зочных масел испытываются на тормознём стенде с двигателем "ВАСА-32".д.т.н.,1. От СПГАУ: Зав.шфедрол ТАТ1. Доктор& ,

107. От фирмы "Русский дизель!' Зам.главного конструктора ; «jл*1. Картошкин А.П.г. ^1. Еськов В.П.